Raa 810 2012

Aeronáutica
NUMERO 810 ENERO–FEBRERO 2012

Revista de
Y ASTRONÁUTICA
Resumen
del
EJÉRCITO
DEL AIRE
en 2011
EL REY EN LA PASCUA MILITAR 2012
Archivo Histórico del Ejército del Aire
(AHEA)
recoger, conservar y difundir
L os cerca de 7.000 metros lineales de documentación que se custodian en el AHEA constituyen una fuente de primer
orden para los estudios sobre la historia de la aeronáutica española y sobre el Ejército del Aire en todos sus aspectos.
Los fondos depositados están abiertos a la consulta por investigadores, aficionados a la aeronáutica o particulares
con un sencillo trámite. El AHEA acepta donaciones de documentos y material gráfico de propiedad privada
relacionado con la aeronáutica o el Ejército del Aire.
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Castillo Villaviciosa de Odón
28670 VILLAVICIOSA DE ODON. MADRID
Sumario Sumario Sumario Sumario Sumario
artículos
EL REY EN LA PASCUA MILITAR 2012
Por VICTOR MANUEL HERNÁNDEZ ...................................................................... 4
SEGURIDAD, DEFENSA Y NUEVOS ESCENARIOS
Por FEDERICO YANIZ VELASCO, general de Aviación ......................................... 8
EL EJÉRCITO DEL AIRE EN EL AÑO 2011 ....................................................... 18
LA AVIACIÓN CIVIL EN 2011. LA SOMBRA DE LA DUDA
Por JOSÉ ANTONIO MARTÍNEZ CABEZA ............................................................... 54
EL AÑO DEL ADIÓS AL TRANSBORDADOR
Por DAVID CORRAL HERNÁNDEZ ........................................................................ 62
LA INDUSTRIA AERONÁUTICA EN 2011
Por JULIO CREGO LOURIDO, teniente coronel Ingeniero Aeronáutico .................. 70
los caídos VIVIR LA FIESTA NACIONAL EN EL ALA 12
Nuestra portada: Homenaje aI Prom oción Por el ALA 12 ............................................................................................... 100
en las Bodas de Oro de la XXII .
de la Academia General del Aire EL AWACS VUELVE A PRIMERA LÍNEA
Foto: AGA Por MARIO GARCÍA LUENGO, capitán de Aviación............................................ 110
REVISTA DE ACCIÓN CONCERTADA EN EL EJERCICIO AÉREO NUBE GRIS
AERONÁUTICA Por BERNARDO ZARALLO .................................................................................. 118
Y ASTRONÁUTICA
NÚMERO 810 Ejercicio Sirio–Tormenta 2011
ENERO-FEBRERO 2012 Realizado por el Ejército del Aire con una periodicidad anual, es una de las más
importantes prácticas que ejecuta el personal de la fuerza con el objetivo
artículos de mantener el imprescindible alto grado de adiestramiento en combate.
EJERCICIO SIRIO-TORMENTA 2011

Por FERNANDO PUPPIO ....................................................................... 124
UNAS HORAS A BORDO DEL USS ENTERPRISE
Por JOSÉ MANUEL SANTANER BOSCH ..................................................... 130
UMAAD ZARAGOZA Y CRUZ ROJA ESPAÑOLA EN LA BASE AÉREA
DE VILLANUBLA: EJERCICIO QUIREX 2011
Por JUAN C. LAGUARDIA CHUECA, comandante de Aviación ................... 158
EL EMBLEMA DEL EJÉRCITO DEL AIRE. MÁS CERCA DE SU ORIGEN
Por JOSÉ TAMAME CAMARERO, coronel de Aviación ............................... 102
PILOTO YO QUIERO SER...
Por JOSÉ CLEMENTE ESQUERDO, coronel de Aviación .............................. 166
LOS “GRANDES CAPITANES” ANÓNIMOS DEL EJÉRCITO DEL AIRE
Por JOSÉ FRANCISCO MOLINÉ POLO, coronel de Aviación ........................ 172
CELEBRACIÓN DEL DÍA DEL SUBOFICIAL DEL EJÉRCITO DEL AIRE
Por MIGUEL GONZÁLEZ MOLINA, capitán de Aviación ............................ 178
secciones
Editorial ................................ 3
El Awacs vuelve Noticiario .............................. 30
a primera línea Noticiario .............................. 80
El E–3A d la OTAN Noticiario .............................. 136
ha vuelto para Noticiario .............................. 182
comandar los cielos Nuestro Museo ..................... 204
de Afganistán
y Libia, recordando El Vigía ................................. 206
a todos que todavía Internet ................................. 210
puede desarrollar
un papel principal
Sabías qué? ......................... 212
en escenarios como Recomendamos ................... 214
los mencionados, Bibliografía ........................... 215
o ante situaciones
de crisis. Humor .................................. 216
REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Enero-Febrero 2012 1

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2 REVISTA DE AERONAUTICA Y ASTRONAUTICA / Enero-Febrero 2012

Editorial
10 años en Afganistán
T RAS los atentados ocurridos en Estados Unidos el 11
de septiembre de 2001, España participó de manera
decidida y solidaria en las acciones emprendidas por
la comunidad internacional en la lucha contra el terrorismo.
dios aéreos del Ejército del Aire en la zona, ya que, aparte
del traslado del Destacamento “Mizar” en julio de 2009, fue
creado el Destacamento “Alcor” del Ala 35 en junio de
2006, desactivado el pasado mes de julio.
Esto supuso que, entre otras medidas, y de acuerdo a lo dis- No obstante, conviene recordar que, desde entonces, el
puesto en diferentes Resoluciones del Consejo de Seguridad esfuerzo del Ejército del Aire en Afganistán no se ha limita-
de Naciones Unidas, se produjera algo impensable hasta en- do exclusivamente a Herat. Ejemplo de ello ha sido la po-
tonces: el despliegue de fuerzas españolas en Afganistán. tenciación del Destacamento Aéreo desplegado desde agos-
Así, un ya lejano 28 de enero de 2002, tan sólo veinti- to de 2005 en Qala e Naw para apoyar a las fuerzas españo-
cuatro horas después de su llegada a un casi totalmente las y aliadas que operan allí, y que ha dado lugar a la
destruido Aeropuerto Internacional de Kabul, el Destaca- constitución del actual Grupo Aéreo Avanzado; más recien-
mento del EADA se convertía en la primera unidad de temente, el Ejército del Aire estuvo también al frente del
nuestras Fuerzas Armadas en operar desde Afganistán, for- Aeropuerto Internacional de Kabul entre octubre de 2009 y
mando parte del primer contingente español integrado en la abril de 2010, lo que significó que España liderara simultá-
Fuerza Internacional de Asistencia y Seguridad (ISAF), neamente dos de las bases más importantes de Afganistán.
creada para apoyar al gobierno interino afgano.
S
Cinco días más tarde, el 2 de febrero de 2002, integrados I bien el Ejército del Aire no ha llegado a emplear en
en la Coalición Internacional dirigida por Estados Unidos en las operaciones en Afganistán todas las capacidades
el marco de la operación “Libertad Duradera”, los compo- de que dispone, operar en un entorno tan complejo y
nentes de la entonces denominada Unidad Médica de Apoyo exigente como el afgano ha significado un hito para la evolu-
al Despliegue aterrizaban en la base aérea de Bagram, situa- ción de nuestro potencial expedicionario, mostrando, una vez
da 50 kilómetros al norte de Kabul, prestando durante más más, la capacidad del Ejército del Aire para adaptarse y ac-
de 6 meses apoyo sanitario a las fuerzas de la Coalición In- tuar con eficacia en cualquier tipo de escenario.
ternacional y a la población civil afgana. Ese mismo mes de Es innegable que el aprovechamiento de los numerosos
febrero, el Destacamento “Géminis” empezaba también a rea- conocimientos y enseñanzas obtenidas a lo largo de estos
lizar misiones de transporte aéreo táctico desde Manás (Kir- 10 años en Afganistán nos está permitiendo adquirir una
guistán), hasta su desactivación en junio de 2003. valiosa experiencia tanto en cuanto a su aplicación actual
En agosto de 2004, los Hércules del Ala 31 volvieron a como a futuros escenarios de actuación. En cualquier caso,
operar desde Manás, como parte del recién creado Destaca- debemos tener en cuenta que nadie puede asegurar que la
mento “Mizar” y, dos meses más tarde, personal del EADA naturaleza o las características del próximo conflicto o si-
y del EZAPAC desplegó en Mazar-e-Shariff, junto al bata- tuación de crisis en los que nos vamos a ver envueltos va-
llón español enviado para apoyar al Gobierno afgano duran- yan a ser las mismas que las encontradas en el anterior.
te el desarrollo de las primeras elecciones presidenciales ce- Todos somos conscientes de que el futuro no va a ser fá-
lebradas en este país tras la intervención internacional, para cil. Además de afrontar y asumir las dificultades que pue-
replegarse en noviembre de ese mismo año. dan surgir como consecuencia del gran número y variedad
de posibles escenarios de actuación, originados por el in-
E
L cumplimiento de los compromisos adquiridos cierto panorama estratégico internacional, tendremos que
por nuestra Nación en apoyo de la expansión de hacer lo propio con las causadas por una situación económi-
ISAF por la región oeste de Afganistán en febrero ca marcada por la crisis y las restricciones presupuestarias.
de 2005, supuso una mayor contribución de nuestras Fuer- Estas circunstancias no deben desanimarnos, sino que
zas Armadas a las operaciones, así como el redespliegue a por el contrario, deben servirnos de estímulo para conti-
esta zona del país de aquellas unidades que ya se encontra- nuar mejorando, para seguir consolidando una capacidad
ban presentes. A pesar de la desactivación del Destaca- expedicionaria flexible, realista y equilibrada, de natura-
mento de Kabul en junio de ese año, el Ejército del Aire leza modular, con vocación de liderazgo, que nos permita
incrementó significativamente su presencia en Afganistán, el despliegue, la operación y el sostenimiento de nuestras
asumiendo nuevas misiones y mayores responsabilidades. fuerzas en el exterior, cumpliendo cuantas misiones se
Entre éstas, destacó la asignación del mando de la base nos encomienden. En suma, para conseguir un Ejército
avanzada hispano-italiana de Herat, activada en mayo de del Aire plenamente expedicionario, que siga siendo un
2005. Además, el Ejército del Aire desplegó en la misma instrumento de primera opción al servicio de España y los
otras fuerzas, como el Destacamento HELISAF, equipos españoles, allá donde sea necesario.
TACP y un hospital Role 2. Muchos han sido los hombres y mujeres del Ejército del
La base de Herat es hoy la base principal de ISAF en la Aire que, formando parte de los sucesivos contingentes, han
región y una de las más importantes del Teatro de Operacio- pasado por Afganistán a lo largo de estos 10 años. Con el
nes afgano. La necesidad de asegurar su funcionamiento ha sentimiento de satisfacción por el deber cumplido, es de jus-
requerido que el Ejército del Aire haya ido adecuando sus ticia finalizar estas líneas reconociendo y agradeciendo a to-
capacidades desplegadas y la composición de su contingen- dos ellos su buen hacer, compromiso y abnegación, muy es-
te. Al mismo tiempo, las nuevas exigencias operativas que pecialmente a quienes dieron su vida por España. Vaya para
se han ido produciendo han supuesto la ampliación de me- ellos y sus familiares nuestro recuerdo y gratitud.

taremos de fortalecer las capacidades
El Rey en la Pascua
críticas con los recursos disponibles
para evitar descender más allá de los
mínimos por debajo de los cuales la
Militar 2012
defensa resulta insuficiente y el daño a
la seguridad inaceptable”.
FIESTA BICENTENARIA
VÍCTOR MANUEL HERNÁNDEZ La Pascua Militar tiene una profun-
Fotografías: Pepe Díaz
da tradición en la vida castrense espa-
ñola. Su celebración se remonta al rei-
nado de Carlos III, cuando, el 6 de
U
na amplia representación de las mujeres que forman parte de la institu- enero de 1782, se recuperó la localidad
Fuerzas Armadas y la Guardia Ci- ción militar son la mejor garantía para menorquina de Mahón, que se hallaba
vil acudió el pasado 6 de enero al afrontar unidos esta situación con total en poder de los ingleses. Como expre-
Palacio Real de Madrid para celebrar dedicación y buen ánimo”. sión de júbilo, Carlos III ordenó a los
con los Reyes y los Príncipes de Astu- Por su parte, el ministro de Defensa virreyes, capitanes generales, goberna-
rias la tradicional festividad de la Pas- manifestó que los militares no son aje- dores y comandantes militares que, en
cua Militar. Tanto en el discurso del nos a la realidad que vive España. la fiesta de la Epifanía, reuniesen a las
Rey como en el que previamente pro- "Comparten con el resto de la sociedad guarniciones y notificasen en su nom-
nunció el ministro de Defensa, Pedro la necesidad de afrontar la situación y, bre a jefes y oficiales de los ejércitos
Morenés, hubo referencias a la crisis estoy seguro –señaló Morenés— de su felicitación. Don Juan Carlos, al ac-
económica y al esfuerzo de austeridad que lo harán con el mismo espíritu de ceder al Trono, reanudó la tradición en
que requiere la situación. “Tengo la entrega, servicio y sacrificio con el que 1977 y, desde entonces, en el día de la
certeza –apuntó Don Juan Carlos— de asumen todas sus tareas". A continua- Epifanía recibe en el palacio real a re-
que, como habéis hecho en el pasado ción, expuso las previsiones del Go- presentantes de las Fuerzas Armadas.
de manera ejemplar, sabréis obtener el bierno en materia de defensa en el co- La llegada de los Reyes y los Prínci-
máximo rendimiento de los recursos mienzo de la Legislatura. “Afrontar el pes de Asturias a la entrada del patio
asignados y de ser sumamente cuida- futuro –indicó— nos obliga hoy a defi- de la Armería marcó el comienzo de
dosos en el empleo y mantenimiento nir las capacidades a medio y largo los actos de la Pascua Militar de 2012.
de los medios". En el mismo sentido, plazo que se deben mantener, obtener Allí fueron recibidos por el presidente
señaló que “la competencia profesio- y desechar en las Fuerzas Armadas". del Gobierno, Mariano Rajoy, los mi-
nal y el entusiasmo de los hombres y En este esfuerzo, afirmó Morenés “tra- nistros de Defensa, Pedro Morenés, e
Los Reyes y los Príncipes de Asturias escuchan el Himno Nacional a su llegada al Palacio Real. En la puerta de la Almudena fueron re-
cibidos por el presidente del Gobierno, los ministros de Defensa y del Interior y el JEMAD.

En el patio de la Armería, Don Juan Carlos pasa revista a una compañía de honores de la Guardia Real acompañado por el almirante
general Fernando García Sánchez (JEMAD) y el jefe del Cuarto Militar, teniente general Antonio de la Corte García.
Interior, Jorge Fernández Díaz, y el je- so, el primero desde que asumiera la siones internacionales, con cuyos man-
fe del Estado Mayor de la Defensa cartera, el 22 de diciembre. dos el ministro había mantenido esa
(JEMAD), almirante general Fernando mañana una conversación mediante vi-
García Sánchez. NUEVA ETAPA deoconferencia. “Me han expresado
Tras los correspondientes honores, –dijo— sus mejores deseos para este
la interpretación del Himno Nacional y Pedro Morenés comenzó subrayan- día y he sentido su alto espíritu de ser-
una salva de 21 cañonazos, Don Juan do que las Fuerzas Armadas y la Guar- vicio”.
Carlos pasó revista a la formación de dia Civil “son las personas que las Tras expresar “un sentido recuerdo”
la Guardia Real. Posteriormente, en la componen”. En particular mencionó a para los militares y guardias civiles
Saleta de Gasparini, se procedió al sa- los militares que se encuentran en mi- que “dieron su vida en el cumplimien-
ludo a las diferentes comisiones milita-
res. La del Ministerio de Defensa esta-
ba encabezada por los altos cargos
nombrados por el nuevo Gobierno: el
JEMAD, el secretario de Estado de
Defensa, Pedro Argüelles Salaverría, y
la subsecretaria de Defensa, Irene Do-
mínguez–Alcahud Martín-Peña. Tras
ellos, cumplimentaron a Sus Majesta-
des representantes de las Reales y Mi-
litares Órdenes de San Fernando y San
Hermenegildo, de los tres Ejércitos —
con sus respectivos jefes de Estado
Mayor al frente—, de la Guardia Civil
y de la Hermandad de Veteranos de las
Fuerzas Armadas.
Ya en el Salón del Trono, Don Juan
Carlos impuso condecoraciones a 20
miembros de las Fuerzas Armadas y la
Guardia Civil y, a continuación, el mi- El ministro de Defensa, Pedro Morenés, expuso en su primer discurso en el Salón del Tro-
no las previsiones del Gobierno en materia de Defensa en el comienzo de la nueva Legis-
nistro de Defensa pronunció su discur- latura.
REVISTA DE AERONAUTICA Y ASTRONAUTICA / Enero-Febrero 2012 5

En su tradicional mensaje de la Pascua Militar el Rey transmitió sus mejores deseos para el nuevo año a las diferentes comisiones y re-
presentantes de las Fuerzas Armadas y la Guardia Civil que acudieron al Palacio Real.
to del deber”, el titular de Defensa se fensa. Por eso, dijo, “nunca se escati- que son las Fuerzas Armadas hoy y
mostró partidario de “mantener a nues- marán medios para garantizar la segu- gestionar las demandas del futuro. La
tros heridos próximos a sus compañe- ridad de sus miembros”. meta final –dijo- es situar a nuestros
ros”. Lo que les proporcionará “una Tras resaltar la “alta valoración” que militares en los mejores lugares que
forma de sustentar su vocación militar los militares tienen entre los ciudada- puedan ocupar por sus méritos y su ca-
y les hará más útiles y reconocidos". nos, Morenés afirmó que las Fuerzas pacidad”.
Más adelante, indicó que la constante Armadas “han sabido conservar sus Pedro Morenés aseguró que en su
preparación a la que los militares se tradiciones al mismo tiempo que han gestión del Ministerio se apoyará en los
someten en sus unidades les permite buscado estar a la cabeza de los más “valores que adornan la Institución”, y
afrontar “las más duras tareas lejos de avanzados conceptos tecnológicos y mencionó los de “unidad, disciplina, je-
sus bases”. “Se trata –dijo- de ser ca- organizativos. Todo ello –puntuali- rarquía, obediencia y espíritu de inicia-
paces de hacer fuera de nuestro territo- zó— producto de una dedicación in- tiva, de servicio y de sacrificio”.
rio lo mismo que sabemos hacer den- tensa a su trabajo y a una formación A continuación, enumeró algunas de
tro de él”. constante y demandante”. las prioridades de la política de defen-
El ministro subrayó que, en las ope- En materia de enseñanza, el ministro sa: "garantizar la preparación y opera-
raciones internacionales, los militares expresó su intención de “preservar lo tividad de las Fuerzas Armadas; revi-
“han sabido estar y hacer, sar la estructura orgánica
mucho y bien”. En su opi- del Ministerio de Defensa;
nión, han aportado a estas perfeccionar y completar
misiones “una orientación el sistema de enseñanza
singular, muy española, ésa militar; buscar soluciones
que está cargada de humani- a la financiación de los
dad y de solidaridad”. Mo- programas de armamento;
renés afirmó que también y contribuir a consolidar el
los militares de hoy son “ca- nivel tecnológico de la in-
paces, al mismo tiempo, de dustria de defensa". Al ob-
combatir y de llevar el espí- jeto de facilitar el desarro-
ritu solidario del pueblo es- llo de dicho sector, se
pañol allá donde se les ha comprometió a fijar “pla-
encomendado y entregar en nes sólidos a medio y lar-
el empeño hasta la vida”. go plazo para la obtención
Las Fuerzas Armadas y la y el mantenimiento de sis-
Guardia Civil “son una prio- temas de forma que se
ridad de este Gobierno”, El general del Aire José Jiménez Ruíz (JEMA) encabezaba la comisión cumplan con la previsibili-
aseguró el ministro de De- que representó al Ejército del Aire en los actos de la Pascua Militar. dad necesaria”.

Según indicó Morenés, el Gobierno
buscará “el consenso con el principal
partido de la oposición” en materia de
defensa, una política que debe “estar
en el común de todos los españoles”,
porque las Fuerzas Armadas y la Guar-
dia Civil “sirven a todos ellos de igual
forma y con el mismo ahínco”.
MENSAJE DEL REY

"Mi agradecimiento por vuestra pro-
fesionalidad y permanente entrega al
servicio de España". El Rey expresó
así su felicitación a las diversas comi-
siones reunidas en el Salón del Trono
y, a continuación, dedicó “un emotivo
homenaje” a “nuestros compañeros
que han entregado su vida en el cum-
plimiento del deber, tanto en nuestro Dos representantes del Ejército del Aire saludan a los Reyes y los Príncipes de Asturias
en la Saleta Gasparini.
territorio como realizando misiones en
el extranjero”. También se refirió a los cio por los militares de los derechos curso del Rey, quien les agradeció su
militares que han resultado heridos y fundamentales y libertades públicas re- “entrega y valía”, al igual que “a todos
mutilados en operaciones internaciona- conocidos en nuestra Constitución, y los miembros de las Fuerzas Armadas
les, a los que, tanto él como Don Feli- amplía los cauces de comunicación en- y de la Guardia Civil que se encuen-
pe, habían tenido la oportunidad de sa- tre mandos y subordinados”. Tras re- tran alejados de sus seres queridos”.
ludar. “Ambos hemos sido testigos del cordar que las reglas de comporta- Para finalizar su mensaje de felici-
espíritu de sacrificio, la entereza y las miento militar “están inspiradas en la tación el Rey animó a los militares “a
ganas de volver a su puesto, de las que mejor tradición castrense”, animó a los continuar trabajando con el mismo
hacen gala. Merecen nuestra admira- militares “a mantener los principios de empeño que siempre os ha caracteri-
ción, como ciudadanos ejemplares de disciplina, jerarquía y unidad que, jun- zado, sin escatimar esfuerzos en be-
esta gran Nación, por sus muestras de to al deber de neutralidad política y neficio del conjunto de la sociedad a
generosidad y abnegación”. sindical, son esenciales para garantizar la que os debéis". Como es tradicio-
Más adelante, el Rey señaló que el adecuado cumplimiento de las mi- nal, los actos de celebración de la
“durante el año ya finalizado, he podi- siones que tenéis encomendadas". Pascua Militar se cerraron con un vi-
do constatar vuestro afán de supera- Los militares que durante el pasado no español que Don Juan Carlos y los
ción para alcanzar la excelencia. Como año acudieron “en ayuda y socorro de miembros de la Familia Real compar-
vuestro jefe –añadió-, me siento muy nuestros conciudadanos” ocuparon tieron con los asistentes en el Salón
satisfecho y os insto a mantener esa también un lugar destacado en el dis- de Columnas.
disposición, que permite que sigáis
siendo apreciados como unos valiosísi-
mos servidores del Estado y de la so-
ciedad".
A continuación, indicó que gracias a
ese prestigio “nuestros jóvenes se sien-
ten atraídos por la profesión militar”.
Tras subrayar que la milicia es una
profesión vocacional recordó que las
Reales Ordenanzas establecen que el
militar “dará primacía a los principios
éticos que responden a una exigencia
de la que hará norma de vida”.
Posteriormente, Don Juan Carlos se
refirió a la Ley Orgánica de Derechos
y Deberes de los miembros de las
Fuerzas Armadas que se aprobó el pa-
sado año, con un amplio acuerdo par-
lamentario. El Rey indicó que esta nor- En la comisión del Ejército del Aire había personal de los diversos cuerpos y empleos. En
ma “actualiza la regulación del ejerci- la foto, una soldado cumplimenta a Sus Majestades.

Ideas y reflexiones para tiempo de crisis
Seguridad, defensa y nuevos

escenarios FEDERICO YANIZ VELASCO
General de Aviación (R)
ace unas semanas, repasando torno. Esos cambios, unidos a proce- cos en los países árabes, sea cual sea
H mis recortes y archivos para

preparar este artículo tuve la
oportunidad de recordar algunos de
sos en marcha desde hace unos años,
exigen buscar aproximaciones inno-
vadoras que ayuden a garantizar
el resultado final de los mismos, han
cambiado el mapa estratégico de una
zona que es de gran importancia para
los acontecimientos más importantes nuestra seguridad y defensa en un España no sólo por su cercanía geo-
ocurridos durante el pasado 2011. marco de recursos escasos y escena- gráfica. Los países árabes han estado
Todos los años están llenos de he- rios cambiantes. el año 2011 en una ebullición política
chos más o menos relevantes, pero y social de consecuencias todavía im-
los pasados doce meses se han carac- CONSIDERACIONES previsibles. Para evitar que los acon-
terizado por haberse producido even- GENERALES tecimientos en la zona tengan un im-
tos trascendentes que han ocasionado pacto negativo para nuestros intere-
importantes cambios en nuestro en- Los movimientos sociales y políti- ses, es preciso tener muy en cuenta lo
8 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Enero-Febrero 2012

Un avión AWACS de la OTAN confianza hacia las Instituciones de la
en la operación “Unified
Protector” sobre Libia. 27 de UE. El fallo de esas Instituciones en
octubre de 2011. detectar los problemas financieros,
prevenirlos y en todo caso aportar so-
luciones a los mismos, ha facilitado
el protagonismo excesivo de algunos
países miembros de la Unión como
Francia y Alemania. Sin negar la
oportunidad de ese protagonismo, lo
cierto es que esos países han ejercido
un liderazgo que las instituciones de
la UE no han sido capaces de asumir.
Parece un hecho que ha finalizado
para siempre una etapa de la vida de
la UE y que, si no se quieren repetir
los errores del pasado, se precisa una
profunda revisión de unas institucio-
nes que son muy costosas y se han
mostrado inoperantes.
Además de los cambios en los paí-
ses árabes y de la crisis de la UE,
conviene recordar que en otros luga-
res del mundo han ocurrido durante
el año pasado hechos muy notables
que también afectan más o menos di-
rectamente a la seguridad y defensa
de nuestra Patria.
CONTINENTES EN EBULLICIÓN
Amplias zonas de África han sido
asoladas el pasado año por hambru-
ocurrido y buscar nuevos caminos sos disponibles para seguridad y de-

para asegurar relaciones fluidas con fensa. La crisis económica que se ini-
esos países. Unas relaciones fructífe- ció en Estados Unidos hace ya más
ras que apoyen el desarrollo de siste- de tres años ha ocasionado en Europa
mas democráticos de gobierno y res- una crisis de confianza que amenaza
peten las tradiciones e idiosincrasias ya la fortaleza del euro y la credibili-
de cada uno de esos pueblos. dad de las Instituciones de la Unión
Por otra parte, la incertidumbre Europea (UE). En efecto, la crisis
producida por el desarrollo de la cri- económica arrastrada desde hace
sis económica se ha prolongado du- años, ha provocado una delicada si-
rante todo el año y ha afectado, afec- tuación que tiene como una de sus El secretario general en la conferencia de
prensa tras la Reunión del Consejo OTAN-
ta y afectará directamente a los recur- más importantes componentes la des- Rusia. Bruselas 8 de diciembre de 2011.

países del sureste asiático así como la
relativa estabilidad de Indonesia, la
democracia musulmana más poblada
del mundo. La previsible consolida-
ción de la paz en Sri Lanka es otra
buena noticia. Sin embargo, hay to-
davía una gran parte de la población
asiática, incluidos cientos de millones
de chinos e indios, que viven en la
pobreza, lo que obliga a ser prudentes
sobre la valoración de la situación
pues no se puede olvidar que la alar-
deada prosperidad sólo ha llegado a
una parte de la población del conti-
nente. Por otra parte, es preocupante
la grave situación económica y políti-
ca de Pakistán, poseedor de arma-
mento nuclear, que se encuentra in-
merso en un inseguro proceso de na-
cionalización de su seguridad.
Además su situación se ve agravada
La Secretaria de Estado Sra. Clinton y el Sr. Rasmussen contemplan el logo de la Cumbre por la pobreza, las catástrofes natura-
que se celebrará los días 20 y 21 de mayo de 2012 en Chicago, Estados Unidos de Améri-
ca. Bruselas, 8 de diciembre de 2011. les y las vecindades peligrosas. Veci-
nos como Afganistán donde los tali-
nas y conflictos étnicos y religiosos pone la continuidad de esta situación banes en el año 2011 han atacado con
que se han cobrado numerosas vidas de impunidad que podría permitir que saña no sólo a las fuerzas de ISAF si-
en Nigeria, Somalia, Costa de Marfil ese territorio se utilizase en el futuro no también a personalidades afganas,
y otros países. En el continente afri- para lanzar ataques cada vez más pe- entre ellas un hermano del presidente
cano también nació el 19 de julio un ligrosos contra intereses españoles en Karzai, y a sectores diversos de la
nuevo estado, la República de Sudán esa zona y fuera de ella. población con el objetivo de provocar
del Sur, que ya está envuelto en un El imparable ascenso de China en el caos ante la anunciada partida de
grave conflicto con Sudán, estado del la escena mundial, el evidente pro- las fuerzas de ISAF y de los Estados
que se desgajó para alcanzar la inde- greso económico de la India y el Unidos. El terremoto de Tohoku (o
pendencia. En África han ocurrido mantenimiento de la próspera situa- del Este del Japón) que ocasionó la
muchas más cosas, como las ya men- ción económica de Corea del Sur, grave crisis de la central nuclear de
cionadas revueltas en los países del Singapur y Taiwán hacen concebir Fukushima ha servido para reavivar
norte del continente y los procesos de esperanzas sobre el futuro de Asia. la polémica sobre el uso de la energía
crecimiento desordenado de muchas También son positivos los avances de atómica y para recordar la capacidad
naciones que siguen recorriendo con las economías de Vietnam y otros de resistencia ante la adversidad del
altibajos el difícil camino hacia el
progreso. Un continente que pese a
todo tiene un futuro esperanzador que
se vislumbra mejor en países como
Angola, Sudáfrica y Mozambique.
Además es también preciso recordar
la existencia de un amplio territorio
africano conocido como Sahel que,
bordeando el Sahara y países como
Mauritania, Malí, Chad, se extiende
al Sur de Argelia. Ese espacio sin
control ni gobernanza sirve de refu-
gio a partidas de bandidos y bandas
irregulares ligadas al grupo “Al
Qaida” en el Magreb islámico - cono-
cido por las siglas de su nombre in-
glés AQIM- que lo utiliza para ocul-
tar a los secuestrados de diversas na-
cionalidades incluyendo españoles.
Conviene no olvidar el riesgo que su- Kim Jong Il yace tras su muerte el día 20 de diciembre de 2011.

Los ministros de Asuntos Exteriores de la OTAN tras su reunión en Bruselas el 7 de diciembre de 2011.
pueblo japonés. Más de 12.000 falle- Respecto a Oceanía parece claro lleno de incógnitas. Pasados los años
cidos, más de 15.000 desaparecidos y que Australia se presenta como un de transición tras la caída de la Unión
los gravísimos daños materiales oca- coloso del futuro que difícilmente po- Soviética, la Federación Rusa parece
sionados por la catástrofe son una drá contener la avalancha de inmi- haber recuperado su sentido de esta-
prueba de que los humanos, pese a los grantes de distintas procedencias que do y su tradición de gran potencia.
avances logrados, están muy lejos de sueñan con instalarse en sus tierras. Sin embargo, su modelo de democra-
poder evitar las consecuencias de fe- Nueva Zelanda seguirá su desarrollo cia presenta lagunas como se han de-
nómenos naturales adversos. Por otra alejada de codicias ajenas y limitada tectado en las pasadas elecciones.
parte, la muerte del líder de Corea del por su situación periférica. En el con- Unas grandes riquezas en recursos
Norte Kim Jong Il el 17 de diciembre tinente americano, Canadá podría naturales y una base industrial muy
abre incógnitas sobre el arsenal nucle- considerarse la Australia de América importante, unidas a la preparación
ar de ese país y relanza la preocupa- pues con sus enormes praderas y ri- técnica y cultural de gran parte de la
ción sobre la proliferación de ese letal quezas naturales parece tener asegu- población, son factores positivos para
tipo de armamento. La posesión de rado un futuro brillante siempre con favorecer el progreso de la Federa-
armas nucleares por países como Pa- una relación especial con el gigante ción Rusa que es además una poten-
kistán, India, Israel, Corea del Norte y al sur de su frontera. Los Estados cia nuclear. Sin embargo, el creci-
posiblemente Irán, es una amenaza Unidos siguen siendo y lo seguirán miento vegetativo negativo de la po-
para todos los países del globo inclui- siendo a medio plazo el país más po- blación, la corta esperanza de vida de
da España. El Tratado de No-Prolife- deroso de la tierra aunque prefiera los rusos, el deterioro del nivel de vi-
ración Nuclear firmado por 188 paí- por múltiples razones adoptar una po- da y de los servicios públicos y la ac-
ses, otorga el estatus de “país armado sición de prudente liderazgo de los titud de minorías no bien asimiladas
nuclearmente” a los Estados Unidos, países occidentales en un supuesto cuando no hostiles, son problemas
Renio Unido, Francia, Rusia (como mundo multipolar. Pese a su posible que Rusia tiene que solucionar si
sucesora de la Unión Soviética) y la orientación hacia el área del Pacífico quiere asegurar su futuro y conseguir
República Popular china. Nuestro pa- por razones comerciales y geoestraté- un estatus de liderazgo en un mundo
ís debe realizar esfuerzos para que los gicas, los EE.UU seguirán profunda- multipolar. Son de indiscutible im-
países no firmantes del Tratado y con mente ligados a Europa en el marco portancia las relaciones de Rusia con
armas nucleares renuncien al empleo defensivo con la OTAN y en otros la UE, con los EE.UU. y con la
de esas armas como un primer paso muchos campos por las indiscutibles OTAN. Sin embargo, el hecho de que
para su destrucción y firma del Trata- afinidades culturales y sus estrechos el gran país eslavo tiene casi trece
do. Posteriormente se podría preparar lazos comerciales con los países eu- millones de kilómetros cuadrados en
un tratado universal de no-prolifera- ropeos, entre ellos España. Asia hace que sus relaciones con
ción de armas de destrucción masiva Rusia, que con una extensión de China, Japón y otras naciones asiáti-
que fuese seguido por un acuerdo más de diecisiete millones de kilóme- cas sean también parte fundamental
mundial para la destrucción de ese ti- tros cuadrados es el país más grande de la política exterior rusa y de su es-
po de armamento. de la Tierra, se enfrenta a un futuro trategia global. En el plano bilateral,

la celebración en 2011 del año dual Asistentes a la XXI Cumbre
Iberoamericana celebrada en Asunción
España-Rusia ha servido para vigori- (Paraguay), octubre de 2011.
zar las relaciones de todo tipo entre
los dos países.
el desarrollo de unas relaciones polí-
NUESTRO MUNDO ticas más estrechas con los países de
la Comunidad Iberoamericana. Las
Los países iberoamericanos no se cumbres Iberoamericanas no han
han visto tan afectados por la crisis conseguido el éxito esperado y tienen
económica como otras partes del una limitada repercusión en la opi-
mundo. Brasil ha reforzado su posi- nión pública. La presencia en España
ción con un cambio democrático sin de numerosos ciudadanos iberoame-
sobresaltos en la presidencia del país ricanos así como la presencia de ciu-
que ya despunta como poder emer- dadanos y empresas españolas en
gente. Los más o menos recientes Iberoamérica no se ha traducido en
cambios de presidente en otras repú- un marco jurídico singular adecuado
blicas hermanas como Argentina, Pe- y mutuamente provechoso para to-
rú, Chile, Colombia han demostrado dos. No ayuda a este reconocimiento
la consolidación de la democracia en el hecho de que el español, la lengua
el continente iberoamericano. Sin universal común de todos los pueblos
embargo, la persistencia de la guerri- hispanos, se vea a veces relegada en
lla de las FAR, en Colombia, la gue- España en beneficio de otras lenguas
rra que los carteles de la droga man- peninsulares. Por otra parte, es triste
tienen contra el estado mexicano y ver la desmedida importancia que se
las desigualdades económicas todavía da en nuestra Patria al aprendizaje de
existentes en muchos países son fac- lenguas extranjeras, a veces a costa
tores negativos que no es posible ol- de la adecuada enseñanza del espa-
vidar. Tampoco se puede dejar de ñol. Es de esperar que los españoles y
mencionar la falta de flexibilidad del sus gobernantes se percaten de la im-
régimen cubano, que no ha sido ca- portancia de unas relaciones especia-
paz de efectuar la transición hacia un les con los países iberoamericanos
sistema democrático. Esta ceguera basadas en fundamentos sólidos. Las
dejará a Cuba, mientras sobrevivan relaciones con los países iberoameri- dades entre nuestros pueblos para
los hermanos Castro, al margen de un canos toman relevancia ante la forma conseguir que las cumbres atraigan la
proceso de cambio tan necesario co- desconsiderada con que se nos sigue atención de los ciudadanos iberoame-
mo anhelado por la sociedad cubana. tratando en algunos foros y en ciertos ricanos y sus resultados sean mejor
Venezuela mantiene formalmente las países. difundidos. La proliferación de reu-
maneras democráticas, pero la perso- La XXI Cumbre Iberoamericana de niones de alto nivel obliga a competir
nalidad del presidente Chaves y el jefes de Estado y de Gobierno se ce- duramente con otras convocatorias en
deterioro de la situación económica lebró en Asunción, Paraguay los días las agendas de los jefes de Estado y
pueden llevar al país por derroteros 28 y 29 de octubre de 2011. Su tema Gobierno para asegurar su presencia
no deseados por la mayoría de la po- central fue “Transformación del Esta- en las reuniones. Sin embargo, si se
blación de aquel hermoso país. El in- do y desarrollo”. En esta XXI Cum- consigue que la auténtica comunidad
dudable progreso económico y el de- bre se produjeron interesantes docu- que forman los países iberoamerica-
sarrollo político democrático de los mentos como resultado de las sesio- nos se traduzca en acuerdos que re-
países latinoamericanos no han evita- nes de trabajo: la Declaración de dunden en beneficios mutuos en di-
do que una parte muy significativa de Asunción, el Programa de Acción, el versos campos de la actividad huma-
la población, especialmente en las Anexo al Programa de Acción, Re- na, habremos conseguido avanzar en
áreas rurales, tenga niveles de vida sultados de la Cooperación Iberoa- el buen camino. Un camino del que
muy bajos. El mundo iberoamericano mericana y la Estrategia de la Coope- ya se ha recorrido un buen trecho y
sigue siendo objeto de las presiones ración Iberoamericana así como nu- que ayudará a que los países iberoa-
de las grandes potencias económicas, merosos comunicados especiales. Sin mericanos ocupen por su cultura y
incluida China, que explotan sus embargo, la Cumbre sufrió la ausen- desarrollo un lugar destacado entre
grandes recursos y las materias pri- cia de 11 de los jefes de Estado invi- los pueblos de la Tierra. Un desarro-
mas de la región. España pese a su tados. Esas ausencias, debidas a di- llo y un lugar que sería más difícil al-
indiscutible penetración económica versas causas, son una llamada de canzar individualmente si nuestros
en la zona y a la realidad de una co- atención sobre la necesidad de vigori- países tienen que competir indivi-
munidad de lengua y cultura no ha zar las estructuras de la Comunidad dualmente con los intereses y desig-
logrado progresar de forma eficaz en Iberoamericana y difundir sus activi- nios de las potencias y grupos de pre-

manos, incluidos los de las minorías,
son los valores en que se fundamenta
la Unión Europea. Pese a que esos
valores son una base firme para cons-
truir el edificio de la Unión, la grave
situación económica actual ha au-
mentado la falta de confianza de mu-
chos europeos hacia las Instituciones.
En términos generales, se puede decir
que el Parlamento Europeo, el Con-
sejo Europeo, el Consejo, la Comi-
sión, el Tribunal de Justicia de la
Unión Europea así como el Banco
Central y el Tribunal de Cuentas no
han logrado todavía ser considerados
como instituciones propias por los
ciudadanos europeos. Las dubitativas
y a veces contradictorias medidas to-
madas para tratar de paliar la comple-
ja crisis económica que afecta espe-
cialmente a algunos países de la
Unión, no han resuelto los proble-
mas. Las sucesivas reuniones, comu-
nicados y decisiones de los pasados
meses han culminado con el bochor-
noso espectáculo que se ha dado en
Cannes donde, aprovechando una
reunión del G 20 y un urgente en-
cuentro de los líderes de la UE, se
trató de conseguir que Grecia acepta-
se las condiciones impuestas por la
Unión para ayudar al país heleno. La
sión que ejercen su influencia cuando mente preocupante en todo lo relativo amenaza de convocar un referéndum
no su dominio en algunas partes del a la UE. En aquel año los ciudadanos que hizo el Primer Ministro griego
mundo. En un posible futuro mundo percibían a las instituciones de la tuvo una contundente respuesta de la
multipolar, la Comunidad Iberoame- Unión como algo remoto y al mismo UE que fue articulada por el presi-
ricana debería ser uno de esos polos. tiempo demasiado intervencionista. dente Sarkozy, anfitrión de la reu-
Las causas inmediatas de la prepara- nión. La advertencia parece haber
CRISIS DE GOBERNANZA EN ción del citado Libro Blanco sobre la conseguido que puntualmente se ha-
LA UNIÓN EUROPEA gobernanza fue el “no” irlandés en el ya reconducido la situación. Sin em-
referéndum celebrado sobre el Trata- bargo, el espectáculo fue deprimente
La Comisión Europea publicó el 27 do de Niza de 1999. Desde entonces y denotó un fallo orgánico de las ins-
de julio de 2001 un Libro Blanco so- ha habido otros referendos en la tituciones de la Unión. En la reunión
bre “La gobernanza europea” que se Unión con resultados a veces negati- del Consejo de la UE celebrada el 9
refiere a la manera en que la Unión vos, pero aquél tuvo un gran impacto de diciembre de 2011, parece que se
utiliza los poderes que le otorgan sus sobre la opinión pública y provocó tomaron decisiones adecuadas pero
ciudadanos. Según el Libro Blanco, las primeras serias dudas sobre el insuficientes para solucionar la crisis
en el año 2001 existía una gran preo- funcionamiento de las Instituciones de la deuda soberana. En efecto, los
cupación por el hecho de que los eu- de la UE. acuerdos de garantizar el rigor presu-
ropeos esperaban que los políticos Han pasado diez años desde la pu- puestario -refuerzo a las sanciones
encontrasen soluciones a los graves blicación del Libro Blanco y durante para los países que no cumplan con el
problemas que acuciaban a la socie- ese tiempo no se han frenado los pro- requisito del tres por ciento del défi-
dad, y al mismo tiempo esos ciudada- blemas detectados entonces, sino que cit público, adelanto del mecanismo
nos tenían cada vez menos confianza por el contrario se han agudizado. El de estabilidad financiera 2012 y un
en las instituciones de la Unión Euro- Artículo 2 del Título I del Tratado de naciente gobierno económico del eu-
pea y en los políticos, o simplemente Lisboa señala que el respeto a la dig- ro- parecen acertados pero son insufi-
los ignoraban. Tanto los parlamentos nidad humana, la libertad, la demo- cientes. Sin embargo, la decisión del
como los gobiernos nacionales eran cracia, la igualdad, el estado de dere- primer ministro Cameron de dejar
conscientes del problema especial- cho y el respeto de los derechos hu- fuera al Reino Unido de esa iniciativa

abre una nueva brecha en la UE. To- sis de la desaparición del euro, lo cido los avances que podían esperar-
do el proceso para intentar salir de la que supondría un terrible golpe para se. La posible causa de la parálisis en
crisis ha aumentado la percepción de la Unión. Está claro que son necesa- la aplicación del Tratado y en la ino-
que los políticos, técnicos y burócra- rios duros ajustes y sacrificios que, perancia de las instituciones es que
tas en Bruselas, Frankfurt y Luxem- ante la aparente ineficacia del Con- además de los problemas económi-
burgo no han sido capaces de resol- sejo y de la Comisión, han sido pro- cos, existen interrogantes muy serios
ver con eficacia en tiempo y forma movidos por Francia y Alemania. sobre hacia dónde va la Unión. Fran-
los problemas que se han presentado Estos dos países parecen haber asu- cia, el Reino Unido y en menor medi-
y están alejados de la realidad diaria mido “de facto” la dirección de la da otros países, mantienen una inten-
que viven los ciudadanos europeos. economía de la Unión, lo que está sa actividad diplomática propia.
El conocimiento de los salarios, die- contribuyendo a dañar aún más la Francia lidera la “Francofonía” y el
tas y otros privilegios de esos funcio- imagen de las Instituciones europeas. Reino Unido es la cabeza de la
narios y políticos no dan la imagen Pese a las esperanzas puestas en la “Commonwealth”. Esos dos países
de la austeridad necesaria en tiempos Cumbre del 9 de diciembre de 2011, no parece que vayan a reducir en el
de crisis y penuria para muchos. Por no parece que se haya conseguido futuro su proyección global y renun-
otra parte, el despilfarro que supone ciar a una política exterior propia.
mantener para el Parlamento Europeo Mientras tanto, la UE está implantan-
dos enormes sedes en Estrasburgo y LAS CUMBRES IBEROAMERICANAS do el Servicio Europeo de Acción
en Bruselas y un centro administrati- Exterior (SEAE) aunque siga prácti-
vo en Luxemburgo parece impropio •XXI: Asunción (Paraguay) octubre 2011 camente paralizada la implementa-
•XX: Mar del Plata (Argentina) diciem-
de una Institución que debería ser bre 2010 ción de la Política Exterior y de Se-
ejemplo de eficacia y buena adminis- •XIX: Estoril (Portugal) noviembre 2009 guridad Común (PESC) y su compo-
tración de los fondos de todos los eu- •XVIII: San Salvador (El Salvador) octu- nente la Política Común de Seguridad
ropeos. bre 2008 y Defensa (PCSD). Esta paralización
Los 17 países de la eurozona cons- •XVII: Santiago de Chile (Chile) noviem- contrasta con los avances del SEAE
bre 2007
tituyen el núcleo duro de la Unión •XVI: Montevideo (Uruguay) noviembre que ya tiene su correspondiente pre-
Europea. Tener una moneda común 2006 supuesto. La articulación de las reali-
obliga a una disciplina que se espera- •XV: Salamanca (España) octubre 2005 dades y las aspiraciones de los esta-
ba fuese impuesta por cada uno de •XIV: San José (Costa Rica) noviembre dos europeos -especialmente los más
2004
los estados. Esa disciplina se quebró •XIII: Santa Cruz de la Sierra (Bolivia)
poderosos- y el proyecto de futuro de
y la Unión ha dado la impresión de noviembre 2003 la Unión necesitan una definición ur-
carecer de órganos competentes para •XII: Bávaro (República Dominicana) gente. Sin esta definición de un pro-
imponerla. A principios de junio de noviembre 2002 yecto de futuro y sin un funciona-
2011, el entonces presidente del •XI: Lima (Perú) noviembre 2001 miento eficiente de las instituciones
•X: Panamá (Panamá) noviembre 2000
Banco Central Europeo Jean-Paul •IX: La Habana (Cuba) noviembre 1999 comunitarias, será imposible una ade-
Trichet lanzó una propuesta-sonda: •VIII: Oporto (Portugal) octubre 1998 cuada Gobernanza Europea. Por otra
“Con un mercado único, con una •VII: Isla Margarita (Venezuela) noviem- parte, debería buscarse una implica-
moneda única y un banco central bre 1997 ción de los parlamentos nacionales en
•VI: Santiago y Viña del Mar (Chile)
único, ¿sería demasiado atrevido noviembre 1996
el Parlamento europeo, evitándose
imaginar un ministro de Finanzas de •V: San Carlos de Bariloche (Argentina) una duplicación de elecciones y un
la Unión?”. Lo cierto es que, además octubre 1995 alejamiento de esa Institución de las
de tomar medidas a corto plazo para •IV: Cartagena de Indias (Colombia) realidades nacionales. Los temas de
resolver la situación de Grecia y de junio 1994 Defensa están íntimamente ligados a
•III: Salvador de Bahía (Brasil) julio
otros países, es preciso crear los ór- 1993
la soberanía de los estados y por ello
ganos adecuados para tomar las deci- •II: Madrid (España) julio 1992 el avance en la PCSD, pilar funda-
siones que se necesiten para respon- •I: Guadalajara (México) julio 1991 mente de la PESC, está también es-
der a los retos de una economía glo- trechamente relacionado con el futu-
balizada. En cualquier caso, es difícil ro de la Unión.
entender que entre los numerosos ór- dar una solución completa y definiti- La reacción de la UE ante la “pri-
ganos existentes en las instituciones va a una crisis que ya empieza a ser mavera árabe” y en particular ante la
no haya habido ninguno que haya crónica. crisis de Libia fue tardía y vergon-
podido asumir esas responsabilida- La realidad es que los problemas zante dejando al descubierto la fragi-
des de forma rápida y efectiva. La actuales de la UE transcienden lo pu- lidad actual de la PESC. Fue la
economía ha sido durante muchos ramente económico y son también de OTAN la que, tras los bombardeos
años el motor de la Unión Europea, carácter político y estructural aunque iniciales de Francia e Inglaterra, lan-
considerada un gigante económico y no se quiera reconocer por todos. El zó la operación “Unified Protector”
un enano político. Sin embargo, la Tratado de Lisboa debía haber servi- en el marco de las resoluciones del
gravedad de la situación actual es tal do para un relanzamiento de la UE, Consejo de Seguridad de la ONU
que algunos han barajado la hipóte- pero lo cierto es que no se han produ- 1970 y 1973. Efecto colateral de las

Asistentes a la XVII Cumbre Iberoamericana celebrada en Santiago de Chile (Chile), noviembre de 2007.
revueltas y los conflictos en la zona, cisión que no dañe la cohesión inter- años hay que acercar las instituciones
fue una avalancha de inmigrantes ile- na de la Unión. Asumiendo que se a los ciudadanos europeos. Pero ade-
gales en Lampedusa y otros lugares. superará la crisis económica, los paí- más parece necesaria una racionaliza-
Como consecuencia de la situación ses europeos continuarán mantenien- ción y aligeramiento de esa institu-
creada, algunos estados pidieron una do su propia personalidad y seguirán ciones y la fijación de objetivos rea-
modificación del acuerdo de Schen- constituyendo la Europa de siempre. listas que tengan en cuenta la
gen que fue aprobada el mes de junio Por su parte la instituciones de la UE verdadera situación de Europa y las
pasado. A todo ello hay que añadir deberán aprovechar las lecciones de aspiraciones de sus pueblos. En caso
los graves disturbios y saqueos ocu- esta crisis para cambiar lo que sea contrario, se pueden producir situa-
rridos en Londres y otras ciudades preciso para ser eficaces. “La deca- ciones catastróficas que podrían de-
británicas el pasado mes de agosto. dencia y la caída de Europa” era el sembocar en la desaparición de la
Una situación que denota la existen- titular que aparecía en la portada de Unión. La madurez de los pueblos de
cia en el Reino Unido y en otros paí- la revista “Time” del 22 de agosto de Europa y su pragmatismo harán posi-
ses de la Unión, de minorías en algu- 2011. Sin embargo, lo que más preo- ble mantener la personalidad y sobe-
nos casos no integradas adecuada- cupa a los europeos no son las pesi- ranía de los estados europeos y esta-
mente. Mientras tanto, sigue mistas apreciaciones exteriores sino blecer con firmeza el papel de la
pendiente una política migratoria co- el hecho de que las Instituciones de Unión Europea en un mundo globali-
mún que compagine los beneficios de la Unión no hayan sido capaces de zado.
la libre circulación de personas con el dar las respuestas adecuadas a los
adecuado control de los flujos migra- problemas surgidos. Y esa situación DEFENSA Y SEGURIDAD
torios hay que corregirla con rapidez y fir-
Está muy próxima la entrada de Is- meza. En los párrafos anteriores se ha da-
landia y Croacia en la UE que es de Son muchos los retos a que se en- do un repaso no exhaustivo a algunos
esperar no cause mayores problemas. frenta la UE. En los párrafos anterio- de los escenarios del mundo, con es-
Sin embargo, dadas las distintas po- res se han presentado algunos de pecial atención a la Unión Europea e
siciones existentes sobre el ingreso ellos. Para lograr la Gobernanza Eu- Iberoamérica. En ese escenario inter-
de Turquía será difícil tomar una de- ropea que ya se buscaba hace diez nacional conviene recordar que du-

rante el pasado año se ha producido tructura de nuestra defensa y de la la implicación de las unidades mili-
la muerte de Bin Laden y otros terro- relación entre seguridad y defensa Se tares para asegurar la actividad legí-
ristas destacados, así como la caída exponen a continuación algunas ide- tima de nuestros buques.
de los dictadores de Costa de Marfil, as que justifican la necesidad de esa • En algunas misiones de manteni-
Birmania, Túnez, Egipto y Libia. La revisión. miento de la paz, unidades militares
caída de esos tiranos que controlaban • La experiencia de los recientes son responsables -entre otras tareas-
con mano de hierro sus países, ha conflictos nos indica que no existe de la seguridad de los habitantes de
abierto el camino hacia la libertad y una clara separación entre lo que tra- ciudades y aldeas.
la democracia de sus pueblos. Sin dicionalmente se consideraba guerra • Nuestra sociedad es cada vez
embargo, es indudable que el proce- y paz. En efecto, en ocasiones se más vulnerable, pues su actividad
so de cambio en esas naciones no es- producen ataques de fuerzas milita- diaria está sustentada por procesos
tará exento de turbulencias que pue- res sin existir una declaración formal informáticos que son presa fácil de
den afectar a nuestra seguridad y de- de guerra. ataques cibernéticos que pueden ser
fensa. • La separación entre los concep- realizados por bandas criminales o
Los profundos cambios que se estos de seguridad y defensa es cada por servicios especializados de paí-
tán produciendo en nuestro entorno vez menos precisa. Para los ciudada- ses hostiles. La seguridad de nues-
unidos a los adversos condicionantes nos es irrelevante que un ataque te- tras líneas de transmisión de datos
económicos a los que se enfrentan rrorista se produzca como conse- contra esos ataques así como la pro-
los países de Europa en general y Es- cuencia de la acción criminal de ca- tección contra la utilización hostil
paña en particular, obligan a una re- rácter interno o como resultado de de rayos láser y otras nuevas tecno-
visión profunda de la forma de un acto de guerra asimétrica por par- logías necesita la colaboración entre
afrontar nuestra seguridad y defensa. te de otro estado. las Fuerzas de Seguridad y las Fuer-
En cualquier caso sigue siendo nece- • La gestión y seguridad del espa- zas Armadas, tanto en paz como en
sario mantener una defensa eficaz cio aéreo y la defensa aérea son inse- guerra.
contra las múltiples formas que pre- parables y exigen una permanente • La obtención de información que
senta la amenaza terrorista, teniendo cooperación de los elementos civiles debidamente analizada sirva para
en cuenta además la proliferación de y militares implicados en esas misio- prevenir ataques terroristas de cual-
armas de destrucción masiva y la nes. quier tipo y procedencia, exige la
existencia en manos de actores polí- • La seguridad de las líneas terres- utilización de los sistemas de capta-
ticos poco fiables de nuevos sistemas tres y marítimas de comunicación, ción de información, tanto de las
ofensivos de gran poder destructivo. exige en muchos casos la colabora- Fuerzas de Seguridad como de las
Todo ello obliga a una revisión en ción de fuerzas militares. La lucha Fuerzas Armadas y de los servicios
profundidad de la organización y es- contra la piratería es un ejemplo de de inteligencia del Estado.
ALGUNAS IDEAS Y
REFLEXIONES EN TIEMPOS
DE CRISIS
Hoy más que nunca es preciso
mantener unas estructuras de defen-
sa y seguridad eficientes para asegu-
rar que los intereses de España sean
defendidos adecuadamente en el
marco de un nuevo escenario estra-
tégico caracterizado por la incerti-
dumbre sobre el futuro y por la esca-
sez de recursos financieros. Nuestra
defensa y seguridad están íntima-
mente relacionadas con la de nues-
tros aliados en la OTAN y con la de
los países de Unión Europea. Nues-
tras misiones en el exterior deben
seguir realizándose en el marco de
las Naciones Unidas y dentro de las
alianzas defensivas a las que España
pertenece. Parece evidente que se
debe favorecer la cooperación efec-
tiva entre la OTAN y la UE como
una necesidad ineludible para garan-

puedan suponer ahorro sin compro-
meter nuestra defensa, se deben to-
mar diversas medidas de carácter in-
terno. La estructura de las Fuerzas
Armadas debe ser analizada con de-
talle para buscar aquellos organis-
mos que realizan funciones semejan-
tes y que puedan ser agrupados sin
perjuicio de la operatividad. Se debe
considerar cómo avanzar en la ac-
ción conjunta, sin dañar la personali-
dad de los tres componentes de las
Fuerzas Armadas. El Estado Mayor
de la Defensa podría asumir funcio-
nes que son comunes y que todavía
se realizan bajo la dirección de los
cuarteles generales específicos. La
colocación en una misma sede de los
cuarteles generales del Ejército de
Tierra, de la Armada, del Ejército del
Aire y del Estado Mayor de la De-
fensa presenta evidentes dificultades,
pero puede facilitar la comunicación
y actuación coordinada de los man-
Asistentes a la II Cumbre Iberoamericana celebrada en Madrid (España), Julio de 1992. dos de las Fuerzas Armadas. Por otra
parte, sería conveniente incrementar
tizar el uso adecuado de nuestros re- esperan poder adoptar en esa Cum- la coordinación y la posible colabo-
cursos defensivos y el desarrollo efi- bre decisiones que aseguren que la ración de las FAS y determinadas
ciente de la defensa común en el OTAN está preparada para respon- unidades y órganos de las Fuerzas de
marco de la UE. En el punto 2 del der a los retos del siglo XXI. En Seguridad, pues esto podría aumen-
artículo 42 del Tratado de Lisboa se Chicago se piensa declarar la capaci- tar la eficacia de ambos estamentos.
recogen las peculiaridades que tie- dad operativa interina de la red terri- Por otra parte, la gestión común del
nen que tenerse en cuenta para avan- torial de la defensa contra misiles y mantenimiento y del abastecimiento
zar con bases sólidas en el desarrollo se presentará un documento sobre de los sistemas de armas en servicio
de la política de defensa común. Sin “Smart Defense” (Defensa Inteligen- en unidades de distintos componen-
embargo, las dificultades económi- te) para su endose por los jefes de tes de la FAS supondría un ahorro
cas y la falta de voluntad política Estado y Gobierno. El Mando de considerable. Otros estudios sobre
han paralizado los avances hacía una Transformación está preparando ese aspectos diversos de la Logística de
defensa común y no se ha desarro- documento que tendrá varias pro- las Fuerzas Armadas pueden condu-
llado la Cooperación Estructurada puestas concretas sobre cómo los cir a realizar cambios que se traduz-
Permanente (CEP) que se presentaba aliados pueden cooperar en la adqui- can en una mayor disponibilidad
en el mencionado Tratado de Lisboa sición de capacidades militares así operativa y en una reducción del cos-
como un nuevo modo de alcanzarla. como en la realización de determina- te del ciclo de vida de los sistemas
Por su parte, la OTAN sigue imple- das funciones como el entrenamien- de armas.
mentando la nueva estructura de to, la logística y el mantenimiento La implantación de cualquiera de
Mando, avanzando en la reducción de los equipos y sistemas de armas. las ideas expuestas y de otras mu-
del número de agencias, continuan- La iniciativa “Smart Defense” así co- chas que puedan considerarse exige
do la transformación del Cuartel Ge- mo diversos estudios sobre “Pooling un cuidadoso estudio y un detallado
neral en Bruselas y seguirá compro- and Sharing” (reparto de cargas) sur- planeamiento. Si no está asegurado
metida con Afganistán durante la gidas en el marco de la UE, son una que el cambio va a conseguir efectos
transición y también cuando ésta ter- muestra de la preocupación existente positivos es mejor no realizarlo. Sin
mine. Por otra parte, la operación sobre unos presupuestos que están embargo, cualquier cambio exigirá
“Unified Protector” ha demostrado decreciendo en términos reales y que renuncias y sacrificios que sólo se
la capacidad del Poder Aéreo de te- parece seguirán esa tendencia en el podrían justificar por la obtención de
ner un papel decisivo en operaciones futuro próximo en los países pertene- estructuras más eficientes que redun-
no convencionales. La próxima cientes a la OTAN y/o a la UE. den en una mejora de la operatividad
Cumbre de la Alianza se celebrará En el plano nacional, además de de las Fuerzas Armadas y en una me-
en la ciudad de Chicago los días 20 prestar atención y contribuir al desa- jor seguridad y defensa de España y
y 21 de mayo de 2012. Los aliados rrollo de las iniciativas aliadas que sus ciudadanos. •

EL EJÉRCITO DEL AIRE
EN EL AÑO 2011
legado el momento de rendir te la de los estados periféricos. Países
L cuentas de la actividad del Ejér-

cito del Aire (EA) en el año
2011, la inteligencia se puede
ver deslumbrada por la excepcional
colección de hechos singulares de ca-
como Irlanda, Grecia y Portugal han
tenido que ser intervenidos por de la
Unión Europea, que ha acudido a su
rescate para evitar el colapso del sis-
tema financiero europeo. Términos
rácter poco habitual que han salpica- que antaño estaban únicamente en el
do las páginas de la agenda del año acervo de los más legos, tales como
que acaba de terminar. “la prima de riesgo”, forman hoy par-
Si empezábamos 2011 con una site de nuestro vocabulario colectivo de
tuación realmente excepcional, como era la declara- uso cotidiano. España, al igual que Italia, ha conse-
ción del Estado de Alarma y la asunción por el EA de guido sobrevivir de momento al seísmo, pero a costa
la responsabilidad de la gestión del servicio de conde fuertes medidas de ajuste económico, que han te-
trol del tráfico aéreo general, como consecuencia de nido su repercusión en la actividad de todos los de-
la jornada de huelga salvaje del 3 de diciembre de partamentos.
2010, lo terminamos en pleno cambio de legislatura. En el plano internacional, la denominada primave-
Ejemplo de ello es que el día 22 de diciembre tomó ra árabe, que comenzó a finales del 2010 cuando
Rueda de
prensa desde
posesión de su cargo el nuevo Ministro de Defensa, el joven tunecino Mohamed Bouazizi se suicidó que-
el puesto de D. Pedro Morenés Eulate, y que el Consejo de Minis- mándose a lo bonzo, continuó en el año 2011 co-
mando del tros del 30 de diciembre tomó la decisión de relevar brándose sus primeras víctimas gubernamentales. El
JEMA con al JEMAD, siendo sustituido en el cargo el general del Presidente de Túnez, Ben Ali dejó su país tras la re-
motivo de la Aire José Julio Rodríguez Fernández por el almirante vuelta popular a mediados de enero, y siguieron las
finalización
del Estado general Fernando García Sánchez. crisis de Egipto, Libia y el rosario de muertes que to-
de Alarma, También hemos recibido herencias de años anterio- davía continúa en Siria.
el 15 de res, siendo la peor la crisis financiera que sigue aso- Y fue precisamente por culpa de una de estas revo-
enero. lando las economías de toda Europa, y especialmen- luciones donde, de nuevo, el Poder Aéreo tuvo que
intervenir con parte de sus capacidades, y donde el
EA, sus componentes, sus medios y su organización,
han sido puestos a disposición de las organizaciones
internacionales por nuestro Gobierno, con el beneplá-
cito de las Cortes. Libia ha sido en esta ocasión el es-
cenario donde la escarapela roja y gualda ha vuelto
a aparecer para hacer cumplir los mandatos de la
ONU y contribuir, dentro de las limitaciones impues-
tas por el Ejecutivo, a paliar el sufrimiento de la po-
blación civil que estaba siendo masacrada por el sá-
trapa Gadafi y sus seguidores.
El año 2011 también ha tenido motivos de cele-
bración, destacando la efeméride del Centenario de
la Aviación Militar. No menos trascendental ha sido
la visita de Su Santidad el Papa Benedicto XVI con
motivo de la celebración de la Jornada Mundial de la
Juventud 2011, cuyo acto central tuvo lugar en la Ba-
se Aérea de Cuatro Vientos en la tercera semana del
mes de agosto.

Pero por encima de todo ello está la labor diaria de los momentos de mayor incertidumbre se vivieron en Ceremonia de
cumplir con las misiones que tiene asignadas el EA, diciembre de 2010, no es menos importante la pre- imposición de
ésas que los hechos excepcionales no han alterado, y sencia de este personal que supervisó la actividad de la corbata de
que se pueden resumir en el control del espacio aéreo los controladores aéreos civiles, que durante este pe- la Orden del
Mérito Civil a
de soberanía nacional las 24 horas del día los 365 riodo y en sus cometidos profesionales tuvieron la con- la Bandera
días del año; la preparación de la fuerza, para que es- dición de personal militar. El 15 de enero, tal y como del CGEA.
té en condiciones de poder actuar cuando, donde y estaba estipulado en el Real Decreto 1717/2010,
como sea requerido por el Gobierno; la continua ges- los militares del Ejército del Aire terminaron sus cometi-
tión del capital humano, material y doctrinal, que permi- dos y regresaron a sus unidades de origen en un pro-
ten la administración de los recursos que se nos confían ceso de absoluta normalidad. Ese mismo día la minis-
y la eficaz utilización de los mismos; el cumplimiento de tra de Defensa participó en una videoconferencia con
los compromisos internacionales con nuestros aliados y los Mandos del Ejército del Aire donde expresó la
amigos, que se ve materializado en el continuo relevo gratitud de toda la sociedad española para con los
de personal y material en nuestros destacamentos en miembros de las Fuerzas Armadas que habían contri-
zonas de operaciones y en los destinos en el extranje- buido a solventar la difícil situación.
ro; y la contribución a la acción del Estado. En total fueron casi un millar los militares implicados
Y todo ello manteniendo el entusiasmo, dedicación, de forma directa o indirecta en la resolución de esta
disciplina, ilusión y un elevado espíritu de servicio a crisis y su seguimiento, y muchas y muy diversas las
España y a los españoles, que junto a otras virtudes
engalanan la forma de ser y actuar de los que servi-
mos en el EA. Este año, como desde hace ya un si-
glo, hemos seguido demostrando con orgullo el valor
de volar.
A continuación trataremos los hechos más relevan-
tes y las actividades más representativas realizadas a
lo largo de 2011.
S.M. el Rey
preside el
ESTADO DE ALARMA Acto de
conmemo-
El año 2011 comenzó de manera bastante excep- ración del
Centenario
cional para una buena parte de los oficiales del Ejér- de la
cito del Aire que, hasta el 15 de enero, ocuparon el Aviación
cargo de Jefe de una Torre de Control o de un Centro Militar
Española.
de Control de la circulación aérea general. Si bien 18 de marzo.

anécdotas y “batallas para los nietos” que han que- la ministra de Defensa, el JEMAD, el SEDEF y un buen
dado para el recuerdo, todo ello aderezado con el número de autoridades del Órgano Central, mientras
buen poso que deja una actuación que ha sido califi- el JEMA ejerció de anfitrión.
cada por todas las partes implicadas, desde las altas Un acto de tal relevancia requirió de una coreo-
instituciones del Gobierno, pasando por el personal grafía especial, contando con la presencia de avio-
directivo de AENA y terminando por los propios con- nes históricos, como el Nieuport IV-G, y uniformes
troladores afectados, como de ejemplar. de época. La PAPEA realizó saltos paracaidistas,
Asimismo, el Gobierno ha querido recompensar al tanto con el equipo de salto de los primeros para-
EA y sus miembros con sendas condecoraciones. En caidistas de 1948 como con el más moderno equi-
concreto, la ministra de Defensa impuso la Corbata po de exhibición. Los discursos corrieron a cargo de
de la Orden del Mérito Civil a la Bandera del Cuar- la ministra de Defensa, el JEMA y la periodista Ma-
tel General del Ejército del Aire, el 23 de septiembre, men Asencio, que realizó una elegante glosa a la
en el patio de honor del Cuartel General, donde re- Aviación Militar.
saltó que “los españoles no vamos a olvidar que gra- El desfile aéreo para esta ocasión estuvo centrado
cias al trabajo del Ejército del Aire, gracias a vuestro en los aviones históricos, y fue la Fundación Infante
esfuerzo, pusimos fin al chantaje de unos pocos conde Orleans la encargada de realizarlo, poniendo la
tra el derecho de todos los ciudadanos”. Se conce- Patrulla Águila el broche de oro. Antes de finalizar el
acto la Patrulla ASPA realizó una breve exhibición y
Águila reapareció por los cielos de Madrid para po-
ner el punto y final a las demostraciones aéreas. Tras
descubrir una placa conmemorativa en la torre históri-
ca de Cuatro Vientos, Su Majestad y todos los partici-
pantes pudieron disfrutar de una exposición de co-
ches de época, un globo aerostático y toda una co-
lección de aviones históricos, que abandonaron por
un día su alojamiento en el Museo de Aeronáutica y
Astronáutica para representar de forma orgullosa el
pasado glorioso de nuestra aviación militar. En el mis-
mo acto se repartieron copias del número especial de
la Revista Aeroplano dedicada al Centenario, mien-
tras en el hangar se exponía una colección represen-
tativa de objetos históricos del Museo.
Después del brillante acto central realizado en Cua-
tro Vientos, cuna de la aviación militar española, tan-
to Granada como Salamanca han acogido eventos y
Paracaidista dió la Placa de Honor de la Orden del Mérito Civil a celebraciones conmemorativas de especial significa-
con los Mandos Aéreos MAGEN, MACOM y MACAN. ción, desde exposiciones a festivales aéreos, pasan-
uniforme de
época Mientras tanto, entre las medidas que el Gobierno do por ciclos de conferencias, donde la gran afluen-
aterrizando adoptó para paliar las consecuencias de comporta- cia de público ha sido una constante. Las actividades
con la
bandera del mientos similares en el futuro figura la de que el EA musicales también han formado parte de este cente-
centenario fuera capaz de proporcionar una capacidad de con- nario, que traspasa con sus actividades la barrera del
delante de la trol marginal del tráfico aéreo general. Con este espí- año que estamos comentando.
tribuna de
autoridades. ritu, a lo largo del 2011 se continuó con el proceso Los premios Ejército del Aire 2011 estuvieron dedi-
LEVS. 18 de de negociación con el Ministerio de Fomento para cados al Centenario, y durante la ceremonia de en-
marzo. que cierto número de controladores aéreos militares trega, se rindió, de forma especial, tributo a todo el
pueda recibir la formación necesaria, negociaciones personal que ha formado parte de la Aviación Mili-
que no han finalizado todavía. tar, tanto en el Ejército del Aire como en el de Tierra
o en la Armada. Tal hecho quedó reflejado con la
CENTENARIO DE LA AVIACIÓN entrega de distinciones especiales al Jefe de Estado
MILITAR Mayor del Ejército de Tierra y al Almirante Jefe de
Personal de la Armada, máximas autoridades repre-
El 15 de marzo de 1911 se llevó a cabo el primer sentantes de ambos ejércitos, así como a los genera-
vuelo de una aeronave militar en el entonces recién les del Aire que habían ostentado previamente los
estrenado Aeródromo de Cuatro Vientos. El 18 de cargos de JEMAD y JEMA.
marzo de 2011, en el mismo lugar, en una mañana
con una meteorología impecable y presidido por Su OPERACIONES SOBRE LIBIA
Majestad el Rey, un solemne acto dio el pistoletazo
de salida a todo un año repleto de actividades con- Apenas se estaban apagando los ecos del acto
memorativas. Su Majestad estuvo acompañado por del día anterior en Cuatro Vientos cuando la tarde

del 19 de marzo el rugido de los aviones despe- estaba formada por los citados aviones, que fueron El P-3 Orion
gando de Torrejón rompía el silencio de un día tan complementados con un C-130 Hércules de reabaste- sigue
participando
señalado familiarmente en nuestro país. El Gobierno cimiento que desplegó en plena Semana Santa. La en la
de España había decidido participar con medios misión de los F-18, que en los meses que duró el des- operación
aéreos en la operación internacional para terminar tacamento fue cubierta por los cuatro escuadrones Atalanta.
con las matanzas indiscriminadas de civiles en Libia. operativos de las Alas 12 y 15, consistió en volar mi-
El Ala 12 y el 47 Grupo habían recibido apenas siones aire-aire para asegurar que ninguna aeronave
unas horas antes orden de desplegar cuatro aviones del régimen libio empleara su poder destructivo con-
F-18 y un cisterna B-707 hacia el tea- tra la población civil, a la vez que
tro de operaciones para imponer una proporcionaban escolta aérea a otras
zona de prohibición de vuelo al am- formaciones aliadas. En esta misión el
paro de las resoluciones de la ONU. EMAD delegó en el MACOM el con-
Estas no eran las primeras operacio- trol de las operaciones del destaca-
nes aéreas sobre Libia, puesto que mento.
tanto el Ala 31 como el 47 Grupo ya Asimismo, el 23 de marzo desple-
habían realizado sendos vuelos de re- gó un avión D.4 del Ala 48 a Deci-
patriación de ciudadanos españoles momannu, avión y tripulación que
desde Libia en el primer trimestre del constituirían el Destacamento VIGMA,
año. cuya misión era la de proporcionar
ARGOS fue la denominación del apoyo al componente naval en las ta-
destacamento aéreo que se constituyó finalmente en reas de vigilancia del tráfico marítimo para ejercer el
la base aérea de Decimomannu, situada en la isla ita- embargo de armas al régimen libio. Dependiente del
liana de Cerdeña, y desde donde operaron de forma MAGEN, por este destacamento han pasado aviones
ininterrumpida los aviones españoles hasta el 29 de y tripulaciones de las Alas 48 y 49.
octubre, cuando se replegó a territorio nacional el últi- No sería justo terminar este breve repaso por las
mo de los aviones cisterna. Con anterioridad, el 14 operaciones sobre Libia sin mencionar al personal del
de octubre los F-18 volaron su última misión. GRUMOCA que desde el primer momento ha presta-
La contribución del EA a la operación bajo el con- do sus servicios a ambos destacamentos, y al perso-
trol, inicialmente, del Mando de África de los EE.UU. nal del Cuerpo de Intendencia que también prestó sus
con el nombre Odyssey Dawn, y posteriormente ya servicios en Italia. Igualmente, personal del EA prove-
bajo mando OTAN, con el nombre Unified Protector, niente tanto de unidades en España como destinado

Sendos cazas
escoltaron a
Ala 31 realizó 665 horas de vuelo en 136 salidas.
S.S. el Papa Por último las tripulaciones del D.4 han efectuado 88
en su viaje de salidas y casi 600 horas.
llegada y
salida de
España para JORNADA MUNDIAL DE LA JUVENTUD
asistir a la (JMJ) 2011
JMJ11.
La Base Aérea de Cuatro Vientos acogió los días
20 y 21 de agosto el acto central de la Jornada
Mundial de la Juventud 2011 (JMJ11), que contó con
la presencia de Su Santidad el Papa Benedicto XVI
de visita en España durante cuatro días. Las cifras de
personal participante, tanto en el acto central como
en puestos OTAN, ha contribuido con su trabajo en en el resto de actividades programadas para esos dí-
las distintas estructuras de Mando y Control que se as, no dejan lugar a dudas acerca del éxito de la
crearon ad-hoc para esta misión. Por último, tanto las convocatoria. Las calles de Madrid eran un bullir per-
unidades dependientes de la JMOVA como el CE- manente de jóvenes venidos para la ocasión.
CAF se han encargado de proporcionar el imprescin- Las operaciones aéreas en Cuatro Vientos se vieron
dible apoyo logístico para mantener la operatividad restringidas durante dos semanas, mientras que el
de las fuerzas desplegadas en Italia. acondicionamiento de las zonas próximas a la pista y
Al disminuir la intensidad de las operaciones, el el montaje del mastodóntico escenario necesitó del tra-
Gobierno decidió retirar la contribución española de bajo durante meses de diversos organismos y empresas
los cazas F-18, los cuales realizaron su última misión fuera del ámbito del EA. La importancia y magnitud del
el día14 de octubre, y todo el personal del Ala 15 evento implicó la participación de distintas autoridades
se replegó el 18 del mismo mes, siendo recibidos en de la Administración del Estado, coordinadas todas
Zaragoza por la ministra de Defensa. A partir de ese ellas desde el Ministerio de la Presidencia.
momento los hechos se precipitaron, pues el 20 de La Agrupación de la Base Aérea de Cuatro Vientos
octubre Gadafi fue detenido por los rebeldes cuan- proporcionó apoyo al personal de todas las empre-
do trataba de escapar del cerco de Sirte, hecho de- sas de construcción y servicios, incluyendo el Servicio
sencadenante de la posterior desactivación de la Militar de Construcciones y la Unidad Militar de
operación Unified Protector. Los aviones de reabaste- Emergencias, encargadas de las labores previas y
cimiento que todavía operaban desde Decimomannu posteriores al acto; su personal, reforzado por otras
y el D.4 regresaron a territorio nacional el 29 de oc- unidades del área de Madrid, fue elemento clave en
tubre, con lo cual se ponía fin a otro episodio exitoso las tareas de seguridad de las instalaciones militares
del empleo del Poder Aéreo en la resolución de una y el control del personal que accedía al acto a través
crisis y a la participación de medios del EA con inme- de ellas. Mientras tanto, en el Pabellón de Estado del
jorables resultados en una operación internacional. Aeropuerto de Barajas, EADA, UMAER y la Unidad
Más de 500 militares del EA han participado en de Música del ACAR Getafe participaron en las cere-
Unified Protector en los poco más de 7 meses que monias de llegada y despedida de Su Santidad, que
han durado los destacamentos, en unas circunstan- fue escoltado por cazas del EA en ambos viajes.
cias en las que, debido a las restricciones presupues- Sin entrar en disquisiciones sobre si se alcanzó o
tarias, el volumen de personal y material estuvo por no la cifra de un millón de personas en el acto, no
debajo de los niveles habituales establecidos. Las uni- cabe duda de que la predisposición y buen hacer
dades de F-18 han realizado 399 salidas y 1.566 del personal de la Agrupación Base Aérea de Cuatro
horas de vuelo en esta operación. El 47 Grupo voló Vientos fue elemento clave para el éxito del evento.
162 salidas y 802 horas de vuelo, mientras que el
OPERACIONES EN TERRITORIO
NACIONAL
La misión más importante que tiene asignada el EA
es la de contribuir a la seguridad y bienestar de los
ciudadanos, ejerciendo el control del espacio aéreo
de soberanía nacional, actividad a la que dedica-
mos una buena parte de nuestros recursos de perso-
nal, materiales y económicos. Además, nos ejercitar-
nos a diario en las operaciones aéreas que permiten
tener a nuestro personal adecuadamente entrenado.
Sólo mediante este entrenamiento continuo se pueden
alcanzar las necesarias cotas de seguridad en el ma-

nejo de los sistemas que utilizamos, condición esen- Por su parte, las DACT en Canarias, los ejercicios JMJ11.
cial de nuestra actividad. de tiro aire-aire y aire-suelo, el entrenamiento en apo- Vista
El Sistema de Mando y Control, integrado plena- yo aéreo cercano que proporcionan el ejercicio general de
Cuatro
mente en las estructuras de la OTAN, ha puesto de Acuario y la preparación previa al despliegue en Af- Vientos el
manifiesto su capacidad de vigilancia 24 horas dia- ganistán de los equipos TACP, unido a las misiones día 21 de
agosto.
rias los 365 días del año gracias al potencial de sus de adiestramiento diario y a la participación, cada
unidades desplegadas por todo el territorio nacional y vez más escasa, en maniobras en el extranjero, per-
el de los centros logísticos que las apoyan, mientras miten que nuestro personal mantenga un alto nivel de
que las unidades de caza, que han proporcionado preparación. Y otro tanto se puede decir del resto de
los aviones y tripulaciones para intervenir en caso ne- las unidades de combate y apoyo al combate, las
cesario, han actuado en más de cien ocasiones, la cuales, además de soportar el peso de apoyar de for-
mayoría de ellas en salidas de entrenamiento para ma permanente destacamentos en zonas de operacio-
mantener engrasada la maquinaria y mostrar la dispo- nes, han mantenido los niveles adecuados de aviones
sición de emplearla cuando sea preciso. y personal instruido para realizar sus operaciones dia-
Mientras que las unidades de caza en la Península rias. Como muestra de tales esfuerzos, la Jefatura de
han ido alternándose para cumplir con Movilidad Aérea ha gestionado
las misiones de Defensa Aérea, en Ca- 3.500 salidas y más de 6.000 horas
narias el Ala 46 ha cubierto de forma de vuelo de la flota de aviones de
permanente el servicio. El ejercicio Si- transporte.
rio, este año combinado con el Tor- La seguridad en la operación de los
menta, ha permitido por una parte vali- medios y sistemas de dotación ha si-
dar los procedimientos establecidos en do y continuará siendo el pilar básico
los planes de defensa aérea, y por sobre el que se asienta la operación
otra entrenar a la cadena de mando del EA y, a pesar de la difícil coyuntu-
en su labor de dirección y conducción ra económica, se han realizado ím-
de operaciones. Durante el ejercicio probos esfuerzos por mantener unos
conjunto FOCEX, realizado en el últi- niveles de sostenimiento adecuado a
mo trimestre y dedicado a la validación de la estructu- los sistemas de armas y la necesaria instrucción y
ra de mando de la Fuerza Conjunta de Reacción Rá- adiestramiento del personal. El trabajo y dedicación
pida, el Mando Componente Aéreo desplegado en de todo el personal del EA ha contribuido a que se
diversas localizaciones en el Sur de España, utilizó haya podido disponer de los recursos humanos, mate-
por primera vez los medios desplegables de reciente riales y económicos calidad y cantidad suficiente,
dotación que le han permitido ejercer sus funciones manteniendo las tasas de accidentalidad muy bajas.
en un ambiente expedicionario. Mientras tanto, en la Base Aérea de Albacete, el

dios aéreos españoles y aliados. El aeropuerto de
Herat continúa con un crecimiento sostenido en todos
los indicadores de actividad aeronáutica, tanto civil
como militar.
El Destacamento ALCOR, dotado con un C-295
del Ala 35, se replegó a territorio nacional el 22 de
junio, dejando tras de sí cuatro años de operación
ininterrumpida en Herat, 2.500 horas de vuelo y el
trabajo de los más de 400 componentes de las uni-
dades que han pasado por él. Mientras tanto EZA-
PAC, EADA, y UMAER han proporcionado personal
a los diferentes destacamentos mencionados. El hos-
pital Role 2 ha continuado prestando servicio sanita-
rio a todo el personal desplegado en la Base de
Apoyo Avanzado.
Desde el 20º contingente un teniente coronel ejer-
ce el mando del Grupo Aéreo Avanzado de Qala-e-
Naw, elemento que aglutina a la Escuadrilla de Ser-
vicios Aeronáuticos de la Base de Apoyo Provincial
(PSB) y a los equipos TACP encargados de realizar
125.000 TLP ya está consolidado en su funcionamiento, ha- las conducciones que proporcionan apoyo aéreo cer-
movimientos biéndose realizado 4 cursos de vuelo y 12 teóricos, cano (CAS) a las tropas españolas y afganas desple-
aéreos en la
FSB de Herat. con un índice de salidas superior al 90% de las pro- gadas en la provincia de Badghis.
gramadas, e incluyendo los vuelos nocturnos como Por otro lado, el Destacamento ORIÓN mantiene
una rutina más en la realización del curso. Los infor- su despliegue en Yibuti como parte de la contribución
mes de los participantes expresan la satisfacción por española a la operación ATALANTA de la Unión Eu-
los resultados obtenidos, así como la sintonía entre los ropea. Durante el año 2011 un avión P-3 ha sido el
escenarios planteados y las condiciones en las que encargado de realizar las misiones de vuelo, opera-
se desarrollan los conflictos actuales. do, mantenido y apoyado por los 52 militares que
constituyen el destacamento. El año 2011 comenzó
OPERACIONES EN EL EXTERIOR con el 8º contingente y finalizó el año con el 12º. El
Jefe del Destacamento lo es también del TG 465.1, y
En la operación para la reconstrucción de Afganis- por lo tanto encargado de coordinar las misiones de
tán el EA sigue liderando la Base de Apoyo Avanza- las aeronaves de patrulla marítima de las fuerzas des-
do (FSB) de Herat. Los más de 200 militares de nues- plegadas en la zona.
tro ejército que a diario realizan su actividad en la Mientras tanto, el Ala 48 sigue apoyando a la
FSB han pertenecido a tres contingentes distintos operación de los dos aviones D-4 de que dispone la
(18º, 19º y 20º). En la FSB de Herat continúan ope- Guardia Civil, ya sea volando desde la Península, o
rando los Destacamentos MIZAR, con uno o dos avio- en destacamentos en Italia o en Mauritania. Así mis-
Entrega de
nes C-130 Hércules del Ala 31, y HELISAF, con tres mo, otros organismos del Estado reciben nuestro apo-
ayuda helicópteros Super Puma del Ala 48 (con refuerzos de yo en actividades de lucha contra el crimen organiza-
humanitaria otras unidades de helicópteros), además de otros medo. Por último dos aviones CL-415 del 43 Grupo par-
ticiparon en la extinción de incendios en Grecia a
finales de agosto.
Para mantener la operatividad de todos los desta-
camentos en el exterior se han empleado más de
3.000 horas de vuelo y se han programado casi
600 misiones de aviones de transporte militar o civil
a lo largo del año 2011.
PERSONAL
En el ámbito de la gestión del personal, diversos
aspectos son destacables en la actividad del año
2011. La entrada en vigor de la Ley de Derechos y
Deberes de los Militares, aprobada con un amplio
consenso parlamentario es la novedad legislativa más
importante. Así mismo, el nuevo reglamento de desti-
nos, aprobado por el RD 456/2011, introduce cam-

bios sustanciales en la forma tradicional de gestionar
el recurso humano. El año 2011 será el primero en el
que se aplique el nuevo sistema del informe personal
de calificación (IPEC), elemento que tiene mucha in-
fluencia en las evaluaciones y clasificaciones a las
que está sometido todo el personal de las Fuerzas Ar-
madas.
Respecto a la formación de personal para las distin-
tas escalas y cuerpos del EA, el año 2011 ha visto
cómo se consolidaba el nuevo modelo de ingreso y
formación en el Academia General del Aire (AGA), y
ya tenemos dos promociones formándose al amparo
del nuevo sistema. Mientras tanto, en la Academia
Básica del Aire (ABA) este año ha significado un cam-
bio importante en su funcionamiento. El nuevo sistema
de formación para los suboficiales del EA, que impli-
ca una duración de tres años académicos y la obten-
ción de un título superior en Formación Profesional, ha
provocado un proceso de transición del sistema anti- delegaciones de Defensa realicen un proceso selecti- Vuelo en zona
guo al nuevo. En la práctica esto se traduce en que vo completo de los candidatos, que se traduce en un de operaciones
en el año 2011 han ingresado en la ABA dos promo- aumento de la edad y del nivel educativo del perso-
ciones simultáneamente, una con cada tipo de plan nal que ingresa, todo esto el año en que se ha cele-
de estudios (2 ó 3 años), como solución para garanti- brado el décimo aniversario de la suspensión del ser-
zar que no se produzcan discontinuidades en la sali- vicio militar obligatorio en España.
da de sargentos en los siguientes años. Es fácil de En la enseñanza de perfeccionamiento, el año
comprender que el mayor número de alumnos y la co- 2011 ha visto como se impartía por primera vez el
existencia de los dos planes de estudios va a signifi- curso de capacitación para el ascenso a “Brigada
car un esfuerzo extraordinario para el personal y las del EA”. Este curso, resultado de la aplicación de la
instalaciones de la ABA. Ley 39/07 de la Carrera Militar, es obligatorio para
Respecto a la formación de tropa, la reducción de el ascenso a Brigada a partir del ciclo 2012. Han si-
las plantillas, debido al escenario económico, ha tenido convocados 290 profesionales del EA, con una
do como consecuencia una disminución considerable fase “online” a distancia de siete semanas, y una pre-
de la oferta de puestos para “Militares de Tropa y sencial en la ABA de una semana. Este proceso ha
Marinería”, lo que unido al aumento de la demanda aumentado la ya excepcional carga de trabajo de la
ha permitido que los Centros de Selección de las Sub- ABA en el curso académico 2011-2012.
Llegada a
Getafe del
Destacamento
ALCOR tras su
repliegue a
territorio
nacional.
22 de junio.

Acto de Respecto a las adaptaciones orgánicas, cabe des- que la capacidad de autoiluminación láser se consi-
celebración tacar que en 2011 la Base Aérea de Son San Juan y ga a lo largo del año 2013. Mientras tanto, conti-
del Día de el 801 Escuadrón se fusionaron para formar el Ala núan las labores para la implantación de este sistema
las Fuerzas
Armadas en 49, manteniendo su despliegue. La Unidad había si- de armas en el Ala 14, que ya cuenta con un grupo
Málaga. do creada por la Instrucción del JEMA 56/2009. inicial de pilotos y mecánicos formados en el avión y
operando desde la Base Aérea de Morón de la Fron-
MATERIAL tera. Cabe destacar que a principios de 2011 tuvo
lugar en Múnich una ceremonia para celebrar el he-
En el aspecto de la gestión de los recursos materia- cho de que la flota de Eurofighter ha superado el hito
les, el año 2011 se ha caracterizado por las duras de las cien mil horas de vuelo, mientras en noviembre
condiciones impuestas por la crisis eco- fue recepcionado de forma oficial y
nómica, que por tercer ejercicio conse- solemne por el EA el avión número
cutivo se ha venido padeciendo. Las 300 de serie, en concreto el C.16-
necesidades financieras para el soste- 48, avión asignado a la flota del Ala
nimiento de los Sistemas de Armas han 11.
sido muy superiores a la dotación pre- Respecto al programa A-400M,
supuestaria disponible para este ejerci- después de las incertidumbres sufridas
cio 2011, mientras que no disminuye- en ejercicios anteriores, fruto del pro-
ron proporcionalmente los niveles ope- ceso de renegociación de precios y
rativos requeridos para las flotas del entregas, en el mes de abril se firmó
EA. La solución para 2011 se ha obte- el nuevo acuerdo de producción que
nido con escaso margen y, sin duda, despeja las dudas y allana el camino
tanto ecuación como solución serán mucho más com- para el avión de transporte que se ensambla en Sevi-
plejas en 2012. lla. En el año 2016 el EA recibirá el primer avión,
Profundizando en detalles de los grandes progra- alargándose las entregas hasta el año 2022.
mas, y en concreto respecto del Eurofighter, cabe En referencia al programa de modernización del F-
mencionar que el EA ha recibido 6 aviones en el año 18, a lo largo de 2011 se ha trabajado en los tres
2011, con lo cual ascienden a 40 los aviones entre- últimos aviones de producción del Ala 15, mientras
gados al amparo de este programa. Toda la flota dis- se continúa con el programa de mantenimiento mayor
pone de capacidad aire-aire y de lanzamiento de y la instalación del equipo que permite a los aviones
bombas de precisión GBU-10 y EGBU-16, y se prevé operar en entornos de red bajo el protocolo Link 16.

Tanto la nueva “suite” de guerra electrónica como el
Link 16 se han utilizado con éxito en la operación
Unified Protector. Por otro lado, en el último trimestre
se ha recepcionado de forma definitiva la estación
desplegable del segmento de tierra del Reccelite, sis-
tema de reconocimiento electro-óptico con que está
dotada el Ala 12.
El 2011 también ha sido testigo de la continua-
ción del programa de modernización de la estructu-
ra del F-5 que opera el Ala 23. Tal programa impli-
ca cambios en las alas y fuselaje del avión, y que-
da únicamente pendiente para futuros ejercicios la
contratación de las modificaciones de tres fuselajes.
En lo que respecta a los aviones de patrulla maríti-
ma, continúan los trabajos de modernización y man-
tenimiento de estructura en los P-3M, y en el mes de
abril un nuevo avión CN-235 ha comenzado su
conversión a D-4, iniciándose de esta forma la se-
gunda fase del programa.
En referencia a los aviones de transporte, la flota de
aviones C-130 Hércules continúa con su programa año, a excepción de los relacionados con la celebra- Programa de
de extensión de vida, para hacer compatible la utili- ción del Centenario de la Aviación Militar. RNE “España
zación del avión con el retraso en las entregas del A- Aunque reducidas en número, las tres patrullas acro- Directo”,
transmitiendo
400M, mientras la de C-295 continúa con el desarro- báticas, Águila, Aspa y PAPEA han continuado con desde el Ala 12
llo de las mejoras en los medios de protección de su trabajo de mostrar la imagen del EA en cuantas ex- momentos
guerra electrónica. hibiciones han participado. Mientras tanto, el Ala 15 antes del
Con respecto al programa SIMCA, además de los ha cumplido 25 años con el F-18, y diversas unida- “briefing”
general del
trabajos de integración en el sistema ACCS de la des, entre las que se pueden mencionar el EVA 10, la desfile aéreo
OTAN, se continúa con el proceso de modificación ESTAER, y las Alas 12 y 15, han recibido su Guión del día de la
de la infraestructura para separar asentamientos de en ceremonias solemnes apadrinadas por personali- Fiesta
zonas técnicas en dos de los Escuadrones. En este dades de relevancia. Nacional.
ámbito, la gran novedad del año ha sido la recep- Durante el año 2011 Su Alteza Real el Príncipe Feli-
ción de los módulos desplegables referentes al centro pe ha visitado de forma oficial la Base Aérea de Ma-
de operaciones aéreas y al centro de control (AOC-D tacán y el TLP (Tactical Leadership Programme) en la
y ARS-D), a los cuales ya se ha hecho referencia. Base Aérea de Albacete, además de la visita de tra- Visita del
También se ha llevado a cabo la contratación de di- bajo que realizó a la Academia Básica del Aire. El Príncipe de
ferentes radioayudas. Día del Suboficial este año se celebró en Santander a Asturias al
En lo concerniente a los programas principales de finales del mes de noviembre. En esta ocasión se ho- TLP.
armamento cabe mencionar que ya han sido recep-
cionadas todas las unidades de Taurus, se continúa
con las entregas del IRIS-T, y está previsto que en
2012 termine el desarrollo del Meteor. Por su parte
se han seguido cursando pedidos de bombas EG-
BU-16.
En el apartado de infraestructuras, durante el año
2011, se han asfaltado y recrecido las pistas de Al-
bacete y Getafe, mientras en la ABA se ha continua-
do trabajando para adecuar sus instalaciones a las
necesidades derivadas del incremento del número de
alumnos y duración de los cursos.
RELACIONES SOCIALES
La necesidad de priorizar los recursos a favor del
adiestramiento ha afectado de lleno a la disponibili-
dad de medios aéreos para participar en exhibicio-
nes y demostraciones. Esta obligación moral de auste-
ridad se ha reflejado en la práctica ausencia de gran-
des festivales aéreos en bases militares durante el

Acto de
entrega de
premios a la
seguridad en
vuelo,
excelencia
en el
sostenimiento
y seguridad
en el manejo
de las armas.
menajeó la figura del sargento primero Luis Vélez Ta- la Aviación Militar, evento del cual esta Revista dio
rano, fallecido el 12 de octubre de 1980 en el acci- cumplida cuenta en su número de noviembre. Excep-
dente de un hidroavión Canadair CL-215 del 43 Gru- cional también es la obra de recopilación que el nú-
po en las proximidades del pantano de Beniarrés, Ali- mero especial de la revista Aeroplano, con el número
cante. 29, dedica al Centenario de la Aviación Militar. Asi-
Respecto a las acciones de difusión de la cultura mismo, Correos emitió una colección de sellos dedica-
militar cabe mencionar el elevado número de visitas da al Centenario de la Aviación Militar Española que
que las distintas unidades, centros u organismos del fue presentada en el marco de la XLIII edición de la
EA han recibido durante el año, algunas de las cua- Feria Nacional del Sello celebrada en la Plaza Mayor
les quedan reflejadas en el noticiario de la Revista de de Madrid. Por su parte el seminario internacional de
Aeronáutica y Astronáutica o en el de la página la Cátedra Kindelán, realizado en el mes de noviem-
“web” del EA. En el mes de febrero se celebró un ac- bre, centró sus trabajos en el Poder Aeroespacial y su
to en la Base Aérea de Torrejón donde el Jefe de Es- relación con las Operaciones Especiales.
Recuerdo
para los tado Mayor, con la presencia de la ministra de Defen- El día de las Fuerzas Armadas se celebró en Mála-
anteriores sa, recepcionó la ayuda humanitaria que a lo largo ga, si bien las restricciones presupuestarias privaron a
JEMAD y del año se ha ido transportando y distribuyendo entre la ciudadanía de un desfile militar muy demandado
JEMA en la los muchos necesitados de Afganistán. por los asistentes. Mientras tanto, otro hecho destaca-
entrega de Como ya se ha mencionado, la ceremonia de entre- do del año 2011, la víspera del desfile del Día de la
los Premios
Ejército ga de la trigésima tercera edición de los Premios Ejér- Fiesta Nacional, Radio Nacional de España emitió
del Aire. cito del Aire tuvo por motivo central el Centenario de en directo desde las instalaciones del Ala 12 su pro-
grama España Directo, en el cual la periodista Ma-
men Asencio entrevistó al Jefe de Estado Mayor, al Je-
fe del MACOM, y a otros participantes en el desfile
aéreo y terrestre. Y es que este año, una vez más, la
tribuna de autoridades del desfile volvió a cambiar de
lugar, situándose para la ocasión en la Plaza de
Neptuno. A pesar de tener peores referencias visua-
les, el desfile aéreo se realizó con brillantez, cum-
pliendo con precisión los objetivos de tiempo y lugar.
El desfile terrestre fue en sentido contrario a años ante-
riores, y la ligera pendiente cuesta arriba no supuso
ningún problema habida cuenta de la sombra que la
abundante vegetación del paseo proporcionó a los
participantes. El programa de radio, así como otra se-
rie de programas emitidos por los medios de comuni-
cación están disponibles en forma de “podcast” en la
página web del EA.

Actividad extraordinaria fue también la reunión del las unidades del EA, especialmente a las más peque- Carga de
Observatorio de la Mujer en el CLOIN, que contó ñas, como polvorines y Escuadrones de Vigilancia Aé- ayuda
con la presencia de la ministra de Defensa. El Salón rea, así como a todas las instalaciones situadas en los humanitaria
para
de Honor del Cuartel General, además de acoger los archipiélagos. Afganistán.
actos habituales, sirvió también de marco para la pre-
sentación del libro del Plan de Diplomacia de Defen- EL CAMINO A SEGUIR
sa en el mes de julio, y para la recepción de los agre-
gados de defensa con motivo del Día de la Fiesta Una vez repasadas las actividades más destacadas
Nacional la víspera del 12 de octubre. que hemos realizado durante el año 2011, es preciso
En un plano mucho más institucional, recibimos la finalizar este resumen echando la vista hacia el futuro.
visita oficial del Jefe de la Fuerza Aé- Como ya se ha mencionado anterior-
rea de Pakistán, invitado por nuestro Je- mente, el cambio de año ha coincidi-
fe de Estado Mayor. Altas autoridades do con el cambio de legislatura, y ya
de los países clientes del A-400M visi- se ha producido el de las más altas
taron la línea de montaje final del autoridades del Ministerio y del
avión en Sevilla acompañados por el EMAD. La aprobación de los presu-
JEMA, quien también acompañó a puestos generales del estado, prevista
otras autoridades que asistieron al día para el mes de marzo, nos impide sa-
de visitantes distinguidos durante el cur- ber hoy cómo afectarán las anuncia-
so de estandarización de rescate con das medidas de ajuste financiero de
helicópteros que, patrocinado por el las cuentas del estado a la dotación
Grupo Aéreo Europeo, se llevó a cabo en las instala- de recursos económicos para el ejercicio 2012. A pe-
ciones del TLP en Albacete. Además de ello, el JEMA sar de ello, esta difícil situación a la que nos vamos a
visitó Turquía para participar en la reunión anual de enfrentar no es nueva y debemos seguir haciendo lo
EURAC y en los actos de celebración del 90 aniver- posible, cada uno en su ámbito de actuación, con rea-
sario de la creación de la Fuerza Aérea turca. Estuvo lismo, austeridad y espíritu de servicio para que incluso
en el Reino Unido en la reunión de Jefes de Estado en las condiciones más difíciles podamos seguir cum-
Mayor del Grupo Aéreo Europeo, y participó en la pliendo con la misión que nuestra nación nos tiene en-
reunión de Jefes de Estado Mayor del Aire de la ini- comendada. Lo que en términos aeronáuticos se pue-
ciativa 5+5 que se celebró en Malta. Numerosas han de traducir, simplemente, por mantener nuestra capaci-
sido las visitas de trabajo que el JEMA ha realizado a dad de ir por delante del avión.

noticiario noticiario noticiario
de la Escuadrilla de Revisio- cabina del F-18 atendiendo
nes y Reparaciones (ERR) las explicaciones del tenien-
el capitán Megías les habló te coronel jefe de Material
de las tres inspecciones Francisco Javier Vidal.
principales a las que se so- A continuación, el grupo se
mete la aeronave a las 100, dirigió a la ESTAER donde,
200 y 400 horas de vuelo en tras la recepción por el coro-
las que se revisan las partes nel director Agustín Arias
críticas del avión, realizando González, se realizó una pre-
tanto los trabajos que el fa- sentación general a cargo del
bricante había plasmado en Comte. Oliva, sobre la ense-
Órdenes Técnicas de Cum- ñanza en el Ejército del Aire,
plimentación en Plazo, como los planes de estudios que si-
aquellos que debido a la ex- guen los ingenieros que in-
periencia del personal de la gresan en el E.A. y las distin-
unidad se consideran nece- tas vacantes que pueden
sarios y están reflejados en ocupar a lo largo de su carre-
VISITA DE LA ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE Instrucciones Técnicas Lo- ra en las Fuerzas Armadas.
INGENIERÍA AERONÁUTICA (ETSIA) AL ALA 12 Y A cales propias de la Unidad. Presenciaron distintas activi-
LA ESCUELA DE TÉCNICAS AERONÁUTICAS DE LA Por último, los alumnos dades que realizan los alumnos
BASE AÉREA DE TORREJÓN pudieron ver en grupos la ingenieros en el E.A. dentro de
la asignatura Instrucción y Adies-
l 13 de enero más de alumnos fueron recibidos
E cuarenta alumnos de in-
geniería aeronáutica visita-
por el coronel de la unidad,
Miguel Ángel Martín Pérez,
tramiento, como es el funciona-
miento del simulador de tiro y el
entrenamiento de distintas habili-
ron las instalaciones del Ala acompañado del teniente dades de supervivencia necesa-
12 y la ESTAER en la Base coronel jefe de material y del rias para zona de operaciones.
Aérea de Torrejón. suboficial mayor. Tras una Finalizado un pequeño re-
Esta visita se encuadra charla informativa sobre la corrido por el aula magna y la
dentro de las actividades con- misión del Ala 12 y el trabajo biblioteca de la ESTAER, el
templadas en la Cátedra de que los ingenieros desarro- coronel quiso despedirse de
Estudios de la Defensa “Inge- llan, realizaron un recorrido profesores y alumnos resal-
niero General Antonio Remón por las principales instala- tando la importancia de las
y Zarco del Valle”, creada por ciones; de este modo, en el instituciones dedicadas a la
convenio entre el Ministerio Taller de Motores atendieron enseñanza y el orgullo que
de Defensa y la Universidad a las explicaciones del sub- supone para la ESTAER el
Visite nuestra web: www.ejercitodelaire.mde.es
Politécnica de Madrid. teniente Horacio sobre el poder recibir a estos estudian-

La visita comenzó en el funcionamiento del motor tes que representan el futuro
Ala 12 donde profesores y del F- 18 y en el Hangar nº2 del ejército y de la nación.
INAUGURACIÓN EN LA Agrupación y de la Base Aé-

ESTAER DE LA FASE DE rea de Torrejón, Luis Miguel
FORMACIÓN MILITAR Yagüe Herreros y el coronel
PARA EL CUERPO DE director de la Escuela de
INGENIEROS DEL Técnicas Aeronáuticas
EJÉRCITO DEL AIRE Agustín Arias González.
Comenzó con unas pala-
l 14 de enero tuvo lugar bras del coronel director de la
E en la Escuela de Técni-
cas Aeronáuticas (ESTAER)
ESTAER, en las que dio la
bienvenida en su nombre y
de la Base Aérea de Torre- en el de todos los componen-
jón la inauguración de la fa- tes de esta Escuela, que con
se de formación militar de el desempeño de sus cometi-
carácter específico para la dos contribuyen a que los
Escala de Oficiales y Técni- Alumnos puedan completar
ca del Cuerpo de Ingenieros El acto, fue presidido por miento del Mando del Apoyo su enseñanza de formación y
del Ejército del Aire, que el general subdirector de Logístico José Vicente Bis- perfeccionamiento.
cuenta este año con 15 alfé- Gestión de Mantenimiento bal Boix, al que acompaña- A continuación el general
reces alumnos. de la Dirección de Manteni- ron el general jefe de la Bisbal impartió su lección

sobre modernización de ae- EVA-7, EVA-9, EVA-3, EVA-
ronaves, destacando la im- 10 y EVA-13.
portancia de pensar en tér- El programa incluyó una
minos de ciclo de vida y exposición de los jefes de
coste, previo a la adquisi- Unidad sobre personal,
ción o fabricación de un sis- medios, capacidades y pro-
tema de armas, y que este blemática de las mismas,
ciclo es recogido en el PAT, una reunión del general
–documento de origen ame- con todos sus componen-
ricano, compuesto de 8 hi- tes y un recorrido por las
tos y 8 fases–. instalaciones, durante el
Argumentó que como to- cual saludó al personal en
dos los aviones sufren mu- sus puestos de trabajo.
chas modificaciones a lo El general atendió las pre-
largo de su vida operativa, guntas de los asistentes, les
y dependiendo de la filoso- explicó los objetivos del Sis-
fía del sistema de armas y tema de Mando y Control
del proceso de adquisición para el futuro y les felicitó
(comercial –F1 o Mirage VISITA OFICIAL DEL GENERAL JEFE DEL SISTEMA DE por su profesionalidad y en-
3–, o militar –F18–), esos MANDO Y CONTROL A UNIDADES DE SU MANDO trega al Servicio, gracias a
cambios pueden ser opcio- los cuales el Sistema man-
nales o de cumplimiento ontinuando con el pro- Luis Triguero de la Torre, ha
obligatorio.
Sobre la modernización
C grama de visitas oficia-
les a las Unidades del Siste-
realizado su primera visita
oficial a las siguientes
tiene una elevadísima dispo-
nibilidad operativa.
Las visitas concluyeron
sostuvo que mientras aho- ma de Mando y Control, UCO’s del mismo: EVA-2, con la firma del general en
ra los sistemas de armas desde el 18 de enero .el ge- EVA-5, GRUALERCON, los libros de honor de las
adquiridos son difíciles de neral jefe del Sistema, José EVA-21, EVA-22, EVA-4, unidades.
optimizar, la actualización
que se llevó a cabo en los
90, implicó una gran mo- EXALTACIÓN DE
dernización tecnológica: VIRTUDES MILITARES,
sustitución del radar, incor- HOMENAJE A LOS
poración de sistemas de CAÍDOS EN VIALES DE
guerra electrónica, compu- LA BASE AÉREA DE
tadores, centrales inercia- ALBACETE Y ALA 14
les, equipos de programa-
ción de misión…, citando el l 20 de enero tuvo lugar
F5 como ejemplo que su-
puso un cambio en toda la
E en la Base Aérea de Al-
bacete un acto de exaltación
aviónica y que aún actual- de virtudes militares y de ho-
mente está modificando su menaje a los que dieron su
estructura. vida por España, así como la
Después de dicha lección dedicatoria de las nuevas
inicial, el coronel de la ES- calles que dan acceso a las
TAER se dirigió a los alum- instalaciones del TLP, en
nos para pedirles que refle- memoria del personal de la re, una alocución del jefe del
xionaran sobre los estudios Unidad fallecido últimamente Ala, coronel Francisco Javier
adquiridos en esta Escuela, en acto de servicio (capita- López Cillero, y un homenaje
–incluso sobre las renun- nes Esteban Calonje, Negre- a los que dieron su vida por
cias personales que hayan te y Carbonell, y teniente Ál- España. Una vez trasladados
tenido que hacer–, como varez Cubillas). al lugar de dedicatoria de las
contribución a la adquisi- Los actos se iniciaron con calles, el jefe de Estado Ma-
ción de los conocimientos un oficio religioso por el eterno yor del Aire, acompañado de
técnicos que repercutirán descanso de los pilotos falleci- los familiares de los pilotos
en la operatividad de los dos, y fueron presididos por el Cellini. Tras recibir los hono- fallecidos, procedió al descu-
sistemas de armas, sin olvi- jefe de Estado Mayor del Ejér- res de ordenanza y pasar re- brimiento de las placas, pro-
dar los valores militares que cito del Aire, general del Aire vista a las fuerzas, tuvo lugar nunciando, asimismo, una
les ayudarán a asumir la José Jiménez Ruiz, acompa- una glosa de las Reales Or- alocución. Finalmente, tuvo
responsabilidad de sus nue- ñado por el GJMACOM, te- denanzas, la interpretación lugar una comida en el pa-
vos cometidos. niente general Juan Luis Abad del himno del Ejército del Ai- bellón de oficiales.

VISITA AL CENTRO DE GESTIÓN DEL STM Y
CONSIS-PRADO DE LOS ALUMNOS QUE ESTÁN
REALIZANDO LA FASE CIS EN LA EMACOT
l 3 de febrero se realizó la futuro en cuanto a la inmi-

E visita al Centro de Ges-
tión del STM y CONSIS Pra-
nente puesta en marcha del
SIM (Sistema de Informa-
do, de los alumnos de 5º cur- ción Militar).
so de la 62ª promoción de Posteriormente, se ofreció
CGEA-EOF y 2º curso de la un café de bienvenida asis-
62ª promoción CGEA-EOF PI tiendo los diferentes comi-
(SDA) que están realizando sionados del las diferentes
la fase CIS en la EMACOT. áreas del Centro por los
La comisión estaba constitui- nombrados al efecto.
da por dos profesores y 13 al- A continuación, se procedió
féreces alumnos de la Escala a la visita de los nuevos servi-
de Oficiales que realizan la dores del SIM y de la zona de EJERCICIO PROTEX General del Ejército del Aire
fase CIS de su Plan de Estu- gestión de enlace satélite, 01/11 Ángel Moreno Josa y del co-
dios de Formación. donde el capitán responsable ronel jefe del Grupo de Se-
Fueron recibidos por el te- urante la semana del 7 al guridad de la ACGEA José
niente coronel 2º jefe del
Centro quien pronunció una
del área realizó una presenta-
ción sobre su organización y
funciones. Más tarde visitaron
D 13 de febrero la Escua-
drilla de Honores del Ejército
Miguel Jiménez García,
quienes participaron de la
breve alocución de bienve- las distintas dependencias y del Aire se ha desplazado actividad de raqueteo con
nida.A continuación, el co- equipos de que disponen. hasta la localidad de Espino- los miembros de la Escua-
mandante jefe de Operacio- Concluyó la visita en el sa de los Monteros (Burgos) drilla de Honores del EA.
nes impartió una conferen- Centro de Control y Coordi- para la ejecución del ejerci- No podemos finalizar sin
cia sobre el funcionamiento nación del Sistema de Man- cio PROTEX 01/11. expresar nuestro más since-
del centro y los planes de do y Control Militar (C3S). Se han desarrollado activi- ro agradecimiento por el
dades enfocadas a la vida y apoyo y cariño recibido por
movimiento en montaña, el Ayuntamiento de Espino-
con la práctica de refugios sa de los Monteros y sus
en nieve y raqueteo, refu- ciudadanos, así como del
gios naturales, cobertizos, personal del EVA nº 12, sin
trampeo... completando las los cuales no sería posible el
mismas con marchas de en- desarrollo de este tipo de
durecimiento y combate en ejercicios preparatorios para
población. las actividades operativas

Durante el desarrollo de que la Escuadrilla de Hono-
las actividades se contó con res del GRUSEG realiza tan-
la visita del general jefe de to dentro como fuera del te-
la Agrupación del Cuartel rritorio nacional.
CONFERENCIA DEL Esta actividad se encuadra política de defensa, resaltan-

DIRECTOR DEL GABINETE dentro de un ciclo de confe- do la idea de que la globaliza-
TÉCNICO DE LA rencias generales en la ES- ción hace necesario extender
SECRETARÍA GENERAL DE TAER, con el fin de comple- la seguridad nacional más allá
POLÍTICA DE DEFENSA mentar la formación militar de nuestras fronteras, y es
EN LA ESTAER específica de los alféreces imprescindible desarrollar una
alumnos para la Escala de visión de conjunto para que
l 9 de febrero el general Oficiales y Técnica del Cuer-
E de división Juan A. Moli-
ner González, director del
po de Ingenieros del Ejército
del Aire, así como para los
todas las misiones en las que
participan las FFAA formen
parte del día a día en lugar de
Gabinete Técnico de la Se- sargentos alumnos en su es- considerarlo algo lejano o ex-
cretaría General de Política pecialidad de informática, terno a nuestras actividades.
de Defensa, visitó la Escuela ambos grupos cursando sus Tras la conferencia, el ge-
de Técnicas Aeronáuticas estudios en la ESTAER. neral Moliner contestó a las
(ESTAER) e impartió la con- El general Moliner se refirió preguntas planteadas por
ferencia “La política de segu- a las actuaciones del Ministe- los alumnos y personal de la
ridad y defensa de España”. rio de Defensa en materia de Escuela.

CONMEMORACIÓN DEL rado el día 9. Fueron recibi-
85 ANIVERSARIO DEL dos con una gloriosa acogi-
PLUS ULTRA EN da de la población, hasta el
BUENOS AIRES punto de que el mismo pre-
sidente de la República
l 10 de febrero, el Institu-
E to Nacional Neweriano,
con el apoyo de la Agrega-
Marcelo Torcuato de Alvear
dejó sus vacaciones vera-
niegas en Mar del Plata pa-
duría Aérea de España, ha ra estar presente en la lle-
celebrado un acto para re- gada del vuelo. Como parte
memorar el 85 aniversario del recibimiento, que para
de la llegada del vuelo del algunos cronistas de la épo-
Plus Ultra a Argentina. El acca fue la noticia del año, se
to que, con notable éxito de erigió un monumento en la
asistencia, se realizó en la costanera de la ciudad como
Cancillería de la Embajada testigo eterno de tal aconte-
de España, fue presidido por conmemorativo del hecho y mecánico Rada, partió de cimiento, y hasta Carlos
el embajador de España en una conferencia sobre el Palos de la Frontera (la mis- Gardel dedicó un tango al
la República Argentina Rafa- vuelo del Plus Ultra imparti- ma localidad de la que ha- hidroavión titulado “El vuelo
el Estrella al que acompaña- da por el capitán de navío bía salido Cristóbal Colón del Águila”. El Rey Alfonso
ban, entre otros, el presiden- Aviador Naval (retirado, Ve- en su primer viaje) el día 22 XIII donó el Plus Ultra a la
te del Instituto Nacional Ne- terano de Guerra de Malvi- de enero y, después de rea- Armada argentina donde sir-
weriano Roberto Martínez y nas) Juan José Membrana. lizar un largo viaje de vió como avión correo hasta
el agregado aéreo a la Em- El Dornier Wal “Plus Ul- 10.279 kilómetros en 59 ho- ser retirado del servicio. Hoy
bajada de España coronel tra”, tripulado por el coman- ras y 30 minutos, arribó a la el hidroavión se encuentra
Miguel Ángel Pérez Herrero. dante Ramón Franco, capi- ciudad de Buenos Aires el en el Complejo Museográfi-
Consistió principalmente en tán Ruiz de Alda, teniente día 10 de febrero de 1926, co Enrique Udaondo de la
la proyección de un video de navío Durán y el soldado aunque realmente era espe- localidad de Luján.
trató las causas, los trata- La relevancia e interés

mientos y la prevención de despertado por esta confe-
un problema tan extendido rencia quedó patente en el
como éste. Fueron varios número y diversidad de inter-
los aspectos que sorpren- venciones realizadas en el
dieron de alguna forma a turno de ruegos y preguntas.
los presentes por su dife- Para finalizar, un detalle más
rencia con pensamientos de cercanía y amabilidad del
pretéritos, como la actitud ilustre doctor fue que contes-
ante el dolor, los consejos tara, no sólo a la tan espera-
prácticos, la evolución histó- da pregunta de cuál era en
rica del conocimiento de es- su opinión el colchón ideal,
ta dolencia y la diversidad sino conseguir saber cuál
de estudios científicos reali- era el que usaba a diario.
CONFERENCIA El Dr. Kovacs accedió in- zados sobre esta materia. Como muestra de agradeci-
DEL DR. KOVACS mediatamente a la invitación miento por su altruista presen-
del coronel José de Andrés cia en esta Unidad, pese a su
l 16 de febrero, el perso- Cuadra, jefe de esta Unidad,
E nal de la Base Aérea de
Cuatro Vientos tuvo el privi-
por su relación personal con
las Fuerzas Armadas como
apretada agenda, el coronel
jefe de la Base Aérea le hizo
entrega de varios obsequios,
legio de asistir a una confe- teniente de las antiguas Mili- de entre los cuales destacó
rencia impartida por Francis- cias Universitarias en la dé- un estupendo trabajo de foto-
co Kovacs, director de la cada de los 80. composición con la imagen
Red Española de Investiga- El impresionante curricu- del Dr. Kovacs junto a la cen-
dores en Dolencias de la Es- lum vitae del doctor, avala- tenaria torre de Cuatro Vien-
palda (REIDE) y presidente ba de por sí su exposición tos, cuna de la Aviación Mili-
del Patronato de la Fundación sobre la “Mejora de la Salud tar española, vistiendo el mo-
Kovacs (www.kovacs.org), laboral por dolor de espal- no de vuelo de la época, cuyo
del cual es presidente de ho- da”. Aún así, de forma ame- montaje fue obra del personal
nor S. M. el Rey. na, cercana e interesante del laboratorio del CECAF.

CONFERENCIA DE debe a que esta semana se
NASA EN LA ETESDA va a producir una de las mi-
siones de NASA, y la Base
l 18 de febrero, se impar- Aérea de Zaragoza, que po-
E tió una conferencia (den-
tro del ciclo que la Escuela
see una de las pistas de
aterrizaje más largas de to-
tiene programado a lo largo da Europa, se considera co-
del curso académico), a car- mo uno de los puntos alter-
go de Chris Hasselbring , re- nativos de aterrizaje de la
presentante de United Space lanzadera espacial en caso
Alliance, que versó sobre los de producirse una emergen-
procesos de lanzamiento y cia durante el despegue y
aterrizaje de las distintas lan- antes de entrar en órbita.
zaderas espaciales llevadas Se da la circunstancia que
a cabo por Nasa en sus mi- esta va a ser la penúltima
siones en los últimos tiem- misión de las lanzaderas,
pos. En dicha conferencia, datos sobre las lanzaderas bierno español) y Chris Mul- puesto que la NASA ha de-
impartida en inglés, se mos- espaciales. Completaban la key (empleado de Nasa en la cidido volver al antiguo sis-
traron interesantes imágenes delegación de la Nasa que Base Aérea de Zaragoza). tema de lanzamiento de
y videos sobre las misiones, visitó la ETESDA, Manuel La presencia del personal cápsulas espaciales, por
así como gran profusión de Millan Mayol (POC Nasa-Go- de NASA en estos días se motivos presupuestarios.
realizado tres años antes en-

tre Sevilla y Camagüey. El
piloto hispano-cubano, des-
pegó de Camagüey el día 12
de enero de 1936 a los man-
dos de un avión Lockheed 8
Sirius, de nombre “4 de Sep-
tiembre” y tras realizar un to-
tal de 77 horas y 40 minutos
de vuelo, en varias etapas,
aterrizó en Tablada el día 14
de febrero, a las 17.20 horas,
Descubierta la placa con-
memorativa, que fue donada

por el Club Aeronáutico de
Andalucía, el presidente de
la Federación Andaluza de
EXALTACIÓN DE VIRTUDES MILITARES Y los Deportes Aéreos, Antonio da, una del Grupo Móvil de
CONMEMORACIÓN DEL 75 ANIVERSARIO DEL García Martínez, pronunció Control Aéreo y otra del Se-
RAID CAMAGÜEY-SEVILLA, EN EL ACAR TABLADA unas palabras para conme- gundo Escuadrón de Apoyo
morar el histórico aterrizaje. al Despliegue Aéreo, cuyo
l 18 de febrero ha tenido
E lugar en el Acuartela-
miento Aéreo de Tablada, un
A continuación el general
director de Enseñanza del
Ejército del Aire, Juan Anto-
mando ostentó el coronel je-
fe del Acuartelamiento, Juan
Miguel González Antequera.
acto de exaltación de virtudes nio Carrasco Juan, que pre- Al acto asistieron autorida-
militares, en el seno del cual sidió el acto, dirigió a los pre- des civiles y militares, entre
se ha descubierto una placa sentes una alocución, finali- las que destacaron el cónsul
conmemorativa del 75 aniver- zada la cual se interpretó el general de la República de
sario del raid Camagüey-Se- himno del EA y se realizó un Cuba, Ricardo Rodríguez
villa, realizado por el piloto sentido homenaje a los caí- González, el general director
hispano-cubano, teniente An- dos., seguido del desfile de del Museo de Aeronáutica y
tonio Menéndez Peláez. las fuerzas participantes, in- Astronáutica del Ejército del
La gesta se llevó a cabo tegradas por la escuadra de Aire español, Alejandro Men-
en respuesta al vuelo del gastadores, la Unidad de do Alvarez, así como otras
Breguet XIX “Cuatro Vien- Música y una Escuadrilla for- personalidades cubanas y
tos”, pilotado por el capitán mada por una Sección de la personal del Club Aeronáuti-
Barberán y el teniente Collar, Agrupación del ACAR Tabla- co de Andalucía.

CLAUSURA DEL V CURSO DE RECURSOS HUMANOS
PARA SUBOFICIALES DEL EJÉRCITO DEL AIRE
ntre los días 21 de febre- de los recursos humanos

E ro y 25 de marzo se ha
impartido en la Escuela de
implicados.
Dado el alto nivel alcanza-
Técnicas Aeronáuticas (ES- do por la logística dentro de
TAER) el V Curso de Recur- las Fuerzas Armadas, los
sos Humanos al que han asistentes al curso deben
asistido 20 suboficiales del confiar en la eficacia de los
Ejército del Aire. conocimientos adquiridos
El acto de clausura fue pre- durante el mismo, así como
sidido por el coronel director en sus capacidades para de-
de la ESTAER Agustín Arias sempeñar sus cometidos al
González, acompañado por más alto nivel.
el comandante jefe del Órga-
no Auxiliar de Estudios José
Carlos Oliva del Pozo y el su-
boficial mayor de la Unidad
José García García.
Tras la entrega de diplo-
mas, el director de la ES-
TAER felicitó a los alumnos
por haber superado el curso
de forma satisfactoria, diri-
giendo, posteriormente, una
breve alocución a todos los
presentes en la que resaltó
que el éxito en la ejecución
de las operaciones milita-
res, se sustenta en un buen
planeamiento logístico, del
que forma parte la gestión
Tras la recepción y noveda-

des, asistió a un briefing en el
que los jefes de ambas unida-
des le expusieron las bases
del apoyo médico en las mi-
siones fuera de territorio na-
cional, la situación actual de
las unidades, los proyectos
de futuro y le comentaron los
problemas detectados y sus
posibles soluciones.
Posteriormente se visita-
ron los almacenes y hangar
con el material médico de
que están dotadas y se re-
alizó una sencilla exposi-
ción estática y dinámica del
VISITA GJMACOM A mera visita oficial a las dos material de aeroevacuación
UMAAD-MADRID Y unidades médicas bajo su y de despliegue.
UMAER mando, ubicadas en la B. A. Para finalizar, el teniente
de Torrejón, la Unidad Médi- general Abad firmó el libro
l 21 de febrero el teniente ca Aérea de Apoyo al Des-
E general. Juan Luis Abad
Cellini, jefe del Mando Aéreo
pliegue (UMAAD-Madrid) y
la Unidad Médica de Aeroe-
de honor y dirigió unas pala-
bras de felicitación y ánimo a
todo el personal destinado
de Combate, realizó su pri- vacuación (UMAER). en las dos unidades.

objetivo es difundir entre la calde de Candelaria José Gu-
ciudadanía la puesta en mar- mersindo García Trujillo y la
cha del PEMU. directora general de Seguri-
Asistieron al evento perso- dad y Emergencias de la Co-
nal del RCC Canarias, Uni- munidad Autónoma de Cana-
dad Militar de Emergencias rias Carmen Delia González
(UME), Guardia Civil y otros Pérez. Ambos agradecieron
profesionales del sector de la asistencia del Ejército del
las emergencias. La apertura Aire al Congreso y resaltaron
del congreso contó con la la importancia de dar la máxi-
presencia, entre otros, del al- ma difusión del PEMU tanto
entre la población como entre
los cuerpos implicados.
Los días 23 y 24 se impar-
tieron conferencias relaciona-
EL 802 ESCUADRÓN DE FF.AA. Y RCC CANARIAS das con las emergencias. El
EN EL I CONGRESO DE EMERGENCIAS viernes 25 se realizó una am-
“CANDELARIA PROTEGE” (TENERIFE) plia exposición de medios, en
la que los asistentes pudieron
ntre los días 23 y 25 de gencias y Seguridad “Cande-
E febrero en la Villa tinerfe-
ña de Candelaria y dentro
laria Protege 2011”.
El encuentro se centró en
ver una muestra de los recur-
sos utilizados en la atención
de las emergencias; también
del marco de la implantación los protocolos de actuación se desarrollaron varios simu-
del Plan de Emergencias en situaciones de emergen- lacros de distintos cuerpos de
Municipal (PEMU), se cele- cia de los cuerpos de seguri- seguridad y emergencias de
bro el I Congreso de Emer- dad y protección civil, cuyo las Islas Canarias.
MARCHA TÁCTICA REALIZADA POR LA

1ª ESCUADRILLA DE ALUMNOS DE LA EMACOT,
EN LOS MONTES DE VALSAÍN (SEGOVIA)
l 23 de febrero se realizó Reales”, en la margen iz-

E una marcha topográfica
en el término de Valsaín (Se-
quierda del río Eresma.
Se realizó, igualmente,
govia), en la que participaron una visita al Centro de Inter-
los alumnos de 5º curso de pretación “Boca del Asno”,

la 62ª promoción de CGEA- en donde se expuso un vi-
EOF (AOA) y 2º curso de la deo histórico sobre los mon-
62ª promoción de CGEA- tes de Valsaín, sus diversos
EOF.PI (SDA), así como los ecosistemas, así como su LA ESCUELA TALLER está equipada esta unidad,
sargentos alumnos de la 19ª vinculación con la Corona. “EMERGENCIA Y así como sus tripulaciones
promoción CGEA-ES (TEL) y Como colofón realizaron un SEGURIDAD” VISITA AL completas y todos los equi-
profesores de la EMACOT. almuerzo en las instalaciones 802 ESCUADRÓN DE pos y elementos de a bordo,
La marcha se desarrolló de la R.M. Navacerrada, fina- FF.AA. Y RCC CANARIAS exponiendo el papel desem-
en la denominada ruta del lizando así la actividad y re- peñado por sus tripulantes,
“Camino de las Pesquerías gresando a la escuela. l 25 de febrero tuvo lu- sus principales característi-
E gar, en las instalaciones
del 802 Escuadrón de Fuer-
cas y capacidades, así como
el papel que la unidad de-
zas Aéreas y RCC Canarias, sempeña en el ámbito de
la visita de la Escuela Taller salvamento, en el área de
“Emergencia y Seguridad” responsabilidad de Canarias.
del Ayuntamiento de San Más tarde, en el RCC (Cen-
Bartolomé de Tirajana de la tro de Coordinación de Sal-
Isla de Gran Canaria. vamento), se explicó su fun-
En el interior del hangar cionamiento, esencial para
del 802 Escuadrón, se des- la coordinación y el manteni-
plegó una exposición estáti- miento de las capacidades
ca de material del Fokker-27 de respuesta rápida del
y Super Puma, con los que SAR en las Islas Canarias.

INTERCAMBIO en el cross y en diversas
DEPORTIVO DE LA competiciones de natación.
ACADEMIA GENERAL DEL El día 27 se despidió a la
AIRE CON LA ACADEMIA delegación alemana tras un
DE OFICIALES ALEMANA fin de semana lleno de acti-
vidad y camaradería, que-
el 25 al 27 de febrero, tu- dando ambas academias
D vo lugar en las instala-
ciones de la Academia Ge-
emplazadas para el siguien-
te intercambio deportivo en
neral del Aire (AGA) el tradi- Fürstenfeldbruck (Alemania),
cional intercambio deportivo donde tiene su base la aca-
entre la Academia de oficia- demia alemana.
les alemana, la Offizierschu- Este intercambio deportivo
le der Luftwaffe, y la AGA. bilateral con la Offizierschule
La delegación alemana der Luftwaffe, que comenzó
llegó el viernes por la tarde a en 1979, forma parte de los
este centro de formación, y tradicionales intercambios
tras el recibimiento tuvo lu- El sábado 26 de febrero, voleibol, en los que se impu- deportivos que la AGA man-
gar una cena de hermandad tras la ceremonia de inaugura- sieron los alumnos alemanes tiene con centros de forma-
en la que participaron cade- ción, comenzaron las competi- por resultados muy ajustados. ción de carácter similar de
tes de ambos países en el ciones deportivas con los par- Por su parte los alumnos es- las fuerzas aéreas de países
comedor de alumnos. tidos de fútbol, baloncesto y pañoles lograron imponerse aliados o amigos.
LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE RECIBE LA VISITA

DEL X CURSO DE ALTOS ESTUDIOS ESTRATÉGICOS
DE OFICIALES SUPERIORES IBEROAMERICANOS
l 21 de febrero tuvo lu- y el jefe de la sección eco-

E gar en la Academia Ge-
neral del Aire, la visita del X
nómica administrativa.
Recorrieron la zona de es-
curso de Altos Estudios Es- tudios, los alojamientos de los
tratégicos para oficiales su- alumnos, la biblioteca y las
periores iberoamericanos. aulas, y en la zona de vuelos
La comitiva estuvo encabe- visitaron los escuadrones de
zada por el general de divi- la unidad, el simulador de
sión del Ejército del Aire, vuelos y una exposición de
Tomás Ramos Gil de Avalle, los aviones Tamiz y C-101.
al que acompañaron 40 ofi- La visita terminó con la fir-
ciales y oficiales generales. ma del libro de honor de la VISITA DE LOS ALUMNOS DE LA EMACOT AL
Fueron recibidos por el co- Academia en el Museo y con PALACIO REAL
ronel director de la Acade- una comida de hermandad
mia General del Aire, Juan en el comedor de alumnos l 2 de marzo nueve alfé- cipantes visten su tradicio-
Antonio Ortega Vázquez,
por el jefe de estudios, los
en la que participaron tam-
bién profesores y alumnos
E reces alumnos de 5º cur-
so de la 62ª promoción de
nal uniforme de gala, acom-
pañados por un tífano y un
jefes de grupo de la unidad de este centro de formación. CGEA-EOF AD, cuatro alfé- tambor, que interpretan
reces alumnos de 2º curso marchas militares. Se puede
de la 62ª promoción de observar tanto los relevos
CGEA-EOF PI (SDA) y 26 que se realizan a pie, como
sargentos alumnos de 2º de los que son desarrollados
la 19ª promoción de TEL de por jinetes a caballo, todos
la EMACOT acudieron junto ellos desfilando ante la fa-
con siete profesores de la chada del Palacio Real.
EMACOT a una visita al Pa- Terminado el acto, en el
lacio Real para asistir al Re- Palacio Real, y tras asistir al
levo de la Guardia. habitual breve concierto lle-
Esta vistosa ceremonia si- vado a cabo por la Banda
mula el relevo que se reali- de Música del Palacio, se
zaba en tiempos de Alfonso dio por finalizada esta inte-
XII y Alfonso XIII. Los parti- resante visita.

LOS ALUMNOS DEL CURSO DE EQUIPO
PERSONAL DE VUELO DE LA ESTAER VISITAN EL
ALA Nº 35
l 2 de marzo tuvo lugar en lo (EPV), el subteniente jefe

E la Base Aérea de Getafe
la visita de los alumnos de la
de la Sección desarrolló las
explicaciones sobre los co-
Escuela de Técnicas Aeronáu- metidos que se desempe-
ticas (ESTAER) a la Sección ñan en la misma, además
de Equipo Personal de Vuelo de mostrar el material asig-
perteneciente al Grupo de nado a la Unidad.
Fuerzas Aéreas del Ala nº 35. Las inquietudes de los
Esta visita, contemplada alumnos sobre la Sección
en el plan de estudios de la desembocaron en un am-
ESTAER, estaba conforma- biente distendido, en el cual
da por 10 alumnos además se resolvieron todas las pre- VISITA AL CENTRO DE cuadrón de Apoyo y el subo-
del profesor que les acompa- guntas y curiosidades que SISTEMAS ficial mayor de la Unidad.
ñaba; a su llegada fueron re- fueron surgiendo. AEROESPACIALES DE En la sala de “briefing”, el
cibidos por el coronel jefe del Por último los alumnos vi- OBSERVACIÓN coronel jefe del CESAEROB,
Ala nº 35 y B.A. de Getafe, sitaron el edificio de jefatura, les dio la bienvenida, expo-
Javier Carramiñana Bustillo. donde se realizó la habitual l 2 de marzo visitó el Cen- niendo una perspectiva gene-
En la visita a la Sección
de Equipo Personal de vue-
fotografía de grupo, dando
por concluida la visita.
E tro de Sistemas Aeroes-
paciales de Observación, el
ral del Centro, seguida de una
detallada exposición a cargo
17º curso (1ª tanda) de actua- del jefe de la Escuadrilla de
lización para el desempeño Operación del Sistema sobre
de los cometidos de suboficial la historia, organización, co-
mayor del Cuerpo General metidos, y futuro de la Unidad.
del Ejército del Aire, acom- El jefe de la Escuadrilla de
pañados por los profesores Explotación se centró en las
de la Escuela de Guerra Aé- áreas de Misión, Producción
rea, coronel José Antonio Pi- y Explotación de imágenes
zarro Pizarro y comandante procedentes de sensores
Emilio A. Bautista Martínez y embarcados en los Satélites
el suboficial mayor Enrique de Observación de la Tierra;
Rodríguez Martín. el suboficial mayor trató so-
Fueron recibidos por el je- bre la distribución, operación
fe interino del Grupo Opera- y futuro del personal subofi-

tivo, el jefe de la Secretaría cial del Centro, que proce-
General, los jefes del Escua- dentes de los Ejércitos des-
drón de Sistemas y del Es- tacan por su profesionalidad.
EL GENERAL JEFE DEL Posteriormente se trasla-

MANDO AÉREO DE dó al puesto de mando, don-
COMBATE VISITA LA de el GJMOVA le puso al
JEFATURA DE corriente de la actual situa-
MOVILIDAD AÉREA ción de la Jefatura, inquietu-
des e iniciativas.
l 3 de marzo visitó por pri- Para finalizar, se le hizo una
E mera vez la Jefatura de
Movilidad Aérea como gene-
demostración de comunicacio-
nes HF a través de un “softwa-
ral jefe del Mando Aéreo de re” de digitalización que han
Combate, el teniente general desarrollado las Universidades
Juan Luis Abad Cellini. de Las Palmas y Politécnica
A su llegada a la Jefatura, de Madrid y en el que la JMO-
fue recibido por el general jefe Unidad, exhortándole a conti- Español. Añadió su gran sa- VA colabora activamente des-
de Movilidad Aérea, pasando nuar trabajando de forma dis- tisfacción al disponer bajo su de hace varios años.
a continuación al salón de ac- creta y eficaz en el apoyo a la mando la citada Jefatura para Terminada la demostra-
tos, donde dirigió unas pala- proyección de la Fuerza y a la la consecución de la misión ción firmó en el libro de ho-
bras al personal militar de la Acción Exterior del Estado asignada al MACOM. nor dando término a su visita.

VISITA DEL 802 Es capaz de prestar asis-
ESCUADRÓN DE FF.AA/ tencia a los pescadores es-
RCC DE CANARIAS AL pañoles en todos los mares
BUQUE HOSPITAL del mundo; actualmente está
“ESPERANZA DEL al servicio de una flota pes-
MAR” quera de aproximadamente
300 barcos y alrededor de
l 3 de marzo una repre-
E sentación del 802 Escua-
drón de Fuerzas Aéreas /
5.000 trabajadores en la zo-
na subsahariana. Cuando es
necesaria una evacuación
RCC Canarias, realizó una se cuenta, con frecuencia,
visita protocolaria y de con- con los servicios del 802 Es-
fraternización al Buque Hos- cuadrón de Fuerzas Aéreas /
pital “Esperanza del Mar”, RCC de Canarias (SAR Ca-
atracado en el Arsenal Militar narias); existe un protocolo
de la Armada en Las Palmas. de actuación conjunta entre
Los 23 componentes de la ambas entidades para misio-
delegación fueron recibidos nes de rescate y evacuación
por el capitán del buque Car- sus características en el para el tratamiento de que- de pacientes.
los García Rodríguez que, mundo; ha sido dotado con la mados, infecciosos y enfer- Se destacó la excelente
junto con su dotación, les última tecnología en equipa- mos psiquiátricos, etc. La es- colaboración existente, refor-
acompañaron en una visita miento sanitario y con exce- tructura gira en torno a un zando así los actuales víncu-
guiada por diversas depen- lentes profesionales. El equi- hospital que ocupa una culos y el conocimiento mutuo
dencias (sala de máquinas, po Sanitario está compuesto bierta completa, con acceso que, sin duda, favorecerá el
hospital y zonas de vida). por dos médicos especialis- directo al helipuerto, lo que desarrollo de cualquier mi-
El buque hospital “Espe- tas, un diplomado universita- facilita el transporte de enfer- sión que pueda surgir en el
ranza del Mar”, dependiente rio en Enfermería (DUE) y mos y náufragos a la zona futuro.
del Instituto Social de la Mari- dos sanitarios; dispone de sanitaria. Posteriormente, si Para finalizar, el 802 Es-
na (ISM) y con base en el quirófano, rayos X, laborato- así lo precisan, son evacua- cuadrónhizo entrega de una
Puerto de Las Palmas de rio, Unidad de Vigilancia In- dos y trasladados a los distin- camilla de rescate y de un
Gran Canaria, es el único de tensiva (UVI), departamento tos hospitales de referencia. recuerdo de la visita.
reces alumnos de 5º curso A continuación, el director

de la Escala de Oficiales de de la Escuela en su alocu-
acceso directo. ción señaló la importancia de
De forma análoga, el día 1 la labor realizada por el pro-
de abril de 2011 se clausuró fesorado, gracias a su com-
también en la Escuela EMA- petencia y dedicación es po-
COT la Fase CIS de la 62º sible culminar de forma satis-
Promoción de alféreces factoria los cursos que se
alumnos (CGEOF PI/SDA), han desarrollado en la es-
que se ha desarrollado del cuela. Se refirió, por otra par-
10 de enero de 2011 hasta te, a los objetivos académi-
el 1 de abril de 2011 y al cos que se señalaron en el
que han asistido alféreces discurso de apertura del 16
alumnos de la Escala de Ofi- de septiembre y a la necesi-
ciales de promoción interna dad del esfuerzo cooperativo
con formación en Seguridad para su consecución; al ple-
y Defensa. no vigor de valores desarro-
CLAUSURA DE LA 62º PROMOCIÓN Ambos actos estuvieron llados en la Escuela: compro-
DE ALFÉRECES ALUMNOS (CGEOF/AD Y CGEOF presididos por el coronel di- miso, confianza y lealtad, así
PI/SDA) EN LA EMACOT rector de la EMACOT. Los como a la necesidad de con-
respectivos directores de los tinuar con el mismo nivel de
l 4 de marzo se clausuró reces Alumnos (CGE-
cas de Mando, Control y Te-
OF/AD), que se ha desarro-
llado en esta Escuela del 2
cursos realizados (CI y fase
CIS) dirigieron unas pala-
bras a los asistentes agra-
exigencia en la formación de
las diferentes escuelas.
Tras el deseo de una feliz
lecomunicaciones (EMA- de septiembre de 2010 hasta deciendo a los alumnos el entrega de despachos en
COT) la Fase CI y Fase CIS el 4 de marzo de 2011 y al esfuerzo realizado y a los San Javier, se dio por con-
de la 62º Promoción de Alfé- que han asistido nueve alfé- profesores su dedicación. cluido el acto.

LA ACADEMIA Este intercambio deportivo
GENERAL DEL AIRE forma parte de un intercambio
ORGANIZA UN trilateral entre la propia Acade-
INTERCAMBIO mia General del Aire, la “Èco-
DEPORTIVO CON LA le de l’Air” francesa y la “Acca-
ACADEMIA DE demia Aeronáutica” italiana.
OFICIALES DE FRANCIA En esta edición la partici-
pación italiana no fue posible
l fin de semana del 4 al 6
E de marzo, tuvo lugar en
las instalaciones de la Aca-
por problemas logísticos. La
experiencia se ha considera-
do muy positiva, ya que se
demia General del Aire ponen en común los valores
(AGA) un intercambio depor- militares y deportivos aban-
tivo entre la academia fran- derados por ambos centros
cesa de oficiales de aire, la militares de formación.
Ècole de l’Air, y la AGA. Finalmente se despidió la
La delegación francesa dor de alumnos y en el pa- baloncesto, en el que se im- delegación francesa el domin-
llegó el viernes por la tarde bellón de oficiales. pusieron los alumnos de la go 6 de marzo, quedando to-
a este centro de formación y El sábado, tras la ceremo- academia de oficiales france- dos emplazados para el en-
tras el recibimiento tuvo lu- nia de inauguración comen- sa por un resultado muy ajus- cuentro deportivo trilateral que
gar una cena de hermandad zaron las competiciones de- tado. En el resto de competi- tendrá lugar en la próxima
en la que participaron cade- portivas con los partidos de ciones de natación, atletismo, ocasión en Pozzuoli, próximo
tes, entrenadores y jefes de fútbol, en el que se impusie- judo y esgrima, las medallas a Nápoles, donde está la sede
ambos países en el come- ron los alumnos españoles, y estuvieron muy repartidas. de la Academia italiana.
Una vez finalizado el ho- ciudad, siguiéndole las dipu-

menaje a la bandera tuvo lu- tadas regionales Francisca
gar la jura o promesa ante la Cabrera y María Dolores So-
bandera, refrendando con un ler Celdrán, el resto de la
beso su compromiso con la corporación municipal del
enseña y, por tanto, con to- Ayuntamiento de Torre Pa-
dos los valores que ello re- checo y el personal que rea-
presenta a todos los ciuda- lizó su solicitud, entre los
danos. En primer lugar lo hi- que se encontraban alrede-
zo el propio alcalde de la dor de trescientos vecinos
de la localidad murciana.
Los actos, tras el emotivo
homenaje a los caídos, finali-
zaron con un desfile terrestre
por las calles de Torre Pache-
co, en el que participaron los
MÁS DE 300 PERSONAS PRESTAN SU alumnos y la unidad de músi-
JURAMENTO O PROMESA ANTE LA BANDERA EN ca de la Academia General
TORRE PACHECO del Aire, ante la atenta mirada
de las más de 1.000 personas
l 6 de marzo, tuvo lugar calde de Torre Pacheco, Da-
E en la plaza del recién
inaugurado Ayuntamiento de
niel García Madrid.
Además de las autorida-
que se dieron cita en las ca-
lles de la localidad murciana.
Esta es la primera ocasión
Torre Pacheco, una jura o des anteriormente mencio- en la que Torre Pacheco
promesa ante la bandera en nadas también asistieron el acoge un acto de jura o pro-
la que participaron más de delegado del Gobierno, Ra- mesa ante la bandera, aun-
trescientos vecinos de la lo- fael González Tovar y el Se- que no es la primera vez que
calidad murciana. nador Pedro José Pérez se realiza un acto castrense
El acto estuvo presidido Ruiz. El acto comenzó a las en esta localidad, ya que re-
por el coronel director de la 13:00 con un homenaje a la cientemente ya acogió un
Academia General del Aire, bandera, en el que el coronel acto de homenaje a los mili-
Juan Antonio Ortega Váz- director hizo entrega de la tares fallecidos que se en-
quez, acompañado a su vez bandera que presidiría los cuentran en el cementerio de
en todo momento por el al- actos al Alcalde de la ciudad. Torre Pacheco.

SIMULACRO DE Cabe reseñar que el desa-
EMERGENCIA AÉREA rrollo del simulacro contó
EN LA BASE AÉREA DE con la presencia del director
ALCANTARILLA general de Seguridad Ciuda-
dana y Emergencias de la
l 8 de marzo se realizó en
E la Base Aérea de Alcan-
tarilla un simulacro de emer-
Comunidad Autónoma de la
Región de Murcia, el coro-
nel jefe de la V Zona de la
gencia aérea con arreglo a lo Guardia Civil (Murcia), el co-
dispuesto en el Protocolo de ronel director de la Clínica
actuación, firmado por la Ba- Militar de Cartagena, el di-
se Aérea y los servicios de rector del Aeropuerto de Al-
emergencia civiles ubicados mería, los directores geren-
en la Región de Murcia. La tes de los hospitales “Reina
finalidad de esta actuación
conjunta, no fue otra que la
de obtener mediante la
práctica simulada, la nece-
saria rapidez, coordinación y
eficacia en la reacción ante Sofía” de Murcia y “San Jo- aéreos, tanto del 112 como
un accidente de grandes di- sé” de Alcantarilla, el direc- del SAR, debido a las des-
mensiones o en el que se tor gerente del 061, vicepre- favorables condiciones me-
vieran afectadas numerosas sidente de Cruz Roja en teorológicas.
víctimas. Murcia, vicepresidente del Como conclusión, es de
El supuesto del simulacro Colegio de Enfermería de destacar la importancia de es-
consistió en que “un avión T-21 Alicante, así como de un te tipo de ejercicios, ya que
del Ejército del Aire, en mi- grupo de alumnos del Curso permiten la integración en un
sión de transporte de pasa- de Postgrado en Emergen- sistema operativo único, de
jeros, declara emergencia en cias Hospitalarias de la Uni- todos los medios involucrados
vuelo, debido a un incendio versidad C.E.U “Cardenal en emergencias cuya comple-
en uno de los motores cuan- Herrera“ de Elche (Alicante). jidad y gravedad, impliquen la
do se encuentra en las proxi- Desafortunadamente no utilización de un volumen ele-
midades del Aeródromo de se pudo contar con la parti- vado de los mismos, tanto mi-
Alcantarilla y a escasos mi- cipación prevista de medios litares como civiles.
nutos del aterrizaje. Durante
dicho aterrizaje, el avión se
accidenta, saliéndose de la
pista, se parte el fuselaje,
aumenta el incendio previo y
se produce una dispersión
de víctimas por la inmedia-
ciones del avión siniestrado”.
Activada la emergencia,
se procedió al inmediato
despliegue de los medios
contraincendios y sanitarios
de la Base, a los que se su-
maron, tras ser alertados,
los medios civiles previstos
en el Protocolo de actua- EJERCICIO PROTEX 03/2011 chas de endurecimiento en ambiente inver-
ción: unidades del Centro nal a pie y con raquetas, construcción de re-
urante la semana del 7 al 11 de marzo la fugios en nieve y naturales, y vida y rutina
Coordinador de Emergen-
cias 112, Servicio Murciano
de Salud 061, Cruz Roja Es-
D Escuadrilla de Honores del Ejército del
Aire finalizó el tercer ejercicio PROTEX del
en campamento invernal. La EDHEA tam-
bién realizó prácticas de combate en pobla-
pañola en Murcia, Consorcio 2011, desarrollado en las inmediaciones del ción en las antiguas instalaciones del cuartel
de Extinción de Incendios y emplazamiento del EVA nº 12, en la locali- de transmisiones del ET en el Picón Blanco.
Salvamento de la Región de dad de Espinosa de los Monteros, Burgos. Con este último ejercicio PROTEX la ED-
Murcia, elementos de la Entre las actividades que el personal de la HEA da por finalizado su programa anual de
Guardia Civil, policías loca- EDHEA pudo practicar estuvieron las mar- entrenamiento invernal en montaña.
les de Murcia y Alcantarilla.

VISITA DEL XII CURSO recibidos por el coronel di-
DE ESTADO MAYOR DE rector, que realizó una pre-
LAS FUERZAS sentación de la Escuela re-
ARMADAS A LA saltando los retos de la en-
EMACOT señanza militar en la
EMACOT como escuela de
l 8 de marzo, el XII Cur- especialidades, su organiza-
E so de Estado Mayor de
la Escuela Superior de las
ción, plantilla de profesores,
laboratorios y aulas de en-
Fuerzas Armadas (ESFAS), señanza presencial y virtual.
en su fase específica “Aire”, Finalmente se visitaron los
visitó la Escuela de Técni- simuladores de defensa aé-
cas de Mando, Control y Te- rea y de guerra electrónica,
lecomunicaciones (EMA- así como algunos de los la-
COT). A su llegada fueron boratorios de la Escuela.
SEMINARIO DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO AÉREO

(SAR) EN CASABLANCA Y EJERCICIO TAMARIS 11
onforme al Acuerdo Téc-

C nico de Cooperación fir-
mado en el año 2000, las
Por otro lado, el día 9 tuvo
lugar el ejercicio TAMARIS
11. Las distintas delegaciones
Fuerzas Reales Aéreas ma- internacionales invitadas fue-
rroquíes (FRAM) invitaron al ron desplegadas en un barco
Ejército del Aire español a de la Marina Real marroquí y
un Seminario SAR, celebra- en un avión CN-235 de las
do en la Academia Interna- FRAM, asistieron como ob-
cional “Mohammed VI” de la servadores los portugueses y
Aviación Civil el 8 de marzo, el representante español del
y al ejercicio “TAMARIS 11” RCC Canarias destacados en
durante los días 9 y 10, en el RCC Casablanca.
calidad de observador. Las instalaciones del RCC
En representación del Casablanca están localizadas del tipo ATR-72 perdía con- Marroquí, y un barco de la
Ejército del Aire español, fue en el Centro de Control de tacto radar y radio con la Marina Mercante, además
comisionado un suboficial Tránsito Aéreo de Casablan- Sala de Control Aéreo. Des- de la unidad de Protección
del 802 Escuadrón y el Cen- ca, por lo que se aprovechó de ese momento, y una vez Civil para el establecimiento
tro Coordinador de Salva- esa circunstancia para visitar comprobada la veracidad del Puesto de Mando Avan-
mento (RCC) Canarias, que la Sala de Control Aéreo, del hecho, se activó el ope- zado en tierra. El objetivo
junto a representantes de contando como anfitrión con rativo de Búsqueda y Salva- fue localizado una hora des-
Francia, Italia, Portugal, Ar- el director de dicho centro. mento, movilizando los me- pués de que se perdiera su
gelia y Túnez, estuvo pre- El ejercicio obedecía a un dios aéreos de las FRAM, contacto, concluyendo el
sente en todos los actos ofi- supuesto en el que un avión un barco de la Marina Real ejercicio con la recuperación
ciales programados. de los medios a sus bases.
Durante el Seminario SAR, El último acto del ejercicio
la mesa presidencial estuvo tuvo lugar en el Centro de En-
conformada por el goberna- trenamiento Naval de Casa-
dor de la provincia de Noua- blanca, donde se desarrolló la
ceur, el director general de conferencia posterior al ejerci-
Aviación Civil, el director ge- cio. Las conclusiones fueron
neral de la Oficina Nacional positivas en su mayoría, des-
de Aeropuertos, un represen- tacando la buena colabora-
tante de las FRAM, un repre- ción y coordinación entre los
sentante de la Marina Real, y organismos participantes, así
un representante de la Guar- como entre las diferentes uni-
dia Real. En el seminario, los dades de control de la circula-
ponentes de los distintos or- ción aérea. Por último, los ob-
ganismos fueron desarrollan- servadores internacionales
do el programa de la jornada procedieron a la exposición
hasta su total conclusión. de sus valoraciones.

Holgado Del Águila hizo una
exposición sobre la actual
Fase de Caza y Ataque. A
continuación se proyectó un
video sobre la Base Aérea.
La visita continuó con un
recorrido por diversos edifi-
cios e instalaciones del Gru-
po de Estudios y FF.AA.,
donde pudieron ver las Es-
cuadrillas de Vuelo, la Sec-
ción de Operaciones y el si-
mulador del avión F-5. Se-
guidamente visitaron el
Taller de Motores, el Hangar
de Mantenimiento y una ex-
VISITA DE ALUMNOS DE LA ACADEMIA GENERAL posición estática de un avión
DEL AIRE A LA BASE AÉREA DE TALAVERA LA REAL F-5. Durante el trayecto, el
grupo de la AGA fue acom-
l 9 de marzo tuvo lugar en El grupo de profesores y Después de disfrutar de un
E la Base Aérea de Talavera
la Real la visita de 49 alumnos
alumnos se trasladó vía aé-
rea y fue recibido por el jefe
desayuno, la jornada se ini-
ció en la sala de “briefing” del
pañado por profesores y
alumnos del Ala 23.
Después de visitar el mu-
de 4º Curso del Cuerpo Gene- de la Base Aérea y del Ala Grupo de Estudios y FF.AA., seo de la Unidad y como pun-
ral del Ejército del Aire, Esca- 23, coronel Domingo Porras con unas palabras de bien- to final de la visita, tuvo lugar
la de Oficiales, de la Acade- Antiller y una comisión de la venida a cargo del jefe de la un almuerzo en el pabellón de
mia General del Aire, acom- Unidad, en la zona de apar- Unidad. Posteriormente, el oficiales, donde se intercam-
pañados por dos profesores. camiento de aviones. capitán instructor. Francisco biaron unos recuerdos.
VISITA A LA EMACOT sus componentes presencia-

DE UNA DELEGACIÓN ron las capacidades operativas
DE LA FUERZA AÉREA de la Escuela, así como su
DE BOTSWANA empleo en los diferentes cur-
sos que se realizan en la es-
l 9 de marzo una delega- cuela tanto en la formación de
E ción de la Fuerza Aérea
de Bostwana, encabezada
oficiales, en el curso de contro-
lador de interceptación, como
por su Jefe de Estado Mayor, el de suboficiales para el curso
General (Air Arm Comman- de operador de alerta y control.
der) T.M. PALEDI, visitó la Es- Posteriormente recorrieron
cuela de Mando Control y Co- diversas instalaciones de la
municaciones (EMACOT). escuela donde pudieron ob-
Fue recibido por el coronel servar los diferentes labora- VISITA DEL SEGUNDO su llegada a la Base Aérea
director de la Escuela y, tras torios, aulas de trabajo y au- JEFE DE ESTADO de Albacete fue recibido por
unas palabras de bienvenida, la multimedia. Tras la firma MAYOR DEL AIRE AL el coronel jefe de la misma,
se dirigió a la sala del simula- en el libro de honor se dio TLP Y BASE AÉREA DE Francisco Javier del Cid de
dor de Defensa Aérea donde por finalizada la visita. ALBACETE León. Posteriormente se
trasladó al TLP, acompaña-
l 10 de marzo, el segundo por su coronel jefe, Igna-
E do jefe de Estado Mayor
del Aire (SEJEMA), general
cio Bengoechea Martí, para
asistir al “briefing” y planea-
de división Francisco Javier miento de la misión del día
García Arnaiz, acompañado del curso FC-2011-2 que ac-
por el jefe de la División de tualmente se desarrolla. Se-
Operaciones del EMA, gene- guidamente, visitaron el
ral de brigada Fernando Fer- hangar, plataforma de apar-
nández de Bobadilla y Has- camiento E-2 y demás insta-
tings, y una comisión, realizó laciones del TLP, para final-
una visita al Tactical Lea- mente asistir a los despe-
dership Programme (TLP). A gues de las aeronaves.

II DUATLÓN BASE 1.- Nazaret González Vie-
AÉREA DE ZARAGOZA ra, del Regimiento de Infan-
tería Ligera “Soria” n.º 9.
n la mañana del domingo 2.- Emilia García Navarro,
E 13 de marzo se celebró
el “II Duatlón Base Aérea de
de la Escuela de Técnicas
de Seguridad, Defensa y
Zaragoza”, designado este Apoyo (ETESDA).
año como Campeonato de EQUIPOS MILITARES:
Aragón de Duatlón, con la 1.- Academia General Bá-
participación de cerca de sica Suboficiales.
200 hombres y mujeres. Re- 2.- Base Aérea de Zaragoza.
sultaron vencedores absolu- 3.- IV Batallón de Interven-
tos de la prueba, en catego- ción en Emergencias.
ría masculina y femenina, los La organización de la prue-
duatletas del club “Stadium ba, que corrió a cargo del
Casablanca” de Zaragoza, finales de la prueba, se ela- Club Triatlón Cierzo, la Base
Juan Millán y Mónica Ortín, boró una clasificación espe- Aérea de Zaragoza y la Fede-
respectivamente. cífica para militares, tanto in- ración Aragonesa de Triatlón,
Por equipos se alzó tam- dividual como por equipos, ha supuesto la confirmación
bién con la victoria en ambas que en sus primeros puestos de la prueba entre los practi-
categorías el mencionado quedó como sigue: cantes de este deporte, no
Stadium Casablanca, desta- Individual masculina militar: solo en Aragón sino también
cando el segundo puesto ob- 1.- Josep Morla Vanrell, en las comunidades cerca-
tenido por las féminas del del Regimiento de Cazado- nas, que la han valorado muy
Club Triatlón Cierzo - BAZ y res de Montaña “Galicia 64”. positivamente, destacando
el tercer puesto del equipo 2.- Héctor Franco Omeña- sobre todo la seguridad que
masculino de este club. ca, del Ala 15. para ellos supone poder de-
En el empeño de la pro- 3.- José Manuel Martínez sarrollarla en un circuito ce-
moción del deporte entre los Vicente, de la Academia Ge- rrado al tráfico y con las insta-
miembros de las Fuerzas Ar- neral Básica de Suboficiales. laciones y servicios que se
madas, otro de los objetivos Individual femenina Militar: pusieron a su disposición.
en nombre de la administra- material sanitario fungible. El

ción sanitaria de Yibuti, la proyecto ha sido financiado
donación de este material por el Mando de Operacio-
tan importante para el desa- nes de las Fuerzas Armadas

rrollo de su labor en el área españolas, que ya en el pa-
de neonatos y niños hospita- sado mes de julio hizo una
lizados en dicho centro. donación de material con el
El teniente coronel Cavo mismo destino.
dirigió unas breves palabras El destacamento Orión del
a los responsables del hos- EA, es un contingente espa-
pital; destacó que la presen- ñol que se encuentra desple-
cia de nuestras fuerzas en gado en Yibuti desde el año
Yibuti se enmarca dentro de 2008, encuadrado actual-
la Operación Atalanta de la mente en las fuerzas de EU-
Unión Europea de lucha NAVFOR que operan en el
contra la piratería en aguas Golfo de Adén y en aguas
EL DESTACAMENTO ORIÓN ENTREGA MATERIAL de Somalia, siendo este de la costa de Somalia, para
SANITARIO AL HOSPITAL DE BALBALÁ EN YIBUTI proyecto una muestra del proteger el tráfico marítimo
compromiso de España en en esta área y luchar contra
l 13 de marzo una comi- El material fue recepciona-
E sión del Destacamento
Orión, encabezada por su jefe
do por parte del hospital por
su director, coronel Madian
contribuir a la mejora de la
calidad de los servicios sani-
tarios de Yibuti.
la piratería. Está compuesto
por 52 efectivos y cuenta
con un avión de patrulla ma-
el teniente coronel del Ejército Mohamed Said, y su coordi- Entre el material donado rítima P-3 Orión.
del Aire Guillermo Cavo Mu- nadora sanitaria, Dra. Miriam se encuentra una incubado- La entrega del material tu-
ñoz hizo entrega oficial de ma- Martinelli, así como diverso ra completa, tres cunas pe- vo amplia cobertura en me-
terial sanitario al hospital de personal facultativo del hos- diátricas, un pulsímetro, un dios locales, prensa escrita y
Balbalá en la capital de Yibuti. pital, quienes agradecieron, monitor cardiaco y diverso televisión.

VISITA DEL GJMACOM
VISITA DEL GENERAL JEFE DE LA AL ALA-35
USAFE Y DEL HQ AC RAMSTEIN AL TLP
l 16 de marzo el general
E l 14 de marzo, el jefe de la Fuerza Aérea

de los Estados Unidos de América en Eu-
E jefe del Mando Aéreo de
Combate (MACOM), tenien-
ropa (COMUSAFE) y del HQ AC RAMSTEIN, te general Juan Luis Abad
general Mark A. Welsh III, acompañado por su Cellini, efectuó su primera
esposa, visitó el Programa de Liderazgo Tácti- visita oficial a la Base Aérea
co (TLP) en la Base Aérea de Albacete. de Getafe y Ala 35, acompa-
El general Welsh vino también acompaña- ñado por su jefe del Estado
do por el coronel Franz M. Plescha, jefe del Mayor, general de división
USAFE Warrior Preparation Center, y por el José María Orea Malo, y ofi-
suboficial mayor de la USAFE, David W. Wi- dounidense que trabaja en el TLP –pertene- ciales del mismo.
lliamson y su esposa. ciente al Destacamento 1 USAFE Warrior Fue recibido por el coronel
El general Welsh y sus acompañantes visi- Preparation Center– y sus familiares. jefe del Ala 35 y B.A. de Geta-
taron las instalaciones del TLP, asistieron a EL general Welsh es un antiguo graduado fe Javier Carramiñana Busti-
los despegues de la cuarta misión del curso del TLP. Su participación se remonta a cuan- llo y por los jefes de las Unida-
de vuelo FC 2011-2 y recibieron igualmente do el Programa se encontraba en Jever (Ale- des ubicadas en esta última
una explicación por parte del jefe del TLP, el mania). La impresión que se llevó de esta vi- (CECAF, ALA 48 y CEFAR-
coronel Ignacio Bengoechea, de lo que es el sita fue muy positiva y así se puede extraer MA), así como por los jefes
Programa de Liderazgo Táctico hoy en día. de sus propias palabras: “…volar con otras de los Grupos del Ala 35.
Durante su estancia, el general tuvo la naciones es bueno, pero planear misiones Comenzó la visita con una
oportunidad de reunirse con el personal esta- con otras naciones es esencial”. conferencia en la sala de
“briefing” en la que se le ex-
puso la actividad y los retos
OTAN de Brunssum (JFC). de cara al futuro de los Gru-
Así mismo, es el director del pos de Fuerzas Aéreas, Ma-
Joint Air Power Competence terial, Apoyo y SEA 027;
Centre (JAPCC) situado en posteriormente se realizó un
Kalkar, Alemania. recorrido por las distintas
La USAFE, que ejerce su dependencias del Ala 35,
control a través de la 3ª y donde tuvo oportunidad de
17ª Fuerza Aérea, controla a departir con el personal de
más de 39.000 efectivos, las mismas.
225 aeronaves, siete bases Al término del recorrido el
principales y 114 emplaza- general Abad firmó en el
mientos menores en Euro- lbro de honor de la Unidad,
pa, Asia y África. donde dejó constancia de su
El general Welsh tomó po- apreciación de la profesio-
EL JEMA RECIBE AL JEFE Durante la reunión del JE- sesión de su cargo el pasado nalidad, dedicación y alta
DE LA USAFE EN EL MA con COMUSAFE, el co- 13 de diciembre y ésta es su motivación de los compo-
CUARTEL GENERAL DEL ronel Plescha fue recibido primera visita oficial a España. nentes del Ala 35.
EJÉRCITO DEL AIRE por el segundo jefe de Esta-
do Mayor del Ejército del Ai-
l 15 de marzo, el jefe de re (SEJEMA). Asimismo, el
E Estado Mayor del Ejército
del Aire (JEMA) recibió la vi-
suboficial mayor Williamson
fue recibido por el suboficial
sita del jefe de la Fuerza Aé- mayor del Ejército del Aire,
rea de los Estados Unidos de quien compartió la visita con
América en Europa (COMU- los suboficiales mayores del
SAFE), general Mark Welsh. Estado Mayor de la Defensa
Acompañaron al general y del Mando de Personal.
Welsh el coronel Franz M. Desde su Cuartel General
Plescha, comandante del en Ramstein, Alemania, CO-
Centro de Preparación del MUSAFE es además el jefe
Combatiente (Warrior Pre- del Mando Componente Aé-
paration Center) y el subofi- reo de la OTAN (JFACC) su-
cial mayor de la USAFE, Da- bordinado al comandante de
vid Williamson. la Fuerza Conjunta de la

niente general, el general coronel jefe, que explicó la
de división Juan Manuel problemática y los retos a los
García Montaño y personal que se enfrenta, tanto presu-
de su departamento. puestarios como de personal,
A su llegada fue recibido y con vistas a la integración
por el coronel jefe del CESA- inminente del sistema Pleia-
EROB, Antonio Lorenzo des y a más largo plazo de
Vázquez acompañado por los sistemas Paz e Ingenio.
el suboficial mayor de la Uni- Una vez finalizada las ex-
dad, y saludó al jefe interino posiciones, el teniente gene-
Grupo Operativo, a los jefes ral y acompañantes realiza-
de los Escuadrones de Sis- ron un recorrido por las áre-
temas y Apoyo, y al interino as de misión, producción y
VISITA DEL TENIENTE GENERAL DIRECTOR de la Secretaría General. explotación, durante la que
GENERAL DE ARMAMENTO Y MATERIAL DEL A continuación en sala de se tuvo la ocasión de ver en
MINISTERIO DE DEFENSA AL CESAEROB juntas de Jefatura, se llevó a detalle el funcionamiento y
cabo una exposición acerca operación de los sistemas y
l 16 de marzo, el tenien- del Ministerio de Defensa, de la historia, misión, cometi-
E te general José Manuel
García Sieiro, director gene-
visitó el Centro de Sistemas
Aeroespaciales de Observa-
dos, sistemas y capacidad
operativa actual de la Unidad,
la variedad de trabajos que
el Centro produce y pone a
disposición de los usuarios
ral de Armamento y Material ción. Acompañaron al te- seguida de la que realizó el del sistema Helios.
EL AYUNTAMIENTO DE
gastadores y tres secciones

GRANADA HACE de la Unidad, acompañadas
ENTREGA DEL GUIÓN DE por la Unidad de Banda y
LA UNIDAD AL ALA 78 Música del Acuartelamiento
Aéreo de Tablada de Sevilla.
l 18 de marzo el alcalde de
E Granada, José Torres Hur-
tado, hizo entrega del Guión
del Ala 78 en la plaza del
ayuntamiento de la ciudad.
Asistieron los miembros de
la corporación municipal y
otras destacadas autoridades
de Granada. También se con-
tó con la presencia de una re- decimiento el coronel jefe ciudad la exposición del cen-
presentación de la Asociación del Ala 78, Ángel Valcárcel tenario de la aviación militar.
de Amigos de la Base Aérea Rodríguez, resaltó la gene- Tras interpretarse los him-
de Armilla, de la que el alcal- rosidad y magnífica relación nos de Granada y del Ejérci-
de es primer socio de honor, que siempre ha tenido Gra- to del Aire, se realizó un ho-
y de los numerosos granadi- nada con la Base Aérea de menaje a los que dieron su
nos que se dieron cita para Armilla, destacando la deci- vida por España. Se cerró el
no perderse este sencillo pe- sión del jefe de Estado Ma- acto con un corto desfile for-
ro emotivo acto castrense. yor del Ejército del Aire de mado por un helicóptero Si-
En sus palabras de agra- trasladar próximamente a su korsky, una escuadra de

bidos en el pabellón de ofi- 21, sección de Equipo Per-
ciales por el coronel, Javier sonal de Vuelo, Escuadrilla
Carramiñana Bustillo. de Generación de Aerona-
Tras la bienvenida, la co- ves, Mantenimiento de Aero-
misión se dirigió a la sala de naves y la Central Eléctrica.
“briefing” del grupo de Fuer- En el transcurso de la visita
zas Aéreas. Allí les fue im- se pudo apreciar el gran inte-
partida una conferencia so- rés de los alumnos por cono-
bre los cometidos y misiones cer los diversos aspectos de
de la Unidad. Una vez finali- las dependencias visitadas y
zada, los alumnos se dividie- se les animó a que, en el fu-
ron en tres grupos para visi- turo, pudieran llegar a formar
tar diferentes dependencias, parte de una Unidad de tan
como el hangar del Ala 35, la larga tradición en el Ejército
exposición estática de un T- del Aire como es el Ala 35.
D.4 DEL ALA 48 HACIA DECIMOMANNU
l miércoles 23 de marzo despegó de la Base Aérea-

E Getafe un avión D.4 perteneciente al Ala 48, con desti-
no a la Base Aérea de Decimomannu para participar en la
operación “Unified Protector” bajo mandato de la OTAN.
ALUMNOS DE LA efectuaron una visita a la Ba-

ACADEMIA BÁSICA DEL se Aérea de Getafe y al Ala
AIRE VISITAN EL ALA 35 35, contemplada en su plan
de estudios del año en cur-
l 24 de marzo los caba- so. Los integrantes de la visi-
E lleros y damas alumnos
de la XX promoción de la
ta, sesenta y siete alumnos
de la especialidad MAE y
Academia Básica del Aire dos profesores, fueron reci-
Aire. Para ello, la Academia honor a nuestros visitantes,

acogió en sus instalaciones interpretó por primera vez
a los miembros de la citada la marcha “San Juan Após-
agrupación. tol y Evangelista” compues-
La visita comenzó con un ta por Alfonso Fernández,
izado de Bandera y la lectu- tras la cual presenciaron un
ra de ordenanza por parte desfile terrestre, junto al co-
de un profesor del centro. ronel director y los jefes de
Seguidamente, la unidad de los distintos grupos de este
música de este centro, en centro de formación.
Finalizado el desfile, asis-
tieron a la conferencia audio-
visual sobre nuestra Unidad.
La visita a la zona de vue-
los comprendía ambos es-
cuadrones de vuelo, Patrulla
Águila, simulador y exposi-
ción estática de los aviones
E.26Tamiz y E.25.
LA AGRUPACIÓN DE SAN JUAN EVANGELISTA Por último, se visitó la bi-
DE CARTAGENA SE HERMANA CON LA ACADEMIA blioteca, finalizando con una
GENERAL DEL AIRE más que interesante confe-
rencia sobre la Semana
l 25 de marzo tuvo lugar Juan Evangelista de la Real
E en la Academia General
del Aire el hermanamiento
e Ilustre Cofradía de Nues-
tro Padre Jesús Resucitado
Santa de Cartagena ofrecida
por la agrupación a los pro-
fesores y alumnos de la
entre la Agrupación San y la Academia General del Academia.

A la llegada del general je- GRUPO Y 47 GRUPO DE
fe de la Base le fueron rendi- FF.AA., Agrupación Base y
dos los honores que por or- Escuadra de Gastadores.
denanza le corresponden, El general saludó a los ho-
siendo los encargados de menajeados, a las comisio-
ello la Escuadrilla de Hono- nes asistentes de oficiales,
res de la Base, con el estan- suboficiales, tropa, personal
darte del CLAEX y guiones civil y familiares.
de las Unidades..CLAEX, Los homenajeados se
ESTAER, CESAEROB, GRU- despidieron de la Bandera y
CEMAC, 45 GRUPO, 43 el general jefe de la Base
Aérea de Torrejón pronunció
DESPEDIDA OFICIAL unas palabras resaltando su
DEL PERSONAL MILITAR labor y el agradecimiento de
Y CIVIL EN LA BASE la Institución por sus servi-
AÉREA DE TORREJÓN cios prestados.
El general jefe de la Base
residido por el general jefe
P de la Base Aérea de To-
rrejón, general de brigada Luis
Aérea, acompañado por el
general José Mª Maestre del
Mando Aéreo de Combate
Miguel Yagüe Herreros, se ce- (MACOM) entregaron un re-
lebró el pasado día 25 de cuerdo al personal que se
marzo en la Base Aérea de despedía.
Torrejón la despedida oficial Siguió el homenaje a los
del personal militar y civil por caídos, despedida del Estan-
pase a la situación de reserva darte y traslado de la Fuerza
o retiro durante el segundo al punto de inicio de la para-
semestre del año 2010. da para proceder al desfile
de esta forma la participación ACTO DE JURAMENTO des, entre ellas referencias al

de la unidad en las Jornadas DE BANDERA EN LA Centenario de la Aviación Mi-
Internacionales de Coordina- BASE AÉREA DE SON litar en España. También se
ción en Protección Civil: de SAN JUAN realizó una visita por las ins-
la Formación a la Respuesta talaciones de la Base Aérea y
Integral, celebradas en no- l 26 de marzo tuvo lugar se proyectó un video sobre
E
viembre del año pasado y a en la Base Aérea de Son las misiones de la Unidad.
la que asistieron represen- San Juan un acto de jura- El coronel resaltó la impor-
tantes de Cabo Verde, Mau- mento o promesa de perso- tancia que tiene este tipo de
ritania y Senegal. El 802 Es- nal civil ante la bandera de actos para que las Fuerzas
cuadrón y RCC Canarias España. El acto estuvo pre- Armadas en general y el
participó con una ponencia sidido por el coronel jefe de Ejército del Aire en particular
sobre el SAR en Canarias, la Base Aérea Carlos de se den a conocer a la socie-
ofreció una visita guiada a la Palma Arrabal, al que acom- dad a la que sirven.
Unidad y realizó un simula- pañaron el general jefe de la
cro de salvamento. Comandancia General de
Recibió la distinción el jefe Baleares (COMGEBAL) Ma-
GALARDÓN PARA EL de la Unidad, teniente coro- riano Estaún Solanilla y la
802 ESCUADRÓN DE nel Martín Pablo Marcos Sei- alcaldesa de Palma Aina
FF.AA./RCC CANARIAS jas. También fueron galardo- Calvo Sastre.
nados la Unidad Militar de Se incluyó un homenaje a
l 25 de marzo, el 802 Es- Emergencias ubicada en la los que dieron su vida por Es-
E cuadrón de Fuerzas Aé-
reas y RCC Canarias recibió
Base Aérea de Gando y el
Servicio de Buceo de la
paña y finalizó con un desfile
en el que participaron medios
una distinción del cabildo de Guardia Civil de Las Palmas. del 801 Escuadrón de Fuer-
Gran Canaria. A continuación se entrega- zas Aéreas, vehículos de la
La consejera de Seguridad ron diplomas a los distintos unidad y fuerzas a pie.
y Emergencias del cabildo de miembros de la Unidad de Aprovechando la conviven-
Gran Canaria, Rosa Monzón Voluntarios que participaron cia entre civiles y militares tu-
Rodríguez, quiso agradecer en las citadas Jornadas. vieron lugar diversas activida-

ros lanzamientos paracaidistas
de la Plaza de España en la localidad mala- con oxígeno. El EZAPAC
gueña de Nerja. cuenta con el record de Espa-
La Base Aérea de Málaga fue la encar- ña de lanzamiento desde
gada de rendir honores a la Bandera que avión, establecido en 35.500ft
se instaló, presidiendo de forma permanen- y el record en altura de lanza-
te dicha plaza. El sencillo pero solemne ac- miento, con ocasión de un lan-
to consistió en un izado de la Bandera de zamiento desde globo efectua-
España llevado a cabo por una Sección de do a 38.500ft junto a un miem-
Honores, Escuadra de Gastadores y Pique- bro del programa “Al filo de lo
te de Bandera pertenecientes a la Escua- imposible”. En el área del pa-
drilla de Seguridad, Defensa e Instrucción racaidismo acrobático, el EZA-
de la Base Aérea de Málaga al mando del PAC constituyó, a través de su
teniente Carmelo Hernández Mateo. Sección de Pruebas y Exhibi-
PARTICIPACIÓN DE LA BASE AÉREA El acto fue presidido por el alcalde-presi- ciones, el germen de lo que
DE MÁLAGA EN LA dente del Ayuntamiento de Nerja, acompa- hoy es la Patrulla Acrobática
INAUGURACIÓN DE LA PLAZA DE ñado por el coronel jefe de la Base Aérea de Paracaidismo del Ejército
ESPAÑA DE NERJA de Málaga. del Aire (PAPEA). En la actua-
El numeroso público asistente recibió con lidad, seis miembros del EZA-
solicitud del Ayuntamiento de Nerja, y aplausos la entrada de la fuerza en la pla-
A autorizado por el jefe de Estado Mayor
del Ejército del Aire, el 27 de marzo tuvo lu-
za, rompiendo con aplausos en el momento
del grito de “Viva a España” efectuado por
PAC forman parte de este gru-
po de profesionales que ha si-
tuado a España en la élite del
gar un acto cívico-militar de inauguración los componentes de la Base. paracaidismo en el mundo. En
este tiempo la Unidad ha con-
tado con el incondicional apo-
1957. En 1965 se desactiva el yo de las unidades de trans-
1er Escuadrón de Paracaidis- porte del Ejército del Aire, es-
tas y se crea la Escuadrilla de pecialmente del 721 Escuadrón
Zapadores Paracaidistas, ubi- de Fuerzas Aéreas.
cándose en Alcantarilla (Mur- El EZAPAC, unidad de ope-
cia) y heredando de aquel la raciones especiales del Ejérci-
boina negra, el escudo y su to del Aire, tiene como misión
lema: “Sólo merece vivir principal apoyar las operacio-
quien por un noble ideal está nes aéreas, principalmente las
dispuesto a morir”. En 2002 que tienen como objeto alcan-
se constituye en su actual en- zar la superioridad aérea.
tidad de escuadrón. Desde 2004, el EZAPAC
Los 216. 000 lanzamientos mantiene un destacamento
EL EZAPAC REALIZA SU racaidista en España. En abril efectuados incluyen importan- permanente en el Teatro de
LANZAMIENTO de 1953 se le asigna la deno- tes hitos alcanzados por el Operaciones de Afganistán
PARACAIDISTA minación de 1er Escuadrón Ejército del Aire en la actividad con la misión de proteger a las
NÚMERO 216.000 de Paracaidistas, participando paracaidista, como el haber fuerzas españolas desplega-
en la campaña de Sidi-Ifni, efectuado en febrero de 1949 das mediante la conducción
urante la semana del 28 donde realizaron lanzamien-
D de marzo al 1 de abril el
EZAPAC realizó el lanza-
tos paracaidistas de combate,
recibiendo su bautismo de
el primer lanzamiento paracai-
dista masivo llevado a cabo en
nuestro país o, treinta años
de operaciones de Apoyo Aé-
reo Cercano (CAS) y como
parte de las tripulaciones de
miento paracaidista número fuego el 8 de diciembre de más tarde, realizar los prime- aeroevacuación médica.
216.000. Con este motivo se
programó el lanzamiento ma-
sivo de todos los miembros
presentes en la Unidad en las
modalidades de apertura au-
tomática y manual así como
un lanzamiento en tándem.
Los orígenes del Escua-
drón de Zapadores Paracai-
distas se remontan a 1946
cuando se constituye la 1ª
Bandera de Paracaidistas,
siendo la primera unidad pa-

IMPOSICIÓN DE la comisión Interministerial

CONDECORACIONES A Defensa Fomento (CIDEFO)
PERSONAL DEL y en la Comisión de Estudio
EJÉRCITO DEL AIRE EN y Análisis de Incidentes de
EL MINISTERIO DE Tránsito Aéreo.
FOMENTO Al acto asistió el jefe de
Estado Mayor del Ejército del
l 29 de marzo, en un acto
E presidido por el secretario
de Estado de Transportes del
Aire, José Jiménez Ruiz,
acompañado por todos los
miembros del Consejo Supe-
Ministerio de Fomento, Isaías rior Aeronáutico, además de
Táboas, que se celebró en la otras personalidades de los
sede del ministerio de Fo- ministerios de Fomento y De-
mento, se han impuesto di- fensa, y del Ejército del Aire.
versas condecoraciones a En sus discursos, tanto el
personal del Ejército del Aire. ella su labor desempeñada plantación del concepto de JEMA como el general Abad
El teniente general Juan cuando era segundo jefe del uso flexible del espacio aé- destacaron la excelente co-
Luis Abad Cellini, actual ge- Estado Mayor como Autori- reo durante su mandato. ordinación y entendimiento
neral jefe del Mando Aéreo dad Nacional de Supervisión Por su parte el coronel Vi- entre el Ministerio de Fo-
de Combate, recibió la Enco- Militar para las infraestructu- cente Albert Gil recibió la En- mento y el Ejército del Aire
mienda de número de la Or- ras y recursos militares al comienda de Número de la en aras de una gestión se-
den de Isabel la Católica, servicio del tráfico civil, así Orden del Mérito Civil en gura y eficaz del espacio aé-
queriendo agradecer con como los avances en la im- agradecimiento a su labor en reo español.
4.000 HORAS DE personal sanitario de la UMA-

VUELO EN EL ER. Está establecido en la
DESTACAMENTO base de apoyo avanzado
HELISAF (FSB) de Herat desde mayo
de 2005. A lo largo de estos
l destacamento HELISAF casi seis años se han realiza-
E realizó el pasado 30 de
marzo de 2011 las 4000 horas
do más de 3000 salidas, eva-
cuando a más de 900 pacien-
de vuelo en el marco de la tes en zona de operaciones.
operación R/A de Afganistán. El Ala 48 mantiene opera-
Este hito se alcanzó tras finali- tivos en la FSB de Herat tres
zar una misión en la población helicópteros Superpuma
fronteriza de Towraghundi (HD-21). Su misión principal
(frontera con Turkmenistán). es la de evacuación médica
El Destacamento HELISAF (MEDEVAC) y como misio-
lo compone personal del Ala nes secundarias tiene asig-
48, escuadrones SAR nadas las de transporte tácti-
801/802, EZAPAC, Ala 78 y co, SAR/CSAR y enlace.

VISITA DE LOS Mauritania, Paraguay, Polo- Fueron recibidos por el co- lución histórica de la base aé-
AGREGADOS DE nia, Rumanía, Rusia, Serbia, ronel jefe del Ala, Francisco rea y los aviones que han
DEFENSA, AÉREOS, Sudáfrica, Suecia, Suiza, Tai- Javier del Cid, quien destacó, prestado su servicio en Alba-
MILITARES Y NAVALES landia, Turquía, Ucrania, Uru- con motivo del Centenario de cete. A continuación, se visitó
A ALBACETE guay, Venezuela y Vietnam. la Aviación Española, la evo- una exposición estática del C-
14M y su armamento y reco-
l 30 de marzo los agrega- rrieron las instalaciones de
E dos de defensa, aéreos,
militares y navales de diferen-
mantenimiento del Ala.
La visita continuó en el
tes países acreditados en Es- “Tactical Leadership Program-
paña visitaron la Base Aérea me” (TLP), acompañados por
de Albacete, Ala 14 y TLP. En su coronel jefe, Ignacio Ben-
esta visita, organizada por la goechea, quien les explicó los
sección de Relaciones Inter- principales objetivos y activida-
nacionales del EMA, estuvie- des del programa. A su vez,
ron representados Albania, puso de manifiesto la gran re-
Alemania, Argelia, Argentina, levancia que tiene el TLP en el
Brasil, Chile, China, Corea, entrenamiento de las tripula-
Ecuador, Egipto, Francia, In- ciones para enfrentarse a los
donesia, Italia, Marruecos, actuales y futuros conflictos.
LOS GANADORES DEL PREMIO AULA ESCOLAR

EJÉRCITO DEL AIRE 2010 VIAJAN A LAS ISLAS
CANARIAS
ntre los días 3 y 8 de de las Alturas», una sem-

E abril ha tenido lugar el
viaje a las Islas Canarias co-
blanza de la trayectoria de la
teniente Rocío González To-
rrespondiente al Premio Aula rres contemplada desde las
Escolar Aérea 2010. Ya lle- vivencias familiares en su
vamos una década celebran- pueblo natal de Huevar del
do este premio con alumnos Aljarafe (Sevilla) a una edad
de Educación Secundaria similar a la de nuestros gana-
Obligatoria de toda España, dores, una etapa en la que
WORLD CHALLENGE Teresa Pardo, fueron los repre- y en todos los viajes realiza- hay que tomar decisiones im-
BODYFLIGHT BEDFORD sentantes españoles compi- dos con ellos las experien- portantes de cara a los estu-
2011 tiendo en las modalidades de cias y emociones transmiti- dios, de superación y compa-
Vuelo en Formación y “Freefly”. das superan con creces los ñerismo, hasta su periodo de
el 31 de marzo al 3 de Vuelo en Formación: El equi- objetivos programados. formación como alumna en la
D abril, tuvo lugar en la po-
blación inglesa de Bedford, la
po, compuesto por cuatro vola-
dores, debe secuenciar un nú-
Los ganadores de esta edi-
ción fueron los alumnos del
Academia General del Aire y
de piloto de combate en el
World Challenge Bodyflight mero predeterminado de forma- Centro Cultural y Deportivo Ala 23 de Instrucción de Ca-
2011, una de las competicio- ciones de vuelo en un tiempo Tajamar, de Madrid, por el za y Ataque en la Base Aé-
nes “Indoor” más importantes máximo de 35 segundos. trabajo titulado «Ala 12: Ases rea de Talavera la Real.En
a nivel mundial dentro del en- Freefly: El equipo, com-
torno paracaidista en la que puesto por dos voladores, de-
se dan cita los mejores equi- be presentar una coreografía
pos militares y civiles. Parti- de vuelo libre en un tiempo de
ciparon un total de 70 equi- 1 minuto. Se valora la limpieza
pos de 17 naciones y, al tra- de los ejercicios y su dificultad.
tarse de un “Open”, pudieron El equipo español consi-
participar varios equipos de guió un octavo puesto en la
un mismo país. prueba de vuelo en forma-
Cinco miembros de la Es- ción dentro de su categoría y,
cuela Militar de Paracaidismo el equipo de “Freefly”, com-
“Méndez Parada”: cabo 1º puesto por el cabo 1º Perru-
Eduardo Perruca, cabo 1º Vico ca y el cabo Cifuentes, consi-
López, cabo 1º Lojo Vázquez, guió subirse al podio, con la
cabo Raúl Cifuentes y la cabo tercera plaza en esta prueba.

este viaje han participado 12 todo terreno por la geografía

alumnos, 2 profesores y per- interior de la isla de Gran Ca-
sonal del Gabinete del JEMA, naria, que finalizó con unas
contando con el apoyo del horas de descanso en las
personal del Ejército del Aire Playas de Maspalomas.
en las Islas Canarias. El miércoles por la maña-
Sobre las 10:00 horas del na se trasladaron a Lanzaro-
domingo 3 de abril, a bordo te a bordo de un avión T.21
de un avión T.19 (CN-235) (C-295) del Ala 35 destacado
del Grupo de Escuelas de la en las Islas Canarias. Duran-
Base Aérea de Matacán, (Sa- te el vuelo, fueron intercepta-
lamanca) partía la expedición dos por un avión C.15 (F-18)
desde la Base Aérea de Ge- del Ala 46. Después de ate-
tafe (Madrid) a la Base Aérea rrizar en Lanzarote fueron re-
de Gando (Gran Canaria). cibidos por el coronel jefe del
El lunes por la mañana fue- Aeródromo, quien les explicó
ron recibidos por el general los cometidos y funciones de
jefe del Mando Aéreo de Ca- toda la Unidad. Asimismo,
narias, quien, tras darles la durante dos días pudieron
bienvenida y desearles una disfrutar de diversas visitas
feliz estancia, les trasmitió la culturales: Parque Nacional
importancia de que la juven- del Timanfaya, Cuevas de
tud española, que ellos repre- los Verdes, Jameos del Agua
sentan, conozca las activida- y Mirador del Río.
des diarias de las Fuerzas Ar- El viernes 8, despegaron
madas en general y del del Aeródromo Militar de
Ejército del Aire en particular. Lanzarote con destino a la
Ese mismo día visitaron la Base Aérea de Getafe en un
Base Aérea de Gando, don- avión T.19 (CN-235) perte-
de los ganadores del concur- neciente también al 741 Es-
so pudieron conocer de pri- cuadrón de la Base Aérea
mera mano las tareas diarias de Matacán (Salamanca).
de mantenimiento en los ba- No faltaron las palabras de
rracones del Ala 46, en con- despedida del coronel jefe
creto toda la mecánica y del aeródromo, así como la
aviónica del F.18. Más tarde, despedida oficial que junto a
pasaron a visitar las instala- sus oficiales rindieron a toda
ciones del 802 Escuadrón, la comitiva.
comprobando de primera ma- En breve se publicarán las
no una alerta que se presen- bases del concurso para este
tó en el momento de darles dos ellos pudieron comprobar cía del Escuadrón de Seguri- premio en su edición de
las explicaciones durante una la inmediatez de la puesta en dad y Servicios de la Base 2012, donde esperamos que
exposición estática de sus marcha del dispositivo de Aérea de Gando. este breve relato sirva de ali-
aparatos, el helicóptero alerta. Por último, pudieron Al día siguiente tuvieron la ciente a todos los participan-
HD.21 (Super Puma) y el contemplar una demostración oportunidad de disfrutar de tes en las próximas edicio-
avión D.2 (Fokker F.27). To- de la sección de perros poli- una visita guiada en vehículos nes. ¡Suerte para todos ellos!

Los actos continuaron,
con un emotivo homenaje a
los que dieron su vida por
España, finalizando con un
desfile terrestre en el mismo
polideportivo, en el que par-
ticiparon los alumnos y la
Unidad de Música de la
Academia General del Aire,
ante la atenta mirada de las
más de cuatro mil personas
que se dieron cita en las
abarrotadas gradas del Poli-
deportivo Municipal.
Por último, cabe destacar
la participación de la Escuela
MÁS DE 350 PERSONAS PRESTAN SU Militar de Paracaidismo
JURAMENTO O PROMESA EN LA UNIÓN ANTE LA “Méndez Parada”, realizando en dos tandas de cuatro y
BANDERA DE LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE un salto paracaidista con caí- cinco saltadores respectiva-
da libre ante la atenta mirada mente, todos ellos con gran
l 3 de abril tuvo lugar en España que presidiría los ac-
E el Polideportivo Municipal
de La Unión una jura o pro-
tos al alcalde de la ciudad.
Una vez finalizado el homena-
de los vecinos de La Unión, experiencia paracaidista.
mesa ante la bandera de Es- je a la bandera tuvo lugar la ju-

paña, en la que participaron ra o promesa ante la bandera
más de trescientos vecinos por parte del personal civil, re-
de esta localidad murciana. frendando con un beso su
El acto militar estuvo presi- compromiso con la enseña y
do por el general de división, por tanto, con todos los valo-
director de Personal del Man- res que representan para to-
do de Personal del Ejército del dos los ciudadanos españoles.
Aire, Santiago Guillén Sán- En primer lugar lo hizo el
chez, quien estuvo acompaña- propio alcalde de la ciudad; le
do por el coronel director de la siguió el consejero de la Co-
Academia General del Aire, munidad Autónoma de la Re-
Juan Antonio Ortega Vázquez, gión de Murcia, Manuel Cam-
y por el alcalde de La Unión, pos y la corporación munici-
Francisco Martín Bernabé Pé- pal del Ayuntamiento de La CONVENIO DE COLABORACIÓN ENTRE EL
rez. También contó con la Unión. También llevaron a EJÉRCITO DEL AIRE Y LA ASOCIACIÓN AMIGOS
asistencia del consejero de efecto su público compromiso DEL MUSEO DEL AIRE
Justicia y Seguridad Ciudada- con España los componentes
na, Manuel Campos y por va- l 4 de abril tuvo lugar en el Cuartel General del Ejército
rios diputados regionales.
El acto comenzó con un ho-
de diversas asociaciones mu-
nicipales y resto del personal
que había realizado su solici-
E del Aire la firma del Convenio de Colaboración entre el
Ejército del Aire y la Asociación Amigos del Museo del Ai-
menaje a la bandera, en el tud, entre los que se encon- re. Su objetivo es establecer las líneas de colaboración
que el general Guillén, natural traban alrededor de trescien- entre las dos instituciones para divulgar el patrimonio his-
del municipio de La Unión, hitos cincuenta vecinos de la tórico aeronáutico español, mediante la realización de ac-
zo entrega de la bandera de localidad murciana. tividades y proyectos de manera conjunta.
Por parte del Ejército del Aire firmó el general del Aire José
Jiménez Ruiz, jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, y
por la Asociación su presidente, Juan Luis Ibarreta Manella.
La Asociación Amigos del Museo del Aire nació en 1998
con vocación de cooperar con el Museo de Aeronáutica y
Astronáutica, centrando sus acciones en la divulgación de
la aviación y de los fondos del Museo, llevando a cabo
desde entonces una constante e intensa labor en la res-
tauración de fondos del Museo, fomento de la investiga-
ción histórica, arqueología aeronáutica, maquetismo y el
fomento de donaciones, cesiones e intercambios.

Aviación civil 2011
La sombra de la duda
JOSÉ ANTONIO MARTÍNEZ CABEZA
Ingeniero Aeronáutico. Miembro de Número del IHCA
La evolución de los acontecimientos durante el año 2010 dejó para 2011 la confirmación de la recuperación del
transporte aéreo apuntada entonces. Ahora que 2011 ya está en curso la sombra de la duda no se ha despejado
todavía. Si se consideran las cifras de adquisiciones de aviones como el termómetro que da cuenta del estado de la
Aviación Comercial la respuesta debería ser afirmativa a la luz de las ventas que los grandes fabricantes han ido
recogiendo a lo largo de 2012. Si se examina desde la perspectiva de las noticias que han llegado en los últimos
meses desde las compañías aéreas son un cierto contrapunto.
El prototipo A320 MSN 0001 perteneciente a

Airbus durante su primer vuelo de evaluación de
los "sharklets". -Airbus-
la hora de redactar este resumen hasta el 30 de noviembre. Según esos vantes que es preciso examinar con al-
A anual aún no tenemos al comple-

to los resultados de los dos prin-
cipales fabricantes de aviones, Boeing
datos, Airbus ha vuelto a sumar más
ventas y entregas que Boeing en el
ejercicio 2011, incluso con unas cifras
gún detalle para tener una panorámica
más exacta -aunque incompleta toda-
vía- que muestra como a ambos lados
y Airbus, de modo y manera que ha- totales de cancelaciones que son más del Atlántico ha habido luces y som-
bremos de conformarnos un año más elevadas del lado de Airbus. bras.
con analizar los acontecimientos a la Boeing ha sumado en 2011 un total El grueso de la ya innegable diferen-
luz de los datos disponibles a la hora de de 921 ventas de las que deben dedu- cia en ventas a favor de Airbus va a re-
cerrar esta edición. Presentaremos los cirse 116 cancelaciones para llegar a la sidir en la familia SA, Single Aisle, y
datos definitivos y comparados en las cifra de 805 ventas netas. Hasta el 30 en concreto en el éxito conseguido con
páginas de noticias de la edición de de noviembre Airbus había conseguido el A320neo que cristalizó en una es-
marzo, como viene siendo usual. En to- en 2011 la cifra de 1.521 aviones ven- pectacular avalancha de compromisos
do caso esos datos incompletos deno- didos y 143 cancelaciones, por lo que en el Salón de Le Bourget, ya comenta-
tan unas tendencias que no parece posi- las ventas netas en esos once meses se da desde las páginas de RAA en su de-
ble que vayan a cambiar aún a expen- elevaban hasta las 1.378 unidades. En bido momento, y que se ha ido consoli-
sas de las cifras que Airbus dará a ambos casos se trata, bien es cierto, de dando en ventas en firme a lo largo de
conocer a mediados de enero. Los nú- cifras totales en las que se acumulan 2011. Airbus había lanzado ese nuevo
meros de Boeing fueron desglosados los resultados obtenidos por los diver- modelo de la familia SA en diciembre
en un exultante comunicado de prensa sos tipos de aeronaves que producen de 2010 como una consecuencia lógica
el pasado día 5 de ese mismo mes. Air- ambas empresas. Pero un desglose a ni- de su situación industrial puesto que,
bus sólo tiene disponibles sus cifras vel de modelos muestra matices rele- con los recursos de la empresa dedica-

dos entre otras cosas a la regularización sión 737MAX que tuvo lugar el 30 de certificado de aeronavegabilidad el 787
de la producción del A380 y al desarro- agosto siguiente. que entró en servicio con All Nippon
llo del A350 XWB, resultaba a simple En semanas sucesivas Boeing dio a Airways un mes después. El 19 de
vista una temeridad embarcarse en el conocer que contaba con clientes dis- agosto, una semana antes, había sido el
desarrollo de otro nuevo avión, la op- puestos a adquirir una gran cantidad de 747-8F quien había recibido su corres-
ción por la que más de un cliente lleva- aviones 737MAX; de hecho en su co- pondiente certificado. Hitos relevantes
ba abogando desde tiempo atrás como municado de prensa del 5 de enero afir- también para el 747-8 fueron el primer
bien es conocido. ma que 2012 "será el año del vuelo del 747-8I Intercontinental, que
Boeing se mantuvo al margen de la 737MAX" y que al acabar 2011 tenía tuvo lugar el 20 de marzo, y su corres-
evolución del A320neo durante la pri- encargos y compromisos que suman pondiente certificación obtenida el 14
mera mitad de 2011, en una actitud ti- más de un millar procedentes de 15 de diciembre.
tubeante probablemente deliberada en- clientes. No obstante en 2011 todas Con motivo de la certificación de
tre especulaciones de los medios espe- esas expectativas sólo se han concreta- 747-8F y 787, y en
cializados alimentadas por algunas do en la venta de 150 unidades a contra de lo que
declaraciones de responsables de la Southwest Airlines anunciada el 13 de podía esperar-
empresa, que unos querían ver como la diciembre, que ha convertido a esa se, Boeing
intención de la empresa estadounidense compañía en cliente lanzador del avión. se com-
de lanzar un nuevo avión y Airbus por el contrario si cuenta ya con portó
otros como un sondeo para un sustancial número de ventas en fir-
recabar la opinión del me de los A320neo que a 30 de no-
viembre eran 1.196 procedentes de 21
clientes.
Al margen de esos números y
del optimismo con que Boeing
mercado ante una supuesta versión re- y Airbus cantan las excelencias de am- de manera muy cauta advirtiendo tan
motorizada. Boeing estaba y está en bos modelos, el desglose de sus carac- sólo que los 747-8 y 787 sumarían en-
una situación industrial parecida a la de terísticas técnicas es omitido y tan sólo tre 25 y 30 entregas cuando 2011 con-
Airbus, en su caso los protagonistas se pueden ver y oir alusiones a unas ci- cluyera. En la práctica no ha sucedido
son el 787 y el 747-8, de modo que la fras globales de ahorro de combustible así y ese propósito se ha convertido en
problemática de recursos disponibles y de emisiones de dióxido de carbono; un objetivo errado por un margen sig-
no difería gran cosa. No cabía esperar se supone que los clientes confirmados nificativo. El año 2011 concluyó y tan
que Boeing volviera a incurrir en los o en potencia estarán recibiendo algu- sólo se entregaron dentro de él nueve
errores que desencadenaron los proble- nas informaciones más concretas por- aviones 747-8F y tres 787, es decir,
mas del 787; en consecuencia se pre- que de otra manera sería difícil enten- menos de la mitad de lo indicado. El
sentía que el resultado final recaería en der tanta venta y tanto compromiso. 747-8F tuvo problemas a la hora de su
otra versión remotorizada, ante la pre- Airbus puso en vuelo el 30 de noviem- entrega a Cargolux, como quedó rese-
sión añadida por la espectacular evolu- bre su prototipo A320 MSN0001 equi- ñado en su momento en las páginas de
ción del A320neo en Le Bourget. El 20 pado con los llamados "sharklets" para RAA, pero el exiguo registro logrado
de julio American Airlines anunció un evaluar los efectos que tendrán dentro por el 787 hace pensar que el desarrollo
gran encargo simultáneo de aviones de de la configuración del A320neo. de la serie todavía presenta algunos
Boeing y Airbus parte de los cuales Objetos de interés permanente a lo problemas que, bien es cierto, no han
eran A320neo y en concreto un cente- largo de 2011 fueron las evoluciones trascendido a los medios especializados
nar eran 737 que deberían estar remo- del Boeing 787 y del Airbus A350 que sepamos. A nivel de ventas el año
torizados: se trataba de la luz verde pa- XWB. Tras de un retraso acumulado 2011 tampoco fue brillante para ambos
ra el lanzamiento industrial de la verde tres años, el 26 de agosto recibió su modelos; el 747-8 obtuvo siete ventas y

El A380 MSN
031
entregado a
la compañía
China
Southern. -
Airbus-
Llegada a
Toulouse del
fuselaje
delantero de
la estructura
de ensayos
MSN 5000
del A350
XWB el
pasado 23 de
diciembre. -
Airbus-
ocho cancelaciones, mientras el 787 2014. Este cambio ha venido a sumarse ba en ese mismo mes la decisión de dar
consiguió 45 ventas y 32 cancelacio- al retraso de la fecha de entrada en ser- por finalizada la producción del A340
nes. Los números del 787 se vieron vicio del A350-1000 XWB anunciada una vez entregados todos los aviones
maquillados a última hora por la venta justo con el comienzo de Le Bourget el que existían en la cartera de pedidos,
de 25 aviones el 27 de diciembre a un pasado mes de junio y justificada por el ante la falta de ventas y las aparente-
cliente que se mantiene en el anonima- cambio a una nueva versión del motor mente nulas expectativas de futuro. Del
to. De no haberse producido esa afortu- Trent XWB, objeto de duras críticas A340 en sus versiones -200 y -300 se
nada coincidencia, el 787 habría con- por parte de Qatar Airways. Por el mo- construyeron 246 unidades y de los
cluido 2011 con 20 ventas en firme y mento las fechas de entrada en servicio A340-500 y -600 se entregaron 129, fi-
32 cancelaciones, es decir en la zona de del A350-800 XWB y del A350-1000 gurando en las estadísticas como ven-
ventas netas negativas. XWB se mantienen en 2016 y 2017 didas 131 unidades y canceladas dos. A
También el A350 XWB tuvo sus al- respectivamente tal y como se fijaron cambio el A380 fue consolidando a lo
tibajos a lo largo de 2011. En los pri- en el Salón parisino. largo de 2011 su cadencia de entregas
meros once meses de 2011 sumó más El año 2011 ha sido muy propicio y a fecha 30 de noviembre tenía una
cancelaciones que ventas -29 frente a para el Boeing 777 donde ha sumado cartera de pedidos de 243 unidades de
diez- aunque está por ver lo que habrá nada menos que 202 ventas en firme y las cuales habían sido entregadas 63,
sucedido en el mes de diciembre. El tan sólo un par de cancelaciones. El con unas ventas netas en 2011 de 9 uni-
programa ha sido objeto de retraso de 777 número 1.000 entró en noviembre dades, producto de 19 ventas y 10 can-
manera que el A350-900 XWB ha vis- de 2011 en la cadena de producción de celaciones.
to desplazada su fecha de entrada en Everett -será entregado a Emirates en Las excelentes cifras de ventas de
servicio hasta el primer semestre de marzo de 2011- mientras Airbus toma- aviones no pueden ocultar sin embar-

El A321
MSN 4957
pertenecient
e a la
compañía
US Airways
se convirtió
en el avión
Airbus nº
7.000 de los
entregados.
-Airbus-
go que la industria del Transporte sajes de corte pesimista aparecidos en ros", y a continuación se refería a la
Aéreo ha sorteado el año 2011 entre la última parte del año. carga aérea indicando que "la persis-
incertidumbres y vaivenes, reflejo de La International Air Transport Asso- tencia del tráfico total de carga en valo-
la situación atravesada por la Econo- ciation, IATA, advirtió en noviembre res negativos continuó, con un decre-
mía mundial, con una tendencia ne- que desde el mes precedente se perci- mento de movimientos en octubre de
gativa acentuada en el último trimes- bía una bajada en la demanda de plazas un 4,9% comparado con el mismo mes
tre. Tampoco los precios del combus- mientras el mercado de la carga aérea de 2010".
tible han ayudado precisamente en había perdido terreno con relación a los Como colofón no está de más recor-
esa travesía. Sin embargo la demanda niveles de actividad de comienzos de dar aquí los comentarios de Ulrich
Airbus cerró la producción de los A340

el pasado noviembre. En la imagen un A340-500
de Arik Air. -Airbus-
de plazas y la adecuación de la oferta año. Por su parte, la rama europea de la Schulte-Strathaus, secretario general de
a la demanda, que han tenido sus ex- organización Airports Council Interna- la Association of European Airlines,
ponentes más positivos en Asia, pare- tional, ACI, daba a comienzos de di- AEA, sobre la situación: "la mayoría
ce que han contrarrestado los efectos ciembre datos que no hacían sino co- de nuestros miembros han registrado
negativos de ambos factores. Así rroborar las percepciones de la IATA. buenos resultados a lo largo de los pri-
pues, y aunque todavía faltan sema- Decía ACI en su comunicado al efecto meros nueves meses de 2011. El movi-
nas para que se conozcan los grandes que "después de varios meses de dispa- miento de pasajeros ha estado por enci-
números del transporte aéreo en ridades significativas en las tendencias ma del 8% y la perspectiva para el ba-
2011, los analistas auguran que habrá del tráfico de pasajeros y de carga, las lance global del ejercicio es positiva.
sido un año con resultados positivos. cifras de tráfico aéreo en Europa de oc- Sin embargo la evolución de la carga
Los pronósticos para 2012 se apoyan tubre revelan una reducción importante aérea ha sido inestable desde mitad del
sin embargo en la aparición de men- en el crecimiento del tráfico de pasaje- año y las cifras del tercer trimestre han

empezado a debilitarse. El cuarto tri- ways -tenía ya un 2,99%-; y la venta de ello sea motivo de satisfacción porque
mestre marcará el comienzo de una British Midland Limited a International sólo un 3% de las operaciones se pro-
nueva etapa difícil". Airlines Group que debe cerrarse en las dujeron en él. No fue bueno el año para
El año 2011 fue testigo de algunas próximas semanas, en este caso incu- Rusia, donde se contabilizaron seis de
operaciones significativas. Sin duda la rriendo al parecer la compañía alemana los accidentes mortales.
más llamativa por sus posibles conse- en unas pérdidas importantes. El optimista análisis de ASN con-
cuencias fue la suspensión temporal de El capítulo de la seguridad aérea cu- trastó con el epígrafe usado por Flight-
pagos de AMR Corp, propietaria de yo examen debe apoyarse en datos no global.com para presentar en la red su
American Airlines, a finales de no- consolidados, ha resultado positivo. Pa- análisis: "Airline fatal accident num-
viembre que algunos analistas han ra ello se dispone de dos fuentes de da- bers climb in 2011" (los números de
identificado con el nacimiento de una tos, una de ellas es la ya tradicional accidentes mortales de las compañías
nueva era para el transporte aéreo esta- constituida por Aviation Safety Net- aéreas subieron en 2011). Se basaba en
dounidense. En el marco proporciona- work, ASN, otra un avance elaborado y sus propios datos según los cuales el
do por el conocido Chapter 11 la com- publicado por Flightglobal.com. número de accidentes con víctimas
pañía American Airlines deberá rees- De acuerdo con ASN 2011 fue un mortales fue en 2011 de 37 comparado
tructurarse para retornar a una situación año excelente para la seguridad aérea con sólo 26 en 2010. Un poco más aba-
de normalidad. No se oculta que todo en el que el transporte aéreo sumó 507 jo reconocía que el número de sinies-
ello puede tener consecuencias en ca- víctimas mortales en 28 accidentes más tros contrastaba con el relativamente
dena, basta recordar algo mencionado otros 14 fallecimientos de personas que bajo número de fallecidos, cifrado en
aquí antes, cual fue el acuerdo de com- se encontraban en el suelo. ASN desta- 515, el segundo menor comparando
pra masiva de aviones con Boeing y ca que siete de los 28 accidentes men- con la década precedente en la que
Airbus. Otros hechos importantes fue- cionados los sufrieron compañías 2004 fue el mejor año. Hay que hacer
ron la adquisición del 35% del acciona- aéreas incluidas en la "lista negra" ela- notar que, con independencia de las de-
riado de Cargolux por parte de Qatar borada por la Unión Europea. A cam- finiciones de accidente e incidente que
Airways; la adquisición del 29,21% del bio el Continente Africano vio un cier- la Organización de la Aviación Civil
capital de Air Berlin por Etihad Air- to decremento de accidentes, sin que Internacional, OACI, establece en su
El Boeing 787 número de serie ZA008 entregado

a All Nippon Airways. -Boeing-
A principios de diciembre un Boeing 747-8I,

el mostrado en esta foto, fue evaluado
por la compañía Lufthansa en Francfort. -Lufthansa-

Anexo 13, los analistas tienen sus pro- simplemente están ausentes. En otro ra ya en vigor con la llegada de 2012.
pias clasificaciones que de hecho dan orden de cosas esa "desproporcionali- La contestación fue más allá de las
lugar en general a pequeñas diferencias dad" entre accidentes y víctimas deno- compañías aéreas y pasó a convertirse
en las cifras, aunque las tendencias no taría que el diseño de los aviones mejo- en un asunto de estado, donde el Con-
tienen por qué verse afectadas. ra de manera significativa en cuanto a greso estadounidense o los Gobiernos
Para Flightglobal.com la razón por la asegurar la supervivencia de sus ocu- chino e hindú, por solo citar tres prota-
que se alcanzó en 2011 "tan elevado pantes en caso de siniestro. gonistas de la mayor relevancia, han
número de accidentes" en contraste con Uno piensa que ni ese titular fue pre- entrado de lleno con advertencias y na-
el reducido número de víctimas es "el cisamente afortunado, ni fue mucho da veladas amenazas.
relativamente alto número de aerona- menos positivo en lo que a la evalua- El asunto fue llevado al Tribunal de
ves regionales protagonistas, la mayo- ción del transporte aéreo se refiere, ni Justicia de la Unión Europea que dictó
ría aviones turbohélice". Dicho así se tampoco lo fue el escueto e incompleto su sentencia favorable a los intereses de
trata de una aseveración susceptible de análisis que le siguió. De hecho se está la Unión Europea el 21 de diciembre,
malinterpretaciones. Ni las aeronaves transmitiendo al lector, y por ende al decisión que a muy pocos puede haber
regionales son menos seguras que los público en general, una imagen defor- sorprendido. Este tribunal dictaminó
grandes aviones comerciales, ni los tur- mada e infundada de la seguridad aé- que "la aplicación del ETS por parte de
bohélices regionales son menos fiables, rea; en todo caso cada cual es tan libre la Unión Europea es válido puesto que
desde el momento en que son certifica- de opinar como responsable de lo que no infringe ni las leyes internacionales
dos bajo los mismos criterios y normas dice y lo que escribe. ni la soberanía de otros estados y es
que sus homólogos reactores. La autén- A lo largo de 2011, y según se acer- compatible con los acuerdos interna-
tica razón se encuentra en que en un caba su final, fue in crescendo la pro- cionales".
elevado número de casos y por sus ca- testa internacional en contra de la legis- Sabido es que la Unión Europea jus-
racterísticas, los turbohélices son em- lación europea que incluye al transpor- tifica el establecimiento unilateral del
pleados en entornos donde las infraes- te aéreo en el mercado de derechos de ETS en la inacción a nivel internacio-
tructuras son más deficientes y las ayu- emisión, habitualmente referida como nal sobre una normativa común de con-
das a la navegación son escasas o Emissions Trading Scheme, ETS, aho- trol y limitación de las emisiones de las

aeronaves, para lo cual no ha dudado lada por este Convenio puesto que no al colapso. Es un hecho cierto que la
en afirmar que mientras la mayor parte es parte en el mismo ni ha asumido Aviación Comercial que hoy conoce-
de los medios productores de emisio- tampoco, a día de hoy, todas las com- mos no habría sido posible sin la exis-
nes contaminantes están reduciéndolas, petencias objeto de dicho Convenio. En tencia del Convenio de Chicago y de la
las emisiones de las aeronaves se han cuanto al Protocolo de Kyoto, el Tribu- OACI. En la actualidad la OACI cuen-
duplicado desde 1990 y podrían tripli- nal de Justicia indica que las partes en ta con 191 países miembros, cada uno
carse en 2020. Amparándose en ese este Protocolo pueden cumplir sus obli- de los cuales con la firma de su adhe-
pretexto, acerca de cuya "veracidad" gaciones del modo y con la celeridad sión a la Organización se compromete
existe abundante documentación, la que acuerden y que, en concreto, la expresamente a actuar de acuerdo con
Unión Europea está haciendo caso obligación de procurar limitar o reducir sus principios, recomendaciones y pro-
omiso de las acciones que tiene en cur- las emisiones de gases de efecto inver- cedimientos. Todos los países miem-
so la OACI para crear unos criterios nadero generadas por los combustibles bros de la Unión Europea lo son tam-
internacionales de limitación de emi- del transporte aéreo trabajando por bién de la OACI, de ahí que nos sor-
siones gaseosas por parte de las aero- conducto de la Organización de Avia- prenda profundamente ver escrito nada
naves, el marco adecuado para adop- ción Civil Internacional (OACI), no es menos que por el Tribunal de Justicia
tarlas. incondicional ni suficientemente preci- de la Unión Europea que la Unión ni
Dentro de este contexto nos ha causa para poder ser invocada". está vinculada al Convenio de Chicago
sado estupor leer el comunicado publi- Cuando los primeros firmantes del ni ha asumido las competencias de di-
cado por el Tribunal de Justicia de la Convenio de Chicago del 7 de diciem- cho Convenio.
Unión Europea acerca de su sentencia bre de 1944 se reunieron lo hicieron sa- Haciendo la salvedad de que nues-
(Comunicado de Prensa nº 139/11 del bedores de que una vez concluida la tros conocimientos de Leyes son más
21 de diciembre de 2011) donde indica, Segunda Guerra Mundial el Transporte bien escasos y de que por ello podemos
y transcribimos literalmente, que: "En Aéreo se desarrollaría a gran velocidad haber interpretado de manera equívoca
concreto, por lo que se refiere al Con- y dado su carácter global necesitaría un el espíritu del comunicado, lo que uno
venio de Chicago, el Tribunal de Justi- marco legal y normativo sin el cual el entiende en el texto difundido por ese
cia declara que la Unión no está vincu- caos se apoderaría de él hasta llevarle Tribunal es que aunque todos los países
Boeing entregó el 3 de noviembre el primer

747-8F a Atlas Air Worlwide Holdings, Inc.,
que será empleado por British Airways World
Cargo durante los próximos cinco años. -
Boeing-

na, ya han dicho que sus compañías no
van a pagar a la Unión Europea y han
amenazado con represalias comerciales
que pueden haber afectado ya a Airbus
si son ciertas las informaciones que han
circulado entre los medios especializa-
dos. Estados Unidos no ha adoptado
aún una postura oficial pero no parece
que acepte ahora transigir después de la
actividad legislativa movida al respecto
por el Congreso meses atrás. Conviene
decir que, en caso de impago, la Unión
Europea podría prohibir el acceso de
las compañías implicadas a los cielos
europeos.
American Airlines se acogió al Chapter 11 con el fin de establecer las condiciones
A lo largo de 2012 se verá en que
precisas para su reestructuración. En la imagen un 737-800 de la compañía. desemboca este asunto que desde lue-
go ni se ha cerrado aún ni tiene buen
de la Unión Europea son miembros de De momento alguna compañía euro- cariz. Sólo hay tres cosas claras cuan-
la OACI y por eso se deben a los com- pea, como Lufthansa sin ir más lejos, do 2012 se acaba de estrenar: la Unión
promisos adquiridos libremente con su ha indicado que los costes de la imposi- Europea no tiene intención de rectifi-
adhesión al Convenio, el conjunto de ción del ETS los repercutirá directa- car; el Transporte Aéreo vuelve a con-
todos ellos sin embargo no tiene nada mente en los pasajeros, algo que con vertirse una vez más en una fuente de
que ver con la OACI. Curiosa doctrina toda probabilidad pasará tarde o tem- ingresos para sanear las arcas de los
judicial esa según la cual pertenecen las prano con todas o casi todas las compa- estados; y sus usuarios volverán a pa-
partes pero no el todo. ñías europeas. Otros países, como Chi- gar la factura.

El año del adiós al
transbordador DAVID CORRAL HERNÁNDEZ
El año pasado celebramos los

50 años del famoso “Poyéjali”
(“vámonos”) de Yuri Gagarin en su
viaje hacia el Cosmos a bordo del Vostok
1. El 12 de abril de 1961 este cosmonauta
soviético se convirtió en el primer ser humano
en salir de nuestro planeta y llegar al espacio.
Veinte años después hacía su viaje inaugural
otro hito de las misiones tripuladas, el
transbordador espacial de la NASA. Fue el
primer vuelo espacial tripulado de los EE.UU.
desde el proyecto Apollo-Soyuz de 1975. Sus vuelos
duraron hasta el 2011, año en el que la NASA retiró
del servicio activo a la flota dejando a Estados Unidos sin
transporte propio para vuelos tripulados hasta la llegada de
las nuevas sondas. Rusia ha perdido mucha de su histórica
fiabilidad al sufrir varios errores en sus lanzamientos, aunque
sigue siendo destacado partícipe en el mercado de lanzadores con su
amplia gama de cohetes. Destacada va China, que ya supera en
lanzamientos a las dos grandes potencias y ha puesto en órbita el germen
de su primera estación espacial y ha activado su sistema de navegación
Beidou ("Brújula"). Europa mantiene su compromiso científico y gana
terreno en el sector de lanzadores al contar con los Ariane, Soyuz y Vega
desde Kourou. Y es que el mercado de lanzadores promete ser jugoso a lo largo
de los próximos años. Euroconsult ha previsto que alrededor de 1.145 satélites serán
construidos y lanzados hasta 2020 con unos ingresos procedentes de la fabricación y lanzamiento de estos satélites de
196.000 millones en todo el mundo. Por su parte, La consultora británica NSR ha calculado en su estudio “Global
Satellite Manufacturing and Launch Markets” que podrían lanzarse 1.600 nuevos satélites hasta el 2025, lo que
representa unos 110 satélites al año durante 15 años con una cifra de negocio que supera los 250.000 millones de
dólares, llevándose Estados Unidos y Europa más del 50% del mercado.

ESTADOS UNIDOS EN EL AÑO
DEL ÚLTIMO VUELO DEL
TRANSBORDADOR ESPACIAL
finales de julio, con el regreso a
A tierra del Atlantis, se puso fin a

treinta años de una gran historia,
la del Trasbordador Espacial de la
NASA. Con la misión STS-135 el
Atlantis viajó a la Estación Espacial
Internacional, a donde transportó el
módulo logístico presurizado Raffae-
En 2011 celebramos los 50 años
llo. Tras este punto y final los trans- del viaje de Yuri Gagarin hacia el Cosmos
bordadores del programa Shuttle se a bordo del Vostok 1.
exhibirán en diversos centros de
EE.UU. A partir de ahora, y hasta que en sus vuelos tripulados la NASA
la NASA disponga de un nuevo trans- quiere seguir siendo una potencia y,
porte de tripulaciones, sus astronautas para ello, comenzó en noviembre la
tendrán que viajar a la ISS a bordo de admisión de candidatos para el curso
las Soyuz de la agencia espacial rusa de formación de la nueva generación
Roskosmos, a la que la NASA pagará de astronautas. Los seleccionados se-
más de mil millones de dólares en los rán anunciados en marzo de 2013 y
próximos cuatro años. Mientras espe- deberán comenzarán su entrenamiento
ra la llegada de las naves privadas sien agosto de ese mismo año. En Mar-
gue trabajando en el sistema de lanza- te, donde el rover Opportunity sigue
miento espacial (Space Launch Sys- todavía operativo, se espera la llegada
tem, SLS), el nuevo sistema que en el en agosto de este año de la misión
futuro permitirá realizar vuelos tripu- Mars Science Laboratory con el rover
lados. Ha sido diseñado para llevar al Curiosity. Esta misión realizará estu-
vehículo polivalente de carga y tripu- dios científicos que determinen la ca-
lación Orion a nuevos destinos en el pacidad pasada y presente de albergar
espacio profundo y servirá como res- vida en el planeta. Los Delta, Atlas,
paldo para las naves de transporte co- Taurus o Minotaur estadounidenses
mercial que realizarán los vuelos a la también pusieron en el Espacio a otras
ISS. El primer vuelo de prueba está misiones científicas, como “Glory”,
previsto para finales de 2017, el pri- que recaba información sobre cómo el
mero con tripulación en 2021 y su pri- Sol y los aerosoles influyen al clima
mera misión tripulada hacia 2025, terrestre; NPP (National Polar-orbi-
quizá a un asteroide cercano a la Tie- ting Operational Environmental Sate-
rra. Si se logran los objetivos en el llite System Preparatory Project), con
2030 los astronautas de la Nasa po- la misión de observar y mejorar los
drían viajar a Marte. Pese al “frenazo” pronósticos meteorológicos; la sonda

Juno para explorar Júpiter o las dos de demostración está previsto para fi-
sondas GRAIL, llegadas con el cam- nes de 2013 o 2014. Con una capaci-
bio de año a la Luna para estudiar su dad de carga de 53 toneladas, el doble
campo gravitatorio y realizar un mapa de lo que transportaba un transborda-
en alta resolución. Además, en clave dor espacial, e impulsado por 27 mo-
científica, la sonda espacial Messen- tores Merlin, puede poner en camino a
ger (MErcury Surface, Space ENvi- Marte una misión de unas 14 tonela-
ronment, GEochemistry and Ranging) das de masa y se espera que su coste
se ha convertido en el primer ingenio por lanzamiento sea de entre 80 y 125
espacial en colocarse en órbita alrede- millones de dólares, lo que supondría
dor de Mercurio, el planeta más pe- un coste de unos 2.000 dólares por ki-
queño del Sistema Solar y el más pró- logramo puesto en órbita.
ximo al Sol. La nave llegó tras reco-
rrer más de 7.800 millones de UN AÑO AGRIDULCE PARA
kilómetros para estudiar al que es un RUSIA
gran desconocido. Entre las noveda-
des del 2011 tampoco han faltado sa- Las sucesivas pérdidas de misiones,
télites gubernamentales, como los dañando gravemente la histórica repu-
NROL-49, NROL-66, NROL-27, tación de fiabilidad de las naves rusas,
NROL-34, TacSat 4, SBIRS-Geo 1, han llevado a afirmar al director gene-
ORS-Sat 1, el esquivo X-37B OTV 2 La empresa SpaceX presentó la versión pe- ral de la agencia espacial rusa, Vladi-
sada de su cohete Falcon, el Falcon He-
o los que forman la constelación GPS. avy, una evolución del Falcon 9. mir Popovkin, que "la industria espa-
Pese a toda esta actividad el presidencial del país está en crisis". En 2011
te estadounidense, Barack Obama, no cia de transbordadores y ahorren la Rusia ha dejado en el camino a varios
ha dejado fuera a la NASA de su plan compra de asientos en las Soyuz ru- satélites, un carguero destinado a la
de ahorro y contención fiscal para re- sas. En ese sentido, y a la espera de ISS y a la misión Fobos-Grunt, la pri-
ducir el déficit público. La Agencia que en este 2012 lleguen hasta la ISS mera interplanetaria del país en 15
deberá dar prioridad a la Estación Es- las primeras sondas privadas, la em- años. Su objetivo era aterrizar en la
pacial Internacional (un proyecto en el presa SpaceX presentó la versión pe- mayor luna de Marte, recoger mues-
que cooperan 16 naciones y que estará sada de su cohete Falcon, el Falcon tras del suelo y enviarlas a la Tierra.
en funcionamiento hasta 2020), al es- Heavy, una evolución del Falcon 9 ca- La sonda llevaba a bordo un minisaté-
tímulo del sector privado para que lificada por su director ejecutivo Elon lite científico chino que se desengan-
proporcione transportes de tripulación Musk como el cohete de bajo coste charía en la órbita de Marte para efec-
y carga a la ISS que suplan la ausen- más potente del mundo y cuyo vuelo tuar un experimento de radiosondeo
Pruebas del Mars Science Laboratory.

jaron diferentes tipos de satélites lle-
gados de clientes de todo el mundo,
como los Unamsat 3, Lapansat 2,
Bluesat, Hausat 2, Katysat 1, Kiwi-
Sat, Atmocube, Cubesat-RAFT, Fun-
sat/UCISA, Sich 2, Nigeriasat 2, NX,
Rasat, Edusat, Globalstar 2, Telstar
14R, ViaSat 1, KazSat 2, SES-3, Ex-
press AM-4, Hausat 2, AsiaSat 7,
Luch 5A, Amos 5 o los Galileo IOV 1
y 2, entre otros muchos ejemplos.
LA CARRERA ESPACIAL
ASIÁTICA
El protagonista destacado es, sin
duda, China. La potencia comunista
Glonass, el equivalente ruso del sistema supera en lanzamientos al resto de
estadounidense GPS o del futuro Galileo competidores regionales y se mide a
de Europa. Proton M.
clásicos como Estados Unidos y Ru-
de la atmósfera del Planeta Rojo. da. La NASA ha ampliado el contrato sia. Con su programa espacial y sus
También se quedó en el camino el de transporte de sus astronautas a la cohetes se ha lanzado a la conquista
nuevo lanzador Rus-M, que debía rea- ISS hasta el año 2016. Por un coste de del Cosmos poniendo en juego toda
lizar su primera misión en 2015. Se- 754 millones de dólares doce astro- una variada serie de satélites de nave-
gún Popovkin su construcción se ha nautas de la NASA podrán viajar a la gación, telecomunicaciones, observa-
suspendido provisionalmente “porque Estación en el periodo 2014-2016 a ción,… incluso el germen de su pri-
no necesitamos por ahora un nuevo bordo de las naves Soyuz, las únicas mera estación espacial. Desde el cos-
lanzador y podemos seguir utilizando con capacidad para poder realizar via- módromo de Jiuquan, en el noroeste
los cohetes que tenemos”. Como logro jes tripulados con los transbordadores de China, a bordo de un cohete Gran
está el despliegue de la constelación ya dados de baja. Y es que Rusia, pese Marcha-2F lanzó en noviembre a la
de satélites de posicionamiento global a los errores, sigue ocupando fuertes nave espacial no tripulada Shenzhou-
Glonass, el equivalente ruso del siste- posiciones en la prestación de servi- 8 para acoplarse al módulo espacial
ma estadounidense GPS o del futuro cios de lanzamientos espaciales. En Tiangong-1, el prototipo de la futura
Galileo de Europa. También se espera, 2011 a bordo de sus Soyuz, Dnepr, estación espacial de China cuya pues-
a partir de 2013, contar con los nuevos Proton o Rokot, además de satélites ta en órbita se planea después de 2020
cohetes Angara-1, tal como anunció gubernamentales rusos o las cargas y con el nombre de “Palacio Celestial”.
Alexei Zolotujin, portavoz de las Tro- tripulaciones destinadas a la ISS, via- La plataforma cuenta con un módulo
pas Espaciales de Rusia, quien además
ha precisado que los lanzamientos se
efectuarán desde el cosmódromo de
Plesetsk, en el norte de Rusia, donde
avanza a toda marcha la construcción
de infraestructuras terrestres para este
cohete. Los Angara son una nueva ge-
neración de lanzadores cuya familia
incluye lanzadores ligeros y pesados
capaces de colocar cargas de entre 1,5
y 25 toneladas en órbitas de baja altu-
ra. En 2011 los jefes de las agencias
espaciales rusa y estadounidense, Ros-
kosmos y la NASA, han elaborado el
plan de la cooperación bilateral en
materia de exploración de la Luna y
Marte, navegación e investigaciones
biológicas. Rusia planea fabricar una
nave espacial para viajar a Marte par-
tir de 2035. Esta misión iría propulsa-
da por energía nuclear. Otra colabora-
ción muy necesaria ha sido prorroga- Astronautas chinos.

EUROPA, CON PASO SEGURO
A lo largo de este 2011 Europa ha
consolidado su posición como poten-
cia en lanzamientos, exploración cien-
tífica, con la puesta en marcha del sis-
tema de navegación Galileo y con su
compromiso y presencia habitual en la
ISS. Para comenzar el 2012 ya cuenta
con tres lanzadores en el Puerto espe-
cial europeo de Kourou, en la Guaya-
na Francesa, el poderoso Ariane-5, el
recién llegado Soyuz y el pequeño
Vega, que hará su vuelo inaugural es-
te año. Con los dos primeros ha lanza-
do al espacio toda una variada lista de
satélites de diferentes tipos y orígenes,
caso del Yahsat 1A, Insat 4-G, Astra
1N, Insat 4-G (G-Sat 8), ST-2, B-Sat
Módulo espacial Tiangong-1. 3C (JC-Sat 110R), Arabsat 5-C o de
las primeras unidades de Galileo o del
de acoplamiento y todo el equipo ne- mas y oceánicas y de la atmósfera. De módulo de carga ATV-2 (Johannes
cesario para la estancia allí de un gru- momento en 2011 sus cohetes PSLV Kepler). En octubre se realizó el pri-
po de cosmonautas durante 20 días. (Polar Satellite Launch Vehicle) mero de una serie de lanzamientos pa-
En 2012, el módulo espacial recibirá transportaron a los satélites nacionales ra poner en órbita los satélites que
otras dos naves chinas, las Shenzhou- y extranjeros YouthSat, X-Sat, G-Sat conforman la constelación Galileo.
9 y Shenzhou-10, y al menos una de 12, Jugno, Megha-Tropiques, SRM- Fue además el primer vuelo de un co-
ellas será tripulada. Este 2011 las au- SAT, AIS-Sat 1, Lapan-A2, Lapan- hete Soyuz desde la Guayana France-
toridades de Pekín también han podi- Orari-A3 y Resourcesat 2, este último, sa. El programa Galileo es la iniciati-
do dar por activo al sistema nacional indio, es un satélite avanzado de ob- va europea para desplegar y operar un
de posicionamiento y navegación, el servación terrestre valorado en unos sistema global de navegación por sa-
Beidou o Compass (“Brújula”). Aun- 31,5 millones de dólares y que susti- télite de última generación, capaz de
que de momento su aplicación y re- tuirá a otro lanzado en 2003. Durante ofrecer un servicio de posicionamien-
cepción es solo regional este sistema su vida útil estimada en cinco años, to garantizado y de gran precisión, ba-
es similar al sistema estadounidense proporcionará datos sobre recursos jo control civil. En el apartado cientí-
GPS y al ruso GLONASS. El proyec- naturales. Japón, con los H-2, puso en fico, preparándose para los próximos
to se inició en el año 2000, cuando los órbita a los satélites IGS-5 y HTV-2. años de exploraciones espaciales, la
dos primeros satélites Beidou fueron
lanzados a una órbita geoestacionaria.
Negativa ha sido la pérdida del satéli-
te Yinghuo I, el primero que lanzó
China para explorar Marte y su prime-
ra incursión en el espacio exterior. Su
viaje terminó junto al de la sonda rusa
Fobos. Con muchos proyectos y du-
das comenzó 2011 la Organización de
Investigación Espacial india (ISRO).
Los fallos de 2010 con sus cohetes
frenaron el impulso de su programa
espacial y de sus actividades para mi-
siones tripuladas. A lo largo de diez
años el Gobierno pretende lanzar al
menos 30 satélites de observación que
serán gestionados por la NRSC (Na-
tional Remote Sensing Centre). La
mayor parte de ellos pertenecerán a
las familias Resourcesat y Cartosat,
aunque habrá unidades específicas pa-
ra observación de superficies maríti- ATV atracando en la ISS.

Agencia Espacial Europea ha selec-
cionado cuatro misiones de tipo me-
dio que serán lanzadas en el periodo
2020-22. EChO, el Observatorio para
la Caracterización de Exoplanetas en
el que participan varios astrónomos
españoles, es una propuesta de teles-
copio espacial de 1,5 metros de diá-
metro que orbitará a 1,5 millones de
kilómetros de la Tierra. LOFT (Large
Observatory For X-ray Timing) estu-
diará cómo se comporta la materia en
el umbral de los agujeros negros y el
estado de la materia en las estrella de
neutrones y púlsares. MarcoPolo-R
recogerá y traerá a la Tierra un trocito
de un asteroide para ser analizado.
STE-QUEST (Space-Time Explorer
and Quantum Equivalence Principle
Space Test) pondrá a prueba los fun-
damentos de la Teoría de la Relativi-
dad al medir los efectos de la grave- Satélites Galileo
dad sobre el tiempo y la materia y la
curvatura del espacio-tiempo. En la cuando está prevista su puesta en ór- ción y proteger mejor los intereses del
recta de salida están las misiones So- bita por un cohete ruso, el primer saté- país ya que ha sido diseñado para
lar Orbiter y Euclid, con lanzamientos lite con tecnología radar de apertura aplicaciones de vigilancia, cartografía
en 2017 y 2019 respectivamente. Se sintética del que dispondrá España. Su de alta resolución, control fronterizo,
trata de dos misiones “clase media” y tecnología es cien por cien nacional y soporte táctico en misiones en el ex-
son las primeras en el plan Visión desde su órbita a 510 kilómetros ob- tranjero, gestión de crisis y riesgos,
Cósmica de la ESA 2015-2025. Solar tendrá hasta 100 imágenes diarias con evaluación de catástrofes naturales,
Orbiter se acercará al Sol más que to- una resolución de hasta un metro de la control medioambiental y vigilancia
das las misiones anteriores para con- superficie terrestre, de día y de noche del entorno marítimo. Este satélite
tribuir de forma esencial a nuestra y sin importar las condiciones meteo- forma parte del Programa Nacional de
comprensión de cómo el Sol influye rológicas. Con él las Fuerzas Armadas Observación de la Tierra por Satélite,
en nuestro entorno y en particular pa- dispondrán de sistemas propios de ob- que prevé la fabricación de un segun-
ra determinar cómo se genera y eyecta servación que multiplican la autono- do satélite llamado Ingenio y que es-
el viento solar, el flujo de partículas mía de España para obtener informa- tará dedicado a usos civiles. Cuando
en las que están inmersos los planetas.
Euclid es un telescopio espacial que
observará las estructuras a gran escala
con una precisión sin precedentes y
está diseñado para explorar la cara os-
cura del Universo. A la ISS viajaron
este año el ATV (Automated Transfer
Vehicle) Johannes Kepler con unas
6,5 toneladas de alimentos, agua, su-
ministros y equipos. Y, de vuelta a ca-
sa, están tras 17 meses de aislamiento
los seis tripulantes de Mars500, la pri-
mera simulación completa y en tiem-
po real de una misión al Planeta Rojo.
VIGÍAS ESPAÑOLES EN
ÓRBITA
España se está convirtiendo en actor
destacado dentro del mercado de la
observación y las telecomunicaciones. España estará por primera vez en Marte gracias al acuerdo de cooperación entre el Go-
Paz será, a partir de finales de 2012, bierno de España y la NASA

ambos estén en funcionamiento con- SA Mars Science Laboratory (MSL).
vertirán a España en el primer país eu- Y en nuestro país tomará tierra Gali-
ropeo con un sistema de observación leo con la firma de un Memorando de
dual de observación de la Tierra, radar Entendimiento con la Comisión Euro-
y óptico, y de doble uso, civil y mili- pea para la ubicación en Madrid del
tar. Gracias a estos dos satélites la in- Centro de Servicios del sistema de na-
dustria aeroespacial española ha posi- vegación europeo Galileo.
cionado al país como la quinta poten-
cia en Europa. Hisdesat, empresa SATÉLITES PARA
española de servicios por satélite para IBEROAMÉRICA
clientes gubernamentales, espera tener
doce satélites operativos en el espacio La actividad en el cono sur ha sido
en 2014. Dos programas de satélites notable. Argentina lanzó su satélite
serán las principales novedades, el sis- SAC-D Aquarius en un Delta 2 desde
tema AIS por satélite en colaboración la Base Vandenberg, en los Estados
con la sociedad ExactEarth, y el nue- Unidos. Este satélite de 1.341 kilogra-
vo satélite de comunicaciones seguras mos, un diámetro de 2,7 metros y una
Hisnorsat, un desarrollo conjunto de longitud de 7 metros, es el cuarto, ma-
Hisdesat y el Ministerio de Defensa yor y más complejo satélite del Plan
de Noruega que debe estar en órbita a Espacial Nacional de Argentina. Ha
finales de 2014 para unirse a los servi- sido desarrollado en cooperación con
cios y cobertura que ya ofrecen los sala agencia espacial norteamericana
télites Spainsat y XtarEur. La compa- NASA y agencias espaciales de otros
ñía Elecnor Deimos trabaja ya en el países para medir la salinidad de ma-
Deimos 2, un satélite que podría ser res y océanos en forma global para
lanzado en 2013 para completar los elaborar modelos climáticos a largo
trabajos del Deimos 1, una unidad plazo, conocer la distribución sobre la
puesta en órbita el 2009. Deimos 2 superficie del mar del hielo marino, la consorcio europeo Arianespace. Ar-
proporcionará imágenes de la tierra de velocidad del viento, la precipitación gentina cuenta ya con el satélite
hasta 400 veces más resolución que y el contenido de agua líquida y el va- Nahuel 1A y en los próximos meses
las captadas por el Deimos 1, imáge- por de agua en nubes, entre otros co- se lanzará el Arsat-1. A finales de año
nes que será utilizadas por clientes gu- metidos. El satélite argentino Arsat-2, se lanzó el SSOT (Sistema Satelital de
bernamentales o públicos para fines equipado con 26 transpondedores de Observación de la Tierra), un satélite
como la agricultura de precisión, ur- banda Ku y diez de banda C con los que proporcionará a Chile informa-
banismo y cartografía o la seguridad e que prestará servicios de telecomuni- ción militar y civil y que será operado
inteligencia. Será uno de los diez saté- caciones, será puesto en órbita a me- por la Fuerza Aérea de este país. Du-
lites con mayor resolución que orbitan diados del año 2013 en un cohete del rante sus cinco años de vida útil esti-
alrededor de la tierra y su vida útil, es-
timada en siete años, podría llegar a
ampliarse hasta los 40. Este 2012 la
ESA lanzará al “Xatcobeo” de la Uni-
versidade de Vigo, un nanosatélite de-
dicado a la investigación de comuni-
caciones y la energía fotovoltaica y en
2013 la Universidad Politécnica de
Valencia lanzará el Politech.1, el pri-
mero financiado y desarrollado en so-
litario por una universidad española y
quinto en Europa. Es un ingenio equi-
pado con tecnología para el desarrollo
de las telecomunicaciones y el estudio
de la Tierra y de sus capas atmosféri-
cas o de los componentes del viento
solar. España estará por primera vez
en Marte gracias al acuerdo de coope-
ración entre el Gobierno de España y
la NASA para integrar una estación
de sensores y una antena fabricadas
en nuestro país en la misión de la NA- Cygnus en ruta hacia la ISS.

naves de la NASA y en las Soyuz ru-
sas viajaron hasta la ISS los cosmo-
nautas Dimitri Kondratyev, Aleksandr
Samokutyayev, Andrei Borisenko,
Sergey Volkov, Anton Shkaplerov,
Anatoli Ivanishin y Oleg Kononenko;
los astronautas Catherine G. Coleman,
Mark E. Kelly, Gregory H. Johnson,
Michael Fincke, E. Chamitoff, An-
drew J. Feustel, Steven W. Lindsey,
Eric A. Boe, Benjamin A. Drew, Mi-
chael R. Barratt, Stephen G. Bowen,
Nicole P. Stott, Ronald J. Garan, Mi-
chael E. Fossum, Christopher J. Fer-
guson, Douglas G. Hurley, Sandra H.
Magnus, Rex J. Walheim, Daniel C.
Burbank y Donald R. Pettit; los astro-
nautas de la ESA Paolo Nespoli, Ro-
berto Vittori y André Kuipers y el ja-
ponés Satoshi Furukawa. La bienveni-
da al 2011 se la dieron tres cargueros
y un vuelo del transbordador, la mi-
sión STS-133 con el Discovery. Fue
el único momento en el que se ha da-
do una foto histórica e irrepetible en
la vida de la Estación, la ISS con los
vehículos de sus diferentes construc-
mada entregará alrededor de 100 imá- ciones científicas y que será parte de tores y de transporte atracados a ella:
genes diarias, con una frecuencia de 3 un ambicioso proyecto empresarial. El el transbordador estadounidense, las
días en una órbita polar, a una distan- gobierno venezolano y China han fir- naves rusas Soyuz y Progress, el ATV
cia de 620 kilómetros de altura. Este mado el acuerdo de fabricación del europeo y el japonés HTV Kounotori
satélite, parte del Proyecto Bicentena- segundo satélite que Venezuela pon- 2 (“Cigüeña”), nave que tuvo el honor
rio instaurado por el Gobierno de la drá en órbita. Valorado en 140 millo- de inaugurar la lista de operaciones
ex presidenta Michelle Bachelet, fue nes de dólares, su lanzamiento se ha del año. Tras ella llegaron a lo largo
encargado por el Ministerio de Defen- previsto para el último trimestre de del año los rutinarios vuelos de las
sa al fabricante espacial europeo 2012 y estará dedicado a labores cien- Progress con sus toneladas de carga
EADS Astrium y tiene un costo de al- tíficas de observación y estudio de la entre combustible, oxígeno, instru-
rededor de 72 millones de dólares. Tierra, así como al pronóstico de fe- mentos científicos, medios técnicos,
Uruguay ha fijado el 2013 como año nómenos climáticos. Brasil contará en alimentos, libros o paquetes para los
de lanzamiento de su satélite “Cube- 2014 con 13 satélites geoestacionarios tripulantes de la ISS. Los de las Soyuz
sat” de comunicaciones mientras que tras aprobarse los derechos a dos em- con los relevos de tripulaciones, la na-
el gobierno peruano ha decidido ad- presas para que coloquen cuatro nueve de carga no tripulada “Johannes
quirir un sistema satelital de observa- vos satélites en el espacio hasta esta Kepler” (el segundo Vehículo Auto-
ción de la tierra propio, el Chasqui I, y fecha, concesiones que se han reparti- matizado de Transferencia de la
ha descartado definitivamente las pro- do equitativamente entre la operadora Agencia Espacial Europea) y las tres
puestas de satélites compartidos, co- brasileña Star One y la estadouniden- últimas misiones de los transbordado-
mo la ofrecida por empresas españo- se HNS. res, naves que han dejado sus puestos
las en el futuro sistema satelital SEO- de atraque “libres” para las naves pri-
SAT o Ingenio. La Agencia Espacial NUESTRA ESTRELLA EN EL vadas Cygnus de Orbital Sciences y
Civil Ecuatoriana (EXA) tendrá un COSMOS, LA ISS Dragon de SpaceX, el futuro que ha
pequeño satélite tipo "Cubesat" cons- previsto la NASA para algunos de sus
truido en su mayor parte con tecnolo- Aunque este año ha despedido al grandes proyectos espaciales. La no-
gía nacional propia y que podría ser transbordador, la ISS tiene todavía ticia más negativa del año fue el acci-
lanzado en 2012 ya que su construc- mucha vida por delante y ya espera a dente de la nave de carga Progress 44
ción empezó en 2010. La Asociación las primeras sondas privadas. En este en agosto, perdida con 2.670 kg de su-
Centroamericana de Aeronáutica y el 2011 por ella han pasado los miem- ministros para la Estación Espacial al
Espacio (ACAE), planea lanzar en bros de las Expediciones 26 a la 30, no lograr alcanzar su órbita tras el
2015 el primer satélite desarrollado en además de los que llegaron en los tres apagado prematuro del motor de la
la región, un ingenio que tendrá fun- vuelos de los transbordadores. En las tercera etapa de su lanzador.

La industria aeronáutica en
2011 JULIO CREGO LOURIDO
Teniente Coronel Ingeniero Aeronáutico
EL PROGRAMA despegue corto y aterrizaje vertical gilo, la velocidad de combate, la agi-

INTERNACIONAL DEL F35 (STOVL), conocido como BK-1 para lidad, la información de sensores, y
JOINT STRIKE FIGHTER las pruebas de evaluación operacional. la capacidad de operar en red. Lock-
DESPEGA El BK-1 realizará pruebas con el siste- heed Martin está desarrollando el F-
ma de combustible antes de ser some- 35 con sus principales socios indus-
E
l primer F-35 Lightning II interna- tido en los próximos meses a un pro- triales, Northrop Grumman y BAE
cional salió de la fábrica de Lock- grama pruebas en tierra y vuelo. La en- Systems
heed Martin a finales de noviem- trega está prevista para 2012. El Ministerio de Defensa ja-
bre. El Ministerio de Defensa del Rei- El F-35 Lightning II es un caza de ponés ha anunciado a finales
no Unido usará este modelo de quinta generación, que combina el si- de diciembre que ha elegido
El avión cisterna de transporte multimisión

(Multi Role Tanker Transport – MRTT) A330 de Airbus
Military es el aparato de nueva generación más capaz
de esta categoría, que está disponible y en vuelo
actualmente.
Rollout del JSF,

F-35 Lightning II
70
el avión de quinta generación F-35 nen en el programa JSF, en adquirir rables. Esta capacidad de poder ope-
Lightning II de Lockheed Martin en esta aeronave, siguiendo los pasos de rar en toda condición meteorológica
la variante F35A de despegue y ate- Israel que el año pasado seleccionó el se logra mediante el radar Advanced
rrizaje convencional (CTOL) para su F-35A para su fuerza aérea. Electronically Scanned Array (AE-
fuerza aérea (JASDF), como ganador La participación internacional es SA) construido por Northrop Grum-
del programa FX. El contrato inicial un elemento clave del programa F-35 man. El AESA permite operaciones
contempla el pedido de cuatro avio- y esencial para su éxito, permitiendo simultáneas de aire-tierra y de aire-
nes para el año fiscal japonés de a través de la economía de escala pre- aire. El radar puede rastrear blancos
2012, que comienza en abril y cuya cios más baratos. El programa está en movimiento en tierra y mostrarlos
entrega está programada para el compuesto por nueve países socios: mediante la generación de una ima-
2016. Estos primeros aviones serán los Estados Unidos, Reino Unido, gen, permitiendo la ubicación precisa
enteramente importados de Estados Italia, Países Bajos, Turquía, Canadá, del blanco con relación a las caracte-
Unidos, mientras que las restantes ae- Australia, Dinamarca y Noruega. En rísticas del terreno. El F-35 será ca-
ronaves serán ensambladas en Japon octubre de 2010, Israel seleccionó el paz de brindar apoyo aéreo cercano
por empresas japonesas F-35A como su caza de nueva gene- en todas las condiciones meteoroló-
Entre 40 y 50 cazas F- ración y este diciembre se ha incor- gicas.
35A de la versión de des- porado Japón al club de países com- El concepto de diseño y desarrollo
pegue y aterrizaje conven- pradores. del F-35 JSF consiste en un núcleo
cional (CTOL) se estima El conjunto de sensores a bordo conjunto, que posteriormente deriva
serán adquiridos por Ja- del avión está optimizado para ubi- en tres versiones: La de aterrizaje y
pón, convirtiéndose así en car, identificar y destruir blancos en despegue convencional para la USAF
el segundo país, fuera de el aire o en movimiento en tierra bajo (CTOL), una reforzada para aterriza-
las naciones que intervie- condiciones meteorológicas desfavo- je en portaviones y que permite el
La flota operativa de los Eurofighter

Typhoons, en servicio registró la
importante marca de 100.000 horas
de vuelo en enero de 2011
71
plegado de las alas requerida por la de dólares podría ascender a más de
US Navy (CV) y por último la de 20.000 millones; sin duda alguna el
despegue y aterrizaje vertical y en mayor contrato del siglo.
pistas cortas (STOVL) para el Marine La flota operativa de los Eurofigh-
Corp. ter Typhoons en servicio registró la
importante marca de 100.000 horas
EL EUROFIGTHER ALARGA de vuelo en enero de 2011. Las flotas
EN EL TIEMPO LAS operativas cuentan con más de 260
ENTREGAS DE AVIONES aviones en servicio, el mayor número
de una nueva generación de aviones
Las dificultades financieras del de combate disponible en el mundo
programa han llevado a estudiar una actualmente. Estas flotas están distri-
extensión en el tiempo de las entre- buidas entre una amplia gama de es-
gas de los aviones contratados, prin- cuadrones y despliegues: seis del
cipalmente los correspondientes a la Reino Unido (cuatro en Coningsby,
trancha 3, así como una cancelación Inglaterra, una en Leuchars, Escocia,
de la adquisición de la segunda fase y otra en Mount Pleasant, Islas Mal-
de la trancha 3. El 2011 se cierra sin vinas); cuatro en Italia (dos en Gros-
despejar las incertidumbres acerca de seto y dos en Gioia del Colle); tres en
la finalización del programa con una Alemania (Laage, Neuburg y Nörve-
reducción en el número de unidades nich) y una en España (Morón), Aus-
producidas. tria (Zeltweg) y Arabia Saudí. Todos
EL programa MMRCA de adquisi- ellos han contribuido a las 100.000
ción de un nuevo avión de combate horas.
por parte de la India está en su recta Con la producción de la Trancha 2
final. El número inicial de aviones a en pleno rendimiento, los 148 avio-
adquirir será de 126 unidades de los nes de la trancha 1 entregados y el
cuales los primeros 18 deberán ser programa de actualización que los
construidos por el fabricante del mo- dota de su última configuración, el El año 2011 supone el
delo y el resto será ensamblado bajo Typhoon se está convirtiendo para relanzamiento definitivo del
licencia en India. Existe la posibili- las fuerzas aéreas de las naciones programa europeo del avión de
transporte militar.
dad de que se ejerza una opción por participantes en el desarrollo y los
unidades adicionales, elevando el nú- clientes de exportación en la espina
mero total a casi dos centenares de dorsal de sus operaciones, tanto por
ejemplares. Los dos competidores su superioridad aérea como por el En estos momentos siete países
que se mantienen en el concurso son apoyo en tierra. participan en el desarrollo de la aero-
el Typhoon fabricado por el consor- nave. El contrato vigente entre EADS
cio Eurofighter (EADS, Alenia Y EL PROGRAMA A400M SE y los siete países que participan en el
BAE System) y el Rafale. El éxito en RELANZA EN 2011 programa incluye el pedido de 54
este programa significaría para el Eu- unidades para Alemania, 50 para
rofighter su consolidación como el Este proyecto, cuyo contrato inicial Francia, 27 para España, 22 para Rei-
avión europeo con mayor número de se remonta al 2003, pareció en varios no Unido, 10 para Turquía, 7 para
unidades fabricadas y despejaría las momentos comprometido, haciendo Bélgica y una para Luxemburgo.
dudas en cuanto a su futuro, dando temer por los 40.000 empleos euro- Además existe en la actualidad un
via libre al desarrollo de nuevas ca- peos que genera. En marzo del 2010, pedido de cuatro aviones adicionales
pacidades. los países clientes y EADS llegaron a para Malasia.
El contrato se firmaría a principios un acuerdo de principios para refor- La construcción de la aeronave de
del año próximo, debiendo quien re- mar el contrato inicial, repartirse el transporte militar, A400M, ofrecerá
sulte vencedor proporcionar 18 aero- incremento de coste y acordar un empleo directo e indirecto a unas
naves a corto plazo mientras se im- nuevo calendario. 7.600 personas, según ha indicado el
plementa todo lo necesario para que El año 2011, con la firma el día Ministerio de Defensa español. De
HAL (Hindustan Aeronautics Ltd) siete de abril en Sevilla de la modifi- todas ellas, sólo 1000 formarán parte
comience la producción bajo licencia cación al contrato de desarrollo y de los trabajadores de la planta de
de las 108 unidades restantes cuyas producción, donde se establece una Airbus Military en Sevilla.
primeras entregas deberán tener lugar nueva financiación y un nuevo calen- El desarrollo del avión nunca se
a fines del 2016 o principios del dario de producción de aviones, su- vio interrumpido por las negociacio-
2017. Queda en reserva una opción pone el relanzamiento definitivo del nes y durante el año 2011 continuó la
por 63 ejemplares adicionales, con lo programa europeo del avión de trans- fabricación de prototipos y el progra-
que la actual cifra de 10.400 millones porte militar. ma de pruebas en vuelo.

El veinte de diciembre despegó del febrero, Airbus Military ha comenza- alcanzar velocidades de crucero de
aeropuerto de Sevilla el quinto y últi- do a finales de noviembre el montaje hasta 0,72 mach y una altura de hasta
mo de los prototipos (MSN6) final del primer A400M que se entre- 37.000 pies. Además, puede transpor-
El A400M ha completado con éxi- gará a cliente, la Fuerza Aérea fran- tar alrededor de 37 toneladas de car-
to un plan de ensayos extremadamen- cesa. Francia recibirá su primer ga, 116 paracaidistas equipados y ha
te intenso durante 2011 y ya son más A400M entre fin de 2012 y princi- sido diseñado para realizar operacio-
de 60 los pilotos que lo han volado. pios de 2013. nes en pistas no preparadas. El avión
Durante este año tuvieron lugar El fuselaje de este avión, conocido puede realizar reabastecimiento en
con resultado satisfactorio el impor- como MSN7, llegó a la línea de mon- vuelo a diferentes velocidades para
tante ensayo de despegue abortado taje final (FAL), ubicada en Sevilla, a atender tanto a un helicóptero como a
con alta energía, así como los de eva- bordo de un Airbus Beluga. Las alas un avión de caza.
cuación de emergencia en distintas y la proa llegaron unos días antes y
configuraciones. Se han completado ya ha comenzado la integración de LOS AVIONES DE
también las pruebas de viento cruza- las alas exteriores y el cajón central. REABASTECIMIENTO EN
do y pista mojada, al igual que las de Un total de ocho A400M se en- VUELO, UNA DEMANDA
hielo artificial adherido a las alas. cuentran ya en diferentes fases de CONSTANTE EN EL MERCADO
El avión ha superado todas las prue- producción. A medio plazo, la com- MILITAR
bas de parada de motor y de frenado, pañía contempla entregar cuatro
así como los ensayos de vuelo de cru- aviones en 2013, ocho en 2014, 16 en El Departamento de Defensa de
cero, de velocidad mínima de despegue 2015 y 30 en 2016, año en el que Es- Estados Unidos adjudicó a Boeing un
(Vmu), de velocidad mínima de control paña recibirá su primer A400M, dis- contrato para fabricar 179 unidades
en tierra (Vmcg) y de velocidad míni- poniendo de sus 27 aviones en menos del nuevo avión cisterna KC-45A pa-
ma de control en el aire (Vmca). de una década. ra la USAF. Boeing arrebata así a
Tras el lanzamiento de la produc- El A400M está propulsado por EADS un contrato por 35.000 millo-
ción en serie del A400M el pasado cuatro motores turbohélice y puede nes de dólares (25.400 millones de

El C295 sigue siendo una referencia en el segmento del transporte militar de tipo medio.
euros) para sustituir a los viejos KC- se como el producto estrella en el miento en vuelo (ARBS) de Airbus
135, que se construyeron entre 1954 mercado de aviones de reabasteci- Military, un par de contenedores
y 1965, y que constituyen junto con miento en vuelo en el mundo. Duran- “pod” de manguera y cesta debajo de
los más modernos KC-10, la flota de te el año 2011 han sido entregadas las las alas, o una unidad de reabasteci-
aviones cisterna que permite a los primeras unidades correspondientes a miento en fuselaje.
bombarderos y cazas de Estados Uni- los cuatro programas en curso que
dos actuar en cualquier lugar del actualmente tiene Airbus Military y LOS AVIONES C295/C235,
mundo de forma ininterrumpida. que corresponden a las compras reali- NUEVOS PEDIDOS Y NUEVAS
La oferta del fabricante americano zadas por Reino Unido, Australia, VERSIONES
es fundamentalmente un Boeing 767 Arabia Saudita y Emiratos Árabes
modificado, mientras que la de los Unidos. El C295 y CN235 siguen siendo
europeos se basaba en gran medida El avión cisterna de transporte una referencia en el segmento del
en el Airbus A330. La competición multimisión (Multi Role Tanker transporte militar de tipo medio con
era pues trasladar al terreno militar el Transport – MRTT) A330 de Airbus unas ventas de 356 unidades a 55
enfrentamiento entre ambos aparatos Military es el aparato de nueva gene- países.
en el mercado del transporte aéreo ci- ración más capaz de esta categoría, Durante este año AMSL ha hecho
vil. que está disponible y en vuelo actual- entrega de un avión HC-144A Ocean
EADS North America ha dejado mente. Su gran capacidad básica de Sentry número doce, basado en el
sentir su decepción y preocupación combustible de 111.000 kg/245.000 avión de transporte táctico CN235.
ante el anuncio por parte de la Fuerza lb, procedente del exitoso avión de lí- Esta plataforma aérea juega un papel
Aérea de Estados Unidos (U.S. Air nea A330-200 del cual se deriva, per- crucial en las misiones aéreas de la
Force) de la selección para el próxi- mite al A330 MRTT destacar en mi- Guardia Costera de los Estados Uni-
mo avión cisterna de reabastecimien- siones de reabastecimiento en vuelo dos (US Coast Guard) y que incluyen
to en vuelo de un sistema conceptual, sin necesidad de instalar depósitos patrulla marítima, inteligencia, vigi-
de elevado nivel de riesgo, en vez del adicionales de combustible. El A330 lancia y reconocimiento, transporte
KC-45, un avión ya probado y con MRTT se ofrece con una selección de personal y carga y evacuación en
mayores capacidades. de probados sistemas de reabasteci- situaciones de desastre.
A pesar de este revés el A330 miento en vuelo, como el sistema Esta última entrega es la primera
MRTT de EADS sigue manteniéndo- avanzado de pértiga de reabasteci- bajo un contrato de 117 millones que

contempla la adquisición de dos avio- Airbus Military e Israel Aerospace tems han aunado esfuerzos en un pro-
nes más en el 2012 y una opción para Industries (IAI) han unido sus recur- yecto conjunto de desarrollo de un
seis más. La planificación global sos para desarrollar y comercializar sistema aéreo no tripulado (UAS) de-
contempla la adquisición de treinta y conjuntamente la nueva versión de la nominado Telemos.
seis aviones. plataforma aérea Airbus Military El antecesor del Telemos ha sido el
AMSL ha firmado contratos de ad- C295, equipada con un sistema de Mantis de BAE Systems. El Mantis
quisición de dos aviones C295 con Alerta Temprana y Control del espa- nació como un demostrador tecnoló-
Ghana a entregar en 2012 y de nueve cio aereo (AEWC, por sus siglas en gico de BAE en el campo de los UAS
aviones con Indonesia parte de los ingles) producido por ELTA Sys- y fue diseñado para cumplir misiones
cuales se tiene previsto montar en di- tems, subsidiaria de IAI. El sensor ISTAR (Inteligencia, Vigilancia, Ad-
cho país y cuyas entregas comenza- primario del sistema C-295 AEWC quisición de blancos y reconocimien-
rán en el 2014 será el radar de barrido electrónico to). El prototipo voló por primera vez
La Armada de Chile ha recibido el de cuarta generación producido por en Australia en el 2009 y el Ministe-
primer C295 en versión de guerra an- ELTA. rio de Defensa Británico (UK MoD)
tisubmarina (ASW), fabricado por El C295 AEW&C ha sido diseñado consideró desarrollos adicionales que
Airbus Military. La entrega de este para proveer vigilancia de alta cali- lo hubieran transformado en un siste-
avión se produce después de que esta dad, en 360 grados, creando una vi- ma listo para producción. Posterior-
versión antisubmarina haya obtenido sión clara de la situación marítima y mente se exploró la posibilidad de un
la pertinente certificación por parte aérea en tiempo real, así como un or- programa conjunto con Italia y Fran-
del INTA, responsable de la certifica- den de batalla electrónico. La visión cia y fue finalmente en la cumbre de
ción y aeronavegabilidad militar. de la situación AEWC será comparti- noviembre de 2010 donde se consoli-
Basado en la versión de Patrulla da con fuerzas amigas vía enlaces de dó la idea de lanzar un programa
Marítima de esta plataforma, El datos en redes centralizadas. franco-británico con el objetivo de
avión cuenta con dos puntos duros Un avion C-295 equipado con un trabajar juntos en un UAV MALE
bajo las alas que permitirán equiparlo domo rotatorio ha comenzado a reali- (altitud media, gran permanencia en
con diferentes cargas. Entre otras ca- zar vuelos de prueba desde las insta- misión) de próxima generación para
racterísticas, este avión dispone de laciones de Airbus Military en Sevi- el periodo 2015-2020. En febrero de
radar de búsqueda multimodal, avió- lla a partir de junio. Las pruebas ini- 2011 las empresas BAE Systems y
nica digital compatible con visión ciales han demostrado que la Dassault firmaron un acuerdo (MoU)
nocturna NVG, sistema de identifica- aeronave es una excelente plataforma para elaborar propuestas con relación
ción automática, sistema acústico, así aerodinámica para este propósito. a este programa con vistas a ser se-
como un detector de anomalías mag- leccionadas para llevarlo adelante.
néticas. Incorpora el Sistema Táctico TELEMOS, UN PROYECTO DE Los dos Ministerios de Defensa
Completamente Integrado (Fully In- UAS ANGLO-FRANCES han estado trabajando para poder ar-
tegrated Tactical System, FITS), de- monizar los requerimientos naciona-
sarrollado por Airbus Military y que Como consecuencia del espíritu de les previos en usos conjuntos, váli-
envía la información a las consolas cooperación surgido en la cumbre an- dos para ambos países, objetivo que
de misión de a bordo, así como a los glo-francesa de defensa y seguridad al parecer está cerca de ser conse-
pilotos. del pasado año, Dassault y BAE Sys- guido.
Telemos, fruto del esfuerzo de Dassault y BAE Systems, en un proyecto conjunto de desarrollo de un sistema aéreo no tripulado.

Al día de hoy no está claro todavía
cómo va a ser adquirido el nuevo
proyecto conjunto de UAV. Aunque
el programa Telemos esta llevándose
a cabo bajo la hipótesis de que va a
ser seleccionado, el acuerdo de la
cumbre de noviembre se refiere al
acuerdo de una fase de valoración
competitiva presupuestada conjunta-
mente para 2011. Los dos gobiernos
están discutiendo todavía si es posi-
ble una adjudicación directa o es ne-
cesaria una competición.
La imagen final del Telemos no
está todavía clara. Mientras se asume
que el diseño de la plataforma deri-
vará del Mantis, el sistema no será
únicamente un vehículo aéreo al que
se le incorporan una serie de senso-
res, sino un sistema completamente
integrado con sensores, un sistema
de misión que los controla, un siste-
ma de control en tierra, el vehículo
aéreo con una carga de pago y toda
una capacidad de integración y co-
municación en un amplio escenario
de batalla.
Los requerimientos para suminis-
trar Combat ISTAR van desde el al- Una característica especial del sistema ATLANTE es tener dos modos de operación: El primero
cance de los aviones de combate tác- segundo utilizando un lanzador para el despegue y un paracaídas para el aterrizaje.
tico tripulados a los sistemas aéreos
de combate no tripulados (UCAV) ron el programa, se mantengan en él no tripuladas de vigilancia y recono-
con elevada capacidad de supervi- en las siguientes fases y de las difi- cimiento de largo recorrido. El aspec-
vencia. El Telemos se encontrará en- cultades de encontrar la financiación to más novedoso de este sistema es el
tre ambos, aunque para definir con para iniciar su desarrollo y produc- diseño modular y la integración del
precisión este punto se tendrá que es- ción; Cassidian busca nuevos socios vehículo en un escenario de operacio-
perar a la decisión sobre el sistema de que permitan abaratar costes y hacer nes basado en el uso de redes.
propulsión de la plataforma. más atractivo el producto. El prototipo será el primer estándar
El Telemos como solución respon- El 11 de mayo de 2011 Cassidian, de desarrollo en seguir un enfoque de
de a la mayoría de los requerimientos en representación de EADS Deutsch- diseño interactivo. El vuelo inaugural
del proyecto de UAV británico Sca- land GmbH, y Turkish Aerospace In- del prototipo está programado para
venger, cuyo coste asciende a 3.250 dustries Inc. (TAI) han firmado un 2014. Para lograr este objetivo, Cas-
millones de dólares, y consecuente- Acuerdo de Intenciones (Memoran- sidian ha creado una plataforma para
mente requerirá una suma similar. dum of Understanding – MoU) para ingenieros franceses, españoles, tur-
Esto hace imposible la supervivencia establecer una estrecha colaboración cos y alemanes, así como para los
de los dos programas. Por otro lado en el programa Talarion. El acuerdo proveedores principales. En la actua-
el Telemos debe ser lanzado en breve se ha firmado durante una ceremonia lidad, unos 160 ingenieros trabajan
plazo para evitar la necesidad de so- oficial celebrada en la décima Feria en la plataforma Talarion.
luciones interinas. El Telemos está Internacional de la Industria de De- Talarion, es un sistema aéreo no
previsto que entre en servicio en una fensa (IDEF) en la ciudad turca de tripulado que está previsto opere en
configuración inicial IOC en una fe- Estambul. el espacio aéreo civil, puede utilizar-
cha entre el 2015 y 2020. Talarion es el programa europeo se para distintas misiones de seguri-
para la nueva generación de sistemas dad, como lucha contra la piratería,
EL UAV TALARION DE aéreos no tripulados avanzados MA- control de drogas, protección de fron-
CASSIDIAN NO TERMINA DE LE (Medium Altitude Long Enduran- teras y gestión de crisis naturales y
DESPEGAR ce – media altitud y largo alcance) ecológicas.
que tiene por objetivo satisfacer los Cassidian, en nombre de EADS
Ante la incertidumbre de que na- requisitos iniciales de Francia, Ale- Deutschland GmbH, y Alenia Aero-
ciones, que inicialmente constituye- mania y España en futuras misiones nautica S.p.A. han firmado un Acuer-

ñol, el programa ATLANTE respon- infrarrojos giro-estabilizados, cáma-
de a los requerimientos manifestados ras de televisión, e incluso un radar
hace más de tres años por el Ejército de apertura sintética; contaría con un
de Tierra español. radio de acción en torno a los 220 ki-
El objetivo es disponer de una lómetros y una autonomía de 10 ho-
avanzada plataforma capaz de tener ras a 12.000 pies de altura.
efectos multiplicadores sobre la pro- El proyecto Atlante ha sido inclui-
tección de las tropas, mediante la vido en el Plan Estratégico Nacional
gilancia, el reconocimiento de territo- del Sector Aeronáutico 2007-2012
rios hostiles y la obtención de inteli- del Ministerio de Industria español.
gencia en Zonas de Operaciones El desarrollo ha continuado durante
El Atlante es un sistema constitui- el año 2011 y el primer vuelo está
do por cuatro o más vehículos aéreos programado para el 2012. El Centro
no tripulados, una estación de control para el Desarrollo Tecnológico In-
terrestre, una estación de datos en tie- dustrial (CDTI) apoya este proyecto
rra, un transporte, una unidad de lan- cuyo contratista principal es EADS
zamiento y recuperación, una esta- Cassidian en España, teniendo como
ción de video remoto y una unidad de subcontratistas numerosas empresas
mantenimiento. El sistema tiene la españolas como Indra, GMV y Aries.
capacidad de operar 24 horas al día
en cualquier condición meteorológica INDRA: UAV MANTIS
y no necesita una pista para aterrizar, Y PELÍCANO
aunque tiene incorporado un tren de
aterrizaje. Una característica especial El Pelícano es el primer UAV de
de este sistema es tener dos modos de ala rotatoria preparado para prestar
operación: El primero es despegando servicio a bordo de un buque militar.
y aterrizando desde una pista y el se- El sistema se encuentra en su última
gundo utilizando un lanzador para el fase de desarrollo y dentro de la serie
es despegando y aterrizando desde una pista y el despegue y un paracaídas para el ate- de pruebas a las que se está sometien-
rrizaje. do al aparato, Indra ya ha conseguido
El ATLANTE se estima que alber- adaptar su configuración para que
do de Intenciones (Memorandum of ga 60 kilos de carga útil, ordenador vuele con motor de combustible pe-
Understanding – MoU) para investi- de misión, equipo de grabación de sado (no inflamable), requisito im-
gar conjuntamente una posible coo- datos, comunicaciones tácticas, siste- prescindible para que pueda operar
peración en el campo de los sistemas mas láser, sensores electro-ópticos e desde un buque militar.
aéreos no tripulados (Unmanned Ae-
rial Systems – UAS) y los vehículos
aéreos de combate no tripulados (Un-
manned Combat Aerial Vehicles –
UCAV) de media altitud y largo al-
cance (Medium Altitude Long Endu-
rance – MALE).
Alenia y Cassidian tienen como
objetivo reforzar su conocimiento
tecnológico y así conseguir liderar el
mercado de los UAS. Este acuerdo
permitirá a ambas empresas analizar
los requisitos de sus respectivos go-
biernos en el campo de los UAS y de
esta forma crear una alianza estraté-
gica y ampliar su cuota de mercado
global de UAS.
EL ATLANTE, UNA
INICIATIVA ESPANOLA EN EL
CAMPO DE LOS UAV
Acrónimo de Avión Táctico de
Largo Alcance No Tripulado Espa- El Pelícano se encuentra en su última fase de desarrollo.

El Pelícano es un sistema diseñado
para desempeñar misiones de
vigilancia marítima, que estará listo
para entrar en servicio a principios
de este año. El helicóptero, en el
marco de la semana europea de robó-
tica, realizó a finales del año 2011
desde el aeropuerto de Villamartín
un vuelo totalmente autónomo, des-
pegando, cubriendo el trayecto y ate-
rrizando sin intervención de piloto.
El sistema siguió una serie de puntos
predefinidos, realizando varias ma-
niobras a distintas velocidades.
Además, Indra ha llevado a cabo
distintas pruebas con el sistema elec-
tro-óptico, obteniendo imágenes de
alta definición a gran altura y contra- Indra dispone de un UAV de ala fija denominado Mantis, que ya está listo para entrar
rrestando las vibraciones. El sistema, en servicio y puede ser transportado y operado fácilmente por una o dos personas.
con una carga de pago máxima de 50
Kg, está preparado para portar ade- bieron las imágenes. El sistema está El programa EP(X) tenía como ob-
más otro tipo de sensores, como sis- modificándose para incorporar un jetivo sustituir al avión turbohélice
temas de inteligencia electrónica, sistema de aterrizaje de precisión por EP-3E Aries II como plataforma SI-
sensores NRBQ o radares. La infor- láser. GINT. La US Navy está evaluando
mación que recoge es enviada en que capacidad SIGINT puede ser ins-
tiempo real a la estación de control EL GLOBAL HAWK SE talada en el UAV, ya que el Aries II
del helicóptero. REVELA COMO UNA se espera que se retire del servicio
El Pelícano puede desempeñar ta- PLATAFORMA SIGINT CON
reas de protección de bases e infraes- GRANDES CAPACIDADES
tructuras críticas, obtención de inteli-
gencia, protección de convoyes, vigi- La empresa europea Cassidian (Di-
lancia de fronteras, gestión de visión de Seguridad y Defensa de
emergencias (incendios forestales, EADS) entregó a la Fuerza Aérea
inundaciones, desastres tecnológicos, alemana el primero de los cinco avio-
etc), y salvamento y rescate en lito- nes no tripulados Eurohawk
ral. También está diseñado para lle- El aparato fue llevado a Alemania
var a cabo funciones de patrulla y vien julio pasado, después de lo cual fue
gilancia en alta mar, lo que resulta equipado adicionalmente con un siste-
especialmente efectivo en la lucha ma de inteligencia de señales (SI-
contra la piratería. GINT) en una factoría de Cassidian.
Indra dispone de un UAV de ala En 2012 la Fuerza Aérea alemana
fija denominado Mantis más peque- someterá al Eurohawk a un programa
ño (2,10 m de envergadura). El sis- de pruebas en vuelo conjuntamente
tema, que ya está listo para entrar en con Cassidian para luego incorporar-
servicio, puede ser transportado y lo a su inventario. Los cuatro aviones
operado fácilmente por una o dos restantes serán incorporados entre
personas. Un sistema de estas carac- 2015 y 2016.
terísticas facilita a un soldado obser- La misión principal de la platafor-
var cualquier movimiento en un ran- ma BAMS (Broad Area Maritime
go de operaciones de hasta 30 kiló- Surveillance) basada en el Global
metros a la redonda. Hawk RQ-4 de Northrop Grumman
El aparato realizó en Cádiz un vue- es la vigilancia aérea de objetivos en
lo autónomo, siguiendo un plan de el mar y en el litoral, pero la US
vuelo preestablecido, y exploró la zo- Navy está valorando incrementar su
na utilizando una cámara electro-óp- carga de pago más allá de los senso-
tica giro-estabilizada que envió imá- res electro-ópticos e infrarrojos y del La adaptabilidad a todo tipo de
genes en tiempo real. Desde la esta- radar, para cubrir las carencias causa- misiones convierten al NH90 en el
ción de control de tierra los das por la cancelación del programa helicóptero polivalente más avanzado
del mundo.
operadores siguieron el vuelo y reci- EP(X).

progresivamente durante los próxi- de Eurocopter en Marignane (Fran- montaje de los restantes 43 NH90, así
mos seis o siete años. cia), este primer aparato conocido co- como de la entrega de todos ellos a
Northrop Grumman ha declarado mo GSPA01, llegó a la planta de Eu- las Fuerzas Armadas españolas. La
que el BAMS dispone de una gran rocopter España el pasado mes de ju- factoría de Eurocopter España, ubica-
capacidad de crecimiento en términos lio, donde se llevan a cabo las labores da en Albacete e inaugurada en 2007
de carga de pago llegando a poder de equipamiento y los ensayos en es, además, una de las dos únicas
disponer de 544 Kg adicionales bajo vuelo previos a su calificación por el plantas de fabricación del fuselaje de-
cada ala para instalar sensores SI- Ministerio de Defensa español y su lantero de este helicóptero, el más
GINT. Esto podría suponer que algu- entrega a las Fuerzas Aeromóviles moderno de su categoría y del que se
nas de las misiones de inteligencia de del Ejército de Tierra (FAMET), pre- han realizado más de 500 pedidos en
señales asignadas al EP(X) podrían vista para el primer trimestre de todo el mundo.
ser realizadas por el BAMS y para el 2013. La variante española del NH90
resto tendría que seguir utilizándose En diciembre de 2006 el Ministerio cuenta con un motor General Electric
una plataforma tripulada. de Defensa español y Eurocopter Es- CT7 8F5 de última generación, un
En este momento Northrop Grum- paña firmaron un contrato de adquisi- sistema de comunicación personali-
man está en conversaciones con la ción de 45 helicópteros NH90 TTH zado y un sofisticado sistema de gue-
US Navy para el desarrollo de la verde transporte táctico para las Fuerzas rra electrónica desarrollado por Indra
sión SIGINT y la de repetidor de co- Armadas. Se iniciaba así el programa . Asimismo, el NH90 español, cuenta
municaciones del BAMS. de renovación y modernización de la con una versión de software de avió-
flota de helicópteros de transporte nica en cuyo desarrollo ha participa-
EL NH90 ESPAÑOL CONTINÚA medio del Ministerio de Defensa, do la Oficina de Proyectos de Euro-
SU PROGRAMA DE PRUEBAS consolidando el papel de Eurocopter copter España.
España en esa tarea. El NH90 es un helicóptero bimotor
Eurocopter España presentó en no- Si bien los dos primeros NH90 es- polivalente, capaz de transportar un
viembre el prototipo del helicóptero pañoles han sido fabricados en la escuadrón de 16 a 20 soldados con
NH90 español en su factoría de Alba- planta francesa de Eurocopter, Euro- sus equipos. La adaptabilidad a todo
cete. Fabricado en las instalaciones copter España es responsable del tipo de misiones, terrestres y navales,
como transporte de tropas, operacio-
nes anfibias, búsqueda y salvamento,
recuperación de personal, evacuación
de heridos y operaciones de contrate-
rrorismo lo convierten en el helicóp-
tero polivalente más avanzado del
mundo. Entre sus capacidades tecno-
lógicas destacan el pilotaje con man-
dos eléctricos (fly by wire) y la inte-
gración de materiales compuestos en
su estructura, lo que reduce conside-
rablemente la corrosión y alarga su
ciclo de vida en servicio.
Producido en dos versiones bási-
cas: Transporte Táctico (TTH) y
Operaciones Navales (NFH) este he-
licóptero de la categoría de 11 tonela-
das ofrece una plataforma común pa-
ra las misiones militares en tierra,
mar o aire. Esta flexibilidad permite a
los países racionalizar sus flotas de
helicópteros, al tiempo que pueden
organizar la formación y el soporte
técnico a mayor escala, obteniendo
una gestión flexible del personal y
del equipo.
En su versión de transporte táctico
(TTH), el NH90, acaba de obtener la
declaración de conformidad de la
Configuración Operativa Final
(FOC), hito que da por concluida la
fase de desarrollo del aparato.

VISITA DEL GEJUME EN POLLENSA
l día 6 de abril el general honor de la Unidad donde

E jefe de la Unidad Militar
de Emergencias (GEJUME),
reconoció y agradeció el
buen trato y la hospitalidad
teniente general José Emilio del Aeródromo Militar de
Roldán Pascual, visitó el Ae- Pollensa.
ródromo Militar de Pollensa, El Aeródromo Militar de
donde se encontraban des- Pollensa, durante los días de
tacados 140 componentes duración del destacamento
de la 31 Compañía del III estuvo prestando apoyo lo-
Batallón de Intervención en gístico de instalaciones y ma-
Emergencias (BIEM III), con nutención al personal de la
sede en Bétera (Valencia). UME, que se encontraba en
El GEJUME fue recibido la isla de Mallorca para reali-
por el jefe del Aeródromo zar el ejercicio ALFA100 de
VISITA DEL XII CURSO DE ESTADO MAYOR DE LAS Militar coronel José Daniel instrucción y adiestramiento,
FUERZAS ARMADAS AL ALA 35 Soriano Cerdó y por el te- incluyendo actividades de
niente coronel jefe del rescate vertical, situaciones
l 5 de abril los integran- Posteriormente se realizó BIEM III. Una vez finalizada
E tes de la “Fase Específi-
ca Aire” del XII curso de Es-
una visita al museo de la
Unidad y un recorrido por las
la visita, el teniente general
Roldán firmó en el libro de
de derrumbe de edificios y
otras emergencias causadas
por desastres naturales.
tado Mayor de las Fuerzas instalaciones de manteni-
Armadas visitaron las insta- miento del Grupo de Mate-
laciones del Ala 35, en la rial, pasando a continuación
Base Aérea de Getafe. a contemplar en directo las
Fueron recibidos en la sa- características de la cabina
la de “briefing” del Grupo de de carga y de vuelo de un
Fuerzas Aéreas por el coro- avión expuesto en estática,
nel jefe de la Base Aérea de al tiempo que se satisfacían
Getafe y Ala 35 Javier Carra- cuantas preguntas eran for-
miñana Bustillo, lugar donde muladas por los visitantes.
se impartió una conferencia Concluyó la visita con la
sobre aspectos generales de entrega de un recuerdo con-
la Unidad, centrados en su memorativo del curso de fu-
marcada vocación expedicio- turos diplomados y con unas
naria. Además se expusieron palabras del jefe de la Uni-

las capacidades del T-21 (C- dad en las que agradeció a
295), aeronave con la que los alumnos su interés y de-
actualmente opera el Ala 35. searles un final exitoso.
LA BASE AÉREA DE SAN dios materiales y personales

JAVIER Y EL AEROPUERTO participantes. El objetivo de
DE MURCIA-SAN JAVIER este ejercicio es comprobar y
REALIZAN UN SIMULACRO evaluar los procedimientos
DE EMERGENCIA de actuación y coordinación
en él establecidos, así como
a Base Aérea de San Ja- analizar la eficacia de los
L vier y el Aeropuerto de
Murcia San Javier, siguiendo
mismos y el grado de conoci-
miento e integración de todos
la normativa OACI y de los colectivos implicados en
acuerdo con el Plan de Emer- la atención de una emergen-
gencias de la Base Aérea de cia aeroportuaria.
San Javier y el Plan de Simu- El supuesto sobre el que se
lacros de Emergencia de AE- han basado las actuaciones a
NA, realizó el 6 de abril un si- desarrollar es el de un acci-
mulacro de emergencia orga- dente aéreo de una aeronave
nizado y coordinado de forma civil de transporte de pasaje-
conjunta con todos los meros en el momento de aterri-

AEROMODELISMO: CAMPEONATO DE
AEROMODELISMO OPEN VILLA DE GETAFE DE
ACROBACÍA VUELO CIRCULAR
a prueba batió el récord El récord histórico de par-

L de inscritos en esta mo-
dalidad y sirvió para definir
ticipación demostró la buena
salud de la que disfruta esta
los pilotos que formarán el modalidad de acrobacia vue-
equipo nacional en el pró- lo circular en nuestro país,
ximo campeonato de Euro- sumándose al espectáculo
pa. Carlos Mas de RACBS el buen tiempo que acompa-
ganó el concurso realizado ñó a los participantes duran-
en las instalaciones del te el fin de semana.
ACAR de Getafe durante El concurso se repartió en
los días 9 y 10 de abril. dos categorías, por un lado
zaje, que previamente había accidente durante el aterri- El campeonato, organiza- la Absoluta FAI y la catego-
declarado una emergencia zaje, saliéndose de pista. do por el club Getafe Mode- ría Avanzada.
por fuego en un motor. Como consecuencia del ac- lismo, con la colaboración En la categoría reina, la
El ejercicio (denominado cidente llegan los equipos del Ejército del Aire y el FAI, una vez más se vivió un
“Ficticia 03”) ha comenzado de extinción de incendios, Ayuntamiento de Getafe, sir- atractivo duelo entre Carlos
en el momento en el que el posteriormente se lleva a ca- vió de homenaje al piloto es- Mas y el piloto local Alberto
avión alerta a la torre de con- bo una excarcelación de las pañol Alex Maclean fallecido Solera, a los que seguía de
trol de un problema en uno víctimas y finalmente se rea- el pasado verano, y ha defi- cerca Francisco Romero, es-
de los motores, activando la liza un triage –evacuación. nido el equipo español que tos tres pilotos formarán el
propia torre el sistema acús- El balance del accidente ha volará en el Campeonato de equipo nacional en Polonia.
tico de alarma de la Base sido de 80 muertos, 15 heri- Europa que se disputará en En la categoría avanzada
Aérea. A partir de ese modos graves y 10 leves o ilesos. Polonia el próximo verano. el pódium estuvo formado
mento se alerta a los servi- Los figurantes (víctimas) han por Pablo Gimeno, Andrés
cios de extinción de incen- sido alumnos de la Academia Rodrigo y César Moreno.
dios del aeropuerto y de la General del Aire conveniente- Hay que destacar que se
base aérea y se activan los mente caracterizados. realizaron más de 200 vue-
puestos de mando, inicián- En el simulacro celebrado los durante el fin de semana
dose la secuencia de accio- hoy se han analizado los con apenas accidentes, lo
nes de cada elemento impli- tiempos de reacción y res- que demuestra el alto nivel
cado en la emergencia. Ade- puesta de todos los colecti- de los participantes.
más de los propios de la vos (internos y externos) Entregaron los trofeos el
base aérea y de AENA, ha implicados. coronel jefe del ACAR de
incluido otros externos como Se ha contado también Getafe y la concejala de ju-
Protección Civil de San Ja- con evaluadores de los dife- ventud del Ayuntamiento de
vier, Los Alcázares y San rentes organismos, por lo Getafe. Como final de con-
Pedro del Pinatar, 061, 112, que las lecciones aprendi- curso los ganadores ofre-
Cruz Roja, Consorcio de Ex- das serán empleadas para cieron unos fantásticos vue-
tinción de Incendios y Salva- las oportunas modificacio- los de exhibición entre los
mento, Guardia Civil, Policía nes en los respetivos planes que destacó el de Francisco
Local de San Javier y Los Al- de emergencia, en el caso Romero, realizado al ritmo
cázares, Institutos de Medici- de que fueran necesarias. de la música.
na Legal de Cartagena y Cabe destacar que en la
Murcia, Juzgado de San Ja- planificación y realización
vier, Capitanía Marítima de del simulacro se ha tenido
Cartagena y SASEMAR. en cuenta que el ejercicio de
Las fases y el desarrollo coordinación de emergen-
sintetizado del simulacro cias no afecte a la operativi-
han consistido en una prime- dad diaria del Aeropuerto de
ra fase de preaviso de una Murcia-San Javier ni de la
aeronave civil con 100 pasa- Base Aérea de San Javier.
jeros y 5 miembros de la tri- Además, se ha publicado un
pulación a bordo que pre- NOTAM, una notificación a
senta problemas en un mo- la comunidad aeronáutica en
tor, y una segunda fase en la que se comunica la reali-
la que la aeronave tiene un zación del simulacro.

Ecuador, Francia, Indonesia, gran experiencia paracaidista
Marruecos, Mauritania, Para- acumulada a lo largo de más
guay, Polonia, Rumania, Ser- de 60 años de historia, como
bia, Senegal, Sudáfrica, Sui- por la modernidad de las ins-
za, Túnez, Uruguay, Estados talaciones y por la incompa-
Unidos, India, Méjico, Portu- rable situación geográfica,
gal, Venezuela y Vietnam. hacen de la Escuela Militar
A su llegada fueron recibi- de Paracaidismo un centro
dos en el edificio de jefatura de formación de referencia
de estudios por el coronel je- mundial para la enseñanza.
fe de la base y director de la A continuación se visitó el si-
Escuela, Alberto Gallego mulador de caída libre (túnel
Gordon. En su presentación, de viento) y el campo de ins-
destacó las excelentes ca- trucción paracaidista, desde
racterísticas que, tanto por la donde además se pudo con-
templar un salto de entrena-
VISITA DE LOS Esta actividad se enmarca miento y otro de exhibición
AGREGADOS DE dentro de la visitas periódi- de la Patrulla Acrobática de
DEFENSA A LA BASE cas a unidades de las FAS Paracaidismo del Ejército del
AÉREA DE españolas, que organiza el Aire (PAPEA). La visita conti-
ALCANTARILLA Área de Agregados de la Di- nuó con el Simulador de
rección General de Política Apoyo Aéreo, instalación de
l 11 de abril, tuvo lugar la de Defensa (DIGENPOL),
E visita de los agregados
de defensa, aéreos, militares
contando con el apoyo de la
Sección de Relaciones Inter-
última generación, puesta re-
cientemente en funciona-
miento en esta unidad, para
y navales de diferentes paí- nacionales del Estado Mayor el entrenamiento en control
ses acreditados en España a del Aire (SERIN/EMA). Estu- aéreo táctico de los controla-
la Base Aérea de Alcantarilla vieron representados, Ale- dores aéreos avanzados
y Escuela Militar de Paracai- mania, Argelia, Australia, (FAC) y de observador de
dismo “Méndez Parada”. Brasil, Chile, Corea, Croacia, fuegos aéreos (OFA).
VISITA DE ALUMNOS DE PRIMER CURSO DE LA

UNIVERSIDAD EUROPEA DE MADRID, AL CENTRO
DE SISTEMAS AEROESPACIALES DE OBSERVACIÓN
l 13 de abril el primer cur- su interés por el Centro. A

E so de la Escuela de Inge-
niería Aeronáutica de la Uni-
continuación se trasladaron a
la sala de “briefing” en la que
versidad Europea de Madrid el coronel jefe dio la bienveni-
visitó el Centro de Sistemas da a los alumnos de la Escue-
Aeroespaciales de Observa- la y una breve introducción so-
ción. Estaba encabezada por bre la Unidad, para seguida-
el decano-presidente Miguel mente dar paso a una
Ángel González Pérez a detallada exposición sobre la
quien acompañó la directora
de Formación María de los historia, organización, cometi-
Ángeles Aguilar Ventosa, dos dos, y futuro del Centro, a car-
profesores y 26 alumnos. go del Jefe de la Escuadrilla
Fueron recibidos por el te- de Seguimiento de Sistemas.
niente coronel jefe del Grupo Se continuó con la exposi-
Operativo Santiago Gimeno ción a cargo del jefe de la
Navarro, el suboficial mayor y Escuadrilla de Programación
una delegación de la Unidad. de Sistemas, centrada prin-
El coronel jefe del CESAE- cipalmente en las áreas de
ROB Antonio Lorenzo Váz- Misión, Producción y Explo-
quez recibió en su despacho tación de imágenes proce-
al decano-presidente y la di- dentes de sensores embar-
rectora de Formación y les dio cados en los Satélites de
la bienvenida, agradeciendo Observación de la Tierra.

ANIVERSARIO DE INGRESO EN LAS ESCUELAS DE
APRENDICES DE LAS PROMOCIONES 3ª, 7ª Y 17ª
CELEBRADO EN LA ACADEMIA BÁSICA DEL AIRE
urante la mañana del 15 ocasión de renovar el jura-

D de abril y presidido por el
coronel director de la Acade-
mento de fidelidad a la Ban-
dera. Seguidamente, tomó la
mia Básica del Aire, Pablo Jo- palabra el presidente de la
sé Castillo Bretón, tuvo lugar asociación de antiguos alum-
el acto conmemorativo del nos, José Álvarez Custodio,
aniversario del ingreso en las dirigiendo a los asistentes una
Escuelas de Aprendices de emotiva alocución. Durante el
las Promociones 3ª, 7ª y 17ª. homenaje a los que dieron su
La jornada dio comienzo vida por España, tres miem-
con la bienvenida a los anti- bros de la Asociación hicieron
guos alumnos de las Escue- la ofrenda de la corona.
LA REAL HERMANDAD DE VETERANOS DE LAS FAS las de Aviación en el salón de Una vez finalizado el des-
Y DE LA GUARDIA CIVIL CELEBRA EL DÍA DE SAN actos, para posteriormente, file terrestre, los antiguos
HERMENEGILDO EN LA B. A. DE TALAVERA LA REAL asistir a la Santa Misa oficiada alumnos, acompañados por
en la capilla de la Academia. sus familiares realizaron una
l 14 de abril la Real Her- actos de la Unidad, donde Durante el acto militar los
E mandad de Veteranos de
las FAS y de la Guardia Civil
los veteranos celebraron
una asamblea de la Her-
antiguos alumnos tuvieron
visita a las instalaciones de
la Academia.
de la provincia de Badajoz mandad y a continuación

celebró, el día de su patrón una Santa Misa. Seguida-
San Hermenegildo, en la Ba- mente disfrutaron de la ac-
se Aérea de Talavera la Real. tuación musical de la Coral
Los veteranos, encabeza- de la UMEX (Universidad
dos por el presidente provin- de Mayores de Extremadu-
cial de la Hermandad, coro- ra) dirigida por Joaquín Fer-
nel Julio Ruíz Cillero, fueron nández Picón.
recibidos por el Jefe de la A continuación, el grupo
Base Aérea y Ala 23, coro- de veteranos visitó el museo
nel Domingo Porras Antiller de la Unidad y, finalmente,
y una comisión de la Unidad. tuvo lugar un vino de honor,
La jornada se inició, a la en el comedor general, don-
10:30 horas, en el salón de de brindaron por su Patrón.
ENTREGA DE importancia del curso reali- rial C15. A continuación se

DIPLOMAS AL XXVIII zado tanto para el Ejército procedió a la entrega de los
CURSO DE del Aire como para las tres diplomas.
TRANSFORMACIÓN EN Alas implicadas, en particu- Los pilotos que se han he-
MATERIAL C-15 lar. También destacó la bue- cho acreedores del citado di-
na labor realizada por el 153 ploma han sido el teniente
l 15 de abril y con motivo Escuadrón, responsable de del Ala 12 Juan Cristo Velas-
E de la finalización del “XX-
VIII Curso de Transforma-
la formación inicial en mate- co Recio, el teniente del Ala
ción en Material C15”, ha te-

nido lugar el acto de entrega
de diplomas acreditativos a
los pilotos de las Alas núme-
ros 12, 15 y 46 del Ejército
del Aire que lo han cursado.
El acto, que tuvo lugar en 15 Carlos Sánchez Alonso y
la sala de briefing del Ala nº los tenientes del Ala 46 Juan
15, comenzó con una breve José de Arriba Muñoz, Ale-
alocución del coronel jefe del jandro Lobato Barrios, Héc-
Ala nº 15, Fernando de la tor González Vázquez y Jo-
Cruz Caravaca, valorando la natan Llorente González.

virtudes militares progra- menegildo a los miembros al-
mado por la Unidad. baceteños. Entre ellos desta-
El acto estuvo presidido có la concesión, tanto de la
por el coronel jefe del Ala nú- medalla al mérito de la Real
mero 14 Francisco Javier del Hermandad, como el nom-
Cid, quien destacó, dirigién- bramiento de socio de honor.
dose a los miembros de la al coronel retirado del Cuerpo
Real Hermandad, que “sois de Ingenieros del EA, Miguel
nuestro espejo y el ejemplo Clar Bixquert por su labor en
de la dedicación y continui- los últimos años al frente de
dad de los valores e ideales la Hermandad en Albacete.
que constituyen la esencia de Por su parte, el Presidente
las Fuerzas Armadas”. de la Real Hermandad de Ve-
Durante la celebración, que teranos en Albacete, coronel
contó con la presencia de au- Aurelio Guillén Ariza, hizo un
CELEBRACIÓN DE LA FESTIVIDAD DE SAN toridades como el presidente emotivo discurso con un reco-
HERMENEGILDO EN LA BASE AÉREA DE ALBACETE de la Audiencia Provincial de rrido histórico de las Reales
Albacete o los coroneles je- Ordenanzas que iluminan hoy
l 15 de abril, tuvo lugar al Hermandad de Vetera- fes de la Subdelegación de
bacete la celebración de la
nos de Albacete de las
Fuerzas Armadas y Guar-
Defensa en Albacete, Maes-
tranza Aérea de Albacete y
nuestro papel de Fuerzas Ar-
madas y agradeció especial-
mente a la Base Aérea de Al-
festividad de San Herme- dia Civil, coincidiendo con TLP, se hizo entrega de va- bacete su permanente apoyo
negildo por parte de la Re- el acto de exaltación de rias distinciones de San Her- y cariño a los “viejos militares”.
LA ESCUADRILLA DE ACTO IN MEMORIAN en el que se ha dado lectura

HONORES DEL DEL COMANDANTE a la Real Orden de 29 de ju-
EJÉRCITO DEL AIRE LUIS DÁVILA PONCE DE lio de 1925, por la que se
(EDHEA) EN EL DÍA DEL LEÓN Y WIHELMI dispuso denominar el campo
NIÑO DE CLUB de Armilla como “Aeródromo
ATLÉTICO DE MADRID a Asociación de Amigos Dávila de Granada”. Miem-
l 17 de abril, la Escuadrilla
L de la Base Aérea de Ar-
milla, “Volantones de Grana-
bros de la Asociación y des-
cendientes del Cte. Dávila
E de Honores del Ejército
del Aire estuvo presente en el
da” conmemoró, el pasado
18 de abril, el 86 aniversario
concluyeron el emotivo acto
con una oración por el des-
Día del Niño que el Club Atlé- del fallecimiento del coman- canso de sus almas que fue
tico de Madrid organiza anual- dante Don Luis Dávila Pon- leída por el presidente de la
mente para sus aficionados. hículos militares todoterreno ce de León y Wihelmi y del Asociación Francisco Torres.
Para ello se desplazó una preparadas para la ocasión. soldado Juan Giménez, fa- A fin de mantener vivo es-
sección de 25 componentes a Además, la pista americana llecidos ambos en accidente te testimonio de la aviación
la gran zona de ocio que había infantil de la EDHEA hizo las aéreo el 18 de abril de 1925. militar en Granada, la Aso-
preparado el Club Atlético de delicias de los más pequeños. El acto consistió en un ciación ha decidido celebrar
Madrid junto al Estadio Vicente Como en otras ocasiones, sencillo homenaje ante sus todos los 18 de abril un ho-
Calderón y donde los aficiona- la Escuadra de Gastadores tumbas, ubicadas ambas en menaje “in memorian” del
dos del club pudieron disfrutar de la EDHEA realizó varias el patio tercero del cemente- comandante Dávila y del sol-
de las exposiciones estáticas exhibiciones durante el día rio de San José en Granada, dado Juan Giménez.
de armamento, material y ve- para disfrute de los asistentes.

VISITA DE UNA ción. Se degustó después
DELEGACIÓN DE LA un café en el Museo del Ala
FUERZA INDONESIA AL nº35, donde se intercambia-
ALA 35 ron obsequios y regalos es-
tablecidos para la ocasión. A
l 27 de abril tuvo lugar en continuación se procedió a
E la Base Aérea de Getafe
una visita de una delegación
visitar diversas dependen-
cias y la plataforma, donde,
de la Fuerza Aérea y Naval en el interior de un avión
de Indonesia, compuesta por T21, se continuaron las ex-
dos generales, un almirante plicaciones acerca de las
y varios coroneles y tenien- características de la aerona-
tes coroneles. La delegación ve. La delegación Indonesia
fue recibida por el jefe de la se ha llevado un grato re-
Base Aérea de Getafe y del cuerdo de la visita a esta
Ala nº 35 el coronel Javier dades del avión T21. La Material agradó al personal Base Aérea de Getafe, con-
Carramiñana Bustillo. La visi- completa exposición llevada Indonesio, y motivó diferen- tando además con la bonan-
ta comenzó con un briefing a cabo por personal del Gru- tes cuestiones relacionadas za meteorológica de un día
sobre la operación y capaci- po de FFAA y del Grupo de con el tipo de vuelo y opera- eminentemente primaveral.
LA REINA DE LA HUERTA Y SUS DAMAS VISITAN

LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE
l 27 de abril tuvo lugar en alumnos, visitaron una expo-

E la Academia General del
Aire, la tradicional visita de
sición estática de los avio-
nes C-101 y Tamiz.
la federación de Peñas Más tarde la reina de la
Huertanas. La comitiva en- Huerta y sus damas de honor
cabezada por la reina de la se desplazaron a la plaza de
Huerta y el presidente de la armas, donde visitaron los
Federación de Peñas, Anto- alojamientos de los alumnos y
nio Avilés, fue recibida por el el salón príncipe de Asturias,
coronel director. donde tuvo lugar el tradicional
Tras el cordial saludo, la vino de honor en el que parti-
reina acompañada por sus ciparon alumnos y huertanas.
damas de honor y los repre- ...TAMBIEN LA BASE A su llegada, las jóvenes
sentantes de la Federación, AÉREA DE fueron saludadas por la jefa-
se desplazaron a la zona de ALCANTARILLA tura de la base. La reina y su
vuelos donde realizaron una corte presenciaron una exhi-
visita por el simulador de l 28 de abril, la reina de bición paracaidista efectuada
vuelo, la sección de equipo
personal de vuelo y la sala
E la Huerta de Murcia y sus
damas de honor, efectuaron
por la PAPEA. Así mismo, vi-
sitaron los simuladores de
de la Patrulla Águila. una visita a la Base Aérea apertura automática y manual
Acto seguido, acompaña- de Alcantarilla y Escuela Mi- ubicados en la base, (parasim
dos por una comisión de litar de Paracaidismo “Mén- y túnel de viento) donde pre-
dez Parada”. Es una tradi- senciaron sendas demostra-
ción que se repite, año tras ciones realizadas por instruc-
año, dentro de las activida- tores de la EMP. Finalmente,
des que realiza la federación pudieron conocer con detalle,
de Peñas Huertanas, en el en una exposición estática, el
marco de las fiestas de pri- T12B Aviocar, veterano y
mavera de Murcia. siempre fiable avión de dota-
La reina de la Huerta es ción del 721 Escuadrón.
elegida de entre todas las pe- Tras una fotografía de gru-
ñas huertanas para represen- po, junto al monumento del ci-
tar, durante un año de “reina- tado T12B, la visita finalizó con
do”, a la capital y su huerta, un intercambio de obsequios
en las principales fiestas de entre la federación de peñas
la Región de Murcia. huertanas y la base aérea.

feo Rector de la Universidad pez, 1:20:47, que fue cuarto
de Las Palmas de Gran Ca- de la general.
naria y el Campeonato Insu- Por lo que respecta al Ejér-
lar de Gran Canaria de me- cito del Aire, el primer clasifi-
dia maratón. cado fue el cabo Juan F.
En esta edición tomaron la Martín Suarez, perteneciente
salida unos 500 corredores, al 802 Escuadrón de Fuerzas
llegando a meta un total de Aéreas con un tiempo de
379, entre civiles, militares de 1:25:26, seguido del general
los tres ejércitos y atletas de de brigada José M. Salom Pi-
las diversas Instituciones invi- queres, segundo jefe del MA-
tadas a la carrera: Guardia CAN, que realizó 1:28:26.
Civil, Cuerpo de Bomberos y En la clasificación femeni-
las policías Nacional, Autonó- na, la primera mujer de la ge-
VII MEDIA MARATÓN mica y Local. neral fue para la tinerfeña Sil-
DEL MANDO AÉREO DE La prueba, muy exigente via Luis Estévez con 1:36:28,
CANARIAS por sus cuestas y el famoso seguida por la Policía Nacio-
viento de Gando, fue gana- nal, Cristina Quevedo Santa-
l 1 de mayo se celebró en
E la Base Aérea de Gando
la séptima edición de la Me-
da por Yeray Alemán San-
tana, del club CARUCAT,
con un tiempo de 1:15:37,
na, y la soldado del Ejército
de Tierra, Manuela Alonso
Ibarra del Batallón del Cuartel
dia Maratón del MACAN. seguido de Juan M. Velasco General. La primera clasifica-
Esta prueba, homologada Rodríguez, del mismo club. da del Ejército del Aire fue la
por la Federación Canaria de El primer militar, tercero de cabo Aurora Vega Gil, del Ala
Atletismo, ha alcanzado un la general, fue el soldado 46, seguida de la también ca-
alto grado de popularidad en Aday López Abellán, perte- bo de la misma Unidad, Cata-
las Islas, siendo su participa- neciente al Ejército de Tie- lina Torres Cabrera.
ción muy numerosa y compi- rra, concretamente al RIL La entrega de trofeos fue
tiendo en ella los mejores Canarias 50, con un tiempo presidida por el general jefe
atletas canarios junto con un Este año, al igual que el de 1:20:32, seguido del tam- del Mando Aéreo de Cana-
gran número de militares de anterior, se ha celebrado ha- bién soldado del mismo Re- rias, general de división Eu-
todos los empleos y edades. ciéndola coincidir con el Tro- gimiento Aarón Medina Ló- genio Ferrer Pérez.
VISITA A LA BASE AÉREA DE LA “ASOCIACIÓN DE

RESERVISTAS ESPAÑOLES EN ARAGÓN”
l 4 de mayo, la Base Aé- de Seguridad, Defensa y

E rea de Zaragoza recibió
la visita de la Asociación de
Apoyo (ETESDA).
A su llegada fueron recibi-
Reservistas Españoles en dos por el general jefe de la
Aragón, en la que recorrie- Base Aérea de Zaragoza,
ron las instalaciones del Ala quien les ofreció una exposi-
15 y la Escuela de Técnicas ción sobre la base aérea y
las unidades ubicadas en la mantenimiento, el hangar de

misma. A continuación, el co- armamento y un avión F-18.
ronel jefe del Ala 15, tras dar- Prosiguió la visita en la
les la bienvenida, les realizó ETESDA, donde tras una
una presentación de su Uni- presentación de la Unidad
dad. Seguidamente, el tenien- pudieron recorrer la exposi-
te coronel jefe de FF.AA. les ción de material, el Gabinete
ofreció un pequeño “briefing” y de Seguridad, el simulador
procedieron a la visita a las de tiro, el Gabinete de Com-
instalaciones de la Unidad, en bustibles, así como contem-
la que pudieron recorrer el edi- plar una exhibición de la sec-
ficio de FF.AA., el hangar de ción cinológica.

EL AERÓDROMO 16 pasajeros a bordo y 4 tri-
MILITAR Y EL pulantes. Durante la manio-
AEROPUERTO DE LEÓN bra de aterrizaje en la pista
REALIZAN UN 23 el avión sufre un derrape
SIMULACRO DE que origina su salida de la
ACCIDENTE AÉREO pista, quedando detenido a
la altura de cabecera de
l Aeródromo Militar de pista. Uno de los restos ori-
E León y el aeropuerto de
León, siguiendo el programa
gina un incendio y una fuga
de líquido hidráulico en el
de revisión de sus respecti- interior del avión, lo que
vos planes de emergencias afecta al pasaje y a la tripu-
aeronáuticas, realizaron el 4 lación, impidiendo su salida
de mayo un simulacro de ac- de la aeronave.
cidente aéreo con el objetivo El simulacro contó con la
principal de evaluar los siste- intervención secuenciada y
mas de comunicaciones, así coordinada de varias depen-
como los tiempos de reac- dencias, organismos, enti-
ción de los distintos colecti- dades e instituciones tales
vos internos y externos impli- como Subdelegación del
cados en la atención de una Gobierno, la Junta de Casti-
emergencia aérea. lla y León, Ayuntamientos y
En el ejercicio, denomina- Policias Locales de Valver-
do “Operación Trébol”, se de de la Virgen y San An-
simuló el accidente de una dres del Rabanedo y León,
aeronave tipo turbohélice Juzgados de Instrucción y
bimotor de 20 plazas con Forense entre otros.
ñado en la mesa por el te- cerrector hizo especial hinca-

niente general Jefe del Man- pié y reconocimiento a la es-
do de Adiestramiento y Doc- trecha colaboración entre la
trina del Ejército de Tierra, Universidad de Granada y las
Francisco Puentes Zamora, Fuerzas Armadas.
el director de la Escuela de La conferencia inaugural
Ingeniería de Caminos, Enri- del ciclo corrió a cargo del ge-
que Hernández Gómez-Arbo- neral director del Instituto de
leya, el general jefe del SHY- Historia y Cultura Aeronáuti-
CEA, Francisco Javier Criado ca, Carlos Pérez de Uribarri,
Portal, y el catedrático de la que versó sobre “el Ejército
Universidad de Granada y di- del Aire actual y su internacio-
rector académico del curso, nalización”, abriendo su con-
José Ramón Jiménez Cues- ferencia con una amena e in-
ta. En su presentación el vi- teresante reseña histórica
que transportó a la audiencia
desde los inicios de la avia-
ción hasta la época actual.
El curso, que comporta
INAUGURACIÓN EN GRANADA DEL CURSO tres créditos universitarios y
HISTORIA, CIENCIA Y TECNOLOGÍA DE VUELO comprende 30 horas lectivas
repartidas en trece conferen-
l 5 de mayo, en el marco Tecnología del Vuelo: cien
E de la celebración del
Centenario de la Aviación Mi-
años de la Aviación Militar
española y del primer vuelo
cias y dos mesas redondas,
se prolongaría hasta el 2 de
junio. La finalidad del mismo
litar española, tuvo lugar en de un avión en Granada“. es dar a conocer a la socie-
el Aula Magna de la Escuela La conferencia inaugural dad granadina, y en especial
de Ingenieros de Caminos de del ciclo fue presidida por el a la comunidad universitaria,
la Universidad de Granada, vicerrector de la Universidad los aspectos históricos, cien-
el acto de inauguración del de Granada, Miguel Gómez tíficos y tecnológicos del
Curso “Historia, Ciencia y Oliver, que estuvo acompa- mundo de la aviación.

el panorama nacional de de investigación, de entre un gentos alumnos, con los da-
conferencias dentro de las total cercano a los 200 pre- tos extraídos de las marcas
Ciencias del Deporte. Trata sentados. Una de esas co- alcanzadas en el último tri-
seis áreas temáticas: Cien- municaciones fue la pro- mestre y la puntuación final
cias Sociales y Psicología, puesta por el sargento pri- obtenida al finalizar el curso.
Rendimiento Deportivo, Sa- mero José Miguel García Por último, y tras el estudio
lud, Gestión y Organización García, profesor titular de pormenorizado de los datos,
Deportiva, Ocio y Tiempo Li- Educación Física en el De- se pudo inferir que los cam-
bre, Didáctica de la Educa- partamento de Instrucción y bios legislativos efectuados a
ción Física e Iniciación De- Adiestramiento de la Escue- lo largo de los años han me-
portiva, y es una oportuni- la de Técnicas Aeronáuticas, jorado la equidad en las
dad para analizar las como parte de las funciones pruebas físicas de las muje-
distintas líneas de investiga- docentes del Área de For- res respecto a los hombres,
ción que se van desarrollan- mación Física. aunque todavía hay diferen-
do en las universidades es- El trabajo versaba sobre la cias a mejorar en las actua-
pañolas y europeas. valoración de las pruebas fí- les marcas mínimas a supe-
El Congreso de este año sicas de los sargentos alum- rar en las pruebas de veloci-
contó con una asistencia de nos dentro de la Escuela de dad y kilómetro. A este
más de 400 participantes Técnicas Aeronáuticas. respecto, cabe apuntar que
destacaron la conferencia En primer lugar se analizó estas marcas mínimas, con
LA ESCUELA DE presentada por Juan Anto- la terminología y los princi- la integración del Cuerpo de
TÉCNICAS nio Corbalán, miembro del pios de las pruebas físicas, Especialistas en el Cuerpo
AERONÁUTICAS EN equipo olímpico de balon- se hizo una breve reseña his- General, se han visto modifi-
EL VII CONGRESO cesto, que logró la plata en tórica y de organización de la cadas, y no han sido tratadas
NACIONAL DE Los Ángeles 1984, que ha- Escuela de Técnicas Aero- en la investigación.
CIENCIAS DEL DEPORTE bló sobre la dieta del depor- náuticas y se apuntó la evolu- Se podrá ver más informa-
Y EDUCACIÓN FÍSICA tista; y la conferencia de Iñi- ción que han tenido las prue- ción sobre este estudio en
go Mújica, perteneciente a la bas físicas para los sargentos los próximos meses, en el
os días 5, 6 y 7 de mayo
L se celebró en Pontevedra
el VII Congreso Nacional de
Universidad del País Vasco,
sobre la gestión de la fatiga
y la recuperación en el pe-
alumnos, a nivel legislativo,
desde el curso 1996/1997
hasta el curso 2009/2010.
enlace “colección congre-
sos”, publicado por Alto Ren-
dimiento, en su página “web”
Ciencias del Deporte y Edu- riodo competitivo. El fin básico que se plan- altorendimiento.net.
cación Física. Junto a estas ponencias, teaba en el estudio, era el de
El Congreso es uno de los el Comité Científico del Con- comprobar la equidad en las JOSÉ M. GARCÍA GARCÍA
eventos más importantes en greso admitió 176 trabajos pruebas físicas para los sar- Sargento 1º
VISITA AL TLP DE RYSZARD SCHNEPF,

EMBAJADOR DE POLONIA EN ESPAÑA
l 6 de mayo el embajador el destacamento polaco de F-

E de Polonia en España,
Ryszard Schnepf, acompa-
16 y Mig-29, compuesto por
132 personas entre personal
ñado por el coronel Bogus- de vuelo y de mantenimiento.
law Nowak, agregado militar A su vez, visitó el hangar del
de Polonia en España, visita- TLP y la línea de vuelo de los
ron el Programa de Lideraz- aviones participantes en el
go Táctico (TLP) en la Base Curso de Vuelo FC 2011-3.
Aérea de Albacete.
El coronel Ignacio Bengo-
echea Martí, jefe del TLP, y
el coronel Francisco Javier Finalmente, el embajador y mar parte en las misiones
del Cid de León, jefe de la el agregado polacos visitaron del TLP, consideradas en
Base Aérea de Albacete, les las instalaciones sociales del muchos países como la van-
recibieron en el Cuartel Ge- TLP y asistieron a los despe- guardia del entrenamiento
neral del TLP. Durante su es- gues de la segunda misión táctico en Europa. Expresó
tancia, el embajador Schnepf, del curso de vuelo actual. su confianza en que en el fu-
recibió un detallado “briefing” El embajador manifestó la turo, la colaboración entre
sobre los objetivos y la orga- satisfacción que supone pa- Polonia y el TLP, continúe
nización del programa y visitó ra su fuerza aérea poder to- progresando.

jura. Acto seguido, en uno de memoria de los compañeros
los momentos más emotivos de promoción fallecidos.
del día, familiares y amigos Tras los actos militares,
de los miembros de las pro- los familiares y miembros de
mociones tuvieron su oportu- las promociones se despla-
nidad de prestar juramento o zaron a la zona de vuelos
promesa ante la bandera. donde disfrutaron de una vi-
Finalizados los compromi- sita por las instalaciones y
sos ante la Bandera, el te- una exposición estática de
niente coronel Julio Nieto los aviones E.25 y E.26 de
Sampayo, número uno de la dotación en la unidad, ante
XXXVIII Promoción, dirigió la imposibilidad de ver la ex-
una alocución a los presen- hibición de la Patrulla Águila,
tes en la que recordó el paso que no tuvo ocasión de reali-
de su promoción por la Aca- zar su tradicional exhibición
demia, al tiempo que tuvo de comienzo de temporada
palabras para los compañe- debido a la meteorología ad-
ros fallecidos, representados versa.
LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE ACOGE LAS por los familiares allí presen- El recorrido por la Acade-
BODAS DE PLATA DE LA XXXVIII PROMOCIÓN tes. Por su parte el coronel mia continuó con una visita
director, Juan Antonio Orte- por el resto de las instalacio-
l 6 de mayo tuvo lugar en salón de actos con la bienve-
E la plaza de armas de la
Academia General del Aire el
nida del coronel director a to-
dos los miembros de las pro-
ga Vázquez, dirigió otra alo-
cución y leyó una carta en-
viada por el jefe de Estado
nes y una misa en agradeci-
miento a la Virgen de Loreto
y en memoria de los compa-
acto en el que se conmemo- mociones y familiares que se Mayor del Ejército del Aire a ñeros fallecidos.
raba el 25 aniversario de la desplazaron a la Academia. los miembros de las promo- La jornada finalizó con la
salida de la Academia de los Ya en la plaza de armas se ciones que celebraban sus foto de las promociones en
miembros de la XXXVIII Pro- inició el acto castrense, don- Bodas de Plata. las escaleras del comedor
moción y de las promociones de los componentes de las A continuación tuvieron lu- de alumnos y la comida de
de 1985/86 del Cuerpo de In- promociones pudieron reno- gar los desfiles terrestre y hermandad con los alumnos,
genieros y de los Cuerpos var su compromiso de hace aéreo, terminando con un ac- que tuvo lugar en el interior
Comunes de la Defensa. veinticinco años con un beso to de homenaje a los caídos, del propio comedor de alum-
La jornada comenzó en el a la Bandera y rememorar su dedicado especialmente a la nos.

EL EZAPAC ALCANZA (EZAPAC) es una unidad
EL TERCER PUESTO EN emblemática en el ejército
EL 44 CAMPEONATO del Aire. Heredera de una
NACIONAL MILITAR DE gloriosa tradición militar, ae-
PARACAIDISMO ronáutica y paracaidista sus
miembros han participado en
l equipo del Escuadrón numerosas misiones nacio-
E de Zapadores Paracai-
distas ha conseguido el ter-
nales e internacionales, sien-
do también referencia del pa-
cer puesto en la clasificación racaidismo militar dentro y
absoluta por equipos corres- fuera de nuestras fronteras.
pondiente al 44 Campeonato El EZAPAC, unidad de
Nacional Militar de Paracai- operaciones especiales del
dismo que se ha celebrado Ejército del Aire, tiene como
en la Academia Básica del misión principal apoyar las
Aire Virgen del Camino (Le- operaciones aéreas, principal-
ón) durante la semana del 6 mente las que tienen como
al 12 de mayo. Los dos pri- objeto alcanzar la superiori-
meros puestos fueron alcan- dad aérea. En la actualidad, y
zados por los equipos de la desde 2004, el EZAPAC man-
PAPEA. El primer y segundo tiene un destacamento per-
puesto en la modalidad de manente en el Teatro de Ope-
precisión correspondió a raciones de Afganistán con la
sendos componentes de la misión de proteger a las fuer-
PAPEA, pertenecientes tam- zas españolas desplegadas
bién al EZAPAC. mediante la conducción de
Provenientes de los pione- operaciones de Apoyo Aéreo
ros del paracaidismo militar Cercano (CAS) y como parte
en España, el Escuadrón de de las tripulaciones de aero-
Zapadores Paracaidistas evacuación médica.
El CIGES no deja a nadie sin Para proporcionar conexión instalando el CIGES en los
servicio. Instalación del sistema a la WAN-PG, aparte del des- destacamentos en Zona de
inalámbrico de larga distancia tacamento que se encontraba Operaciones, de eficacia con-
“Lobometric” para enlazar los dos
segmentos del Destacamento separado por las pistas de vue- trastada y pionero en las
separados por las pistas de vuelo. lo, se ha instalado un sistema FF.AA., que proporciona a la
de comunicaciones inalámbri- AAT, acceso telefónico interno
Del 6 al 11 de mayo perso- co de larga distancia “Lobome- y nacional (llamadas a Espa-
nal del Centro de Informática tric” del tipo de los que habi- ña) sin coste alguno para el
de Gestión (CIGES), se ha tualmente se despliegan para personal del destacamento.
desplegado en la Base Aérea otras Zonas de Operaciones.
de Decimomannu (Cerdeña) Igualmente, además de to- 1936 Tendido de fibra óptica
para proporcionar a la Agru- dos los accesos a los servi- en las instalaciones ocupadas
pación Aerotáctica ARGOS cios de la WAN-PG, se ha ins- por la AAT Argos en la B.A. de
Decimomannu (Cerdeña) para
los servicios CIS necesarios talado el sistema de Telefonía proporcionar servicio de
para dar acceso a todas las IP que viene habitualmente WAN-PG al Destacamento.
MISIÓN DE APOYO CIS aplicaciones y sistemas de in-
DEL CIGES AL formación del E.A. y corporati-
DESTACAMENTO vos disponibles a través de la
ARGOS EN LA B.A. DE Red de Propósito General
DECIMOMANNU (WAN-PG), esto es, servicios
(CERDEÑA) de mensajería y aplicaciones
a través de Lotus Notes, SL-
oy día la operatividad de 2000, SIUCOM, Internet e In-
H una Agrupación Aerotác-
tica es impensable sin unos
tranet, acceso al BOD, así co-
mo una mejora del servicio de
medios CIS adecuados y videoconferencia desplegado
perfectamente instalados y para la Agrupación Aeronáuti-
configurados. ca (AAT).

SIMULACRO DE LAS XX JORNADAS MUNICIPALES
SOBRE CATÁTROFES DEL AYUNTAMIENTO DE
MADRID/SAMUR
ncuadrado dentro de las

E XX Jornadas Municipales
sobre Catástrofes Organiza-
Selur, Samur Social, Cruz
Roja, Inaer Sacyl, Insalud,
Protección Civil, Inaer Balea-
das por el Ayuntamiento de res, Cuerpos de Bomberos
Madrid, el 7 de mayo se de la Comunidad y Ayunta-
efectuó en la Base Aérea de miento de Madrid, Cuerpo
Cuatro Vientos, con gran bri- Nacional de Policía, Guardia
llantez y asistencia de públi- Civil (DGT Y Medios Aére-
co, un simulacro técnico-dios), Policía Municipal del
vulgativo consistente en la Ayuntamiento de Madrid, “Reyes Abades”, que diseña Roldán Pascual, jefe de la
simulación de un accidente Unidad Militar de Emergen- el guión del simulacro. Unidad Militar de Emergen-
provocado por un autobús, cias (UME), Hospital Central El ejercicio fue presidido cias (UME), así como el
involucrando a diversos ve- de la Defensa “Gómez Ulla”, conjuntamente por el Pedro subdirector general de Coo-
hículos estacionados, afec- Bomberos Escuadrilla de De- Calvo Poch, Concejal de peración y Defensa Civil de
tando además a una central fensa NBQ Y C.I. de la B.A. Seguridad y Movilidad del la DIGENPOL, general de
térmica cercana. Cuatro Vientos y Aena. Ayuntamiento de Madrid, en división José Javier Muñoz
Su objetivo fue doble, por Además participaron me- representación de su Alcal- Castresana.
un lado se trata de un ejerci- dios de urgencias sanitarias de y por el coronel jefe de la El escenario se situó en la
cio real de instrucción de las de diversas Comunidades Base Aérea de Cuatro Vien- plataforma de aeronaves de
distintas Fuerzas, Cuerpos y Autónomas, y la estimable tos José de Andrés Cuadra, la Maestranza Aérea de Ma-
Servicios que intervienen en participación de la empresa asistiendo como invitados el drid, aportando la base cer-
situaciones de emergencia de efectos especiales de teniente general José Emilio ca de 100 participantes, en-
y/o catástrofe en la Ciudad tre personal de su Escuadri-
de Madrid, y por otro lado lla de Defensa Química y
combatir ante una catástrofe Contra Incendios, personal
los peligros generados, pro- de Organización y Protocolo,
tegiendo a la población civil, Seguridad, Sanidad, Infraes-
además de realizar el “triaje” tructura y Automóviles.
de los heridos, su evacua- Colaboraron asimismo el
ción a los diferentes centros Hospital Central de la Defen-
sanitarios, con los medios sa, personal del Centro Car-
terrestres y aéreos partici- tográfico y Fotográfico (CE-
pantes en el simulacro. CAF) y del Ala-48, con un
En esta ocasión se contó helicóptero HD-21 del 803
con la participación de los si- Escuadrón, en misión de ae-
guientes organismos: Samur, roevacuación de heridos.
VISITA DE REINHARD Del Cid De León, jefe de la

SILBERBERG, Base Aérea de Albacete, les
EMBAJADOR DE recibieron en el Cuartel Ge-
ALEMANIA EN ESPAÑA neral del TLP.
Durante su estancia, el
l 10 de mayo, el embaja- embajador tuvo la oportuni-
E dor de Alemania en Es-
paña, Reinhard Silberberg,
dad de saludar al destaca-
mento alemán de Tornado y
acompañado por el teniente Eurofighter (haciendo coinci-
coronel Markus Bungert, dir su visita con la primera
agregado de Defensa Adjun- participación de estos últi-
to de Alemania en España, mos en el TLP) compuesto
visitaron el Programa de Li- por más de 135 personas.
derazgo Táctico (TLP) en la Visitó igualmente el Hangar “briefing” sobre los objetivos mania en 1978 y que transitó
Base Aérea de Albacete. del TLP, la línea de vuelo de y la organización del Tactical por las Bases Aéreas de
El coronel Ignacio Bengo- los aviones participantes en Leadership Programme. Fürstenfeldbruck y Jever
echea Martí, jefe del TLP, y el actual curso de vuelo FC Conviene recordar que el hasta su traslado a Floren-
el coronel Francisco Javier 2011-3 y además recibió un Programa se fundó en Ale- nes, Bélgica, en 1989.

VISITA DEL CURSO DE pacidades del sistema de ar-
ESTADO MAYOR DE mas (T-21) de dotación en el
EMIRATOS ÁRABES Ala 35, además de repasar
UNIDOS AL ALA 35 brevemente los últimos des-
pliegues efectuados, como
n el marco del Programa son los destacamentos SI-
E para la Visita de la Comi-
sión de Orientación y alum-
RIUS en la República del
Chad y ALCOR, que se en-
nos del curso Conjunto de Li- cuentra operativo actualmente
derazgo y Estado Mayor de en Afganistán; seguidamente
los Emiratos Árabes Unidos a se ofreció a los asistentes un
España, coordinada por la Di- refrigerio en el Pabellón de
rección General de Política de Oficiales, durante el cual se
Defensa (DIGENPOL), el 10 procedió al protocolario inter-
de mayo ha tenido lugar la vi- cambio de obsequios. Poste-
sita a la Base Aérea de Geta- vier Carramiñana Bustillo y Emiratos Árabes Unidos a su riormente se visitó la platafor-
fe e instalaciones del Ala 35. compuesta por los jefes de llegada a la Base. ma de aparcamiento de T-21,
Una comisión presidida los Grupos de Material y Tuvo lugar un briefing en el donde tuvieron la oportunidad
por el coronel jefe del Ala 35 Fuerzas Aéreas, dio la bien- que se explicó brevemente la de acceder a uno de ellos pre-
y Base Aérea de Getafe Ja- venida a la delegación de historia de la Unidad, las ca- parado al efecto.
EL VICEALMIRANTE DIRECTOR DEL CENTRO DE

INTELIGENCIA DE LAS FUERZAS ARMADAS VISITA
EL CESAEROB
l 11 de mayo el vicealmi- se centró en las áreas de Mi-

E rante Juan Antonio Cua-
drillero Pinilla, director del
sión, Producción y Explotación
de las imágenes procedentes
Centro de Inteligencia de las de sensores embarcados en
Fuerzas Armadas, visitó el los Satélites de Observación
Centro de Sistemas Aeroes- de la Tierra. El coronel jefe de
paciales de Observación. la unidad explicó la problemáti-
Acompañaron al vicealmiran- ca y los retos a los que se en-
te, el coronel Arsenio Díaz frenta el Centro para la integra-
del Rio Español y el teniente ción inminente del sistema
coronel Rafael Milián Gazulla. Pleiades y, a más largo plazo,

Fue recibido por el coronel de los sistemas Paz e Ingenio.
jefe del CESAEROB, Antonio Finalmente recorrieron las
Lorenzo Vázquez y a continua- citadas áreas de Misión, Pro- LA ESCUELA “GENERAL instructores de la E.M.P.
ción se realizó una exposición ducción y Explotación, apre- ALBACETE Y FUSTER” Igualmente, visitaron una
sobre la historia, misión, come- ciando el funcionamiento y VISITA LA BASE AÉREA exposición de material y
tidos, sistemas y capacidad operación de los sistemas y la DE ALCANTARILLA equipo del EZAPAC, así co-
operativa actual de la Unidad. variedad de trabajos que el mo los simuladores de aper-
Tras ella el Jefe de Sistemas l 12 de mayo, profesores tura automática y manual
describió el componente suelo,
y el Jefe del Grupo Operativo
Centro produce y pone a dis-
posición de los usuarios del
sistema Helios.
E y alumnos de la Escuela
de Infantería de Marina
ubicados en la base, (para-
sim y túnel de viento), don-
“General Albacete y Fuster” de presenciaron diferentes
de Cartagena (Murcia), rea- demostraciones del. trabajo
lizaron una visita a la Base aplicado en los cursos de
Aérea de Alcantarilla y Es- paracaidismo de apertura
cuela Militar de Paracaidis- manual y automática que se
mo “Méndez Parada”. imparten en la Escuela.
A su llegada, los infantes La visita concluyó con una
de marina fueron saludados fotografía de grupo junto al
por la jefatura de la Base. monumento del T12B Avio-
En el programa de la visita, car, veterano avión que tan-
pudieron contemplar una tas horas de vuelo continúa
exhibición paracaidista prestando al servicio de las
efectuada por profesores e Fuerzas Armadas.

dios aéreos del Ala 49/801 Escuadrón, así como la Direc-
ción General de la Guardia Civil, la Dirección General de la
Marina Mercante, la Dirección General de Emergencias,
Centro de Control de Tránsito Aéreo de AENA y la Cruz
Roja de Balears.
El ejercicio tuvo lugar en la zona del archipiélago Balear
entre los días 16, 17 y 18 de mayo de 2011 bajo la supervi-
sión de la Jefatura SAR.
EJERCICIO CERNIA 2011
l ejercicio “CERNIA 2011” es un ejercicio específico

E SAR de adiestramiento avanzado englobado dentro del
acuerdo SARMEDOCC (SAR Mediterráneo Occidental), cu-
yo objetivo es la práctica de diversas técnicas de búsqueda
y salvamento coordinando la actuación de medios SAR es-
pañoles y franceses, junto a otros organismos colaborado-
res. Está dirigido por el Centro Coordinador de Salvamento
Militar RCC-Baleares del Ejército del Aire y participan me-
tación del nuevo sistema de profesores y alumnos. A su fi-

enseñanza militar. nalización S.A.R. emprendió
Seguidamente, se inició un viaje de regreso a Madrid.
recorrido por las instalacio- Durante su estancia en la
nes: área deportiva, aloja- Academia Básica del Aire,
mientos, edificio tecnológico y S.A.R. estuvo acompañado
departamentos. En el salón por el jefe de Estado Mayor
de actos dirigió unas palabras del Ejército del Aire, el te-
a profesores, alumnos y de- niente general jefe del Cuar-
más personal de la Academia. to Militar de la Casa de Su
En el Pabellón de Jefes, Majestad, el general director
tras la firma del Libro de Ho- de Enseñanza del Ejército
nor, se ofreció un almuerzo en del Aire y el general jefe del
el que S.A.R. fue acompaña- Gabinete del jefe de Estado
S.A.R. EL PRINCIPE DE ASTURIAS REALIZA UNA do por una representación de Mayor del Ejército del Aire.
VISITA DE TRABAJO A LA ACADEMIA BÁSICA
DEL AIRE
l 19 de mayo, enmarcado de reuniones del edificio de

E en su programa de visi-
tas a Unidades de las Fuer-
dirección donde el coronel
director de la Academia, Pa-
zas Armadas, S.A.R. El Prín- blo José Castillo Bretón, lle-
cipe de Asturias ha realizado vó a cabo una presentación
una visita de trabajo a la sobre el Aeródromo y Aca-
Academia Básica del Aire. demia, dirigida a resaltar as-
A su llegada, tras recibir pectos descriptivos y organi-
los honores de ordenanza y zativos del centro, sus recur-
pasar revista a la Escuadrilla sos humanos, los cursos
de Sargentos Alumnos, fue que se imparten, los nuevos
saludado por las autorida- planes de estudio y las ca-
des del Ejército del Aire pre- racterísticas y necesidades
sentes. A continuación, D. de infraestructuras y servi-
Felipe se trasladó a la sala cios derivadas de la implan-

bre de 1967, cuando presta- quienes luciendo los trajes
ron su juramento a la Ense- tradicionales murcianos, tu-
ña Nacional por primera vez. vieron también la ocasión de
Acto seguido, los familia- prestar su juramento o pro-
res de la XXIII Promoción mesa ante la bandera.
que solicitaron jurar o pro- El coronel director de la
meter ante la bandera de la Academia General del Aire,
Academia General del Aire, Juan Antonio Ortega Váz-
pasaron de a uno frente a la quez, pronunció una alocu-
enseña, participando activa- ción en la que recordó la im-
mente también en este signi- portancia del ejemplo de los
ficativo evento. maduros oficiales de la 23
Cabe reseñar como nota Promoción para contribuir de
anecdótica, la participación forma muy importante en la
en el acto en esta ocasión formación de los futuros ofi-
de la Federación de Peñas ciales del Ejército del Aire.
Huertanas, representadas El teniente general jefe del
por la reina de la Huerta Mando Aéreo General, Mi-
2011 y sus damas de honor, guel Lens Astray, en repre-
sentación de la promoción
LA ACADEMIA homenajeada, dirigió unas
GENERAL DEL AIRE sentidas palabras. Recordó
ACOGE LAS BODAS DE en sus palabras la trayecto-
ORO DE LA XXIII ria de los miembros asisten-
PROMOCIÓN tes y en especial se acordó
de los compañeros falleci-
l 20 de mayo tuvo lugar
E en la Academia General
del Aire la conmemoración
dos, que desgraciadamente
no tuvieron la ocasión de
compartir este evento con
de las bodas de oro de la su promoción, y también a
XXIII Promoción. sus familias.
Los miembros de la pro- Los actos en la Plaza de
moción visitaron las instala- Armas terminaron con sen-
ciones de la AGA, para re- dos desfiles terrestre y aé-
memorar tiempos pretéritos reo, en los que participaron
y compartir con sus compa- el Escuadrón de Alumnos y
ñeros las experiencias ad- los Escuadrones de vuelo

quiridas a lo largo de estos de la Academia, tras los que
cuarenta años desde que sa- se realizó el tradicional acto
lieron de la Academia. de homenaje a los caídos,
Los actos se iniciaron con en esta ocasión, dedicado
una recepción del coronel di- de forma especial a la XXIII
rector a la promoción, inclui- Promoción.
dos familiares y amigos, en Posteriormente, la Promo-
el salón principal del Club ción y sus familiares se tras-
Social de la Academia, trasladaron a la zona de vuelos
ladándose el grupo a la Pla- donde pudieron contemplar
za de Armas, donde tuvo lu- una exhibición completa de la
gar el acto castrense. Patrulla Acrobática del Ejérci-
Una vez en formación y to del Aire, la Patrulla Águila,
tras los honores correspon- siendo ésta la primera exhibi-
dientes, los miembros de la ción oficial ante público en la
XXIII Promoción que asistie- nueva temporada 2011.
ron al evento iniciaron el re- La comida de hermandad
corrido para revalidar su entre los componentes de la
compromiso con nuestra Pa- Promoción, profesores y
tria con un beso a la bande- alumnos de la AGA, supuso
ra. Un compromiso que re- el colofón a los entrañables
frenda el que adquirieron en actos que se desarrollaron en
la mañana del 10 de diciem- la Academia General del Aire.

en calidad de invitado, a la una Misa y un Vía Crucis pa-
Misa Mayor celebrada el do- ra los peregrinos españoles,
mingo 22 de mayo, junto a celebrándose, por la tarde, la
otros veinte jefes de Estado Procesión del Santísimo y,
Mayor de diversos países, por la noche, la Procesión
cuatro Ministros de Defensa Mariana de las Antorchas.
y tres subsecretarios de Es- El domingo 22, además de
tado de Defensa. la Misa Mayor, y ya en hora-
La Peregrinación se inició rio de tarde, los peregrinos
el día 20 en la basílica de la españoles tuvieron la oportu-
Virgen del Pilar, en Zarago- nidad de asistir al rezo del
za, con la celebración de la Santo Rosario, hacer la
Santa Misa y una ofrenda a ofrenda del cirio a la Virgen
la Virgen del Pilar. Una vez de Lourdes y llevar un poco
53 PEREGRINACIÓN MILITAR INTERNACIONAL A en Lourdes, a las 20:00 ho- de alegría a un hospital de
LOURDES ras, dio comienzo la ceremo- enfermos, con la colabora-
ción de la Unidad de Música
ntre los días 20 y 23 de
E mayo, tuvo lugar la 53 Pe-
regrinación Militar Internacio-
del MAGEN ubicada en el
ACAR Tablada. Las activida-
des programadas finalizaron
nal a Lourdes. El contingente ese día con el Acto del Adiós
de peregrinos españoles es- y el acto de clausura.
tuvo formado por profesiona- La peregrinación española
les del Ejército de Tierra, Ar- se despidió de Lourdes el lu-
mada, Ejército del Aire, Guar- nes 23 con la participación
dia Civil y Guardia Real, así en la santa misa, que tuvo
como familiares y personal de lugar en la Gruta de las Apa-
las Fuerzas Armadas en si- riciones, emprendiendo el
tuación de reserva o retiro. regreso a España a la finali-
En esta edición, la respon- zación de la misma.
sabilidad de la organización re- Se calcula, según fuentes
cayó en el Ejército del Aire, os- del Aire, el teniente general nia de apertura, con 37 ban- francesas, que en esta edi-
tentando la más alta represen- jefe del Mando de Personal. deras participantes. ción se alcanzó una partici-
tación, por delegación del jefe El jefe de Estado Mayor El día siguiente, el arzobis- pación de 12.000 militares,
de Estado Mayor del Ejército del Ejército del Aire asistió, po general castrense ofició representando a 37 países.
mativo es un RF-4C, que como reflejo de los fuertes

perteneció al 123 Sqn que lazos que se crean entre to-
se encuentra situado en las dos los miembros de las uni-
inmediaciones del pueblo dades del Ejército del Aire.
como homenaje a todos los Se visitó también la ermita
pilotos españoles de todas de la Virgen de Garón, pa-
las épocas. Allí acudieron trona de Antigüedad y en
junto con los antigüedeños sus inmediaciones tuvo lu-
que quisieron acompañarles, gar un almuerzo. Luego visi-
los antiguos “titanes” a rendir taron unas instalaciones tu-
homenaje a su fiel montura. rísticas de la zona en las
Se entonó el himno de la que se ha creado un criadero
aviación y el alcalde, Luis de burros para su explota-
Fernando Cantero y el te- ción en rutas de senderismo
VISITA DEL 123 SQN. escuadrón 123 “Titan”, hoy niente coronel Martínez Vara y actividades de granja es-
A SU MONTURA EN desactivado, para vivir una de Rey, como último jefe del cuela. Como detalle curioso
ANTIGÜEDAD, jornada de recuerdo y home- Escuadrón, se dirigieron a podemos contar que ese
PALENCIA naje al escuadrón. El pueblo los asistentes mencionando mismo día nació un borriqui-
tiene a gala ser cuna de pilo- la vinculación que se ha ido llo al que por petición expre-
l 21 de mayo tuvo lugar tos y cuenta con diversas lá- creando entre la localidad y
E en Antigüedad, Palencia,
una nueva reunión de pilotos
pidas y rincones en los que
se les recuerda y rinde ho-
el Ejército del Aire y la vigen-
cia del espíritu de camarade-
sa de los presentes le fue im-
puesto el nombre de Titán.
y de personas vinculadas al menaje. El mayor y más lla- ría entre todos los “titanes” SANTIAGO TENA PÉREZ
LA AGRUPACIÓN bia para implementar lo dis-
AÉREA TÁCTICA puesto en la Resolución
“ARGOS” REALIZA SUS 1973 del Consejo de Seguri-
PRIMERAS 1.000 dad de NN.UU. El Centro de
HORAS DE VUELO Operaciones Aéreas Combi-
nadas nº5 de la OTAN, en
a noche del 21 al 22 de
L mayo, se cumplieron las
primeras 1.000 horas de
Poggio Renatico es el encar-
gado de la programación y
control de las misiones.
vuelo por parte de los avio- La Agrupación, que se en-
nes que forman parte de la cuentra desplegada desde el
Agrupación Aérea Táctica día 19 de marzo, lleva com-
(AAT) “Argos”, que se en- pletadas más de 140 misio-
cuentra en la Base Aérea de nes en beneficio de la Alian-
Decimomannu, Italia. za, y su actividad se extien-
Compuesta por 108 mili- de las 24 horas del día, los 7
tares del Ejército del Aire días de la semana.
pertenecientes a las Alas 12 Boeing B-707– para cumpli- (CAP), escoltas e identifica- Junto a los medios de la
y 31, al Grupo 47, al Grupo mentar su misión. ción de trazas que vulneren AAT “Argos”, el Ejército del
Móvil de Control Aéreo, al Los aviones cisterna reali- la zona de exclusión aérea Aire ha desplegado también
Mando Aéreo de Combate y zan misiones de reabasteci- (NFZ). Todos ellos operan en Decimomannu un avión
a la Dirección de Asuntos miento en vuelo, mientras bajo el marco de la Opera- CN-235 VIGMA de vigilancia
Económicos, cuenta con que los EF-18M llevan a ca- ción “Unified Protector” de la marítima, que participa en el
cuatro cazas EF-18M junto bo misiones de defensa aé- OTAN, la cual ha establecido embargo de armas a Libia
con dos aviones cisterna rea activa por medio de pa- una zona de exclusión aérea bajo el control de mando
–un C-130 Hércules y un trullas aéreas de combate sobre el espacio aéreo de Li- componente marítimo.
cinco minutos más tarde al A partir de ese momento y

sur de la isla de El Hierro. An- con el escenario ya estableci-
te la posibilidad de que se hu- do en una zona del litoral del
biera producido un accidente sur de la isla de El Hierro,
se activó la llamada “fase de próxima a la localidad de “La
desastre” (DETRESFA). El si- Restinga”, se procedió a la lo-
niestro se confirmó poco des- calización y rescate de los pa-
pués al recibirse en el RCC sajeros siniestrados, llegando
Canarias la información de la hasta un total de 43 personas

activación de una radiobaliza más tres componentes de la
(señal de emergencia) envia- tripulación del avión.
da por el satélite SARSAT- Con la participación aproxi-
COSPAS, a través del Centro mada de unas 300 personas y
Espacial de Canarias situado un importantísimo despliegue
en Maspalomas (sur de la Isla de aviones, helicópteros, em-
EJERCICIO CANASAR (Centro de Coordinación de de Gran Canaria). barcaciones y medios terres-
2011 “SIMULACRO DE Salvamento de Canarias), in- tres, pertenecientes a la totali-
ACCIDENTE AÉREO” EN formando de que un avión de dad de organismos dedicados
LA ISLA DE EL HIERRO la compañía “Phoenix Ar- a labores de Seguridad y
ways”, que había despegado Emergencias en el Archipiéla-
l 802 Escuadrón de Fuer- desde el aeropuerto de El
E zas Aéreas y RCC Cana-
rias, ubicado en la Base Aérea
Hierro y que se dirigía al ae-
ropuerto “Reina Sofía”, situa-
go Canario, el simulacro per-
mitió evaluar la capacidad de
reacción de los medios del
de Gando, realizó el 25 de mado al sur de la Isla de Teneri- 802 Escuadrón de Fuerzas
yo, un simulacro de accidente fe, tenía problemas en un mo- Aéreas (SAR) y sus técnicas
aéreo en la isla de El Hierro. tor y regresaba al aeropuerto de búsqueda y salvamento, el
El simulacro se inició a las de origen. Posteriormente, grado de coordinación entre
10:50 horas locales mediante ACC Canarias informaba ha- las diversas instituciones de la
una llamada procedente del ber recibido por radio una lla- Isla de El Hierro en el desarro-
Centro de Control de Tránsito mada de emergencia (MAY- llo de las operaciones de sal-
Aéreo de Canarias (ACC Ca- DAY) desde la aeronave, per- vamento, y la capacidad de di-
narias) al RCC Canarias diendo contacto radar y radio rección del RCC Canarias.

mención a los resultados de
Inteligencia, Vigilancia y Re-
conocimiento (ISR) obteni-
dos en cada misión, ha sido
reconocido por todas las
fuerzas que operan en el
Cuerno de África contra la
piratería. Los productos de
inteligencia de imágenes,
con el emblema del Grupo
22 del Ala 11, suelen ser el
referente en los “briefings”
de los cuarteles generales
implicados en la operación
contra la piratería. En estos
más de dos años de trabajo
las tripulaciones del P-3 han
sido protagonistas también
de varias acciones decisivas
que evitaron que barcos
EL P3 ORION ALCANZA LAS 2000 HORAS DE VUELO EN APOYO A LA mercantes y pesqueros fue-
OPERACIÓN ATALANTA ran capturados por los cla-
nes piratas, mediante manio-
l 25 de mayo el Destaca-
E mento ORION desplega-
do en Yibuti celebró las 2.000
bras acordes a las Reglas
de Enfrentamiento (ROEs).
Además, su actuación co-
horas de vuelo del avión P-3 mo unidad TRU (Target Re-
ORION en la operación ATA- porting Unit) capaz de clasifi-
LANTA de la Unión Europea car y sostener un contacto
contra la piratería. pese a sus maniobras de
Desde el inicio de la opera- evasión mientras guía a las
ción, el 23 de enero de 2009, unidades de superficie, ha
el Destacamento ha acumu- permitido el apresamiento y
lado 2.000 horas de vuelo neutralización de muchos gru-
con el P-3 ORION y 620 con pos de piratas somalíes. En
el C-235 VIGMA, totalizando una de estas misiones típicas
entre las dos plataformas 334 que requirieron la extensión
misiones en beneficio de la de permanencia en zona, una
Fuerza Naval de la Unión Eu- de las tripulaciones de P-3 al-
ropea (EUNAVFOR) para la su empleo por parte de la ma- canzó las 11 horas de vuelo.
operación Atalanta. yoría de los países participan- El Destacamento ORION
El veterano avión P-3 se tes en esta operación (EEUU, está formado por una Agru-
muestra como un sistema de Australia, Japón, Alemania). pación Aérea expedicionaria
armas idóneo para este tipo El trabajo diario de este de 52 militares cuyo núcleo
de misión, como lo demuestra destacamento, con especial principal pertenece al Ala 11,
pero que cuenta con apoyo
de personal de varias espe-
cialidades escogidos entre el
resto de unidades del Ejérci-
to del Aire. Al mando del
mismo se encuentra un te-
niente coronel que ejerce
además de jefe del CTG
465.01, entidad encargada
de la planificación y coordi-
nación de los vuelos de Pa-
trulla Marítima y Reconoci-
miento (MPRA) de EUNAV-
FOR, junto con el resto de
las coaliciones.

REUNION BILATERAL DE ESTADOS MAYORES
AÉREOS EN ALEMANIA
ntre el 24 y el 26 de mayo División de Conceptos, Man-

E tuvo lugar en el Ministerio
de Defensa en Bonn la 15ª
do y Operaciones del Estado
Mayor de la Luftwaffe. Les
Reunión de Estados Mayores acompañaron oficiales de los
Aéreos de Alemania y Espa- respectivos estados mayores
ña, conocida también como y los agregados aéreos de
“conversaciones de operador ambas naciones. En un am-
a operador”. Al frente de la biente extremadamente cor-
delegación española estuvo dial y franco, se trataron te-
el general jefe de la División mas de interés común relati-
de Logística del Estado Ma- vos a sistemas de armas, CELEBRACIONES EN LA gentina que se encuentran
yor del Aire, general de briga- programas, intercambio de EMACOT realizando en la EMACOT el
da Juan Antonio Delgado Za- personal, adiestramiento, curso en el simulador de
rategui, y como anfitrión ac- operaciones, ejercicios, cur- l 27 de mayo se celebró Guerra Electrónica.
tuó el general de brigada
Martin Schelleis, jefe de la
sos y los planes de futuro de
las dos Fuerzas Aéreas.
E en la Base Aérea de
Cuatro Vientos el acto de
El más antiguo de la XIX
promoción, capitán Juan Fer-
exaltación de virtudes milita- nández López, hizo lectura de
res presidido por el coronel la glosa resaltando, entre
de la EMACOT Emmanuel otros aspectos, la vigencia de
Fernández Andrés. valores como el honor, el es-
Asistieron los coroneles píritu de sacrificio o la voca-
jefes de las unidades ubica- ción de servicio. A continua-
das en la Agrupación así co- ción el sargento alumno Anto-
mo los miembros de la XIX nio Alberto Rodríguez Afonso
Promoción de Formación realizó la lectura de la efemé-
Profesional, con motivo del ride del vuelo del “Cuatro
25 aniversario (entre sep- Vientos” cuya réplica se en-
tiembre del 84 y julio del 86) cuentra en el Museo del Aire.
de su paso por la entonces En el acto de homenaje a
Escuela de Transmisiones. los caídos se recordó, en
También, oficiales y subofi- particular, a los miembros fa-
ciales de la Fuerza Aérea ar- llecidos de la XIX Promoción.
CONFERENCIA en contacto con ellas, de ma- ducción de accidentes. El Sr. La mortalidad producida
ASOCIACIÓN DIA nera totalmente gratuita, sin Canes, víctima de un acciden- por accidentes de tráfico es
tan siquiera cuota de socio. te de tráfico en la época en la mayor que por SIDA y por
l 27 de mayo Francisco La presentación trató sobre que cursaba sus estudios de
E Canes, presidente de la
Asociación Estatal de Víctimas
la siniestralidad de tráfico y
conductas tendentes a la re-
formación en la Academia de
Suboficiales del Ejército del
guerras, y analizando las
causas de los mismos, el
conductor es el mayor res-
de Accidentes DIA, visitó la Aire, transmitió de forma sen- ponsable. Por ello la impor-
Base Aérea de Cuatro Vientos sible y cercana cómo cambia tancia de estas campañas de
para impartir una conferencia la vida tras un accidente gra- prevención y concienciación,
sobre “Seguridad Vial, Con- ve y cuánto miedo, increduli- “good drivers, just drive”.
cienciación y Prevención”. dad, pánico y estrés se vive a Finalizada su intervención,
DIA es una Entidad sin áni- consecuencia de ello. el coronel jefe de la Base Aé-
mo de lucro, creada para ase- Con diversas historias rea- rea de Cuatro Vientos, José
sorar e informar sobre sus de- les y campañas televisivas de De Andrés Cuadra, felicitó al
rechos así como para prestar concienciación de varios paí- Sr. Canes por su relevante
servicios, a las víctimas de ses, se hizo ver a los asisten- contribución para paliar este
accidentes y a sus familias. tes que las consecuencias grave problema y agradeció
De ella puede obtener ayuda son irreversibles, que nadie atentamente su visita a esta
cualquier ciudadano que haya está exento y que por ello, Unidad. Igualmente, el per-
tenido un accidente con da- en todo momento se debe te- sonal asistente hizo propio
ños corporales (permanentes ner una actitud preventiva, este agradecimiento y así lo
o transitorios), su familia o pues “evitando infracciones, transmitió con un efusivo y
cualquier profesional que esté se evitan accidentes”. emotivo aplauso.

MÁS DE DOS MIL nuó hasta trasladarse a la
MOTOS Y MOTEROS vecina localidad de San Pe-
EN LA ACADEMIA dro del Pinatar, donde tenía
GENERAL DEL AIRE lugar la concentración.
Esta ha sido la octava edi-
l pasado sábado 28 de
E mayo tuvo lugar en las
instalaciones de la Academia
ción de esta concentración
motera y la sexta en la que
visitan la Academia. La con-
General del Aire, la visita de centración, organizada en co-
más de dos mil motos y mo- laboración con la Concejalía
teros que asistieron a la conde Cultura del Ayuntamiento
centración Murcia Hot Rally, de San Pedro del Pinatar,
celebrada en la localidad de congrega sobre todo motos
San Pedro del Pinatar. “custom”, especialmente de
La caravana, formada por la marca Harley-Davidson, al-
más de dos mil motos y mote- gunas tan legendarias como
ros, llegó a las 17:00 horas a el modelo V-Rot.
las instalaciones de este cen- Durante el fin de semana
tro de formación, siendo reci- más de cuatro mil motos se
bidos por el coronel director, dieron cita en San Pedro del
Juan Antonio Ortega Vázquez Pinatar, asistiendo la gran
y por una comisión de profe- mayoría a las actividades
sores de vuelo de esta aca- programadas por la organi-
demia pertenecientes al 791 zación, como la visita a la
y 793 escuadrón. La colorida propia Academia General del
caravana, escoltada por co- Aire o los conciertos de los
ches de policía local y guar- grupos “The red tops” y “Vi-
dia civil, estacionó sus motos nila Bon Bismark & the lucky
en un aparcamiento cercano dados”. Entre las iniciativas
a los hangares, para trasla- Tras la recepción y duran- concentración motera y la también organizadas, desta-
darse a la exposición estáti- te la visita a la exposición es- Academia General del Aire. can la donación del 10% de
ca de las aeronaves que tática, tuvo lugar el tradicio- Finalmente la caravana se la venta de camisetas y pi-
operan en la academia, los nal intercambio de obsequios dirigió a las calles de Santia- nes a los damnificados por el
E-25 C-101 y la E-26 Tamiz. entre la organización de la go de la Ribera, donde conti- terremoto de Lorca.
Estas réplicas de aviones, Recordemos que las Bu-

han sido decorados con los 131 tienen una envergadura
colores del Ejército del Aire. de 2 metros, un peso de 8
El día resultó muy soleado kilos y están movidas por un
y sin viento, lo que contribu- motor de gasolina de 2
yó a pasar una excelente jor- tiempos de 26cc. El B-25,
nada de vuelos, donde la pa- por su parte, cuenta con
trulla pudo deleitar con sus una envergadura de 2,40
vuelos tanto al público asis- metros, pesa 11kilos y va
tente como al resto de los propulsado por dos motores
participantes, con la evolu- de dos tiempos con com-
ción de sus modelos. bustible “glow” de 15 cc.
PARTICIPACIÓN DE LA PAEEA EN LA COPA

DIPUTACIÓN DE LEÓN DE AEROMODELISMO
l 28 de mayo se celebró Al evento acudió parte de

E la primera Copa Diputa-
ción de León de aeromode-
la patrulla de aeromodelismo
del Ejército del Aire (PAE-
lismo en las instalaciones EA). Se efectuaron diferen-
que el club de aeromodelis- tes vuelos tanto en patrulla
mo leonés tiene en la locali- con las Bücker 131 como en
dad vecina de Las Lomas. solitario con el B-25 Mitchel.

Vivir la Fiesta
Nacional
en el Ala 12
ALA 12
SIENDO EL DÍA DE LA FIESTA NACIONAL UN VERDADERO ACONTECIMIENTO PARA DÍA D-1. DESPLIEGUE
TODOS LOS MILITARES, PARA EL ALA 12 SIGNIFICA ADEMÁS EL PRIVILEGIO DE SER DE LAS UNIDADES, BRIEFING
ANFITRIONES DEL BRIEFING GENERAL PREVIO AL DESFILE AÉREO, PRESIDIDO POR EL GENERAL Y COCIDO
JEFE DE ESTADO MAYOR, DE RECIBIR A TODOS LOS AVIONES DE CAZA PARTICIPANTES
l día 11 de octubre es el mejor día
E
Y LA OPORTUNIDAD DE FESTEJAR TAN IMPORTANTE EVENTO CON FAMILIARES
Y AMIGOS. ESTE AÑO, ADEMÁS, “ESPAÑA DIRECTO” DE RNE TRANSMITIÓ del año para el reencuentro de to-
SU PROGRAMA DESDE LA SALA DE OPERACIONES DEL 122 ESCUADRÓN CON dos los pilotos, por tener lugar el
LA INTERVENCIÓN DEL JEFE DE ESTADO MAYOR (JEMA) Y DEL GENERAL JEFE despliegue de todas las unidades de ca-
DEL MANDO AÉREO DE COMBATE (GJMACOM). za participantes en el desfile aéreo en
CON ESTE ARTÍCULO QUEREMOS COMPARTIR LAS EMOCIONES VIVIDAS la Base Aérea de Torrejón de Ardoz,
EN LA UNIDAD EN EL TRANSCURSO DE TODAS ESAS ACTIVIDADES. con el posterior “briefing” general para

ellos y para los jefes y representantes de las formaciones de transporte, he- hincapié en las nuevas referencias vi-
del resto de unidades participantes. licópteros y de todas las agencias de suales y en el eje de la pasada.
En menos de una hora aterrizan cerca control implicadas, tiene lugar el Posteriormente, fotografía de grupo con
de 30 aeronaves (F-1, F-5, F-18, Euro- “briefing” general de coordinación el JEMA y comida de confraternización
fighter y Harrier), que se suman en el del MACOM, impartido por el jefe en el pabellón de suboficiales, consis-
“parking’ a otros F-18 del Ala 12. Es de la Agrupación Aérea, el mismo tente en un exquisito cocido madrileño.
impresionante ver la plataforma con GJMACOM, bajo la presidencia del Es un día intenso, cargado de mo-
tantos aviones, donde se alinean esos JEMA. Allí se repasan los aspectos mentos emotivos. Se comparten expe-
más de 30 aparatos de combate proce- más importantes de la Orden de Ope- riencias y “chascarrillos” aeronáuticos
dentes de las Alas 11, 12, 14, 15 y de la raciones emitida al efecto. En esta con los compañeros de otras unidades,
9ª Escuadrilla de la Armada, en dispo- edición, al haber cambiado la tribuna reviviendo los buenos momentos del
sición para el despegue el día siguiente. de honor a la plaza de Cánovas del pasado. Son horas de esas que todos
Ya con todas las unidades desple- Castillo, conocida por todos como deseamos que lleguen y que se prolon-
gadas, desplazados los representantes “plaza de Neptuno”, se hizo especial guen indefinidamente.
RNE: “ESPAÑA DIRECTO”
M amen Asensio, directora de “España Directo”, estuvo presente emitiendo en directo el día D menos
uno, con su programa , teniendo oportunidad de entrevistar en antena al JEMA, GJMACON y al Jefe
del Ala 12, y vivir con todos los participantes en el ensayo general de dicho día, la preparación del mismo
asistiendo a las reuniones “briefings” de pre y postvuelo, y haciendo partícipes a sus oyentes de la expe-
riencia de todo su equipo.
Como resumen de dichas entrevistas se entresaca la siguiente información de interés para los lectores:
-Al preguntar por la preparación del desfile al GJMACOM, éste resaltó que la preparación viene de meses
atrás, y se efectúa como el planeamiento de un ejercicio, o las operaciones aéreas que se llevan a cabo en
los planes de instrucción o adiestramiento, para ser capaces de integrarse en las operaciones reales que se
llevan a cabo en el marco de la OTAN o de Naciones Unidas.
-Respecto de la coordinación necesaria para el desfile, GJMACOM explicó que durante el desfile esta-
rían en el aire simultáneamente 55 aeronaves, 47 del Ejército del Aire, 4 de las FAMET, y 4 de la Flotilla
de Aeronaves de la Armada, siendo la mayor dificultad el concentrar, de una forma ordenada, todas esas
aeronaves, en la vertical de la Plaza de Neptuno, en un tiempo limitado de 3 minutos y 55 segundos.
Igualmente GJMACOM resaltó la necesaria coordinación con Aviación Civil, para penalizar lo mínimo a
las actividades del Aeropuerto de Barajas, para lo cual unos elementos “invisibles” del EA, como las
Escuadrillas de Control Aéreo Operativo, que trabajan físicamente al lado de los controladores civiles y se
convierten en imprescindibles.
-Es de señalar en la entrevista al JEMA, la mención a una anécdota relativa a la participación de nuestros
aviones F-18 en Libia. Cuando el presidente del Gobierno preguntó al general José Jiménez Ruiz , después de
ser informado por éste de la partida de los aviones en dirección a Italia, “¿Cómo está yendo todo? ¿Cómo están los pilotos?”, el JEMA contestó ¡Están
desolados!; el presidente sorprendido preguntó “¿Cómo desola-
dos?”, el JEMA respondió… “¡sí , desolados, los que no han sali-
do hacia allá! y preguntando cuándo les tocaría a ellos intervenir”.
El JEMA manifestó en esa entrevista la idea de que el Ejército
del Aire es una gran familia de 25.000 personas que se sienten
orgullosas de pertenecer a él y poder representarle en ocasiones
como éstas, haciendo mención también a los 500 profesionales
que estarían presentes en el desfile terrestre y en su preparación
expresando literalmente “el orgullo que todo componente del
Ejército del Aire debe sentir por pertenecer a una institución como
esta. Siempre al servicio de todos, con ánimo, entrega, y con ese
afán de levantarse todos los días con ilusión para hacer las cosas
mejor. Y no quiero olvidar, porque no se puede olvidar, que ese
orgullo también tienen que sentirlo los familiares de todos los
componentes del Ejército del Aire. Ellos son una parte muy
importante en ese trabajo diario, en ese apoyo que nos dan cons-
tantemente, para cumplir la misión que se nos ha encomendado”.
DÍA D. ¡A VOLAR! pléndido de inmejorables condiciones ¿Y qué mejor manera de inmortali-

meteorológicas. Desayuno todos jun- zar tal momento y tal día sino con
12 de octubre. El día comienza a tos en la cafetería de la unidad y una fotografía de todos los pilotos
las 07:40h, como cualquier otro día “briefing” particular de las formacio- con su equipo de vuelo listos para ir a
en el Ala: tradicional “briefing” de nes antes de que los pilotos empiecen los aviones que hacen de fondo?. Así
meteorología, los NOTAM en vigor a lanzarse, de manera secuencial, a se hizo. Inmediatamente, tripulacio-
y estado de las radioayudas. Día es- sus aviones. nes a sus respectivas aeronaves,
mientras las zonas próximas a la pla-
taforma empiezan a llenarse de fami-
liares y amigos. Es impresionante ver
a tanta gente, que ha madrugado tan-
to en un día feriado, para ver este
inusual despliegue de medios.
Tras poner en marcha, las formacio-
nes van llamando a la torre de control,
rodando y despegando de manera se-
cuencial y ordenada, conforme a lo es-
tablecido en el “briefing”. Los moto-
res no paran de rugir durante los veinte
minutos que tardan en despegar los ca-
si 40 cazas implicados en la maniobra.
Veinte minutos en los que no se puede
apartar la vista de la pista de despe-
gue. Un avión tras otro rujen, flotan en
el aire y desaparecen de vista.
Establecidos ya en la espera, al sur
de Madrid, y transcurridos unos 45
minutos, Henares (control que ha es- y dado que la hora dada no solo no Era el día de la verdad, pero todo
tablecido el MACOM en la zona de sufrió cambios, sino que resultó ser iba ocurriendo tal como estaba plane-
tribuna) pasa la hora H: “Atención a de una precisión admirable, se aban- ado y conforme a lo volado por dos
todas las formaciones, la hora H será dona la espera en curso a la “Plaza de veces en los ensayos: la velocidad, el
las 11:20:30, repito, la hora H será las Neptuno”, donde se encuentran este rumbo, la altura, las referencias en el
11:20:30…”. En cuestión de minutos, año las tribunas de autoridades. suelo y con el avión de al lado, y…

“pasada” por “la Castellana”. Eran el colorido y jolgorio de los familia- UNA FIESTA PARA TODOS
precisamente las 11:20:30h, ni un seres, amigos y aficionados. Todo era
gundo más ni un segundo menos, alegría y felicitaciones por doquier. El día de la Fiesta Nacional es un
cuando el GJMACOM en el primer Se había vuelto a hacer el trabajo co- motivo de celebración para todos,
avión, liderando el Desfile Aéreo, so- mo se hace siempre en el Ejército del tanto para militares como para civi-
brevoló la Tribuna de Honor, desde Aire: con profesionalidad y precisión. les, entre los que se incluyen de for-
donde S. M. El Rey miraba al cielo. Se había mostrado una vez más la ma muy especial nuestros familiares
A la vuelta de la misión, y una vez modernidad y preparación de los me- y amigos.
en tierra, la alegría de que “todo ha dios del Ejército del Aire, así como la Por ello, el Ala 12 organizó una serie
salido bien” se multiplicó al ver todo incondicional disponibilidad y profe- de actividades tras el despegue de los
el recinto de la unidad invadido por sionalidad de su personal. aviones para que todo aquel que quisie-
ra acercarse a la unidad pudiera seguir La secuencia de actos incluía el re- – exposición estática de 3 aviones
disfrutando de un día tan especial. greso de los aviones del Ala proce- C.15, uno de ellos configurado con
La respuesta de la gente fue espec- dentes del desfile, ya que el resto de una amplia panoplia de armamento
tacular, cerca de 1.000 personas acu- aeronaves de otras unidades lo hicie- inerte aire-aire y aire-suelo, así como
dieron a disfrutar de estos actos y a ron directamente a sus bases de ori- del sensor de infrarrojos FLIR y de
compartir esos momentos tan agrada- gen. Tras saludar los pilotos al públi- un “pod” de reconocimiento. Los
bles. El número de asistentes superó co que les esperaba, tanto antes de la aviones disponían de escaleras espe-
al de otras ocasiones. Los alrededores toma final como después de bajar del ciales para permitir al público acce-
del edificio de Jefatura y Fuerzas Aé- avión, comenzaron las actividades der a la cabina, mientras pilotos de la
reas se llenaran de amigos, familiares encaminadas a dar a conocer un poco unidad se turnaron para dar las expli-
y compañeros. la unidad a los invitados: caciones oportunas.
– se abrió al público el Simulador des del MACOM que pudieron asistir
de Vuelo, y tanto su personal técnico (GJEMMACOM y GJAOC), de la
como pilotos siguieron la fórmula an- Base (su General Jefe) y Jefes de
terior para explicar a las numerosas otras unidades estacionadas en la B.A
personas las características del siste- de Torrejón, comparten “la media ra-
ma de fabricación nacional. ción de paella y la hamburguesa” con
– exposición del equipo de supervi- todo el personal del Ala 12, en un
vencia del piloto y del avión, aten- ambiente cordial y relajado, junto
diendo el personal de la Sección co- con familiares y amigos de todos.
rrespondiente todas las consultas. Poco a poco, la tarde va cayendo, los
– el museo del Ala también abrió “peques” se van cansando y la gente
sus puertas y en él se pudieron con- empieza a abandonar las instalaciones.
templar imágenes, documentos, equi- Atrás queda un maravilloso recuerdo
pos antiguos, y anécdotas, contadas de un día pasado “en equipo”, con el
por el personal a cargo de su conser- especial significado de haber festejado
vación, de los ya más de 50 años de juntos una día tan señalado para todos
historia que tiene la unidad. los que nos sentimos orgullosos de ser-
– exhibición de los halcones de la vir en las Fuerzas Armadas.
Agrupación Base, que controlan la avi-
fauna de la zona y que provocaron las PERO ANTES DE CELEBRAR …
delicias de todos, sobre todo de los esto organizado y “trabajado” por HAY QUE TRABAJAR
más jóvenes. personal voluntario del Ala.
Y para finalizar tan intensa jorna- Ambiente distendido, familiar, El desfile aéreo del Día de la Fiesta
da, nada mejor que un fraternal al- donde no importa el tiempo de espe- Nacional es una maniobra compleja
muerzo: 7 enormes paellas, de 60/70 ra, pues siempre hay alguien con que requiere una detallada coordina-
raciones cada una, y hasta 800 ham- quien mantener una animada conver- ción y precisión, tanto en el espacio
burguesas asadas en barbacoas. Todo sación. Por unas horas, las autorida- como en el tiempo, por estar implica-
dos en él los diferentes medios aéreos Combate (MACOM), encargado de D, el 29 de septiembre, y el segundo
de una gran cantidad de distintas uni- dar las directrices oportunas para ha- la semana anterior, el 6 de octubre.
dades de los tres ejércitos y, además, cer posible una correcta ejecución, Dados los tiempos actuales, de
por la coordinación con los medios con la Seguridad de Vuelo como fac- obligada optimización de recursos, y
terrestres que participan en el tradi- tor más importante y prioritario a te- contando con una previsión de mete-
cional desfile que tiene lugar en el ner en cuenta. orología muy favorable, el primer en-
paseo de la Castellana, para pasar sayo se hizo en su versión “mini”: tan
justo después de los últimos “vehícu- … Y ENSAYAR sólo participaron las formaciones cla-
los” y antes de las “tropas a pie”. ve, es decir, los líderes de las forma-
El responsable de todo ello en el Se realizaron dos ensayos. El pri- ciones de los cazas, de los transportes
Ejército del Aire: el Mando Aéreo de mero unas dos semanas antes del día y de los helicópteros, así como una
representación de la Patrulla Águila.
Se economizó así en medios implica-
dos, a la vez que se redujeron las po-
sibles molestias por ruido, sin por
ello mermar la calidad del ensayo.
Este primero permitió detectar que el
eje de pasada era mejorable con pe-
queñas modificaciones en los rumbos
de cada tramo, de manera que se pu-
dieran obtener referencias más fácil-
mente identificables y poder ser vis-
tos mejor desde las tribunas.
Fruto de este primer ensayo: la mo-
dificación de la Orden de Operacio-
nes, de modo que en el segundo se
pudiera volar ya con los nuevos da-
tos; como así fue.
En el segundo y último ensayo ya
participaron todas las unidades impli-
cadas en el desfile aéreo que, aunque
con menor número de aviones que ¿Y LOS DE MANTENIMIENTO? estacionada la flamante representa-
los del día D, se aproximaba lo más ción de toda la flota de cazas, hervía
posible al día de autos. Posteriormen- La actividad de esos días es espec- de actividad en una aparente “locura”
te, “briefing” en el MACOM para re- tacular también para los especialistas, de movimientos de vehículos y per-
solver dudas, repasar detalles y dar mecánicos y armeros. La plataforma sonal que, sin embargo, era la ejecu-
las últimas directrices. de aviones, en la que se encontraba ción de una organización eficaz y, so-

nuestros compañeros de armas: el
apoyo al “de al lado” con problemillas
de última hora para lanzar un avión, la
supervisión cercana de los jefes de
equipo y la reasignación continua de
tareas, e incluso, hubo quien aprove-
chó para realizar puro adiestramiento
durante la operación; el denominado
“on the job training”, previendo que
esta ocasión especial podía servir para
aumentar la experiencia de aquellos
que llevan menos tiempo de servicio.
Una vez acabado el desfile, una
vez que se apagó el ruido de los mo-
tores y cuando la mayoría de partici-
pantes ya gozaba de un merecido
descanso, y de una buena cerveza
junto a sus compañeros y familias,
diseminados por toda España, todavía
quedaba un pequeño ejército de per-
bre todo, mostraba la motivación e ra despegar en el pequeño periodo de sonas que se afanaba en dejar los
implicación de los participantes para tiempo que se asignó a cada forma- aviones repostados y listos para con-
que todo saliera bien y rápido. ción. Sin fallos, claro. ¡Y se consiguió! tinuar con la actividad normal del día
Cada unidad, con un reducido núme- Se pudieron ver esos detalles que siguiente: signo sin duda de la profe-
ro de personal especialista, se afanó en reflejan la casta y el compañerismo, sionalidad y dedicación que caracte-
que sus aviones estuvieran a punto pa- que nos hacen sentir orgullosos de riza al personal de mantenimiento

El AWACS
vuelve a primera línea
MARIO GARCÍA LUENGO
Capitán de Aviación
Esta vez el león voló más que el águila y fue más rápido que el tigre
a compleja situación económica a Fue un E3-A AWACS de la OTAN
L la que se enfrentan muchos países

de la OTAN está obligando a una
mayor selección y optimización de los
con su MOB (“Main Operating Base”)
en Geilenkirchen, Alemania, el que
aterrizó en Afganistán dicho día, com-
ANTECEDENTES
Al inicio de las operaciones Libertad
Duradera y posteriormente con ISAF,
recursos en materia de Defensa, con lo pletando así la misión que le había si- la actividad de las plataformas
que parece razonable prescindir de to-
do aquello que, pudiendo resultar ana-
crónico, exija unos elevados costes de
operatividad y mantenimiento. En las
plataformas de alerta E-3A AWACS
(Sistema de Control y Alerta Aé-
reo/“Airborne Warning And Control
System”) de la OTAN concurren am-
bas características, lo que lo convierte
en posible candidato a la hora de re-
ducción de presupuestos1.
Pero en 2011 la situación parece ha-
ber dado un giro de 180 grados y re-

surgiendo con fuerza, el E-3A de la
OTAN ha vuelto para comandar los
cielos de Afganistán y Libia, recordan-
do a todos que todavía puede desarro- do asignada dentro de las operaciones AWACS en AFG ha sido intensa Así,
llar un papel principal en escenarios que se realizan bajo la fuerza de asis- tanto el E-3B norteamericano como el
como los mencionados, o ante situa- tencia ISAF (“International Security E-3D inglés2 han estado realizando mi-
ciones de crisis (tras los atentados del Assistance Force”). También supuso siones en la zona.
11-S en Estados Unidos, el AWACS para dicho avión, el bautismo en mi- En julio de 2008, SACEUR solicitó
de la OTAN estuvo volando en espa- siones sobre Afganistán, al realizar su al NAC (Consejo del Atlántico Nor-
cio aéreo norteamericano las 24 horas). primera misión el sábado 15 de enero te/“North Atlantic Council”) el apoyo
Así en 2011, como hito en la historia de 2011, en cumplimiendo con el re- del AWACS E-3A de la OTAN en
de la aviación, el domingo 16 de ene- querimiento de COMISAF (Comman- ISAF en respuesta a la petición de CO-
ro, una plataforma aérea tipo HVAA der of ISAF) el general David Petra- MISAF.
(“High Value Air Asset”) tomó tierra eus, de iniciar las misiones en las RC En junio de 2009, los ministros de
en una zona de combate dentro de su (Mando Regional/“Regional Com- Defensa de la OTAN aprobaron la
área de operaciones, “posiblemente” mand”) que les habían sido asignadas operación OAA (“Operation Afghan
por primera vez en la historia. en Afganistán (AFG). Assist”) dentro del marco ISAF, que

significa la participación del Compo- La operación OAA (“Operation por la falta de una red de cobertura ra-
nente NAEW&CF (Alerta Temprana y Afghan Assist”) se realiza exclusiva- dar en tierra como por el incremento
Fuerza de Control/“Nato Early War- mente bajo mandato ISAF y no bajo la del tráfico aéreo.
ning and Control Force”) mediante el misión de Libertad Duradera también Este incremento del tráfico aéreo es
empleo del E-3A AWACS. presente en Afganistán. debido principalmente a:
Pero fue en diciembre de 2010, • Mayor número de vuelos comer-
cuando el NAC dio la autorización fi- E-3A EN AFGANISTÁN ciales y logísticos entre ciudades afga-
nal para que el Componente E-3A nas.
NAEW&CF apoyara a la misión ISAF Dentro de las tareas operativas enco- • Aumento del uso de helicópteros
mendadas al E-3A en AFG, se pueden (civiles y militares) con fines logísticos
enumerar como principales las si- y transporte.
guientes: • Incremento de plataformas no tri-
1. Vigilancia aérea e identificación, puladas UAV (“Unmanned Air Vehi-
proporcionando la información RAP cles”) como de combate UCAV (“Un-
(“recognized air picture”) dentro del manned Combat Aerial Vehicles”).
área de batalla BMA (“Battle Manage- Además hay que sumar los vuelos
ment Area”) asignada en el espacio aé- militares (transporte, logísticos y tácti-
reo de Afganistán (tanto para vuelos cos) durante las 24 horas y los vuelos
civiles como militares). comerciales internacionales que atra-
2. Gestión de la batalla aérea (“Air viesan Afganistán por sus aerovías.
COMPONENTE
NAEW&CF / E-3A
El Cuartel General del NAEW, el
Force Command NAEW, se encuen-
tra dentro del cuartel general aliado
SHAPE (“Supreme Headquarters
Allied Powers Europe) , en Mons,
Bélgica.
A principios de 2011, el Compo-
nente NAEW&CF en su base princi-
pal (MOB) de Geilenkirchen, disponía
de 17 Boeing 707 AWACS E-3A y 3
Boeing 707 como TCA (“Trainer Car-
go Aircraft”).
El personal de vuelo del E-3A pro-
El E-3A repostando. cede de 16 países4 y está distribuido
en 5 Escuadrones de Vuelo, tres para
los Escuadrones Operativos (“Tigres”
durante un periodo inicial de 90 días Battle Management”), manteniendo Esdron 1, “Leones” Esdron2 y “Águi-
(prorrogables hasta 1 año ) cediendo su bajo su control aeronaves militares las” Esdron SQ3), uno para entrena-
OPCON (Control Operativo) a COMI- ISAF que realizan operaciones de apo- miento “Training Wing” (TW) y otro
SAF desde el 15 de enero de 2011. yo CAS, salvamento de combate para el TCA.
Hay que destacar que Alemania y CSAR, reabastecimiento AAR en la En 2011, el personal total del Com-
Bélgica (miembros de la OTAN pre- zona de Afganistán. ponente contando tanto la MOB de
sentes en el Componente E-3 NA- 3. Intercambiar información y man- Geilenkirchen (Alemania) como el
EW&CF) rechazaron su participación tener comunicaciones con otras agen- personal de las bases avanzadas FOB
inicial por diferentes motivos. El caso cias en tierra haciendo también de en- (“Forward Operating Base”) de Konya
de Alemania fue bastante clamoroso y lace entre ellas. (Turquia), Aktion (Grecia), Trapani
dañino, ya que además de ser la nación 4. Control del tráfico aéreo mediante (Italia) y la FOL (“Forward Operating
anfitriona3 del E-3A, aporta un 35% servicio de difusión (“broadcasting”). Location”) de Oerland (Noruega) as-
del personal con plaza en vuelo en este La necesidad de este tipo de plata- ciende a 2.855 personas entre civiles y
Componente. formas en Afganistán, se produce tanto militares.

16 de enero de 2011, primer aterrizaje de una plataforma AWACS en Afganistán. SQ2
NAEEW-E3A.
En la MOB de Geilenkirchen, según Aparte, en la Oficina de Apoyo espa-

la plantilla PE (“Peace Establish- ñola del Componente se encuentran
ment”), Alemania dispone de un 33% dos suboficiales, y trabajando como ci-
de vacantes (440 puestos), Estados viles OTAN, hay 9 militares del Ejér-
Unidos un 29% (388 puestos), Canada cito del Aire en situación de servicios
7,9% (104 puestos), Italia un 5,5% (74 especiales y uno en excedencia.
puestos), España un 4,2% (57 pues-
tos); el resto se reparte entre los demás DESARROLLO DE LA
países. OPERACIÓN
España dispone de 57 vacantes, de
las cuales, en octubre de 2011, tiene Una vez que en 2009 el Consejo
cubiertos un total de 42 puestos, lo que Atlántico aprobó la OAA, el general
representa un 74%, nivel de cobertura de división Stephen Schmidt, como
muy por debajo de las naciones citadas comandante FCCNAEW (“Force
anteriormente que rondan el 100%. Command Commander del NAEW”), en previsión de una inminente entrada
en Afganistán, ordenó al Componente
NAEW el comienzo del entrenamiento
necesario para poder realizar las co-
rrespondientes misiones. Dicho entre-
namiento (llamado ISAF SPIN-UP)
comprendía desde sesiones académi-
cas, “briefings”, simuladores para aca-
bar con vuelos locales con la configu-
ración de ISAF para potenciar el CRM
(“Crew Resource Management”) y pa-
ra la puesta en práctica y asimilación
de lo entrenado.
Desde entonces, el Componente
NAEW se encontraba ya listo para la
Operación, faltaba la orden de des-
pliegue y la aprobación final para el
desarrollo de la misión. Pero esta
aprobación se hizo esperar demasia-
do. Hasta enero de 2011 hubo dos ór-
denes de despliegue, la primera de 35
AFG, sala de briefing, tras la llegada del primer vuelo. 16 de enero de 2011. días fue en el verano de 2010 y la se-

Geilenkirchen nevado, E-3A partiendo a
Turquía.
gunda fue de 15 días en septiembre exigía trasladar a todo el destacamento mand”) elaboró los distintos planes
de 2010. NAEW asignado a OAA a la propia operativos. La última participación del
Ambos despliegues acabaron siendo zona de operaciones dentro del país. Componente NAEW en un escenario
cancelados al no contar con la aproba- Con esas directrices, el personal de de crisis similar se remonta a la guerra
ción final para la realización de la mi- Operaciones en coordinación con el de los Balcanes, pero nunca antes ha-
sión. mando de la fuerza FC (“Force Com- bía realizado misión ni aterrizado en la
Durante esos dos despliegues, todo propia zona de combate. Por tanto, hu-
el Componente NAEW pasó de 5 días bo que planificar armamento a bordo,
a 2 días de “RP” (tiempo de desplie- chalecos antifragmentos, chalecos de
gue). supervivencia, etc.
En la Fase de Planeamiento, el ma-
Fases de despliegue Operación yor obstáculo fue la elección de la base
Afgan Assit (OAA) en ISAF operativa para el despliegue (fuera de
La aprobación del Consejo Atántico AFG). Muchos países no dieron auto-
para la realización de misiones OAA rización de sobrevuelo y con otros no
en Afganistán, contemplaba tres fases se pudo firmar ningún acuerdo MOU
operativas posibles. En las Fases I y II (“Memorandum of Understanding”).
las misiones se realizaban despegando Finalmente se tuvo que decidir que la
desde una Base fuera de AFG. Pero la base de despliegue estuviera en Tur-
Fase III significaba tener la Base ope- Parche conmemorativo del primer vuelo quía, país miembro de la OTAN y pre-
rativa dentro de Afganistán para el del NATO AWACS E-3A realizado a cargo sente también en el Componente NA-
del Escuadrón 2. (Casco con las banderas
cumplimiento de las misiones, lo que de los tripulantes de la primera misión). EW. Operar desde tan lejos implicaba

en cabina de vuelo (tres pilotos, dos
mecánicos y dos navegantes) y 13 en
la cabina de misión (un aviador de ca-
za, tres controladores de armamento,
con controlador de vigilancia, tres ope-
radores de vigilancia, un controlador
de guerra electrónica, un técnico radar,
un técnico en comunicaciones y un
técnico en sistemas).
Antes de pasar a Fase III, se realizó
una transición intermedia, llamada Fa-
se II +, que consistía en realizar misión
en el vuelo de ida desde Turquía, dos
misiones desde AFG (consideradas co-
mo locales) y una misión más durante
el vuelo de vuelta a Turquía. Un total
de cuatro misiones en cinco días, pa-
sando cuatro días en Afganistán.
Durante esta fase de transición se si-
guió contando con tres tripulaciones
aumentadas.
más repostajes, horas de vuelo, planes mo media, durante un total de tres días La Fase III significaba operar al
de vuelo, etc. Además terceros países para realizar una única misión por tri- 100% desde una base de despliegue
como Irán y Paquistán estarían “aten- pulación, incluyendo parada y estancia dentro de AFG con objeto de reducir
tos” a los vuelos del AWACS. en Afganistán. las horas de vuelo de sus tres tripula-
La Fase I, como fase experimental, Una vez comprobada durante dos ciones, de 17 personas sin ningún
tenía como uno de los requisitos fun- semanas la viabilidad de la Fase I, se puesto aumentado. Pero esta opción
damentales que el avión (“MAGIC”) pasó en febrero a la Fase II, que signi- planteaba problemas logísticos ya que
(indicativo radio del E-A) pasara el ficaba realizar una segunda misión había que trasladar a todo el personal
menor tiempo posible aterrizado en después de despegar de AFG y antes desplegado en Turquía a AFG (mante-
AFG. Para ello, se disponía de 5 tripu- de regresar a Turquía. En la Fase II, la nimiento, “Force Protection”,…). Ade-
laciones (17 miembros cada una) que vuelta a Turquía se producía cinco días más exigía mantener un minímo de
harían “paradas rápidas” en AFG para después de la salida, realizando 2 mi- dos E-3A en AFG, lo que aumentaba
intercambiar tripulaciones y despegar siones y una media 32-33 horas de el riesgo de sufrir ataques en la propia
lo antes posible. vuelo totales para cada tripulación. base. En contrapartida, se reducía el
Despegando desde Turquía, se dis- Durante esta Fase II, las tripulacio- tiempo de vuelo, ya que para cada mi-
tinguieron dos etapas, la primera con- nes se redujeron a tres pero aumenta- sión se emplean unas 10 horas de vue-
sistía en el vuelo de transición a la ór- das en los puestos de piloto, navegante lo. Reduciendo las horas de vuelo de
bita asignada; una vez allí, realización y mecanico de vuelo. Sumando un to- las tripulaciones se extiende su tiempo
de la misión para acabar aterrizando en tal de 20 personas por tripulación, siete de despliegue. Actualmente cada rota-
AFG. La segunda etapa consistía en
despegue de Afganistán y vuelo de re-
greso a Turquía sin realizar misión al-
guna sobre el primero.
En esta primera etapa, el vuelo de
transición a la zona requería de un rea-
bastecimiento en vuelo; posteriormen-
te, una vez en la zona asignada, se rea-
lizaba la misión (orbitando en ella, lo
que requería otro repostaje. Una vez
completada la misión se aterrizaba en
AFG quedando esa tripulación en des-
canso. Una vez completado el periodo
de descanso y con la llegada del si-
guiente “Magic” a las 24 horas, la tri-
pulación al completo despega de AFG
y regresa a Turquía con un nuevo rea-
bastecimiento por medio. El A 30000FT tiene una cobertura radar de 312 km2, pudiendo detectar a 400 km. targets
Se empleaban 23 horas de vuelo co- a baja cota y hasta 580 km. “targets” a media y alta cota.

ción permanece una media de 45 días,
cuando en la Fase I eran 21 días apro-
ximadamente. Un repostaje en vuelo
sigue siendo necesario.
Siempre se cuenta con una tripula-
ción extra, llamada enlace avanzado
(“ADVON”), encargada de realizar
todo el trabajo preparatorio y de apoyo
para la misión y que sirve de cobertura
en caso de que algún tripulante no pu-
diese volar por cualquier razón.
Despliegue en Turquía
El 10 de enero de 2011, con mucha
nieve, partía personal del Componente
NAEW de Geilenkirchen hacia una
base de despliegue en Turquía. La des-
confianza estaba latente. Era la tercera
orden de despliegue en menos de dos
años. Oficial de Guerra Electrónica (el capitán Luengo a la izquierda) junto al “tactical direc-
tor”, jefe de misión (derecha).
En total partieron cinco tripulaciones
completas, entre los que se encontra- mo y poca confianza porque nadie ase- tros antes del despegue. Muchos ojos
ban ocho tripulantes españoles. Fueron guraba al 100%, si, por fin, íbamos a puestos sobre nosotros, incertidumbre
los capitanes A. Durán, M. Luengo, F. despegar. Las dudas eran justificadas, a lo desconocido y aun preguntas sin
Delgado, J. Moreira, brigada A. Gar- era la tercera vez que se estaba allí pa- responder; era el precio de la primera
cia, sargento 1º D. Gesto, sargentos G. ra lo mismo. Todavía quedaba algún misión.
Quintana y D. Cabero. detalle pendiente de solución. Con el despegue la especulación ter-
Junto a las tripulaciones, desplegó Cuando llegó el día del vuelo, mien- mina; tras los gritos y aplausos de la
personal de Mantenimiento, de “Force tras esperabamos los “briefings”, em- tripulación para soltar los nervios, to-
Protection”, Apoyo (CIS, sanidad…), pezamos a creer en la misión. Una vez, caba hacer nuestro trabajo. Como deci-
un equipo de “ADVON” y liderando finalizadas las diferentes charlas y re- mos en casa, la suerte estaba echada.
este despliegue, personal de “OW” cogido todo el material necesario, ca- El vuelo de transición a Afganistán
(Grupo de Operaciones) del propio mino del avión, alguien dijo “parece fue expectante, toda la tripulación esta-
Componente NAEW. que esta noche dormimos sentados”. ba muy concentrada y pendiente de las
Hacía referencia a que esa noche esta- radios y de los sensores (radar, IFF,
Bautismo ríamos trabajando en las consolas sin ESM). No hubo ninguna complicación
El sábado 15 de enero despegó el poder dormir. y todo salió según lo planeado. Otro
primer E-3A desde Turquía para reali- En el avión, durante el prevuelo, la hito fue superar el punto de NO-retor-
zar la primera misión ISAF sobre emoción y la tensión empezaban a no, ya íbamos directos hacia AFG. La
AFG. aparecer. Para la mayoría de nosotros primera “aventura” fue nuestro primer
La que resultó ser la primera misión era nuestra primera misión real en una respostaje. El controlador encargado
para el E-3A correspondió al Escua- zona de conflicto y aún sabiendo que de ello, tenía que dirigir a nuestro MA-
drón nº 2 (“los leones”). La tripula- la amenaza aérea era nula y la amena- GIC hacia la cisterna, esta vez no era
ción de ese vuelo inagural estaba forza en tierra, sin actividad de misiles una zona controlada ni conocida, ade-
mada por una torre de Babel de 7 na- SAM, era baja con solo algún “man- más la cisterna tampoco era la plata-
cionalidades, personal danés, pad/ RPG” (misil portátil o de guiado forma habitual. Nuestro controlador de
americano, italiano, canadiense, turco, remoto/“Rocket-Propelled Grenade”), reabastecimiento iba dando vectores a
noruego y español, el que suscribe. La había entre nosotros mucha expecta- los pilotos, y una vez que nuestro
media de edad no llegaba a los 33 años ción e incertidumbre sobre lo que esta- “flight deck” cantó “visual”, prepara-
(44 el más veterano y 26 el más jo- ba a punto de pasar. Pero también ha- mos los sensores para el repostaje.
ven), y sólo siete contaban con expe- bía muchas ganas de completar con Una vez que se llegó a la zona asig-
riencia previa real en misiones aéreas éxito esa primera misión. nada en Afganistán, solo había que es-
sobre Irak o Afganistán. Tras el prevuelo, en los momentos perar a la hora del relevo con el E-
El vuelo del bautismo en general, se de espera para el despegue, el tiempo 3”B” de la USAF, empezando así con
puede calificar como sobresaliente y pasa muy despacio y la mente empieza la misión encomendada. Había mucha
excepto detalles que hubo que ir solu- a repasar las “lecciones aprendidas” de emoción contenida; los primeros con-
cionado sobre la marcha, todo salió la vida militar. Frases de ánimo como tactos radio con los americanos estu-
según lo planeado. “hoy hacemos historia” o “lo haremos vieron llenos de los tradicionales
En los días previos, había escepticis- bien” fueron muy repetidas entre noso- “bienvenidos”, mi equivalente de Gue-

rra Electrónica americano, me felicitó enero completando un total de 15 ho- cendieron los sensores (radar, IFF y
con un “Por fin voláis en Afganistán” ras de vuelo sin ninguna novedad. ESM) para garantizar un vuelo tran-
y llevaba razón, todos llevabamos mu- Tras las normales bienvenidas y fo- quilo y ser los ojos de nuestros propios
cho tiempo (casi 2 años) esperando tos de rigor, el cansancio dio paso a la pilotos.
que el NATO AWACS volará allí y felicidad (al menos para las fotos). A La anécdota fue que se detectaron
esta vez llegabamos para quedarnos. continuación, en la sala de Operacio- humos a bordo, y la última hora del
Una vez que nuestro E-3A se hizo nes y tras un largo “debriefing” queda- vuelo la llevamos a cabo con las más-
responsable de asumir la BMA asignaron reflejadas todas las incidencias y caras de oxígeno puestas. No se llegó a
da, volvía la incertidumbre de la pri- lecciones aprendidas para el resto de declarar emergencia y aterrizamos en
mera misión, ¿qué nos íbamos a en- tripulaciones. nuestra Base turca, pero aun así nos
contrar?. Cuando empezaron las difi- Después nuestra tripulación quedó aguardaban los equipos de emergen-
cultades, frecuencias y agencias que no en reposo (“crew rest”), pero todavía cia, desluciendo lo que debería haber
respondían, fallos en la co- sido una llegada por la
nectividad, etc., fuimos ca- puerta grande. Tras la char-
paces de trabajar como un la con el médico y sin que
equipo y se solucionaron la nadie manifestara molestia
mayoría de los problemas. alguna, se pasó a los habi-
Las lecciones aprendidas tuales “post-briefings”. Una
fueron muchas y de gran vez finalizó todo, nuestra
utilidad para el resto de tri- tripulación celebró con una
pulaciones. En cuanto a la cerveza que por fin el
misión del bautismo en sí, AWACS E-3A había vuelto
fue de perfil bajo, poca acti- a casa tras culminar en
vidad aérea y no hubo nece- ISAF una operación com-
sidad de tener bajo nuestro pleta sobre Afganistán.
control ninguna aeronave
militar, sólo se realizó con- Hitos alcanzados
trol de difusión (“broadcast – 14 de enero de 2011, un
control”) y seguimiento de TCA del NAEW&CF ate-
las cisternas para los res- rriza en AFG con personal
postajes. Además no ocu- y material necesario para la
rrió nada fuera de lo normal llegada del primer E-3A.
en tierra y sólo hubo activas Dicha aeronave fue pilotada
un par de ROZ (zona res- por dos pilotos españoles
tringida de operacio- del EA, el teniente coronel
nes/“restricted operation zo- A. Gamboa y el comandan-
ne”). La intensidad de las te M. Lens.
misiones dependía del día5. – 15 de enero de 2011, un
Como curiosidad, desde el E-3A del NAEW&CF reali-
primer día tuvimos en nues- za la primera misión OAA
tras pantallas aviones co- sobre AFG.
merciales como el A-380, el – 16 de enero de 2011, el
Jumbo B-747 y militares mismo E-3A del NA-
como el C-17 Golbalmaster EW&CF aterriza en una
o el C-5 Galaxy. Listo para aterrizaje en Afganistán. Enero 2011. Base de AFG.
Una vez finalizado nues- – Febrero de 2011, se pa-
tro periodo “on-station”, procedimos a no habíamos concluido, debíamos só a Fase II.
aterrizar en una Base de Afganistán. completar la etapa dos (vuelta a Tur- – 28 de abril de 2011, se voló la mi-
Supuso también nuestro primer aterri- quía) y acabar el ciclo completo. sión OAA número 100.
zaje en AFG; previamente, la sección Tras nuestro periodo de descanso, – Mayo de 2011, se pasó a una Fase
de inteligencia (“INTEL”) había con- esperando a nuestro MAGIC, nuestras II+.
firmado que la amenaza era baja y no caras reflejaban alegría. Tras dar la – Julio de 2011, se pasó a la Fase III,
había SAFIRE (surface to air FIREs) bienvenida a otra tripulación de Gei- volando la primera misión el 3 de ju-
reportados. Aun así, nos pusimos cas- lenkirchen, se realizó una parada rápi- lio.
co, chaleco antifragmentos, además da para el relevo. En la etapa dos, el – El 2 de octubre de 2011, se voló la
llevabamos chaleco de supervivencia, vuelo de vuelta, no había que realizar misión OAA número 250.
pistola y munición. Tras un descenso misión, por lo que tras el despegue Desde el 15 de enero hasta el 6 de
táctico y una toma “segura”, se aterri- procedimos directamente a casa, a noviembre de 2011, el E3A ha realiza-
zó en Afganistán el domingo 16 de nuestra segunda casa, Turquía. Se en- do un total de 2.275 horas de misión

“ON STATION”, de las 2.390 progra-
madas (95%). Realizó 288 salidas de
las 299 previstas (96%), volando un
total de 4.136 horas de vuelo.
FUTURO PARA OAA

El futuro del E-3A en ISAF es in-
cierto, el NAC debe aprobar sucesivos
despliegues cada tres meses y esta de-
cisión está sujeta tanto a los intereses
nacionales de cada país como a la pro-
pia petición del comandante de la mi-
sión (COMISAF). La aprobación ini-
cial fue de un año que se cumple en
enero de 2012 y cuenta con una nueva
extensión.
LECCIONES APRENDIDAS
Tienda de campaña. Primer alojamiento en Afganistán para la tripulación del E-3A. Ene-
1. El personal español del EA del ro 2011.
NAEW&CF, tanto en puestos de man-
tenimiento como de vuelo, recibe en rios (cada país tiene que pagar las horas, provoca transtornos en el sueño
este tipo de Operaciones una experien- dietas de sus nacionales en ISAF). y alimenticios. Lo que a largo plazo
cia profesional de alto valor. Pero también existen restricciones puede dar lugar a transtornos perma-
2. Todas las operaciones aéreas del nacionales a nivel operativo, como nentes. Los destacamentos no deberían
EA dentro de Afganistán, deberían por ejemplo las diferencias en horas ser mayores de 4 semanas para vuelos
contactar en la frecuencia de control de vuelo permitidas7 o en las reglas de este tipo.
con este tipo de plataformas encarga- de enfrentamiento autorizadas 7. Para mantener el nivel de interés y
das del tráfico aéreo. (“ROE”). Así, la libertad de acción motivación del personal de vuelo y
3. CRM (Gestión de recursos de tri- de cada una de las Naciones presen- mantenimiento se debería realizar el
pulación/“Crew Resources Manage- tes en el Componente E-3A pone en entrenamiento específico “spin-up trai-
ment”), es una herramienta útil y reco- riesgo la viabilidad y sostenibilidad ning”, con la misión 100% autorizada
mendable en cualquier aeronave, pero de una misión de esta envergadura8. (durante casi 2 años, el personal de
se convierte en imprescindible para ha- 6. Para el personal de vuelo, trabajar Geilenkirchen ha estado en entrena-
cer que 20 personas (de diferentes paí- en tres husos horarios diferentes du- miento específico para ISAF cada 3-4
ses, cultura y religión), que conviven rante un periodo observado de tres se- meses obligando a modificar permisos,
hasta 20 horas consecutivas en un manas con vuelos de una media de 16 entrenamiento y cursos).•
avión, realicen con éxito la misión,
tanto desde el punto de vista de Segu- NOTAS
ridad de Vuelo como en la gestión glo- 1
El presupuesto del Componente NAEW ascendió en cambio procedente de CYRANO (indicativo del
bal del trabajo. 2010 a 288,92 mill € (sin contar los salarios del perso- AWACS francés E-3 “F”) y también hay dos subofi-
4. El material de dotación español nal militar que corren a cargo de cada Nación). El pre- ciales ingleses procedentes del AWACS inglés E-3
proporcionado a los militares del EA supuesto total de la OTAN en 2010 fue de 650 mill $ “D”.
para estos despliegues es hasta la fecha (Intereconomía, 22-03-2011). 5
Hubo días atareados al tener contactos TIC (“troops in
2
El AWACS británico, E-3D, también dependiente del contact”), tener activas “ROZ”, misiones de apoyo
satisfactorio6 pero mejorable. NAEW&CF participó desde diciembre de 2009 hasta CAS (“close air support”), muchos repostajes o bien
5. El Componente E-A está susten- febrero de 2010. El americano, E-3B, sigue presente algún periodo “sensible” TST (“time sensitive targe-
tado por personal de vuelo de 16 na- durante 2011. ting”).
cionalidades, lo que da lugar a una 3
El estudio de impacto económico estimado en esa zo- 6
Se deberian mejorar las planchas del chaleco antifrag-
difícil estabilidad entre la Normativa na de Alemania en 2008, asciende a 447,3M € mentos español, ya que en comparación con otros paí-
(http://www.e3a.nato.int/eng/html/economic_impact_e ses, son más livianas (siendo del mismo tamaño).
del propio Componente NAEW- n.htm). 7
El Componente NAEW tenía una limitación para sus
OTAN con las regulacionales, leyes El Gobierno alemán autorizó la participación de sus tripulantes de 120 horas de vuelo en 30 días consecuti-
y normas de cada país (caveats). Por nacionales del NAEW en OAA tras la entrada de la vos y de 300 horas en 90 días consecutivos. Hay paí-
ejemplo, a nivel político, cada país OTAN en Libia con la Operación OUP (“Operation ses con menos horas autorizadas, por tanto pararían
Unified Protector”) donde Alemania no participa. una vez alcanzadas las horas según sus normas nacio-
debe autorizar a su personal del 4
A fecha de 2011, hay 17 países involucrados en NA- nales.
Componente NAEW a participar EW&CF de los cuales 16 aportan personal de vuelo. 8
El gobierno alemán no autorizó, hasta abril de 2011, a
dentro de ISAF. En ocasiones dicha Luxemburgo, aporta la matrículación del avión y sólo su personal militar del Componente NAEW a operar la
participación se limita por motivos participa económicamente. misión ISAF (los alemanes representan casi el 35% del
político/diplomáticos o presupuesta- Aparte, hay actualmente un oficial francés de inter- personal del NAEW&CF).

Entrenamiento en tácticas de defensa contra ataques desde tierra
Acción concertada en el ejercicio

Nube Gris
BERNARDO ZARALLO
Fotografías del autor
Prácticamente todas nuestras unidades aéreas del Ejercito del Aire han participado en el ejercicio aéreo Nube
Gris dedicado al entrenamiento en los sistemas de defensa aérea. A estas se han sumado dos batallones del
Ejército de Tierra y una escuadrilla de la Armada española. El escenario elegido para el grueso de las
operaciones ha sido el polígono de tiro de las Bardenas, Navarra, exclusivo en su género al permitir recrear
escenarios únicos y llevar a cabo misiones complejas, incluyendo ataque con lanzamiento de armamento
simulado. Esta es la crónica de la semana que duró el ejercicio.
Sin duda el helicóptero más llamativo,

el Sea Hawk o “Halcón del Mar”
118
urante el mes de junio tuvo lu- A las 9 mañana
D gar la fase más intensa del ejer-

cicio aéreo conjunto más im-
portante que tiene lugar en España.
el primer
aparato
se aproxima.
En él, han participado todas nuestras

unidades aéreas de ala fija o rotato-
ria que tienen operativos equipos de
defensa aérea tipo chaf, bengalas, ti-
ras metálicas y alertadores, entre
otros. Igualmente dispersos en va-
rios Km. a la redonda se desplega-
ron baterías SAM (Surface-to-air
missile) de corta y media distancia
del Regimiento 76 Fuencarral, con
sede en Madrid, perteneciente al tiene lugar la segunda parte del mis- LAS BARDENAS REALES
Ejército de Tierra. En la segunda mo, centrándose en esta ocasión en
parte del año, y esta vez empleando el entrenamiento con el sistema no- El sur de Navarra es una zona don-
el polígono de tiro de Médano en ruego NASAMS (Norwegian Ad- de abundan auténticos tesoros históri-
Huelva y la base aérea de Morón co- vanced Surface to Air Missile Sys- cos y naturales en forma de reliquias
mo lugar central del Destacamento, tem). arqueológicas, frutas y verduras en
El T-21
se ha
convertido en
una de las
plataformas
más
empleadas.
El inagotable
C-130
Hércules no
para nunca
119
Las Bardenas torno al río Ebro altamente aprecia-
son un territorio das en el mundo entero. Contrasta,
amplio y de difí- en medio de este vergel natural e in-
ciles condiciones
de vida dustrial las Bardenas Reales, un terri-
torio desértico inmenso, único en su
naturaleza, con una orografía arisca
para los asentamientos humanos.
Dentro de él, se entremezclan los
suelos pulidos, áridos, agrestes y
quemados por el sol, con charcas lle-
nas de vegetación y fauna de peque-
ño y medio calibre. Las temperaturas
son extremas, frío intenso en invier-
no, bochorno en verano, sequía du-
LAS BARDENAS REALES : UN PARAJE ESPECIAL rante gran parte del año y aguas to-
rrenciales puntualmente, como las
S e trata de un paraje natural semidesértico de unas 42.000, propiedad de la Comunidad
Foral de Navarra. Una reducida parte de esa superficie se utiliza como polígono del
Ejército del Aire. Veintidós municipios y entidades forman la Comunidad de Bardenas Reales,
vividas durante la semana que duró
el ejercicio. En medio de este esce-
una entidad de Derecho Público encargada del aprovechamiento del paraje. La Comunidad nario natural, se encuentra el polígo-
de Bardenas se rige mediante las correspondientes Ordenanzas. Estas son el cuerpo normati- no de tiro que emplea el Ejército del
vo que establece las reglas de juego que regulan los aprovechamientos y usos. Son la norma Aire para entrenar y calificar a todas
reguladora de esos derechos sobre el territorio de Bardenas. Las “Ordenanzas”, como otros
derechos españoles, tienen como fuente de derecho la costumbre.
las unidades de caza y, desde hace
Las Bardenas están divididas en varias zonas claramente diferenciadas donde principal- unos años, a los helicópteros Super
mente destacan dos, la Bardena Blanca y la Bardena Negra, aunque hay también otras Puma, en el tiro con la ametralladora
zonas menores de gran singularidad. El paisaje de las Bardenas está marcado por la ero- FM-MAG 7,62 mm. de autodefensa
sión. La propia naturaleza del terreno, formada por materiales blandos como arcillas y desplegados en Afganistán, tanto en
yesos, la característica torrencial de la precipitaciones, el cierzo (viento característico y pro-
pio del lugar que sopla desde noroeste-nornoroeste a velocidades de entre 20 y 30 km/h), vuelos diurnos como nocturnos (con
junto a la intervención humana sobre el terreno y la vegetación son las causas principales de empleo de gafas de visión nocturna).
la erosión. El polígono tiene unas dimensio-
La situación de las Bardenas ha propiciado la actuación del hombre sobre el territorio nes de 2.800 hectáreas, su forma es
para su aprovechamiento. La agricultura se ha desarrollado en los pocos lugares con posibi-
lidades, por lo que son escasas las zonas donde la vegetación autóctona se mantiene. La
rectangular, cuenta con unos 50 blan-
mayor parte de la masa forestal está representada por coscajares y pinares. cos diferentes y está operativo, gra-
Las Bardenas Reales fueron declaradas Reserva de la Biosfera el 7 de noviembre de cias a las especiales condiciones am-
2000 por la UNESCO. bientales del área, el noventa por
Las Bardenas Reales de Navarra constituyen la decimoséptima Reserva de la Biosfera que ciento de los días del año. La unidad
se reconoció en España y la primera de Navarra. Los abundantes yacimientos arqueológi-
cos encontrados dentro del territorio bardenero confirman la presencia humana en la Edad
la componen unas cien personas en-
del Bronce y del Hierro. Las condiciones extremas de las Bardenas no han permitido que sus tre armeros, controladores, artificie-
asentimientos prehistóricos hayan continuado. ros, vigilancia y personal administra-
En las Bardenas hay cultivos de secano y regadío. Los de secano son de mayor extensión, tivo.
e incluyen el Parque Natural. Se dedican, principalmente al cultivo de cereales de invierno, En esta ocasión el polígono
cebada y trigo, que se realiza en la modalidad de “año y vez” (es decir un año se cultiva y
el siguiente no), También abundan las esparragueras y viñas. se transformó en una base
aérea simulada con todos
los equipos de defensa
aérea listos para inten-
tar zafarse de las
amenazas previstas.
En un radio de quin-
ce millas alrededor
del centro de operaciones estuvieron
repartidas unidades SAM de corto y
medio alcance, además de misiles
Mistral de corto en puntos estratégi-
cos. El Regimiento 76 Fuencarral del
Ejercito de Tierra dispone de misiles
Aspide, Roland, SkyFlash, cañones
Oerlikon de 35/90 y misiles calóricos
Mistral, estos últimos también em-
pleados por el Escuadrón de Ayuda
La maniobrabilidad de los helicópteros es, sin duda, uno de los mayores avances en técni-
ca aeroespacial. al Despliegue Aéreo (EADA). Aun-

que el Regimiento Fuencarral fue el simos motores. Posteriormente llega-
encargado de desplegar el material ban los helicópteros HD-21 Super
por vía terrestre, acudió también per- Puma con la dotación completa de pi-
sonal del resto de unidades antiaéreas loto, copiloto y dos tiradores colga-
en España para entrenarse en la difí- dos de una puerta. Durante los 30 mi-
cil tarea de la interceptación de aero- nutos que duraba de media cada
naves. Un centro de operaciones co- “ventana” intentaban escudriñarse
ordinó todas las acciones de las bate- con giros a baja altura, cambios de
rías, para lo que se contaba con la velocidad y, por supuesto, lanza-
inestimable ayuda de radares móvi- miento de bengalas. Todo un espectá-
les. Cada puesto contaba con su pues- culo visual.
to de vigilancia. Se pretendía recrear El Ejército de Tierra desplazó dos
en todo momento un ambiente bélico helicópteros diferentes: el HT-17
real. A destacar la importancia de la Chinook de las FAMET (Fuerzas Ae-
intendencia para alimentar a más de romóviles del Ejército de Tierra), la
quinientas personas, así como para plataforma más pesada disponible
facilitar sanitarios y tien- dentro de nuestras fronteras, conside-
das donde poder hacer rado el helicóptero de transporte mili-
vida durante el tar por excelencia. A pesar de su anti-
tiempo libre. güedad, ha sido sometido a distintas
actualizaciones para su empleo en
Durante el ejercicio se simula un escena- Afganistán, incluyendo nuevos ca-
rio lo más real posible muflajes, turbinas y sistema de pro-
tección. Los HU-21 Cougar destina-
transcurre desde el lunes hasta el dos en el BHELTRA IV (Batallón
viernes, desde las nueve de la maña- Helicópteros de Transporte IV) tam-
na hasta las dieciocho horas. A pri- bién estuvieron presentes. Quizás los
mera hora los transportes medianos y más espectaculares fueron la pareja
pesados T-21 y T-10 simulaban sus de HS-23 Sea Hawk de la Décima
Cabe aproximaciones a los aeropuertos ha- Escuadrilla de la Armada, con indica-
destacar co- bituales en Afganistán que obligan a tivo ANSAR, la plataforma más mo-
mo novedad el un descenso o ascenso rápido y el derna en lucha antisubmarina dispo-
uso de Smoky lanzamiento de contramedidas elec- nible en España que, si bien su rol
SAMs, que no es si- trónicas, con todos los alertadores en- principal no son las operaciones te-
no cohetes simulados cendidos por si ocurre lo que nadie rrestres, sí podría emplear sus equi-
lanzados a discreción que desea. Se hacían con el tren de aterri- pos de defensa y ataque en caso nece-
sirven a las tripulaciones para zaje desplegado, y en algunas ocasio- sario. En esta ocasión acudieron dos
reaccionar y detectar su estela en nes los aviones a pesar de su peso de- de dichos helicópteros. Una oportuni-
vuelo ascensional. mostraban su agilidad, sobre todo los dad única para verlos maniobrar a
Ininterrumpidamente la actividad C-295 que cuentan con unos potentí- muy baja altura, escabulléndose de
Personal de diferentes unidades coincidió en este importante ejer- Centro de operaciones del ejercicio, en un remoto lugar del de-
cicio sierto

las amenazas terrestres en un ambien- po para crear un ambiente de satura- Entre tanta amenaza no es fácil dar en el
te de saturación de amenazas. ción. En esta ocasión los tráficos blanco
En cuanto a los medios de ala fija, eran completamente diferentes a los
este año operaron por primera vez clásicos empleados a diario, para ta julio 2011, y al comandante Javier
desde Torrejón tres C-16 Typhoon. proporcionar un ambiente más real. Delgado, por el magnifico trato pro-
Los C-14 Mirage F-1M, que en breve Señalar la importancia de la coordi- porcionado durante las múltiples visi-
serán retirados, operaron desde Alba- nación de tiempos durante las misio- tas en los últimos años.
cete con sus poderosos sistemas BA- nes a la hora de atacar los objetivos,
RAX y SYREL, los C-15, F-18, del así como el control de consumo de FUENTES
Ala 46 estuvieron especialmente acti- combustible, que según comentaban
vos al estar destacados en Zaragoza las tripulaciones es lo que más que- – Revista Aeronáutica y Astronáu-
para ser calificados en tiro aire suelo. braderos de cabeza crea, cuando se tica
Los AV-8B Harrier de la Octava de opera desde bases alejadas de los ob- – www.bardenasreales.es
Armada no acudieron en esta oca- jetivos y no se cuenta con reabasteci- – es.wikipedia.org
sión. miento en vuelo. – Libro Las Bardenas Reales de
Todas las tardes se programaba Navarra. El campo de instrucción y
una misión COMAO (Composite Air AGRADECIMIENTOS adiestramiento aéreo de las Fuerzas
Operation) con distintas aeronaves, Armadas y sus condiciones ambien-
que debidamente coordinados ataca- Al coronel Carlos Alonso, máximo tales.
ban distintos blancos al mismo tiem- responsable del Polígono de Tiro has- – Diario Navarra
Nido de SAM Los “PJ” ya habituales en los “helos”.

Camino del teatro operaciones Ocultos entre la maleza a la espera de la presa
EQUIPOS DE LAS AERONAVES

EJÉRCITO DEL AIRE QUE SE PONEN A
PRUEBA
EF-18 HORNET
■ Alertador Litton AN/ALR-67.
■ Perturbadores internos Sanders
AN/ALQ-126B (contra radares de
pulso) y Northrop Grumman AN/ALQ-
162 (contra amenazas de onda contí-
nua).
■ Dispensadores de chaff y bengalas
Marconi-Tracor AN/ALE-39.
EF-18 Hornet+
■ Alertador Indra ALR-400.
■ Dispensadores AN/ALE-47.
■ El ASQ-600, un equipo de localiza-
ción precisa de emisores.
■ Perturbador AN/ASQ-600.
Mirage F1M
■ Alertador Indra ALR-300.
■ Perturbador externo pod Thomson
“Barax”.
■ Dispensadores Marconi-Tracor
AN/ALE-40.
■ Syrel es un sistema de reconocimiento
electrónico que tiene como función
localizar las emisiones radar (ELINT),
capaz de interceptar señales de cual-
quier radar cuya frecuencia se encuen-
tre entre 1 y 18 GHz..
CASA C-295
■ Alertador Indra ALR-300 V2B.
AN/ALE-47.
C-130, Kc-130
■ Alertador Sanders AN/ALQ-156.
El final del Titan. AN/ALE-47.

Ejercicio
Sirio-Tormenta
FERNANDO PUPPIO
Fotografías: José Luis Franco Laguna
Entre los pasados 6 y 16 de abril se llevó a cabo en el polígono de tiro de las Bardenas Reales de Navarra, el
ejercicio Sirio-Tormenta. Realizado por el Ejército del Aire (EA) con una periodicidad anual, es una de las más
importantes prácticas que ejecuta el personal de la fuerza con el objetivo de mantener el imprescindible alto
grado de adiestramiento en combate. Este ejercicio supone la culminación del entrenamiento que efectúan las
unidades del Ejército del Aire en su instrucción diaria, a lo largo del año.
l ejercicio se divide en dos fases De esta manera, uno de los objetivos güedad hay que ir verificando el estado
E principales. En la primera de ellas,

SIRIO, el objetivo es lograr la su-
perioridad aérea necesaria para propor-
del ejercicio Tormenta consiste en veri-
ficar realmente el estado del armamen-
to aire-superficie de la fuerza, así como
de la carga explosiva y de los diversos
mecanismos que componen la muni-
ción. El estudio estadístico del estado
cionar a las fuerzas amigas el uso del el grado de precisión de los diferentes real de los proyectiles permite conocer
espacio aéreo, a la vez que se le niega tipos de proyectiles empleados. Así las si es posible prolongar la vida operativa
al enemigo. Una vez conseguido este habituales bombetas azules de práctica del armamento.
fin esencial para operar, se inicia la se- son reemplazadas por armamento real. En definitiva, el ejercicio SIRIO-
gunda fase: TORMENTA. En esta se- Para ello se seleccionan determinados TORMENTA consiste en el planea-
gunda parte, se proyecta el poder aéreo lotes de munición real dentro del arse- miento a nivel operacional y táctico de
sobre la superficie para alcanzar los ob- nal del EA, munición que será emplea- misiones que cubren todo el espectro
jetivos determinados por el Mando de da a lo largo de las jornadas operativas. del poder aeroespacial que es capaz de
la operación. En el caso del material con mayor anti- desplegar una fuerza moderna, y su

ejecución en un ambiente complejo, re-
al y exigente para los Cuarteles Gene-
rales Aéreos, las tripulaciones partici-
pantes y el personal de tierra.
Los principales objetivos generales
de estas tareas de entrenamiento son
mantener e incrementar el nivel de
adiestramiento de las unidades, centros
y organismos del EA, en las áreas de
dirección, planeamiento y control, en
los niveles operativos y tácticos de la
estructura de Mando y Control (Mando
Componente Aéreo y Centro de Opera-
ciones Aéreas). Interesa además mante-
ner y aumentar las capacidades a nivel
de las unidades aéreas y en sus áreas de
Northrop-CASA SF-5M. Ala 23.
F-18A. Ala 46
Mirage F1M. Ala 14.
planeamiento y ejecución, en todo el

amplio espectro de misiones propias de
una fuerza aérea moderna con una alta
capacidad de despliegue y operaciones.
Por su parte, y dentro de los Planes
de Adiestramiento Avanzado de las di-
ferentes unidades participantes, los ob-
jetivos son los siguientes:
(1) Activar el Sistema de Defensa
Aérea, integrando los centros de con-
trol con los medios de defensa de for-
ma coordinada y centralizando las ope-
raciones para la conducción de la Bata-

lla Aérea desde el Centro de Operacio- la Protección a la Fuerza, sistemas an- (8) Adiestrar al personal del Estado
nes Aéreas (AOC) del Mando Aéreo de tiaéreos y Sanidad Operativa. Mayor del MACOM (ACC) en el pla-
Combate (MACOM), implementando (5) Ejercitar distintas capacidades en neamiento y seguimiento de las activi-
gradualmente las Directivas de Opera- el ámbito de las misiones aire-suelo, dades operativas y logísticas.
ciones Aéreas generadas en el Mando apoyo aéreo cercano y reconocimiento
Componente Aéreo (ACC). aéreo. PARTICIPANTES
(2) Adiestrar a las propias unidades (6) Llevar a cabo el entrenamiento
en el planeamiento y ejecución de ope- del personal Controlador Aéreo Avan- En el ejercicio participan todas las
raciones aéreas, ofensivas y defensivas. zado (FAC), que participará en los pró- unidades del EA con una capacidad
(3) Conducir operaciones de trans- ximos relevos de la misión de paz que susceptible de ser empleada en opera-
porte aéreo táctico y operaciones espe- tiene lugar en Afganistán. ciones. Esto implica que se involucren,
ciales en el ámbito aéreo. (7) Comprobar el estado del arma- de una forma u otra, en las distintas fa-
(4) Integrar la Seguridad de las Ope- mento real aire-suelo asignado a las di- ses del ejercicio, casi todas las unida-
raciones, prestando especial atención a ferentes unidades. des principales del EA. Además parti-
AV-8B+ Harrier II.

9ª Escuadrilla de la
Armada.

cipan personal y medios de las otras
dos fuerzas armadas españolas. En el
caso del Ejército de Tierra, éste brinda
unidades de artillería antiaérea. En el
caso de la Armada, despliega en Zara-
goza aeronaves y su correspondiente
personal de apoyo de la 9ª Escuadrilla
de Aeronaves, equipada con el EAV-
8B Harrier II+.
Casi todas las unidades aéreas parti-
cipantes operaron desde sus bases habi-
tuales, efectuando despliegues en algún
momento a lo largo del ejercicio. En la
Base Aérea de Zaragoza (BAZ) se des-
plegaron las Alas 12, 14 y 46. Por su
parte el Ala 15 trasladó un destacamen-
to a la Base Aérea de Son San Juan
(Palma de Mallorca). En cambio el Ala
46 con asiento en Gran Canaria operó
exclusivamente desde Zaragoza. Cargando una BRP-250 en un F-18A del Ala 46.
En cuanto a los elementos logísticos
del Ejército del Aire implicados en el batir blancos empleando la panoplia edición. Además, y dado que su inten-
ejercicio, han sido proporcionados por de armamento de que dispone en sus ción es semejarse lo más posible a la
todas las unidades, tanto las participan- arsenales el EA, los resultados que se realidad, una vez establecidos los obje-
tes como las de apoyo. esperan de la aplicación del poder aé- tivos por el mando, deberán cumplirse
Además, durante el ejercicio partici- reo en el contexto mundial actual, en el orden establecido. Es decir, pri-
paron todos los elementos que propor- implican el planeamiento y ejecución mero deberá establecerse la superiori-
cionan al EA la inteligencia operativa de unas prácticas tan complejas como dad aérea sobre la zona del objetivo, y
necesaria para la adecuada conducción la propia realidad implica en el ámbi- luego batir los blancos en el orden esta-
de las operaciones. to de las misiones de paz, o de aplica- blecido por la superioridad.
En definitiva, todo el cúmulo de des- ción de sanciones con arreglo a man- El número de salidas diarias del ejer-
pliegues y operaciones implicaron la datos de la Organización de Naciones cicio del año 2011 oscila entre las más
participación en el ejercicio SIRIO- Unidas. de 30 en los primeros dos días de ope-
TORMENTA de todas las bases del raciones (fase SIRIO), y 90 salidas en
EA. Principalmente fueron destacables LAS MISIONES los siguientes tres días (TORMENTA).
por su actividad las bases aéreas de: Se llegan así a alcanzar unas 275 sali-
Torrejón, Zaragoza, Albacete, Son San La serie de ejercicios SIRIO y TOR- das en el ejercicio de este año. El arma-
Juan y Morón. MENTA no tiene un formato estándar. mento utilizado durante el ejercicio
Aunque en principio el ejercicio Los ejercicios se adaptan a los objeti- TORMENTA 2011 fue el siguiente: no
parecería sencillamente destinado a vos pretendidos por el Mando en cada guiadas: MK-82, 60 unidades, frenadas
EF-18M. Ala 12. IRIS-T en un EF-18M.

BRP-250: 25 unidades, de uso general F1M del Ala 14
BR-500: 35 unidades, guiadas láser en final a LEZG/ZAZ RWY
GBU-10: 2 unidades, y misiles aire-su- 30R
perficie AGM-65 Maverick: 2 unida-
des.
Por su parte, el amplio espectro de
misiones que se llevan a cabo en am-
bos ejercicios implica que no haya nin-
guna misión estándar, sino que las mi-
siones se han de planear y ejecutar para
cumplir con lo ordenado por la superio-
ridad según se van desarrollando los
acontecimientos. De esta manera, se-
gún van transcurriendo las jornadas tie-
nen lugar simultáneamente misiones de
defensa aérea (DCA), de ataque a siste- cipación de las unidades involucradas aeronaves que participaron a lo largo
mas de defensa enemigo (SEAD), de con todo su potencial , en operaciones del ejercicio fueron apoyados directa-
ataque aire-superficie (ASFAO), apoyo duraderas en el tiempo. Según esos re- mente por un equipo de algo más de
aéreo cercano (CAS), antiaéreas ofensi- querimientos, el personal debe ajustar- 180 mecánicos, armeros, etc., encar-
vas (OCA), rescate de tripulaciones dese a las necesidades operacionales en gados de alistar máquinas y armamen-
rribadas en ambiente no permisivo cada momento, y a la demanda de las to.
(CSAR), intrusiones en bases aéreas misiones ordenadas. Esta manera de Dada la importancia del ejercicio, el
(FP), evacuaciones aéreas (MEDE- operar implica un grado de participa- personal que ha estado directamente
VAC), operaciones especiales (REC- ción variable en función de las fases y involucrado en el vuelo en misiones
CE y acción directa), y otras. la situación táctica. de tipo SAR y CSAR fue de 20 perso-
Dado que el ejercicio se considera nas. Además se desplegaron para efec-
EL EQUIPO HUMANO de adiestramiento avanzado, las tripu- tuar misiones de protección de la fuer-
laciones participantes requieren tener za unas 210 personas.
La ejecución del ejercicio SIRIO- un nivel alto de aptitud para el comba- Entre tanto, la seguridad de las uni-
TORMENTA hace necesaria la parti- te. Como es natural, 172 tripulantes de dades está encomendada a las Escua-

Designador Litening
en un EF-18M
Northrop-CASA SF-5M.
Ala 23.
drillas de Policía Aérea de las propias troller - FAC) operando sobre el terre- pertenecer a unidades aéreas como
unidades, reforzándose con elementos no. Para ello fueron desplegados cua- piloto, o a unidades de operaciones
de protección de la fuerza aquellas en tro FAC, que operaron divididos en especiales, como el Escuadrón de Za-
las que se ha considerado necesario dos equipos TACP. Cabe destacar que padores Paracaidistas (EZAPAC). El
para el cumplimiento de los objetivos los FACs que participaron en el ejerci- FAC, como último elemento de la ca-
de evaluación. También las unidades cio fueron seleccionados entre los que dena de control aerotáctico, recibe
aéreas han contado con el apoyo del efectuarán el próximo relevo en el tea- del Mando Terrestre de la Operación
personal contraincendios propio de ca- tro de operaciones afgano. a la que esté proporcionando su apo-
da base. Los FAC del EA son seleccionados yo, una petición de fuego aéreo, caso
Dado que el ejercicio TORMENTA entre el personal que cumple estrictos de no poder batir el objetivo por sí
implica el ataque a superficie en mi- requisitos de idoneidad para la mi- misma.
siones CAS, según los objetivos y me- sión encomendada, dadas las particu- En suma, una vez más gracias al
dios asignados para batirlos, se requi- laridades de la propia actividad asig- ejercicio SIRIO-TORMENTA se pu-
rió la participación de Controladores nada a este tipo de personal especiali- do verificar la excelente preparación
Aéreos Avanzados (Forward Air Con- zado. Pare ello es imprescindible de las unidades del Ejército del Aire.•

Unas horas a bordo del
USS Enterprise
JOSÉ MANUEL SANTANER BOSCH
Fotografías del autor
A PRINCIPIOS DEL PASADO MES DE FEBRERO TUVIMOS LA OPORTUNIDAD DE SER INVITADOS UNAS HORAS A BORDO DEL
PORTAAVIONES ESTADOUNIDENSE USS ENTERPRISE (CVN 65), DONDE PUDIMOS VER VER SU ALA AÉREA
EMBARCADA EN PLENA ACTIVIDAD
Lanzamiento del AB-111 (F/A-18F,

VFA-11, BuAer 166626).
Tareas en un F/-18E (BuAer 166829, AB-311, VFA-136).

esde la Base Aérea de Son San reas, es decir, la cubierta del buque. Y cómo llegamos a ese número;
D Juan y a bordo de un Grumman

C-2A Greyhound de la US
Navy, en un vuelo de cerca de una
Y vaya si nos hicieron caso, pues la
mayor parte de nuestra estancia trans-
currió en la citada cubierta, a escasos
pues bien fácil, casi cincuenta F/A-18
de diferentes versiones, más cuatro
EA-6B, cuatro E-2C, seis/siete heli-
hora, nos trasladamos a algún lugar metros (a veces ni eso) de los lanza- cópteros H-60 y un par de C-2 de
del Mediterráneo Occidental, para mientos y apontajes. transporte y enlace. Más notoria será
encontrarnos con el citado portaavio- La “Carrier Air Wing” (CVW) la presencia de los F/A-18, al estar en
nes, que acababa de entrar en estas asignada en esta ocasión al USS En- proceso de sustitución los EA-6B por
aguas después de haber partido de los terprise era la CVW-1, formada por EA-18G, con lo que el grupo de avio-
Estados Unidos a principios de enero. más de sesenta aeronaves de ocho es- nes de ala fija quedará constituido ca-
Con el apontaje, iniciábamos una cuadrones; atrás han quedado los si en exclusiva por diferentes versio-
breve estancia de cerca de cinco ho- tiempos de casi un centenar de aero- nes del F/A-18, más los E-2C/C-2C.
ras a bordo. naves a bordo, sin retroceder dema- El primer lugar al que nos dirigi-
Después de los saludos protocola- siado, a principios de los años noven- mos fue al hangar del buque, que alo-
rios explicamos brevemente nuestras ta, que ya con el paso del siglo se re- jaba más de veinte aeronaves de todo
intenciones, que, sin desmerecer al dujo a menos de ochenta aeronaves tipo, ya sea llevando a cabo tareas de
buque en sí, no eran otras que visitar y, ahora, un ala aérea embarcada típi- mantenimiento (programado o surgi-
el hangar y disponer del máximo de ca está formada por unos sesenta do) o en rotación en las operaciones
tiempo en la zona de actividades aé- aparatos. aéreas; destaca el hecho de que en un
Un C-2A en vuelo, rumbo al portaaviones…

Los dos C-2A del VRC-40/Det. 1 en la Base Aérea de Son San Juan (BuAer 162141/56 y
162148/42).
Diferente armamento en la zona de hangar.Los dos C-2A del VRC-40/Det. 1 en la Base CVN 65, USS Enterprise, “The Big E”.
Aérea de Son San Juan (BuAer 162141/56 y 162148/42).
SH-60F del HS-11 en hangar (BuAer 164615). Llegada del grupo al USS Enterprise.

lugar tan reducido se puedan llevar a Todos ellos, a excepción de los C-
cabo pruebas de motores (hasta un 2A portando la identificación AB en
75% máxima aplicada), en las dos sus colas, más el númeral propio del
zonas de los sendos ascensores que Ala; este consta de tres dígitos, o mo-
comunican con la cubierta principal, dex (AB-xxx), con el que se identifi-
eso sí, con buenas protecciones en los ca a su unidad; en este caso, el prime-
pabellones auditivos… ro de ellos se relaciona con su escua-
Poco después accedimos a dicha drón, 1xx a 5xx, para los cinco
cubierta principal, equipados con primeros; 60x, para los Hakweye; y
nuestro chaleco azul (operadores de 61x, helicópteros (los C-2A mantie-
aeronaves), para presenciar a escasos nen su numeral propio del escuadrón
metros el despegue de un EA-6B (es un Destacamento propiamente di-
Prowler…; allí pudimos notar, ade- cho).
más de que en un buque de estas ca- Después de visitar otras dependen-
racterísticas también se deja sentir (y cias del buque, nos quedaba uno de
más con olas de siete-ocho metros, los momentos más esperados, el lan-
como aquel día), la vibración produ- zamiento con ayuda de catapulta… Si
cida por un EA-6B o un F/A-18F con la toma inicial ya fue espectacular,
motores a fondo para despegar… aunque muy bien amortiguada por la
Luego la misma operación, pero en disposición interior de los asientos
apontajes…, facilitados estos por las (hacia atrás), en el caso del despegue
señales de aterrizaje “Landing Signals la sensación de esos escasos tres se-
Officers” (LSO) de los distintos escua- gundos es… (ponga aquí el lector las
drones, normalmente pilotos califica- palabras que le vengan a la mente).
dos en el modelo que operaban, y que Cincuenta minutos más tarde, estába-
además apoyados en los sistemas de mos en tierra firme.
iluminación, intentan hacer más fácil Sin duda, una imponente fuerza aé-
la maniobra de modo que sea precisa- rea allí donde esté navegando…
mente el cable núm. 3 el que se engan- El USS Enterprise (CVN 65) es la
che, aunque no siempre ocurra así. cabeza más visible del Carrier Strike
Todo ello en una operación perfec- Group 12, aunque este último es más
tamente coordinada de “habitabili- conocido como Enterprise Carrier
dad” y preparación de equipos en la Strike Group (ENT CSG), y actual-
cubierta, incluyendo, como no, la mente bajo el mando del Rear Admi-
presencia de vehículos contraincen- ral Terry B. Kraft; asimismo, forman-
dios y personal sanitario, dispuesto a do el ENT CSG encontramos el cru-
intervenir en cuestión de unos pocos cero de la clase Ticonderoga USS
segundos. Leyte Gulf (CG 55); los destructores
de la clase Arleigh Burke USS Barry
LA “CARRIER AIR WING ONE” (DDG 52), USS Bulkeley (DDG 84)
y USS Mason (DDG 87); el submari-
Como se ha citado anteriomente, no de ataque de la clase Los Angeles
las aeronaves asignadas al USS En- USS Memphis (SSN 691); y el buque
terprise formaban parte de la CVW- de apoyo USNS Arctic (AOE 8).
1, que bajo el mando del captain Jeff
Trent, está compuesta por las si- EL USS ENTERPRISE
guientes unidades:
– VFA-11, con doce F/A-18F a El actual USS Enterprise (el octavo
bordo. buque en la historia de la US Navy
– VFA-211, con once F/A-18F. en llevar este nombre, también cono-
– VFA-136, con doce F/A-18E. cido como Big E), bajo el mando del
– VMFA-251, con once F/A-18C. Captain Dee L. Mewbourne, fue el
– VAQ-137, con cuatro EA-6B primer portaaviones nuclear en entrar
Prowler. en servicio el 25 de noviembre de
– VAW-123, con cuatro E-2C 1961; con anterioridad, había sido
Hawkeye. puesto en grada el 4 de febrero de
- HS-11, con cuatro SH-60F y tres 1958 y botado el 24 de septiembre de
HH-60H. 1960, después de que en 1954 el
– VRC-40/Det. 1, con dos C-2A. Congreso de los Estados Unidos

aprobara su construcción en los asti- Pronto estarán en el aire…
lleros de Virginia, Newport News
Shipbuilding & Drydock Co. (New-
port News, VA).
Rápidamente tuvo oportunidad de
“mostrar la bandera” en el bloqueo
de Cuba en el otoño de 1962. El 14
de enero 1969 está señalado en la his-
toria del buque como un día negro,
cuando fallecieron 28 marineros al
explotar accidentalmente un cohete
cargado en un F-4J Phantom (otros
siete Phantom se perdieron, seis A-
7B Corsair y un EKA-3B, además de
ocasionar unos 350 heridos).
En 1974 llevó a cabo un crucero
que fue el primero de la US Navy en
el que tomaban parte aviones Grum-
man F-14 Tomcat a bordo. Aunque
no llegó a tomar parte en las opera-
ciones de Irak de 1990/91, sí lo había
hecho con anterioridad en otras ac-
ciones y posteriormente.
A mediados de 2008 entraba en di-
que seco para una última puesta a
punto, pues pronto se anunciaba que
el buque iba a ser dado de baja a fina-
les de 2012 o principios de 2013, lle-
vando a cabo antes dos cruceros de
aproximadamente seis meses; esta
puesta a punto supuso un coste de
más de un 45% sobre lo originalmen-
te previsto, y ocho meses más en el
dique seco. El 19 de abril de 2010 la
US Navy recibía de nuevo el USS En-
terprise, comenzando entonces el
proceso de entrenamiento y adapta-
ción de la Carrier Air Wing One a
Preparados para el lanzamiento (EA-6B, VAQ-137, BuA- Modex AB-100 dirigiéndose a su puesto
bordo, e iniciándo un mes más tarde er 163398, AB-503). 166628).
los vuelos de calificación a bordo.
Finalmente, el 13 de enero del pa-
sado año se iniciaba un nuevo cruce-
ro, con sus buques de escolta y apo-
yo, dirigiéndose a aguas del Medite-
rráneo, donde permaneció hasta
mediados de año.
Después de otro crucero previsto
para 2012, en noviembre, si se cum-
plen los plazos previstos, el USS En-
terprise dará por finalizada su vida
operativa, tras más de cincuenta años
de servicio.
Aunque ya ha habido peticiones de
conservar el buque como museo flo-
tante, debido a su propulsión nuclear,
seguramente se conservará la cubier-
ta e isla del Big E como recuerdo del
que fuera primer portaaviones nucle-
ar en activo.• Toma segura (F/A-18F, VFA-211, BuAer 166814, AB-212).

Cuatro E-2C embarca cada portaaviones normalmente (E-2C, VAW-123, BuAer 163693,
AB-600).
puesto de estacionamiento (F/A-18F, VFA-11, BuAer Modex AB-602 rodando en plataforma, con las alas plegadas (E-2C, VAW-123, BuAer
165647).
Deriva del AB-313 (F/A-18E, VFA-136, Regresando a base (HH-60H, HS-11, BuAer 165120, AB-616).
BuAer 166817).

ñola, que con la entrada del car un conocimiento y senti- tran por fortalecer la integra-
siglo XXI, que supuso la ma- miento compartido de con- ción de la Base Aérea con la
terialización de una proceso ciencia de defensa nacional. sociedad granadina.
de transformación iniciado Por ello, las juras de Ban- Finalizado el acto y tras
muchos años antes, basado dera, añadió, ya no se limi- una foto de familia en la plaza
en la profesionalización y la tan hoy al estricto ámbito de de la Bücker, el socio de ho-
entrada de la mujer en las las Fuerzas Armadas, sino nor e impulsor de la Asocia-
Fuerzas Armadas, en la mo- que se extienden felizmente ción, general Juan Antonio
dernización de sus sistemas al conjunto de todos los ciu- Moliner, y la asociada de ma-
y en la racionalización de dadanos, constituyendo así yor antigüedad, Rosa Suárez,
sus estructuras, se decidió el mayor acto cívico en don- descubrieron un pequeño mo-
fomentar la conciencia de de todos puedan libremente nolito en el “Paseo de Los Vo-
defensa a través de una Di- expresar el orgullo de sentir- lantones”, en reconocimiento
rectiva Nacional en la que se se ciudadano de España, y y agradecimiento a cuantos
vertebraba por primera vez simbolizar su compromiso a civiles y militares han tenido
en España la dinamización unos valores en que se fun- el privilegio y la satisfacción
de una Cultura de Defensa damentan los ideales de lide servir al Ejército del Aire
con la que se pretende incul- bertad, justicia y democracia. en esta Base Aérea desde el
Posteriormente el presi- año de su creación en 1922.
dente de la Asociación de
Amigos de la Base Aérea de
JURA DE BANDERA DE Armilla, Francisco Torres, se
PERSONAL CIVIL EN LA dirigió a los presentes con
BASE AÉREA DE unas breves palabras para
ARMILLA agradecer a todo el personal
de la Base Aérea el trabajo
on motivo del día de las
C Fuerzas Armadas, más de
un centenar de personas tu-
que continuamente demues-
vieron la oportunidad de cele-

brar su juramento o promesa
de fidelidad a la Bandera es-
pañola en la Plaza de Armas
de la Base Aérea de Armilla el
pasado sábado 28 de mayo.
El coronel jefe de la Base
Aérea, que presidía el acto,

dirigió una alocución en la
que manifestó, ante las per-
sonas que acababan de jurar
fidelidad a la Bandera espa-
LA UNIDAD DE MÚSICA DE LA ACADEMIA BÁSICA DEL AIRE CELEBRA CON UN CONCIERTO

EL DÍA DE LAS FUERZAS ARMADAS
on motivo del día de las sodia militar española del

C Fuerzas Armadas, el 29
de mayo la Unidad de Músi-
maestro Abel Moreno. En la
segunda parte, se interpre-
ca de la Academia Básica taron una serie de obras or-
del Aire ofreció un concierto questadas de variado géne-
en el Auditorio del Parque ro, destacando la obra de
de la localidad de la Virgen Kees Vlak “Playas de Rio” y
del Camino. “Sinatra in Concert”, ambas
El programa del concierto muy aplaudidas. El concier-
contó de dos partes diferen- to finalizó con una emotiva
ciadas, en la primera parte interpretación por parte de
se interpretaron una serie de la Unidad de Música y del
marchas militares entre las público asistente de “Las
cuales se encontraba la rap- Corsarias”.

VISITA DE LA AGENCIA como a más largo plazo de
NACIONAL DE los sistemas Paz e Ingenio.
INTELIGENCIA A continuación, el Sr. Sax-
GEOESPACIAL DE ton, representante de la
ESTADOS UNIDOS, AL NGA, llevó a cabo una am-
CESAEROB plia exposición sobre la es-
tructura, misión y capacida-
l 1 de junio visitó el Cen- des actuales de la Agencia.
E tro de Sistemas Aeroes-
paciales de Observación,
Tras una pausa, la expo-
sición corrió a cargo del jefe
una delegación de la NGA del Grupo Operativo del CE-
(Agencia Nacional de Inteli- SAEROB, acerca de la his-
gencia Geoespacial) de Es- toria, misión, cometidos, sis-
tados Unidos. temas y capacidad operati-
A su llegada fueron recibi- va actual de la Unidad. Tras
dos por los jefes del Grupo Unidad en el despacho de Je- la problemática y los retos a la exposición, el coronel jefe
Operativo y Secretaría Gene- fatura, éste les dio la bienve- los que se enfrenta, tanto con y sus acompañantes despi-
ral. Tras la presentación de la nida en el aula de conferen- vistas a la integración inmi- dieron a la visita, dando és-
comitiva al coronel jefe de la cias explicando brevemente nente del sistema Pleiades ta por concluida.
auditorías presenciales com-

puestas por una fase de con-
trol documental y otra fase
de visitas de las instalacio-
nes, dentro del alcance de
cada emplazamiento.
Una vez concluidas las vi-
sitas y para dar por finaliza-
da la auditoría, el 13 de ju-
nio en la Jefatura del Siste-
ma y Control se procedió a
la lectura del informe emitido
por auditor jefe de AENOR,
SEGUNDA AUDITORÍA DE SEGUIMIENTO EN LOS SMC relacionadas con Me- acto presidido por el jefe ac-
ESCUADRONES DE VIGILANCIA AÉREA dio Ambiente, procedieron a cidental del Sistema de
comprobar la adecuada im- Mando y Control el coronel
ntre el 6 y ell 13 de junio Al tratarse de un Sistema
E se celebró satisfactoria-
mente la 2ª Auditoría de Se-
“Multisite”, aproximadamente
se auditan presencialmente
plantación del Sistema de
Gestión.
El primer día y en depen-
Carlos Gómez López de Me-
dina. El informe de auditoría,
describió los puntos fuertes
guimiento del Sistema de un tercio y documentalmente dencias de MALOG/DFR/ de la organización, las opor-
Gestión Ambiental “Multisite” a otro tercio de los 13 Es- SEPMA, se comprobó el tunidades de mejora, una
de los Escuadrones de Vigi- cuadrones de Vigilancia Aé- cierre de las No Conformi- serie de observaciones y 6
lancia Aérea, certificado el 7 rea del Sistema de Mando y dades detectadas en la 1ª No Conformidades menores
de octubre de 2009 conforme control del Ejército del Aire. Auditoría de Seguimiento que requerirán la presenta-
a los requisitos de la Norma En la presente anualidad ha celebrada en junio de 2010 ción de un Plan de Acciones
UNE-EN ISO 14001:2004, correspondido auditar a los y la documentación de los Correctivas.
por la Asociación Española últimos cuatro EVA pendien- Sistemas de Gestión de los Entre los puntos fuertes se
de Normalización y Certifica- tes para completar el ciclo EVA´s nº 10 (Barbanza), nº destacaron; el compromiso de
ción (AENOR). trianual de vigencia del certi- 13 (Sierra Espuña) y nº 22 cumplir con los requisitos le-
Este Sistema está implan- ficado de Gestión Ambiental. (Peñas Chache). gales aplicables, el compro-
tado de acuerdo con la Di- Durante las diferentes fa- Del 7 al 10 de junio, el au- miso de mejora continua y
rectiva 107/1997, de 2 de ju- ses de la citada auditoría, el ditor jefe y el representante prevención de contaminación,
nio, del MINISDEF sobre auditor jefe de AENOR de la Dirección de la JSMC y el gran esfuerzo y dedica-
protección del Medio Am- acompañado por el repre- se desplazaron a cada uno ción de todo el personal de
biente, que fija la creación de sentante de la Dirección, te- de los siguientes EVA nº 4 los Escuadrones de Vigilancia
un Sistema de Gestión Me- niente Fernando Balañá Pa- (Rosas), nº 21 (Pozo de las Aérea, especialmente de sus
dioambiental (SGA) uniforme ramio, responsable de la co- Nieves), nº 11 (Alcalá de los responsables ambientales,
en todos los departamentos ordinación de todas las Gazules) y nº 3 (Constanti- para mantener la Certificación
y las UCO del MINISDEF. actividades de las UCO del na), donde se realizaron las de Gestión Ambiental.

EL GENERAL RICARDO ORTEGA PERRIER RECIBE LA Por su parte, el jefe de Es-
GRAN CRUZ DEL MÉRITO AERONÁUTICO EN EL tado Mayor agradeció al ge-
SALÓN DE HONOR DEL CUARTEL GENERAL DEL neral Ortega su presencia en
EJÉRCITO DEL AIRE el acto, haciendo un hueco en
su agenda de la estancia en
l 6 de junio, presidido por
E el jefe de Estado Mayor
del Ejército del Aire, tuvo lu-
un breve pero completo re-
paso a las actividades aero-
náuticas que desde los pun-
España, su colaboración para
incrementar los lazos de
unión entre las dos naciones,
gar el acto de imposición de tos de vista institucionales e hecho que no hace sino afian-
la Gran Cruz del Mérito Aero- industriales nos unen a los zar los estrechos lazos de
náutico al general Ricardo dos países y a los dos ejér- unión entre ambos ejércitos
Ortega Perrier, anterior co- citos. El general Ortega del aire. Así mismo, hizo refe-
mandante en jefe de la Fuer- también repasó el contexto rencia a la capacidad de lu-
za Aérea chilena. de las relaciones internacio- cha de Chile como nación an-
Tuvo lugar en el salón de nales en las que estamos te las adversidades, y su ca-
honor del Cuartel General involucrados, donde la ne- pacidad de superación, que
del Ejército del Aire, y al mis- cesidad de diálogo es un quedó reflejada en el rescate
mo asistieron los tenientes elemento imprescindible. de los 33 mineros atrapados
generales del Consejo Supe- Tampoco dejó pasar por aldo sufrió Chile después de en la mina San José.
rior del Ejército del Aire, así to la cooperación española la acción conjunta del terre- Con la tradicional foto de
como representantes del Es- recibida durante los graves moto y tsunami que arrasó grupo se dio por concluida la
tado Mayor del Aire y del Ga- momentos que el año pasa- buena parte del país. parte pública de este acto.
binete del jefe de Estado Ma-
yor. También asistió el agre-
gado aéreo de la Embajada
de Chile en Madrid.
La condecoración, otorga-
da con motivo de la Pascua
Militar, es la más alta distin-
ción que puede recibir un
militar en tiempo de paz en
España.
Después de la imposición
de la condecoración por
parte del JEMA, el general
Ortega dirigió unas emoti-
vas palabras de agradeci-

miento por la distinción reci-
bida, además de efectuar
VISITA DE UNA sus instalaciones y misiones. nes, metodología de trabajo

DELEGACIÓN FUERZA A su llegada al Centro de y medios humanos y mate-
AÉREA ARGENTINA A Informática de Gestión (CI- riales disponibles.
LA JSTCIS GES), fueron recibidos por el En el GRUCEMAC, fueron
jefe de la Unidad, teniente saludados por el jefe acci-
el 6 al 10 de junio, una coronel Javier López de Turi-
D delegación de oficiales de
la Dirección de Informática del
so y Sánchez que impartió
una conferencia sobre el fun-
dental de la Jefatura y jefe
del GRUCEMAC coronel
Carlos Enrique Gómez Ló-
Cuartel General de la Fuerza cionamiento y misiones de la pez de Medina. Posterior-
Aérea argentina, formada por Unidad y explicó la evolución mente el teniente coronel
la mayor Mª Teresa Cano y del CIGES, así como los pla- Francisco Gavilán Ríos ex-
el primer teniente Bruno nes presentes y futuros más plicó las funciones y respon-
Magni, efectuó una visita ofi- destacados. Seguidamente, sabilidades de la Unidad,
cial a la JSTCIS con motivo se inició un recorrido por to- pasándose seguidamente a
de las comisiones de inter- das las dependencias del CI- realizar un recorrido por las
cambio de personal especia- fueron atendidos por el jefe GES, en las que los coman- distintas áreas con explica-
lizado en telecomunicaciones del Escuadrón nº 2 del GRU- dantes jefes de Grupo del ciones sobre aspectos técni-
y sistemas de información. TRA, comandante Elias Irue- CIGES expusieron cuáles cos de interés para la dele-
En su visita al CONSIS la Cámara, quien les mostró eran sus respectivas misio- gación de la FAA.

ACTO DE CLAUSURA DEL CURSO “NARFA” EN LA
EMACOT
ntre los días 13 al 17 de de frecuencias, así como en

E junio tuvo lugar en la
EMACOT el curso “National
todos los ámbitos de los sis-
temas de información y co-
Allied Radio Frequency municaciones (CIS). Agrade-
Agency” NARFA. El curso ció la elección de la escuela
contó con la presencia de re- como sede del curso y reite-
presentantes de los tres Ejér- ró la disposición de la escue-
citos. El acto de inauguración la para la organización de
estuvo presidido por el coro- éste y otros cursos similares.
nel jefe de la sección de Te- El general Gibert, por su
lecomunicaciones del EMAD parte, resaltó la gran impor-
Horacio Villanueva Manrique tancia de contar con la ex-
y el de clausura por el gene- periencia y la formación ne-
ral jefe de la División de Sis- cesaria en la gestión del es-
temas de Información y Co- pectro electromagnético y
municaciones del EMAD An- destacó igualmente la parti-
tonio Gibert Oliver. ción de España en el Con-
En el acto de clausura, el greso Mundial de gestión
ACTO DE ENTRONIZACIÓN Y BENDICIÓN EN LA coronel director de la EMA- del espectro que se celebra-
BASE AÉREA DE ZARAGOZA COT resaltó la importancia rá el año próximo, dando
del trabajo conjunto en áreas con ello por clausurado el
l 7 de junio se entronizó y La Imagen ha sido realiza- relacionadas con la gestión
E bendijo la Imagen tradi-
cional de Ntra. Sra. de Loreto
da y ofrecida generosamen-
te por el cabo 1º del Ala 15
XVIII curso NARFA.
en la capilla de la Base Aé- Javier Martínez García. Hay

rea de Zaragoza. La celebra- mucho empeño y dedicación
ción contó con la presencia en la composición de esta
del general jefe de la Base imagen pues es la primera
Aérea, acompañado de los escultura de imaginería que
jefes de las diversas Unida- el autor ha realizado.
des presentes en la Base, de De 1,60 mts., hecha con
diverso personal militar y las madera de melocotonero
damas de Loreto. aragonés, resina, poliuretano
El capellán ilustró sobre el y fibra de vidrio, resalta y en-
sentido de la entronización y noblece el retablo de la Capi-
bendición e invocó la protec- lla de la Base. Sus adornos
ción y bendición sobre las fa- realizados con emblemas y
milias, pilotos, técnicos y au- complementos militares del
xiliares que componemos la Ejército del Aire, personali-
gran familia del Ejército del zan y marcan su propiedad,
Aire en la capital aragonesa. la Base Aérea de Zaragoza.
EVACUACIÓN DE UNA traba al suroeste del archi- persona evacuada a bordo

TRIPULANTE DEL piélago canario. del helicóptero, se procedió
BARCO GRANDE La misión fue requerida por a trasladarla al Hospital Dr.
ATLÁNTICO Salvamento Marítimo, a tra- Negrín, de Las Palmas de
vés de su Centro Coordina- Gran Canaria, donde la pa-
l 13 de junio el 802 Es- dor en Las Palmas y para su ciente quedó ingresada.
E cuadrón realizó una mi-
sión de aeroevacuación de
realización este Escuadrón
utilizó un helicóptero Super
Desde el RCC Canarias se
dirigió toda la operación de
una tripulante de nacionali- Puma y un avión Fokker-27. salvamento y como curiosi-
dad filipina, con apendicitis, La maniobra de evacua- dad casualmente, en mayo
perteneciente a la tripulación ción, mediante izado por de 2008, se realizó otra eva-
del barco portacontenedores grúa, se realizó a unos 320 cuación a este mismo buque
“Grande Atlantico” (de ban- Km. al suroeste de la isla de de un tripulante que tenía una
dera italiana), que se encon- Gran Canaria. Una vez la herida abierta en un tobillo.

que la Universidad Internacio- cional y el terrorismo yihadis-
nal del Mar, pretenden ser ta, impartido por Cesáreo Gu-
punto de referencia científico tiérrez Espada. Por su parte
y cultural, contribuyendo a for- el “X Curso de cultura militar y
talecer la idea de una univer- aeronáutica” que se viene ce-
sidad abierta a la sociedad. lebrando desde hace años,
Precisamente el coronel di- tiene por objeto acercar el
rector, Juan Antonio Ortega, mundo militar y el aeronáutico
reiteró la importancia de man- a la sociedad, fomentando
tener una relación cercana y también la cultura de Defensa
potenciada con las universi- y la historia aeronáutica. En
dades y, en este caso en con- ellos se ofrece la posibilidad
creto, con las propias Univer- de alojar a los alumnos ins-
sidades de Murcia y Politécni- critos que lo soliciten en las
SE PRESENTAN LOS CURSOS DE LA UNIVERSIDAD ca de Cartagena, con quien instalaciones de la Academia
INTERNACIONAL DEL MAR CON SEDE EN LA las relaciones son excelentes. General del Aire de realizar
ACADEMIA GENERAL DEL AIRE En particular el curso “Cul- un bautismo de vuelo duran-
tura de Defensa: Factores te el mismo, algo que sin du-
l 14 de junio tuvo lugar en Politécnica de Cartagena,
Aire la presentación de los
Francisco Martínez, la directo-
ra de la Universidad Interna-
Humanos”, se configura como
una oportunidad para estable-
cer relaciones estables de co-
da ofrecerá un atractivo in-
centivo a los alumnos partici-
pantes. Los cursos están
cursos de la Universidad In- cional del Mar, Manuela Ló- operación entre la UMU y la abiertos a todas las personas
ternacional del Mar, dentro pez, y el coronel director de la AGA. Codirigido y programa- interesadas en el tema, sean
del Campus Mare Nostrum. Academia General del Aire, do conjugando aspectos bási- o no universitarias, y se lle-
Los cursos, que se impartirán Juan Antonio Ortega. cos de la defensa en sus dis- vará a cabo en las instalacio-
en las instalaciones de la Este verano se llevará a tintas facetas, su contenido nes de la Academia General
Academia tendrán por título cabo la 28 Edición de los cubre un gran elenco de te- del Aire. Para más detalles
“La Cultura de Defensa: Fac- Cursos de la Universidad In- mas, destacando los relacio- se puede consultar la página
tores Humanos”, y “X Curso ternacional del Mar, conti- nados con el derecho interna- “web” www.um.es/unimar.
de cultura militar y aeronáuti- nuación a los del pasado
ca”. Ambos serán organiza- año, como manifestó Ma-
dos por la Academia General nuela López, en esta oca-
del Aire, en codirección con sión con realzada importan-
las Universidades de Murcia y cia, ya que se incluyen den-
Politécnica de Cartagena res- tro de la oferta formativa
pectivamente. Asistieron el vi- ofrecida por el Campus de
cerrector de Desarrollo Estra- Excelencia Internacional Ma-

tégico y Formación de la Uni- re Nostrum, que une a am-
versidad de Murcia, Fernando bas universidades públicas
Martín Rubio, el vicerrector de de la Región.
Estudiantes y Extensión Uni- En este sentido la Acade-
versitaria de la Universidad mia General del Aire, al igual
LA ESCUELA TALLER DE SEGURIDAD Y EMERGENCIAS

DE LA MANCOMUNIDAD DEL SURESTE DE GRAN
CANARIA EN EL 802 ESCUADRÓN DE FF.AA.
l 14 de junio alumnos de dad, así como sus tripulacio-

E la Escuela Taller de Se-
guridad y Emergencias de la
nes, equipos y elementos de
a bordo, exponiendo el papel
Mancomunidad del Sureste desempeñado por cada uno
de Gran Canaria visitaron el de los tripulantes, así como
802 Escuadrón de Fuerzas las principales característi-
Aéreas. En el hangar del 802 cas y capacidades de las
Escuadrón se mostró una mismas. Recibieron explica-
exposición estática de mate- ciones sobre el papel que
rial del avión Fokker-27 y del esta Unidad desempeña, en
helicóptero Super Puma, con su área de responsabilidad,
que está equipada esta uni- en el ámbito del salvamento.

asistieron los alumnos y los instituciones que son de in-
profesores que acompaña- terés para la formación de
ban la visita, además de al- los alumnos de la Acade-
gunos representantes del mia General del Aire.
gobierno regional.
Esta visita se encuentra
dentro del plan de activida-
des que realizan los alum-
nos anualmente en la Aca-
demia General del Aire y
cuya finalidad es comple-
mentar la formación de los
alumnos ofreciéndoles la
posibilidad de visitar unida-
des del Ejército del Aire o,
como es el caso, brindán-
LOS ALUMNOS QUE FINALIZAN SUS ESTUDIOS doles la posibilidad de visi-
EN LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE VISITAN tar diferentes organismos e
LA SEDE DE LA COMUNIDAD AUTÓNOMA
l 15 de junio los alumnos Fuensanta. Posteriormente

E que finalizan sus estu-
dios en la Academia Gene-
la comisión se trasladó a la
sede de la Comunidad Au-
ral del Aire visitaron la sede tónoma, que se encuentra
del Gobierno de la Comuni- en el Palacio de San Este-
dad Autónoma de la Región ban de la ciudad de Murcia,
de Murcia, que se encuen- donde los alumnos saluda-
tra en la ciudad de Murcia. ron personalmente al presi-
La comitiva, encabezada dente del Gobierno de la
por el coronel director de la Comunidad Autónoma, Ra-
Academia General del Aire, món Luis Valcárcel Siso.
Juan Antonio Ortega Váz- Tras la recepción, tuvo
quez, inició la visita con la lugar la tradicional comida
tradicional ofrenda en el en un restaurante de la ciu-
Santuario de la Virgen dad murciana, a la que
UN AVIÓN C-101 DE LA avión es el utilizado por los

ACADEMIA GENERAL profesores y alumnos que
DEL AIRE LUCE YA EN forman parte de la Escuela
UNA ROTONDA DE SAN Básica, también denominada
JAVIER 793 Escuadrón, y es a su vez
el mismo avión que utiliza la
l Ministerio de Defensa, a
E propuesta del jefe de Es-
tado Mayor del Ejército del
Patrulla Águila para sus exhi-
biciones, si bien este último
muestra otro diseño de colo-
Aire, ha cedido un avión de res en su fuselaje y dispone
la Academia General del Aire de un sistema de humos.
que luce desde el 17 de ma- El C-101 es el avión más
yo en una céntrica rotonda representativo y emblemáti-
del municipio de San Javier. co de la Academia, ya que
El coronel director, Juan es la aeronave del Ejército
Antonio Ortega y la alcaldesa del Aire que más horas de
de San Javier Josefa García, aeronave y la eleva del suelo baja para el servicio por el vuelo ha realizado en este
se acercaron el 17 de mayo entre tres y seis metros. Ejército del Aire. Se trata de centro de formación, supe-
para supervisar “in situ” los El avión, un C-101 dedica- un avión fabricado por la em- rando incluso a la mítica
trabajos de colocación y fijado a la enseñanza en vuelo presa española Construccio- Bücker, ya que cuenta en su
ción de la estructura metálica en la AGA, es el primero de nes Aeronáuticas, hoy deno- haber con más de 200.000
de base que sustenta a la su clase que ha sido dado de minada EADS. Este tipo de horas de vuelo.

la Jefatura de Movilidad Aé- por España y la despedida
rea con motivo de su pase a del Estandarte, se llevo a ca-
la reserva o jubilación. bo el tradicional desfile mili-
Por último, tras el home- tar a cargo de las Fuerzas
naje a los que dieron su vida participantes en el acto.
EXALTACIÓN DE VIRTUDES MILITARES,

IMPOSICIÓN DE CONDECORACIONES Y DESPEDIDA
DEL PERSONAL EN LA BASE AÉREA DE ZARAGOZA
l 17 de junio se celebró en rea de Zaragoza y - Una

E la Base Aérea de Zarago-
za, bajo la presidencia del ge-
Sección de Tropa del EADA.
En el acto se comentó el artí-
neral jefe de Movilidad Aérea, culo 55 de las Reales Ordenan-
Eduardo Gil Rosella, un acto zas para las Fuerzas Armadas,
militar de exaltación de virtu- referente a la “Responsabilidad
des militares, imposición de en el ejercicio del mando”.
condecoraciones y despedida Posteriormente, se proce-
oficial del personal militar y ci- dió a la entrega de condeco-
vil por pase a la situación de raciones, de la Real y Militar
reserva o jubilación. Orden de San Hermenegildo,
Para dicho acto se constitu- del Merito Aeronáutico y a la
yó una Escuadrilla de Hono- Constancia en el Servicio al
res formada por: -Estandarte personal de las distintas Uni-
del Ala 31, -Escuadra de Gas- dades ubicadas en la Base.
tadores de la Agrupación Ba- Seguidamente, se despidió
se, -Dos Secciones de Tropa de la Bandera el personal mi-
de las UCO´s de la Base Aé- litar y civil de esta Base y de
Academia, le acompañó a vi- mación un grupo de alumnos,

sitar las instalaciones. personal de tropa y personal
Posteriormente, el vicario civil de la Unidad que volunta-
ofició la Santa Misa en la Ca- riamente lo habían solicitado.
pilla de la Academia en el Finalizada la visita el vica-
transcurso de la cual recibie- rio emprendió viaje de regre-
ron el Sacramento de Confir- so a Madrid.
VISITA A LA ACADEMIA BÁSICA DEL AIRE DEL

VICARIO EPISCOPAL DEL MINISTERIO DE DEFENSA
l 17 de junio visitó la Aca- dez. A su llegada fue recibi-

E demia Básica del Aire el
Vicario Episcopal del Minis-
do por el coronel director Pa-
blo José Castillo Bretón
terio de Defensa Francisco quién tras una breve exposi-
Javier de la Vega Fernán- ción sobre del Aeródromo y

vier del Cid de León, quien mente, se hizo entrega de
realizó una presentación de un recuerdo de la visita al
la Unidad en la sala de “brie- presidente de la Federación,
fing” del edificio de Fuerzas recibiendo de éste, a su vez,
Aéreas, realizaron un reco- una placa conmemorativa.
rrido por el simulador de Finalmente, habiendo sido
vuelo, exposición estática de testigos del funcionamiento
dos C-14 M, así como de un operativo de la Base y de su
C-14 M en refugio D-1, con personal, la visita terminó
su despliegue de armamen- con el despegue de las aero-
to, y por el hangar de moto- naves participantes hacia
res y revisiones. Posterior- sus aeródromos de origen.
VISITA DE LA FEDERACIÓN DE DEPORTES AÉREOS

DE LA COMUNIDAD VALENCIANA A LA BASE
AÉREA DE ALBACETE Y ALA 14
l 18 de junio tuvo lugar deración de Deportes Aére-

bacete la visita de más de
os de la Comunidad Valen-
ciana, y 30 aeronaves de
cien deportistas federados Valencia, Castellón y Alican-
de las distintas modalidades te. Tras ser recibidos por el
aéreas que componen la Fe- coronel jefe, Francisco Ja-
EL ÓRGANO DE el presupuesto anual para las relaciones operativas del estructura orgánica de la
DIRECCIÓN DEL TLP ese año y diversos aspectos Programa con la OTAN (hay Alianza), la cobertura de
CELEBRA SU REUNIÓN operativos y administrativos. que recordar que el TLP no puestos de personal del Staff
ANUAL EN LA BASE También se trató sobre se encuentra dentro de la por las naciones y la utiliza-
AÉREA DE ALBACETE ción de tecnologías de última
generación para incrementar
os representantes de los el valor del entrenamiento
L Estados Mayores de las
Fuerzas Aéreas de los diez
proporcionado por el TLP a
las tripulaciones que acuden
países firmantes del MoU del a los diferentes cursos.
TLP se han reunido los días Como todos los años, los
22 y 23 de junio en el Cuar- respectivos Estados Mayores
tel General del Programa. La recibieron cumplida informa-
reunión comenzó con el in- ción sobre los temas a tratar
forme general del jefe del para que sus representantes
TLP, coronel Ignacio Bengo- puedan aportar la postura
echea Martí, y continuó con nacional y, sobre todo, alcan-
la discusión del programa de zar los consensos que el pro-
cursos y vuelos para 2012, pio MoU demanda.

EL CLUB PATRULLA zona de vuelos, donde visita-
ÁGUILA VISITA LA ron los simuladores, el han-
ACADEMIA GENERAL gar C-3, una exposición está-
DEL AIRE tica de aviones C-101 y los
escuadrones de vuelo ele-
n año más el Club Patru- mental y básico, además de
U lla Águila visitó las insta-
laciones de la Academia Ge-
la sala de la Patrulla Águila
que se encuentra en el edifi-
neral del Aire el viernes 24 cio de vuelos.
de junio, donde además de Finalizada la visita, tuvo lu-
la tradicional visita a las ins- gar el ensayo/exhibición de la
talaciones tuvo lugar una ex- Patrulla Águila, que fue segui-
hibición de la Patrulla Águila. da con detenimiento y entu-
Los socios del club, más siasmo por los socios del club.
de doscientos en esta oca- Finalmente, tras el ensa-
sión, fueron recibidos por el yo/exhibición, los miembros
comandante Miguel Puer- del club y los componentes
tas, continuando posterior- de la Patrulla Águila se hicie-
mente con la presentación ron la tradicional foto de re-
del equipo titular de esta cuerdo, tras la cual tuvo lugar
temporada 2011. la entrega de obsequios y la
Tras el saludo inicial y la firma de posters de la que se
presentación, los asistentes hicieron partícipes todos los
iniciaron un recorrido por la socios del club asistentes.
EL EVA Nº1 CELEBRA SU se Aérea de Zaragoza y de

ACTO DE EXALTACIÓN las fuerzas y cuerpos de se-
DE VIRTUDES MILITARES guridad del Estado del área
de influencia del Escuadrón.
l EVA nº1 celebró en ju- El acto militar consistió en
E nio más su acto de exal-
tación de virtudes militares,
la imposición anual de conde-
coraciones al personal de la
presidido por el general de Unidad, las alocuciones a car-
Movilidad Aérea (JMOVA) go del JEVA-1 y del suboficial
Eduardo Gil Rosella, al que más antiguo condecorado, un
asistieron el general de la homenaje a los que dieron su

Academia de Logística de vida por España y el desfile a
Calatayud del Ejército de Tie- cargo de una Sección de Ho-
rra (ACLOG), Gonzalo Sán- nores. El general Gil Rosella
chez Urbón y una nutrida re- aprovechó la visita para co-
presentación de oficiales de nocer antes las nuevas insta- REUNIÓN DE COORDINACIÓN DE LAS SECCIONES
Unidades ubicadas en la Ba- laciones de la Unidad. DEPARTAMENTALES DE IDIOMAS DE LA ACADEMIA
BÁSICA DEL AIRE EN LA EMACOT
l 28 de junio tuvo lugar sica del Aire, y a ella asistieron

cas de Mando, Control y Te-
personal de la ABA, ETESDA,
GRUEMA, CECAF, ESTAER,
lecomunicaciones( EMA- ESAUTO y EMACOT.
COT) una reunión de las La agenda de trabajo estu-
Secciones Departamentales vo marcada por el análisis de
de Idiomas de la Academia los resultados del presente
Básica del Aire, con objeto curso escolar, la discusión
de coordinar las líneas de de los criterios de evaluación
actuación necesarias para el y calificación, el análisis del
curso escolar 2011-2012 en- nuevo formato de examen de
tre las distintas escuelas de SLP, los nuevos planes de
formación de suboficiales. estudios y la coordinación de
Dicha reunión se celebró a las acciones necesarias para
propuesta de la Academia Bá- el próximo curso escolar.

El acto fue presidido por el jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire,
acompañado por miembros del Consejo Superior del Ejército del Aire. El general del Aire José Jiménez Ruiz, en un momento de su alocución.
ENTREGA DE LOS TROFEOS DE SEGURIDAD DE VUELO, DE SEGURIDAD EN EL MANEJO Y MANTENIMIENTO

DE LAS ARMAS DE FUEGO, Y DE LOS PREMIOS A LA EXCELENCIA EN EL SOSTENIMIENTO DEL EJÉRCITO DEL
AIRE “JOAQUÍN GONZÁLEZ SÁNCHEZ” CORRESPONDIENTES AL AÑO 2010
l 28 de junio se celebró en
E el hangar del 45 Grupo de
Fuerzas Aéreas el acto de en-
Vuelo de Radioayudas del
Centro Cartográfico y Foto-
gráfico del Ejército del Aire.
trega de los Trofeos de Segu- En Seguridad en el Manejo
ridad de Vuelo, de Seguridad y Mantenimiento de las Ar-
en el Manejo y Mantenimien- mas de Fuego el trofeo en
to de las Armas de Fuego, y modalidad “Unidad Distingui-
de los Premios a la Excelen- da” fue para el Grupo de Se-
cia en el Sostenimiento del guridad de la Agrupación del
Ejército del Aire “Joaquín Cuartel General del Ejército
González Sánchez” corres- del Aire y en modalidad “Per-
pondientes al año 2010. El teniente coronel Francis- El capitán Manuel López-La- sonal Distinguido” el trofeo
co Braco Carbó del 45 Gru- go López-Zuazu del Ala 14 re-
El acto fue presidido por el po de Fuerzas Aéreas, reci- cibiendo el trofeo de manos fue para el sargento primero
jefe de Estado Mayor del Ejér- biendo el trofeo de manos del teniente general Juan Luis Francisco Javier Aguilar Moli-
cito del Aire (JEMA), general del jefe de Estado Mayor del Abad Cellini, jefe del Mando na (Escuadrón de Zapadores
del Aire José Jiménez Ruiz, y Ejército del Aire. Aéreo de Combate. Paracaidistas).
estuvo marcado por el luto ofi- En cuanto a los Premios a
cial declarado con motivo del la Excelencia en el Sosteni-
reciente fallecimiento en aten- miento del Ejército del Aire,
tado en Afganistán del sar- han sido concedidos en su
gento Manuel Argudín Perrino modalidad colectiva (premio
y la soldado Niyireth Pineda EADS-CASA) a la Maestran-
Marín. Por ello, y de acuerdo za Aérea de Albacete y al 43
con la normativa vigente, no Grupo de Fuerzas Aéreas.
se recibió a la Enseña Nacio- En su modalidad individual,
nal, no se rindieron honores los premiados fueron los si-
de ordenanza a la autoridad guientes:
que presidía el acto ni se llevó El coronel José Miguel Jimé- – Ingeniería (Premio ISDE-
a cabo el desfile terrestre pre- nez García, jefe del Grupo de FE): comandante Rosa María
Seguridad de la Agrupación El sargento 1º Francisco Ja-
visto. Asimismo, en señal de del Cuartel General del Ejér- vier Aguilar Molina del EZA- López (Academia General del
duelo, no se interpretó ningu- cito del Aire (GRUSEG) reci- PAC recibiendo el trofeo de Aire).
na pieza musical, excepto el biendo el trofeo de manos del manos del general de división – Abastecimiento (Premio
himno del Ejército de Aire. general de división Eugenio Javier García Arnaiz, segun- EADS-CASA): capitán Ma-
Ferrer Pérez, jefe del Mando do jefe de Estado Mayor del
El trofeo de Seguridad de Aéreo de Canarias. Ejército del Aire. nuel Mateo Infante (Maestran-
Vuelo en su modalidad “Uni- za Aérea de Albacete).
dad Distinguida” ha corres- dalidad de “Personal Distin- tán Vicente Navarro Campos – Mantenimiento de Arma-
pondido al 45 Grupo de Fuer- guido” los premiados han sido (43 Grupo de Fuerzas Aére- mento (Premio EXPAL): sub-
zas Aéreas y al destacamento el capitán Manuel López-Lago as) y los integrantes de la teniente Belarmino Fernández
Mizar, mientras que en la mo- López-Zuazo (Ala 14), el capi- Sección de Inspección en Sánchez (Ala 15).

Los jefes de las unidades distin- El capitan Manuel Mateo In- El subteniente Belarmino Fer- El brigada Alfredo Mateo Mar-
tiguidas en los premios a la Ex- fante de la Maestranza Aérea nández Sánchez, del Ala 15, tín, de la B.A. de Zaragoza, re-
celencia en el Sostenimiento del de Albacete recibiendo el ga- recibiendo su trofeo de manos cibiendo su trofeo de manos del
Ejército del Aire, recibiendo el lardón del teniente general del teniente general Fernando teniente general Miguel Rome-
trofeo de manos del jefe de Esta- Juan Luis Abad Cellini, jefe Sacristán Ruano, jefe del ro López, jefe del Mando de
do Mayor del Ejército del Aire. del Mando Aéreo de Combate. Mando del Apoyo Logístico. Personal del Ejército del Aire.
Sargento primero José Javier

Lumbier Cortés, del Escua- Agustín de la Orden Parra, de El teniente general Juan Anto-
drón de Apoyo al Despliegue la Maestranza Aérea de Ma- nio del Castillo Masete, reci- Palabras en nombre de los ga-
Aéreo, recibiendo su trofeo de drid, recibiendo su trofeo de biendo su galardón de manos lardonados a cargo de Mónica
manos del del general de divi- manos del teniente general del general del Aire José Jimé- Melle Hernández, directora
sión Javier García Arnaiz, se- Fernando Lens Astray, jefe del nez Ruiz, jefe de Estado Mayor general de Infraestructura del
gundo jefe del Estado Mayor. Mando Aéreo General. del Ejército del Aire. Ministerio de Defensa.
– Mantenimiento de Motores – Infraestructura y Medio Am- Hernández pronunció unas Finalmente se dirigió a los
(Premio ITP): Manuel Báez biente (Premio Servicio Militar palabras en nombre de los presentes el jefe de Estado
San Onofre (Grupo de Escue- de Construcciones): Mónica galardonados, a las que si- Mayor del Ejército del Aire. Al
las de Matacán). Melle Hernández, directora guieron las pronunciadas inicio de sus palabras, el ge-
– Mantenimiento de Electróni- general de Infraestructura del por el teniente general Fer- neral Jiménez Ruiz recordó a
ca (Premio INDRA): brigada Ministerio de Defensa. nando Sacristán Ruano, je- los militares fallecidos en Af-
Alfredo Mateo Martín (Base Después de la entrega de fe del Mando del Apoyo Lo- ganistán y pidió guardar un
Aérea de Zaragoza). los trofeos, Mónica Melle gístico del Ejército del Aire. minuto de silencio en su me-
– Mantenimiento de Helicópte- moria, para posteriormente
ros (Premio EUROCOPTER): felicitar a los premiados, in-
a los miembros del taller de la sistir en la importancia de la
ERR HD.21 (802 Escuadrón). seguridad en el manejo de
– Transporte y otros sistemas los sistemas como premisa
(Premios SLI): sargento pri- fundamental de las activida-
mero José Javier Lumbier des del Ejército del Aire e ins-
Cortés (Escuadrón de Apoyo tar a los presentes a contri-
al Despliegue Aéreo). buir a hacer de nuestro ejérci-
– Mantenimiento de Aviones to una institución mejor y más
(Premio IBERIA): Agustín de eficaz en el desempeño de
la Orden Parra (Maestranza nuestros cometidos que nos
Aérea de Madrid). haga sentirnos orgullosos de
– Transformación logística en pertenecer a él.
el Ejército del Aire (Premio Ge- Tras entonarse el himno del
neral Jefe del Mando del Apo- Ejército del Aire y el tradicional
yo Logístico del Ejército del Ai- acto de homenaje a los que
re): teniente general Juan An- dieron su vida por España, se
tonio del Castillo Masete. Acto en el que se hizo homenaje a los que dieron su vida por España. dio por concluido el acto.

VISITA A LA ESCUELA DE TÉCNICAS DE MANDO,
CONTROL Y TELECOMUNICACIONES DE UNA
DELEGACIÓN BRASILEÑA
l 30 de junio tuvo lugar imparten en la Escuela. En

E en la EMACOT una visita
de una delegación brasileña,
dicha conferencia se puso
de manifiesto que el simula-
presidida por el general de dor es la piedra angular en
brigada Antonino dos Santos todos los cursos relaciona-
Guerra Neto y acompañada dos con las áreas de vigilan-
por personal de la empresa cia, identificación y control, y
INDRA, a las instalaciones que gracias a su uso, el
del simulador de defensa aé- alumno está en condiciones
rea ubicado en la EMACOT. de ocupar el puesto de una
Allí asistieron a una confe- sala de operaciones relacio-
rencia sobre el uso del simu- nado con el curso al finalizar
lador de defensa aérea en el proceso de enseñanza-
NOCHE DE MÚSICA Y del Acuartelamiento, dirigió los distintos cursos que se aprendizaje.
DANZA ESPAÑOLA EN unas palabras de bienveni-
EL ACUARTELAMIENTO da, y una breve reseña his-
AÉREO DE TABLADA tórica de la Unidad al perso-
nal asistente, indicando la
l 29 de junio a las 22.00 importancia de este tipo de
E horas, se celebró la “No-
che de Música y Danza espa-
eventos como nexo de unión
entre la población civil y las
ñola”, en el Acuartelamiento Fuerzas Armadas.
Aéreo de Tablada, presidida El programa consistió en la
por el general adjunto al direc- interpretación de distintas
tor de Enseñanza (GADEN) obras de música española
general de brigada Juan Car- por la Unidad de Música de la
los Muñoz Alcántara. Agrupación del ACAR Tabla-
El coronel Juan Miguel da, y actuaciones de coros y
González Antequera, jefe danzas de la provincia.
rea argentina, recogieron el las 50 horas de vuelo reali-

certificado que les acredita zadas en el HE.25 “Colibrí“.
como pilotos de helicóptero El curso se ha adaptó sin
al haber superado satisfacto- problemas para que los
riamente las fases teóricas y alumnos provenientes de Ar-
El coronel recibe novedades del teniente coronel jefe de estudios.
ENTREGA DE 151° Curso de Piloto de He-

CERTIFICADOS DE licópteros, del 108° Curso
PILOTOS Y MECÁNICOS Instrumental de Helicópte-
EN LA BASE AÉREA DE ros, y del 62º Curso de Me-
ARMILLA cánico de Mantenimiento de
Helicóptero.
l día 1 de julio tuvo lugar Un total de 17 alumnos del
E en la Plaza de la Buc-
ker de la Base Aérea de Ar-
151° CPH, 10 del Ejército
de Tierra (ET), 3 de la Guar-
Alumnos del Ejército de Tie-
rra y de la Guardia Civil reci- Alumnos argentinos recibien-
milla el acto de clausura del dia Civil y 4 de la Fuerza Aé- biendo sus certificados. do sus certificados.

Alumnos del CPH. Los cuatro alumnos argentinos junto al Tcol. Jefe de estudios.
Todos los alumnos del CPH. Alumnos del CIH junto al jefe de estudios.
gentina, que ya contaban a cabo según el nuevo mo-
con experiencia previa, reci- delo de enseñanza para el
bieran una enseñanza cuali- ET, el cual persigue, entre
ficada en vuelo táctico y de otros cambios, que se reali-
montaña. cen de forma consecutiva los
También el 108° CIH fue fi- Cursos de Piloto e Instru-
nalizado con aprovechamien- mental, con una duración to-

to en HE.24 “Sikorsky” por tal de seis meses. Es intere-
los 10 alumnos del Ejército sante remarcar la importan-
de Tierra, que realizaron un cia que el inglés aeronáutico
total de 45 horas de vuelo viene tomando en este cur-
cada uno. Este curso ha sido so, ya que en breve se exigi-
Alumnos del curso de mecánico de mantenimiento de helicóptero. el primero que se ha llevado rá a todos los pilotos con ha-
bilitación instrumental el nivel
operacional recomendado
por OACI y exigido por la
normativa europea.
A su vez, el 62 º curso de
mecánico de mantenimiento
de helicóptero fue realizado
por 5 alumnos pertenecien-
tes a la Guardia Civil y 6
alumnos de tropa proceden-
tes de distintas unidades de
helicópteros del Ejército del
Aire. Este curso ha sido el
primero en integrar durante
los seis meses del curso a
personal del Ejército del Aire
Los alumnos rompiendo filas por última vez en la Base Aérea de Armilla. y de la Guardia Civil.

EXHIBICIÓN DE LA cuadrón fue llamado la “Es-
PATRULLA ASPA EN EL cuadrilla Lafayette” el 06 de
95 ANIVERSARIO DE diciembre de 1916 en honor
LA ESCUADRILLA del oficial francés que llegó a
“LAFAYETTE” participar en la Guerra de la
Independencia contra Gran
a Patrulla Aspa estuvo
L presente durante los días
2 y 3 de julio en el Luxeuil
Bretaña. El 1 de julio de
1947, el Escuadrón de caza
“Lafayette” se involucra en la
Air Show 2011, organizado guerra de Indochina y la
por la Base Aérea 116 “Te- guerra de Argelia, con base
niente Coronel Tony Papin”, en Friedrichshafen y Brem-
a favor de la Obra Social de garten sucesivamente, re-
la Fundación Aérea (FOSA), gresando en 1961 a Luxeuil.
cuya misión es ayudar al Así, en este festival donde
personal y familias de la la historia es presente, desfi-
Fuerza Aérea francesa más laron aviones tan clásicos
necesitados. como un DC-3 de la RAF, T-
Este festival es el último 28, P-40, Vampire, Dakota,
de los de tres festivales aé- Falco F8, T-6, y un largo etc.
reos organizados en Francia La Patrulla Aspa realizó
durante este año. sendas exhibiciones el sá-
La Base Aérea 116 “Te- bado y el domingo. Durante
niente Coronel Tony Papin“ el sábado la intensidad del
se encuentra en el campo de viento en la zona de demos-
Luxeuil-Saint-Sauveur, situa- Increible rotura Alhambra. tración impidió la realización
da a 5 km al sur de la ciudad de las maniobras: “dos con-
de Luxeuil-les-Bains, en tra uno” y “tornado”. Aun
Haute-Saône (Francia) y al así, el público, tanto el en-
suroeste de la cordillera de tendido como el profano,
los Vosgos, a unos 60 km de elogió la exhibición por su
la frontera con Suiza. En la belleza, plasticidad y origi-
tierra de Luxeuil han acaeci- nalidad de la tabla.
do importantes eventos his- El domingo, con buena
tóricos aeronáuticos al haber meteorología, se llevó a ca-
sido protagonista de los vue- bo la segunda exhibición
los realizados por la escua- completa ante un público
drilla “Lafayette”. El 18 de muy superior en número al
abril de 1916, durante la 1ª del día anterior. En total cer-
Guerra Mundial, voluntarios ca de 45.000 personas dis-
estadounidenses crean la frutaron de la exhibición, a
“American Escuadrilla” en la medio camino entre el es-
Base Aérea de Luxeuil para pectáculo y el homenaje a
ayudar a Francia. Este es- Junto al personal de la fundación FOSA. tan distinguida Unidad.
95 años de la escuadrilla ‘Lafayette’. Sobre la patrulla de Francia.

EL JEFE DE ESTADO MAYOR DEL EJÉRCITO DEL ellos 65 para hombres y nue- decoraciones a los números
AIRE PRESIDE LA ENTREGA DE REALES ve para mujeres. uno de las promociones. Ca-
DESPACHOS EN LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE El acto se inició con la tra- be reseñar que este año el
dicional oración de acción de número uno de la LXII pro-
l 4 de julio, tuvo lugar en ellas el delegado del Gobier- gracias a cargo del arzobis-
Aire el solemne acto de en-
no, Rafael González Tovar, y
los nuevos alcaldes de San
po ordinario castrense Juan
del Rio Martín, continuando
moción del cuerpo general,
escala de oficiales ha sido el
teniente Luis Gómez-Guilla-
trega de despachos de la Javier y Los Alcázares. con el relevo de abanderado, món Pérez.
LXII promoción de la escala En total se entregaron 74 la entrega de reales despa- Tras el tradicional lanza-
de oficiales de los cuerpos despachos de oficiales, de chos y la imposición de con- miento de gorras al aire por
general y de intendencia del los alumnos graduados y el
Ejército del Aire, así como traslado de las fuerzas de a
de la XIX promoción de la pie al punto de parada, se
escala de oficiales del cuer- iniciaron los desfiles aéreo y
po de ingenieros y de la XVI terrestre. El primero corrió a
promoción de la escala téc- cargo de una formación en
nica del mismo cuerpo. rombo de nueve aviones
Fue presidido por el jefe E.26 Tamiz y de la siempre
de Estado Mayor del Ejército espectacular Patrulla Águi-
del Aire, general del Aire Jo- la, que posteriormente so-
sé Jiménez Ruiz y por el pre- brevoló los cielos de la

sidente de la comunidad au- Academia dejando la estela
tónoma de la región de Mur- coloreada de la bandera
cia Ramón Luis Valcárcel, nacional en el acto a los
así como por otras autorida- caídos, última parte del so-
des civiles y militares, entre lemne acto.

LA PATRULLA ASPA EN EL EXTREMO MÁS
OCCIDENTAL DEL CONTINENTE EUROPEO
l 10 de julio se celebró la gués “Falcões Negros”. La

E tercera edición del Estoril
Air Show, encargado por el
parrilla contó entre otros
con la patrulla italiana “Pio-
Ayuntamiento de Cascais y neer Team”, la peculiar pa-
organizado por PROAIR. trulla “Reva” francesa, con
Como en anteriores oca- sus aviones Acroez y la Pa-
siones, se congregaron cer- trulla “Jacob 52” española,
ca de diez mil personas en con sus clásicos YAK 52,
ENTREGA DE AYUDA HUMANITARIA

EN HERAT
l 7 de julio fue entregada al pueblo afgano en la Ba-

E se Avanzada de Apoyo (FSB) de Herat una impor-
tante cantidad de ayuda humanitaria, la cual fue recogi-
da por representantes de diversos órganos de la ciu-
dad de Herat.
Dentro de la Base tuvo lugar un sencillo acto en el
que el coronel Fulgencio Saura Cegarra, jefe de la
FSB, hizo una entrega simbólica de parte del material
donado. Sobre las playas de Cascais.
Al acto acudieron Sadat, representante de la alcaldía
de Herat; Nasir Ahmad, representante del departamento
de educación; Ahmady, representante para Herat de la
Media Luna Roja; Ahmadi, jefe del departamento de co-
municación y Tariq Noorzadeh, jefe de protocolo.
La ayuda humanitaria entregada al pueblo afgano a lo
largo del año 2011 ha sido proporcionada por las empre-
sas y fundaciones siguientes: BBVA, Caja Astur, Caja Ma-
drid, Cepsa, EADS, El Corte Inglés, Eurocopter, Funda-
ción Atlético de Madrid, Fundación Sacyr-Vallehermoso,
FUHNPAIIN, Grupo Arturo, Grupo Leche Pascual, Iberia
Mantenimiento, Indra, Induyco, Infancia sin Fronteras, IS-
DEFE, ITP, Mensajero Alimentación, ROTARY Internatio-
nal, Santander y Telefónica.
Con nuestros hermanos los rotores de Portugal.
las proximidades de Estoril, espectaculares. También

en un evento que ya se ha pudimos disfrutar de la pre-
convertido en una seña de sencia de Diana Gomes da
identidad de esta localidad. Silva, la única mujer piloto
Llevado a cabo en la playa de acrobacias aéreas en la
del Tamariz, se caracterizó Península Ibérica.
por exhibiciones aéreas de La Patrulla Aspa tuvo el
gran calidad y variedad, acom- honor de cerrar el festival
pañadas de música y comen- con una exhibición llevada a
tarios técnicos en directo. cabo en un día ventoso, pe-
Entre los participantes ca- ro que no deslució las ma-
be destacar la primera exhi- niobras realizadas, tanto por
bición del equipo de para- el solo como por la patrulla
caidismo del Ejército Portu- en su conjunto.

SE CLAUSURAN LOS CURSOS DE VERANO CON
SEDE EN LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE
radicionalmente la AGA Por otro lado, el curso con

T codirige cursos de verano
tanto con la Universidad Poli-
la Universidad Internacional
del Mar, en su 3ª edición, con
técnica de Cartagena como título genérico “Curso de Cul-
con la Universidad de Murcia. tura de Defensa”, se centró
Gracias al esfuerzo unificador en el tema “Factores Huma-
simbolizado y promovido por nos”. Muy interesantes fue-
el campus de excelencia in- ron los temas tratados desta-
XLV VUELTA AÉREA DE instalaciones de la Base Aé- ternacional “Mare Nostrum”, cando la conferencia imparti-
ESPAÑA Y XXVIII rea, lugar en el que el presi- ambos se han integrado en la da por Cesáreo Gutiérrez
TROFEO DE S.M. EL REY dente del Real Aero Club de oferta de cursos de verano de Espada, relacionada con el
España, José Luís Olías se la Universidad del Mar. derecho internacional y el te-
l Real Aeroclub de España El curso con la UPCT, en
E celebró entre los días 11 y
17 de julio “la XLV Vuelta Aé-
dirigió a los presentes ani-
mándoles a continuar en esta
apasionante empresa: “La
su X edición, con título ge-
nérico de “Curso de Cultura
rrorismo yihadista. El curso
fue clausurado el día 22 de
julio en la AGA y a su clausu-
rea de España y XXVIII Tro- Aviación Deportiva”, y agrade- Militar y Aeronáutica”, tuvo ra asistieron el coronel direc-
feo de S.M. el Rey”. ciendo el hermanamiento his- gran aceptación entre los tor y la vicerrectora de Orde-
El 11 de julio, tuvo lugar la tórico con el Ejército del Aire.
concentración de los partici- Al atardecer no desperdi-
pantes en la Base Aérea de ciaron la oportunidad que les
Armilla y Ala 78 (Granada), brindaba la hermosa ciudad
donde aterrizaron sin nove- de Granada, y visitaron “El
dad a primeras horas de la Parque de las Ciencias”,
mañana. El día propició el donde disfrutaron del patri-
encuentro de los pilotos y monio científico, cultural y
acompañantes, quienes, jun- tecnológico que allí se ofrece
to con una comisión de per- con motivo de los cien años
sonal militar, disfrutaron de de la historia de la aviación.
la visita a las diversas de- Al día siguiente despega-
pendencias de la Base. ron escalonadamente con
Tuvieron la oportunidad de rumbo al aeropuerto de Je-
recrearse en el flamante mu- rez, iniciando así la primera
seo de “La Memoria Históri- etapa que medirá la capaci-
ca”, siendo recibidos por el dad de los participantes para

coronel del Ala, con quien in- mantener regularidad y pre-
tercambiaron impresiones so- cisión en la navegación.
bre el memorable “Centena- Para el personal de la Base
rio de la Aviación Española”. Aérea de Armilla ha sido muy
La jornada transcurrió con gratificante comprobar la de-
la camaradería propia de los dicación e ilusión con la que
apasionados por la aviación, los organizadores se entre-
compartiendo, al final de la gan para hacer posible la rea-
misma, un almuerzo en las lización de este evento anual.
alumnos de las universida- nación Académica de la

des de Murcia, politécnica UPCT, Josefina García León.
y UNED de Cartagena así Este año por primera vez,
como entre los alumnos de el CUD organizó unas jorna-
la AGA, clausurado el 15 das sobre “Tecnología de do-
de julio en presencia del ble uso” entre los días 18 y 20
coronel director, Juan Anto- de julio, contando con la par-
nio Ortega Vázquez, el rec- ticipación mayoritaria de po-
tor magnífico de la Univer- nentes del propio centro uni-
sidad de Murcia, José An- versitario, la AGA y la UPCT,
tonio Cobacho Gómez, y el a cuya clausura el día 20 de
coordinador del curso Fer- julio asistieron representan-
nando Navarro Aznar. tes de los centros docentes.

VISITA AL 802 que está equipada esta Uni-

ESCUADRÓN DEL dad (helicóptero Súper Puma
PERSONAL DE LA XLV y avión Fokker-27), así como
VUELTA AÉREA DE de equipos y elementos de a
ESPAÑA bordo. Las respectivas tripu-
laciones de servicio expusie-
l 15 de julio, y con motivo ron el papel que desempeña
E del paso por las Islas Ca-
narias de la XLV Vuelta Aé-
cada uno de los tripulantes
en ambas aeronaves, y las
rea a España, tuvo lugar en principales características y
las instalaciones del 802 Es- capacidades de las mismas.
cuadrón la visita del Real Ae- El personal asistente pudo
roclub de España y los parti- escuchar las explicaciones
cipantes de dicha vuelta. sobre el papel que esta Uni-
Fueron recibidos por per- dad desempeña, en su área
sonal de la Unidad, y en el inde responsabilidad en Cana-
terior del hangar del 802 Es- rias, en el ámbito del Salva-
cuadrón se desplegó una ex- mento Aéreo y la secuencia ACTO DE JURAMENTO O PROMESA A LA
posición estática de los de eventos en el hipotético BANDERA DE ASPIRANTES A MTM EN LA ETESDA
sistemas de armas con los caso de una misión real.
l 29 de julio, presidido puesta por: Escuadra de Gas-
CELEBRACIÓN DE LA FESTIVIDAD DE NTRA. SRA.

E por el general director de
Personal del Ejército del Ai-
tadores, Escuadrilla de Hono-
res, Estandarte de la Escuela
DEL CARMEN, PATRONA DE LA ARMADA re, general de división San- de Técnicas de Seguridad,
tiago Guillén Sánchez, tuvo Defensa y Apoyo (ETESDA) y
l 16 de julio tuvo lugar en participación de la Unidad lugar el acto de Juramento o Escuadrilla de alumnos.
E el Arsenal de las Palmas
la celebración de la Festivi-
de Música y Banda de Cor-
netas y Tambores del Grupo
Promesa ante la Bandera de
España de 64 alumnos, per-
Tomado juramento, el co-
ronel director de la ETESDA,
dad de Ntra. Sra. del Carmen, del Cuartel General del Man- tenecientes al primer ciclo Juan Carlos Martín Torrijos,
Patrona de la Armada, con do Aéreo de Canarias. de 2011 de Militares Profe- dirigió una alocución a los
sionales de Tropa del Ejérci- presentes, en la que felicitó a
to del Aire que finalizaban la los nuevos soldados y agra-
fase de Formación General deció la presencia de los in-
Militar y de un grupo de 17 vitados y de los familiares de
ciudadanos españoles. los alumnos. Seguidamente,
El acto se celebró en la y tras la interpretación del
plaza de armas de la ETES- himno del Ejército del Aire,
DA, ante un nutrido número los Guiones y Banderines de
de invitados y familiares, y las unidades formadas rin-
contó con la presencia de di- dieron homenaje a los que
versas autoridades civiles y dieron su vida por España.
militares, así como con des- El acto finalizó con el des-
tacados representantes de file terrestre de la fuerza, en
la sociedad zaragozana. el que participó la Escuadrilla
La formación estuvo com- Cinológica de la ETESDA.

Rotura ‘España’ frente
a la playa de San Lorenzo.
permitir nuestra visita y com-

partir su tiempo con nosotros.
Al día siguiente los pilotos
de la Patrulla Áspa´ estuvi-
mos firmando poster en el
centro cultural del Palacio de
Revillagigedo. Posteriormen-
te asistimos a la ‘espicha’
ofrecida por el ayuntamiento
para todos los participantes
en el espectáculo aéreo.
El domingo 31, desde las
12 hasta las 14 horas, se su-
cedieron las demostraciones
aéreas junto al escenario de
la Bahía de San Lorenzo,
añadiendo al evento más be-
lleza si cabe. Las expectati-
vas se cumplieron y alrede-
dor de 400.000 personas,
ASPAS SOBRE EL VERDE muchas de ellas desde sus
Y AZUL DE ASTURIAS embarcaciones, abarrotaron
EN EL VI FAI ‘CIUDAD la ciudad asturiana, convir-
DE GIJÓN’ tiéndose de esta manera en
uno de los festivales europe-
l 31 de julio se celebró el
E VI Festival Internacional
‘Ciudad de Gijón’, con la parti-
os con mayor poder de con-
vocatoria. España, Italia,
Francia y Portugal firman su
cipación de la Patrulla Áspa´. carácter internacional.
Las actividades desarrolla- Esta es una edición muy
das en el transcurso del festi- especial para el Festival In-
val fueron muy variadas. La ternacional ‘Ciudad de Gi-
primera de ellas, para la Pa- jón’, al cumplirse cien años
Exposición del centenario del primer festival aéreo en la ciudad
trulla Áspa´, tuvo lugar el desde que se celebró el pri-

viernes 29, con la visita a los de Gijón. mer festival en Gijón, duran-
menores hospitalizados en el de la Patrulla tuvimos la opor- sonal del hospital y al organi- te las fiestas de Begoña, en
Hospital de Cabueñes. Junto tunidad de compartir con los zador del festival por haber el año 1911. A bordo de los
a la Alcaldesa de Gijón, Car- niños y niñas la sorpresa, la hecho posible este encuen- célebres Bleriot XI y Deper-
men Moriyón Entrialgo y admiración y los regalos. tro. Y por encima de todo, dussin, los aviadores france-
acompañados por el gerente Queremos dar las gracias a gracias a los menores hospi- ses Leoncio Garnier y Pierre
del hospital, los integrantes la Alcaldesa de Gijón, al per- talizados y a sus familias por Lacombe fueron los pioneros
La patrulla ASPA posando junto a la alcaldesa y el personal del

Firma de poster en el Palacio de Revillagigedo. Hospital de Cabueñes.
de este evento internacional LA PATRULLA ÁSPA´ copa de bienvenida, ofrecida paña la presencia de Melissa
desde sus comienzos. SOBRE LA ´TACITA DE por el Ayuntamiento de Cá- Pemberton y de las patrullas
El helicóptero de los bom- PLATA´ diz y los patrocinadores, en paracaidistas de X-Treme y
beros de Asturias abrió el la que, tras el intercambio REX USA. Impresionante la
festival, que fue cerrado por l 11 de septiembre se ce-
la Patrulla Acrobática de Pa-
racaidismo del Ejército del
E lebró la IV Edición del
Festival Aéreo de Cádiz, or-
de recuerdos, el teniente de
alcalde nos dirigió unas pala-
bras de agradecimiento.
exhibición de Francis con su
autogiro “Gyrodinamics”.
También estuvieron presen-
Aire (PAPEA), que obtuvo el ganizado por el Ayuntamien- El domingo amaneció per- tes: un CL-215 “Canadair”
tercer puesto en el campeo- to de Cádiz en colaboración fecto para la práctica aero- del Ejército del Aire, un HD-
nato mundial de paracaidis- con las Fuerzas Armadas y náutica, lo que permitió disfru- 21 “Superpuma” del 803 Es-
mo celebrado en Brasil el el Consejo Español de Festi- tar por los cielos de Cádiz de cuadrón de Búsqueda y Sal-
pasado fin de semana. ¡En- vales Aéreos (CEFA). acróbatas tan prestigiosos co- vamento (SAR) del Ejército
horabuena compañeros! El evento resultó un éxito mo Luca Salvadori y Diana del Aire, un AV-8 Harrier y
Sobre esta ciudad, con esa sin precedentes y reunió a Gomes, siendo además pri- un helicóptero H-500 de la
gama de azules, mezcla del 300.000 personas a lo largo micia durante este año en Es- Base Naval de Rota.
cielo con el mar Cantábrico, de las playas de la ciudad.
desfilaron un helicóptero HD- Algo que sin duda propiciará
21 “Superpuma” del 803 Es- que, pese a los recortes mo-
cuadrón de Búsqueda y Sal- tivados por la crisis econó-
vamento, un CL-215 “Cana- mica, los organizadores se
dair” del 43 Grupo del Ejército esfuercen en mantenerlo el
del Aire, los prestigiosos pilo- año próximo dentro del cir-
tos de acrobacias aéreas Lu- cuito nacional.
ca Salvadori, Diana Gomes y La Patrulla Áspa´ fue fiel
Ramón Alonso, un Harrier II a su cita gaditana. Su actua-
de la 9ª Escuadrilla de la ción comenzó el viernes con
Amada, el “Equipe Voltige” de el posicionamiento en la Ba-
La Armée de LÁir (Francia), se Naval de Rota y posterior
y la Patrulla ‘Aspa’. ensayo en la zona de exhibi-
Un año más, el público con- ción, bastante satisfactorio,
gregado en la playa de San con la benevolencia del le-
Lorenzo disfrutó de las espec- vante reinante en la zona.
taculares exhibiciones de vue- Las actividades programa-
lo. La Patrulla Áspa´ arrancó das por la organización con-
de los participantes los aplau- tinuaron el sábado con una
sos en cada una de las ma-
niobras ejecutadas, muestra
del alto grado de instrucción y
profesionalidad de sus com-
ponentes. Así mismo, impre-
sionaron las maniobras en
vuelo del ´solo´ especialmen-
te la maniobra ´barrena´.
Los que componemos la
Patrulla Áspa´ queremos
agradecer al Ayuntamiento
de Gijón y a los organizado-
res del Festival por haber
convertido en realidad este
evento. Gracias al público
congregado en la playa de
San Lorenzo y sus alrededo-
res por apoyarnos desde
abajo y ser nuestro aliciente
cuando estamos arriba. Ha
sido un honor para nosotros
poder exhibir nuestros colo-
res por los cielos de Asturias.
PATRULLA ÁSPA´
VISITA DEL DELEGADO DEL GOBIERNO EN

ANDALUCÍA LUIS GARCÍA GARRIDO AL ALA 11
l 14 de septiembre Luis El coronel jefe del Ala 11 y edificio ASTA. En él el dele- continuación se inició un re-
E García Garrido, delegado
del Gobierno en Andalucía,
Base Aérea de Morón reci-
bió al Luis García Garrido en
gado del Gobierno recibió un
“briefing” en el que se le in-
corrido por las distintas ins-
talaciones de la Base, inclu-
realizó una visita a la Base el edificio de jefatura, trasla- formó sobre las capacidades yendo una visita al simulador
Aérea de Morón. dándose posteriormente al y actividades de la Unidad. A de vuelo del avión C.16.
acudieron el coronel jefe de este medio aéreo en misiones

la Base acompañado por de Búsqueda y Salvamento y
una comisión de personal de para cualquier apoyo que, da-
la Unidad y familiares. da la versatilidad del helicóp-
Tras recibir el galardón, el tero, se considere. Por lo tan-
coronel Roldán agradeció a la to, las tripulaciones van a es-
Asociación Cultural y Solida- tar en permanente contacto y
ria “GRANADA SIEMPRE” el entrega a la población civil.
reconocimiento al Ala 78 por Continuó dedicando el premio
la abnegada labor realizada al a todos aquellos civiles y mili-
cumplirse los primeros 90 tares que han formado parte
años desde la creación de la de la Base Aérea, desde el

B.A. de Armilla como base coronel Dávila, 22 de junio de
militar, señalando que: “los 1922, primer jefe del Aeródro-
PREMIOS BARRETA 2011 que ejercemos la profesión mo Militar, hasta nuestros dí-
militar lo hacemos con espíri- as, al haber sido muchos los
l 24 de septiembre tuvo lu-
E gar el XVIII Pregón de
exaltación a la Patrona de
tu de servicio a la nación y en
permanente alerta y disposi-
ción para cumplir con la mi-
que han hecho posible esta
distinción. Mencionó especial-
mente a los que dieron su vi-
Granada y la entrega de los sión principal, la defensa mili- da en el cumplimiento del de-
premios Barreta 2011. La Ba- tar de España y, como misión ber. Finalizó expresando que,
se Aérea de Armilla y Ala 78 secundaria, la colaboración con independencia de la mi-
fue una de las Instituciones con la población civil ante si- sión principal del Ala 78, nos
galardonadas con el Premio tuaciones de catástrofe o ca- mueve el afán de colabora-
Barreta 2011 por: “la abnega- lamidad pública y el apoyo a ción y de continuidad de la la-
da labor y entrega en la For- las autoridades en todo aque- bor que han hecho nuestros
mación y Protección Aérea llo que se deba y pueda”. Re- predecesores, señalando
de los ciudadanos de Grana- saltó la importancia de la en- que, como dijo el poeta inglés
da y su provincia, al cumplir- señanza en el Ala 78, al ca- Alfred Tennyson: “Somos una
se los primeros noventa años pacitar al personal, tanto parte de todo aquello que he-
desde su implantación como pilotos como mecánicos mili- mos encontrado en el cami-
Base Militar Aérea en la veci- Palacio de los Condes de tares de helicóptero, quienes, no”, por lo que este reconoci-
na localidad de Armilla”. Gabia, Sede del Área de a partir de ese momento, van miento es un indicador de que
El acto de entrega se reali- Cultura de la Diputación Pro- a desarrollar su vida operati- estamos caminando por la
zó en el salón de actos del vincial de Granada, donde va, principalmente utilizando senda apropiada.

tarde con la toma de referen- sábado por la noche, organi-
cias y un ensayo posterior so- zada por el Ayuntamiento de
bre el eje de la zona de exhibi- Barcelona, a todos los partici-
ción, situado a lo largo del pa- pantes que se dieron cita en
seo marítimo de la ciudad este festival aéreo. Entre ellos
condal, al que asistió también destacó la asistencia de la
numeroso público que no dejó Patrulla Acrobática de Para-
de mirar al cielo barcelonés, caidismo (PAPEA), la Patroui-
fascinado por las evoluciones lle de France, la Patrulla sui-
de las diferentes aeronaves za, el Breitling Team, los Brei-
que sobrevolaron esa tarde tling Wingwalkers, y los F-16
las playas de Barcelona. sólo de las Fuerzas Aéreas
Los eventos organizados de Bélgica y Holanda. Todos
por el festival, que en esta ellos junto con el resto de par-
LA PATRULLA ÁGUILA PARTICIPA CON ÉXITO EN ocasión cumplía su vigésima ticipantes y la Patrulla Águila
LA “FESTA AL CEL” DE BARCELONA edición, continuaron el fin de amenizaron la mañana aero-
semana con la recepción el náutica del domingo 2 de oc-
l fin de semana del 30 de ticiparon en este festival. Es-
E septiembre al 2 de octu-
bre, tuvo lugar en las playas
pecialmente con las formacio-
nes, los “looping” y los cruces
tubre en la ciudad condal.
El colofón lo puso la Patru-
lla Águila, que cerró con su
de Barcelona un Festival Aé- de los diferentes grupos de exhibición esta vigésima edi-
reo conocido popularmente aviones que participaron en ción de la “Festa al Cel”. Sin
con el nombre de la “Festa al este significativo evento aero- lugar a dudas, este ha sido el
Cel” (fiesta en el cielo). náutico, que tuvo su colofón evento aeronáutico que más
Según los datos oficiales con la participación de la Pa- patrullas y países ha congre-
facilitados por la Generalitat, trulla Acrobática del Ejército gado en nuestro país, situan-
más de 420.000 personas vi- del Aire, la Patrulla Águila. do a este festival como uno
braron con las acrobacias que La intervención de la Patru- de los referentes del mundo
realizaron los pilotos que par- lla comenzó el viernes por la aeronáutico en Europa.
PARTICIPACIÓN DE PERSONAL DEL 802

ESCUADRÓN DE FF.AA Y RCC CANARIAS EN EL
EJERCICIO CAVSAR 2011 (PRAIA-CABO VERDE)
on motivo del Ejercicio nal de Protección Civil, Policía

C CAVSAR 2011, que se
celebró en la isla de Santiago,
Nacional, Policía Judicial, Insti-
tuto Marítimo y Portuario, Cruz
Cabo Verde, entre los días 5 y Roja, RCC Sal, ASA (Aero-
9 de octubre, una delegación puertos y Seguridad Aérea),
del 802 Escuadrón de FF.AA Hospital de Praia, agregado
y RCC Canarias compuesta militar de la Marina portugue-
por el capitán Fernando So- sa, Bomberos, Ayuntamiento
movilla Santiago, el subtenien- de Praia y Delegación de Sa-
te José Manuel Amat García y lud de San Vicente.
el sargento 1º Juan Manuel El comandante jefe de La trabajar, por primera vez, de ñola expuso el modelo segui-
Quesada Valverde, se despla- Guarda Costeira fue el encar- forma conjunta y coordinada. do en Canarias en la respues-
zó hasta Cabo Verde para gado de iniciar el ejercicio y en La delegación española va- ta ante un accidente aéreo de
participar en dicho ejercicio. él se planteó un amerizaje de loró el hecho de que siendo la múltiples víctimas.
Este ejercicio de búsqueda emergencia de un ATR con 61 Guarda Costeira la poseedora La delegación española re-
y salvamento es del tipo LI- pasajeros en una zona costera de instalaciones y medios de cibió la visita del jefe de Esta-
VEX/SAREX, realizado de for- próxima al aeropuerto de comunicaciones y salvamento, do Mayor de las Fuerzas Ar-
ma virtual en las nuevas insta- Praia. La novedad de este fuera la receptora de todas las madas de Cabo Verde, coro-
laciones del COSMAR (Centro “Top Table Exercice” radicó no alarmas recibidas en el RCC y nel Fernando Carvalho
de Operaciones y de Seguri- solo en el hecho de realizarse MRCC y asimismo la encarga- Pereira, quien agradeció su
dad Marítima de la Guarda sin medios y de manera virtual, da de alertar al resto de agen- presencia en el ejercicio y rei-
Costeira) y en él participó de sino en que en el mismo parti- cias y coordinarlas entre sí. A teró su agradecimiento por la
forma activa la citada delega- ciparan todas las agencias de la finalización del ejercicio y a estrecha colaboración y con-
ción española, así como repre- seguridad y emergencias pre- petición del jefe de la Guarda tacto entre el RCC Canarias y
sentantes del Servicio Nacio- sentes en la isla, tratando de Costeira, la delegación espa- la Guarda Costeira.

UMAAD Zaragoza y Cruz Roja Española en
la Base Aérea de Villanubla:
Quirex 11
JUAN C. LAGUARDIA CHUECA
Comandante de Aviación
artes Santo. Salimos de la Base Me viene a la memoria otro Martes Despliegue (UMAAD) de Zaragoza:
M Aérea de Villanubla. Hemos fi-

nalizado el “Site Survey” y la
MPC (Main Planing Conference) del
Santo, éste del 2005, en el que me en-
contraba en el MACOM preparando lo
que sería la primera misión encomen-
desplegar, instalar y dirigir el “Role 2
Enhanced” que el Ejército del Aire ne-
cesitaba en la FSB de Herat. Nuestro
ejercicio Quirex 2011. dada a la Unidad Aérea de Apoyo al primer reto se presentaba a los dos

Instalación del Complejo Así, retrotrayéndonos a la que fue la en cuenta el carácter civil de Cruz Ro-
UMAAD Zaragoza.
primera misión de apoyo sanitario en ja dentro de un Teatro de Operaciones
una operación conjunta y combinada Militar.
de la originaria UMAD (que posterior- Creímos que eran tres los campos
mente se transformaría en la UMAAD que merecían nuestra atención: El Lo-
Zaragoza, tal como se especifica en la gístico, las Comunicaciones y los Pro-
Resolución del JEMA que crea la Uni- cedimientos.
dad), el despliegue, instalación y direc- Con este objetivo, el día central,
ción del “Spanish Hospital” en la Base miércoles 11 por la mañana, se distri-
Aérea de Bagram en Afganistan dentro buiría el personal participante en tres
de la Operación Libertad Duradera, Grupos de Trabajo que deberían iden-
contemplamos la posibilidad de inte- tificar las necesidades, analizar los re-
gración en nuestra estructura hospitala- cursos disponibles y proponer solucio-
ria (Role 2, y por tanto Cirugía) de una nes concretas. La premisa es simple: se
instalación de la Cruz Roja con capaci- trata de sistemas distintos que se tienen
dad de Atención 1ª, clasificación y rea- que hablar y entender. En ningún caso
nimación (la doctrina sanitaria de se pretendía modificar las realidades
OTAN la denomina Role 1). concretas y recursos específicos de ca-
Aunque la misión que llevó a la da Unidad.
UMAD a Bagram era el Apoyo Sani- Posteriormente se realizaría una
tario a las Fuerza de la Coalición Inter- puesta en común en una sesión plena-
nacional, una vez allí y pasadas un par ria. Las conclusiones a las que se hu-
de semanas, se amplió la misión para biese llegado serían evaluadas en un
proporcionar ayuda humanitaria a la simulacro vespertino. Éste sería el juez
población civil. En este escenario po- que calificaría nuestro esfuerzo.
dría haberse planteado la posibilidad Estas eran las ideas que andaban por
de la mencionada colaboración con nuestras cabezas cuando salimos de la
Cruz Roja, responsabilizándose esta biblioteca de la B.A. de Villanubla. No
organización de la asistencia a la po- puedo evitar saludar con satisfacción
blación civil en el ámbito de la actua- el esfuerzo realizado para mantener de
ción de un Role 1 (atención 1ª, clasifi- forma tan exquisita una sala heredada
cación, reanimación, etc.). de los años en los que la Base fue
La UMAD (actualmente UMAAD construida, y que supuso tan excelente
Zaragoza), habría aportado la capaci- marco para nuestra reunión.
dad quirúrgica específica de un Role 2. Debo reconocer que la biblioteca,
Técnicamente, y desde el punto de vis- por otra parte, no era sino la expresión
ta asistencial, esta situación supone la de la hospitalidad pucelana. Si en este
integración de la capacidad Role 1 de primer contacto el trato recibido por
Cruz Roja dentro de la capacidad Role parte del coronel Pimentel, jefe de la
2 de la UMAAD Zaragoza. Base, y todos sus subordinados, enca-
años de la creación de la Unidad, con Hasta aquí todo parece coherente y bezados por su jefe del Grupo de Apo-
la misión de proporcionar apoyo sani- hasta sencillo. Pero los que hemos te- yo, tcol Mezo (para algunos de noso-
tario a la fuerza, y en el seno de una nido, digámoslo así, el honor y la di- tros siempre ha sido Pachi) fue senci-
operación conjunta y combinada, a cha de desplegar por esos mundos de llamente extraordinario, todavía nos
6.000 kms. de distancia. Dios, sabemos que la autonomía es re- quedaba por descubrir un grado más
Ahora, el reto es distinto. Mucho lativa y termina siendo necesario e im- en la excelencia, una vez que el ejerci-
más sencillo y mucho, muchísimo más prescindible apoyar, y apoyarse, a, y cio se pusiera en marcha y la base tu-
modesto, pero igualmente ilusionante. en, el resto de las fuerzas con las que viera que “padecernos” a los 33 que te-
El Ejército del Aire, tras la reunión compartes el teatro. níamos previsto alojarnos en sus insta-
entre Ministerio de Defensa y Cruz Ro- En consecuencia, resultaba perento- laciones durante toda una semana.
ja Española en el marco de su Conve- rio estudiar los campos en los que la Toca acomodarnos a una realidad de
nio de Colaboración, decidió acometer coordinación y colaboración entre am- recursos restringidos, por lo que opta-
el año 2011 un ejercicio de colabora- bos resultase imprescindible. Así, se mos por alojamientos logísticos en el
ción de la UMAAD Zaragoza con la diseñó el ejercicio, que tuvo lugar la interior de la Base. Más carga para
Cruz Roja Española. Siempre dentro de semana del 9 al 13 de mayo, para dar nuestros anfitriones y una novedad pa-
los parámetros recogidos en el mencio- respuesta a los requerimientos que la ra los componentes de Cruz Roja. An-
nado convenio, se diseñó un escenario integración operativa de una Instala- tonio Fernández, responsable del Plan
en el que dicha colaboración pudiese ción de Tratamiento Médico dentro de de Intervención en Socorros y Emer-
plantearse como una realidad factible. otra conllevaba. Mucho más, teniendo gencias de la Oficina Central de la

viduales (aptos para su transporte por
vía aérea), coherentes (medidas
120x100/120x80, o sus variantes), al-
turas máximas de 245 cm y pesos co-
nocidos. El trabajo continuado, la ima-
ginación puesta al servicio de un obje-
tivo y una desbordante ilusión al
saberse dueños del fruto de su trabajo
ha permitido que la sección de Logísti-
ca Sanitaria de la Unidad esté en con-
diciones de desplegar las capacidades
asistenciales de la UMAD Zaragoza
por vía aérea y terrestre indistintamen-
te, pero siempre con la misma celeri-
dad y eficiencia.
El análisis de las condiciones del
convoy y de la ruta y la planificación
de paradas y repostajes aseguraron un
viaje seguro y sin incidencias, por lo
que la tarde del lunes 9 de mayo, a la
Quirófano: Vista panorámica. hora prevista, se pudo realizar la revi-
sión definitiva de la zona de emplaza-
Cruz Roja Española, respira satisfe- vistas voluntarios (un oficial y dos miento y la primera reunión de coordi-
cho. El alojamiento en la Base permite MPT) estábamos listos para enfrentar- nación.
superar el importante factor limitante nos al reto de instalar la capacidad qui- Hasta la “meteo” se puso de nuestra
de lo económico. rúrgica de la UMAAD Zaragoza en parte. Así la instalación del quirófano
Parece que poco a poco vamos supe- una jornada laboral, desmontarla en (equipado con el intensificador de imá-
rando las trabas y dejando atrás los dis- otra y realizar el ejercicio entre ambas. genes), UCI, prequirófano, hospitaliza-
tintos obstáculos. Creemos que puede Todo ello a 400 km de nuestra base y ción, radiología (incluido el bastidor
ser posible. Acabamos de replegarnos sin otros apoyos externos que unos ca- plomado para protección radiológica),
del Aeródromo de Ablitas donde, en el miones y vehículos prestados. laboratorio y recepción estuvo lista, de
transcurso del ejercicio Sirio-Tormenta Conseguir meter todo el equipa- acuerdo con el planeamiento, el mismo
2011, hemos desplegado un Role 1 so- miento y material en dos plataformas martes en tan solo 8 horas de trabajo.
bre contenedor expandible 6 en 1. So- de 20 ft, un camión Unimog y un Pe- La instalación incorporaba un sistema
mos pocos pero la ilusión por nuevos gaso (este último para el generador de distribución de oxígeno y gases me-
retos, incrementando las variantes ope- eléctrico y el cuadro de distribución dicinales para quirófano y oxígeno pa-
rativas de nuestras capacidades, supo- únicamente) no fue una tarea excesiva- ra todas las camas (gafas nasales y
ne un estímulo contagioso. mente complicada, puesto que todo ventilador en camas de UCI y gafas
De esta forma, cinco oficiales, tres nuestro material se encuentra perfecta- nasales en las de hospitalización, así
suboficiales, cuatro MTP y tres reser- mente almacenado en embalajes indi- como un circuito autónomo e indepen-
El Role 1 de Cruz Roja.

Quirex 11. Distinta uniformidad, un mismo objetivo.
diente de agua corriente tanto para la- mente, una víctima de mina antiperso- la habilidad desarrollada, día tras día,
vado prequirúrgico como para labora- na) que precisan asistencia sanitaria, en la preparación de las cargas, la par-
torio. Tanto el sistema de protección de forma secuencial, en ambas instala- ticipación en otros ejercicios y, sobre
radiológica sobre tienda, el sistema de ciones. Ello nos permite evaluar el sis- todo, el interés por demostrar que es
distribución de oxígeno y gases medi- tema de Comunicaciones entre ambas, posible, hace que se superen todas las
cinales y el circuito autónomo e inde- así como los procedimientos de trans- previsiones y antes del ocaso todo el
pendiente de agua corriente configuran ferencia de pacientes. Es en este proce- material está en los camiones en per-
tres singularidades de la instalación de so de transferencia donde se articula la fecto orden de marcha, para poder re-
tratamiento quirúrgico de la UMAAD participación de la Sección de Sanidad cuperarnos en Zaragoza el viernes tal
Zaragoza. del Ala 37, simulando una Célula de como estaba previsto.
Por su parte nuestros compañeros de GROUND-MEDEVAC Los resultados del QUIREX-11 no
Cruz Roja Española, bajo la dirección La desinstalación y recogida de todo pueden ser más alentadores. Las rela-
médica de Ricardo Atilano, un magni- el material se realiza al día siguiente, ciones personales con los componen-
fico, ilusionado y dedicado colega de jueves. Siempre es más problemático y tes de Cruz Roja magníficas, el esce-
Bilbao, se encargan de desplegar el costoso (en esfuerzo y tiempo) esta fa- nario y las soluciones propuestas a
Equipo de Respuesta Inmediata en se que la de instalación. Sin embargo, los requerimientos del mismo son co-
Emergencias especializado en herentes, las respuestas son fun-
Clasificación y Asistencia Sani- cionales y la armonía del siste-
taria, el cual despliega una in- ma una evidencia. No significa
fraestructura denominada Pues- que todo esté hecho, entre otras
to Médico Avanzado de 14 ca- razones porque cada escenario
mas, con modulo de admisión, operativo es una singularidad
modulo asistencial y modulo de que precisa análisis individuali-
observación y espera. zado y respuestas específicas,
Al día siguiente, las reuniones pero ahora sabemos que es po-
sectoriales concretaron los as- sible.
pectos logísticos, CIS y de pro- Queda trabajo por hacer, pro-
cedimientos que permitirían una blemas que descubrir y desajus-
colaboración futura. La puesta tes por identificar si queremos
en común posterior sienta las ponerles remedio antes de que se
bases del simulacro que tiene hagan visibles. Analizar varian-
lugar esa misma tarde. En éste tes operativas y definir otros es-
se simulan 6 situaciones (Emba- cenarios de colaboración.
razo con trauma abdominal, Este es el reto que nos hemos
episodio de isquemia cardíaca, marcado en el ámbito del Conve-
quemadura extensa por agua nio de Colaboración del Ministe-
hirviendo, politraumatizado con rio de Defensa y Cruz Roja Es-
Sd de atrapamiento, fractura pañola para las nuevas ediciones
abierta de tibia derecha y, final- Bastidor plomado para Protección Radiológica. del ejercicio Quirex.•

El emblema
del Ejército del Aire. Más cerca
de su origen
JOSÉ TAMAME CAMARERO
Coronel de Aviación
astante, pero nunca suficiente,
B se ha escrito sobre el emblema

del Ejército del Aire. Un em-
blema origen de ideas para el diseño
de símbolos de otras aviaciones de
nuestro entorno.
En esta misma Revista, el general
Sánchez Méndez, escrupuloso inves-
tigador de nuestra historia aérea
(RAA, junio 2006), presentó un do-
cumento resumen de los posible orí-
genes de ”nuestro símbolo”. Tam- Fig. 1. Reproducción de un relieve hallado en Luxor, Valle de los Reyes, probablemente
del siglo XIII a.C.
bién Cecilio Yusta Viñas, en el núm.
29 especial 2011 de la Revista Aero- aferrarnos a la cultura egipcia como XIX; relativamente reciente fecha en
plano, recoge interesante informa- base de símbolos, cultos y cultura. que comienza la arqueología como
ción sobre este tema. La curiosidad, Desde luego, no se puede culpar a ciencia. Un inglés, sir Henry Layard,
la lectura, el afán de conocer, me ha nadie por hacerlo: se trata de una ci- siguiendo como única pista el texto
llevado a indagar sobre este particu- vilización admirable, extraordinaria, bíblico del Génesis, excavó en la co-
lar, y me he sentido tentado a expo- sorprendente para cualquier estudio- lina de Nemrod (…”Cam, hijo de
ner algunas conclusiones que creo so; pero también existían culturas Noé… engendró a Cus, padre de
pueden aportar algo de luz sobre el vecinas, tan antiguas como la egipcia NEMROD,… el primer soldado del
asunto, y completar de algún modo que, sin duda, despertaron a su vez el mundo”), y así encontró Kalah, una
estudios y opiniones anteriores. interés de la Infanta Doña Beatriz. de las capitales del imperio asirio,…
Está fuera de toda duda que fue Me atrevería a decir que es casi in-
Doña Beatriz, esposa del Infante concebible interesarse en Egipto, sin
Don Alfonso de Borbón, muy intere- hacerlo también por Mesopotamia.
sada en la egiptología y culturas anti- Baste citar como ejemplo palpable de
guas, quien en 1912 sugirió un em- su primitiva relación, las cartas –unas
blema alado, y muy antiguo para evi- 300– grabadas en arcilla con grafía
tar que pasara de moda. cuneiforme acádica del siglo XIII
Hay quien dice que tomó como a.C. en Tell-el-Amarna, residencia de
modelo la representación del la diosa Akenaton, faraón de Egipto. Claro
egipcia del amor, Isis (figura 1) que, que, sin duda, hubo relaciones ante-
en efecto, guarda cierto parecido con riores, y por supuesto posteriores.
nuestro emblema, o con el escaraba- La Infanta sugirió un símbolo muy
jo alado de primitivos faraones egip- antiguo, y digno de un soldado.
cios (figura 2). ¿Antiguo? Echemos marcha atrás.
Fig. 2. Localizado en la tumba del Faraón
Soy de la opinión de que nos he- De momento, no excesivamente atrás Tutankamon en el Valle de los Reyes
mos empeñado excesivamente en para ir recorriendo el camino. Siglo (s.XIV a.C.).

y luego Nínive, la capital del imperio
(ver mapa). “Nemrod, valiente caza-
dor delante del Señor”. Babilonia,
Acad,… fueron el núcleo inicial de
su reino; y de ahí se dirigió al norte,
a Asur, y edificó Nínive. La tradi-
ción lo hace fundador del primer rei-
no formado tras el diluvio: el primer
rey. Primer gran conquistador de la
Historia, fundador del primer gran
estado como tal, modelo de los futu-
ros reinos babilónico, asirio, persa,
heleno y romano; también conocido
como Sargón de Acad. Y más, según
el libro de los jubileos sería padre de
Azurad…, con lo que sería antepasa-
do de Abraham y del Mesías. Nem-
rod muere en 2214 a.C. (tras 56 años
de reinado). Como antigüedad, no
está mal. Ni como curriculum, te-
niendo en cuenta que éste es sólo el
resumido (conquistó además Súmer,
Siria y quizá Chipre). Fig. 3. El rey israelita Jehu prestando vasallaje al rey asirio Salmanasar III (en la parte
Nos preguntaremos ¿a qué viene lo central superior, el disco alado, dios supremo Asur, junto a lo que parece la representa-
de Nemrod, el asirio? ción de Shamash, dios Sol).
Quizá nos baste ver alguna de las
imágenes de sus dioses (figuras Enlil, dios supremo sumerio-acadio, genes del círculo alado que he queri-
3,4,5,6). Decenas, centenares de dio- que junto a Anu y Enki forman la do destacar por su nitidez y tremenda
ses. En la famosa biblioteca de Assur- llamada “triada sumeria”. similitud con nuestro “rokiski”. Un
banipal hay registrados más de 2.500 pueblo que se vio obligado a ser bru-
dioses, pero los más importantes, los AÚN MÁS ATRÁS. tal al ser acorralado en el norte de
que no suelen faltar en los relieves y LOS SUMERIOS Mesopotamia, lo que viene a ser hoy
monumentos hallados son Sin (el dios Kurdistán, que comenzó a principios
de la Luna), Shamash (el dios del Cito a los asirios, fundamental- del primer milenio a hostigar algunas
Sol), Ishtar (Venus, la hija de la luna mente, porque de ellos son las imá- zonas fronterizas, hasta convertirse
y hermana gemela de Shamash) y
Asur, que comenzó siendo sólo dios
tutelar de la ciudad de Asur y llegó a
convertirse en el dios principal de los
asirios: dios de la caza, de la guerra,
de la victoria, y se le representa en el
centro de un círculo solar alado, con
un arco en tensión dispuesto a ser dis-
parado (figura 5). Asur es el mayor
dios de Asiria, rey de dioses y dios de
los reyes, el dios de la guerra que te-
nía por compañera a Ishtar.
Mencionaré, por curiosidad, que a
Sin se le suele representar como un
creciente lunar, a Shamash, el sol,
como una estrella de cuatro puntas, y
a Ishtar como una estrella de ocho o
diez puntas, constituyendo la deno-
minada “triada semita”. A veces,
aparecen además en los grabados sie-
te círculos, que representan al pare-
cer los siete planetas entonces cono-
cidos. Para otros se trata de siete es- Fig. 4. Asurnasirpal II aparece protegido por una divinidad alada frente al “árbol de la
vida” (para algunos “árbol de la fertilidad”), en cuya cumbre está Asur en el disco solar
trellas: las Pléyades; y para otros de alado.

el dios del cielo Anu sobre él (figura
7).
Creo que las imágenes hablan por
sí solas.
Un par de notas curiosas: Los hiti-
tas, el temido pueblo que ocupó gran
parte de la Anatolia, quizá el primero
en usar el hierro en sus armas, inven-
tor del “carro de combate”, e invasor
de Asiria en el s. XVI a.C. también
adoptó el “rokiski”como símbolo. Y
lo mismo hicieron los persas cuando
finalmente se adueñaron de todo el
“fértil creciente”.
Y el mismo símbolo, con una figu-
ra humana emergente del círculo, el
Tras la invasión persa de Mesopotamia, Ciro el Grande y sucesores adoptan el dios meso-
potámico (el “Faravahar” de Zoroastro).
Fig. 5. Representación de Asur en el disco solar alado. Fig. 6. ¿A qué nos recuerda este asirio disco alado?
en una fabulosa potencia del momen-

to. Y absorbió la cultura de los aca-
dio-babilonios del centro y sur de
Mesopotamia, y adoptó los dioses
que hemos mencionado. Es decir,
Asiria conquista a Babilonia con la
fuerza, pero es Babilonia quien con-
quista Asiria cultural y espiritual-
mente.
Ahora bien, las divinidades asirio-
babilónicas más representativas eran
de antiguo origen sumerio (recorde-
mos la mencionada triada), incluidas
–aunque con otros nombres– el Sol
(Shamash) y la Luna (Sin).
Pues bien, los sumerios, conside-
rados el pueblo más antiguo de la
Baja Mesopotamia cerca de la de-
sembocadura de Tigris y Éufrates en
el Golfo Pérsico, que pudieron llegar
a esa zona entre el 6000 y 5000 a.C.,
ya nos ofrecen grabados del círculo
solar alado. Son frecuentes en los se-
llos de rodillo el disco alado sobre el
árbol de la vida, o el globo alado con

Fig. 7. Diversas representaciones de rodi-
llos sumerios, con la constante presenta-
ción del dios supremo alado, entre otros
dioses y culminando el “árbol de la vida”.
al que bautizamos como “rokiski” en

memoria del fabricante del mismo
nombre, si bien pudo partir de una
inicial inspiración egipcia, muy pro-
bablemente se basó, como hemos
visto, en un modelo asirio: Asur, el
más grande entre los dioses y guerre-
ros, heredero a su vez del gran dios
de los sumerios.
SIMPLE JUSTICIA
Aparte de ofrecer un sintético pun-
cual fue símbolo del infinito o eterni- del Aire, no pudo hacerlo mejor: lu- to de vista sobre el origen de nuestro
dad antes de que adoptáramos el chadores (Nemrod, el primer guerre- emblema, he querido hacer un poco
ocho tumbado del matemático John ro), francos y rectos (esas tres capas de justicia. Justicia en el sentido de
Wallis (s.XVI) o lemniscata -cinta- de alas), respetuosos con la tradición que la Historia es, no pocas veces,
de Moebius. Es el denominado Fara- (Súmer, un antiquísimo pueblo, con- ingrata. Por descuido o ignorancia
vahar, emblema de la fe de Zaratus- siderado por muchos el padre de la olvida a los pueblos que han sido
tra, y cuyas tres capas de alas (las civilización occidental), amantes de clave en el desarrollo de la humani-
que tiene nuestro “rokiski”) repre- la cultura (antes del 3.000 a.C. tenían dad; sumerios, acadios, babilonios,
sentan los buenos pensamientos, las ya su escritura, poseían conocimien- hititas, persas…, muy poco conoci-
buenas palabras y las buenas obras, tos astrológicos, nos legaron la divi- dos si tenemos en cuenta que forman
base de la ética zoroástrica. sión de la semana en 7 días, con los parte de la tradición bíblica y final-
¿Alguien da más? nombres de sus dioses, el día en 24 mente helénica, base de nuestra pro-
Sin duda, si la Infanta pretendió horas, la hora en 60 minutos y éstos pia civilización occidental.
para nuestra aviación, para el hoy en 60 segundos, se valían del sistema Y encima inspiración y fundamen-
Ejército del Aire un símbolo que re- decimal y del sexagesimal,…). to de nuestro emblema del Ejército
presentara el espíritu de los soldados Parece pues que nuestro emblema, del Aire. ¡Cómo para olvidarnos!..•

Piloto
confuso mezcla de nostalgia y de
frustración. ¡Cómo había sido posible
que nosotros, con nuestras cazadoras
de vuelo repletas de emblemas varios
de la unidad, del F-5 y de horas, con
cientos de ocasiones en la que el ane-
mómetro marcaba más de mach 1 en
yo quiero ser...
yo quiero ser... nuestra cabina, hubiéramos vuelto a
la Bücker, lo más elemental de lo ele-
mental de avión! ¡Qué cura de humil-
dad más dolorosa!...
JOSÉ CLEMENTE ESQUERDO Pero estábamos allí, dispuestos a
Coronel de Aviación volar sin zahones, sin nuestros queri-
j.clemente@wanadoo.es dos pantalones protectores de la fuer-
za de los ges, en una especie de cas-
Piloto yo quiero ser tración simbólica y cambiando, eso
Piloto para volar, era lo más terrible, nuestro blanco y
Cuando yo sea piloto, sólido casco de reactores por otro
Muchos “looping” voy a dar… casco, sí, pero éste de tela de gabardi-
CANCIONERO DE LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE na verde con unas gafas de motorista
que nos retrotraía a los años veinte-
TRES EXPERIMENTADOS CAPITANES, PILOTOS DEL F-5 DEBEN VOLVER A LA como en “Aquellos chalados…”, pe-
ACADEMIA GENERAL DEL AIRE COMO PROFESORES DE VUELO. ATRÁS QUEDAN lícula que se acababa de estrenar con
LOS GES, LOS MACH, ZAHONES, CASCOS RÍGIDOS, Y TODO LO RELACIONADO CON gran éxito en Murcia.
UNA UNIDAD DE COMBATE. SU REGRESO A LA ACADEMIA SIGNIFICABA UNA CURA El capitán Vizcaino fue el encarga-
DE HUMILDAD, UNA VUELTA A LOS PROCEDIMIENTOS BÁSICOS DEL VUELO Y do de recordarme el vuelo en nuestra
UN ESFUERZO POR TRANSMITIR CONOCIMIENTOS Y EXPERIENCIA. UN AÑO EN querida Bücker. Fue el encuentro de
EL QUE, ENTRE OTRAS CONCLUSIONES, ESTUVIERON SEGUROS DE QUE HABÍAN dos profesores volando juntos en el
RECIBIDO MUCHO MÁS DE LO QUE ENTREGARON avión que, años antes, nos había he-
cho pilotos. Extrañé algo al principio
í, allí estábamos los tres, Anto- Nuestro reencuentro con la AGA en la cabina delantera –el puesto del
S nio, Alejandro y yo, recién as- fue emotivo a pesar de nuestro profe- “proto”– las referencias de la toma de
cendidos a capitanes, “importa- sional enfado al vernos separados de tierra; formaciones y acrobacia cam-
dos” de una unidad de combate –el nuestra unidad. Todo olía igual, a biaban notablemente desde ese pues-
Ala 21– de la que poseíamos todas Mar Menor, a algas, to de pilotaje. Ade-
las calificaciones posibles del F-5, e salitre y a humedad. «Pero estábamos allí, más, la comunicación
incluso con alguna “lenteja de oro” Incluso todavía esta- entre las dos cabinas
en tiro, ganada con ningún disimu- ban como profesores dispuestos a volar sin zahones, se hacía por una espe-
lado orgullo en los desérticos polí- algunos de los que ...en una especie de castración cie de embudo, con el
gonos de Caudé o de las Bárdenas nos habían dado clase simbólica y cambiando, que se hablaba con el
Reales. Pero la Academia General cuando éramos cade- eso era lo más terrible, nuestro puesto trasero a través
del Aire nos necesitaba como profe- tes. Reconocíamos de unos tubos de go-
sores de vuelo y de, más tarde vería- nuestra “casa madre” casco de reactores por otro ma que iban directa-
mos, diferentes materias. con un sentimiento de tela de gabardina» mente a los aloja-
mientos de los auricu-
lares del famoso casco de tela. Todo
un rudimentario “invento” que, en-
tonces me pregunté, como había sido
posible, que hubiera sido el único
instrumento de comunicación entre
profesor y alumno en miles de vuelos
de enseñanza de vuelo elemental.
Aquel artilugio, digámoslo sin palia-
tivos, recordaba a una lavativa.
Nos asignaron, una vez completado
Juan Antonio Guerrero
el curso de profesor de vuelo elemen-

tal, a alumnos ya sueltos que estaban
comenzando la fase de formaciones.
Pero quizás sea aquí el momento del

merecido homenaje al alumno de laciones que comprometían la se- tuaba ¡en suspensión! apoyados en él,
vuelo: los hay altos y fibrosos, de guridad del vuelo. sin descansar los talones en el suelo
mediana estatura y enjutos. Ner- Como su forma de volar no mede la cabina y, por tanto, sin despla-
viosos y tranquilos. Los que pa- joraba y las horas para su suelta se zarlos sobre el mismo para controlar
recen devorar literalmente tus iban agotando, un día, al finalizar el timón de dirección. Ima-
explicaciones sin perder detalle una clase especialmente “dura”, le gínense como sería la con-
y los que, sin prestar demasiada dije que me enseñase como colocaba ducción de un coche con
atención aparente, parecen los pies en el palonier. Mi sorpresa esa posición de los pies,
atrapar al instante tus ense- fue mayúscula cuando vi que los si- manejando acelerador, fre-
ñanzas y progresan de mane-
ra intuitiva, como si tuvie-
ran un sexto sen-
tido que les
capacitase para el
vuelo. Pero absolutamente
todos trasmiten a través de
su mirada la energía de su
ilusión de convertirse al-
gún día en pilotos, de ser
capaces por sí mismos de
controlar un avión en el
aire; lo que, –todavía es-
tán por descubrirlo–, les
marcará profundamente
en el futuro como un es-
tilo de vida y, en definiti-
va, como una forma de estar situados
en el mundo…
Recuerdo un alumno enormemente
voluntarioso, atento y trabajador in-
fatigable para mantener
su posición en la for-
mación con respecto al
jefe. Pero era muy
brusco, sobre todo ma-
nejando el timón de direc-
ción con los pies. Así las cosas, me
preocupaba a la hora de darle la suel-
ta en formaciones, ya que su avión, a
pesar de mantener su puesto como
“punto”, lo hacía con continuas osci-

no y embrague sin apoyar los talones con una formación de «Absolutamente todos los po de vuelo de El
en el suelo del vehículo. Absoluta- tres aviones con pro- Carmolí. Allí se diri-
mente agotadora. Claro… fesor y alumno en alumnos transmiten a través gió nuestra formación
Naturalmente, su brusquedad se uno de ellos. Recuer- de su mirada la energía de una vez en el aire,
corrigió y pudo superar sin proble- do un vuelo en el pri- su ilusión de convertirse con los “puntos” de la
mas la fase de formaciones. Mi mer periodo de las
asombrada pregunta fue de qué ma- ocho de la mañana,
algún día en pilotos, de ser misma pegados a mí
como si nos viéramos
nera había podido superar la fase de en el mes de febrero. capaces por sí mismos de mutuamente en un es-
contacto y acrobacia previas volando Las condiciones me- controlar un avión en el aire» pejo. Casi sin darme
en esa incómoda y heterodoxa postu- teorológicas no eran cuenta y de una ma-
ra; y es que, en aviación, no sólo hay claras. Una neblina baja ocultaba la nera súbita, la neblina empezó a inva-
que mantener la cabeza en su sitio… superficie del Mar Menor y dejaba li- dir con rapidez el terreno. La masa de
Los vuelos de entrenamiento con bre de ella, por el momento, el terre- aire húmedo situada sobre el mar,
alumnos en esta fase se realizaban no de la Academia y el cercano cam- más cálida que el frío terreno inver-
nal y empujada por una suave brisa,
estaba provocando la temida y trai-
cionera niebla de advección.
Un enorme manto blanco impedía
la visión de cualquier referencia en el
suelo; y allí estaba yo, con los alum-
nos, que no sumarían más de cin-
cuenta horas de vuelo entre los tres;
sin radio (la Bücker no la tenía) y por
tanto sin posibilidad de enlace con
tierra y entre aviones, pero, eso sí,
con el “interfono lavativa”, que sólo
me permitía el contacto con el alum-
no de mi avión, con el que hablaba
simulando normalidad, dirigiendo los
virajes y evoluciones de la formación
como si no pasara nada.
Pero pasaba mucho. Tanto, que de
no despejar la niebla y antes de ago-
tarse el combustible, me vería obliga-
do a ascender a una altura adecuada,
poner rumbo Este hacia el mar y des-
de allí ordenar, por señas, el salto en
paracaídas de los alumnos, para ha-
cerlo yo finalmente, con la esperanza
de que los aviones cayeran al mar y
nosotros en tierra.
Mi cerebro trabajaba rápido, mapa
en mano y mirando el nivel de com-
bustible en el rudimentario televel –un
tubo de cristal, situado verticalmente
delante de mí, que indicaba un cuarto
de depósito de combustible
remanente–. Pensé en dirigirme a Al-
cantarilla pero, ¿quién me aseguraba
que la situación no fuera allí la mis-
ma? Sin radio era imposible saberlo…
Y entonces surgió el milagro: un
milagro en forma de cumbre de
monte: era el Cabezo Gordo, que,
como un proyecto local del “Teide”,
emergía mínimo y triunfante sobre
la niebla. Me dirigí a él y después
puse rumbo –lo más exacto que me
permitía la oscilante brújula de acei-

te– al campo de El Carmolí. Y allí
esperé haciendo círculos cuando su-
puse por tiempo que me encontraba
en su vertical. Por lo menos sabía
donde estaba aunque no tuviera con-
tacto con el suelo.
El nivel de combustible seguía ba-
jando y, cuando ya estaba pensando
ascender para realizar mi plan de lan-
zamiento, el campo de El Carmolí

empezó a verse a través de los giro-
nes de niebla que, empujada por un
providencial viento en aumento, iba
deshaciéndose poco a poco. Esperé al
límite hasta que la visibilidad nos
permitió la toma de tierra con seguri-
dad: una de las más rotundas, suaves
y felices tomas de tierra que había re-
alizado hasta la fecha. Reuní a los
alumnos de mi formación y les expli-
qué la aventura que nos podía haber
hecho llegar a tierra en paracaídas.
Me miraron fíjamente entre la incre-
dulidad y el asombro, y todos acari-
ciamos simbólicamente la anilla de

los nuestros que brillaba, segura, en
la parte izquierda del atalaje.
Las mañanas de vuelo en El Car-
molí continuaron siendo muy esti-
mulantes. Entre periodo y periodo
de vuelo, cogíamos unos magníficos en suspensión que se «El bravo y temido, para controlados, como si
espárragos silvestres que luego coci- introducía en lo más lo hiciera en una pelí-
nábamos en revuelto con un impro- recóndito de nuestro
el alumno, T-6, conocido cula de Buster Kea-
visado hornillo. Todo ello rodeados mono de vuelo, y familiarmente como ton, al compás de la
de un aroma que era mezcla del olor emociones intensas “Cabezón”era algo serio. No rueda de cola que, en
de las hierbas del campo, del salitre que convertían a El perdonaba errores de vuelo libertad, giraba loca,
del cercano Mar Menor y del com- Camolí en un auténti- “a su aire”. Paramos
bustible de las Bü. co parque temático. –ni mayores ni menores– el avión, bloqueamos
Cambios de la “T” acordes con el Decidí, prudente- como la Bucker y la Mentor» la rueda, y emprendi-
viento. Tomas cortas que hacían que mente, quitarme los mos definitivamente
el personal en tierra emprendiera una emblemas de horas «La (o el) “Mentor”era y, to- el vuelo, con la cabe-
previsora carrera, esquivando la posi- de vuelo de mi uni- za un poco escondida
ble trayectoria del avión hacia él. To- dad de origen el día davía es una auténtica obra en la cabina, avergon-
mas largas, en las que el avión casi se que, junto a Alejan- de arte. Dudo que se haya zados y sin mirar ha-
perdía en el horizonte del campo; To- dro y en el mismo fabricado jamás un avión cia el grupo de gente
mas duras, que hacían que el tren de avión, intentamos el más acorde a las necesidades que aplaudia nuestro
aterrizaje crujiese con un ruido dra- despegue hacia la despegue definitivo…
mático. Algún “caballito”, es decir, el Academia. El mecá- de enseñanza de vuelo para La cura de humildad
impacto de una de las alas contra el nico para mover la la época de los sesenta» continuaba…
suelo, que obligaba a la Bü a hacer Bücker en tierra des- La (o el) “Mentor”
un giro violento sobre el extremo de bloqueaba la rueda de cola con una T-34 era y, todavía es, pues vuela ac-
ella, y a que el alumno se justificara: manecilla situada a la izquierda de la tualmente en la FIO y el PAC, una
“¡Se me ha ido, mi capitán, no se có- cabina. Sin darnos cuenta ni el mecá- auténtica obra de arte. Dudo que se
mo!” Recuperación a la A.G.A. en nico ni nosotros, la rueda de cola haya fabricado jamás un avión más
vuelo recto y nivelado a la mínima continuaba desbloqueada cuando me- acorde a las necesidades de enseñanza
velocidad posible del avión, con sus timos motor a fondo para despegar. de vuelo para la época de los sesenta.
costillas visibles en la punta del pla- Ante la atónita y divertida mirada de Fiable, con motor y condiciones aero-
no accidentado… y, en fin, un con- alumnos y profesores en tierra, nues- dinámicas perfectas y, lo que es casi
junto de sonidos, banderazos, polvo tra avioneta empezó a dar giros in- lo más importante, con una ergono-

mía de cabina inmejo- «La acrobacia en el T-6 hay ge… suave,” el “¡bie- lidad frontal, pues el aceite, casi con
rable que lo hacían een!” que se exclama la densidad del agua, rebosaba por to-
parecer un aprendiz que “trabajarla”, ya que el tiene aromas de la do el motor e impregnaba totalmente
de reactor. Nos asig- “castigo” por no hacerla bien Real Maestranza. el cristal de la cabina tiñiéndola de un
naron alumnos para la puede (y suele) convertirse El bravo y temido, velo marrón oscuro.
fase de contacto y para el alumno, T-6, La visibilidad en tierra para el pro-
acrobacia en ella (o
en una espeluznante barrena conocido familiar- fesor era (y es) prácticamente nula, lo
él), después de termi- de una, dos o varias vueltas, mente como “Cabe- que obligaba a rodar haciendo eses.
nar el curso de Büc- màs alguna de propina» zón”, es algo más se- Recuerdo mi “montada” en los frenos
ker. Un avión fácil de rio. Los 550 HP de cuando al salir de pista, sin darse
volar, con amplia visibilidad , siem- potencia de su motor “Pratt & Whit- cuenta el alumno, íbamos directos
pre es idóneo para reafirmar los cono- ney” rugen con el paso largo en vien- contra Tomás Crooke que, con su
cimientos de vuelo y la autoestima del to en cola, aproximándose al tramo Mentor, iba rodando hacia cabecera
alumno; éste, a diferencia de como lo base para cortar motor y “tirarse” lide pista, y veía, aterrado, como se le
hacía en la Bü, volaba en el asiento teralmente a final, lo que hay que ha- aproximaba, amenazador, el enorme
delantero, en el del primer piloto: un cer con suficiente habilidad para que morro naranja (con su correspondien-
auténtico balcón con vistas panorámi- el avión tenga la velocidad adecuada, te hélice) de nuestro T-6. Mi frenada
cas. Así que, viéndolos desde atrás, no se salga de la alineación de pista fue tan fuerte que levantó la cola del
aprendí a valorar a los alumnos por la y, por intentar meterlo en ella forza- avión, rebotando su rueda varias ve-
forma de sentarse en la cabina: el cue- do, provocar el temido “hachazo”, de ces en el pavimento.
llo rígido sin acompañar los virajes imprevisibles consecuencias. Y es La acrobacia en el T-6 hay que “tra-
del avión era un mal síntoma a corre- que el T-6, no perdona errores de bajarla”, ya que el “castigo” por no
gir, por el contrario el “hambre” de vuelo –ni mayores ni menores– como hacerla bien puede (y suele) conver-
palanca y el volar “soldado” literal- la Bücker y la Mentor. tirse en una espeluznante barrena de
mente al avión, haciendo cuerpo con Hice el curso de profesor de vuelo una, dos o varias vueltas, más alguna
él, era garantía de suelta segura. Por básico con el malogrado capitán Eze- “de propina”, en donde la cabeza os-
cierto que estaba autorizada la acro- quiel Navarro, el inolvidable “Obis- cila, dando golpes contra los cristales
bacia vertical, lo que, en nuestra épo- po”. “Eze”, que procedía de la presti- de la cabina, y el avión cruje como si
ca de alumnos, seis años antes, estaba giosa Escuela Básica de Matacán (Sa- fuera un viejo barco, mientras el pai-
terminantemente prohibido por pro- lamanca), era uno de sus profesores saje gira cada vez más cerca y más rá-
blemas estructurales: milagros del más exigentes. Me hizo mucha ilu- pidamente, en una maniobra cuya re-
mantenimiento de la A.G.A. sión, por tanto, convertirme como él, y solución es de obligado aprendizaje
“Soltar” a un neófito aviador es cosa con él, en “catedrático” de vuelo del por el alumno, por razones obvias.
bastante seria. Probar magnetos y mo- avión que más enseñaba por su difi- Le pedí a Ricardo Arce –con quien
tor en cabecera de pista, fijar los atala- cultad de manejo. Al terminar la clase, tenía una exposición de pintura con-
jes y con una palmada en la espalda, volvíamos haciendo tonós y cantando junta en el Ayuntamiento de San Ja-
dejar al alumno en una fría mañana (o arias de ópera por el interfono, con la vier– que me enseñara las caídas de
no) a solas con el avión listo para des- felicidad de sabernos dominadores del ala y resbales de cola pues era una
pegar, tiene connotaciones épicas. Por “Texan”, y yo por haber aprendido maniobra acrobática que había visto
la mente del profesor pasan en rápida aceptablemente a enseñar las “chande- hacer, impecable, a la patrulla acro-
sucesión posibilidades diversas de in- les” y acrobacia varia (y claro, tam- bática de Matacán, a la que pertene-
cidentes y, aunque parezca improba- bién por tener veintitantos años). cía, y que mandaba el inolvidable
ble, de perderse y no saber volver al Sentarse en la cabina del T-6 era (y “Tonico” Lanuza. Para mí era la figu-
campo. “¡Móvil, móvil, me he perdi- es) como hacerlo en un andamio. Se ra de más mérito y belleza de todas,
do!”, lanzaba al aire un alumno con ve bajo tus pies la verde estructura pues, al hacerse con lentitud, el avión
voz trémula. Tras las concisas instruc- interna del avión, de tal manera que, parecía detenerse en el aire (y lo ha-
ciones desde tierra de poner rumbo es- lápiz, rotulador o “piernógrafo” que cía, con velocidad cero) para caer con
te hacia el mar y costear según referen- se te fuera de las manos, yacía allá una elegancia que se me antojaba su-
cias; el alumno interrumpió aliviado : abajo, inaccesible en el fondo del fu- prema y recuperar su velocidad en el
“¡Móvil, gracias, móvil, gracias, ahora selaje, a la espera de su recuperación picado de 90º con el que terminaba la
lo veo todo, todo, el Mar Menor, el por el mecánico de línea. Había (y maniobra… Y fui feliz aprendiéndo-
Cabezo, la Academia…!” . hay) que tener especial cuidado en la, gracias a Ricardo, (después de al-
Por eso, los cincuenta minutos que tiempo frío para no dejarse conectado gunos violentos “campanazos”) en un
dura el vuelo de suelta, son intermi- el interruptor de dilución de aceite, día claro en el que el Mar Menor bri-
nables para el profesor que, desde el que inyectaba combustible directa- llaba como un metal pulido y azul…
móvil, está a la escucha permanente mente en el depósito de lubricante Sí, y allí estábamos un día otra vez
con el alumno, preguntándole pará- para hacerlo más fluído. Despegar también los tres, Alejandro, Antonio
metros del vuelo y situación. Así que con él conectado, significaba volver y yo, “exilados de Morón”, en tres
cuando efectúa toma final: …”Reco- al campo en emergencia y sin visibi- Iberavias que nos habían concedido

para un vuelo de entrenamiento de ma tarde a sus novias contándolas el Recuperamos, entonces, nuestro cas-
navegación de fin de semana, para ir privilegio y la virtud de volar, que co blanco y nuestra plena “masculini-
de San Javier nada menos que a Mo- era lo que estábamos haciendo no- dad” con los zahones de reactores.
rón, nuestro antiguo destino. Fue un sotros en ese momento, casi sin ¡Ah! Y, yo también recuperé mi “barba
vuelo plácido y largo, casi un “raid”, combustible, a la vista ya del pueblo provisional” –así decía el certificado
en el que nos “autosoltamos” en la de Morón, que descansaba, blanco y médico que me autorizaba a llevarla–
humilde “Garrapata” que, eso si, te- ardiente, al pie de su monte… después de que en la Academia me “re-
nía (y tiene) la ventaja de ascender, Tomamos, en una comendaran” quitár-
volar en línea de vuelo y tomar, prác- dístancia mínima, lle-
ticamente a la misma velocidad: 120 nos de nostalgia en la
«De regreso habíamos dejado mela. Pero sobre todo
dejamos detrás un año
Km/h. Recuerdo la cara de estupor enorme pista de nues- atrás un año entrañable, entrañable, fecundo,
del mecánico cuando le pregunté, ya tra antigua base. Los fecundo, en el que recibimos emocionante, durante
sentado en la cabina, y antes de F-5, lucían brillantes mucho más de lo que pudimos el cual, estábamos se-
arrancarla, donde tenía la I-115 la cade plata en la línea de guros, recibimos en la
lefacción del carburador. vuelo de más de trein- dar, mucho más de lo que A.G.A mucho más de
Por debajo de nuestra formación ta aviones, y nuestras fuimos capaces de ofrecer lo que pudimos dar,
–tres minúsculos puntos grises en “garrapatas” corretea- con nuestra experiencia» mucho más de lo que
un inmenso cielo de cirrostratos– ban, alegres, entre sus fuimos capaces de
pasaron Lorca y Totana, y a partir parientes mayores. Fue como una ofrecer con nuestra experiencia: el
de ahí el familiar suelo de Andalu- premonición, porque unos días des- agradecimiento y la mirada ilusionada
cía. Estábamos satisfechos, no habí- pués de regresar a la Academia y con de los que continuaban cantando todos
amos dado ninguna baja en vuelo y, motivo del aumento de la conflictivi- los días en la formación desde las es-
por tanto, una decena de alumnos dad en el Sahara, fuimos destinados cuadrillas hasta la línea de aviones…
habían sido pilotos gracias a nuestra nuevamente a Morón. Corría el mes “…Piloto yo quiero ser …
ayuda y escribían, seguro, esa mis- de junio de 1976. … Piloto para volar”…”

Los “grandes
capitanes anónimos del
Ejército del Aire
JOSÉ FRANCISCO MOLINÉ POLO
Coronel de Aviación
A LA MEMORIA DE LOS COMPAÑEROS QUE NO REGRESARON DE LA MISIÓN, CAPITÁN del Sahara como escenario. Protago-
JESÚS GIL FERNÁNDEZ Y TENIENTE JOSÉ ÁNGEL HEVIA ANUBLA, Y DEDICADO DE nistas. Los Escuadrones 462 los “Ra-
FORMA PERSONAL, AL GENERAL JOSÉ AZA DÍAZ, MI “GRAN CAPITÁN” EN EL RELA- yos” con el querido C-10B Saeta, los
TO, COMPAÑERO Y AMIGO DE POR VIDA Y AL QUE EN PARTE SE LA DEBO, A QUIEN primos del 463, los bravos “Halco-
HICE LA PROMESA DE CONTAR NUESTRO VUELO QUE, Y CON UN POCO DE RETRASO, nes” con el viejo T-6 en su versión
AHORA CUMPLO. QUIERO TAMBIÉN DEDICARLO A MIS HIJOS, QUE ME HAN SEGUIDO armada, sin olvidarme de los otros
EN LA CARRERA DE LAS ARMAS, AUNQUE CON DIFERENTES UNIFORMES, CON EL DE- primos del Ala, los “Zorros”
SEO DE QUE ENCUENTREN SUS GRANDES CAPITANES Y A LA VEZ SEPAN SERLO EN SUS
RESPECTIVOS ENTORNOS CUANDO LLEGUE SU MOMENTO
INTRODUCCIÓN
uerría en estas líneas
Q rendir un homenaje a
esos capitanes que en los
Escuadrones de vuelo eran cono-
cidos como los “brahmanes”, que
manejaban el lapicero y la pizarra de
vuelos diarios en la sala de Operacio-
nes, aunque lo más importante y
esencial era cómo sabían trasladar,
con paciencia y tenacidad, su sabidu-
ría y experiencia a los tenientes o ca-
pitanes noveles recién llegados a los
Escuadrones de Fuerzas Aéreas.
Mi conocimiento de estas cualida-
des está referido de forma más con-
creta a los escuadrones de combate, sus compañeros, y sobre todo sus del 461, unidad de apoyo por el
si bien imagino que es perfectamente puntos en vuelo, sí merecen las ma- transporte, con misiones distintas, y
válido, aunque con matices diferen- yúsculas, y sobre todo no son anóni- para mí, más desconocidas.
tes, para los de transporte. Mi efíme- mos, sino que figuran con letras de ¡Cómo no recordar como grandes
ro paso por mi primer destino, el Ala oro en el recuerdo de aquellos que re- capitanes, desde mi modesto punto
37, todavía en Albacete con el viejo cibieron su legado, exprimido a gotas de vista de teniente, a los Aza, Canei-
Caribou, me da constancia de ello. en cada vuelo, y especialmente en ro, los primos Catalá (Catalino y Ve-
He de resaltar que el calificativo de aquellos que te hacen crecer alguna la) en mi Escuadrón, o del 463 Es-
anónimos y en minúsculas es una cana y se quedan impresos en tu me- cuadrón, los Carvajal, Ávila (el gran-
apreciación personal y quizás poco moria como el que más adelante os de) o Dueñas (el Buana) entre otros!
apropiada, ya que no pasan a la His- contaré. Volar de patrulla con ellos en mi-
toria con mayúsculas, como el insig- El entorno. Ala 46 Mixta. Año 75 sión de reconoci-
ne “Gran Capitán” Gonzalo Fernán- (buff, siglo pasado,…cuántos años).
dez de Córdoba. Sin embargo para Canarias, Gando y el conflicto

miento armado por la frontera norte tografía, pero sí de interés geográfi- frecuente; sin embargo, los vuelos
del Sahara era además de una lección co/cultural como las formaciones ro- precedentes le daban un carácter es-
magistral de geografía y arqueología, cosas de moscas de dos, tres y hasta pecial. En mi recuerdo sólo están los
un terrible destrozo a tu idea de la na- cuatro alas (para quien no lo sepa, se dos anteriores. El primero de ellos tu-
vegación a rumbo, velocidad y tiem- trata de agrupaciones de piedras en vo resultados trágicos: el capitán Gil
po. Habías “iluminado” con cuidado pleno desierto con forma de moscas, cayó al mar en pleno vuelo en cir-
y esmero en tu mapa plastificado los o perfectos trazados en forma de boo- cunstancias extrañas y que dieron pá-
tramos hasta los hitos de frontera, merang normalmente agrupados en la bulo a especulaciones varias, ya que
puntos de viraje, rumbos, “plotteado” misma dirección). Se cree que colo- su punto el teniente Hevia, de mi pro-
los tiempos, etc. La frontera Norte cados en tiempos prehistóricos, y que moción, se estrelló en las cercanías
seguía un paralelo, lo que quiere de- con dificultad se podría concebir su de la cabecera de pista contraria a la
cir que la mayor parte del vuelo debía visualización como los objetos desde servicio, en el Aeropuerto de Ca-
seguir una ruta sensiblemente recta, critos, salvo a vista de pájar. Había sablanca, de forma que no pudo testi-
pero tu cometido de punto era mante- bastantes y es un misterio poco cono- ficar lo ocurrido con su líder, ni pu-
ner a tu líder en posición ofensiva o cido. Bueno, y así hasta la toma en dieron conocerse las razones por las
defensiva según las características de Smara, donde comíamos y pernoctá- que él mismo no llegó a realizar un
su vuelo y éste no duraba ni dos mi- bamos. Por supuesto, el precioso ma- aterrizaje normal en pista. Todo un
nutos en línea recta, ya que seguía pa ilustrado no te había servido de misterio.
una endiablada trayectoria. Había ra- nada y durante muchos vuelos uno Meses más tarde, surge la necesi-
zones poderosas y frecuentes para sa- iba más perdido que un pato en un dad de traer otros dos aviones. En es-
lir de garaje, hasta que empezabas a fami- ta ocasión la tensión con el Reino de
liarizarte hasta con las piedras. Marruecos por el conflicto del Sahara
Había empezado a dar sus obligaba a hacer un vuelo sin escalas,
frutos el trabajo lo que requería contar con un viento
en cola considerable.
Fueron designados para
realizarlo el capitán
Catalá y el teniente
Iglesias (“Manix”,
también compañero de
promoción). El traslado
de regreso se realizó sin no-
vedad, aunque tuvieron que esperar
de ese “gran capitán”. Ha sido casi un mes en Sevilla hasta encon-
sólo una anécdota de ambientación, trar los vientos favorables y potentes
que espero no haya aburrido a aque- que permitieran realizarlo con seguri-
llos pilotos que cuentan con inercial, dad, lo que dio lugar a una cierta re-
GPS, pantalla con mapa integrado chifla general por parte de los com-
marcando tu posición relativa en todo pañeros por su tardanza en reincorpo-
momento, ¡vaya lujos!, quién los hu- rarse al curro diario.
la ruta. Avistar biera pillado en aquellos tiempos. Pe- ¡Al fin llegó mi turno! A finales de
patrullas del Ejército ro vayamos al relato del vuelo donde noviembre de 1975 llegó la orden de
de Tierra en movimiento se plasma de forma indeleble esa recoger otros dos aviones, y fui de-
o paradas suponía orbitar gran labor de transmisión de expe- signado como punto del capitán Aza,
sobre ellas para reconocer y es- riencia y sabiduría. a la sazón capitán más antiguo y jefe
tablecer contacto radio, cosa que de Operaciones del Escuadrón. Esta
nos agradecían, pues a veces éramos ANTECEDENTES DEL VUELO vez pintaba más sencillo, ya que, al
su punto de contacto con la civiliza- parecer, se había llegado a un acuer-
ción si llevaban varios días fuera de La misión consistía en traer desde do para la cesión del territorio y las
su destacamento. O bien el reconoci- la Península dos Saetas que habían relaciones con nuestro vecino del Sur
miento de “jaimas” o vehículos civi- salido de revisión en la Hispano de eran más propicias para realizar esca-
les circulando por pistas cercanas a la Tablada en Sevilla. El traslado como la en el Aeropuerto de Casablanca, y
frontera. Otra de las razones para sa- tal no parecía reunir especial interés, por si fuera poco, nos habían coloca-
lir de la ruta era mostrarnos puntos salvo por el atractivo garbeo sevilla- do bidones adicionales de combusti-
significativos no reflejados en la car- no y por ser un vuelo distinto y poco ble en el asiento trasero de los avio-
nes, lo que aumentaba ligeramente
nuestra autonomía.

Todo apuntaba a que iba a ser un pla- poner en riesgo nuestra ruta. Despe- riación y la de Aza seguía girando a
cer realizar la misión. gamos sin problemas, ascendiendo su aire, por lo que determinó que si-
Nos llevaron a Tablada nuestros hasta nuestro nivel más económico, guiéramos a nivel sin descender so-
compañeros del 461 con un Aviocar, aproximadamente 200, y en condicio- bre la capa de nubes. Veinte minutos
y el día 2 de diciembre recogimos los nes visuales. A los pocos minutos, ya más tarde, la marcación de mi instru-
flamantes Saetas recién pintados, con sobre el Atlántico, volábamos sobre mento seguía de forma inquietante-
el camuflaje impecable y alguna me- una espesa capa de nubes que se ex- mente inmóvil, apuntando al morro.
jora en la radio. Sin demora, el mis- tendía hasta el horizonte. Continua- No teníamos visual con la isla ni con
mo día nos trasladamos en un corto mos a rumbo durante una hora sin ver la superficie del mar, cuando ya de-
vuelo al aeropuerto de San Pablo pala superficie del mar pero todavía en beríamos estar en tierra. La persisten-
ra estudiar la meteorología en la Pe- unas condiciones de vuelo muy esta- te y aparentemente espesa capa de
nínsula y probar el buen funciona- bles y en visual. Perdido ya el con- nubes permanecía ahí abajo esperan-
miento de los sistemas, en especial el tacto radio con el control marroquí y do a que la pincháramos. Aza deter-
del bidón de combustible. Hicimos muy lejos todavía para conectar con minó que era el momento de ir a por
un Plan de Vuelos largo, pero eso sí, Control Canarias, seleccionamos el ella, así que me puse en formación
sobre tierra. Sobrevolamos la meseta radiofaro de Lanzarote con resultado cerrada con mi jefe e iniciamos el
castellana en un vuelo tranquilo y desigual. A mí me apunta al morro, descenso y ahí … empezaron las difi-
placentero, recuperándonos directa- pero a Aza la aguja le gira loca en el cultades.
mente en Tablada. Al día siguiente, instrumento, así que seguimos con mi A los pocos instantes de estar meti-
posicionamos nuevamente los avio- marcación, que parecía correcta. Así dos en nubes, empezamos a agitarnos
nes en San Pablo, pues sería nuestro fueron pasando los minutos conti- como en una coctelera. Se trataba de
punto de partida ya que la “meteo” y nuando a nivel y sin mantener con- un frente de cumulonimbos, la visibi-
el correspondiente Plan de Vuelos se tacto radio con ninguna estación. Se- lidad era muy mala a pesar de los
realizaba desde allí. Siguieron un par gún la estimada de tiempo de vuelo, violentos relámpagos que nos ilumi-
de días de relax en Sevilla, que me teníamos que estar muy próximos a naban y, para colmo, empezó a llover
permitió conocer mejor la ciudad y la Radioayuda y sin embargo mi agu- muy fuerte. Por el sonido que hacía
algún aspecto particular del encanto ja seguía marcando adelante sin va- al golpear la cúpula parecía granizo
de sus noches ya que llevábamos de
cicerone a un experto local, el meteo-
rólogo Capitán Alfaro, que nos hizo
pasar muy buenos ratos.
En la figura 1 (Cartilla de Vuelos
del mes de diciembre de 1985) se de-
tallan los vuelos realizados corres-
pondientes a esas fechas.
EL VUELO
El día 6 fuimos a San Pablo dis-
puestos a dar el salto, planeado por
etapas, con toma en Casablanca, de
allí a Lanzarote y, si todo iba bien,
con la tranquilidad de tener las islas a
la vista, dirigirnos directamente hasta
la toma final en Gando.
La “meteo” prevista de la ruta no
era de obispo, pero aparentemente no
ofrecía dificultades, así que despega-
mos de San Pablo con el ánimo arriba
y, hasta Casablanca, fue un vuelo
plácido, controlado y en condiciones
visuales. Una vez en tierra, previo re-
galo de sendos cartones de tabaco a
nuestros repostadores, siguiendo una
prudente y sabia costumbre, revisa-
mos nuestro llenado completo de los
depósitos de combustible, e hicimos
el nuevo Plan de Vuelo a Lanzarote.
Un ligero viento en cara no parecía

del gordo, lo que dificultaba doble-
mente la visual. Me pegué a mi capi-
tán como una lapa, casi lo rozaba en
el forzado y brusco baile. Las turbu-
lencias eran tan grandes que mi casco
golpeó varias veces contra la estrecha
cúpula del Saeta. Por si esto fuera po-
co, y aunque mi vista estaba casi blo-
queada a mi izquierda para no perder
los contornos del avión de mi líder,
no pude dejar de ver que en mi panel
de instrumentos se había encendido
repentinamente la peor de las señales
que un piloto puede ver, la luz roja de
¡FUEGO!
Se lo comuniqué a Aza, <<¡Mi Ca-
pitán, tengo luz de fuego!>> En esos
momentos tu cerebro funciona a ve-
locidad supersónica, y aunque sabía
que el procedimiento decía: “Caso de
confirmarse el fuego, lanzarse en pa-
racaídas”, mi decisión estaba ya to-
mada. En esas condiciones tan terri- carrarme a mojarme. No intentaría el gún las indicaciones que yo le daba
bles de vuelo en las que nos encon- salto ni loco. Me encomendé a mis de mi marcación, que se mantenía en
trábamos, y además en un avión sin vírgenes de Loreto y del Pilar y con- una lenta pero continua variación al
asiento lanzable, mientras mi Saetilla fié en la poca fiabilidad del instru- costado.
obedeciese a mi mando, prefería so- mento que indicaba el sensor de fue- De repente, avistamos un barco
go, señal procedente de un aro en las mercante saltando como un guiñapo
pequeñas toberas del Saeta. entre las fuertes olas y Aza me dijo
Procuré no mirar más la dichosa <<Moli, si no encontramos las islas
luz y mantenerme en una formación tendremos que intentar el amerizaje
cerrada más que próxima, pero la al costado del mercante>> Si hasta
procesión iba por dentro y supongo entonces creía que la situación era di-
que empezó a crecerme mi primera fícil, a partir de esa frase empecé a
cana. creer que de verdad estábamos en un
Metido en la espesa sopa de nubes, verdadero aprieto (por decirlo de for-
el tiempo se me hizo eterno aunque ma fina) y me preguntaba ¿qué hacía
descendíamos con rapidez. De repen- un chico de los Monegros, alérgico al
te, a unos 2.000ft, salimos de nubes. agua y sobre todo si era salada, en
Lo que teníamos debajo no era muy una situación tan desesperada e ini-
tranquilizador, un mar agitado, oscu- maginable? El combustible que nos
ro y amenazador. Los blancos rizos quedaba se acercaba con rapidez al
de las olas indicaban que el viento en sector rojo de emergencia.
superficie debía ser tremendo. La llu- Aza mantuvo los cambios de rum-
via y el granizo habían parado, la vi- bo y yo le seguía fielmente aunque
sibilidad mejoró, pero mi dichosa luz sin entender qué interpretación le da-
de fuego permanecía roja impertérri- ba a la deriva de mi marcación. Lue-
ta. Si no había explotado, ni tenía se- go me explicaría que mi aguja me
ñales de humo, confiaba que efecti- marcaba la dirección del foco de tor-
vamente se tratase de un error de ins- menta y él trataba con los cambios
trumento; lo malo es que a pesar de de rumbo de evitar la falsa marca-
ver la superficie del mar, no estába- ción y salirnos de sus efectos radioe-
mos a la vista de ninguna isla. La na- léctricos.
vegación se complicaba por no decir Después de uno de esos múltiples
algo peor, estábamos perdidos, el ra- virajes, vimos una sombra oscura en
diocompás de Aza seguía inoperativo el morro, a los pocos instantes se fue
y la aguja del mío comenzó a derivar. haciendo más nítida la imagen: ¡Una
Mi capitán comenzó a efectuar pe- isla! ¡Tierra! En el morro y a por ella.
queños virajes hacia otros rumbos se- Ya no seríamos pasto de tiburones si

el combustible nos daba para alcan- ble. Los mandaba el capitán Sansano,
zarla, pues estábamos con los últimos quien nos contó que su intención era
litros del aforador aproximándose al hacer el vuelo directo Morón-Gando,
cero. En cualquier caso, la adrenalina pero también les sorprendió el fuerte
se tomó un respiro y aunque con un viento en cara y se vieron obligados a
ojo atento a los aforadores y cuentali- tomar en Lanzarote y atravesar la tor-
tros y el otro a la persistente luz de menta, al parecer sin tantas dificulta-
fuego, la cosa parecía arreglarse. des como nosotros.
Unos momentos más tarde, más pró- Tras un breve descanso y una corta
ximos a la isla, que resultó ser el co- reflexión sobre si debíamos quedar-
nocido y amistoso contorno de Fuer- nos a reparar el problema de la luz de
teventura (apropiado nombre para fuego o ir a Gando, decidimos seguir
nuestro vuelo), una mirada a la dere- adelante con la incómoda luz encen-
cha nos permitió reconocer otra isla, dida, ya que parecía no ser fiable su
nuestro destino, Lanzarote. Con la indicación. En cuanto despegamos
Base a la vista y en contacto radio pude volar en formación táctica con
con la Torre, aterrizamos sin nove- una sola mano mientras la otra tapaba
dad, aunque con un motor de Aza pa- el maldito indicador. El vuelo fue
rándose mientras le aparcaba el ben- corto y sin incidentes, al fin aterrizá-
dito señalero. bamos sin más problemas en Gando,
Nos bajamos de los aviones, besa- nuestra querida Base. Terminaba un
mos el suelo, nos abrazamos entre vuelo y una misión felizmente, tal co-
nosotros y saludamos efusivamente mo nos prometíamos en su inicio, sin
al señalero. Todo había terminado sospechar que se convertiría en uno
bien, pero poco le faltó. Los Saetillas de esos vuelos que a pesar de los
se habían comportado, aunque el as- años te quedan grabados para siem-
pecto que presentaba su flamante pin- pre en la memoria. Estuvimos cerca
tura en Sevilla se había deteriorado de esa señora de la guadaña, quizás
fuertemente, sobre todo en el borde en forma de dientes de tiburón, pero
de ataque de los planos, que deforma- la Virgen de Loreto y la Pilarica se
do por las abolladuras debidas al gra- comportaron, y sobre todo la sabidu-
nizo, había perdido también el camu- ría, hija de la experiencia de mi “gran
flaje, y regresado al plateado metáli- capitán”, para mí y por siempre con
co original. Atravesar la tormenta fue mayúsculas. Su temple y la tranquili-
terrible. dad de su voz transmitían confianza y bien mandar, demostrando un lide-
Una nueva sorpresa fue encontrar- fue esencial para salvarnos el pellejo. razgo y profesionalidad en esos mo-
nos con cuatro F-5 del Ala 21 aparca- Me confesó que lo había pasado tan mentos de riesgo en los que la deses-
dos en la Base y configurados con los mal como yo, pero en ningún mo- peración y hasta el pánico podrían
tres depósitos externos de combusti- mento lo exteriorizó. ¡Qué lección de aparecer! Si me llego a perder en lo
más duro de la tormenta, no creo que
hubiera sido capaz de encontrar las
islas y él sin mis indicaciones de la
deriva de la aguja de mi R/C, lo hu-
biera tenido más difícil. En cualquier
caso yo tengo la sensación, más bien
certeza, de que le debo la vida. Me
llevó a sus cachas hasta la última pis-
ta de la jornada. Después del último
informe formal y militar entre avia-
dores al finalizar cada vuelo, y en es-
ta ocasión, en parte falso <<Sin no-
vedad en el vuelo mi capitán!>> en
mi interior sonaba con fuerza ¡Gra-
cias mi capitán!
REFLEXIÓN FINAL
Con el tiempo y reflexionando so-
bre el desarrollo del vuelo, ¡cómo

comprendía la angustia que debió años, puedo decirte que cumplo la oficial del Ejército del Aire y, aun-
sentir mi compañero Hevia cuando promesa que te hice con la esperanza que en diferentes escenarios, debería
su líder, su “gran capitán” desapare- de yo mismo llegar algún día a ser el ser para todos los oficiales de cual-
cía en la profundidad del Océano y “gran capitán” para algún teniente en quier Ejército/Armada que por voca-
lo dejaba sólo en un espacio desco- los escuadrones en que llegué a ser ción nos hicimos profesionales de
nocido y quizás hostil! Esa misión “brahmán”: el 464 en Gando, pero esta honrosa carrera de las armas,
desafortunadamente terminó en tra- con el F-5 (con indicativo Halcón de dura y sacrificada a veces, pero en
gedia y nunca hubo testimonio de lo los legendarios del desierto, pero es- otras maravillosa, que te hace recor-
ocurrido. ta vez nuestra superficie era el mar) dar, a pesar de los años transcurri-
A lo largo de los años, siempre que y más tarde en Albacete en el 141 dos, momentos como el vuelo relata-
me he encontrado en diferentes luga- Escuadrón (los Chicos), donde em- do, en los que sin darte cuenta has
res y empleos con mi “gran capitán” pecé como joven capitán hasta termi- sentido en tus carnes y espíritu el
Aza, he sentido esa camaradería y nar el empleo al mando de una Es- sentido de la disciplina, la camarade-
amistad que surgió desde aquel vuelo cuadrilla. ría y el valor que surge instintivo en
inolvidable para los dos, y le prometí Aunque ya muy alejado de aquel los momentos de fuerte riesgo, y só-
que lo escribiría para inmortalizarlo maravilloso mundo, no dejo de re- lo ya en tierra eres consciente de ha-
y, aunque no se lo dije, mi intención cordarlo y espero que las nuevas ge- ber rozado el estrecho límite entre la
era que el relato no solo consistiera neraciones de jóvenes pilotos en sus vida y la muerte. Creo que todos los
en el contar la aventura en sí, sino respectivos Escuadrones sigan en- pilotos habrán vivido alguna vez mo-
que sirviera para destacar las ense- contrando a sus grandes capitanes, mentos similares a los descritos, y
ñanzas que me había transmitido so- hasta descubrir con el tiempo que habrán sentido parecidas emociones
bre cualidades de mando, valor y ellos mismos, sin darse cuenta, lo que les hagan recordar aquella estro-
temple y, aunque sea un poco tarde, son también para los que llegan. Es fa de la vieja canción aviadora “esta
mi capitán, perdón mi general, y ya un ciclo vital de transmisión de todas es la vida alegre del aviador”. Hasta
ambos en la reserva desde hace unos las virtudes que deben adornar a un siempre.•

Se inauguró un monumento dedicado al sargento 1º
Luis Vélez Tarano, nacido en Santander
Celebración del día del

suboficial del Ejército del Aire
MIGUEL GONZÁLEZ MOLINA
Capitán de Aviación
Fotografías: Ángel Cañaveras
l 26 de noviembre se celebraron Estado Mayor del Ejército del Aire, gento primero homenajeado y repre-
E en Santander los actos conme-

morativos del Día del Suboficial
del Ejército del Aire. En esta oca-
general del Aire José Jiménez Ruiz,
descubrieron una placa en el monu-
mento que en su recuerdo inaugura-
sentantes de la Asociación de Vete-
ranos del Ejército del Aire en Canta-
bria, con su presidente Ramón Mar-
sión, se quiso rendir un especial ho- ron en el santanderino Parque de las tín, que realizaron una ofrenda floral
menaje al sargento primero del Ejér- Llamas. Al acto también asistió el mientras se interpretaba el toque de
cito del Aire Luis Vélez Tarano, na- delegado de Gobierno de Cantabria, oración.
cido en Santander y fallecido en acto Agustín Ibañez, una representación En su alocución, Ramón Martín
de servicio hace 31 años, en la sierra del Ejército del Aire de diferentes destacó una de las inscripciones
alicantina de La Estrella. En su me- Mandos y Unidades, en particular grabadas en el monumento dedicado
moria su viuda, María Elena Sánchez del 43 Grupo de Fuerzas Aéreas, al al sargento primero Vélez y al 43
Cavada, el alcalde de Santander, Iñi- que pertenecía el sargento primero Grupo de Fuerzas Aéreas: “A Espa-
go de la Serna Hernáiz y el jefe de Vélez, así como familiares del sar- ña servir hasta morir”. Eso es preci-

El JEMA, alcalde y familiares del sargento 1º Luis Vélez posando junto al monolito inau-
gurado en homenaje al 43 Grupo de Fuerzas Aéreas y al sargento 1º Vélez.
Un momento del homenaje a los caídos con miembros de la Asociación de Veteranos del
Ejército del Aire portando una corona de laurel.
El sargento primero Luis Vélez Tarano.
samente lo que hizo este militar al

sacrificar su vida en acto de servicio
el 12 de octubre de 1980, día de la
Fiesta Nacional. Aquel día sufrió un
accidente volando a bordo de un Ca-
nadair del 43 Grupo de Fuerzas Aé-
reas mientras trataba de sofocar un
incendio en la provincia de Alicante,
concretamente en el pantano de Be-
niarrés. En este accidente falleció
también el comandante del Ejército
del Aire Oscar Sáenz de Santamaría,
siendo el capitán Pedro Gómez Ga- El suboficial mayor del Ejército del Aire Tomás Rodríguez en la plaza del Ayuntamiento.

lindo el único superviviente. “Segu- en acto de servicio de los tres ejérci-
ramente el sargento primero Vélez tos.
se encuentra en esa base aérea, si- Posteriormente, en la plaza del
tuada en un lugar indeterminado, sir- Ayuntamiento de Santander se cele-
viendo a España junto a otros com- bró el acto castrense del Día del Su-
pañeros”-señaló el presidente de la boficial del Ejército del Aire. El ac-
Asociación de Veteranos. to fue presidido por el jefe de Esta-
El alcalde de Santander agradeció do Mayor del Ejército del Aire, que
al JEMA y al Ejército del Aire su estuvo acompañado por el alcalde
presencia, recordando que el monu- de la ciudad y otras autoridades ci-
mento inaugurado es el único que viles y militares. Asistieron al mis-
hay en su querido parque de las Lla- mo varios centenares de personas
mas, en donde el pasado 31 de mayo que abarrotaron la plaza, muestra
de 2009 bajó en paracaídas la Ban- del gran interés despertado entre la
dera Nacional, con motivo de la cele- ciudadanía.
bración del Día de las Fuerzas Arma- Como inicio de los actos, el JEMA
das en Santander. recibió los honores de ordenanza y
Por su parte, el JEMA destacó va- pasó revista a la fuerza participante.
lores como la disciplina, la entrega, Posteriormente, el suboficial mayor
el valor, el compañerismo y el amor del Ejército del Aire, Tomás Rodrí-
al servicio. Valores que durante su guez Gutiérrez y el coronel Jefe del
carrera militar mantuvo el sargento 43 Grupo de Fuerzas Aéreas, José
primero Vélez, cuya fechaciente Pedro Perales Prieto pronunciaron
prueba fue la entrega de su vida en sendas alocuciones, tras lo cual se in-
acto de servicio, sacrificio que cono- terpretó el himno del Ejército del Ai-
cen mejor que nadie sus familiares, re y se rindió homenaje a los solda-
amigos y compañeros. dos de todos los tiempos encuadrados
En nombre de los familiares, el en los Ejércitos que dieron su vida
sargento primero Javier Vélez, hijo por España.
del homenajeado, agradeció a todos El coronel Perales, en su alocución,
los presentes el homenaje realizado agradeció a los ciudadanos de San-
a su padre, y dedicó un recuerdo tander y a su alcalde la buena acogida
muy especial a todos los fallecidos ante la celebración de este homenaje

los desfiles terrestre y aéreo, que ya
habían despertado la expectación de
los ciudadanos la jornada del viernes
en los ensayos previos. En el desfile
terrestre intervino una escuadra de
gastadores, una escuadrilla de alum-
nos y la Unidad de Música de la Aca-
demia Básica del Aire de León. Parti-
ciparon en el desfile aéreo un avión
Canadair CL 215 del 43 Grupo de
Fuerzas Aéreas y tres aviones C-101
del Grupo de Escuelas de Matacán,
Salamanca.
El broche final lo pusieron los pa-
racaidistas de la Patrulla Acrobática
de Paracaidismo del Ejército del Aire
(PAPEA), que aterrizaron en la plaza
del Ayuntamiento con las banderas
de Cantabria y de España.
EL EMULADOR
Como complemento a los actos
del Día del Suboficial del Ejército
del Aire, los días 24, 25 y 26, el
emulador de vuelo de la Patrulla
Águila estuvo en Santander, en el
centro de la ciudad, para disfrute del
numeroso público, pequeños y adul-
tos, que se acercaron a conocer las
sensaciones que experimentan los
pilotos de la Patrulla Águila en sus
exhibiciones.
El emulador de vuelo, cuenta con
en un año en que el 43 Grupo de cación de los militares por ayudar a un aforo de 14 personas, y permite
Fuerzas Aéreas cumple su 40 aniver- los demás, aunque ese empeño les disfrutar de un “vuelo” de 8 minutos
sario de la llegada de los primeros cueste la vida. a bordo de uno de los aviones C-101
“apagafuegos”, con más de 150.000 Momento muy esperado fue el de de la Patrulla Águila.•
horas de vuelo y más de 22.000 mi-
siones realizadas, muchas de ellas en
Cantabria. Como aquella primera mi-
sión que se realizó con una tripula-
ción íntegramente española en el año
1972, precisamente en Cantabria, o la
primera actuación de la Unidad en un
núcleo urbano en 1989, en la locali-
dad de Torrelavega.
Muy aplaudido fue también el dis-
curso del suboficial mayor del Ejérci-
to del Aire a los sargentos alumnos,
animándoles a esforzarse para ser
grandes profesionales y también
grandes personas, con valores y prin-
cipios como la lealtad, la honestidad,
el compromiso o la vocación de ser-
vicio. Esos valores son los que repre-
sentan, a su juicio, los caídos en ser-
vicio, y entre ellos, el santanderino
Luis Vélez, ejemplo del valor y dedi-

EJERCICIO BALSAR 11 ción General de Emergencias,
Centro Coordinador de Salva-
l ejercicio “BALSAR 11” es mento (RCC) de Palma y el
E un ejercicio nacional espe-
cífico SAR de adiestramiento
Centro de Control de AENA.
El ejercicio tuvo lugar en
avanzado englobado dentro la zona del archipiélago Ba-
de la iniciativa 5+5, cuyo obje- lear entre los días 5 y 6 de
tivo es la práctica de diversas octubre bajo la supervisión
técnicas de búsqueda y salva- de la jefatura SAR y direc-
mento coordinando la actua- ción del RCC Palma. Su de-
ción de los medios SAR espa- sarrollo transcurrió sin inci-
ñoles, en este caso el 801 Es- dentes y los resultados fue-
cuadrón SAR del ALA 49, ron muy positivos, tanto
junto a otros organismos loca- para los participantes como
les colaboradores como la Di- para los observadores inter-
rección General de la Guardia nacionales procedentes de
Civil, la Dirección General de Mauritania, Marruecos, Ar-
la Marina Mercante, la Direc- gelia, Túnez y Jordania.
LA ONCE PREMIA A LA AGA
a Academia General del El a c t o d e e n t r e g a d e l

L Aire ha sido galardonada
con el Premio Solidario de la
premio tuvo lugar el 6 de
octubre en la sede de la
ONCE Región de Murcia en ONCE de Murcia y a ella
su VI Edición. En el acta del asistieron, entre otras auto-
Jurado se indica que la con- ridades, el director general
cesión de este Premio se de- d e l a O N C E, Án g e l S á n -
be a “la trayectoria de la AGA chez Cánovas, quien hizo
en la colaboración y apoyo en entrega del galardón, y el
el sector de la discapacidad, delegado del Gobierno en
que se ha traducido entre la región murciana, Rafael
otros actos en la organiza- González Tovar. Por parte
ción de la Jura de Bandera de la AGA, recibió el pre-
RELEVO EN EL AERÓDROMO MILITAR DE civil para personas con disca- mio su director accidental,
SANTIAGO
pacidad que tuvo lugar el 27 teniente coronel José Terol,

de abril del 2009, y que per- quien en sus palabras de
l 5 de octubre en el Aeródromo Militar de Santiago, y mitió al colectivo de la ONCE
E presidido por el general segundo jefe del Mando Aé-
reo General y jefe del Estado Mayor del Mando Aéreo
descubrir la faceta más soli-
daria del Ejército del Aire”.
agradecimiento resaltó la
importancia de este galar-
dón concedido a la AGA.
General, Miguel Moreno Álvarez, se realizó el acto de re-
levo de mando del mencionado Aeródromo, haciéndose
cargo del mismo el coronel Esteban Miguel Diego.
El general segundo jefe del Mando Aéreo General, reci-
bió los honores de orde-
nanza y pasó revista a
las fuerzas participan-
tes; a continuación, des-
pués de saludar a las di-
versas autoridades tan-
to militares como civiles,
se efectuó el acto del
relevo de Mando, al tér-
mino del cual y tras el
himno del Ejército del
Aire y el homenaje a los
caídos, desfilaron las
fuerzas participantes.

res J-85 y actividades de re- mea Solís, expuso las futu-
visión de la flota AE.9. ras necesidades y mejoras
Tras la bienvenida por el indispensables en el mismo;
jefe del Ala 23, coronel Anto- a lo que siguió una breve ex-
nio Javier Taranilla Manjón, posición a cargo del jefe del
el Jefe del Grupo de Mate- proyecto de la empresa IN-
rial, teniente coronel Jeróni- DRA, Pedro Cabezas He-
mo Domínguez Barbero pro- rraiz. Se procedió acto segui-
cedió a exponer las principa- do a la entrega del nuevo sis-
les necesidades de la tema visual y a una visita a la
Unidad en materia de mante- sala de simulación, donde se
nimiento de motores, y pro- explicaron las nuevas venta-
blemática derivada del pro- jas del sistema instalado y se
ceso de modernización de la realizó una demostración de
flota de AE.9, para posterior- su funcionamiento.
mente realizar una visita a Finalmente, el general
los diferentes talleres y han- Fernández Álvaro, agrade-
gar de mantenimiento. ció al personal del Ala 23 el
A continuación, el jefe del trato recibido e instó a se-
VISITA DEL GENERAL sión de simulación), efectuó Simulador de Vuelo del Ala guir trabajando con el mis-
SUBDIRECTOR DE una visita al Ala 23 (Base 23, brigada Manuel Benju- mo ánimo e interés.
GESTIÓN DE Aérea de Talavera la Real)
MANTENIMIENTO AL el 7 de octubre.
ALA 23 Esta visita tuvo como obje-
tivos establecer contacto con
l general subdirector de la Unidad usuaria en el mar-
E Gestión de Manteni-
miento Moisés Fernández
co del contrato de manteni-
miento de simuladores, para
Álvaro, acompañado por el la entrega del nuevo sistema
director del expediente de visual del simulador del avión
mantenimiento de simulado- AE-9 por parte de la empre-
res, teniente coronel Alberto sa INDRA/División de Simu-
Lanchas González (MALOG/ lación, así como tratar temas
DMA/ SUGMA) y personal de interés relacionados con
de la empresa INDRA (Divi- mantenimiento de los moto-
ALUMNOS DEL MÁSTER INTERNACIONAL DE INGENIERÍA nuación, dirigirse al salón zar el habitual intercambio
NAVAL MILITAR EN LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE Príncipe de Asturias, donde de obsequios.
tuvo lugar un breve encuen- Posteriormente la comiti-
l 7 de octubre tuvo lugar pan habitualmente los pro- tro con algunos profesores va se dirigió a la zona de
E la visita de los alumnos
del máster internacional de
fesores destinados en la
Academia y el Escuadrón
de este centro de forma-
ción, al tiempo que se apro-
vuelos donde se presentó
un video sobre las activida-
Ingeniería Naval Militar a las de Alumnos para, a conti- vechó la ocasión para reali- des que realizan los alum-
instalaciones de la Acade- nos de la Academia Gene-
mia General del Aire. La coral del Aire, para a conti-
mitiva se encontraba forma- nuación iniciar la visita a los
da por 22 alumnos de varias escuadrones de vuelo ele-
nacionalidades iberoameri- mental y básico, además de
canas, el profesor José Ma- la sede de la Patrulla Águi-
ría González Álvarez-Cam- la. El recorrido incluyó la vi-
pana, subdirector académico sita a los simuladores del
del máster y profesor de la entrenador C-101.
Universidad Politécnica de Tras la visita a la exposición
Madrid y el capitán de Navío estática de los aviones C-101
Pedro Ramón Saura Iniesta. y T-35 Pillán, la comitiva se
La visita se inició con la dirigió a la zona académica
asistencia al habitual acto del centro, donde tuvieron la
de izado de bandera de los ocasión de conocer el museo
viernes, en el que partici- y la biblioteca de la AGA.

JORNADA Todas las Unidades de la
AERONÁUTICA EN LA base aérea se volcaron en el
BASE AÉREA DE desarrollo de la jornada,
ALCANTARILLA consiguiendo que ésta resul-
tara exitosa gracias a una
l 8 de octubre tuvo lugar
cantarilla una jornada aero-
variada, dinámica y comple-
ta programación, en la que
se aunaron la historia, pre-
náutica, enmarcada en la ce- sente y futuro inmediato de
lebración del Centenario de la Base Aérea de Alcantarilla
la Aviación Militar española. y de la enseñanza del para-
Tras unas ligeras brumas caidismo militar.
matutinas, una mañana des-
pejada acompañó a las cer- aplicación infantil organizada zona en conflicto. Al despe-
ca de 4.000 personas que por el EZAPAC. gue de este avión siguió el
disfrutaron de las numerosas La fase “dinámica” de la aterrizaje de otro que recogió
demostraciones y exhibicio- jornada consistió en un simu- al equipo CCT. Al objeto de
nes que se realizaron en dis- lacro de operación de “ex- mantener la actividad para-
tintos puntos de la base. tracción de personal no com- caidista durante le jornada,
Si bien las dos modernas batiente” (NEO), iniciado con se hizo coincidir con los sal-
instalaciones más representa- el lanzamiento de un equipo tos de la final del campeona-
tivas de la base, el simulador CCT (Controlador Táctico y to paracaidista “Alfaro Arre-
de caída libre y el de apoyo de Combate) del EZAPAC, gui”, finalizando con una bri-
aéreo (SIMFAC) atrajeron el encargado de balizar la pista llante exhibición de la
entusiasmo de todos, no fue de tierra, para permitir el ate- patrulla paracaidista PAPEA.
menor el interés despertado rrizaje de un T-12 del 721 El colofón histórico corres-
por el moderno armamento Escuadrón. Simultáneamen- pondió a la asociación “Co-
del EZAPAC y la exposición te, vehículos del EZAPAC se dex Belix”, civiles amantes
estática de aviones T-12B. aproximaron al avión para si- de la historia militar, que lu-
También los más peque- mular la entrega de una au- cieron uniformes de la II
ños disfrutaron en la pista de toridad civil rescatada de la Guerra Mundial.
SEGUNDO ANIVERSARIO DEL IZADO DE LA BANDERA ficado del acto y de la Ense-

NACIONAL Y JURA O PROMESA ANTE LA MISMA DE ña Nacional, como símbolo
PERSONAL CIVIL EN LA LOCALIDAD DE ALCANTARILLA de la Patria y factor de cohe-
sión para todos los españo-

l 9 de octubre, en la pla- ra Nacional de España en di-
E za presidente del Gobier-
no Adolfo Suárez, centro
cha localidad. Seguidamen-
te, el coronel jefe de la Base
les. Además, mencionó la ya
larga vinculación entre la ba-
se aérea y la ciudad de Al-
neurálgico de Alcantarilla, tu- Aérea de Alcantarilla, Alber- cantarilla desde los años 30.
vieron lugar sendos actos de to Gallego Gordón, dio fe del Tras la entonación del him-
gran relevancia para la Insti- juramento o promesa ante la no del Ejército del Aire y el
tución Militar. Bandera de España, o de la posterior homenaje a los caí-
En primer lugar se celebró renovación del mismo, reali- dos por la Patria, la Fuerza
el segundo aniversario del zado por setenta y siete ciu- ubicada en la plaza se des-
izado solemne de la Bande- dadanos civiles. plazó al punto de parada, pa-
ra efectuar seguidamente un
desfile en la Avenida Esta-
La primera persona en re- ción de Lorca de Alcantarilla.
novar su juramento fue el al- El broche final lo puso una
calde de Alcantarilla, Lázaro exhibición de la patrulla para-
Mellado Sánchez, al que si- caidista PAPEA, que mantu-
guieron otros miembros de vo expectante a la amplia po-
la corporación municipal. blación que presenció los ac-
Finalizado el paso por la tos, dando realce, significado
Bandera de todo el personal, y sentido, profundizándose
el coronel se dirigió especial- así el cálido hermanamiento
mente a estos ciudadanos, entre la sociedad civil y las
resaltando el profundo signi- Fuerzas Armadas.

RELEVO DESTACAMENTO “DAT VIGMA” B.A. DE aprobada el 17 de marzo la OTAN se haga cargo de
DECIMOMANNU DENTRO DE LA OPERACIÓN por el Consejo de Seguri- la operación.
“UNIFIED PROTECTOR, EMBARGO LIBIA” dad de Naciones Unidas en El 19 de marzo el presi-
la que establece, entre dente del Gobierno confir-
l 18 de octubre partió de mando del coronel desde su
E la B.A. de son San Juan
el avión CN235 D4-03 del
toma de posesión.
El D.4, bajo mando del
otras directrices, una zona
de exclusión aérea y la
adopción de las medidas
ma que España asumiría
sus responsabilidades, es-
pecificando la participación
Ala 49 con rumbo a la B.A. comandante del Compo- necesarias para cumplir el militar española.
de Decimomannu (Cerde- nente Naval de la OTAN en embargo de armas en El 23 de marzo se des-
ña) para llevar a cabo el IV Nápoles, deberá realizar aguas internacionales. Una plegó en la B.A. de Decimo-
Relevo del Destacamento misiones de vigilancia ma- coalición internacional de mannu un D.4 para partici-
VIGMA, participante en la rítima, identificación y se- países de la Unión Euro- par en las operaciones de
Operación denominada por guimiento de buques sos- pea, de la Liga Árabe y de apoyo al embargo marítimo
la OTAN “Unified Protector, pechosos en la zona de Norteamérica apoya inme- de armas contra Libia, que
Embargo Libia”. operaciones asignada. diatamente dicha resolu- junto con la fragata “Mén-
El coronel jefe del Ala 49, La operación UP se inicia ción, siendo el 27 de marzo dez Núñez” y el submarino
Víctor Manuel Navarro Mo- como consecuencia de la cuando el Consejo del “Tramontana” forman el
rales, junto con el teniente Resolución 1973/2011 Atlántico Norte aprueba que contingente español de la
coronel jefe del Grupo de Operación, bajo mando del
FF.AA., Miguel Ángel Falla Componente Naval de la
Piñero, despidieron a pie de OTAN en Nápoles.
avión al contingente huma- Hasta esa fecha el Des-
no del Ala 49, compuesto tacamento VIGMA había
por un total de 17 personas efectuado alrededor de
entre tripulación y personal 500 horas en Z.O. realizan-
de apoyo en tierra. do innumerables misiones
Este relevo es el segundo de seguimientos e identifi-
que el Ala 49 efectúa dentro caciones de buques y em-
de la operación Unified Pro- barcaciones, así como re-
tector y el primero bajo portajes fotográficos y de
vídeo, con total satisfac-
ción para el mando del
El coronel jefe del Ala 49
con el IV relevo DAT VIGMA componente naval de la
B.A. Decimomannu. OTAN en Nápoles.
A continuación visitaron Ala 31, donde fueron recibidos

el Escuadrón de Apoyo al por el coronel jefe del Ala,
Despliegue Aéreo (EADA). quién les ofreció una presen-
Tras la presentación de la tación de su Unidad. Seguida-
Unidad, recorrieron la expo- mente, fueron guiados por las
sición estática de sistemas instalaciones, finalizando la vi-
de armas y equipos. sita con una exposición estáti-
Para concluir, visitaron el ca de equipos y avión.
VISITA DEL XIII CURSO La visita comenzó en la

DE ESTADO MAYOR DE Escuela de Técnicas de Se-
LAS FAS A LA BASE guridad, Defensa y Apoyo
AÉREA DE ZARAGOZA (ETESDA), donde el teniente
coronel director accidental
l 18 de octubre, 26 alumnos les dio la bienvenida y expli-
E del XIII curso de Estado
Mayor de las FAS y dos profe-
có el funcionamiento de la
Unidad, en la cual pudieron
sores de la ESFAS, visitaron recorrer sus instalaciones,
la Base Aérea de Zaragoza. aulas y laboratorios.

LA DELEGACIÓN DE LA FUERZA AÉREA DE LA
REPÚBLICA POPULAR CHINA VISITA LA DIRECCIÓN
DE ENSEÑANZA DEL EJÉRCITO DEL AIRE
l curso superior de la Aca- división Juan Antonio Ca-

E demia de Mando de la
Fuerza Aérea de la República
rrasco Juan, intercambiando
recuerdos de la visita.
Popular China visitó la Direc- A continuación, el coronel
ción de Enseñanza del Ejérci- Domingo Porras Antiller, jefe
to del Aire el 20 de octubre. de la Sección de Formación,
A su llegada al Acuartela- realizó una exposición sobre
miento Aéreo de Tablada, la la organización y funciones
delegación china asistió al ac- de la Dirección de Enseñan-
to de exaltación de virtudes za, así como de todos los
militares presidido por el ge- centros docentes del Ejército
neral jefe de Estado Mayor del Aire dependientes de la
del Ejército del Aire, autoridad misma, con especial referen-
que en esa fecha se encon- cia al nuevo modelo de ense- UNA DELEGACIÓN DE para firmar en libro de honor
traba en el acuartelamiento. ñanza de formación de oficia- LA FUERZA AÉREA de la Unidad. Posteriormente
Concluido el acto, el jefe de les. Tras ella tuvo lugar un CHINA VISITA EL ALA 11 se trasladaron al Centro de
la delegación, mayor general animado coloquio en el que Entrenamiento, donde asis-
Wang Yisheng, cumplimentó los asistentes plantearon nu- l 20 de octubre una dele- tieron a una presentación por
al director de Enseñanza del
Ejército del Aire, general de
merosas cuestiones relativas
a los temas abordados.
E gación de la Fuerza Aérea
china encabezada por el ma-
parte del teniente coronel Ju-
lio Nieto Sampayo, jefe del
yor general Wang Yisheng vi- Grupo 11 de Fuerzas Aéreas
sitó el Ala 11. El motivo fue para dar a conocer las parti-
conocer la misión y funciona- cularidades de la Base y la
miento del Ala 11, sus siste- Unidad en general.
mas de armas y el nivel de co- A continuación visitaron
operación con las Fuerzas Ar- una exposición estática del
madas de otros países. avión C.16, tras la cual, y
Tras ser recibidos por el para terminar se dirigieron al
teniente coronel jefe acciden- pabellón de oficiales donde
tal de la Base Aérea de Mo- tuvo lugar la comida.
rón, José M. Valera Terrero y Al finalizar ésta fueron
los jefes de grupo, se trasla- acompañados a pie de avión
daron al edificio de jefatura para ser despedidos.
VISITA DE UNA De derecha a izquierda, el

DELEGACIÓN ISRAELÍ coronel jefe del 43 Grupo
José Pedro Perales Prieto,
AL 43 GRUPO el embajador israelí Alon Bar
y el comandante jefe de
l 27 de octubre una dele- operaciones del 43 Grupo
E gación israelí visitó las
instalaciones del 43 Grupo
Eduardo Romero Fernández en
la escalerilla de acceso a uno
de los aviones de la Unidad.
de FF.AA.
Tras la eficiente actuación
del 43 Grupo en los incendios nuación, la comitiva se des-
que asolaron Israel el pasado plazó a la zona del “parking”
año, se han mantenido con- para la exhibición estática de
tactos con dicho país para un avión CL-215T y un CL-
ofrecerles el máximo apoyo 415, finalizando con la visita
en la creación de su nueva contraincendios recién crea- vas de la organización y fun- al simulador del CL-415.
unidad contraincendios. La da. Por parte del Ejército del cionamiento del 43 Grupo en La visita fue todo un éxito
comisión enviada para la visi- Aire, les atendió el coronel sus diferentes aspectos ope- declarado por ambas partes,
ta tuvo como máximos repre- jefe del 43 Grupo de FF.AA. rativos tales como operacio- y dará pie a mantener una
sentantes al embajador israe- José Pedro Perales Prieto. nes aéreas, instrucción de estrecha relación en temas
lí Alon Bar, y al teniente coro- Durante la visita, se dieron tripulaciones y mantenimien- de la lucha contraincendios
nel Rami, jefe de la unidad unas conferencias explicati- to de las aeronaves. A conti- entre estos dos países.

Grecia, Holanda, Italia, Portu- sis hasta alcanzar la situación
gal, Rumanía y Turquía, así de conflicto generalizado.
como un representante de El día 31 de octubre se lle-
SHAPE (Supreme Headquar- vó a cabo el “in-processing”
ters Allied Powers Europe). del equipo evaluador y se rea-
Durante la evaluación, el lizaron tanto las diferentes
GRUNOMAC ha demostrado pruebas de ICCS (Indivi-
su capacidad para cumplir sa- dual Common Core Skills)
tisfactoriamente su misión en como diversas demostra-
un escenario integrado de ciones de capacidades en
operaciones, logística y pro- el área de logística.
tección de la fuerza, mediante Durante los días 1, 2 y 3
una combinación de misiones de noviembre continuaron
reales y eventos simulados. las demostraciones de capa-
FORCEVAL DEL GRUPO NORTE DE MANDO Y Para el desarrollo de la mis- cidades, se realizaron las
CONTROL (GRUNOMAC) ma, se establecieron dos equi- misiones reales y los ejerci-
pos que operaron en turnos cios sintéticos simulados
ncluida en el calendario de quince países: Alemania, Bél-
I evaluaciones programadas
para el año 2011 por la Divi-
gica, Bulgaria, Croacia, Che-
quia, Eslovaquia, España,
de trabajo, con esfuerzo sos-
tenido en el tiempo y en tran-
sición desde un escenario de
(SYNAX) y se llevaron a ca-
bo los exámenes de conoci-
mientos del personal del
sión TACEVAL del Cuartel Estados Unidos, Francia, paz, pasando por otro de cri- Área de Operaciones.
General del Mando Aéreo Tras la evaluación, el
Aliado (Headquarters Allied GRUNOMAC ha sido decla-
Air Command) de Izmir, Tur- rado como “MISSION CAPA-
quía, ha tenido lugar entre BLE”, lo que certifica su total
los días 31 de octubre y 6 de capacidad para operar y so-
noviembre la FORCEVAL brevivir en cualquier situa-
(Force Evaluation) del ARS ción de paz, crisis y guerra.
GRUNOMAC (Grupo Norte El GRUNOMAC ha sido la
de Mando y Control) en la primera Unidad del Sistema
Base Aérea de Zaragoza. de Mando y Control del Ejér-
Para llevar a cabo esta cito del Aire español que ha
FORCEVAL, se desplazó a la sido sometida y ha superado
Unidad un equipo de 87 eva- una evaluación OTAN de es-
luadores pertenecientes a tas características.
I JORNADA ferentes contingentes y tán Saturnino Corroto (Role 2 consejo psicológico al perso-
INTERNACIONAL SOBRE UCO’s: capitán Sonia Pons FSB-Herat - España) y tenien- nal militar desplegado.
“PSICOLOGÍA EN ZONA (Camp Stone – EEUU), capi- te Elisa Ferrero (Role 1 Camp La jornada sirvió como
DE OPERACIONES” tán Macarena García (Role 1 Arena – Italia); y militares y ci- marco de intercambio de in-
Qual-i-Now España), capitán viles españoles desplegados formación entre profesionales
l 4 de noviembre tuvo lu- Valeria Serra (Op. Psicológi- en Z.O., licenciados en Psico-
E gar en la Bse de apoyo
avanzado (FSB) de Herat (Af-
cas RC-WEST – Italia), capi- logía: teniente coronel José J.
Orts (odontólogo ROLE-2),
de la psicología y un acerca-
miento al trabajo del psicólo-
go militar en diferentes paí-
ganistán), la I jornada inter- comandante Manuel Cortés ses aliados. Asimismo, puede
nacional sobre “Psicología en (MEDEVAC ROLE-2), teniente significar un hito, no sólo por
Zona de Operaciones”, con la Carolina Lopera (Mess & Bille- conseguir reunir tal número
participación de diez psicólo- ting FSB) teniente Juan Ortu- de psicólogos en zona de
gos de tres nacionalidades ño (FSB OPS/BOC) y Laura operaciones, sino por ser un
(EEUU – Italia y España), mi- Martín (civil – UTE). precedente para futuras jor-
litares y civiles. Durante la misma se expu- nadas en próximos relevos y,
La jornada, aprobada por el sieron la organización y co- sobre todo, porque las valio-
coronel jefe de la FSB Javier metidos de la psicología mili- sas aportaciones, desde ópti-
Carramiñana Bustillo, estuvo tar en los tres países partici- cas y especialidades diferen-
organizada y dirigida por el pantes y sus líneas básicas tes desplegadas “in situ”, po-
psicólogo del hospital ROLE-2 de actuación en zona de drán repercutir en la mejora
de la base. Entre los partici- operaciones: prevención, de- de la atención psicológica al
pantes estuvieron los psicólo- tección y tratamiento de pa- personal militar desplazado
gos militares titulares de los di- tologías, así como apoyo y en misiones internacionales.

TCA (“Trainer Cargo Air- Componente, tanto presu-
craft”), donde pudo compro- puestaria como de personal,
bar las excelentes capacida- así como de las misiones en
des del simulador de vuelo. las que el Componente se
Posteriormente, y de la ma- encuentra involucrado, “Ope-
no del comandante Amaro ration Afghan Assist (ISAF)” y
del Valle Díaz, visitó las ins- “Active Endeavour (OAE)”.
talaciones del simulador de También se le mostró un su-
misión, donde recibió infor- mario de la “Operation Uni-
mación relativa a sus capaci- fied Protector (OUP)” finaliza-
dades y al tipo de entrena- da el 31 de octubre de 2011.
miento que los tripulantes de El cónsul, durante el trans-
misión reciben, tanto para al- curso del “briefing”, mostró
canzar el nivel de “combat especial interés en la situa-
VISITA DEL CÓNSUL DE ESPAÑA EN DÜSSELDORF ready (CR)”, como a la hora ción del personal español y
AL PERSONAL DESTINADO EN EL COMPONENTE de prepararse para escena- sus familias y realizó varias
DE LA FUERZA NAEW E-3A EN LA BASE AÉREA DE rios específicos como ISAF. preguntas sobre la vida en
LA OTAN EN GEILENKIRCHEN (ALEMANIA) Después la visita se dirigió Alemania y las relaciones
al auditórium del Ala de En- con el resto de países.
l 14 de noviembre el cón- simuladores. En el simulador
E sul general español en
Dusseldorf, Francisco Agui-
de vuelo tuvo la oportunidad
de sentarse a los mandos,
trenamiento, donde el cónsul
recibió, por parte del coronel
Sahagún un “briefing” sobre
Tras el “briefing”, el cónsul
se desplazó a la línea de
vuelo, donde visitó la plata-
lera Aranda realizó una visita con la asistencia del teniente el Componente y su estructu- forma E-3A AWACS y fue in-
al “NAEW E3A Component”, coronel Andrés Gamboa Ca- ra, con especial hincapié en formado de las últimas inno-
en Geilenkirchen, Alemania. lleja, jefe del Escuadrón del la contribución española al vaciones tecnológicas incor-
El cónsul fue recibido en la poradas así como de las
Unidad Nacional de Apoyo distintas funciones de los
(NSU) por el Representante miembros de la tripulación.
Nacional (SNR) y jefe del Para finalizar, el cónsul
Ala de Información y Tecno- compartió almuerzo con el
logía (ITW), coronel Rafael personal español en el Roto-
Sahagún Schwartz. dome E-A Club de la Base.
El cónsul mantuvo después El coronel Sahagún agrade-
una entrevista con el general ció al cónsul su visita, tras lo
de brigada Burkhard Pototzky cual el cónsul agradeció la
de la Lutfwaffe, jefe del “NA- invitación y ofreció el apoyo
EW E3A Component”. del Consulado de General

A continuación el cónsul de España en Dusseldorf.
se desplazó al Ala de Infor-
mación y Tecnología, donde MARIO GARCÍA LUENGO
visitó las instalaciones de los Capitán de Aviación
SOCIO POR UN DÍA ción de la organización del

DEL GRUTRA Ejército del Aire, de las misio-
nes del GRUTRA y de la en-
ara dar cumplimiento a la señanza militar de formación
P propuesta de la Funda-
ción “Junior Achievement Es-
para el acceso a las Escalas
de Oficiales, Suboficiales y
paña”, con autorización del Militar de Tropa y Marinería.
Ministerio de Defensa y del El alumno visitó depen-
MAGEN, el 14 de noviembre dencias de la Unidad, apre-
el Grupo de Transmisiones ciando el funcionamiento de
participó en el programa edu- equipos de comunicaciones,
cativo “socios por un día”, re- así como del equipo humano
cibiendo a Pablo Gómez Pla- que integra la misma.
tero, alumno de 4º de la ESO, El alumno fue despedido
del colegio Gaudem de Madrid. por el coronel Gómez, jefe del
Durante esta jornada, se GRUTRA, suboficial Mayor
realizó una breve presenta- Bleda y el cabo Mayor Tejo.

Iván Fernández Moles

EL PRÍNCIPE DE del Aire y el jefe de la Maes- miento, pudiendo asistir bre- este curso del TLP, así como
ASTURIAS VISITA EL TLP tranza Aérea de Albacete. vemente al planeamiento de de subir a uno de los F-16
En las instalaciones del una misión. Al término de esde la Fuerza Aérea Polaca, a
l 14 de noviembre, Su Al- TLP le estaba esperando su
E teza Real el Príncipe de
Asturias realizó una visita ofi-
jefe, el coronel Ignacio Ben-
goechea Martí, que fue el
te recorrido se dirigió al han-
gar de mantenimiento donde
presenció los trabajos que
bordo del cual su piloto le
explicó algunas de las parti-
cularidades de este caza-
cial al TLP (Programa de Li- encargado de impartir una se estaban llevando a cabo bombardero de fabricación
derazgo Táctico), ubicado en conferencia acerca del esta- en un F-16 polaco y en un estadounidense.
la Base Aérea de Albacete. do actual del Programa, y Tornado de la Luftwaffe. El TLP es un centro de for-
A su llegada a Albacete el explicar el funcionamiento Finalmente se acercó a la mación avanzada para pilo-
Príncipe de Asturias fue reci- del curso que en ese mo- línea de vuelo, donde tuvo la tos y tripulaciones, constitui-
bido por el jefe de Estado mento se estaba realizando. oportunidad de saludar a las do mediante un acuerdo de
Mayor del Ejército del Aire, Seguidamente visitó los tripulaciones de varios de los diez naciones de la OTAN
general del Aire José Jimé- edificios de vida y funciona- aviones que participaban en (Bélgica, Dinamarca, Francia,
nez Ruiz, y por el jefe de la Alemania, Grecia, Italia, Ho-
Base Aérea de Albacete, co- landa, España, Gran Bretaña
ronel Javier Del Cid León. y Estados Unidos) y cuya his-
Tras recibir los honores de toria se remonta al año 1978,
ordenanza y pasar revista a aunque es desde julio de
la fuerza, formada por una 2009 cuando está funcionan-
escuadrilla de honores del do en la Base Aérea de Los
Ala 14 y la Unidad de Música Llanos, en Albacete.
del MAGEN, Su Alteza salu- El objetivo del TLP consis-
dó al resto de autoridades te en mejorar la operatividad
militares que le acompañarí- y efectividad de las Fuerzas

an durante la visita, entre Aéreas aliadas por medio del
ellos el jefe del Mando Aéreo desarrollo de las capacida-
de Combate, el segundo jefe des de liderazgo de pilotos y
de Estado Mayor del Ejército tripulaciones aéreas y de la

práctica de planeamiento y han implantando últimamen-
ejecución de misiones comte y despejó incertidumbres
plejas en un ambiente multi- sobre los planes futuros en
nacional y en un entorno de esta materia. A continuación
amenaza realista. También se abrió un coloquio en el
se desarrollan cursos teóri- que contestó a todas las in-
cos para personal de los quietudes formuladas.
tres ejércitos de países tanto Seguidamente la comitiva
de la OTAN como ajenos a recorrió algunas instalacio-
la Alianza, y se colabora en nes y visitó el museo históri-
la elaboración de doctrina co de la Unidad, de reciente
aérea. creación.
El TLP permanecerá en El JEMA mostró su espe-
España al menos durante cial cariño por la ciudad de
los próximos ocho años. Su estranza. Allí el JEMA dirigió Albacete y la Maestranza, re-
traslado a la Base de Alba- una alocución a los presentes cordando con gratitud el aco-
cete desde Florennes ha esen la que agradeció su traba- gimiento que esta le brindó
tado motivado principalmen- jo, resaltando especialmente durante su paso por el Ala 14
te por las crecientes dificul- el alto esfuerzo realizado para en su empleo de capitán.
tades en el desarrollo de los mantener el nivel operativo Por último el JEMA quiso
cursos desde la base belga, de la Unidad. Mostró espe- plasmar expresamente el
debidas a la congestión del cial interés por el estado e in- afecto que siente por esta
espacio aéreo en Europa quietudes del personal tanto Maestranza y su personal fir-
Central. España ofrece unas civil como militar, explicó las mando en el libro de honor
instalaciones modernas y políticas de personal que se de la Unidad.
perfectamente adaptadas a
las exigencias de un centro
de estas características, un VISITA A LA EMACOT DE LOS SARGENTOS
espacio aéreo muy adecua- VISITA DEL JEMA A LA ALUMNOS DE 2º CURSO DE TRANSMISIONES
do para el entrenamiento re- MAESTRANZA AÉREA DEL EJÉRCITO DEL TIERRA
querido por el TLP y unas DE ALBACETE
condiciones meteorológicas l 17 de noviembre ha tenido lugar en la Escuela de
muy favorables.
Las misiones se realizan E l 14 de noviembre tuvo lu-
gar en la Maestranza Aé-
E Técnicas de Mando, Control y Telecomunicaciones
(EMACOT), la visita de los sargentos alumnos de segun-
desde Los Llanos utilizando rea de Albacete, la visita del do curso pertenecientes a la 37º promoción de la espe-
zonas de entrenamiento tanto jefe de Estado Mayor del Aire, cialidad fundamental de transmisiones del Ejército de
sobre tierra como sobre el general del Aire José Jiménez Tierra, que realizan su formación en la Academia de In-
mar Mediterráneo. Puede ha- Ruiz. Se trataba de la primera genieros del Ejército de Tierra (Hoyo de Manzanares).
ber también misiones de larga visita oficial que realiza a esta Fueron recibidos por el coronel director, quien explicó
distancia con la utilización en Unidad y obedece al interés por los cursos y actividades más importantes de la Escuela,
espacio aéreo de otras nacio- conocer de primera mano la ac- entre las que señaló la implantación del nuevo sistema de
nes, utilizando medios de rea- tividad de la Maestranza Aérea enseñanza militar para los suboficiales con la obtención
bastecimiento en vuelo. Las de Albacete e intercambiar im- del título de Formación Profesional de Grado Superior
misiones nunca incluyen el presiones con su personal. que ha dado comienzo este año. A continuación, realiza-
empleo de armamento real. Llegó acompañado por el ron una visita a instalaciones de la Escuela.
La actividad anual del TLP segundo jefe de Estado Ma-
consiste principalmente en: yor, general de división Fran-
Realización de seis cursos cisco Javier García Arnaiz y
de vuelo, cada uno de ellos por el jefe del Gabinete, el ge-
con una duración de un mes neral de brigada César Mi-
y la participación de alrede- guel Simón López, y fue reci-
dor de hasta 30 aviones y bidos por el coronel jefe de la
400 personas entre pilotos y Maestranza Aérea Pedro
técnicos de mantenimiento. Prat Anglés y una comisión
Realización de 14 cursos de personal de la Unidad.
teóricos de una semana de La visita se inició en la sala
duración y destinados a de conferencias donde aguar-
unas 40 personas cada uno. daba un grupo de personal
Reuniones de doctrina; representativo de los diversos
conferencias y seminarios. colectivos que forman la Ma-

VISITA A LA ACADEMIA DE INGENIEROS DEL EJÉRCITO
DE TIERRA DE LOS ALUMNOS DE LA EMACOT
l 23 de noviembre los continuación, en el aula

E alumnos de Formación
de la Escuela de Técnicas
magna, el director del Depar-
tamento de Transmisiones
de Mando Control y Teleco- realizó una breve reseña so-
municaciones, (63 promo- bre las actividades e instala-
ción de alféreces del Cuerpo ciones de la Academia de In-
General de oficiales, y la 20 genieros, haciendo hincapié
Promoción de suboficiales en la celebración del tercer
de las Especialidades de centenario de la fundación
Mando y Control y Teleco- del Arma de Ingenieros.
municaciones y Electrónica) Seguidamente realizaron
visitaron la Academia de In- una visita guiada por los la-
CLAUSURA DEL 13º CURSO INTRODUCCIÓN “LINK- genieros del Ejército de Tie- boratorios de la Academia.
16” EN LA ESCUELA DE TÉCNICAS DE MANDO, rra de Hoyo de Manzanares. Especial significación mere-
CONTROL Y TELECOMUNICACIONES Fueron recibidos por su dice la asistencia a la sala de
rector, general de brigada banderas y al museo de la
l 18 de noviembre se miento académico alcanza- Antonio González García. A
E clausuró en la Escuela de
Técnicas de Mando, Control
do, señalando que el men-
cionado curso es una exce-
Academia.
y Telecomunicaciones (EMA- lente introducción al mundo

COT) el 13º Curso de Intro- de las comunicaciones entre
ducción “Link-16”, que tuvo los sistemas de defensa te-
lugar entre los días 14 y 18 rrestres (ARS) y las platafor-
de noviembre, al que asistie- mas navales y aéreas, tanto
ron un total de 15 alumnos nacionales como de países
entre oficiales y suboficiales. pertenecientes a alianzas in-
En el acto de clausura del ternacionales.
curso, el teniente coronel je- Como finalización del ac-
fe de Estudios Enrique Gar- to, se realizó una foto de
cía Serrano, en su alocu- grupo conmemorativa de
ción, felicitó a los alumnos y profesores, alumnos y man-
a los profesores por el rendi- dos de la EMACOT.
REUNIÓN DE DIRECTORES DE CENTROS DOCENTES mación y Perfeccionamiento Enseñanza de Formación de

DEL EJÉRCITO DEL AIRE EN LA DIRECCIÓN DE en nuestro ejército. los suboficiales, así como la
ENSEÑANZA La agenda de trabajo con- necesidad de potenciar el ni-
templó múltiples asuntos, en- vel de conocimientos del idio-
l 23 de noviembre tuvo lu- zar y poner en común los di- tre los que cabe citar el com- ma inglés y las condiciones
E gar en la Dirección de
Enseñanza una reunión de
versos aspectos que afec-
tan a la Enseñanza de For-
plejo proceso de implanta-
ción del nuevo modelo de
físicas de los alumnos en los
distintos centros docentes.
los directores de Centros Do-
centes del Ejército del Aire, a
la que también asistió el co-
ronel secretario de la Junta
Central de Educación Física
y Deportes.
Bajo la presidencia del
general director de Ense-
ñanza, general de división
J u a n Antonio Carrasco
Juan, este encuentro se en-
marca en el contexto de los
frecuentes contactos que la
citada autoridad mantiene
c o n l os directores de los
Centros al objeto de anali-

tras un café de bienvenida, se pudo realizar la exhibición
efectuó un recorrido por los paracaidista prevista por par-
diferentes simuladores de te de la PAPEA.
la Escuela (descenso auto- Concluida la visita a los si-
mático, parasim y caída li- muladores, se efectuó la pro-
bre o túnel de viento). tocolaria firma en el libro de
Debido a las malas condi- honor y un intercambio de
ciones meteorológicas, no obsequios.
EL MINISTRO DE LAS FUERZAS ARMADAS DE LA

REPÚBLICA DEL SENEGAL VISITA LA ESCUELA
MILITAR DE PARACAIDISMO
l 23 de noviembre, Be- Militar de Paracaidismo

E cayé Diop, ministro de
las Fuerzas Armadas de la
“Méndez Parada”.
A su llegada fue recibido
República del Senegal, rea- por el teniente coronel jefe
lizó una visita a la Escuela de Estudios de la E.M.P, y
Fernando Lens Astray; del Torrejón de Ardoz no sería

MACOM Juan Luís Abad Ce- conocido universalmente sin
llini; del MALOG Fernando la Base Aérea, -que además
Sacristán Ruano; del MAPER de embajadora, genera cien-
Miguel Romero López, y de tos de puestos de trabajo es-
la UME José Emilio Roldán tables- y la Base se beneficia
Pascual, así como otras auto- de un emplazamiento privile-
ridades civiles y militares. giado y los servicios que pro-
En su alocución, el alcalde porciona la unidad.
de Torrejón de Ardoz, agra- “ (…) Ayuntamiento de To-
deció las atenciones para rrejón y Base Aérea deben

con el Ayuntamiento, recibi- caminar unidos, colaborar y
das en su persona y destacó ayudarse mutuamente (…) y
la colaboración que viene depor ello, cuando nos lo solici-
sarrollándose en los últimos ten y sea viable, desde el
JURA DE BANDERA EN do por el alcalde de Torrejón años con la Base Aérea, re- gobierno local siempre (…),
LA ESTAER Pedro Royan Ojeda. saltando que el citado acto, colaboraremos con la Base
Asistieron los tenientes ge- representa la cordial relación Aérea y cualquiera de las
l 24 de noviembre tuvo nerales jefes del MAGEN,
E lugar el acto de jura de
bandera de reservistas vo-
entre ambas entidades. unidades que la componen”.
Por su parte, el coronel di-
rector de la Unidad, Agustín
luntarios y españoles, junto Arias González agradeció la
con la entrega de guión otor- entrega del guión como ob-
gada por el Ayuntamiento de sequio generoso de la villa
Torrejón de Ardoz a la Es- de Torrejón a través de su
cuela de Técnicas Aeronáuti- alcalde, “que demuestra una
cas (ESTAER), en la Base vez más el fraternal afecto
Aérea de Torrejón de Ardoz. que siempre han mostrado
El acto tuvo lugar en el sus habitantes con el Ejérci-
hangar del 45 Grupo de to del Aire”. A continuación
FF.AA presidido por el jefe efectuó un breve recorrido
de Estado Mayor del Ejército histórico, desde que en la
del Aire, general del Aire Jo- Edad Media, a orillas del ria-
sé Jiménez Ruiz, acompaña- chuelo Ardoz, se erigió una

torre albarrana, avanzadilla metros lisos, en lo que logró
fronteriza durante casi una el primer lugar un alumno de
centuria del castillo de Aldo- la ENM que obtuvo un más
vea, hasta la actualidad, en que meritorio tiempo de
que tras casi mil años de dis- 10”80, cerca de los 10” 60 de
tancia, laten los mismos prin- Delgado en los campeonatos
cipios y valores que anima- celebrados en Zaragoza en
ban el corazón de los torrejo- 1989. Cabe reseñar la incor-
neros y españoles que ya poración del triatlón y el judo
habitaban estas tierras, alu- a las competiciones, con me-
diendo a que “el gesto que ha ritorios registros por parte de
realizado hoy el alcalde, en los alumnos de la AGA.
nombre de sus ciudadanos, Las pruebas tuvieron gran
supone un eslabón más de nivel e igualdad en general,
esta cadena ininterrumpida imponiéndose en el cómputo
que aúna milicia y población LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE ORGANIZA LOS global de las puntuaciones la
civil de manera indisoluble y XVIII CAMPEONATOS DEPORTIVOS DE Academia General Militar
natural y que nos obliga toda- ACADEMIAS MILITARES con un total de 384 puntos,
vía más en el desempeño de por los 280 de la Academia
nuestra tarea, entendida co- a Academia General del
mo servicio a la Comunidad”. L Aire tuvo el honor de or-
ganizar los XVIII Campeona-
AGM y por dos goles a uno
a la Escuela Naval Militar,
mientras que el duelo entre
General del Aire y los 232 de
la Escuela Naval de Marín.
Estos campeonatos forman
tos Deportivos de Acade- la ENM y la AGM se decantó parte de un tradicional inter-
mias Militares, tras recibir el para los alumnos de la Ge- cambio deportivo trilateral en-
testigo en forma de bandera neral por tres goles a dos. tre la Academia General Mili-
de los campeonatos, en la Fue destacable la actua- tar, la Escuela Naval Militar y
Escuela Naval Militar de Ma- ción de los dos alumnos de la propia Academia General
rín en noviembre de 2009. la AGA en la prueba de salto del Aire, desde que en 1971
Las competiciones tuvie- de longitud, al realizar sen- se celebraran en Madrid los
ron lugar entre el 24 y 27 de dos saltos de 6,11 y 6,10 primeros campeonatos entre
noviembre, gozando todas metros respectivamente. Sin las tres academias. Aunque
las pruebas de un nivel de duda unas marcas dignas de este año con un formato re-
competitividad y deportividad mención, aunque aún algo ducido durante el fin de se-
excelentes, dentro de un lejos de los 6,97 metros del mana, para no perder crédi-
ambiente de hermanamiento alférez García de la AGM, tos lectivos y para intentar re-
y camaradería entre las tres que desde Madrid 71 tiene el ducir gastos, se considera
academias. récord más longevo de los desde entonces como una
Tras la llegada de las dele- campeonatos. experiencia muy positiva que
gaciones de la Academia Ge- Del resto de las pruebas no se debe perder, ya que se
neral Militar y de la Escuela hay que resaltar las marcas ponen en común los valores
Concluyó dirigiéndose a Naval Militar a la AGA el jue- que se obtuvieron en 100 militares y deportivos aban-
los jurandos “ (…) Ustedes, ves 24, tuvieron lugar las reu- derados por los tres centros
que han jurado bandera, se- niones de coordinación y el militares de formación.
pan que asumen un gran acomodamiento de las comi- Tras el acto de clausura
compromiso y que cargan siones. Las competiciones se presidido por el general de
sobre sus hombros una res- iniciaron el 25, tras la inaugu- brigada Joaquín Díaz Martí-
ponsabilidad indudable, pe- ración, presidida por coronel nez, subdirector de Gestión
ro háganlo con el orgullo y director, quien dio la bienve- de Personal del Ejército del
la serena alegría que siem- nida a los participantes y les Aire, y con el ánimo de conti-
pre aportan la impagable re- arengó a aprovechar las nuar con este intercambio de
compensa del deber cumpli- competiciones deportivas un modo bienal periódico, se
do y el agradecimiento de la también para socializar, co- despidieron las delegaciones
gran familia militar”. nocerse mejor y hacer nue- el domingo 27 por la tarde,
A continuación, una vez fi- vos amigos de otros ejércitos. emplazando a la delegación
nalizado el desfile, tuvo lu- Cabe destacar la actua- de la AGM que tomó el testi-
gar la firma del libro de ho- ción de los alumnos de la go en forma de bandera de
nor por ambas autoridades y Academia General del Aire los campeonatos, para el
unas palabras de profundo en fútbol, ya que lograron la próximo encuentro deportivo
agradecimiento del JEMA victoria al imponerse por 5 que tendrá lugar en Zarago-
en el pabellón de oficiales. goles a 4 al combinado de la za dentro de dos años.

LOS “ÁNGELES Mar Menor entre el 24 y el
GUARDIANES” 27 de noviembre, hizo su
VISITAN LA ACADEMIA entrada por la puerta princi-
GENERAL DEL AIRE pal a las 16:10 horas, ini-
ciando un breve recorrido
l 25 de noviembre tuvo guiado por la Academia.
E lugar en la Academia
General del Aire, la visita de
Tras el recorrido, la comiti-
va se detuvo en el centro
170 motos y más de 250 social, donde tuvo lugar la
motoristas de la Asociación bienvenida por parte del co-
de Policías Motoristas “Án- ronel Director, Juan Antonio
geles Guardianes”. Ortega, seguida de una pre-
Esta asociación compuesta sentación de la Academia y
por más de 3.000 socios otra de la Patrulla Águila, fi-
cuenta con delegaciones en nalizando con el tradicional IMPOSICIÓN DE Se impusieron condecora-
muchos países europeos, in- intercambio de obsequios. CONDECORACIONES ciones a personal civil y mili-
AL PERSONAL DEL tar de las siguientes Unida-
MACOM des: Jefatura del Sistema de
Mando y Control; Ala 12;
l 25 de noviembre, en la Grupo 47; GRUCEMAC;
E Base Aérea de Torrejón
se celebró el acto de imposi-
GRUCAO; UMAER; UMAAD;
ECAO MADRID, y CAOC-8.
ción de condecoraciones, pre- Finalizó el acto con un vi-
sidido por el teniente general no español al que acudieron
Juan Luis Abad Cellini, jefe del familiares e invitados del
Mando Aéreo de Combate. personal condecorado.
JORNADA DE ANTIGUOS GENERALES JEFES Y JEFES

DE ESTADO MAYOR DEL MANDO AÉREO DE COMBATE
l 29 de noviembre tuvo lu- en cielos de Libia. Así mismo

E gar en el Cuartel General
del Mando Aéreo de Comba-
se trató de las nuevas capa-
cidades de Mando y Control
te la tradicional jornada de desplegables, usadas por
antiguos generales jefes y je- primera vez en el ejercicio
fes de Estado Mayor de dicho FOCEX 11, y en el concepto

Mando. Para esta ocasión se JFAC y su implementación
programó un “briefing” en el en el MACOM.
que se presentaron las últi- Para finalizar, se celebró
mas actuaciones del Mando, una comida de confraterni-
haciendo especial hincapié zación entre todos los oficia-
en la participación en la les generales participantes
“Operación Unified Protector” en la jornada.
cluyendo una en España. Ca- Posteriormente, los moto-

be destacar que sus integran- ristas se dirigieron a la zona
tes son miembros de las Fuer- de vuelos donde visitaron
zas y Cuerpos de Seguridad, una exposición estática de
de la Policía Portuaria y de aviones C-101 y Tamiz.
las Fuerzas Armadas, quie- Finalmente, tras las obliga-
nes combinan la pasión por el das fotos junto a las aerona-
mundo de las dos ruedas con ves del Ejército del Aire, la ca-
el amor por su profesión. ravana se trasladó a las calles
La caravana, organizada de Santiago de la Ribera para
con motivo de la celebra- posteriormente dirigirse a La
ción del XII Congreso Inter- Manga del Mar Menor, donde
nacional de Policías Moto- continuó la concentración y
ristas Ángeles Guardianes, las jornadas del mencionado
celebrado en La Manga del congreso internacional.

VISITA DEL ARZOBISPO Seguidamente se despla-

CASTRENSE, JUAN DEL zó al Ala 31, donde fue reci-
RÍO MARTÍN, A LA bido por el coronel Enrique
BASE AÉREA DE Biosca Vázquez, que le mos-
ZARAGOZA tró algunas de las dependen-
cias del Ala, finalizando en el
l 30 de noviembre visitó simulador de vuelo y el mu-
E la Base Aérea de Zarago-
za el arzobispo castrense de
seo de la Unidad.
Posteriormente, la comiti-
España Juan Del Río Martín. va se trasladó por diversas
Fue recibido por el general zonas de la Base, hasta el
jefe de la Base Aérea de Za- Escuadrón de Apoyo al
ragoza, Francisco Molina Mi- Despliegue Aéreo (EADA),
ñana, quien, tras la bienveni- donde le esperaba el co-
da, le ofreció una breve char- mandante jefe accidental Ig-
la sobre diferentes aspectos nacio Sánchez García, que
de la Base, así como de las le acompañó a través de
Unidades ubicadas en ella. una exposición estática de
A continuación y acompa- sistemas de armas y equi-
ñado por el teniente coronel pos del Escuadrón.
jefe accidental del Ala 15, Por último, en la capilla de
Luis Villar Coloma, recorrió la base, el arzobispo castren-
diversas instalaciones de la se tuvo un encuentro con to-
Unidad, para finalizar esta do aquel personal que deseó
parte de la visita en el han- estar presente, finalizando la
gar de mantenimiento con visita en las instalaciones de
las explicaciones sobre las la ETESDA, donde le fue
características del EF-18. ofrecido un almuerzo.
VISITA AL MACOM DEL TENIENTE GENERAL

ANTOINE NOGUIER, JEFE DEL CDAOA
os días 1 y 2 de diciem- Ejército del Aire y la Armée

L bre el teniente general
Antoine Noguier, jefe del
de l’Air francesa.
Durante la visita, ambos
CDAOA (Commandant de la Mandos tuvieron oportuni-
Defense Aerienne et des dad de intercambiar s u s
Operations Aeriennes), visitó respectivos puntos de vista
el Mando Aéreo de Combate, sobre temas de actualidad,
el CAOC 8, el Ala 12, el 47 como la recientemente fina-
Grupo y el GRUCEMAC. Es- lizada Operación Unified
ta visita está encuadrada en Protector, o la transición a la
las tradicionales buenas rela- nueva Estructura de Mando
ciones bilaterales entre el de la OTAN.

cialmente las referidas a los tud psicofísica en el personal
procedimientos operativos de vuelo I, II, III)
recientemente elaborados o Seguridad en Tierra (pre-
modificados. Se impartieron vención del FOD)
también conferencias relacio- Seguridad en Tierra (IG 10-
nadas con la aptitud psicofí- 9, Generalidades, Partes e In-
sica en el personal de vuelo. formes. Seg. en Tierra, la Pre-
Las conferencias fueron im- vención y fines que persigue).
partidas por oficiales de Segu- Seguridad en Tierra (P.O.
ridad en Vuelo, delegados de 90-18, normativa de circula-
Seguridad en Tierra y oficial ción para vehículos y personal
de Seguridad en Tierra. Se in- en el área de movimiento).
vitó a personal de otras UCO Seguridad en Tierra (zo-
para impartir dos conferencias nas de peligro alrededor del
sobre la Aptitud Psicofísica en avión F5).
el personal de vuelo. Los con- El principal objetivo fue
tenidos fueron los siguientes: mentalizar y formar al personal
DÍA DE SEGURIDAD DE VUELO DEL EJÉRCITO Seguridad en Vuelo (Inci- de la Base Aérea de Talavera
DEL AIRE dentes más destacados du- y Ala 23 en materia de Seguri-
rante el segundo semestre y dad de Vuelo, tanto en el de-
on motivo del Día de Se- programa de actividades
C guridad de Vuelo del
Ejército del Aire 2011, se ce-
aprovechando que dicho día
no se realizarían operaciones
revisión de P.O.s)
Seguridad en Vuelo (apti-
sarrollo de las operaciones
aéreas como en su apoyo.
lebró una Jornada de Segu- aéreas por parte de la Base.

ridad de Vuelo en la Base La jornada se inició con
Aérea de Talavera la Real un “FOD Walk” (verificación
(jornada del segundo sede la línea de vuelo) en el
mestre del 2011), el día 1 de que participó un numeroso
diciembre de 2011. grupo integrado por perso-
Como reflejo de la política nal de la Unidad.
de prevención de accidentes A continuación, para la
contemplada en el Plan de mentalización y formación,
Prevención del Ala 23, única se impartieron varias confe-
Unidad dentro de la Base Aé- rencias-coloquio de interés
rea de Talavera la Real, y pa- general relacionadas con la
ra la mentalización y forma- seguridad tanto en las opera-
ción de la Base Aérea en ciones aéreas como en el

conjunto, se desarrolló un apoyo a las mismas, espe-
VISITA A LA EMACOT cadas (CYTA) realizó una

DE LOS ALUMNOS DE presentación de los diversos
LA ACADEMIA DE Cursos de Guerra Electróni-
ARTILLERÍA DEL ca que se imparten en el
EJÉRCITO DE TIERRA Departamento.
Seguidamente, realizaron
l 1 de diciembre ha tenido una visita a diversas instala-
E lugar en la Escuela de
Técnicas de Mando, Control
ciones, entre las que cabe
destacar, los simuladores de
y Telecomunicaciones (EMA- Guerra Electrónica, Defensa
COT), la visita de los alum- Aérea, Link 16 (MLST3) y el
nos de perfeccionamiento del laboratorio de Coordinador
“XI Curso de Contramedidas de Sensores.
y Medidas de Protección A las 13:00 horas, una vez
Electrónica en los Sistemas finalizada la visita, se despi-
de Armas”, de la Academia A su llegada a la EMA- palabras de bienvenida ex- dieron del teniente coronel
de Artillería del Ejército de COT, fueron recibidos en el plicó las actividades de la jefe de Estudios de la EMA-
Tierra (Segovia), para cono- salón de guerra electrónica, Escuela., a continuación el COT y emprendieron el re-
cer las actividades de Guerra por el teniente coronel jefe Director del Departamento greso a la Academia de Arti-
Electrónica en dicha Escuela. de Estudios, que tras unas de Ciencias y Técnicas Apli- llería (Segovia).

LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE CELEBRA LA PATRONA Y LA JURA O PROMESA ANTE LA BANDERA
DE LOS ALUMNOS DE NUEVO INGRESO
l 10 de diciembre tuvo lu- las personalidades e invita- mero López, quien a su vez
E gar en la Plaza de Armas
de la Academia General del
dos, prosiguiendo con el ac-
to castrense celebrado en la
estuvo acompañado por el co-
ronel director de la AGA, Juan
Jaime Muñoz-Delgado, los al-
caldes de San Javier y Los
Alcázares, y el Consejero de
Aire, la jura o promesa ante plaza de armas. Antonio Ortega Vázquez y por Obras Públicas y Ordenación
la Bandera de los alumnos El evento estuvo presidido otras autoridades que asistie- del Territorio de la Comuni-
de nuevo ingreso, acto que por el teniente general, jefe ron al acto, entre las que ca- dad Autónoma de la Región
habitualmente coincide en del Mando de Personal del be destacar, el vicealmirante de Murcia, Antonio Sevilla.
este centro de formación, Ejército del Aire, Miguel Ro- del Arsenal de Cartagena, Durante su alocución, el
con la conmemoración de la coronel director no quiso de-
Patrona del Ejército del Aire, jar pasar la oportunidad de
Nuestra Señora de Loreto. animar y alentar a todos los
En total fueron 91 alum- alumnos en general, y a los
nos pertenecientes a diver- de nuevo ingreso en particu-
sas promociones y cuerpos lar, para que continúen esfor-
del Ejército del Aire, de los zándose día a día y contribu-
cuales 85 eran caballeros y yan a mantener el alto nivel
damas cadetes y 6 de ellos de preparación y eficiencia
alféreces alumnos. en el Ejército del Aire.
Los actos se iniciaron con Los actos finalizaron con
una ceremonia religiosa en un desfile aéreo y terrestre y
honor de Nuestra Señora de el emotivo acto de homenaje
Loreto, a la que asistieron a los caídos.

militar general y específica
con la formación técnica diri-
gida a obtener un título de
técnico superior de formación
profesional, del sistema edu-
cativo general, que tiene una
duración de tres cursos.
Una vez que finalizó el ju-
ramento de fidelidad a la
Bandera de los alumnos, dio
comienzo el del personal civil,
que en esta ocasión contó
con la participación de vein-
tiún ciudadanos de diferentes
provincias, que voluntaria-
mente lo habían solicitado.
Posteriormente el coronel
director de la Academia, Lu-
cas M. Muñoz Bronchales,
dirigió una alocución en la
que felicitó a todos los alum-
nos que en este día habían
realizado su juramento de fi-
delidad ante nuestra Bande-
ra. Quiso también recordar
FESTIVAD DE NTRA. SRA. DE LORETO Y JURAMENTO DE FIDELIDAD A LA que: “Desde el inicio del cur-
BANDERA DE LOS CABALLEROS/DAMAS ALUMNOS DE LA XXI Y XXII so vengo haciendo especial
PROMOCIÓN EN LA ACADEMIA BÁSICA DEL AIRE hincapié en los que conside-
ro los tres pilares básicos del
a Academia Básica del balleros y damas alumnos (67
L Aire, celebró la Festivi-
dad de la Patrona del Ejérci-
mujeres) de la XXI y XXII Pro-
moción realizaron el juramen-
nes, 101 de Mantenimiento
Operativo y 30 de Protección
y Apoyo a la Fuerza.
ideario de la Academia que
estamos empeñados en im-
primiros para siempre: COM-
to del Aire, Nuestra Señora to o promesa de fidelidad a la El elevado número de PROMISO, INTEGRIDAD Y
la Virgen de Loreto, y en el Bandera. De ellos, 55 mecá- alumnos que cursan el primer EXCELENCIA. Pues bien,
transcurso de los actos hicie- nicos de Aeronaves, 18 arme- año de formación viene moti- con vuestro juramento habéis
ron su juramento o promesa ros, 27 mecánicos de Electró- vado porque actualmente, llevado al punto de sublima-
de fidelidad a la Bandera los nica, 16 de Mecánicos de Au- conviven en la Academia dos ción uno de estos tres ele-
caballeros/damas alumnos tomoción, 6 de Informática, 6 modelos de enseñanza, el co- mentos que, como no podía
de la XXI y XXII Promoción. de Cartografía e Imagen, 27 rrespondiente al plan de estu- ser de otra manera, recoge
Previo al acto militar, el de Seguridad y Defensa, 19 dios en vigor hasta este año, fielmente el artículo 6 de
capellán de la Academia, de Mando y Control, 37 de que se imparte durante dos nuestra Ley de Derechos y
Celestino González de Celis, Control Aéreo y Sistemas In- cursos, y el relativo al nuevo Deberes: el COMPROMISO”.
ofició una misa en honor de formación y Telecomunicacio- plan que conjuga la formación Finalizó sus palabras con
Nuestra Señora de Loreto. un emocionado recuerdo
El acto militar estuvo presi- “Que la Virgen de Loreto ilu-
dido por el general de división mine y acoja en sus brazos a
Santiago Guillén Sánchez, di- los compañeros que nos de-
rector de Personal del Ejérci- jaron, proteja a los que se
to del Aire, quien acompaña- encuentran de misión, y
do del coronel director Lucas mantenga siempre encendi-
M. Muñoz Bronchales, a su da la llama de nuestro cora-
entrada en el hangar donde zón en el recuerdo de los
se desarrollaron los actos, reque nos precedieron y en el
cibió los honores de ordenan- camino de servicio y de amor
za, pasando revista a la for- a España, nuestra patria”.
mación de alumnos. Seguida- A su finalización, se entonó
mente se llevó a cabo la el himno del Ejército del Aire,
ceremonia de imposición de y posteriormente se desarrolló
condecoraciones. el acto de homenaje a los que
A continuación los 351 ca- dieron su vida por España.

La santa misa, en honor a tos y en particular, dentro
Nuestra Señora de Loreto, fue del Ejército del Aire.
oficiada en la capilla de la Ba- Tras su alocución, se pro-
se por el párroco de la comu- cedió a la entrega e imposi-
nidad de habla hispana de la ción de condecoraciones al
iglesia de San Adalberto en personal español que duran-
Aachen, Manuel Pérez Mayo, te el pasado año se hizo
a la que siguió el acto militar acreedor. El teniente coronel
que fue presidido por el coro- José L. Romero Allegue, co-
nel Rafael Sahagún Schwartz, mo condecorado más carac-
José Ángel García García

jefe del contingente español. terizado, procedió a una lec-
Durante el acto militar, el tura en la que expresó el
comandante Ignacio Lanzat compromiso y dedicación es-
Lacourt leyó una glosa so- pecial de todos los miembros
bre las virtudes militares del contingente, con una es-
haciendo especial referen- pecial mención y agradeci-
FESTIVIDAD DE NUESTRA SEÑORA DE LORETO EN cia a la importancia del lide- miento a las parejas y fami-
EL COMPONENTE ESPAÑOL DEL NAEW E-3A razgo dentro de los ejérci- liares de todos ellos.
Tras este sencillo acto se
iel a la tradición del Ejército
F del Aire, el contingente es-
pañol destinado en el Compo-
realizó un emotivo homenaje
a los que dieron su vida por
España, tras el cual se inter-
nente NAEW E-3A de la Base pretó el himno del Ejército
Aérea de Geilenkirchen, Ale- del Aire.
mania, celebró el pasado día La jornada concluyó con
9 de diciembre la festividad un vino español en el que el
de Nuestra Señora de Loreto. coronel Sahagún pronunció
A dicho acto asistieron y una breve alocución recor-
participaron además del per- dando a los compañeros del
sonal del contingente y sus componente destacados en
familiares, otros miembros misiones en el extranjero, fi-
José Ángel García García
del Ejército del Aire destina- nalizando con un brindis por

dos en el Allied Joint Force nuestra Patrona, por su Ma-
Command (JFC) de Bruns- jestad el Rey y por España.
sum, Holanda y en el Joint
Air Power Comptence Centre JOSÉ MANUEL ZAPATA PAZ
(JAPCC) de Kalkar, Alemania. Capitán de Aviación
CELEBRACIÓN DE LA misa con asistencia de per- Ha sido motivo de especial

PATRONA EN IZMIR sonal de este contingente y satisfacción, a más de cuatro
(TURQUÍA) sus familias. Ofició el pater mil kilómetrosde España, la
Francesco, sacerdote italia- transmisión a los niños de
espués de siete intensos no de la orden de los francis-
D meses de participación
en la Operación Unified Pro-
canos.
Durante la celebración se
este tipo de tradición, tan
arraigada en nuestra Institu-
ción, como es la celebración
tector (OUP), el contingente realizó un acto de imposición de nuestra Patrona.
español del Ejército del Aire de túnicas a varios niños, hi- De las originales Siete Igle-
que forman parte del Cuartel jos del personal del Ejército sias del Apocalipsis, Esmirna
General del Mando Compo- del Aire destinados en este (Izmir) es la única que pervi-
nente Aéreo Sur de la OTAN Cuartel General, que están ve actualmente, aunque su
en Izmir ha preparado con recibiendo catequesis para actual situación es de gran
entusiasmo la celebración de su primera comunión y que precariedad. La comunidad
la festividad de su Patrona, ayudarán en las misas como española del Ejército del Aire
la Virgen de Loreto. monaguillos. Como parte de en Izmir está contribuyendo a
El día 9 por la noche se la ceremonia se realizó una su sostenimiento, y con su
celebró la tradicional cena ofrenda de flores, se leyó la presencia ayuda a que se
de gala. El día 10 de diciem- oración de los aviadores ita- mantenga viva esta llama
bre se celebró en la Iglesia lianos a la Virgen de Loreto y que prendió en el siglo pri-
de Santa María de Izmir una se cantó la Salve. mero de nuestra era.

En la citada parada militar,
a la que asistieron autorida-
des militares, autoridades civi-
les de la comunidad autóno-
ma de Extremadura y el per-
sonal civil y militar de esta
base aérea, se integró ade-
más un acto de imposición de
condecoraciones y otro de
despedida del personal militar
y civil que ha pasado, durante
el presente año, a la situación
de reserva o jubilación.
La jornada culminó con un
vino de honor en el comedor
general de la Unidad, al que
asistió todo el personal.
FESTIVIDAD DE LA La secuencia de actos co-

PATRONA EN menzó con una misa, cele-
TALAVERA LA REAL brada en el salón de actos
de la Unidad, continuando
l 10 de Diciembre se ce- con una parada militar, presi-
E lebraron en la Base Aé-
rea de Talavera la Real, los
dida por el coronel Antonio
Javier Taranilla Manjón, jefe
actos conmemorativos de la de la Base Aérea de Talave-
festividad de Ntra. Sra. La ra la Real y del Ala 23, que
Virgen de Loreto, Patrona se desarrolló en la plaza de
del Ejército del Aire. armas de la base.
DONACIÓN AL MUSEO DE UN AVIÓN

COMPER SWIFT
l 18 de diciembre el Club Cormorán de Aeromodelis-

E mo de Pamplona donó al Museo de Aeronáutica y
Astronáutica una réplica del avión Comper Swift con el

que Fernando Rein Loring voló desde Madrid a Manila
en 1933 emulando el vuelo de la Patrulla Elcano.
El Club Cormorán ya había entregado al Museo una
réplica del avión Flyer One de los hermanos Wright y co-
menzó los trabajos del Comper hace cuatro años en los
que ha contabilizado 8.000 horas.
III SEMINARIO DE La finalidad de estos semi-

CONTROLADORES DE narios es el estudio, análisis,
COMBATE revisión de medios emplea-
dos y normativa relacionada
urante los días 13 al 15 con el CCT, así como el in-
D de diciembre, se ha de-
sarrollado en la Escuela Mili-
tercambio e interacción de
conocimientos, procedimien-
tar de Paracaidismo, el III tos y experiencia adquiridas.
Seminario de Controladores De las conclusiones del
de Combate (CCT), con la seminario se derivaron una
participación de represen- serie de acciones a realizar Valentín Gómez firma la cesión del Comper Swift al Museo de
tantes del MACOM, GRUE- por las unidades participan- Aeronáutica en presencia de su director, Alejandro Mendo Álvarez.
MA, EZAPAC, EADA y EMP. tes en plazos fijados.

VISITA DEL ALA 23 AL llevaderas las horas que es-
HOSPITAL MATERNO- tán pasando allí, especial-
INFANTIL DE BADAJOZ mente en estos días de fies-
tas navideñas.
l 19 de diciembre una co- La comisión, acompañada
E misión de la Base Aérea
de Talavera la Real y Ala 23
por personal del hospital, ini-
ció la visita a las 12 de la
visitó el hospital Materno-In- mañana, recorriendo varios
fantil de la ciudad de Badajoz. departamentos y habitacio-
La comisión, integrada por nes de la instalación hospita-
un oficial del Grupo de Apo- laria. Los niños ingresados
yo y dos oficiales pilotos del departieron unos minutos
Grupo de Estudios y FF.AA., con los oficiales y recibieron
compartió unas horas con regalos como recuerdo de la
los niños que, por diversos visita. Los niños agradecie-
motivos, se encontraban in- ron la visita mostrando emo-
gresados en el citado hospi- ción y alegría por poder
tal. El principal objetivo de la compartir estos momentos
visita era intentar hacer más con el personal de la Unidad.
ción de nuestra Patrona, la mandante médico Manuel

Virgen de Loreto. Posterior- Cortés, dirigió una velada de
mente, la Unidad de Música “cuentacuentos”, donde re-
interpretó un extraordinario corrió los diferentes conti-
concierto donde no faltaron nentes de la tierra, ofrecien-
villancicos y las palabras del do un cuento representativo
coronel director felicitando la de cada uno de ellos. La
Navidad y el año nuevo. Unidad de Música acompa-
El jueves 23, se celebró ñó este periplo interpretando
por primera vez en la Acade- piezas musicales represen-
mia el “día de las familias”, tativas de cada uno de los
comenzando con la asistencia continentes.
de toda la unidad al izado de Más tarde los asistentes
la bandera. Posteriormente se se trasladaron al hogar del
ofreció un desayuno tradicio- alumno, para visitar y admi-
NAVIDAD EN LA El miércoles 22, en el co- nal en el comedor de alum- rar el magnífico Belén que
ACADEMIA BÁSICA DEL medor de alumnos se dieron nos, consistente en caldo ca- había montado el pater, Ce-
AIRE cita profesores y alumnos liente y típico “bollo preñao”. lestino González de Celis.
para compartir comida y des- Se incorporó un numeroso La jornada finalizó con
l espíritu navideño se ha pedir el año antes del inicio
E hecho presente en la
Academia Básica del Aire la
de las vacaciones escolares.
Posteriormente, en el salón
grupo de familiares, quienes
visitaron las dependencias,
oficinas y despachos donde
una chocolatada con bizco-
chos en el hangar sección
de aviones, donde los niños
última semana lectiva del multiusos se llevó a cabo la se desarrolla la actividad se acercaron a los pajes de
año, con la organización de entrega de trofeos donde se diaria. los Reyes Magos a quienes
una serie de actividades en distinguió a los ganadores en Posteriormente, la Unidad entregaron la carta con los
las que han participado tanto las diferentes modalidades de Música llevó a cabo un di- regalos que desean recibir
personal de la Academia co- que integran los campeona- vertido concierto didáctico, en la Noche de Reyes y ju-
mo sus familiares. tos deportivos organizados dirigido principalmente a ni- garon en los diferentes mon-
El martes 20 se celebró en con ocasión de la celebra- ños. A su finalización, el co- tajes instalados al efecto.
el pabellón de suboficiales la
tradicional comida de her-
mandad donde oficiales, su-
boficiales, tropa y personal
civil destinado en la Acade-
mia compartió mesa y tertu-
lia con personal del Ejército
del Aire, en situación de re-
serva y retiro, residentes en
León y Provincia.

ACTIVIDADES ACADÉMICAS EN LA ESCUELA DE TÉCNICAS DE MANDO, CONTROL Y TELECOMUNICACIONES
l 22 de diciembre se
E clausuró en la Escuela
de Técnicas de Mando, Con-
personal de la EMACOT
acreedores de esta distin-
ción a lo largo de este año.
trol y Telecomunicaciones A continuación el coronel
(EMACOT) la Fase CI (Con- director de la Escuela realizó
trolador de Interceptación) una alocución, en la que feli-
de la 63º Promoción de alfé- citó las fiestas a los presen-
reces alumnos CG-EOF tes y agradeció el esfuerzo
(AD), a la que han asistido de los alumnos y profesores
diez alféreces alumnos de por el trabajo realizado a lo
las Escalas de Oficiales y un largo de esta fase del curso,
alférez alumno tailandés del remarcando la importancia
Cuerpo General. También se que tienen las escuelas en la
clausuró la Fase de Especia- formación de los miembros
lización de Mando y Control desarrollado en esta Escuela acto se inició con la entrega del Ejército del Aire.
de la 20º Promoción de los desde el 2 de septiembre al de diplomas y distintivos Finalizó el acto con la inau-
sargentos alumnos CG-ES, 22 de diciembre de 2011. acreditativos del curso CI y guración de la plataforma de
a la que han asistido veinti- La clausura, presidida por el de Mando y Control, y adiestramiento de terminales
séis sargentos alumnos de el coronel director Emma- continuó con la entrega de satélites (SECOMSAT) insta-
la Escala de Suboficiales de nuel Fernández de Andrés, los distintivos de mérito de lada en la EMACOT, y una
la especialidad de Mando y ha tenido lugar en el salón operaciones de manteni- fotografía conmemorativa de
Control. Ambas fases se han de actos de la EMACOT. El miento de paz concedidos a los cursos.

diferentes resoluciones, han juramento o promesa ante la
finalizado su fase inicial en Bandera del alumno David
este centro de formación. Laso Martín, que por moti-
El acto, presidido por el vos de salud, no pudo re-
coronel director de la Acade- frendar con un beso su com-
mia Juan Antonio Ortega promiso con la patria el pa-
Vázquez, se inició con un sado 10 de diciembre.
izado de bandera, un desfile A continuación se entrega-
del Escuadrón de alumnos y ron, además de los nombra-
un desarrollo posterior en la mientos ya mencionados,
plaza de armas. Durante el varias condecoraciones a
mismo, tuvo lugar la toma de personal militar y civil desti-
nados en este centro de for-
NOMBRAMIENTO DE mación, que por diversos
ALFÉRECES ALUMNOS motivos han merecido esta
EN LA ACADEMIA distinción a lo largo de este
GENERAL DEL AIRE año.
Por último, aprovechando
l 22 de diciembre tuvo lu-
E gar en la Academia Ge-
neral del Aire un acto acadé-
las fechas, el coronel direc-
tor aprovechó la oportunidad
para felicitar las fiestas a to-
mico en el que se entregados los presentes y agrade-
ron los nombramientos de cer el esfuerzo de los alum-
alféreces alumnos a un total nos y profesores a lo largo
de 17 alumnos de varios de este primer trimestre, por
cuerpos y escalas que, por el trabajo realizado.
Seguridad y Defensa (SYD).

Este acto fue presidido por el
general jefe de la Base Aé-
rea de Zaragoza, Francisco
Molina Miñana y contó con la
presencia de jefes de las dis-
tintas unidades ubicadas en
la Base Aérea de Zaragoza.
La especialización de los al-
féreces alumnos comenzó en
el mes de septiembre de este
año y durante la misma han
participado en actividades tan-
to teóricas (conferencias im-
ACTO ACADÉMICO EN partidas por personal de las cios y maniobras), todas ellas Por su parte, los soldados
LA ETESDA Fuerzas Armadas y Guardia relacionadas con el ámbito de iniciaron su periodo de For-
Civil) como prácticas (ejerci- la Seguridad y la Defensa. mación General Militar
l 22 de diciembre se ce-
E lebró en la Escuela de
Técnicas de Seguridad, De-
(FORGEM) en la ETESDA
durante el mes de septiem-
bre, realizando el 28 de octu-
fensa y Apoyo (ETESDA) de bre el juramento o promesa
la Base Aérea de Zaragoza, ante el Estandarte de la Es-
el acto académico que daba cuela, al que siguió la Fase
por finalizados el periodo de de Especialización en Segu-
Formación de Especializa- ridad y Defensa. Con poste-
ción de Seguridad y Defensa rioridad a estos cuatro me-
de cuatro Alféreces Alumnos ses de formación, los solda-
de la Especialidad de Defen- dos procedieron a su
sa y Control Aéreo (DCA) y destino, en este caso el Es-
la Fase de Formación Espe- cuadrón de Zapadores Para-
cífica (FORES) de diez sol- caidistas (EZAPAC) para to-
dados de la especialidad de dos ellos.

Nuestro
corto (Short Take-Off and Landing),
de los que la US Army y la US Air
Force adquieren más de 900. Más
tarde produce el DHC-3 Otter, ver-
sión modificada y mejorada del Be-
aver.
Museo
Esta adquirida gran experiencia
fue aplicada en la construcción del
DHC-4 Caribou, que realizó su pri-
mer vuelo el 30 de julio de 1958. El
programa de pruebas va transcu-
rriendo sin novedad, hasta que el
23 de marzo de 1959, su tercer pro-
DE HAVILLAND CANADA DHC-4 totipo sufre un fallo estructural
CARIBOU Museo de Aeronáutica durante las pruebas de “flutter”
y Astronáutica (aleteo) de los mandos, teniendo que
a empresa De Havilland Air- lanzarse en paracaídas la tripula-
L craft of Canada Ltd. inicia su

andadura empresarial en
1928, en los talleres que la firma
ción. Este accidente está a punto
de dar al traste con el programa,
hasta que averiguada y corregida
británica De Havilland Aircraft la causa pueden ser entregados los
(más tarde Hawker Siddeley Avia- primeros aviones al US Army.
tion Ltd.) tenía en las afueras de De robusta construcción toda
Toronto, encargándose del montaje Museo del Aire metálica, de ala alta con una sec-
de los DH-60 Cirrus Moth adquiri- ción central con un acusado diedro
dos por la compañía Ontorio Pro- fabricando 25 Tiger Moth para la negativo y flaps de doble ranura,
vincial Air Services, que los utili- Royal Canadian Air Force. Finali- cuyas partes externas actúan como
zaría principalmente para la vigi- zando la 2ª Guerra Mundial había alerones, el avión está dotado de
lancia de incendios forestales. Por construido 1.135 cazabombarderos una rampa exterior de carga que
esta fábrica de montaje pasarán Mosquito, 1.547 Tiger Moth y 300 puede ser utilizada en vuelo, em-
más tarde otros aviones DH de ori- Anson, entre otros. plea sistemas hidráulicos para
gen británico para ser montados y Llegada la paz, el primer objeti- operar el tren, frenos y dirección
modificados (Tiger Moth, Dragon vo de la empresa fue fabricar un de la rueda de morro.
Rapide, Dragon Fly,...). avión totalmente canadiense. Apa- Fabricados 307 ejemplares, van
Tras ser reorganizada en 1936 y rece en 1946 el DHC-1, avión de en- provistos de dos motores radiales
pasar a ser dirigida por el célebre trenamiento. Un año después dise- Pratt and Whitney R-2000, 7M2 de
piloto canadiense Philip Garrat, la ña el modelo DHC-2 Beaver, primer 1.450 cv y 14 cilindros refrigerados
empresa se convirtió en constructo- avión del mundo con característi- por aire. En la versión civil podían
ra, y empezó su nueva andadura cas STOL de despegue y aterrizaje transportar 30 pasajeros y en la mi-
litar 26 paracaidistas completamen-
te equipados o 2 jeep con su respec-
tiva carga. Fueron utilizados profu-
samente en África, Asia e incluso
en misiones de transporte táctico en
la guerra de Vietnam, aprovechan-
do sus fantásticas características
STOL, que le permitía operar en zo-
nas a las que ningún otro transpor-
te convencional podía acceder.
La incorporación al Ejército del
Aire se produce el 30 de diciembre
de 1967 con la llegada del primer
avión a la Base Aérea de Los Lla-
nos (Albacete). El avión, a los man-
dos del comandante José Ramón
Delibes, cruzó el Atlántico desde
Toronto, vía Azores, hasta España.
Su destino era Getafe, pero las ma-
El T9-25 expuesto en el Museo del Aire. las condiciones meteorológicas le

obligan a aterrizar en Valencia el
24 de diciembre. Poco más tarde,
van llegando el resto del primer
lote de seis aviones, adquiridos di-
rectamente a la empresa canadien-
se, recibiendo la designación T-9 y
siendo encuadrados en el 372 Es-
cuadrón del Grupo 37 (antigua Ala
37) de Albacete. De esta manera el
Ejército del Aire comienza a dispo-
ner de una cierta capacidad de
transporte táctico adecuada. Entre
enero y abril de 1970, el Grupo 37
recibió otros seis Caribou, eleván-
dose los efectivos del Escuadrón a
12 aparatos.
Prestan servicio en Los Llanos
hasta 1974, en que, ante la próxima
llegada de los aviones Mirage F-1,
el Ala 37 (en junio de 1971 se habí-
an disuelto los Grupos 35 y 37, cre-
ándose las Alas 35 y 37) se trasladó
a la base de Villanubla en Vallado-
lid. A finales de 1975 son destaca-
dos a Canarias, para participar efi-
cazmente como transportes durante
la evacuación del Sáhara.
Congelados a finales de la déca-
da de los 70 los planes para reem-
plazar a los Caribou por un nuevo
avión de transporte medio, se deci-
de aumentar el número de éstos
comprando a la USAF 18 aviones,
veteranos del Vietnam, con muchas
horas de vuelo y no en muy bue-
nas condiciones, aunque van pro-
vistos de radar. Procedentes de la
base americana de Dobbins, atra-
vesaron el Atlántico en tres tandas, Jóvenes visitantes accediendo al interior del avión.
siempre escoltados por un C-130
Hércules del Ejército del Aire, para vistosa exhibición y los 12 que en accidente, sin consecuencias gra-
ser sometidos a una profunda revi- quedan en vuelo son trasladados a ves para su tripulación.
sión en la Maestranza Aérea de Cuatro Vientos, donde la mayoría El avión que se expone en el
Cuatro Vientos. son vendidos a una empresa malte- Museo, el T-9-25, causó baja en el
Esta adquisición permite reacti- sa. Tres de ellos son comprados por Ejército del Aire el 1 de agosto de
var el 371 Escuadrón (el 371 de Al- la empresa española BDE, que los 1982, y fue entregado al mismo en
bacete estaba dotado de DC-3) del restaura y deja en perfectas condi- octubre de 1987. Este avión, ex-
Ala 37 que reanudó sus actividades ciones de vuelo. Hoy en día, toda- puesto en una de las plataformas
en mayo de 1982. En diciembre de vía se pueden ver junto a la fábri- al aire libre, tiene la particulari-
1981, diez de estos aviones fueron ca AISA,, pintados de blanco e dad de que puede ser visitado en
destinados al 353 Escuadrón del Ala inactivos, quizás debido al alto su interior, lo que le convierte en
35 en Getafe, que tendría una vida coste operativo de este avión. uno de los más apreciados por ello,
un tanto efímera, ya que disuelto En servicio en el Ejército del Aire y causao las delicias y asombro de
en octubre de 1985, los aviones fue- desde diciembre de 1967 hasta junio nuestros visitantes más jóvenes
ron entregados al Ala 37, con lo que de 1991, y a pesar de las restriccio- que pueden curiosear y admirar
a partir de esa fecha todos los Cari- nes de empleo que se imponen a los todas sus características, desde la
bou se agrupan en dicha Ala. comprados de segunda mano, dice cabina de carga, en versión trans-
El 12 de junio de 1991 vuelan por mucho a favor de estos nobles avio- porte de paracaidistas, hasta la ca-
última vez en Villanubla, en una nes el que solo uno se haya perdido bina de los pilotos.

neciente a una de sus escuadrillas,
se ha producido una explosión. A
el vigía consecuencia de la cual han resul-

tando con quemaduras en cara y ma-
nos los cabos Calzada y Palacios,
quedando el Nieuport Ni-52, total-
mente inutilizado.
Cronología de la Hace 80 años

Aviación Militar Publicidad
Española Radiadores
Corominas
“CANARIO” AZAOLA
Miembro del IHCA
Hace 85 años nían de Madrid. La comitiva se enca- Huérfanos, en los salones del Ateneo
minó luego al palacio del Infantado, Obrero se celebró un banquete de 400
Expectación donde se dijo una solemne misa, oí- cubiertos, terminado con discursos.
Salamanca 9 febrero 1927 da por todos con recogimiento. Aca- La apretada jornada finalizó en el
bada esta, en el patio de los Leones teatro del Casino, donde se interpre-
a presencia de una patrulla
L de aparatos militares en El Teso
de la Feria, a la salida de la ciudad por
el presidente de la Asociación, co-
mandante de Inválidos Sr Blas Gó-
tó un concierto, a cargo de un cuar-
teto formado por antiguos alumnos,
mez, pronunció un sentido discurso leyéndose en el intermedio cuartillas
el Puente Romano, ha atraído a milla- e hizo entrega al comandante Gallar- humorísticas y poesías. El público a
res de salmantinos que han querido za de una artística placa, contestando la salida, tributó al aviador una cari-
ver de cerca el mundo de la aviación. este con emocionadas palabras, ñosa ovación.
A bordo de aquellos ágiles y potentes mientras evolucionaban varios apa-
“Havilland” habían llegado figuras ratos sobre el edificio.
ilustres de la campaña de El Rif, como A continuación, en el Ayunta- Hace 80 años
el comandante Apolinar Sáenz de Bu- miento tuvo lugar una recepción y un
ruaga, los capitanes Luis Moreno Desgracia Motoavión Febrero 1932
“lunch”, ofreciendo el homenaje el
Abella, marqués de Borja, y su herma- alcalde interino, quien con un senti-
no Alberto, José García Muñoz, Arturo Barcelona 5 febrero 1932
do y elocuente parlamento, dio la Hace 75 años
Menéndez y con ellos, nuestro paisa- uando en el aeródromo de
no, el prestigioso fotógrafo al servi-
cio de Aviación, Leopoldo Alonso.
bienvenida al heroico aviador.
A mediodía, luego de cursar la co- C El Prat, se procedía a la puesta
en marcha del aparato 13-26, perte-
Entusiasmo
mitiva una visita a los colegios de
Los vuelos de exhibición y los bau- Córdoba 3 enero 1937
tismos del aire, alternaron con los que l conocerse esta tarde que
se llevaron a cabo para obtener un pla-
no aerofotográfico de la ciudad y las
Hace 85 años A los bravos aviadores de nuestro
proyecciones benéficas de la película Coscorrón aeródromo habían derribado dos bi-

motores que intentaban bombardear
“Estampas españolas”, rodada por Le- Melilla 13 enero 1927 la capital, se ha producido un júbilo
opoldo Alonso, fueron correspondidos extraordinario.
eseoso el capitán Antonio Cañete, de obtener el docto parecer del
con los numerosísimos agasajos de
que fueron objeto los aviadores. D teniente Carlos de Haya,–que se revelaba ya como un “manitas”-
consiguió que este, al igual que lo habían hecho Vallés y Martínez Merino,
Miles de personas en espontánea
manifestación popular, se han trasla-
probara también el “Gaviota”. dado al hotel donde se hospedan los
Se trataba del hidro-planeador proyectado por él y construido en los ta- valientes caballeros del aire, expre-
Hace 85 años lleres de la Base de Hidros del Atalayón. sándoles su gratitud y rindiendo el
homenaje a que se han hecho acree-
Homenaje Un supersticioso, lo achacaría sin duda a la fecha; pero el caso es que,
dores por su actuación brillantísima,
tras el despegue remolcado por una rápida canoa automóvil, hallándose a
Guadalajara 5 febrero 1927 cinco metros de altura al “Gaviota” se desplomó, sufriendo Haya diversas entregándoles pliegos con varios mi-
contusiones de carácter leve, que así y todo le llevaron al hospital. les de firmas recogidas en dos horas,
rganizado por sus antiguos
O compañeros del Colegio de
Guerra, con brillantez se ha celebra-
en casinos, cafés y en la misma calle.
No contento el público con aplaudir a
rabiar, vitoreando a España y a la
do un homenaje al comandante Aviación española, fueron sacados en
Eduardo González Gallarza. hombros a la calle y llevados triunfal-
Llegado en automóvil, fue recibi- mente por la Avenida del Gran Capi-
do por autoridades y comisiones, tán, donde uno de los aviadores diri-
quienes junto con alumnos y alum- gió la palabra a aquella multitud
nas huérfanos de guerra, se dirigie- agradeciendo en nombre propio y de
ron a la estación ferroviaria para re- sus compañeros las demostraciones
cibir a los antiguos alumnos que ve- de simpatía del pueblo cordobés y

agregando que tanto ellos como to- tieron más de una docena de medro-
dos los aviadores que luchan en el sos vuelos marxistas.
Ejército nacional, no hacen otra cosa ¡Oh mi gloriosa Patrulla Azul, si
que cumplir con su deber y cooperar habrá participado en tan gran victoria!
a la salvación de España. Ayer, los cazas nacionales satisfe-
chos, prodigaron sus graciosas ca-
briolas sobre las muelles explanadas
Hace 75 años de los aeródromos del frente.
Recluta
Nueva York 6 enero 1937
a Prensa acusa al abogado
L judío Samuel Shacter quien en
combinación con el señor Méndez,
agregado consular del gobierno de
Valencia, se esfuerza en la recluta de
pilotos americanos.
Ray Bolton, quien vuela para el
Servicio Meteorológico, afirma haber Hace 75 años
recibido una oferta de inscripción Para la enseñanza
Miguel Sanchís
contra el pago mensual de 1.500 dó-
lares, más un premio de 1.000 dólares Sevilla 25 febrero 1937
por cada avión enemigo derribado. on la descarga en el puerto de seis aviones Arado Ar-66, llega-
El aviador Bert Acosta, quien jun-
to a otros tres pilotos americanos es- Nota de El Vigía: El lector se ha-
C dos a bordo del buque “Girgenti”, se ha cumplimentado el primer pe-
dido de aviones alemanes de enseñanza. Iniciada once días atrás con la
tuvo durante tres meses al servicio brá percatado, que el cronista Anto- recepción de aparatos Bücker; cinco Bü-131A, siete Bü-131B biplazas y
del ejército de la República, declaró nio Olmedo –de cuyo ditirámbico seis Bü-133 Jungmeister monoplazas (foto).
que él y sus compañeros fueron contexto, publicado en el ABC sevillano
tratados por las personas citadas, hemos extraído las más enfervoriza-
añadiendo que la Unión Soviética es das líneas- se refería a la gesta del
la animadora interesada en la revolu- Hace 75 años
Jarama, en la que el capitán José
ción roja en España. Calderón y su gente, y el comandan-
te García Morato y los suyos, en su-
Pro avión
blime gesto de valentía, consiguie- Euzkadi
Hace 75 años ron el dominio del aire; no sin hallar Bilbao 5 febrero 1937
el primero, junto a parte de su tripu-
La Gloriosa ontinuando la entusiasta
Valencia 20 enero 1937
lación, gloriosa muerte.
C campaña llevada a cabo por los
nacionalistas, en el Coliseo Albia
i ya el pasado día 14 La
S Gloriosa –como popular y justi-
ficadamente se conoce a la Aviación
Hace 75 años
Derribo
se celebró ayer tarde una gran vela-
da, a fin de engrosar la suscripción
Pro Avión Euzkadi, y en homenaje a
leal– personificada esta vez por los Motril 10 febrero 1937 los valientes aviadores de las bases
rápidos bombarderos Katiuska, vizcaínas.
os Fiat de la Aviación Legio-
“metió” dos bombas de 100 kilos
en el crucero faccioso Almirante L naria que patrullaban por este sec-
tor han derribado un bombardero “Ka-
La presencia del presidente, José
Antonio Aguirre, y numerosos con-
Cervera, al que obligó a refugiarse sejeros, resaltó un acto en el que las
en Ceuta. Hoy, en un alarde de te- tiuska”, que con el tren metido, pudo
danzas vascas, himnos, cartomancia,
meridad, han bombardeado el cita- tomar tierra en una plantación de caña
música selecta, prestidigitación,
do puerto, incendiando los depósi- de azúcar, a un par de kilómetros de
himnotismo y los monólogos del
tos de petróleo. La densa humareda este municipio. Sus tripulantes, de na-
aplaudido Varela, fueron muy del
negra, se puede apreciar desde una cionalidad soviética, no habiendo su-
agrado de la concurrencia.
considerable distancia. frido daño alguno, campo a través han
podido alcanzar las líneas propias.
Nota de El Vigía: Habiendo que- Hace 70 años
Hace 75 años dado en relativo buen estado y pen-
sando en su aprovechamiento, del otros aviones del mismo tipo derriba- Recuerdo
Alas laureadas Parque Regional Sur, al mando del dos con anterioridad, se consiguió po-
Madrid 11 enero 1942
capitán ingeniero José Pazó (en la nerlo en vuelo; siendo el citado avia-
9 febrero 1937 foto) se desplazó un equipo, que con on gran solemnidad se ha
dor, quien sin la menor instrucción ni
….Ayer, sobre los distintivos cir-
culares de la brava Aviación nacio-
no pocas dificultades –se hizo nece-
sario el derribo de una casa para
procedimientos, de forma totalmente
intuítiva, le realizó en septiembre de
C celebrado en el Paseo de Co-
ches del Retiro la entrega de cinco
nal, se cruzaron espadas nimbadas permitir el paso del convoy– el bi- 1937 el primer vuelo. Había nacido el banderines a sendas centurias del
de laureles; emblema del heroísmo, motor fue trasladado hasta el puerto 20W-1, que con “Varita”, “Satanás” Frente de Juventudes, que en ade-
que también decorará el pectoral de de El Varadero, desde donde, por vía Rubio y Martínez Mata, cuando este lante se denominarán con nombres
un piloto incógnito, cuya valentía marítima, fue enviado a Sevilla. sustituyó al primero, realizó interesan- de heroicos caídos por Dios y por
causó asombro de valientes. Las alas Dirigida la reconstrucción por el tísimos servicios de reconocimiento y España. Una de ellas recuerda al te-
laureadas de España triunfante aba- propio Pazó, aprovechando partes de bombardeo estratégico. niente aviador Luis de Alcocer Mo-

Hace 90 años
Cesión
León 14 febrero 1922
l objeto de posesionarse
A de los terrenos ofrecidos por
el Ayuntamiento para la instalación
de una base de aviación, ha llega-
do a ésta, el general director de Ae-
ronáutica D. Francisco Echagüe,
acompañado del teniente coronel
de Ingenieros D. Leopoldo Jimé-
nez. Luego de entrevistarse con el
alcalde D. Isidro Alfageme, visita-
ron la zona, que se halla situada en
reno, primera baja de las Escuadri- las proximidades de la ermita de la
llas Expedicionarias a Rusia. Actuó Hace 60 años Virgen del Camino. Muy complaci-
de madrina su hermana la señorita do, el general anunció que pronto
Carmen Alcocer. Activos/Desactivos se iniciarán los trabajos.
San Javier enero 1952
Hace 65 años
mpleado en la Academia General del Aire para el contacto con
Hace 40 años E polimotores y su posterior “suelta”, la fotografía nos muestra a los Desgracia
Con las botas caballeros cadetes, de la 6ª Promoción, Fernando Ostos, “Pepe” Pérez
Cruz y Sisinio de Castro, a bordo del fiel trimotor.
San Sebastián 22 febrero 1947
puestas Nota de El Vigía: Veinte egún se ha podido saber,
Sevilla 1 febrero 1972
años después, un día de
febrero de 1972, este cro-
S en la villa de Azpeitia, concreta-
mente en la cumbre del monte Urloit-
cababa de realizar Perico nista captó en Cuatro za, se ha estrellado un avión militar.
A Santacruz el vuelo de prueba
en un “Super Saeta” y tras dejarlo
Vientos esta deprimente lí-
nea. La contemplación de
Puestos al habla con la autoridad
competente, se nos ha informado
en la plataforma, ante el hangar y aquellos “Junkers” sin que se trata del Heinkel He-111, B.2-
bajar de su cabina, anunció a los planos ni motores, infun- 106, destinado en la Escuela Supe-
asistentes que no se encontraba día tristeza. De los 170 rior del Vuelo, el cual, procedente de
bien. Trasladado rápidamente a un T.2B que CASA había Salamanca-Matacán, tras sobrevolar
centro asistencial, nada se pudo ha- construido, ya habían cau- Burgos se dirigía a Logroño.
cer por su vida. La pasión por el sado baja 135, supervi- En el siniestro han perdido la vi-
vuelo, que practicaba como la más viendo el último, hasta el da el teniente coronel jefe del cita-
habilidosa de las aves, la estiró 4 de octubre de 1978. do centro de enseñanza, Joaquín
hasta el ultimo momento. Reixa Maestre, el teniente radio
Presidente del Aero Club de Sevi- Manuel Arellano, sargento Fausti-
lla; primero en el Ejército del Aire, donde formando parte de la 5ª Es- aquella “troupe” de cazadores que el no Sánchez, cabo 1º mecánico Fe-
cuadrilla Expedicionaria combatió mismo seleccionó, en el Reino Uni- lix Pascual y cabo Rufino Martinez.
en Rusia, más tarde como probador do se ganó la admiración de los fle- Aunque se ha abierto la oportuna
de la Hispano, su maestría con el máticos británicos –que a quienes investigación, se cree que un error
“Saeta”, con el “Buchón” o cualquier les “tira” la aviación, no lo son de lectura del radial gonio, les desvió
avión que se se le pusiera, fue exal- tanto– y de los yankees de Confede- de su ruta produciendo la desgracia.
tada en cuantas exhibiciones en Es- rate Air Force que lo galardonaron. Nota de El Vigía: El avión, que
paña y el extranjero participó. El ro- Hoy, recordándolo, algo sobresa- había pertenecido a la Luftwaffe,
daje de la película La Batalla de In- le ¡que ya es decir! sobre sus virtu- fue internado tras su aterrizaje en
glaterra, pudiéramos decir que fue des aeronáuticas, la excelentísima Reus el 8 de Mayo de 1945.
su cénit. Respetado y adorado por persona que fue.
Hace 50 años
Suerte
Caudé 16 febrero 1962
edido por este Polígono de Tiro un nuevo transmisor de radio; solícito, con la ilu-
P sión de darse un garbeo en la ”Bücker”, lo trajo esta mañana de Manises el teniente
Eduardo González-Gallarza Morales. Tras la entrega y el parloteo con alguno de sus compa-
ñeros aquí destacados, ya de regreso, a modo de despedida, le quiso dar una alegría al
cuerpo con un tonel de salida. ¡Lástima! que acostumbrado a la potencia del “Sabre” que
vuela en el Ala de Caza nº 1 –incluso en su afamada Patrulla Acrobática– la maniobra se
convirtió en un “higo” que si ha podido ser mortal, por fortuna se ha saldado con algunas
heridas, incluso fracturas y el rapapolvo de su padre, el teniente general.
La fama de “salvavidas” que siempre tuvo la “Bücker”, una vez más se ha puesto de manifiesto.

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Internet y nuevas tecnologías
ROBERTO PLÁ
Teniente coronel de Aviación
http://robertopla.net/
VEHÍCULO AÉREO NO TRIPULADO da por Duqu. Anteriormente la compañía

(UAV) ya había publicado un aviso de seguridad
¿PRIMER CIBERDERRIBO? en el que explicaba contramedidas efecti-
vas para evitar ataques. La vulnerabilidad
La televisión publica Iraní anunció el se producía al tratar un archivo de fuentes
día 8 de diciembre, citando fuentes milita- especialmente creado.
res, que un UAV de reconocimiento que El virus Duqu, que se extendió a través
los Estados Unidos habían perdido el 4 de de archivos del procesador de texos de Mi-
diciembre, en realidad había sido derriba- crosoft, causó una gran alarma, ya que de-
do y capturado por el ejército Irani, cerca terminados expertos indicaron que su si-
de la ciudad de Kashmar. El aparato es un de hecho han negado indirectamente este militud con el virus Stuxnet hacía pensar
Lockheed Martin RQ-170 'Sentinel', ope- extremo afirmando que el día 4 de diciem- que había sido creado por el mismo equipo
rado por la USAF para la CIA con la mi- bre 'se perdió el control' del aparato, que de programadores.
sión de recolectar información sobre las ya ha sido reclamado oficialmente por el Diseñado para atacar equipos industria-
instalaciones nucleares Iraníes. gobierno estadounidense a través de la le- les muy específicos, el virus Stuxnet infec-
Debido al buen estado en que se en- gación suiza. Otros expertos señalan la ex- tó decenas de miles de ordenadores en 155
cuentra, se sugiere que el aparato no ha si- traña y grave circunstancia de que el RQ- paises el año 2010. Se propagó a partir de
do derribado por el fuego antiaéreo sino 170 no se autodestruyera, permitiendo que una memoria USB y causó daños no deta-
que ha sido capturado usando técnicas de caiga en manos iraníes una tecnología que llados en la industria nuclear iraní.
ciberguerra. se ha mantenido celosamente en secreto y El virus Duqu estaba programado para
Esta información se difunde en el marco una información altamente sensible, ya autodestruirse a los 36 dias de haber infec-
de la tormenta mediática producida por el que puede servir a los iraníes, tanto para tado un ordenador, y al parecer tenía como
asalto en Teherán a la embajada británica, saber “qué saben realmente y qué quieren misión la recolección de datos para prepa-
pero a pesar de su uso como elemento de saber, pero aún no saben” los norteameri- rar un nuevo ataque. Estos datos eran
distracción en medio de una batalla infor- canos, como para ayudarles a desarrollar transmitidos de forma oculta a diversos
mativa y diplomática, el hecho tiene un medios para ocultarse o perturbar los sen- servidores.
elevado interés y una gran importancia en sores de estos aparatos. Uno de estos servidores estaba alojado
la evolución de los enfrentamientos ciber- Algunos especialistas han atribuido la en el servicio de la empresa Combell
néticos. capacidad de hacerse con el control del ve- Group de Bélgica. La empresa de seguri-
Algunos medios lo han comparado al hículo no tripulado, al suministro por parte dad Symantec lo identificó y permitió que
derribo por parte de la Unión Soviética de de Rusia a Irán de sistemas de inteligencia fuera puesto fuera de servicio por sus pro-
un avión U-2 en 1960 porque supone asi- electrónica Avtobaza IL-222 que incluiría pietarios.
mismo una sorpresa tecnológica, ya que si equipos diseñados para interceptar las co- En España también se recibieron ata-
en 1960 los norteamericanos no pensaban municaciones de datos de los UAV. Se tra- ques del virus pero con escasa incidencia.
que la URSS dispusiera de misiles con el ta también de negar tanto la inseguridad de Pero la pregunta es, si Duqu recopilaba da-
alcance suficiente para llegar a derribar su los UAV como la capacidad de Irán para tos para un próximo ataque, ¿Cuándo y
avión de reconocimiento, parece ser que secuestrarlos, aduciendo que otras poten- dónde se producirá este ataque?
tampoco sospechaban que Irán pudiera es- cias han ayudado a Irán a hacerlo.
tar preparado para interferir y suplantar las http://delicious.com/rpla/raa810b
señales de control del avión no tripulado, y http://delicious.com/rpla/raa810a
“CLOUD COMPUTING”
SEGURIDAD GESTIÓN DEL ROLE-2 DE HERAT,
DUQU, NUEVA ARMA DE EN LA NUBE
CIBERGUERRA
El término “Role” describe la capaci-
En un boletín de seguridad del mes de dad de asistencia sanitaria que posee una
diciembre Microsoft anunció una actuali- instalación sanitaria desplegada. Se defi-
zación del kernel de Windows destinada a nen cuatro roles, de menor a mayor ca-
solucionar la vulnerabilidad crítica utiliza- pacidad de 1 a 4, y cada uno asume las

funciones del anterior. El Ejército del formación a todo el personal en el uso de
Aire tiene desplegado en Herat un RO- la herramienta de gestión que usarán a
LE-2, una instalación transportable y diario.
moderna con una Unidad de Cuidados Como parte de la personalización reque-
Intensivos (UCI), dos quirófanos, servi- rida por el Ejército del Aire, se ha incorpo-
cio de hospitalización y atención prima- rado en español e inglés la lista de códigos
ria, analítica clínica, radiología, odonto- internacionales de enfermedades de la Or-
logía, psicología, veterinaria y farmacia. ganización Mundial de la Salud (OMS), y
También tiene capacidad de evacuación se ha diseñado la infraestructura de red
médica aérea y de conservación de los que permitirá la conexión al sistema de
recursos de sangre. hasta doce equipos médicos que podrán de casos reales, de modo que los 37 equi-
Esta instalacion atiende al personal es- guardar o recuperar los datos médicos de pos participantes pudieran poner a prueba
pañol y de otras naciones aliadas integra- los pacientes así como guardar, si fuera sus habilidades en las mayores condicio-
dos en la coalición International Security necesario, todo el expediente de un pacien- nes de realismo ante un suceso posible y
Assistance Force (ISAF), así como a perte en una memoria USB o en un CD en un desarrollar alternativamente las acciones
sonal afgano. Para gestionar los historiales formato protegido, que podría acompañar, correspondientes al papel jugado en cada
médicos de estos pacientes, la Dirección por ejemplo, a un enfermo en su evacua- jornada en un tiempo de respuesta real.
de Sanidad (DISAN) ha elegido una apli- ción a otro hospital. Como en cualquier otro ejercicio, la reso-
cación de gestión que funciona bajo el mo- lución práctica de situaciones simuladas
delo del "cloud computing" (nube de com- http://delicious.com/rpla/raa810c capacita y mejora la preparación para re-
putación). solver situaciones reales cuando estas se
Según este modelo, los usuarios acce- producen.
den al mismo utilizando un navegador CIBERGUERRA En la jornada de ataque, los participan-
“web” convencional que accede a la apli- III EJERCICIO DE CIBERDEFENSA tes debían ponerse en el lugar de los “ha-
cación a través de un servido instalado en DE LAS FAS ckers” que atacarían un sistema para robar
cualquier ordenador conectado a la red. La información del mismo, o impedir su fun-
aplicación elegida ha sido el Sistema de Desde el 22 al 24 del pasado mes de no- cionamiento. En la jornada de defensa ac-
Gestión de Clínicas Médicas (Gesclin) de- viembre, organizado por la Sección de Se- tuaron en el papel de administradores de
sarrollado por la empresas Soler Gabinete guridad de la Información CIS del Estado un sistema informático que sufriría un ata-
de Ingeniería. Mayor de la Defensa, tuvo lugar el Ejerci- que, cuyos efectos debían impedir o mini-
Gesclin es una aplicación informática cio de Ciberdefensa, que alcanza este año mizar aplicando las soluciones técnicas
para la gestión de consultorios y clínicas su tercera edición. El objetivo principal era que dieran al traste con las intenciones de
médicas que permite agilizar la atención a adiestrar en el campo de la seguridad de la los atacantes.
los pacientes y el acceso a sus datos de información y la ciberdefensa, así como La organización de un ejercicio de este
cualquier usuario autorizado de forma se- ampliar la participación en relación a las tipo es sumamente compleja y requiere la
gura, desde cualquier punto de la red. dos ediciones anteriores. planificación y desarrollo de una serie de
La aplicación, como otras de su estilo, Participaron en el mismo 37 equipos trabajos preparatorios que comenzaron en
se ha desarrollado para trabajar en un sis- procedentes de los tres ejércitos, Guardia el mes de mayo y se llevaron a cabo, bási-
tema LAMP, que denomina al conjunto Civil y órgano central. Además del interés camente, por el grupo de ingenieros de IS-
formado por un sistema operativo Linux en el ejercicio que muestra el incremento DEFE asignados a la Sección de Seguri-
en el que se ejecuta un servidor web Apa- del número de equipos, la organización ha dad.
che y un servidor de bases de datos podido constatar el elevado nivel técnico Este año el ejercicio ha contado como
MySQL, a la que se accede a través de la de los participantes y considera que los ob- novedad con una Sesión de Familiariza-
aplicación programada en el lenguaje jetivos propuestos para el mismo han sido ción, llevada a cabo los días 3 y 4 de no-
PHP. alcanzados, siendo el más importante de viembre, y que tenía como finalidad pro-
La DISAN determinó que la aplicación ellos el adiestramiento del personal partici- bar todos los canales de comunicación, las
cubre los requerimientos específicos del pante, al tiempo que se auguran buenas diferentes herramientas que permitían rea-
hospital del Ejército del Aire en Herat, y perspectivas de participación en futuras lizar a los participantes tareas colaborati-
que cumple de una forma estricta los exi- convocatorias. vas, facilitarles los manuales y la instala-
gentes parámetros de seguridad y privaci- El ejercicio ha consistido en la práctica ción de las herramientas a utilizar durante
dad de los datos, con arreglo a la legisla- de actividades de ataque y defensa de los el ejercicio, al tiempo que se proponía un
ción española en la materia. sistemas, actuando los participantes como reto a resolver.
Además, se trata de una aplicación fle- atacantes el primer día del ejercicio y co-
xible y de fácil adaptación, que cuenta mo defensores el segundo, reservándose el http://delicious.com/rpla/raa810
con una interfaz de uso sencilla e intuiti- tercer día al análisis de las acciones desa-
va. Este aspecto resulta fundamental si se rrolladas y las soluciones aplicadas en ca- Enlaces
tiene en cuenta que cada dos meses y me- da momento.
Los enlaces relacionados con este artículo pue-
dio se produce el reemplazo del personal La organización ha puesto especial cui- den encontrarse en las direcciones que figuran
sanitario en Herat, y que es necesario dar dado en proporcionar supuestos extraídos al final de cada texto

¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...?
¿sabías que...?
•laterminado
OTAN?
el conflicto de Libia han regresado a España los efectivos que han participado en la operación de
Por la Marina la fragata Álvaro de Bazán y el submarino 5-74 Tramontana, y del Ejército del Aire: cuatro
aviones F-18, dos aviones de reabastecimiento –un Boeing 707 y un KC-130 Hércules– y un avión de vigilancia
marítima CN235. (Revista Española de Defensa núm. 278, de noviembre de 2011).
• las tripulaciones de los F-18 pertenecientes al Ala 12 de Torrejón de Ardoz y el Ala 15 de Zaragoza, han
realizado en misiones de patrulla aérea un total de 1.500 horas en 397 salidas?
El Boeing 707 y el KC-130 Hércules en el momento de su repliegue habían contabilizado 250 salidas en
misiones de reabastecimiento. (Revista Española de Defensa núm. 278, de noviembre de 2011).
• España ha renovado su sistema de mando y control aéreo para adaptarse a los requisitos exigidos por la
OTAN?
Se ha seguido un camino paralelo al de la Alianza Atlántica en la transición de un sistema basado
exclusivamente en la defensa aérea a otro más amplio que contempla, además, el planeamiento y la conducción
de operaciones ofensivas y de apoyo. (Revista Española de Defensa núm. 278, de noviembre de 2011).
• la OTAN sitúa las ciberamenazas entre los tres mayores riesgos para la seguridad?
Los otros dos serían las armas de destrucción masiva y la “yihad” global. (Revista Española de Defensa núm.
279, de diciembre de 2011).
• la OTAN ha escogido la base española de Rota para albergar el componente naval del sistema de defensa
que protegerá todo el territorio aliado de cualquier ataque balístico?
El acuerdo alcanzado es plenamente respetuoso con los objetivos y finalidades del Convenio de Cooperación
bilateral con Estados Unidos de 1988 y su Protocolo de Enmienda de 2002. (Revista Española de Defensa núm.
278, de noviembre de 2011).
• el pasado mes de diciembre fue puesto en órbita el satélite de observación de la Tierra Pleiades-1?
Dará servicio a las Fuerzas Armadas españolas y francesas y complementará a otras naves, como las Helios, en
la misión de obtener imágenes desde el espacio de las zonas de interés para la defensa. (Revista Española de
Defensa núm. 279, de diciembre de 2011).
• ha sido modificado el anexo de la orden DEF/91/2008, de 22 de enero, por la que se desarrolla la
organización y funcionamiento de las Delegaciones de Defensa?
Se trata de modificar el ámbito geográfico de responsabilidad de las áreas funcionales. (Resolución
400/38244/2011, de 18 de noviembre, de la Subsecretaría de Defensa. BOD núm. 232, de 29 de noviembre de
2011).
• ha sido creada y regulada la Comisión sobre la competencia lingüística en el ámbito del Ministerio de
Defensa?
La importancia que se ha reconocido a la competencia lingüística en determinados idiomas se hace necesario
constituir una comisión que proponga las especificaciones técnicas de las pruebas a realizar en las diferentes
convocatorias de exámenes de idiomas, así como los criterios de actuación de los tribunales, para determinar
la competencia lingüística en los idiomas considerados de interés para las Fuerzas Armadas. (OM 87/2011, de 18
de noviembre. BOD núm. 231, de 28 de noviembre de 2011).
• ha sido modificada la Orden Ministerial 64/2010, de 18 de noviembre, por la que se regulan los
procedimientos para evaluar la competencia lingüística en los idiomas extranjeros considerados de interés
para las Fuerzas Armadas?
Se determina que el subsecretario de Defensa establecerá las correspondientes convalidaciones entre los
niveles del Marco Común Europeo de Referencia para las Lenguas, así como los de determinados certificados
de estudios, tanto nacionales como extranjeros, con los niveles descritos en el STANAG 6001. (OM 86/2011, de 18
de noviembre. BOD núm. 231, de 28 de noviembre de 2011).
• en 1955 seis aviones norteamericanos se desplazaron a la Base Aérea de Cuatro Vientos con la misión de
sobrevolar el territorio nacional para fotografiarlo?
El vuelo del Army MapService, conocido como “el vuelo americano”, nos proporcionó la primera visión aérea de
toda la península y las islas Baleares. (Revista Española de Defensa núm. 279, de diciembre de 2011).
• el Ejército del Aire ha contratado a Cassidian España para el mantenimiento y soporte de sus 12 aviones C-
130 Hércules? (noticias infodefensa.com, de 17 de noviembre de 2011).
• Cassidian España ha firmado un contrato con el Ejército del Aire para la modificación estructural de cinco
fuselajes de los aviones F-5? (noticias infodefensa.com, de 24 de noviembre de 2011).
• la empresa Fatco ha sido contratada por el Ejército del Aire para habilitar el Escalón Avanzado de
Castramentación del Segundo Escalón de Apoyo al Despliegue (SEADA)? (noticias infodefensa.com, de 17 de
noviembre de 2011).

¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...?
¿sabías que...?
•sistemas
la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) ha seleccionado varios programas relacionados con
no tripulados (UAS) como proyectos I+D susceptibles de ser incluidos en el ámbito del Programa
Coincidente (Cooperación en Investigación Científica y Desarrollo en Tecnologías Estratégicas? (noticias
infodefensa.com, de 16 de noviembre de 2011).
• la empresa española de telecomunicaciones e ingeniería Gnosys Transfer ha presentado sus desarrollos de
sistemas aéreos no tripulados: los microaviones MD4-200 y MD4-1000?
Ambos están especialmente diseñados para realizar labores de campo, como documentación, coordinación,
exploración, prospección y comunicación. (noticias infodefensa.com, de 16 de noviembre de 2011).
• la Administración Federal de Aviación estadounidense permitirá a la Policía usar aeronaves no tripuladas?
(noticias infodefensa.com, de 11 de noviembre de 2011).
• Corrección de errores del Real Decreto 1189/2011, de 19 de agosto, por el que se regula el procedimiento de
emisión de los informes previos al planeamiento de infraestructuras aeronáuticas, establecimiento,
modificación y apertura al tráfico de aeródromos autonómicos, y se modifica el Real Decreto 862/2009, de 14
de mayo, por el que se aprueban las normas técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público y se
regula la certificación de los aeropuertos de competencia del Estado, el Decreto 584/1972, de 24 de febrero, de
servidumbres aeronáuticas y el Real Decreto 2591/1998, de 4 de diciembre, sobre la ordenación de los
aeropuertos de interés general y su zona de servicio, en ejecución de lo dispuesto por el artículo 166 de la Ley
13/1996, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social. (BOE núm. 297, de 10 de
diciembre de 2011).
• se ha regulado el Registro de Asociaciones Profesionales de miembros de las Fuerzas Armadas? En el
Registro sólo se inscribirán las solicitudes relativas a asociaciones profesionales de miembros de las Fuerzas
Armadas que tengan como finalidad la promoción y defensa de los intereses profesionales, económicos y
sociales de sus asociados, de conformidad con el artículo 33 de la Ley Orgánica 9/2011, de 27 de julio, de
derechos y deberes de los miembros de las Fuerzas Armadas, y que cumplan los requisitos del artículo 34 de
la misma ley? Orden DEF/3217/2011, de 18 de noviembre. BOD núm. 231, de 28 de noviembre de 2011).
• se ha designado el aeropuerto de Huesca como Aeropuerto con Información de Vuelo de Aeródromo (AFIS) a
efectos de la provisión de servicios de tránsito aéreo? (Orden FOM/3226/2011, de 2 de noviembre. BOE núm. 284,
de 25 de noviembre de 2011).
• por la Instrucción 67/2011, de 15 de septiembre del secretario de Estado de Defensa, se regula el Proceso de
Obtención de Recursos Materiales?
Esta instrucción regula el proceso de obtención desde una perspectiva integral de los recursos materiales de
armamento y material, de infraestructura y de sistemas de información y telecomunicaciones, para atender las
necesidades derivadas de los objetivos de la Política de Defensa, al objeto de obtener soluciones integrales en
alcance y plazo, tomando en consideración, desde las primeras etapas del mismo, el coste y los condicionantes
que se deriven de su ciclo de vida. (BOD núm. 189, de 27 de septiembre de 2011).
• la Dirección General de Asuntos Económicos ha hecho público el Acuerdo de la Junta de Contratación del
Ministerio de Defensa, por el que se delegan competencias para celebrar contratos?
Delega la competencia para celebrar contratos basados en los Acuerdos Marco concluidos por la Junta de
Contratación del Ministerio de Defensa, consecuencia de la ejecución de los Planes Anuales de Contratación
Centralizada del Ministerio de Defensa, en aquellos órganos de contratación del Ministerio de Defensa y de sus
Organismos Autónomos, con facultades en materia de contratación. Resolución 330/38243/2011, de 17 de
noviembre. BOD núm. 233, de 30 de noviembre de 2011).
• el ISFAS ha publicado los acuerdos con entidades de seguro por los que se prorroga, durante el año 2012, el
concierto para la asistencia sanitaria de titulares y beneficiarios? (Resolución 4BO/38238/2011, de 2 de
noviembre. BOD núm. 225, de 18 de noviembre de 2011).
• la Gerencia del ISFAS modifica la Instrucción 4BO/19065/2010, de 15 de diciembre por la que se regulan las
prestaciones sociales?
Se refiere al acceso a las Ayudas para la Atención a la Dependencia. (Instrucción 4BO/19011/2011, de 2 de
diciembre. BOD núm. 241, de 14 de diciembre de 2011).
• El ISFAS ha publicado la convocatoria de turnos de vacaciones en el Complejo Residencial “Ciudad Patricia”
de Benidorm?
El plazo de solicitud para toda la temporada alta se inicia el 1 de febrero y finaliza el 31 de marzo del
ejercicio a adjudicar. En temporada baja y media la antelación será de dos meses como máximo y de siete días
como mínimo. (Resolución 4BO/18235/2011, de 18 de noviembre. BOD núm. 231, de 28 de noviembre de 2011).
• se han establecido las condiciones que deben de reunir las viviendas militares no enajenables para ser
ofertadas en régimen de arrendamiento especial? (Instrucción 88/2011, de 16 de noviembre, del secretario de
Estado de la Defensa. BOD núm. 231, de 28 de noviembre de 2011).

䉲 “Powerful 䉲 The Now 䉲 Avions de 䉲 Farther From
䉮 Parted Players” 䉮 Inevitable Mini- 䉮 transport 䉮 Shore
– The Gulf vertilift Drone militaire: la
nouvelle donne Bradley Perrett
Region´s Air Roy Braybrook Aviation Week & Space
Forces Armada international. Issue Francois Julian/Guillaume Technology. Vol 173 No 37.
Georg Mader 6/2011. December/january Steuer October 17, 2011.
Military Technology. Vol AIR & COSMOS. No 2290. 2
XXXV issue 11. 2011 décembre 2011
Como dice el artículo en su Cada vez son más los analis-

El artículo hace un análisis introducción, la frase atribuida a tas que ven en el potencial mili-
de la situación actual en el mer- Napoleón de que “cada soldado Los sistemas de transporte tar de China una creciente y
cado mundial de armamento, lleva el bastón de un mariscal aéreo durante los últimos años real amenaza. Aunque actual-
que está lastrado por la dismi- de campo en su mochila”, se se puede decir que han estado mente su capacidad de aumen-
nución de las partidas presu- pretende que se haga realidad dominados por el C-130, en sus tar su zona de influencia es li-
puestarias dedicadas a Defen- en un futuro no muy lejano, diferentes versiones. Actual- mitada, sus programas van diri-
sa. Sin embargo hay una región consiguiendo que al menos un mente este mercado está en gidos en esa línea. Inicialmente,
del mundo con una capacidad soldado de cada pelotón sea evolución, y en un futuro se ve- en el año 2010 esperaban al-
de compra difícilmente compa- equipado con un sistema no tri- rá limitado a muy pocas plata- canzar una zona de influencia
rable con casi ninguna otra: es pulado de dimensiones tan re- formas que puedan cubrir las en los 1000 Km; objetivo no
el Medio Oriente. El artículo se ducidas que pueda ser trans- necesidades operativas de las cumplido en su totalidad, si bien
centra en el GCC (Gulf Co-ope- portado en su equipaje, para fuerzas armadas. En Europa en para el año 2030 el radio de ac-
ration Council), formado por obtener información en tiempo la actualidad dominan el C-235/ ción esperado es de 3000 Km.
Bahrain, Kuwait, Oman, “Qatar”, real del área cercana de opera- 295 y el C-27 en el vector del Para lograr estos objetivos
Arabia Saudí y la Unión de Emi- ciones, y ser capaz de recupe- transporte ligero, el C-130J, en sus fuerzas armadas necesitan
ratos Árabes. Estos países rarlo desde la posición de lan- el transporte táctico y el C-17 unas plataformas que actual-
sienten la presión de Irán, y por zamiento. en el estratégico. En este mer- mente no poseen dichas capa-
ello no descartan dedicar gran- Este es uno de los retos a los cado se unirán en breve perio- cidades, y sus sistemas de rea-
des partidas de sus presupues- que se están dedicando parte do de tiempo el esperado A- bastecimiento en vuelo son to-
tos a adquirir, si es necesario, o de los presupuestos encamina- 400M y el KC-390, sin olvidar el davía muy limitados, aunque
a modernizar sus ya potentes dos a dotar a las fuerzas arma- C-5M Super Galaxy, que no se tienen programas para adquirir-
flotas aéreas. das de sistemas de obtención resigna a perder protagonismo, los. También son deficitarias en
Se analiza la situación de de información no tripulados. estando previsto que esté en sistemas de reconocimiento y
cada uno de estos países in- Como ejemplo, el pasado mayo servicio hasta el año 2040. vigilancia, pero los podrán obte-
cluyendo también a Irak e Irán. los Estados Unidos abrieron un Airbus Military calcula que al- ner, ya que muchas de sus in-
Como puede verse, las adqui- concurso para este tipo de sis- rededor de 1800 plataformas versiones van dirigidas a siste-
siciones se centran fundamen- temas, en el que el ganador están en servicio (400 en los mas no tripulados que les pue-
talmente en tres grupos de sis- además de recibir el premio Estados Unidos, 450 en Rusia, den proporcionar dichas
temas: las aeronaves, los siste- económico, tendrá la oportuni- y más de 300 en Europa), la capacidades.
mas C2, y finalmente los dad de hacerlos participar en un mayoría de todos ellos con una Su primera aparición fuera de
sistemas integrados de defensa ejercicio en el presente año. vida media superior a los 28 su zona de influencia, hasta
aérea, sin olvidar algo necesa- El artículo hace una exposi- años, por lo que deberán entrar ahora prácticamente limitada al
rio en los conflictos actuales: la ción de los sistemas actualmen- en una fase de profunda mo- oriente, se ha visto en la costa
capacidad de inteligencia y re- te en servicio o en desarrollo, dernización o adquisición de de Libia. Aunque solo se ha tra-
conocimiento. tanto en Europa como en los nuevas plataformas. tado de un buque, los analistas
De todas las flotas destaca la Estados Unidos, e incluso en el En un extenso artículo se ex- ven en ello una manera de ma-
de Arabia Saudí, con más de resto del mundo. pone la situación actual de es- nifestar su presencia en zonas
1.000 plataformas orientadas tas insustituibles plataformas, de conflicto.
fundamentalmente a la defen- dedicadas no solo a operacio-
sa, pero sin olvidarse de sus nes militares, pues cada vez es
170 F-15C/D/S. mayor su presencia en misio-
nes humanitarias.
䉫䉫䉫䉫䉫䉫䉫䉫䉫䉫䉫䉫

Arranca el libro con el proyecto y la
Bibliografía fabricación de los primeros aviones

de madera y tela, a principios del si-
glo XX, destacando al modelo des-
arrollado por Brunet y al construido
gistra la historia militar mundial que por Vilanova-Acedo. A continuación fi-
propiciaría el fin de la Guerra del Rif. guran las realizaciones del ingeniero
En el siguiente capítulo figura la rela- y científico Leonardo Torres Quevedo,
ción de los sanitarios militares que como constructor de dirigibles. La si-
participaron en las campañas africa- Se alerta sobre el terrorismo de inspi- guiente ponencia se centra en el Lo-
nas de 1909 a 1926 y las biografías ración religiosa, en concreto islamista, ring R-III, avión estrella de los años
de un veterinario, un farmacéutico y pues la convicción de poseer la ver- veinte, diseñado por Eduardo Barrón
dos médicos. Los dos capítulos fina- dad absoluta propia de los fanáticos y Jorge Loring, construido en su fábri-
les están dedicados a dos personali- religiosos puede llevarles a actuar ca de Carabanchel. Seguidamente se
dades de la Sanidad Militar: el coronel con extrema crueldad sin experimen- glosa la fabricación y desarrollo del
SANITARIOS ESPAÑOLES EN LA médico Manuel Bastos Ansart (1887- tar sentimientos de culpa. También se Breguet XIX por Construcciones Ae-
GUERRA DE ÁFRICA 1909-1927. 1973) y el general médico Mariano ofrece un repaso del conjunto de me- ronáuticas S.A., y los grandes logros
Alejandro Belaústegui Fernández. Vo- Gómez Ulla (1877-1945). didas con las que hacer frente a la conseguidos por este avión. Se des-
lumen de 200 páginas de 17x24 cm. amenaza del terrorismo NBQ-R, con taca al avión de origen alemán Jun-
Edita el Ministerio de Defensa, Direc- LAS ARMAS NBQ-R COMO AR- la adecuada información a la opinión kers Ju-52, que tuvo una dilatada vida
ción General de Relaciones Institucio- MAS DE TERROR. Colección de Mo- pública. Se estudia el papel que las industrial, militar y comercial en Espa-
nales. Catálogo General de Publica- nografías del CESEDEN. Volumen FAS pueden y deben jugar en la lu- ña. También se incluye al avión His-
ciones Oficiales. Agosto 2011. de 323 páginas de 17x24 cm. Edita el cha contra esta gravísima amenaza pano-Suiza HS-42, de diseño español
http://www.publicacionesoficiales. Ministerio de Defensa, Dirección Ge- potencial. Se revisa la amenaza nu- y construido en la fábrica de San Ja-
boe.es neral de Relaciones Institucionales. clear para abordarla desde dos pun- cinto en Sevilla. Otra ponencia trata
Catálogo General de Publicaciones tos de vista: el de la cooperación inde los avatares del diseño y fabrica-
Es la sexta obra que el autor dedi- Oficiales. Mayo 2011. ternacional y el de los riesgos que im- ción del primer avión a reacción espa-
ca al tema de la sanidad militar dentro plican los "estados fallidos" y las ñol, el HA-200 "Saeta", también en la
de la colección "La lucha contra el ol- El terrorismo es definido como redes ilegales de tráfico. También se fábrica sevillana. De Construcciones
vido", con la que pretende dar a cono- "violencia clandestina ejercida contra aborda el problema desde la óptica Aeronáuticas salió el diseño del CA-
cer la memoria sobre la situación y la personas no combatientes, con el del Derecho Internacional. SA 235 y, por último, se presenta la
labor realizada por estos profesiona- propósito de generar un clima de te- joya de la fabricación española, el Air-
les en la Guerra de Marruecos. Los mor favorable a los objetivos políticos MADE IN SPAIN. AERONAVES bus A400M, cuyo montaje final se ha-
tres primeros capítulos los dedica a la de quienes la perpetran, o de forzar FABRICADAS EN ESPAÑA. Coordi- ce en las instalaciones de Airbus Mili-
descripción de las posesiones espa- una decisión de un gobierno o de una na Luis Utrilla Navarro. Volumen de tary en Sevilla.
ñolas en el Norte de África, al Tratado organización internacional". Para los 235 páginas de 13x19.7 cm. Edita la
de Wad-Ras, a las conversaciones terroristas las armas de destrucción Fundación AENA, c/ General Pardi-
con Francia, al terrible episodio del masiva, como armas de terror por ex- ñas,116-3º, 28006 Madrid.
Barranco de Lobo, a la delimitación celencia, resultarían particularmente http://www.fundacionaena@aena.es
del Protectorado español, al Desastre adecuadas para sus propósitos. El
de Annual y al consiguiente Expe- análisis de que esto ocurra es el obje- La Fundación Aena edita este libro
diente Picasso que trataba de aclarar to de este trabajo. En él se analizan con las ponencias de las XIV Jorna-
sus responsables, a la Dictadura de las posibilidades que este tipo de ar- das de Estudios Históricos Aeronáuti-
Primo de Rivera y al Desembarco de mas ofrecen a los terroristas, así co- cos, dedicadas a los modelos más
Alhucemas, primera operación de es- mo las grandes dificultades técnicas destacados de aeronaves fabricados
te tipo, combinada y conjunta, que reque implica su producción y su uso. total o parcialmente en nuestro país.
FOTOPERIODISTAS DE GUE- la única visión que realmente intere- corrido histórico, desde 1860 a la ac- de fotógrafos, que abarcan el período
RRA ESPAÑOLES. Rafael Moreno sa al buen fotoperiodista de hoy y de tualidad, de los mejores fotoperiodis- de tiempo mencionado anteriormen-
Izquierdo y Alfonso Bauluz de la Igle- siempre es aquella que resalta su tas españoles especializados en la te, entre los que se incluye al precur-
sia. Volumen de 159 páginas de significado", la que ayuda a compren- cobertura de guerras y conflictos ar- sor del fotoperiodismo español, Enri-
24x24,8 cm. Editan el Ministerio de der el porqué de los horrores de la mados, incluyendo una selección de que Facio, que cubrió la guerra con-
Defensa, Dirección General de Rela- guerra. Esta obra hace un breve re- sus principales imágenes. Los auto- tra los rifeños de 1859-1860. Casi
ciones Institucionales, y la Editorial res nos ofrecen la oportunidad de co- todos los que aparecen en este libro
TURNER. Catálogo General de Pu- nocer y homenajear a unos profesio- han destacado por informar desde el
blicaciones Oficiales. Mayo 2011. nales, testigos voluntarios de la vio- frente y han conseguido captar y di-
http://www.publicacionesoficiales. lencia, que exponen su vida para fundir instantáneas que nos han con-
boe.es contarnos con sus fotografías el do- movido de algún modo. Las fotografí-
lor, la angustia, el odio y la solidari- as son excelentes, el texto breve pe-
"La guerra puede ser mirada y ob- dad que las personas son capaces ro muy ilustrativo de la calidad
servada desde muchos ángulos y re- de generar en un conflicto armado. profesional de los fotoperiodistas y la
tratada de muy distintas formas, pero Se han seleccionado una treintena edición está muy cuidada.

Conflictos humanos. Catástrofes naturales. Fronteras inestables.
Cualquiera que sea la causa, durante los próximos cinco años
375 millones de personas necesitarán ayuda urgente.* Para ellos,
Airbus Military significa una respuesta más rápida y eficaz por
parte de los dirigentes militares y políticos. POR QUÉ LA
VERSATILIDAD DE AIRBUS MILITARY ES UNA ESPERANZA PARA 375 MILLONES
DE PERSONAS EN TODO EL MUNDO. Con el Airbus A400M, un avión de transporte
avanzado que puede llevar 37 toneladas de equipos a 3.200 kilómetros de distancia
y aterrizar en una pista no preparada. O el A330 MRTT, sumamente
efectivo como avión de repostaje en vuelo, el transporte de personal o equipos de auxilio
y para evacuaciones médicas. O el C295 y el CN235, aviones versátiles óptimos para
misiones de transporte medio y de vigilancia. Para descubrir lo que
Airbus Military representa en un mundo incierto visite
airbusmilitary.com
*Número de personas en todo el mundo afectadas por crisis suscitadas por fenómenos climáticos hasta el año 2015, según previsiones de Oxfam.org.uk
10812254.1.8546-AIR-Military_AeroAstro_265x195.indd 1 19/12/2011 17:56

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Aeronáutica

NUMERO 810 ENERO–FEBRERO 2012

Avenida de Madrid, 1 - Telf. 91 665 83 40 - e-mail: ahea@ea.mde.es

EJERCICIO SIRIO-TORMENTA 2011

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Enero-Febrero 2012 1

Director: Puede colaborar con la Revista de Aeronáutica y Astronáutica toda

SERVICIO HISTÓRICO Y CULTURAL 10. Todo trabajo o colaboración se enviará a:

NIPO. 075-12-007-0 (edición en papel) LIBRERÍAS Y QUIOSCOS DONDE SE PUEDE ADQUIRIR

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6 REVISTA DE AERONAUTICA Y ASTRONAUTICA / Enero-Febrero 2012

MENSAJE DEL REY

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Seguridad, defensa y nuevos

H mis recortes y archivos para

8 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Enero-Febrero 2012

ocurrido y buscar nuevos caminos sos disponibles para seguridad y de-

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10 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Enero-Febrero 2012

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L cuentas de la actividad del Ejér-

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Politécnica de Madrid. teniente Horacio sobre el poder recibir a estos estudian-

INAUGURACIÓN EN LA Agrupación y de la Base Aé-

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REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Enero-Febrero 2012 31

l 3 de febrero se realizó la futuro en cuanto a la inmi-

población. las actividades operativas

CONFERENCIA DEL Esta actividad se encuadra política de defensa, resaltan-

32 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Enero-Febrero 2012

trató las causas, los trata- La relevancia e interés

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Enero-Febrero 2012 33

realizado tres años antes en-

memorativa, que fue donada

34 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Enero-Febrero 2012

ntre los días 21 de febre- de los recursos humanos

Tras la recepción y noveda-

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MARCHA TÁCTICA REALIZADA POR LA