SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACION PARACTICA REMOTA

V SEMESTRE

TAREA /
OPERACIONES
 TAREA / OPERACIONES

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: ID:

Dirección Zonal /
CFP: INDEPENDENCIA
Carrera: ADMINISTRACIÓN INDUSTRIAL Semest V
re:

1. IMPLEMENTACIÓN DEL LEAN MANUFACTURING

• Identificar el sistema de producción de la Empresa.
• Elaborar el Mapa de Flujo de Valor de la Empresa.
• Identificar los desperdicios del Área de Producción.
• Definir la demanda del cliente desde la óptica Lean.
• Elaborar el mapa de proceso, estado actual.
• Elaborar el mapa de proceso, estado futuro.

2. REDUCCIÓN DE LOS DESPERDICIOS DEL PROCESO PRODUCTIVO

Tarea / • Aplicar la herramienta 5´S y Gestión Visual.
Operaciones:
• Analizar de manera preventiva las fallas potenciales de máquinas.
• Diseñar Células de Manufactura.
• Implementar el sistema Kanban.
• Aplicar Poka-Yoke en la empresa.
• Aplicar el Just in time en los procesos de la Empresa.

3. PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO
• Aplicar el método SMED para la reducción del tiempo de alistamiento.
• Incrementar la productividad implementando el TPM.
• Implementar indicadores de nivelación de carga en el proceso. productivo.

Instructor / MIGUEL ANGEL QUIROZ

Facilitador:

Analizar los procesos de la línea 1 del Metro de Lima para incrementar la productividad de la
organización, involucrando cada actividad realizada desde el mantenimiento hasta la importancia
que ésta refleja y su influencia para contribuir al desarrollo de la ciudad.

A su vez, se podrá determinar los diversos problemas que puedan ocurrir en el transcurso, para
ello se implementará las herramientas del Lean Manufacturing, permitiendo identificar el flujo de
valor, eliminando y reduciendo todos aquellos desperdicios que no aportan valor en el proceso
productivo, eliminar problemas de calidad, y fomentar nuevos planes de mejora continua con ayuda
del método 5S, Gestión Visual, Kanban, Poka-Yoke, JIT para así finalizar con una planificación del
modelo de programación de mantenimiento ferroviario en el año 2021.
 TAREA / OPERACIONES

3. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADE
N CRONOGRAMA / FECHA
S/
° DE ENTREGA
ENTREGABL
ES
FECHA 12/ 13/ 14/ 15/ 16/ 17/ 18/1 19/ 20/ 21/ 22/1 23/1 24/ 25/ 26/1
10 10 10 10 10 10 0 10 10 10 0 0 10 10 0
0 Introducción al Proyecto X
1
0 Descarga del Material X
2
Lectura y Análisis de X
0
la Problemática
3
0 Información General X
4
0 Objetivo General X
5
0 Planificación del X
6 Trabajo

Identificar el tipo X
0
de servicio
7
de la Empresa
Elaborar el Mapa de
0 X
Flujo de Valor de la
8
Empresa
Reconocimiento de los
0 desperdicios del taller X
9 ferroviario
Calcular el Lead-Time
1 del proceso X
0
de
mantenimiento de
trenes.
Mapa de Proceso,
1 X
estado actual
1
 Mapa de Proceso,
1 X
estado futuro
2
1 ENTREGA 01 X
3

3
 TAREA / OPERACIONES

4. PREVENCIÓN DE RECURSOS
Para la ejecución de la(s) tarea(s) se requiere de recursos, liste lo que se necesita y en los casos más relevantes adjunte imágenes
en la parte de anexos:

MÁQUINAS / EQUIPOS HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS

COMPUTADORA
CELULAR

MATERIALES/INSUMOS OTROS REQUERIMIENTOS

LAPICERO
CUADERNO

5. DEFINIR LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS, NORMAS, TOLERANCIAS, OTROS PARÁMETROS A TENER EN CUENTA EN EL
PROCESO DE EJECUCIÓN

6. DESARROLLO

4
 ¿Qué tipo de servicio realiza la línea 1 del metro de Lima? Sustente su respuesta.

Línea 1 del metro de lima

La Línea 1 del Metro de Lima brinda un servicio integral de
transporte para mejorar la calidad de vida de millones de
pasajeros y que contribuye al desarrollo de la ciudad.

Brindan un servicio puntual de llegada de trenes (principal

atributo valorado por los clientes) y esto unido al tiempo de
recorrido, brindan la posibilidad de que el cliente optimice el
uso de su tiempo, asi proporcionar satisfacción ,calidad de
servicio , un viaje seguro y libre de accidentes, por ello se
implementa las prácticas de gestión, para la prevención de
riesgos del transporte ferroviario (mantenimiento de los bogie)
para asi brindar manejar la seguridad, responsabilidad,
eficiencia y seriedad con los servicios de la Línea 1.

5
 Es una organización con un equipo
humano competente y
comprometido, dedicada a la
operación de la Línea 1 del Metro de
Lima, que brinda un servicio integral
de transporte para mejorar la
calidad de vida de nuestros clientes
y contribuir al desarrollo de la ciudad.

En el 2021 ser reconocidos

como el operador de transporte
más confiable, moderno y
seguro, generador de desarrollo
sostenible y cultura ciudadana,
orgullo del Perú.

VALORES

Garantizar que la vida e integridad física y psicológica de

nuestros clientes no estén en riesgo.

Trabajando con integridad y profesionalismo, alineados con nuestros

valores. Valorar la convivencia a través de los modales y buen trato
con las personas.

Implementando las mejores prácticas de gestión, prevención de

riesgos y cuidado del medio ambiente,
aplicando a nuestra gestión estándares internacionales
reconocidos de primer nivel.
6
 Respetar los compromisos en tiempo y niveles de
servicios. Siempre actuamos dentro del marco ético y
observando la ley en todas nuestras acciones.

Satisfacer las necesidades de nuestros clientes y

colaboradores.

Tomamos decisiones racionales y éticas, observando los

procesos establecidos y asumiendo cabalmente las
consecuencias de las mismas.

LINEA 1 EN CIFRAS

7
ESTACIONES

HORARIOS

DIAS HORARI
O
Lunes a viernes 5:30 - 22:30

Sábado, Domingo y 6:00 - 22:00

feriados
8
TARIFAS

Concepto Beneficiarios Costo

Emisión de Pasajeros en general S/ 5
tarjeta
Pasaje Adulto Pasajeros en general S/ 1.50
Estudiantes de :
Colegios S/
Pasaje Medio Institutos superiores 0.75
Universidades
Miembros de la Policía
Pasaje Libre Bomberos
Niños menores de 6 años S/
-

9
 TAREA / OPERACIONES

La Línea 1 del Metro de Lima, como

I sabemos, tiene un recorrido de 34.6 km
P A T O de ida, que se extiende entre los distritos
de Villa El Salvador y San Juan de
Lurigancho, y pasa por el centro de la
capital.
D E

T
A L
E
R
L

Al final del recorrido, sus trenes, la gran

mayoría de la marca francesa Alstom y 6
de la italiana Ansaldo Breda, se estacionan
en el enorme patio taller de la línea, ubicado
en el distrito de Villa El Salvador.

Allí son inspeccionados regularmente, para conocer su estado, darles

mantenimiento y, de ser el caso, someterlos a reparaciones.

10
Aquí, se puede apreciar la zona de ingreso, caracterizada por una gran cantidad de vías férreas, por las
cuales los trenes se desplazan hasta el lugar que les corresponde, ya sea el de estacionamiento y descanso
nocturno o el taller de las inspecciones y reparaciones.
Ya en el taller de mantenimiento, se pueden apreciar
como los trenes están siendo sometidos a revisiones, por
las cuales se verifica que se hallen en óptimas condiciones
para el servicio.

Tanto los trenes Alstom Metropolis, aquellos de colores

verde y blanco, cinco coches y pasillos entre coches, como
los trenes Ansaldo Breda, que, pese a su antigüedad,
siguen brindando, con sus seis coches, un excelente
servicio; pasan por distintas operaciones antes de
regresar a las vías para el traslado de pasajeros.

Y no podía faltar el centro de control de la línea, instalado en uno de los edificios administrativos del patio taller.
Desde allí, y por medio de un moderno equipamiento informático y electrónico, se controla al detalle la operación
de los trenes, para que el servicio sea lo más eficiente y seguro posible.

11
TAREA / OPERACIONES

12
13
¿Cuál sería el flujo de valor de esta empresa? Sustente su respuesta.

14
V actua
l

15
V futur
o

16
 ¿Podría identificar desperdicios en el taller ferroviario de la línea 1 del metro de Lima?, sustente
su respuesta.
En el mapa de flujo de valor observado, consideramos desperdicio a todo proceso que no ha
agregado valor a las diferentes operaciones realizadas a los trenes. Estos errores cometidos
en la gestión de los propios operarios y procesos, es lo que provoca que se pierda potencial y
se generen tiempo muerto que pueden afectar la productividad.
Entre ellas se observaron:

Sobre producción
 Compra excesiva de equipos de protección personal.
 Compra excesiva de herramientas, afectando el inventario.
 En algunas operaciones, se optó por trabajar en paralelo.
Transporte
 Larga distancia desde el ingreso del tren, hasta la salida.
 Demora en el traslado de herramientas e insumos.
 Demora en la prueba de los trenes eléctricos.

Inventario
 Desorden en el almacén.
 Excesivo almacenamiento de herramientas.
 Se encontró herramientas obsoletas y algunos EPP’s.

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 TAREA / OPERACIONES

Tiempo de espera
 Tiempos perdidos al pasar de operación a operación.
 Retraso en la recepción de nuevos instrumentos.
 Retraso inicial por falta de firma del responsable de desmontaje.
 La prueba final de trenes no fue autorizada, hasta después de
5 minutos, provocando cuello de botella.

Movimientos
 Personal de la empresa subiendo y bajando por documentos,
buscando, escogiendo, agachándose, o incluso caminar
innecesariamente es un desperdicio.
 No hubo una supervisión efectiva.

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 TAREA / OPERACIONES

Con los datos proporcionados calcule el lead time del proceso de mantenimiento de trenes
de la línea 1 del metro de Lima. Puede asumir alguna información faltante si lo considera.
Sustente su respuesta.

VALOR VALOR NO
OPERACIONES
AGREGA AGREGADO
DO
Desmontaje de los trenes 90 10
minutos minutos
Reparación de ejes 65 4
minutos minutos
Reparación de motores 90 8
minutos minutos
Reparación de frenos 120 8
minutos minutos
Reparación de ruedas 96 8
minutos minutos
Inspección de bastidor 60 3
minutos minutos
Montaje de las partes 120 4
minutos minutos
Montaje de los bogies 60 4
minutos minutos
Prueba final de los trenes 20 10
minutos minutos
721 59
minutos minutos
780 minutos ≈ 13 horas
LEAD TIME DE PRODUCCIÓN
Información Actual

VALOR VALOR NO
OPERACIONES
AGREGA AGREGADO
DO
Desmontaje de los trenes 90 10
minutos minutos
Reparación de ejes 40 4
minutos minutos
Reparación de motores 60 2
minutos minutos
Reparación de frenos y 90 2
ruedas minutos minutos
Inspección de bastidor 60 2
minutos minutos
Montaje de las partes 90 4
minutos minutos
Montaje de los bogies 60 4
minutos minutos
Prueba final de los trenes 20 10
minutos minutos
510 38
minutos minutos
548 minutos ≈ 9.13 horas
LEAD TIME DE PRODUCCIÓN
Información Futura

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 TAREA / OPERACIONES
Elabore el mapa de procesos de la línea 1 del metro de Lima, en estado actual. Proponga el mapa de procesos de la empresa línea 1
del metro de Lima, en estado futuro

&

20
 TAREA / OPERACIONES

PROVEEDORES ENTRADAS PROCESOS SALID CLIENT

AS ES





SERVICIO DE TRANSPORTE DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE

LIMA

21
TAREA / OPERACIONES

22
23
TAREA / OPERACIONES

24
25
 MANUFACTURA CELULAR

Manufactura celular.

Es la mejor distribución de la planta “layout” de manera que el diseño mejore de manera

significativa la producción, haciendo un flujo sin interrupciones entre cada operación,
reduciendo el desplazamiento y transporte innecesario, también optimiza el tiempo de
respuesta elevando la capacidad del personal y volviéndolo multifuncional (Ruiz y Mayorga,
2013).

MANTENIMIENTO A LOS BOGGUIES DE LOS TRENES

1.- RECEPCION DE TRENES

2.- AREA DE DESMONTAJE DE BOGGUIS
3.- REPARACION DE BOGGUIES
4.-REVISION DE LOS COMPONENTES
5.-EVALUACION Y PRUEBAS POSTREPARACIONES Y MANTENIMIENTO
6.- DESMONTAR LAS RUEDAS Y MANTENIMIENTO Y REPARACION DE ESTAS
7.-MONTAR RUEDAS Y COMPONENTES AL TREN
8.-PUESTA EN MARCHA Y SALIDA DEL TREN

. Célula de manufactura. (Giraldo y Saldarriaga, 2013). La figura, muestra un proceso

continuo de producción en forma de U.
LINKS DE PÁGINAS WEBS QUE SIRVIRON DE APOYO EN LA ELBORACION
DEL PROYECTO.

https://www.lineauno.pe/terminos-y-condiciones/

https://portal.mtc.gob.pe/transportes/concesiones/ferrovias/sistema_electrico_linea1.htm

https://gestion.pe/economia/linea-1-del-metro-en-riesgo-por-falta-de-mantenimiento-
aunque-concesionario-lo-niega-noticia/

https://www.lineauno.pe/wp-content/uploads/2019/06/Reporte-LINEA1-2015_ESP.pdf

https://www.lineauno.pe/

https://noticia.educacionenred.pe/2012/01/paraderos-tren-electrico-mapa-estaciones-
metrodelima-pe-014437.html

https://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_1_del_Metro_de_Lima_y_Callao

https://www.ositran.gob.pe/anterior/vias-ferreas/linea-uno-metro-de-lima/

https://gestion.pe/noticias/linea-1-del-metro-de-lima/

http://www.cesel.com.pe/noticias_CAF_caso_de_exito_linea_1.pdf

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