Escuela Militar de Ingeniería

“Mcal. Antonio José de Sucre”

Ingeniería Civil

Trabajo de Investigación

“GEOLOGIA DE CARRETERAS”

Autores: INDIVIDUAL

Yuliana Rocha Pacaje S8122-1

Docente: Ing. Ariana Zeballos.

Materia: Geología

GESTIÓN 2021
 INDICE

1 INTRODUCCION ................................................... ¡Error! Marcador no definido.

2 OBJETIVOS ........................................................................................................... 1
2.1 OBJETIVOS GENRALES .................................... ¡Error! Marcador no definido.
2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS ................................ ¡Error! Marcador no definido.
3 GENERALIDADES ................................................ ¡Error! Marcador no definido.

3.1 NOCION DE LA GEOLOGIA .......................... ¡Error! Marcador no definido.

3.2 ASPECTOS GEOLOGICOS EN EL DISEÑO .... ¡Error! Marcador no definido.
3.3 ESTUDIOS PREVIOS .......................................... ¡Error! Marcador no definido.
3.4 OBRAS LINEALES .............................................. ¡Error! Marcador no definido.
3.5 TIPOS DE VIAS TERRESTRES .......................... ¡Error! Marcador no definido.
3.6 USO DE ROCA EN PROYECTOS DE OBRAS . ¡Error! Marcador no definido.
3.7 GEOLOGIA Y GEOTECNIA EN CARRETERAS ..............¡Error! Marcador no
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3.8 CARRETERAS ..................................................... ¡Error! Marcador no definido.
3.9 ESTUDIOS GEOLGICOS EN LA CARRETERA ¡Error! Marcador no definido.
3.10 IMPORTANCIA ................................................... ¡Error! Marcador no definido.
4 Conclusiones .......................................................... ¡Error! Marcador no definido.
5 Bibliografia ............................................................ ¡Error! Marcador no definido.
 1. INTRODUCCIÓN

La geología es la ciencia que estudia el planeta Tierra, su origen, formación y evolución,

los elementos que componen su estructura, tanto en las rocas, los procesos que le dan origen y
se moldean de forma actual, desde el interés del ingeniero civil, los materiales o productos que
se pueden obtener.

Un geólogo no trabaja de forma aislada ,sino que guarda estrecha relación con los
especialistas de otras ciencia y sus disciplinas .En este artículo se expone en particular ,de
manera que la Geología puede optar conceptos y datos sumamente valiosos cerca de la
utilización de las rocas de la Ingeniería Vial, desde el análisis de la zona de estudio hasta el
detalle de sus componentes ,clasificación y los posibles usos de los componentes
,específicamente lo de du explotación y la fabricación de los áridos pétreos para elaborar los
componentes de las capas estructurales de los caminos .

A partir del asesoramiento geológico, el ingeniero puede definir qué sectores del
yacimiento aprovechar, de qué manera extraer las rocas, cuál será el proceso de selección y/o
trituración para la obtención de los agregados pétreos e, incluso, definir e interpretar ciertos
ensayos y estudios de control de calidad.

Los geólogos especialistas en ingeniería civil son consultados sobre la erosión producida
por cambios en el curso de ríos que pueden socavar los estribos y pilares de puentes ,los
posibles daños por desprendimientos de rocas y deslizamientos de tierra en grandes cortes de
carreteras las fundaciones defectuosas en rocas o fallas activas en sitios de presas. &na tarea
importante de la geología es la interpretación de los mapas geológicos y topográficos y de las
fotografías aéreas para suministrar información clave sobre zonas inaccesibles teniendo en
cuenta los problemas que pueden presentarse si se emprende un determinado proyecto. Hacer
un estudio geológico para realizar el diseño de una carretera es muy importante por diferentes
aspectos, por ejemplo nos indican la he (instancia de materiales que podemos utilizar, su
distribución y accesibilidad, las propiedades de los suelos respecto del tránsito, características
delos materiales en la superficie para estribos de puentes, etc.

2. Objetivos

2.1. Objetivo General

Realizar un estudio sobre la geología de carreteras y considerar algunos de los siguientes

aspectos para el diseño adecuado para su construcción eficiente.
 2.2. Objetivos Específicos

 Obtener información sobre la geologia de carreteras.

 Recopilación datos sobre los estudios geologos.

 Comprender la información recolectada sobre propiedades del terreno.

3. GENERALIDADES

3.1 NOCIONES DE LA GEOLOGÍA

Hacer un estudio geológico para realizar el diseño de una carretera es muy importante por
diferentes aspectos, por ejemplo nos indican la existencia de materiales que podemos utilizar,
su distribución y accesibilidad, las propiedades de los suelos respecto del tránsito, características
de los materiales en la superficie para estribos de puentes, etc.

Nosotros para tener una principal noción de la geología en carreteras tenemos que conocer
fundamentalmente la parte de la geomorfología y la litologia :

La litología es parte esencial de la geología que estudia las características de las rocas que
aparecen constituyendo una determinada formación geológica, es decir una unidad
litoestratigráfica, en la superficie del territorio, o también la caracterización de las rocas de una
muestra concreta. (Figura 1)

La geomorfología es la descripción e interpretación de las características del relieve terrestre.

A medida que los diferentes agentes erosivos actúan sobre la superficie terrestre, se produce una
secuencia en las formaciones del relieve con características distintivas en los sucesivos estados
de su desarrollo.(Figura 2)Para la caracterización geomorfológica del área es necesario
determinar las máximas altitudes;se digitalizaron las curvas de nivel y con el apoyode un GIS
(Sistemas de Información Geográficapor sus siglas en inglés; gvSIG), se obtuvo elmodelo
digital del terreno (MDT) en 3D y seclasificó el relieve
 Figura 1. (carreteras aspecto geologo )

3.2 ASPECTOS GEOLÓGICOS PARA CONSIDERAR EL DISEÑO

Los estudios geológicos y geotécnicos deben considerar los siguientes aspectos para el
diseño adecuado y construcción eficiente de carreteras:

a) Conformación de terraplenes:

• Conformación con suelos apropiados.

• El material de los terraplenes tiende a consolidarse.

• Es necesaria la compactación enérgica y sistemática.

• Propiedades del terreno natural de cimentación.

• Estabilidad de taludes.

• Problemas de corrimientos o deslizamientos rotacionales.

• Zonas de capa freática somera.

b) En cortes o desmontes

• Reconocimiento geotécnico adecuado.

• Estabilidad de taludes.
 • Naturaleza de los materiales.

c) En explanada

• Es apoyo para el firme.

• El comportamiento del firme está ligado a las características resistentes de los suelos
de la explanada.

• El firme protege a la explanada de los agentes atmosféricos.

• Capacidad soporte de la explanada adecuada.

• Los suelos de la explanada deben seleccionarse con criterios más estrictos que para el
resto del terraplén.

d) Problemas geotécnicos

• Zonas de turbas o de arcillas muy compresibles.

• Zonas de nivel freático muy superficial.

• Zonas de rocas alteradas.

• Erosiones y arrastres de materiales en laderas.

• Vados o zonas inundables.

• Carreteras en la proximidad de ríos y arroyos.

• Zonas de gran penetración de la helada.

• Fallas geológicas.

3.3 ESTUDIOS PREVIOS

Los estudios previos permiten realizar una evaluación económica preliminar, comprobar
la viabilidad técnica, y también generan la discusión de posibles soluciones a problemas
estructurales. Se analizan los siguientes aspectos:

a) Geologia de la zona

• Morfología.

• Estratigrafía y Litología.

• Tectónica.

• Hidrología.

b) Caracteristicas geotécnicas generales

• Clasificación cualitativa de los suelos.

• Evaluación del terreno como cimiento.

• Problemas geotécnicos de la zona.

c) Estudio de materiales

• Descripción geológica general.

• Localización, descripción y características de los grupos litológicos.

• Descripción y cortes de canteras y yacimientos granulares.

 Figura 3. “Estudio de los materiales (cimiento)

3.4 Obras Lineales

En relación con las obras de carretera, el Laboratorio de Geotecnia realiza labores de

asesoramiento geotécnico en las fases de proyecto y construcción:

 verificación de hipótesis de proyecto,

 soluciones y cálculos geotécnicos,

 análisis de propuestas de modificación presentadas por los contratistas;

 seguimiento y análisis del comportamiento de las obras;

 elaboración de pareceres independientes.

Se realizan estudios de patologías y de problemas geotécnicos relativos a carreteras,

incluyendo: caracterización geológico-geotécnica del terreno; análisis de estabilidad de
taludes y desmontes en suelos y rocas; patologías de terraplenes, túneles y cimentaciones
de puentes y viaductos; sistemas de prevención de deslizamientos de suelos; y caídas de
rocas. Se utilizan al efecto técnicas de instrumentación, ensayos in situ, ensayos en
laboratorio, análisis geotécnicos de gabinete (cálculos de estabilidad, verificaciones del
 dimensionamiento geotécnico, aplicabilidad de técnicas de contención de taludes,
drenaje y refuerzo del terreno: recalces, anclajes, inyecciones, barreras para caída de
rocas, etc.) y emisión de pareceres sobre las causas y sobre recomendaciones de
corrección y refuerzo.

Figura 5. “Vias con planteamiento hasta su mantenimiento”

En el ámbito de los terraplenes y rellenos para carreteras se realizan igualmente

estudios de materiales para terraplenes y pedraplenes, en particular sobre el
aprovechamiento de materiales no convencionales: residuos, materiales reciclados,
materiales sintéticos, suelos particulares, materiales volcánicos, suelos tratados, etc.;
también se realizan estudios sobre áridos en función de su origen geológico y
propiedades mecánicas. E igualmente se desarrollan métodos de control de la puesta en
obra y compactación de los materiales, bien como métodos de auscultación y de
ensayo in situ.
 En lo que respecta a los taludes en suelo o roca, se desarrollan técnicas de corrección y
refuerzo de inestabilidades, incluyendo entre otros, sistemas de drenaje, anclajes y
bulonados, inyecciones o sistemas de protección contra la caída de rocas.

FIGURA 6:Transporte pesado en las rieles

3.5 TIPOS DE VIAS TERRESTRES

Las obras de infraestructura de vias terrestres de las cuales sus obras de cruce y
emplames utilizan areas importantes en el territorio creando en el entorno impactos
ambientales importantes como los son :

- Caminos

- Carreteras

- Autopista o autovías

- Vias ferreas

3.6 USO DE ROCAS EN PROYECTOS Y OBRAS

La roca constituye un importante material de construcción en carreteras y es el material

base para obras como:

• Revestimientos (muros de mampostería, pantallas, etc.).

 • Como material seleccionado natural o triturado para hormigones.

• Para la conformación de Pavimentos flexibles: capa de rodadura, carpeta de mezcla

asfáltica en caliente o frío, bermas, capa base conformada por suelos granulares
triturados o semi triturados, y la capa constituida por suelos granulares .La construccion
de una via terrestere requiere de diversos materiales para cada capa la cual constituye de
caracteristicas de utilizacion de los suelos como los materiales de construccion según el
sistema de clasificacion de suelos,la cual tenemos partes como la calzada,la
plataforma,el arcen ,la mediana y el carril.

3.7 Carreteras

Una carretera o ruta es de dominio pubico contruido fundamentalmente para la

circulacion de vehiculos y automoviles.Una de las grandes impulsadoras de la evolucion
vial fue la civilización ,dejando una vasta red.La construccion de las carretera requiere
de la creacion de una superficie continua ,que atraviesa los obstaculos .
3.8 GEOLOGIA EN CARRETAS DENTRO DE LA INGENIERIA CIVIL

En términos generales, la ingeniería geotécnica es la rama de la ingeniería civil que

utiliza métodos científicos para determinar, evaluar y aplicar las relaciones entre el
entorno geológico y las obras de ingeniería.

En un contexto práctico, la ingeniería geotécnica comprende la evaluación, diseño y

construcción de obras donde se utilizan el suelo y los materiales de tierra.A diferencia
de otras disciplinas de ingeniería civil, que típicamente se ocupan de materiales cuyas
propiedades están bien definidas, la ingeniería geotécnica se ocupa de materiales sub-
superficiales cuyas propiedades, en general, no se pueden especificar.

Los pioneros de la ingeniería geotécnica se apoyaron en el "método de observación",

para comprender la mecánica de suelos y rocas y el comportamiento de materiales de
tierra bajo cargas.Este método fue mejorado con el advenimiento de instrumentación
electrónica de campo, amplia disponibilidad de poderosas computadoras personales, y
desarrollo de refinadas técnicas numéricas. Estas técnicas hacen ahora posible
determinar con mayor precisión la naturaleza y comportamiento no homogéneo, no
lineal y anisotrópico de materiales de tierra para su aplicación a obras de ingeniería.

El investigador geotécnico Terzaghi sostenía que: "La magnitud de la diferencia

entre el comportamiento de suelos reales bajo condiciones de campo, y el
 comportamiento pronosticado con base en la teoría, solo puede conocerse mediante la
experiencia en el campo".

Mediante la geotecnia se podrán identificar riesgos naturales, como son suelos y

minerales de roca expansivos, taludes naturales y artificiales inestables, antiguos
depósitos de relleno y posibles fallas que tenga el terreno.Las fallas se relacionan con la
licuefacción de los suelos durante los terremotos, presión hidrostática baja, daños en
estructuras causados por el, agua debido a la elevación del nivel freático,
desestabilización de las cimentaciones por socavación o desbordamientos y erosión por
oleaje en diques y presas de tierra.

FIGURA 8: GEOLOGIA DE FILON DE CAPA

3.9 ESTUDIOS GEOLOGICOS EN LAS CARRETERAS

 Ubicación del proyecto mediante imagen satelital, para determinar el mejor

acceso.
 Geomorfología, para determinar las geoformassobre las que se asentará la
futura carretera y por ende sus litología.
 Geología Estructural, para determinar la cantidad y calidad de las fracturas
sobre las que se asentara la vía o que en un futuro pudiesen causar
deslizamientos.
 Petrografía, para determinar el mejor método de excavación para así abaratar
costos.
 Geología Regional, para determinar la geología a lo largo de la carretera.
 Estudios Geotécnicos, para determinar permeabilidad, granulometría, porosidad
y capacidad portante.
3.10 IMPORTANCIA

Las vias desempeñan funciones economicas culturales y integración .Desde el punto

de vista economico ,promuve un desarrollo de diversas actividades como la agricultura
,la ganaderia ,la reforestacion ,pues atraves de ellas envian los excedentes de produccion
al mercado de consumo.

Desde el punto de vista cultural,promueve una vista de integracion que une los
pueblos separados de la geografia de Bolivia promoviendo el acercamiento de los
hombres ,incentivando a la union y la solidaridad.

4. CONCLUSIONES

El conocimiento de sus propiedades específicas, de sus beneficios y limitaciones,

permitirá construir obras mejores técnicamente, más durables y de menor costo. Por tales
motivos, resulta imprescindible la asistencia de un geólogo a la hora de seleccionar las
fuentes de provisión y de definir estudios y ensayos para los controles de calidad,
incorporando a la industria vial conceptos y técnicas poco dominados por los ingenieros
civiles, las cuales se explican someramente en este trabajo.El caso de aplicación
presentado ejemplifica de qué manera la práctica profesional de un geólogo posibilita la
selección de los agregados pétreos apropiados para una obra determinada a fin de
asegurar su funcionalidad y su vida de servicio prevista.

 El trazado de las mismas depende de la topografía, geología, razones sociales y

factores económicos.

 Depende además del tránsito probable

 Las vías son obras de ingeniería que necesitan de la información geológica desde
su planeamiento hasta su mantenimiento.
  El conocimiento geológico permite reducir gastos de construcción y de
conservación

5. BIBLIOGRAFIA

- AGAMALIAN, M.; IOLIN, H.; KAISER, C.; REHM, S. “A new dynamical

diffraction-based technique of residual stress measurements in thin films”. Applied

Physics A, Materials Science & Processing. Vol. 74, Issue 1 Supplement. ISSN: 0947-

8396 (print version), 2002.

- (S/f). Prezi.com. Recuperado el 30 de noviembre de 2021, de https://prezi.com/-

sur6q5-vsfv/geotecnia-aplicada-a-carreteras/

- (S/f-c). Scribd.com. Recuperado el 30 de noviembre de 2021, de

https://es.scribd.com/document/465836248/MANUAL-DE-CARRETERAS-SUELOS-

GEOLOGIA-GEOTECNIA-Y-PAVIMENTOS-pdf