Davila Mca-Vasquez MrjA

REPOSITORIO
ACADEMICO
ACADÉMICO
USMP
USMP
FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
USMP
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
ESTABILIZACIÓN DE SUELOS BLANDOS APLICANDO

POLIESTIRENO EXPANDIDO EN LA ESTRUCTURA DEL
PAVIMENTO ARTICULADO CON BLOQUETAS
HEXAGONALES CALLE VICENTE RUSSO - CHICLAYO
PRESENTADA POR
CARLO AILTHON DÁVILA MONTEZA
RAI JOSEPH VÁSQUEZ MONTEZA
ASESORES
JUAN MANUEL OBLITAS SANTA MARIA
ERNESTO ANTONIO VILLAR GALLARDO
TESIS
PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL
LIMA – PERÚ
2023
CC BY-NC-ND
Reconocimiento – No comercial – Sin obra derivada
El autor sólo permite que se pueda descargar esta obra y compartirla con otras personas,
siempre que se reconozca su autoría, pero no se puede cambiar de ninguna manera ni se
puede utilizar comercialmente.
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FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
ESTABILIZACIÓN DE SUELOS BLANDOS APLICANDO

POLIESTIRENO EXPANDIDO EN LA ESTRUCTURA DEL
PAVIMENTO ARTICULADO CON BLOQUETAS HEXAGONALES
CALLE VICENTE RUSSO - CHICLAYO
TESIS PARA OPTAR
EL TÍTULO DE INGENIERO CIVIL
PRESENTADO POR:
CARLO AILTHON DÁVILA MONTEZA.
RAI JOSEPH VÁSQUEZ MONTEZA.
ASESORES:
Mg. Ing. JUAN MANUEL OBLITAS SANTA MARIA
Mg. Ing. ERNESTO ANTONIO VILLAR GALLARDO
LIMA, PERÚ
2023
Dedicatoria
Principalmente, dedico este empeño a Dios, que

me sirvió de fuente de inspiración y me proporcionó
la fortaleza necesaria para perseverar en este
empeño de alcanzar una de mis aspiraciones más
profundas.
También se los dedicó a Paco y Graciela, mis

padres, por su constante respaldo, dedicación a lo
largo de este tiempo; representan la esencia
misma de la dedicación excepcional. A mis
hermanos, Delfer, Liz y Arianna, por su
inquebrantable presencia durante este periodo de
mi vida, proporcionándome compañía y fortaleza
moral y a Enma, mi novia, por su inquebrantable
aliento en este proceso.
A todos los que han compartido su experiencia y

nos han abierto sus puertas.

Agradecimientos
Agradezco a Dios por bendecir mi vida, dirigir mi

trayectoria profesional, fortaleza y apoyo en los
momentos de adversidad y fragilidad. Agradezco a
mis padres, Paco y Graciela, por abogar
primordialmente por nuestras aspiraciones,
depositar su confianza en nuestras anticipaciones
e impartirnos sus consejos, valores y principios.
Expreso mi gratitud a los profesores de la Facultad

de Ingeniería Civil de la Universidad San Martín de
Porres por compartir lo que saben a lo largo de mi
desarrollo profesional.

Dedicatoria
Este trabajo de investigación está dedicado a mis
progenitores Jaime Vásquez y Anabel Monteza por
ser mi motivación y las personas más valiosas en
mi vida, ya que siempre tuve su apoyo en la parte
moral y económica porque sin ellos no hubiese
logrado llegar a cumplir mis metas.
Además, por ser ejemplos de lucha, perseverancia,

sacrificio, trabajo y por ser muy admirables, nobles,
luchadores de la vida. A mis familiares en general
ya que siempre tuve su respaldo constante a lo
largo de mi trayectoria académica en la
universidad.

Agradecimientos
A Dios, porque en los momentos más difíciles fue

mi fortaleza. Quiero agradecer también a mis
padres, por la motivación que me dieron para
seguir y apoyarme a alcanzar mis objetivos que me
tracé.
Así mismo doy las gracias a los profesores de la

facultad de Ingeniería Civil de la Universidad San
Martín de Porres por compartir su conocimiento a
lo largo de nuestro desarrollo profesional y
finalizando, quiero agradecer a mis compañeros
que tuve en clase de todos los niveles de la
universidad.

ÍNDICE
Pág.
RESUMEN xv
ABSTRACT xvii
INTRODUCCIÓN xx
CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO
1.1 Antecedentes de la investigación 1
1.1.1. Antecedentes Internacionales 1
1.1.2. Antecedentes nacionales 7
1.2. Fundamentación del problema 12
1.3. Planteamiento del problema 15
1.3.1. Problema general 15
1.3.2. Problemas específicos 15
1.4. Bases teóricas 15
1.4.1. Estabilización de suelos 15
1.5. Adoquines en arcilla cocida. 22
1.6. Suelos blandos 22
A. Consolidación de los suelos blandos 24
B. Características de los suelos blandos 24
1.6.1. Suelo Turboso-Orgánico 25
1.6.2. Suelos plásticos 25
1.7. Poliestireno expandido (EPS) 26
1.7.1. Definición: 26
1.7.2. Propiedades físicas y mecánicas del poliestireno expandido 29
1.7.3. Ensayos de laboratorio del Poliestireno Expandido 38
1.8. Pavimento 44
1.8.1. Diseño de Pavimentos 45

Pág.
1.8.2. Tipos de Pavimentos 46
1.8.3. Factores para el diseño de pavimentos Tránsito 52
1.9. Definición de términos básicos 54
CAPÍTULO II: HIPÓTESIS Y VARIABLES
2.1. Formulación de Objetivos 56
2.1.1. Objetivo General 56
2.1.2. Objetivo Específicos 56
2.2. Formulación de la hipótesis 57
2.2.1. Hipótesis General 57
2.2.2. Hipótesis específica 57
2.3. Definición de variables 58
2.3.1. Variable dependiente 58
2.3.2. Variable independiente 58
2.4. Operacionalización de las variables 59
2.5. Impacto Potencial 60
CAPÍTULO III: METODOLOGÍA
3.1. Diseño metodológico 62
3.1.1. Tipo de la investigación 62
3.1.2. Nivel de la investigación 62
3.2. Diseño muestral 62
3.3. Técnicas e instrumentos de recolección de datos 63
3.3.1. Técnicas para la recolección de datos 63
3.3.2. Instrumentos para la recolección de datos 63
3.4. Técnicas e instrumento del procesamiento de datos 63
3.4.1. Técnicas del procesamiento de datos 63
3.4.2. Instrumentos del procesamiento de datos 63

Pág.
3.4.3. Cuadro normativo 64
3.5. Población y Muestra 65
3.5.1. Población 65
3.5.2. Muestra 66
3.6. Procedimiento Metodológico. 68
3.7. Aspectos Éticos 79
CAPÍTULO IV: RESULTADOS
4.1. Mapa o esquema de procesos 80
4.2. Desarrollo del proyecto 81
4.2.1. Ubicación 81
4.3. Proceso constructivo de la colocación de poliestireno expandido. 84
4.4. Comparación de CBR’s 87
4.3.1. Mapa de proceso 87
4.3.2. Descripción 87
4.3.3. Procedimiento 89
4.3.4. Resultados 92
4.5. Comparación De Costos 97
4.4.1. Mapa de proceso 97
4.6. Beneficio De Las Bloquetas Hexagonales 101
4.5.1. Mapa de procesos 101
4.5.3. Procedimiento 104

Pág.
CAPÍTULO V: DISCUSIÓN
5.1. Contrastación de Hipótesis 123
5.1.1. Hipótesis General HG: 123
5.2. Hipótesis Específicas 127
5.1.2. Hipótesis Específica H1 127
5.1.3. Hipótesis específica H2 130
5.1.4. Hipótesis específica H3 133
5.3. Contrastación de Antecedentes 137
5.3.1. Antecedentes Internacionales 137
5.3.2. Antecedentes Nacionales 138
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
FUENTES DE INFORMACIÓN
ANEXOS
ÍNDICE DE TABLAS
Pág.
Tabla 1 Clasificación del EPS en algunos países 29
Tabla 2 Propiedades físicas del EPS 30
Tabla 3 Coeficiente de poisson 38
Tabla 4 Cuadro de las propiedades del EPS 43
Tabla 5 Cuadro Operacional 59
Tabla 7 Cuadro Normativo 64
Tabla 8 Ensayo de CBR 92
Tabla 9 Expansión 93
Tabla 10 Penetración 93
Tabla 11 CBR de la calicata Nº 1 94
Tabla 12 CBR de la calicata N.º 2 94
Tabla 13 CBR del promedio de la calicata Nº 1 y Nº 2 94
Tabla 14 CBR del suelo blando con poliestireno expandido 94
Tabla 15 Comparación Costos de pavimentos
en 100.00 m por 13.30 m 100
Tabla 16 Especificaciones de las bloquetas hexagonales 103
Tabla 17 Clasificación de acuerdo al diseño 103
Tabla 18 Diseño de mezcla de concreto FĆ = 350 kg/cm2 109
Tabla 19 Ensayo de Contenido de Humedad 111
Tabla 20 Análisis Granulométrico del Agregado Grueso 112
Tabla 21 Análisis Granulométrico del Agregado Fino 114
Tabla 22 Peso Unitario del Agregado Grueso 116
Tabla 23 Peso Unitario del Agregado Fino 117
Tabla 24 Peso específico y Absorción de los agregados
del agregado grueso 118
Tabla 25 Gravedad específica y Absorción de los Agregados Finos 119
Tabla 26 Ensayo estándar para el valor equivalente de arena
de suelos y agregados finos 119
Tabla 27 Comparación De Costos De Las Bloquetas Hexagonales 122
Tabla 28 Contrastación de hipótesis general 124
Pág.
Tabla 29 Promedio resistencia a la compresión del
poliestireno expandido 125
Tabla 30 Promedio de esfuerzo a la compresión 126
Tabla 31 Contrastación de hipótesis específico Nº 1 128
Tabla 34 Clasificación de acuerdo al ESAL´s 135
Tabla 35 Especificación de la técnica de la bloqueta hexagonal 136
ÍNDICE DE FIGURAS
Pág.
Figura 1 Diagrama de Ishikawa 14

Figura 2 Falla por asentamiento 23
Figura 3 Perlas de Poliestireno Expandido 27
Figura 4 Bloques de poliestireno expandido 28
Figura 5 Densidad aparente 39
Figura 6 Ensayo a la compresión 40
Figura 7 Ensayo a la flexión 41
Figura 8 Corte directo 42
Figura 9 Estructura del pavimento 45
Figura 10 Pavimento Flexible 47
Figura 11 Partes de un pavimento flexible 47
Figura 12 Pavimento Semirrígido 49
Figura 13 Partes del pavimento semirrígido 50
Figura 14 Pavimento rígido 51
Figura 15 Partes del pavimento rígido 52
Figura 16 Bloquetas Hexagonales 55
Figura 17 Impacto Potencial de la Investigación 61
Figura 18 Calle Vicente Russo 65
Figura 19 Muestra del Poliestireno Expandido 66
Figura 20 Probetas de concreto 67
Figura 21 Calicatas 67
Figura 22 Realización de topografía 69
Figura 23 Realización de Calicatas 70
Figura 24 Realización de estudios de suelos 72
Figura 25 Ensayo de resistencia a la compresión del
poliestireno expandido 74
Figura 26 Ensayo de corte directo del poliestireno expandido 75
Figura 27 Diseño de mezcla de concreto 76
Figura 28 Elaboración de la Propuesta 78
Figura 29 Mapa de Proceso 80
Figura 30 Mapa distrital de la Provincia de Chiclayo 82
Pág.
Figura 31 Imagen satelital del área de estudio 83
Figura 32 Sección de la Vía 86
Figura 33 Mapa de Proceso para los criterios de diseño 87
Figura 34 Preparación de la muestra 89
Figura 35 Toma de datos del CBR 90
Figura 36 Cuadro comparativo del CBR Inicial – Final al 95%
de su Máxima Densidad Seca 95
Figura 37 Cuadro Comparativo Del CBR Inicial - Final Al 100%
Figura 38 Mapa de proceso de la comparación de costos 97
Figura 39 Mapa de procesos de Beneficio
de las Bloquetas Hexagonales 101
Figura 40 Elaboración del contenido de humedad y peso
específico de los agregados 104
Figura 41 Elaboración de los pesos unitarios de los agregados 105
Figura 42 Elaboración de la granulometría de los agregados 105
Figura 43 Elaboración del equivalente de arena 106
Figura 44 Elaboración del diseño de mezcla de concreto 107
Figura 45 Realización del slump 107
Figura 46 Realización de las probetas 108
Figura 47 Culminación de elaboración de probetas 108
Figura 48 Mallas US standard del Agregado Grueso 113
Figura 49 Mallas US standard del Agregado Fino 115
Figura 50 Rotura de Probeta a los 7 Días 120
Figura 53 Comparación de Bloquetas Hexagonales con
Adoquines Convencionales 122
Figura 54 Cuadro comparativo del CBR Inicial – Final al 95%
Figura 55 Cuadro Comparativo Del CBR Inicial - Final Al 100%
Figura 56 Comparación de Costos 132
ÍNDICE DE ANEXOS
Pág.
Anexo 1 Matriz de Consistencia 146
Anexo 2 Cotización del Poliestireno Expandido 147
Anexo 3 Cotización de las Bloquetas Hexagonales 149
Anexo 4 Cotización de Concreto 152
Anexo 5 Curva tensión - deformación a compresión uniaxial del EPS 154
Anexo 6 Curva esfuerzo - Deformación bajo carga rápida 154
Anexo 7 Módulo tangente inicial del geofoam 155
Anexo 8 Panel Fotográfico 156
Anexo 9 Coordenadas UTM 175
Anexo 10 Planos 177
Anexo 11 Informe de laboratorio 181
RESUMEN
En la presente tesis se propone el uso del poliestireno expandido como capa
estructural en un pavimento articulado con bloquetas hexagonales en la calle
Vicente Russo, Provincia Chiclayo. La utilización de este material mejora la
resistencia y durabilidad de los pavimentos con presencia de suelos blandos. Se
realizó un análisis exhaustivo de la interacción entre el suelo blando, el
poliestireno expandido y las bloquetas de concreto.
En América Latina, el Poliestireno Expandido es ampliamente empleado; sin
embargo, en el Perú, aún no se ha adoptado como un material alternativo en
proyectos de ingeniería geotécnica y vial. Esta situación se debe a la carencia
de estudios que evalúen las propiedades de este material en relación con los
suelos característicos del Perú.
Esta investigación propone demostrar que la colocación de poliestireno
expandido contribuye a la capacidad de soportar las cargas generadas por el
tráfico vehicular en la superficie de rodadura en la calle Vicente Russo –
Chiclayo.
La metodología tiene un enfoque cuantitativo mediante un diseño experimental.
Se utilizaron 10 muestras de poliestireno expandido para el material no
confinado, mientras que las bloquetas que se colocan como superficie de
rodadura, fueron fabricadas con el ESAL determinado en el estudio de tráfico.
Además, se cuenta con 50 kg de suelo extraído de 2 calicatas para llevar a cabo
el estudio del suelo.
Los ensayos se realizaron bajo la clasificación SUCS, AASHTO, se realizó la
prueba Proctor modificado para determinar el índice de soporte california (CBR)

del suelo. Paralelamente se realizó el estudio de tráfico (7 días) para obtener la
carga estándar por eje equivalente (ESAL´s).
Los resultados obtenidos demostraron que el poliestireno expandido optimiza
resistencia al soporte de cargas verticales y horizontales, mejorando en un 84%
de aumento del CBR inicial al 95% de su M.D.S. y 89.58% de aumento del CBR
inicial al 100% de su M.D.S.
Palabras Clave: estabilización, poliestireno expandido, pavimento articulado,
suelos blandos.
ABSTRACT
In this thesis we propose the use of expanded polystyrene as a structural layer in
an articulated pavement with hexagonal blocks in Vicente Russo Street, Chiclayo
Province. The use of this material improves the strength and durability of
pavements with soft soils. A thorough analysis of the interaction between soft soil,
expanded polystyrene and concrete blocks was performed.
In Latin America, Expanded Polystyrene is widely used; however, in Peru, it has
not yet been adopted as an alternative material in geotechnical and road
engineering projects. This situation is due to the lack of studies that evaluate the
properties of this material in relation to the characteristic soils of Peru.
This research proposes to demonstrate that the placement of expanded
polystyrene contributes to the ability to withstand the loads generated by
vehicular traffic on the running surface on Vicente Russo – Chiclayo Street.
The methodology has a quantitative approach through an experimental design.
10 samples of expanded polystyrene were used for the unconfined material, while
the blocks that are placed as a running surface were manufactured with the ESAL
determined in the traffic study. In addition, there is 50 kg of soil extracted from 2
pits to carry out the soil study.
The tests were performed under the SUCS classification, AASHTO, the modified
Proctor test was performed to determine the California Support Index (CBR) of
the soil. At the same time, the traffic study was carried out (7 days) to obtain the
standard equivalent axle load (ESAL's).
The results obtained showed that expanded polystyrene optimizes resistance to
the support of vertical and horizontal loads, improving by an 84% increase in the
initial CBR to 95% of its M.D.S. and 89.58% increase in the initial CBR to 100%
of its M.D.S.
Keywords: stabilization, expanded polystyrene, articulated pavement, soft soils.

INTRODUCCIÓN
La presente investigación de tesis titulado “Estabilización de suelos blandos
aplicando poliestireno expandido en la estructura del pavimento articulado con
bloquetas hexagonales calle Vicente Russo – Chiclayo”, propone el uso de una
innovación tecnológica muy utilizada, para el soporte de cargas generada por el
tráfico vehicular; reduciendo asentamientos y deformaciones, con uso difundido
países como Alemania, Holanda, México, EE. UU, Ecuador, Colombia y Bolivia.
La ausencia de materiales convencionales como la piedra over y el afirmado en
los suelos de la ciudad de Chiclayo, junto con la escasez de materiales
granulares de relleno, para la construcción de subbases de pavimentos, hace
necesario la búsqueda de alternativas tecnológicas, que puedan sustituir estos
materiales de manera sostenible. Además, hay que afrontar la presencia de
suelos blandos de baja capacidad portante, por lo que se requiere un diseño de
capas estructurales de baja densidad para que la subrasante no falle con el peso
propio de la estructura.
En la investigación, se propone la colocación de poliestireno expandido como
capa estructural, para mejorar la capacidad portante (CBR) hasta en un 84 % de
su CBR inicial, además, en comparación con los materiales convencionales los
costos de construcción se reducen en un 31.72% obteniéndose a la vez mejoras
en el proceso de construcción al reducir los plazos de ejecución, por la facilidad
de colocación y el transporte de los bloques de poliestireno expandido y
finalmente ahorro en el costo de mantenimiento durante la vida útil del
pavimento.
En el objetivo general se demuestra que la colocación de poliestireno expandido
como capa estructural, sobre suelos blandos; contribuye a la capacidad de

soportar las cargas generadas por el tráfico vehicular en la superficie de
rodadura.
En el primer objetivo específico analizar el CBR de la sub rasante sin poliestireno
expandido con el CBR de la subrasante cuando se coloca poliestireno expandido
como capa estructural. Se realizan ensayos donde se determine los diferentes
CBR´s, con el propósito que, al aplicar poliestirenos expandido, para estabilizar
un suelo blando, tenga una influencia mayor al 80 % de su capacidad de soporte
de la subrasante.
En el segundo objetivo específico se determina los costos entre materiales
convencionales y poliestireno expandido para la subbase en pavimentos
articulados, realizando cotizaciones para determinar los costos y beneficios al
colocar poliestireno expandido.
En el tercer objetivo específico se demuestra los beneficios específicos que las
bloquetas hexagonales aportan a la estructura de un pavimento articulado,
determinando su f’c con un diseño de mezcla, de acuerdo con los ejes
equivalentes, estableciendo una resistencia suficiente para soportar las cargas
de la superficie, pues; la bloqueta hexagonal, por la forma que tiene, distribuye
mejor las cargas, aportando de esta manera resistencia y durabilidad al
pavimento articulado.
La Importancia de esta investigación, base a la encuesta a los especialistas, es
al utilizar poliestireno expandido en lugar de otros materiales de relleno más
pesados. Su capacidad para mejorar las características del suelo y proporcionar
una solución eficiente y sostenible ante problemas asociados con terrenos
inadecuados al obtener un aligeramiento de cargas horizontales y verticales. La

reducción de costos tanto como materia prima, como en el proceso constructivo
y el mayor plazo entre mantenimientos.
Esta investigación presenta un enfoque cuantitativo y un diseño experimental.
El desarrollo de este trabajo está dividido en cinco capítulos, los cuales están
estructuradas de la siguiente manera:
En el primer capítulo, se elaboró el marco teórico que incluye antecedentes, tanto
internacionales como nacionales, mediante la revisión de 5 investigaciones de
cada categoría. Además, se abordaron las bases teóricas y se definieron los
términos básicos que constituyen el fundamento teórico de nuestra investigación.
En el segundo capítulo, se presentaron las hipótesis y variables de la
investigación. Asimismo, se estableció la matriz operacional para organizar de
manera eficiente los indicadores e instrumentos que se emplearán en el estudio.
El tercer capítulo abordó la metodología, donde se determinó la población, se
diseñó el procedimiento muestral y se especificaron los instrumentos que se
utilizarán para la recolección, procesamiento y validación de datos.
En el cuarto capítulo, se expusieron minuciosamente los resultados surgidos de
las pruebas realizadas, respaldados por la confirmación de las hipótesis
formuladas.
En el quinto capítulo, se emprendió la análisis y conversación de los resultados
obtenidos a lo largo de la investigación.
Para culminar, se incorporaron las conclusiones y sugerencias derivadas del
estudio. Además, se presentó un inventario de las fuentes de información
empleadas a lo largo de la tesis, acompañado de los anexos correspondientes.

CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO
1.1 Antecedentes de la investigación
1.1.1. Antecedentes Internacionales
Según Rodríguez (2023) en su artículo llamado “Poliestireno
Expandido (EPS) en obras de Ingeniería Civil: Experiencias Frente a una
Problemática Ambiental”
Este estudio se realizó en la Universidad Santo Tomás de Colombia.
El propósito de esta investigación es realizar un análisis teórico de
documentos que traten sobre las aplicaciones y el uso del Poliestireno Expandido
en proyectos de Ingeniería Civil, tanto a escala nacional como internacional.
La población de estudio se centra en las obras de ingeniería civil, y la
muestra utilizada para la investigación fue el poliestireno expandido.
La metodología adoptada implica realizar una investigación cualitativa
que se concentra en recopilar información para identificar conceptos generales,
aplicaciones y usos del Poliestireno Expandido. Esta identificación se hace
mediante una revisión bibliográfica, en la que se clasifica la aplicación del
material en proyectos de ingeniería civil internacionalmente, examinando sus
ventajas.
Como resultado tuvo un análisis minucioso de la utilización e
implementación del EPS en construcciones, acompañado de sugerencias
relativas a su dispersión, gestión y posibilidad de reutilización.
En la sección de conclusiones, se exponen los conceptos técnicos y
teóricos más relevantes vinculados al Poliestireno Expandido en el campo de la
1
Ingeniería Civil. También se detallan las aplicaciones habituales de este material
en la industria de la construcción, resaltando su versatilidad y los beneficios
asociados, como el aislamiento térmico y acústico, la resistencia mecánica y su
bajo peso específico.
Según Rizo & Vergel (2020) en su investigación titulada “Uso del
elemento de poliestireno expandido como material alternativo en la
construcción de terraplenes dentro de la geotecnia vial”
Este estudio se realizó en la Universidad Francisco de Paula
Santander Ocaña en Colombia.
Su objetivo es crear sistemas de construcción livianos que permitan
una implementación más rápida mediante el ensamblaje, incorporando además
el poliestireno expandido como material de relleno.
El enfoque de la población de investigación se dirige hacia la
geotecnia vial, y el material utilizado como muestra para el estudio fue el
poliestireno expandido.
La metodología que se emplea se enfocará en recolectar información
sobre el poliestireno expandido, evaluando su uso para mejorar la calidad del
suelo en terraplenes, y también realizando una comparación con materiales
convencionales.
El descubrimiento más destacado se relaciona con el rendimiento de
los bloques de poliestireno expandido en las estructuras de las paredes. Según
el autor, este material presenta una densidad que oscila entre 10 y 50 kg/m3, lo
que lo convierte en un material liviano. Además, se distingue por la presencia de
2
átomos de hidrógeno y carbono, lo cual se atribuye a la ausencia de grupos
polares.
En las conclusiones, se resalta la falta de capilaridad y una absorción
mínima al estar en contacto con el agua. La tasa de absorción a los 28 días varía
entre el 1% y el 3%, indicando una resistencia significativa a la difusión del vapor
de agua en comparación con otros materiales que poseen una capa de aire de
igual espesor. En cuanto a resistencia química, el poliestireno expandido (EPS)
es un polímero no polar, es susceptible a solventes orgánicos comunes como la
acetona.
Landi & Nazareno (2019) en su tesis titulada “Análisis comparativo
de un relleno tradicional y la aplicación de bloques de poliestireno
expandido (EPS) para la cimentación del bloque de aulas de la unidad
milenio chinca cantones esmeraldas”.
Esta investigación fue llevada a cabo en la Universidad de Guayaquil
en Ecuador.
El objetivo de este estudio consistió en analizar los impactos
derivados de la utilización de bloques de Poliestireno Expandido (EPS) o
Geobloque, en conjunto con el método convencional de relleno, con el fin de
mejorar la estabilidad de los suelos de cimentación.
La población abordada en este estudio incluye aulas de la unidad
Milenio Chinca en los cantones de Esmeraldas, las muestras utilizadas consisten
en relleno tradicional y la aplicación de bloques de poliestireno expandido.
La metodología utilizada en el estudio se basa en un enfoque
comparativo y evaluativo, que incluyó el análisis de diversas características y
3
comportamientos de los materiales con el propósito de obtener resultados que
ayuden a identificar cuál de estas opciones de construcción es la más favorable.
Como resultado del estudio fue que al utilizar bloques de Poliestireno
Expandido (EPS), se logra reducir significativamente el asentamiento del suelo
en alrededor del 8%.
En la conclusión indica que los bloques de Poliestireno Expandido
exhiben propiedades superiores en cuanto a estabilidad, ya que, en esta
aplicación, la capacidad de carga disminuyó en un 31% en comparación con el
valor convencional. Al evaluar los costos de los materiales utilizados, se estima
que el Relleno Tradicional para el proyecto "ESCUELA DEL MILENIO CHINCA"
tiene un costo de $19,822.38, lo cual es significativamente más económico en
comparación con los bloques de Poliestireno Expandido EPS, cuyo costo
alcanza los $31,122.62. Por lo tanto, es imperativo llevar a cabo un análisis
adicional que considere las facilidades constructivas, el comportamiento a largo
plazo y el tiempo de ejecución, con el objetivo de determinar cuál de los métodos
es más conveniente para su implementación en proyectos futuros.
Santos (2019) en su tesis titulada “Caracterización del EPS
Geofoam mediante ensayos de compresión simple y edométrico para su
empleo en terraplenes sobre suelos blandos”
Este estudio fue llevado a cabo en la Universidad Politécnica de
Cartagena, ubicada en España.
Su objetivo consistió en examinar la resistencia a la compresión,
conforme a los límites de deformación unitaria establecidos por las regulaciones
4
actuales, ya sean de origen europeo o estadounidense, mediante pruebas de
compresión simple.
La población considerada en este estudio fueron los terraplenes
construidos sobre suelos blandos, y la muestra utilizada consistió de poliestireno
expandido (EPS) Geofoam.
La metodología consistió en verificar la densidad individual de cada
muestra, calcular los esfuerzos y llevar a cabo los ensayos correspondientes.
Los resultados indicaron que el EPS con una densidad de 20 kg/m3
pudo resistir las cargas de diseño, incluso al considerar la cuarta fase, que era
tres veces la carga original. En el punto B, se registró el desplazamiento vertical
máximo al completarse la tercera fase, alcanzando los 0.246 m. El EPS de 40
kg/m3 también cumplió en todas las fases, presentando desplazamientos
menores y un factor de seguridad superior en comparación con el caso anterior.
Concluyó que el esfuerzo de compresión uniaxial en muestras de 20
kg/m3 fue de 63.3 kPa al 5% de deformación y 81.3 kPa al 10%. En las muestras
de 40 kg/m3, los valores fueron de 227 kPa al 5% y 267,2 kPa al 10%. Se observa
que un aumento en la densidad no se traduce de manera proporcional en el
esfuerzo. Además, en algunos puntos de medición de desplazamientos, el EPS
de mayor densidad registró hasta un 50% menos en comparación con el de 20
kg/m3. En consecuencia, para abordar este problema, se sugiere la utilización
de EPS de 40 kg/m3 para reducir los asentamientos.
Srivastava, et. al., (2018) en el artículo denominado “Evaluación de
la sostenibilidad de la geo espuma de EPS en la construcción de carreteras:
un estudio de caso”.
5
La investigación descrita en este artículo fue llevada a cabo en India.
El objetivo de los autores es demostrar el procedimiento de
construcción y la evaluación del desempeño de la capa de geo espuma de
poliestireno expandido EPS, que se utiliza en la reparación y rehabilitación de
obras viales.
La población de estudio en esta investigación se centró en las
carreteras, utilizando la geo espuma de EPS como muestra.
En la investigación su metodología es la aplicación de geo espuma de
EPS fue sugerida después de observar un asentamiento excesivo y deterioro de
los caminos de acceso cerca de las obras de drenaje transversal construidas en
la carretera de circunvalación de un importante proyecto de autopista nacional
en la India.
Su resultado fue que uso de geo espuma de EPS como alternativa al
relleno de tierra en los accesos a la alcantarilla recién construida en la misma
carretera de circunvalación a un lado de la obra de drenaje transversal. Dando
como resultado que el EPS - Geofoam fue cómodo de manejar, fácil de colocar
y ejecutado de manera eficiente en términos de maquinaria y mano de obra.
Además, después de 6 meses de observación, los autores mencionan que el
hormigón de calidad para pavimento construido sobre geo espuma de EPS
estaba intacto y sin signos de deterioro.
Concluyendo que el uso de geo espuma de EPS en situaciones
similares según las pautas propuestas para la construcción, así como los detalles
de la sección transversal y el diseño recomendado.
6
1.1.2. Antecedentes nacionales
Farfan (2021) en su tesis “Estabilización de subrasantes blandos
con aditivos naturales en la vía de Evitamiento Abancay, Apurímac, 2020”
El desarrollo de esta investigación tuvo lugar en la Universidad César
Vallejo, ubicada en Apurímac, Perú.
Su objetivo consistió en detectar la modificación en la estabilización
de subrasantes poco sólidas mediante la aplicación de aditivos naturales en la
carretera de evitamiento Abancay, Apurímac, durante el año 2020.
La población seleccionada para este estudio es la carretera de
Evitamiento en la ciudad de Abancay, la cual será sometida a evaluación y
análisis de sus propiedades físicas y mecánicas. La muestra abarca desde el Km
03+00 hasta el Km 03+490 de dicha vía.
Su estudio adopta un enfoque metodológico aplicado, ya que los
experimentos de campo se llevarán a cabo de manera práctica y realista. En este
contexto, el experimentador manipula la variable independiente en condiciones
meticulosamente controladas.
Como resultado, se determina que el tratamiento T1 (0% CBCA +
0% NaCl) se categoriza como estándar, según la evaluación del suelo que lo
considera como una subrasante de calidad regular. En contraste, los
tratamientos T2 (4% CBCA + 8% NaCl), T3 (6% CBCA + 6% NaCl) y T4 (8%
CBCA + 4% NaCl) han alcanzado una clasificación de subrasante buena. Es
importante señalar que el tratamiento T3 ha demostrado la mayor estabilidad del
suelo.
7
Como conclusión, se evidencia un cambio en la estabilización de
subrasantes poco firmes mediante la aplicación de aditivos naturales. Se resalta
que el tratamiento T3 (6% CBCA + 6% NaCl) ha mostrado resultados
destacados, clasificando la subrasante como buena, ya que se encuentra dentro
de las categorías de CBR ≥ 10% a CBR < 20%. Esto contrasta con la muestra
de referencia T1, que se clasifica como subrasante regular.
Justiniano & Mori (2020) en su tesis “Uso del poliestireno
expandido en terraplén para pavimento sobre suelo blando en zona
inundable distrito de Punchana - Maynas 2019”
La investigación mencionada fue llevada a cabo en la Universidad
Científica del Perú, ubicada en Punchana, Maynas.
Su propósito es identificar la utilización de Geobloques de Poliestireno
Expandido en terraplenes construidos sobre suelos poco compactos y en áreas
propensas a inundaciones.
La población abordada en este estudio consistió en pavimentos sobre
suelos blandos en una zona inundable del distrito de Punchana, mientras que la
muestra utilizada fue el poliestireno expandido.
La investigación se inició con estudios preliminares y una propuesta
de diseño, para pasar después a una ejecución experimental y a la evaluación
de la propuesta de diseño. Durante esta fase, se implementaron memorias de
modelado y cálculo de software del diseño del terraplén, y se probaron modelos
a escala reducida en condiciones de inundación. Los hallazgos y datos recogidos
durante este estudio tienen implicaciones prácticas para la aplicación de la
geoespuma en proyectos de ingeniería vial y geotécnica en Perú.
8
Concluyendo que los bloques de geoespuma muestran un punto de
deformación elástica, que se manifiesta después de la pérdida de la rigidez
inicial. En otras palabras, no hay recuperación para una deformación del 1% de
la altura del bloque, pero si la deformación supera el 5% (15 mm), se recupera
hasta un 50% (7.5 mm) de la deformación experimental. Tambien determinando
que el empleo de geoespuma impacta directamente en el presupuesto de
proyectos de infraestructura vial al reducir el costo total de la obra. Esta
reducción económica a favor del proyecto que incorpora geoespuma indica que
su utilización constituye una alternativa rentable en proyectos de construcción
civil.
Arzapalo (2020) en su tesis llamada “Evaluación de la influencia
de las perlas de poliestireno expandido en el concreto 210 kg/cm2, Lima –
2020”
La realización de esta investigación ocurrió en la Universidad César
Vallejo, situada en Lima, Perú.
El propósito de este estudio es evaluar cómo las partículas de
poliestireno expandido afectan la fabricación de concreto con una resistencia
característica de 210 kg/cm2.
La población seleccionada para este estudio consistirá en probetas de
concreto confeccionadas mediante el diseño de mezcla, las cuales se obtendrán
en el laboratorio No. 1 de ensayo de materiales de la Facultad de Ingeniería Civil
de la Universidad Nacional de Ingeniería. En total, se trabajarán con 24
muestras, de las cuales 6 serán de concreto estándar y 18 serán de concreto
9
con perlas de poliestireno expandido, preparadas conforme a las normas y
reglamentos de un concreto convencional, para su posterior análisis.
En su investigación, emplea un enfoque experimental con el objetivo
de abordar problemas prácticos, ya que se centra en analizar las relaciones
causales y controlar los fenómenos.
Los resultados de las pruebas de resistencia a la compresión, llevadas
a cabo en las probetas estándar y en aquellas en las que se sustituyó el agregado
grueso por perlas de poliestireno expandido (EPS) en proporciones del 10%,
20% y 30%, han confirmado que, al observar la resistencia a la compresión del
concreto a los 7, 14 y 28 días, los resultados son muy similares a lo anticipado.
Esto demuestra que el concreto que incorpora perlas de poliestireno puede ser
aplicado en diversas situaciones.
Concluyendo según la Norma Técnica Peruana, después de realizar
la prueba de compresión en las probetas, se observa que estas presentan
fracturas clasificadas como tipo 5 y 6. Esto sugiere que el concreto diseñado y
modificado con perlas de poliestireno es adecuado para su aplicación en zonas
con baja intensidad sísmica, ya que no experimenta fallos por corte.
Avila (2019) en su estudio “Diseño del pavimento con adoquines
rectangulares de concreto para la renovación vial en la provincia de Huaral”
El desarrollo de esta investigación se llevó a cabo en la Universidad
Peruana de los Andes, situada en Huaral, Perú.
Su propósito es planificar la construcción de pavimentos
rectangulares usando adoquines de concreto, para renovar las carreteras en la
provincia de Huaral.
10
La totalidad de las calles en la Provincia de Huaral constituyó la
población de estudio. Se empleó un método de muestreo no probabilístico,
específicamente el dirigido o intencional, seleccionando la Calle Ánimas, cuadra
3, como muestra de acuerdo con los intereses del investigador.
Su metodología es de método científico, la cual comprende una serie
de etapas para obtener un conocimiento válido, desde la perspectiva científica,
utilizando instrumentos que validen y procesen la información.
La tesis esboza un trabajo de investigación que indaga en los retos
del sector examinado buscando optimizar la seguridad vial de la comunidad
mediante la implantación de este tipo de pavimento. El examen del tráfico y los
experimentos se elaborados en el laboratorio de la Universidad Nacional de
Ingeniería y sirven de base al analizar de los resultados. Sin embargo, no se
ofrecen detalles particulares sobre los resultados obtenidos. El autor destaca que
el espesor de la subrasante se clasifica como S5: Subrasante extraordinaria, por
su elevado CBR de 32.40%.
Pérez & Vásquez (2018) en su tesis “Diseño de pistas, veredas y
red de drenaje pluvial en la Urbanización Carlos Stein, distrito de José
Leonardo Ortiz, provincia de Chiclayo - región Lambayeque”.
Este estudio se llevó hizo en la Universidad Señor de Sipán, situada
en la provincia de Chiclayo, en la región de Lambayeque.
Su objetivo es planificar las pistas, veredas y el sistema de drenaje
pluvial en la Urbanización Carlos Stein, ubicada en el Distrito de José Leonardo
Ortiz, Provincia de Chiclayo, Región Lambayeque.
11
En este proyecto, la población considerada fue la Urbanización Carlos
Stein, el lugar donde se ejecutó el proyecto mencionado. La muestra abarca el
área delimitada por las calles Charles Conrad, Los Linos, Los Helenios y Av.
Primavera.
En cuanto a la metodología, el tipo de investigación adoptado fue
Analítico – Descriptivo. Esto se debe a que se recopiló toda la información
necesaria para llevar a cabo una investigación posterior basada en los datos
recopilados. Todo se realizó para el diseño adecuado de pistas, veredas y la red
de drenaje pluvial.
Los resultados de los datos hidrológicos recopilados se ajustan a las
principales distribuciones realizadas y fueron sometidos a diversos métodos de
ajuste para asegurar una mayor confiabilidad en los resultados. Se determinó un
caudal de diseño máximo de 0.7 m3/s. También se estableció que las
velocidades del flujo deben cumplir con ciertos límites, no siendo inferior a 0.9
m/s ni excediendo los 6 m/s, garantizando así un comportamiento adecuado del
flujo con respecto a la estructura.
Concluyendo a partir de los resultados derivados del levantamiento
topográfico, se evidencia que el sistema de drenaje por gravedad es la opción
más adecuada. Este sistema, aunque no requiere operación continua, sí
demanda un mantenimiento constante para asegurar su funcionamiento óptimo.
Desde una perspectiva económica, resulta ser la opción más viable.
1.2. Fundamentación del problema
En la construcción, los suelos blandos presentan un desafío por sus
propiedades como la expansión, que provocan que la estructura sobre los
12
cimientos falle y las paredes se agrieten por asentamiento, si el terreno tiene losa
de concreto, también comienza a agrietarse si el suelo no ha sido
adecuadamente compactado. Entre los problemas que ocasionan estos suelos
es debido a su baja resistencia y su alta deformabilidad (Oyola, 2020).
En nuestra zona de estudio no existe pavimentación, esto se puede
deber a diversos factores, entre corrupción o falta de ingresos por parte de las
municipalidades. Sin embargo, los perjudicados suelen ser las personas que
transitan por esta zona; es necesario analizar un nuevo paradigma de
pavimentación para abordar de manera más efectiva este problema, que afecta
a una porción sustancial del territorio nacional. Por lo tanto, para mitigar los
factores que afectan a la población, se recomienda diseñar y construir un
pavimento con bloquetas hexagonales, lo que agilizaría su implantación en todo
Perú e introduciría marcos tecnológicos innovadores en el sector de la
pavimentación, de acuerdo con criterios que reflejen los últimos avances
tecnológicos.
13
Figura 1
Diagrama de Ishikawa
CAUSAS EFECTOS PROBLEMAS
Maquinaria Mano de Obra Medio Ambiente
Minimización de Un drenaje y nivelación

Reducir hora máquina tiempo de trabajo del terreno ¿Cómo influye la
colocación de
poliestireno
Rápida ejecución y Bajo riesgo de Uso del expandido como
Estabilizar Suelos
facilidad de transporte trabajo poliestireno capa estructural en
blandos
expandido un pavimento
como capa articulado compuesto
estructural del por bloquetas
pavimento hexagonales de
articulado en concreto sobre
Estudio de Tráfico y CE. 010 Pavimentos Calidad del Poliestireno la suelos blandos en la
estudio de suelo Urbanos Expandido estabilización capacidad de
de suelos soportar las cargas
Adecuado diseño de blandos generadas por el
Metodología de mezcla de las Bloquetas tráfico vehicular en la
Técnica de aplicación AASHTO 93 hexagonales superficie de
rodadura?
Método Medición Materia Prima
Fuente: Elaboración Propia (2023)
14
1.3. Planteamiento del problema
1.3.1. Problema general
¿Cómo influye la colocación de poliestireno expandido como capa
estructural en un pavimento articulado compuesto por bloquetas hexagonales de
concreto sobre suelos blandos en la capacidad de soportar las cargas generadas
por el tráfico vehicular en la superficie de rodadura?
1.3.2. Problemas específicos
• ¿Cuál es mejoramiento del CBR entre la subrasante sin poliestireno
expandido y la subrasante cuando se utiliza poliestireno expandido como capa
estructural?
• ¿Cuál es la disparidad de costos entre la utilización de materiales
convencionales y poliestireno expandido para la construcción de la subbase en
pavimentos articulados?
• ¿Cuáles son los beneficios específicos que las bloquetas
hexagonales ofrecen a la estructura de un pavimento articulado en comparación
con otros tipos de pavimentos?
1.4. Bases teóricas
1.4.1. Estabilización de suelos
Según Farfan (2021) La estabilización de suelos consiste en modificar
de manera específica las propiedades de los suelos naturales para aprovechar
sus características óptimas, con el propósito de formar una capa base sólida,
estable y resistente al tráfico, asegurando así la eficacia de la explanada.
Además, busca optimizar las características físicas, mecánicas y la resistencia
del suelo a lo largo del tiempo. Para llevar a cabo la estabilización con aditivos,
es fundamental clasificar primero el suelo y luego encontrar el tipo y la cantidad
15
adecuada de agente estabilizador requerido, junto con el método para realizar la
estabilización.
La selección del método de diseño se basa en el uso previsto del suelo
estabilizado. Establecer criterios para la estabilización de materiales es un
desafío, sobre todo cuando hay múltiples enfoques de diseño de pavimentos
disponibles. (J. Alarcón, et. al., 2020).
Criterios geotécnicos para determinar la estabilización de suelos
1. Los suelos con un CBR (Índice de Resistencia California) mayor o igual al
6% serán considerados idóneos para las capas de la subrasante. En caso
de que este valor sea inferior, se necesitará llevar a un Estudio Especial
para determinar acciones de estabilización.
2. Cuando la subrasante tenga características arcillosas o limosas que
contaminen las capas granulares del pavimento al humedecerse, se
deberá agregar una capa de material anticontaminante de 10 cm de
espesor o utilizar un geotextil.
3. La subrasante debe estar por encima del nivel de la napa freática, según
su calidad: 0.60 m para subrasantes extraordinarias y muy buenas, 0.80
m para las buenas y regulares, 1.00 m para las insuficientes y 1.20 m para
las inadecuadas.
4. En lugares ubicados sobre los 4,000 metros sobre el nivel del mar, se
estudiará el impacto de las heladas en el suelo, el cual está relacionado
con la profundidad de la napa freática y la susceptibilidad del suelo al
congelamiento. Si la profundidad de la napa freática es mayor a 1.20
metros, el congelamiento no alcanzará la capa superior de la subrasante.
16
Si se detectan suelos susceptibles al congelamiento en los últimos 0.60
metros de la subrasante, se reemplazarán o se elevará la rasante con un
relleno granular adecuado. Los suelos susceptibles al congelamiento son
los limosos y aquellos que contienen más del 3% de material de tamaño
inferior a 0.02 mm, excluyendo las arenas finas uniformes que contienen
hasta el 10% de dicho material, pero no son susceptibles al
congelamiento. Los suelos no susceptibles contienen menos del 3% de
dicho material. La curva granulométrica de la fracción de tamaño menor
que 0.074 mm se determinará mediante sedimentación, siguiendo la
Norma MTC E 109.
5. Para seleccionar el método de estabilización del suelo, es crucial
identificar su tipo predominante en el lugar. Los suelos comunes en este
contexto suelen ser limos, arcillas o arenas con características limosas o
arcillosas.
6. Los aspectos a tener en cuenta al elegir el método óptimo de
estabilización incluyen:
a. Tipo de suelo a estabilizar
b. Uso propuesto del suelo estabilizado
c. Tipo de aditivo estabilizador de suelos
d. Experiencia en el tipo de estabilización que se aplicará
e. Disponibilidad del tipo de aditivo estabilizador
f. Disponibilidad del equipo adecuado
g. Costos comparativos
17
1.4.1.1. Estabilización por combinación de suelos
Según (MC-05-14 Sección Suelos y Pavimentos) La estabilización mediante
combinación de suelos implica mezclar los materiales del suelo presente con
materiales de préstamo. El material de préstamo se aplicará en las áreas
designadas en los documentos del proyecto, en una cantidad suficiente para
garantizar que la mezcla cumpla con las especificaciones de la Sección 207 del
Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para Construcción.
1.4.1.2. Estabilización por sustitución de los suelos
Cuando se planea mejorar la subrasante solo con material añadido, hay dos
opciones: construir sobre el suelo natural existente o reemplazarlo con el material
añadido. En el primer caso, se prepara el suelo existente escarificándolo,
conformándolo y compactándolo a una profundidad de 15 cm. En el segundo
caso, se elimina completamente el suelo natural existente según el espesor de
reemplazo indicado (MC-05-14 Sección Suelos y Pavimentos).
1.4.1.3. Estabilización con geo sintéticos
Los geosintéticos ofrecen ventajas significativas en la resistencia a la tracción y
en el desempeño y construcción de pavimentos, a diferencia de los suelos. La
experiencia internacional ha demostrado que los geosintéticos tienen diversas
funciones específicas, como la drenaje y anticontaminación de los geotextiles, el
refuerzo del pavimento, y la impermeabilización. Estos materiales pueden
combinarse para proporcionar estabilización mecánica en suelos de subrasante
inadecuados. Las geomallas también pueden mejorar el soporte de la capa de
base de un pavimento, mientras que los geotextiles se utilizan para permitir el
drenaje adecuado de la subbase o capa de base en condiciones de mal drenaje
(MC-05-14 Sección Suelos y Pavimentos).
18
1.4.1.4. Estabilización mecánica
El Ministerio de Transporte y Comunicaciones (2014) señala lo
siguiente: El propósito de la estabilización mecánica consiste en mejorar la
calidad del material del suelo preexistente al preservar su composición y
estructura esenciales. Este proceso incluye la compactación, que reduce el
volumen de las cavidades en el sedimento.
La estabilización mecánica implica alterar las características de un
suelo existente, ya sea a través de compactación o mediante la mezcla con otros
tipos de suelos de distintos grados. El propósito principal de este procedimiento
es mejorar la capacidad del suelo para resistir cargas y ofrecer una base firme
para la construcción de infraestructuras, como carreteras y edificaciones.
(Yepes, 2014).
Esto implica alterar la estructura del suelo para aumentar su
capacidad de carga. Esto puede hacerse mediante la compactación, que implica
comprimir el suelo para aumentar su densidad y resistencia, o mediante la
mezcla del suelo existente con otro tipo de suelo de diferentes características, lo
que cambia la gradación del suelo y mejora su comportamiento mecánico.
A. Métodos
Compactación: Un enfoque común de estabilización mecánica es la
compactación, que implica aplicar fuerza mecánica para aumentar la densidad
del suelo.
Mezcla de suelos: También se puede mejorar un suelo al mezclarlo
con otro tipo de suelo que tiene las propiedades deseadas.
19
B. Materiales
Se pueden utilizar diferentes materiales, como grava, arena, arcilla, y
aditivos químicos, como cal o cemento, para lograr la estabilización mecánica.
1.4.1.5. Estabilización química
La estabilización química, a menudo relacionada con la gestión de
residuos y suelos contaminados, se refiere al proceso de tratar químicamente
ciertos materiales con el fin de reducir o eliminar su toxicidad o movilidad. Esto
puede implicar el uso de reactivos químicos para modificar las propiedades de
los contaminantes y hacerlos menos perjudiciales en el ámbito ambiental y
calidad humana. La elección de los reactivos y las técnicas utilizadas depende
de la naturaleza de los contaminantes y de los objetivos de la estabilización.
Utilizando sustancias químicas patentadas que implican la sustitución de iones
metálicos y alteran la composición del suelo, se mantiene la estabilidad química.
Entre las sustancias químicas utilizadas con más frecuencia en la construcción
figuran: Una sustancia económica conocida como cal se emplea para reducir la
plasticidad de los suelos arcillosos. El cemento Portland es utilizado en arenas
finas y gravas para fortalecer los suelos. El cloruro cálcico, un subproducto del
asfalto, se emplea para impermeabilizar el polvo del suelo y facilitar la trituración
de partículas sin provocar cohesión. El objetivo es utilizar polímeros para
aumentar la resistencia, la impermeabilidad y la vida útil. Se emplea
principalmente en capas bituminosas (Farfan, 2021).
A. Estabilización con cemento Portland.
Un enfoque alternativo para mejorar el rendimiento de determinados
suelos consiste en incorporar cemento a la mezcla de materiales. Este proceso
no sólo regula la humedad, sino que también contribuye a ampliar la dimensión
20
portante del suelo. Para utilizar este método de forma eficaz, debe seguirse un
proceso de construcción definido en el que se especifiquen las dimensiones del
cemento y los sedimentos que debe albergar la mezcla, así como la dosificación
de agua adecuada para lograr una óptima compactación. En otras palabras, el
cemento actúa como catalizador en una reacción química que modifica las
propiedades tanto del cemento como del material del suelo, generando un
producto que preserva las capacidades de ambas sustancias al mismo tiempo
que proporciona una mayor eficacia. (Rizo & Vergel, 2020)
1.4.1.6. Estabilización con productos asfálticos.
Los productos asfálticos se utilizan para el sellado de áreas de suelo
donde se encuentran suelos granulares con un bajo porcentaje de tierra fina y
un tamaño de partículas relativamente pequeño. Se realizan prácticas en campo
y pruebas de laboratorio para analizar los resultados de estos productos con la
intención de poder estimar el rendimiento del producto. Normalmente, se emplea
en suelos que contienen partículas considerables para impartir una adherencia
que el suelo es incapaz de lograr por sí mismo (Rizo & Vergel, 2020).
Se construye la superficie utilizando asfalto con el fin de mejorar la
cohesión y resistencia del suelo. En la estabilización con asfalto, se mezcla
asfalto líquido con el suelo, y posteriormente se compacta esta combinación para
crear una base fuerte y duradera. La cantidad de asfalto y otros aditivos
empleados en este procedimiento puede ajustarse de acuerdo con los requisitos
específicos del proyecto y las particularidades del suelo.
La metodología de estabilización mediante asf alto mejora la
capacidad de carga del suelo, reduce su permeabilidad, aumenta la resistencia
a la tracción y disminuye la expansión y contracción causadas por variaciones
21
en la humedad. Estas mejoras la convierten en una práctica crucial en la
construcción de infraestructuras viales. (Nieto & Tolentino, 2021)
1.5. Adoquines en arcilla cocida.
Elemento estructural de larga tradición que ha experimentado un
desarrollo significativo junto con la adopción de prácticas y aplicaciones
contemporáneas. Mediante el empleo de este método, que consiste en la
colocación de ladrillos de arcilla sobre un sustrato de arena confinada de acuerdo
con un patrón previamente analizado, se forma un pavimento articulado. Debido
al comportamiento similar del perfil de esta carretera al de un pavimento flexible,
se necesita incorporar material de base y subbase a la estructura de este
pavimento (Rizo & Vergel, 2020).
1.6. Suelos blandos
La arcilla es una variedad de suelo caracterizada por una baja fricción y
una alta cohesividad; en consecuencia, su estabilidad se ve comprometida por
un exceso de humedad. El asentamiento es una de las causas potenciales de
fracaso del proyecto; otros factores que contribuyen son las filtraciones de agua,
las precipitaciones y las raíces de los árboles adyacentes (Oyola, 2020).
22
Figura 2
Falla por asentamiento
El suelo arcilloso, a diferencia del suelo granular, posee cualidades
distintivas, incluida la plasticidad, que lo cualifica para fines de construcción.
Además, el suelo arcilloso presenta otras características más llamativas que lo
distinguen. El tipo de suelo arcilloso se ha abordado utilizando una variedad de
técnicas; aquí se presenta una tabla que detalla cómo identificar y estabilizar el
suelo arcilloso (Oyola, 2020).
23
A. Consolidación de los suelos blandos
Según Nieto & Tolentino (2021), indica que la consolidación es un
fenómeno presente en suelos que resulta en la disminución del volumen del
suelo total causado por la carga aplicada o el drenaje del terreno. En suelos
saturados, la infiltración de agua en el suelo no puede contrarrestar las fuerzas
de corte, lo que genera un aumento de la presión en los poros del suelo. A medida
que el agua fluye, el esfuerzo efectivo aumenta gradualmente. A una profundidad
específica (Z), un plano que cruza un punto particular del terreno experimenta
una presión intersticial o de poros (U) y una tensión total (sigma). La tensión
efectiva (sigma') se calcula utilizando la ecuación que representa la diferencia
entre la tensión total (sigma) y la presión de poros (U):
𝜎´ = 𝜎 − 𝑈
B. Características de los suelos blandos
Predominancia de Materiales Finos: Los suelos blandos tienden a
estar compuestos principalmente de materiales finos como limos y arcillas, lo
que los hace más susceptibles a la acumulación de agua o humedad. Esto se
relaciona con su consistencia compacta y su tendencia a retener agua, lo que
puede afectar su capacidad de carga.
Problemas en Construcción: Estos suelos pueden generar desafíos
en proyectos de construcción, especialmente en la cimentación de edificaciones
y otras obras. Debido a su susceptibilidad a cambios en la humedad y
compactación, requieren consideraciones especiales durante la construcción.
24
1.6.1. Suelo Turboso-Orgánico
Justiniano & Mori (2020) según en su investigación dice que es
frecuente encontrar suelos orgánicos en regiones bajas donde el nivel freático
está en el perfil del suelo o por encima de él, según la fuente. Un nivel freático
alto favorece el desarrollo de vegetación acuática que, al descomponerse,
contribuye a la formación de suelo orgánico. Esta forma particular de sedimento
se observa predominantemente en zonas costeras y glaciares. Los suelos
orgánicos presentan los siguientes atributos:
• Niveles naturales de humedad que oscilan entre el 200% y el 300%.
• Altamente susceptibles a la compresión.
• Generan considerables hundimientos debido a la consolidación
secundaria.
1.6.2. Suelos plásticos
La característica principal de estos suelos radica en la capacidad de
las partículas para resistir deformaciones sin llegar al punto de falla.
Específicamente, esta capacidad de mantener la cohesión de las partículas
mientras la capa de agua presente experimenta un movimiento viscoso.
(Justiniano & Mori, 2020).
A. Propiedades de los suelos plásticos
Alto Contenido de Arcilla: La arcilla es una partícula de suelo muy
pequeña que tiene la capacidad de retener agua y cambiar su estructura con
facilidad.
Plasticidad: La plasticidad es una característica distintiva de estos
suelos. Se refiere a la capacidad del suelo para cambiar de forma y retener la
25
forma temporalmente cuando se le somete a presión. Esto permite que el suelo
sea maleable cuando está húmedo y se endurezca cuando se seca.
Sensibilidad al Agua: Los suelos plásticos son altamente sensibles
al contenido de agua. Cuando se saturan con agua, se vuelven muy maleables
y pueden perder su resistencia. Cuando se secan, pueden volverse duros y
quebradizos.
Influencia en la Construcción: Debido a su capacidad para cambiar
de volumen y textura en respuesta al contenido de agua, los suelos plásticos
pueden plantear desafíos en la construcción, especialmente en la cimentación
de obras civiles.
1.7. Poliestireno expandido (EPS)
1.7.1. Definición:
El poliestireno expandido (EPS), también conocido como GEOFOAM
o poliestireno expandido en mercados internacionales, es una espuma plástica
rígida y ligera compuesta por partículas de poliestireno que incorporan una
pequeña cantidad del agente expansor pentano. Cuando estas partículas se
someten a altas temperaturas, el pentano se libera en forma de vapor, causando
que se expandan hasta cincuenta veces su volumen inicial en la primera etapa.
Luego de almacenar o madurar las partículas pre expandidas, se expanden
nuevamente mediante la inyección de vapor en moldes sellados. Este proceso
continúa hasta que las partículas se fusionan para formar bloques o formas
adaptadas a aplicaciones específicas. Una vez completado, el EPS está listo
para ser introducido en el mercado.
26
Figura 3
Perlas de Poliestireno Expandido
27
Figura 4
Bloques de poliestireno expandido
28
1.7.2. Propiedades físicas y mecánicas del poliestireno
expandido
A. Propiedades físicas del poliestireno expandido
Densidad
Los materiales y productos del EPS se distinguen por su excepcional
resistencia y ligereza. La clasificación del EPS en función de su densidad varía
según la aplicación y se sitúa en el parámetro de 10 kg/m³ a 35 kg/m³. En función
de la densidad, la norma UNE 92.110 determina una serie de categorías
normalizadas determinadas por su tipo mediante números romanos; asimismo,
los números inferiores permiten identificarlo en función de su densidad (Quiroz,
2019).
Tabla 1
Clasificación del EPS en algunos países
España Estados Unidos Japón Reino Unido

Densidad Densidad Densidad Densidad
Tipo Tipo Tipo Tipo
(kg/m3) (kg/m3) (kg/m3) (kg/m3)
I 10 XI 12 D-12 12 SD 12
II 12 I 15 D-16 16 HD 16
III 15 VIII 18 D-20 20 EHD 20
IV 20 II 22 D-25 25 UHD 25
V 25 IX 29 D-30 30
VI 30
(Sanders, 1996)
VII 35 ASTM C 578-95 (Miki, G.,1996)
UNE-EN 1602
Fuente: Santos (2019)
29
Resistencia mecánica
Rizo & Vergel (2020) Indica que la resistencia de los productos de
poliestireno expandido generalmente se evalúa considerando las siguientes
características:
• Resistencia a la compresión para una deformación del 10%
• Resistencia a la flexión
• Resistencia a la tracción
• Resistencia a la cizalladura o esfuerzo cortante.
Tabla 2
Propiedades físicas del EPS
Comportamiento frente al agua y al vapor de agua
La capacidad de absorber humedad no es una característica del
poliestireno expandido; en otras palabras, no puede retener agua. Aunque se
sumerge completamente en agua durante 28 días, el material solo absorbe entre
el 1% y el 3% de su volumen. No obstante, cuando hay dif erencias de presión y
temperatura en ambas superficies del material, se utiliza el factor de dimensión
"μ" para calcular la resistencia a la difusión del vapor de agua, representando el
número de veces que esta resistencia en un material es mayor que la de una
capa de aire de igual espesor (μ = 1 para el aire). El rango del factor μ, en relación
30
con la densidad, para los productos de EPS es de μ = 20 a μ = 100. A modo de
ejemplo, el valor de μ para la fibra de vidrio es 1, mientras que el valor de μ para
el EPS es 150. (Quiroz, 2019).
Esfuerzo de compresión y curva esfuerzo – deformación
Las características para la gráfica que muestre el esfuerzo de
compresión y curva esfuerzo – deformación se basa en lo siguiente:
Esfuerzo de Compresión:
✓ El esfuerzo de compresión se refiere a la fuerza que actúa para
reducir o comprimir un material.
✓ Es uno de los tipos de esfuerzos mecánicos que pueden afectar
a un material, junto con la tensión y el corte.
✓ En un material sometido a esfuerzo de compresión, las fuerzas
actúan hacia adentro, tratando de reducir su volumen.
✓ Se mide en unidades de presión, como pascales (Pa) o mega
pascales (MPa).
Curva Esfuerzo-Deformación:
• La curva esfuerzo-deformación representa gráficamente la
respuesta de un material ante una carga o esfuerzo en relación con
la deformación aplicada.
• Esta curva es única para cada material y se emplea para
comprender su comportamiento mecánico.
• Típicamente, consta de dos secciones principales: la región
elástica y la región plástica.
31
• Durante la fase elástica, el material experimenta una deformación
elástica y recupera su forma original al retirar la carga.
• En la zona plástica, se produce una deformación permanente del
material.
• La inclinación de la curva en la región elástica se conoce como
módulo de elasticidad, que indica la rigidez del material.
Estos conceptos son esenciales para diseñar y evaluar estructuras y
componentes, ya que permiten comprender cómo los materiales responden a
cargas de compresión y cómo se deforman bajo dichas cargas. Las cur vas
esfuerzo-deformación son herramientas clave en la ingeniería de materiales para
predecir el comportamiento de los materiales en diferentes situaciones de carga.
(Ver Anexo N°2)
Aislamiento térmico
El EPS se destaca por su destacada capacidad aislante tanto contra
el frío como contra el calor, gracias a su composición inherente que consiste
principalmente en aire atrapado dentro de una estructura celular de poliestireno.
Aproximadamente el 98% del volumen del material en estado de reposo está
compuesto por aire, actuando como un eficiente aislante térmico, mientras que
el poliestireno apenas representa el 2% del material. La capacidad de
aislamiento térmico de un material se determina mediante su coeficiente de
conductividad térmica (λ), y en el caso del EPS, este coeficiente varía de acuerdo
con la densidad aparente. (Rizo & Vergel, 2020).
Estabilidad dimensional
La estabilidad dimensional del poliestireno expandido (EPS) es una
de sus propiedades destacadas. El EPS es conocido por mantener su forma y
32
tamaño con el tiempo, lo que significa que es altamente resistente a la
deformación o cambio de dimensiones. Esta propiedad es importante en muchas
aplicaciones, como aislamiento en la construcción, embalaje y la fabricación de
productos que requieren mantener dimensiones precisas.
La estabilidad dimensional del EPS se debe a su estructura celular
cerrada y la resistencia a la compresión de sus celdas, lo que evita que el
material colapse o se deforme bajo cargas. Además, el EPS es resistente a la
humedad, lo que ayuda a preservar su integridad dimensional, ya que no absorbe
agua.
Estabilidad frente a la intemperie
El EPS o poliestireno expandido muestra una buena estabilidad frente
a la intemperie. Esta característica lo hace adecuado para usar en aplicaciones
al aire libre y en condiciones climáticas variadas. A continuación, se detallan
algunas de las razones de su estabilidad frente a la intemperie:
➢ Resistencia a la Humedad:
El Poliestireno Expandido tiene una composición cerrada que
impide la absorción de agua. Esto significa que no se verá afectado
por la lluvia o la humedad ambiental, lo que contribuye a su
estabilidad en ambientes húmedos.
➢ Resistencia a la Radiación UV:
Aunque el Poliestireno Expandido no es inmune a la radiación
ultravioleta (UV), es menos susceptible a la degradación por rayos
UV en comparación con otros materiales plásticos. Esto permite
33
que mantenga su integridad estructural durante períodos
prolongados de exposición al sol.
➢ Resistencia a la Corrosión:
El Poliestireno Expandido no se corroe ni se descompone debido a
la exposición a elementos corrosivos del entorno.
➢ Durabilidad:
El Poliestireno Expandido es un material duradero y conservará su
forma y propiedades durante mucho tiempo, incluso en condiciones
climáticas cambiantes.
B. Propiedades mecánicas del poliestireno expandido
El poliestireno expandido (EPS) posee diversas propiedades
mecánicas que lo hacen un material versátil:
Resistencia a la Compresión:
Una de las propiedades mecánicas más destacadas del EPS es su
capacidad para resistir cargas de compresión. La resistencia a la compresión del
EPS se evalúa comúnmente mediante pruebas en las que se aplica una fuerza
que tiende a comprimir el material. Las especificaciones técnicas pueden variar
según el grado y la densidad del EPS utilizado, pero en general, el EPS exhibe
una buena resistencia a la compresión. Puede soportar cargas significativas
antes de experimentar deformación permanente o colapso, lo que lo convierte
en un material ampliamente utilizado en aplicaciones de aislamiento,
construcción y embalaje, donde se requiere la capacidad de soportar cargas
verticales. El EPS muestra una resistencia a la compresión robusta, lo que
significa que puede soportar cargas verticales sin experimentar deformaciones
34
significativas. Esta resistencia se evalúa a través de pruebas de compresión que
miden su capacidad para resistir fuerzas aplicadas en dirección hacia abajo.
Cuando se clasifican los productos de EPS, es crucial considerar el
valor de resistencia a la compresión declarado, medido en kPa, para una
deformación específica del 10 %. Básicamente, esto muestra la fuerza aplicada
que causa una deformación del 10 % en una muestra sometida a pruebas. Por
ejemplo, al etiquetar un producto como EPS 100, indica que tiene una resistencia
a la compresión del 10 % de 100 kPa.
Para determinar la resistencia a la compresión a corto plazo, σ10; d,
se requiere considerar un factor material específico, que equivale a 1.25 (γm).
(Ver Anexo N°3)
Resistencia a la Flexión: Una de las características mecánicas
fundamentales del EPS es su resistencia a la flexión, la cual es
comparativamente baja en relación con algunos otros materiales. Esto implica
que el EPS es más susceptible a doblarse o romperse cuando se le somete a
una fuerza que busca flexionar. La resistencia a la flexión del EPS puede fluctuar
según la densidad y la composición específica del material. En general, el EPS
de mayor densidad tiende a exhibir una resistencia a la flexión superior en
comparación con el EPS de menor densidad.
Resistencia a la Tracción: La resistencia del poliestireno expandido
(EPS) suele ser moderada en comparación con otros materiales. Aunque el EPS
es conocido principalmente por su resistencia a la compresión y su eficaz
capacidad de aislamiento térmico, no presenta una resistencia destacada en
términos de tracción.
35
La baja resistencia a la tracción del EPS se debe a su naturaleza
celular y al hecho de que sus células de espuma están llenas de aire, lo que lo
hace más adecuado para aplicaciones de compresión y aislamiento que para
aplicaciones de tracción. En situaciones donde la resistencia a la tracción es un
factor crítico, se suelen utilizar otros materiales más adecuados. Por ello, el EPS
es menos resistente a la tracción (fuerzas que tienden a estirarlo) en
comparación con la compresión o la flexión. Por lo tanto, no es el material ideal
para aplicaciones de tracción directa.
Absorción de Impactos: El EPS es conocido por su capacidad de
absorción de impactos. Esto lo hace útil en aplicaciones donde se requiere la
amortiguación de golpes o vibraciones. Sus características que contribuyen a su
capacidad de absorción de impactos incluyen:
➢ Estructura Celular:
El EPS tiene una estructura de celdas cerradas que actúa como
un amortiguador natural. Cuando se aplica una fuerza, las celdas
colapsan y se comprimen, absorbiendo la energía del impacto.
➢ Elasticidad:
El EPS es elástico y tiende a volver a su forma original después
de un impacto. Esto lo hace efectivo para absorber golpes y
choques repetidos.
➢ Ligereza:
El EPS es un material ligero, esto hace que sea una opción
popular para aplicaciones donde se necesita absorción de
impactos sin agregar peso significativo.
36
➢ Versatilidad:
Puede utilizarse en diversas aplicaciones, desde embalaje y
relleno hasta la fabricación de cascos de seguridad y estructuras
de aislamiento térmico, donde la absorción de impactos es
esencial.
Módulo de elasticidad
La gráfica de tensión-deformación del EPS muestra una fase inicial
que es lineal, y el valor de la pendiente en esta sección se conoce como el
módulo tangencial inicial o módulo de Young, que describe la elasticidad del
material. Este módulo varía dependiendo de la densidad del EPS, y distintos
estudios sugieren valores específicos para diferentes densidades. Por ejemplo,
para una densidad de 12 kg/m³, el módulo tangencial inicial oscila entre 2 MPa y
3.85 MPa, lo que representa una variación del 92.5 %. Es importante mencionar
que, según algunos investigadores, la relación entre la densidad y el módulo es
lineal.
En su investigación Santos (2019), Tras realizar pruebas en muestras
de EPS con una densidad de 20 kg/m³, se observó que las bajas temperaturas,
la absorción de agua y la exposición a ciclos de congelación y descongelación,
tanto por separado como en conjunto, no parecen tener un impacto adverso en
el rendimiento mecánico del material geofoam evaluado. (Ver Anexo N°4)
Contracción transversal
El coeficiente de Poisson del EPS tiende a ser generalmente bajo y,
en algunas regiones, se considera insignificante. Santos (2019), en su
investigación, recopila datos de varios autores y establece un valor único o un
37
intervalo para el coeficiente de Poisson en los distintos tipos de EPS en el Reino
Unido. Este rango de valores puede oscilar desde 0.05 hasta 0.5.
Tabla 3
Coeficiente de poisson
Ninguno de los autores mencionados anteriormente en la tabla
especifica la relación entre el coeficiente de Poisson y la densidad del EPS, ni
proporciona un valor preciso o un rango estrecho para una deformación
particular. En todos los casos, el valor o rango se considera positivo, sin explorar
la posibilidad de que el material pueda tener un coeficiente de Poisson negativo,
es decir, comportarse de manera contractiva en lugar de expansiva. Sin
embargo, D. Negussey y M. Jahanandish (1993) indican que, para cargas
aplicadas más allá del punto elástico del material, la respuesta lateral disminuye,
lo que es característico de un material con coeficiente de Poisson negativo.
1.7.3. Ensayos de laboratorio del Poliestireno Expandido
1.7.3.1. Ensayo estándar de densidad aparente:
Se emplea este procedimiento experimental para medir la
densidad del plástico celular, y existen dos métodos para calcular: la densidad
aparente total, que tiene en cuenta la formación de capas, y la densidad aparente
del núcleo, que no considera las capas formadas. (Justiniano & Mori, 2020).
38
Figura 5
Densidad aparente
39
1.7.3.2. Ensayo estándar para las propiedades de compresión
de plásticos celulares rígidos
Este método detalla el procedimiento para evaluar las características
de compresión de los materiales celulares rígidos, específicamente los plásticos
expandidos (ASTM D1621-10, 2016).
Figura 6
Ensayo a la compresión
40
1.7.3.3. Ensayo estándar para carga de rotura y propiedades de
flexión tipo bloque
Los métodos de ensayo mencionados abarcan el cálculo del esfuerzo
de flexión y la carga de rotura de una sección rectangular del bloque de
conformación de la probeta. Esta técnica aplica una carga central a una viga que
sólo está apoyada en ambos extremos (ASTM C 203, 2022).
Figura 7
Ensayo a la flexión
1.7.3.4. Ensayo de corte directo:
Los procedimientos para evaluar la resistencia al cizallamiento directo
de un suelo están detallados en la norma ASTM D3080. Este experimento puede
llevarse a cabo mediante cizallamiento simple o cizallamiento doble. El ensayo
de cizallamiento directo resulta apropiado para condiciones consolidadas y
drenadas, ya que las trayectorias de drenaje cortas en la probeta facilitan la
rápida disipación de las presiones de poro excedentes. Puede realizarse en
41
probetas sin alteraciones, remoldadas o en diversos tipos de suelos. En
situaciones de campo con consolidación completa bajo la sobrecarga existente
y un fallo gradual que permite la disipación de las presiones de poro excedentes,
los resultados del ensayo son relevantes.
Figura 8
Corte directo
42
Tabla 4
Cuadro de las propiedades del EPS
43
1.8. Pavimento
Según Ministerio de Transporte y Comunicaciones (2014), el
pavimento es una construcción estratificada sobre el lecho de la carretera que
tiene como finalidad resistir las tensiones generadas por el tráfico vehicular, con
el propósito de mejorar la seguridad y la comodidad del tránsito. Usualmente, se
compone de las siguientes capas:
Capa de Rodadura: Su propósito primordial consiste en ofrecer
respaldo directo al tráfico y puede estar constituido por sustancias
bituminosas (flexibles), cemento Portland (rígido), adoquines u otros
materiales para pavimentación.
Base: Situado debajo del pavimento, esta capa tiene la tarea de
soportar, distribuir y transferir las cargas producidas por el tráfico. Es esencial
que este estrato esté conformado por un material granular con capacidad de
drenaje (CBR >= 80%) o que haya sido tratado con asfalto, cal o cemento.
Subbase: Estrato compuesto por un espesor definido que brinda
soporte tanto al adhesivo como a la base, al tiempo que regula la capilaridad
del agua y la capa de descarga. La eliminación de este estrato del pavimento
puede depender de su tipo, diseño y dimensiones. Este estrato puede
consistir en asfalto, cal, cemento o material granular (CBR ≥ 40%) que ha
sido tratado. (Ministerio de Transporte y Comunicaciones, 2014).
44
Figura 9
Estructura del pavimento
Fuente: Yepes (2023)
1.8.1. Diseño de Pavimentos
Un pavimento se describe como una estructura diseñada para facilitar
el tránsito de vehículos, pudiendo constar de una o varias capas superpuestas.
Su función primordial es cumplir diversas finalidades esenciales, que abarcan
desde proporcionar una superficie de rodaje uniforme con la apariencia
adecuada en términos de color y textura, hasta resistir eficazmente los efectos
del tráfico, las condiciones climáticas adversas y otros agentes perjudiciales.
Además, debe transferir de manera eficiente las cargas generadas por los
vehículos a las capas subyacentes del terreno.
Adicionalmente, se espera que un pavimento tenga la capacidad de
resistir el desgaste originado por la abrasión de los neumáticos y cuente con un
sistema de drenaje efectivo. En cuanto a la seguridad vial, se requiere que
proporcione una textura adecuada que se adapte a la velocidad de circulación
45
para mejorar la fricción, y la elección de su color debe minimizar reflejos y
deslumbramientos.
Asegurar la comodidad de los usuarios implica que el pavimento debe
tener una superficie uniforme tanto en la dirección transversal como en la
longitudinal. También es esencial implementar medidas de diseño que minimicen
el ruido producido por el rodaje. En términos generales, la planificación de un
pavimento debe considerar aspectos económicos y garantizar durabilidad,
buscando que sea rentable y resistente a lo largo de su vida útil (Aquino, 2018).
1.8.2. Tipos de Pavimentos
Pavimentos Flexibles
Consiste en capas granulares (subbase, base) y un ligante compuesto
de materiales bituminosos, incluidos áridos, ligantes y, en caso necesario,
aditivos, que sirve de capa de rodadura. Las capas de rodadura asfáltica sobre
capas granulares consisten principalmente en lo siguiente: mortero asfáltico,
mezclas asfálticas calentadas, tratamiento superficial bicapa, macadán asfáltico
y micro pavimento (Ministerio de Transporte y Comunicaciones, 2014).
46
Figura 10
Pavimento Flexible
Figura 11
Partes de un pavimento flexible
47
Los requisitos fundamentales que un pavimento flexible debe
satisfacer son:
Resistencia estructural
El pavimento debe ser capaz de resistir las cargas generadas por el
tráfico, permitiendo un deterioro gradual que se ajuste al ciclo de vida establecido
en el proyecto. Los esfuerzos cortantes son la principal causa de fallo en
pavimentos ampliamente utilizados. Además, se generan tensiones adicionales
debido a la aceleración, frenado y deformación vertical de las capas superiores
de la estructura debido a la carga vehicular. Además, las cargas repetitivas a lo
largo del tiempo afectan la resistencia de las capas relativamente rígidas, como
las capas de rodadura y las bases estabilizadas en pavimentos flexibles, dando
lugar a fenómenos de fatiga. La repetición de cargas también puede provocar la
ruptura de los componentes granulares del material, alterando así la resistencia
de estas capas.
Deformabilidad
Monitorizar la deformación del pavimento es crucial, ya que es una de
las principales razones de los problemas en su estructura. Cuando la
deformación se vuelve permanente, el pavimento pierde su capacidad para
funcionar como se espera. En carreteras, existen dos tipos de deformaciones
que se pueden identificar: las elásticas, que se recuperan rápidamente, y las
plásticas, que son duraderas.
Pavimentos Semirrígidos
La composición de la estructura del pavimento se compone
principalmente de capas de asfalto, con un espesor total de material bituminoso.
48
Los pavimentos que utilizan adoquines se categorizan como pavimentos
semirrígidos (Ministerio de Transporte y Comunicaciones, 2014).
Figura 12
Pavimento Semirrígido
49
Figura 13
Partes del pavimento semirrígido
Pavimentos Rígidos
Un pavimento rígido se refiere a una estructura de carretera o
camino construida utilizando materiales rígidos como el concreto. Este tipo de
pavimento se caracteriza por su resistencia y durabilidad. El concreto se vierte
en losas o placas de cierto espesor y se endurece con el tiempo, formando una
superficie sólida y resistente.
El pavimento rígido se utiliza comúnmente en carreteras de alto
tráfico, autopistas, aeropuertos y otras áreas donde se requiere una superficie
resistente capaz de soportar cargas pesadas y el desgaste constante. Aunque
su construcción inicial puede ser más costosa que otros tipos de pavimentos,
su durabilidad a largo plazo y su capacidad para soportar cargas pesadas
hacen que sea una opción popular en muchos proyectos de infraestructura.
50
Estos pavimentos se pueden categorizar en tres tipos: pavimento de
concreto simple con juntas; pavimento de concreto armado con juntas
acompañadas de refuerzo de acero en forma de fibras o perforaciones; y
pavimento de concreto armado con refuerzo continuo. (Ministerio de
Transporte y Comunicaciones, 2014).
Figura 14
Pavimento rígido
51
Figura 15
Partes del pavimento rígido
1.8.3. Factores para el diseño de pavimentos Tránsito
En el periodo de diseño planificado, es crucial llevar a cabo cálculos
que tomen en cuenta la repetición de las cargas generadas por el tráfico y la
acumulación resultante de las deformaciones en el pavimento, conocida como
fatiga. Además de esto, se deben considerar elementos como las mayores
presiones aplicadas en el contacto con el pavimento, las demandas tangenciales
en circunstancias especiales (como curvas o áreas de frenado y aceleración),
las velocidades de operación de los vehículos, especialmente relevantes en
zonas de estacionamiento para vehículos pesados, así como la gestión del flujo
vehicular, entre otros aspectos relevantes para el diseño y la durabilidad del
pavimento. (Aquino, 2018).
52
Materiales disponibles
La selección de la estructura de pavimento más adecuada desde una
perspectiva técnica y económica se encuentra fuertemente vinculada a la
disponibilidad de materiales. Se lleva a cabo un análisis de los agregados que
pueden ser obtenidos de canteras y depósitos aluviales en la zona, considerando
la calidad de estos agregados, incluyendo su uniformidad, como un factor crítico.
Además, se evalúa la cantidad de material disponible, las facilidades para su
extracción y el costo asociado, que suele estar influenciado por la distancia de
transporte. Paralelamente, se deben tener en cuenta materiales más costosos,
como ligantes y conglomerantes, que desempeñan un papel crucial en la
construcción del pavimento. (Aquino, 2018).
Clima
En nuestra región, las condiciones climáticas, principalmente las
precipitaciones y las variaciones de temperatura, ejercen una influencia
destacada en los pavimentos. Las lluvias inciden directamente en el aumento del
nivel freático, afectando la fuerza, compresibilidad y volumen de los suelos en
las capas inferiores. Este fenómeno también impacta en diversas actividades de
construcción, como el movimiento de tierras y la instalación y compactación de
capas granulares y asfálticas. Por otro lado, las variaciones de temperatura en
las losas de pavimento rígido generan esfuerzos significativos, en ocasiones
superiores a los ocasionados por las cargas vehiculares. En pavimentos
flexibles, debido a la elevada susceptibilidad térmica del asfalto, las fluctuaciones
de temperatura pueden inducir cambios notables en el módulo de elasticidad de
las capas asfálticas, lo que, en condiciones específicas, puede dar lugar a
deformaciones o grietas que afectan la integridad del pavimento (Aquino, 2018).
53
1.9. Definición de términos básicos
Bloquetas Hexagonales: También se denomina adoquín de
hormigón y se utiliza en la construcción de pasarelas y caminos por
los que circulan vehículos ligeros y peatones ideal para residencias
de campo, garajes, plazas, parques, avenidas, aceras y bulevares.
Baja deformabilidad: Las altas temperaturas estivales pueden
provocar deformaciones en los pavimentos de asfalto, pero no ocurre
lo mismo con los adoquines de hormigón.
Buen drenaje: Este atributo tiene una relevancia significativa en el
contexto de la pavimentación de fábricas, patios, plazas, aceras y
similares, ya que en estas zonas se requiere invariablemente la
construcción posterior de subestructuras, como alcantarillado, redes
eléctricas, etc.
Estabilización de Suelos Blandos: Proceso de mejora de suelos
con baja capacidad de carga o compactación para aumentar su
resistencia y durabilidad.
Poliestireno Expandido (EPS): Material plástico ligero y rígido
utilizado en ingeniería civil para optimizar las propiedades del suelo.
Pavimento Articulado: Tipo de pavimento compuesto por bloques o
adoquines que permiten la expansión y contracción sin agrietarse.
Capacidad de Carga: La cantidad de carga que un suelo puede
soportar antes de sufrir deformación o falla.
Compactación: Proceso de aumentar la densidad de un suelo para.
Durabilidad: Capacidad de un pavimento para resistir el desgaste y
las condiciones climáticas durante un período prolongado.
54
Resistencia al corte: Capacidad de un suelo o pavimento para
resistir fuerzas de corte.
Figura 16
Bloquetas Hexagonales
55
CAPÍTULO II: HIPÓTESIS Y VARIABLES
En este capítulo, se exploran aspectos fundamentales como la
elaboración de la hipótesis y la definición de las variables independientes y
dependientes en el marco de la tesis. Asimismo, se establece una conexión vital
entre la teoría y la aplicación práctica, ya que las hipótesis orientarán tanto la
recopilación como el análisis de datos, desempeñando un papel crucial en la
confirmación o refutación de las mismas.
En este contexto, el capítulo dedicado a las hipótesis y variables tiene
un papel central en la organización de la tesis, al ofrecer un marco robusto que
guía todo el proceso de investigación. A lo largo de las secciones siguientes,
analizaremos minuciosamente la formulación de la hipótesis general y
específica, la identificación y operacionalización de las variables de estudio, así
como la justificación de la relevancia de estos elementos en el contexto de la
investigación.
2.1. Formulación de Objetivos
2.1.1. Objetivo General
Demostrar que la colocación de poliestireno expandido, como capa
estructural de un pavimento articulado, compuesto por bloquetas hexagonales
de concreto, sobre suelos blandos; contribuye la capacidad de soportar las
cargas generadas por el tráfico vehicular en la superficie de rodadura.
2.1.2. Objetivo Específicos
• Analizar el CBR de la subrasante sin poliestireno expandido con el
CBR de la subrasante cuando se coloca poliestireno expandido como
capa estructural.
56
• Determinar los costos entre materiales convencionales y
poliestireno expandido para la subbase en pavimentos articulados.
• Demostrar los beneficios específicos que las bloquetas
hexagonales aportan a la estructura de un pavimento articulado.
2.2. Formulación de la hipótesis
2.2.1. Hipótesis General
La colocación de poliestireno expandido como capa estructural de un
pavimento articulado compuesta por bloquetas hexagonales de concreto, sobre
suelos blandos; proporciona una capacidad de soporte más eficiente, reduciendo
las cargas ejercidas sobre la subrasante minimizando los efectos de
deformación.
2.2.2. Hipótesis específica
• Al colocar poliestireno expandido como capa estructural incrementa
significativamente el CBR en la subrasante en comparación cuando no se coloca.
• La colocación de poliestireno expandido en la subbase de un
pavimento articulado es una opción más económica por tener mayor durabilidad,
reducción en los costos de mantenimiento y mejor manejo constructivo en
comparación con los materiales convencionales.
• Las bloquetas hexagonales en la estructura de un pavimento
articulado aportan una mejora significativa en varios aspectos claves; estos
incluyen una distribución más uniforme de cargas, una mayor resistencia a la
deformación, facilidad de instalación y mantenimiento, así como una mejora en
la seguridad vial debido a una mayor adherencia y resistencia al deslizamiento.
57
2.3. Definición de variables
2.3.1. Variable dependiente
Estabilización de suelos blandos: conjunto de técnicas y procesos
utilizados para mejorar las propiedades de los suelos que naturalmente son
débiles, inestables o con baja capacidad de soporte. Estos suelos blandos suelen
tener un alto contenido de agua y consistencia plástica, lo que los hace
inapropiados para la construcción de estructuras sólidas. El proceso de
estabilización implica la variación de las propiedades del suelo para que sea
adecuado para el diseño de carreteras, cimientos de edificios, pistas de
aterrizaje, represas, entre otros.
2.3.2. Variable independiente
Poliestireno expandido: Material plástico celular que es usado en
distintas aplicaciones debido a sus propiedades únicas. Se caracteriza por su
estructura de celdas cerradas, lo que significa que está compuesto por una
matriz de pequeñas burbujas de aire encapsuladas en poliestireno. El EPS se
obtiene a través de un proceso de expansión en el que las cuentas de
poliestireno se calientan y expanden mediante vapor de agua. Esto da como
resultado un material ligero, rígido y aislante térmico.
58
2.4. Operacionalización de las variables
Se muestra las definiciones, indicadores e instrumentos correspondientes a nuestras variables independiente y

dependiente con sus dimensiones respectivamente
Tabla 5
Cuadro Operacional
Variables independientes Definición Conceptual Definición operacional Dimensiones Indicadores Instrumentos
CBR
Se trata de un material plástico Capacidad De Soporte

espumado, obtenido a partir del El poliestireno expandido se aplicará
poliestireno, que se compone de como estabilizador en la subrasante RESISTENCIA
bloques voluminosos y livianos. Su en un diseño de pavimento
principal utilidad radica en ofrecer articulado con bloquetas
un relleno resistente y de baja hexagonales donde la cual este Normas técnicas de los ensayos.
Poliestireno Expandido
densidad para pavimentos, puentes elemento apoyará a evitar
COSTOS
y terraplenes, además de tener una asentamiento de las cargas
gran diversidad de aplicaciones que vehiculares, por lo que se realizará Precios de Materiales
abarcan desde rellenos livianos y estudios a través de ensayos en el Beneficios
sistemas de techos verdes hasta laboratorio.
aislantes térmicos y drenajes.
FACILIDAD DE TRABAJO
ASTM.
BAJA CAPACIDAD PORTANTE

Es el proceso de mejora y AASHTO.
Variables Dependientes fortalecimiento de suelos que son Se realizarán ensayos de las Condiciones De Suelo
naturalmente poco resistentes o propiedades físicas y mecánicas del DENSIDAD
inestables, con el objetivo de suelo donde determinaremos que
aumentar su capacidad de soportar tenga un CBR entre el 3% y 6% para
POLIESTIRENO EXPANDIDO
cargas, evitar asentamientos corroborar que es un suelo blando y
Estabilización de suelos blandos Componentes
excesivos y prevenir daños a las debe ser estabilizado.
estructuras construidas sobre ellos. BLOQUETAS HEXAGONALES
59
2.5. Impacto Potencial
La aplicación de poliestireno expandido (EPS) en la estabilización de
suelos blandos para la construcción de pavimentos con bloquetas hexagonales
puede elevar la calidad y la durabilidad de la infraestructura vial. Este enfoque
beneficia a la comunidad al proporcionar carreteras más seguras y resistentes. La
utilización de EPS en la estabilización de suelos tiene el potencial de reducir los
costos asociados con la construcción y el mantenimiento de carreteras al disminuir
la necesidad de excavaciones profundas y la sustitución de suelos blandos. Este
impacto económico positivo se refleja en beneficios tanto para la municipalidad
como para los residentes de Chiclayo. Además, la implementación de EPS se alinea
con prácticas sostenibles al fomentar la reutilización de materiales y reducir los
residuos, respaldando así los esfuerzos de sostenibilidad y gestión de residuos en
la comunidad.
La construcción de pavimentos de calidad en calles como Vicente Russo
mejora la accesibilidad de los residentes a servicios, comercios y otras áreas de la
ciudad. Este estudio también puede catalizar la investigación local en los campos
de la ingeniería civil y la geotecnia, contribuyendo al avance del conocimiento y la
adopción de mejores prácticas en la región. En resumen, este estudio tiene el
potencial de generar mejoras sustanciales en términos de infraestructura vial,
costos, sostenibilidad, accesibilidad y desarrollo de la investigación local en
Chiclayo.
60
Figura 17
Impacto Potencial de la Investigación
61
CAPÍTULO III: METODOLOGÍA
3.1. Diseño metodológico
El estudio presenta un diseño experimental, debido a que, en base a
ensayos de laboratorios y otros instrumentos de medición podremos demostrar la
causa – efecto de nuestras variables mencionadas en nuestros objetivos.
3.1.1. Tipo de la investigación
El estudio es de tipo experimental, por lo que se propone al poliestireno
expandido como mejora en el diseño de pavimentos, buscando de esta manera
innovar en el campo de la construcción.
3.1.2. Nivel de la investigación
Esta investigación posee nivel fundamental porque se busca ampliar el
conocimiento científico existente sin aplicaciones prácticas inmediatas. Se enfoca
en comprender principios fundamentales y teorías subyacentes en un campo
específico. Busca responder preguntas sobre cómo y por qué ocurren ciertos
fenómenos. Su objetivo esencial es profundizar en la comprensión teórica y
conceptual sin preocuparse directamente por su aplicación práctica inmediata. Es
común en campos como la física teórica, la filosofía de la ciencia y algunas áreas
de la investigación académica pura.
3.2. Diseño muestral
Se utilizaron 10 muestras de poliestireno expandido para el material no
confinado, se cuenta con 50 kg de suelo extraído de 2 calicatas para llevar a cabo
el estudio del suelo.
62
3.3. Técnicas e instrumentos de recolección de datos
3.3.1. Técnicas para la recolección de datos
Análisis de documentos y la técnica de observación; de esta manera
podremos analizar el material a utilizar, esto se verá reflejado en nuestros
antecedentes y marco teórico. La técnica de observación permitirá seleccionar que
se obtendrán tras los ensayos y en campo.
3.3.2. Instrumentos para la recolección de datos
Se encuentra los necesarios para un levantamiento topográfico, un
conteo vehicular para saber la cantidad de vehículos que transitan por la calle
Vicente Russo, una estación total, libreta de campo, wincha, laptop y cámara.
3.4. Técnicas e instrumento del procesamiento de datos
3.4.1. Técnicas del procesamiento de datos
Para este procesamiento se usará la técnica de la observación; ya que
de esta manera se irán registrando los datos correspondientes en nuestras tablas
de resultados. Así mismo se realizan los cálculos respectivos dependiendo de cada
ensayo.
3.4.2. Instrumentos del procesamiento de datos
La investigación se desarrollará usando diversos ensayos de laboratorio
que nos ayuden a obtener nuestros resultados esperados. Así mismo de gran
importancia son las normas o estándares que se deberán respetar en el desarrollo
de la investigación.
63
3.4.3. Cuadro normativo
Tabla 6
Cuadro Normativo
Código Manual de Carreteras Aprobado Por
“Especificaciones técnicas Generales RD N° 22-2013-

MC-01-13
para Construcción – EG-2013”. MTC/14 (07.08.2013)
RD N° 03-2018-
MC-02-18 Diseño Geométrico (DG-2018)
MTC/14 (30.01.2018)
Suelos, Geología, Geotecnia y

RD N° 10-2014-
MC-05-14 Pavimentos: Sección Suelos y
MTC/14 (09.04.2014)
Pavimentos
64
3.5. Población y Muestra
3.5.1. Población
La población está localizada en el distrito de Chiclayo, provincia de
Chiclayo de la región de Lambayeque.
Figura 18
Calle Vicente Russo

Calle Vicente
Russo, Chiclayo
65
3.5.2. Muestra
La muestra fueron 10 muestras de poliestireno expandido para el
material no confinado, mientras que para el diseño de bloquetas hexagonales de
concreto se emplearon 9 probetas de concreto. Además, se cuenta con 50 kg de
suelo extraído de 2 calicatas para llevar a cabo el estudio del suelo.
Figura 19
Muestra del Poliestireno Expandido
66
Figura 20
Probetas de concreto
Figura 21
Calicatas
67
3.6. Procedimiento Metodológico.
Se empezará por realizar el levantamiento topográfico, de esta manera
se podrá estudiar la superficie del terreno para realizar el pavimento articulado.
Después de ellos las muestras serán llevadas a laboratorio para poder obtener las
características geotécnicas del suelo. Se realizará un diseño para el pavimento
articulado en base a un manual de pavimentos siguiendo con las especificaciones
respectivas a las normativas, luego se procederá a la colocación de bloquetas
hexagonales de forma lineal y en dirección con el tráfico. Todo ello busca lograr que
el pavimento articulado dure más de lo habitual, a continuación, se mostrar án las
fases que componen el procedimiento de la investigación.
68
FASE N°1: LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Antes de proceder, realizaremos las operaciones topográficas
esenciales necesarias para el replanteo del proyecto, que incluyen, entre otras, la
determinación de la ubicación de los ejes, los niveles y un punto de referencia. Lo
cual obtuvimos las siguientes coordenadas E 626386 - N 9251825, de un tramo de
224 metros de la calle Vicente Russo, Chiclayo.
Figura 22
Realización de topografía
69
FASE N°2: REALIZACIÓN DE CALICATAS
El propósito de llevar a cabo calicatas fue caracterizar el tipo de suelo y
evaluar las condiciones del suelo para determinar su idoneidad para el proyecto.
Se realizaron dos calicatas en ubicaciones estratégicas a lo largo del tramo de
estudio, con profundidades de 1.60 y 1.70 metros, respectivamente.
Figura 23
Realización de Calicatas
70
FASE N°3: ESTUDIOS DE SUELOS
La investigación del suelo suministró datos cruciales acerca de las
propiedades físicas, químicas y mecánicas del área examinada. Estos datos
incluyen información detallada sobre la composición estratigráfica, es decir, las
diversas capas que conforman el suelo y sus respectivas profundidades. Los
resultados de los análisis del suelo indicaron un índice CBR del 3.75%, lo que
apunta a una calidad deficiente de la subrasante y sugiere la necesidad de
estabilizar el suelo blando.
71
Figura 24
Realización de estudios de suelos
72
FASE N°4: REALIZACIÓN ESTUDIO DE TRÁFICO
En el análisis de tráfico, se realizaron cálculos de varias variables, como
el volumen de vehículos que transitan por la calle Vicente Russo, entre otros
aspectos. Se observó el comportamiento de los vehículos en la vía con el fin de
determinar la cantidad de carriles y ajustar los límites de velocidad. Además, se
llevaron a cabo cálculos de ejes equivalentes (ESAL´s) para evaluar las cargas que
impactan sobre el pavimento, y se procedió al diseño correspondiente de la
estructura del pavimento.
FASE N°5: RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN DEL POLIESTIRENO
EXPANDIDO EN FORMA CILÍNDRICA Y CUBO
A través de este experimento, recopilaremos datos sobre la respuesta
del poliestireno expandido ante fuerzas de compresión. Utilizando una curva que
relaciona la carga con la deformación, será posible calcular tanto la tensión de
compresión para cualquier carga como la tensión de compresión en un punto
específico de carga límite proporcional o incluso la resistencia a la compresión bajo
la carga máxima.
73
Figura 25
Ensayo de resistencia a la compresión del poliestireno expandido
74
FASE N°6: ELABORACIÓN DEL ENSAYO DE CORTE DIRECTO DEL
POLIESTIRENO EXPANDIDO
El objetivo de llevar a cabo los ensayos de corte directo era determinar
la resistencia de una muestra de poliestireno expandido frente a la fatiga o
deformaciones que puedan surgir en el terreno debido a la aplicación de una carga.
Figura 26
Ensayo de corte directo del poliestireno expandido
75
FASE N°7: ELABORACIÓN DISEÑO DE MEZCLA DE CONCRETO FĆ
350 KG/CM2
Realizamos un diseño de mezcla de concreto con un Fć 350 kg/cm2,
una elevada resistencia y durabilidad para las bloquetas hexagonales con la
finalidad que soporten cargas de los vehículos cuando sean sometidas.
Figura 27
Diseño de mezcla de concreto
76
FASE N°8: ELABORACIÓN DE PROPUESTA
Elaboramos una propuesta de estabilización de suelos blandos
aplicando poliestireno expandido que será económicamente viable, el cual los
suelos blandos soportan cargas y así se extenderán la vida útil del pavimento
articulado de la calle Vicente Russo dando un adecuado servicio de transpirabilidad
vehicular a los usuarios.
77
Figura 28
Elaboración de la Propuesta
78
3.7. Aspectos Éticos
La elaboración de la investigación está basada en el uso de normas que
permitan determinar la validez de nuestros resultados, así mismo depende del
resultado se realizaron las discusiones, trabajando de manera honesta y
responsable.
79
CAPÍTULO IV: RESULTADOS
4.1. Mapa o esquema de procesos
Figura 29
Mapa de Proceso
Determinar las características del suelo, bajo unos

ensayos. También se realiza un análisis de suelo
Se recopila datos detallados del y ofrecer de acuerdo a la interpretación de Determinar si las bloquetas
terreno, punto de partida del resultados, recomendaciones técnicas, que hexagonales aportan en la
proyecto, dimensiones horizontales, contribuyan al fortalecimiento de nuestra distribución de cargas,
características físicas del área a investigación. flexibilidad y resistencia.
estudiar.
Aportación del
poliestireno expandido
Levantamiento Realización
Topográfico Ensayos en el en la capacidad de
de Calicatas Aporte de las
laboratorio soporte ante las cargas bloquetas
generadas por el tráfico hexagonales en la
vehicular en la estabilización de
superficie de rodadura. suelos blandos.
Determinar el tipo de suelo, sus

También se realizará ensayos a la Verificar, si el poliestireno expandido
límites de atterberg y su
capacidad portante. compresión y corte directo al reduce el peso total de estructura y
poliestireno expandido. mejora la capacidad portante de la
subrasante.
80
4.2. Desarrollo del proyecto
4.2.1. Ubicación
El proyecto se localiza en el departamento de Lambayeque,
específicamente en el distrito y provincia de Chiclayo. La zona bajo estudio exhibe un
clima catalogado como "desértico", reconocido por la escasez de lluvias a lo largo de
todo el año. Chiclayo ostenta una temperatura promedio anual de 22,4 °C, con una
precipitación media anual de 30 milímetros. Junio es el mes con menor cantidad de
precipitación, registrando 0 milímetros, mientras que marzo alcanza la mayor
precipitación promedio con 11 milímetros. En marzo, la temperatura media es de 25,8
grados centígrados, y agosto marca las temperaturas medias más bajas del año,
aproximadamente alrededor de los 19,6 °C.
81
Figura 30
Mapa distrital de la Provincia de Chiclayo
Fuente: Laboratorio EMP ASFALTOS (2023)
82
Figura 31
Imagen satelital del área de estudio
Fuente: Google Earth (2023)
83
4.3. Proceso constructivo de la colocación de poliestireno
expandido.
1. Preparación del Terreno:
• Limpiar y nivelar la Sub rasante donde se construirá estructura del
pavimento.
• Compactar la Sub rasante para garantizar que la capa de poliestireno
expandido este estable.
2. Vaciado De Uña De Pantalla De Confinamiento:
• En esta etapa se ejecuta el procedimiento constructivo. Donde se inicia con
el vaciado de mortero Fć=175kg/cm2 en la uña de la pantalla de
confinamiento hasta alcanzar el nivel de la subrasante para iniciar la
colocación de la primera capa de poliestireno expandido.
3. Colocación de la cama para el poliestireno expandido:
• Colocar una capa de arenilla y compactarla adecuadamente.
• Verificar la nivelación y la compactación uniforme de la capa.
4. Instalación del poliestireno expandido:
• Colocar los paneles de poliestireno expandido en el tamaño y forma
requeridos.
• Colocar los paneles de poliestireno expandido sobre la cama en la
subrasante de manera uniforme, asegurándose de cubrir toda el área del
pavimento.
84
• Ajusta y estabilizar el poliestireno expandido con la varilla de amarre.
5. Colocación Del Geotextil No Tejido El Poliestireno Expandido
• Se coloca el Geotextil no tejido extendiéndose verticalmente en toda la
pantalla y se amarran con alambre N°8 al anclaje longitudinal con la finalidad
tensar la Geomalla. El traslape de Geomalla es de 0.30m como mínimo.
• Se ajusta y se estaca el poliestireno expandido con la varilla de amarre.
6. Colocación de la base:
• Colocar una capa de material granular sobre el poliestireno expandido para
proporcionar una superficie de base adecuada.
• Compactar la base para asegurar una superficie uniforme y estable.
7. Instalación de las bloquetas hexagonales de concreto:
• Colocar una capa de arena y compactarla adecuadamente.
• Colocar las bloquetas hexagonales de concreto sobre la capa de arena,
asegurando un patrón articulado adecuado.
• Alinear las bloquetas correctamente y asegurarse de que estén bien
asentadas en la capa de arena.
8. Juntas y rellenos:
• Rellenar las juntas entre las bloquetas de concreto con arena fina para
garantizar una superficie continua y uniforme.
• Limpiar cualquier exceso de material de las juntas y asegurarse de que las
bloquetas estén niveladas.
85
9. Acabado y compactación final:
• Realizar un acabado final del pavimento para asegurar una superficie lisa y
uniforme.
• Compactar el pavimento articulado con un rodillo vibratorio para garantizar
una adecuada consolidación de los materiales.
10. Pruebas y control de calidad:
• Realizar pruebas de densidad, resistencia y capacidad de carga para
verificar la calidad del pavimento construido.
• Realizar inspecciones visuales para asegurar que el pavimento cumpla con
los estándares de construcción y seguridad.
Figura 32
Sección de la Vía
86
4.4. Comparación de CBR’s
4.3.1. Mapa de proceso
Figura 33
Mapa de Proceso para los criterios de diseño
Analizar el CBR de la subrasante

sin poliestireno expandido con el
CBR de la subrasante cuando se
coloca poliestireno expandido
como capa estructural.
Determinar la
Identificar la Analizar la efectividad del
capacidad de diferencia poliestireno
soporte entre los expandido en
(CBR's) valores de mejorar la
CBR capacidad de
soporte de la
subrasante.
4.3.2. Descripción
4.3.2.1. Identificar la capacidad de soporte (CBR's):
Para identificar la capacidad de soporte se realiza un ensayo de
compactación utilizando el método de Proctor Modificado para determinar la densidad
óptima y el contenido de humedad óptimo del suelo; se analizan los resultados del
ensayo de CBR junto con otros datos recopilados durante el estudio geotécnico. Se
87
extraen conclusiones sobre la capacidad de soporte del suelo y se proporcionan
recomendaciones para el diseño.
4.3.2.2. Analizar la diferencia entre los valores de CBR:
Al analizar la diferencia entre los valores de CBR, se busca entender las
variaciones en la capacidad de soporte del suelo. Estas diferencias pueden deberse
a diversas razones, como variaciones en la composición del suelo, Este análisis es
fundamental, ya que proporciona información importante para la selección de
materiales adecuados y espesor del poliestireno expandido, el diseño de estructuras
de pavimentos resistentes y duraderas, así como para la evaluación de la seguridad
y estabilidad de las superficies de rodadura.
4.3.2.3. Determinar la efectividad del poliestireno expandido en
mejorar la capacidad de soporte de la subrasante:
Este estudio implica realizar pruebas y análisis comparativos entre la
subrasante estándar y aquella que ha sido tratada con poliestireno expandido. Se
pueden utilizar diferentes métodos de evaluación, como pruebas de laboratorio, para
medir parámetros como el índice de soporte California Bearing Ratio (CBR), la
resistencia a la compresión, la capacidad de carga, entre otros.
Al determinar la efectividad del poliestireno expandido en mejorar la
capacidad de soporte de la subrasante, se busca establecer si este material puede
proporcionar beneficios significativos en términos de estabilidad, durabilidad y
resistencia del pavimento, lo que podría conducir a una mayor vida útil del pavimento
y a una reducción en los costos de mantenimiento y reparación a lo largo del tiempo.
88
4.3.3. Procedimiento
Fase Nº 1: Preparación de la muestra
Figura 34
Preparación de la muestra
89
Fase N°2: Toma de datos del CBR
Figura 35
Toma de datos del CBR
90
91
4.3.4. Resultados
Tabla 7
Ensayo de CBR
SUELOS. Método de ensayo de CBR (Relación de Soporte de California) de suelos compactados en el

laboratorio. 1ªEdición (***) - NTP 339.145:1999 (revisada el 2019).
Densidad volumétrica
N.º de molde 6 21 31
N.º capa 5 5 5
Golpes por capa N.º 56 25 12
Condición de la muestra No saturado Saturado No saturado Saturado No saturado Saturado
Peso molde + suelo húmedo 10394.00 10420.00 10514.00 10587.00 10371.00 10484.00
Peso de molde 7413.00 7413.00 7711.00 7711.00 7721.00 7721.00
Peso de suelo húmedo 2981.00 3007.00 2803.00 2876.00 2650.00 2763.00
Volumen del molde 2105.00 2105.00 2099.00 2099.00 2112.00 2112.00
Densidad húmeda 1.42 1.43 1.34 1.37 1.26 1.31
% de humedad 15.03 17.02 15.02 19.04 15.02 21.05
Densidad seca 1.23 1.22 1.16 1.15 1.09 1.08
Contenido de humedad
N.º de tarro - - - - - -
Tarro + suelo húmedo 426.30 426.30 418.90 418.90 436.50 436.50
Tarro + suelo seco 370.60 364.30 364.20 351.90 379.50 360.60
Peso de agua 55.70 62.00 54.70 67.00 57.00 75.90
Peso de tarro 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Peso del suelo seco 370.60 364.30 364.20 351.90 379.50 360.60
% de humedad 15.03 17.02 15.02 19.04 15.02 21.05
92
Tabla 8
Expansión
EXPANSIÓN
Tiempo Expansión Expansión Expansión
Fecha Hora
Hr. Dial mm % Dial mm % Dial mm %
11/11/2023 14:30 0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
12/11/2023 14:30 22 38.90 0.99 0.90 61.30 1.56 1.30 85.50 2.17 1.90
13/11/2023 14:30 42 55.30 1.40 1.20 75.40 1.92 1.70 100.40 2.55 2.20
14/11/2023 14:30 65 72.40 1.84 1.60 91.40 2.32 2.00 112.10 2.85 2.50
15/11/2023 14:30 95 84.50 2.15 1.90 102.40 2.60 2.30 123.10 3.13 2.70
Tabla 9
Penetración
PENETRACIÓN
Carga Molde N.º 6 Molde N.º 21 Molde N.º 31
Penetraci
ón
Stand. Carga Corrección Carga Corrección Carga Corrección
kg/cm Dial kg/cm kg/cm Dial kg/cm kg/cm Dial kg/cm kg/cm
pulg % % %
2 (div) 2 2 (div) 2 2 (div) 2 2
0.000 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.025 10.60 1.00 6.80 0.00 4.10 0.00
0.050 17.90 1.00 11.40 1.00 7.80 0.00
0.075 26.80 1.00 19.00 1.00 12.40 1.00
6.7 5.4
0.100 70.30 74.20 4.00 6.40 9.10 35.70 2.00 4.70 27.10 1.00 3.80
0 0
0.125 99.60 5.00 67.80 3.00 39.70 2.00
142.4
0.150 7.00 96.00 5.00 69.80 4.00
0
105.5 179.6 11.4 10.8 8.0 6.5
0.200 9.00 26.40 6.00 8.40 98.00 5.00 6.80
0 0 0 0 0 0
226.4 11.0 141.6
0.300 71.40 9.00 7.00
0 0 0
256.7 13.0 10.0 174.8
0.400 1.40 9.00
0 0 0 0
362.5 18.0 12.0 201.1 10.0
0.500 43.60
0 0 0 0 0
93
Tabla 10
CBR de la calicata Nº 1
CBR CALICATA 1
C.B.R. AL 100% DE M.D.S. 0.1": 4.10 0.2": 5.10
C.B.R. AL 95% DE M.D.S. 0.1": 3.30 0.2": 4.10
Tabla 11
CBR de la calicata N.º 2
CBR CALICATA 2
C.B.R. AL 100% DE M.D.S. 0.1": 5.50 0.2": 6.90
C.B.R. AL 95% DE M.D.S. 0.1": 4.20 0.2": 5.40
Tabla 12
CBR del promedio de la calicata Nº 1 y Nº 2
CBR PROMEDIO INICIAL

C.B.R. AL 100% DE M.D.S. 0.1": 4.80 0.2": 6.00
C.B.R. AL 95% DE M.D.S. 0.1": 3.75 0.2": 4.75
Tabla 13
CBR del suelo blando con poliestireno expandido
CBR PROMEDIO INICIAL

C.B.R. AL 100% DE M.D.S. 0.1": 9.1 0.2": 10.8
C.B.R. AL 95% DE M.D.S. 0.1": 6.9 0.2": 8.2
DATOS DEL PROCTOR
Densidad Seca 1.231 g/cm3
Óptima Humedad 15.03 %
94
Figura 36
Cuadro comparativo del CBR Inicial – Final al 95% de su Máxima Densidad Seca
95
Figura 37
Cuadro Comparativo Del CBR Inicial - Final Al 100%
De Su Máxima Densidad Seca
96
4.5. Comparación De Costos
4.4.1. Mapa de proceso
Figura 38
Mapa de proceso de la comparación de costos
Determinar los costos entre

materiales convencionales y
poliestireno expandido para la
subbase en pavimentos articulados.
Evita
Económico como
mantenimiento en
material Económico en el mediano plazo
proceso
constructivo
4.4.2. Descripción
4.4.2.1. Económico como material
El poliestireno expandido es un material ampliamente disponible en el mercado a
precios relativamente bajos en comparación con otros materiales de estabilización de
suelos. Su producción en masa y su fácil disponibilidad contribuyen a su asequibilidad.
En comparación con otras técnicas de estabilización de suelos que pueden requerir la
adición de grandes cantidades de materiales o aditivos, el poliestireno expandido
97
puede necesitar menos cantidad para lograr resultados similares. Esto pued e
traducirse en ahorros adicionales en costos de materiales y transporte.
4.4.2.2. Económico en el proceso constructivo
La aplicación del poliestireno expandido no solo agiliza el proceso
constructivo, sino que también ofrece una solución eficiente y efectiva para estabilizar
los suelos blandos. Al simplificar las operaciones requeridas y minimizar la necesidad
de procedimientos complejos, se promueve una mayor productividad en el sitio de
construcción. Esta mayor eficiencia no solo se traduce en una reducción de los costos
laborales y de equipo, sino que también permite una optimización de los recursos
disponibles, lo que puede generar un ahorro adicional en el presupuesto del proyecto.
Además, al acelerar la finalización de la obra, se pueden evitar posibles costos
adicionales asociados con retrasos en el cronograma. En conjunto, estos beneficios
económicos hacen del poliestireno expandido una elección ventajosa en términos de
rentabilidad y eficacia durante el proceso constructivo.
4.4.2.3. Evita mantenimiento en mediano plazo
La optimización de la capacidad de soporte del suelo mediante el uso de
poliestireno expandido no solo conlleva una reducción de los costos de mantenimiento
a lo largo de la vida útil del pavimento, sino que también genera una serie de beneficios
económicos a largo plazo. Al fortalecer la base del pavimento, se garantiza una mayor
durabilidad y resistencia frente a las cargas del tráfico y las condiciones climáticas
adversas. La reducción significativa de la necesidad de realizar reparaciones y
mantenimiento frecuentes, lo que a su vez disminuye los gastos asociados con la
mano de obra y los materiales. Además, al minimizar la frecuencia y la magnitud de
las intervenciones de mantenimiento, se prolonga la vida útil del pavimento, lo que
98
resulta en un ahorro adicional al posponer o evitar la necesidad de reconstruir o
reemplazar el pavimento en su totalidad. En conjunto, estos beneficios económicos
hacen del uso de poliestireno expandido una inversión rentable y sostenible para
proyectos de construcción de pavimentos.
99
4.4.3. Resultados
Tabla 14
Comparación Costos de pavimentos en 100.00 m por 13.30 m
COSTO DE MATERIAL EN TIPOS DE PAVIMENTOS (100.00 m por 13.30 m)

TIPOS DE
P. FLEXIBLE P. RÍGIDO P. ARTICULADO
PAVIMENTO
CAPAS CAPAS CAPAS CAPAS CAPAS CAPAS
BASE ESTAB. CON ADOQUÍN ADOQUÍN
CONVENCIONAL
e = 2" asfalto e = 3" asfalto CEMENTO RECTANGULAR HEXAGONAL
RODADURA RODADURA (e = 25.00 cm) RODADURA (e = 20.00 cm) (10x20x8)cm (26x26x8)cm
RODADURA (m2) RODADURA (m2) RODADURA (m2)
(m2) S/ 52.90 S/ 64.90 (m3) S/ 595.51 (m3) S/ 595.51 S/ 59.90 S/ 39.90
S/ 70,357.000 S/ 86,317.000 S/ 198,007.075 S/ 158,405.660 S/ 79,667.000 S/ 53,067.000
NR NR NR NR Arena Arena
CAMA DE CAMA DE CAMA DE CAMA DE ARENA CAMA DE ARENA
CAMA DE ARENA
ARENA S/ - S/ - ARENA S/ - ARENA S/ - (m3) e= (0.05 m) S/ 99.90 m3 e= (0.05 m) S/ 99.90
S/ - S/ - S/ - S/ - S/ 6,643.35 S/ 6,643.35
Material Granular
Material Granular Material Granular Material Granular Material Granular Material Granular
BASE (m3) BASE (m3) e= BASE (m3) BASE (m3) Estabilizada BASE (m3) BASE (m3)
e= 0.25 m S/ 69.90 0.20 m S/ 69.90 e= 0.25 m S/ 74.90 e= 0.15 m S/ 114.90 e= 0.30 m S/ 69.90 e= 0.20 m S/ 69.90
S/ 23,241.75 S/ 18,593.40 S/ 24,904.25 S/ 22,922.55 S/ 27,890.10 S/ 18,593.40
NR NR NR NR NR GEOTEXTIL
GEOTEXTIL NO GEOTEXTIL NO GEOTEXTIL NO GEOTEXTIL NO GEOTEXTIL NO GEOTEXTIL NO
TEJIDO S/ - TEJIDO S/ - TEJIDO S/ - TEJIDO S/ - TEJIDO S/ - TEJIDO (m2) S/ 4.90
S/ - S/ - S/ - S/ - S/ - S/ 6,517.00
Material Granular Poliestireno

Material Granular Material Granular NR NR
SUB BASE (m3) SUB BASE (m3) SUB BASE (m3) Estabilizado POLIESTIRENO Expandido
SUB BASE (m3) SUB BASE (m3)
e= 0.30 m e= 0.30 m e= 0.25 m EXPANDIDO (m3)
S/ 64.90 S/ 64.90 S/ - S/ - S/ 119.90 S/ 184.90
S/ 25,895.10 S/ 25,895.10 S/ - S/ - S/ 39,866.75 S/ 61,479.25
Material Granular Material Granular

Material Granular Material Granular Material Granular Material Granular
SUBRASANTE Estabilizado SUBRASANTE Estabilizado SUBRASANTE SUBRASANTE SUBRASANTE SUBRASANTE
e= 0.30 m e= 0.25 m e= 0.20 m e= 0.20 m e= 0.35 m e= 0.20 m
S/ 119.90 S/ 119.90 S/ 69.90 S/ 69.90 S/ 69.90 S/ 69.90
S/ 55,813.45 S/ 39,866.75 S/ 18,593.40 S/ 18,593.40 S/ 18,593.40 S/ 18,593.40
PRECIO TOTAL S/ 175,307.30 S/ 170,672.25 S/ 241,504.73 S/ 199,921.61 S/ 172,660.60 S/ 164,893.40
100
4.6. Beneficio De Las Bloquetas Hexagonales
4.5.1. Mapa de procesos
Figura 39
Mapa de procesos de Beneficio De Las Bloquetas Hexagonales
Demostrar los
beneficios
Distribución de
específicos que las
carga y Resistencia a
bloquetas
esfuerzo la abrasión
hexagonales aportan
a la estructura de un
pavimento articulado.
Resistencia a la
absorción de agua
4.5.2. Descripción
4.5.2.1. Distribución de cargas y esfuerzo
Las bloquetas hexagonales, al ser organizadas en una estructura
articulada, facilitan una distribución eficiente de las cargas. Este diseño resulta
beneficioso en suelos blandos, ya que contribuye a minimizar la concentración de
cargas en puntos específicos, disminuyendo el riesgo de deformaciones o
hundimientos. Además, distribuye los esfuerzos y cargas uniformemente a lo largo de
la superficie del pavimento, lo que promueve una repartición equitativa de las fuerzas
aplicadas al suelo, reduciendo así la presión sobre el suelo blando.
101
4.5.2.2. Resistencia a la absorción de agua
La bloqueta hexagonal de concreto debe demostrar una destacada
resistencia climática, además de una absorción de agua reducida. Este equilibrio es
esencial para asegurar la durabilidad y facilitar el mantenimiento a lo largo del tiempo,
especialmente en variadas condiciones climáticas. La resistencia a la absorción de
agua emerge como una propiedad clave en este contexto, dado que las bloquetas
hexagonales se encuentran expuestas a condiciones ambientales, como lluvia,
humedad y cambios estacionales. Mantener una absorción de agua baja es crucial
para prevenir daños y preservar la integridad del pavimento.
4.5.2.3. Resistencia a la abrasión
La resistencia al desgaste por abrasión de un pavimento articulado con
bloquetas hexagonales de concreto, que tiene una resistencia a la compresión (f'c) de
350 kg/cm², es un factor crítico para evaluar su durabilidad y rendimiento en
condiciones de uso. Este indicador mide la capacidad del pavimento para resistir el
desgaste causado por la acción abrasiva de elementos externos, como partículas de
arena, piedras y otros materiales duros.
En el caso específico de bloquetas hexagonales de concreto con una
resistencia de 350 kg/cm², se espera que el pavimento exhiba una buena resistencia
al desgaste por abrasión. La formulación del concreto, la densidad del material y la
calidad de la mezcla son factores determinantes en esta resistencia. Una adecuada
resistencia al desgaste asegura que el pavimento mantenga su integridad estructural
y su apariencia estética a lo largo del tiempo, incluso en condiciones de tráfico y
fricción constantes.
102
Tabla 15
Especificaciones de las bloquetas hexagonales
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
BLOQUETA HEXAGONAL (8 x 26 x 26) cm
DIMENSIONES NOMINALES 8 x 26 x 26 cm
DIMENSIONES REALES 8 x 26 x 26 cm
PESO POR PIEZA 8.15 Kg
PIEZAS POR M2 17 m2
RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN 350.00 Kg/cm2
RESISTENCIA CLIMÁTICA - ABSORCIÓN DE
<6%
AGUA
RESISTENCIA A LA FLEXIÓN ≥ 3.6 Mpa
Clase 3
RESISTENCIA AL DESGASTE POR ABRASIÓN
< 23 mm
Tabla 16
Clasificación de acuerdo al diseño
TABLA DE CLASIFICACIÓN DE ACUERDO AL DISEÑO
TIPO CAPACIDAD RESISTENCIA MÍNIMA (MPa)
A Tránsito Peatonal 17.20

B Tránsito Liviano 20.50
C Tránsito Medio 27.50

D Tránsito Pesado 34.30
103
4.5.3. Procedimiento
Fase N° 1: realización del contenido de humedad y pesos específicos
Figura 40
Elaboración del contenido de humedad y peso específico de los agregados
104
Fase N° 2: realización de los pesos unitarios de los agregados
Figura 41
Elaboración de los pesos unitarios de los agregados
Fase N° 3: realización de la granulometría de los agregados
Figura 42
Elaboración de la granulometría de los agregados
105
Fase N° 4: Realización del equivalente de arena
Figura 43
Elaboración del equivalente de arena
106
Fase N° 5: Realización de la mezcla de concreto
Figura 44
Elaboración del diseño de mezcla de concreto
Fase N° 6: Realización del Slump
Figura 45
Realización del slump
107
Fase N° 7: Realización de probetas
Figura 46
Realización de las probetas
Fase N° 8: Probetas terminadas
Figura 47
Culminación de elaboración de probetas
108
4.5.4. Resultados
Diseño de mezcla de concreto FĆ = 350 kg/cm2
Tabla 17
Diseño de mezcla de concreto FĆ = 350 kg/cm2
109
110
NTP 339.127: Método de ensayo para determinar el contenido de
humedad de un suelo
Tabla 18
Ensayo de Contenido de Humedad
111
NTP 400.037: Análisis Granulométrico de los agregados
Agregado Grueso
Tabla 19
Análisis Granulométrico del Agregado Grueso
ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO
DATOS DEL ENSAYO
Tamices Abertura Peso % Retenido % Retenido % que

DESCRIPCIÓN
HUSO 67
DE LA MUESTRA
ASTM en MM Retenido Parcial Acumulativo Pasa
3" 76.200
2 1/2" 63.500
2" 50.800
1 1/2" 38.100 Tamaño Máximo 1"

Tamaño Máximo
1" 25.400 100.00 100 - 100
Nominal 3/4"
Peso Inicial
3/4" 19.050 310.00 8.70 8.70 91.30 90 - 100
Total: 3575.5 gr
1/2" 12.700
3/8" 9.525 2369.00 66.30 74.90 25.10 20 - 55
1/4" 6.350
N.º 4 4.760 895.00 25.00 100.00 0.00 0 - 10
N.º 8 2.380 1.00 0.00 100.00 0.00 0-5
N.º 10 2.000 0.50 0.00 100.00 0.00
N.º 16 1.190
N.º 20 0.840
N.º 30 0.590
N.º 40 0.420
N.º 50 0.297
N.º 60 0.250
N.º 100 0.149
N.º 200 0.074
PAN
TOTAL 3575.50
% PÉRDIDA
112
Figura 48
Mallas US standard del Agregado Grueso
113
Agregado Fino
Tabla 20
Análisis Granulométrico del Agregado Fino
ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO
DATOS DEL ENSAYO
Tamices Abertura Peso % Retenido % Retenido % que DESCRIPCIÓN

HUSO 67
ASTM en MM Retenido Parcial Acumulativo Pasa DE LA MUESTRA
3" 76.200
2 1/2" 63.500
2" 50.800
1 1/2" 38.100
1" 25.400
3/4" 19.050 PESO TOTAL: 856.4 gr.
1/2" 12.700 100
3/8" 9.525 100.00
1/4" 6.350 100
N.º 4 4.760 26.20 3.10 3.10 100.00 95 - 100 MÓDULO DE FINEZA: 2.95
N.º 8 2.380 142.50 16.60 19.70 96.90 80 - 100
N.º 10 2.000 PESO HÚMEDO: 855.3 gr
N.º 16 1.190 210.30 24.60 44.30 80.30 50 - 85 PESO SECO: 849.6 gr.
N.º 20 0.840 Cont. Humedad: 0.67 %
N.º 30 0.590 158.40 18.50 62.8 55.7 25 - 60
N.º 40 0.420
N.º 50 0.297 108.70 12.70 75.4 37.2 10 - 30
N.º 60 0.250
N.º 100 0.149 124.60 14.50 90 24.6 2 - 10
N.º 200 0.074 45.70 5.30 95.3 10
PAN 40.00 4.70 100 4.7
TOTAL
% PÉRDIDA
114
Figura 49
Mallas US standard del Agregado Fino
115
NTP 400.017: Método de ensayo normalizado para determinar el Peso
Unitario y vacíos de los agregados
Agregado Grueso
Tabla 21
Peso Unitario del Agregado Grueso
116
Agregados finos
Tabla 22
Peso Unitario del Agregado Fino
117
NTP 400.017: Peso específico y absorción de los agregados del
agregado grueso
Tabla 23
Peso específico y Absorción de los agregados del agregado grueso
118
MTC E 205: Gravedad específica y Absorción de los Agregados finos
Tabla 24
Gravedad específica y Absorción de los Agregados Finos
NTP 339.146: Método de ensayo estándar para el valor equivalente de
arena de suelos y agregados finos
Tabla 25
Ensayo estándar para el valor equivalente de arena de suelos y agregados finos
119
Figura 50
Rotura de Probeta a los 7 Días
Figura 51
120
Figura 52
121
Comparación De Costos De Las Bloquetas Hexagonales
Tabla 26
Comparación De Costos De Las Bloquetas Hexagonales

Figura 53
Comparación de Bloquetas Hexagonales con Adoquines Convencionales
122
CAPÍTULO V: DISCUSIÓN
5.1. Contrastación de Hipótesis
A continuación, se procede a corroborar tanto la hipótesis principal como
las hipótesis específicas, tomando como punto de referencia los objetivos planteados,
los cuales se detallan a continuación:
5.1.1. Hipótesis General HG:
H.G.: La colocación de poliestireno expandido como capa estructural
de un pavimento articulado compuesta por bloquetas hexagonales de concreto,
sobre suelos blandos; proporciona una capacidad de soporte más eficiente,
reduciendo las cargas ejercidas sobre la subrasante minimizando los efectos de
deformación
La colocación de poliestireno expandido tiene el propósito de mejorar la
capacidad de soporte del pavimento. reduciendo de las cargas ejercidas sobre la
subrasante y minimiza los efectos de deformación sobre la subrasante, también busca
aumentar la durabilidad y estabilidad del pavimento, contribuyendo a una
infraestructura vial más eficiente y duradera.
La hipótesis general es verdadera, porque al colocar poliestireno expandido
en la estructura del pavimento articulado con bloquetas hexagonales de concreto
demuestra una estabilización fundamental en el porcentaje de CBR de la subrasante;
obteniendo un 84% de aumento del CBR inicial del 95% de su Máxima Densidad Seca
y 89.58% de aumento del CBR inicial al 100% de su Máxima Densidad Seca.
Para reducir las cargas ejercidas a la subrasante se realizó el ensayo a la
compresión del poliestireno expandido obteniendo una resistencia promedio de 1.30
123
Kg/cm2 al 10% de deformación y un esfuerzo a la compresión no confinado promedio
de 93.93 kPa.
Se realiza el contraste de la hipótesis general, en siguiente tabla:
Tabla 27
Contrastación de hipótesis general
Hipótesis Planteada Resultados Obtenidos Observaciones
El uso de poliestireno
expandido en el pavimento con
La colocación de bloquetas hexagonales de
poliestireno expandido como concreto, mejora la estabilidad
El uso de poliestireno
capa estructural de un de la subrasante, con un
expandido en el pavimento con
pavimento articulado incremento de un 84% del CBR
bloquetas hexagonales de
compuesta por bloquetas inicial al 95% de su Máxima
concreto, mejora la estabilidad
hexagonales de concreto, Densidad Seca y un 89.58% al
de la subrasante, aumentando
sobre suelos blandos; 100% de su Máxima Densidad
el CBR y mostrando una
proporciona una dispersión Seca. Además, el poliestireno
resistencia y esfuerzo
de cargas y capacidad de expandido muestra una
promedio, reduciendo
soporte más eficiente, resistencia promedio de 1.30
considerablemente las cargas
reduciendo la presión sobre Kg/cm2 al 10% de deformación
sobre la subrasante.
la subrasante y minimiza los y un esfuerzo a la compresión
efectos de la deformación. no confinado promedio de
93.93 kPa, reduciendo las
cargas sobre la subrasante.
124
Tabla 28
Promedio resistencia a la compresión del poliestireno expandido
RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN
RESISTENCIA A LA
COMPRESIÓN DE
ACUERDO AL
MEDIDAS (cm) VOLUMEN CARGA DEFORMACIÓN
MUESTRA FORMA PORCENTAJE DE
(cm3) (Kg) (cm)
DEFORMACIÓN
(Kg/cm2)
ANCHO LARGO ALTO 1% 5% 10%
1 CÚBICA 7.35 7.22 7.13 378.37 0.677 1.149 1.302 75.10 1.0060
2 CÚBICA 7.22 7.28 6.82 358.47 0.754 1.174 1.367 77.70 1.0153
3 CÚBICA 7.21 7.36 7.2 382.07 0.569 1.124 1.283 73.40 1.0147
4 CÚBICA 7.33 7.21 7.2 380.51 0.765 1.141 1.308 77.20 1.0146
5 CÚBICA 7.32 7.22 7.23 382.11 0.858 1.176 1.258 76.20 1.0147
PROMEDIO 7.29 7.26 7.12 376.31 0.72 1.15 1.30 75.92 1.0131
125
Tabla 29
Promedio de esfuerzo a la compresión
ESFUERZO A LA COMPRESIÓN
ESFUERZO A ESFUERZO A
MÓDULO DE LA LA
MEDIDAS (cm) VOLUMEN ELASTICIDAD COMPRESIÓN COMPRESIÓN
MUESTRA FORMA
(cm3) APARENTE NO NO
(MPa) CONFINADA AL CONFINADA
DIÁMETRO ALTO 5% (kPa) (kPa)
1 CILÍNDRICA 9.98 6.39 499.86 1.94 74.77 85.48
2 CILÍNDRICA 10.01 6.47 509.17 1.98 67.76 81.38
3 CILÍNDRICA 10.16 6.95 563.46 2.20 82.81 104.09
4 CILÍNDRICA 9.92 6.51 503.15 2.23 84.57 95.01
5 CILÍNDRICA 9.89 6.87 527.76 2.24 82.85 103.67
PROMEDIO 520.68 2.12 78.55 93.93
Fuente: Elaboración Propia
126
5.2. Hipótesis Específicas
5.1.2. Hipótesis Específica H1
Al colocar poliestireno expandido como capa estructural incrementa
significativamente el CBR en la subrasante en comparación cuando no se
coloca.
Al incorporarse el poliestireno expandido en la capa estructural del
pavimento articulado, su estructura celular cerrada actúa como una barrera que
distribuye las cargas de manera más uniforme, reduciendo así la presión ejercida
sobre la subrasante. El poliestireno expandido tiene buena capacidad de soporte y
resistencia, lo que a su vez puede tener un impacto significativo en las propiedades
de la subrasante. Se obtuvo con el poliestireno expandido un CBR alto, el cual indica
que tiene una mayor capacidad de soporte en suelo blando. Esto puede traducirse en
una mayor estabilidad del pavimento, reducción de deformaciones y asentamientos, y
una vida útil prolongada del pavimento articulado.
La hipótesis específica Nº 1 verdadera, porque al colocar poliestireno
expandido en la estructura del pavimento articulado con bloquetas hexagonales de
concreto demuestra una estabilización fundamental en el porcentaje de CBR de la
subrasante; porque al comparar el ensayo del CBR de la muestra de suelo sin colocar
poliestireno expandido, se registró un CBR del 3.75% al 95% de su Máxima Densidad
Seca y 4.80% al 100% de su Máxima Densidad Seca. Sin embargo, al aplicar
poliestireno expandido, el CBR aumentó considerablemente a un 6.9% al 95% de su
Máxima Densidad Seca y 9.10% al 100% de su Máxima Densidad Seca. Estos
resultados evidencian de manera determinante que la aplicación de poliestireno
127
expandido efectivamente estabiliza un suelo blando, mejorando sus propiedades de
soporte y resistencia.
Tabla 30
Contrastación de hipótesis específico Nº 1
La colocación de La colocación de poliestireno

poliestireno expandido como expandido en el pavimento
capa estructural de un articulado con bloquetas
pavimento articulado hexagonales de concreto
compuesta por bloquetas estabiliza el CBR de la
El poliestireno expandido
hexagonales de concreto, subrasante. Sin el poliestireno,
mejora las propiedades de
sobre suelos blandos; el CBR fueron 3.75% y 4.80%
soporte y resistencia del suelo
proporciona una dispersión para el 95% y el 100% de la
blando.
de cargas y capacidad de Máxima Densidad Seca. Con
soporte más eficiente, poliestireno, los valores
reduciendo la presión sobre aumentaron a 6.9% y 9.10%
la subrasante y minimiza los para el 95% y el 100% de la
efectos de la deformación. M.D.S.
128
Figura 54
Cuadro comparativo del CBR Inicial – Final al 95% de su Máxima Densidad Seca

Figura 55
Cuadro Comparativo Del CBR Inicial - Final Al 100%
De Su Máxima Densidad Seca
129
5.1.3. Hipótesis específica H2
La colocación de poliestireno expandido en la sub base de un
pavimento articulado es una opción más económica por tener mayor
durabilidad, reducción en los costos de mantenimiento y mejor manejo
constructivo en comparación con los materiales convencionales.
El poliestireno expandido puede ser una opción más económica en
comparación con los materiales convencionales debido a su disponibilidad y costos
relativamente bajos. Además, su ligereza puede reducir los costos de transporte y
manejo durante la construcción. Al colocarlo en la sub base del pavimento, se puede
mejorar la estabilidad estructural y prolongar la vida útil del pavimento en general.
El poliestireno expandido puede requerir menos mantenimiento a lo largo
del tiempo en comparación con los materiales convencionales. Esto puede traducirse
en ahorros significativos en costos de mantenimiento a largo plazo para los proyectos
de infraestructura vial.
La hipótesis específica Nº 2 es verdadera, porque el poliestireno expandido
colocando como sub base acorta los tiempos de ejecución de obra, también minimiza
los riesgos de accidentes por ser un material liviano y fácil de manipular. Por el cual,
el uso de poliestireno expandido prolonga la vida útil del pavimento, evitando
mantenimientos a corto plazo.
La colocación de poliestireno expandido como capa estructural de un
pavimento articulado con bloquetas hexagonales de concreto genera un ahorro de un
4.50% en una comparación con un pavimento articulado convencional. Asimismo, en
comparación con los demás tipos de pavimentos tiene una reducción económica de
un 31.72%.
130
Tabla 31
La colocación de La colocación de poliestireno

poliestireno expandido en la expandido como capa
sub base de un pavimento estructural en un pavimento
articulado es una opción articulado con bloquetas
El poliestireno expandido
más económica por tener hexagonales de concreto
reduce los costos en
mayor durabilidad, reducción ahorra un 4.50% en
comparación de los materiales
en los costos de comparación con pavimentos
convencionales.
mantenimiento y mejor articulados convencionales y
manejo constructivo en reduce los costos en un
comparación con los 31.72% en comparación con
materiales convencionales. otros tipos de pavimentos.
131
Figura 56
Comparación de Costos
132
5.1.4. Hipótesis específica H3
Las bloquetas hexagonales en la estructura de un pavimento
articulado aportan una mejora significativa en varios aspectos claves; estos
incluyen una distribución más uniforme de cargas, una mayor resistencia a la
deformación, facilidad de instalación y mantenimiento, así como una mejora en
la seguridad vial debido a una mayor adherencia y resistencia al deslizamiento.
Las bloquetas hexagonales están diseñadas para distribuir las cargas
vehiculares de manera más uniforme a lo largo de la superficie del pavimento. Esta
distribución uniforme ayuda a reducir los puntos de tensión concentrada, lo que a su
vez disminuye el riesgo de deformación y agrietamiento del pavimento bajo cargas
pesadas. Su forma hexagonal de las bloquetas proporciona una mayor resistencia a
la deformación en comparación con otras formas de adoquines.
Esto significa que el pavimento articulado con bloquetas hexagonales es
capaz de soportar cargas de tráfico vehicular sin sufrir deformaciones permanentes,
lo que contribuye a una vida útil más prolongada del pavimento. Las bloquetas
hexagonales son relativamente fáciles de instalar debido a su forma modular y
encajable. Esto puede agilizar el proceso de construcción del pavimento, lo que a su
vez puede reducir los costos asociados con la mano de obra y el tiempo de
construcción.
Las bloquetas hexagonales de concreto tienen una textura superficial que
proporciona una mayor adherencia y resistencia al deslizamiento, especialmente en
condiciones climáticas adversas como la lluvia. Esta mejora en la seguridad vial puede
reducir el riesgo de accidentes.
133
De acuerdo al estudio de tráfico se determinó que la calle Vicente Russo,
Chiclayo tiene un tránsito pesado medio tipo 2 con un número de ejes equivalentes
(ESAL´s) de 369 286 EE; Por tanto, al clasificarlo en la tabla de diseño de acuerdo a
ESAL´s, se determinó como tránsito medio, lo que requiere una resistencia mínima de
27.5 MPa, equivalente a 280.42 kg/cm2. En nuestro diseño de la bloqueta hexagonal
de concreto hemos optado por un diseño de mezcla de 350 kg/cm2, considerando el
crecimiento de la población futura vehicular. Por su forma hexagonal distribuye mejor
las cargas, tiene una resistencia climática con absorción de agua < 6%; también tiene
una resistencia a la flexión ≥ 3.6 MPa y una la resistencia al desgaste por abrasión <
23 mm de clase 3.
La hipótesis específica Nº 3 es verdadera, porque las bloquetas
hexagonales tienen un impacto significativo en la estabilización de suelos blandos. Su
resistencia adecuada permite soportar y distribuir cargas de manera eficiente, además
por su forma y diseño reduce la vibración de los vehículos.
134
Tabla 32

Las bloquetas hexagonales en
el pavimento articulado tienen
Las bloquetas hexagonales
una resistencia mínima de 27.5
en la estructura de un
Las bloquetas hexagonales MPa (280.42 kg/cm2).
pavimento articulado aportan
mejoran la resistencia y Nuestras bloquetas
una mejora significativa en
durabilidad del pavimento, hexagonales de concreto están
varios aspectos claves;
también reduce la necesidad diseñadas con una resistencia
estos incluyen una
de mantenimiento del de 350 kg/cm2 por el estudio
distribución más uniforme de
pavimento a corto plazo; su de tráfico y posee una
cargas, una mayor
forma ayuda a distribuir de absorción de agua < 6%; una
resistencia a la deformación,
manera eficiente las fuerzas resistencia a la flexión ≥ 3.6
facilidad de instalación y
aplicadas, reduciendo los MPa y una resistencia al
mantenimiento, así como
puntos de tensión concentrada desgaste por abrasión < 23
una mejora en la seguridad
y reduce las vibraciones de los mm, clasificada como clase 3.
vial debido a una mayor
vehículos. Su forma hexagonal optimiza la
adherencia y resistencia al
distribución de cargas y reduce
deslizamiento.
las vibraciones de los
vehículos.
Tabla 33
Clasificación de acuerdo al ESAL´s
TABLA DE CLASIFICACIÓN DE ACUERDO AL DISEÑO

RESISTENCIA MÍNIMA
TIPO CAPACIDAD
(MPa)
A Tránsito Peatonal 17.20
B Tránsito Liviano 20.50
C Tránsito Medio 27.50
D Tránsito Pesado 34.30
135
Tabla 34
Especificación de la técnica de la bloqueta hexagonal
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
BLOQUETA HEXAGONAL (8 x 26 x 26) cm
DIMENSIONES NOMINALES 8 x 26 x 26 cm
DIMENSIONES REALES 8 x 26 x 26 cm
PESO POR PIEZA 8.15 Kg
PIEZAS POR M2 17 m2
RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN 350.00 Kg/cm2
RESISTENCIA CLIMÁTICA - ABSORCIÓN DE
<6%
AGUA
RESISTENCIA A LA FLEXIÓN ≥ 3.6 Mpa
Clase 3
RESISTENCIA AL DESGASTE POR ABRASIÓN
< 23 mm
136
5.3. Contrastación de Antecedentes
5.3.1. Antecedentes Internacionales
Rizo & Vergel (2020) en su investigación titulada “Uso del elemento de
poliestireno expandido como material alternativo en la construcción de terraplenes
dentro de la geotecnia vial”
Resultado: Como resultado del estudio fue que al utilizar bloques de
Poliestireno Expandido (EPS), se logra reducir significativamente el asentamiento del
suelo en alrededor del 8%. También determinó que los bloques de Poliestireno
Expandido exhiben propiedades superiores en cuanto la estabilidad, dado que, al
aplicar, su capacidad de carga disminuyó en un 31% en comparación con el valor
convencional.
Observaciones: Comparando con el proyecto de investigación propuesto
por los autores, se determinó que el poliestireno expandido estabiliza los suelos
blandos mejorando su CBR, ya que en la investigación realizada se obtuvo un 84%
de aumento del CBR inicial del 95% de su Máxima Densidad Seca y 89.58% de
aumento del CBR inicial al 100% de su Máxima Densidad Seca.
Santos (2019) en su tesis titulada “Caracterización del EPS Geofoam
mediante ensayos de compresión simple e isométrica para su empleo en terraplenes
sobre suelos blandos”
Resultados: Determinó que en muestras con una densidad de 20 kg/m³,
se registró una resistencia a la compresión de 63.3 kPa a un 5% de deformación y
81.3 kPa a un 10%. En muestras de 40 kg/m³, los valores fueron de 227 kPa al 5% y
267.2 kPa al 10%.
137
por los autores, el cual se determinó una resistencia promedio de 1.30 Kg/cm2 al 10%
de deformación y un esfuerzo a la compresión no confinado promedio de 93.93 kPa.
5.3.2. Antecedentes Nacionales
Farfan (2021) en su tesis “Estabilización de subrasantes blandos con
aditivos naturales en la vía de Evitamiento Abancay, Apurímac, 2020”
Resultado: Demuestra la estabilización de subrasantes poco firmes
mediante la aplicación de aditivos naturales. Se resalta que el tratamiento T3 (6%
CBCA + 6% NaCl) ha mostrado resultados destacados, clasificando la subrasante
como buena, ya que se encuentra dentro de las categorías de CBR ≥ 10% a CBR <
20%. Esto contrasta con la muestra de referencia T1, que se clasifica como subrasante
regular.
por los autores, se determinó que el CBR de la subrasante sin colocar poliestireno
expandido, se registró un CBR del 3.75% al 95% de su Máxima Densidad Seca y
4.80% al 100% de su Máxima Densidad Seca. Sin embargo, al aplicar poliestireno
expandido, el CBR aumentó considerablemente a un 6.9% al 95% de su Máxima
Densidad Seca y 9.10% al 100% de su Máxima Densidad Seca. En comparación del
antecedente que mejoró una subrasante regular.
Justiniano & Mori (2020) en su tesis “Uso del poliestireno expandido en
terraplén para pavimento sobre suelo blando en zona inundable distrito de Punchana
- Maynas 2019”
138
Resultado: Determinó que el empleo de bloques de geoespuma impacta
directamente en el presupuesto de proyectos de infraestructura vial al reducir el costo
total de la obra. Esta reducción económica a favor del proyecto que incorpora
geoespuma indica que su utilización constituye una alternativa rentable en proyectos
de construcción civil.
por los autores, el cual se determina que la colocación de poliestireno expandio tiene
un ahorro economico de un 47.48% en comparacion de otros tipos de pavimentos
convencionales.
139
CONCLUSIONES
• El poliestireno expandido si es un estabilizador que tiene un impacto
positivo para la estabilización de suelos blandos, obteniendo una óptima resistencia
al soporte de cargas verticales y horizontales mejorando la resistencia y estabilidad
del pavimento articulado, obteniendo un 84% de aumento del CBR inicial al 95% de
su Máxima Densidad Seca y 89.58% de aumento del CBR inicial al 100% de su
Máxima Densidad Seca, reduciendo las cargas ejercidas a la subrasante se realizó el
ensayo a la compresión del poliestireno expandido obteniendo una resistencia
promedio de 1.30 Kg/cm2 al 10% de deformación y un esfuerzo a la compresión no
confinado promedio de 93.93 kPa.
• Al analizar el ensayo del CBR de la muestra de suelo sin colocar
poliestireno expandido, se registró un CBR del 3.75% al 95% de su Máxima Densidad
Seca y 4.80% al 100% de su Máxima Densidad Seca. Sin embargo, al aplicar
poliestireno expandido, el CBR aumentó considerablemente a un 6.9% al 95% de su
Máxima Densidad Seca y 9.10% al 100% de su Máxima Densidad Seca. Estos
resultados evidencian de manera determinante que la aplicación de poliestireno
expandido efectivamente estabiliza un suelo blando, mejorando sus propiedades de
soporte y resistencia.
• Se determinó que el poliestireno expandido como capa estructural de un
pavimento articulado con bloquetas hexagonales de concreto genera un ahorro de un
4.50% en una comparación con un pavimento articulado convencional. Asimismo, en
comparación con los demás tipos de pavimentos tiene una reducción económica de
un 31.72%.
140
• Se demostró que las bloquetas hexagonales tienen un impacto
significativo en la estabilización de suelos blandos. Su resistencia adecuada permite
soportar de manera eficiente, además por su forma hexagonal distribuye mejor las
cargas, tienen una resistencia climática con absorción de agua menor al 6%; una
resistencia a la flexión mayor o igual a 3.6 MPa y una resistencia al desgaste por
abrasión menor 23 mm de clase 3; su diseño reduce la vibración de los vehículos.
141
RECOMENDACIONES
• Aplicar poliestireno expandido cuando el CBR sea mayor al 3%.
• Considerar el uso de bloquetas hexagonales en lugar de adoquines
rectangulares, el cual ofrecen ventajas resistencia, funcionalidad y durabilidad que los
adoquines rectangulares no poseen. Además, su versatilidad en diseño y estabilidad
excepcional aumentan significativamente la durabilidad del pavimento.
• Considerar su implementación en proyectos de construcción de
pavimentos articulados. Por su notable mejora en la resistencia al soporte de cargas
verticales y horizontales, junto con el significativo aumento del índice CBR inicial en
un 80% a más, teniendo una eficacia como un agente estabilizador. Esta aplicación
no solo puede potenciar la durabilidad y estabilidad del pavimento, sino que también
podría disminuir costos y tiempos en la ejecución de proyectos viales.
142
FUENTES DE INFORMACIÓN
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uso de lodos aceitosos. Revista de Ingeniería de Construcción, 35(1), 5–20.
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143
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Diseño Geométrico. Resolución directoral N° 03-2018-MTC/14 (30.01.2018).
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https://victoryepes.blogs.upv.es/2014/01/23/la-estabilizacion-de-suelos/
Yepes, V. (2023, 30 marzo). Componentes principales de un pavimento de hormigón.
https://victoryepes.blogs.upv.es/2023/03/30/componentes-principales-de-un-
pavimento-de-hormigon/
145
ANEXOS
Anexo 1
Matriz de Consistencia
MATRIZ DE CONSISTENCIA
ESTABILIZACIÓN DE SUELOS BLANDOS APLICANDO POLIESTIRENO EXPANDIDO EN LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO ARTICULADO CON BLOQUETAS HEXAGONALES
CALLE VICENTE RUSSO – CHICLAYO
ELABORADO POR:
PROBLEMA OBJETIVOS HIPÓTESIS VARIABLES DIMENSIONES INDICADORES METODOLOGÍA POBLACIÓN Y MUESTRA
PROBLEMA GENERAL OBJETIVO GENERAL HIPÓTESIS GENERAL V. INDEPENDIENTE DISEÑO POBLACIÓN
CBR
DEMOSTRAR QUE LA COLOCACIÓN DE CAPACIDAD DE SOPORTE

LA COLOCACIÓN DE POLIESTIRENO EXPANDIDO COMO CAPA ENFOQUE DE INVEST:
¿CÓMO INFLUYE LA COLOCACIÓN DE POLIESTIRENO EXPANDIDO POLIESTIRENO EXPANDIDO COMO CAPA ENFOQUE CUANTITATIVO
ESTRUCTURAL DE UN PAVIMENTO ARTICULADO COMPUESTA POR
COMO CAPA ESTRUCTURAL EN UN PAVIMENTO ARTICULADO ESTRUCTURAL DE UN PAVIMENTO ARTICULADO
BLOQUETAS HEXAGONALES DE CONCRETO, SOBRE SUELOS NIVEL DE INVEST.:
COMPUESTO POR BLOQUETAS HEXAGONALES DE CONCRETO SOBRE COMPUESTA POR BLOQUETAS HEXAGONALES DE
BLANDOS; PROPORCIONA UNA DISPERSIÓN DE CARGAS Y RESISTENCIA FUNDAMENTAL
SUELOS BLANDOS EN LA CAPACIDAD DE SOPORTAR LAS CARGAS CONCRETO, SOBRE SUELOS BLANDOS;
CAPACIDAD DE SOPORTE MÁS EFICIENTE, REDUCIENDO LA TIPO DE INVEST.:
GENERADAS POR EL TRÁFICO VEHICULAR EN LA SUPERFICIE DE CONTRIBUYE LA CAPACIDAD DE SOPORTAR LAS
PRESIÓN SOBRE LA SUBRASANTE Y MINIMIZA LOS EFECTOS DE LA INVESTIGACIÓN EXPERIMENTAL
RODADURA? CARGAS GENERADAS POR EL TRÁFICO VEHICULAR LA POBLACIÓN ESTÁ LOCALIZADA EN CALLE VICENTE RUSSO,
DEFORMACIÓN. X: POLIESTIRENO EXPANDIDO
EN LA SUPERFICIE DE RODADURA.. PROVINCIA DE CHICLAYO DE LA REGIÓN DE LAMBAYEQUE
COSTOS
PROBLEMAS ESPECÍFICOS OBJETIVOS ESPECÍFICOS HIPÓTESIS ESPECÍFICOS TÉCNICAS

BENEFICIOS
ANALIZAR EL CBR DE LA SUBRASANTE SIN ENSAYOS

¿CUÁL ES MEJORAMIENTO DEL CBR ENTRE LA SUB-RASANTE SIN AL COLOCAR POLIESTIRENO EXPANDIDO COMO CAPA NORMAS TÉCNICAS
POLIESTIRENO EXPANDIDO Y LA SUB-RASANTE CUANDO SE UTILIZA
POLIESTIRENO EXPANDIDO CON EL CBR DE LA
ESTRUCTURAL INCREMENTA SIGNIFICATIVAMENTE EL CBR EN LA
FACILIDAD DE TRABAJO
SUBRASANTE CUANDO SE COLOCA POLIESTIRENO
POLIESTIRENO EXPANDIDO COMO CAPA ESTRUCTURAL? SUBRASANTE EN COMPARACIÓN CUANDO NO SE COLOCA..
EXPANDIDO COMO CAPA ESTRUCTURAL.
V. DEPENDIENTE INSTRUMENTOS MUESTRA
BAJA CAPACIDAD PORTANTE

¿CUÁL ES LA DISPARIDAD DE COSTOS ENTRE LA UTILIZACIÓN DE DETERMINAR LOS COSTOS ENTRE MATERIALES
MATERIALES CONVENCIONALES Y POLIESTIRENO EXPANDIDO PARA LA CONVENCIONALES Y POLIESTIRENO EXPANDIDO
LA COLOCACIÓN DE POLIESTIRENO EXPANDIDO EN LA SUBBASE
CONSTRUCCIÓN DE LA SUB-BASE EN PAVIMENTOS ARTICULADOS? PARA LA SUBBASE EN PAVIMENTOS
DE UN PAVIMENTO ARTICULADO ES UNA OPCIÓN MÁS ECONÓMICA
ARTICULADOS.. CONDICIONES DE SUELO
POR TENER MAYOR DURABILIDAD, REDUCCIÓN EN LOS COSTOS
DE MANTENIMIENTO Y MEJOR MANEJO CONSTRUCTIVO EN DENSIDAD
COMPARACIÓN CON LOS MATERIALES CONVENCIONALES.
COMO MUESTRAS SE UTILIZARON 10 ESPECIMENES DE
LABORATORIOS POLIESTIRENO EXPANDIDO PARA EL MATERIAL NO CONFINADO,
ARTÍCULOS MIENTRAS QUE PARA EL DISEÑO DE BLOQUETAS HEXAGONALES
Y: ESTABILIZACIÓN DE LOS SUELOS BLANDOS
CONTEO VEHICULAR DE CONCRETO SE EMPLEARON 6 PROBETAS DE CONCRETO.
INVESTIGACIONES ADEMÁS, SE ESTRAJO 50 KG DE SUELO DE 2 CALICATAS PARA
LAS BLOQUETAS HEXAGONALES EN LA ESTRUCTURA DE UN POLIESTIRENO EXPANDIDO LLEVAR A CABO EL ESTUDIO DEL SUELO.
PAVIMENTO ARTICULADO APORTAN UNA MEJORA SIGNIFICATIVA
EN VARIOS ASPECTOS CLAVES; ESTOS INCLUYEN UNA
¿CUÁLES SON LOS BENEFICIOS ESPECÍFICOS QUE LAS BLOQUETAS DEMOSTRAR LOS BENEFICIOS ESPECÍFICOS QUE
DISTRIBUCIÓN MÁS UNIFORME DE CARGAS, UNA MAYOR
HEXAGONALES OFRECEN A LA ESTRUCTURA DE UN PAVIMENTO LAS BLOQUETAS HEXAGONALES APORTAN A LA
RESISTENCIA A LA DEFORMACIÓN, FACILIDAD DE INSTALACIÓN Y
COMPONENTES
ARTICULADO EN COMPARACIÓN CON OTROS TIPOS DE PAVIMENTOS? ESTRUCTURA DE UN PAVIMENTO ARTICULADO.
MANTENIMIENTO, ASÍ COMO UNA MEJORA EN LA SEGURIDAD VIAL
DEBIDO A UNA MAYOR ADHERENCIA Y RESISTENCIA AL BLOQUETAS HEXAGONALES
DESLIZAMIENTO.
146
Anexo 2
Cotización del Poliestireno Expandido
Fuente: POLEXPAN (2023)
147
Fuente: INPERPOL (2023)
148
Anexo 3
Cotización de las Bloquetas Hexagonales
Fuente: COMAPE (2023)
149
Fuente: PARVA (2023)
150
Fuente: EPROM (2023)
151
Anexo 4
Cotización de Concreto
152
Fuente: Dino (2024)
153
Anexo 5
Curva tensión - deformación a compresión uniaxial del EPS
Anexo 6
Curva esfuerzo - Deformación bajo carga rápida
154
Anexo 7
Módulo tangente inicial del geofoam
155
Anexo 8
Panel Fotográfico
ESTUDIO PRELIMINAR
156
157
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
158
REALIZACIÓN DE CALICATAS
159
160
CONTENIDO DE HUMEDAD
161
162
ENSAYO DEL CBR
163
164
165
ENSAYO DE LIMITE Y PLÁSTICO E ÍNDICE DE PLASTICIDAD
166
ENSAYO DE RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN DEL POLIESTIRENO
EXPANDIDO
167
168
ENSAYO DE CORTE DIRECTO DEL POLIESTIRENO EXPANDIDO
169
DISEÑO DE CONCRETO CON FĆ 350
170
171
172
173
174
Anexo 9
Coordenadas UTM
COORDENADAS UTM
PUNTO ESTE NORTE COOR. CONCATENADAS
PI - 1 626380.984 9251890.064 626380.984,9251890.064
2 626394.281 9251889.789 626394.281,9251889.789
3 626378.122 9251851.042 626378.122,9251851.042
4 626391.419 9251850.767 626391.419,9251850.767
5 626377.675 9251844.949 626377.675,9251844.949
6 626390.972 9251844.674 626390.972,9251844.674
7 626373.876 9251813.623 626373.876,9251813.623
8 626387.174 9251813.347 626387.174,9251813.347
9 626370.368 9251883.972 626370.368,9251883.972
10 626383.665 9251783.697 626383.665,9251783.697
11 626369.609 9251766.515 626369.609,9251766.515
12 626382.906 9251766.239 626382.906,9251766.239
13 626364.487 9251726.854 626364.487,9251726.854
14 626377.784 9251726.579 626377.784,9251726.579
15 626359.528 9251688.186 626359.528,9251688.186
16 626372.662 9251686.918 626372.662,9251686.918
17 626372.106 9251660.076 626372.106,9251660.076
18 626371.107 9251660.097 626371.107,9251660.097
19 626350.565 9251686.940 626350.565,9251686.94
20 626350.565 9251687.940 626350.565,9251687.94
175
COORDENADAS UTM VEREDAS
PUNTO ESTE NORTE COOR. CONCATENADAS
1 626381.984 9251890.043 626381.984,9251890.043
2 626393.281 9251889.089 626393.281,9251889.089
3 626379.122 9251851.021 626379.122,9251851.021
4 626389.972 9251842.694 626389.972,9251842.694
5 626378.675 9251844.928 626378.675,9251844.928
6 626374.876 9251813.602 626374.876,9251813.602
7 626386.174 9251813.368 626386.174,9251813.368
8 626371.368 9251783.951 626371.368,9251783.951
9 626382.665 9251783.717 626382.665,9251783.717
10 626370.609 9251766.494 626370.609,9251766.494
11 626381.907 9251766.260 626381.907,9251766.26
12 626365.487 9251726.833 626365.487,9251726.833
13 626376.785 9251726.599 626376.785,9251726.599
14 626360.365 9251687.173 626360.365,9251687.173
15 626371.662 9251686.939 626371.662,9251686.939
16 626371.107 9251660.097 626371.107,9251660.097
17 626350.565 9251686.940 626350.565,9251686.94
176
Anexo 10
Planos
177
178
179
180
Anexo 11
Informe de laboratorio
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276

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REPOSITORIO

ESTABILIZACIÓN DE SUELOS BLANDOS APLICANDO

Reconocimiento – No comercial – Sin obra derivada

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

ESTABILIZACIÓN DE SUELOS BLANDOS APLICANDO

TESIS PARA OPTAR

EL TÍTULO DE INGENIERO CIVIL

CARLO AILTHON DÁVILA MONTEZA.

RAI JOSEPH VÁSQUEZ MONTEZA.

Mg. Ing. JUAN MANUEL OBLITAS SANTA MARIA

Mg. Ing. ERNESTO ANTONIO VILLAR GALLARDO

Principalmente, dedico este empeño a Dios, que

También se los dedicó a Paco y Graciela, mis

A todos los que han compartido su experiencia y

CARLO AILTHON DÁVILA MONTEZA

Agradezco a Dios por bendecir mi vida, dirigir mi

Expreso mi gratitud a los profesores de la Facultad

CARLO AILTHON DÁVILA MONTEZA

Además, por ser ejemplos de lucha, perseverancia,

RAI JOSEPH VÁSQUEZ MONTEZA

A Dios, porque en los momentos más difíciles fue

Así mismo doy las gracias a los profesores de la

RAI JOSEPH VÁSQUEZ MONTEZA

CAPÍTULO I: MARCO TEÓRICO

1.1 Antecedentes de la investigación 1

1.1.1. Antecedentes Internacionales 1

1.1.2. Antecedentes nacionales 7

1.2. Fundamentación del problema 12

1.3. Planteamiento del problema 15

1.3.1. Problema general 15

1.3.2. Problemas específicos 15

1.4. Bases teóricas 15

1.4.1. Estabilización de suelos 15

1.5. Adoquines en arcilla cocida. 22

1.6. Suelos blandos 22

A. Consolidación de los suelos blandos 24

B. Características de los suelos blandos 24

1.6.1. Suelo Turboso-Orgánico 25

1.6.2. Suelos plásticos 25

1.7. Poliestireno expandido (EPS) 26

1.7.2. Propiedades físicas y mecánicas del poliestireno expandido 29

1.7.3. Ensayos de laboratorio del Poliestireno Expandido 38

1.8.1. Diseño de Pavimentos 45

1.8.3. Factores para el diseño de pavimentos Tránsito 52

1.9. Definición de términos básicos 54

CAPÍTULO II: HIPÓTESIS Y VARIABLES

2.1. Formulación de Objetivos 56

2.1.1. Objetivo General 56

2.1.2. Objetivo Específicos 56

2.2. Formulación de la hipótesis 57

2.2.1. Hipótesis General 57

2.2.2. Hipótesis específica 57

2.3. Definición de variables 58

2.3.1. Variable dependiente 58

2.3.2. Variable independiente 58

2.4. Operacionalización de las variables 59

2.5. Impacto Potencial 60

CAPÍTULO III: METODOLOGÍA

3.1. Diseño metodológico 62

3.1.1. Tipo de la investigación 62