Manual Motor Yamaha

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F30A
F40B
MANUAL DEL PROPIETARIO
67C-28199-75-S0
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SMU25050
Antes de poner en funcionamiento el motor fueraborda, lea detenidamente

este manual del propietario.
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Información importante del manual

SMU25100
aunque este manual contiene la información
Al propietario más actualizada sobre los productos dispo-
Gracias por elegir un motor fueraborda nibles en el momento de la impresión, po-
Yamaha. Este Manual del Propietario contie- drían apreciarse pequeñas discrepancias
ne la información necesaria para su funcio- entre su equipo y este manual. Si existe al-
namiento, mantenimiento y cuidado guna duda en relación con este manual, con-
correctos. La comprensión detallada de es- sulte a su concesionario Yamaha.
tas simples instrucciones le ayudará a dis- NOTA:
frutar al máximo de su nuevo Yamaha. Si El F30AET, F30AMHD, F40BMHD,
tiene alguna duda sobre el funcionamiento o F40BED, F40BET y los accesorios estándar
mantenimiento de su motor fueraborda, conse utilizan como base para las explicaciones
sulte a su concesionario Yamaha. e ilustraciones de este manual. Por consi-
En este Manual del Propietario se distingue guiente, algunos elementos pueden no ser
la información importante de la siguiente for- aplicables a todos los modelos.
ma.
SMU25120
El símbolo de alerta de seguridad sig-

nifica ¡ATENCIÓN! ¡ESTÉ ALERTA! ¡SU
SEGURIDAD ESTÁ EN JUEGO! F30A, F40B
SWM00780 MANUAL DEL PROPIETARIO
ADVERTENCIA ©2004 Yamaha Motor Co., Ltd.
Si no se siguen las instrucciones de 1a edición, Abril 2004
ADVERTENCIA, podrían producirse gra- Reservados todos los derechos.
Se prohibe expresamente toda reimpresión o
ves lesiones o incluso la muerte del ope-
utilización no autorizada de este
rador del equipo, de cualquier persona en documento sin el permiso escrito de
las proximidades, o de la que realice la Yamaha Motor Co., Ltd.
inspección o reparación del motor fuera- Impreso en Japón
borda.
SCM00700
PRECAUCIÓN:
Una PRECAUCIÓN indica las precaucio-
nes especiales que deben tomarse para
evitar el daño del motor fueraborda.
NOTA:
Una NOTA proporciona información esen-
cial para facilitar los procedimientos o hacer-
los más claros.
Yamaha está continuamente esforzándose

por introducir progresos en el diseño y cali-
dad de sus productos. En consecuencia,
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Tabla de contenido
Información general .......................... 1 Tirador de arranque manual............ 13
Registro de números de Interruptor principal ......................... 13
identificación ................................. 1 Interruptor de elevación y trimado
Número de serie del motor del motor en el control remoto o
fueraborda ...................................... 1 en el mando popero ...................... 13
Número de llave ................................ 1 Interruptor de elevación y trimado
Etiqueta de UE ................................ 1 del motor en la bandeja motor ...... 14
Información sobre control de Aleta de compensación con
emisiones ...................................... 2 ánodo ............................................ 14
Modelos SAV .................................... 2 Mecanismo de bloqueo de la
Información de seguridad................ 2 elevación....................................... 15
Etiquetas importantes ..................... 4 Varilla de soporte del motor
Etiquetas de advertencia .................. 4 elevado ......................................... 15
Etiquetas de precaución ................... 4 Cierre(s) de la capota superior
Instrucciones de repostaje .............. 5 (tipo de giro).................................. 15
Gasolina ............................................ 5 Dispositivo de lavado ...................... 16
Aceite de motor ................................. 5 Indicador de aviso ........................... 16
Requisitos de la batería .................. 6 Tacómetro digital............................. 16
Especificaciones de la batería .......... 6 Indicador de aviso de baja presión
Sin rectificador ni rectificador del aceite....................................... 16
regulador......................................... 6 Indicador de alarma de
Selección de la hélice ..................... 6 sobretemperatura (tipo digital) ...... 17
Protección contra arranque con Indicador de trimado (tipo digital) .... 17
marcha puesta .............................. 7 Contador de horas (tipo digital) ....... 17
Componentes básicos ...................... 8 Sistema de aviso .......................... 18
Componentes principales................ 8 Alarma de sobretemperatura .......... 18
Tanque de combustible..................... 8 Alarma de baja presión del aceite ... 19
Conector de gasolina ........................ 9 Funcionamiento .............................. 21
Medidor de gasolina.......................... 9 Instalación..................................... 21
Tapón del tanque de combustible ..... 9 Montaje del motor fueraborda ......... 21
Suspiro del tanque ............................ 9 Rodaje del motor........................... 22
Control remoto .................................. 9 Procedimiento para modelos de
Palanca del control remoto ............... 9 4 tiempos ...................................... 22
Gatillo de bloqueo en punto Comprobaciones antes del
muerto........................................... 10 arranque ..................................... 23
Acelerador en punto muerto ........... 10 Combustible .................................... 23
Mando popero ................................. 10 Controles ......................................... 23
Palanca de cambio de marcha ....... 10 Motor ............................................... 23
Puño del acelerador ........................ 11 Comprobación del nivel del aceite
Indicador del acelerador ................. 11 de motor........................................ 23
Regulador de fricción del Llenado de combustible ................ 24
acelerador..................................... 11 Funcionamiento del motor ............ 24
Interruptor del cable de parada del Alimentación de combustible
motor............................................. 12 (depósito portátil) .......................... 24
Botón de parada del motor ............. 12 Arranque del motor ......................... 26
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Tabla de contenido
Calentamiento del motor ............... 28 Lavado del motor ............................ 48
Modelos de arranque manual y Limpieza del motor fueraborda ....... 49
arranque eléctrico ......................... 28 Comprobación de la superficie
Cambio de marcha........................ 29 pintada del motor .......................... 49
Avante (modelos con mando Mantenimiento periódico............... 49
popero y control remoto)............... 29 Piezas de respeto ........................... 49
Marcha atrás (modelos con bloqueo Tabla de mantenimiento.................. 50
automático de marcha atrás y Tabla de mantenimiento
elevación y trimado del motor)...... 30 (adicional) ..................................... 51
Marcha atrás (modelos de Engrase ........................................... 52
elevación manual e hidráulica) ..... 31 Limpieza y ajuste de la bujía ........... 52
Parada del motor........................... 32 Comprobación del sistema de
Procedimiento ................................. 32 combustible................................... 53
Trimado del motor fueraborda....... 33 Comprobación del filtro de
Ajuste del ángulo de trimado .......... 33 gasolina......................................... 54
Ajuste del ángulo de trimado para Inspección de la velocidad de
modelos de elevación hidráulica... 34 ralentí ............................................ 54
Ajuste del trimado del barco ........... 35 Cambio del aceite de motor ............ 55
Elevación y bajada ........................ 36 Comprobación de los cables y
Procedimiento de elevación conectores .................................... 57
(modelos de elevación Fugas de escape............................. 57
hidráulica) ..................................... 36 Fugas de agua ................................ 57
Procedimiento de elevación ............ 37 Fugas de aceite del motor............... 57
Procedimiento de bajada Comprobación del sistema de
(modelos de elevación manual e elevación y trimado del motor ....... 57
hidráulica) ..................................... 38 Comprobación de la hélice.............. 58
Procedimiento de bajada ................ 39 Desmontaje de la hélice .................. 59
Navegación en aguas poco Instalación de la hélice .................... 59
profundas .................................... 40 Cambio del aceite para
Modelos de elevación hidráulica ..... 40 engranajes .................................... 60
Modelos de elevación y trimado Limpieza del tanque de
del motor / modelos de elevación combustible................................... 61
hidráulica ...................................... 41 Inspección y sustitución
Navegación en otras del (de los) ánodo(s) ..................... 61
condiciones ................................. 42 Comprobación de la batería (para
Mantenimiento ................................. 43 modelos de arranque eléctrico) .... 62
Especificaciones ........................... 43 Conexión de la batería .................... 63
Transporte y almacenamiento del Desconexión de la batería .............. 63
motor fueraborda ......................... 44 Comprobación de la capota
Almacenamiento del motor superior ......................................... 64
fueraborda .................................... 45 Revestimiento del fondo del
Procedimiento ................................. 46 barco ............................................. 64
Lubricación (excepto modelos de Corrección de averías .................... 65
inyección de aceite) ...................... 47 Localización de averías ................ 65
Cuidado de la batería...................... 47 Acción temporal en caso de
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✦
Tabla de contenido
emergencia ................................. 69
Daño por impacto............................ 69
Sustitución del fusible ..................... 69
No funciona el sistema de
elevación y trimado del motor....... 70
El arranque no funciona .................. 70
Motor para arranque de
emergencia ................................... 71
Tratamiento del motor sumergido .. 72
Procedimiento ................................. 72
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Información general
SMU25170
llave, el número de identificación de esa lla-
Registro de números de ve está estampado en ella como se ilustra en
identificación la figura. Registre este número en el espacio
SMU25182 al efecto para referencia en caso de que ne-
Número de serie del motor cesite una nueva llave.
fueraborda
El número de serie del motor fueraborda
está estampado en la etiqueta fija al costado
de babor del soporte de fijación o a la parte
superior del conducto del eje de giro.
Registre el número de serie de su motor fue-
raborda en los espacios al efecto para facili-
tarle el pedido de respetos a su
concesionario Yamaha o para referencia en
caso de robo de su motor fueraborda.
1. Número de llave
1 SMU25202
Etiqueta de UE
Los motores que tienen esta etiqueta se con-
ZMU04028
forman a determinadas partes de la Directi-
va del Parlamento Europeo relativa a
1. Situación del número de serie del motor fue- maquinaria. Para más detalles, vea la eti-
raborda queta y la Declaración de Conformidad de la
UE.
1
ZMU04029
SMU25190
1. Situación de etiqueta de UE
Número de llave
Si el motor tiene un interruptor principal de
1
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✥
YAMAHA MOTOR CO.,LTD.

Motorfamilie
Abgastypenpruf-
Nummer
ZMU01696
ZMU04492
SMU25220
Etiqueta de requisitos de combustible
Información sobre control de
emisiones
SMU25351
Modelos SAV
Los motores que tienen la etiqueta abajo
ilustrada se conforman a SAV (disposiciones
suizas de emisiones de escape para aguas
costeras).
1
Etiqueta de aprobación de certificado de
ZMU04031
control de emisiones
1. Situación de la etiqueta de requisitos de
combustible
ZMU04030
1. Situación de la etiqueta de homologación
SMU25370
Información de seguridad
● Antes de montar o poner en funcionamien-
to el motor fueraborda, lea este manual
completo. Su lectura le permitirá conocer
el motor y su funcionamiento.
2
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✦
● Antes de poner en funcionamiento el bar- rebral e incluso la muerte si se inhala. Los
co, lea todos los manuales del propietario síntomas incluyen náuseas, mareos y
o del operador que se le suministran con él somnolencia. Mantenga bien ventiladas
y todas las etiquetas. Asegúrese de que las zonas de la caseta y de la cabina. Evite
comprende cada uno de los elementos an- bloquear las salidas de escape.
tes de ponerlo en funcionamiento. ● Compruebe el acelerador, el cambio y la
● No sobrecargue el barco con este motor dirección para ver si su funcionamiento es
fueraborda. La sobrecarga del barco po- correcto antes de poner en marcha el mo-
dría dar por resultado pérdida de control. tor.
La potencia nominal del motor fueraborda ● Fije el cable del interruptor de parada del
debe ser igual o inferior a la capacidad de motor a un lugar seguro de su ropa, o a su
potencia nominal del barco. Si no conoce brazo o pierna mientras está en funciona-
esta capacidad, consulte al concesionario miento. Si deja accidentalmente el timón,
o al fabricante del barco. el cable tirará del interruptor y parará el
● No modifique el motor fueraborda. Las motor.
modificaciones podrían hacer que el uso ● Conozca las leyes y disposiciones mari-
del motor resultase inadecuado o insegu- nas aplicables en el lugar en que esté na-
ro. vegando - y cúmplalas.
● No trabaje nunca después de haber toma- ● Manténgase informado sobre el estado
do bebidas alcohólicas o medicamentos. del tiempo. Compruebe las previsiones
Aproximadamente el 50% de todos los ac- meteorológicas antes de salir. Evite nave-
cidentes mortales que se producen en na- gar con tiempo peligroso.
vegación se deben a intoxicación. ● Informe a alguien adónde va: deje un Plan
● Lleve a bordo un chaleco salvavidas auto- de Navegación a una persona responsa-
rizado para cada uno de los ocupantes. Es ble. Asegúrese de cancelar ese Plan
una buena idea llevar un chaleco salvavi- cuando regrese.
das cuando se embarque. Como mínimo, ● Utilice el sentido común y un buen juicio
los niños y las personas que no saben na- cuando navegue. Conozca sus facultades
dar deben llevar siempre chalecos salvavi- y cerciórese de que comprende el com-
das, y todas las personas deben utilizarlos portamiento de su barco en las diferentes
cuando existan condiciones potencial- condiciones de navegación que puede en-
mente peligrosas durante la navegación. contrar. Trabaje dentro de sus límites, y de
● La gasolina es muy inflamable y sus vapo- los límites de su barco. Hágalo siempre a
res son también inflamables y explosivos. velocidades seguras y vigile de cerca la
Maneje y almacene la gasolina con cuida- posibilidad de encontrar obstáculos y
do. Asegúrese de que no hay humos ni fu- otros problemas de tráfico que puedan
gas de combustible antes de arrancar el surgir.
motor. ● Ponga siempre cuidado para ver si hay ba-
● Este producto emite gases de escape que ñistas cuando esté funcionando el motor.
contienen monóxido de carbono, gas inco- ● Manténgase alejado de las zonas destina-
loro e inodoro que puede causar lesión ce- das a los bañistas.
3
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✧
● Cuando haya un bañista en las proximida- SMU25431
des de su barco, cambie a punto muerto y Etiqueta

SWM01300
pare el motor.
SMU25380
ADVERTENCIA
Etiquetas importantes ● Este motor está equipado con un dis-
SMU25395 positivo de arranque en punto muerto.
Etiquetas de advertencia ● El motor no arrancará a menos que el
control del inversor esté en la posición
de punto muerto.
SMU25464
Etiquetas de precaución
ZMU04033
ZMU04101
ZMU04032
SMU25401
Etiqueta
SWM01260
ADVERTENCIA ZMU04102
● Compruebe que el control del inversor SMU25472

está en punto muerto antes de arrancar Etiqueta
el motor. (excepto los de 2 HP) SCM01190
● No toque ni retire piezas eléctricas PRECAUCIÓN:

cuando arranque el motor o mientras Transporte y almacene el motor única-
esté en funcionamiento. mente como se ilustra. De no hacerse así,
● Mantenga las manos, el cabello y la el motor podría dañarse por fugas de
ropa a distancia del volante y de otras aceite.
piezas giratorias mientras el motor esté
en marcha.
4
✩✪✰✬✪✦✺✣
SMU25540 SMU25580
Instrucciones de repostaje Gasolina

SWM00010
ADVERTENCIA Gasolina recomendada:

Gasolina normal sin plomo con un oc-
¡LA GASOLINA Y SUS VAPORES SON
tanaje mínimo de 90 (N.O.R.)
MUY INFLAMABLES Y EXPLOSIVOS!
● No fume cuando reposte y manténgase
Si se producen detonaciones o explosiones,
a distancia de chispas, llamas u otras
utilice una marca distinta de gasolina o gaso-
fuentes de encendido.
lina super sin plomo.
● Pare el motor antes de repostar. SMU25680
● Reposte en una zona bien ventilada. Aceite de motor
Llene los depósitos portátiles de com-
bustible fuera del barco. Aceite de motor recomendado:
● Tenga cuidado para no derramar gaso- Aceite para motores fueraborda de 4
lina. Si se derrama gasolina, limpie in- tiempos con una combinación de los
mediatamente con trapos secos. correspondientes SAE y API como se
● No llene excesivamente el tanque de indica en la tabla
combustible. Cantidad de aceite de motor (sin filtro de
● Apriete bien el tapón de llenado des- aceite):
pués de repostar. 2.0 L (2.11 US qt) (1.76 Imp.qt)
● Si ingiere gasolina, inhala mucho vapor
de gasolina, o le alcanzase a los ojos,

requiera inmediatamente la atención de
un médico.
● Si se derrama gasolina sobre la piel, lá-
vese inmediatamente con jabón y agua.
Cámbiese de ropa si se derrama gasoli-
na sobre ella.
● Toque con la boquilla de combustible la
abertura o embocadura del tapón de

llenado para evitar chispas electrostáti-
SCM01050
cas.
PRECAUCIÓN:
SCM00010
Todos los motores de 4 tiempos se en-
PRECAUCIÓN:
vían desde fábrica sin aceite de motor.
Utilice sólo gasolina nueva y limpia que
haya estado almacenada en contenedo-
res limpios y no esté contaminada de
agua o materia extraña.
5
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✩
sin rectificador ni rectificador regulador, ins-
tale un rectificador regulador opcional.
Al utilizar una batería sin mantenimiento con
los modelos anteriores puede reducirse sig-
nificativamente la duración de la batería.
Instale un rectificador regulador opcional o
utilice con los modelos anteriores accesorios
que resistan 18 voltios o más. Consulte a su
concesionario Yamaha para detalles sobre
ZMU01710 la instalación de un rectificador regulador
SMU25690 opcional.
Requisitos de la batería SMU25741
SCM01060 Selección de la hélice

PRECAUCIÓN: El rendimiento de su motor fueraborda se
No utilice una batería que no tenga la ca- verá afectado críticamente por la elección de
pacidad especificada. Si se usa una bate- hélice que haga, porque una hélice incorrec-
ría que no cumple las especificaciones, el ta podría afectar adversamente el rendi-
sistema eléctrico podría funcionar mal o miento y dañar seriamente el motor. La
sobrecargarse, provocando el daño de velocidad del motor depende del tamaño de
este sistema. la hélice y de la carga del barco. Si la veloci-
dad del motor es muy alta o muy baja para
Para modelos de arranque eléctrico, utilice
un buen rendimiento del motor, el efecto so-
una batería que cumpla las siguientes espe-
bre el motor será adverso.
cificaciones.
SMU25720
Los motores fueraborda Yamaha tienen hé-
Especificaciones de la batería lices que se han elegido para que actúen
bien por encima del margen de aplicaciones,
Corriente mínima para el arranque en pero puede haber circunstancias en que fun-
frío (CCA/EN): cionase mejor una hélice de paso distinto.
430.0 A Para una carga de trabajo mayor, es más
Capacidad nominal mínima (20HR/IEC): apropiada un hélice de paso menor, porque
70.0 Ah permite mantener la velocidad correcta del
motor. Por el contrario, una hélice de paso
SMU25730
mayor es más apropiada para una carga de
Sin rectificador ni rectificador
trabajo menor.
regulador Los concesionarios Yamaha tienen una
SCM01090
gama de hélices y pueden aconsejarle e ins-
PRECAUCIÓN:
talar en su fueraborda una hélice que sea la
No puede conectarse una batería a los
más apropiada para su aplicación.
modelos que no tengan un rectificador o
rectificador regulador.
Si desea utilizar una batería con los modelos
6
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✪
1
x -
1 2 3
ZMU04604 ZMU01713
1. Diámetro de la hélice en pulgadas 1. Etiqueta de protección contra arranque con

2. Paso de la hélice en pulgadas marcha puesta
3. Tipo de hélice (marca de la hélice)
NOTA:
Seleccione una hélice que permita al motor
alcanzar la mitad central o superior del mar-
gen de trabajo a plena aceleración con la
carga máxima del barco. Si se opera en con-
diciones como con cargas ligeras del barco,
deje que las rpm del motor estén por encima
del margen recomendado y reduzca el ajus-
te del acelerador para mantener en el motor
en margen correcto de trabajo.
Para instrucciones sobre desmontaje e ins-

talación de la hélice, vea la página 58.
SMU25760
Protección contra arranque

con marcha puesta
Los motores fueraborda Yamaha con la eti-
queta ilustrada o las unidades de control re-
moto aprobadas por Yamaha tienen
dispositivo(s) de protección contra arranque
con marcha puesta. Esta característica per-
mite arrancar el motor únicamente cuando
está en punto muerto. Seleccione siempre
punto muerto antes de arrancar el motor.
7
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✫
Componentes básicos
SMU25795
Componentes principales
NOTA:
* Es posible que no sea exactamente como se ilustra; también puede no estar incluido como
equipo de serie en todos los modelos.
F30A, F40B
10
11 12
1
9
2 14 13
8
13
3
15 16
7 4 17
5
6
ZMU04034
1. Capota superior 15. Tanque de combustible

2. Cierre de la capota superior 16. Caja de control remoto (tipo de montaje
3. Tornillo de drenaje lateral)*
4. Placa anticavitación 17. Tacómetro digital*
5. Aleta de compensación (ánodo)
SMU25802
6. Hélice
7. Entrada del agua de refrigeración Tanque de combustible
8. Soporte de fijación Si su modelo está provisto de un depósito de
9. Interruptor de elevación y trimado del motor* combustible portátil, su función es como si-
10. Tirador de arranque manual* gue.
11. Indicador(es) de aviso SWM00020
12. Mando popero* ADVERTENCIA

13. Varilla de soporte del motor elevado El tanque de combustible que se sumi-
14. Dispositivo de lavado nistra con este motor es específico para
8
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✬
el combustible y no debe utilizarse como SMU26180
contenedor de almacenamiento del mis- Control remoto

mo. Los usuarios comerciales deben La palanca del control remoto acciona el
cumplir las disposiciones correspon- cambio y el acelerador. Los interruptores
dientes de las autoridades que emiten la eléctricos están montados en la caja del con-
licencia o aprobación. trol remoto.
1 3 4 2
ZMU03157
1. Interruptor de elevación y trimado del motor

1. Suspiro del tanque 2. Palanca del control remoto
2. Medidor de gasolina 3. Gatillo de bloqueo en punto muerto
3. Conector de gasolina 4. Acelerador en punto muerto
4. Tapón del tanque de combustible 5. Interruptor principal / interruptor del estran-
gulador
SMU25830
6. Interruptor del cable de parada del motor
Conector de gasolina 7. Regulador de fricción del acelerador
Este conector se utiliza para unir el tubo de
combustible. SMU26190
SMU25841 Palanca del control remoto

Medidor de gasolina Al mover la palanca hacia delante desde la
Este medidor se halla en la tapa del tanque posición de punto muerto se acopla la mar-
de combustible o en la base del conector de cha avante. Al tirar de la palanca hacia atrás
gasolina. Muestra la cantidad aproximada desde punto muerto, se acopla la marcha
de combustible que queda en el tanque. atrás. El motor continuará funcionando en
SMU25850
ralentí hasta que se desplace la palanca
Tapón del tanque de combustible aproximadamente 35° (se nota un punto de
Este tapón cierra el tanque de combustible. retenida). Al desplazar más la palanca, se
Cuando se quita, se puede llenar de com- abre el acelerador y el motor empieza a ace-
bustible el tanque. Para quitar el tapón, gíre- lerarse.
lo en sentido antihorario.
SMU25860
Suspiro del tanque

Este suspiro está en el tapón del tanque de
combustible. Para aflojarlo, gírelo en sentido
antihorario.
9
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✤✣
NOTA:
El acelerador en punto muerto sólo funciona
cuando la palanca del control remoto está en
punto muerto. La palanca del control remoto
funciona únicamente cuando el acelerador
en punto muerto está completamente cerra-
do.
1. Punto muerto “ ”
2. Avante “ ”
3. Marcha atrás “ ”
4. Cambio
5. Completamente cerrado
6. Acelerador
7. Completamente abierto
SMU26201 1. Completamente abierto

Gatillo de bloqueo en punto muerto 2. Completamente cerrado
Para cambiar desde punto muerto, se em-
SMU25911
pieza por llevar hacia arriba el gatillo de blo-
queo en punto muerto. Mando popero
Para cambiar la dirección, mueva el mando
popero a la izquierda o a la derecha como
sea necesario.
1. Gatillo de bloqueo en punto muerto

ZMU04965
SMU26211
Acelerador en punto muerto SMU25922
Para abrir el acelerador sin cambiar a mar- Palanca de cambio de marcha

cha avante o atrás, ponga la palanca del Al tirar de la palanca de cambio de marcha
control remoto en la posición de punto muer- hacia usted, se pone el motor en marcha
to y levante el acelerador en punto muerto. avante, lo que hace que el barco se mueva
hacia adelante. Al empujar la palanca ale-
10
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✤✤
jándola de usted, se pone el motor en mar-
cha atrás y el barco se desplaza hacia atrás. 1
N
2
R F
3 1
ZMU04103
ZMU04036 1. Indicador del acelerador
SMU25970
1. Avante “ ”
Regulador de fricción del acelerador
2. Punto muerto “ ”
El dispositivo de fricción proporciona una re-
3. Marcha atrás “ ”
sistencia graduable al movimiento del puño
SMU25941 del acelerador o de la palanca del control re-
Puño del acelerador moto, y puede ajustarse según la preferen-
El puño del acelerador está en el mando po- cia del operador.
pero. Gire el puño en sentido antihorario Para aumentar la resistencia, gire el regula-
para aumentar la velocidad y en sentido ho- dor en sentido horario. Para reducir la resis-
rario para reducirla. tencia, gire el regulador en sentido
antihorario.
SWM00030
ADVERTENCIA
No apriete excesivamente el regulador de
fricción. Si encuentra mucha resistencia,
puede ser difícil mover la palanca o el
puño del acelerador, lo que podría ser
causa de accidente.
ZMU04966
SMU25961
Indicador del acelerador

La curva de consumo de combustible en el
indicador del acelerador muestra la cantidad
relativa de combustible consumido para
cada posición de las válvulas aceleradoras.
Elija el ajuste que ofrezca el mejor rendi-
miento y ahorro de combustible para el fun- ZMU03588
cionamiento deseado.
11
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✤✥
las personas y los objetos del barco sa-
lieran despedidos hacia delante.
NOTA:
El motor no puede arrancarse con la placa
de bloqueo quitada.
1
ZMU03169
Cuando desee una velocidad constante,

apriete el regulador para mantener el ajuste
del acelerador deseado.
SMU25990
2
Interruptor del cable de parada del
ZMU03353
motor
Para que el motor funcione, la placa de blo- 1. Placa de bloqueo
queo debe fijarse al interruptor de parada del 2. Cable
motor. El cable debe fijarse a un lugar segu-
ro de la ropa, o al brazo o pierna del opera-
dor. Si el operador cae por la borda o deja el
timón, el cable tirará de la placa de bloqueo
y parará el motor. Esto evitará que el barco 1
salga impulsado por sí mismo.
SWM00120
ADVERTENCIA 2
● Fije el cable del interruptor de parada
del motor a un lugar seguro de su ropa,
ZMU03171
o a su brazo o pierna mientras está en
funcionamiento.
1. Placa de bloqueo
● No fije el cable a ropa que pudiera rom-
2. Cable
perse y desprenderse. No pase el cable
por un lugar donde pudiera enredarse, SMU26001
impidiendo así su funcionamiento. Botón de parada del motor

● Evite tirar accidentalmente del cable Para abrir el circuito de encendido y parar el
durante el funcionamiento normal. La motor, pulse este botón.
pérdida de potencia del motor significa
perder prácticamente el control de la
dirección. Asimismo, sin potencia del
motor, el barco podría decelerarse rápi-
damente. Esto podría ser causa de que
12
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✤✦
“ ” (arranque), el motor de arranque
gira para poner en marcha al de combustión.
Cuando se suelta la llave, el motor de arran-
que vuelve automáticamente a la posición
“ ” (activado).
ON
OFF START
ZMU03354
SMU26070
Tirador de arranque manual

Para arrancar el motor, empiece sacando
suavemente el tirador hasta que note resis-
ZMU03590
tencia. Al llegar a esa posición, tire derecho
y enérgicamente para arrancar el motor. SMU26141
Interruptor de elevación y trimado del

motor en el control remoto o en el
mando popero
El sistema de elevación y trimado del motor
ajusta el ángulo del motor fueraborda en re-
lación con el peto de popa. Al pulsar el inte-
rruptor “ ” (hacia arriba), se pone en
condición de máximo trimado el motor fuera-
ZMU04037
borda y a continuación se eleva. Al pulsar el
interruptor “ ” (hacia abajo), se baja el mo-
SMU26090 tor fueraborda poniéndose en mínimo trima-
Interruptor principal do. Al soltar el interruptor, el motor
El interruptor principal controla el sistema de fueraborda se para en la posición en que se
encendido; su funcionamiento se describe a encuentra en ese momento.
continuación. NOTA:
● “ ” (desactivado) Para instrucciones sobre el uso del interrup-
Con el interruptor principal en la posición tor de elevación y trimado del motor, vea las
“ ” (desactivado), los circuitos eléctricos páginas 33 y 36.
están desactivados y la llave puede sacarse.
● “ ” (activado)
Con el interruptor principal en la posición
“ ” (activado), los circuitos eléctricos están
activados y la llave no puede sacarse.
● “ ” (arranque)
Con el interruptor principal en la posición
13
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✤✧
UP
DN
ZMU04038
SMU26151
NOTA:
Interruptor de elevación y trimado del
Para instrucciones sobre el uso del interrup-
motor en la bandeja motor
tor de elevación y trimado del motor, vea la
El interruptor de elevación y trimado del mo-
página 36.
tor está situado en el costado de la bandeja
SMU26240
motor. Al pulsar el interruptor “ ” (hacia
arriba), se pone en condición de máximo tri- Aleta de compensación con ánodo
mado el motor fueraborda y a continuación La aleta de compensación debe ajustarse
se eleva. Al pulsar el interruptor “ ” (hacia para poder girar el control de la dirección a
abajo), se baja el motor fueraborda ponién- la derecha o a la izquierda aplicando la mis-
dose en mínimo trimado. Al soltar el interrup- ma fuerza.
SWM00840
tor, el motor fueraborda se para en la
ADVERTENCIA
posición en que se encuentra en ese mo-
Una aleta de compensación incorrecta-
mento.
SWM01030 mente ajustada podría hacer difícil el go-
ADVERTENCIA bierno del barco. Pruebe siempre el
Utilice el interruptor de elevación y trima- funcionamiento después de haber insta-
do del motor situado en la bandeja motor lado o sustituido la aleta de compensa-
únicamente cuando el barco esté com- ción para cerciorarse de que el gobierno
pletamente detenido y el motor parado. Si del barco es correcto. Asegúrese de ha-
se intenta utilizar este interruptor estan- ber apretado el perno una vez ajustada la
do el barco en movimiento, podría au- aleta de compensación.
mentar el riesgo de caer por la borda, Si el barco tiende a desviarse a la izquierda
además de distraer al operador, elevando (costado de babor), gire el extremo posterior
el riesgo de colisión con otro barco o un de la aleta de compensación al costado de
obstáculo. babor, “A” en la figura. Si el barco tiende a
desviarse a la derecha (costado de estribor),
gire el extremo de la aleta de compensación
14
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✤
al costado de estribor, “B” en la figura. de la elevación a la posición “ ” (bloqueo).
SCM00840
Para liberarlo, lleve la palanca de bloqueo de
PRECAUCIÓN: la elevación a la posición “ ” (liberación).
La aleta de compensación sirve también SMU26320
como ánodo para proteger al motor con- Varilla de soporte del motor elevado
tra la corrosión electroquímica. No pinte Para mantener el motor fueraborda en la po-
nunca esta aleta porque su función como sición elevada, empuje la varilla de soporte
ánodo dejaría de ser eficaz. del motor elevado situada bajo el conducto
del eje de giro.
1 A
B
2
ZMU02822
ZMU04040
1. Aleta de compensación SMU26372
2. Perno Cierre(s) de la capota superior (tipo

de giro)
SMU26312
Mecanismo de bloqueo de la Para desmontar la capota superior del mo-

tor, gire el(los) cierre(s) y quite la capota.
elevación
Cuando instale la capota, asegúrese de que
El mecanismo de bloqueo de la elevación se
encaja correctamente en el obturador de go-
utiliza para evitar que el motor fueraborda se
ma. A continuación, bloquee la capota vol-
eleve y salga del agua cuando se está mar-
viendo a poner el(los) cierre(s) en la posición
cha atrás.
de bloqueo.
1
1 ZMU04039
ZMU04041
1. Palanca de bloqueo de la elevación

1. Cierre(s) de la capota superior
Para bloquearlo, lleve la palanca de bloqueo
15
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✤✩
SMU26460
y tiene las siguientes funciones.
Dispositivo de lavado NOTA:
Este dispositivo se utiliza para limpiar los Todos los segmentos del display se iluminan
conductos del agua de refrigeración del mo- momentáneamente cuando se activa el inte-
tor utilizando una manguera de jardín y agua rruptor principal y vuelven después a nor-
corriente. mal.
NOTA:
Para detalles sobre el uso, vea la página 48.
1 2
1
5 4
6 7 ZMU01840
ZMU04042 1. Tacómetro
2. Indicador de trimado
1. Dispositivo de lavado 3. Contador de horas
4. Indicador de aviso de baja presión del aceite
SMU26300
5. Indicador de alarma de sobretemperatura
Indicador de aviso 6. Botón de ajuste
Si el motor desarrolla una condición que es 7. Botón de modo
causa de alarma, se iluminará un indicador.
Para detalles sobre la forma de leer el indi- NOTA:
cador de aviso, vea la página 18. Los indicadores de aviso del separador de
agua y de avería del motor sólo funcionan
cuando el motor está equipado con las fun-
1 ciones apropiadas.
SMU26521
Indicador de aviso de baja presión

del aceite
Si la presión del aceite desciende excesiva-
mente, el indicador de aviso empezará a
ZMU04043 parpadear. Para más información, vea la pá-
gina 19.
1. Indicador de aviso SCM00020
PRECAUCIÓN:
SMU26491
● No siga haciendo funcionar el motor si
Tacómetro digital
está iluminado el indicador de aviso de
El tacómetro muestra la velocidad del motor
16
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✤✪
baja presión del aceite y es bajo el nivel
de aceite. Podría dañarse seriamente el
motor.
● El indicador de aviso de baja presión
del aceite no indica el nivel del aceite
de motor. Utilice la sonda de aceite
para comprobar la cantidad de aceite 1
que queda. Para más información, vea
la página 23.
ZMU01737
1. Indicador de alarma de sobretemperatura
SMU26620
Indicador de trimado (tipo digital)

Este indicador muestra el ángulo de trimado
de su motor fueraborda.
NOTA:
● Memorice los ángulos de trimado que más
1 ZMU01736 se adecuen a su barco en distintas condi-
ciones. Ajuste el ángulo de trimado al valor
1. Indicador de aviso de baja presión del aceite deseado con el interruptor de elevación y
SMU26581
trimado del motor.
Indicador de alarma de ● Si el ángulo de trimado de su motor exce-
de el margen de trabajo de trimado, parpa-
sobretemperatura (tipo digital)
deará el segmento superior en el display
Si la temperatura del motor aumenta excesi-
del indicador de trimado.
vamente, el indicador de alarma empezará a
parpadear. Para más información sobre la
lectura del indicador, vea la página 18.
SCM00050
PRECAUCIÓN:
No siga haciendo funcionar el motor si se
ha activado el indicador de alarma de so-
bretemperatura. Podría dañarse seria-
mente el motor.
ZMU01740
SMU26650
Contador de horas (tipo digital)

Este medidor muestra el número de horas
de funcionamiento del motor. Puede ajustar-
se para que muestre el número total de ho-
17
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✤✫
ras o bien el número de horas del viaje que sobretemperatura. Si la temperatura del mo-
se está realizando. El display puede también tor aumenta excesivamente, se activará el
activarse y desactivarse. dispositivo de alarma.
Activación del dispositivo de alarma
● La velocidad del motor se reducirá auto-
máticamente a unas 2000 rpm.

● El indicador de alarma de sobretempera-
tura se iluminará (si está instalado en la

bandeja motor o en el tacómetro).
ZMU01741
● Cambio del formato del display

● Al pulsar el botón “ ” (modo), cambia
el formato del display en la siguiente se-
cuencia:
● Total de horas→Horas de viaje→Display ZMU04045
desactivado
● Reposición de las horas de viaje
● Al pulsar simultáneamente los botones
“ ” (ajuste) y “ ” (modo) durante más
de 1 segundo estando presentándose las
horas de viaje, se repone el contador de
singladura a 0 (cero).
NOTA:
No se puede reponer el número total de ho-
ras de funcionamiento del motor.
ZMU04044
SMU26801
Sistema de aviso ● El zumbador sonará (si está instalado en

SCM00090 el mando popero, en la caja del control re-
PRECAUCIÓN: moto, o en el panel del interruptor princi-
No siga haciendo funcionar el motor si se pal).
ha activado un dispositivo de alarma.
Consulte a su concesionario Yamaha si
no pudiera localizarse y corregirse el pro-
blema.
SMU26813
Alarma de sobretemperatura
Este motor tiene un dispositivo de alarma de
18
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✤✬
ZMU01828
Si se hubiera activado el sistema de alarma,

pare el motor y compruebe la entrada del
agua de refrigeración para ver si está obs-
truida.
ZMU04105
● El zumbador sonará (si está instalado en

el mando popero, en la caja del control re-
moto, o en el panel del interruptor princi-
pal).
SMU30164
Alarma de baja presión del aceite

Si la presión del aceite desciende excesiva-
mente, se activará el dispositivo de alarma.
Activación del dispositivo de alarma
● La velocidad del motor se reducirá auto-
máticamente a unas 2000 rpm.
● El indicador de aviso de baja presión del
aceite se iluminará.
Si se hubiera activado el sistema de alarma,

pare el motor tan pronto como sea seguro
hacerlo así. Compruebe el nivel de aceite y
añada aceite según sea necesario. Si el ni-
vel de aceite es correcto y el dispositivo de
alarma no se desconecta, consulte a su con-
19
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✥✣
cesionario Yamaha.
SCM00100
PRECAUCIÓN:
No siga haciendo funcionar el motor si
está iluminado el indicador de aviso de
baja presión del aceite. Podría dañarse
seriamente el motor.
20
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✥✤
Funcionamiento
SMU26901
ción de barco y motor. El montaje co-
Instalación rrecto depende parcialmente de la
SCM00110
experiencia y de la combinación espe-
PRECAUCIÓN: cífica de barco y motor.
La altura incorrecta del motor o los obs- SWM00830
táculos para el suave desplazamiento so-
ADVERTENCIA
bre el agua (como podría ser el diseño o
El montaje incorrecto del motor fuerabor-
condición del barco, o accesorios como
da podría dar lugar a condiciones peligro-
escaleras o sondas del peto de popa)
sas, como un manejo inadecuado,
pueden crear un roción de agua en sus-
pérdida de control o peligro de incendio.
pensión en el aire mientras se desplaza el
Observe lo siguiente:
barco. Puede producirse un grave daño
● En los modelos montados permanente-
si el motor funciona continuamente en
mente, debe instalar el motor su conce-
presencia de roción de agua en suspen-
sionario o cualquier otra persona
sión en el aire.
experimentada en el aparejo de barcos.
NOTA: Si es usted mismo quien hace el monta-
Durante la prueba en el agua, compruebe la je del motor, debe haber sido instruido
flotabilidad del barco, en reposo, con su car- por una persona experimentada.
ga máxima. Compruebe que el nivel estático ● En los modelos portátiles, su concesio-
del agua en la carcasa de escape es sufi- nario o cualquier otra persona experi-
cientemente bajo para evitar la entrada de mentada en el montaje de motores
agua en el grupo motor, cuando el agua fueraborda debe mostrarle la forma de
sube debido al oleaje no estando en funcio- montar su motor.
namiento el motor fueraborda.
Monte el motor fueraborda en la línea central
SMU26910 (línea de quilla) del barco, y asegúrese de
Montaje del motor fueraborda que el barco queda bien equilibrado. En
SWM00820
cualquier otro caso, el barco podría ser difícil
ADVERTENCIA de gobernar. Si el barco no tiene quilla o es
● La sobrecarga del barco podría dar por asimétrico, consulte a su concesionario.
resultado una seria inestabilidad. No
instale un motor fueraborda con una
potencia superior a la máxima nominal
indicada en la placa de capacidad del
barco. Si el barco no tiene una placa de
capacidad, consulte al fabricante del
barco.
● La información que se presenta en esta
sección se da sólo a fines de referen-
cia. No es posible ofrecer instrucciones 1 ZMU01760
completas para toda posible combina-

1. Línea central (línea de quilla)
21
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✥✥
Funcionamiento
SMU26930
la página 33.
Altura del motor (fondo del barco)
SMU30172
Para que su barco alcance el rendimiento
óptimo, la resistencia del agua (resistencia Rodaje del motor
al avance) del barco y del motor fueraborda Su nuevo motor necesita un período de ro-
debe ser la mínima posible. La altura del mo- daje con el fin de que las superficies acopla-
tor fueraborda afecta considerablemente a das de las piezas móviles se desgasten
la resistencia del agua. Si la altura del motor uniformemente. Un rodaje correcto asegura-
es excesivamente grande, tiende a producir- rá un buen rendimiento y una mayor vida útil
se cavitación, reduciéndose así la propul- del motor.
SCM00800
sión; y si las puntas de las palas de la hélice
cortan el aire, la velocidad del motor se ele- PRECAUCIÓN:
vará anormalmente y provocará sobretem- Si no se sigue el procedimiento de rodaje,
peratura del motor. Si la altura del motor es podría reducirse la vida útil del motor e
excesivamente baja, se elevará la resisten- incluso se podrá causar daños graves al
cia del agua y, con ello, se reducirá el rendi- motor.
miento del motor. Monte el motor fueraborda SMU27080
de modo que la placa anticavitación quede Procedimiento para modelos de 4

alineada con el fondo del barco. tiempos
Ponga en funcionamiento el motor bajo car-
ga (con marcha engranada y una hélice ins-
talada) como sigue.
1. Durante la primera hora de funciona-
miento:
Haga funcionar el motor a 2000 rpm o a
media aceleración aproximadamente.
2. Durante la segunda hora de funciona-
ZMU01762
miento:
Haga funcionar el motor a 3000 rpm o a
NOTA: tres cuartos de aceleración aproximada-
● La altura óptima del motor fueraborda está mente.
afectada por la combinación barco/motor y 3. Durante las ocho siguientes horas de
por el uso deseado. Las pruebas de fun- funcionamiento:
cionamiento que se hagan a distintas altu- Evite el funcionamiento continuo a plena
ras pueden facilitar la determinación de la aceleración durante más de cinco minu-
altura óptima del motor. Para más infor- tos seguidos.
mación sobre la determinación de la altura 4. Después de las 10 primeras horas:
correcta del motor, consulte a su conce- Utilice el motor normalmente.
sionario Yamaha o al fabricante del barco.
● Para instrucciones sobre el ajuste del án-
gulo de trimado del motor fueraborda, vea
22
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✥✦
Funcionamiento
SMU27101
correcto antes de poner en marcha el mo-
Comprobaciones antes del tor.
arranque ● Los controles deben trabajar suavemente,
SWM00080 sin agarrotamiento ni juego libre anorma-
ADVERTENCIA les.
Si hay alguna parte al hacer las compro- ● Vea si hay conexiones sueltas o dañadas.
baciones antes del arranque que no tra- ● Compruebe el funcionamiento de los inte-
baje correctamente, se debe rruptores de arranque y parada cuando el
inspeccionar y reparar antes de poner en motor fueraborda esté en el agua.
SMU27140
funcionamiento el motor fueraborda. De
no hacerse así, podría ocurrir algún acci-
Motor
dente. ● Compruebe el motor y su montaje.
● Vea si hay elementos de sujeción sueltos
SCM00120
o dañados.
PRECAUCIÓN: ● Cerciórese de que no está dañada la héli-
No ponga en marcha el motor teniéndolo ce.
fuera del agua. Podría producirse sobre- SMU27163
temperatura y dañarse seriamente el mo- Comprobación del nivel del aceite de

tor. motor
SMU27110 1. Ponga el motor fueraborda en posición
Combustible vertical (no inclinado).
● Asegúrese de que lleva suficiente com- 2. Saque la sonda de aceite y límpiela.
bustible para su viaje. 3. Introduzca completamente la sonda de
● Asegúrese de que no hay fugas de com- nivel y sáquela de nuevo.
bustible ni humos de gasolina. 4. Compruebe el nivel de aceite con la son-
● Compruebe las conexiones del tubo de da de nivel para asegurarse de que el ni-
combustible para cerciorarse de que están vel queda entre las marcas superior e
bien apretadas (si está instalado un depó- inferior. Si queda por debajo de la marca
sito de combustible de Yamaha o un tan- inferior, añada aceite, y si queda por en-
que de barco). cima de la marca superior, vacíe aceite
● Asegúrese de que el tanque de combusti- hasta el nivel especificado.
ble está colocado sobre una superficie
plana y firme, y que el tubo de combustible
no está torsionado ni aplastado, ni existe
la posibilidad de que entre en contacto con
objetos cortantes (si está instalado un de-
pósito de combustible de Yamaha o un
tanque de barco).
SMU27130
Controles
● Compruebe el acelerador, el cambio y la
dirección para ver si su funcionamiento es
23
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✥✧
Funcionamiento
ZMU04046 ZMU04047
1. Sonda de nivel 1. Quite la tapa del tanque de combustible.

2. Llene con cuidado el tanque de combus-
tible.
3. Cierre bien la tapa después de repostar.
1
3 Limpie todo combustible derramado.
2
Capacidad del depósito de combustible:
25 L
NOTA:
El orificio más pequeño de llenado de com-
ZMU02082
bustible en el tanque de éste ha sido diseña-
do para que se adapte únicamente a los
1. Marca de nivel inferior
tapones de llenado de combustible sin plo-
2. Sonda de nivel
mo en los modelos con control de emisiones
3. Marca de nivel superior
(para Bodensee).
NOTA: SMU27450
Asegúrese de introducir completamente la Funcionamiento del motor

sonda de nivel en su guía. SMU27461
Alimentación de combustible
SMU27441
(depósito portátil)
Llenado de combustible SWM00420
SWM00060
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
● Antes de arrancar el motor, asegúrese
La gasolina y sus vapores son muy infla-
de que el barco está bien amarrado y
mables y explosivos. Manténgase a dis-
que puede gobernarlo evitando cual-
tancia de chispas, cigarrillos, llamas u
quier obstáculo. Compruebe que no
otras fuentes de encendido.
hay bañistas en las proximidades.
● Al aflojar el suspiro del tanque, se libe-
ran vapores de gasolina. La gasolina es
muy inflamable y sus vapores son tam-
24
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✥
Funcionamiento
bién inflamables y explosivos. No fume
y manténgase a distancia de llamas y
chispas mientras afloja el suspiro del
tanque.
● Este producto emite gases de escape
que contienen monóxido de carbono,
gas incoloro e inodoro que puede cau-
sar lesión cerebral e incluso la muerte
si se inhala. Los síntomas incluyen
ZMU04048
náuseas, mareos y somnolencia. Man-
tenga bien ventiladas las zonas de la
caseta y de la cabina. Evite bloquear las
salidas de escape.
1. Si hay un suspiro del tanque en la tapa
del tanque de combustible, aflójelo en 2
ó 3 vueltas.
ZMU02024
3. Si su motor fueraborda está provisto de

un regulador de fricción de la dirección,
fije bien el tubo de combustible a su
abrazadera.
ZMU02022
NOTA:
Durante el funcionamiento del motor, colo-
2. Si hay un conector de gasolina en el mo- que el tanque horizontalmente ya que, de lo
tor, conecte firmemente al mismo el contrario, no podrá extraerse el combustible
tubo de combustible. A continuación, del mismo.
conecte el otro extremo del tubo de 4. Apriete el cebador con el extremo de sa-
combustible al conector del tanque de lida hacia arriba hasta que note que está
combustible. firme.
25
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✥✩
Funcionamiento
funcionamiento.
por un lugar donde pudiera enredarse,
impidiendo así su funcionamiento.
● Evite tirar accidentalmente del cable
durante el funcionamiento normal. La
ZMU02025
SMU27490 motor, el barco podría decelerarse rápi-
Arranque del motor damente. Esto podría ser causa de que
SMU27541
Arranque del motor
1. Ponga la palanca de cambio de marcha
en punto muerto.
N
R F
ZMU03387
ZMU04049
3. Ponga el puño del acelerador en la posi-
NOTA: ción “ ” (arranque).
El dispositivo de protección contra arranque
con marcha puesta impide que arranque el
motor excepto cuando está en punto muerto.
2. Fije el cable del interruptor de parada

o a su brazo o pierna. A continuación,
instale la placa de bloqueo del otro ex-
tremo del cable en el interruptor de pa-
rada del motor. ZMU03388
SWM00120
ADVERTENCIA 4. Saque despacio el tirador de arranque

● Fije el cable del interruptor de parada manual hasta que note resistencia. A
del motor a un lugar seguro de su ropa, continuación, tire derecho y enérgica-
o a su brazo o pierna mientras está en mente para arrancar el motor. Si es ne-
26
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✥✪
Funcionamiento
cesario, repita el procedimiento. con marcha puesta impide que arranque el
motor excepto cuando está en punto muerto.
2. Fije el cable del interruptor de parada

o a su brazo o pierna. A continuación,
instale la placa de bloqueo del otro ex-
tremo del cable en el interruptor de pa-
rada del motor.
SWM00120
ZMU04050 ADVERTENCIA
● Fije el cable del interruptor de parada
5. Después de arrancar el motor, vuelva del motor a un lugar seguro de su ropa,
lentamente el tirador de arranque ma- o a su brazo o pierna mientras está en
nual a la posición original antes de sol- funcionamiento.
tarlo. ● No fije el cable a ropa que pudiera rom-
NOTA: perse y desprenderse. No pase el cable
● Cuando el motor está frío, necesita calen- por un lugar donde pudiera enredarse,
tamiento. Para más información, vea la impidiendo así su funcionamiento.
página 28. ● Evite tirar accidentalmente del cable
● Si el motor está caliente y no arranca, abra durante el funcionamiento normal. La
ligeramente el acelerador e intente volver pérdida de potencia del motor significa
a arrancar el motor. Si el motor sigue sin perder prácticamente el control de la
arrancar, vea la página 65. dirección. Asimismo, sin potencia del
SMU27662 motor, el barco podría decelerarse rápi-
Modelos de arranque eléctrico y con con- damente. Esto podría ser causa de que
trol remoto las personas y los objetos del barco sa-
1. Ponga la palanca del control remoto en lieran despedidos hacia delante.
punto muerto.
3. Ponga el interruptor principal en la posi-

NOTA: ción “ ” (activado).
El dispositivo de protección contra arranque
4. Ponga el interruptor principal en “ ”
27
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✥✫
Funcionamiento
(arranque) y manténgalo en esa posi- arrancar, vea la página 65.
ción durante un máximo de 5 segundos. SMU27670
Calentamiento del motor

SMU27710
Modelos de arranque manual y

arranque eléctrico
1. Después de arrancar el motor, deje que
se caliente a velocidad de ralentí duran-
te 3 minutos. Si no se hace así, se acor-
tará la vida útil del motor.
2. Asegúrese de que el indicador de aviso
de baja presión del aceite se apaga des-
5. Inmediatamente después del arranque pués de arrancar el motor.
del motor, suelte el interruptor principal 3. Compruebe que hay un flujo continuo de
y deje que vuelva a “ ” (activado). agua desde el chivato del agua de refri-
SCM00191
geración.
PRECAUCIÓN: SCM00210
● No ponga nunca el interruptor principal PRECAUCIÓN:

en “ ” (arranque) teniendo en fun- ● Si el indicador de aviso de baja presión
cionamiento el motor. del aceite no se apaga después del
● No mantenga en funcionamiento el mo- arranque, pare el motor. Si no se hace
tor de arranque durante más de 5 se- así, podría dañarse seriamente el mo-
gundos. Si el motor de arranque trabaja tor. Compruebe el nivel de aceite y aña-
continuamente durante más de 5 se- da el que haga falta. Consulte a su
gundos, la batería se descargará rápi- concesionario Yamaha si no pudiera
damente, haciendo imposible arrancar encontrarse la causa de la alarma de
el motor. El motor de arranque puede baja presión del aceite.
también dañarse. Si el motor no arran- ● El flujo continuo de agua desde el chi-
case después de intentarlo durante 5 vato muestra que la bomba bombea
segundos, vuelva a poner el interruptor agua a través de los conductos de refri-
principal en “ ” (activado), espere 10 geración. Si no fluye agua desde el chi-
segundos y vuelva a intentar el arran- vato de una forma permanente
que. mientras está funcionando el motor,
podrían producirse sobretemperatura y
NOTA:
serios daños. Pare el motor y comprue-
● Cuando el motor está frío, necesita calen-
be si la entrada del agua de refrigera-
tamiento. Para más información, vea la
ción en la carcasa inferior o el chivato
página 28.
del agua de refrigeración están blo-
● Si el motor está caliente y no arranca, abra
queados. Consulte a su concesionario
ligeramente el acelerador e intente volver
Yamaha si no pudiera localizarse y co-
a arrancar el motor. Si el motor sigue sin
28
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✥✬
Funcionamiento
rregirse el problema.
ZMU04052
ZMU04051 2. Desplace rápida y firmemente la palan-

SMU27740
ca de cambio de marcha desde punto
Cambio de marcha muerto a avante.
SWM00180
ADVERTENCIA N
Antes de cambiar de marcha, asegúrese F
de que no hay bañistas ni obstáculos en
el agua en las proximidades.
SCM00220
PRECAUCIÓN:
Para cambiar la dirección del barco o
ZMU03619
cambiar de marcha avante a marcha atrás
o al revés, empiece por cerrar el acelera-
Modelos con control remoto
dor para que el motor entre en ralentí (o
1. Lleve hacia arriba el gatillo de bloqueo
funcione a baja velocidad).
en punto muerto (si está instalado) y
SMU27763 desplace rápida y firmemente la palanca
Avante (modelos con mando popero de control remoto desde punto muerto a
y control remoto) avante.
Modelos con control popero
ción completamente cerrado.
ZMU03319
29
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✦✣
Funcionamiento
F N N
R
ZMU03406 ZMU03620
SMU27784
Modelos con control remoto
Marcha atrás (modelos con bloqueo 1. Lleve hacia arriba el gatillo de bloqueo
automático de marcha atrás y en punto muerto (si está instalado) y
elevación y trimado del motor) desplace rápida y firmemente la palanca
SWM00190
de control remoto desde punto muerto a
ADVERTENCIA marcha atrás.
Cuando esté en marcha atrás, vaya des-
pacio. No abra el acelerador más de la mi-
tad. De no hacerlo así, el barco podría
UP
perder estabilidad, con la resultante pér- DN
dida de control y accidente.

Modelos con control popero
ción completamente cerrado.
ZMU03909
N R
ZMU04104
2. Desplace rápida y firmemente la palan- ZMU03407

ca de cambio de marcha de punto muer-
to a marcha atrás.
30
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✦✤
Funcionamiento
SMU27795
Marcha atrás (modelos de elevación N

manual e hidráulica)
SWM00190 R
ADVERTENCIA
Cuando esté en marcha atrás, vaya des-
pacio. No abra el acelerador más de la mi-
tad. De no hacerlo así, el barco podría
perder estabilidad, con la resultante pér-
ZMU03620
dida de control y accidente.
Modelos con control popero Modelos con control remoto
1. Ponga el puño del acelerador en la posi- 1. Compruebe que la palanca de bloqueo
ción completamente cerrado. de la elevación está en la posición de
bloqueo.
ZMU04055
ZMU04053
2. En los modelos con una palanca de blo-
queo de la elevación, compruebe que se 2. Lleve hacia arriba el gatillo de bloqueo
encuentra en la posición de bloqueo/ba- en punto muerto (si está instalado) y
jada. desplace rápida y firmemente la palanca
de control remoto desde punto muerto a
marcha atrás.
UP
DN
ZMU04054
3. Desplace rápida y firmemente la palan- ZMU03909

ca de cambio de marcha de punto muer-
to a marcha atrás.
31
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✦✥
Funcionamiento
ON
N R START
OFF
ZMU03627 ZMU03630
SMU27820
2. Después de parar el motor, desconecte
Parada del motor el tubo de combustible si hay un conec-
Antes de parar el motor, deje que se enfríe tor de gasolina en el motor fueraborda.
durante unos pocos minutos en ralentí o a
baja velocidad. No es recomendable la para-
da del motor inmediatamente después de
haber estado funcionando a alta velocidad.
SMU27844
Procedimiento
1. Pulse y mantenga el botón de parada
del motor o ponga el interruptor principal
en “ ” (desactivado).
ZMU04057
3. Apriete el suspiro del tanque en el tapón

del tanque de combustible (si está insta-
lado).
ZMU03401
ZMU04058
4. Quite la llave si se deja inatendido el

barco.
NOTA:
El motor también se puede parar tirando del
32
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✦✦
Funcionamiento
cable y quitando la placa de bloqueo del in-
terruptor de parada del motor, poniendo a
continuación el interruptor principal en “ ”
(desactivado).
SMU27861
Trimado del motor fueraborda

El ángulo de trimado del motor fueraborda
contribuye a determinar la posición de la
proa del barco en el agua. El ángulo de tri-
mado correcto mejora el rendimiento y aho-
rro de combustible mientras se reduce la
fatiga del motor. El ángulo de trimado correc-
to depende de la combinación de barco, mo-
tor y hélice. El trimado correcto también se
ve afectado por variables como la carga del
barco, las condiciones de la mar y la veloci-
dad de marcha.
SWM00740 1
ZMU04059
ADVERTENCIA
El excesivo trimado para las condiciones
1. Ángulo de trimado de funcionamiento
de trabajo (sea máximo o mínimo) puede
ser causa de inestabilidad del barco y ha- SMU27881
cer más difícil su gobierno. Esto aumenta Ajuste del ángulo de trimado
la posibilidad de accidente. Si el barco Modelos de elevación y trimado del mo-
empieza a ser inestable o difícil de gober- tor
SWM00750
nar, aminore la velocidad y/o reajuste el
ángulo de trimado.
ADVERTENCIA
● Cerciórese de que todas las personas
están alejadas del motor fueraborda
cuando ajuste el ángulo de elevación;
tenga también cuidado para que no
quede cogida alguna parte del cuerpo
entre la unidad de transmisión y el so-
porte de fijación.
● Tenga cuidado cuando intente por vez
primera una posición de trimado. Au-
mente gradualmente la velocidad y ob-
serve si hay señales de inestabilidad o
problemas de control. Un ángulo de tri-
mado incorrecto puede ser causa de
33
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✦✧
Funcionamiento
pérdida de control. trabajo.
● Utilice sólo el interruptor de elevación NOTA:
del motor situado en la bandeja motor Para ajustar el ángulo de trimado estando el
(si está instalada) cuando el barco esté barco en movimiento, utilice el interruptor de
detenido completamente con el motor elevación y trimado del motor situado en el
desactivado. dispositivo de control remoto o en el mando
Ajuste el ángulo de trimado del motor fuera- popero, si está instalado.
borda con el interruptor de elevación y trima- SMU27891
do. Ajuste del ángulo de trimado para

modelos de elevación hidráulica
SWM00490
ADVERTENCIA
● Pare el motor antes de ajustar el ángulo
de trimado.
● Cerciórese de que todas las personas
están alejadas del motor fueraborda
cuando ajuste el ángulo de elevación;
tenga también cuidado para que no
quede cogida alguna parte del cuerpo
1. Interruptor de elevación y trimado del motor entre la unidad de transmisión y el so-
porte de fijación.
● Tenga cuidado cuando intente por vez
primera una posición de trimado. Au-
UP mente gradualmente la velocidad y ob-
serve si hay señales de inestabilidad o
DN problemas de control. Un ángulo de tri-
mado incorrecto puede ser causa de
1 pérdida de control.
1. Pare el motor.
ZMU04060 2. Ponga la palanca de bloqueo de la ele-
vación in la posición de liberación.
1. Interruptor de elevación y trimado del motor
Para elevar la proa (apopado), pulse el inte-

rruptor “ ” (hacia arriba).
Para bajar la proa (aproado), pulse el inte-
rruptor “ ” (hacia abajo).
Haga pruebas con el trimado ajustado a dis-
tintos ángulos para determinar la posición
más idónea para su barco y condiciones de
34
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✦
Funcionamiento
ZMU04061
3. Sujete con una mano la parte posterior Apopado

de la capota superior y eleve el motor Un excesivo apopado hace que la proa del
hasta el ángulo deseado. barco se eleve demasiado en el agua. Esta
4. Ponga la palanca de bloqueo de la ele- acción produce una reducción del rendi-
vación en la posición de bloqueo para miento y del ahorro de combustible, porque
dar apoyo al motor. el casco del barco va empujando el agua y,
Para elevar la proa (“apopado”), levante el por tanto, la resistencia del aire es mayor.
motor. Un excesivo apopado puede hacer también
Para bajar la proa (“aproado”), baje el motor. que la hélice provoque un fenómeno de ven-
Haga pruebas con el trimado ajustado a dis- tilación, con lo que se reduce aún más el
tintos ángulos para determinar la posición rendimiento, y el barco puede “aproar-apo-
más idónea para su barco y condiciones de par” (saltos en el agua), acción que podría
trabajo. provocar el lanzamiento por la borda del
SMU27911 operador y de los pasajeros.
Ajuste del trimado del barco
Cuando el barco está en el plano, el apopa-
do da por resultado menos resistencia al
avance y mayor estabilidad y rendimiento.
Esto ocurre generalmente cuando la línea
de quilla del barco está elevada aproximada-
mente entre 3 y 5 grados. Cuando el barco
está apopado, puede tener más tendencia
cuando se gobierna a desplazarse de uno a
otro lado. Esto se compensa con la propia di-
rección. La aleta de compensación puede Aproado
ajustarse también para contribuir a contra- Un excesivo aproado hace que el barco “are”
rrestar este efecto. Cuando la proa del barco el agua, reduciendo el ahorro de combusti-
está baja, es más fácil acelerar desde una ble y haciendo más difícil aumentar la velo-
posición de arranque hasta quedar en el pla- cidad. Cuando se opera con un excesivo
no. aproado a altas velocidades, el barco pierde
también estabilidad. La resistencia a la proa
35
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✦✩
Funcionamiento
aumenta mucho, lo que eleva el peligro de del combustible si el motor tuviera que
“gobierno con la proa” y hace difícil y peligro- estar elevado durante más de unos po-
sa la operación. cos minutos. De no hacerse así, podrían
producirse fugas de combustible.
SCM00241
PRECAUCIÓN:
● Antes de elevar el motor fueraborda,
pare el motor siguiendo el procedi-
miento de la página 32. No eleve nunca
el motor fueraborda si está en funcio-
namiento. Podría producirse grave
daño por sobretemperatura.
● No eleve el motor empujando el mando
NOTA: popero (si está instalado) porque se po-
Según el tipo de barco, el ángulo de trimado dría romper el mando.
del motor fueraborda puede tener poco efec-
SMU27995
to sobre el trimado del barco cuando nave- Procedimiento de elevación
ga.
(modelos de elevación hidráulica)
SMU27933 1. Ponga la palanca de control remoto / pa-
Elevación y bajada lanca de cambio de marcha en punto
Si el motor se mantiene parado durante al- muerto.
gún tiempo o si el barco estuviera amarrado
en aguas poco profundas, debe elevarse el N
motor fueraborda para proteger la hélice y la
carcasa contra daños por colisión con obstá-
culos, además de reducir la corrosión salina.
SWM00220
ADVERTENCIA
Cerciórese de que todas las personas es-
tán alejadas del motor fueraborda cuan- ZMU03087
do lo suba y baje; tenga también cuidado
para que no quede cogida alguna parte
del cuerpo entre la unidad de transmisión
y el soporte del motor.
SWM00250
ADVERTENCIA
Las fugas de combustible son un peligro
de incendio. Si hay un conector de gaso-
lina en el motor fueraborda, desconecte
el tubo de combustible o cierre la llave
36
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✦✪
Funcionamiento
palanca de bloqueo de la elevación has-
N ta la posición de bloqueo para dar apoyo
al motor fueraborda.
R F
ZMU04062
2. Desconecte el tubo de combustible del

motor fueraborda. ZMU04065
SMU28005
Procedimiento de elevación
Modelos de elevación y trimado del motor /
1. Ponga la palanca del control remoto / la
palanca de cambio de marcha en punto
muerto.
ZMU04063 N
3. Ponga la palanca de bloqueo de la ele-
vación en la posición de liberación.
ZMU03196
2. Desconecte del motor fueraborda el

tubo de combustible o cierre la llave del
combustible.
ZMU04064
4. Sujete con una mano la parte posterior

de la capota superior, levante el motor y
gire el soporte del motor elevado hacia
usted o introduzca en el soporte de fija-
ción la varilla de soporte del motor ele-
vado y, a continuación, lleve de nuevo la
37
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✦✫
Funcionamiento
ZMU04066 ZMU04068
SWM00260
3. Pulse el interruptor de elevación y trima-
do del motor / interruptor de elevación ADVERTENCIA
del motor “ ” (hacia arriba) hasta que Después de elevar el motor fueraborda,
el motor fueraborda se haya elevado cerciórese de darle apoyo con la varilla o
completamente. el soporte del motor elevado. Si no se
hace así, el motor fueraborda podría caer
bruscamente si perdiese presión el aceite
en la unidad de elevación y trimado.
UP UP
DN
5. Modelos con varillas de trimado: Una
vez que el motor fueraborda esté soste-
nido con el soporte del motor elevado,
pulse el interruptor de elevación y trima-
do del motor “ ” (hacia abajo) para re-
ZMU01935 traer las varillas de trimado.
SCM00250
PRECAUCIÓN:
Asegúrese de retraer completamente las
UP varillas de trimado durante el amarre.
Esto protege a las varillas contra la adhe-
rencia marina y la corrosión que podrían
dañar al mecanismo de elevación y trima-
do del motor.
SMU28041
ZMU04067
Procedimiento de bajada(modelos de
elevación manual e hidráulica)
4. Empuje la varilla de soporte del motor 1. Suelte la palanca de bloqueo de la ele-
elevado en el soporte de fijación, o tire vación.
del soporte del motor elevado hacia us-
ted para dar apoyo al motor.
38
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✦✬
Funcionamiento
1. Pulse el interruptor de elevación hidráu-
lica / elevación y trimado del motor “ ”
(hacia arriba) hasta que el motor fuera-
borda quede apoyado en el vástago de
elevación y queden libres la varilla de
soporte del motor elevado y el soporte
del motor elevado.
2. Suelte el soporte del motor elevado o
ZMU04069
saque la varilla de soporte del motor ele-
2. Sujete con una mano la parte posterior vado.
de la capota superior, levante ligera-
mente el motor fueraborda y saque la
varilla de soporte del motor elevado o
reintegre el soporte del motor elevado.
ZMU04072
3. Pulse el interruptor de elevación hidráu-

lica / elevación y trimado del motor “ ”
(hacia abajo) para bajar el motor fuera-
ZMU04070
borda a la posición deseada.
3. Baje despacio el motor fueraborda.
4. Ponga la palanca de bloqueo de la ele-
vación en la posición de bloqueo. UP
DN
DN
ZMU01936
ZMU04071
SMU28052
Procedimiento de bajada
Modelos de elevación y trimado del motor /
39
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✧✣
Funcionamiento
co entre en aguas profundas.
SCM00260
PRECAUCIÓN:
DN No eleve el motor fueraborda de modo
que la entrada del agua de refrigeración
en la cola quede por encima de la super-
ficie del agua cuando haga el ajuste para
navegar en aguas poco profundas. De no
ZMU04073 hacerse así, podría producirse grave
SMU28060
Navegación en aguas poco

profundas
El motor fueraborda puede elevarse parcial-
mente para permitir su funcionamiento en
aguas poco profundas.
SMU28080
Modelos de elevación hidráulica

mente para permitir su funcionamiento en ZMU04074
SWM00270 SMU28174
ADVERTENCIA Procedimiento para modelos de eleva-

ción hidráulica
● Ponga la palanca de cambio de marcha
en punto muerto antes de utilizar el sis-
en punto muerto.
tema de navegación en aguas poco
profundas. N
● Lleve el barco a la menor velocidad po-
sible cuando utilice el sistema de nave-
gación en aguas poco profundas.
● Ponga mucho cuidado cuando nave-
gue marcha atrás. Un empuje excesivo
en esta marcha podría hacer que el mo-
tor fueraborda se levantase y saliese
ZMU03087
del agua, aumentando la posibilidad de
accidente y de lesión personal.
● Vuelva a colocar el motor fueraborda
en la posición normal en cuanto el bar-
40
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✧✤
Funcionamiento
N
R F
ZMU03649 ZMU04076
2. Lleve hacia arriba la palanca de bloqueo SMU28090
de la elevación hasta la posición de libe- Modelos de elevación y trimado del

ración. motor / modelos de elevación
hidráulica
mente para permitir su funcionamiento en
SWM00660
ADVERTENCIA
● Ponga la palanca de cambio de marcha
en punto muerto antes de hacer el ajus-
te para navegar en aguas poco profun-
ZMU04075
das.
● Vuelva a colocar el motor fueraborda
3. Eleve ligeramente el motor fueraborda
en la posición normal en cuanto el bar-
hasta la posición deseada y baje la pa-
co entre en aguas profundas.
lanca de bloqueo de la elevación hasta
la posición de bloqueo. SCM00260
4. Para reintegrar el motor fueraborda a la PRECAUCIÓN:

posición normal de marcha, lleve hacia No eleve el motor fueraborda de modo
arriba la palanca de bloqueo de la eleva- que la entrada del agua de refrigeración
ción hasta la posición de liberación y en la cola quede por encima de la super-
baje despacio el motor fueraborda. ficie del agua cuando haga el ajuste para
5. Baje la palanca de bloqueo de la eleva- navegar en aguas poco profundas. De no
ción hasta la posición de bloqueo. hacerse así, podría producirse grave
SMU28184
Procedimiento para modelos de eleva-

ción y trimado del motor / modelos de ele-
vación hidráulica
en punto muerto.
41
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✧✥
Funcionamiento
SMU28190
N Navegación en otras
condiciones
Navegación en agua salada
Después de navegar en agua salada, lave
los conductos del agua de refrigeración con
agua dulce para impedir que se obstruyan
con depósitos de sal.
ZMU03525 NOTA:
Para las instrucciones de lavado del sistema
2. Eleve ligeramente el motor fueraborda de refrigeración, vea la página 44.
hasta la posición deseada con el inte-
Navegación en aguas turbias
rruptor de elevación y trimado del motor.
Yamaha recomienda encarecidamente usar
el kit opcional de bomba cromada de agua si
utiliza el motor fueraborda en aguas turbias
UP UP (fangosas).
DN
ZMU01935
UP
ZMU04077
3. Para reintegrar el motor fueraborda a la

posición normal de marcha, pulse el in-
terruptor de elevación y trimado del mo-
tor y baje despacio el motor fueraborda.
42
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✧✦
Mantenimiento
SMU28216
5000–6000 rpm
Especificaciones Potencia máxima:
Dimensión: F30AET 22.1 kW a 5500 rpm
Longitud total: (30 HP a 5500 rpm)
F30AET 700 mm (27.6 in) F30AMHD 22.1 kW a 5500 rpm
F30AMHD 1332 mm (52.4 in) (30 HP a 5500 rpm)
F40BED 700 mm (27.6 in) F40BED 29.4 kW a 5500 rpm
F40BET 700 mm (27.6 in) (40 HP a 5500 rpm)
F40BMHD 1332 mm (52.4 in) F40BET 29.4 kW a 5500 rpm
Anchura total: (40 HP a 5500 rpm)
378 mm (14.9 in) F40BMHD 29.4 kW a 5500 rpm
Altura total S: (40 HP a 5500 rpm)
F30AET 1217 mm (47.9 in) Velocidad de ralentí (en punto muerto):
F30AMHD 1217 mm (47.9 in) 850 ±50 rpm
F40BET 1217 mm (47.9 in) Motor:
F40BMHD 1217 mm (47.9 in) Tipo:
Altura total L: 4 tiempos L
1340 mm (52.8 in) Cilindrada:
Altura total X: 747.0 cm3 (45.58 cu.in)
1454 mm (57.2 in) Diámetro × carrera:
Altura del peto de popa S: 65.0 × 75.0 mm (2.56 × 2.95 in)
410 mm (16.1 in) Sistema de encendido:
Altura del peto de popa L: CDI (microordenador)
533 mm (21.0 in) Bujía (NGK):
Altura del peto de popa X: DPR6EA-9
F40BET 647 mm (25.5 in) Huelgo de la bujía:
Peso (AL) S: 0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
F30AET 86.1 kg (190 lb) Sistema de control:
F30AMHD 83.8 kg (185 lb) F30AET Control remoto
F40BET 86.1 kg (190 lb) F30AMHD Mando popero
F40BMHD 83.8 kg (185 lb) F40BED Control remoto
Peso (AL) L: F40BET Control remoto
F30AET 90.4 kg (199 lb) F40BMHD Mando popero
F30AMHD 88.1 kg (194 lb) Sistema de arranque:
F40BED 87.7 kg (193 lb) F30AET Eléctrico
F40BET 90.4 kg (199 lb) F30AMHD Manual
F40BMHD 88.1 kg (194 lb) F40BED Eléctrico
Peso (AL) X: F40BET Eléctrico
F40BET 93.7 kg (207 lb) F40BMHD Manual
Rendimiento: Sistema de carburación para el arranque:
Margen de trabajo a plena aceleración: Arranque en frio-caliente
43
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✧✧
Mantenimiento
Holgura de la válvula (motor frío) ADM: Tipo de aceite de motor SAE:
0.15–0.25 mm (0.0059–0.0098 in) SAE10W-30 o SAE10W-40
Holgura de la válvula (motor frío) ESC: Lubricación:
0.25–0.35 mm (0.0098–0.0138 in) Colector de aceite de lubricante en el
Corriente mínima para el arranque en frío cárter
(CCA/EN): Cantidad de aceite de motor (excluido el
430.0 A filtro de aceite):
Capacidad nominal mínima (20HR/IEC): 2.0 L (2.11 US qt) (1.76 Imp.qt)
70.0 Ah Aceite para engranajes recomendado:
Salida del alternador para batería C.C.: Aceite de engranaje hipoidales SAE
F30AET 15.0 A #90
F30AMHD 6.0 A Cantidad de aceite para engranajes:
F40BED 15.0 A 430.0 cm3 (14.54 US oz)
F40BET 15.0 A (15.17 Imp.oz)
F40BMHD 15.0 A Par de apriete:
Unidad de transmisión: Bujía:
Posiciones de marcha: 18.0 Nm (13.3 ft-lb) (1.84 kgf-m)
Marcha adelante-punto muerto-mar- Tuerca de la hélice:
cha atrás 40.0 Nm (29.5 ft-lb) (4.08 kgf-m)
Relación de engranajes: Tornillo de drenaje del aceite de motor:
2.00 (26/13) 18.0 Nm (13.3 ft-lb) (1.84 kgf-m)
Sistema de elevación y trimado: Filtro del aceite de motor:
F30AET Asiento e inclinación asisti- 18.0 Nm (13.3 ft-lb) (1.84 kgf-m)
dos SMU28222
F30AMHD Elevación hidráulica Transporte y almacenamiento

F40BED Elevación hidráulica del motor fueraborda
F40BET Asiento e inclinación asisti- SWM00690
dos ADVERTENCIA
F40BMHD Elevación hidráulica ● Las fugas de combustible son un peli-
Marca de la hélice: gro de incendio. Cuando transporte y
G almacene el motor fueraborda, cierre el
Combustible y aceite: suspiro del tanque y la llave del com-
Combustible recomendado: bustible para evitar fugas de combusti-
Gasolina normal sin plomo ble.
Octanaje mínimo (R.O.N.): ● TENGA CUIDADO cuando transporte el
90 tanque de combustible, tanto si está en
Aceite de motor recomendado: un barco o en un automóvil.
Aceite de motor de fuera de borda de ● NO llene el depósito de combustible a
4-tiempos la capacidad máxima. La gasolina se
Grado de aceite de motor API: expande considerablemente al calen-
API SE, SF, SG, SH, SJ tarse y puede acumular presión en di-
44
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✧
Mantenimiento
cho depósito. Esto puede ser causa de zar las revisiones oportunas. Sin embargo,
fugas de combustible y de posible peli- los procedimientos siguientes puede reali-
gro de incendio. zarlos usted mismo con un mínimo de herra-
SWM00700
mientas.
SCM01080
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN:
No pase nunca bajo la cola mientras el
● Para evitar los problemas que puede
motor esté elevado, aunque se utilice la
causar la entrada de aceite desde el cá-
barra soporte del mismo. Podrían produ-
rter al cilindro, mantenga el motor fue-
cirse graves lesiones si cayese acciden-
raborda en la posición indicada cuando
talmente el motor fueraborda.
lo transporte o almacene. Si almacena
SCM00660
o transporta el motor fueraborda de
PRECAUCIÓN: costado (no verticalmente), colóquelo
No utilice el soporte o la varilla del motor sobre un cojín después de haber vacia-
elevado cuando remolque el barco. El do el aceite del motor.
motor fueraborda podría desprenderse ● No ponga el motor fueraborda de costa-
del soporte debido al movimiento y caer. do antes de vaciar completamente el
Si no se puede remolcar el motor en la agua de refrigeración, ya que de lo con-
posición normal de marcha, utilice un so- trario podrá penetrar agua en el cilindro
porte adicional para asegurarlo en posi- a través de la salida de escape y causar
ción elevada. problemas en el motor.
El motor fueraborda debe remolcarse y al- ● Almacene el motor fueraborda en un lu-
macenarse en posición normal de marcha. gar seco y bien ventilado, resguardado
Si no hay espacio libre suficiente en la carre- de la luz directa del sol.
tera para llevarlo en esta posición, remolque
el motor fueraborda en posición elevada uti-
lizando un soporte del motor elevado como,
por ejemplo, la barra de protección del peto
de popa. Consulte a su concesionario
Yamaha para más detalles.
SMU28241
Almacenamiento del motor

fueraborda
Cuando su motor fueraborda Yamaha vaya ZMU04078
a permanecer almacenado durante un perío-

do prolongado (2 meses o más), deberá rea-
lizar varios procedimientos importantes para
evitar un daño excesivo.
Se recomienda llevar el motor fueraborda a
un concesionario Yamaha antes de proce-
der a su almacenamiento con el fin de reali-
45
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✧✩
Mantenimiento
1
2
ZMU04079 ZMU02051
SMU28301
1. Superficie del agua
Procedimiento 2. Mínimo nivel del agua
SMU28332
Lavado en un depósito de pruebas SCM00290

SCM00300
PRECAUCIÓN:
PRECAUCIÓN:
Si el nivel del agua dulce está por debajo
No haga funcionar el motor sin suminis-
del de la placa anticavitación, o si es in-
trarle agua de refrigeración. Se dañaría la
suficiente el suministro de agua, puede
bomba de agua del motor o éste último
griparse el motor.
por sobretemperatura. Antes de arrancar
el motor, cerciórese de suministrar agua 5. El lavado del sistema de refrigeración es
a los conductos del agua de refrigera- esencial para evitar que ese sistema se
ción. obstruya con sal, arena o suciedad.
Además, es obligatoria la nebulización/
1. Lave el cuerpo del motor fueraborda con
lubricación del motor para evitar un
agua dulce. Para más información, vea
daño excesivo del mismo debido a oxi-
la página 49.
dación. Haga el lavado y la nebulización
2. Desconecte del motor el tubo de com-
al mismo tiempo.
bustible o cierre la llave de combustible, SWM00090
si está instalada. ADVERTENCIA
3. Retire la capota superior del motor y la ● No toque ni retire piezas eléctricas
tapa del silenciador. Quite la hélice. cuando arranque el motor o mientras
4. Instale el motor fueraborda en el depósi- esté en funcionamiento.
to de pruebas. Llene el depósito de agua ● Mantenga las manos, el cabello y la
dulce hasta por encima del nivel de la ropa a distancia del volante y de otras
placa anticavitación. piezas giratorias mientras el motor esté
en marcha.
6. Haga funcionar el motor a ralentí rápido
durante unos pocos minutos en punto
muerto.
7. Inmediatamente antes de desactivar el
46
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✧✪
Mantenimiento
motor, rocíe rápida y alternativamente La sustitución del sello debe hacerla un
“aceite para nebulización” en cada car- concesionario autorizado de Yamaha
burador o en el orificio de nebulización antes de utilizarlo.
de la tapa del silenciador, si está instala- 3. Aplique grasa a todos los engrasadores.
da. Si se hace correctamente, el motor Para más detalles, vea la página 52.
desprenderá excesivo humo y casi se SMU28430
calará. Cuidado de la batería

SWM00330
8. Retire el motor fueraborda del depósito
ADVERTENCIA
de pruebas.
9. Instale la tapa del silenciador/tapón del El electrolito de la batería es peligroso;
orificio de nebulización y la capota supe- contiene ácido sulfúrico y, en conse-
rior. cuencia, es venenoso y muy cáustico.
10. Si no se dispone de “aceite para nebuli- Siga siempre estas medidas preventivas:
● Evite el contacto corporal con el elec-
zación”, haga funcionar el motor a ralen-
tí rápido hasta que se vacíe el sistema trolito porque puede causar graves
de combustible y se pare el motor. quemaduras o daños permanentes en
11. Vacíe completamente el agua de refri- los ojos.
● Póngase gafas de protección cuando
geración del motor. Limpie bien el cuer-
po. manipule o trabaje cerca de baterías.
12. Si no se dispone de “aceite para nebuli- Antídoto (EXTERIOR):
● PIEL - Lave con agua.
zación”, quite la(s) bujía(s). Vierta una
● OJOS - Lave con agua durante 15 minu-
cucharadita de aceite de motor limpio en
cada cilindro. Haga girar el motor ma- tos y requiera rápidamente la atención
nualmente varias veces. Vuelva a colo- médica.
car la(s) bujía(s). Antídoto (INTERIOR):
● Beba grandes cantidades de agua o le-
13. Vacíe el tanque de combustible.
che, seguida de leche de magnesia,
NOTA:
huevo batido o aceite vegetal. Requiera
Almacene el tanque de combustible en un lu-
rápidamente la atención médica.
gar seco y bien ventilado, resguardado de la
Las baterías generan también gas hidró-
luz directa del sol.
geno explosivo; en consecuencia, tome
SMU28400
siempre las siguientes medidas preventi-
Lubricación (excepto modelos de vas:
inyección de aceite) ● Cargue las baterías en un lugar bien
1. Engrase las roscas de las bujías e insta- ventilado.
le éstas y apriételas al par especificado. ● Mantenga las baterías a distancia del
Para información sobre la instalación de fuego, chispas o llamas (por ejemplo:
las bujías, vea la página 52. equipos de soldadura, cigarrillos en-
2. Cambie el aceite para engranajes. Para cendidos, etc.)
instrucciones, vea la página 60. Inspec- ● NO FUME cuando cargue o manipule
cione el aceite para ver si hay en él agua
que es indicación de un sello con fugas.
47
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✧✫
Mantenimiento
las baterías.
MANTENGA LAS BATERÍAS Y EL ELEC-
TROLITO FUERA DEL ALCANCE DE LOS 2 1
NIÑOS.
Las baterías varían entre los distintos fabri-
cantes. Por tanto, no siempre son aplicables
los siguientes procedimientos. Vea las ins-
trucciones del fabricante de su batería. 3
Procedimiento
1. Desconecte la batería y sáquela del bar-
co. Desconecte siempre primero el ca-
ble negativo negro para evitar el riesgo
de cortocircuito.
2. Limpie la caja y los terminales de la ba-
tería. Llene cada elemento hasta el nivel
superior con agua destilada.
3. Almacene la batería en una superficie
nivelada en un lugar frío, seco y bien
ZMU04080
ventilado, resguardado de la luz directa
del sol. 1. Racor
4. Compruebe una vez al mes la densidad 2. Conector manguera de jardín
del electrolito y recargue la batería 3. Manguera de jardín
cuando sea necesario para prolongar su
duración. 2. Rosque el conector de la manguera de
SMU28440 jardín a una que esté conectada a una
Lavado del motor fuente de agua dulce.
Realice este procedimiento inmediatamente 3. Con el motor desactivado, abra el grifo y
después del funcionamiento para que el la- deje que el agua lave los conductos de
vado sea más perfecto. refrigeración durante unos 15 minutos.
1. Después de apagar el motor, desenros- Corte el agua y desconecte la manguera
que el conector de la manguera de jar- de jardín.
dín del racor en la bandeja motor. 4. Al terminar el lavado, vuelva a instalar el
conector de la manguera de jardín en el
racor de la bandeja motor. Apriete bien
el conector.
SCM00540
PRECAUCIÓN:
No deje suelto el conector de la mangue-
ra de jardín en el racor de la bandeja mo-
tor ni que la manguera quede colgando
libremente durante el trabajo normal.
48
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✧✬
Mantenimiento
Puede fugarse agua por el conector en lu- rio Yamaha.
gar de refrigerar el motor, lo que podría SMU28474
ser causa de una seria sobretemperatura. Mantenimiento periódico

SWM01070
Asegúrese de que el conector está bien
apretado en el racor después de lavar el ADVERTENCIA
motor. Asegúrese de desconectar el motor
cuando realice operaciones de manteni-
NOTA: miento a menos que se indique de otro
● Si se lava el motor con el barco en el agua, modo. Si usted o el propietario no está fa-
eleve el motor fueraborda hasta sacarlo miliarizado con el servicio de esta uni-
completamente del agua para conseguir dad, el trabajo debe hacerlo su
los mejores resultados. concesionario Yamaha u otro mecánico
● Para las instrucciones de lavado del siste- cualificado.
ma de refrigeración, vea la página 44.
SMU28510
SMU28450 Piezas de respeto
Limpieza del motor fueraborda Si hacen falta piezas de respeto, utilice úni-
Después de utilizarlo, lave el exterior del mo- camente piezas originales Yamaha u otras
tor fueraborda con agua dulce. Lave el siste- del mismo tipo y de resistencia y materiales
ma de refrigeración con agua dulce. equivalentes. Cualquier pieza de calidad in-
ferior podría funcionar inadecuadamente, y
la pérdida resultante de control podría poner
en peligro al operador y a los pasajeros. Las
piezas y accesorios originales Yamaha los
puede adquirir en su concesionario Yamaha.
ZMU02550
NOTA:
Para las instrucciones de lavado del sistema
de refrigeración, vea la página 44.
SMU28460
Comprobación de la superficie
pintada del motor
Compruebe el motor para ver si tiene rayas,
muescas, o pintura desprendida. Las zonas
en las que la pintura esté dañada están más
expuestas a la oxidación. Si es necesario,
limpie y pinte esas zonas. Puede disponer
de una pintura de retoque en su concesiona-
49
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✣
Mantenimiento
SMU28521
Tabla de mantenimiento
La frecuencia de las operaciones de mantenimiento puede ajustarse según las condiciones
de trabajo, pero la siguiente tabla ofrece orientaciones generales. Consulte las secciones de
este capítulo para las explicaciones de la acción de cada propietario individual.
El símbolo “ ” indica las comprobaciones que puede hacer usted mismo.
El símbolo “ ” indica los trabajos que debe realizar su concesionario Yamaha.
Inicial Cada
Elemento Acciones 10 horas 50 horas 100 horas 200 horas
(1 mes) (3 meses) (6 meses) (1 año)
Ánodo(s) (exterior(es)) Inspección / sustitución
Ánodo(s) (interior(es)) Inspección / sustitución
Batería Inspección / carga

Conductos del agua de
Limpieza
refrigeración
Abrazadera de la
Inspección
capota superior
Filtro de gasolina (des-
Inspección / sustitución
echable)
Sistema de combusti-
Inspección
ble
Tanque de combusti-
ble (depósito portátil Inspección / limpieza
Yamaha)
Aceite para engranajes Cambio
Puntos de engrase Engrase
Velocidad de ralentí
(modelos con carbura- Inspección / ajuste
dor)
Unidad de elevación y
Inspección
trimado
Hélice y pasador de la
Inspección / sustitución
hélice
Varilla de conexión del
inversor / cable del Inspección / ajuste
inversor
Termostato Inspección
Varilla de conexión del
acelerador / cable del
acelerador / puesta a Inspección / ajuste
punto de las válvulas
aceleradoras
50
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✤
Mantenimiento
Inicial Cada
Elemento Acciones 10 horas 50 horas 100 horas 200 horas
(1 mes) (3 meses) (6 meses) (1 año)
Bomba de agua Inspección
Aceite de motor Inspección / cambio
Filtro de aceite (cartu-
Cambio
cho)
Limpieza / ajuste / sus-
Bujía(s)
titución
Correa de distribución Inspección / sustitución
Holgura de la válvula
Inspección / ajuste
(OHC, OHV)
NOTA:
Cuando navegue en aguas saladas, turbias o fangosas, el motor debe lavarse con agua lim-
pia después de utilizarlo.
SMU28871
Tabla de mantenimiento (adicional)

Cada
Elemento Acciones
500 horas (2.5 años) 1000 horas (5 años)
Correa de distribución Sustitución
SMU28910
NOTA:
Cuando se utilice gasolina con plomo o con alto contenido de azufre, puede ser necesario
inspeccionar la holgura de válvulas con mayor frecuencia que cada 500 horas.
51
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✥
Mantenimiento
SMU28940
Engrase
Grasa tipo A de Yamaha (grasa resistente al agua)
Grasa tipo D de Yamaha (grasa resistente a la corrosión; para el eje de la hélice)
F30A, F40B
ZMU04081
SMU28951
dañado podría dar lugar a chispas exte-
Limpieza y ajuste de la bujía riores, que darían por resultado explo-
SWM00560
sión o incendio.
ADVERTENCIA
Cuando desmonte o instale una bujía, La bujía es un importante componente del
cuide de no dañar el aislador. Un aislador motor que es fácil de inspeccionar. El estado
52
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✦
Mantenimiento
de la bujía puede indicar en cierto modo el bujía al par de apriete correcto.
estado del motor. Por ejemplo, si estuviera
muy blanca la porcelana del electrodo cen- Par de apriete de la bujía:
tral, podría tal vez indicar una fuga del aire 18.0 Nm (13.3 ft-lb) (1.84 kgf-m)
de admisión o problema de carburación en
ese cilindro. No intente diagnosticar por su
NOTA:
Si no se dispone de llave dinamométrica
cuenta ningún problema. Por el contrario,
para instalar la bujía, una buena estimación
lleve el motor fueraborda a un concesionario
del par correcto es dar 1/4 a 1/2 más de vuel-
Yamaha. Debe desmontar e inspeccionar
ta al apretar con la mano. Ajuste la bujía al
periódicamente la bujía porque el calor y los
par correcto lo antes posible con una llave
depósitos en ella hacen que se rompa y ero-
dinamométrica.
sione lentamente. Si fuera excesiva la ero-
sión del electrodo, o si fueran demasiado SMU28962
grandes la carbonilla y otros depósitos, debe Comprobación del sistema de

reemplazar la bujía por otra del tipo correcto. combustible
SWM00060
Bujía estándar: ADVERTENCIA

DPR6EA-9 La gasolina y sus vapores son muy infla-
mables y explosivos. Manténgase a dis-
Antes de instalar la bujía, mida la separación
tancia de chispas, cigarrillos, llamas u
entre electrodos con un medidor de espeso-
otras fuentes de encendido.
res; ajuste la separación según las especifi-
SWM00910
caciones, si es necesario.
ADVERTENCIA
Las fugas de combustible pueden ser
causa de incendio o explosión.
● Compruebe periódicamente si hay fu-
gas de combustible.
● Si existen fugas de combustible, debe
reparar el sistema de combustible un
mecánico cualificado. Unas reparacio-
nes incorrectas pueden hacer inseguro
el funcionamiento del motor fuerabor-
da.
1. Huelgo de la bujía
2. Marca de D.I. de la bujía (NGK) Compruebe si hay fugas, grietas, u otros de-
fectos en los tubos de combustible. Si existe
Huelgo de la bujía: algún problema, su concesionario Yamaha u
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in) otro mecánico cualificado debe repararlo in-
mediatamente.
Cuando instale la bujía, limpie siempre la su-
perficie de la junta y utilice una nueva. Elimi-
ne toda suciedad del fileteado y rosque la
53
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✧
Mantenimiento
ZMU04083
SMU29040
Inspección de la velocidad de ralentí

SWM00450
ADVERTENCIA
● No toque ni retire piezas eléctricas
cuando arranque el motor o mientras
esté en funcionamiento.
● Mantenga las manos, el cabello y la
ZMU04082 ropa a distancia del volante y de otras
piezas giratorias mientras el motor esté
Puntos de comprobación en marcha.
● Fugas en piezas del sistema de combusti- ● Modelos de 2 hp: La hélice gira siempre
ble que se pone en marcha el motor. No
● Fugas en la unión del tubo de combustible mueva la palanca de control del acele-
● Grietas u otro daño en el tubo de combus- rador desde la posición de arranque
tible durante el calentamiento del motor. El
● Fugas en el conector de combustible barco podría arrancar inesperadamen-
SMU28990
te y moverse, provocando un acciden-
Comprobación del filtro de gasolina
te.
Compruebe periódicamente el filtro de gaso-
SCM00490
lina. Es una unidad de una sola pieza, de
tipo desechable. Si se encuentra materia ex- PRECAUCIÓN:
traña en el filtro, cámbielo. Para reemplazar Este procedimiento debe realizarse te-
el filtro de gasolina, consulte a su concesio- niendo el motor fueraborda en el agua.
nario Yamaha. Puede utilizarse un conector de lavado o
el depósito de pruebas.
Para este procedimiento debe utilizarse un
tacómetro. Los resultados pueden variar de-
pendiendo de que las pruebas se hagan con
el conector de lavado, en un depósito de
pruebas, o con el motor fueraborda en el
54
✩✪✰✬✪✦✺✣
Mantenimiento
agua. tor.
1. Arranque el motor y déjele que se ca- ● Si el nivel de aceite se encuentra por
liente completamente en punto muerto encima de la marca de nivel superior,
hasta que marche suavemente. vacíe aceite hasta que el nivel sea el es-
Modelo de 2 hp: Caliente el motor con el pecificado. Si se añade una cantidad
acelerador en la posición de arranque o excesiva de aceite, podrían producirse
menos. Si el motor fueraborda estuviera fugas o daño.
montado en un barco, asegúrese de que SCM01240
éste está bien amarrado. PRECAUCIÓN:
NOTA: Cambie el aceite de motor después de las
Sólo será posible inspeccionar correctamen- 10 primeras horas de funcionamiento y, a
te la velocidad de ralentí si el motor está partir de entonces, cada 100 horas o a in-
completamente caliente. Si no se ha calen- tervalos de 6 meses. De lo contrario el
tado del todo, la velocidad de ralentí será motor se desgastará rápidamente.
más alta de lo normal. Si tiene dificultad para
verificar la velocidad de ralentí, consulte a su NOTA:
concesionario Yamaha o a otro mecánico Cambie el aceite de motor cuando todavía
cualificado. esté caliente el aceite.
2. Verifique si la velocidad de ralentí está 1. Ponga el motor fueraborda en posición

regulada al valor especificado. Para las vertical (no inclinado).
especificaciones de la velocidad de ra-
lentí, vea la página 43.
SMU29073
Cambio del aceite de motor

SWM00760
ADVERTENCIA
● Evite vaciar el aceite del motor inme-
diatamente después de parar el motor.
El aceite estará caliente y debe manipu-
ZMU04084
larse con cuidado para evitar posibles
quemaduras. 2. Prepare un contenedor apropiado con
● Asegúrese de que el motor fueraborda una capacidad superior a la del aceite
está fijado correctamente al peto de del motor. Afloje y retire el tornillo de
popa o a un soporte estable. drenaje sujetando el contenedor debajo
SCM00970 del orificio de drenaje. Retire a continua-
PRECAUCIÓN: ción el tapón de llenado de aceite. Deje
● Evite que rebose el aceite y asegúrese que el aceite se vacíe completamente.
de que el motor fueraborda está en po- Limpie de inmediato el aceite que pueda
sición vertical (no inclinado) cuando haberse derramado.
compruebe y cambie el aceite del mo-
55
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✩
Mantenimiento
1
1
ZMU04085 ZMU04086
1. Tornillo de drenaje 1. Tapón de llenado de aceite
3. Coloque una junta nueva en el tornillo 5. Arranque el motor y compruebe que el

de drenaje de aceite. Aplique una pe- indicador de aviso de baja presión del
queña cantidad de aceite a la junta y aceite (si está instalado) se apaga. Ase-
vuelva a instalar el tornillo de drenaje. gúrese de que no hay fugas de aceite.
SCM00680
Par de apriete del tornillo de drenaje: PRECAUCIÓN:

18.0 Nm (13.3 ft-lb) (1.84 kgf-m) Si el indicador de aviso de baja presión
del aceite no se apaga o si hay fugas de
NOTA: aceite, pare el motor y localice la causa.
Si no se dispone de llave dinamométrica El funcionamiento continuado con un
para instalar el tornillo de drenaje, apriételo problema podría ser causa de serios da-
con la mano hasta el momento exacto en ños al motor. Consulte a su concesiona-
que la junta haga contacto con la superficie rio Yamaha si no pudiera localizarse y
del orificio de drenaje. A continuación, dé 1/ corregirse el problema.
4 a 1/2 vuelta más. Apriete el tornillo de dre-
naje al par correcto lo antes posible con una 6. Pare el motor y espere 3 minutos. Vuel-
llave dinamométrica. va a verificar el nivel de aceite con la
sonda de nivel para asegurarse de que
4. Añada la cantidad correcta de aceite a el nivel queda entre las marcas superior
través del orificio del tapón de llenado. e inferior. Si queda por debajo de la mar-
Instale el tapón de llenado. ca inferior, añada aceite, y si queda por
encima de la marca superior, vacíe
Aceite de motor recomendado:
aceite hasta el nivel especificado.
Aceite de motor de fuera de borda de
4-tiempos
Cantidad de aceite de motor (excluido el
filtro de aceite):
2.0 L (2.11 US qt) (1.76 Imp.qt)
56
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✪
Mantenimiento
SMU29120
Fugas de escape
Arranque el motor y compruebe que no hay
fugas de escape por las uniones entre la
tapa del escape, la culata y el cilindro.
SMU29130
Fugas de agua
Arranque el motor y compruebe que no hay
fugas de agua por las uniones entre la tapa
ZMU02058 del escape, la culata y el cilindro.
SMU29140
7. Deseche el aceite usado según las dis- Fugas de aceite del motor
posiciones locales. Compruebe si hay fugas de aceite alrededor
NOTA: del motor.
● Para más información sobre la eliminación NOTA:
del aceite usado, consulte a su concesio- Si hay alguna fuga, consulte a su concesio-
nario Yamaha. nario Yamaha.
● Cambie el aceite con mayor frecuencia SMU29161
cuando el motor funcione en condiciones Comprobación del sistema de
adversas, como por ejemplo cuando se elevación y trimado del motor
navega a baja velocidad durante períodos SWM00430
prolongados de tiempo. ADVERTENCIA

SMU29111 ● No pase nunca bajo la cola mientras el
Comprobación de los cables y motor esté elevado, aunque esté blo-
conectores queado el soporte del motor elevado.
● Compruebe que cada uno de los cables de Podrían producirse graves lesiones si
toma de tierra está firmemente sujeto. cayese accidentalmente el motor fuera-
● Compruebe que cada conector está bien borda.
acoplado. ● Antes de realizar esta prueba, asegúre-
se de que nadie se encuentra bajo el
motor fueraborda.
1. Compruebe la unidad de elevación y tri-
mado para ver si hay señales de fugas
de aceite.
ZMU04087
57
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✫
Mantenimiento
instalación de la hélice, saque de las
bujías sus pipetas. Además, ponga el
control del inversor en punto muerto,
ponga el interruptor principal en la po-
1 sición “ ” (desactivado) y retire la
llave; a continuación, separe el cable
del interruptor de parada del motor.
Suelte el desconector de la batería si su
barco tuviera uno.
ZMU04088
● No sujete la hélice con la mano cuando
1. Empujador de trimado y elevación del cilin- afloje o apriete su tuerca. Coloque un
dro elevador bloque de madera entre la placa antica-
vitación y la hélice para evitar el giro de
2. Accione cada uno de los interruptores la hélice.
de elevación y trimado del motor / inte-
rruptores de elevación del motor en el
control remoto y en la bandeja motor (si
están instalados) para comprobar el fun-
cionamiento de todos los interruptores.
3. Eleve el motor fueraborda y compruebe
que el empujador de trimado y elevación
del cilindro elevador está sacado com-
pletamente.
4. Compruebe que el empujador de trima- ZMU04089
do y elevación del cilindro elevador no
está oxidado ni tiene otros defectos.
5. Baje el motor fueraborda. Compruebe
que el empujador de trimado y elevación
del cilindro elevador funciona suave-
mente.
NOTA:
Consulte a su concesionario Yamaha si algo
no funciona normalmente.
SMU29171 ZMU01897
Comprobación de la hélice
SWM00321 Puntos de comprobación
ADVERTENCIA ● Compruebe cada una de las palas de la
Podría sufrir serios daños si el motor hélice para ver si están desgastadas,
arrancase accidentalmente estando cer- muestran erosión por cavitación o ventila-
ca de la hélice. ción, o cualquier otro daño.
● Compruebe si está dañado el eje de la hé-
● Antes de la inspección, extracción o
58
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✬
Mantenimiento
lice.
● Compruebe si se han desgastado o daña-
do las estrías / el pasador de seguridad.
● Compruebe si está enredado en el eje de
la hélice algún sedal.
1. Pasador de la hélice
2. Tuerca de la hélice
3. Arandela
4. Separador
5. Hélice
● Compruebe si está dañado el sello de 6. Arandela de empuje
aceite del eje de la hélice.
3. Quite la hélice y la arandela de empuje.
NOTA: SMU29230
Si está instalado el pasador de seguridad: Instalación de la hélice
está diseñado para romperse si la hélice in- SCM00340
cide contra un obstáculo duro bajo el agua a PRECAUCIÓN:

fin de proteger esa hélice y su mecanismo ● Cerciórese de instalar la arandela de
de transmisión. En esta situación, la hélice empuje antes de colocar la hélice, por-
gira libremente en el eje. Si ocurre así, hay que de lo contrario podrían dañarse la
que reemplazar el pasador de seguridad. carcasa inferior y el cubo de la hélice.
SMU29193 ● Cerciórese de utilizar un nuevo pasa-
Desmontaje de la hélice dor de la hélice y doblar bien los extre-
1. Enderece el pasador de la hélice y sá- mos. Si no se hace así, la hélice podría
quelo utilizando unos alicates. salirse durante el funcionamiento y
2. Quite la tuerca de la hélice, la arandela, perderse.
y el separador (si está instalado). 1. Aplique al eje de la hélice grasa marina
Yamaha o una grasa resistente a la co-
rrosión.
2. Instale en el eje de la hélice el separador
(si está instalado), la arandela de empu-
je y la hélice.
3. Instale el separador (si está instalado) y
la arandela. Apriete la tuerca de la hélice
al par especificado.
4. Alinee la tuerca de la hélice con el orifi-
59
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✩✣
Mantenimiento
cio del eje de la misma. Inserte en el ori- para engranajes.
ficio un nuevo pasador de la hélice y
doble los extremos de ese pasador.
1 ZMU04090
ZMU02063
1. Tornillo de drenaje del aceite para engrana-
jes
NOTA: 2. Tapón del nivel de aceite
Si la tuerca de la hélice no queda alineada
con el orificio del eje de la hélice después de NOTA:
apretar al par especificado, siga apretando Si tiene tornillo magnético de drenaje del
la tuerca para alinearla con el orificio. aceite para engranajes: quite todas las partí-
culas metálicas del tornillo antes de instalar-
SMU29280
lo.
Cambio del aceite para engranajes
SWM00800 4. Quite el tapón del nivel de aceite para
ADVERTENCIA vaciar completamente el aceite.
SCM00710
● Asegúrese de que el motor fueraborda
está fijado correctamente al peto de PRECAUCIÓN:
popa o a un soporte estable. Si le cae Inspeccione el aceite usado una vez dre-
encima el motor fueraborda, podría su- nado. Si el aceite presenta un aspecto le-
frir graves lesiones. choso, habrá penetrado agua en la caja
● No pase nunca bajo la cola mientras el de engranajes, lo cual puede dañar los
motor esté elevado, aunque esté blo- engranajes. Consulte a un concesionario
queado el soporte o la varilla del motor Yamaha para reparar los sellos de la cola.
elevado. Podrían producirse graves le-
NOTA:
siones si cayese accidentalmente el
Para eliminar el aceite usado, consulte a su
motor fueraborda.
concesionario Yamaha.
1. Incline el motor fueraborda de tal forma
5. Con el motor fueraborda en posición
que el tornillo de drenaje del aceite para
vertical, y utilizando un dispositivo de
engranajes quede situado en el punto
llenado flexible o a presión, inyecte
más bajo posible.
aceite para engranajes en el orificio del
2. Coloque un contenedor apropiado de-
bajo de la caja de engranajes.
3. Retire el tornillo de drenaje del aceite
60
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✩✤
Mantenimiento
tornillo de drenaje de ese aceite. buena ventilación.
● Limpie inmediatamente el combustible
Aceite para engranajes recomendado: que pueda derramarse.
Aceite de engranaje hipoidales SAE ● Vuelva a montar con cuidado el tanque
#90 de combustible. El montaje incorrecto
Cantidad de aceite para engranajes: podría ser causa de fugas de combusti-
430.0 cm3 (14.54 US oz) ble y dar lugar a peligro de incendio o
(15.17 Imp.oz) explosión.
● Deseche la gasolina usada según las
disposiciones locales.
1. Vacíe el tanque de combustible en un
contenedor aprobado.
2. Vierta en el tanque una pequeña canti-
dad de un disolvente adecuado. Colo-
que el tapón y agite el tanque. Drene el
disolvente completamente.
3. Quite los tornillos que sujetan el conec-
ZMU04091
tor de gasolina. Tire del conjunto y sá-
6. Cuando empiece a fluir el aceite a través quelo del tanque.
del orificio del tapón del nivel de aceite,
introduzca y apriete ese tapón.
7. Introduzca y apriete el tornillo de drena-
je del aceite para engranajes.
SMU29302
Limpieza del tanque de combustible

SWM00920
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y sus va-
ZMU02066
pores son también inflamables y explosi-
vos. 4. Limpie el filtro (situado en el extremo del
● Si tiene alguna duda sobre la correcta tubo de aspiración) con un disolvente de
ejecución de este procedimiento, con- limpieza apropiado. Deje secar el filtro.
sulte a su concesionario Yamaha. 5. Reemplace la junta por otra nueva.
● Manténgase a distancia de chispas, ci- Vuelva a instalar el conector de gasolina
garrillos, llamas u otras fuentes de en- y apriete firmemente los tornillos.
cendido cuando limpie el tanque de SMU29312
combustible. Inspección y sustitución del (de los)

● Saque del barco el tanque de combus- ánodo(s)
tible antes de limpiarlo. Trabaje única- Los motores fueraborda Yamaha están pro-
mente al exterior en una zona con tegidos contra la corrosión con ánodos fun-
gibles. Inspeccione periódicamente los
61
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✩✥
Mantenimiento
ánodos exteriores. Quite las capas de óxido contiene ácido sulfúrico y, en conse-
de las superficies de los ánodos. Consulte a cuencia, es venenoso y muy cáustico.
su concesionario Yamaha para sustituir los Siga siempre estas medidas preventivas:
ánodos exteriores. ● Evite el contacto corporal con el elec-
SCM00720
trolito porque puede causar graves
PRECAUCIÓN: quemaduras o daños permanentes en
No pinte los ánodos, porque podría perju- los ojos.
dicarse su eficacia. ● Póngase gafas de protección cuando
manipule o trabaje cerca de baterías.
NOTA:
Antídoto (EXTERIOR):
Inspeccione los cables de tierra unidos a los
● PIEL - Lave con agua.
ánodos exteriores en los modelos equipados
● OJOS - Lave con agua durante 15 minu-
con ellos. Consulte a su concesionario
tos y requiera rápidamente la atención
Yamaha para inspeccionar y sustituir los
médica.
ánodos interiores unidos al motor.
Antídoto (INTERIOR):
● Beba grandes cantidades de agua o le-
che, seguida de leche de magnesia,

huevo batido o aceite vegetal. Requiera
rápidamente la atención médica.
Las baterías generan también gas hidró-
geno explosivo; en consecuencia, tome
siempre las siguientes medidas preventi-
vas:
● Cargue las baterías en un lugar bien
ZMU02820
ventilado.
● Mantenga las baterías a distancia del
fuego, chispas o llamas (por ejemplo:
equipos de soldadura, cigarrillos en-
cendidos, etc.)
● NO FUME cuando cargue o manipule
las baterías.
MANTENGA LAS BATERÍAS Y EL ELEC-
TROLITO FUERA DEL ALCANCE DE LOS
NIÑOS.
ZMU04092
SCM00360
SMU29320 PRECAUCIÓN:
Comprobación de la batería (para ● Una batería mal mantenida se deteriora
modelos de arranque eléctrico) rápidamente.
SWM00330
● El agua corriente ordinaria contiene mi-
ADVERTENCIA nerales que son perjudiciales para la
El electrolito de la batería es peligroso; batería, y no debe utilizarse para la re-
62
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✩✦
Mantenimiento
posición. la batería completamente cargada en el
soporte.
1. Compruebe el nivel del electrolito una
vez al mes, por lo menos. Llene hasta el SCM01121
nivel recomendado por el fabricante PRECAUCIÓN:

cuando sea necesario. Rellene única- ● Asegúrese de que el interruptor princi-
mente con agua destilada (o agua pura pal (en los modelos aplicables) está en
desionizada apropiada para utilizarla “ ” (desactivado) antes de trabajar
con baterías). con la batería.
● La inversión de los cables de la batería
dañará los componentes eléctricos.
● Cuando instale la batería empiece por
conectar el cable ROJO y cuando la re-
tire, desconecte primero el cable NE-
GRO. De lo contrario, se podrían dañar
los componentes eléctricos.
● Los contactos eléctricos de la batería y
los cables deben estar limpios y conec-
tados correctamente, ya que de lo con-
2. Mantenga siempre la batería en buen trario la batería no podrá arrancar el
estado de carga. La instalación de un motor.
voltímetro le ayudará a controlar su ba- Conecte en primer lugar el cable ROJO al
tería. Si no utiliza el barco durante uno o terminal POSITIVO (+). A continuación, co-
más meses, extraiga la batería del bar- necte el cable NEGRO al terminal NEGATI-
co y almacénela en un lugar frío y oscu- VO (-).
ro. Recargue completamente la batería
antes de utilizarla.
3. Si la batería se almacena durante más
de un mes, compruebe la densidad del
fluido una vez al mes, por lo menos, y
recargue la batería cuando esté baja.
NOTA:
Consulte a su concesionario Yamaha cuan-
do cargue o recargue baterías.
SMU29331
Conexión de la batería 1. Cable rojo

SWM00570
2. Cable negro
ADVERTENCIA 3. Batería
Monte el soporte de la batería de forma
SMU29370
segura en un lugar seco, bien ventilado y
Desconexión de la batería
exento de vibraciones del barco. Instale
Desconecte en primer lugar el cable NE-
63
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✩✧
Mantenimiento
GRO del terminal NEGATIVO (-). A conti-
nuación, desconecte el cable ROJO del
terminal POSITIVO (+).
SMU29390
Comprobación de la capota superior

Compruebe el conector de la capota supe-
rior empujándolo con ambas manos. Si está
suelto, haga que lo repare su concesionario
Yamaha.
ZMU01943
ZMU02068
SMU29400
Revestimiento del fondo del barco

Un casco limpio mejora el rendimiento del
barco. El fondo del barco debe mantenerse
lo más limpio posible de todas las adheren-
cias marinas. Si fuera necesario, el fondo del
barco puede revestirse con una pintura an-
tiadherente aprobada en su país para inhibir
las adherencias marinas.
No utilice pintura antiadherente que tenga
cobre o grafito. Estas pinturas pueden ser
causa de una corrosión más rápida del mo-
tor.
64
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✩
Corrección de averías
SMU29422
R. Cambie a punto muerto.
Localización de averías
Un problema en los sistemas de combusti- El motor no arranca (el arranque funcio-
ble, compresión o encendido puede ser cau- na).
sa de un mal arranque, pérdida de potencia P. ¿Está vacío el tanque de combustible?
u otros problemas. Esta sección describe las R. Llene el tanque con combustible limpio y
comprobaciones básicas y los posibles re- nuevo.
medios, y cubre todos los motores fuerabor-
da Yamaha. Por consiguiente, algunos P. ¿Está el combustible contaminado o dete-
elementos pueden no ser aplicables a su riorado?
modelo. R. Llene el tanque con combustible limpio y
Si su motor fueraborda requiere reparación, nuevo.
llévelo a su concesionario Yamaha.
Si parpadea el indicador de aviso de avería P. ¿Está obstruido el filtro de gasolina?
del motor, consulte a su concesionario R. Limpie o cambie el filtro.
Yamaha.
P. ¿Es incorrecto el procedimiento de arran-
El arranque no funciona. que?
P. ¿Es débil o baja la capacidad de la bate- R. Vea la página 26.
ría?
R. Compruebe el estado de la batería. Use la P. ¿Funciona mal la bomba de gasolina?
batería de la capacidad recomendada. R. Solicite el servicio de un concesionario
Yamaha.
P. ¿Están sueltas o corroídas las conexio-
nes de la batería? P. ¿Está(n) sucia(s) la(s) bujía(s) o es(son)
R. Apriete los cables de la batería y limpie del tipo incorrecto?
los polos. R. Inspeccione la(s) bujía(s). Limpie o cam-
bie por el tipo recomendado.
P. ¿Está abierto el fusible del relé de arran-
que eléctrico o el circuito eléctrico? P. ¿Está(n) incorrectamente colocada(s)
R. Compruebe la causa de la sobrecarga la(s) pipeta(s) de bujía?
eléctrica y repare. Cambie el fusible por uno R. Compruebe la(s) pipeta(s) y colóquela(s)
del amperaje correcto. bien.
P. ¿Están defectuosos los componentes del P. ¿Están dañados los cables del encendido
arranque? o mal conectados?
R. Solicite el servicio de un concesionario R. Compruebe los cables para ver si están
Yamaha. desgastados o rotos. Apriete todas las co-
nexiones sueltas. Cambie los cables des-
P. ¿Está la palanca de cambio en una mar- gastados o rotos.
cha?
65
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✩✩
P. ¿Están defectuosas las partes del encen- R. Localice y corrija la causa de la alarma.
dido?
R. Solicite el servicio de un concesionario P. ¿Es incorrecto el huelgo de la bujía?
Yamaha. R. Inspeccione y ajuste como se especifica.
P. ¿No está fijo el cable del interruptor de pa- P. ¿Están dañados los cables del encendido
rada del motor? o mal conectados?
R. Fije el cable. R. Compruebe los cables para ver si están
desgastados o rotos. Apriete todas las co-
P. ¿Están dañadas las partes interiores del nexiones sueltas. Cambie los cables des-
motor? gastados o rotos.
R. Solicite el servicio de un concesionario
Yamaha. P. ¿No se utiliza el aceite de motor especifi-
cado?
El motor tiene un ralentí irregular o se ca- R. Compruebe y cambie el aceite del tipo es-
la. pecificado.
P. ¿Está(n) sucia(s) la(s) bujía(s) o es(son)
del tipo incorrecto? P. ¿Está el termostato defectuoso u obstrui-
R. Inspeccione la(s) bujía(s). Limpie o cam- do?
bie por el tipo recomendado. R. Solicite el servicio de un concesionario
Yamaha.
P. ¿Está obstruido el sistema de combusti-
ble? P. ¿Son incorrectos los ajustes del carbura-
R. Compruebe si está aplastado o retorcido dor?
el tubo de combustible o si hay otras obs- R. Solicite el servicio de un concesionario
trucciones en el sistema de combustible. Yamaha.
P. ¿Está el combustible contaminado o dete- P. ¿Está dañada la bomba de gasolina?

riorado? R. Solicite el servicio de un concesionario
R. Llene el tanque con combustible limpio y Yamaha.
nuevo.
P. ¿Está cerrado el suspiro del tanque de
P. ¿Está obstruido el filtro de gasolina? combustible?
R. Limpie o cambie el filtro. R. Abra el suspiro del tanque.
P. ¿Están defectuosas las partes del encen- P. ¿Está sacado el tirador del estrangula-
dido? dor?
R. Solicite el servicio de un concesionario R. Vuelva a ponerlo en la posición inicial.
Yamaha.
P. ¿Es excesivamente alto el ángulo del mo-
P. ¿Se ha activado el sistema de alarma? tor?
66
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✩✪
R. Vuelva a ponerlo en la posición normal de P. ¿Está el aceite de motor contaminado o
trabajo. deteriorado?
R. Cambie el aceite por uno nuevo y del tipo
P. ¿Está obstruido el carburador? especificado.
Yamaha. P. ¿Está obstruido el filtro de aceite?
P. ¿Está incorrectamente conectado el co- Yamaha.
nector de gasolina?
R. Conéctelo correctamente. P. ¿Funciona mal la bomba de alimentación/
inyección de aceite?
P. ¿Es incorrecto el ajuste de la válvula de R. Solicite el servicio de un concesionario
mariposa del carburador? Yamaha.
Yamaha. P. ¿Está la carga del barco inadecuadamen-
te distribuida?
P. ¿Está desconectado el cable de la bate- R. Distribuya la carga para colocar el barco
ría? en un plano nivelado.
R. Conéctelo bien.
P. ¿Está defectuosa la bomba de agua o el
El zumbador de alarma suena o se ilumi- termostato?
na el indicador. R. Solicite el servicio de un concesionario
P. ¿Está obstruido el sistema de refrigera- Yamaha.
ción?
R. Compruebe si está obstruida la entrada P. ¿Hay exceso de agua en la taza del filtro
de agua. de gasolina?
R. Vacíe la taza del filtro.
P. ¿Es bajo el nivel del aceite de motor?
R. Llene el depósito con el aceite de motor Pérdida de potencia del motor.
especificado. P. ¿Está dañada la hélice?
R. Haga que se repare o sustituya la hélice.
P. ¿Es incorrecto el margen de temperatu-
ras de la bujía? P. ¿Es incorrecto el paso o diámetro de la
R. Inspeccione la bujía y cámbiela por el tipo hélice?
recomendado. R. Instale la hélice correcta para que el mo-
tor fueraborda trabaje a su velocidad reco-
P. ¿No se utiliza el aceite de motor especifi- mendada (rpm).
cado?
R. Compruebe y cambie el aceite del tipo es- P. ¿Es incorrecto el ángulo de trimado?
pecificado. R. Ajuste el ángulo de trimado para conse-
guir el funcionamiento más eficiente.
67
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✩✫
R. Compruebe los cables para ver si están
P. ¿Está el motor montado a una altura inco- desgastados o rotos. Apriete todas las co-
rrecta en el peto de popa? nexiones sueltas. Cambie los cables des-
R. Disponga el ajuste del motor a la altura gastados o rotos.
adecuada en el peto de popa.
P. ¿Están defectuosas las partes del encen-
P. ¿Se ha activado el sistema de alarma? dido?
R. Localice y corrija la causa de la alarma. R. Solicite el servicio de un concesionario
Yamaha.
P. ¿Está el fondo del barco ensuciado con
adherencia marina? P. ¿No se utiliza el aceite de motor especifi-
R. Limpie el fondo del barco. cado?
R. Compruebe y cambie el aceite del tipo es-
P. ¿Está(n) sucia(s) la(s) bujía(s) o es(son) pecificado.
del tipo incorrecto?
R. Inspeccione la(s) bujía(s). Limpie o cam- P. ¿Está el termostato defectuoso u obstrui-
bie por el tipo recomendado. do?
P. ¿Hay algas u otra materia extraña enre- Yamaha.
dadas en la caja de engranajes?
R. Quite la materia extraña y limpie la cola. P. ¿Está cerrado el suspiro del tanque?
R. Abra el suspiro del tanque.
P. ¿Está obstruido el sistema de combusti-
ble? P. ¿Está dañada la bomba de gasolina?
R. Compruebe si está aplastado o retorcido R. Solicite el servicio de un concesionario
el tubo de combustible o si hay otras obs- Yamaha.
trucciones en el sistema de combustible.
P. ¿Está incorrectamente conectado el co-
P. ¿Está obstruido el filtro de gasolina? nector de gasolina?
R. Limpie o cambie el filtro. R. Conéctelo correctamente.
P. ¿Está el combustible contaminado o dete- P. ¿Es incorrecto el margen de temperatu-

riorado? ras de la bujía?
R. Llene el tanque con combustible limpio y R. Inspeccione la bujía y cámbiela por el tipo
nuevo. recomendado.
P. ¿Es incorrecto el huelgo de la bujía? P. ¿Está rota la correa de transmisión de la

R. Inspeccione y ajuste como se especifica. bomba de gasolina de alta presión?
P. ¿Están dañados los cables del encendido Yamaha.
o mal conectados?
68
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✩✬
P. ¿No responde adecuadamente el motor a
la posición de la palanca del inversor?
Yamaha.
El motor vibra excesivamente.

P. ¿Está dañada la hélice?
R. Haga que se repare o sustituya la hélice.
P. ¿Está dañado el eje de la hélice?

R. Solicite el servicio de un concesionario 1. Pare el motor inmediatamente.
Yamaha. 2. Inspeccione el sistema de control y to-
dos los componentes para ver si están
P. ¿Hay algas u otra materia extraña enre- dañados. Inspeccione también el posi-
dadas en la hélice? ble daño del barco.
R. Quite y limpie la hélice. 3. Exista o no daño, regrese despacio y
con cuidado al puerto más próximo.
P. ¿Está suelto el perno de montaje del mo- 4. Haga que un concesionario Yamaha
tor? inspeccione el motor fueraborda antes
R. Apriete el perno. de volverlo a poner en funcionamiento.
SMU29471
P. ¿Está el pivote de la dirección suelto o da- Sustitución del fusible

ñado? Si se funde el fusible, quite la tapa eléctrica,
R. Apriete o solicite el servicio de un conce- abra el portafusibles y extraiga el fusible con
sionario Yamaha. un extractor de fusibles (si está instalado).
Cámbielo por uno de respeto del amperaje
SMU29431 correcto.
Acción temporal en caso de SWM00630
emergencia ADVERTENCIA
SMU29440 Asegúrese de utilizar el fusible especifi-
Daño por impacto cado. Un fusible incorrecto o un trozo de
SWM00870 cable puede permitir un paso excesivo de
ADVERTENCIA corriente. Esto puede ser causa de daño
El motor fueraborda puede dañarse seria- del sistema eléctrico y de peligro de in-
mente por una colisión durante el funcio- cendio.
namiento o cuando se le remolca. El daño
NOTA:
podría hacer inseguro el funcionamiento
Si vuelve a fundirse de inmediato el nuevo
del motor fueraborda.
fusible, consulte a su concesionario
Si el motor fueraborda choca contra un obje- Yamaha.
to en el agua, siga el procedimiento que se
indica a continuación.
69
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✪✣
3 1
2 1
ZMU04094 ZMU04095
1. Caja de fusibles 1. Tornillo de la válvula manual

2. Fusible (20 A)
3. Fusible de respeto (20 A) 2. Ponga el motor en la posición deseada
4. Extractor de fusibles y, a continuación, apriete el tornillo de la
válvula manual girándolo en sentido an-
tihorario.
SMU29531
El arranque no funciona
Si el mecanismo de arranque no funcionase
(es decir, el motor no pudiera ponerse en
marcha con el de arranque), puede ponerse
en marcha manualmente con un cabo de
1 arranque de emergencia.
SWM01020
ZMU04093
ADVERTENCIA
● Siga este procedimiento sólo en caso
1. Extractor de fusibles
de emergencia y durante el tiempo sufi-
SMU29510 ciente para regresar a puerto con el fin
No funciona el sistema de elevación de realizar la reparación oportuna.
y trimado del motor ● Cuando se usa el cabo de arranque de
Si no se puede elevar o bajar el motor con el emergencia para poner en marcha el
sistema de elevación y trimado/elevación hi- motor, no funciona el dispositivo de
dráulica debido a una batería descargada o protección contra arranque con mar-
a una avería en la unidad de elevación y tri- cha puesta. Asegúrese de que la palan-
mado/elevación hidráulica, el motor puede ca del control remoto está en punto
elevarse manualmente. muerto. En cualquier otro caso, el bar-
1. Afloje el tornillo de la válvula manual gi- co podría arrancar inesperadamente y
rándolo en sentido horario hasta que moverse, provocando un accidente.
haga tope. ● Fije el cable del interruptor de parada
o a su brazo o pierna mientras está en
70
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✪✤
funcionamiento.
por un lugar donde pudiera enredarse,
impidiendo así su funcionamiento.
● Evite tirar accidentalmente del cable
durante el funcionamiento normal. La
ZMU04096
motor, el barco podría decelerarse rápi- 3. Quite la tapa del motor de arranque/vo-
damente. Esto podría ser causa de que lante sacando el(los) perno(s).
● Cerciórese de que no hay nadie detrás
de usted cuando tire del cabo de arran-
que. Podría producir un efecto de látigo
y dañar a alguien.
● Un volante no protegido mientras está
girando es muy peligroso. Mantenga la
ropa suelta y otros objetos a distancia
cuando arranque el motor. Utilice el ZMU04097
cabo de arranque de emergencia única-

mente como se instruye. No toque el
volante ni otras piezas móviles cuando
esté en marcha el motor. No instale el
mecanismo de arranque o la capota su-
perior después de estar en funciona-
miento el motor.
● No toque la bobina de encendido, el ca-
ble de la bujía, la pipeta de la bujía, ni
otros componentes eléctricos cuando ZMU04098
arranque o tenga en funcionamiento el
motor. Podría sufrir una descarga eléc- 4. Prepare el motor para arrancarlo. Para
trica. más información, vea la página 26.
Compruebe que el motor se encuentra
SMU29573
Motor para arranque de emergencia en punto muerto y que la placa de blo-

1. Retire la capota superior. queo del cable del interruptor de parada
2. Desconecte del arranque el cable de del motor está fija a ese interruptor. El
protección contra arranque con marcha interruptor principal debe estar en la po-
puesta, si está instalado. sición “ ” (activado), si está instalado.
71
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✪✥
NOTA:
Si el motor no arranca con este procedimien-
to, vea la página 26.
OFF ON START SMU29760
Tratamiento del motor

sumergido
Si se sumergiera el motor fueraborda, llévelo
enseguida a un concesionario Yamaha. De
ZMU01906 no hacerse así, empezaría casi inmediata-
mente la corrosión.
Si no puede llevar inmediatamente el motor
fueraborda a un concesionario Yamaha,
siga el procedimiento que se da a continua-
ción para reducir al mínimo el daño del mo-
tor.
SMU29783
Procedimiento
1. Elimine lavando con agua dulce todo lo-
ZMU03387 do, sal, algas, etc.
2. Quite la(s) bujía(s) e invierta los orificios
5. Introduzca el extremo anudado del cabo de ellas poniéndolos boca abajo para
de arranque de emergencia en la mues- que salga el agua, lodo o contaminantes
ca del rotor del volante y enrolle el cabo que pudiera haber.
varias vueltas alrededor del volante en 3. Drene el combustible del carburador, fil-
sentido horario. tro de gasolina y tubo de combustible.
6. Saque despacio el cabo hasta que note Drene completamente el aceite de mo-
resistencia. tor.
7. Tire derecho y enérgicamente del cabo 4. Llene el cárter de aceite nuevo de mo-
para arrancar el motor. Si es necesario, tor.
repita el procedimiento.
Capacidad de aceite del motor:
2.0 L (2.11 US qt) (1.76 Imp.qt)
5. Aplique aceite de nebulización o aceite

de motor en el(los) carburador(es) y ori-
ficios de las bujías mientras acciona el
motor con el arranque manual o con el
cabo de arranque de emergencia.
6. Lleve el motor fueraborda a un conce-
ZMU04100
72
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✪✦
sionario Yamaha lo más pronto posible.
SCM00400
PRECAUCIÓN:
No intente poner en funcionamiento el
motor fueraborda mientras no haya sido
inspeccionado completamente.
73
✩✪✰✬✪✦✺✣ ✤
YAMAHA MOTOR CO., LTD.

Impreso en Japón
Abril 2004–0.2 × 1 ! Impreso en papel reciclado

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✩✪✰✬✪✦✺✣ ✤ 

MANUAL DEL PROPIETARIO

Antes de poner en funcionamiento el motor fueraborda, lea detenidamente

Información importante del manual

El símbolo de alerta de seguridad sig-

Yamaha está continuamente esforzándose

YAMAHA MOTOR CO.,LTD.

1. Situación de la etiqueta de homologación

des de su barco, cambie a punto muerto y Etiqueta

● Compruebe que el control del inversor SMU25472

● No toque ni retire piezas eléctricas PRECAUCIÓN:

Instrucciones de repostaje Gasolina

ADVERTENCIA Gasolina recomendada:

de gasolina, o le alcanzase a los ojos,

abertura o embocadura del tapón de

SCM01060 Selección de la hélice

1. Diámetro de la hélice en pulgadas 1. Etiqueta de protección contra arranque con

Para instrucciones sobre desmontaje e ins-

Protección contra arranque

1. Capota superior 15. Tanque de combustible

12. Mando popero* ADVERTENCIA

contenedor de almacenamiento del mis- Control remoto

1. Interruptor de elevación y trimado del motor

SMU25841 Palanca del control remoto

Suspiro del tanque

SMU26201 1. Completamente abierto

1. Gatillo de bloqueo en punto muerto

Acelerador en punto muerto SMU25922

Para abrir el acelerador sin cambiar a mar- Palanca de cambio de marcha

ZMU04036 1. Indicador del acelerador

Indicador del acelerador

Cuando desee una velocidad constante,

impidiendo así su funcionamiento. Botón de parada del motor

Tirador de arranque manual

Interruptor de elevación y trimado del

1. Aleta de compensación SMU26372

2. Perno Cierre(s) de la capota superior (tipo

Mecanismo de bloqueo de la Para desmontar la capota superior del mo-

1. Palanca de bloqueo de la elevación

Indicador de aviso de baja presión

1. Indicador de alarma de sobretemperatura

Indicador de trimado (tipo digital)

Contador de horas (tipo digital)

máticamente a unas 2000 rpm.

tura se iluminará (si está instalado en la

● Cambio del formato del display

Sistema de aviso ● El zumbador sonará (si está instalado en

Si se hubiera activado el sistema de alarma,

● El zumbador sonará (si está instalado en

Alarma de baja presión del aceite

Si se hubiera activado el sistema de alarma,

completas para toda posible combina-

de modo que la placa anticavitación quede Procedimiento para modelos de 4

temperatura y dañarse seriamente el mo- Comprobación del nivel del aceite de

1. Sonda de nivel 1. Quite la tapa del tanque de combustible.

Asegúrese de introducir completamente la Funcionamiento del motor

3. Si su motor fueraborda está provisto de

2. Fije el cable del interruptor de parada

✩✪✰✬✪✦✺✣ ✤