REGSST-001

PLAN DE EMERGENCIA EN TRANSPORTE DE Versión 01

PERSONAL
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PLAN DE EMERGENCIA EN
TRANSPORTE DE PERSONAL

Elaborado por Revisado por Aprobado por

Víctor Hoyos Chumbiauca William Alee Edgar Palomino

Supervisor SIG Administrador Gerente General
 1. Que hacer en caso de choque o Accidente de Tránsito:
Es cierto que todos estamos propensos a vernos involucrados en algún tipo de
accidente automovilístico por mucho que tomemos todas las precauciones del
mundo, sin embargo, no está de más tener una lista con los pasos a seguir de
acuerdo con los expertos en caso de que lo inesperado suceda.
1. Mantén la calma. Es necesario mantener la calma, ya que esto nos permite
asimilar la situación, pensar con sensatez y no tomar una mala decisión.
2. Comunica a tu Supervisor Inmediatamente después del siniestro quien se
comunicará con la Empresa aseguradora contratada; “Al hacerlo, es
importante que se tenga a la mano el número de póliza, el nombre del
conductor y el nombre del asegurado. Así mismo, será necesario ubicar las
referencias del lugar en donde ocurrió el accidente”
3. Indica si hay lesionados. Será muy oportuno para que la compañía de seguros
envíe los servicios médicos necesarios. En caso de que haya víctimas, no las
abandones.
4. Permanecer en el lugar del accidente. Si no se obstruye la circulación, debes
permanecer en el lugar del accidente siempre y cuando la integridad de la
persona o personas no corran peligro.
5. Evita hacer acuerdos antes de la llegada del ajustador. No hables del choque,
no aceptes responsabilidad ni hagas acuerdos, no es recomendable negociar
con la otra parte, ya que se pueden tomar malas decisiones que agravan el
percance o que provocan que una aseguradora no responda de la mejor
manera. Deja que los expertos hagan su trabajo y conozcan el origen del
siniestro.
6. No saques conclusiones anticipadas. La responsabilidad del percance la
determinan los peritos o agentes de seguros, por lo cual, aunque a veces se
piense que uno fue el culpable, hay que esperar hasta que llegue la
aseguradora para que ella haga la valoración definitiva.
7. Verifica la validez de tu póliza. Debes saber que existen situaciones en las que
se puede invalidar la cobertura de un seguro, como utilizar el vehículo para un
uso distinto del indicado en la póliza, cuando se demuestra falsedad en la
declaración y en cualquier otro tipo de fraude.
8. Documenta lo sucedido. Una vez que arribe el ajustador, es fundamental
proporcionar la información que solicite, redactar la declaración de cómo
sucedió el accidente automovilístico, firmar la hora en la que llegó el ajustador
y, si se tiene alguna duda, por pequeña que sea, pedirle que la aclare.
9. Debes conocer las facultades del ajustador. “Entre sus facultades destacan
brindar asesoría, determinar quién es el responsable del accidente y fungir
como un intermediario entre el siniestrado y un tercero en el manejo de
conflictos. Finalmente, debe orientar, más no influir, en la declaración de los
hechos”.
10. El ajustador debe acompañarte al ministerio público, en caso de que
proceda. Si no se llega a un acuerdo, el caso deberá turnarse al ministerio
público o juez civil, en donde la empresa aseguradora debe proporcionar un
abogado al asegurado para ofrecer la asesoría necesaria. “El ajustador
 acompañará al siniestrado hasta esas instancias y se retirará cuando se
presente el abogado”,
2. ¿Cómo proceder ante un robo?
1. Debes denunciar el robo ante la Policía. Acércate a una comisaría cercana,
presenta tu denuncia y sigue todos los pasos que el oficial de turno te
indique. (Ojo, recuerda que no estás obligado a realizar ningún pago para
para asentar la denuncia).
2. En la comisaría donde pongas la denuncia, también tienes que solicitar el
boletín o certificado de vehículo robado que expide la PNP. (Este requisito es
enviado directamente por la Policía a Registros Públicos – SUNARP).
3. Luego debes dirigirte a la oficina registral más cercana para realizar la
anotación de robo de tu auto (en su respectiva partida registral).
4. Lo siguiente es pagar por los derechos registrales (el valor es de S/. 40.00).
Una vez terminado el proceso te recomendamos verificar el avance de las
investigaciones. Es decir, solo queda esperar a que se efectúe la recuperación
de tu vehículo… en un lapso no determinado.
PLAN DE CONTROL DE FATIGA Y SOMNOLENCIA
OBJETIVO
El objetivo del presente plan es brindar las pautas necesarias para el control y
seguimiento diario del descanso del personal.
• Disminuir y minimizar la accidentabilidad laboral a causa de la fatiga y la
somnolencia
• Implementar un programa integral bajo un enfoque preventivo que permita
minimizar y evitar los efectos e impactos en la salud y calidad de vida de los
trabajadores, relacionados con accidentes originados por fatiga y somnolencia.
• Prevenir accidentes y lesiones, ocasionados por somnolencia en el ámbito de la
conducción y operación de vehículos motorizados
• Informar y concientizar a los trabajadores acerca de los riesgos de la fatiga y la
somnolencia
• Realizar diagnósticos mensuales acerca de la salud, calidad del sueño y vida
de los trabajadores de la empresa
1. ALCANCE
A todos los trabajadores que pertenezcan a la empresa y especialmente
aplicable a todos los conductores de unidades.
2. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES.
Gerente:
• Aprobar lo establecido en el Presente Plan de Fatiga y Somnolencia.
• Asegurar su participación activa en las actividades de evaluación de fatiga y
somnolencia por las jornadas de trabajo atípicas y solicitudes de extensión
de tiempo por jornada laboral.
• Proveer los recursos para la implementación y mantenimiento.
Supervisor de Operaciones:
• La supervisión debe apoyar a los trabajadores en el control del riesgo por fatiga
y somnolencia, en motivar el reporte de instancias de este tipo y ayudar con la
implementación y autorización de pausas activas o pausas de sueño cuando sea
necesario.
• Motivar reuniones para la eliminación de la fatiga y somnolencia en el trabajo y
canalizar los reclamos y/o quejas de los trabajadores respectos a los riesgos de
fatiga y somnolencia en el trabajo.
• Autorizar la reubicación de la actividad de conducción u actividad critica cuando
un trabajador le informe que está consumiendo medicamentos que produzcan
somnolencia.
Supervisión de HSE:
• Definir con la Gerencia el Plan de Fatiga y Somnolencia.
• Establecer jornadas máximas de Trabajo diario, con el objeto de no generar
riesgos por fatiga o somnolencia
Colaboradores
• Los trabajadores deben respetar las horas designadas para dormir, por lo
que deberán evitar el uso de radios, conexión a internet, celulares, televisión o
cualquier otro elemento que perturbe su descanso.
• Los trabajadores en caso de no haber dormido bien y no estar en condiciones
de conducir y/o operar equipo o algún trabajo encargado al personal debido a
los factores de la fatiga y somnolencia deberá de informar a su jefe inmediato y
no conducir ni operar ninguno de equipos.
2. DEFINICIONES.
Fatiga. - Estado fisiológico que se caracteriza por una reducción de la capacidad
de desempeño mental o físico debido a la falta de sueño o a períodos
prolongados de trabajo o de vigilia, fase circadiana, o volumen de trabajo
(actividad mental y/o física) y que puede menoscabar el estado de alerta de un
trabajador y su habilidad para trabajar con seguridad en su puesto de trabajo
asignado. Conduce a una disminución de las capacidades del organismo:
• Fatiga visual.
• Fatiga auditiva.
• Fatiga Intelectual
• Fatiga Muscular, en relación con el componente orgánico que se ha "saturado"
por el esfuerzo.
La Fatiga Laboral: Es un fenómeno inherente al proceso salud - enfermedad,
al que contribuyen factores de diversa índole.
• Los factores provenientes del trabajo y las condiciones en que éste se
desarrolla, lo mismo que las formas de emplear las capacidades físicas y
psíquicas del trabajador, tienen una gran influencia sobre el cuerpo y la mente,
de manera tal que determinan los modos a fatigarse.
Ritmo circadiano. - El ritmo circadiano deriva de la palabra latín “Circa” (acerca) y
“Diem” (Día). El ritmo circadiano se refiere a las funciones fisiológicas que
ocurren durante el día. “Un reloj biológico” que controla los horarios. Como por
ejemplo el ciclo de Dormir / Despertar es un claro ejemplo de ritmo circadiano.
Salud. - Es el estado de completo bienestar físico, mental y social y no solamente
la usencia de infecciones o enfermedades, según la organización mundial de la
salud (OMS), también se puede definir como el nivel de eficacia funcional o
metabólica de un organismo, tanto a nivel micro (celular), como en lo macro
(social).
3. GESTION DE FATIGA Y SOMNOLENCIA.
4.1 Diseño de Horarios y jornada de trabajo
• El cambio de turno seguirá un sentido horario y estará establecido por
día/noche.
• Entre 2 turnos consecutivos de trabajo para asegurar 8 horas continuas de
descanso,
• Habrá no menos de 12 horas libres.
• Cuando nuestro personal haga turnos de 12 horas, no está permitido horas
extraordinarias.
4.2 Condiciones, control y adecuación de las condiciones de descanso
• Los ambientes de pernocte para los colaboradores de TRANSPORTES JER
PERU, ofrece condiciones mínimas que aseguran una adecuada higiene de
sueño, oscuridad total, ruido de intensidad menor de 40 dB, temperatura de
confort de 21 a 22 °C.
condiciones adecuadas y cómodas.
4.3. Seguimiento del tema alimentario: Calidad y limpieza de los alimentos
4.4. Control de Alimentación soporte del Plan de Fatiga y Somnolencia,
Procedimiento de Control alimentario.
• Se dará enfoque a calidad nutricional.
4.5 Metodologías para pruebas de Alcotest y toxicológicas.
Pare y Piense, de acuerdo a lo establecido en el Procedimiento de levantar la
mano.
• El personal de TRANSPORTES JER PERU no podrá negarse a pasar las
pruebas de alcotest que se solicite hacer, caso contrario será separado de la
organización.
• En el contexto en que el colaborador al desempeñar sus labores, percibe
síntomas e indicadores de fatiga que impactan en el desarrollo de su actividad o
la conducción, frente a lo cual debe informar a su superior inmediato de su
estado a fin de recibir apoyo que permita mejorar el mismo.
• La Supervisión registrará lo reportado por el trabajador.
• De repetirse más de 3 veces en un mes, se debe derivar al especialista para
una evaluación y tratamiento. De acuerdo a la evaluación médica, se elaborará
un informe respecto a las condiciones de salud del sueño del colaborador.
Todo colaborador de TRANSPORTES JER PERU, tiene el derecho a comunicar
y está obligado a informar si está bajo la fatiga y somnolencia, reportar consumo
de medicamentos, bajo responsabilidad.
Además, en todo momento los colaboradores están obligados a practicar el valor
de la seguridad, evaluar los riesgos antes y durante la tarea a realizar.
4.6. Proceso de Pausas Activas.
Las pausas activas surgen principalmente como respuesta a la creciente
aparición de diferentes enfermedades profesionales; básicamente consisten en
pequeños descansos durante las jornadas laborales.
En TRANSPORTES JER PERU consientes de la necesidad de implementar este
proceso se hará efectivo en las paradas en el desarrollo de las actividades,
donde el supervisor de TRANSPORTES JER PERU comandará estas pausas
conjuntamente con su monitoreo y seguimiento al personal.
4.7. Charla de 5 minutos, verificación del descanso previo al inicio de turno.
• Diariamente se tiene una charla de seguridad y verificación cualitativa del
descanso de los trabajadores, contrastado con los registros de ingreso y salida.
Registro de asistencia como evidencia.
5. Etapas del Plan de Fatiga y Somnolencia
El control del proceso se dará con los siguientes controles y se irán aplicado
conforme sean pertinentes.
A. Actividades de Prevención Primaria
B. Actividades de Prevención Secundaria
C. Actividades de Prevención Terciaria
A. ACTIVIDADES DE PREVENCIÓN PRIMARIA Difusión:
Capacitación
• El personal de TRANSPORTES JER PERU. recibió dentro de la inducción
general de Seguridad y Salud Ocupacional, información sobre los principios
básicos de la gestión de fatiga y somnolencia.
• Los trabajadores que tienen un vínculo laboral activo con TRANSPORTES JER
PERU; reciben capacitación, dentro del programa de capacitaciones que la
empresa gestiona.
Talleres Fatiga y Somnolencia.
1) Periódicamente TRANSPORTES JER PERU desarrollará talleres de fatiga y
somnolencia, informando acerca de las causas, signos, síntomas e
implicancias que se pueda reconocer en torno a la fatiga y somnolencia, a
cargo de personal médico especializado, una vez por año.
2) El temario debe cubrir los siguientes como mínimo, conceptos tales como:
• El sueño y los ritmos circadianos.
• Los trastornos del sueño y otros factores de riesgo para el sistema
neurotransmisor y nervioso.
• El ambiente de trabajo y los efectos del trabajo por turnos.
• Reconocimiento de signos y síntomas de la fatiga por somnolencia.
• Higiene del Sueño.
• Nutrición saludable.
Capacitación a supervisores
• Capacitación para la supervisión de línea a fin de que sean capaces de
reconocer visiblemente los síntomas de fatiga y somnolencia y tomen las
medidas de control pertinentes. La capacitación será cada un año.
Educación a trabajadores
• Campañas comunicacionales, dos veces por año, de hábitos y condiciones de
descanso personales a fin de prevenir y controlar la fatiga, con información
médica, desórdenes de sueño, drogas y alcohol como causantes de la fatiga y
somnolencia.
Implementación de pruebas detección del sueño.
• TRANSPORTES JER PERU, tiene contemplado la implementación de sistemas
de detección de fatiga y somnolencia.
• En el caso de detectar por este medio a un trabajador con síntomas y/o signos
somnolencia, los supervisores inmediatos deben derivarlo a uno de los servicios
de salud para su evaluación.
• También se establece desarrollar el siguiente plan:
PRIMERA ETAPA:
Entrevista encuesta Psicosocial: obteniendo valiosa información respecto de
variables, psicológicas y sociales de las personas, ya que los trastornos del
sueño son considerados un fenómeno multidimensional.
• Presencia de fatiga
• Índice de sedentarismo
• Automedicación
• Sobrepeso

SEGUNDA ETAPA:
PROGRAMA DE VIGILANCIA: Seguimiento sistemático de trabajadores a través
del test de sus horas de dormir.
PROCESO DE DIAGNOSTICO: EVALUACION DEL SUEÑO
• Averiguar por medio de evaluaciones diagnosticas (mensuales) la presencia
de alteraciones asociadas a la calidad del sueño (Test del sueño, Escala
Epworth) a fin de evitar y/o disminuir los accidentes del trabajo por esta causa.
EVALUACIÓN DE RIESGOS:
El supervisor de transporte deberá realizar la evaluación de riesgos relacionados
a la fatiga y somnolencia.
B. ACTIVIDADES DE PREVENCIÓN SECUNDARIA.
Todos los colaboradores de TRANSPORTES JER PERU, deberán ser evaluados
médicamente para descartar trastornos de sueño:
Aplicación de cuestionarios
• Personal especializado de salud ocupacional aplicara a los trabajadores los
cuestionarios de conductas del sueño, evidenciados en un registro pertinente,
como parte de un examen auxiliar complementario al EMO.
Evaluación médica
• De acuerdo a los resultados obtenidos, se realizará una evaluación médica para
identificar personal con riesgo de alteraciones del sueño y fatiga y somnolencia,
evidenciado en un registro. Los trabajadores con diagnóstico de trastornos del
sueño serán incluidos en programa de seguimiento, a cargo de un Médico de
Salud Ocupacional.
C. ACTIVIDADES DE PREVENCIÓN TERCIARIA.
• Realizar seguimiento a los colaboradores que presenten problemas de fatiga y
somnolencia, facilitando su reincorporación de forma segura a través de:
1) Seguimiento
Monitoreo de los casos positivo y reinserción al trabajo. Médicos- Manejo de
restricciones laborales ante casos de fatiga:
Colaborador que presente observaciones, el médico ocupacional referirá la
historia clínica al Centro Médico, quien informará de las recomendaciones y
restricciones del trabajador y/o conductor a la empresa.
Monitoreo de reincorporación
El supervisor es el encargado de realizar seguimiento al colaborador
reincorporado a su labor, para ello, deberá registrar dicho seguimiento. El
trabajador debe cumplir con las fechas de seguimiento instaurada por el médico
de la unidad minera, las cuales serán informadas mensualmente al dueño de
contrato.
2) Modificación de la tarea
El colaborador que se observe prevalencia de males de sueño, será reubicado
en un puesto de trabajo que le permita su recuperación y tratamiento.
3) Procedimientos sobre la medicación y automedicación.
• Manejo de la medicación que alteren estados de Alerta
La prescripción de medicamentos durante el proceso de atención médica a los
colaboradores, deberá ser controlado con la administración de fármacos
alterantes de estado vigilia y si estos son prescritos en consultorios externos
deberá ser notificado.
4) Gestión de eventos ante detección de Fatiga y Somnolencia.
a) Procedimiento de Evaluación Post Incidente relacionado a la Fatiga y
Somnolencia.
• Los incidentes en el desarrollo de las actividades deben cumplir el proceso de
investigación, la herramienta de detección de relación de causalidad entre los
accidentes vehiculares y somnolencia/fatiga.
• Los accidentes que tengan una alta probabilidad de haber sido causados por
Fatiga o Somnolencia, deberán tener:
• Un análisis de la causa raíz. Estas deben ser facilitadas por el médico de salud
ocupacional.
• Planes de acción, e intervención médica en caso necesario para prevenir
reincidencias.
4. Factores de riesgo de trastornos musculoesqueléticos
Espalda inclinada: La espalda inclinada eleva extraordinariamente (tanto más
cuanto mayor sea la inclinación) la compresión en la zona lumbar de la espalda y
genera esfuerzos cortantes, incrementando el riesgo de lesión en ella. –
Espalda girada se generan fuerzas compresivas, que tienden a producir la
rotación de una vértebra respecto a la adyacente. La resistencia a este esfuerzo
la proporciona el disco intervertebral, para el cual se traduce, al menos en parte,
en un incremento de la fuerza cortante, que parece el principal factor limitador del
peso máximo admisible en estas condiciones.
Vibraciones Las vibraciones, por sí solas, pueden producir molestias, dolores o
lesiones en la columna vertebral y otras articulaciones.
Temperaturas extremas Si la temperatura es demasiado alta durante el
desarrollo de las actividades, el esfuerzo fisiológico del trabajador será mucho
mayor y, por consiguiente, también el riesgo de fatiga y de lesión. Si la
temperatura es muy fría, se entumecerán los músculos, se perderá destreza
manual y se dificultarán los movimientos, aumentando el riesgo de lesión. -
Antecedentes de lumbalgia Está ampliamente demostrado que los trabajadores
con antecedentes de molestias o lesiones de espalda tienen una mayor
incidencia de recidivas, por lo que deben ser considerados como especialmente
sensibles a la hora de evaluar sus riesgos asociados a las actividades que
realizan
-Ausencia de pausas Movimientos repetitivos pueden producir daños
traumáticos acumulativos por el desgaste al que someten a las estructuras
anatómicas implicadas sin concederles periodos suficientes de recuperación. De
ahí que las pausas, preferentemente autoadministradas, que no han de suponer
reposo absoluto sino descanso de los segmentos corporales comprometidos,
constituyan medidas preventivas de primer orden y su ausencia, por tanto, un
factor de riesgo más que significativo.
Incomodidad de la postura Se trata aquí de posturas de trabajo forzadas por la
insuficiencia de espacio o las dificultades de acceso o alcance de la tarea, que se
refieren a grandes segmentos corporales y que no tienen por qué tener carácter
repetitivo ni cíclico. Se consideran inconfortables las posturas que implican
flexiones, extensiones, inclinaciones laterales o giros del cuello, inclinaciones o
giros del tronco, uno o los dos brazos por encima de los hombros, una o las dos
rodillas dobladas, arrodillado, o de pie apoyado sobre una sola pierna.
Tiempo de mantenimiento de la postura Lo que otorga a una postura
inconfortable su capacidad para producir daño es su mantenimiento temporal
excesivo, ya que estas posturas exigen un esfuerzo muscular estático, que tiende
a producir fatiga rápidamente6 y, por consiguiente, hacen más probable la lesión.
Cuánto tiempo ha de considerarse excesivo dependerá de lo incómoda que
resulte la postura en cuestión, es decir, de su alejamiento de la neutralidad.
Buenas prácticas preventivas
Para los trabajos que comportan movimientos repetitivos de pequeños
segmentos corporales, la prioridad es eliminar o reducir la fuerza a aplicar o la
carga que se ha de manejar, seguido por la amplitud del movimiento, la velocidad
de éste y el número de repeticiones. La disponibilidad de tiempo para pausas
intercaladas entre periodos dedicados a estas tareas, preferentemente
autoadministradas, constituye una medida preventiva fundamental. Por último,
para las tareas que se realizan en posturas inconfortables, el rediseño ha de
considerar prioritaria la eliminación o reducción de la fuerza a ejercer, la
suavización postural, es decir, su acercamiento a la neutralidad, y, en
consonancia con lo que se consiga respecto a estos dos factores de riesgo, la
limitación temporal de cada periodo de trabajo que proceda, estableciendo
pausas entre ellos.
 TELEFONOS DE EMERGENCIA DE SAN RAMON

COMPAÑÍA DE BOMBEROS DE 064 321331 333

SAN RAMON

COMPAÑÍA DE BOMBEROS DE LA 064 531695

MERCED

POLICIA NACIONAL DEL PERU 064 531142

COMISARIA LA MERCED

POLICIA NACIONAL DEL PERU 064331222

COMISARIA SAN RAMON

SERENAZGO LA MERCED 064 532159

SERENAZGO SAN RAMÓN 964058069

CENTRAL DE CAMARAS SAN 064 408301

RAMÓN

DEFENSA CIVIL CHANCHAMAYO 064 532359

DEFENSA CIVIL SAN RAMON 924963298

HOSPITAL DE APOYO LA MERCED 064 531930

ESSALUD LA MERCED 064 531408

CENTRO DE SALUD SAN RAMON 064 331508

ELECTROCENTRO 064 481313 481300

EPS SELVA CENTRAL 064 532363 531277

SERVICIOS AUTOMOTRIZ ALTA 961 759 969

TECNOLOGIA CLINICA
963 772 128
AUTOMOTRIZ EDUSAC

Comisaría Mi Perú - Ventanilla Callao

DIRECCIÓN: CLL. MI PERU # SN Mz.G Lt.1
TELÉFONO: (1)553914
Comisaría Ventanilla - Ventanilla Callao
DIRECCIÓN: AV. AV. PEDRO BELTRAN # 138
TELÉFONO: (1)5534478
Comisaría Villa Los Reyes - Ventanilla Callao
DIRECCIÓN: CLL. INTERSECCION CALLE 3/CALLE 16 # SN Mz.C Lt.06
TELÉFONO: (1)5569282
Comisaría Pachacútec - Ventanilla  Callao
DIRECCIÓN: AV. DOCIENTOS VEINTICINCO # SN Mz.W Lt.13
ESSALUD VENTANILLA
553-4230
411-8000 y/o el envío de un correo electrónico a través página WEB
– www.essalud.gob.pe.

Seguros RIMAC:  (01)411-1111.

Alcance a nivel nacional
BOMBEROS
DEFENSA CIVIL

CENTRAL DE EMERGENCIA MUNICIPAL 01 361 4481

CENTRAL DE MERGENCIA BOMBEROS 116 - (01) 3610260
b-032@bomberosperu.gob.pe

CENTRAL DE EMERGENCIA PNP 105

CENTRAL DE URGENCIAS MEDICAS 106

AUXILIO MECANICO
NISSAN Autoland Av. La Marina 3380, San Miguel 500-0508 / 998346391 Av.
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Maquinarias Av. República de Panamá 4577 , Surquillo 614-5555. Calle Lambda 204,
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