Guia 4

Ejercicio 1:
Evaluación:
1. Muestre el circuito neumático instalado. Explique su funcionamiento.
Es un cilindro de simple efecto donde tiene accionamiento con rodillo y un retorno de muelle,
a la hora de apretar el rodillo con el mouse permite el paso de aire hacia el cuerpo del cilindro
y eso hace que empuje para que salga, y después de dejar de presionarlo se regresa por si solo
gracias al retorno por muelle.
2. Describa la ubicación de los 3 puertos de la válvula de control direccional.
Es una válvula de control direccional 3/2 monoestable que es 2 posiciones 3 orificios donde el
puerto 1 es donde va la alimentación del compresor, el puerto 2 es la salida principal y el
puerto 3 es la conexión de cierre o punto de purga o liberación del aire.
3. ¿Por qué se le denomina monoestable a la válvula?

Por qué solo tiene un final de carrera, tienen una sola posición de reposo estable, que es
donde permanecerá de forma indefinida la válvula si no actúa sobre ella el dispositivo de
mando.
4. ¿De qué otra forma puede activarse un tipo de válvula 3/2 como ésta?
Ahorita se activa por un rodillo mecánico, pero también se puede usar un esfuerzo
muscular como un pulsador.
Ejercicio 2:
Evaluación:

Se tiene un cilindro de doble efecto que se va activar cuando se le dé clic a la palanca del
lado izquierdo el pistón saldrá y se regresa cuando se le dé clic a la palanca del lado
derecho, todo esto se controla a través de una válvula 5/2 biestable
2. ¿Por qué se le denomina válvula de control direccional biestable?
La válvula de control direccional biestable no tiene una posición en especial, por lo que al
desaparecer la señal contraria permanecen en el mismo lugar sin cambiar a otra posición, al
menos que se active una señal.
3. ¿De qué otra forma puede activarse la válvula de control direccional biestable? Por otro
tipo de esfuerzo muscular o si no con accionamiento mecánico o Neumático/Eléctrico.
Ejercicio 3:
Para esta imagen, pero analizando el lado izquierdo, al presionar la palanca izquierda lo que hace
es como hay una válvula de estranguladora antiretorno el llenado del cilindro para que salga el
pistón es más lenta y cuando se presiona la palanca derecha se retrae de un solo.
Para la misma imagen, pero analizándola del lado derecho pues se observa como al presionar la
palanca del lado izquierdo llena el cilindro de aire y el pistón dale de una sola vez, pero al
presionar la palanca del lado derecho por tener la válvula de estranguladora antiretorno pues a la
hora de retraer el cilindro se retrae lentamente.
Para la imagen del lado derecho con una válvula reguladora de flujo o estranguladora antiretorno
pues con un porcentaje de 60% poniéndolo desde el compresor de puede observar que el cuerpo
del cilindro de llena y sale el pistón a la misma velocidad y para el retorno lo mismo el pistón
regresa a la misma velocidad.
Para el de en medio lo que logre observar es que cuando se le da clic a la palanca izquierda pues se
llena el cilindro haciendo que el cilindro salga normal, pero al darle clic a la palanca derecha como
en el puerto 5 que es donde sale el aire se ha colocado una válvula estranguladora antiretorno al
80% pues al regreso del pistón se observa que regresa lentamente.
Ya para la imagen del lado derecho pues pude observar que al darle clic a la palanca izquierda pues
se llena de aire lentamente el cilindro del actuador haciendo que el pistón salga lentamente, eso
ocurre porque se le ha colocado una válvula estranguladora antiretorno al 100% en el puerto 3
donde sale el aire, y ya al darle clic a la palanca derecha pues el pistón se retrae normal.
2. Muestre las anotaciones de regulación de velocidad y tiempos medidos.

3.
3.Explique si hay alguna diferencia notable en las velocidades de salida y entrada del cilindro al
cambiar de posición la válvula reguladora de flujo
Si se puede observar diferencia en las velocidades con forme al porcentaje de regulación que
se les haya puesto a las válvulas antiretorno tal y como se pueden observar en las imágenes de
arriba.
Ejercicio 4:
Evaluación:
Pues es un actuador de doble efecto y tiene una válvula de control direccional 5/2
monoestable operada por piloto neumático que es una válvula 3/2 con un pulsador y ambas
por retorno de muelle, al darle clic al pulsador se observa como le envía el aire a la válvula de
control 5/2 haciendo que pase el aire en el cuerpo del cilindro y eso permite que salga el
pistón, pero media vez se deja de presionar el pulsador el cilindro se retrae de una sola vez.
2. ¿Qué misión tiene la válvula de control direccional 3/2 operada por rodillo?
Pues viene siendo nuestro piloto neumático que opera a la válvula de control direccional 5/2,
presionar el rodillo pues manda el flujo de aire a la válvula 5/2 permitiendo que el pistón salga,
media vez se deja de apretar se retrae.
3. ¿Cómo se logra mover la válvula de control direccional 5/2 monoestable? ¿Queda enclavada?
¿Por qué? Se logra mover gracias a la válvula 3/2 ya que es la que la pilota
4. ¿Qué sucede si desaparece la presión de aire que suministra la válvula de control direccional
3/2 monoestable? Media vez desaparece la presión suministrada por esta válvula 3/2 hace que
se retraiga el pistón.
Ejercicio 5:
Evaluación:

En el circuito neumático de la figura se cuenta con un cilindro de doble efecto con amortiguación
ajustable en ambos extremos y con una válvula de control direccional 5/2 monoestable siempre
operada por piloto neumático en este caso con dos válvulas 3/2 ambos con botón pulsador, pero la
diferencia es que antes de estas dos válvulas se cuenta con una válvula lógica “or”, entonces a la
hora de apretar el pulsador del lado izquierdo lo que hace es que el aire empuja la esfera de
adentro de la válvula or haciendo que se vaya a la otra entrada y pasa el aire hacia la salida en
este caso a 2 y eso permite que el aire llegue hasta la válvula 5/2 y hace que el aire llegue hasta el
cilindro y permite que el pistón salga, media vez se deje de apretar el pulsador se regresa el pistón
al cilindro pero la esfera de la válvula or se mantiene en esa entrada, se moverá la esfera de esa
entrada solo si se aprieta el pulsador del lado derecho y sucede lo mismo antes explicado.
2. Explique el objeto de incorporar una válvula anti retorno en el interior de la válvula
selectora.
El objetivo es que, si se tienen dos entradas por medio de la esfera obstruir una de esas
entradas haciendo que se vaya por la única salida, es decir, si existe presión en una de las
dos entradas, habrá presión a la salida.
3. Explique el beneficio que puede obtenerse con este tipo de válvula en un circuito industrial.
El beneficio que puede obtenerse con este tipo de válvulas en un circuito industrial es
cuando se desea realizar el mando de un elemento neumático desde dos puntos
diferentes situados a cierta distancia entre sí.
Ejercicio 6:
Evaluación:

En el circuito neumático de la figura se cuenta con un cilindro de doble efecto con amortiguación
ajustable en ambos extremos y con una válvula de control direccional 5/2 monoestable siempre
operada por piloto neumático en este caso con dos válvulas 3/2 ambos con botón pulsador con
bloqueo, pero la diferencia es que antes de estas dos válvulas se cuenta con una válvula lógica
“and”, y lo que ocurre es muy interesante ya que se deben de apretar ambos pulsadores para que
le llegue presión de aire a las ambas entradas (1 y 1) y así pueda haber una señal de salida en este
caso en 2, llegando a la válvula de control 5/2 y así llegue el aire al cilindro haciendo que el pistón
salga ya para que el pistón regrese solo es necesario volver apretar cualquiera de los dos
pulsadores.
2. Explique el objeto de incorporar una válvula cuerpo sellante móvil en el interior de la

válvula de simultaneidad.
Pues viene siendo abrir el paso hacia la salida 2 al aplicar presión de aire en las entradas 1 y 1,
pero si se aplican presiones diferentes en las dos entradas, la señal que tiene la mayor presión
es la que llega a la salida.
3. Explique el beneficio que puede obtenerse con este tipo de válvula en un circuito
industrial
El beneficio que puede obtenerse con este tipo de válvula en un circuito industrial, se puede
usar como dispositivo de seguridad ya que debería de activarse desde dos lugares para mandar
la señal, un ejemplo puede ser un dispositivo de prensa o guillotina.
Ejercicio 7:
Evaluación:

Pues aquí el funcionamiento es que se podrá activar desde cualquiera de los dos pulsadores del
lado izquierdo (P1 Y P2), si se aprieta P1 le manda la señal a la válvula de control 5/2 haciendo
que el pistón salga y solo podrá regresar el pistón al apretar el pulsador del lado derecho P3.
2. ¿Qué sucede si solamente se acciona una válvula de control direccional 3/2? ¿Qué sucede
si se accionan ambas al mismo tiempo?
Si se aprieta solo P1 sería la válvula de control direccional 3/2 del lado izquierdo se puede
observar cómo sale el pistón del cilindro y si se aprietan ambas al mismo tiempo pues siempre
sale el pistón, pero solo detecta la presión de aire de la primera que se presione ósea para salir
el pistón del cilindro solo es necesario apretar el pulsador de cualquiera de las dos válvulas 3/2
no las dos al mismo tiempo.
3. ¿Qué utilidad tiene este tipo de arreglo en la industria?

Yo creo que viene siendo similar a una válvula OR ya que si hay una presión de aire de un
lado va enviar una señal a la salida impidiendo que la otra válvula funcione, quizás un
ejemplo puede ser si se quiere activar un cilindro desde dos sitios diferentes.
Ejercicio 8:
Evaluación:

En este circuito neumático el pistón del cilindro saldrá cuando se activen los dos mandos por
palanca al mismo tiempo y que tienen una válvula 3/2, y el pistón del cilindro regresara cuando
se vuelva a presionar una de las dos palancas, las válvulas 3/2 le mandaran la presión de aire a
la válvula de control 5/2 para que finalmente llegue al cilindro.
2. ¿Qué sucede si solamente se acciona una válvula de control direccional 3/2? ¿Qué sucede si
se accionan ambas al mismo tiempo?
Si solo se acciona una válvula de control 3/2 pues no sale el pistón del cilindro, ya si se acciona
los dos al mismo tiempo se observa como el pistón del cilindro si sale.
3. ¿Qué utilidad tiene este tipo de arreglo en la industria?
Ejercicio 9:
Evaluación:

El funcionamiento de este circuito neumático es que cuando se le dé clic y se mantenga
presionado al rodillo palpador S1, pues el pistón del cilindro saldrá, media vez se deje de
presionar se regresa inmediatamente el pistón al cilindro, claro está válvula de control 3/2 es
donde se encuentra el rodillo palpador y esta media vez se presione le manda la presión de
aire a la válvula de escape rápido, y de ahí le manda la señal a la válvula de control 5/2 y de ahí
manda la presión al cuerpo del cilindro haciendo que salga el pistón y media vez se deje de
presionar el rodillo pues se regresa rápidamente el pistón.
2. Explique el motivo por el cual se instala una válvula de escape rápido. ¿Es útil en la entrada o
en la salida del cilindro neumático?
El motivo por el cual se instala una válvula de escape rápido es para obtener la máxima
velocidad en los cilindros neumáticos, reduciendo los tiempos de retorno, es útil tanto en la
entrada como en la salida del cilindro, probando el circuito neumático veo que sale y regresa
rápidamente.
3. ¿Qué ventaja se obtiene cuando se utiliza una válvula de escape rápido?

Una de las ventajas es que reduce los tiempos de retorno en especial con los cilindros de simple
efecto, otra ventaja es que por medio de las válvulas de escape rápido se puede evacuar el aire
rápido y directamente a través de una sección grande.
Ejercicio 10:
Evaluación:

En este circuito neumático se puede observar un cilindro de doble efecto con amortiguación
interna, que es controlado por una válvula d direccional 5/2 biestable operada por piloto
neumático en este caso por dos válvulas 3/2 uno por botón pulsador y otra por mando por
palanca, y cuando se presiona el pulsador le manda la señal a la válvula 5/2 biestable para que
el pistón del cilindro salga y cuando se le da clic al mando por palanca el pistón del cilindro se
retrae.
2. ¿Qué función tienen las válvulas de control direccional 3/2 en el circuito? ¿Señal o potencia?
3. ¿Debe haber coordinación manual para gobernar la salida y entrada del cilindro neumático?
Pues si debe de haber coordinación manual ya que se debe de apretar el pulsador para la salida y
mover la palanca para la entrada.
Ejercicio 11:
Evaluación:

En este circuito neumático se puede observar cómo se automatiza la operación de un
cilindro neumático, empleando una válvula de control biestable y finales de carrera,
básicamente esta automatizado media vez se corre el circuito se observa que por los
finales de carrera tenemos un inicio y un final y son accionadas por el cilindro neumático,
tenemos también una válvula estranguladora en la entrada de aire y si se regula se puede
observar más a detalle como llena lentamente de aire para que salga el pistón del cilindro y
media vez sale por el final e carrera s2 entra rápidamente el pistón del cilindro.
2. Si se activa la válvula S1 ¿Qué sucederá al cilindro neumático?
Media vez se active la válvula S1 por ser mi inicio sale el pistón del cilindro
Media vez el pistón de cilindro llegue a S2 se regresa (entra) el cilindro
Ejercicio 12:
Evaluación:
2. Si se activan las válvulas S1 y S3 ¿Qué sucederá al cilindro neumático?
4. Describa el diagrama espacio fase de ambos cilindros.
5. Realice una variante a las conexiones neumáticas, para que los cilindros tengan una secuencia
diferente.
Ejercicio 13:
Evaluación:
2. Explique la misión de las válvulas de control direccional S1 y S2.
3. ¿Cómo se genera el vacío si se utiliza aire comprimido?
4. ¿Qué sucede si se regula la apertura de la válvula al 20%, 40%, 60%, 80% y 100%?
Ejercicio 14:
Evaluación:
2. Explique el principio de funcionamiento de un motor neumático.
3. ¿Puede considerarse este motor como bidireccional?

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Ejercicio 1:

1. Muestre el circuito neumático instalado. Explique su funcionamiento.

2. Describa la ubicación de los 3 puertos de la válvula de control direccional.

3. ¿Por qué se le denomina monoestable a la válvula?

1. Muestre el circuito neumático instalado. Explique su funcionamiento.

2. Muestre las anotaciones de regulación de velocidad y tiempos medidos.

1. Muestre el circuito neumático instalado. Explique su funcionamiento.

1. Muestre el circuito neumático instalado. Explique su funcionamiento.

1. Muestre el circuito neumático instalado. Explique su funcionamiento.

2. Explique el objeto de incorporar una válvula cuerpo sellante móvil en el interior de la

1. Muestre el circuito neumático instalado. Explique su funcionamiento.

3. ¿Qué utilidad tiene este tipo de arreglo en la industria?

1. Muestre el circuito neumático instalado. Explique su funcionamiento.

1. Muestre el circuito neumático instalado. Explique su funcionamiento.

3. ¿Qué ventaja se obtiene cuando se utiliza una válvula de escape rápido?

1. Muestre el circuito neumático instalado. Explique su funcionamiento.

1. Muestre el circuito neumático instalado. Explique su funcionamiento.

1. Muestre el circuito neumático instalado. Explique su funcionamiento.

2. Si se activan las válvulas S1 y S3 ¿Qué sucederá al cilindro neumático?

3. Si se activa la válvula S2 ¿Qué sucederá al cilindro neumático?

4. Describa el diagrama espacio fase de ambos cilindros.

1. Muestre el circuito neumático instalado. Explique su funcionamiento.

2. Explique la misión de las válvulas de control direccional S1 y S2.

3. ¿Cómo se genera el vacío si se utiliza aire comprimido?

1. Muestre el circuito neumático instalado. Explique su funcionamiento.

2. Explique el principio de funcionamiento de un motor neumático.

3. ¿Puede considerarse este motor como bidireccional?

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