Raa 798 2010

Aeronáutica
Revista de
NÚMERO 798 NOVIEMBRE 2010

Y ASTRONÁUTICA
LA SANIDAD DEL EJÉRCITO

DEL AIRE EN MISIONES
INTERNACIONALES
UAVS,
un diamante
en bruto
Rayos láser
en el cielo
EL PERFIL PROFESIONAL DEL OFICIAL

DE ESTADO MAYOR PARA EL SIGLO XXI
LA ARTILLERÍA NAVAL
ESPAÑOLA EN EL
SIGLO XVIII EXPEDICIÓN
MALASPINA
Su evolución técnica y su
recíproca influencia con la Un viaje científico-político
arquitectura del buque alrededor del mundo
(1789-1794)
Enrique García-Torralba Pérez
Javier Reverte,
624 páginas Miguel Ángel Puig-Samper,
José María Moreno Martín,
Fernando Vallespín
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ISBN: 978-84-9781-591-8 ISBN: 978-84-7506-957-0
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HISPÁNICA. IMAGEN Y AFRICANA A LOS
DE UN MUNDO EN PROBLEMAS DE
CRECIMIENTO 1503-1810 SEGURIDAD EN
ÁFRICA
Mariano Cuesta Domingo,
Alfredo Surroca Carrascosa Instituto Español de
(Dir. y coord.) Estudios Estratégicos
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Sumario Sumario Sumario Sumario Sumario
dossier
LA SANIDAD DEL EJÉRCITO DEL AIRE EN MISIONES INTERNACIONALES....... 953
BAGRAM (AFGANISTÁN) 2002. BAUTISMO DE FUEGO DE LA UMAD
Por ENRIQUE LUIS BOROBIA MELENDO, coronel Médico....................................... 954
UNIDADES MÉDICAS AÉREAS DE APOYO AL DESPLIEGUE
Por AGUSTÍN CONDE ARIAS-CAMISÓN, comandante Médico .............................. 960
– UNIDAD MÉDICA DE AEROEVACUACIÓN (UMAER)
Por IGNACIO PERALBA VAÑÓ, teniente coronel Médico .................................. 962
ADQUISICIÓN DE RECURSOS SANITARIOS EN EL EJÉRCITO DEL AIRE
Por JESÚS LÁZARO ÁLVAREZ, coronel Farmacéutico ........................................... 968
– GESTIÓN DE PERSONAL EN EL CMS EA EN RELACIÓN A MISIONES
Por EDUARDO MORENO RODRÍGUEZ, teniente coronel Médico ......................... 970
Nuestra portada: Transferencia de pacientes ESPECIALIDADES FUNDAMENTALES DEL CUERPO MILITAR DE SANIDAD
7 en el aeropuerto de Manás.
hasta un T-1 EN MISIONES INTERNACIONALES
Por CARLOS MEDIAVILLA BRAVO, coronel Veterinario,
GUILLERMO MARTÍN MARTÍN, teniente coronel Psicólogo
REVISTA DE Y BELÉN LORENTE MAÑAS, comandante Odontóloga......................................... 974
AERONÁUTICA LA ENFERMERÍA EN OPERACIONES DEL EJÉRCITO DEL AIRE
Y ASTRONÁUTICA Por BENJAMÍN AZNAR JARQUE, teniente coronel Enfermero ............................... 980
NÚMERO 798
NOVIEMBRE 2010
Inauguración del curso en la Academia General del Aire
El día 15 de septiembre tuvo lugar el acto solemne de
inauguración del curso en la Academia General del Aire (AGA).
Fue presidido por el secretario de Estado de Defensa,
Constantino Méndez, acompañado del jefe de Estado Mayor del
Ejército del Aire, general del Aire José Jiménez Ruiz.
artículos
EL PERFIL PROFESIONAL DEL OFICIAL DE ESTADO MAYOR
PARA EL SIGLO XXI
Por JULIO SERRANO CARRANZA, teniente coronel de Aviación.................. 936
UAVS, UN DIAMANTE EN BRUTO
Por ANA DEL PASO ............................................................................ 944
RAYOS LÁSER EN EL CIELO
Por DAVID CORRAL HERNÁNDEZ ............................................................ 986
XXXII EDICIÓN DE LOS PREMIOS EJÉRCITO DEL AIRE
Por MIGUEL GONZÁLEZ MOLINA, capitán de Aviación ............................ 992 secciones
XXXII edición de los Editorial ................................ 919
premios Ejércitos del Aire Aviación Militar ..................... 920
El día 30 de septiembre
se celebró el acto de Aviación Civil ........................ 924
entrega de los premios Industria y Tecnología .......... 926
Ejército del Aire 2010, Espacio ................................ 930
en su XXXII edición.
Estuvo presidido por Panorama de la OTAN ......... 934
la ministra de Defensa Nuestro Museo ..................... 998
acompañada por el jefe de Suboficiales .......................... 1000
Estado Mayor del Ejército
del Aire (JEMA). También Noticiario .............................. 1002
asistieron la subsecretaria El Vigía ................................. 1010
de Defensa, el jefe de
Estado Mayor de la Internet ................................. 1012
Defensa (JEMAD) y el Recomendamos ................... 1014
del Ejército de Tierra (JEME), ¿Sabías que..? ..................... 1015
entre otras autoridades
civiles y militares. Bibliografía ........................... 1016
REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010 917

NORMAS DE COLABORACIÓN
Pueden colaborar con la Revista de Aeronáutica y Astronáutica toda
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Caballero Calderón. EL VIGÍA: “Canario”
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Sánchez Ripollés. ¿SABÍAS QUÉ?: Coronel vez tras indicar su significado completo, se pondrá entre paréntesis el
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Coronel Antonio Rodríguez Villena.
podrá indicarse, si es el caso, la bibliografía o trabajos consultados.
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Y ASTRONÁUTICA Redacción, Princesa, 88. 28008 - MADRID
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918 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010

Editorial
Más con menos
E
L proyecto de presupuestos para el capacidades con las que cuenta, reduciendo al
Ministerio de Defensa en el ejercicio mínimo el impacto que los recortes presupues-
2011 ha presentado una disminución tarios pudieran tener sobre el entrenamiento de
generalizada de las asignaciones económicas las tripulaciones y la seguridad en vuelo.
al departamento, en un esfuerzo de consoli-
dación fiscal sin precedentes, centrado en el Se extienden durante 2011 las medidas
control del gasto, la austeridad, el ahorro y la adoptadas en el plan de racionalización y op-
eficiencia. timización del gasto, que tan efectivo se ha
mostrado hasta el momento. Hablábamos en
En particular la reducción que experimen- estas mismas páginas hace un año de la nece-
tan las partidas asignadas al Ejército del Aire sidad de desempeñar nuestra actividad sobre
es más acusada en los capítulos dedicados a la base de la cultura de la austeridad, el con-
los gastos corrientes y a las inversiones rea- trol y la eficiencia, tanto en el ámbito institu-
les, siendo estas últimas las que afectan a la cional como en el personal.
modernización y el sostenimiento.
Se están realizando enormes esfuerzos para
redefinir y priorizar los programas de moder-
N
O cabe duda que en este sentido el nización necesarios, así como optimizar el
horizonte no es halagüeño, pero no uso de todos los sistemas en dotación. Se de-
es menos cierto que llegados a este ben demorar en el tiempo algunas acciones
punto es necesario adoptar soluciones y líneas previstas, lo que significa una ralentización
de acción que superen actitudes negativas, en los programas de modernización, no una
que sean realistas y que consideren las op- paralización de los mismos.
ciones de futuro que se presentan. En estas
condiciones es aún más necesaria una ges-
D
tión rigurosa de las prioridades de gasto, ar- E esta manera, no disponer de nue-
monizando las obligaciones con las disponi- vos sistemas en el tiempo previsto
bilidades presupuestarias. significará una penalización sobre
el sostenimiento de las aeronaves en uso, que
El Ejército del Aire tiene como misión por otra parte ya ha venido soportando gran-
permanente la vigilancia y control del espa- des cargas. Confiamos que una vez supera-
cio aéreo de soberanía nacional, así como dos los ajustes, se pueda retomar el potencial
todas aquellas reflejadas en la Ley Orgánica de inversión para el desarrollo de nuestras
de la Defensa Nacional (5/2005). A la vez, capacidades y poder mantener el nivel tecno-
se prepara para contribuir con sus capacida- lógico de nuestra industria de defensa.
des específicas a afrontar los retos y amena-
zas que el panorama estratégico continua- El Ejército del Aire está dispuesto a reali-
mente demanda. zar un esfuerzo extraordinario para cumplir
los objetivos expuestos anteriormente. No es
Con estos parámetros, el Ejército del Aire sino poner en práctica la máxima “hacer más
tiene como objetivo prioritario mantener las con menos”.

AVIACION MILITAR
䉲 Airbus Military y de año por la Agencia Euro-
䉮 el INTA certifican pea de Seguridad Aérea (AE-
SA). El avión puede transpor-
el cisterna A-330 tar a 300 militares, además de
MRTT una carga de 45 toneladas de
material, incluido el traslado
de equipo de evacuación mé-
A irbus ha conseguido del

Instituto Nacional de Tec-
nología Aeroespacial (INTA),
dica. En total, Airbus Military
ha recibido 28 pedidos para el
A330 MRTT procedentes de
la certificación militar de su las fuerzas aéreas de Austra-
avión de reabastecimiento y lia, Emiratos Árabes Unidos,
transporte Airbus A-330 Arabia Saudí y Reino Unido.
MRTT (Multi Role Tanker
Transport). Un hito fundamen- 䉲 Suecia sorprende
tal que cierra el proceso de 䉮 con la compra de
desarrollo del avión y permite
la entrega de la primera uni- 15 Sikorsky UH-
dad destinada a la Fuerza Aé- 60 “Black Hawk” que pudiese estar operativo AB212 que opera hasta la lle-
rea australiana. El certificado en 2013. Estos helicópteros gada de una versión embar-
de aeronavegabilidad permite soportarán las tropas que cable del NH-90.
al fabricante garantizar que la
modificación llevada a cabo E l gobierno sueco ha anun-
ciado la posible compra ur-
Suecia tiene destacadas en
Afganistán y permitirá cubrir la 䉲 La India
en el avión, con la incorpora- gente de 15 unidades del UH- necesidad operativa de la 䉮 selecciona el
ción de cestas de reabasteci- 60M, el último modelo del le- Fuerza Aérea en el área de
miento en planos y una lanza gendario “Black Hawk”, un SAR de Combate y Evacua- motor F-414 de
en fuselaje, junto con la modi- helicóptero de transporte bi- ción Médica. El “Black Hawk” General Electric
ficación del sistema de com- motor y con rotor de cuatro responde al concepto de heli- para su nuevo
bustible, puertas de carga y el palas de carga media, en el cóptero utilitario de combate,
revolucionario sistema de segmento de las 10T, fabrica- con dualidad y redundancia
caza “Tejas”,
mando y control del reabaste- do por la compañía estadouni- de sistemas y preparado para ante el EJ-200 de
cimiento (responsabilidad de dense Sikorsky Aircraft. Sor- soportar fuego enemigo. En el Eurojet
Airbus Militar en España), son prende esta decisión siendo caso de un aterrizaje de
seguros para volar y operar.
El avión ha realizado más de
280 vuelos y 170 pruebas en
Suecia cliente del NH-90, un
helicóptero europeo similar y
teniendo 18 unidades pen-
emergencia por ejemplo, los
componentes se han diseña-
do para asumir una deforma-
G eneral Electric ha ganado
el concurso para equipar
el nuevo caza ligero desarro-
simulador para obtener dicho dientes de entrega. Debido a ción progresiva, protegiendo llado por la industria india,
certificado que se suma al las demoras acumuladas por el habitáculo principal del heli- LCA (Light Combat Aircraft),
certificado para la conversión el programa NH-90, el gobier- cóptero. Su configuración bi- derrotando a su competidor
del avión comercial A330-200, no sueco tomó la decisión a turbina monta dos motores Eurojet que ofrecía el motor
en el que se basa la versión principios de este verano de General Electric T700-GE700, de diseño europeo que equi-
militar, expedido a principios comprar un sistema probado el mismo que montará el NH- pa al Eurofighter, EJ-200. El
90 español, lo que le permite fabricante de EE.UU. ha ga-
una capacidad de carga de nado un contrato para sumi-
4536 kg. Nuestra Armada nistrar 99 F414-INS6 para el
opera una versión navalizada nuevo avión “MkII Tejas”. Su-
de este modelo, el S-70B-1 ministrará el lote inicial de mo-
Seahawk en versión antisub- tores y el resto serán fabrica-
marina, configurado con el dos en la India en virtud de un
sistema LAMPS (Light Airbo- acuerdo de transferencia de
ne Multipurpose System) y ac- tecnología. La India había so-
tualmente explora la posibili- licitado diferentes ofertas para
dad de compra de seis SH-60 adquirir un motor más potente
“Seahawks” adicionales pro- con que equipar la próxima
cedentes del inventario de la versión de su avión de com-
US Navy y declarados como bate ligero, seleccionando co-
material excedente, con los mo candidatos finales: La
que podría reemplazar los 11 nueva versión del F414 que
Sikorsky SH/ASH-3H “Sea equipa el Boeing F/A-18E/F
Kings” o los 10 Agusta-Bell “Super Hornet” o el “NG Gri-
920 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010

AVIACION MILITAR
pen” de Saab y el EJ200 que
䉲 Singapur
equipa el Eurofighter Typhoon
de Eurojet. Nueva Delhi ope-
䉮 confirma la
raba ya 41 motores GE F404 adquisición de 12
en su primera serie de avio- entrenadores
nes LCA, aunque su menor
potencia exigía una mejora
avanzados M-346
para las nuevas versiones de
este caza. El “Tejas” es un
avión de combate polivalente
ligero de cuarta generación
E n 2008 Singapur Techno-
logies Aerospace se unía
a Alenia y Boeing para con-
desarrollado en India por la juntamente ofertar el M-346 a
empresa Hindustan Aeronau- Singapur en competición di-
tics Limited. Es una aeronave recta con Korea Aerospace
con diseño en ala delta, em- Industries y Lockheed Martin
pujada por un solo motor, co- con su avanzado caza de en-
nocido inicialmente como el trenamiento T-50. Los gana-
Light Combat Aircraft (LCA) dores se repartirían el nego-
que fue oficialmente bautiza- cio, siendo la industria local
da como “Tejas” por el Primer responsable de la adquisición “Skyhawks” apoyados por su Growlers” adicionales hasta
Ministro. La producción en se- y gestión del programa de en- industria ST Aerospace. No 2013, en virtud del acuerdo fir-
rie dio comienzo en el año trenamiento completo, Alenia está decidido si la nueva es- mado el 28 de septiembre por
2007, logrando alcanzar la ca- se haría cargo directamente cuela será establecida en la Marina de los EE.UU. por
pacidad de servicio inicial con de los servicios de apoyo lo- suelo francés, aunque de con- un valor de 5,300 M$. La fir-
la Fuerza Aérea india en gístico a la flota y Boeing de firmarse podría ser un factor a ma del contrato tiene lugar
2008, y la capacidad opera- los sistemas de entrenamien- tener en cuenta para el pro- después de más de cuatro
cional completa en 2010. La to en tierra incluyendo los si- grama AEJPT (Advanced Eu- meses de negociaciones so-
variante de entrenamiento bi- muladores de vuelo. Después ropean Jet Pilot Training), que bre el precio y asegura a
plaza está en desarrollo, así de que su Ministro de Defen- vería favorecida la opción del Boeing su mantenimiento en
como una versión navalizada sa confirmase la selección de M-346 como avión candidato, el mercado competitivo duran-
capaz de operar desde los este nuevo entrenador con un ya operando en el entorno eu- te los próximos cuatro años,
portaaviones de la Armada in- contrato por valor de 410M$, ropeo. En el horizonte varias mientras persigue nuevos pe-
dia. Está previsto que la Fuer- Singapur recibirá sus prime- competiciones están en juego didos en el extranjero. La
za Aérea India adquiera unos ros cazas de entrenamiento que pueden verse también fa- compañía ofrece actualmente
200 aviones monoplaza y 20 avanzado M-346 de Alenia vorecidas por el último éxito el “Super Hornet” a Brasil, In-
aviones de entrenamiento bi- Aermacchi en 2012. Los pilo- del entrenador italiano, Polo- dia y Japón. Desde el año
plaza, mientras que la Arma- tos de la Fuerza Aérea de nia ha iniciado el proceso de 2000 Boeing ha recibido con-
da podría requerir hasta 40 Singapur recibían actualmen- selección de un entrenador tratos por cerca de 500 F-18
monoplazas para reemplazar te entrenamiento en la base siendo los candidatos el M- E/F/G “Super Hornet y Grow-
sus Sea Harrier FRS.51 y Ha- francesa de Cazaux, utilizan- 346, el T-50 de KAI y el Hawk lers” lo que ha reducido sensi-
rrier T.60. do su flota de 15 TA-4SU de BAE Systems. Israel nece- blemente los costes de fabri-
sita un avión con que sustituir cación, mediante la reducción
sus deteriorados A-4N “Sky- del riesgo de los proveedores
hawks” y lo mismo que otros para realizar inversiones a lar-
países se mantiene a la espe- go plazo en mejoras de fiabili-
ra de la decisión que pueda dad y mantenibilidad de com-
tomar EEUU, dentro de su ponentes. El nuevo acuerdo
programa T-X para reempla- garantizará la cadena de pro-
zar su enorme flota de T-38 ducción hasta el 2013 y va a
“Talon”. suponer para la US Navy un
ahorro en el precio final del or-
䉲 La Us Navy den del 10% sobre el precio
䉮 adquiere 124 del avión y un 13% en rela-
ción con el primer contrato fir-
“Super Hornet” mado hace 10 años. La Real
ante el retraso Fuerza Aérea australiana ha
del JSF ordenado recientemente 24
F/A-18F biplazas para reem-
B oeing fabricará 124 F/A-

18E/F/G “Super Hornet y
plazar a su General Dynamics
F-111, el último de las cuales
REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010 921

AVIACION MILITAR
䉲 Kuwait posible donde el transporte estratégi-
䉮 cliente del C-17 co es escaso, que contribuye
a aumentar el prestigio y el
“Globemaster III” poder de los países que lo po-
seen. La venta a Kuwait, lle-
K uwait podría comprar un

solo Boeing C-17 y su pa-
quete de apoyo logístico aso-
varía el total de compras de
los países del golfo a 9 unida-
des. Boeing también está ne-
ciado por valor de 693 M$, se- gociando con la India la com-
gún ha anunciado el gobierno pra de 10 C-17 cuyo contrato
de EE.UU. El posible acuerdo podría hacerse coincidir con
aportaría a Boeing su cliente la visita prevista del presiden-
octavo para este avión de te Barack Obama a Nueva
transporte y permitiría ampliar Delhi en noviembre. El gobier-
la línea de producción del C- no del Reino Unido también
17 en cinco semanas. La está interesado en la compra
Fuerza Aérea de Kuwait ne- de un octavo C-17 y ventas
cesita un avión de transporte adicionales se están propo-
estratégico para ayuda huma- niendo a otros países en
se retiró el 2 de diciembre y el El gobierno noruego ha enfa- nitaria y misiones de manteni- Oriente Medio, Europa, y Su-
Bloque II de los nuevos “Su- tizado que este retraso no miento de la paz así como pa- dáfrica. La compañía tiene ac-
per Hornet” proporcionará un supone en absoluto una reti-
recurso provisional a la US rada del programa Joint Stri-
Navy hasta la introducción en ke Fighter, del que inicial-
servicio del Lockheed Martin mente tenía previsto adquirir
F-35 Joint Strike Fighter. hasta 48 unidades para re-
emplazar la flota de F-16A/B
䉲 Noruega demora que actualmente suponen la
䉮 la compra del columna vertebral de su
Fuerza Aérea. El retraso po-
JSF (F-35) dría suponer un coste adicio-
nal si se considera necesaria
N oruega ha anunciado su
intención de demorar al
menos dos años la compra
la extensión de vida de una
parte de su flota de F-16s.
Las compañías noruegas han
de 16 de los 20 F-35s previs- recibido contratos hasta el
tos, posponiendo su compra momento por un valor de
hasta el 2018. Está prevista 350M$ relacionados con el
la compra de cuatro unidades programa JSF, que podrían ra el transporte de bienes de tualmente programada la en-
en el 2016 como entrenado- alcanzar la cifra de 5,000M$ interés cultural a diversos des- trega de su último C-17 en
res, pero la adqusición del en el ciclo de vida de este tinos regionales e internacio- septiembre de 2012.
resto, prevista entre 2016 y programa si las previsiones nales. En septiembre de
2017, se demorará dos años. de compra se mantienen. 2010, Kuwait se sumó a la lis- 䉲 Suecia se
ta de actuales y potenciales 䉮 compromete en
clientes del Consejo de Coo-
peración del Golfo junto con la producción del
Qatar y los Emiratos Árabes misil Meteor
Unidos, que también han ad-
quirido esta aeronave a pesar
de ser dos países pequeños
cuyos territorios son más pro-
D espués de Gran Bretaña y
España, es ahora Suecia
el tercer país socio del progra-
pios de un segmento inferior ma “Meteor” que se compro-
de avión de transporte. La ló- mete en la producción del mi-
gica de estas compras podría sil con un pedido todavía des-
encontrarse en la decisión de conocido. El Meteor es un
Qatar de pintar sus C-17 en misil aire-aire avanzado, de
los colores brillantes de su lí- medio alcance sustituto del
nea aérea nacional, con obje- AMRAAM, con características
to de poner en valor un pode- aerodinámicas muy superio-
roso recurso, en un mundo res dada su novedosa propul-

AVIACION MILITAR
USAF pueda no disponer de Bretaña de la mano de Das-
la capacidad para adquirir su- sault y BAE Systems (Neuron
ficientes aviones de nueva ge- y Mantis). La búsqueda de
neración para cubrir la capaci- una solución en el mercado
dad ahora desactivada, te- americano con la compra de
niendo como ejemplo el un UAV tipo Predator o Glo-
hecho de que la flota de avio- bal Hawk, aunque excepcio-
nes F-22 ha sido reducida a nal, no es algo insólito en
187 unidades de los 381 ca- Francia si tenemos en cuenta
zas previstos inicialmente. que este país ha adquirido en
el mercado estadounidense
䉲 Francia se capacidades muy importan-
䉮 inclina por la tes como los aviones
AWACS de la Fuerza Aérea,
adqusición de un los Hawkeye de la Marina y
sión del tipo estatorreactor, derbolt II, F-15 Eagle and F- UAV Male la flota de aviones cisterna C-
que le permite un mayor al- 16 Fighting Falcon, al estadounidense, 135 que apoya las operacio-
cance y energía en su fase AMARG (309th Aerospace nes aéreas de la flota de di-
terminal. Simultáneamente Maintenance and Regenera-
existente en el suasión nuclear. La Direc-
Suecia ha contratado con tion Group) en Davis-Monthan mercado ción General de Armamento
Saab, fabricante de su caza AFB, desierto de Arizona, reti- responsable de la adquisición
de última generación la inte-
gración completa del misil en
el Gripen, lo que le convertirá
rados del servicio, en benefi-
cio de una flota más pequeña
y moderna. Los ahorros se-
E l Ministro de Defensa
Francés Hervé Morin ha
manifestado su deseo de re-
de todo el armamento en el
Ministerio de Defensa, ha
analizado varias opciones al
en el primer caza con la capa- rán invertidos en mejorar las solver el problema del reco- problema de UAVs. La pro-
cidad de operar este misil y capacidades de la flota actual nocimiento y vigilancia en puesta de EADS en relación
mejorará sus expectativas de de cazas hasta la llegada de apoyo a las tropas destaca- con un nuevo desarrollo de-
exportación en el mercado in- los nuevos aviones, en partidas en Afganistán, sacrifican- nominado “Advanced UAV” o
ternacional. El programa de cular el F-35 Lightning II, Joint do los intereses industriales y “Talarion”, ofrece un alto gra-
integración está previsto que Strike Fighter y el F-22. Esta optando por la adquisición de do de soberanía e indepen-
dure cuatro años, del 2011 al mejora incluye la inversión en un vehículo no tripulado, tipo dencia aunque con cierto
2014, para conseguir la plena armamento moderno como MALE (Medium-Altitude, riesgo asociado, a un eleva-
capacidad operacional del mi- las bombas SDB (Small Dia- Long-Endurance), existente do coste y un plazo cercano
sil que había sido volado y meter Bomb), misiles avanza- en el mercado y probado en a los 10 años. La propuesta
disparado desde el Gripen dos aire–aire del tipo AIM- combate. Mientras tanto se de Dassault denominada
aunque dentro del programa 120D AMRAAM y AIM-9X Si- mantiene la opción a medio SDM, en torno a un vehículo
de desarrollo, sin explorar su dewinder así como nuevos plazo de lanzar un programa aéreo derivado del Heron is-
total dominio de vuelo ni todas pods de designación de obje- de cooperación anglo-france- raelí, en cooperación con Ta-
las estaciones de carga pre- tivos. Algunos senadores han sa en torno a proyectos simi- les y posiblemente Indra,
vistas del avión. cuestionado esta estrategia lares desarrollados actual- aporta limitaciones en el área
temiendo que a largo plazo la mente en Francia y Gran de la soberanía al no tener
䉲 La USAF control sobre la plataforma,
䉮 completa su tiene un coste superior al de
un producto existente en el
renovación con mercado y un plazo de desa-
la retirada de 250 rrollo y entrega cercano a los
aviones de cinco años, sin despreciar los
riesgos asociados a nuevos
combate desarrollos. El modelo israelí
Heron TP podría estar dispo-
L os planes para reestructu-

rar la Fuerza Aérea esta-
dounidense y conseguir un
nible en cuatro años aunque
el coste es superior y mantie-
ne un riesgo industrial medio.
ahorro de 3,500 M$ en cinco Los modelos estadouniden-
años, principalmente en gas- ses tipo “Predator” o “Reaper
tos de operación y manteni- B” presentan problemas de
miento, han finalizado al me- soberanía, aunque su precio
nos en su primera fase con la y riesgo son contenidos y es-
entrega de los 250 aviones de tarían disponibles en tres
combate del tipo A-10 Thun- años.

AVIACION CIVIL
Breves 䉲 El Gobierno “porque repercutirán totalmen- calle está de nuevo sufragan-
䉮 te el impuesto sobre los pasado la factura”.
❖ El Parlamento Europeo alemán jeros”. Hay que indicar que el
adoptó el 21 de septiembre la nue- aprueba el discutido impuesto no se ca- 䉲 Avanza la
va legislación tendente a garantizar nuevo racteriza precisamente por ser 䉮 experimentación
la independencia de la investigación insignificante y es además
de los accidentes aéreos. En ese
impuesto a los progresivo. Los pasajeros que del Boeing 787
contexto la ley pretende conseguir usuarios del aborden un avión en territorio
que “cualquier declaración tomada
por los investigadores, así como las
grabaciones de voz e imagen en las
transporte
aéreo
alemán deberán pagar del or-
den de 8 Euros si su vuelo es
intraeuropeo de corto recorri-
D e acuerdo con datos difun-
didos por la compañía ja-
ponesa All Nippon Airways, la
cabinas de vuelo y en los centros
de control de tráfico aéreo, sean uti-
lizadas exclusivamente para investi-
D entro de los planes anun-
ciados tiempo atrás por el
Gobierno alemán, el día 1 de
do, cifra que subirá hasta unos
25 Euros si es un vuelo de re-
corrido medio y nada menos
primera que recibirá un 787 de
manos de Boeing, los dos pri-
meros 787 de serie se incorpo-
gaciones en el ámbito de la seguri- septiembre se aprobó la apli- que hasta unos 45 Euros si es rarán al programa de ensayos
dad, a menos que haya una razón cación del llamado eufemísti- un vuelo largo, por ejemplo en vuelo con el fin de acelerar
que justifique su remisión a la auto- camente “impuesto ecológico transatlántico. la obtención del certificado de
ridad judicial […] Esto asegura que sobre el viaje aéreo” a partir Tan simple y desafortunado aeronavegabilidad de este
las personas puedan testificar sin del 1 de enero de 2011. El he- razonamiento oficial ha sido avión. Ambos serán emplea-
temor […]”. Sin embargo, el que de cho de que esa nueva tasa se contestado desde la Asocia- dos fundamentalmente en la
manera intencionadamente ambi- anunciara enmarcada dentro ción de Aeropuertos Alema- realización de ensayos en tie-
gua se deje la puerta abierta a la in- de un paquete global de medi- nes afirmando que el impues- rra y en la validación ETOPS
tromisión de las instancias judiciales das de saneamiento económi- to podría significar la pérdida (Extended Twin OPerationS),
hace pensar que poco van a cam- co muestra que su intención de miles de puestos de traba- pero en ningún caso requerirán
biar las cosas. Kenneth Quinn, di- es sanear las arcas alemanas jo en la aviación germana. instalar a bordo equipos volu-
rector de la Flight Safety Founda- y no precisamente repercutirla Lufthansa, a través de un co- minosos y complicados de en-
tion, lo ha dejado meridianamente en beneficio del transporte aé- municado oficial, indicó que sayos, de hecho su configura-
claro: “Pienso que a la vista del cre- reo y menos en cuestiones se considera afectada porque ción interior será prácticamente
ciente y perjudicial número de ca-
ambientales. Huelga decir que resulta evidente que miles de la definitiva de entrega al clien-
sos donde las instancias judiciales
la medida ha sido objeto de la pasajeros decidirán no hacer te cosa que no sería posible si
interfieren con las investigaciones
repulsa general de los medios escalas en territorio alemán esos equipos no cumplieran
de accidentes en Europa, es motivo
aeronáuticos tanto alemanes para eludir el impuesto con la ese requisito.
de satisfacción que el Parlamento
como extranjeros. consiguiente repercusión en Durante los primeros días
Europeo se mueva en el sentido de
proteger a las vitales fuentes de in- Según los cálculos del Go- la ocupación de los aviones de septiembre se dio la curio-
formación, pero la excepción que bierno alemán, el discutido im- de bandera alemana en ge- sa circunstancia de que cua-
han establecido [una razón que jus- puesto supondrá para las arcas neral. El presidente de Air tro de los cinco prototipos que
tifique su remisión a la autoridad ju- públicas la recaudación de Berlin, Joachim Hunold, puso estaban entonces en vuelo,
dicial] desvirtúa la legislación y frus- 1.000 millones de Euros anua- negro sobre blanco cuando los cuatro primeros por añadi-
tra el futuro de la investigación de les. Por otra parte el ministro de indicó: “Si una familia de cua- dura, estaban realizando su
accidentes”. Hacienda, Wolfgang Schaeuble, tro miembros se ve obligada programa de ensayos lejos
ha afirmado que no espera a pagar 120 Euros más por de Seattle, mientras que este
❖ La compañía regional Comair, que las compañías aéreas ve- unas vacaciones en Egipto, lugar solo se encontraba el
filial de Delta Air Lines, va a proce- an afectadas sus economías es evidente que la gente de la quinto prototipo (el ZA005). El
der a la retirada de 49 de sus reac-
tores regionales en los dos próxi-
mos años. Un total de 19 aviones
CRJ100/200 serán retirados en
2011 y 30 más en 2012, de manera
que al final de este último año su
flota quedará en sólo 44 aviones. La
medida forma parte de una rees-
tructuración de la compañía para re-
ducir drásticamente su tamaño, que
incluirá la reducción de la nómina
en 2.500 empleados.
❖ Boeing comenzó en septiem-
bre el montaje del avión 767 núme-
ro 1.000, un Boeing 767-300ER que
será entregado a All Nippon Air-
ways, ANA, en febrero de 2011. El Un A330-300 de Lufthansa en la Terminal 2 del aeropuerto de Munich. -Lufthansa-

AVIACION CIVIL
Breves
hito ha sido alcanzado 29 años des-
pués de su primer vuelo que tuvo lu-
gar el 26 de septiembre de 1981,
convirtiéndose entonces en el pri-
mer birreactor de fuselaje ancho de
Boeing. La compañía ANA ha incor-
porado a su flota hasta el presente
89 aviones del modelo 767 y lo puso
en servicio en 1983.
❖ Siguiendo los pasos de su rival
Airbus con los aviones de la familia
SA, Single Aisle, la compañía
Boeing va a incrementar la caden-
cia de producción de la cadena de
El primer prototipo Boeing 787 (ZA001) en la Base Edwards. -Boeing- montaje de su modelo 737. La medi-
da se escalonará de manera que en
primer prototipo, el ZA001, será sometida a ciclos repre- tan sólo tres meses antes, en el segundo trimestre de 2013 se al-
viajó a Roswell (Nuevo Méji- sentativos de la operación real marzo, la IATA calculaba canzará la cota de los 38 aviones
co) desde la base Edwards acumulando horas de vuelo si- unas pérdidas de 2.800 millo- mensuales pasando por la cifra de
donde llevaba varias sema- muladas para comprobar que nes de dólares para 2010. Se 35 aviones por mes a comienzos de
nas desplazado con el fin de sus componentes están a sal- ha confirmado que el merca- 2012. En la actualidad Boeing está
realizar una tanda de pruebas vo del fenómeno de la fatiga. do de Asia y el del Pacífico sacando de su fábrica a razón de
allí, entre las que se encon- Por su propia idiosincrasia este están siendo los motores de 31,5 aviones cada mes.
traban RTOs -Rejected Take tipo de ensayos requiere bas- la reactivación.
Offs-. Mientras tanto el tante tiempo y su avance va Según la IATA el creci- ❖ China Airlines firmó en Taipei
ZA002, el segundo prototipo, por delante de la acumulación miento del transporte aéreo el 14 de septiembre el documento
fue trasladado a Keflavik, Is- de horas y ciclos por parte de en 2010 se situará en un 11% de adhesión a la alianza de compa-
landia, donde llevó a efecto la flota en servicio abriendo el frente a un crecimiento de la ñías SkyTeam, que supone que la
despegues y aterrizajes con camino y garantizando así su oferta de plazas de un 7%. compañía adquirirá el estatus de de-
fuerte viento cruzado y ensa- integridad estructural. Sin embargo las cifras opti- cimocuarto miembro de pleno dere-
yos a bajas temperaturas. mistas no tendrán continui- cho de la alianza a mediados del
El tercer prototipo, ZA003, 䉲 La IATA dad en 2011, donde el creci- próximo año. Con independencia de
se encontraba en el extremo 䉮 modifica al miento se contraerá un tanto las razones de tipo comercial que li-
opuesto del espectro, realizan- debido a las consecuencias deran la decisión de la compañía,
do ensayos a elevadas tempe- alza sus de la postcrisis que provoca- en la práctica se trata también de
raturas en Yuma (por encima previsiones de rán una caída en la confianza una operación de significativo valor
de los 38ºC). El cuarto prototi- crecimiento de los consumidores en tanto político en las aspiraciones de Tai-
po ZA004 estaba en Victorville que las tasas de desempleo wan, que busca convertirse en un
(California) realizando vuelos
de evaluación de cargas en la
aeronave a lo largo de su en-
L a International Air Trans-
port Association, IATA, ha
revisado de nuevo al alza sus
no se recuperarán en la mis-
ma medida que lo hará la
Economía internacional. La
núcleo estratégico en el mundo del
transporte aéreo. China Airlines se
fundó en 1959 y opera en la actuali-
volvente de operación. previsiones de crecimiento IATA prevé que Asia, Oriente dad una flota de 66 aeronaves que
El quinto prototipo, el único del transporte aéreo en 2010 Medio y América del Sur cubre 93 destinos distribuidos entre
como se ha dicho ubicado en a mediados de septiembre, mantendrán las tasas actua- 28 países.
la sede de Seattle, se encon- una vez constatado que la les de crecimiento tanto en
traba evaluando el vuelo en evolución del tráfico registra- transporte de pasajeros como ❖ Mitsubishi Aircraft Corpora-
condiciones de formación de do por las compañías miem- de carga en 2011, pero no tion ha dado a conocer que su pro-
hielo en los bordes de ataque bros muestra una evolución cree que puedan compensar grama MRJ, Mitsubishi Regional
de sus superficies aerodinámi- positiva muy superior a las el comportamiento de los res- Jet, ha entrado en la fase de diseño
cas. Hasta esos primeros días estimaciones precedentes. La tantes mercados. En último detallado en la cual se están produ-
de septiembre los cinco prototi- IATA calcula ahora que 2010 caso todo pasa por el mante- ciendo los planos de producción del
pos habían sumado más de puede concluir con un balan- nimiento del precio del petró- birreactor. La firma japonesa ha rei-
1.650 horas de vuelo. ce positivo de 8.900 millones leo que, de alterarse, podría terado que el programa sigue según
El 13 de septiembre comen- de dólares, cuando en junio modificar los cálculos de ma- el calendario establecido que fija su
zaron los ensayos de fatiga en esa previsión se había cifrado nera sustancial, al alza o a la primer vuelo durante el segundo tri-
los cuales la correspondiente en 2.500 millones de dólares baja dependiendo del signo mestre de 2012 y la primera entrega
estructura -designada ZY998- de beneficios, pero es que del cambio. a comienzos de 2014.

INDUSTRIA Y TECNOLOGIA
䉲 Primer vuelo del ses, se realizó en la factoría
䉮 helicóptero Tigre de Albacete una importante
reconfiguración del helicópte-
HAD ro para esta versión HAD, que
es una variante derivada de la
a primera versión HAD versión HAP (Helicóptero de
L (Helicóptero de Apoyo y
Destrucción) del helicóptero
Apoyo y Protección). Estos
trabajos incluyen la integra-
Tigre español ha comenzado ción de los nuevos motores
su programa de ensayos en MTR390, especialmente de-
vuelo en las instalaciones de sarrollados para la versión
Eurocopter en Albacete. HAD, así como nuevas versio-
Durante los próximos 15 nes del “software” básico y de
meses, tendrá lugar un com- misión. 䉲 El avión eléctrico pulsión convencional. Las ma-
pleto programa de ensayos y El Tigre es uno de los heli- 䉮 Cri-Cri despega niobras acrobáticas comenza-
vuelos de perfeccionamiento cópteros de ataque más mo- rán tras realizar cinco horas
con el objetivo de obtener la dernos actualmente en el por primera vez de vuelo y 15 aterrizajes.
cualificación de la Fase 1, pre- mercado mundial. La versión “Cri-Cri es un demostrador
vista para diciembre de 2011. HAD ofrece numerosas venta- l avión Cri-Cri, un aparato de bajo coste que sirve para
Estas evaluaciones incluirán
las campañas de tiro de misi-
jas sobre la HAP, actualmente
desplegada en Afganistán por
E completamente eléctrico
desarrollado por EADS Inno-
integrar sistemas basados en
tecnologías eléctricas a fin de
les Mistral y Spike, previstas el Ejército francés. Entre las vation Works, AeroComposi- apoyar proyectos como el
para finales de este año. nuevas características se in- tes Saintonge y la asociación concepto de propulsión híbri-
Es la primera vez que Es- cluyen el motor más potente, Green Cri-Cri, llevó a cabo su da para helicópteros” que está
paña asume los ensayos en incremento de la carga de pa- vuelo inaugural oficial el pasa- desarrollando EADS.
vuelo del prototipo de un heli- go, sistema de visión optróni- do 2 de septiembre en el ae- Este aparato de acrobacia
cóptero. Este hecho represen- ca mejorado, sistema de lan- ropuerto de Le Bourget cerca reúne numerosas tecnologías
ta un gran éxito técnico para zamiento de misiles aire-tierra de la capital francesa. innovadoras como las estruc-
Eurocopter España. Hellfire para Francia y Spike El avión despegó a las turas ligeras en materiales
La primera aeronave de para España, interrogador 11:12 horas (hora local). Du- compuestos, que hacen posi-
producción Tigre HAD está amigo-enemigo (IFF), protec- rante el despegue y el ascen- ble reducir peso en la estruc-
previsto que se entregue a ción balística optimizada y un so no se produjeron vibracio- tura y compensar el sobrepe-
principios de 2012. España ha nuevo sistema de guerra elec- nes ni complicaciones y la so al que obligan las baterías
encargado veinticuatro unida- trónica y contramedidas. maniobrabilidad fue excelen- de los cuatro motores eléctri-
des de esta versión de la fa- En sus diferentes versiones te. Todos los sistemas funcio- cos sin escobillas; las hélices
milia de helicópteros de com- disponibles del helicóptero, naron bien y el avión regresó contrarotatorias que se encar-
bate Tigre de Eurocopter y Francia ha encargado 80 sin percances tras siete minu- gan de suministrar propulsión
Francia cuarenta. La versión ejemplares, Alemania 80, tos. sin emitir CO2 con una consi-
HAD también se ofrece para Australia 22 y España 24. Un El aparato se desplazó con derable reducción de ruidos
exportación. total de 57 Tigre están ya en suavidad y es mucho menos con respecto a los motores
En los últimos cuatro me- servicio. ruidoso que un avión con pro- térmicos, y las baterías de litio
de alta densidad energética.
El uso simultáneo de estas
innovaciones tecnológicas no
agresivas con el medio am-
biente confiere, por otra parte,
un rendimiento nuevo al Cri-
Cri: 30 minutos de autonomía
a 110 kilómetros por hora en
vuelo de crucero, 15 minutos
de autonomía en vuelo acro-
bático con picos de velocidad
de 250 km/h y una velocidad
ascensional de aproximada-
mente 5,3 metros/segundo.
EADS está explorando tec-
nologías para poder realizar
viajes aéreos respetuosos con
el medio ambiente y en esta
línea, Cri-Cri es el primer te-

tramotor completamente eléc- El Avenger es capaz de al- que existe actualmente. Su eléctrico ha sido presentado
trico jamás construido. canzar velocidades de 400 gran capacidad básica de mediante una maqueta por
nudos y volar a una altitud de 111.000 kgs de combustible, EADS Innovation Works en el
䉲 El Avenger 50.000 pies con una autono- que retiene de la gama co- salón de Farnborough.
䉮 continúa con mía de unas veinte horas. mercial A330-220 de la que El helicóptero será propul-
La producción de los núme- procede, permite al A330 sado por dos motores diesel
éxito sus ros de cola dos y tres conti- MRTT sobresalir en misiones de cilindros opuestos, dos ge-
pruebas en vuelo núa según lo planeado, espe- de reabastecimiento en vuelo neradores y un grupo de bate-
rándose el primer vuelo del sin necesidad de tanques de rías de ion litio de alta capaci-
eneral Atomics Aeronauti- número dos a finales de año. combustible adicionales. El dad. Estará diseñado para vo-
G cal Systems (GA-ASI) ha
manifestado que las pruebas
Este nuevo vehículo será lige-
ramente más grande y verá
A330 MRTT se ofrece con
una elección de probados sis-
lar con motor diesel, eléctrico
o ambos a la vez cuando se
en vuelo de su nuevo UAV incrementada su carga de pa- temas de reabastecimiento en quiera conseguir la máxima
denominado Avenger, última go con respecto al anterior. vuelo, incluyendo un avanza- potencia. Esto traerá conside-
versión del modelo Predator, do sistema de boom (ARBS) rables ahorros en costes y se
están dando resultados satis- 䉲 El primer A330 o pértiga de reabastecimiento conseguirán reducciones de
factorios. 䉮 MRTT de la RAF en vuelo y/o dos “pods” con dióxido de carbono de hasta
El UAV con número de cola manguera y cesta en el ala el cincuenta por ciento.
uno está realizando una me- despega de y/o una unidad de reabasteci- Los cálculos iniciales mues-
dia de dos a tres vuelos por Getafe miento en el fuselaje. tran que para un helicóptero
semana, habiendo sido can- Gracias a un fuselaje muy de seis plazas, el sistema de
celada solamente una misión l primer A330 MRTT ad- ancho, el A330 MRTT tam- propulsión, que incluye dos
en los últimos quince meses
debido a una acción de man-
E quirido a Airbus Military
por la Royal Air Force (RAF) a
bién puede utilizarse como
avión de transporte exclusiva-
motores diesel de 200 caba-
llos (150 Kw) fabricados por
tenimiento correctivo que im-
plicó la sustitución no espera-
da de un número determinado
de piezas.
El avión ha demostrado la
capacidad de estar en el aire
en un periodo de tiempo entre
treinta y cuarenta y cinco mi-
nutos desde el hangar. Las
características de manejo ini-
cial han sido sobresalientes
dando una respuesta en línea
con los resultados del modelo
analítico, modelo de simula-
ción y el túnel de viento
Con una aviónica basada
en la del Predator B/MQ-9
Reaper, el Avenger está dise-
ñado para conseguir altas ve-
locidades, disponer de gran través del programa FSTA mente, que puede acomodar EcoMotors International, lleva-
autonomía y realizar misiones (Future Strategic Tanker Air- hasta a 380 pasajeros o una rá un peso adicional de entre
de inteligencia, vigilancia, re- craft) ha despegado en su pri- carga de hasta 45 toneladas. 200 y 300 Kg, pero el ahorro
conocimiento y ataque sobre mer vuelo de la factoría de También se puede convertir de combustible de un treinta
blancos de precisión, tanto en Getafe el 16 de septiembre, fácilmente para acomodar por ciento compensará el pe-
tierra como en mar. una vez finalizada su conver- hasta 130 camillas para misio- so extra, ya que el helicóptero
El Avenger tiene una capa- sión para la misión de reabas- nes de Evacuación Médica llevará menos combustible
cidad de carga de armas in- tecimiento en vuelo, propulsa- (MEDEVAC). para la misma misión.
terna que incluye 2.000 libras do por dos turbofans Rolls El helicóptero usará el mo-
de munición JDAM (Joint Di- Royce Trent 700. 䉲 EADS abre el tor eléctrico para mover el ro-
rect Attack Munitions). Dispo- La tripulación realizó un 䉮 camino para los tor. Las versiones iniciales
ne, además, de un sensor vuelo de aceptación de perfil conservarán el acoplamiento
electro-óptico/infrarrojo y del bajo, sin ningún ensayo de re- helicópteros mecánico hasta que se consi-
radar todo tiempo GA-ASI abastecimiento en vuelo híbridos dere innecesario, pudiéndose
Lynx de apertura sintética con El A330 MRTT de Airbus entonces inclinar el rotor diez
modo indicador de blancos en Military es el transporte cister- l concepto del primer heli- grados hacia el frente para re-
movimiento. na multimisión más avanzado E cóptero híbrido, diesel- ducir la resistencia de la es-

tructura y mejorar el consumo dose en unas 700 unidades
en régimen de crucero. el potencial de ventas del
Los helicópteros de dos KC-390.
motores son ineficientes, des-
de el punto de vista de que 䉲 EADS DS
son diseñados para despegar 䉮 continúa la
con la potencia de un solo
motor, siendo más potentes campaña de
de lo necesario en régimen de pruebas del
crucero. Los motores híbridos Barracuda
usarán potencia de las bate-
rías para el despegue y aterri- ADS Defence & Security
zaje, con los motores diesel
parados por motivos de segu-
E (DS) probó de nuevo con
éxito el demostrador tecnoló-
ridad, usándolos en régimen gico Barracuda en la base aé-
de crucero en sustitución de rea Goose Bay en Canadá en
las baterías. mera pieza de metal a media- rar en pistas semipreparadas una serie de ensayos de cua-
Las baterías suministran dos de 2013, saliendo el pri- con agujeros de hasta 40 cm. tro vuelos. Las tecnologías
máxima potencia durante mer prototipo del hangar un El requerimiento para el avanzadas y los nuevos pro-
unos minutos. Cuando es ne- año más tarde. La certifica- motor es de un empuje entre cedimientos han pasado sin
cesario un exceso de potencia ción del avión está prevista a 25.000 lb y 30.000 lb. En este problemas estas nuevas prue-
en situaciones como el despe- finales de 2015. momento se está en conver- bas en condiciones reales.
gue en condiciones de tempe- En el diseño inicial el KC- saciones con diferentes fabri- Como parte de los ensayos
raturas altas y gran altitud los 390 con un peso máximo al cantes de motores con el ob- en vuelo, EADS DS revisó
motores diesel pueden rodar despegue de 72 toneladas jetivo de realizar una selec- concretamente los sistemas
también a máxima potencia. tiene previsto llevar una car- ción. La idea es utilizar en la Sense & Avoid, los sistemas
ga de pago de 19 toneladas medida de lo posible un motor de rodaje automáticos, una
䉲 El Embraer a una velocidad de crucero de tecnología probada antena integrada en la estruc-
䉮 KC-390, último de 0´8 mach y una altitud de El KC-390 está siendo dise- tura, así como la cadena de
36.000 pies (11.000 m). Dis- ñado para ofrecer un alto nivel valoración de imágenes (sis-
reto de la pondrá de una capacidad de de supervivencia cuando ope- temas de detección automáti-
compañía almacenamiento de combus- re en escenarios de alta ame- ca de blancos).
tible en las alas de 23´4 tone- naza, mediante la distribución Durante esta campaña de
l transporte táctico KC-390 ladas y llevará un depósito pruebas 2010 en la región de
E es el proyecto más ambi-
cioso desarrollado por el fabri-
adicional de catorce tonela-
das en la configuración de re-
de los sistemas a lo largo del
avión, permitiéndole cumplir la
misión asignada
Goose Bay en la provincia ca-
nadiense Terranova y Labra-
cante brasileño Embraer. El abastecimiento en vuelo. El El avión deberá tener un dor, el sistema aéreo no tripu-
avión está siendo desarrolla- fuselaje mantendrá una pre- precio aceptable si posterior- lado a reacción voló con total
do bajo un contrato de la sión diferencial de 0´52 ba- mente se quiere abordar el autonomía según unos perfi-
Fuerza Aérea del Brasil (FAB) res, lo que supone un entor- mercado de la exportación. les de vuelo previamente pro-
por un valor de 1.300 millones no confortable para los solda- Actualmente hay 7.800 avio- gramados, que incluían proce-
de dólares, firmado en abril de dos que transportará, en nes de transporte que tienen sos de rodaje automáticos.
2009. El contrato cubre la comparación con otros avio- que ser reemplazados en las Durante las cuatro series de
construcción y certificación de nes de este tipo. próximas décadas, estimán- despegue y aterrizaje que se
dos prototipos, así como el La cabina de carga tiene
utillaje de producción asocia- previstas unas dimensiones
do. Los pedidos para la pro- de 17´8 m de largo, 3´45 m de
ducción en serie posterior se ancho y 2´9 m de alto. El
estiman por parte de FAB en- avión está diseñado para con-
tre unas veinte y cinco y trein- seguir un alcance de 1.450
ta unidades. millas náuticas con la máxima
El proyecto está actualmen- carga de pago, 2.800 mn con
te en fase de definición inicial, 11 toneladas de carga de pa-
al mismo tiempo, se está rea- go y 3350 mn en un vuelo
lizando la selección de los so- ferry. El avión será capaz de
cios principales y suministra- llevar 64 paracaidistas o 80
dores. El comienzo de la fase soldados
de definición conjunta está El avión está concebido co-
planeado para mediados de mo un turborreactor para sus-
2011 y la fabricación de la pri- tituir al C-130, capaz de ope-

llevaron a cabo este verano, ra la compra del 49% de Indra
el Barracuda voló un total de Espacio propiedad de TASF
dos horas y cuarenta y dos por un importe de 39,2 M€ en
minutos, acumulando de esta efectivo. Dicho importe impli-
manera más de cuatro horas ca valorar Indra Espacio en
y quince minutos de vuelo en- 80 M€, incluyendo 24,4 M€
tre la campaña de ensayos de de caja neta y una participa-
2009 y de 2010. La estación ción financiera del 7% en la
terrestre de control tan sólo compañía Hisdesat, de la que
supervisó el demostrador para Indra Espacio es titular.
garantizar la seguridad aérea. Como resultado de la ope-
En cambio se utilizó la esta- ración, Indra Sistemas pasa-
ción terrestre de misión para rá a ser titular del 100% del
operar el sensor EO/IR Zeiss capital de Indra Espacio, una
de a bordo en lo que se refie- compañía que alcanzó ven-
re al cambio entre los distintos tas netas de 70 M€ en el
modos operativos y ángulos 2009 y está especializada en
de visibilidad y a la recepción soluciones integradas, tanto
de datos. ensayos en vuelo se utilizarán transporte de personal, de para el mercado comercial
El éxito de estos vuelos en para los futuros programas medicamentos, de alimentos y como el institucional, de sis-
Goose Bay permite a EADS UAS como el Talarion. logística en general. La multi- temas espaciales dentro del
Defence & Security confirmar plicidad de misiones que este segmento terreno, con apli-
en la práctica los resultados 䉲 Eurocopter helicóptero puede realizar, así caciones en los campos de
ya obtenidos en programas 䉮 entrega seis como su versatilidad, lo colo- control de satélites, comuni-
tecnológicos que habían sido can como la elección ideal pa- caciones, observación de la
realizados anteriormente por helicópteros EC ra satisfacer los requerimien- tierra, así como navegación y
iniciativa propia. El demostra- 725 a la Defensa tos de las Fuerzas Armadas posicionamiento, contando
dor Barracuda se usó asimis- Nacional de mexicanas. con tecnología y soluciones
mo para ensayos en vuelo del Con cerca de 200 emplea- propias. Indra Espacio viene
programa tecnológico “Agile
Méjico dos, Eurocopter de México desarrollando una decidida
UAV in Network Centric Envi- a Secretaría de la Defensa ofrece los servicios de ensam- apuesta internacional (51%
ronment” (vehículo aéreo no
tripulado ágil en entornos ba-
L Nacional de Méjico (SE-
DENA) y Eurocopter, firmaron
blado, mantenimiento y pintu-
ra de helicópteros en sus ins-
de los ingresos del año 2009)
con una presencia consolida-
sados en redes) por encargo en la ciudad de Mexico el acta talaciones del Aeropuerto In- da en la ESA (European Spa-
de la Oficina Federal de Tec- protocolaria para la adquisi- ternacional Ciudad de Méjico, ce Agency) y referencias
nología y Adquisiciones para ción de seis aeronaves y promueve la formación pro- destacadas en países como
Defensa (Bundesamt für EC725 (Cougar) adicionales a fesional de pilotos y técnicos Alemania, Francia, Holanda o
Wehrtechnik und Beschaffung los seis pedidos en marzo del de mantenimiento, mediante Brasil.
– BWB) de Alemania. año pasado y que se destina- acuerdos con distintas institu- Esta operación refuerza la
Las campañas de prueba rán a misiones de transporte y ciones educativas nacionales apuesta de Indra por el mer-
del Barracuda marcan un pa- apoyo a la población civil, con tales como el IPN (Instituto cado espacial, en el que está
so importante en el desarrollo lo que a partir de segundo se- Politécnico Nacional), el CO- presente desde hace 25 años
tecnológico que permite a la mestre del 2011, se comenza- NALEP (Colegio Nacional de con tecnología y soluciones
compañía aumentar su capa- rán a entregar las doce a la Educación Profesional Técni- propias. El mercado espacial
cidad para ofrecer un comple- SEDENA. ca), la Escuela de Pilotos Mé- mantiene expectativas de cre-
ta gama de productos UAV",. El EC725 es el más moder- xico y Heliescuela, todo ello cimiento a largo plazo basa-
Las campañas de prueba no de los helicópteros de la con el fin de sumarse al creci- das en el incremento de la de-
también permitieron obtener familia Cougar, bimotor de to- miento del mercado de heli- manda de comunicaciones
experiencias prácticas en lo nelaje medio (clase 11 tonela- cópteros en la región y al satélite, el desarrollo de nue-
que se refiere a la interopera- das) equipado con un rotor de buen éxito de sus operacio- vas aplicaciones en navega-
bilidad de los sistemas aéreos cinco palas, una autonomía nes y de la seguridad aérea. ción y observación de la Tie-
no tripulados (Unmanned Ae- de vuelo de 5 horas y media rra y los importantes progra-
rial System) en operaciones gracias a su vasta capacidad 䉲 Indra Sistemas mas de inversión planteados
NEC (Network-Centric) reali- de almacenamiento de com- 䉮 adquiere el total por los países emergentes,
zadas según los más recien- bustible. Además puede características todas ellas que
tes criterios de la OTAN, así transportar hasta 29 pasaje- de Indra Espacio lo hacen atractivo. Por otro la-
como en misiones autónomas ros adicionales a la tripulación do, la operación permitirá que
en combinación con otros sis- de vuelo y fue concebido para ndra Sistemas ha alcanzado
temas. Las experiencias y re-
sultados de esta campaña de
desempeñar variadas misio-
nes: rescate y salvamento,
Iun acuerdo con Thales Ale-
nia Space France (TASF) pa-
Indra Espacio refuerce sus si-
nergias con el resto de las ac-
tividades de Indra Sistemas.

ESPACIO
䉲 La ESA más contempla la “Estrategia Glo- 䉲 La ESA,
䉮 cerca de su bal de Exploración” redactada 䉮
por 14 agencias espaciales Arianespace y
primer módulo de todo el mundo. Esta estra- ELV firman la
lunar tegia anima a la exploración producción de
espacial internacional y pro-
l pasado mes de septiem- pone realizar nuevos estudios
Vega
E bre la ESA y EADS-As-
trium firmaron en Berlín el
sobre la Luna y Marte, luga-
res en los que algún día po- L a fase de desarrollo de Ve-
ga se acerca a su fin mar-
contrato para comenzar los drían vivir y trabajar seres hu- cado por el vuelo de certifica-
estudios de la primera misión manos. A partir de ahora, una ción programado para 2011.
lunar europea. El objetivo de vez completados los estudios La firma de dos contratos en-
la misión es aterrizar de for- de viabilidad y de planifica- tre la ESA, Arianespace y
ma autónoma y precisa en la ción preliminar, se continuará ELV abre las puertas de la fa-
montañosa región del polo con el diseño de la misión base de utilización de este nue-
sur de la Luna, plagada de jo el liderazgo de EADS-As- vo lanzador. La ESA y Aria-
grandes cráteres. A esta re- trium y se desarrollarán y pro- nespace han firmado la orden
gión lunar llena de peligrosas barán por primera vez varias de trabajo para la producción
rocas y afiladas crestas debe- de sus tecnologías clave. En de la primera unidad del lan- dad. Actualmente se está lle-
rá llegar en el año 2018. Esta primer lugar se analizarán zador Vega tras el modelo de vando a cabo la última cam-
zona es una de las candida- con detalle los últimos datos certificación. Este pedido se paña de ensayos del sistema
tas para acoger futuras misio- topográficos del polo sur de la enmarca dentro del contrato de lanzamiento de Vega en el
nes tripuladas ya que está Luna para identificar posibles para los vuelos de demostra- Centro Espacial Europeo en
bañada por la luz solar de for- lugares para el aterrizaje. Es- ción de la flexibilidad del siste- la Guayana Francesa, durante
ma prácticamente continua, lo ta región todavía se conoce ma Vega, firmado en diciem- la que se comprobará su pre-
que garantiza el suministro poco y ahora se están reci- bre de 2009. En la misma ce- paración para el comienzo de
eléctrico, y se sospecha que biendo los primeros datos ne- remonia, celebrada en París, las operaciones el año que
podría albergar recursos cru- cesarios para considerar la Francia, Arianespace y la viene. Durante los últimos
ciales para la vida, tales co- posibilidad de aterrizar y ope- compañía italiana ELV (Euro- años, los pequeños satélites
mo agua. Para lograr posarse rar una misión en la región. A pean Launch Vehicle, Avio han empezado a jugar un pa-
sobre la superficie de la Luna continuación comenzará el di- Group) firmaron un contrato pel cada vez más importante
el módulo de aterrizaje debe seño detallado del módulo de marco para la producción de en las misiones científicas o
navegar con gran precisión aterrizaje hasta el nivel de cinco unidades de este nuevo de observación de la Tierra.
hasta la cumbre de una mon- subsistemas, tales como la lanzador y la orden en firme En respuesta a esta tendencia
taña o hasta el borde de un propulsión o la navegación. para la primera de ellas. Junto Europa decidió desarrollar el
cráter, evitando rocas y lade- El contrato culminará con a los Ariane-5 y Soyuz, Vega sistema de lanzamiento Vega,
ras, hasta aterrizar con suavi- una “Revisión de los Requisi- completará la oferta de servi- que permitirá atender de una
dad ante una de las vistas tos Preliminares del Siste- cios de lanzamiento necesa- forma asequible las nuevas
más espectaculares del Siste- ma”, en 2012, que sentará rios para garantizar el acceso necesidades de las institucio-
ma Solar. La Luna es un ob- las bases para el diseño final al espacio de las misiones nes europeas y garantizará la
jetivo preferente para la ex- de la misión y del módulo de institucionales y comerciales posición competitiva de la in-
ploración tripulada, tal y como aterrizaje. de Europa con mayor flexibili- dustria europea en el merca-
do de los servicios de lanza-
miento. Vega es un pequeño
lanzador de 30 metros de al-
tura y 3 metros de diámetro
capaz de llevar cargas útiles
de hasta 1.5 toneladas a órbi-
ta polar baja (entre 300 y
1500 km. de distancia a la
Tierra). Este cohete es un lan-
zador de “cuerpo único” equi-
pado con tres etapas de com-
bustible sólido (P80, Zefiro 23
y Zefiro 9) y con una etapa
adicional de combustible líqui-
do (AVUM). A diferencia de la
mayoría de los pequeños lan-
zadores del mercado Vega es
capaz de transportar varios

ESPACIO
satélites en cada lanzamiento. SBSS es el doble de sensible
El programa VERTA (Vega que sus homólogos terrestres
Research and Technology Ac- y por tanto puede detectar
companiment) consiste en más objetos y más rápida-
cinco misiones diseñadas pa- mente, incluyendo el lanza-
ra demostrar la flexibilidad del miento de misiles. Su vida útil
sistema de lanzamiento Vega. será de unos 7 años y es po-
A un ritmo de dos lanzamien- sible que se lancen más ve-
tos por año VERTA permitirá hículos para observaciones
la progresiva preparación del simultáneas. A finales de
lanzador para su utilización septiembre un Atlas 5 inició
comercial. En total siete Esta- una tanda de lanzamientos
dos Miembros de la ESA (Bél- de satélites de inteligencia
gica, España, Francia, Italia, para la NRO (National Re-
Países Bajos, Suecia y Suiza) connaissance Office). Desde
participan en este programa. el Complejo 3- Este de la Ba-
El contratista industrial princi- se Aérea Vandenberg de la
pal para el vehículo de lanza- sentantes al proyecto del pre- de su misión de despedida, USAF partió el NROL-41.
miento es la empresa italiana sidente estadounidense Ba- en mayo pasado, a vehículo Tras él irán llegando el
ELV SpA, participada en un rack Obama para la agencia de reemplazo para emergen- NROL-32 (en octubre, desde
70% por la compañía AVIO espacial NASA. El Congreso, cias y misiones de rescate. Cabo Cañaveral en un Delta
SpA y en un 30% por la Agen- en una votación de 304 votos Como se solicitó en febrero se 4-Heavy), el NROL-49 (en
cia Espacial Italiana, ASI. ELV contra 118, aprobó un presu- cancela el programa Conste- enero, desde Vandenberg en
es la responsable del desarro- puesto de 19.000 millones de llation, un proyecto que había un Delta 4-Heavy), el NROL-
llo y de la producción del lan- dólares para la NASA en el impulsado el presidente Geor- 27 (en marzo, desde Cabo
zador Vega y de su traslado e año 2011 y 58.000 millones ge W. Bush y que serviría pa- Cañaveral en un Delta 4-He-
integración en la plataforma de dólares a lo largo de tres ra enviar astronautas a la Lu- avy) y, por último, el NROL-
de lanzamiento. Como futuro años. Esta partida económica na y construir allí una esta- 34 (en primavera, desde
proveedor de los servicios de debe destinarse al desarrollo ción. Vandenberg en un Atlas 5).
lanzamiento en Vega, Aria- antes de 2016 de un nuevo United Launch Alliance se
nespace es la responsable de cohete pesado capaz de 䉲 Más capacidades encargará de todos estos
las operaciones de lanza- transportar astronautas a la 䉮 para Estados lanzamientos en la que supo-
miento. ISS pero también hasta un as- ne, en palabras de Bruce
teroide o a Marte, al apoyo a Unidos Carlson, director de la NRO,
䉲 Los planes los vuelos espaciales comer- “la campaña de lanzamientos
䉮 espaciales de ciales, a la prolongación de la stados Unidos ha situado
Obama
vida útil de la Estación Espa-
cial Internacional (ISS) hasta
E en órbita heliosincrónica
de 630 Km. de altitud al saté-
más agresiva que han tenido
en 20 años”.
2020, la ejecución de un vuelo lite SBSS (Space-Based Sur-

ras pasar hace meses por “extra” de los transbordadores veillance Satellite), una nave
T el Senado estadounidense
ahora le ha llegado el aproba-
posterior a los dos ya previs-
tos y que será llevado a cabo
de poco más de una tonelada
de masa equipada con un
do de la Cámara de Repre- por el Atlantis, dedicado des- instrumento óptico capaz de
localizar satélites y escom-
bros con una efectividad muy
superior a la lograda por los
sistemas terrestres. El SBSS
fue lanzado a finales de sep-
tiembre desde la base Van-
denberg de la USAF, en Cali-
fornia, a bordo de un cohete
Minotaur-IV. El sistema pue-
de seguir objetos y calcular
sus trayectorias, ayudando a
los expertos a determinar si
suponen un peligro o no para
otros vehículos. Para ello uti-
liza un telescopio de casi 12
pulgadas y una cámara CCD
en sus observaciones. El

ESPACIO
visto para el año 2021. En él espacial proporcionará mu-
trabajan conjuntamente la cha información nueva acerca
NASA estadounidense, la de las estrellas de neutrones
ESA europea y la japonesa y los agujeros negros estela-
JAXA para poder disponer de res, el segundo tipo de aguje-
un observador que proporcio- ro negro que se desarrolla
ne nueva información sobre cuando las estrellas masivas
los agujeros negros y, por explotan. IXO puede capturar
tanto, sobre el origen del uni- la radiación X de un agujero
verso. La superficie de los es- negro muy lejano, porque es-
pejos, cuya misión es captu- te tipo de radiación penetra el
rar, por ejemplo, la radiación polvo cósmico, que es el im-
X procedentes de un agujero pedimento más frecuente en
negro, será de 1.300 metros el camino. IXO tendrá un solo
cuadrados. El experimento espejo con una superficie de
ruso-alemán eROSITA, hará captación de aproximada-
䉲 El esperado mejor las cuestiones funda- el trabajo preliminar. Bajo los mente 3 metros cuadrados,
䉮 Espectrómetro mentales sobre el origen y la
estructura del Universo, bus-
auspicios del Instituto Max
Planck de Física Extraterres-
con una longitud focal de 20
metros y una resolución an-
Magnético Alfa cando evidencias de la anti- tre se lanzará al espacio en gular de menos de 5 segun-
materia y de la materia “os- 2013. Con la ayuda de un dos de arco. Debido a la inci-
l experimento espacial conjunto de siete telescopios
E más complejo de la histo-
ria, el Espectrómetro Magné-
cura”. Este detector de partí-
culas de última generación,
dotado con un campo mag-
de rayos X eROSITA buscará
en todo el cielo un determina-
dencia rasante de la radiación
requerida, toda la superficie
del espejo debe ser de apro-
tico Alfa (AMS-02), se prepa- nético 4000 veces más po- do tipo de agujero negro, el ximadamente 1300 metros
ra en el Centro Espacial tente que el de la Tierra, que se desarrolló en los albo- cuadrados.
Kennedy, en Florida, para su analizará directamente en el res del universo, probable-
partida hacia la Estación Es- espacio cada partícula que mente incluso antes del desa- 䉲 Japón se
pacial Internacional a bordo atraviese sus sensores, en rrollo de las primeras estre- 䉮 posiciona
del Trasbordador Espacial un programa complementa- llas. Los científicos esperan
en febrero de 2011, una mi- rio al desarrollado en el Gran que con esta misión sean en-
sión muy especial ya que se- contrados aproximadamente l satélite de navegación
rá, previsiblemente, la última
que haga la flota de los
Colisionador de Hadrones.
Su intenso programa de ob-
servaciones también permiti-
tres millones de agujeros ne-
gros nuevos. Esto, por prime-
E japonés Michibiki fue lan-
zado al espacio el pasado
transbordadores. El AMS-02, rá recopilar gran cantidad de ra vez, permite una visión septiembre desde el cosmó-
diseñado para buscar evi- datos sobre otras fuentes de completa de la formación y el dromo Tanegashima, en la
dencias de antimateria en el radiación cósmica en estre- desarrollo de un agujero ne- prefectura de Kagoshima, a
Universo, será el mayor ins- llas y galaxias situadas a mi- gro supermasivo. IXO será bordo de un cohete japonés
trumento científico a bordo llones de años-luz de nues- responsable de la investiga- H-IIA, y ya se encuentra en
de la ISS y supone, tras una tra Vía Láctea. Los astróno- ción sistemática de lo que su órbita operativa a más de
década de trabajo y de coo- mos y los físicos de eROSITA encuentre antes de 30 mil kilómetros sobre la
peración entre 56 institutos partículas de todo el mundo su llegada al Espacio. Ade- Tierra, según ha comunicó la
de 16 países y bajo la direc- esperan ansiosos sus prime- más, este nuevo telescopio JAXA, la Agencia de Explo-
ción de el premio Nobel Sa- ros resultados. Este instru-
muel Ting, del Instituto Tec- mento, que será instalado
nológico de Massachusetts como un módulo externo en
(MIT), la culminación del ma- el exterior de la Estación Es-
yor proyecto de cooperación pacial Internacional, perma-
internacional para el desarro- necerá activo durante toda la
llo de un único experimento vida útil de la Estación.
espacial. El AMS ha sido de-
sarrollado en su mayor parte 䉲 El observador
por centros de investigación 䉮 IXO
de España, Alemania, Fran-
cia, Italia, Portugal y Suiza,
con una importante colabora- l Internacional X-ray Ob-
ción de centros de China,
Rusia, Taiwán y de los Esta-
E servatory (IXO) se conver-
tirá en el mayor telescopio de
dos Unidos. Este espectró- rayos X jamás fabricado y en-
metro permitirá comprender viado al Espacio, un hito pre-

ESPACIO
low, la compañía que más nuevos turistas espaciales a
terreno ha recorrido en este partir del 2013. Space Ad-
novedoso negocio, ha lanza- ventures, la compañía que
do ya dos prototipos, los Ge- comercializa estos vuelos,
nesis I y Genesis II, dos mó- está negociando el viaje de
dulos que no son rígidos sino una Soyuz con dos turistas
expandibles ya que se ex- espaciales y la contratación
panden al llegar a la órbita de un cosmonauta profesio-
prevista hasta alcanzar su nal para que se encargue de
tamaño definitivo, mucho las operaciones de vuelo. La
más grande que un módulo posibilidad ofrecida por la
rígido. Bigelow tiene previsto Corporación rusa RSC Ener-
lanzar tres prototipos más gia de fabricar cinco Soyuz
antes de 2015, fecha en la al año, en vez de las cuatro
que se pretende empezar a actuales, permitirá la reanu-
comercializar el primer "hotel dación de estos vuelos turís-
ración Aeroespacial de Ja- 䉲 Más cerca de los espacial". Esta estación reci- ticos al dedicar esta unidad
pón. Su objetivo es mejorar 䉮 vuelos biría el nombre de Commer- extra a este fin.
la precisión y cobertura de la
señal del sistema de posicio- espaciales
namiento global (GPS en in- turísticos
glés). En cuanto a los pará-
metros de órbita, el satélite l empresario Richard
nipón navegará con una in-
clinación de 41 grados, un
E Branson ha afirmado que
su compañía Virgin Galactic,
período de rotación de de 23 especializada en viajes es-
horas 56 minutos, apogeo o paciales suborbitales, co-
distancia máxima de 38.950 menzará a operar estos via-
kilómetros y un perigeo, o jes para el público general
distancia mínima, de 32.620 en el año 2012 por alrededor
kilómetros. Michibiki es el pri- de 200.000 dólares el asien-
mer satélite japonés destina- to. Según Branson, la fabri-
do a mejorar la calidad de cación de las naves SpaceS-
las señales de navegación hipTwo, con las que se reali-
por satélite en urbes y zonas zarán los viajes suborbitales,
montañosas ya que en estas ha sido ya concluida gracias
zonas la señal del satélite a los 45 millones de dólares
suele fallar porque la mayor de depósito entregados por
parte del espacio está blo- más de 330 personas que cial Space Station Skywalker
queado por edificios altos o han reservado un asiento en (CSS Skywalker), y a ella se Breves
montañas. Para solucionar el la nave. Sus naves llevarán espera la llegada de unos ❖ Lanzamientos Noviembre 2010
problema los científicos deci- a estos nuevos astronautas treinta visitantes por año a ?? - Shi Jian 6G y GH en un CZ-
dieron colocar varios satéli- a más de 100 kilómetros de un precio por cabeza de casi 2C chino.
tes en órbita para que uno altura, desde donde podrán 8 millones de dólares, un ?? - TacSat 4 a bordo de un Mino-
de ellos siempre se encon- contemplar una panorámica precio muy inferior a los 30 taur 4 estadounidense.
trara encima de Japón, de tal única de la Tierra y podrán millones de dólares que pa- ?? - Geo IK-2 N1 en un cohete
manera que emitan señales experimentar la sensación gan los turistas espaciales Rokot KM.
complementarias a las de los de ingravidez durante unos 5 que viajan en las Soyuz has- ?? - Yaogan 12 a bordo del CZ-
satélites del sistema GPS, lo minutos. El siguiente paso ta la Estación Espacial Inter- 4B.
que permitirá mejorar la pre- que quiere dar Branson, tal nacional. Los que tampoco 01 - Misión STS-133 del transbor-
cisión de los servicios de na- como está haciendo ya Bige- quieren perder su mercado y dador (Discovery) a la ISS.
17 - GPS 2F-2 en un Atlas 5.
vegación y posicionamiento low Aerospace, es situar ho- los beneficios que reporta
19 - STP-26/ FASTRAC-A & B/
por satélite en el país. Por teles espaciales en órbita pa- esta actividad son los rusos.
FalconSat 4/ OREOS/RAC de
ello se pretende lanzar otros ra que los turistas puedan Con sus Soyuz casi copadas nuevo en un Minotaur 4.
dos satélites porque el Michi- pasar un tiempo de vacacio- por sus propios cosmonau- 22 - Glory/ E1P/KySat 1/HERMES
biki sólo estará sobre Japón nes en ellos o para que pue- tas y los asientos que han en un cohete Taurus.
ocho horas al día, aunque dan ser usados, dentro de comprado la ESA y la NASA 25 - KA-Sat a bordo de un Proton
estos planes, de momento, unos años, como etapa inter- para sus astronautas, Ros- M-Briz M.
han sido suspendidos por el media en futuros viajes hacia kosmos ha hecho sus planes 30 - Cosmos-Glonass M-30, M-31
gobierno de Japón. la Luna. De momento Bige- para poder hacer hueco a y M-32 en un Proton M-DM2.

䉲 El Secretario General de la
䉮 una intensa actividad en el desarrollo de sus funciones.
OTAN en Madrid Visitas, reuniones no sólo con los líderes de los países
aliados sino también de otros muchos países, se suman a
El Sr. Anders Fogh Rasmussen visitó Madrid el día 10 su actividad habitual como Presidente del Consejo del
de septiembre pasado. El Secretario General fue recibido Atlántico Norte y a su trabajo diario al frente del Cuartel
durante su estancia en Madrid por el Rey Don Juan Car- General de la Alianza en Bruselas. Sus frecuentes visitas
los y se reunió con el presidente del Gobierno Zapatero, a Afganistán le han permitido tener una clara visión de la
con el ministro de Asuntos Exteriores Moratinos y con situación en aquel país y de la labor que desempeña la
Carme Chacón, ministra de Defensa. Entre los actos pú- OTAN en él. En la citada Cumbre del 60 aniversario se
blicos del Sr. Rasmussen destacó la conferencia que im- encargó al Secretario General la supervisión de la redac-
partió en el salón de actos de la Fundación Lázaro Galdia- ción del nuevo Concepto Estratégico de la Alianza. El Sr.
no, patrocinada por el Real Instituto Elcano. El acto fue Rasmussen ha dinamizado el proceso de preparación del
presentado por el embajador Oyarzun, vicepresidente del documento con el trabajo de un grupo de expertos y la ce-
Patronato del Real Instituto, quien destacó la trayectoria lebración de multitud de seminarios que han aumentado el
del Sr. Rasmussen como un político muy experimentado interés del público en general por la problemática de la
que durante ocho años fue Primer Ministro de Dinamarca. OTAN.
El Vicepresidente del Instituto Elcano continuó señalando El Sr. Rasmussen en sus palabras alabó a España por
que el conferenciante había ocupado muchos otros pues- su fuerte compromiso con la Alianza y con su misión en
tos de alto nivel que le han hecho un experto en relacio- Afganistán y expresó sus condolencias a los familiares y
nes internacionales y en temas de Seguridad. En la Cum- amigos de los guardias civiles y el interprete asesinados
bre de Estrasburgo / Kehl de abril de 2.009 fue elegido en acto de servicio. El Secretario General continuó desta-
Secretario General de la Alianza Atlántica cargo que ocu- cando que España tiene más de 1.500 efectivos desple-
pó en agosto de ese año. Desde entonces ha desarrollado gados en el oeste de Afganistán donde están ayudando a
preparar el camino para dotar a sus habitantes de más
servicios y mejor gobernanza. “Tenemos la estrategia
adecuada y finalmente tenemos los recursos apropiados
para preparar el proceso de transición que comenzará el
próximo año” dijo el Sr. Rasmussen que continuó sus pa-
labras diciendo: “Espero que en la próxima Cumbre anun-
ciemos que estamos próximos a empezar un proceso de
transición gradual para pasar la dirección de las responsa-
bilidades de seguridad a los afganos.”
En una posterior rueda de prensa conjunta con el presi-
dente del Gobierno, el Sr. Rasmussen recalcó que: “El ob-
jetivo es ver a los afganos como los dueños de su propia
casa.” El Secretario General añadió: “compartimos la am-
Foto: OTAN
bición del presidente Karzai de ver a los afganos toman-

do la responsabilidad sobre todo Afganistán a fines del
año 2.014.”
El general del A ire José Julio Rodríguez Fernández durante la
reunión del Comité Militar de la OTA N en sesión de jefes de Es-
tado Mayor de la Defensa celebrada en Tatra, Eslovaquia, el día 䉲 Reunión del Comité Militar
18 de septiembre de 2010. 䉮 en Eslovaquia
Los jefes de Estado Mayor de la Defensa de los 28 paí-
ses miembros de la OTAN se reunieron los días 17 y 18
de septiembre de 2.010 en Visky Tatry (Alto Tatra), Eslo-
vaquia. La reunión fue inaugurada por la primera ministra
de Eslovaquia Iveta Radicova que se dirigió a los altos je-
fes militares dándoles la bienvenida y resaltando la impor-
tancia de su trabajo. La Sra. Radicova destacó la impor-
tancia del papel de las Fuerzas Armadas en un período de
nuevos retos a la seguridad y señaló la importancia de las
tareas que deben asumir los militares en ese contexto. La
Primera Ministra resaltó la importancia del nuevo Concep-
Foto: OTAN
to Estratégico como documento de referencia para el de-

sarrollo del papel de la Alianza en la próxima década.
Tras la intervención de la Sra. Radicova, el almirante
El Rey D. Juan Carlos recibió en el Palacio de la Zarzuela al Se-
cretario General de la OTA N A nders Fogh Rasmussen. Madrid, Stavridis y el general Petreus presentaron un informe so-
10 de septiembre de 2010. bre la evolución de la situación en Afganistán. Ambos hi-

cepto Estratégico en los aspectos militares de la Alianza.
Relacionado con ese documento está la revisión de la Es-
tructura de Mando que se desarrolla actualmente en el
Cuartel General de la OTAN. Los reunidos analizaron con
detalle la marcha de la revisión, señalando las capacida-
des críticas necesarias para asegurar la efectividad opera-
tiva en un contexto de escasos recursos económicos. Las
conclusiones de la reunión sobre la revisión de la Estruc-
tura de Mando se expondrán al Consejo del Atlántico Nor-
te durante la preparación de la reunión ministerial que ten-
drá lugar a mediados de octubre en Bruselas.
䉲 Notas de la OTAN
Foto: OTAN
䉮
El Consejo OTAN-Rusia en formato de ministros de
Asuntos Exteriores se reunió en Nueva York el 22 de
El Secretario General de la OTA N subiendo a un helicóptero del
Ejército del A ire durante su estancia en Madrid el 10 de septiem- septiembre de 2.010. La reunión estuvo presidida por el
bre de 2010. Secretario General de la OTAN y en ella los ministros ex-
presaron la opinión compartida de que ha llegado el mo-
cieron hincapié en la transición y en el entrenamiento. mento de profundizar las relaciones. Los ministros cam-
Respecto a la transición se analizaron los criterios para su biaron impresiones sobre los asuntos en los que la coo-
implementación. Sobre el entrenamiento se destacó los peración práctica podría incrementarse. Entre esos
significativos progresos que están haciendo las Fuerzas asuntos destacaron Afganistán, la lucha contra la pirate-
de Seguridad de Afganistán hacia el logro de los estánda- ría y el combate contra el terrorismo. Los reunidos inter-
res requeridos durante una transición sostenible. A este cambiaron puntos de vista sobre una mejora de la seguri-
respecto el Presidente del Comité pidió a los presentes dad dentro de Europa incluyendo la defensa contra misi-
esfuerzos adicionales para conseguir más instructores pa- les y el progreso en el control de armas convencionales.
ra las mencionadas Fuerzas de Seguridad. Antes de finali- Por último consideraron la posibilidad de la celebración
zar la sesión del día 17 de septiembre, el Comité tomó no- de una Cumbre OTAN-Rusia en noviembre aprovechan-
ta del informe positivo presentado por el almirante Stavri- do la Cumbre de la OTAN en Lisboa. Esa Cumbre OTAN-
dis sobre la situación en Kosovo desde el punto de vista Rusia podría ser la ocasión para acordar una Revisión
de la operación aliada sobre el terreno. Conjunta de los Retos a la Seguridad en el siglo XXI y
La segunda sesión comenzó con un cambio de impre- una cooperación mejorada sobre Afganistán así como
siones sobre las implicaciones que tendrá el nuevo Con- trabajar en otros proyectos prácticos.
Foto: OTAN
Reunión de trabajo del presidente del Gobierno, la ministra de Defensa y otras autoridades españolas con el Secretario General de la
A lianza A tlántica y miembros de su equipo. Madrid, 10 de septiembre de 2010.

EL PERFIL PROFESIONAL
DEL OFICIAL DE
ESTADO MAYOR
PARA EL SIGLO XXI
El arte del progreso es preservar el orden en el cambio y el cambio en el orden
ALFRED NORTH WHITEHEAD, matemático y filósofo inglés
INTRODUCCIÓN de superación, hacen que se cumpla la condi-

ción “necesaria y suficiente” de esta ecuación.
S
egún los medios de comunicación, Es- Por último, la paciencia, el tercer factor que
paña está reviviendo una nueva “Edad consolida y materializa el fruto esperado, aun-
de Oro”, en este caso gracias a los que en ocasiones tarde en llegar.
éxitos alcanzados por nuestros compa- Sirva esta introducción deportiva para hacer
triotas en innumerables disciplinas deportivas. un parangón de las claves y factores que de-
Evidentemente, a esta situación no se suele lle- bemos plantearnos a la hora de obtener, con
gar por “generación espontánea”, ni mucho éxito, el oficial de estado mayor que, para ha-
menos son fruto de la casualidad o la suerte de cer frente a los retos y amenazas futuras, nece-
una “buena tarde”. Por el contrario, es el resul- sitan nuestras fuerzas armadas (FAS).
tado de un buen planeamiento, la implicación
de personal técnico y de apoyo, junto con las ENFOQUE DE LA SITUACIÓN
instalaciones adecuadas y las partidas presu-
puestarias convenientes, para lograr llegar a Acabamos de celebrar el bicentenario de la
buen puerto, el “end state” deseado. creación del cuerpo de estado mayor en nuestras
Tal vez, una fórmula magistral FAS, el 10 de junio de 1810, gra-
para expresar este logro alcanza- cias a la iniciativa de su precursor,
do, podría ser la que se enuncia el teniente general Joaquín Blake y
como PSP: Pasión + Sacrificio + Joyes, con el apoyo inestimable del
PacienciaI. Es difícil ser bueno en general Francisco José Castaños.
un trabajo con el que no se disfru- Uno de los factores que más in-
ta, al que no se le pone pasión fluyeron en el éxito posterior del
día tras día. El espíritu de lucha, nuevo cuerpo, fue la selección de
la capacidad de trabajo y el afán sus futuros integrantes: oficiales de
notorio mérito y elegidos con celo,
tan escrupuloso como imparcial II.
1 El teniente coronel Serrano Carranza es
Julio Serrano Sus conocimientos comprendían
Carranza1 disciplinas tan variadas como his-
profesor en el Departamento de Organiza-
ción y Liderazgo de la Escuela Superior de Teniente Coronel de toria militar, estrategia, idiomas o
las Fuerzas Armadas del CESEDEN. Aviación trigonometría esférica entre otras.

Si echásemos la vista atrás, y pudiésemos ob- mucho más rápido que las operaciones reales.
servar al recién nombrado oficial de estado La estrategia a seguir en los medios de comu-
mayor de operaciones al servicio del General nicación social es una pieza clave en las ope-
Castaños en la Guerra de la Independencia de raciones. Así el Ministerio de Defensa del Rei-
1812, veríamos que sus desvelos estaban su- no Unido considera que en Afganistán, el éxito
peditados a otear el horizonte en busca del de nuestras operaciones dependerá, de si no-
enemigo, a vislumbrar lo que habría “detrás de sotros y nuestros aliados de ISAF somos capa-
la colina”. Siendo su misión principal auxiliar y ces de ganar los corazones y las mentes del
asesorar al Mando en la toma de decisiones, pueblo afganoVI.
traduciendo estas en órdenes, velando por su
cumplimiento e informando al Mando del esta-
do moral y material de las tropas y de las posi-
bilidades de los servicios…III
Desde la creación en 1999 de la Escuela
Superior de las Fuerzas Armadas (ESFAS) inte-
grada en el Centro Superior de Estudios de la
Defensa Nacional (CESEDEN), uno de sus ob-
jetivos permanentes ha sido el consolidar di-
cha escuela como un centro de excelencia,
tanto en el ámbito nacional como internacio-
nal, un referente en la enseñanza de Altos Estu-
dios de la Defensa NacionalIV.
Convencidos que la clave de la transformación
está en la preparación de nuestro personalV, la
Escuela ha tratado de irse adaptando a los cam-
bios inmersos en el mundo en que vivimos. Con-
siderando los riesgos y amenazas emergentes, la
entrada en vigor de la Ley de la Carrera Militar
junto con el Proceso de Bolonia.
En este contexto, cabría hacerse una serie
de preguntas en relación con el perfil profesio-
nal del oficial de estado mayor:
¿Realizamos la adecuada selección de los
oficiales que acceden al curso? ¿Qué requeri-
mientos previos deberían ser exigidos? ¿Qué
aspectos o factores habría que considerar a la
hora de su formación? ¿Cómo incide la ley de
la Carrera Militar y el Proceso de Bolonia en
su formación? ¿Está la ESFAS totalmente adap-
tada al proceso de transformación? ¿Realmen-
te el “producto final” está en consonancia con
los tiempos futuros? ¿Es el Diplomado de Esta-
do Mayor (DEM) que necesitan nuestras FAS?
AMENAZAS Y RIESGOS FUTUROS

Javier Machín Martín
Para dar la adecuada respuesta, deberíamos

plantearnos, en primer lugar, un estudio de futuros
(prospectiva) de los riesgos y amenazas que nos
vamos a encontrar en las operaciones futuras.
El siglo XXI que le ha tocado vivir en suerte
al oficial de estado mayor se caracteriza por Por otro lado, la experiencia en los recientes
la comunicación global y la multinacionalidad conflictos nos enseña que la resolución de los
en las operaciones. La “Era de la Información” mismos requiere la implicación de elementos
en la que estamos inmersos, está marcada por de carácter nacional e internacional (político,
las tecnologías de la información y comunica- diplomático, económico, financiero, informati-
ciones (TIC) que han impuesto su hegemonía vo, social y comercial, así como militarVII); en
en los conflictos presentes y futuros. lo que se ha dado en llamar Comprehensive
El mundo virtual de la información navega Approach Initiative.

Así mismo, en la Directiva de Defensa Nacio- SELECCIÓN, FORMACIÓN
nal (DDN-01/2008) se hace una exposición Y ENCUADRAMIENTO
detallada de las principales amenazas para la
seguridad, que incluyen: el terrorismo, el cri- En segundo lugar, cabría analizar el proceso
men organizado, y la proliferación de armas de selección, formación y encuadramiento de
de destrucción masiva; los estados fallidos, dé- los futuros oficiales de estado mayor.
biles o en proceso de descomposición, así co- En la selección de los futuros alumnos, debe-
mo los conflictos regionales; la lucha por el ac- mos ser conscientes que la formación integral del
ceso a los recursos básicos; y el cambio climá- oficial de estado mayor no es el fruto de un año
tico y las vulnerabilidades del ciberespacio. académico. Es más bien el resultado de la adqui-
Dicha Directiva hace un llamamiento a la sición, por parte del alumno, de una serie de
transformación dinámica y permanente de las competencias (conjunto de conocimientos + valo-
FAS, integrando sus nuevas misiones y capaci- res + habilidades) orientadas a su misión poste-
dades en el Sistema Nacional de Gestión de rior. Tomando como base la formación y expe-
Crisis, intensificando su participación en apo- riencia adquiridas a lo largo de años de servicio.
yo y defensa de otras instituciones del Estado. Por otro lado, para la elaboración de un
En este sentido el Ministerio de Defensa ha “buen producto” se requiere una buena “mate-
hecho un gran esfuerzo en analizar y desvelar ria prima”. El aspirante al curso debería cum-
los retos que nos depararán las operaciones plir una serie de requisitos, tanto personales
futurasVIII con el fin de preparar al personal y como profesionales, que le hiciese valedor,
prever los medios y materiales necesarios. por idoneidad, a los puestos que sean preci-
Con esta misma finalidad, el general J.N. sos para el mando, dirección y gestión de las
Mattis, comandante en jefe del Allied Com- FAS (estado mayor, operaciones, recursos hu-
mand Transformation (ACT) de la OTAN, pre- manos, inteligencia, etc.)X.
sentó al Secretario General el documento final De aquí el papel fundamental que juega la
del proyecto de Futuros Múltiples IX , con las figura del tutor o mentor, instaurada en otras
conclusiones y recomendaciones sobre las fuerzas aéreas (EE.UU., Alemania, etc.) al ob-
amenazas futuras y riesgos para la alianza. jeto de establecer el perfil o vector de carrera
Documento que servirá de base al nuevo Con- de cada uno de sus oficiales, desde sus prime-
cepto Estratégico de la organización. ros empleosXI.

Con respecto a las evaluaciones para la se- so se hace pública en el BOD mediante resolu-
lección de aspirantes a cursosXII, como estable- ción “conjunta” por el jefe del Estado Mayor
ce la ley de la Carrera Militar (LCM), se anali- de la Defensa, el proceso en sí, se lleva a ca-
zarán las circunstancias de los interesados en bo de forma “específica” por los jefes de Esta-
aspectos como la personalidad, condiciones do Mayor del Ejército de Tierra, de la Arma-
psicofísicas, competencia y actuación profesio- da, Ejército del Aire y el director general de la
nal relacionados con el objeto de la misma… Policía y de la Guardia CivilXV.
En este sentido, la Escuela Superior del Aire La coexistencia de cuatro convocatorias dife-
tuvo hace años la inquietud de definir, en un rentes para un mismo curso conjunto, hace que
simposio internacional, los criterios de selec- exista una gran disparidad en la exigencia de
ción, orientados en la búsqueda de cualidades conocimientos y pruebas requeridas a los aspi-
humanas y profesionales del individuo, ade- rantes, situaciones administrativas, o bien pro-
más de las competencias que estos futuros líde- mociones y empleos; que en ningún caso favo-
res deberían adquirir durante el cursoXIII. recen la deseada homogeneidad que debería
En las Reales Ordenanzas para las FAS, có- existir entre ellosXVI.
digo deontológico y compendio de los princi- A continuación, cabría mencionar los puntos bá-
pios éticos y reglas de comportamiento del mi- sicos en donde se asienta la formación del DEM,
litar español, se hace alusión a las cualidades el currículo del curso y el claustro de profesores.
que debe poseer el militar en tareas de apoyo Con respecto al primero, incidir que es un
al mando: rigor intelectual, coordinación de documento vivo, con mejoras notables en la
esfuerzos, capacidad de diálogo y síntesis, le- participación del alumno en debates, grupos
altad, competencia profesional, capacidad de de trabajo y ejercicios conjuntos-combinados
trabajo y discreciónXIV. con otros centros, como la Escuela Diplomáti-
Por otro lado, si bien la relación nominal de ca o escuelas homólogas a la ESFAS de paí-
los oficiales designados como alumnos al cur- ses aliados y amigos.

En lo que concierne al claustro de profesores de Por otro lado, y al igual que ocurre con la
la ESFAS, señalar su iniciativa, afán de supera- enseñanza de formación (academias militares)
ción y esfuerzo por lograr alcanzar el “estado del y en la EALEDE, a través del CESEDEN, se de-
arte” en la enseñanza impartida a los alumnos. berían establecer los acuerdos pertinentes con
Por último, respecto al encuadramiento final universidades españolas a fin de homologar el
del DEM, se sigue avanzando en el proceso curso de estado mayor con un máster de la en-
de observación de las competencias de los señanza general. Esto haría posible la partici-
alumnos por parte de los profesores. Estas, jun- pación de profesores universitarios asociados
to a otras valoraciones académicas, deberían en el claustro de profesores de la ESFAS.
servir de guía a la hora de asignarles a los Así mismo, la LCM hace un llamamiento a la
puestos más idóneos. incorporación de alumnos provenientes de la
sociedad civil y de los diversos ámbitos de las
TRANSFORMACIÓN DE LA ENSEÑANZA Administraciones Públicas a los cursos de altos
DE ALTOS ESTUDIOS DE LA DEFENSA estudios de la defensa nacional.
NACIONAL Otro aspecto a tener en cuenta, por orde-
nanza y al igual que otras escuelas homolo-
En lo que concierne a la LCM, en su preám- gas a la ESFAS, sería la inclusión de la apti-
bulo se encuentra la mejor síntesis de lo que tud física en el currículo del curso. Numerosas
pretende la ley con la reforma de la carrera pruebas experimentales demuestran las venta-
militar, que incentiven la dedicación y el es- jas de la salud física en la mejora de la salud
fuerzo profesionalXVII. En este sentido, al alum- mental, en particular la memoria y la capaci-
no se le debería dar la posibilidad de compa- dad cognitivaXVIII.
tibilizar sus estudios con la realización de un Con el fin que la ESFAS sea el lugar donde
máster o curso de posgrado en la Escuela de se desarrollen las líneas de investigación que
Altos Estudios de la Defensa (EALEDE) o bien requiera el amplio campo de la seguridad y
en la Universidad Nacional de Educación a defensa, de la revolución militar, en los am-
Distancia a través del Instituto Universitario bientes conjuntos y combinadosXIX; habría que
“General Gutiérrez Mellado”. promover e incentivar la investigación, el análi-

sis crítico y el espíritu creativo del alumno ins- zación educativo del Espacio Europeo de Edu-
taurando premios o recompensasXX que le esti- cación Superior XXI con el fin de armonizar los
mulasen en esta labor. Al igual que en el distintos sistemas educativos de la Unión Euro-
Collège Interarmées de Defénse (CID) de Fran- pea. Sustentados en tres pilares fundamenta-
cia y en el Joint Services Command and Staff les, deberían ser tenidos en cuenta en la trans-
College (ACSC) del Reino Unido. formación de la ESFAS:
De este modo, serían susceptibles de ser pre- • Pauta ECTS (European Credit Transfer
miados, los trabajos individuales de los alum- System): es el reconocimiento del tiempo y el
nos (monografías, exposiciones, estudios, etc.) esfuerzo del propio alumno en el desarrollo de
en las diferentes materias del curso. Pudiendo su aprendizaje. No sólo en lo que respecta a
actuar como patrocinadores los sectores más las horas de clase presenciales (teóricas y
representativos de la sociedad, potenciando prácticas), sino también de las tutorías, prácti-
de esta manera la cultura de la defensa. cas, así como la estimación del tiempo del tra-
Los trabajos monográficos realizados por los bajo autónomo de estudio.1 ECTS = 25-30
alumnos, de excelente calidad y rigor científi- horas. Cada año del Grado = 60 ECTS
co, catalogados y archivados por el Servicio (1.500-1.800 horas).
de Documentación del CESEDEN, deberían • Nuevos métodos de enseñanza: el apren-
ser accesibles desde el exterior, a través de la dizaje a través de conferencias magistrales por
página web del centro (www.ceseden.es). A exposición de conocimientos, ha dejado paso
tal fin, habría que potenciar la diversidad lin- al aprendizaje por competencias, entendiendo
güística de la misma, para facilitar su visibili- por tal el conjunto de conocimientos, actitudes
dad en ámbitos internacionales. y destrezas necesarias para desempeñar una
En lo que respecta a la Declaración de Bolo- ocupación dada. Hay que aproximar la ense-
nia de 1999, esta inició el ámbito de organi- ñanza superior al ámbito laboral y a la socie-

dad en general. Toda la enseñanza pivota so- acuerdos de homologación de cursos con uni-
bre el alumno. El profesor debe constituir un versidades españolas, con la inclusión de pro-
“catalizador” que provoque al alumno la reac- fesores universitarios asociados y la apertura a
ción por el interés hacia la investigación. alumnos civiles.
• Nuevos sistemas de evaluación: más que La formación del futuro DEM, pasaría por te-
evaluar los conocimientos del alumno, se bus- ner un conocimiento amplio de las operacio-
ca las competencias adquiridas, es decir, lo nes y temas relacionados con la seguridad y
que sabe, comprende y es capaz de hacer. defensa. La capacidad de análisis, abierto al
Por último, cabría hacer mención a la cons- diálogo, juicio claro y grandes dosis de humil-
tante preparación y labor de investigación lle- dad, deberían ser sus signos de identidad.
vada a cabo por el profesorado de la ESFAS. La adquisición de estas competencias le pro-
En este sentido, potenciando los acuerdos de porcionarían la flexibilidad suficiente para
colaboración e intercambio con otros centros adaptarse a cualquier situación, por difícil o
afines, como las escuelas de estado mayor del inverosímil que esta fuese. Con un profundo
denominado Primer Círculo Europeo (Alema- sentido de la anticipación, debería saber dilu-
nia, Francia, España, Italia y Reino Unido), se cidar, entre el aluvión de información recibida,
lograría dar un gran paso hacia la enseñanza lo importante de lo irrelevante.
combinada. El futuro oficial de estado mayor debería ser
elegido por idoneidad, teniendo en cuenta su
CONCLUSIONES trayectoria profesional desde su ingreso en la
institución, con el asesoramiento de su tutor o
En estos tiempos de cambio y constante inno- mentor. La fase final de esta selección debería
vación en todos los ámbitos sociales, debemos ser un proceso predominantemente conjunto
ser conscientes que la excelencia en la ense- más que específico, con la participación de
ñanza es una aspiración siempre incompleta, la ESFAS.
siempre perfectible. La enseñanza de altos estudios de la defensa
Para lograr alcanzar dicha meta, la ESFAS nacional, en consonancia con la LCM y el Pro-
debería abordar el reto de llevar a cabo ceso de Bolonia, debería pivotar sobre el alum-
ALGO NUEVO EN EL CIELO.
A400M
airbusmilitary.com
no, con el fin de que adquiriese las competen- sional y los incentivos que su dedicación espe-
cias deseadas. Siendo necesario incentivar su cial y formación específica requieren, en un
trabajo individual y colectivo con premios que centro de excelencia, darían como resultado la
le estimulasen en la investigación y el estudio. fórmula mágica del PSP; sintiéndonos orgullo-
El apoyo e intercambio entre profesores de sos del trabajo que hacemos en el CESEDEN.
otras escuelas de estado mayor de países de Todo lo demás, estoy seguro, vendrá por
nuestro entorno, unido a la motivación profe- añadidura
BIBLIOGRAFÍA
I Alcaide Hernández, Francisco PSP: Pasión + Sacrificio + Pa- XIIICoronel Emilio Poyo-Guerrero. El oficial de estado mayor del
ciencia. Executive Excellence nº 58. - Abril 2009. ejército del aire. Cátedra “Alfredo Kindelan”. Cuarto seminario
II Reflexiones sobre la constitución del Ejército. General Casta- internacional. Madrid, 1994.
ños, 12 de agosto de 1807. XIV Capítulo IV. Artículo 80. Cualidades en el apoyo al mando.
III Apuntes sobre el establecimiento de un Estado Mayor. Tenien- RR.OO. para las FAS.
te general Joaquín Blake y Joyes. XV Punto 6.1. Selección de alumnos de la Orden 202/18270/09,
IV Art. 52 de la Ley 39/2007, de 19 de noviembre, de la Ley XII Curso de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas (CEMFAS),
de la Carrera Militar (LCM). BOD núm. 230, de 25 de noviembre de 2009.
V La clave de la transformación está en la preparación de nuestro XVI Punto 3. Grupo A de la Resolución 765/01964/10 del XII
personal. Intervención del JEMAD, General del Aire José Julio Ro- CEMFAS para oficiales de las escalas de oficiales del ejército
dríguez en la clausura del XI CEMFAS el 24 de junio de 2010. del aire, BOD núm. 26, de 9 de febrero de 2010.
VI Strategic Communications. 2.15. Adaptability and Partners- XVII Preámbulo II, párrafo 5 de la Ley 39/2007, de 19 de no-
hip: Issues for the Strategic. Defence Review. February 2010. viembre, de la Carrera Militar.
VIIThe comprehensive approach initiative: Future options for NA- XXVIII Eduardo Punset. XL Semanal. Excusas para no pensar.1 de agos-
TO. Defense Horizons 58, September 2007. to de 2010.
VIIILa fuerza conjunta ante los retos del futuro. Preparándonos pa- XIX Palabras del almirante Sánchez-Barriga Fernández en su
ra las operaciones hasta el 2030. Octubre 2009. toma de posesión como Director del CESEDEN. Noviembre
IXMultiple Futures Project. Navigating towards 2030. Final Re- 2008.
port. April 2009. XX Propuesta de convocatoria premios escuela superior de las FAS
XArtículo 75.2 de la LCM. (ESFAS) para el curso de estado mayor de las fuerzas armadas
XI Seminario: Perfil de carrera del oficial del Ejército del Aire”. XI (CEMFAS). Secretaría de Estudios. Sección de Planes y Apoyo.
CEMFAS. 09 abril de 2010. Noviembre del 2008.
XII Art. 85 y 86 de la LCM. XXI www.uemc.es/eees
El A400M, único avión de transporte nuevo del siglo XXI, ha

despegado. Se trata del miembro más moderno de la familia de
aviones de Airbus Military, que actualmente llevan a cabo misiones
de transporte aéreo, vigilancia, búsqueda y salvamento, así como
misiones humanitarias y medioambientales en todo el mundo, a la
vez que ayuda a los gobiernos a cumplir sus compromisos
internacionales de mantenimiento de la paz.
Para una aeronave de sus características y complejidad, el desarrollo
del A400M ha supuesto un notable logro en términos de innovación
tecnológica y esfuerzo industrial. Significa un gran hito y un merecido
tributo a todos aquellos cuyo compromiso a largo plazo con este avión
de transporte único y versátil ha culminado con dos palabras mágicas.
¡Ya vuela!
NEW STANDARDS. TOGETHER

UAVs
Un diamante en bruto
ANA DEL PASO
ndustria, fuerzas armadas, usuarios los de Defensa, dejan en fiasco las caso de que se produzca un acciden-
I potenciales u organismos varios

están pendientes del pistoletazo de
salida para que las aplicaciones civi-
aspiraciones de las Fuerzas Armadas
en dotarse de estos aviones-robot.
Los UAVs (mal llamados vehícu-
te. Ese es uno de los escollos que tie-
nen que salvar los implicados en
aprobar la futura normativa que regu-
les de los UAVs sean una realidad. los aéreos no tripulados en siglas en le a los UAVs.
Las capacidades que ofrecen son in- inglés) serán controlados desde tierra La industria española, por lo que le
mensas y se habla del 2015, como el durante toda su trayectoria y nunca toca, tendrá que agudizar el ingenio
año en el que la normativa que los ri- llegarán a sustituir al piloto a bordo, si no quiere verse superada por los
ja comience sus pasos. Las platafor- pero la serie de prestaciones que fabricantes estadounidenses, israelíes
mas, los sensores y el acoplamiento ofrecen les hacen muy útiles para los y países del resto de Europa. Ade-
ya existen, a expensas de que se intereses civiles y militares. Resultan más, se ve abocada a abaratar los
apruebe la legislación que les permita tan atractivos, además, porque con costes porque el encarecimiento de
volar en espacios no segregados con los aparatos mínimos que lleven a los actuales modelos levanta dudas
el tráfico civil. Esta aprobación im- bordo, garantizan la visión desde sobre su rentabilidad por su calidad-
plicará que cuando los UAVs vuelen, donde se encuentre en todo momento utilidad-precio.
ofrecerán la misma seguridad que un y tendrán capacidad de reacción so- Desde el punto de vista militar, Es-
avión tripulado por un piloto y lleva- bre ellos mismos, por ejemplo, ante paña lleva un gran retraso frente a
rá una serie de mecanismos, aparatos una incursión aérea de otro avión. Pe- otros países que participan en nues-
y servicios que minimizarán los ries- ro, evitar colisiones no está del todo tras mismas misiones internacionales,
gos. La reducción de los presupues- asegurado y, menos, determinar el al no contar con UAVs estratégicos o
tos generales del Estado y, por ende, responsable final y subsidiario en el de un segmento superior al táctico.

El atraso de España en el segmento real y en segmento estratégico las lle- TODOS QUIEREN
de conocimiento y obtención de in- van a cabo empresas extranjeras,
formación con estos sistemas respec- mientras que las españolas se están El Ejército del Aire aspira a tener
to al resto de Europa es inmenso, tan- quedando relegadas al segmento tác- un UAV estratégico operacional tipo
to en el ámbito civil como en el mili- tico. MALE, aunque sí tiene y opera tácti-
tar. No será hasta finales de 2018 o, Ya en 2007, se perdió una ocasión cos. La diferencia entre ambos radica
incluso, principios de 2019 cuando de oro con el programa europeo del en el peso que pueden desplazar estos
comience a “despegar” la carrera co- Global Hawk para dotar de mayor ca- vehículos y que implica mayor o me-
mercial de los vehículos no tripula- pacidad de inteligencia a la OTAN y nor autonomía en el aire, y carga de
desde Europa, pero no fuimos los ele- pago para llevar más sensores. El es-
gidos. Se trataba de establecer tratégico se utiliza antes, durante y
una base opera- después de una misión, tiene mayor
cional de autonomía, vuelan más alto y por lo
tanto son menos detectables, con sen-
dos, para aplicaciones civiles, consi- Global Hawk en Europa, proyecto sores que pueden realizar coberturas
derados un negocio con tintes de dia- que finalmente se lo adjudicó Italia de 24 horas. El táctico se utiliza para
mante en bruto. instalando esa base en Sigonella. misiones en tiempo real mostrando
Empresas de Francia, Alemania, Los Black 20 Global Hawk son los “el otro lado de la colina” y podrían
Reino Unido, Israel o Estados Unidos UAVs más grandes del mercado, con sustituir al P-3 Orion que opera fren-
están muy avanzados en cuanto a de- una envergadura parecida a un Bo- te a las costas somalíes.
sarrollo estratégico; desde hace tiem- eing 737 -116 pies-, con una autono- La Armada requiere tácticos en los
po, sus equipos de ingenieros traba- mía de 35 horas, un peso total de 14 que puedan cargarse misiles y reali-
jan con asesoramiento de expertos toneladas (3,7 de carga útil, un alcan- cen una vigilancia cercana alrededor
militares y de técnicos independien- ce de 14.000 millas náuticas y un te- del barco en misiones como la Ope-
tes tanto en los segmentos operativos cho de vuelo de 65.000 pies- ración Atalanta de la Unión Europa
como en los estratégicos. Trabajan, Lejos estamos de Francia y Alema- en el Índico y Golfo de Aden.
por ejemplo, en sensores, controles y nia en cuanto a que éstos tienen solu- Una de las soluciones que se baraja
sistemas de obtención de inteligencia. ciones interinas a nivel operacional es la propuesta por Thales España
Igualmente desarrollan doctrina y de los UAVs y nosotros corremos el consistente en el modelo Fulmar fa-
procedimientos de vuelo de UAVs riesgo de que, en vez de desarrollar bricado por la empresa vasca Aerovi-
que constantemente se discuten en nuestras propias soluciones desde la sión. Este UAV se parece al Scan Ea-
foros como la OTAN, en los que Es- ingeniería que ofertan nuestras em- gle de Boeing, tiene un ala fija de 19
paña participa. presas, tendremos que importarla kilos de peso máximo al despegue,
Pero por si esto fuera poco, las co- desde fuera. ¿Vamos a perder este una autonomía de vuelo de ocho ho-
municaciones con satélite en tiempo vuelo? Se pregunta la industria. ras a 100 kilómetros por hora, para el

FINES CIVILES despegue lo impulsa una catapulta y
para el aterrizaje, lo frena una red
M ientras Europa es el segundo mercado potencial de UAVs, Estados Unidos es el fabri-

cante mundial con empresas de la talla de Lockheed Martin, Aurora Flight Sciences,
General Atomics, Northrop Grumman, AeroVironment, entre otras.
vertical.
Según el teniente general Luis Vi-
llanueva Barrios, jefe del Mando Lo-
■ Científicos de observación de la Tierra: no sustituirán a los satélites, sino que con ellos se
incrementarán las misiones de observación, en general. gístico del Ejército (JEMALE), “esta-
■ Arqueológicos, tanto de búsqueda de zonas, como vigilancia de las mismas. mos satisfechos” con las capacidades
■ Observación de procesos geofísicos asociados a desastres naturales como terremotos, de los UAVs en las misiones de reco-
corrimiento de tierra, o de volcanes, que se manifiesten por las deformaciones de la corte- nocimiento y vigilancia para el teatro
za terrestre. Incluso pueden dar información en tiempo real de desastres nucleares y quí-
micos. Comparando con los métodos convencionales, epueden reducer en un 80%, el
que realizan en Afganistán “porque
tiempo empleado para investigaciones geofísicas de cualquier tipo. –como recoge la web A tenea– res-
ponden plenamente a nuestras necesi-
Blue Bird A ero Systems ya tiene un UA V dades y, hasta el momento, no hemos
llamado Boomerang que puede ser útil para uso civil
como cartografía y mapas, también puede tener encontrado ninguna deficiencia que
aplicaciones agrícolas y de monitoreado medioambiental. haya impedido llevar a cabo su mi-
Cuenta con una autonomía de diez horas. sión”.
El Ejército de Tierra cuenta con
dos modelos tácticos, el Searcher
■ Realización de mediciones de contaminación y se aerosoles y gases en las nubes. MK IIJ –1 sistema (4 UAVs), más
■ Observación en los cambios de la capa de ozono (pueden tomar datos sobre agua,
vapor, temperaturas, presión, vientos, ozono, aerosoles y nubes estratosféricas polares). otro para adiestramiento (2UAVs)– y
■ Tomar datos sobre la calidad del aire, la polución troposférica, etc. el Raven, en total 14 sistemas (3
■ Medir la emisión de agua y de vapor de agua. UAVs), tácticos utilizados en Afga-
■ Captar datos sobre las mareas y su efecto en las costas. nistán. Sin embargo, en ese mismo
■ Medir emisiones de O2 y CO2, para estudiar la evolución de los glaciares, las radiacio-
nes solares, la polución, el deshielo.
país, Estados Unidos o Italia utilizan
■ Observación de grandes zonas de vida animal para establecer censos, seguimiento de el estratégico Predator de General
animales en peligro de extinción, detección y de plantas invasoras. Atomics, pero lo operan sus fuerzas
aéreas respectivas.
El Blue Eye tiene sistemas fotométricos
y puede hacer mapas, ortofotos, establecer puntos En cuanto a los, por llamarles de
de control, modelos estereoscópicos en 3D, por ejemplo alguna manera, “mini” UAVs Sear-
sobre incendios. Pueden realizar vigilancia aérea cher MK IIJ de compañía Israeli Air-
sobre ciudades.
craft Industries poseen una autono-
mía de 20 horas, un radio de acción
de 300 kilómetros y su altitud es de
■ Control agrícola, detección de pesca ilegal, recolección de especies, aplicación de pestici-
das y fertilizantes. 23.000 pies.
■ Buscar cultivos y laboratorios ilegales, vertidos tóxicos Los mini-UAVs Raven RQ-11Ba
■ Recopilar datos para ver la gravedad de los incendios. de la empresa estadounidense Aero-
■ Determinar la ubicación de los fuegos activos y comunicar los retenes con los centros ope- Vironment, miden 1,5 metros y pesan
rativos.
■ Recoger información para realizar mapas y cartografía.
2,5 kilos, vuelan entre 30 y 170 me-
■ Realizar vigilancia de fronteras terrestres y marítimas: tráfico ilegal, contrabando, emi- tros sobre el suelo, una autonomía de
gración. 60 minutos, y van dotados de cáma-
ras de vídeo, tanto ópticas como in-
El Micro B está especializado en control de tráfico,
infraestructuras civiles e instalaciones eléctricas. frarrojas, de alta resolución que les
permiten operar de día y de noche.
El Ejército del Aire tiene también
seis sistemas (18 aparatos) de mini-
UAVs Raven adquiridos la empresa
■ Participar en operaciones de búsqueda y rescate.
Alfa Bravo Servicios Aeronáuticos
■ Reparto de servicio postal S.L. con sede en Madrid, que utiliza
■ Transporte de mercancías. para la protección de los aeródromos
■ Monitoreo de carreteras y vías férreas. de los que es responsable en Afga-
■ Relé de comunicaciones realizadas a través de satélites de baja altitud o torres de repeti- nistán.
ción para telefonía móvil.
■ Ubicación de cámaras de televisión que sobrevuelen acontecimientos especiales o para
Para que Europa tenga plena auto-
efectos especiales en la industria del cine. nomía frente a Estados Unidos e Is-
■ Localización y fotografía de todo tipo de edificios. rael, en la capacidad de fabricación
de la próxima generación de UAVs
El Pelícano es perfecto para seguridad de fronteras MALE -de techo medio y gran auto-
terrestres y marítimas. nomía en sus siglas en inglés), Espa-
ña, Francia y Alemania han ofertado
el UAV Talarion. Este vehículo esta-

El Talarion sería una respuesta apropiada a medio-largo plazo a nuestras demandas.
ría listo para 2018 según EADS De- AERONAVEGABILIDAD A LA nes prioritarias del Estado Mayor del
fence & Security. VISTA Aire, responsable de coordinar con
En una reciente entrevista, el jefe las autoridades de Aviación Civil, el
del Estado Mayor del Aire, el general Los UAVs pueden volar tanto en implementar las normas y el control
del aire; José Jiménez Ruiz, afirmó espacios segregados, como en no se- del espacio aéreo en las zonas segre-
en la revista Jane’s que como meta a gregados. En los espacios segrega- gadas para las actividades militares,
medio plazo está la compra de un dos, los UAVs deberán seguir la nor- y por ello estudia en profundidad las
UAV de media altitud para la que el mativa vigente y un control que pue- medidas para asegurar que el vehícu-
Talarion sería una "respuesta apro- de ser militar o civil. En espacios no lo no tripulado no pueda producir
piada a medio-largo plazo a nuestras segregados, el vehículo ofrecerá las ningún tipo de incidente.
demandas". mismas características de vuelo pilo- Con este fin, el Ejército del Aire y
Ni la legislación, ni la tecnología tado. Esto implica tener el certifica- la Guardia Civil realizaron hace dos
son óbice para el despegue de los do de aeronavegabilidad, pero los años en Canarias, unas pruebas con
UAVs. La cuestión radica en saber UAVs carecen de normativa especí- un vehículo Herón 1-de nacionali-
hasta dónde se quiere apoyar a los fica y el problema radica en que ac- dad israelí- que despegó desde las
UAVs que serán capaces de sustituir tualmente no existen los medios téc- instalaciones de la Base Aérea de
a vehículos tripulados para, por ejem- nicos suficientes para proporcionar Gando, abandonó el tráfico, se diri-
plo llevar cargas pesadas. la seguridad que ofrece un avión pi- gió a la zona de ensayos que se ha-
Las ventajas de estos “robots” aé- lotado. bía designado para captar informa-
reos son varias, entre otros, el abara- Aunque ya hay certificación de ae- ción solicitada por la Guardia Civil
tamiento de costes al tener un mante- ronavegabilidad de cada una de las y volvió al punto de partida. Se hizo
nimiento más sencillo ya que las partes de la estructura, así como de la coordinación entre el control civil
prestaciones a la hora de las revisio- las comunicaciones de los sistemas y el militar, y pasó la prueba de se-
nes son menos complicadas; además, de mando y control, el único UAV guridad.
también se ahorraría en gastos de tri- que está reconocido y certificado en Por lo tanto, hay que asegurar que
pulaciones. la actualidad es el Global Hawk que los espacios que sobrevuelan esos
Aunque ya se contempla el trans- vuela a 60.000 pies. vehículos –que dependen cada uno
porte de mercancías, no así de pasaje- Sin embargo, presenta un proble- de su país–, tengan la misma legisla-
ros, estos aviones “robóticos” no sema: aún no está resuelto el que vuele ción. Igual que sucede con los tripu-
rán sustitutorios de los pilotos, ni de por debajo de esta altitud en un espa- lados, pero con una pega; que la tec-
las compañías de transporte de pasa- cio aéreo utilizado por tráfico y avia- nología tiene que asegurar la falta
jeros. ción civil. Es ésta una de las cuestio- del elemento humano a bordo.

CERTIFICADO DE APTITUD A los israelíes les da igual que sea Los espacios se pueden hacer se-
DE OPERADOR UAVs o no piloto porque ellos se encargan gregados para llevar acabo los ensa-
de preparar ad hoc al operador, sin yos de vuelo de los aviones-robóti-
Parece lógico pensar que el Ejérci- importarles su origen. El espacio aé- cos, una vez que las autoridades com-
to del Aire, siendo el mayor conoce- reo israelí es muy restringido y con- petentes así lo determinen. El
dor del medio aéreo de entre el resto trolado, y los UAVs tanto militares Ejército del Aire coordina con AE-
de ejércitos y conoce a fondo la nor- como civiles exigen una serie de con- NA, los horarios, alturas y zonas, da-
mativa aeronáutica, es el más indica- dicionantes muy estrictos para el ope- tos recogidos en un plan de vuelo,
do para extender el Certificado de ap- rador. En este caso, los pilotos son que el UAV deberá tener en función
titud de operador UAVs. los que pueden obtener una califica- de qué cliente lo quiera volar.
Además, el Ejército del Aire es el ción de forma más rápida porque co- De hecho, en el Aeroclub Jaén –si-
responsable del control aéreo español nocen ya el medio aéreo. tuado en la localidad de Las
en tiempos de conflicto y de su coor- De todas las especificaciones, que- Infantas– se realizan vuelos experi-
dinación para las actividades milita- dan por definir los medios para evitar mentales de aviones no tripulados.
res en situaciones normales, su cultu- choques de los UAV en el aire, los ni- Este Aeroclub dispone de una pista
ra aeronáutica es innegable, y dispo- veles en los que podrán volar, las sepa- de 400 metros, un hangar, oficinas de
nen de los medios de mando y raciones en los segmentos de control control de tierra vía radio-enlace y
control necesarios. Por ello, el Ejérci- de tráfico o de las aproximaciones de naves para almacenamiento y repara-
to del Aire debería ser quien operara radar, entre otros. A estos hay que aña- ción. Aunque ni está en marcha, está
los UAVs estratégicos como sucede dir el cómo se realizará el control de prevista la realización de cursos para
en Estados Unidos y en la mayor par- un no tripulado desde una estación de la formación de pilotos y operadores.
te de Europa. tierra, que a través de un satélite puede No existe todavía una legislación na-
Respecto a la normativa específica estar a muchos miles de kilómetros del cional o internacional que regule cuá-
para operar UAVs, existe en España, Centro de Control Aéreo; es decir, ase- les son las condiciones necesarias para
Estados Unidos, Alemania, Francia, gurar la obediencia del UAV a una or- que estos vehículos puedan volar en
Italia, e Israel, entre otros países. den dada desde la estación de tierra. segmento no segregado. Están traba-
En cuanto a España, el Ejército de Este tipo de aviones deberá ser ca- jando en ello, la OTAN (desde la Air
Tierra también cuenta con una norma- paz de evitar colisiones en el aire, Force Armaments Group 7), la UE a
tiva para el operador y hay que consi- contar con el tiempo de reacción ade- través de EUROCONTROL, la Agen-
derar que cuanto más complicado sea cuado para realizar las maniobras cia Europea de Defensa y Aviación Ci-
el UAV, mayor conocimiento aeronáu- evasivas correspondientes, llevar sis- vil, entre otros. Definir la normativa y
tico tiene que tener el operador. temas de identificación IFF adecua- las condiciones para que un vehículo
Mientras en Estados Unidos consi- dos para que en todo momento apa- de estas características pueda volar en
deran que los pilotos tienen que ser rezcan en las pantallas radares y tener un espacio aéreo europeo es crucial y
los operadores de los UAVs, aunque el control de en qué espacio se en- urge que se concluya lo antes posible.
hacen distinciones entre éstos porque cuentra. El operador recibirá la mis- Se habla de que para 2015, los
piensan que la inversión realizada pa- ma información del controlador de UAVs deberían contar con normativa
ra entrenar a un piloto operativo de tierra que cualquier otro avión, para para volar en espacio aéreo no segre-
caza no puede “desperdiciarse” vo- actuar en consonancia y evitar que gado, pero otra cosa es que cada país,
lando un UAVs. entre en zona de conflicto. dentro de su espacio aéreo propio,
acepte esa legislación ya que hay na-
ciones que pueden ser más o menos
restrictivos al empleo de estos vehí-
culos cuyo uso será civil y militar. La
cantidad de información que pueden
captar y ofrecer los UAVs a los dis-
tintos usuarios es inmensa y este pun-
to suscita algo de desconfianza en
ciertos países que no están del todo
abiertos a que la obtención de infor-
mación en un área determinada.
UTILIZACION DE LAS
EMPRESAS
Una de las ventajas que ofrecen es-
tos vehículos es que surten de infor-
Los UA V s pueden adoptar pesos, formas, aplicaciones, combustibles y autonomías que se mación contínua en tiempo real sobre
quieran. el teatro de operaciones. A diferencia

de un satélite que se limita a recoger En cuanto a los satélites, la infor- es posible incorporar los UAV (en
información en su tiempo de sobre- mación que entrega tarda en llegar al su gran mayoría, de uso militar) al
vuelo sobre la zona, o lo que los ex- usuario sin que éste tenga una capaci- tráfico aéreo civil mediante el uso
pertos llaman “tiempo de visita”. dad de reacción inmediata. de satélites de comunicación y na-
Países como Israel –líder en este ti- Dependiendo de su capacidad de vegación. También deben incluir un
po de aeronaves– los utilizan, por carga llevará determinados tipos de análisis de las inversiones y los
ejemplo, en la lucha contra el terro- aparatos que determina la clasifica- cambios tecnológicos y regulatorios
rismo con seguimientos aéreos tanto ción de los vehículos y que pueda es- necesarios para hacerlo posible en
por centros urbanos como en campo tar más o menos tiempo volando. el futuro.
abierto. Abaratarán el transporte de mercan- Este programa, cuyo coste asciende
Los UAVs pueden adoptar pesos, cías y podrán hacer reabastecimiento a 400.000 euros se lleva a cabo entre
formas, aplicaciones, combustibles y en vuelo. la Agencia Europea de Defensa
autonomías que se quieran. Con ala El índice de fallo ante una orden (EDA) y las filiales de EADS dedica-
fija o rotatoria, en forma de velero, que reciba este tipo de vehículos de- das al espacio (Astrium) y a Defensa.
giroplano, con ventilador movible, be ser mínimo y cuando ese índice de EADS DS (Defense & Security)
con un motor o varios, propulsado o orden-reacción llegue a los paráme- investiga las posibilidades en vuelo
a reacción, con batería eléctrica, solar tros requeridos por los grupos de tra- de un UAV MALE controlado por un
o microonda, gasolina o diesel. Que bajo civil-militar que analizan los enlace de comunicaciones vía satélite
tengan autonomía de vuelo hasta cir- UAVs, el vehículo será adecuado pa- de Astrium. Ambas compañías coo-
cunvalar la Tierra, que vuelen alto o ra volar sin alterar el espacio aéreo. peran ya en Afganistán, en donde la
bajo, que sea pequeño, grande, hay Las estadísticas demuestran que, en Fuerza Aérea francesa ya está utili-
de todo. la actualidad, las operaciones de los zando un UAV Harfang, desarrollado
La cantidad de sensores que pueden UAVs tienen índices de seguridad por EADS Defence and Security.
llevar dependerá de su carga útil. Des- por encima de los aviones con tripu- El consorcio, que está compuesto
de sensores para captar información lación a bordo. por once entidades entre las que se
de: video, infrarrojo, radar o bioquími- Precisamente a EADS e Indra se encuentran Astrium, EADS DS, Qi-
co; pueden ser UAVs de carga pura y les ha encargado estudiar la integra- netiQ, ISDEFE e IABG, combina las
dura o para comunicaciones. ción de los aviones no tripulados en capacidades industriales de los espe-
Una vez establecidas las normas de el espacio aéreo civil. cialistas en UAV, telecomunicacio-
vuelo de estos aviones robóticos, los Los estudios deben desembocar nes con base en el espacio y gestión
UAVs llegarán donde no pueden los en una prueba que sirva para verifi- del tráfico aéreo en Francia, Gran
globos aerostáticos con carga. car, en el periodo de 2010 a 2011, si Bretaña, España y Alemania.

El mercado tiene plataformas ade- explique que Indra no tiene en la ac- hasta un mes. Su diseño ha sido pen-
cuadas para operar un UAV que de tualidad una línea de comercializa- sado inicialmente para desempeñar
información a distintos usuarios co- ción de UAVs ni de sensores para misiones de vigilancia, control del
mo las Fuerzas Armadas, Cuerpos de ellos, por lo que la novedad es la en- tráfico marítimo, control de fronteras
Seguridad del Estado, Ministerio de trada en este mercado con investiga- y apoyo en operaciones de rescate.
Fomento, etc, se podría hacer con un ción y desarrollo en el área de comu- Una vez que la normativa permita
sólo sistema y varios vehículos con nicaciones, software, sensores (ra- que aeronaves tripuladas y no tripula-
una cobertura de 24 horas sobre las dar?), integración de sistemas etc. das compartan espacio aéreo, el siste-
zonas determinadas. Resultaría más En cuanto a helicópteros no tripu- ma Pelícano podrá desempeñar otras
barato que utilizar aviones tripulados lados, Indra comercializará en 2012 funciones, como apoyo en situaciones
porque, entre otros, los UAV no pre- el Pelícano que está especializado en de emergencias o vigilar infraestructu-
sentan limitaciones físicas de relevos operaciones navales aptas para cual- ras, entre otras tareas. Indra ha desa-
de tripulaciones ya que pueden sobre- quier Armada. Este proyecto de I+D rrollado el Pelícano junto a la compa-
volar el teatro de operaciones durante ha sido desarrollado con el apoyo del ñía sueca Cybaero mediante un acuer-
15 a 18 horas seguidas. Ministerio de Industria, Comercio y do que proporciona a la española,
El problema no es operar el apara- Turismo y con el seguimiento del utilizar como base la plataforma
to, sino “digerir” la cantidad de infor- Ministerio de Defensa. APID60, actualmente en vuelo.
mación e inteligencia a analizar; eso El Pelícano es un UAS de ala rotato- Indra construye alrededor de esta
conlleva una plantilla de expertos que ria, de aplicación dual y, según fuentes plataforma, un completo sistema de
analicen y transmitan la información. de Indra publicadas en la web infode- misión, que incorporará sensores
fensa.com, "será uno de los primeros electro-ópticos de visión diurna e in-
HELICÓPTEROS NO del mundo capaz de responder a las frarroja, capaces de tomar imágenes
TRIPULADOS necesidades derivadas de las operacio- de muy alta resolución a gran altura,
nes navales de cualquier Armada". así como un completo segmento te-
Estimo que para esta parte del artí- Estará preparado para operar las 24 rreno que controla el helicóptero y
culo se necesita una entradilla que horas del día durante periodos de que recibe en tiempo real las imáge-
¿Qué opina la industria?

—Su uso es rentable desde todos los puntos de vista, puesto
J OSÉ GUILLAMÓN que se puede tener volando las 24 horas del día mientras dispon-
director comercial de EADS-CASA ESPACIO ga de combustible. Además, añade flexibilidad operativa y ahorro
de costes.
—Teniendo en cuenta que los programas de UAVs tienen —¿Cómo cree la industria que se podría acelerar la aplica-
duplicidad en sus aplicaciones, ¿qué programas concretos de ción civil de los UAVs?
CASA Espacio se podrán utilizar en el ámbito civil? Por ejem- —Mejorando los aspectos de seguridad, certificación y control
plo, ¿control del tráfico del Estrecho, detección y control de de tráfico aéreo.
barcos piratas en Somalia o de narcotraficantes, incendios —¿Cuándo cree CASA Espacio que se pondrán en marcha los
forestales, entre otros? primeros proyectos en este ámbito?
—Hemos trabajado con Military Air Systems de EADS Defence —Los primeros proyectos ya están en marcha. El pasado mes
& Security en la definición de sistemas UAV’s guiados por satéli- de febrero, la Agencia Europea de Defensa, eligió un consorcio
tes. Es evidente que el aspecto de vigilancia y monitorización es la formado por Astrium y EADS Defence & Security con objeto de
aplicación inmediata dentro de la posible utilización civil de los dirigir un estudio de seis meses de duración. Su objetivo consiste
UAVs y aquí hay cabida para todos esos servicios concretos como en demostrar que por medio de las comunicaciones vía satélite, es
control de tráfico fronterizo y narcotráfico, además del control de posible la incorporación de los UAV’s al espacio aéreo civil.
crisis de catástrofes (incendios, erupciones volcánicas, deslaves, —La aplicación de los UAVs al uso civil, ¿qué impacto eco-
o huracanes, entre otros). nómico supondría para la industria al abrirse una nueva vía
—En estas aplicaciones, ¿los UAVs sustituirían a los satéli- comercial?
tes o se complementarían? —El impacto vendría con la apertura de nuevos mercados que
—Los satélites se utilizarían como complemento para que el complementarios al uso de los satélites. Por ejemplo, monitoriza-
uso de comunicaciones vía satélite haga viable la integración de ción medioambiental, planificación urbana, control de vertidos,
UAV’s en el espacio aéreo civil. Para ello, hace falta saber, que fuente de información sobre crisis y catástrofes naturales, control
servicios basados en satélites hacen falta y cómo se necesita de fronteras, etc.
implementarlos para operar con seguridad los UAVs en el espacio —¿Qué inconvenientes puede suponer?
aéreo civil. —Obviamente existe el inconveniente desde el punto de vista
—La utilización de los UAVs, ¿dispararía el coste de las de la seguridad. Si no se ha permitido hasta ahora libertad para
misiones militares como la de la Armada en Somalia o de las volar UAVs en zonas civiles, es precisamente por eso.
“misiones” civiles? Quiero decir, si su uso es rentable.

nes. Asimismo, habilita un enlace de
comunicaciones seguro con suficien-
te ancho de banda. Cada sistema se
compondrá de entre tres o cuatro he-
licópteros y una estación de control
completamente interoperable, que re-
cibirá la información recogida desde
el aire en tiempo real.
La solución se basa en un helicóp-
tero táctico que tiene un radio de ope-
ración de 100 km, pudiendo volar a
3.600 m de altura. Respecto a su po-
sible empleo en buques, la capacidad
de despegue y aterrizaje vertical au-
tomático y de precisión (AVTOL) y
el tamaño mediano de estos helicóp- Scan Eagle de Boeing, en misión de vigilancia marítima.
teros (3,3 m de diámetro de pala y
unos 200 kilos de peso máximo al los buques, de modo que se conver- teligencia electrónica y sensores de
despegue) los convierte una solución tirá en una extensión del resto de ra- detección de amenazas químicas,
adaptable a la Marina de muchos paí- dares embarcados y sensores que bacteriológicas, radioactivas y nu-
ses. No obstante, también se adapta a porta. El sistema de misión incluye cleares (NRBQ).
las necesidades de los Ejércitos y elementos de inserción en espacio Pero, de momento, todo esto tendrá
Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del aéreo no segregado como el trans- que esperar hasta que la crisis econó-
Estado. pondedor IFF, y también estará pre- mica remita y den un respiro a los
Pelícano podrá integrarse comple- parado para que pueda portar un ra- presupuestos generales del Estado y a
tamente con el sistema de mando de dar ligero, así como sistemas de in- las empresas.
—¿Qué se está haciendo en Europa y en Estados Unidos? de Comunicaciones (radios, datalinks, satélite…) dentro de la
—La mayor parte de los esfuerzos están encaminados a la actividad “Aviónica y Sistemas de Bajo Impacto Ambiental”. En el
obtención del UAV que quiera comprar todo el mundo. área de las comunicaciones, Amper investiga cómo optimizar la
—Los operadores de estos UAVs, ¿podrían ser civiles? transmisión de los datos de los sensores embarcados a través de
—En tanto en cuanto, los UAVs tengan un carácter y una los diferentes medios de comunicación (línea directa, satélite…),
misión militar es altamente improbable que así sea. En todo caso así como la optimización de la tasa de datos en los datalinks de
hoy por hoy, la parte que respecta a las comunicaciones vía saté- gran ancho de banda.
lite pudiera ser llevada a cabo por empresas. Un esquema similar —¿Y en los Métodos de Lanzamiento y Recuperación?
al que desarrolla Astrium con las Fuerzas Armadas Británicas a —Estudiamos soluciones para realizar el lanzamiento y la recu-
través de Skynet 5, los militares expresan sus necesidades de peración del avión no tripulado de manera automática y segura,
comunicaciones con sus tropas y Astrium dispone los recursos sin necesitar la intervención de un piloto externo como en la
necesarios para conseguirlo (incluido el satélite). mayoría de los sistemas actuales. Las diferentes normativas que
Dado que el esquema es perfectamente extrapolable al ámbito se están elaborando en la actualidad sobre el vuelo de los aviones
civil, los operadores de UAV’s también serán civiles en un futuro no tripulados en el espacio aéreo no segregado contemplan el uso
próximo. de soluciones automáticas con el más alto nivel de integridad.
—¿Por dónde va su línea de trabajo?
—Los trabajos de investigación que se están llevando a cabo
José Ma ría Ta rra f e t a pretenden desarrollar una solución basada en la tecnología radar,
Responsable de Marketing de Producto de Amper Defensa de AMPER muy diferente a las soluciones actualmente existentes que se
basan en tecnologías de GPS diferencial o láser, que presentan
—En noviembre pasado, el Ministerio de Ciencia e una alta dependencia o que no se pueden utilizar en condiciones
Innovación aprobó la incorporación del proyecto SINTONÍA meteorológicas adversas.
(Sistemas No Tripulados Orientados al Nulo Impacto —¿Qué papel tiene Amper en el Proyecto NAVA?
Ambiental) dentro del Programa CENIT-E de financiación públi- —Dentro de misma estrategia de participación en programas
ca de I+D. ¿Qué papel tiene Amper en este proyecto? nacionales de I+D, se está ultimando una nueva propuesta en el
—Se trata de un proyecto liderado por Boeing en el que, ade- marco del Programa de I+D Fondos Tecnológicos del CDTI, el
más de Amper, participan otra veintena de empresas y 25 orga- Proyecto NAVA (Navegación Autónoma de Vehículos Aéreos no
nismos de investigación del sector, como Indra, Sener, Aernova, tripulados). Cuenta con la participación en nuestro consorcio de
Cesa, Aries Complex, Insa…). Amper se encarga de liderar y tres empresas y dos Organismos de Investigación (Amper,
coordinar los trabajos relacionados con las comunicaciones y la Aertec, ISDEFE, INTA, FADA-CATEC). En este proyecto Amper
navegación. En concreto, es responsable de la actividad “Métodos lideraría los trabajos relativos a los sistemas de comunicación,
Eficientes de Lanzamiento y Recuperación” así como de la parte navegación y simulación. •

Premios «Revista de Aeronáutica y Astronáutica»
de Fotografía 2010.
Con el patrocinio de INDRA
Revista de Aeronáutica y Astronáutica convoca su Las diapositivas, en el marco, llevarán escrito de forma vi-
concurso fotográfico para el presente año 2010. sible el lema o seudónimo y numeración correlativa, y en
papel aparte, los títulos de lo que representan, no figurando
Bases del concurso: en ellas ningún dato que pudiera identificar al concursante.
Las fotografías en formato digital estarán grabadas
1.– Se concederán premios por un total de 7.000 en CD, en formato JPG, con una resolución de 300
euros, distribuidas de la siguiente forma: ppp y un tamaño aproximado de DIN–A4. No se con-
– Un premio a la “mejor colección” de 12 fotografí- siderarán aquellas fotografías cuyo tamaño sea infe-
as, dotado con 2.000 euros. rior a 2.000 por 3.000 pixeles.
– Un premio a la “mejor fotografía”, dotado con Los CD llevarán escrito de forma visible el lema o
1.200 euros. seudónimo y los archivos de las fotografías su nume-
– Un premio a la fotografía sobre “mejor avión en ración correlativa y, en papel aparte, los títulos de lo
vuelo”, dotado con 900 euros. que representan, no figurando en ellas ningún dato
– Un premio a la fotografía que capte la mejor es- que pudiera identificar al concursante.
cena de “interés Humano”, dotado con 900 euros. También se incluirá otro sobre cerrado con el lema
– Cuatro accésit de 500 euros cada uno. o seudónimo, dentro del cual irá una cuartilla en la
El fallo del jurado se anunciará en la Revista de Ae- que figure de nuevo el lema o seudónimo y el nombre
ronáutica y Astronáutica correspondiente al mes de y dirección del autor.
abril del año 2010. 4.– Todos los trabajos presentados al concurso pa-
2.– Al concurso deberán presentarse fotografías en sarán a ser propiedad de Revista de Aeronáutica y
diapositivas o en formato digital, en color, originales, de Astronáutica y aquéllos que no resultasen premiados,
tema aeronáutico, valorándose especialmente las desa- pero que aparecieran publicados ilustrando algún ar-
rrolladas verticalmente para su posible utilización como tículo, serán retribuidos a los autores de acuerdo con
portada de Revista de Aeronáutica y Astronáutica. las tarifas vigentes en esta publicación.
Las colecciones estarán compuestas por un mínimo 5.– Si las fotografías no reuniesen, a juicio del jura-
de 12 y un máximo de 15 fotografías, numeradas se- do, las condiciones técnico–artísticas o el valor históri-
cuencialmente (01 a 12 ó 15) y seguido del título, si co como para ser premiadas, el concurso podrá ser
se le quiere dar, y, preferentemente, con alguna rela- declarado desierto total o parcialmente.
ción entre ellas (por el tema, aeronave, acción, ejerci- 6.– El plazo improrrogable de admisión, terminará
cio, exhibición, etc.). el 31 de diciembre de 2010.
3.– Los trabajos se remitirán en sobre cerrado al Di- 7.– El Jurado que examinará y juzgará los trabajos
rector de Revista de Aeronáutica y Astronáutica, calle presentados al concurso estará formado por personal
de la Princesa número 88 bis bajo, 28008 Madrid, de la Redacción de la publicación e INDRA, y presidido
consignándose en el mismo “Para el Concurso de Fo- por el Director de Revista de Aeronáutica y Astronáuti-
tografías”. ca, con el asesoramiento de un técnico en fotografía.
952 REVISTA DE AERONAUTICA Y ASTRONAUTICA / Noviembre 2010

dossier
DOSSIER
La Sanidad del Ejército del Aire
en misiones internacionales
“Todo pasa. Una sola cosa te será contada y es tu obra bien hecha.
Noble es el que se exige y hombre, tan sólo,
quien cada día renueva su entusiasmo, ……”
EUGENIO DÓRS Y ROVIRA
E
n mayo de 2000 fue publicado en Revista de Aeronáutica y Astronáutica un dossier sobre las Unidades Sa-
nitarias de Tercer Escalón del EA. En aquel momento se iniciaba la andadura de la UMAAD con su des-
pliegue formando parte de Libertad Duradera, y constituía su primera prueba en teatro de operaciones.
Fue un episodio lleno de sobresaltos por la precariedad de medios y la premura con la que fue desarrollado. En
gran parte, aquella publicación era una declaración de intenciones de lo que debería ser una estructura con ca-
pacidad suficiente para prestar apoyo de modo efectivo y rápido en cualquier lugar del mundo donde desplega-
ran nuestras FFAA.
Han pasado diez años desde entonces y las necesidades de despliegue por misiones se han multiplicado sin
cesar. Desde 1989 han desplegado más de 100.000 efectivos en cuatro continentes, con más de medio cente-
nar de misiones. La función crea órgano, y así, las lecciones aprendidas de una experiencia acumulada ince-
sante han desembocado en una organización cada vez más compleja, con mayor necesidad de recursos huma-
nos y físicos, acompañada de una progresiva actividad logística proporcionada con medios reducidos, enorme-
mente reducidos, que han obligado a optimizar los medios a nuestro alcance. Por otra parte el contacto con
miembros de sanidad de ejércitos amigos ha desembocado en una escuela continua y ha supuesto un punto de
referencia sólido para conocer nuestras deficiencias y nuestras fortalezas, dando seguridad a nuestra actuación.
Todo ello ha desencadenado la necesidad imperiosa de crear programas de formación ambiciosos que ya están
dando sus frutos, pero que todavía están lejos de acercarse a los niveles de excelencia deseables.
El éxito obtenido es, sin duda, debido al espíritu y dedicación de nuestro colectivo sanitario, en el que inclui-
mos a todas las especialidades fundamentales y al personal de apoyo. No obstante sabemos que nos hallamos
lejos de la excelencia: nunca la alcanzaremos, pero no por ello dejaremos de perseguirla. En todo caso hemos
de edificar sobre los que nos precedieron y plasmaron la idea de crear unidades de rápido despliegue, los que
tuvieron la fuerza de realizarlas y la inteligencia para programarlas. La acogida y apoyo de los Mandos y de las
Unidades del EA han sido punto clave e inestimable para su realización, y quede aquí plasmado nuestro agra-
decimiento y admiración. Del mismo modo, la colaboración y esfuerzo del Órgano Central de la Sanidad Mili-
tar en momentos de pérdida de efectivos notoria y mantenida, ha sido, y es, de especial relevancia, esperando
que, en un futuro inmediato, se adopten las medidas oportunas para mejorar las condiciones que motiven el in-
greso de nuevos facultativos en nuestras filas, capaces de rejuvenecer a la Sanidad.
Es, pues, el momento de brindar información de un conocimiento amplio con base en experiencias propias
que sirva de autoevaluación para los que se hallan actualmente en la cresta de la ola, así como de punto de
apoyo para aquéllos que nos sucederán. Es nuestro deseo una mayor participación de los miembros de la Sani-
dad Militar en la planificación de operaciones dentro y fuera de territorio nacional, lo cual redundaría en la ca-
lidad y efectividad del servicio.
Los hombres pasan pero las instituciones permanecen.
LUIS CALLOL SÁNCHEZ
General de Brigada Médico

dossier
Bagram (Afganistán) 2002.

Bautismo de fuego de la
UMAD
ENRIQUE LUIS BOROBIA MELENDO
Coronel Médico
E
l atentado terrorista del 11 de septiembre sobre Parecía un sueño pero, por primera vez esta unidad
las Torres Gemelas en EEUU supuso para la Sa- sanitaria iba a tener su bautismo de fuego en una mi-
nidad Militar del Ejército del Aire uno de los hi- sión real. En pocas semanas, la Unidad se organizó
tos más importantes de su historia. Se constituye una de tal manera, que logró estar dispuesta para tan
coalición multinacional “Libertad Duradera” de lu- complicada y ambiciosa misión. Hasta los más míni-
cha contra el terrorismo con base en Tampa (EEUU). mos detalles se tuvieron en cuenta, la más alta tecno-
El Gobierno español en Consejo de Ministros del logía en sus equipamientos y la más precisa (teleme-
día 11 de enero de 2002 designó a la Unidad Médi- dicina). Los informes del contingente americanos nos
ca de Apoyo al Despliegue Aéreo con dependencia habían puesto en alerta de la falta de agua, electrici-
orgánica del MAPER del Ejército del Aire, para que dad, alimentos, duchas etc., y además nos emplaza-
desplegara en Afganistán. ron a realizar labores de ayuda humanitaria en zona.

dossier
El día 1 de febrero de 2002 partía, en un C-17 de trucciones del suboficial americano que nos reci-
las Fuerzas Aéreas norteamericanas, desde la Base bió, al pie de la letra: caminar en fila de a dos, pisar
Aérea de Zaragoza, el primer contingente español donde pisase el compañero, sin salirse del camino
rumbo a la antigua base aérea soviética de Bagram bajo ningún concepto pues estábamos en uno de
en Afganistán a unos 45 km. al norte de Kabul. Este los territorios del mundo con más minas por metro
primer contingente lo formaban el jefe del destaca- cuadrado.
mento, el segundo jefe de la UMAD y los miem- El recibimiento por parte del contingente ameri-
bros de la Escuadrilla de Apoyo al Despliegue Aé- cano fue frío. En el plazo de pocas horas habían lle-
reo (EADA), su misión preparar el terreno e iniciar gado 41 soldados españoles cansados pero ilusio-
el asentamiento. nados, que esperaban su llegada al día siguiente.
Al día siguiente parte de la Base Aérea de Zarago- No tenían donde alojarnos y se sospechaba que nos
za otro C-17 con el grueso del personal y equipa- consideraban una carga. Pasamos la hora escasa
miento sanitario. Se realiza una escala en una base que faltaba para el amanecer, tumbados y apreta-
americana en Kuwait. No sorprende observar que dos unos contra otros, ya que no se podía hacer uso
el anterior contingente había partido de dicha base de los sacos de dormir. El suelo de un edificio, des-
unas horas antes. Su llegada, la noche anterior, tuvo trozado por los impactos de mortero era duro y frío,
que ser pospuesta por considerar peligroso el aterri- sin ventanas y con el techo parcialmente hundido.
zaje y el avión tuvo que retornar a pernoctar en la Al día siguiente, claro y luminoso, nos asignaron
base. un terreno a pie de pista, entre la torre de control,
Volamos sobre Pakistán, paralelo a la frontera, puesto quirúrgico americano y el asentamiento del
para evitar ataques enemigos. A la derecha, las lu- contingente británico. Tras una ardua labor de des-
ces del territorio pakistaní, a la izquierda la oscuri- minado, en la que participaron efectivos america-
dad total de Afganistán, un preludio de lo que nos nos e ingleses, iniciamos el despliegue de nuestra
encontraríamos a nuestra llegada, un país en tinie- unidad. Teníamos que ser rápidos para poder dor-
blas. Al entrar en territorio afgano inmediatamente mir debajo de una tienda.
el avión apagó sus luces para evitar ser un blanco En el momento de iniciar el asentamiento y des-
fácil. El aterrizaje de combate, a las 4,30 de la ma- pliegue, se nos solicita nuestra primera intervención
drugada, fue brusco y arriesgado, pero supuso un en zona. Una ambulancia, con un equipo sanitario,
alivio para todos, pues tras haber escuchado las ins- formaría parte, de un convoy de rescate de una ca-
trucciones de los pilotos nos temíamos lo peor. ravana que transportaba y custodiaba ayuda huma-
Salir de la bodega del avión fue impresionante. nitaria de la ONU, la cual había sido atrapada por
Nos encontramos a 18 grados bajo cero, en un va- una avalancha de nieve. Por desgracia el empeora-
lle rodeado de montañas nevadas de más de 6.000 miento meteorológico hizo imposible que llegára-
meros de altura y con un cielo cubierto de estrellas mos hasta el lugar de los hechos, aunque nuestra
que nos parecían muy cercanas. Seguimos las ins- rápida respuesta y afán de colaboración hicieron
Primera
rotación
«Libertad
Duradera».
Bagram 2002.

dossier
que el contingente americano empezara a conside- a.m. el hospital español estaba preparado con to-
rarnos. do su personal.
En 48 horas y ante el asombro de nuestros veci- Cada persona en su puesto y con las órdenes de
nos, instalamos el puesto quirúrgico y todas las ins- actuación perfectamente protocolizadas. La noche
talaciones de la Unidad. Fue un trabajo en equipo fue agotadora y resultó duro establecer priorida-
de todos los componentes tanto sanitarios como no des y someter solamente a sedación a combatien-
sanitarios. La gran sorpresa del contingente america- tes que no podían sobrevivir a la complejidad de
no fue, que logramos ser autosuficientes, por el mo- la intervención quirúrgica y los plazos de evacua-
tivo de que sólo nos proporcionaron agua y com- ción. La mayoría de las bajas de la Alianza del
bustible. Con el tiempo, al ganar su confianza, nos Norte y algunas del contingente americano, hicie-
confesaron como, inicialmente su temor era que, al ron que se viera desbordado su puesto quirúrgico.
igual que había ocurrido con otros países, tuviesen Las evacuaciones se realizaron por vía terrestre a
que abastecernos de todo, hasta de vestuario, y más los hospitales de Kabul.
que una ayuda fuésemos una carga. Paralelamente a la labor de asistencia al contin-
El día de la puesta en escena de nuestra unidad, gente internacional, y al poco de nuestra llegada, se
nuestros vecinos americanos e ingleses quedaron iniciaron labores de asistencia humanitaria en una
asombrados de nuestras instalaciones y equipos, aldea cercana a la base. Reuniones previas en las
más modernos y completos de lo que esperaban. El que participaron miembros del contingente ameri-
contingente sanitario americano nos incluyó de ple- cano, representantes de nuestra sanidad en zona y
no en el plan de tratamiento de posibles bajas de el general Babayan, comandante militar de la zona,
combate, realizándose el “triaje” a pie de pista por habían conseguido que este oficial afgano nos ce-
los cirujanos americanos y posteriormente su distri- diese una destartalada vivienda de su propiedad co-
bución a los puestos quirúrgicos americano, español mo consultorio para asistir a la población civil. Pos-
e inglés por este orden. Este hecho añadido a que teriormente esta ayuda se extendió como la pólvora
nos suministraron abundantes unidades de sangre y a poblados de la zona.
alimentos nos hacía sospechar algún acontecimien- Desde los primeros días se atendieron un aluvión
to cercano y grave. de pacientes. Cabe destacar el tratamiento realizado
En efecto, el reto definitivo tuvo lugar el día 5 al niño Bashir que padecía un linfoma y que se tras-
de marzo a las 5 h. 20 m. de la madrugada “aler- ladó a territorio nacional para su tratamiento defini-
ta general” desde torre de control. Dos helicóp- tivo. Hoy tiene 18 años y goza de perfecta salud.
teros americanos que tomaban parte en la “ope- También destacamos la cesárea realizada a Nacore
ración anaconda” fueron derribados y las bajas de 16 años, fruto de la cual nació un niño que todos
eran masivas, la ofensiva americana y de la adoptamos como nuestro por el esfuerzo realizado
Alianza del Norte afgana había sido castigada para su reanimación; en fin, multitud de consultas y
por el fuego de los talibanes. A las 5 h. y 40 m. tratamientos.
Actividad
sanitaria en
UMAAD-
Bagram.

Consultorio
dossier
de ayuda
humanitaria.
PROCESO BASE DEL TERCER ESCALÓN responsabilidad del apoyo sanitario multinacional
SANITARIO DE F.F.A.A. UMAD EN LA (U.S.A. , Reino Unido y España) con:
COALICIÓN LIBERTAD DURADERA BASE DE – Organos de Dirección y asesoramiento sanita-
BAGRAM (AFGANISTÁN) rio multinacionales.
– Unidades multinacionales para apoyo sani-
Sistema de Planeamiento Operativo Nacional tario a fuerzas mutinacionales.
(SPON) en la activación de la UMAD. La Unidad Médica de Apoyo Sanitario Española
– Se aprueba en Consejo de Ministros del día 11 (UMAD) encuadrada en la Fuerza Operativa Con-
de enero de 2002 la participación de la UMAD en junto Combinada depende orgánicamente de la
el apoyo sanitario a la coalición Libertad Duradera. Task Force Warrior (Fuerza Componente Terrestre)
– El Ministro de Defensa promulga una directi- mandada por un teniente coronel de U.S. Army y a
va de Defensa Militar. su vez tiene la siguiente cadena de mando:
– El JEMAD promulga un documento de Con- – C.J.T.F. (Fuerza de Maniobra Conjunto Com-
cepto Estratégico. binada) Al mando de un General U.S.Army de
– El JEMAD(CMOC) crean una Directiva de Pla- dos estrellas.
neamiento Operativo (OPLAN) “Lima-Delta”. – C.F.L.C.C. (Fuerza Componente Terrestre) Al
– El JEMAD activa al Mando Operativo Aéreo mando de un general U.S. Army de tres estrellas).
(MOA) y éste elabora la directiva 23/02 . – U.S,E.N.T.C.O.M. (Mando Central Conjunto)
– El JEMA al mando del MOA y con la directiva Lo lidera un general U.S. Army de cuatro estre-
23/02 activa al Mando Aéreo de Levante (MALEV) llas).
haciéndole responsable de la directiva inicial de La UMAD aporta a este apoyo sanitario las si-
planeamiento. guientes características:
– El MALEV promulga un plan de contingencia – Apoyo sanitario a las fuerzas multinacionales
(COPLAN) “Galeno Solidario”. de la coalición.
– La UMAD se activa en dicho COPLAN como – Nivel sanitario de actuación: Rol 3.
apoyo sanitario. – Capacidad asistencial: 2 quirófanos; 5 camas
de Intensivos; 24 camas de hospitalización.
Ubicado en la base aérea y militar de Bagram – Capacidad para constituirse en hospital de
cerca de la pista de aterrizaje para aeronaves, a tránsito aéreo.
unos 45 Km. norte de la capital Kabul. – Capacidad de evacuación con dos ambulan-
cias Nissan con dispositivos para transportar dos
Forma parte del Apoyo Sanitario a una Fuerza camillas cada ambulancia.
Operativa Conjunta Combinada (FOCC) consti- – Cooperación en apoyo sanitario civil local
tuida en el ámbito de una coalición, siendo la con U.S.A: ayuda humanitaria.

dossier
– Célula de control bromatológico

• Módulo de Evacuación:
– Célula de coordinación de las evacuaciones.
– Célula de Evacuación terrestre.
– Célula de aeroevacuación
• Módulo de Seguridad y Logística y Comunica-
ciones:
– Célula de Seguridad.
– Célula de Intendencia.
– Célula de Infraestructuras y Mantenimiento
– Célula de Abastecimiento
– Célula de Transporte.
– Célula CECOM.
• Módulo de Plana Mayor:
– Jefe del Destacamento (teniente coronel del
E.A.)
– Jefe de la UMAD (oficial médico E.S. C.M.S.)
– Jefe de SEINT (oficial de Intendencia del E.A.)
– Jefe de la EADA (oficial de la EADA).
Equipo de Objetivos de la Unidad Médica de Apoyo al – Jefe CECOM (oficial de CECOM del EA).
análisis
clínicos. Despliegue Aéreo en la Fuerza Multinacional de – Oficial Logístico (oficial C.M.S. E.O.)
la Colación: – Célula Administración (suboficial del E.A.)
Abajo, célula – Apoyo médico-quirúrgico a la fuerza desple-
quirúrgica.
gada. La UMAD, a petición de U.S., realiza Ayuda
– Estabilización de bajas y puesta en estado de Humanitaria a la población civil afgana local:
evacuación – Consultorio local con atención de medicina
– Evacuación de bajas al Rol 4. primaria y especialidades.
– Apoyo sanitario en situaciones excepcionales – Pruebas de diagnóstico médico (laboratorio,
locales y ayuda humanitaria al pueblo afgano. radiología, ecografía).
– Intervenciones quirúrgicas.
Características fundamentales de la Unidad – Aportación de de recursos críticos (sangre), al
Médica de Apoyo al Despliegue Aéreo: Banco Central de Sangre de Kabul.
– Aerotransportable. – Atención médico quirúrgica a catástrofes loca-
– Estructura modular. les (quemados, accidentes de trafico, terremotos
– Rápido despliegue. etc.)
– Autonomía.
– Operatividad en 48 horas. Abastecimiento y mantenimiento sanitario:
– La capacidad de autoabastecimiento, en la fa-
Estructura funcional de la UMAD en el Apoyo se de despliegue, es de aproximadamente 30 días,
Sanitario a la Fuerza Conjunta Combinada:
• Módulo Médico-Quirúrgico:
– Célula de Admisión y Triage.
– Célula de Estabilización.
– Célula de Quirúrgica.
– Célula de Cuidados Intensivos.
– Célula de Hospitalización.
– Célula de Especialidades: Estomatología, Gi-
necología, Pediatría.
– Célula de Radiología.
– Célula de Laboratorio y Banco de Sangre.
– Célula de Esterilización.
• Módulo de Farmacia:
– Célula de Gestion del Abastecimiento Clase
VIII.
– Célula de Gestión de Sangre y Hemoderiva-
dos.
– Célula de control de aguas
• Módulo de Veterinaria:
– Célula de control D.D.D..

dossier
realizándose posteriormente los abastecimientos
con una frecuencia de 10-15 días.
– Prever las necesidades especificas de abaste-
cimientos sanitarios y asesorar en el estableci-
miento de los niveles, dotaciones y cargos y man-
tenerlos.
– Mantener los niveles, dotaciones y cargos de
Abastecimiento sanitario.
– Proporcionar un sistema de control directo,
con una buena relación costo/eficacia, que posi-
bilite una calidad asistencial similar a la situación
de paz.
– Mantenimiento del material y equipo sanitario.
Gestión de recursos críticos (sangre):

– En la fase de despliegue se aportaron 16 uni-
dades de concentrado de hematíes (0 – 50%; A –
25%; y B – 25 %) del Banco Central de Sangre de
las Fuerzas Armadas españolas. Posteriormente la
restitución y aprovisionamiento se realizó por
parte de la Sanidad de la U.S. Army.
– Las unidades próximas a caducar se traslada-
ron al Banco Central de Sangre de Kabul para su
mejor gestión en hospitales de la zona.
– Se deben prever necesidades y ritmo de repo-
sición.
– Se deben mantener los niveles establecidos (si
es posible de 25 a 30 unidades) y, en determina-
das ocasiones, obtener la sangre in situ.
– Mantener la continuidad de la documenta-
ción desde el donante al receptor.
– Deberá cumplir los criterios de calidad, tanto
nacionales como internacionales establecidos.
Tiempos de respuesta de la Unidad: más felicitado fue el representante de la UMAD. Diversos

– Fase de activación de personal y material 48 Hoy en el recuerdo no nos acechan los terribles aspectos de la
actividad
horas. días de frío “20 grados bajo cero”, las nevadas, quirúrgica.
– Fase de transporte. Vía aérea dos C-17 U.S. las lluvias torrenciales, e incluso el tremendo ca-
desde la Base Aérea de Zaragoza (España) salida lor y penurias que soportaron las rotaciones pos-
10,00 locales, hasta la Base Aérea de Bagram (Af- teriores. Olvidadas quedan las noches sobre el
ganistán). Llegada 05,00 locales. suelo en una tienda compartida por diecisiete
– Fase de puesta en estado de operatividad a personas de ambos sexos. Noches de duermeve-
pie de pista. Desminado y preparación del terre- la, amenizadas por los ronquidos de algunos
no 72 horas y activación de la UMAD 48 horas. compañeros, el rugido de los motores de los heli-
– Tiempo de respuesta hospitalaria en emergen- cópteros que, tan pronto anochecía partían hacia
cias: Tres minutos. las montañas cargados de tropas. Este sonido sólo
– Tiempo de evacuación terrestre Rol 3 a Rol 4: cesaba al amanecer, cuando regresaban a la base
Una hora y treinta minutos siempre con luz solar. y era sustituido por el tecleteo de los kalasnikof
en las montañas vecinas o la explosión de alguna
CONCLUSION mina. Vaya desde aquí el agradecimiento a todos
los componentes tanto sanitarios como no sanita-
Nuestra participación en la Coalición Libertad rios que hicieron posible que la participación de
Duradera ha supuesto para nuestro país y para la UMAD en la Coalición Libertad Duradera
nuestra Sanidad Militar un reconocimiento merito- (ocho meses) fuera todo un éxito. •
rio por parte de los mandos USA por los que hasta
ahora habíamos sido totalmente ignorados. En la Han colaborado en este artículo el teniente coronel
reunión habida en Tampa (Florida) el día 11 de Ju- farmacéutico Fernando Juste de Santa-Ana, el co-
nio de 2002 en la que participaron todos los paí- mandante médico Margarita López Conde y el ca-
ses de la Coalición, exponiendo sus resultados el pitán enfermero Francisco Modesto Martínez Parra.

Las unidades sanitarias operativas del Ejército del Aire
Unidades médicas aéreas de
apoyo al despliegue
AGUSTÍN CONDE ARIAS-CAMISÓN
Comandante médico jefe de la UMAD Madrid
INTRODUCCIÓN tencia sanitaria a las bajas fuera de TN y la aeroeva-
L
a participación de España en misiones de man- cuación médica. Ellas constituyen la cadena asisten-
tenimiento de la paz y los compromisos con cial que permite que una baja reciba los cuidados
distintas organizaciones multinacionales han médicos necesarios con la mayor rapidez y estos se
hecho que el Ejército del Aire (EA) haya tenido que mantengan de forma continua, desde el lugar donde
asumir una nueva capacidad, la de despliegue lejos se produjo la lesión o enfermedad hasta el centro
de territorio nacional (TN). Así, ha nacido el con- donde recibirá el tratamiento definitivo.
cepto de Agrupación Aerotáctica Expedicionaria El general médico Vicente Navarro Ruiz, con gran
(AAT-Ex). visión de futuro y atendiendo a los avances en la sa-
La misión del apoyo médico en las operaciones nidad y a los efectos de los nuevos sistemas de ar-
militares es colaborar en el mantenimiento de la mi- mas, comenzó el desarrollo de la doctrina sanitaria
sión mediante la conservación de la salud del perso- logístico-operativa para el EA e impulsó la creación
nal y preservando la vida y minimizando las secue- de las unidades médicas necesarias para llevarla a
las físicas y mentales, en caso de enfermedad o le- cabo, inicialmente en el Hospital del Aire, con la
sión. Así, la Sanidad del EA ha tenido que adaptarse UMAD y la UAER. Fue el general del Aire, JEMA,
a esa nueva exigencia y asumir, a su vez, de forma Eduardo González-Gallarza Morales quien firmó,
reglada y sistemática, dos nuevas funciones: la asis- con fecha 6 de febrero de 2003, la Instrucción nú-

dossier
mero 16/2003 (modificada por la Instrucción
32/2008) por la que se crean las Unidades Médicas
Aéreas de Apoyo al Despliegue (UMAAD) de Zara-
goza y Madrid y la Instrucción 17/2003 por la que
se reorganiza la Unidad de Aeroevacuación (UAER)
y pasa a llamarse Unidad Médica de Aeroevacua-
ción (UMAER).
Estas unidades se han diseñado para que actúen
de forma coordinada y constituyan el instrumento
sanitario del Mando Aéreo de Combate en opera-
ciones. La activación inmediata de la UMAER (3 ho-
ras) y el despliegue secuencial de las UMAAD, si-
guiendo el concepto de punta de lanza, permite una
asistencia a las bajas desde el momento inicial y un
aumento progresivo de la capacidad terapéutica.
MISIÓN FUNDAMENTAL ASISTENCIA A BAJAS

La capacidad de tratamiento desplegada debe es-
tar dimensionada atendiendo al esfuerzo operativo, El Role 2 incluye además: Esquema de
a los riesgos establecidos por la inteligencia sanita- – Cirugía de emergencia y cuidados intensivos. la cadena
asistencial.
ria, al tipo de misión (real o ejercicio), a la estima- – Preparación para la evacuación.
ción de bajas, al apoyo recibido de la nación anfi- – Laboratorio y radiología básicos.
triona o de otros países aliados y a las posibilidades – Atención al estrés de combate.
de evacuación. – Asistencia odontológica.
Están diseñados cuatro niveles o escalones de – Apoyo logístico a los Role 1 que dependen de él.
asistencia o tratamiento llamados Roles. Para cada – Evacuación de las bajas desde el Role 1.
uno de ellos están establecidas unas capacidades Hay dos tipos de despliegue de Role 2. Uno lige-
mínimas que van de menor a mayor. Cada Role ro o de maniobra ligera (Light Manoeuvre-LM) que
asume las capacidades del inferior además de las se pueda desplegar y replegar rápidamente y que
que le son propias. debe incluir:
El Role 1 tiene como cometidos principales los si- – Soporte vital avanzado con especialistas y equi-
guientes: pos para estabilización.
– Resucitación y estabilización, clasificación de – Cirugía de control de daños (Damage Control
las bajas (Triaje) y tratamiento inicial. Surgery-DCS), que consiste en los procedimientos
– Medidas de prevención sanitaria. quirúrgicos de emergencia que se llevan a cabo,
– Tratamiento de lesiones y enfermedades meno- para salvar la vida, el miembro o la función, en
res, para la vuelta inmediata al servicio o tras un aquellos pacientes con lesiones tan graves o exten-
periodo corto de tiempo. sas que una cirugía primaria superaría su capacidad
– Evacuación de las bajas desde el punto donde de respuesta fisiológica.
se produjo la lesión. – Capacidad para asistencia postoperatoria.
– Valoración en medicina aeronáutica de las tri- – Hospitalización limitada en número de bajas y
pulaciones. tiempo.
Contenedor
expandible
3:1 de
quirófano.
Izda.: Exterior
expandido.
Dcha.:
Interior con
todo su
equipamiento

Vista aérea
dossier
del
Y otro aumentado (Enhanced-E), que constará al
despliegue, menos de:
en la B. A. – Cirugía primaria, que es la encaminada a reparar
de Torrejón, las lesiones locales y corregir sus efectos generales.
de un
hospital Role – Unidad de cuidados intensivos.
2 LM, con – Banco de sangre.
indicación
de las – Mayor capacidad de hospitalización.
distintas – Descontaminación de bajas producidas en gue-
áreas rra química y biológica, cuando la evaluación de
asistenciales.
los riesgos operativos lo indique.
– Telemedicina.
El Role 3, en esencia, incluye mayor número
de especialidades (oftalmología, neurocirugía, ci-
rugía torácica y/o cardiovascular, cirugía maxilo-
facial, quemados, etc.), más medios diagnósticos
y terapéuticos y mayor capacidad de hospitaliza-
ción.
ta Unidad debe mantener una alerta de 24 horas al día, siete

Unidad médica de días a la semana, para realizar un despliegue en dos horas
Aeroevacuación (UMAER) desde el momento en que es activada para una misión de
evacuación y tres horas para intervención médica inmediata,
IGNACIO PERALBA VAÑÓ lo que coloca a esta unidad en la punta de lanza de las Uni-
Teniente Coronel Médico jefe de la UMAER dades Sanitarias del Ejército del Aire y de las Fuerzas
Armadas.
Lde 18aro,UMAER, creada por Instrucción 17/2003, de 6 de febre-

del jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire (BOD 33)
de febrero de 2003, reorganizándose la Unidad de Aero-
MISIONES
La misión primordial de la UMAER es la aeroevacuación de
evacuación (UAER), fue hasta 1989 dependiente funcional- bajas e intervención inmediata. la aeroevacuación se realiza
mente del Hospital del Aire, quedando asumidas sus misiones con aeronaves del Ejército del Aire con el equipo médico inte-
por la nueva Unidad Médica de Aeroevacuación (UMAER). grado como parte de la tripulación de la aeronave. Abarca tan-
Se encuentra encuadrada en la Fuerza del Ejército del Aire to las Aeroevacuaciones avanzadas, como las tácticas y estra-
según Real Decreto 416/2006 por el que se establece la nueva tégicas, tanto en territorio nacional como internacional, garan-
estructura de la Fuerza del Ejército del Aire, pasando a depen- tizando el transporte y estabilización de bajas en caso
der orgánica y operativamente del MACOM. Está ubicada en la necesario. Se realiza con los medios aéreos del Ejército del
Base Aérea de Torrejón (Madrid) Aire (Boeing 707, T-18 Falcon 900, Casa C-295, Hércules C-
Los Requerimientos Operativos Conjuntos de la Sanidad 130, Casa C-295, Helicópteros Super Puma HD-21) y con los
C-130 Militar, firmados por JEMAD el 22/10/2001, determinan que medios técnicos sanitarios de la UMAER precisos, adaptados
configurado las Unidades Sanitarias Operativas del Ejército del Aire, en- y compatibles con las aeronaves disponibles. De este modo
para
aeroevacuación tre las cuales se encuentra la UMAER, son “Fuerzas de Pro- se asegura la evacuación y estabilización hasta los centros
yección de Muy Alta Disponibilidad”, lo que implica que es- sanitarios adecuados, de los pacientes. Todo su personal es
evaluado por el CIMA para la obtención de la capacitación y
aptitud de tripulante aéreo con los certificados de aptitud de
operador de a bordo reglamentarios validados por el general
director de Enseñanza del Ejército del Aire.
Además de la anterior, desarrolla otro tipo de misiones, en-
tre las que se encuentran:
– Intervención Médica Inmediata en caso de accidentes y
catástrofes o cuando se produzca un despliegue rápido de la
Fuerza para garantizar la capacidad de triaje, estabilización y
aeroevacuación en las primeras horas, hasta que se realice el
despliegue de la UMAAD, así como garantizando el transporte
de bajas con medios aéreos del Ejército del Aire y con los me-
dios técnicos precisos para asegurar su evacuación y estabili-
zación hasta los centros sanitarios adecuados, en cualquier
eventualidad que precise el Ejército del Aire o se requiera el
apoyo del Ejército del Aire por otras instituciones de la Admi-
nistración .
– Cooperación con CSAR en la realización de aeroevacua-
ciones.

dossier
El Role 4 incluye todo el espectro de cuidados capacidad de cuidados intensivos y la de reinter-
médicos definitivos que no pueden ser desplegados vención quirúrgica de los pacientes que lo requie-
en zona de operaciones (ZO). En nuestro caso es el ran y la de mantener a los pacientes en caso de re-
Hospital Militar Central de la Defensa Gómez Ulla trasos en los vuelos.
(HMCDGU).
Otra posibilidad de instalación sanitaria desple- UNIDAD MÉDICA AÉREA DE APOYO AL
gable es la Escala de Tránsito de Bajas (Casualty DESPLIEGUE (UMAAD)
Staging Unit-CSU o In-transit Aeromedical Evacua-
tion Facility), una instalación donde se mantienen Misiones
los pacientes durante el tiempo de espera hasta que El cometido de las UMAAD es efectuar el apoyo
pueda producirse la evacuación hasta el centro de sanitario al despliegue en caso real o durante la rea-
tratamiento definitivo. La Escala de Tránsito de Ba- lización de ejercicios.
jas suele estar instalada en una base aérea o aero- Las misiones encomendadas son:
puerto, en las proximidades de la línea de vuelo. – Prestar la atención sanitaria (preventiva, es-
Proporciona a los pacientes recepción, administra- pecializada y quirúrgica) requerida por las fuer-
ción, tramitación, transporte terrestre, alimentación zas desplegadas para mantener la capacidad
y el tratamiento médico necesario. Debe incluir la operativa.
– Apoyo a la UMAAD Madrid o UMAAD Zaragoza que

siempre desplega con una o dos unidades de aeroevacuación,
para garantizar la capacidad de aeroevacuación avanzada o
táctica de los heridos.
– Participación activa como apoyo al despliegue o como
responsable tanto del apoyo sanitario al despliegue real y/o
durante la realización de ejercicios en los que estén implicadas
unidades aéreas del Ejército del Aire de menos de 100 compo-
nentes, cuando exista infraestructura favorable suficiente y se
precise además de la capacidad de aeroevacuación.
– Apoyo en despliegues. En la actualidad existen dos equi-
pos de aeroevacuación desplegados a zona de operaciones en
Herat (Afganistán) (desde el 3 de marzo de 2005) con la capa-
cidad sanitaria suficiente para llevar a cabo las misiones en-
comendadas. Actualmente se da la circunstancia de que en
Herat (Afganistán) se trabaja en estrecha relación con el Heli-
saf (HD-21) y EZAPAC, realizando todas las misiones en vue-
lo, igual que el resto de tripulantes aéreos y, despliegues en
tierra cuando se llega al lugar de la evacuación. Merece ser te-
nido en cuenta el equipo de apoyo a las aeroevacuaciones
mantenido en Kuwait durante al año 2002, y Manás (Kirguis- C-295
tán) desde el día 1 de agosto de 2004 hasta el día 23 de octu- MATERIAL configurado
• Medios Aéreos: para aero-
bre de 2009. evacuación
– Tiene capacidad de aislamiento NBQ durante el transporte Para el transporte de heridos se emplean aeronaves del
táctico o estratégico. Ejército del Aire, fundamentalmente T-17 Boeing 707, T-18
– POC con disponibilidad de 24 horas para coordinación y Falcon 900, T-10 Hércules C-130, T-21 Casa C-295 en aeroe-
seguimiento de misiones sanitarias. vacuaciones estratégicas y éstos dos últimos también en las
aeroevacuaciones tácticas, y los helicópteros Super Puma
PERSONAL HD-21 en las aeroevacuaciones avanzadas.
La jefatura de la unidad la ejerce el oficial médico teniente • Medios Técnicos y Humanos:
coronel o coronel del Cuerpo Militar de Sanidad más antiguo. Para la estabilización, mantenimiento y transporte de heri-
El personal que actualmente se encuentra destinado en la dos, la UMAER cuenta con avanzados equipos de medicina de
Unidad es el que a continuación se relaciona: cuidados intensivos que se encuentran certificados para la ae-
– Tres oficiales médicos del CMS ronavegabilidad, siendo capaces de convertir las aeronaves
– Tres oficiales enfermeros del CMS antes mencionadas en autenticas Unidades de Vigilancia In-
– Dos suboficiales de Seguridad, Defensa y Apoyo tensiva (UVI) navegando con todas sus capacidades.
– Un suboficial de Automóviles Recibida, por cauce orgánico establecido, la información
– 13 MPTM de Logística Aérea oportuna acerca de la necesidad de realización de una aeroe-
– Un MPTM de Administración vacuación y/o intervención inmediata, la Secretaría de Opera-
En las misiones de MEDEVAC estratégicas de pacientes ciones de la Unidad se encarga de decepcionar toda la infor-
inestables se recibe el apoyo de un médico intensivista del mación posible con el fin de ejecutar en un plazo máximo de
Hospital Central de la Defensa “Gómez Ulla”. dos horas el despliegue del personal y material necesarios,

dossier
– Estabilizar a las bajas que necesiten ser eva- La plantilla está formada actualmente por tres
cuadas. oficiales médicos del CMS,tres oficiales enferme-
– Podrá emplearse en aquellos casos en los que se ros del CMS, dos suboficiales de Seguridad, De-
precise para proporcionar asistencia médica en lu- fensa y Apoyo, un suboficial de Administración,
gares de deficiente infraestructura o con la cobertu- 15 MPTM de Logística Aérea y dos MPTM de
ra sanitaria saturada a causa de circunstancias ex- Administración.
cepcionales. Los augmentees (médicos especialistas, otras es-
Las UMAAD están diseñadas, en principio, para pecialidades fundamentales y tropa sanitaria) nece-
asumir una capacidad asistencial máxima de Role 2E. sarios para el desarrollo de misiones de Role 2 son
aportados por la red hospitalaria de Defensa y por
Personal otras unidades del Ejército del Aire.
La Jefatura de las unidades es ejercida por el Ofi-
cial Médico del Cuerpo Militar de Sanidad (CMS) Material
más antiguo. Desde su creación el jefe de la UMA- Para el cumplimiento de las misiones encomen-
AD-Zaragoza es el comandante Juan Carlos Laguar- dadas las UMAAD están dotadas de un material, to-
dia Chueca y el de la UMAAD-Madrid el comando él aerotransportable, que podemos dividir en
dante Agustín Conde Arias-Camisón. cuatro grupos:
alertando al equipo de intervención, que, en función del tipo

de baja, medios aéreos disponibles y otras circunstancias, es-
tará compuesto por un mínimo de un médico un enfermero y
dos técnicos sanitarios de vuelo.
En el transcurso de este breve espacio de tiempo, se pro-
duce la interacción de personal componente de diversas sec-
ciones de la UMAER, llevándose a cabo la preparación del
material sanitario y no sanitario necesario por parte de los
Técnicos de vuelo, la preparación logística de la misión por
parte de los suboficiales (pasaportes, comunicaciones, men-
sajería, catering, autorizaciones internacionales y ordenes
OTAN), la preparación de la medicación por parte de los en-
fermeros y las posibles prescripciones facultativas por parte
de los médicos.
En cada aeroevacuacion el médico de vuelo, jefe del equipo
de aeroevacuacion, se encarga de la validación de la informa-
ción médica recibida de zona de operaciones y la coordina-
ción con las unidades aéreas implicadas, así como de coordi-
Interior nar los medios sanitarios disponibles entre zona de operacio-
del Boeing nes y territorio nacional que resultan implicados durante el
707 desarrollo de la misión.
• Operaciones:
Es de destacar la participación de algunos de sus miem-
bros en las primeras misiones de Naciones Unidas en Nami-
bia en 1989, así como la Operación Libertad Duradera en la
Base Aérea de Bagram en el año 2002 y la participación de
nuestro personal, así como en todas las misiones que reali-
ce el Ejército del Aire u otros ejércitos en la parte que le
afecta, como complemento a la NRF anualmente.
La UMAER realiza labores de repatriación médica en los
cinco continentes a todo el personal de las Fuerzas Armadas
que el JEMA autorice como respuesta a petición de otros or-
ganismos del Estado que requieran el apoyo del Ejército del
Aire , consiguiendo así un nivel comparable a una Unidad de
Vigilancia Intensiva. Además ha realizado evacuaciones de
personal civil que se encontraba herido o enfermo fuera de
territorio nacional, por acuerdos establecidos entre el Minis-
terio de Defensa con otros ministerios (Interior y Asuntos
Exteriores).
También realiza misiones de aeroevacuacion participando
en operaciones como Iraquí Freedom en Kuwait, ISAF en ae-

dossier
Instalaciones y equipamiento general – Uno de 20 pies, con paredes plomadas, para
Se ha diseñado un sistema modular, compuesto radiología.
por tiendas y contenedores, que permite adaptarse – Dos de 10 pies, para ablución y lavandería.
a la capacidad asistencial que se quiere desplegar y – Uno NATO II, para esterilización de instrumen-
modificarla en caso de que los requerimientos ope- tal quirúrgico.
rativos lo exijan. – Dos de 20 pies, frigoríficos, para mortuorio.
Las tiendas son de la marca estadounidense Con este sistema se puede desplegar una instala-
DRASH (Deployable Rapid Assembly Shelter). ción sanitaria de Role 1, un hospital de Role 2 LM o
Estas tiendas se caracterizan por ser ligeras, ocu- de Role E.
par poco volumen cuando están plegadas, ser de Además, se cuenta con la instalación eléctrica
rápido montaje y desmontaje y permitir el en- para el suministro de todo el hospital (generado-
samblaje de unas con otras y de ellas con conte- res, generadores de emergencia, cuadro de sin-
nedores. cronismo, SAIs, iluminación, etc.) y de sistemas
Los contenedores disponibles son: de climatización (calefacciones y aires acondi-
– Uno de 20 pies, expandible 3:1, para quirófano cionados).
y UCI. Hay un sistema de distribución de oxígeno medi-
– Uno de 20 pies, expandible 6:1, multifunción. cinal y está prevista la adquisición de un sistema de
ropuerto de Manas (Kirguistán) e ISAF en Herat y Qala I Naw

(Afganistán).
Ha participado y participa con apoyo de personal y me-
dios en múltiples ejercicios llevados a cabo por el Ejército
del Aire independientemente o como apoyo a la UMAAD, co-
mo por ejemplo: Ejercicio ATLAS 2004 (Marruecos), Red
Flag en Nellis Las Vegas (Nevada) en el año 2008 y Ejercicio
Volcanex 10 en Orland (Noruega) en 2010, Ejercicio POPE
10 Base Aerea de Alcantarilla (Murcia) en 2010.
En la actualidad, la capacidad del Ejército del Aire y el
Mando Aéreo de Combate (MACOM) en materia médica a
traves de la UMAER, se pone en relevancia a través del Im-
pacto Aéreo Súbito de Combate (IASC). Este concepto con-
siste en que, bajo el mismo mando, el Ejército del Aire dis-
pone de la capacidad de una acción de tipo inmediato de se-
guridad, evacuación o intervención sanitaria en un tiempo
mínimo de 24-36 horas en cualquier lugar del mundo gra-
cias a sus medios aéreos y las capacidades coordinadas de
las unidades bajo su mando ya descritas en esta introduc-
ción •
Interior
del Airbus
310, arriba, y
transferencia
de bajas entre
aeronaves.

dossier
Equipos de electromedicina
La tabla de dotación de equipos de electromedi-
cina permite cubrir todo lo necesario para las si-
guientes áreas del hospital:
– Quirófanos, cuenta con todos los aparatos
propios de cualquier quirófano, tanto para la
anestesia como para las distintas especialidades
quirúrgicas.
– UCI y estabilización, con equipos tanto fijos
como de transporte (monitores, respiradores, aspi-
radores, etc.).
– Triaje-Urgencias (electrocardiógrafo, desfibri-
ladores, aspiradores, etc.).
– Radiodiágnóstico. Se dispone de un sistema
de radiología digital, que ha demostrado ser el
más funcional en ambientes tácticos, con tubo
de Rx portátil, unidad de tratamiento de imagen,
unidad de visualización e impresora láser. Tam-
bién tenemos un aparato de ecografía portátil
que permite su conexión al equipo de telemedi-
cina.
– Laboratorio, con equipos para pruebas de he-
matología, bioquímica sanguínea y coagulación.
También se realizan pruebas para análisis de
aguas.
– Odontología, con todo el aparataje necesario.
– Telemedicina, un equipo que se utiliza para
enviar en tiempo real imágenes y datos clínicos
al HMCDGU, para la teleconsulta con distintos
especialistas de este centro, no desplegados en
ZO.
– Banco de sangre y pruebas de histocompatibi-
lidad de sangre y sus derivados.
– Equipo generador de oxígeno, para suminis-
trar a todo el hospital.
Vehículos
Equipo de conducción de aguas y una unidad de eliminación La dotación de vehículos, todos ellos todoterre-
radiología
digital, arriba. de residuos biológicos. no, incluye un ligero de mando y control, dos am-
Material sanitario general bulancias convencionales, dos ambulancias blin-
Sobre estas Dentro de este grupo está in- dadas, una pick-up y un camión.
líneas el
comandante cluido:
Conde con el – El mobiliario general (mesas, Operaciones
jefe del
hospital Role sillas, camas, estanterías, etc.) y el Las UMAAD han participado
2 francés que mobiliario clínico (carros de cu- en las siguientes operaciones:
prestó apoyo ras, de medicación, de paradas; – ISAF, en Herat (Afganistán).
al contingente
español, en mesas de quirófano, sillón de – EUFOR Tchad-RCA, en Ya-
Yamena, odontología, etc.). Se ha seleccio- mena, República del Chad.
durante la nado, cuando ha sido posible, También se ha prestado apoyo
operación
EUFOR material plegable o desmontable sanitario a ejercicios, como son:
Tchad-RCA. y de poco peso (fabricado en – Red Flag en la base de Ne-
En el centro, plástico y aluminio). llis, Las Vegas, Nevada, en los
Equipo de – El material médico no electró- años 2004 y 2008.
telemedicina. nico (fonendoscopios, esfigmoma- – Red Flag-Alaska en las bases
nómetros, instrumental quirúrgico de Eielson, cerca de Fairbanks, y
de cirugía general, traumatología, Elemendorf, próxima a Anchora-
neurocirugía, cirugía torácica, ci- ge, en el año 2007.
rugía vascular y ginecología, ma- – Operación Cruz del Sur en el
terial para medicina de emergen- polígono Overberg Test Range,
cia extrahospitalaria, etc.) en Sudáfrica, en el año 2009.

Hospital Role
dossier
2 de la FSB
de Herat en
su fase inicial
(2005),
desplegado
por la
UMAAD-
Zaragoza.
– Anatolian Eagle en la base de Konya, en Tur- del Ejército del Aire (CASYOPEA), para formar co-
quía, en el año 2010. mo Primer Interviniente Sanitario a personal de
Además, han participado en los ejercicios Atlas EZAPAC, SEADA y SAR.•
2004 y 2006.
Alternativamente, cada año, una de las UMA-
Simulacro
AD es asignada a las Fuerzas de Reacción de la realizado
OTAN (NRF), en ocasiones para desplegar un durante el I
hospital de Role 2E y otras para una CSU con 50 Curso de
Asistencia
camas de hospitalización. Sanitaria y
Operaciones
del Ejército
OTRAS MISIONES ASIGNADAS del Aire
(CASYOPEA).
Además de las misiones encomendadas a las
unidades por las directivas del JEMA, el GJMA-
COM ha asignado a la UMAAD-Madrid y a la
UMAER otras relacionadas con la Instrucción Sa-
nitaria a personal del EA, algunas de ellas a pro-
puesta de la Dirección de Sanidad del MAPER.
Entre ellas destacan:
– Curso de Instrucción Sanitaria (ISAN) para el
personal del CMS, tanto del EA como del Órgano
Central, que va a ser desplegado en Herat u otra
misión.
– Curso de Asistencia Sanitaria en Operaciones
(CASOP), para el personal MPTM de la especiali-
dad de Logística Aérea que va a participar en las
misiones MEDEVAC en Herat.
– Curso de Asistencia Hospitalaria (CAHOP), Han colaborado en este artículo el comandante
para el personal MPTM de la especialidad de Lo- médico de vuelo Carmen López Galán, el capitán
gística Aérea que va a formar parte del hospital enfermero de vuelo Javier Couceiro de Miguel y el
Role 2 en Herat. sargento 1º de Seguridad y Defensa Amadeo Matí-
– Curso de Asistencia Sanitaria y Operaciones as de la Peña.

Preparación
de la carga en el Ilyushin
IL-76.
Procedimiento logístico de abastecimiento

Adquisición de recursos sanitarios
en el Ejército del Aire
JESÚS LÁZARO ÁLVAREZ
Coronel Farmacéutico
L
a cadena logística Sanitaria del Ejército del Aire cicios u operaciones propias del EA, de acuerdo con
es responsabilidad de la Dirección de Sanidad las características especificas del despliegue.
(DSA), que a través de la sección de Farmacia Este abastecimiento y mantenimiento, que utili-
organiza el procedimiento logístico operativo de za medios propios del Ejército del Aire, ha permi-
abastecimiento y mantenimiento de recursos sanita- tido equipar y sostener los elementos necesarios
rios (recursos clase VIII) con la finalidad de facilitar el de los servicios sanitarios y su correcto funciona-
apoyo sanitario a las operaciones en las que partici- miento, como ya ha quedado demostrado hasta la
pa el Ejército del Aire. También es responsable del fecha (gestión de las vacunas, medicamentos y
apoyo a los botiquines/enfermerías de las unidades productos sanitarios, equipamiento de las ambu-
del Ejército del Aire, unidades sanitarias operativas y lancias, compra de los equipos médicos, contratos
servicios sanitarios de unidades que despliegan fuera de mantenimiento, etc.)
de territorio Nacional, bien formando parte de ope- La Dirección de Sanidad, desde 2005, con el
raciones con fuerzas multinacionales, o bien en ejer- apoyo de la Farmacia de la Agrupación del C. G.

dossier
NUMERO DE ENVASES (PETITORIO DE LAS FAS, MEDICAMENTOS, MATERIAL SANITARIO FUNGIBLE
Y DE VETERINARIA) ENVIADOS A LAS DISTINTAS FORMACIONES SANITARIAS
EN LAS QUE HA PARTICIPADO EL EA (2005/2010)
Operaciones Periodo CEMILFAR MEDICAMENT MAT. SANIT VETERINARIA TOTAL
HERAT (AFGANISTAN) 2005 - 2010 120.607 55.685 63.990 5.118 245.400
MANAS (KIRDIGUISTAN) 2007 - 2009 2.366 188 37 0 2.591
IZMIR (Turquía) 2007 - 2010 363 15 0 0 378
CHAD (SOMALIA) 2007 - 2009 2.589 1.409 138 0 4.136
OP. RED FLAG (USA) 2007 - 2008 1.383 459 77 0 1.919
ETIOPIA 2008 50 0 0 0 50
DJIBOUTI 2008 - 2010 4.852 2.079 665 118 7.714
KABUL (AFGANISTAN) 2009 2.286 586 655 0 3.527
CRUZ DEL SUR (AFRICA) 2009 1.383 525 213 452 2.573
OP ANATOLIAN (TURQUIA) 2010 144 0 129 92 365
del Ejército del Aire y a través del “almacén logís- En agosto de 2005 que se inicia la actividad del
tico sanitario“ que dispone en la Base Aérea de Role2 del EA en Herat (Afganistán), con la finalidad
Torrejón, ha gestionado la compra y el envío, de facilitar el apoyo sanitario a las operaciones que
aproximadamente, de 270.000 envases de medi- permita el sostenimiento de la misma y mantener
camentos y material sanitario, con un peso de al- unos niveles en la disponibilidad de recursos sanita-
rededor de 76 toneladas y con la emisión de más rios necesarios en cada momento, se aprueba en los
de 1.000 guías valoradas, para las distintas opera- procedimientos logísticos conjuntos de abasteci-
ciones en las que está presente la sanidad del EA. miento y sanidad, del CMOC, la inclusión de la Di-
También se ha gestionado y enviado todo el ma- rección de Sanidad del E.A. en el escalonamiento de
terial inventariable para el acondicionamiento, la cadena logística de recursos clase VIII. De acuer-
mejora y ampliación de las instalaciones del Ro- do con estos procedimientos logísticos, el SEJEMA
le2 de Afganistán, así como el material de elec- designó a la DSA responsable del abastecimiento y
tromedicina necesario para el funcionamiento de mantenimiento de todos los recursos sanitarios en
la actividad médica y el correspondiente mante- zona de operaciones.
nimiento, con el envió de alrededor de 131 tone- Para el cumplimiento de este cometido, la sección
ladas de peso. El gasto de todo ello supera los de Farmacia de la DSA organizó la cadena logística
25.000.000 €. con los medios disponibles, los que ha ido mejoran-
EVOLUCIÓN DEL NÚMERO DE ELECTROMEDICINA EN UNIDADES DEL E.A.
600
500
400
Nº equipos
300
200
100
0
2005 2006 2007 2008 2009
Afganistán UMAAD Torrejón UMAAD Zaragoza UMAAD Almacén Bases
ZaragozaUMAER

dossier
do progresivamente, de acuerdo con las necesida- – Medicamentos, productos sanitarios fungibles,
des de las distintas operaciones y la experiencia productos veterinarios, de odontología y reactivos
acumulada. Así y de acuerdo con lo establecido en de análisis, se solicitan a través de la Farmacia del
los PROLOG, del mando de operaciones, plasma Cuartel General del Aire, a los proveedores que se
esta experiencia en la redacción de sus propios pro- determina y bajo la responsabilidad del oficial far-
tocolos, con el objetivo de mejorar la gestión. macéutico, jefe de la Farmacia.
El inicio de esta gestión fue determinar niveles óp- Se acuerda con los proveedores la gestión de la
timos de medicamentos y material sanitario que de- disponibilidad de recursos sanitarios, evitando su
bía disponerse en el Role2. Para ello se utilizó la in- acumulación nuestros propios almacenes. El
formación de consumos de anteriores misiones (Ba- proveedor no tiene los recursos en depósito, sino un
gram), de los jefes de las unidades operativas del stock mínimo convenido con posibilidades de am-
E.A. (UMAAD, UMAER) y médicos especialistas pliación a nuestra disposición, con compromiso de
participantes en la misión. Estos niveles iniciales suministro en un tiempo acordado. Con estas medi-
han ido evolucionando y adaptándose a las necesi- das conseguimos una disminución del inmoviliza-
dades médicas y farmacéuticas del Role2, de acuerdo, ahorro de espacio, ahorro en el mantenimiento,
do con el incremento de su actividad médica. menos artículos caducados y más exacta adecua-
Es de resaltar que, a través del programa informá- ción a las necesidades reales.
tico FARMATIC, utilizado en las farmacias del EA, – Productos sanitarios inventariables (equipos de
desde el primer día del inicio de la operación se tie- electromedicina) y material de acondicionamiento
ne toda la estadística de consumo de los recursos del Role 2, se adquieren directamente por la DSA,
sanitarios en las distintas dependencias del Role2. informando de las adquisiciones a la sección de Sa-
nidad del Mando Operativo, de acuerdo con la le-
PROCEDIMIENTO DE ABASTECIMIENTO DEL gislación vigente en lo referente a la confección de
ROLE 2 DEL EA EN HERAT (AFGANISTÁN) expedientes etc..
– Dosímetros. En cada relevo se remiten los dosí-
Petición de Recursos Sanitarios: metros para el personal y dependencias que lo re-
El farmacéutico, jefe de la Farmacia del Role, de quieren. El farmacéutico, jefe de la Farmacia del Ro-
acuerdo con los consumos y necesidades de recur- le2, devuelve los dosímetros del relevo anterior para
sos sanitarios, realizará la petición de recursos sani- su medición en el servicio de protección radiológica
tarios según lo establecido en el PROLOG. Una vez del Hospital Central de la Defensa, que en caso de
recibido por correo electrónico, los oficiales farma- alguna incidencia, comunicará los resultados por el
céuticos de la DSA inician el procedimiento para la conducto reglamentario.
adquisición de las necesidades solicitadas:
–Sangre y hemoderivados se solicitan al servicio Preparación:
de hemoterapia del Hospital Central de la Defensa. La Dirección de Sanidad dispone, en la B.A. de
La petición incluye nº de unidades de sangre y plas- Torrejón, de un almacén logístico sanitario, como
ma, fecha y hora de recogida por parte de personal órgano logístico de apoyo, para el abastecimiento
de la DSA. de recursos sanitarios a zona de operaciones.
– Productos del petitorio de las FAS, vacunas, me- Recepcionados los pedidos, los recursos sanitarios
dicamentos extranjeros, antídotos etc., se solicitan al se van paletizando. Una vez pesados y rotulados se
Farmacia del Centro Militar de Farmacia de la Defensa. depositan en la S.A.T.A un día antes de la fecha del
Role 2.
vuelo de sostenimiento autorizado. Siempre se prio-
rizan los palets por orden de importancia de su con-
tenido. En el primer palet se debe incluir banco de
sangre, medicamentos de nevera, vacunas, reactivos
y medicamentos más urgentes.
La sangre y hemoderivados se transporta en neve-
ras especiales, donde se incluyen indicadores de
temperatura “data loger”. Mensualmente se remite,
por parte del analista del Role, información sobre la
trazabilidad de la sangre enviada, según se indica
en el escrito del IGESAN sobre hemovigilancia en
operaciones (control de la temperatura, libro regis-
tro y notificación de incidentes)
Con cada envío se adjuntan las guías correspon-
dientes al pedido, con la valoración individual de
todos los artículos enviados. Una vez en la Farma-
cia del Role2, los pedidos se recepcionan según los
protocolos establecidos.

dossier
Petición de Transporte:
Para el transporte, vía aérea, se dispone, normal-
mente, de dos vuelos mensuales. El avión utilizado
es un Ilyushin, utilizado solo para transporte de
mercancías.
Desde la DSA se solicita al Mando de Movilidad
Aérea (JMOVA), autorización de transporte de ma-
terial sanitario y sangre con destino al destacamen-
to del Ejército del Aire en Herat, para el Role, indi-
cando la base de entrega, día, volumen y peso de
los productos y valoración aproximada de los mis-
mos.
Por teletipo JMOVA-MACON autoriza la solici-
tud de transporte en vuelo de sostenimiento, indi-
cando que dicho material debe ser depositado, con
tiempo suficiente, en la SATA de la B.A. de Torre-
jón. Además de los equipos de electromedicina, el Entrada
Para el transporte de mercancía peligrosa, se si- Role2 dispone de diversos equipos que se han am- principal del
Role2.
gue lo establecido en las normas IATA, autorizando pliado y mejorado a medida que las instalaciones
JMOVA el transporte en fechas concretas. han crecido como consecuencia del incremento de
la actividad médica por la integración del contin-
Mantenimiento gente sanitario estadounidense.
Desde la Dirección de Sanidad, con el visto bue- Desde inicio del Role en tiendas desplegables he-
no del MOPS, se programan las visitas de inspec- mos pasado a instalaciones fijas autónomas en con-
ción y mantenimiento a cargo de un oficial farma- tenedores, con grupos electrógenos suficientes, es-
céutico, cada 4 meses, acompañado de los técnicos tabilizadores de corriente, equipos generadores de
de las empresas contratadas para realizar el mante- oxigeno y aire medicinal, TAC, equipos de teleme-
nimiento y sostenimiento de todos los equipos sani- dicina etc…•
tarios en operaciones.
Los equipos que no pueden reparar en Z.O. se Colaboran en estos artículos el coronel médico Vi-
envían a T.N para su reparación o sustitución. La cente Otero Solana (subdirector de Sanidad Asis-
mayor parte de los equipos de electromedicina se tencial del E.A.) y el teniente coronel farmacéutico
encuentran por duplicado en el Role2. Juan Mañes Pradas.
Gestión de personal en el Cuerpo Militar de Sanidad EA

en relación a misiones
EDUARDO MORENO RODRÍGUEZ
Teniente coronel médico
del CMS en operaciones, se producía una progresiva dismi-

as primeras misiones en que participaba personal del
Lde aquél
CMS se nutrían mayoritariamente de personal voluntario y
otro que fuese necesario por razón de su especial co-
nución de éstos efectivos, lo que conllevaba a su vez una ma-
yor presión del personal restante, tanto en su destino, como
nocimiento, entrenamiento o preparación específica. en misiones en ZO.
El hecho de que el personal del Cuerpo Militar de Sanidad En el caso de la especialidad fundamental medicina, las plan-
pueda ocupar destinos de la estructura de cualquiera de los tillas de destinos del CMS de los ejércitos sufrieron una cons-
ejércitos, o bien de organismos ajenos a los mismos, ha su- tante y progresiva disminución en los últimos años, disminu-
puesto una dificultad añadida a su gestión en general y muy ción que se acompañó de una pérdida real de efectivos. Así, de
específicamente, en lo relativo a su encuadramiento en opera- 107 oficiales médicos con que contaba el E.A. hace una década,
ciones. se pasó a menos de la mitad hacia el año 2007. Por otra parte,
A medida que se multiplicaban las misiones en el exterior, la edad media de dichos efectivos aumentaba de forma muy
y se prolongaba la permanencia de las mismas, se vio la ne- acusada, y consecuentemente la operatividad disminuía. Todo
cesidad de establecer unos criterios que marcasen la pauta en ello como consecuencia de las numerosas bajas de personal en
las designaciones del personal del CMS para misiones. Estos activo sin que apenas se produjesen ingresos.
criterios no tenían por qué coincidir con aquéllos pensados A la vista de todo ello, se estudiaron una serie de aspectos
específicamente para personal perteneciente a un ejército y que podrían mejorar algo esa crítica situación. Muchos de és-
que despliega con éste. tos excedían las competencias del E.A., pero algunos eran
Al mismo tiempo que aumentaba la presencia de personal susceptibles de revisión y mejora, pudiendo ser estudiados en

nal muy cualificado en tareas muchas veces singulares y es-
dossier
coordinación con otros organismos implicados. De éste mo-
do, se tomaron unas acciones tendentes a reforzar las planti- pecíficas del E.A.
llas y a conservar al personal del CMS del E.A., y otras más A fin de cubrir éstas plantillas, se hicieron las gestiones pa-
específicamente dirigidas al ámbito de operaciones en el exte- ra mantener el mayor nivel de cobertura posible, aun encon-
rior. Entre otros se consideraron: trándonos en una situación de escasez de efectivos. Las dis-
– Revisión de las plantillas de destinos de las unidades del tintas provisiones de vacantes se priorizaron atendiendo a
E.A. considerando los empleos, necesidades específicas de aquéllas unidades con una mayor necesidad, así como a
formación/titulación, necesidades de apoyo en TN y ZO, etc. aquéllas unidades donde hubiese posibilidad de cobertura por
– Inicio de medidas encaminadas a cubrir las vacantes, existir personal interesado, solicitando el destino de personal
considerando las necesidades del E.A. y las expectativas pro- de nuevo ingreso, procedente de academia, en aquellos luga-
fesionales y personales. res donde la cobertura, por distintas razones, resultaba difícil.
– Revisión de todos los puestos del CMS en ZO, conside- Es de señalar, en general, la gran colaboración mostrada
rando posibles apoyos de naciones aliadas y reevaluando el por DIGENPER, tanto en el área de Cuerpos Comunes, como
perfil necesario para el mismo. en el área de Planificación, para conseguir estos objetivos.
– Viabilidad del acortamiento de permanencia en ZO, aun Un aspecto muy interesante lo constituyó el estudio específi-
cuando ello supusiese una mayor frecuentación. co de los puestos a cubrir en ZO. A fin de optimizar los recursos
– Estudio de la exención de comisión de servicio en ZO humanos disponibles, en coordinación con el Estado Mayor del
(por razón de edad, causas psicofísicas, familiares). EA y en estrecha colaboración con el MOPS, se revisaron algu-
– Posibilidad de apoyos del personal del CMS destinado nos puestos, fruto de lo cual, considerando la existencia de
en organismos ajenos a los ejércitos. despliegue sanitario de naciones aliadas, se pudieron modificar
– Implantación de una formación específicamente sanitaria, algunos puestos en las operaciones del EA en el Chad, en Dji-
previa al despliegue. bouti, en Kirguistán y en el propio despliegue en Herat.
En el primer aspecto, se revisaron las plantillas y se mantu- En este sentido es de resaltar, además del gran espíritu de
vieron contactos con la Dirección General de Personal a fin de colaboración del MOPS, la gran entrega y sacrificio del perso-
aproximar las exigencias de las plantillas a las necesidades nal de enfermería que ha colaborado brillantemente con las
del E.A. formaciones sanitarias aliadas, asumiendo en ocasiones, en
Se hizo un importante esfuerzo para reforzar la plantilla de solitario, tareas que exigían gran pericia y preparación y total
aquéllas unidades consideradas de especial operatividad: se au- disponibilidad.
mentó la presencia de oficiales médicos y enfermeros en las La reducción de la permanencia en zona de operaciones a
Unidades Médicas de Apoyo al Despliegue en Madrid y Zarago- dos meses fue una medida, que en su momento fue contro-
za, así como en la Unidad Médica de Aeroevacuación. Igualmen- vertida, pero por la que el E.A. apostó decididamente. Inicial-
te, se aumentó la plantilla de las cuatro unidades SAR (801 es- mente, ésta reducción suponía un aumento de la frecuenta-
cuadrón, 802 Escuadrón, Ala 48-SAR y ALA 78-SAR). ción de las misiones y aumentaba la complejidad de la ges-
Con ésta medida, además de reforzar la disponibilidad per- tión de las distintas rotaciones, y muy significativamente de
manente de éstas unidades, se facilitaba la disponibilidad del la planificación de vuelos, etc. No era fácil defender la nece-
personal para formación, sin comprometer la operatividad de sidad de ésta reducción específica para el personal de sani-
la Unidad. dad, por las complicaciones que añadía y acaso, por la dife-
Del mismo modo, se reforzó la plantilla de odontología y se renciación que se hacía para dicho personal, cuestión ésta
modificó la de farmacia, permitiendo la continuidad de perso- que quedaba solventada a la vista del gran número de misio-
Operaciones
internacionales
con
participación
de Sanidad
Militar.

dossier
nes que éste acumulaba. La importancia y efectividad de ésta ZO y a la experiencia adquirida. Habrá de llegar un momento
medida queda fuera de toda duda, aún cuando como se ha en que la formación pre-misión se reduzca al mínimo, porque
dicho, aumentó la complejidad de la gestión y supuso un es- el personal del CMS tenga una formación continua, eminente-
fuerzo adicional del propio personal comisionado, especialmente práctica, que será útil tanto en operaciones en el exte-
mente al inicio. rior como en territorio nacional.
La implantación de una serie de medidas como consecuen- La gestión de personal suele ser muy poco agradecida. Era
cia de la promulgación de la Directiva 14/08 del JEMAD con- esperable que lo fuese mucho menos en la difícil situación
sideramos que ha sido positiva en términos generales, aún que atraviesa la Sanidad Militar. Sin embargo, pese a la extra-
cuando su desarrollo y la experiencia adquirida puedan acon- ordinaria disminución de oficiales médicos, a la que no fue
sejar modificaciones puntuales. ajeno el E.A., se ha constatado un aumento en sus efectivos,
El apoyo prestado por personal del CMS ajeno a los ejérci- pasando de poco más de 50 a los actuales 67, (en el total de
tos, gestionado mayoritariamente a través de IGESAN, ha sido efectivos se ha pasado de cerca de 1.600 a los apenas 800 ac-
imprescindible, aun considerando aspectos que pueden ser tuales).
opinables y, que en última instancia, han puesto de manifiesto Pero más allá de las cifras, reconforta la disponibilidad y el
una vez más una serie de problemas estructurales de la Sani- ofrecimiento de colaboración y apoyo de nuestro personal.
dad Militar, cuya solución parece aun lejana. Confiemos poder estar a la altura de las expectativas e ilusio-
De nuevo cabe reseñar la estrecha y magnífica colaboración nes de todo ése personal del Cuerpo Militar de Sanidad que
con que se producen estos apoyos al despliegue del E.A., muy es quien en realidad está sacando adelante el apoyo sanitario
especialmente IGESAN y DIGENPER, así como también los or- en operaciones con su esfuerzo y entrega, no siempre sufi-
ganismos de gestión de Armada y E.T. La coordinación entre cientemente valorado •
los distintos organismos involucrados se viene realizando con
un gran espíritu de colaboración, practicando una gestión “de
proximidad” que facilita la consecución de los objetivos aun
cuando la maquinaria burocrática es extraordinariamente lenta
y compleja.
Por último cabe señalar que la implantación de una for-
mación previa al despliegue ha sido y es una de las medidas
de mayor importancia y que sin duda contribuyen al éxito de
la misión. No era fácil exigir un esfuerzo adicional al perso-
nal, añadiendo al tiempo de despliegue un tiempo de forma-
ción, pero era y es imprescindible. Sin ninguna duda el pro-
yecto iniciado por el E.A. es mejorable, de hecho se viene re-
visando no menos de tres veces al año, pero no cabe duda
de que es positivo, constituyendo los pilares sobre los que
deberá asentarse la formación imprescindible para el des-
pliegue.
Esta formación iniciada se apoya en dos premisas funda-
mentales: la especificidad de cada puesto y el dinamismo con
que se modifica y adapta a las nuevas situaciones surgidas en

Especialidades fundamentales de
Veterinaria, Psicología y Odontología
en misiones internacionales
CARLOS MEDIAVILLA BRAVO
Coronel Veterinario
GUILLERMO MARTÍN MARTÍN
Teniente Coronel Psicólogo
BELÉN LORENTE MAÑAS
Comandante Odontóloga
MISIONES DE LOS VETERINARIOS MILITARES DEL • Misión Internacional en N’Djamena (República

EA EN OPERACIONES del Chad) (2 veterinarios con 3 misiones de un mes).
L
os componentes de Cuerpo Militar de Sanidad Cometidos y funciones del servicio veterinario en di-
especialidad fundamental Veterinaria han parti- chas misiones
cipado en las siguientes misiones en operaciones – Afganistán:
fuera del territorio nacional, por orden cronológico: El Servicio Veterinario se encuentra encuadrado
• Operación Libertad duradera Bagram (Afganis- dentro del ROLE-2 de Camp Arena en Herat. Básica-
tán) (cinco veterinarios del EA). mente los cometidos encomendados son los que a
• Operación Joint Forge (SFOR), Bosnia apoyo des- continuación se relacionan:
de Aviano (un veterinario del EA). • Inspección y control sanitario de las instalaciones
• Operación Joint Guardian (KFOR), Kosovo, apo- de cocina, comedor y cafetería gestionadas por la
yo desde Aviano (1 veterinario del EA). UTE adjudicataria de dicha prestación de servicios.
• Misión Internacional en Herat ((Afganistán). Ac- Seguimiento y aplicación del Análisis de Peligros y
tualmente se continua la misión (12 veterinarios del Puntos de Control Críticos (APPCC) instaurado y se-
EA con 24 misiones de 2 meses cada una). guimiento y vigilancia del cumplimiento de los Plie-

dossier
gos de condiciones técnicas contemplados en la
contratación con emisión de informes quincenales
de incidencias.
• Inspección sanitaria y control bromatológico,
tanto organoléptico como instrumental de todas las
materias primas y productos adquiridos por la UTE
para la alimentación del contingente español. Afec-
tando a lo enviado desde territorio nacional en con-
tenedores, como a lo adquirido en zona de opera-
ciones, fundamentalmente fruta, verdura, hortalizas
y agua envasada. Se realizan registros documentales
de todo lo inspeccionado e informes de incidencias.
• Control Limpieza, Desinfección, Desintectación
y Desratización (LDDD), que contempla tanto las ac-
tuaciones orientadas a mejorar las condiciones de vi-
da y evitar enfermedades de trasmisión vectorial del
contingente, como los tratamiento sobre vehículos,
material y transportes repatriados a TN y la emisión
de certificados, en estricta aplicación de la ITS
02/2007.
• Desinfección específica de quirófanos y salas de
cura y hospitalización del ROLE-2.
• Control de la calidad sanitaria del agua de abas-
to, obtenida de pozos in situ mediante determinacio-
nes de cloro libre y pH.
• Control y eliminación de perros asilvestrados
que acceden tanto a zonas de plataforma y pista, co-
mo a zonas de vida. Afganistán es zona endémica de
rabia.
• Está institucionalizado el nombramiento del vete-
rinario como vocal de limpieza de la base, dentro de • Desinfección y desinsectación de todas las tien- Desinsecta-
la comisión de seguimiento del acuerdo de prestacio- das de vida y descanso del destacamento. ción con el
Swingfog
nes de la UTE, por lo que debe controlar el resultado • En colaboración con el enfermero allí destacado (LDDD),
de la limpieza de todas las zonas de vida y descanso, analizar los casos de cuadros gastroenteritis habidos arriba.
recibir las quejas y emitir un informe mensual. y sus posibles causas. Almacén de
• Colabora en la formación básica y continuada • Implementar todas las medidas de prevención Productos
del personal dependiente de la UTE, con cometidos de malaria. LDDD en
HERAT.
en manipulación de alimentos y de muy diversas na- • Estudio y valoración de las necesidades de ma-
cionalidades, que en muchos casos tiene una preca- terial y productos necesarios para el proceso de reco-
ria base formativa en higiene alimentaria. gida, limpieza desinfección y desinsectación de to-
• Además y por lo general, se implica en cualquier dos los equipos y material de cara a la repatriación
tarea sanitaria en el ROLE, sobre todo cuando se pro- ante la ya prevista finalización de la misión.
ducen situaciones de emergencia. • Ha sido encargado un equipo formado por un
• Control y realización de la DDD en vehículos, capitán veterinario y un suboficial con carnets de
pertrechos, materiales, etc. así como de las pertene- aplicador de tratamientos D.D.D. de nivel cualifica-
cías del personal que regresa de la citada misión a do y dos MTP,S con carnet de aplicador de trata-
fin de cumplir los controles sanitarios establecidos. mientos DDD de nivel básico, para realizar los co-
– Chad: rrespondientes tratamientos de pertenencias, vesti-
Las labores desarrolladas en Chad fueron más con- mentas, vehículos, material y medios de trasporte al
cretas, dado que la Base de Camp Europa, disponía objeto de poder extender los certificados correspon-
de su propio Servicio Veterinario (proporcionado por dientes para poder pasar los controles sanitarios in-
otro país participante).en lo que se refiere a control ternacionales aéreos y navales, en la operación de
higiénico sanitario de alimentos. La labor del veteri- retirada de las tropas españolas en dicha misión; así
nario, que se desplazaba aprovechando los relevos mismo dicho equipo actuó como equipo medioam-
de personal del destacamento, con una permanencia biental encargado de dejar el área de acantonamien-
aproximada de dos semanas, eran las siguientes: to y vida de las tropas españolas en condiciones me-
• Analizar e informar al mando sobre las condicio- dioambientales optimas como exige la legislación
nes higiénico-sanitarias y de calidad de vida del per- internacional. La duración de la actuación del citado
sonal del destacamento español Sirius. equipo fue de un mes.

dossier
EL SERVICIO DE PSICOLOGIA DEL A mitad del período de estancia (a los dos me-
EJÉRCITO DEL AIRE EN MISIONES ses), se asignó al Gabinete de Psicología una tien-
FUERA DEL TERRITORIO NACIONAL da independiente que permitió la necesaria confi-
dencialidad y, aunque se continuaba con caren-
Parece que fue ayer, 12 de mayo de 2005, cias evidentes, como la ausencia de equipo
cuando se inició desde la B.A. de Zaragoza el pri- informático para el tratamiento de pruebas infor-
mer vuelo con escala en Manás y destino final matizadas y gestión documental, se establecieron
Herat. En aquel vuelo, dentro de los componentes las condiciones mínimas de funcionamiento.
del Cuerpo Militar de Sanidad, iba el alférez Cesar Desde esta primera intervención de un psicólo-
Gutiérrez del Río, psicólogo que, como el resto de go del E.A. en Afganistán, han transcurrido más de
los integrantes del ROLE 2, recibió una formación cinco años, con 26 relevos de psicólogos. Eviden-
acelerada de dos días en dicha Base, con recono- temente todo ha evolucionado y ha experimenta-
cimiento psicofísico, vacunas y ejercicio de tiro do un cambio a mejor, en todos los sentidos.
incluidos.
En la zona de operaciones (Herat), continuó la Presente
formación con: conferencias de “situación”, mon- El servicio de Psicología interviene en los reco-
taje de camastros, taquillas, tiendas, recogida de nocimientos psicofísicos/evaluación psicológica al
material y ubicación del psicólogo dentro del ser- personal militar, previos a su incorporación a la
vicio clínico asistencial del hospital. Inicialmente misión, que se efectúan en las Unidades y/o enfer-
no dispuso de despacho/habitáculo, ya que el merías del E.A.
asignado para compartir con UMAER, odontología Imparte formación en la ICCS general (Fuerza
y telemedicina, se utilizó como zona de aisla- y Apoyo a la Fuerza) y en la ISAN Común, sobre
miento de infecciosos (apareció un primer caso de aspectos psicológicos relevantes en los desplie-
varicela) y las consultas/entrevistas con el psicólo- gues internacionales: adaptación psicológica en
go se realizaban en lugares tan diversos como la Z.O.; sugerencias de abordaje en las relaciones
cantina, carpa de la plaza de armas… familiares y comunicación de noticias; estrés
agudo y postraumático; higiene del sueño; as-
pectos a tener en cuenta antes, durante y des-
pués de la misión, etc.
– Preparación/formación/intervención de los
psicólogos que se desplazan fuera de T.N.:
El psicólogo designado para la misión, como in-
tegrante del ROLE 2, recibe formación en los cur-
sos de ICCS y en los de formación pre-misión:
ISAN Común en la UMAAD-UMAER de la B.A. de
Torrejón, Telemedicina general en el HCD “Gó-
mez Ulla” e ISAN Específica, en la Sección de Psi-
cología de la Dirección de Sanidad, sobre: norma-
tivas; pruebas de diagnostico; informes sobre acti-
vidades y actuaciones de los psicólogos que le
han precedido en la misión y documentación va-
ria sobre: “El estrés y su gestión en campaña”;
“Psicopatologías más frecuentes evaluadas”;
”Trastornos en Z.O.”
– Funciones de la Psicología en Zona de Opera-
ciones: las actividades que está desarrollando el
psicólogo, están enmarcadas en la O.M.
141/2001 de 21 de junio sobre “Estructura y fun-
GLOSARIO DE TÉRMINOS/SIGLAS ciones de la Psicología Militar”:
• Psicología clínica en el ámbito sanitario y
E.A: Ejército del Aire; T.N.: Territorio Nacional; ROLE 2: Escalona- asistencial (prioritaria al estar enmarcado en un
miento Sanitario Operativo de Clasificación y Estabilización; H.C.D. : entorno sanitario, ROLE 2).
Hospital Central de la Defensa.; UMAER: Unidad Médica de Aeroeva-
cuación; ICCS: Instrucción del Combatiente; ISAN: Instrucción Sanitaria;
• Psicología militar operativa: apoyo técnico
UTE: Unión Temporal de Empresas; FSB: Base de Apoyo Avanzado; PRT: orientado a la mayor eficacia de las Unidades,
Equipos de Reconstrucción Provincial; ISAF: Fuerza Internacional de instrucción y adiestramiento, psicología social de
Asistencia a la Seguridad; QRF: Fuerza de Reacción Rápida; UMAAD: grupos militares, liderazgo y factores humanos y
Unidad Médica de Apoyo al Despliegue Aéreo; UCI: Unidad de Cuida- ambientales en las operaciones militares.
dos Intensivos; HELISAF: Unidad de helicópteros E.A. desplegada en Af- – Misiones, actividades y cometidos de los psi-
ganistán; MEDEVAC: Evacuación Médica. Z.O.: Zona de operaciones. cólogos en la zona de operaciones:

• Asesoramiento al mando: para la optimiza- • Intervención en catástrofes: aplicando el pro-
ción de la eficacia de las unidades los sucesivos tocolo pertinente, para bajas (heridos o fallecidos)
psicólogos han realizado estudios de campo, a masivas y/o escalonadas.
través de cuestionarios de evaluación, sobre “co- • Atención al personal afectado directamente y
hesión y moral” en las diferentes unidades que al interviniente en general: mandos, compañeros
conviven dentro de la FSB de Herat (personal e ingresados en el ROLE.
E.A, E.T, civil U.T.E.) para evaluar el desgaste del • Consultas de telemedicina con el Servicio de
personal por repetición de misiones, cohesión de Psiquiatría del Hospital Central de la Defensa.
grupos…; y sobre “clima laboral”: condiciones fí- • Preparación psicológica para el retorno a
sicas y psíquicas en que se desarrolla el trabajo, T.N. mediante charlas a las diferentes Unidades.
habitualidad, posibilidades de ocio, motivación y • Custodia de historias clínicas y expedientes
rendimiento…. de los evaluados, así como las indicaciones de
• Impartición de conferencias preventivas: al seguimiento psicológico y recomendaciones.
personal de la FSB sobre: “El estrés, su afronta- En general, las patologías psicológicas atendi-
miento en combate y los trastornos por estrés pos- das en Z.O. han sido por problemas menores re-
traumático”; “La fatiga de vuelo” (a los miembros lacionados con: sintomatología ansiosa, proble-
de HELISAF), “Higiene del sueño”, “Consejos pa- mática laboral, problemas de convivencia, rela-
ra las familias”, “Adaptación al regreso”, “Gestión ciones familiares o de adaptación conyugal,
de grupos”, “Prevención de consumo de tóxicos”, alteraciones del sueño, sintomatología psicoso-
“Actitudes”, “El alcohol y medidas preventivas”, mática y búsqueda de consejo psicológico.
“Preparación de la vuelta a T.N”. .. Además, el psicólogo está preparado para, en
• Asistencia psicológica: al personal destacado caso de accidentes, atentados o enfrentamientos
en la FSB, personal militar español y extranjero, con la insurgencia afgana, realizar la valora-
civiles españoles y afganos e ingresados en el ción/prevención de secuelas psicológicas.
ROLE 2 a consecuencia de ataques, accidentes y La asistencia psicológica, el apoyo prestado y
enfermedades: las estrategias terapéuticas más utilizadas por los
• Evaluación, diagnostico y tratamiento si pro- psicólogos destacados en el ROLE 2 han sido:
cede, a petición propia y/o de casos derivados control de la ansiedad, repatriación o adelanto
por sus mandos o por el personal sanitario del del regreso a T.N., técnicas cognitivas, psicofar-
ROLE 2. Propuesta de evacuación a T.N. ya sea macología (administrada por el personal médico
por canales sanitarios o por necesidades de rele- del ROLE), higiene del sueño y otras técnicas de
vo de personal. modificación de conducta.

dossier
Durante los primeros doce relevos se adelantó SERVICIO DE ODONTOLOGÍA
el retorno a T.N. de 35 militares, se recomendó la
retirada de armas a 10 y se adoptaron medidas de A comienzos del 2002 se despliega la Fuerza In-
ajuste laboral con otros 7. ternacional de Asistencia para la Seguridad (FIAS).
La Sanidad Militar Española vuelve a tener presen-
Misiones secundarias: cia en Afganistán en mayo del 2005, en la Base de
• Realización de informe fin de misión dirigido Apoyo Avanzado (FSB) de Herat, empezando el re-
al jefe del ROLE 2 y a la Sección de Psicología de levo de odontología con un capitán destinado en la
la Dirección de Sanidad del Ejército del Aire. AGM.
• Control del inventario de material e historias
clínicas, en la consulta del Gabinete de Psicología El equipo
en Z.O. El servicio de odontología necesita una infraes-
tructura acorde con los equipos que se emplean,
Futuro por lo que ya inicialmente cuando el Role 2 era un
Convendría posibilitar la coordinación de es- hospital de campaña, odontología estaba situada en
fuerzos en materia de prevención/información, un “CORIMEC” separado. El equipo odontológico
con los psicólogos de otras nacionalidades (Italia básico consta de un sillón odontológico, en un prin-
y EE.UU), con el psicólogo del E.T. en Qala I Naw cipio de campaña, posteriormente se instaló uno fi-
y facilitar el desplazamiento a Camp Stone del jo, un compresor (que por su naturaleza debe estar
psicólogo de la FSB. Esta coordinación se hace protegido de las inclemencias meteorológicas), un
más necesaria en la medida en que es frecuente equipo portátil de rayos X y todo el material necesa-
que acuda al ROLE 2 personal destinado en otras rio para el normal funcionamiento del servicio (tur-
unidades ISAF. binas, contrángulo, micromotor, instrumental de ci-
Debería potenciarse: rugía y operatoria).
• La información, al jefe de la FSB, a través del Al inicio de la misión, las placas radiográficas se
Jefe del Role 2, sobre los cometidos y actividades revelaban manualmente, instalándose posteriormen-
que realizan los psicólogos, como asesoramiento te un sistema de radiovisiografía. Este cambio cons-
al mando e intervención con el personal afectado tituyó una mejora sustancial tanto desde el punto de
por un accidente, ataque o atentado, con objeto vista de funcionamiento de la consulta, como desde
de prevenir la aparición de secuelas psicológicas el punto de vista logístico. Se eliminaron las placas
(estrés postraumático), mediante sesiones de defu- y los líquidos de revelado simplificando la cadena
sing y/o debriefing, inmediatamente después de de suministro. De esta manera, la nitidez de las imá-
producirse los mismos. genes mejora, ya que las anteriores eran muy sensi-
• La formación, común y básica, para todos los bles a las variaciones térmicas a que se sometían
psicólogos de las FAS, facilitandoles el acceso al durante su transporte y almacenamiento.
curso de “Intervención psicológica en operaciones Para la esterilización del material se hace uso de
militares”, actualmente recibida por un reducido las instalaciones comunes del hospital, en concreto
número de psicólogos. de la sala de esterilización del mismo.
Conclusiones
Como síntesis se puede concluir que la integra-
ción y aceptación del psicólogo, como parte del
equipo sanitario y multidisciplinar del ROLE 2, ha
sido altamente satisfactoria.
La labor realizada por todos los psicólogos de
las 26 rotaciones: asistencia psicológica, estudios
de campo, documentación, organización y distri-
bución de material e historias clínicas, está sien-
do excelente.
La evaluación psicológica del personal militar,
designado para esta misión, refleja que su disposi-
ción y motivación son actualmente adecuadas y
su nivel de estabilidad y fortaleza emocional es
óptimo.
El periodo de estancia en zona, actualmente
de algo más de dos meses, establecido para los Equipo
odontológico
integrantes del Cuerpo Militar de Sanidad en el de campaña
Role 2, ha mejorado notablemente su disposi- en su
ubicación
ción/actitud al cumplimiento de la misión. inicial.

Gabinete de
dossier
odontología
con equipo
fijo instalado
en el nuevo
hospital.
Todo el material fungible se suministra a través obstante, se atiende al personal civil que presta sus
de la farmacia del hospital, lo que exige una estre- servicios en las bases militares.
cha colaboración entre ambos servicios. Además se desarrolla una importante labor de
apoyo a la población civil y colaboraciones con los
El personal hospitales de la región. También se ha atendido, de
El Servicio de Odontología está compuesto por manera ocasional, al personal de las ONG´s des-
un oficial odontólogo y un sanitario. plegadas en zona.
Actualmente, existe una estrecha colaboración Al tratarse de una base multinacional, el abanico
con el personal estadounidense del Servicio de de nacionalidades del personal atendido es muy
Odontología allí desplegado. amplio; los estadounidenses, italianos y españoles
constituyen el grupo de pacientes más frecuente,
La actividad asistencial atendiéndose además a albaneses, afganos, búlga-
La actividad asistencial va dirigida fundamental- ros, eslovenos, lituanos, …
mente al personal militar bajo mandato OTAN; no El tratamiento odontológico que se lleva a cabo
tiene como finalidad el alivio del dolor y la repara-
ción simple del tejido dentario. La recuperación de
bajas debe llevarse a cabo en el menor tiempo po-
sible, aunque ciertos casos como el personal de
vuelo será mínimo de 24 h, en función del trata-
miento recibido. •
Examen del paciente

Administración de anestesia local
Diagnostico y tratamiento de enfermedades GUNA
y lesiones agudas de mucosa Gingivitis
Heridas incisocontusas
Diagnostico y tratamiento de lesiones traumáticas Fracturas dentales
Avulsión y subluxación
Restauraciones rotas
o perdidas
Diagnostico y tratamiento de lesiones no traumáticas Pulpitis aguda
Abscesos
Patología del 3er molar
Colabora en este artículo el teniente coronel veterinario Carlos

Agudo Mayorca.

La Enfermería en operaciones del
Ejército del Aire
BENJAMÍN AZNAR JARQUE
Teniente Coronel Enfermero
D
esde que España está comprometida con la hay que comprender las diferencias entre Role 1, Role
paz y la legalidad internacionales, el Ejército 1 disminuido, Role 2, Role 2 LM y Role 2 E.
del Aire ha participado y continúa haciéndo- Las capacidades que debe asumir un Role 1 son:
lo activamente en diferentes misiones como las desa- • Soporte vital básico SVB, triaje, y tratamiento ini-
rrolladas en Afganistán, Djibouti, Chad/RCA. Allí he- cial.
mos estado los Enfermeros Militares del Ejército del • Recogida y transporte de bajas desde el lugar de
Aire, a veces solos y otras con compañeros de otros producción de la lesión.
Ejércitos, e incluso siendo nosotros los que hemos • Medidas de prevención sanitaria.
brindado apoyo en misiones de otros Ejércitos, con • Tratamiento de lesiones y enfermedades menores,
gran voluntariedad, entrega, espíritu y orgullo. Apro- para la vuelta inmediata al servicio o tras un periodo
vecho la ocasión para rendir homenaje y digno re- corto de tiempo.
cuerdo a nuestros compañeros enfermeros fallecidos • Control del movimiento y asistencia a las bajas.
en diferentes misiones. Un Role 2 debe incluir:
Para explicar las diferentes funciones a desempeñar • Evacuación desde el primer escalón y dentro del
por los Enfermeros Militares en las distintas misiones, segundo escalón.

dossier
• Reanimación, triaje, estabilización (incluyendo ci- • Cuidado de los equipos electro-médicos, sobre
rugía y cuidados intensivos). todo para que no interfieran en la navegación, procu-
• Preparación para evacuación. rando su máxima fijación, respetando las normas in-
• Laboratorio y radiología básicos (radiografía y dustriales de la aeronave.
ecografía). • Intervenir en la formación teórico-práctica del
• Atención al estrés de combate. personal del MEDEVAC, ENCIS Y HELISAF.
• Asistencia odontológica.
El Role 2 E tiene que incluir: LA ENFERMERÍA MILITAR EN HELISAF –
• Cirugía primaria. ALA ROTATORIA
• Unidad de cuidados intensivos.
• Hospitalización entre 25 y 50 camas. El enfermero en la misión ISAF (Afganistán) forma
• Banco de sangre. parte de la Unidad HELISAF encuadrada en la FSB
• Unidad de descontaminación biológica y quí- (Forward Support Base) en Herat. Su función promor-
mica. dial en la Unidad es dar cobertura en aeroevacuacio-
Actualmente el Ejército del Aire no tiene ningún Ro- nes médicas al área de Responsabilidad del RC-WEST
le 2 LM desplegado. realizando MEDEVAC (Medical Evacuation); Forward
AE (Aeroevacuaciones en Vanguardia); STRATEVAC
ENFERMEROS EN AFGANISTÁN- MISIÓN ISAF (Strategic Evacuation) y TACEVAC (Tactical Evacua-
tion).
En la misión ISAF en Afganistán hay destacados ac- En el MEDEVAC, el herido es tratado por el perso-
tualmente varios enfermeros: nal del equipo (médico, enfermero y técnico en aero-
• Tres enfermeros del Ejército del Aire en el Role 2. evacuaciones) durante el traslado, de forma oportuna
• Dos enfermeros, procedentes de la Red Sanitaria, y eficiente, siendo evacuado del campo de batalla a
en el Role 2. un hospital de campaña, lugar donde existen recursos
• Dos enfermeros de los equipos médicos de HELI- disponibles. La gran diferencia existente entre nuestros
SAF. equipos MEDEVAC y los de los demás países aliados,
• También hubo un enfermero en el aeropuerto de es la existencia de Médico y Enfermero a bordo con lo
Kabul. que se consigue tratar al paciente desde que es recogi-
Por lo tanto las funciones de los enfermeros del Ro- do en el lugar del incidente hasta el hospital de cam-
le vienen determinadas por las capacidades del Role paña (ROLE) al que va a ser trasladado, pudiéndose
2, diferenciadas por la parte de este; así los enferme- aplicar técnicas de Soporte Vital Avanzado (SVA) a Los aviones
ros del Ejército del Aire realizarán las que corresponde bordo del Helicóptero. Una correcta formación previa de transporte,
al Role 2 básico, y los enfermeros procedentes de y continuada en el conocimiento de estas técnicas y como el
C-130 o el
Hospital las que corresponden al Role 2 E, aunque se en el manejo de los equipos es fundamental para T-21,
flexibiliza entre ambos. cumplir nuestra misión con alto nivel de calidad. configurados
para la
Las funciones de los enfermeros del Aire son: El equipo MEDEVAC tiene una capacidad para po- misión de
• La evacuación de las bajas desde el primer esca- der atender dos bajas de clase alfa (urgente), por la evacuación
lón con las ambulancias URO VANTAC, dentro de la duplicidad de material que presenta el helicóptero sanitaria, son
los idóneos
base o de aquellas bajas que se produzcan en un ra- (respiradores, monitores tipo PROPAQ, aspirador de para un
dio externo reducido y limitado por la seguridad, re- secreciones, botellas de oxígeno medicinal, DESA, correcto
coger las que realicen los MEDEVACS y dentro del manejo de los
capnógrafo, autopulse, bomba de perfusión de tres ca- pacientes post
Role entre los distintos módulos. nales, mochilas de Soporte Vital Avanzado, equipo quirúrgicos o
• Reanimación, soporte vital avanzado SVA, triaje y pediátrico, etc, …) inestables.
estabilización.
• Tratamientos de enfermedades y lesiones.
• Medidas preventivas: vacunas, prevención de en-
fermedades locales, ETS, etc.
• Función docente de la tropa profesional sanitaria.
• Mantenimiento de los equipos, instrumental y
material fungible.
• Control de caducidades de medicamentos y peti-
ción de farmacia.
• Preparación de las bajas para la evacuación.
• Manejo de los aparatos de radiología, TAC y eco-
grafía, cuidando al máximo las medidas de manteni-
miento.
• La hospitalización de las bajas y su tratamiento y
cuidado.
• Control de los sistemas de oxigenoterapia y vacío.

dossier
hipoxia, sobre–expansión de gases, aire frío y seco,
ruido, vibraciones, vértigo optocinético, cinetosis, etc.
Las corrientes de aire que se producen dentro y las vi-
braciones de la máquina durante el vuelo pueden
afectar también a los equipos.
– Hay una dificultad añadida en el caso de realizar
un MEDEVAC nocturno: la reducción de visibilidad y
el hecho de que trabajemos con gafas de visión noc-
turna (NVG) complica sobremanera la obtención de
datos y valoraciones como, por ejemplo, el color de la
piel y demás parámetros.
– Hay que estar preparado para atender situaciones
que no se dan habitualmente en territorio nacional co-
mo heridas por arma de fuego, por IED (Improvised
Explosive Device), por Blast Injury…
– A veces es necesario hacer triaje ya que podemos
encontrarnos con situaciones en las que se hayan pro-
ducido bajas masivas.
– Saber mantener la calma en caso de fuego real e
incluso responder al fuego en caso necesario.
– Formación en primeros auxilios a nuestro equipo
de protección y mecánicos de la aeronave; ellos nos
pueden salvar la vida a nosotros.
Las bajas son trasladadas al ROLE 2 (estructura sani-
taria intermedia que recibe las bajas, las estabiliza, da
tratamiento inicial y tiene capacidad de cirugía de
control de daños y cuidados intensivos con limitada
capacidad de hospitalización) y posteriormente a un
ROLE 3 (estructura sanitaria con las mismas capacida-
des del ROLE 2 pero con cirugía general y especializa-
da y mayor capacidad de hospitalización) o a territorio
nacional si se precisa.
En definitiva la misión del enfermero en la unidad
MEDEVAC en la misión ISAF no viene a ser nada abu-
El enfermero Las características de la evacuación variarán ante rrida, en ella se llegan a desarrollar técnicas en soporte
de vuelo,
formando cualquier evacuación producida en Territorio Nacio- vital avanzado en traumatología avanzadas y adapta-
parte del nal, ya que: das al medio aéreo. Los conocimientos previos en
equipo – El paciente puede estar siendo atacado por fuer- SVA-T, en medicina aeronáutica e inglés son impres-
médico a
bordo, debe zas hostiles por lo que no se puede estabilizar en el cindibles para el buen desarrollo de nuestra misión.
tener una lugar del incidente. El paciente será recogido, con la
formación
adecuada y precaución de no producir más lesiones y trasladado LA ENFERMERÍA MILITAR EN EL ROLE 2 DE HERAT
visión global al helicóptero, donde se comenzará la estabilización
como entre el médico, el enfermero y el técnico en aeroe- La asistencia sanitaria prestada por los enfermeros y
tripulante.
vacuaciones. enfermeras militares del Ejército del Aire en misiones
– El traslado en helicóptero, en este territorio, tam- internacionales y, en concreto, en el hospital militar
poco es sencillo pues se vuela a baja cota (por debajo español ROLE 2 de Herat (Afganistán) se integra en el
de 150 pies) para evitar ataques; ello dificulta la estabi- marco del equipo de salud formado por el contingente
lización del paciente. sanitario español (médico de triaje, intensivista, farma-
– El espacio para trabajar a bordo del helicóptero es céutico, psicólogo y personal sanitario de tropa) y en
reducido, añadiendo al equipo electromédico nuestro colaboración estrecha con los contingentes sanitarios
equipo de combate y supervivencia compuesto por el búlgaro y norteamericano.
chaleco de protección balística, arma, cargadores, cas- La actividad diaria abarca varios campos de actua-
co, arnés, radio, etc, …Ello dificulta la movilidad a la ción englobados fundamentalmente en la asistencia al
hora de trabajar, soportando un peso añadido de alre- personal militar y civil implicados en la operación
dedor de 14 o 15 kilogramos. ISAF y en la atención sanitaria de la población autóc-
– La necesidad de proteger al helicóptero obliga a tona como parte de la política de ayuda humanitaria.
que el vuelo se realice con puertas abiertas, lo que En ambos casos, no se trata en exclusiva de prestar
unido a los cambios de altura durante el mismo puede una asistencia dirigida a solucionar la lesión o la enfer-
producir una serie de repercusiones clínicas como son medad ya instaurada sino que, la actividad engloba to-

Transferencia
dossier
de bajas entre
aeronaves.
dos los aspectos básicos de una asistencia sanitaria in- esta actividad así como el engrase de la organización
tegral la cual también conlleva actividades que se en- funcional del tándem asistencial médico-enfermero-
marcan dentro de la asistencia primaria (prevención sanitario define el grado de calidad asistencial y, en
de enfermedades y promoción de la salud). este aspecto, el enfermero militar tiene una gran parte
En todos estos ámbitos, la enfermería militar tiene de responsabilidad.
un papel fundamental, no sólo como colaboradores – Unidad de cuidados intensivos y hospitalización
dentro del equipo, sino también como promotores de como colaboradores, en situaciones de sobrecarga
programas de promoción de la salud desde el punto asistencial, del equipo de enfermería formado por los
de vista de la educación para la salud y la prevención enfermeros que proceden de la red hospitalaria militar
de enfermedades. Asimismo, la formación continuada (procedentes de órgano central).
del personal sanitario auxiliar y del personal no sanita- En lo que se refiere al aspecto de la prevención, éste
rio que por su función las precisa, está presente por está fundamentalmente basado en el control y la con-
medio de la impartición de charlas monográficas so- tinuidad del calendario vacunal del personal de nues-
bre soporte vital básico y primeros auxilios. tras fuerzas armadas en zona de operaciones. Se trata,
Desde el punto de vista asistencial, las actividades pues, de servir de eslabón en la cadena iniciada por el
que se llevan a cabo y en las que intervenimos son: lnstituto de Medicina Preventiva de la Defensa al ins-
– Asistencia ambulatoria como colaboradores de la taurar el programa específico de inmunización del
consulta en lo que se refiere a la apertura y control de personal que se va a integrar dentro del teatro de ope-
la historia clínica, exploraciones complementarias, raciones, en este caso de Afganistán.
curas, aplicación de tratamientos y el posterior segui- En suma, y tal y como se desprende de este peque-
miento de enfermería de: ñísimo apunte, la labor asistencial en zona de opera-
• Personal de ISAF con lesiones o enfermedades ciones del personal sanitario militar del Ejército del Ai-
que no suponen o no han supuesto ingreso hospitala- re es de gran importancia para el desarrollo óptimo de
rio. Tanto desde el punto de vista de la asistencia ini- la misión y, dentro de este equipo, la función de la en-
cial como del seguimiento de la evolución de las mis- fermería militar es un pilar básico sobre el que se apo-
mas. ya la organización y la ejecución de las actividades
• Personal civil de la zona el cual, por medio de del mismo.
una agenda de citación, es visto a diario en consulta.
– Triaje de heridos dando continuidad a la actividad LA ENFERMERÍA MILITAR EN LA
asistencial iniciada por los equipos de MEDEVAC. En AEROEVACUACIÓN TÁCTICA Y ESTRATÉGICA EN
estos casos, la actividad enfermera integrada dentro ALA FIJA
de la actividad del equipo de salud es fundamental
para una buena clasificación y asistencia del paciente Para dar continuidad al trabajo realizado por nues-
herido, tanto desde el punto de vista de pacientes crí- tros compañeros enfermeros en el hospital desplegado
ticos como de pacientes leves–moderados. La prepa- en zona de operaciones, Role2, es imprescindible un
ración y puesta a punto del material necesario para medio de extraer las posibles bajas, ya estabilizadas,

dossier
hacia posiciones de mayores capacidades médicas o – Nociones de ventilación mecánica, cuidados de
quirúrgicas dentro de la propia zona de operaciones, enfermería del paciente crítico, técnicas de cuidados
Role3, o bien hasta territorio nacional, donde se pue- intensivos y todas las posibles complicaciones de estos
den ofrecer a nuestras bajas los cuidados definitivos pacientes durante el vuelo.
necesarios para resolver su patología. Estas dos posibi- – Medicina aeroespacial y transporte aéreo, debien-
lidades definen la aeroevacuación táctica y estratégica, do dominar las implicaciones fisiopatológicas y consi-
realizadas ambas en aeronaves de ala fija. deraciones especificas sobre los pacientes, la tripula-
Los aviones de transporte, como el C-130 o el T-21, ción y medios materiales empleados en el soporte vital
adecuadamente configurados para esta misión de eva- para garantizar la continuidad de cuidados a los enfer-
cuación sanitaria, son los idóneos para un correcto mos trasladados.
manejo de los pacientes post quirúrgicos o inestables – Dominio de equipos de eectromedicina, certifica-
desde unas formaciones sanitarias a otras con mayores dos para el vuelo.
capacidades médicas y diagnosticas dentro del territo- Los procedimientos de Enfermería en aeroevacua-
rio de despliegue en el que nos movemos. ción que utilizan las Fuerzas Armadas españolas son
Las aeronaves reactores, fundamentalmente el T-17 superponibles en cuanto a material, medios y metodo-
o en otras ocasiones el T-22 o T-18 son las adecuadas logía a otros ejércitos de países aliados y es la Unidad
para cubrir las largas distancias desde las zonas de Médica de Aeroevacuación (UMAER) la responsable
despliegue hasta territorio nacional, en un transporte de llevar a cabo esta misión, con medios aéreos y téc-
estratégico para los tratamientos médicos definitivos y nicos precisos para asegurar la evacuación y estabili-
una adecuada rehabilitación y convalecencia de los zación de las bajas hasta los centros sanitarios adecua-
heridos en zonas de conflicto. dos y, en caso necesario, la intervención médica in-
Para todo ello el enfermero de vuelo, formando par- mediata en accidentes aéreos y catástrofes.
te del equipo médico a bordo, debe tener una forma- Las funciones del enfermero destacado en Kabul:
ción adecuada y visión global como tripulante en los El Ejército de Aire asumió el mando y control del ae-
siguientes aspectos, que define su plan de instrucción: ropuerto de Kabul durante el segundo semestre del
– Atención integral del paciente crítico en ambiente 2009.
hospitalario y prehospitalario, dominando los protoco- A tal efecto se designo un enfermero para atender a
los y técnicas de soporte vital avanzado adulto y pe- una dotación de unas 85 personas, y sus funciones
diátrico. fueran las de un Role 1 disminuido. Pero a instancias
dossier
del coronel jefe el enfermero paso a formar parte del • Función docente, sobre todo preventiva.
hospital multinacional del aeropuerto. • Cuidado y mantenimiento de todo el material sa-
nitario.
ENFERMEROS EN TCHAD/REPÚBLICA CENTRO • Hubiera sido recomendable la ayuda de un sani-
AFRICANA-MISIÓN EUFOR tario capacitado con conocimientos sanitarios además
de oficina.
Misión finalizada del destacamento “SIRIUS” en
Camp Europa (Yamena), con una dotación de unas 75 ENFERMEROS EN DJIBOUTI-OPERACIÓN
personas entre las tripulaciones de dos T-21, mecáni- ATALANTA
cos, mantenimiento, apoyo y seguridad.
Las funciones del enfermero del Chad/RCA fueron: El destacamento “Orión” con unos 50 miembros,
• Las propias de un Role 1 disminuido. para un avión de patrulla marítima P-3 Orión, se en-
• Soporte vital básico SVB, triaje, y tratamiento ini- cuentra situado dentro de la base aérea 188 “Coronel
cial de las bajas. Massat” de la fuerza aérea francesa.
• Derivación de las bajas fuera de competencia al Las funciones del enfermero de Djibouti son:
Role 1 francés situado en Camp Europa. • Las propias de un Role 1 disminuido, por lo tanto
• Medidas de prevención sanitaria, control de vacu- son las mismas que las del Chad.
naciones, prevención de ETS, medidas de higiene y • El apoyo también se recibe del Role 1 y 2 francés
prevención de insectos (sobre todo mosquitos) y roe- ubicados en la base.
dores. Prevención antipalúdica. • Prestar apoyo a las distintas fragatas y demás bu-
• Tratamiento de lesiones y enfermedades menores, ques de la Armada española durante sus estancias en
para la vuelta inmediata al servicio o tras un periodo Djibouti.
corto de tiempo. • La preparación sanitaria del personal de tropa de
• Control de caducidades de medicamentos. logística sanitaria deja mucho que desear.
• Control del movimiento y asistencia a las bajas, li-
bro de reconocimiento, además de toda la documen- Colaboran en este artículo el capitán enfermero
tación del Role, como pedido de material sanitario y Juan Manuel López González, el capitán enferme-
medicamentos, MEDSITREP diario y semanal, EDO. ro Juan Carlos Sánchez García y la capitán enfer-
• Distribución y control del cuestionario fin de misión. mera Cristina González García.
Rayos la´ser
Láser COIL [
instalado en
el YAL-1.
en el cielo
DAVID CORRAL HERNÁNDEZ
LAS PELÍCULAS Y RELATOS DE CIENCIA FICCIÓN NOS PERMITEN IMAGINAR UN FUTURO

LLENO DE NAVES ESPACIALES, VIAJES POR EL UNIVERSO A LA VELOCIDAD DE LA LUZ
Y COMBATES ESTELARES CON POTENTES ARMAS LÁSER. MÁS REAL, Y EN NUESTROS
DÍAS, ES EL DESARROLLO DE LOS QUE PODRÍAN SER EL ORIGEN DE ESTAS NAVES,
LOS PROGRAMAS ESTADOUNIDENSES AIRBORNE LASER (ABL) Y ADVANCED TACTICAL
LASER (ATL). AUNQUE NO SON TAN ESTILIZADOS, LIVIANOS O RÁPIDOS COMO
ESTAS NAVES ESPACIALES DEL MAÑANA, EL 747-400F “JUMBO” Y EL AC-130
“HÉRCULES” SON EL PRIMER PASO DE LAS ARMAS LÁSER AEROTRANSPORTADAS.
UNA HISTORIA ra el guiado de

BREVE PERO INTENSA precisión de misiles
o bombas, el cegado temporal de tro-
ara ser un invento relativamente pas enemigas o como radar en su ver-
P reciente, con apenas medio siglo

de edad, el láser (Light Amplifi-
cation by Stimulated Emission of Ra-
sión LADAR (Laser Detection and
Ranging). Además, como era habitual
en la Guerra Fría, estadounidenses y
diation o amplificación de luz por soviéticos desarrollaron programas
emisión estimulada de radiación), tie- para contar con un arma aerotranspor-
ne muchas aplicaciones tanto civiles tada que fuese una ventaja tecnológi-
como militares. Su uso cotidiano lo ca vital en esta feroz carrera de arma-
encontramos en quirófanos, trata- mento. El más avanzado de ellos fue,
mientos cosméticos y estéticos, obras de 1975 a 1984, el Airborne Laser
de ingeniería, topografía, operaciones Laboratory (ALL), un láser verde de
industriales o, en nuestras casas, en 10 toneladas de peso y 10,6 micras de
impresoras y en los reproductores que haz instalado en un NKC-135A modi-
utilizamos para ver películas o escu- ficado. A lo largo de decenas de prue-
char música. En Defensa se utiliza pa- Interceptación de un misil en vuelo. bas, este láser de CO2 y de unos 0,5

747-400F Airbone Laser
Test Bed aterrizando tras un
vuelo de prueba.
El láser de la
Misile Defensa
Agency ya está
en vuelo.
megavatios
de poten-
cia, demos-
tró su capacidad para derribar múlti-
ples blancos volantes o pequeños mi-
siles Aire/Aire del tamaño del AIM-9
Sidewinder. Sin embargo, su alcance
efectivo era escaso para otro tipo de
amenazas, como aviones de combate
o misiles balísticos, por lo que nunca
entró en servicio y se quedó en pro-
yecto experimental.
Su homólogo soviético era el Be-
riev A-60, aeronave derivada del
avión de transporte pesado cuatrimo-
Láser
en un laboratorio.

tor Ilyushin Il-76MD (Candid para la Las armas láser de alta durante más tiempo en la fase inicial
OTAN). La Unión Soviética puso en potencia no lanzan rayos de ascenso, momento en el que son
marcha unas instalaciones especiales
en Taganrog, un importante centro in-
en ráfagas ni su impacto más vulnerables a un ataque. Las ar-
mas láser de alta potencia no lanzan
dustrial y de investigación situado en hace que el objetivo salte rayos en ráfagas ni su impacto hace
el sur de Rusia. La primera unidad, el en mil pedazos que el objetivo salte en mil pedazos
“1A” realizó el vuelo como si de un misil se
inaugural en 1981 trans- tratase. Lo que sí que ha-
portando a bordo un láser cen es concentrar una
de 1 Megavatio de poten- enorme cantidad de ener-
cia creado por el Instituto gía en un punto determi-
de Energía Atómica Kur- nado, lo que provoca, en
chatov. Diez años después un tiempo relativamente
llegaba la unidad “1A2” “corto” pero no inmedia-
CCCP-86879 con una uni- to, diversos daños estruc-
dad láser evolucionada turales e incendios que
aunque, poco después, con causan la consiguiente
el colapso político y eco- destrucción de los misiles
nómico de la URSS, este balísticos, cohetes, pro-
proyecto se sumó a la lar- yectiles de artillería o de
ga lista de cancelaciones y mortero.
olvidos. La secuencia habitual
El testigo lo tomó ende disparo del COIL ins-
tonces Washington. La talado en el YAL-1 es:
amenaza que supusieron detección y seguimiento
los SCUD durante la Pri- del proyectil atacante por
mera Guerra del Golfo y medio de sensores infra-
la pretensión de contar rrojos y del TILL (Track
con un impenetrable siste- Illuminator Laser); una
ma de defensa antimisiles vez detectado, localizado
despertó, de nuevo, el in- y conocida su velocidad y
terés en el desarrollo del trayectoria es “ilumina-
láser aéreo. El beneficia- do” por BILL (Beacon
rio de las enseñanzas del Illuminator Laser) y se
Airborne Laser Labora- Lente de láser que se instala en el morro de la aeronave. determina el punto de im-
tory (ALL) comenzó en pacto; antes de disparar
1996 su andadura como proyecto se calculan las perturbaciones atmos-
“Airborne Laser” de la USAF (United féricas y las posibles alteraciones se
States Air Force) para ser transferido computan y son corregidas por el sis-
en 2001 a la MDA (Missile Defense tema óptico del láser; en el momento
Agency). En 2004 el Departamento del disparo, con el objetivo fijado, el
de Defensa puso nombre a su princi- láser HEL de seis módulos lanza un
pal protagonista: YAL-1. haz del tamaño de una pelota de ba-
loncesto utilizando un gran telesco-
EL YAL-1 DEL AIRBORNE pio localizado en el morro de la aero-
LASER TEST BED (ALTB) nave. Todo este proceso no dura más
de 15 segundos siempre y cuando el
Este sistema de armas emplea un objetivo se encuentre dentro del radio
láser químico de yodo oxigenado de de acción del láser ya que, por el mo-
un megavatio de potencia fabricado mento, está limitado por la potencia
por Northrop Grumman e instalado del sistema y por la dispersión de la
en un 747-400F modificado para al- energía del láser en la atmósfera.
bergar las considerables toneladas de Primer plano del 747 con el láser COIL. Desde 2007 se han realizado diver-
masa y abultado tamaño de este inge- sas pruebas con fuego real. Su prime-
nio. El láser, llamado COIL (Chemi- Scud rusos y sus versiones iraníes o ra “víctima” fue un NC-135E “Big
cal Oxygen Iodine Laser), ha sido di- norcoreanas. También podría hacerlo Crow” preparado para servir de blan-
señado para acabar con misiles balísti- con los ICBM (Inter-Continental Ba- co con un dispositivo especial colo-
cos tácticos (TBM - Tactical Ballistic llistic Missile) pues tienen un revesti- cado en su fuselaje. Pero la más rele-
Missiles), como es el caso de los miento más delgado y permanecen vante fue la realizada el 12 de febrero

Airbone Laser Test Bed en vuelo.
de 2010 cuando, por primera vez en

la historia, el ALTB de la Agencia
para la Defensa Antimisiles estadou-
nidense (Missile Defense Agency,
MDA) consiguió localizar y derribar
dos misiles de alcance medio, uno de
combustible líquido y el otro sólido.
Pese a toda esta serie de éxitos queda
mucho camino por recorrer, investigar
y desarrollar. El potencial es enorme
al poder alcanzar múltiples amenazas
que estén muy distantes con un láser
que viaja a la velocidad de la luz.
Con un coste muy inferior a los sis-
temas actuales, como los Patriot esta-
dounidenses o los rusos S-300, es po-
sible frenar un ataque nuclear masi-
vo, interceptar misiles de crucero, YAL-1 de la Agencia para la Defensa Antimisiles estadounidense.
acabar con ofensivas aéreas o termi-
nar con satélites que se encuentren en El láser HEL de seis pliquen el seguimiento e impidan el
órbitas muy bajas. Pero, en su estado cálculo del disparo, desarrollar carbu-
actual, cada 747 sólo tiene combusti-
módulos del YAL-1 lanza rantes con bajas firmas térmicas,
ble para 20 disparos en alta potencia un haz del tamaño de una montar fases falsas que se puedan ir
o unos 40 en baja potencia y contra pelota de baloncesto desprendiendo como los pétalos de
blancos que no estén más allá de 250 las flores, colocar cabezas de comba-
kilómetros de distancia, lo que redu- sorban la energía del láser, incluir te de señuelo o cubrir la estructura
ce notablemente su área de actuación piezas con geometrías variadas que con una armadura “reactiva”, entre
a escenarios casi domésticos o en zo- impidan al haz láser concentrarse en otras muchas posibilidades.
nas de tensión o conflicto escoltado un único punto y esparzan su energía,
por cazas y con el apoyo de aviones añadir circuitos refrigerantes para ba- EL HERMANO PEQUEÑO
cisterna. Además, la evolución de es- jar la temperatura del punto de im-
tas armas llevará emparejada la de pacto, cubrir el proyectil con gases Por todos es conocida la amplia va-
sus contramedidas. Algunas de ellas que reduzcan la temperatura del pro- riedad de misiones que puede desa-
son los proyectiles construidos con yectil durante el vuelo, programar rrollar el veterano “Hércules” de
materiales que reflejen, disipen o ab- trayectorias no “regulares” que com- Lockheed Martin. Una más, superan-

do al modelo “cañonero aéreo”, es el El ALTB de la Agencia Y EN LA SUPERFICIE
ATL, el Advanced Tactical Laser, el
primer avión en la historia que dispa- para la Defensa Antimisiles La U.S. Navy y el U.S. Army, en
ra desde el aire un láser a un objetivo estadounidense ha sus operaciones terrestres, no son tam-
terrestre. Este programa, iniciado en conseguido localizar poco ajenos al desarrollo de este tipo
2002 por el Comando de Operaciones y derribar dos misiles de armas. El Ejército está trabajando
Especiales del US Army con un pre- en el High Energy Laser Technology
supuesto de 176 millones de dólares, de alcance medio, uno de Demonstrator (HEL TD), un láser de
es completamente diferente del combustible líquido alta potencia que va montado encima
ALTB y debe proporcionar al Ejército y el otro sólido de un vehículo táctico HEMTT (He-
estadounidense una aeronave, inicial- avy Expanded Mobility Tactical
mente el C-130H, que lleve a los es- Truck), un transporte pesado de ocho
cenarios de operaciones un láser de que los ataques directos contra objeti- ruedas impulsado por un motor de 500
alta potencia para su uso contra objetivos móviles son posibles y que, lo- caballos. Tiene previstas pruebas
vos terrestres, especialmente en áreas grados determinados avances, las ar- avanzadas de tiro contra objetivos rea-
urbanas o en aquellas en las que sea mas láser podrán destruir, dañar o les para el año fiscal 2011 en el polígo-
necesaria una precisión extrema para inutilizar objetivos en los campos de no de tiro de White Sands, en Nuevo
evitar daños colaterales. Con un peso batalla y en operaciones urbanas con Méjico. Entre los blancos previstos es-
cercano a los 7.000 kilos, este láser escasos márgenes de error. tán proyectiles de mortero, cohetes o
COIL (Chemical Oxygen diversas municiones lanza-
Iodine Laser) de 100 kilo- das por piezas de artillería.
vatios, tiene un alcance Algo más pequeño pero
operativo inicial de 20 ki- muy capaz es el Avenger,
lómetros. En los últimos un sistema láser instalado
ensayos realizados por el sobre un vehículo Humvee
Ala de Pruebas 46 de la del mismo modo que las
USAF el ATL adquirió habituales torretas artilla-
un objetivo en movimien- das o misiles contra carro.
to y disparó contra él gra- En los últimos meses está
cias a su sistema de ges- siendo sometido a pruebas
tión de armas. El haz del intensivas en las que ha
láser acertó en un blanco demostrado, con una fa-
de 1 metro cuadrado en el cilidad y precisión asom-
polígono de tiro de White brosa, su habilidad para
Sands, causando daños al destruir decenas de ex-
vehículo y demostrando Láser de alta potencia HEL TD montado en un vehículo táctico HEMTT. plosivos improvisados
Hércules en versión ATL, Avanced Tactical Laser.

Secuecia de interceptación
El Avenger permite que torreta CROWS (Common Remotely
de un proyectil en un aeropuerto por
Operated Weapon Stations). Este láser
los integrantes de las emite una potente luz verde que con-
el proyecto Skyguard.
patrullas no se expongan funde momentáneamente la visión, lo
fuera de sus vehículos que permite disolver concentraciones contra ataques de misiles, artillería,
blindados mientras se de gente, lograr un tiempo precioso en aviación, aviones no tripulados o lan-
caso de ser atacados al impedir el uso chas rápidas que acosen a sus buques
destruyen los explosivos de las armas a los atacantes o iniciar y a sus tripulaciones. A través de la
maniobras de evasión con márgenes ONR (Office of Naval Research), el
(IEDs), municiones no detonadas de seguridad ampliados. MLD (Maritime Laser Demonstra-
(UXO) y vehículos aéreos no tripula- Northrop Grumman está trabajando tion) ha sido probado con éxito en el
dos de pequeño tamaño (UAVs), todo en el proyecto Skyguard, una red de Centro de Guerra Naval de Port Hue-
un arsenal similar al que las fuerzas te- láseres estáticos dedicados a proteger neme contra embarcaciones pequeñas
rrestres suelen encontrar en los escena- instalaciones como aeropuertos o ba- navegando a largas distancias y en
rios bélicos de la actualidad. Avenger, ses contra ataques de gran variedad de mar abierto. Por su parte el NAVSEA
además, permite que los integrantes de proyectiles, incluyendo pequeños mi- (Naval Sea Systems Command), apo-
los pelotones o las patrullas no se ex- siles o proyectiles del tipo RPG. Este yado por el Centro de Guerra Naval
pongan fuera de sus vehículos blinda- programa es un derivado de la versión de Dahlgren, ha conseguido en una se-
dos mientras se destruyen los explosi- militar en la que han trabajado conjun- rie de ensayos localizar, seguir y derri-
vos al poder alcanzarlos con mucha tamente Estados Unidos e Israel, el bar a varios UAVs (Unmanned Aerial
exactitud desde largas distancias. Una THEL (Tactical High-Energy Laser), Vehicles) con un láser LaWS (Laser
versión menos letal es el GLEF (Green o Sistema Nautilus, y su versión portá- Weapon System), un arma que emplea
Laser Escalation of Force), un láser til MTHEL (Mobile Tactical High- al mismo tiempo seis láseres industria-
verde de baja intensidad que ha sido Energy Laser). La Armada estadouni- les convencionales contra el objetivo
probado en Afganistán montado, de dense trabaja con Raytheon y North- deseado. Menos avanzado, pero en ca-
nuevo a bordo de un Humvee, en una rop Grumman en sistemas defensivos mino, está el Free Electron Laser

Jon Lizarraga

Los recientes éxitos de la selección española de fútbol
estuvieron presentes en la gala
XXXII edición de los premios

Eje´rcito del Aire MIGUEL GONZÁLEZ MOLINA
Capitán de Aviación
l 30 de septiembre se celebró el
E acto de entrega de los premios

Ejército del Aire 2010. El evento
se realizó en el patio de Honor del
Cuartel General del Aire, a las 20 ho-
ras, y fue presidido por la ministra de
Defensa acompañada por el jefe de Es-
tado Mayor del Ejército del Aire (JE-
MA). También asistieron la subsecre-
taria de Defensa, el jefe de Estado Ma-
yor de la Defensa (JEMAD) y el del
Ejército de Tierra (JEME), entre otras
autoridades civiles y militares.
El buen tiempo acompañó durante
Jon Lizarraga
toda la velada apoyando la gran labor
de la ya habitual pareja de presenta-
dores de la gala, Pablo Cassinello y
Alejandra Navas, que sumados a la
minuciosa organización, contribuye- ra, Maquetismo, Aula Escolar Aérea Festival decano de los celebrados en
ron al destacado éxito de esta XXXII y los premios de la Revista Aeronáu- España y uno de los más multitudina-
edición de los Premios Ejército del tica y Astronáutica correspondientes a rios. Recogieron el premio Lluis Gó-
Aire. Éxito del cual pudieron infor- Fotografías y Artículos. mez, organizador del Festival Aéreo y
mar con detalle los numerosos medios En la modalidad de Festivales Aé- Ignasi Cardelús, delegado de Presiden-
de comunicación que asistieron. reos el galardón fue para el Festival cia y Relaciones Institucionales del
Se entregaron los premios de Pintu- Aéreo de Barcelona “Festa al Cel”, Ayuntamiento de Barcelona.
El primer premio en la modalidad de
Pintura correspondió a Pablo Ruben
López Sanz, por su obra titulada “402
Escuadrón”. El segundo fue para Da-
vid Casals Moreno por su obra titulada
“La ilusión de volar”.
El Premio en la modalidad de ma-
quetismo fue para Javier Delicia Sego-
via por su obra “Avispones sobre Mo-
rón”. En cuanto a los más jóvenes, el
colegio ganador del Premio Aula Es-
colar Aérea fue el madrileño Centro
Cultural y Deportivo Tajamar por su
trabajo “Ala 12: Ases de las alturas”,
Jon Lizarraga
centrado en la teniente Rocío González

Torres, destinada en el Ala 12 y núme-
ro 1 en su Curso de Caza y Ataque.

Jon Lizarraga
Jon Lizarraga
Jon Lizarraga
Jon Lizarraga
Jon Lizarraga
Componentes de la Patrulla
Águila, que conmemora su
XXV aniversario e
intervención del jefe
de la misma, comandante
Bayardo Abós; Pablo Rubén
López Sanz, primer premio de
pintura recoge, en presencia
del JEMA, su premio
de manos del Secretario
General de Política de
Defensa; el padre de David
Casals Moreno, segundo premio
de pintura, tras recoger su
galardón de manos del JEME;
la subsecretaria de Defensa
hace entrega a Javier Velicia
de Segovia del premio
de maquetismo; por último,
una representación de los
alumnos de 3º de ESO del
Jon Lizarraga
Centro Cultural y Deportivo

Tajamar de Madrid posa con
el Jefe de Estado Mayor del
Ejército del Aire tras recibir
el Premio Aula Escolar Aérea.

El teniente Francisco Lancha Fernández,
premio a la mejor colección de fotografías,
Francisco Javier Guerrero de la Torre,
cabo 1º, premio a la mejor fotografía, José
Vigil–Escalera Quintanal, premio al interés
humano, y el subtenienteJavier Ocaña
Soria, premio al mejor avión en vuelo,
recogen sus galardones de manos de Carlos
Suárez, Director General de Indra; el
capitán Antonio Manuel Monge Pereira
recibe el premio al mejor artículo publicado
en 2009 de manos de Jacinto García Palacios
Director de Relaciones Institucionales
de Airbus Military; finalmente, el coronel
Carlos Maestro Fernández tras recibir el
premio al mejor artículo sobre helicópteros
por parte de Javier Sánchez Castro,
consejero delegado de Eurocopter.
La Revista Aeronáutica y Astronáuti-

Jon Lizarraga
Jon Lizarraga
ca concedió el Premio a la mejor colec-
ción de fotografías a Francisco Lancha
Fernández por su serie titulada “Esto sí
que es volar”. Igualmente el jurado otor-
gó el Premio a la mejor fotografía titula-
da “La luz del sur” de Francisco Javier
Guerrero de la Torre. Jose Vigil-Escale-
ra Quintanal ganó en la modalidad de
Interés Humano y el Premio a la mejor
Fotografía de Avión en Vuelo fue para
Enrique Javier Ocaña Soria. En cuanto
a los artículos fueron premiados Anto-
nio Manuel Monge Pereira por su artí-
culo titulado “Diario de una eyección”,
Jesús Antonio Ruiz Gómez por su artí-
culo “Ensayos en vuelo en el hemisfe-
rio Sur” y, finalmente, Carlos Maestro
Fernández por su artículo titulado “Una
operación aérea en el Valle de Jawand”.
Este año, además, se concedieron los
Jon Lizarraga
Jon Lizarraga
premios a la Excelencia en el Deporte a

la Real Federación Española de Fútbol,
que recogió su presidente, Ángel María
Villar, y el premio extraordinario a los
Valores Humanos y Deportivos al Se-
leccionador Nacional de la Selección de
Fútbol de España, Vicente del Bosque.
También se entregó un premio Especial
de Reconocimiento del Ejército del Ai-
re a Radio Nacional de España, al pro-
grama “España Directo”, por el merito-
rio programa en directo que se realizó a
bordo de un avión C-130 Hércules.
Como cada año los premios eligen
conmemorar un evento aeronáutico de
especial interés acontecido durante el
año, y en 2010 sin duda lo más destaca-
do es la celebración del XXV Aniversa-
rio de la Patrulla Águila, que estuvo
presente en el acto y se llevó los aplau-
Jon Lizarraga
Jon Lizarraga
sos del numeroso público asistente, esos

aplausos que desde el cielo nunca pue-
den escuchar. El comandante jefe de la

Jon Lizarraga
Jon Lizarraga
Jon Lizarraga
Jon Lizarraga
Patrula Águila, Bayardo Abos, agrade- Lluis Gómez, organizador del Festival
ció al JEMA el esfuerzo del Ejército del Aéreo de Barcelona e Ignacio Cardelús
delegado de Presidencia y Relaciones
Aire en organizar un Festival Aéreo en Institucionales del Ayuntamiento de
Murcia en junio como homenaje a sus Barcelona, tras recibir el premio Festivales
Aéreos de manos del Jefe de Estado Mayor
25 años volando, sus más de 500 exhi- de la Defensa; Mamen Asensio,
biciones y sus 25.000 horas de vuelo. directora del programa España Directo de
Con este motivo, se mostró una exposi- RNE, recibe de manos del JEMA el premio
especial de Reconocimiento del Ejército
ción de fotografías, trofeos y diversos del Aire por el programa en directo que se
objetos de la Patrulla Águila en el salón realizó a bordo de un C–130 Hércules;
de Honor del Cuartel General. Vicente del Bosque, seleccionador nacional
de fútbol recibe de la ministra de Defensa
Durante el acto en representación de el premio extraordinario a los Valores
Iván Fernández Moles
los premiados tomó la palabra Mamen Humanos y Deportivos; Ángel María Villar,
presidente de la Federación Española de
Asencio, directora del programa Espa- Fútbol, momentos después de recibir
ña Directo de RNE, destacando el valor el premio a la excelencia en el Deporte
de la perseverancia, el compromiso y el de manos de la ministra de Defensa y del
JEMA; a la izquierda, los presentadores,
esfuerzo, como alicientes imprescindi- Alejandra Navas y Pablo Casinello.
bles para todos aquéllos que han pre-
sentado sus trabajos en las distintas dis-
ciplinas de los premios, y que son valo- La presencia de los recientes éxitos Copa de Europa en Madrid. Como
res compartidos por los profesionales de la Selección española de Fútbol estu- muestra de su agradecimiento hizo en-
de las Fuerzas Armadas. También ma- vo presente en la gala, y Ángel María trega de un obsequio “sorpresa” al JE-
nifestó su agradecimiento al Ejército Villar agradeció públicamente el per- MA, una réplica de la Copa del Mundo.
del Aire y subrayó que “para nosotros manente apoyo del Ejército del Aire, así Por su parte el JEMA felicitó a los
es un orgullo difundir desde vuestro como la presencia de la Patrulla Águila asistentes y a todos los galardonados,
elemento cómo es vuestro mundo”. en las celebraciones del Mundial y de la reconociendo su especial predilección

por la juventud, por los alumnos gana- cito del Aire (un T-6 Texan y un Sae- rentes cuadros premiados y seleccio-
dores del premio Aula Escolar Aérea, ta), para contemplar una demostración nados, de las maquetas y del trabajo
que han logrando transmitir en unas de aeromodelismo a cargo de un heli- de los alumnos del centro cultural y
pocas hojas algunos de los valores de cóptero de radio control, réplica a es- deportivo Tajamar; así como de las
los militares, como son el trabajo en cala de un Superpuma del 802 Escua- fotografías y artículos premiados de
equipo, la constancia, el afán de supe- drón SAR. Junto a ellos, el emulador la Revista Aeronáutica y Astronáuti-
ración, el honor… También tuvo unas de vuelo del avión C-101 de la Patrulla ca. Todo ello amenizado por la bri-
palabras de especial reconocimiento Águila se puso en marcha para deleite llante actuación de la Unidad de Mú-
para Vicente del Bosque y Ángel Ma- de algunos de los presentes. sica del Acuartelamiento Aéreo de
ría Villar, sin olvidarse de la Patrulla En los pasillos circundantes de los Getafe, que minutos antes había he-
Águila, ni de todos los miembros de la alrededores del patio de Honor, los cho una inesperada aparición en plena
misma durante estos 25 años. asistentes también pudieron disfrutar Gala como parte de las sorpresas or-
Cerró el acto la ministra de Defensa, de la habitual exposición de los dife- ganizadas que la noche deparó
Carme Chacón, que tras felicitar a los
premiados, tuvo unas palabras de agra-
decimiento a la Patrulla Águila por la
gran imagen que dan de nuestras Fuer-
zas Armadas, a las que calificó como
las mejores de la historia. También
destacó a Vicente del Bosque, al cual
agradeció su colaboración siempre que
se le ha pedido. Ejemplos de ello son
la campaña institucional de publicidad
o el envío de todo su apoyo a nuestras
tropas en el exterior.
Al finalizar el acto el público asis-
tente se desplazó a la entrada del Cuar-
tel General del Ejército del Aire, que
Jon Lizarraga
había sido convenientemente engala-
nada con dos aviones procedentes del
servicio Histórico y Cultural del Ejér-
Iván Fernández Moles

Nuestro
su puesto en el Ayuntamiento y
marcha a París junto al piloto ar-
gentino Jorge Newbery, que también
iba a comprar una aeronave para
intentar Cruzar los Andes.
Al llegar a París, Ortiz de Echa-
Museo
güe que estaba deseoso de incorpo-
rarse a la escuadrilla de Tetuán, le
comunican que la casa Morane-
Saulnier no podía entregar el “Artal
número 1” antes de seis semanas.
Afortunadamente el piloto francés
Eugene Gilbert, que ya había estado
AVIONES HISTÓRICOS DEL MUSEO dos veces en España con su Morane-
Museo de Aeronáutica Saulnier, ofereció a Ortiz su aeropla-
n números anteriores hemos y Astronáutica no, quedándose él con el Artal cuan-
E relatado la historia de dos de

los aviones más representati-
vos de nuestra historia aeronáutica
do se terminase.
El 13 de octubre de 1913, Ortiz
Echagüe, despega con mal tiempo
que se encuentran en el hangar I de de París con el Morane-Saulnier bi-
nuestro Museo. El Vilanova-Acedo plaza, que tenía un motor Gnôme de
(octubre 2010), por ser el avión más 8o c.v, con la intención de llegar a
antiguo que expone el Museo y el Madrid. Después de dos horas de
Nieuport IVG/VIM (septiembre de Museo del Aire vuelo sobre la niebla, aterrizó junto
2010), primer monoplano de la Aero- a Soucelles, cerca de Angers. Al
náutica militar que tuvo el honor cabeza de la colonia española en despegar poco después, durante el
de ser uno de los primeros que Buenos Aires. A finales de 1912, el rodaje, el avión se incendió, ardien-
prestó sus servicios en los comienzos teniente Ortiz Echagüe, componente do casi totalmente, con pocos daños
de la guerra de África. de la primera promoción de pilotos afortunadamente para el piloto.
Otros dos aviones expuestos en el militares, abandonó temporalmente Ortiz Echagüe cablegrafió al con-
mismo hangar son hoy nuestros pro- el Servicio para reincorporarse al de de Artal dándole cuenta del acci-
tagonistas. “El Morane-Saulnier “AR- ayuntamiento de Buenos Aires, don- dente y éste le autoriza a encargar y
TAL” y el curioso Caudron G-3. de le habían ofrecido un puesto de comprar un “Artal núm 2”, Asimismo,
ingeniero. Cuando en la capital ar- el Servicio de Aeronáutica Militar
MORANE SAULNIER gentina se conoció la noticia de que encarga otro Morane-Saulnier que
La aparición de Morane-Saulnier España preparaba una escuadrilla por recomendación de Ortiz Echagüe
en España se debió a la acción com- para enviar a Marruecos, el Conde fue dotado de un motor Le Rhône, en
binada del teniente Ortiz Echague y de Astral decidió regalar un aero- vez del Gnôme en vista del incendio
del conde de Artal, presidente del plano al Ejército y encargó a Ortiz sufrido en el Artal núm 1.
banco Español del Río de la Plata, Echague del asunto. Éste renuncia a Mientras tanto, la escuadrilla ex-
pedicionaria ya se encontraba en
África operando desde el aeródromo
de Sania Ramel (Tetuán). Los dos
Morane- Saulnier y los restos del in-
cendiado fueron enviados allí por
superficie. En diciembre ya volaban
estos monoplazas en África. En el
pequeño taller que se organizó en
Tetuán, Ortiz-Echagüe reconstruyó
el aparato incendiado y los tres
aviones, volados por el propio Ortiz
Echagüe y otros pilotos prestaron
sus servicios en tierras africanas
hasta mediados de 1917, aunque pa-
rece ser que uno de ellos, con motor
Gnône, fue trasladado a Cuatro
Vientos en noviembre de 1915.
Cuando la Escuela Nacional de
Cuadron G-3 en el Museo. Aviación de Getafe, pasó a depender

del Ministerio de la Guerra, los Mo-
rane-Saulnier fueron enviados al
ahora Aeródromo Militar de Getafe.
En ella, a fines de 1918, el teniente
Martínez de Aragón, realizó los pri-
meros “Looping” efectuados en Espa-
ña, con un Morane. No tuvieron
suerte por lo demás en la Escuela
de Getafe los Morane-Saulnier, des-
truyéndose uno tras otro en sendos
accidentes, dos de ellos mortales, el
último de los cuales, en septiembre
de 1919, costó la vida a los capita-
nes de la Rocha y Navarro Margati.
En resumen, era el Morane-Saul- Morane Saulnier.
nier un bello aeroplano de madera y
tela, cuyas alas arriostradas flexio-
naban para proporcionar el mando
de alabeo. Los de dirección y profun-
didad venían proporcionados por un
empenaje cruciforme de superficies
enteramente móviles. El tren de ate-
rrizaje, de gran amplitud, formaba,
visto de frente, la letra M represen-
tativa de Morane. Más ligero y ágil
que el Nieuport, era superior espe-
cialmente en velocidad ascensional
y fue uno de los primeros aviones
aptos para la acrobacia aérea.
El ejemplar que se expone en el Morane Saulnier “Artal” en el Museo.
Museo fue reconstruido por la Avia-
ción francesa Nord Aero, incorporán- dose hasta 1916 como aparato de re- La razón de que este avión fue-
dose a la exposición permanente del conocimiento, pasando a las escuelas ra el elegido para desarrollar este
Museo en mayo del 2000. cuando la oposición aérea enemiga intenso plan de enseñanza, fue
es considerable y el Caudron se que en esos momentos era el
CAUDRON G-3 vuelve excesivamente vulnerable. avión que con más rapidez se po-
En 1911, los hermanos Gastón y Re- En abril de 1919, los talleres Here- día comprar en el extranjero, para
né Caudron fundaron la firma que ter de Barcelona, fabricaron una pe- ponerlo en servicio. Era un avión
llevaba su nombre, dando origen el queña serie de seis Caudron G-3, tres de características antiguas, ya su-
año siguiente al primer modelo del monoplazas con motor 60 HP y tres perado por los nuevos aparatos.
que posteriormente habría de ser co- biplazas con motor de 80 HP. Estos Por eso, ninguno de los alumnos
nocido como G-3. Se trataba de un bi- aviones prestaron servicio en la Es- de esta promoción hizo las prue-
plano tractor, totalmente construido cola Catalana dÁviació. bas finales en Caudron, pues este
en madera y tela, iba profundamente En mayo-junio de 1919 aparece por tipo de avión era usado antes de
arriostrado con cables de acero. Dota- Getafe un Caudron G-3 con piloto pasar al Avro 540 K, avión más
do de doble mando en su versión bi- francés. Poco después comienzan a apto para aprender, siguiendo las
plaza, este se efectuaba mediante el llegar a Madrid, procedentes de modernas reglas de vuelo ya
movimiento de timones convenciona- Francia, otros dieciocho aviones si- adoptadas en países de nuestro
les de cola (la vertical era incluso do- milares. En diciembre, obtuvo el tí- entorno y que servía de base para
ble) y la torsión de los planos. El tren tulo de piloto elemental el primer volar los nuevos aviones de gue-
de aterrizaje consistía en cuatro rue- alumno que usó el G-3 para realizar rra de superiores características.
das y unos largos patines de madera sus pruebas de examen. Cuando co- Así pues, el Caudron G-3 fue desa-
que soportaban el empenaje de cola. menzó el curso de la “promoción de pareciendo paulatinamente hasta
Era un avión fácil de volar y pe- los 100” en febrero de 1920, el Cau- 1924 en que fueron sustituidos
se a su apariencia era un avión ro- dron era el material básico en las por los Avro.
busto y sencillo de reparar. Propul- escuelas de Getafe, Sevilla y los Al- El avión que se expone en el
sados por diversos motores, Le Rhône, cázares, tres de las cinco escuelas Museo es una réplica del avión ori-
Gnôme o Anzani se produjeron en to- puestas en funcionamiento para lle- ginal, construido por la Asociación
tal cerca de tres millares, empleán- var a cabo lo programado. “LÁmicale J.B. Salís” en 1994

Era el año 1978, el más im- Los C-12 y CR-12 (Caza y
Suboficiales
portante políticamente para la Caza de Reconocimiento, nº
España moderna, cuando nos 12), designación oficial de los
incorporábamos a la por enton- Phantom en el E.A. eran para
ces más puntera Ala de Caza, el cualquier mecánico militar es-
ENRIQUE CABALLERO CALDERÓN Ala 12, que a pesar de su juven- pañol, el colmo de todas sus
Subteniente de Aviación tud, pues era la más moderna inquietudes profesionales, por-
e.caballero@terra.es de las de su tipo, estaba consi- que a pesar de su ya longeva
derada como la punta de lanza vida, eran considerados como
del E.A. y la que había recibido una importante plataforma aé-
GRACIAS POR por unas construcciones típica-
mente norteamericanas, me en-
el testigo de la USAF (Fuerza
Aérea de los Estados Unidos)
rea: polivalente, disuasoria y
fiable; que hacía sentirte orgu-
SERVIR A TU PAÍS
cuentro en la plataforma de es- que contribuyó decisivamente lloso a los que trabajábamos en
La luz del sol se abría ca- tacionamiento de los aviones en la modernización del Ejército ellos y por supuesto sus pecu-
mino dando paso a un nuevo del Ala nº 12; en ella la frenética del Aire español. Este Ala de liares estelas de humo, habían
amanecer, pero el día que co- actividad de mis otros compa- Caza española adopta de esta surcado desde su llegada en el
menzaba no era uno cualquiera, ñeros: suboficiales, cabos y sol- moderna Fuerza Aérea su forma 1971, año tras año, los cielos
era el 12 de octubre, día de la dados, me introducen en la rea- de trabajar, tanto en el manteni- de Madrid en un majestuoso
Fiesta Nacional, el de la Virgen lidad, me recompensan por el miento como en las operacio- paso por La Castellana.
del Pilar, Patrona del Beneméri- madrugón y despiertan en mí nes de sus cazabombarderos Qué orgullosos nos sentía-
to Cuerpo de la Guardia Civil. viejos recuerdos de juventud. Mc Donnell Douglas F-4C y mos de formar parte de una ge-
Es un día de fiesta laboral para Tras las protocolarias presen- más adelante los RF-4C “Phan- neración que estaba siendo
todos los españoles, excepto taciones encuentro un momento tom II”, aviones de sobra cono- testigo de cómo las anteriores,
para aquellos que prestan un de soledad para poder reflexio- cidos en los ambientes aero- nuestros padres y abuelos,
servicio a los demás: las dife- nar sobre mi gratificante misión, náuticos, y muy valorados por sentaban las bases para la tan
rentes policías, los empleados en ese momento la húmeda bri- profesionales y aficionados. necesaria paz entre españoles,
del sector servicios, los de los sa de la mañana, los aviones es- Una vez recibidos los cursos las cuales se plasmarían en la
transportes públicos, los dedi- tacionados al fondo, la relajante específicos necesarios nos des- Carta Magna, La Constitución
cados a la sanidad, a las emer- visión de los mismos a través de tinaron a diferentes talleres, se- española de 1978, que deman-
gencias y aquellos que decidie- la pradera y del pequeño lago; gún nuestras subespecialidades, dada por la inmensa mayoría
ron darlo todo por España; mi- me introdujeron en el pasado de a unos cuantos nos tocó trabajar del pueblo, sería sancionada
les de ciudadanos que visten aquel recinto, que casualmente en la línea de aviones, en ella por él en diciembre de ese año.
con orgullo y satisfacción un va unido estrechamente al mío, encontramos a veteranos sar- El cambio político más impor-
uniforme militar. Profesionales pues tengo la suerte de formar gentos 1º y brigadas, algunos tante de nuestra historia, era
de los tres ejércitos y de la parte de la historia de aquel lu- con más de veinte años de anti- posible por la generosidad de
Guardia Civil que se esmeran gar y de su pequeño “parque”. güedad, que nos educaron en lo todos, fuere cual fuere su ide-
para que en esta importante fes- Junto a él realizamos los profesional y en lo militar. ología política, mostrando am-
tividad todo salga bien, aunque primeros trabajos como Mecá- Frente al hangar en que esta- bos su inequívoca disposición
el merecido descanso se con- nicos de Mantenimiento de ban y están situadas las oficinas, al olvido y dispuestos a per-
vierta en incesante trabajo. Aeronaves (MMA), unas dece- existía un terreno en el que habi- donar sus diferencias, en pro
Con las primeras luces de nas de sargentos especialistas taba una peculiar familia de pa- de una nueva España demo-
una mañana típicamente otoñal, que pertenecíamos a la 13 pro- tos, que deambulaban con total crática, que se edificaría sobre
me disponía a hacer los trámites moción, a la que luego se co- libertad y autoridad por pistas y los gruesos cimientos del per-
oportunos en el control de se- nocería como la Promoción caminos, ajenos al flujo constan- dón mutuo.
guridad para conseguir la auto- Real, pues fue la primera de te de vehículos y aviones, a los Mi primer desfile aéreo, como
rización de acceso a la Base Aé- suboficiales a la que su Majes- peligros de los potentes motores suboficial, era en conmemora-
rea de Torrejón, importante re- tad el Rey, Don Juan Carlos I, y a su ensordecedor ruido. Los ción del día de las Fuerzas Ar-
cinto militar perteneciente al entregaría los títulos de sar- osados y queridos palmípedos madas (29/05/1978), significan-
Ejército del Aire (E.A.), que está gento correspondientes, para disfrutaban de un pequeño lago do para mí una inyección de or-
situado en el término de un gran su ingreso en la, recientemente artificial y de una desgastada gullo y satisfacción, al sentir que
pueblo que se encuentra junto a desaparecida, Escala de Espe- pradera natural, mantenida con mi pequeña contribución lo ha-
la capital del reino. El soldado cialistas. Los recompensados el trabajo de casi todos nosotros, cía posible, al ver como todos
de la Policía Aérea que estaba con tan preciado reconoci- aquello aportaba el toque de na- los aviones de las líneas de es-
de servicio hace los trámites y miento eran los escasos su- turaleza necesario para paliar las tacionamiento se encontraban
comprobaciones ordenadas con pervivientes de cuatro duros añoranzas de los que procedían llenas de aviones, de mecáni-
una agradable sonrisa, a pesar años de formación teórica y de la España rural y para atenuar cos, de ayudantes y de pilotos;
de la intempestiva hora; tras práctica, que habían dejado en las carencias de los oriundos de de compañeros inmersos en las
unos minutos de viaje por unas el camino a casi el 40% de los la urbe. Era un oasis en aquel pertinentes inspecciones previas
cuidadas calles, flanqueadas que iniciaron la dura prueba. desierto de cemento. al vuelo, paso indispensable a la

puesta en marcha de los poten- de tropa, que ajenos a los im- pista permanecen expectantes, ce Harrier II “Plus” de la Ar-
tes motores General Electric portantes momentos descritos para solucionar cualquier im- mada española.
J79-GE-15 de 4940 kg de em- con anterioridad, hacen posible previsto de última hora, los res- Las cúpulas de los aeropla-
puje en seco y 7710 kg en hú- el que una de las partes más ponsables jerárquicos y los téc- nos se van abriendo, mientras el
medo (postcombustión), como esperadas del desfile militar se nicos de los diferentes talleres. silencio reinante se rompe por el
paso previo a la iniciación del realice, el paso en formación Las aeronaves han pasado rugir de las unidades de poten-
solemne vuelo ante su pueblo. por la importante arteria madri- allí la noche esperando su sa- cia auxiliar en tierra, que van su-
Cuando dejo de mirar al pa- leña, de algunas de las unida- lida al aire, son los veteranos ministrando la corriente eléctrica
sado observo la bucólica ima- des de reactores españoles, los AE-9 (CASA-Northrop F-5M) necesaria para las diferentes
gen del lago y que sus crecidos cuales se encuentran allí esta- pertenecientes al Ala 23 , los comprobaciones o chequeos,
árboles, que plantáramos hace cionados, recibiendo las aten- polivalentes C-15 (MC. Don- imprescindibles para la seguri-
32 años, apenas me dejan ver ciones de quienes los mantie- nell Douglas EF-18 “Hornet”) dad del futuro vuelo. Estos
los modernos aviones y el ince- nen operativos, eso sí, apoya- que forman parte del Ala 12, APU´s, como vulgarmente se les
sante trasiego de personas, jó- dos por quienes les ayudan en del Ejército Aire y los jóvenes conoce, se utilizan también para
venes suboficiales y miembros su importante misión. A pie de Mc Donnell Douglas Aerospa- la puesta en marcha de los mo-
tores de los aparatos.
El grandioso escenario y su
puesta en escena, está total-
mente sincronizado y sujeto a
las normas establecidas, sien-
do vigilado por la atenta mirada
de los abnegados componentes
de la Policía Aérea (PA), profe-
sionales que velan por la segu-
ridad de los medios aéreos, de
las instalaciones que los alber-
ga y de los que allí desempe-
ñan su importante labor.
Todos, hombres y mujeres
que forman parte del Ejército
del Aire, representados por los
que hoy les ha tocado trabajar
en los diferentes emplazamien-
tos y misiones, se dedican con
gran esmero profesional a sus
obligaciones.

noticiario noticiario noticiario
facetas entre las que destacan
el control aéreo de las aerona-
ves, su carga y descarga, el
servicio contraincendios y otros
cometidos de gestión y coordi-
nación del tránsito aéreo.
Además la Brigada Para-
caidista, del Ejército de Tie-
rra, unidad base de ASPFOR
XXVI, ha llevado a cabo el
control de la seguridad de la
pista, evitando cualquier inci-
dente, tanto de seguridad de
vuelo como de seguridad físi-
ca del personal que trabaja
en la zona aeronáutica.
El año pasado estas ope-
raciones tuvieron una media
LA PISTA DE ATERRIZAJE DE QALA I NAW FAS españolas se están en- inferior de 400 movimientos
ALCANZA LOS 5.000 MOVIMIENTOS EN MENOS frentando con éxito. mensuales, mientras que es-
DE SIETE MESES Durante los pasados 3 mete año la cifra alcanzada en
ses el crecimiento de las ope- siete meses supera todos los
a pista de aterrizaje de la de aeropuertos nacionales co- raciones aéreas en Qala-i-Naw
L localidad afgana de Qala-
i-Naw recibió el 25 de julio el
mo el de San Sebastián, Pam-
plona o Vitoria, superándolos
ha sido vertiginoso, puesto que
la Escuadrilla de Servicios Ae-
movimientos habidos durante
el año 2009 y dobla el núme-
ro de movimientos cada mes.
vuelo número 5.000 del año en algunos casos. Teniendo ronáuticos (ESA) del Ejército Qala e Naw sigue crecien-
2010, un avión T-21 del des- en cuenta las características del Aire, integrada dentro de la do y ya se considera un en-
tacamento “Alcor” que procede la pista de Qala-i-Naw y las ASPFOR XXVI, ha atendido a clave estratégico para el apo-
día de la Base de Herat. condiciones de trabajo, en un todo tipo de aeronaves, tanto yo a todas las operaciones
Con un volumen semejante escenario tan complejo como civiles como militares. aéreas que se desarrollan en
de operaciones aéreas, esta es el de Afganistán, todo esto El apoyo a todas estas ope- el norte del Mando Regional
pista alcanza un flujo similar al supone un gran reto al que las raciones aéreas tiene múltiples Oeste de la ISAF.
EL 802 ESCUADRÓN Y Estos son los datos más

RCC CANARIAS generales de las citadas mi-
REALIZAN VARIAS
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siones:
MISIONES DE El pasado 18 de agosto,
SALVAMENTO EN UNA se realizó la evacuación de
SEMANA un marinero en estado grave
perteneciente al buque
a falta de actividad real
L en un Centro de Coordi-
nación de Salvamento signi-
“BOW CEDAR” a unas 250
MN al sur de Gran Canaria
mediante una operación de
fica que nuestros cielos y “grúa” al barco por un heli-
mar están tranquilos y eso cóptero del 802 Escuadrón;
siempre es motivo de satis- mientras un Fokker 27 daba
facción. Sin embargo, esta Las tres misiones, aun- ejemplo constante de coo- cobertura durante la manio-
tendencia de los últimos tres que distintas en su planea- peración. Un “barco científi- bra. El paciente fue traslada-
meses se ha roto reciente- miento, coordinación y eje- co” español, el Hespérides, do al hospital Dr. Negrín,
mente con distintas emer- cución, han tenido como a 250 millas náuticas de la donde quedó ingresado.
gencias sanitarias produci- parámetro común el haber- isla de La Palma, el buque Al día siguiente, 19 de
das en la mar y que han da- se realizado a gran distan- hospital Esperanza del Mar, agosto, se realiza la evacua-
do lugar a que el SAR cia del archipiélago y el ha- frente a las costas de Mauri- ción de un tripulante del barco
pusiera en marcha su maqui- ber necesitado el apoyo de tania y un gran buque “qui- de la Armada española “Hes-
naria de salvamento. Así, distintos aeropuertos nacio- miquero” de nacionalidad pérides”. Se dan instruccio-
tres personas pudieran sal- nales o internacionales pa- noruega a 250 millas náuti- nes al barco de poner rumbo
var su vida al ser evacuadas ra dar viabilidad a su ejecu- cas al sur de Gran Canaria, a la isla de La Palma para fa-
a distintos centros sanitarios ción; o de nuestro cuerpo fueron quienes requirieron cilitar la evacuación por medio
del archipiélago. consular en Mauritania, de nuestros servicios. de helicóptero. El HD21 del

SAR Canarias se dirige a La y obtener información sobre
Palma, donde reposta y es- la actividad pirata en la
pera instrucciones junto con cuenca de Somalia.
el Fokker 27. Finalmente la Actualmente, el destaca-
maniobra de grúa se realiza a mento Orión en Yibuti, com-
unas 250 MN al oeste de la puesto por 41 militares del
“isla bonita” donde, ya de re- Ejército del Aire participa en
greso, se traslada el enfermo la operación Atalanta junto
al avión y así ganar unos mi- al buque de asalto anfibio
nutos, en ocasiones, vitales. “Galicia” y el patrullero “In-
En la Base Aérea de Gando fanta Cristina”.
una ambulancia toma el rele-
vo y finaliza el traslado en el
Arsenal de Las Palmas.
Finalmente, el día 21 de
agosto, se realiza una evacua-
ción al buque hospital Espe-
ranza del Mar de un marinero
con traumatismo craneoence-
fálico grave. Para la evacua-
ción, se utilizó un helicóptero PRIMER DESPLIEGUE EN MOMBASA DEL AVIÓN
Superpuma y un Fokker-27. El DE VIGILANCIA MARÍTIMA DEL DESTACAMENTO
helicóptero trasladó al herido ORIÓN
desde el Buque Hospital hasta
Nouadhibou (Mauritania); des- l 3 de septiembre el imágenes en las costas de
de allí fue trasladado en el
avión hasta la Base Aérea de
E avión de vigilancia maríti-
ma del Ejército del Aire “D-4
Somalia.
Aunque normalmente ope-
Gando en donde una ambu- VIGMA” tomó tierra por pri- ra desde Yibuti, durante el
lancia medicalizada se encar- mera vez en el aeropuerto mes de septiembre el “D-4
gó de llevarlo al Hospital Insu- de Mombasa (Kenia), tras VIGMA” realizará misiones
lar de La Palmas de Gran Ca- realizar una misión de reco- desde Mombasa para opti-
naria, donde quedó ingresado. nocimiento y obtención de mizar la capacidad del avión
LA EMBAJADORA
RELEVO DE MANDO DEL 801 ESCUADRÓN DE FF.AA DE PALMA DE DE AUSTRALIA
MALLORCA EN LA BASE DE SON SAN JUAN VISITA AL JEFE DE
ESTADO MAYOR
l 7 de septiembre tuvo lu- Ángel Falla Piñero y el te- El teniente coronel Falla Pi- DEL AIRE
E gar, en la Plaza de Armas
de la Base Aérea de Son San
niente coronel Sebastián
Bauzá Moranta intercambia-
ñero asume así la Jefatura
del 801, el primer Escuadrón l 3 de septiembre el
Juan, el acto de toma de po-
sesión y relevo de mando del
ron simbólicamente sus posi-
ciones ante la formación de
de Búsqueda y Salvamento
creado en España, en el año
E Jefe de Estado Ma-
yor del Ejército del Aire
801 Escuadrón. En dicho ac- personal de la Unidad y de- 1954. Con esta fecha se abre ha recibido la visita de
to el teniente coronel Miguel más asistentes al acto. una etapa caracterizada por Zorica McCarthy, emba-
los habituales destacamentos jadora de Australia en
en Murcia y Zaragoza, el de- España.
sarrollo de ejercicios naciona- La embajadora Mc-
les e internacionales y el apo- Carthy, que tomó pose-
yo a HELISAF en Afganistán; sión de su cargo en
a los que recientemente se enero de este año, llegó
sumó la colaboración del 801 acompañada del agre-
Escuadrón en la operación gado de Defensa para
Atalanta en Djibouti. Europa Meridional, capi-
La ceremonia fue presidi- tán de Navío Guy Holt-
da por el coronel Carlos de house, y fue recibida en
Palma Arrabal, jefe del Sec- su despacho por el JE-
tor Aéreo de Palma de Ma- MA, su jefe de Gabinete
llorca, por delegación del ge- y personal del Estado
neral jefe del Mando Aéreo Mayor del Aire.
General.

adecuándose a las exigen- Después de la inaugura-
cias del nuevo espacio edu- ción oficial del CUD por par-
cativo europeo. Supone un te del SEDEF, se procedió al
cambio significativo con res- acto académico de inaugura-
pecto al existente hasta la ción. Tomó en primer lugar
fecha, con el que convivirá la palabra el Jefe de Estado
durante estos primeros años. Mayor del Ejército del Aire,
En estrecha colaboración quien se dirigió a los alum-
con la Universidad Politécni- nos para subrayar la impor-
ca de Cartagena, se ha crea- tancia del momento, y trans-
do el Centro Universitario de mitir a los alumnos las gran-
la Defensa (CUD) en la AGA des esperanzas que el
para desarrollar el nuevo Ejército del Aire tiene depo-
modelo. Este Centro, cuya ti- sitadas en ellos. Les recordó
tularidad corresponde al Mi- que deberán enfrentarse con
nisterio de Defensa (MINIS- responsabilidad y entrega al
DEF), se encuentra adscrito reto que supone la puesta
a la Universidad Politécnica en marcha del nuevo mode-
INAUGURACIÓN DEL de Cartagena (UPCT), sien- lo, sin olvidar que son here-
CURSO EN LA do responsable, inicialmen- deros de las tradiciones que
ACADEMIA GENERAL te, de impartir el Plan de Es- se han forjado en ese centro
DEL AIRE tudios necesario para la ob- durante los últimos 65 años.
tención del título oficial de A continuación tomaron la
l 15 de septiembre se re-
E alizó un acto solemne de
inauguración del curso en la
grado universitario de Inge-
niería de Organización Indus-
trial por parte de los alumnos
palabra el coronel director de
la Academia, Juan Antonio
Vázquez Ortega, el director
Academia General del Aire de la AGA, pudiendo poste- rrollar líneas de investigación del CUD, Joaquín Roca Dor-
(AGA). Fue presidido por el riormente impartirse otras tien el ámbito de las Fuerzas da, el rector de la Universi-
secretario de Estado de De- tulaciones, así como cursar Armadas y de la paz, la segu- dad Politécnica de Cartage-
fensa, Constantino Méndez, estudios de posgrado o desa- ridad y la defensa. na, Félix Faura Mateu y, por
acompañado del jefe de Es- último, el secretario de Esta-
tado Mayor del Ejército del do de Defensa, Constantino
Aire, general del Aire José Méndez, quien abrió oficial-
Jiménez Ruiz. mente el curso con la frase
Esta inauguración consti- “En nombre de S.M. el Rey,
tuye un acontecimiento de declaro inaugurado el curso
especial trascendencia, ya académico 2010-2011 en la

que se pone en marcha en Academia General del Aire”.
la AGA el nuevo modelo de La entonación del Gaudea-
enseñanza, dirigido a conti- mus Igitur y del himno del
nuar mejorando la formación Ejército del Aire dieron por fi-
de nuestros futuros oficiales, nalizado el acto.

ACTO INAUGURACIÓN
DEL CURSO
ACADÉMICO EN LA
EMACOT
l 16 de septiembre tuvo
E lugar en el salón de actos
de la Escuela de Técnicas de
Mando, Control y Telecomu-
nicaciones (EMACOT), el so-
lemne acto de apertura del
curso académico 2010/2011,
presidido por el general jefe
de la Jefatura de Servicios
Técnicos y de Sistemas de
Información y Telecomunica-
ciones, general de división
Ángel Mazo da Pena, acom-
pañado por el general jefe de ción de un premio a la innova- Seguidamente se procedió yó la importancia de la for-
la División CIS del EMACON, ción dirigido a los profesores a la entrega del distintivo de mación en la “sociedad de la
general de brigada Antonio y alumnos de la EMACOT; profesorado al personal des- información” donde concep-
Gibert Oliver, así como por así como el fomento de la tinado recientemente a la tos como la “superioridad de
una representación del Ayun- imagen corporativa de los EMACOT. la información” y la “superio-
tamiento de Alcorcón enca- miembros de las Fuerzas Ar- A continuación, el coronel ridad en la decisión” son es-
bezada por el concejal de madas identificándolos como director de la Escuela, Em- pacios del campo de batalla
Recursos Humanos, Salo- “cliente único” ante las empre- manuel Fernández Andrés, en los que los sistemas de
món Matías Matías, y por el sas en la compra pública de dirigió una alocución a los Mando y Control deben per-
subdirector general de Tele- tecnología innovadora. asistentes, en la que subra- mitir al mando la capacidad
comunicaciones del Ayunta- de toma de decisiones en
miento de Madrid, Ignacio tiempo real y en escenarios
Baquedano Ibáñez. lejanos en los que nuestras
Como autoridades invita- Fuerzas Armadas están in-
das asistieron los jefes de volucradas. Asimismo, defi-
unidades ubicadas en la Ba- nió los objetivos generales
se Aérea de Cuatro Vientos, de la EMACOT entre los que
antiguos directores de la cabe destacar: la potencia-
EMACOT, directores de ción de la investigación y de
otros Centros de Enseñanza las tecnologías aplicadas a la
y distintas autoridades milita- enseñanza, el fomento de las
res de los ámbitos de los relaciones externas de la Es-
Sistemas de Información y cuela y la progresiva adapta-
Telecomunicaciones, así co- ción de la actividad docente
mo representantes de la in- de la EMACOT a las necesi-
dustria y de la universidad. dades y demandas reales de
La lección inaugural del cur- las unidades. Igualmente su-
so académico estuvo a cargo brayó la importancia de res-
del inspector general CIS del DESPEDIDA DEL XIII RELEVO DE ponder al reto que supone la
Ministerio de Defensa, Pedro TRIPULACIONES DE LA OPERACIÓN ATALANTA adaptación del sistema de
Martín Jurado, quién puso de enseñanza militar, en particu-
l 15 de septiembre despegó de la Base Aérea de Ge-
manifiesto la importancia de la
formación continua y de la in-
novación en toda organiza-
E tafe el D4-02 del Ala 48 con rumbo a Djibouti con una
tripulación de dicha Unidad. Allí continuará con la opera-
lar en las escuelas de la en-
señanza de formación, a los
requerimientos del sistema
ción. Destacó una serie de ción Atalanta bajo Bandera de la Unión Europea en la educativo general.
propuestas entre las que ca- lucha contra la piratería. Está previsto que este contin- El acto finalizó con unas pa-
be destacar la utilización del gente del Ala 48 permanezca en zona de operaciones labras del general jefe de la
“campus virtual corporativo” hasta finales del mes noviembre. Jefatura de Servicios Técni-
para constituir una plataforma Con este destacamento son cuatro las operaciones en cos y de Sistemas de Informa-
de aprendizaje e-learning de las que en la actualidad, el Ala 48 está involucrada: ción y Telecomunicaciones,
los distintos cursos desarrolla- ISAF, ATALANTA, INDALO y FRONTEX. quién declaró inaugurado el
dos por la EMACOT; la crea- curso escolar 2010-2011.

INAUGURACIÓN formática y poniendo en prác-
CURSO ACADÉMICO tica los valores de nuestra
2010/2011 EN LA institución reflejados en las
ESTAER RROO de las FAS, entre los
que destacó con especial re-
l 17 de septiembre tuvo lu-
E gar en la Escuela de Téc-
nicas Aeronáuticas (ESTA-
levancia en esta fase de su
vida militar, tanto el compañe-
rismo como la responsabili-
ER) de la Base Aérea de To- dad. A los profesores les ani-
rrejón la inauguración del mó en la búsqueda de la exce-
curso académico 2010/2011, lencia en la función docente.
con 24 sargentos alumnos de A continuación el general
informática y 16 alumnos del Mazo, se dirigió a los alum-
curso de Seguridad en Tierra. nos, destacando que los infor-
El acto, fue presidido por el máticos son los verdaderos
general de división, jefe de la neral como al resto de los desde el año 2007, esto ha protagonistas de los sistemas
Jefatura de Servicios Técnicos asistentes. repercutido en la reposición de información y comunica-
y Sistemas de Información y A continuación, el coronel de equipos y contratos de ción y que adicionalmente de-
Telecomunicaciones, Ángel Gálvez dio lectura a la lección mantenimiento, pero ha sido ben adquirir en su carrera pro-
Mazo Da Pena, al que acompa- inaugural sobre “La informáti- posible mantener los acuer- fesional la debida formación
ñaron el coronel jefe de la Sec- ca corporativa”, en la que ex- dos en cuanto a niveles de en trasmisiones. Para finalizar
ción de Sistemas de la Informa- puso su organización en los servicio y consumibles. Ex- el acto, el general pronunció la
ción Pedro José Gálvez Franco correspondientes apartados hortó a los alumnos a dedicar fórmula de inauguración oficial
y el coronel director de la ES- funcionales: hardware, soft- esta última etapa de su for- del curso académico.
TAER, Agustín Arias González. ware, redes locales, forma- mación para prepararse como La ceremonia concluyó con
El director de la ESTAER ción y normativa. Señaló que buenos suboficiales, superan- la firma del libro de honor de la
tomó la palabra para agrade- a pesar de haber disminuido do los desafíos que plantean ESTAER y una copa de vino
cer su presencia tanto al ge- progresivamente la inversión los continuos avances en in- español en la propia Escuela.
de los aviones F-18 del Ala te firmó, como ya había he-

12. Poco después, visitó el cho anteriormente en el Ala
simulador de vuelo del avión 12, en el libro de honor.
F-18 y presenció en el ba- Durante su estancia en la
rracón de alarma el rápido Base Aérea de Torrejón Su
despegue de uno de los ca- Alteza estuvo acompañado
zas encargados de la vigi- por el jefe de Estado Mayor

lancia del espacio aéreo. del Ejército del Aire (JEMA),
En el GRUCEMAC, tras la el general segundo jefe del
exposición del coronel jefe Mando Aéreo de Combate y
sobre su unidad, Don Felipe el general jefe de la Base
se desplazó a la sala de Aérea de Torrejón, entre
operaciones y posteriormen- otras autoridades.
S.A.R. EL PRÍNCIPE DE ASTURIAS VISITA EL ALA 12

Y EL GRUCEMAC
l 17 de septiembre, en- Don Felipe pudo escuchar

E marcado en su programa
de visitas a Unidades de las
una conferencia impartida
por el coronel jefe del Ala 12
Fuerzas Armadas, S.A.R. el sobre las misiones y cometi-
Príncipe de Asturias se des- dos de su personal. Segui-
plazó a la Base Aérea de To- damente se trasladaron has-
rrejón, donde visitó el Ala 12 ta un hangar donde había
y el Grupo Central de Mando una exposición estática de
y Control (GRUCEMAC). diverso material aéreo de la
Tras recibir los honores Unidad. Allí, Su Alteza tam-
de ordenanza y pasar revis- bién tuvo la oportunidad de
ta a la fuerza en formación, observar más de cerca uno

ACTO DE DESPEDIDA DE LA BANDERA DEL
GENERAL MIGUEL LENS ASTRAY
l 21 de septiembre, en el Patio de Honor del Cuartel

E General del Aire, se celebró el acto de exaltación de
virtudes militares y despedida de la Bandera del teniente
general Miguel Lens Astray.
A las 13 horas se procedió a realizar los honores de
ordenanza y a pasar revista a la fuerza a cargo del jefe
de Estado Mayor del Ejército del Aire (JEMA), que presi-
dió el acto. Seguidamente, los asistentes pudieron escu-
char un resumen de la hoja de servicios del teniente ge-
neral. A continuación llegó el momento más emotivo,
cuando el teniente general desfiló frente a la Escuadrilla LA FUNDACIÓN DE AERONÁUTICA Y
de Honores para besar a la Bandera, como despedida ASTRONÁUTICA ESPAÑOLA ORGANIZA UN CICLO
oficial después de sus más de 45 años de servicio. Visi- DE NUEVE CONFERENCIAS Y CONCIERTO EN SEVILLA
blemente emocionado, el teniente general Lens recogió
de manos del JEMA una Bandera, como recuerdo de es- a FAAe se estrenó este blada, la presencia del Ejérci-
te día tan especial y muestra del expreso agradecimien-
to de todo el Ejército del Aire.
L año 2010 con varias ac-
tuaciones y actividades entre
to del Aire en Sevilla, los pro-
yectos desarrollados por su
Tras la dislocación de la fuerza en el Patio de Honor, las que destaca la organiza- industria aeronáutica y la es-
los asistentes se desplazaron a la primera planta del ción y patrocinio de un ciclo pléndida realidad del sector
Cuartel General, al salón de Honor, donde el teniente de conferencias y concierto aeronáutico y su prometedor
general Lens pronunció unas palabras en las que subra- con motivo del centenario de futuro con el A400.
yó “su tremendo agradecimiento a su familia y al Ejército la aviación en la ciudad de El ciclo, que se inauguró el
del Aire por su permanente apoyo”. Sevilla, que con diversos 13 de octubre, en el Cuarto
Por su parte el JEMA en su alocución destacó “la brillante eventos ha conmemorado del Almirante del Real Alcázar
trayectoria profesional del General Lens, así como su cons- aquella semana de aviación de Sevilla, y se clausuró el día
tante compromiso con España y con el Ejército del Aire”. en la que 4 Bleriot XI actua- 28 con un concierto conjunto
ron en el entonces hipódro- de la Banda Sinfónica Munici-
mo de Tablada. El ciclo titula- pal y La Banda del ACAR Ta-
do “Del Bleriot al A400” ha blada, ha tenido un amplio
contado con relevantes pro- eco en los medios de prensa,
tagonistas de la industria, radio y televisión locales y
universidad, el periodismo y gran acogida por parte del pú-
las letras como conferencian- blico sevillano y foráneo. El
tes, que repasaron un amplio apoyo y colaboración por par-
espectro de temas tales co- te del Ayuntamiento de Sevilla
mo: la Sevilla de principios con su alcalde, el patronato
del siglo pasado, el aconteci- del Real Alcázar, ACAR Ta-
miento histórico, los grandes blada, industria y universidad
vuelos históricos desde Ta- fue entusiasta e inestimable.

Pepe Díaz
Pepe Díaz
Alumnos de la Escuadrilla de
Las banderas de los países hispanoaemericanos a su paso ante la tribuna presidencial. la Academia General del Aire.
FESTIVIDAD DEL 12 DE OCTUBRE saludó a las autoridades au-

tonómicas, los presidentes
LOS REYES PRESIDEN EL DESFILE MILITAR EN EL QUE PARTICIPARON TREINTA Y SIETE del Congreso y del Senado y
AERONAVES Y DIVERSAS UNIDADES A PIE DEL EJÉRCITO DEL AIRE del Ministerio de Defensa
presentes en el acto.
or segundo año consecu-
P tivo el madrileño paseo
de la Castellana fue el esce-
res de Ordenanza, Don Juan
Carlos pasó revista al Bata-
llón de la Guardia Real com-
Océano del Ejército de Tierra
y de la Armada, respectiva-
mente, y la escuadrilla Plus
Concluidos los saludos,
mientras los Reyes ocupaban
su lugar en la Tribuna Presi-
nario del Desfile Militar con el puesto por las compañías Ultra del Ejército del Aire. A dencial, la Bandera Nacional
que se celebra la efeméride Monteros de Espinosa y Mar continuación la Familia Real caía del cielo de manera pau-
del 12 de Octubre, Día de la sada, describiendo círculos
Fiesta Nacional. Entre las en el aire, sujeta al tobillo de
plazas de Lima y Cuzco, un miembro de la patrulla
cientos de personas aplau- Acrobática Paracaidista del
dieron y vitorearon el paso de Ejército del Aire (PAPEA).
cerca de 3.000 militares, 153 Momentos antes se había
vehículos y 50 aeronaves. lanzado, junto a otro compa-
Junto a las unidades partici- ñero de la misma unidad,

pantes, también desfilaron desde un Aviocar C-212 a
las banderas de Argentina, dos mil metros de altitud en
Bolivia, Colombia, Chile, apertura manual para tomar
Ecuador, El Salvador, México tierra frente a Su Majestad el
y Paraguay que celebran el Rey. El salto de precisión du-
bicentenario de su indepen- ró exactamente cuatro minu-
dencia entre 2009 y 2011. tos y cuarenta segundos.
A su llegada a la plaza de Un vez recogida la Enseña
Lima, los Reyes fueron reci- Nacional por los componen-
bidos por el presidente del tes de la PAPEA se desarro-
Gobierno y saludados, entre llaron los actos de Homenaje
otras autoridades, por la mi- a la Bandera y a “los que die-
nistra de Defensa, Carme ron su vida por España”. En
Chacón, el jefe del Estado este último participaron cerca
Mayor de la Defensa, gene- de medio centenar de familia-
ral del aire José Julio Rodrí- res de los veintisiete militares
guez Hernández, la presi- y guardias civiles fallecidos
denta de la Comunidad de en acto de servicio desde oc-
Madrid, Esperanza Aguirre, y tubre de 2009. Una salva de
Pepe Díaz
el alcalde de la capital de Es- fusilería y el paso de los siete

paña, Alberto Luis Gallardón. C-101 Aviojet de la Patrulla
Tras escuchar el Himno Una formación de cuatro Northrop F-5M sobrevuelan el paseo de Águila dibujando por encima
Nacional y recibir los Hono- la Castellana. de la tribuna de autoridades

Pepe Díaz
la Bandera de España con
sus estelas de color rojo y
amarillo, puso el punto final a
uno de los momentos más
emotivos vividos la mañana
de 12 de octubre en el paseo
de la Castellana.
A continuación comenzó el
desfile militar estructurado en
cuatro agrupaciones: motori-
zada, mecanizada/ acora -
zada, aérea y a pie. Dos F-18
Pepe Díaz
Hornet biplaza –uno de ellos
pilotado por el jefe del Man-
do Aéreo de Combate, te- Un militar del Ejército del Aire perteneciente al Cuarto Militar
niente general José Froilán del Rey durante el izado de la Enseña Nacional.
Rodríguez Lorca– se situa-
ron al frente de las distintas
formaciones de aviones y he-
licópteros de las Fuerzas Ar-
madas. En representación
del Ejército del Aire partici-
paron, además, otros cuatro
aviones de combate F-18,
cuatro Mirage F-1, cuatro
Northrop F-5M y cuatro Eu-
rofighter Typhoon. Les si-
Pepe Díaz
guieron tres aeronaves de

Un miembro de la PAPEA
transporte C-295 y dos Hér- descendió desde 2.000 metros
cules C-130, un Boeing 707 de altitud portando la Bande- El Rey y el Príncipe saludan ante el estandarde de la Academia
cisterna flanqueado detrás ra Nacional. General del Aire.
por dos F-18 simulando una
operación de reabasteci- fuegos´. A continuación so- 76 y tras ellos, de nuevo, los En primer lugar desfilaron
miento en vuelo y cuatro Ca- brevolaron el paseo de la C-101 de la Patrulla Águila los mandos y los alumnos de
nadair CL-215 T, conocidos Castellana tres AS.332 Su- marcando el inicio del paso los centros docentes milita-
popularmente como àpaga- perpumas y tres Sikorsky S- de las unidades a pie. res. Por ejemplo, un escua-
drón del Ejército del Aire
constituido por una escuadri-
lla de la Academia General
Militar de San Javier (Mur-
cia) y otra de la Academia
Básica del Aire de León. En
la segunda agrupación a pie
se integraron una escuadrilla
de honores del Ejército del
Aire y otra mixta con efecti-
vos de los escuadrones de
zapadores paracaidistas
(EZAPAC) y de Apoyo al
Despliegue Aéreo (EADA)
de Zaragoza y Sevilla.
La Legión y el Tábor de Re-
gulares, junto a una sección
hipomóvil de la Guardia Real
y un escuadrón de sables a
caballo de la Guardia Civil pu-
Pepe Díaz
sieron el punto y final del des-

file militar del 12 de Octubre.
Aviones C-101 de la Patrulla Águila cruzan la plaza de Lima dejando tras de sí sus tradicionales
estelas rojas y amarillas. JOSÉ LUIS EXPÓSITO
Hace 70 años
el vigía P Misión
Madrid 8 noviembre 1940
rocedente de Gran Bretaña,
vía Lisboa, aterrizó en Barajas el
DC-3 que pilotado por José Ansaldo,
Cronología de la conduce a la misión del Ejército del
Aire que invitada por la R.A.F. duran-
te seis días ha visitado en el Reino
Aviación Militar Unido diversas instalaciones aero-
náuticas. Tanto el laureado teniente
Española coronel Juan Antonio Ansaldo, como
los capitanes Santiago Avial y José
Larios, a quienes acompañaban los
tenientes coroneles de la R.A.F. Di-
“CANARIO” AZAOLA
Miembro del IHCA xon (agregado aéreo en Madrid) y
Pratt, se han mostrado muy satisfe-
chos de la galantería y esplendidas
atenciones de que fueron objeto por
Hace 85 años Aviación estuvo representada por el to su efectividad, abriendo paso a los aviadores británicos.
31 Regimiento de Asalto al mando la Infantería.
Proyecto del teniente coronel Félix Bermúdez Finalizados los ejercicios S.E. se
Madrid 2 noviembre 1925 de Castro, cuyos Heinkel 51, curti- trasladó al campamento que visitó
dos en la pasada contienda, pusie- detenidamente antes de que las fuer-
Hace 50 años
E l capitán aviador Ignacio

Jiménez, recientemente obse-
ron espectacularmente de manifies- zas desfilaran marcialmente ante él. Paracas
quiado con un banquete, al que asis- Madrid 1 noviembre 1960
tieron mas de 80 comensales, prepa- roducida en Eastmancolor
ra una prueba aérea de indudable
importancia, puesto que ahora se
P por Naga Films, en el cine Lope
de Vega tuvo lugar ayer el estreno de
trata, no ya de un hecho de carácter la película Un paso al frente.
deportivo, sino de resultados prácti- Dirigida por Ramón Torredo, in-
cos para el servicio militar. terpretan los principales papeles:
Junto a sus compañeros, Lóriga, Germán Cobos, Julio Núñez, José
Llorente y Bellod, en tres aparatos y Campos, María del Valle, y Charito
en tres etapas de 1.500 kilómetros, Maldonado, junto a los clásicos
volarán desde Madrid a Fernando veteranos José Nieto, y Alfredo
Poo. Lo harán a lo largo de la costa Mayo. El film refleja las diversas
africana para pasar después a la is- fases de los jóvenes que se incor-
la y obtener referencias y fotografí- poran a la Escuela Militar de Para-
as de los alrededores del Golfo de Hace 95 años caidistas, desde la instrucción,
Guinea con el propósito de obtener
una carta aeronáutica de nuestras
Hidroaviación hasta que están aptos para lanzarse
y servir eficazmente a las operacio-
posesiones. Los Alcázares 24 noviembre 1915 nes ordenadas por el mando. Con
El vuelo se realizará probable- on referencia a los hidroplanos Curtiss JN-2, que destinados a la el fin de dotar al empeño de un in-
mente durante el próximo mes de
diciembre.
C Aeronáutica Militar, llegaron días atrás de Norteamérica, una vez lleva-
do a cabo su montaje, en la tarde de ayer, con Mr. Albert. .J. Engel a los
terés argumental, se ha creado una
historia amorosa y de compañeris-
mandos, se iniciaron las pruebas del primer aparato, que resultaron en ex-
tremo satisfactorias.
Hace 70 años A fin de presenciar estos vuelos, han venido a la playa del Mar Menor, va-
rios jefes y oficiales, así como familias de esta ciudad, La Unión y Pacheco.
Ejercicios Pero, dejemos a nuestro colega, El Eco de Cartagena, que nos describa
Colmenar Viejo (Madrid) aquellos conmovedores momentos:
6 noviembre 1940 …La mano del aeronauta, haciendo girar el volante; acusa el movimiento
de partida; este se acentúa al mayor vigor de las trepidaciones, y, en unos
on la asistencia del Caudi-
C llo y altas personalidades mili-
tares, en el campo de operaciones
momentos, –encarnizados segundos de lucha que conmueven el cuerpo del
ave– se adelanta esta al mar, trazando sobre la quieta lámina del agua, el
pliegue de unas ondas…,mar adentro camina el nuevo moderno Icaro; sigue
de San Pedro, se ha celebrado un la dirección Oeste, para cruzar frente al público que le tributa una ovación; se
ejercicio táctico a cargo de la 13 acerca a la ribera oriental, maniobra graciosamente, pasa ante las islas, enfi-
División que manda el general Ra- la Punta Galindo y, de repente, acortando la carrera con nuevo y poderoso
da. Las operaciones duraron cerca impulso del motor, se eleva al azul en un vuelo sereno de ave que triunfa…
de cuatro horas y resultaron bri- Felicitamos –terminaba– al cuerpo de Ingenieros y a la marina española
llantísimas Interviniendo fuerzas de (sic) por este importante paso, dado en armonía con los progresos de la cien-
los Regimientos de Infantería nú- cia moderna, a la vez que nos felicitamos todos los hijos de esta tierra, que
meros 42, 43 y 44; de Artillería, In- hemos de sentir como nadie, los beneficios del vecino campo de aviación.
genieros y Defensa Antiaérea. La

Entrenamiento (604-01) desde don- Hace 30 años
de, por vía marítima fue trasladada
a la Península. Acogida “para reca- Disolución
dos” por el 604 Escuadrón de Ex-
Getafe 17 noviembre 1980
perimentación en Vuelo (INTA-To-
rrejón) nunca le fueron pintados los on fecha
numerales (foto) que mas tarde lu-
ciría (407-7) cuando se incorporó a
C de hoy ha
sido disuelto el
su último destino en la Escuadrilla 405 Escuadrón
de Enlace de Tablada. de FF.AA. que
Nota de El Vigía: En 1999, por se asentaba en
felíz iniciativa del Organismo Na- esta base. Re-
cional de Loterías y Apuestas del cordarems que
Estado, para ilustrar los billetes fue creado por Orden de 31 de julio
correspondientes a los sorteos del de 1978, para suceder al 911 Escua-
jueves, eligió diez aviones milita- drón del Grupo 91 de Estado Mayor.
res españoles de diferentes épocas; Sus efectivos, compuestos por cua-
uno de ellos, fue precisamente el tro T.12C “Aviocar” y dos T.7
Hace 70 años Do-28 que por cortesía de D.Juan “Azor”, se integrarán en el Ala 35 de
Visita Lería traemos hoy, partiendo de transporte, asignándose estos al
351 y 352 siendo, por cierto, los úl-
una foto que sobre Navacerrada,
Sevilla 3 noviembre 1940 hiciera el autor de estas líneas. En timos de este modelo existentes en
bordo de un trimotor Junkers, que pilotaba el coronel jefe del el, erróneamente se atribuye su el Ejército del Aire.
A E.M del Aire, Eduardo González Gallarza, ha llegado a la base de Ta-
blada en su primera visita oficial, el ministro del Aire general Vigón. Reci-
construcción a CASA.
bido por todos los mandos de la misma, encabezados por el jefe de la Re-
gión, Infante D.Alfonso de Orleans, luego de pasar revista a las tropas,
que le rindieron honores, ha efectuado un minucioso recorrido por las
instalaciones, y muy en especial el Parque Regional Sur, donde su direc-
tor, el teniente coronel Aguilera, expuso al ministro los trabajos que están
llevando a cabo.
Realmente satisfecho, lo cual transmitió a todo el personal, a media
tarde regresó a Madrid.
mo exaltándose en ambas la lealtad tras veinte años de permanencia

y el cumplimiento de compromisos en él, la Escuela de Helicópteros
de honor. se ha despedido oficialmente al
Por su interés, merece resaltarse trasladarse a la Base Aérea de Ar-
el aspecto documental, con excelen- milla en Granada.
tes tomas de los veteranos “Junkers”
desde los que realizan los saltos.
Hace 85 años
Efectivos
Melilla 1 noviembre 1925
l alto rendimiento de los hidroaviones de la Aviación Militar, que-
E da de manifiesto en el parte que el teniente coronel Kindelán, jefe de la
Escuadra de la que dependen, ha elevado a la superioridad, al considerar
Hace 30 años un deber dar a conocer su brillante actuación en estos últimos meses.
Baja Por el grado de instrucción de ambas escuadrillas y por las circuns-
tancias que han concurrido en dichas operaciones, los hidros militares
Madrid 15 noviembre 1980 han tenido especial ocasión de distinguirse, siendo prueba de ello los re-
on fecha de hoy, ha causa- súmenes de actuación que remito.
C do baja en el inventario del
Ejército del Aire el bimotor de enla-
Diariamente salieron y amerizaron de altamar, cargando bombas y
esencia a pesar del fuerte oleaje; llegando en ocasiones a realizar seis
ce U.14-1. El Dornier Do-28, que bombardeos por aparato, con un número de horas en el aire superior a
de tal modelo se trata, fue adquiri- diez. Así y todo, sólo ha habido que lamentar la pérdida de uno de los
do por el Gobierno Español en Ale- nueve hidroaviones que componían el Grupo, al ser remolcado hacia Me-
Hace 30 años lilla y algunas averías prontamente reparadas, producidas por golpe de
mania (septiembre 1961) para el
Traslado servicio del Gobernador General de mar, o impactos de las armas rifeñas, de los que algunos aparatos traje-
ron más de veinte en un solo vuelo.
Guinea, conocido cono la “Gacela
Madrid 29.noviembre 1980 Tres fueron derribados por el fuego enemigo; hallando gloriosa muerte
sagrada”, emulando humorística-
cosado el aeródromo mili- el capitán José Orduna y heridos leves cuatro oficiales, totalizando en el
A tar de Cuatro Vientos por ser-
vidumbres urbanísticas incompati-
mente a “La Vaca sagrada” del Gru-
po de EM, ostentó la matrícula EC- periodo de mayo a octubre, 981 horas de vuelo, con 9.891 bombas arro-
jadas y 8.510 cartuchos Darne y 2.300 Mauser disparados.
AQD. Mas tarde pasó a Gando inte-
bles con el vuelo de una escuela, grándose en la 604 Escuadrilla de

aún no saben exactamente cual es su
Internet y nuevas tecnologías propósito o finalidad, salvo que su

capacidad de destrucción es poten-
cialmente enorme.
ROBERTO PLÁ Una pieza de software tan sofisti-
Teniente coronel de Aviación cada, que usa diversas armas de asal-
http://robertopla.net/ to, busca y discrimina un objetivo
muy específico y oculta incluso sus
efectos es una compleja y sofisticada
CIBERGUERRA Debido a su sencillez su programa- arma de la ciberguerra y eso ha lleva-
ción se realiza en otro ordenador -fre- do a los especialistas a creer que solo
EL GUSANO STUXNET cuentemente un PC con Windows- y puede haber sido fabricada con el
una vez realizado, el programa se apoyo de algún gobierno con capaci-
E s fácil abusar del término 'históri-
co' porque percibimos el presente
amplificado en relación al pasado o
carga en el PLC, permitiendo que es-
te controle procesos como el cierre y
apertura de una puerta, el funciona-
dades avanzadas para la ciberguerra.
Algunos mensajes contenidos en el
código, mencionando lo que podría
el futuro. Por eso suele decirse que es miento de un sistema de aire acondi- ser una referencia a un líder judío ira-
necesario en paso del tiempo para po- cionado o un proceso de fabricación ní asesinado por el régimen islámico
der apreciar la incidencia real de los en la industria química. y la ubicación de los sistemas objeti-
hechos en el contexto histórico. Utilizando varias técnicas de ata- vo en la central atómica iraní parecen
Sin embargo unas pocas veces po- que (programas que aprovechan fa- señalar a Israel o a sus aliados esta-
demos estar seguros de estar asistien- llos de seguridad, llamados 'exploit') dounidenses como autores del ataque,
do en primera fila a un hecho trascen- Stuxnet busca los PC que controlan y hecho que se han apresurado a remar-
dental que pasará a los libros de his- programan los PLC de una marca y car los iraníes que tampoco saben si
toria. Y este es el caso del ataque del modelo muy especifico y programa quitarle importancia al incidente para
gusano Stuxnet a los sistemas Iraníes estos dispositivos en secreto. Tan en no mostrarse como perdedores de la
de la central atómica de Bushehr. secreto que los analistas de seguridad partida o explotarlo como víctimas de
Una serie de características con-
vierten a Stuxnet en un evento inau-
dito. En primer lugar, quizás el hecho
más destacado por la prensa ha sido
la capacidad de buscar y atacar siste-
mas de control industriales. Hasta
ahora el software malicioso buscaba
infectar cuantos más ordenadores
mejor, destruir información en ellos o
capturar información sensible como
claves de acceso o puertas a otros sis-
temas o convertirlos en esclavos para
la realización de ataques coordinados
o para reenviar correo no deseado
ocultando su auténtico origen.
Pero Stuxnet parece haber sido crea-
do para provocar daños físicos a ins-
talaciones industriales atacando los
dispositivos programables en los que
están basadas la mayor parte de las
tareas.
Un PLC es un dispositivo progra-
mable utilizado en automatización.
¿Se trata de un ordenador?. En reali-
dad no. Consideramos que un orde-
nador tiene una versatilidad que le
permite aplicarse a multitud de pro-
blemas. Los PLC leen entradas pro-
cedentes de sensores las comparan y
mediante una lógica sencilla produ-
cen señales que interrumpen o ponen
en marcha procesos.
un ataque y conspiración occidental,
a pesar de que otras empresas occi-
dentales, en Alemania y Holanda,
también han sido afectadas. Sin em-
bargo, ¿era necesario dejar ese ras-
tro? Las propias referencias podrían
ser pistas falsas, con el objetivo de
desviar la atención hacia un origen
creíble y ofuscar de esta forma aún
más la información sobre todo este
interesante asunto que figurará a par-
tir de ahora en los libros de Historia
de la Ciberguerra aunque tardaremos
en conocer todos los detalles.
http://delicious.com/rpla/raa798a
SOFWARE LIBRE los, glosarios y muchas otras caracte- plicado montar un DDoS, que, por
MICROSOFT MIGRA WINDOWS rísticas que pueden añadirse gratuita- otra parte, tiene la misma efectividad
LIVE SPACES A WORDPRESS mente. que una pataleta infantil cuando el
El apoyo de sus usuarios y su ex- servidor atacado puede caerse sin
tensa difusión ha hecho que muchos perjuicio económico.
E n pocas palabras, Windows Live
Spaces es la versión de Microsof
de una red social y una plataforma de
programadores hayan contribuido a
mejorar WP dotandole asimismo de
Sin embargo este ataque a algunas
de las empresas o instituciones que
publicación como Facebook y un sis- muy buenas características de seguri- más polémica y rechazo despiertan
tema de Blogs como Blogger de dad al tiempo que de una administra- en la red, ha desatado también una ri-
Google. Su misión es hacer extrema- ción sencila y amigable. ca y madura polémica entre los que
damente fácil la publicación de fotos, Todo ello ha hecho que finalmente se inclinan por el apoyo al ataque o la
ideas, artículos, vídeos y otro mate- Microsoft decidiera ofrecerlo en comprensión de quienes lo han reali-
rial y hacerlo de forma que nos per- Windows Live Spaces como aplica- zado, amparándose en la justicia de
mita compartirlo con nuestra familia, ción estándar. Al tratarse de código las reivindicaciones y la supuesta
amigos o con el público en general. libre tiene una ventaja y un inconve- perversidad de los atacados.
El éxito de estas herramientas es niente para Microsoft. La ventaja es Otros han condenado decidida-
que cualquiera que sepa rellenar un que para ellos también es gratuito, y mente la acción, algunos condenán-
formulario puede hacerlo. Pero cum- el inconveniente,...que no pueden dola por inoportuna ya que aseguran
plido este primer requisito hay carac- comprar la compañía porque sencilla- permitirá a la Sociedad de Autores
terísticas que han hecho de Word- mente, no existe. mostrarse como 'víctima' de los ata-
Press una herramienta ampliamente ques de vándalos y una mayoría por
aceptada. http://delicious.com/rpla/raa798b una serie de principios éticos com-
Su carácter de codigo abierto y su pletamente congruentes con la ética
estructura han permitido que numero- HACKING hacker, pero también con lo que de-
sos programadores escriban nuevas berían constituir la norma de vida de
características de instalacion opcional ATAQUE DDoS A LA SGAE Y AL cualquier ciudadano decente: el fin
que permiten personalizar un blog de MINISTERIO DE CULTURA no justifica los medios y no se puede
WordPress dotándole de prestaciones negar a nadie el derecho a expresar-
en función de los gustos del usuario o
sus necesidades: incluir fotos o crear
álbunes fotográficos, paginar textos
A principios de octubre el grupo
Anonymous del foro 4chan
anunció que iba a atacar las webs de
se libremente, aunque fuera el más
perverso de los criminales. Mante-
ner los principios es muchas veces
muy extensos, integrar mapas u otros la SGAE y del Ministerio de Cultura difícil y doloroso, pero es lo que di-
elementos multimedia en los articu- mediante una acción del tipo 'Dene- ferencia a los hombres de honor de
gacion de Servicio distribuida' la chusma.
(DDoS), en la cual se realizan nume-
rosas peticiones a un servidor, como http://delicious.com/rpla/raa798c
si fueran visitantes ordinarios de la
página, hasta que se satura la capaci-
dad de respuesta del servidor y este Enlaces
deja de funcionar o de atender al trá- Los enlaces relacionados con este artículo
fico entrante. Contando con un buen pueden encontrarse en las direcciones que
figuran al final de cada texto
número de atacantes, no es muy com-
䉲 Luftwaffe. The 䉲 Combat 䉲 Struggling to 䉲 Unmanned
䉮 German Air 䉮 Aircraft 䉮 cover 䉮 Systems
Force Fighting commitments Amy Butler/Graham War-
for…Sales! wick
Military Technology. Vol John A. Tirpak Aviation Week & Space
XXXIV. Issue 7.2010 Roy Braybrook AIR FORCE Magazine. Vol Technology. Vol 172 Issue
Armada International. Vol 93 Issue 9. September 32. 23/30 august 2010
34 Issue 4. 2010. 2010.
Un extenso dosier analiza

en profundidad la situación Cuando en los años 90, la El mercado dedicado a la
actual y futura de la fuerza Con los ensayos previstos fuerza aérea de los Estados venta de sistemas aéreos no
aérea alemana, una de las por parte de Rusia y China de Unidos diseñó sus 10 AEF, tripulados es uno de los que
más importantes fuerzas aé- cazas de quinta generación, fuerzas expedicionarias, no está alcanzando un mayor nú-
reas europeas, que contribu- ambos países se unen a los pensaba que tendrían que mero de pedidos, ello se debe
yen de manera notable en los Estados Unidos en la elite desplegar en tantos escena- a que la evolución de estos
despliegues de la Unión Euro- mundial que pretende domi- rios como lo hacen actual- sistemas es exponencial, y
pea, la ONU, y la OTAN, en la nar el mercado de ventas de mente, y fundamentalmente sus capacidades se ven incre-
mayoría de los escenarios, sistemas de armas de comba- con un menor número total de mentadas día a día al incor-
donde realizan con éxito las te; inicialmente las previsio- efectivos. Hay que tener pre- porar a los mismos nuevas
misiones encomendadas. Ac- nes de ventas eran muy opti- sente que la mayoría de su tecnologías, y cumplir un am-
tualmente y como la mayoría mistas pero la situación eco- personal despliega alrededor plio abanico de requerimien-
de fuerzas armadas mundia- nómica pasa factura a todas de 179 días al año, con un tos de manera eficiente.
les se encuentra sometida a las fuerzas armadas, por lo plan que contempla tres gran- Todas las fuerzas armadas
una profunda reestructura- que a la reducción en las peti- des rotaciones al año, en el se han visto en la necesidad
ción, motivada por una parte ciones iniciales, se ha unido que se despliegan unos de incluir estos sistemas entre
para adaptarse a los requeri- la modernización de las flotas 115.000 hombres y mujeres. sus flotas de aeronaves, ope-
mientos que los nuevos tea- actualmente en servicio. La gran preocupación ac- radas tanto por las fuerzas
tros de operaciones necesi- En el artículo se examinan tual es reducir este periodo aéreas, como por las terres-
tan, y por otra afectada, como los principales sistemas ac- de despliegue, ya que el nú- tres y marítimas, en esta oca-
no, por los recortes motivados tualmente en servicio, o en fa- mero de días desplazados sión la revista expone en una
por la crisis financiera mun- se avanzada de producción, fuera de sus bases habituales serie de artículos, el uso y si-
dial de la que no puede abs- como el F-15 Eagle, en sus se ve incrementado en algu- tuación de estos sistemas en
traerse. diferentes versiones, la última nas especialidades “sensi- la NAVY.
Se realiza un profundo exa- el F-15SE; el Fighting Falcon bles”: inteligencia, búsqueda Analiza estos sistemas ha-
men de todos sus medios, F-16, de los que se constru- y rescate, ingenieros, etc., y ciendo un repaso histórico,
desde los no tripulados, que yeron 4.300 unidades, y conti- además durante los periodos desde uno de los primeros
cada vez tienen una mayor núan modernizándose; el F/A- de descanso se siguen efec- sistemas operado en los años
importancia en la realización 18E/F Super Hornet; el F-35 tuando determinados ejerci- 60, el Gyrodyne QH-50 un
de las misiones, pasando por Lightning II la gran esperanza cios, con lo que el personal drone antisubmarino, pasan-
la capacidad de defensa me- de las fuerzas armadas de los está saturado de servicios, re- do por los helicópteros de
diante misiles de última gene- Estados Unidos de los que percutiendo todo ello en la transporte medio como el K-
ración, o hasta el empleo del espera operar alrededor de moral del personal. Max o el A160T, hasta los úl-
espacio. 2852 unidades, sin embargo Ya que no está prevista la timos proyectos el RQ-4N
La Luftwaffe trata de con- el programa se desarrolla reducción de las 10 AEF, aun- BAMS (Broad Area Maritime
vertirse en una fuerza aérea dentro de continuos sobresal- que se disminuyen las alas o Surveillance), que operará
flexible y desplegable, donde tos y atrasos; el Eurofighter escuadrones que forman par- junto al P-8, y el Northrop
la columna vertebral de la flo- Typhoon con 620 unidades, te de ellas, los analistas y los Grumman X-47B UCAS-D,
ta de combate será el Euro- operadas principalmente por expertos en recursos huma- como opción de combate.
fighter, junto a los moderniza- países europeos; el Rafale; el nos de la fuerza aérea, están
dos Tornados; el trasporte es- Gripen; o los sistema rusos tratando de mejorar el siste-
tratégico se apoyará en el RAC-MiG y Sukhoi; sin olvi- ma de despliegue, estudiando
A400M, del que se esperan darse del gigante chino con el diversas alternativas.
60 unidades; en cuanto al re- J-12 Shenyang y el J-13
abastecimiento la flota estará Chengdu.
basada en el A310 MRTT . 䉫䉫䉫䉫䉫䉫

¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...? ¿sabías que...?
¿sabías que...?
•della Convenio
Jefatura de Estado ha publicado el Instrumento de Ratificación del Protocolo Adicional Complementario
entre los Estados Parte en el Tratado del Atlántico Norte y otros Estados participantes en la
Asociación para la paz, relativo al Estatuto de sus Fuerzas, hecho en Bruselas el 19 de diciembre de 1997? (BOD
núm. 185, de 21 de septiembre de 2010),
• la Jefatura de Estado ha publicado el Instrumento de Ratificación del Acuerdo de Seguridad entre la
República francesa, la República italiana, la República portuguesa y el Reino de España para la protección de
la información clasificada de EUROFOR, hecho en Roma el 11 de octubre de 2007? (BOE núm. 239, de 2 de
octubre de 2010).
• las Fuerzas Armadas españolas contarán en 2011 con 283.4 millones de euros para sus programas de
modernización, lo que equivale a un 11.1 por ciento menos de lo gastado en 2010?
El mayor recorte lo sufre la Armada. Los dos únicos nuevos programas que se iniciarán se refieren a la
modernización de los aviones de transporte C-130 del Ejército del Aire y los helicópteros AB-212 de la Armada.
(noticias infodefensa.com, de 7 de octubre de 2010).
• España ha suspendido temporalmente, igual que Alemania y Reino Unido, los vuelos del avión de combate
Eurofighter, tras detectarse posibles problemas en los sistemas de eyección de los pilotos, según fuentes del
Ministerio de Defensa? (noticias infodefensa.com, de 20 de septiembre de 2010).
• la Royal Air Force (RAF) ha reanudado los vuelos del Eurofighter tras realizar mejoras urgentes de
seguridad en la eyección de los asientos Martin-Baker Mk16A al finalizar la investigación por el accidente que
le costó la vida a un militar saudí en la Base Aérea de Morón el pasado 24 de agosto? (noticias
infodefensa.com, de 23 de septiembre de 2010).
• han sido determinados los criterios de evaluación y clasificación de los alumnos de los centros docentes
militares de formación para el acceso a las escalas de oficiales?
Se establece el sistema de evaluación continua que implica la asistencia obligatoria del alumno a las
diferentes actividades; se valora el esfuerzo realizado; se tiene en cuenta la importancia de determinadas
materias y asignaturas en la formación de los futuros oficiales; se determinan asimismo los procesos por los
que se producirán las ordenaciones y la clasificación final; y a la terminación del curso se emitirá un informe
personal sobre cada alumno. (Instrucción 56/2010, de 15 de septiembre, de la Subsecretaría de Defensa. BOD
núm. 187, de 23 de septiembre de 2010).
• han sido determinados el modelo y las normas reguladoras de los informes personales de calificación (IPEC)?
Del IPEC se deduce una información trascendente que permite determinar las cualidades, el desempeño
profesional, la capacidad de liderazgo y las potencialidades de los miembros de las Fuerzas Armadas, por lo
que se convierte en un elemento básico en los procesos de evaluación que les afectan a lo largo de su carrera.
(OM 55/2010, de 10 de septiembre. BOD núm. 181, de 15 de septiembre de 2010).
• se ha regulado la provisión del servicio de información de vuelo de aeródromos (AFIS)?
Conforme a este nuevo régimen, los servicios de tránsito aéreo del aeródromo serán prestados por proveedores
de tránsito aéreo de aeródromos designados por el Ministerio de Fomento. Así se posibilita la prestación de
estos servicios por proveedores distintos de AENA. (Real Decreto 1133/2010, de 10 de septiembre. BOD núm. 195,
de 5 de octubre de 2010).
• se han corregido errores del Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo, por el que se aprueban las normas
técnicas de diseño y operación de aeródromos de uso público y se regula la certificación de los aeropuertos de
competencia del Estado? (BOE núm. 238, de 1 de octubre de 2010).
• se ha publicado el Real Decreto 1053/2010, de 5 de agosto, de desconcentración de facultades en materia de
contratos, acuerdos técnicos y otros negocios jurídicos onerosos, en el ámbito del Ministerio de Defensa? (BOD
núm. 182, de 16 de septiembre de 2010).
• ha sido aprobado el Reglamento de Normalización Militar de Materiales?
Los cambios orgánicos experimentados por la estructura de la Defensa, la existencia de numerosas y diferentes
disposiciones, algunas desfasadas y otras obsoletas, aconsejan la publicación de un reglamento que condense
en una sola disposición la normalización militar de materiales, en aras de una mayor celeridad y seguridad
jurídica. (Orden PRE/2507/2010, de 23 de septiembre. BOD núm. 193, de 1 de octubre de 2010).
• ha sido designado el aeropuerto de El Hierro como Aeropuerto con Información de Vuelo de Aeródromo (AFIS)
a efectos de la provisión de servicio de tránsito aéreo? (Orden FOM/2376/2010, de 10 de agosto. BOE núm. 221,
de 11 de septiembre de 2010).
• han sido aprobados el Plan Director del Aeropuerto de Santander y el Plan Director del Aeropuerto de Vigo?
(Orden FOM/2384/2010 y Orden FOM/2385/2010, ambas del 30 de junio. BOE núm. 223 de 14 de septiembre de 2010).
• ha sido ampliada la Resolución 4CO/38204/2010, de 10 de agosto, por la que se publican las cuentas anuales
del ejercicio 2009? (Resolución 4CO/38204/2010, de 3 de septiembre del INVIFAS).

Atienza, posiblemente el mayor
Bibliografía conocedor de la vida y obra del

general Herrera. Ahora, en este li-
bro, además de situar al lector en
la época vivida por Herrera, anali-
nes y desarrollo de la evolución zando la importancia y evolución
de la defensa europea; un segun- de la radio, estudia las conferen-
do capítulo se ocupa del estudio cias radiofónicas de Radio París,
pormenorizado de la totalidad de emitidas entre 1950 y 1951, en
las Fuerzas Multinacionales Euro- las que Emilio Herrera hablaba
peas; en el tercer capítulo, Espa- sobre temas de actualidad cientí-
ña y las Fuerzas Multinacionales fica, que exponía con su gran ca-
Europeas. Perspectivas de futuro, en Santiago de Compostela, des- pacidad para transmitir cuestio-
se hace un recorrido por el pasa- pués de un recorrido por lo mejor nes complejas en un lenguaje en-
do, presente y futuro de la partici- del románico, del gótico y del ba- tendible. Sus disertaciones las
pación de las Fuerzas Armadas rroco. Esta edición, con las co- inició con temas fundamental-
EL FUTURO DE LAS españolas; en el último capítulo, rrecciones a la primera entrega mente aeronáuticos, pero pronto
FUERZAS MULTINACIONA- Repercusiones del futuro de la efectuadas por el presidente de la pasó a otros más de vanguardia,
LES EUROPEAS EN EL MAR- Fuerzas Multinacionales Europe- Asociación de Amigos de los Ca- destacando sus acertadas previ-
CO DE LA NUEVA POLITICA as en la industria de defensa, se minos, incorpora mejoras como la siones sobre el futuro de la infor-
DE SEGURIDAD Y DEFENSA. hace hincapié en las herramien- inclusión de los perfiles de desni- mática, robótica, satélites artificia-
Volumen de 86 páginas de tas que define el Tratado de Lis- vel de los tramos, rutas alternati- les, colonias espaciales, etc. y
24x17 cm. Colección Docu- boa y que influyen en la industria, vas o una completa y actualizada alertaba sobre los peligros de la
mentos de Seguridad y Defen- sin olvidar las establecidas por la relación de lugares de interés en aplicación militar de la energía
sa del Centro Superior de Es- Agencia Europea de Defensa y la cada tramo. Esta obra es -en pa- nuclear. También abordó otros te-
tudios de la Defensa Nacional. Base Industrial y Tecnológica de labras del Jefe de Estado Mayor mas como el origen del Universo,
Edita el Ministerio de Defensa, Defensa Europea. del Ejército del Aire que la prolo- los planetas, estrellas, galaxias,
Secretaría General Técnica. ga- "el fruto del excelente trabajo agujeros negros,... Se incluyen
Catálogo de Publicaciones Ofi- ITINERARIO AEROFOTO- del Centro Cartográfico y Fotográ- los textos íntegros de las crónicas
ciales del Ministerio de Defen- GRAFICO DEL CAMINO DE fico del Ejército del Aire, de la pro- científicas de Emilio Herrera emi-
sa. http://www.060.es SANTIAGO (2ª EDICION). Tra- fesionalidad, del esfuerzo y del tidas por Radio París en sus emi-
bajo realizado por Centro Car- compromiso de sus hombres y siones para España. Según el au-
El número 33 de los Documen- tográfico y Fotográfico del mujeres,..." y "son una auténtica tor, la razón fundamental de esta
tos de Seguridad y Defensa pre- Ejército del Aire. Volumen de y útil herramienta de planeamien- publicación es la de "disipar nie-
senta al lector puntos de vista 146 páginas de 30x23,7cm. to para peregrinos, testigo de lo blas y cubrir una laguna haciendo
personales que pretenden ampliar Edita el Ministerio de Defensa, recorrido para otros y una ventaja un poco de luz sobre la contribu-
el campo de visión y concienciar- Secretaría General Técnica. ideal para ojos curiosos". ción de Emilio Herrera a la ciencia
nos de la necesidad y las dificul- Catálogo de Publicaciones Ofi- y tecnología de vanguardia" y es-
tades que tienen las Fuerzas Mul- ciales del Ministerio de Defen- CIENCIA EN LAS ONDAS. te es el ánimo con que quisiera
tinacionales Europeas a pesar de sa. http://www.060.es CRÓNICAS CIENTÍFICAS DE que la abordasen los jóvenes in-
ser una excelente herramienta EMILIO HERRERA EN RADIO teresados en la historia de la
para conseguir los objetivos de la Con motivo del Año Santo PARIS (1950-1951). Emilio ciencia.
Política Común de Seguridad y Compostelano, segundo del pre- Atienza Rivero. Volumen de
Defensa (PCSD), elemento bási- sente siglo, que se celebra en el 447 páginas de 24x17 cm.
co de una Política Exterior de Se- 2010, se ha publicado la 2ª edi- Ediciones Fundación Aena
guridad Común (PESC) de la ción de la obra del mismo título C/General Pardiñas 116, 3º,
Unión Europea. Las ponencias aparecida en 1999. En esta obra 28006 Madrid. fundacionae-
del grupo de trabajo se inician se aporta el especial punto de vis- na@aena.es
con la Evolución histórica de la ta desde el aire del llamado Cami-
seguridad y la defensa europea: no francés. Está dividida en 35 El pasado mes ya presentamos
de la PESC a la PCSD, una breve tramos, organizados en cuaderni- una publicación sobre la colabo-
revisión del proceso que ha lleva- llos desplegables dobles y se ini- ración de Emilio Herrera Linares
do a la actual Unión Europea y al cia en Roncesvalles y finaliza, en la revista venezolana "Ciencia
Tratado de Lisboa y de los oríge- ochocientos kilómetros más lejos, Aeronáutica", del profesor Emilio
NORTHROP/CASA F-5. 40 nuestras unidades y de las aero- cumental y gráfica, de clasifica- vía sirve como avión de enseñan-
AÑOS EN EL EJÉRCITO DEL naves que han estado en el in- ción de la misma y su ordenación za en el Ala 23 de Instrucción de
AIRE (1970-2010). Luis Soria- ventario del Ejército del Aire, se y facilitar a aquellos interesados Caza y Ataque. Resultan de gran
no Guerry. Volumen de 289 deberían fomentar los trabajos de en su publicación todos estos tra- interés el completo historial de
páginas de 29,7x21 cm. Edita recopilación de información, do- bajos para el conocimiento y es- los 70 aviones F-5 que dotaron al
el Ministerio de Defensa, Se- tudio de las generaciones futuras Ejército del Aire, las anécdotas
cretaría General Técnica y de aviadores y, en general, de los contadas por sus protagonistas,
EADS Defence & Security. amantes de la aviación. El autor las coincidencias de pilotos de
Catálogo de Publicaciones da un interesante repaso a las vi- dos generaciones, padre e hijo,
Oficiales del Ministerio de De- cisitudes de este emblemático que lo han volado, el recuerdo a
fensa. http://www.060.es avión en las unidades en las que los que a sus mandos cayeron en
ha prestado servicio: Base Aérea acto de servicio y la relación de
Mis felicitaciones al autor de de Morón de la Frontera (Sevilla), los profesores que lo han volado
esta iniciativa y a todos los que le Base Aérea de Gando (Gran Ca- a lo largo de esos 40 años, así
apoyaron. Si no queremos que se naria) y Base Aérea de Talavera como del aporte gráfico que ilus-
pierda la memoria histórica de la Real (Badajoz), en la que toda- tran este muy interesante libro.

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© 2010 Northrop Grumman Corporation
vital y dar respuesta a desastres naturales o mantener a salvo

a las tropas de la coalición que se encargan de defendernos.
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Aeronáutica

NÚMERO 798 NOVIEMBRE 2010

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REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010 917

NIPO. 076-10-015-X (edición en papel)

918 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010

Más con menos

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010 919

A irbus ha conseguido del

920 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010

B oeing fabricará 124 F/A-

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010 921

K uwait podría comprar un

922 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010

L os planes para reestructu-

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010 923

924 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010 925

926 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010 927

928 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010 929

930 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010

2020, la ejecución de un vuelo lite SBSS (Space-Based Sur-

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010 931

932 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010 933

bición del presidente Karzai de ver a los afganos toman-

to Estratégico como documento de referencia para el de-

934 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA /Noviembre 2010 935

INTRODUCCIÓN de superación, hacen que se cumpla la condi-

936 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010

AMENAZAS Y RIESGOS FUTUROS

Para dar la adecuada respuesta, deberíamos

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010 937

938 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010

Javier Machín Martín

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010 939

940 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010 941

ALGO NUEVO EN EL CIELO.

El A400M, único avión de transporte nuevo del siglo XXI, ha

NEW STANDARDS. TOGETHER

I potenciales u organismos varios

944 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010 945

M ientras Europa es el segundo mercado potencial de UAVs, Estados Unidos es el fabri-

946 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010 947

948 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010 949

¿Qué opina la industria?

950 REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010

REVISTA DE AERONÁUTICA Y ASTRONÁUTICA / Noviembre 2010 951