EBR VEB+,EBR VEB, EBR EPG, EBR EPGC - Spa - 01 - 331737334

HOJA DE DATOS
Freno motor
Tipo de freno motor
Motores D11 EURO 6 Motores D13 EURO 6
Sistemas de freno motor

Volvo puede proporcionar varias versiones de sistemas de
freno motor. El Volvo Engine Brake (VEB), VEB+, el EPG y
el EPGC.
Variantes de ventas
EBR-VEB+ Freno motor Volvo, freno de compresión de al-
ta eficiencia con regulador de presión de ga-
ses de escape.
EBR-VEB Freno motor Volvo, freno de compresión con
regulador de presión de gases de escape.
EBR-EPGC Freno motor con regulador de presión de ga-
ses de escape y compatibilidad mejorada con
I-Shift.
EBR-EPG Freno motor con regulador de presión de ga-
ses de escape.
Motores D16 EURO 6

Seguridad
• Frenado de alta eficacia.
Medio ambiente
• Reducción del desgaste de los frenos normales.
PC24
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HOJA DE DATOS
Freno motor
Tipo de freno motor
• En combinación con el control de crucero, ayuda a

reducir el consumo de combustible.
Motores D13 EURO 3-5
VEB
El Volvo Engine Brake combina el freno de compresión Volvo
Motores D11 EURO 3-5
y el regulador de presión de gases de escape en el rango de
rpm, lo que se traduce en un rendimiento de frenado excep-
cional.
El freno de compresión Volvo está integrado en el sistema
de válvulas. El diseño especial del árbol de levas y del balancín
de la válvula de escape permite controlar de forma precisa la
presión de frenado en los cilindros.
VEB+
El VEB+ es una versión mejorada del VEB. Con un árbol
de levas con un perfil especial y dos balancines de escape
por cilindro, la presión del gas se puede regular con mucha
precisión. Este sistema convierte el VEB+ en un freno auxiliar
muy eficaz, con una potencia de frenado progresiva y extre-
madamente alta.
Si se usa el freno motor, se puede aumentar la seguridad
y, al mismo tiempo, reducir el desgaste de los frenos de las
ruedas. Junto con el programador de velocidad, el VEB y el
VEB+ también crea las condiciones previas necesarias para
obtener un mayor ahorro de combustible y velocidades me-
Motores D16 EURO 5
dias más altas.
PC24
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HOJA DE DATOS
Freno motor
Tipo de freno motor
EPG y EPGC A Modo automático. La frenada combinada permanece ac-

El EPG (Exhaust Pressure Governor, regulador de la presión tiva si el programador de velocidad está inactivo. Cuan-
de gases de escape) se encuentra en la salida de escape del do se pisa el pedal del freno, la fuerza de frenado combi-
turbo. El EPG es una válvula controlada neumáticamente que na los frenos normales con los frenos auxiliares.
cierra el flujo en el sistema de gases de escape. 0 Todos los frenos auxiliares desactivados.
Cuando se activa el freno motor, la válvula está casi cerrada. 1-3 Ajustes de nivel de frenado. Ofrece ajustes entre el 20 y
Esto provoca una elevada contrapresión en los pistones en su el 100%. El par de frenado total depende de los frenos
recorrido hacia arriba, lo que se traduce en una gran fuerza de auxiliares instalados en el vehículo, de la condición de la
frenado. carga y de la temperatura del ralentizador. El freno auxi-
Además del EPG estándar, el EPGC utiliza además algunos liar se activará cuando se suelte el pedal del acelerador.
componentes del motor del Volvo Engine Brake para facilitar En la palanca de control con el ajuste 1, solo se obtiene
un efecto de frenado total del regulador de presión de
un cambio de marchas suave.
gases de escape.
La variante EPGC es para cajas de cambios I-Shift y la va-
riante EPG es principalmente para cajas de cambios Power- B Modo de programa de frenado. En los vehículos con I-
Shift o Powertronic, también existe un “botón B” que se
tronic.
utiliza para activar el “programa de frenado”. Esta fun-
Palanca de control multifuncional ción permite reducir de marcha con mayor rapidez du-
rante el frenado.
Símbolo de freno auxiliar.
Símbolo de Freno ampliado. Cuando el camión

cuenta con Freno ampliado, esta función tam-
bién está disponible si la palanca del freno auxi-
liar está en la posición manual 1–3.
Palanca de control para frenos auxiliares
La palanca de control para los frenos auxiliares tiene tres o

cinco posiciones, en función del tipo de caja de cambios que
tenga instalada en el camión.
Volvo se reserva el derecho de modificar el diseño y las

especificaciones sin previo aviso.
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• En combinación con el control de crucero, ayuda a

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EPG y EPGC A Modo automático. La frenada combinada permanece ac-

Símbolo de freno auxiliar.

Símbolo de Freno ampliado. Cuando el camión

Palanca de control para frenos auxiliares

La palanca de control para los frenos auxiliares tiene tres o

Volvo se reserva el derecho de modificar el diseño y las

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