Este documento describe los sistemas de embrague y freno en vehículos. Explica que un embrague conecta dos elementos en movimiento, mientras que un freno conecta un elemento en movimiento con uno fijo. Además, clasifica los diferentes tipos de embragues y frenos, como embragues de disco, cónicos o hidráulicos, y frenos de tambor, neumáticos o de banda. Finalmente, enfatiza la importancia de realizar mantenimiento regular de estos sistemas para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente del vehículo.
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Este documento describe los sistemas de embrague y freno en vehículos. Explica que un embrague conecta dos elementos en movimiento, mientras que un freno conecta un elemento en movimiento con uno fijo. Además, clasifica los diferentes tipos de embragues y frenos, como embragues de disco, cónicos o hidráulicos, y frenos de tambor, neumáticos o de banda. Finalmente, enfatiza la importancia de realizar mantenimiento regular de estos sistemas para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente del vehículo.
Este documento describe los sistemas de embrague y freno en vehículos. Explica que un embrague conecta dos elementos en movimiento, mientras que un freno conecta un elemento en movimiento con uno fijo. Además, clasifica los diferentes tipos de embragues y frenos, como embragues de disco, cónicos o hidráulicos, y frenos de tambor, neumáticos o de banda. Finalmente, enfatiza la importancia de realizar mantenimiento regular de estos sistemas para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente del vehículo.
Este documento describe los sistemas de embrague y freno en vehículos. Explica que un embrague conecta dos elementos en movimiento, mientras que un freno conecta un elemento en movimiento con uno fijo. Además, clasifica los diferentes tipos de embragues y frenos, como embragues de disco, cónicos o hidráulicos, y frenos de tambor, neumáticos o de banda. Finalmente, enfatiza la importancia de realizar mantenimiento regular de estos sistemas para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente del vehículo.
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UNIVERSIDAD MESOAMERICANA
QUETZALTENANGO FACULTAD DE INGENIERÍA INGENIERÍA EN ELECTRÓNICA, INFORMÁTICA Y CIENCIAS DE LA COMPUTACIÓN.
Embragues y Frenos.
Douglas Pablo Felipe Tambriz Ixmatá.
No. De carné: 202107012.
QUETZALTENANGO, ABRIL 2023
Introducción; Los sistemas mecánicos necesitan controlarse siempre que exista la necesidad de cambiar el sentido del movimiento de uno o más de sus componentes. Los elementos mecánicos que más se utilizan para controlar el movimiento son el embrague y el freno. Los embragues y los frenos son en esencia un mismo dispositivo. Cualquiera de ellos permite una conexión por fricción, magnética, hidráulica o mecánica entre dos elementos de máquina. Si ambos elementos conectados giran, entonces el dispositivo se conoce como embrague. Si uno de los elementos gira y el otro queda fijo, se conoce como freno. Un embrague es un dispositivo que se emplea para conectar o desconectar un componente que es impulsado, de la planta motriz principal del sistema. Un freno es un dispositivo que se utiliza para llevar al estado de reposo a un sistema que se encuentra en movimiento, para disminuir su velocidad, o bien, para controlar su velocidad hasta un cierto valor bajo condiciones variables.
Embragues y frenos: Embragues: Los sistemas mecánicos necesitan controlarse siempre que exista la necesidad de cambiar el sentido del movimiento de uno o más de sus componentes. Los elementos mecánicos que más se utilizan para controlar el movimiento son el embrague y el freno. Los embragues y los frenos son en esencia un mismo dispositivo. Cualquiera de ellos permite una conexión por fricción, magnética, hidráulica o mecánica entre dos elementos de máquina. Si ambos elementos conectados giran, entonces el dispositivo se conoce como embrague. Si uno de los elementos gira y el otro queda fijo, se conoce como freno. Un embrague es un dispositivo que se emplea para conectar o desconectar un componente que es impulsado, de la planta motriz principal del sistema. Un freno es un dispositivo que se utiliza para llevar al estado de reposo a un sistema que se encuentra en movimiento, para disminuir su velocidad, o bien, para controlar su velocidad hasta un cierto valor bajo condiciones variables.
Clasificación de los embragues:
Los sistemas mecánicos necesitan controlarse siempre que exista la necesidad de cambiar el sentido del movimiento de uno o más de sus componentes. Los elementos mecánicos que más se utilizan para controlar el movimiento son el embrague y el freno. Los embragues y los frenos son en esencia un mismo dispositivo. Cualquiera de ellos permite una conexión por fricción, magnética, hidráulica o mecánica entre dos elementos de máquina. Si ambos elementos conectados giran, entonces el dispositivo se conoce como embrague. Si uno de los elementos gira y el otro queda fijo, se conoce como freno.Un embrague es un dispositivo que se emplea para conectar o desconectar un componente que es impulsado, de la planta motriz principal del sistema. Un freno es un dispositivo que se utiliza para llevar al estado de reposo a un sistema que se encuentra en movimiento, para disminuir su velocidad, o bien, para controlar su velocidad hasta un cierto valor bajo condiciones variables. - Embrague de disco. - Embrague cónico. - Embrague hidráulico. - Embrague neumático. - Embrague magnético. - Embrague eléctrico. Frenos: Se denomina freno, a todo dispositivo capaz de modificar el estado de movimiento de un sistema mecánico mediante fricción, pudiendo incluso detenerlo completamente absorbiendo la energía cinética de sus componentes y transformándolo en energía térmica. Los frenos son sistemas mecánicos que mediante rozamiento permite regular la velocidad de movimiento de los arboles y otros elementos, bien disminuyendo o bien manteniéndola. Los frenos son elementos de maquinas que absorben la energía cinética o potencial en el proceso de detener una pieza que se mueve o reducir la velocidad de esta. La energía absorbida se disipa en forma de calor. La capacidad de un freno depende de la presión unitaria entre las superficies de energía que están siendo absorbida. El comportamiento de un freno es análogo al de un embrague, con la diferencia que un embrague conecta una parte móvil con otra parte móvil, mientras que el freno conecta una parte móvil con una estructura.
Clasificación de los frenos:
Se llama freno a cualquier mecanismo capaz de detener el movimiento o bien
reducirlo, se usan muchos mecanismos diferentes en los equipos para carretera y fuera de ellas para reducir la velocidad de rotación de una rueda, malacate, tambor, oruga, transmisión o reducir la velocidad del motor. Sin embargo, la mayoría de los mecanismos de freno usan forros de rozamiento, almohadillas, o placas que se empujan contra la superficie de rotación o de reacción fija. La fuerza es proviene del fluido, o del aire atmosférico, de la presión del aceite, o de mecanismos, esta controlada por el operador, por medio de un dispositivo de control. El esfuerzo de frenado o la retardación se acrecienta aumentando la fuerza aplicada o se disminuye reduciendo la fuerza.
- Freno de zapata. - Freno de tambor. - Freno neumático. - Freno hidráulico. - Freno de banda. Observaciones: Desgaste: Tanto los embragues como los frenos se desgastan con el uso, por lo que es importante revisar su estado periódicamente y reemplazarlos cuando sea necesario. Un embrague o freno desgastado puede afectar negativamente el rendimiento del vehículo y poner en riesgo la seguridad.
Temperatura: Los frenos pueden sobrecalentarse si se usan de manera excesiva o
inadecuada, lo que puede generar una pérdida de rendimiento y aumentar la distancia de frenado. Es importante evitar frenar de manera brusca y dar tiempo para que los frenos se enfríen.
Ajuste: Los embragues y frenos deben estar correctamente ajustados para
garantizar un rendimiento óptimo. Si el embrague no está ajustado correctamente, puede provocar dificultades para cambiar de marcha o deslizamiento del embrague, mientras que un freno mal ajustado puede provocar un desgaste prematuro de las pastillas de freno. Conclusión: Los embragues y frenos son dos componentes esenciales en cualquier vehículo motorizado. Ambos sistemas trabajan juntos para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente del vehículo. Es importante realizar un mantenimiento regular para garantizar su correcto funcionamiento y prolongar su vida útil, lo que contribuirá a la seguridad y rendimiento del vehículo en general.
Los conductores deben estar conscientes de la importancia de estos sistemas y
mantenerse atentos a posibles señales de desgaste o mal funcionamiento, como dificultad para cambiar de marcha, ruidos extraños o frenado menos efectivo. En caso de cualquier problema, se recomienda buscar la asistencia de un mecánico especializado para su reparación y reemplazo adecuados. Bibliografía: https://es.slideshare.net/vdunefa/embragues-y-frenos https://ri.ues.edu.sv/id/eprint/1725/1/Dise%C3%B1o_y_construccion_de_un_siste ma_didactico_de_freno_y_embrague.pdf
