ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DEL LITORAL

Facultad de Ingeniería en Mecánica y Ciencias de la

Producción

“ Instalación de Sifones en Sistema de Bombeo en una

Camaronera”

TESIS DE GRADO

Previo a la obtención del Título de:

INGENIERO MECÁNICO

Presentada por:

Jorge Alfredo Espinosa Sánchez

GUAYAQUIL – ECUADOR

Año: 2004
 2

AGRADECIMIENTO

A todos y cada uno de mis

maestros que en las diversas

etapas de mi vida contribuyeron

con su trabajo a mi superación

personal.

A mis compañeros y amigos.

Un reconocimiento especial a:

Ing. Ignacio Wiessner

Dr. Alfredo Barriga

Ing. Marco Pazmiño

 3

DE DICATORIA

A la memoria de mi Madre

A mi Padre Jorge Arturo

A mi Esposa Diana

A mis hijos: Diana Natalie

Adriana Elisa
Jorge Daniel
Michelle Arianne

A mis Hermanos
 4

TRIBUNAL DE GRADUACIÓN

________________________ __________________________
Ing. Eduardo Rivadeneira P. Ing. Ignacio Wiesner F.
DECANO DE LA FIMCP DIRECTOR DE TESIS
PRESIDENTE

________________________ __________________________
Ing. Manuel Helguero G. Ing. Francisco Andrade S.
VOCAL VOCAL
 5

DECLARACIÓN EXPRESA

“La responsabilidad del contenido de esta

Tesis de Grado, me corresponden

exclusivamente; y el patrimonio intelectual de

la misma a la ESCUELA SUPERIOR

POLITÉCNICA DEL LITORAL”

(Reglamento de Graduación de la ESPOL)

__________________________

Jorge Alfredo Espinosa Sánchez

INDICE GENERAL
 6

Pág.

RESUMEN........................................................................................................II

ÍNDICE GENERAL................................................................................................... III

ABREVIATURAS.............................................................................................V

SIMBOLOGIA................................................................ .................................VI

ÍNDICE DE FIGURAS.................................................................................. .VII

ÍNDICE DE TABLAS.................................................................................... VIII

INTRODUCCIÓN.......................................................... ...................................1

CAPITULO 1

1. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA................................................................3

1.1. Instalaciones Originales...................................................................3
1.2. Condiciones de Operación del Sistema...........................................4
1.3. Cálculos de ingeniería del sistema existente...................................6
1.4. Deficiencias del sistema..............................................................11

CAPITULO 2

2. MEJORAMIENTO DEL SISTEMA...........................................................12

2.1. Cálculo de Ingeniería del sistema .................................................12
2.2. Instalación de sifón en tubería de descarga...................................14
2.3. Rendimiento Esperado del Sifón....................................................23
2.4. Rendimiento Esperado de la Bomba .............................................24
2.5. Presupuesto de Instalación............................................................28
 7

CAPÍTULO 3
3. EVALUACIÓN DE RESULTADOS..........................................................30
3.1. Control de Operación.....................................................................30
3.2. Evaluación Financiera....................................................................31

CAPÍTULO 4
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES...........................................35
4.1 Conclusiones.................................................................................35
4.2 Recomendaciones.........................................................................37

APÉNDICES
BIBLIOGRAFÍA
 8

ABREVIATURAS

Atm. Atmósfera
d Diámetro
DCri Diámetro Crítico
f Coeficiente de fricción
g Aceleración de la gravedad
H Altura de impulsión
Hd Columna de descarga
Hf Columna de fricción
Hs Columna de succión
Hv Columna de velocidad
Hp. Caballo de fuerza
Kwh. Kilowatio- hora
L Longitud
Le Longitud Equivalente
lps Litros por segundo
m metros
m/s metros / segundo
m3 Metro cúbico
m.c.a metros de columna de agua
mm milímetros
NPSHr Cabezal neto de succión positiva requerido
NPSHd Cabezal neto de succión positiva disponible
P Presión
Pa Presión atmosférica
Pv Presión de vapor
psi Libra por pulgada cuadrada
Q Caudal
r Radio
Re Número de Reynolds
rpm Revoluciones por minuto
s Segundos
V Velocidad
Z Altura
 9

SIMBOLOGIA

o
C Grados Centígrados
 Densidad
 Coeficiente de rugosidad
N Velocidad angular
 Eficiencia
 Pi: 3.14159
 10

INDICE DE FIGURAS

Pag.
Figura 1: Punto de Operación de la bomba..............................................5
Figura 2: Curvas de sistema original..........................................................9
Figura 3: Relación de área y diámetro mínimo para sifones.................... .16
Figura 4: Diagrama de Instalación de Sifón............................................. .18
Figura 5: Punto de Operación después de sifón....................................... 27
 11

INDICE DE TABLAS
Pag.
Tabla 1: Coeficiente de fricción para tuberías de acero..........................10
Tabla 2: Profundidad crítica en tuberías circulares..................................15
Tabla 3 : Calculo de VAN y TIR...............................................................34
 12

BIBLIOGRAFIA

1.- WESTAWAY, C.R. y LOOMIS, A.W. , “ Cameron Hydraulic Data”,

Ingersol – Rand, 16th edition, 2nd Printing, Sections 1 y 3

2.- HICKS, TYLER, G., “ Bombas: Su Selección y Aplicación” . C.E.C.S.A.,

Decimoséptima impresión, México 1982.

3.- KARASSIK, KRUTZSCH, FRASER Y MESSINA, “ Manual de bombas”,

Mac. Graw Hill, 1ra. Edición, México, 1983

4.- BOMBAS IDEAL S.A. , “ Datos Técnicos de Hidráulica: BOMBAS”,

Signo Gráfico S.A. , Valencia , España , 1985

5.- BAUMESTEIR, AVALLONE Y BAUMESTEIR, “ Marks: Manual del

Ingeniero Mecánico”, Mc. Graw Hill , Octava Edición , México , 1984 ,

Volumen 3, Capítulo 14.

6.- VAN HECK B.V. , “ Curve Pump HK500 “ , Noorwolde Holland , 1984
 13

RESUMEN

La instalación de un sifón de 600 mm puesto en la descarga de una bomba

centrífuga ubicada en una camaronera de la Provincia del Guayas, fue

realizada en 1992, demuestra que existen alternativas para mejorar la

eficiencia de actividades agropecuarias fundamentales para la economía del

país.

Se determinaron las condiciones de operación de una bomba marca Niágara

HKP 500, acoplada a un motor Deutz de 124 hp con los principales

parámetros de operación de la misma.

Se realizaron los cálculos de Ingeniería, se determinó que es factible

modificar las condiciones de operación de la bomba mediante la instalación

de un sifón en la tubería de descarga.

El sifón de 600 mm de diámetro fue instalado y su rendimiento se evaluó por

un periodo de 30 días. Los resultados obtenidos fueron totalmente

satisfactorios tanto técnicamente como económicamente.

 14

os principales efectos de la instalación del sifón fueron:

Aumento del caudal entregado por la bomba. ( 80 lps)

Disminución de las horas de operación de la bomba.( 1.1 horas/día)

Disminución del consumo de combustible ( 0.4 gal/ hora)

Los resultados económicos de este proyecto fueron:

Retorno de la inversión: 39 días

VAN ( Calculado para 2 años) US $ 10.234.83

TIR ( Trimestral) 159 %.

Se demuestra de esta manera los beneficios de este tipo de instalación. Son

enormes con relación a la inversión realizada de 982.00 USD.

 15

INTRODUCCIÓN

En el Ecuador los dos principales productos de exportación no petroleros,

son el banano y el camarón.

Estos productos tienen entre si una actividad en común dentro de sus

procesos productivos, a saber, el manejo de considerables cantidades de

agua tomada desde esteros, ríos y mar por medio de grandes equipos de

bombeo. Para este efecto se han usado preferentemente bombas centrífugas

y en menor escala las bombas axiales, la mayoría de ellas de fabricación

nacional.

En muchos de los casos, vemos que estos sistemas adolecen de graves

fallas de diseño en sus instalaciones, lo que lamentablemente tiene gran

incidencia negativa en los costos de operación para estas actividades. A

pesar de lo indicado, aún no existe una verdadera concientización de lo que

representa la operación ineficiente de los equipos de bombeo. El elevado

costo de los combustibles, y la necesidad de tomar medidas ambientales

para proteger nuestro ecosistema de su continuo deterioro, son razones

 16

suficientes para ejecutar acciones a fin de lograr una disminución del

consumo de combustible en los sistemas de bombeo mediante la instalación

eficiente de estos equipos y sus accesorios.

Técnicamente existen muchas posibilidades para elevar la eficiencia en los

equipos de bombeo instalados tanto en camaroneras como en bananeras:

sin embargo, algunas de ellas no son factibles desde el punto de vista

económico así como por las condiciones en las que tienen que funcionar

dichos equipos en el campo.

En este informe, se documenta el trabajo realizado en una bomba de la

camaronera ERMA, ubicada en la parroquia Data de Posorja, Cantón Playas

en la Provincia del Guayas. Dicho trabajo se ejecutó en el año de 1993, en

una bomba Niágara HKP 500 trabajando con una altura de succión de 4.3 m

y un cabezal total de 7.3 mca. El trabajo consistió en adaptarle un sifón en la

tubería de descarga con el objeto de disminuir el cabezal total en 2 mca

aproximadamente.
 17

CAPITULO 1

1. DEFINICION DEL PROBLEMA

1.1 Instalaciones Originales

Las instalaciones de la bomba objeto de este trabajo, pueden

apreciarse en las fotografías No. 1 a No. 4 del apéndice No 1, y tienen

las siguientes características en su forma original:

Marca: Niágara

Modelo : HKP 500

Velocidad de operación: 530 r.p.m.

Motor: Deutz 124 hp

Transmisión: Bandas en V

Tubería de succión: Acero 800 mm de diámetro.

Longitud de tubería: 24 m.

Tubería de descarga: Acero, 600 mm de diámetro

Longitud de tubería: 14 m.

Accesorios de succión: Canastilla

 18

Válvula de pie

Codo 900.

Reductor excéntrico de 800 a 500 mm

Accesorios de descarga: Codo de 900.

Reductor concéntrico de 600 a 500 mm

Altura estática de succión: 4.3 metros promedio

Altura estática descarga: 3 metros

1.2 Condiciones de operación del sistema.

La bomba se encuentra acoplada por medio de bandas en V a un

motor DEUTZ de 124 HP a diesel y aspiración natural, enfriado por

aire, trabajando a 1800 RPM. La reducción de velocidad en la

trasmisión permite obtener una velocidad en la bomba de 530 RPM.

Los elementos de la trasmisión son los siguientes:

Diámetro de polea motriz: 217 mm

Diámetro de polea de bomba: 736 mm

Relación de reducción: 3.396 : 1

De acuerdo a manual y tablas de selección de bandas de GOOD

YEAR, para estas condiciones de trabajo, cada banda 5V tiene

capacidad para trasmitir 20 Kw, por lo que al existir instaladas 6

 19

bandas 5V, tenemos capacidad suficiente para trasmitir la potencia

del motor.
 20

FIGURA 1: PUNTO DE OPERACIÒN DE LA BOMBA

El motor indicado tiene un consumo nominal de 0.18 Kg. de

combustible por Kw-hr, lo que representa un consumo de 16.7 kg/hr

de combustible. Este dato se confirmó con las mediciones de

consumo realizadas durante la operación del motor.

Se calcula la Longitud equivalente de la tubería y accesorios con

tablas y nomograma obtenidas en Cameron Hydraulic Data (1)

1.3 Cálculos de Ingeniería del Sistema existente:

Longitud equivalente de la succión:

Reductor:

D1 = 500 mm

D2 = 800 mm

Angulo de reducción: ß = 14o

K = 0.8 * Sen ( ß / 2) * (1 – D1 / D2 )

K = 0.0365608
 21

Para f = 0.041493 (Tabla 1a ), tenemos:

L=K*D L= 0.0365608 * 0.6 L = 0.704 m

f 0.041493

En tablas de longitud equivalente , tenemos:

Accesorio ( Succión ) Longitud Equivalente (metros)

1 Canastilla No considerada*

1 Válvula de pié 28.57 m

o
1 Codo de 90 11.42 m

24 m de tubería 800 mm 24.00

Longitud Equivalente succión: 64.69 m

No se considera pérdidas en canastilla debido a que esta tiene un

área de flujo mucho mayor al área del tubo.

Longitud equivalente para descarga:

Accesorio ( Succión ) Longitud Equivalente (metros)

o
1 Codo de 90 11.42 m

1 Ampliación 500 – 600 mm 0.73 m

14 m de tubería 600 mm 14.00

Longitud Equivalente descarga: 26.15 m

 22

Curva del Sistema:

Para este cálculo, usamos la fórmula de Darcy – Weisbach:

hf = f * L * V 2
D 2g

Donde:

f: Coeficiente de fricción calculado en tabla 1

D: Diámetro de tubería

V: Velocidad promedio

g: Aceleración de la gravedad

De esta forma, la curva obtenida para el sistema, calculada a partir

de la Energía, se indica en el Figura No. 2

Ht = Hs + Hf + L x V2 + V22
D 2g 2g

HS : 7.3 metros de columna de agua

Para calcular el NPSHD disponible en el sistema, asumimos lo

siguiente:

1.- Cabezal estático en la succión: 4.3 m

2.- Presión de vapor ( agua a 24 o C ) : 0.316 m.c.a.

3.- Presión atmosférica: 10.33 m.c.a.

4.- Longitud equivalente en succión: 64.59 m.

 23

FIGURA 2: CURVA DEL SISTEMA ORIGINAL

 24

TABLA 1.- COEFICIENTE DE FRICCIÓN PARA TUBERÍA DE ACERO (600 MM)

CAUDAL VELOCIDAD REYNOLDS COEFICIENTE

( lps ) (m/s) F

0 0.00 0.00 0.000000

100 0.34 181.621 0.052884
200 0.68 363.242 0.045509
300 1.27 544.863 0.045078
400 1.37 726.484 0.043640
500 1.71 908.106 0.042677
600 2.06 1’089.727 0.041983
700 2.40 1’271.348 0.041456
800 2.74 1’452.969 0.041042
900 3.08 1’634.590 0.040707
1000 3.42 1’816.211 0.040431
1100 3.77 1’997.832 0.040199
1200 4.11 2’179.453 0.040001
TABLA 1A.- COEFICIENTE DE FRICCIÓN PARA TUBERÍA DE ACERO (800 MM)

CAUDAL VELOCIDAD REYNOLDS COEFICIENTE

( lps ) (m/s) F

0 0.00 0.00 0.000000

100 0.199 138.395 0.055
200 0.398 276.791 0.0488
300 0.0597 415.186 0.0459
400 0.796 553.581 0.0442
500 0.995 691.976 0.043
600 1.194 830.372 0.0421
700 1.393 968.767 0.0414
800 1.592 1.107.162 0.0409
900 1.790 1.245.558 0.0404
1000 1.989 1.383.953 0.0400
1100 2.188 1.522.348 0.0398
1200 2.387 1.660.743 0.0394
 25

Con los valores de f y velocidad con varios caudales, calculados y

expresados en la tabla 1, construimos la curva del NPSHD (Figura

No. 2 ) en el sistema con la siguiente fórmula:

NPSHD = Po - Hs – Pv - Hf
NPSHD = 10.33 – 4.3 – 0.316 - Hf
NPSHD = 10.33 – 4.3 – 0.316 – 0.46

NPSHD = 5.25 mca

1.4 Deficiencias del sistema.- En la forma como el sistema se ha

instalado, se puede apreciar fácilmente como el agua se eleva 2

metros aproximadamente por arriba del nivel de agua en el canal

reservorio.

Esta altura que es el 28 % de la altura total, representa el potencial

de ahorro ( teórico), si se optimiza la operación del sistema.

Por este motivo, se plantea la instalación de un sifón en el extremo

de la tubería de descarga a fin de disminuir el cabezal total contra el

que trabaja la bomba.

 26

CAPITULO 2

2. MEJORAMIENTO DEL SISTEMA

2.1 Cálculos de Ingeniería Del Sistema.-

En un sistema de bombeo se puede aprovechar el efecto sifón para

disminuir la carga total de la bomba, aumentando el caudal

entregado por la bomba sin afectar la potencia requerida. La energía

a recuperarse, al disminuir el cabezal con la instalación del sifón se

verá limitada por la temperatura del líquido, la presión barométrica en

el sitio de la instalación y la resistencia al flujo que presenta la

tubería. Bajo condiciones ideales y como se puede comprobar

mediante la ecuación de Bernoulli, a nivel del mar la columna posible

de ser recuperada es igual a la presión atmosférica estandar ( 10.35

m de agua ), menos las pérdidas por fricción a lo largo de la tubería y

la presión de vapor para el líquido manejado en el sifón. En los casos

de aplicaciones del sifón para camaroneras y bananeras, podemos

considerar como presión atmosférica los 10.35 metros de agua y un

temperatura promedio de 25oC. Lo que da una presión de vapor de

 27

0.357 mca de acuerdo a las tablas de vapor para el agua. Bajo estas

circunstancias, la presión posible a ser recuperada mediante un sifón

es de 10mca, menos las pérdidas por fricción en el sifón. Sin

embargo, debido a que en este tipo de instalaciones la altura entre la

descarga de la tubería y el nivel del reservorio rara vez excede los 3

m, se puede considerar esta altura como el posible cabezal a ser

recuperado por el sifón. El funcionamiento de un sifón, exige que en

cualquier punto del mismo, la presión del líquido sea inferior a la

presión existente en la fuente. Para los casos en que la tubería

siempre va a existir vacío durante el funcionamiento del sifón.

La única manera de lograrlo es manteniendo la tubería totalmente

llena con el líquido, libre de vapor y burbujas de aire, siendo este

requisito lo que determina el límite de altura del sifón para obtener la

máxima recuperación posible de presión. Esta tubería puede llenarse

por medios externos tales como hacer vacío en la tubería o cebado

con otra bomba. De no ser posible esto, la bomba debe ser capaz en

el momento del arranque del sistema de proveer tanto el caudal

necesario como el cabezal hasta el punto más alto de la tubería a fin

de ser llenada para que opere el sifón.

 28

Llenado Inicial de Un Sifón.- Debido a que, mientras arranca la

bomba y se llena la tubería por la ‘’pierna’’ del sifón va a fluir

parcialmente el líquido sin llenarla totalmente, es necesario

considerar en la bomba una capacidad adicional a la de régimen

normal a fin de lograr un llenado mínimo en la tubería para iniciar la

operación del sifón.

Con la ayuda de la tabla II y la Figura N. 5 podemos establecer la

relación de área de llenado mínima del tubo y con esta relación

determinar tanto la profundidad de llenado de la tubería como el

caudal mínimo a ser entregado por la bomba para la formación del

sifón. Los valores de la tabla II se expresan en unidades de caudal

( pie³ / seg. ) dividido para el diámetro elevado a la 5 / 2 (d 5/2) y este

valor se indica en el eje vertical de la figura N. 3

2.2. Instalación de sifón en tubería de descarga

Como se puede apreciar en las fotografías del apéndice 1, en esta

bomba existía una caída de agua de 2 m en la descarga de la tubería.

Esta caída, en relación al cabezal total de la bomba ( 8 m ),

representa una posibilidad de disminuir este hasta en un 25% con la

instalación del sifón.

TABLA 2: PROFUNDIDAD CRÍTICA EN TUBERÍAS CIRCULARES

 29

/d 0.00 0.01 0.02 0.03 00.4 00.5 0.06 0.07 0.08 0.09
DCri
D

0.0 ----- 0.0006 0.0025 0.0055 0.0098 0.0153 0.0220 0.0298 0.0389 0.0491

0.0605 0.0731 0.0868 0.1016 0.1176 0.1347 1.1530 0.1724 0.1920 0.2144
0.1

0.2 0.2371 0.2809 0.2857 0.3118 0.3386 0.3666 0.3957 0.4259 0.4571 0.4893

0.3 0.5230 0.5570 0.5920 0.6280 0.6660 0.7040 0.7430 0.7840 0.8250 0.8670

0.4 0.9100 0.9550 1.0000 1.0460 1.0930 1.1410 1.1900 1.2400 1.2910 1.3430

0.5 1.3960 1.4490 1.5040 1.5600 1.6160 1.6740 1.7330 1.7920 1.8530 1.9150

0.6 1.9770 2.0410 2.1080 2.1720 2.2390 2.3070 2.3760 2.4460 2.5180 2.5910

0.7 2.6660 2.7410 2.8190 2.8980 2.9780 3.0610 3.1450 3.2310 3.3200 3.4110

0.8 3.5050 3.6020 3.7020 3.8080 3.9140 4.0230 4.1470 4.2720 4.4060 4.5490

0.9 4.7000 4.8700 5.0800 5.2700 5.5200 5.8100 6.1800 6.6700 7.4100 8.8390
 30

FIGURA 3: RELACIÓN DE ÁREAS Y DIÁMETROS MÍNIMOS EN

TUBERÍAS

Bajo las siguientes consideraciones, se calcularán las condiciones de

operación del sifón en esta bomba.

 31

Densidad relativa de agua salada: 1.02

Presión Barométrica: 10.35 m.c.a.

Altura de succión: 4.30 m.c.a.

Altura de descarga: 3.00 m.c.a.

Pérdidas en succión: 0.704 m.c.a.

Pérdidas en descarga: 0.35 m.c.a.

Diámetro de tubo: 600 mm

Presión de vapor de agua a 250C: 0.316 m.c.a.

Caudal: 860 l.p.s

Calculo de velocidad de agua: Vs

4
Vs = *Q Vs =
860 lps
*4 Vs = 3.04 m/s
* D2
1000 * 3.14 * 0.62

Pérdida de presión en sifón:

El sifón está formado por un codo de 90 o y 3 m de tubería de 600

mm. De tabla 4 obtenemos la longitud equivalente para el sifón.

Longitud equivalente: 3 + 11.42 = 14.42

 32

FIGURA 4: DIAGRAMA DE INSTALACIÓN DE SIFÓN

 33

Mediante la fórmula de Darcy – Weisbach, calculamos las pérdidas

por fricción en el sifón:

h f = f * L * V2 hf = 0.138

D 2g

Donde

f = 0.0124 ( Tabla 3 )

L = Longitud equivalente

V = Velocidad

D = Diámetro de la tubería

g= Aceleración de la gravedad ( 9.8 m/s2 )

Altura máxima del sifón.-Se calcula la altura máxima del sifón para

estas condiciones:

En la ecuación de Bernolli, se despeja el valor de Z a considerando

que la presión en el punto más alto del sifón no puede ser menor a la

presión de vapor para el agua a 25O C (0.316 m.c.a. )

 34

Ha = H2 + ( Z2 – Za ) + hf * ( a – 2 ) + V22 – V2a

2g

Si Z2 = 0, Ha = Pv = 0.316 m.c.a., H2 = Pat y Va = V2 , se tiene:

Za = P0 -- Ha + hf * ( a – 2 )

Za = 10.3 – 0.316 + 0.138

Za = 10.122 m.c.a.

El valor obtenido, indica el cabezal máximo posible de ser

recuperado con el sifón. De acuerdo a las dimensiones de la

instalación, solo se busca recuperar 1.8 m.c.a. valor muy inferior al

máximo calculado, por lo tanto el sifón puede instalarse sin ningún

problema.

Diámetro crítico de Llenado.- El siguiente paso, es calcular el

diámetro crítico de llenado de la tubería y con este valor, calcular el

caudal mínimo requerido en la bomba para que en el momento del

arranque de la misma, permitir la formación del sifón.

 35

Para trabajar con la tabla 2, es necesario calcular el caudal en ft3 /s.

Q = 860 l.p.s. * 0.02832 = 24.355 ft3 /s

( 5/2 )
Con un diámetro de 600 mm ( 1.97 ft ),el factor ( ft3 /s ) / d es :

2.5
23.789 / 1.97 = 4.48

Con este valor, en la tabla 2, obtenemos la relación :

Dcritico / d = 0.885

Por lo tanto, tenemos que la profundidad mínima en la cresta del

sifón para el llenado de la tubería es de :

Dcritico = 0.885 * 0.6 Dcritico = 0.525 m

Caudal mínimo necesario y Carga de la Bomba.-En la figura 3,

obtenemos que la relación de área a ser llenada es de 0.95 para que

se pueda formar el sifón. Con este dato, calculamos la velocidad del

agua en la tubería y de esta manera la carga inicial de la bomba

previo a la formación del sifón.

V=Q/A V = (860 * 4 ) / ( 1000 *3.1416*( 0.95 * 0.6) 2 ) V= 3.37

m/s.
 36

El cabezal estático contra el que trabaja la bomba en el arranque

es : Hs = H –D +Dcritico / 2

Donde :

H: Altura máxima del sifón medida desde el nivel del reservorio

D: Diámetro de la tubería

Dcritico: Diámetro crítico de llenado de la tubería

H s = 7.3 – 0.6 + 0.525 / 2 H s = 6.9625 m.c.a.

Por lo tanto el cabezal total al momento de iniciar el sifón será :

H t = H s + h f + V2 / 2g

H t = 6.96 + f * L * V2 + V22

D 2g 2g

H t = 6.96 + 0.01244 * ( 90.87 + 14.42 ) *3.372 + 3.372

0.6 * 2 * 9.8 2*9.8

H t = 9.76 m.c.a.

Según la curva de la bomba, con este cabezal tenemos un caudal de

840 l.p.s. por lo que es necesario un incremento en la velocidad de

 37

arranque de la bomba a fin de obtener el llenado de la tubería

mínimo necesario para la formación del sifón. De acuerdo a las leyes

de afinidad para bombas, esta nueva velocidad N2 es:

N2 = N1 * Q2 / Q1

N2 = 530 * 860 / 840

N2 = 543 r.p.m.

Este incremento en la velocidad produce un incremento en la

potencia requerida por la bomba que se calcula según las leyes de

afinidad

3 3
HP2 = HP1 * N2 / N1

HP2 = 113 * (543 / 530 )3

HP2 = 121.5

Esta potencia es ligeramente inferior a la del motor ( 124 hp ), por lo

tanto no existe problema con el motor

2.3 Rendimiento esperado del sifón.

 38

Una vez instalado el sifón su rendimiento depende tanto de las

condiciones en las cuales está instalado así como la curva de

operación de la bomba. El primer factor ya fue considerado dentro

de los cálculos del sifón pero es en este momento y con los datos ya

obtenidos cuando se debe evaluar las nuevas condiciones de

funcionamiento de la bomba. Como se indicó anteriormente. Se

espera instalar un sifón para recuperar una presión equivalente a una

columna de 1.8 m. de agua. Por lo tanto una vez formado el sifón, la

carga de la bomba se modifica de la siguiente manera:

Ht = Hti + Hfs – 1.8

Ht = 8.3 + 0.138 – 1.8 Ht = 6.638 m.c.a.

2.4 Rendimiento esperado en la bomba

Se calcula la nueva curva ( gráfico n° 4 ) para el sistema luego de

instalar el sifón con los mismos datos con que fue calculada la curva
del sistema original en base a la siguiente ecuación:

Ht = Hs + hf

Ht = Hs + f * L / D * V² / 2g + V2²/ 2g

Donde:

f : Factor de fricción calculado .

 39

Hs: Columna estática total del sistema.

V: Velocidad del líquido en la tubería.

D: Diámetro de la tubería.

g: Aceleración de la gravedad 9.8 m / s².

L: Longitud equivalente del sistema ( 90.87 + 14.42 m)

Las nuevas condiciones de operación de la bomba son:

Caudal: 930 l. p. s.

Carga: 7.3 m. c. a

NPSH r: 5.3 m. c. a.

NPSH d: 5.4 m. c. a.

Eficiencia: 78%

Potencia: 85 Kw ( 114 hp )

Si se considera que el NPSH disponible en el sistema es

prácticamente igual al requerido por la bomba en las nuevas

condiciones de trabajo, es posible que pequeñas variaciones en las

condiciones externas, en ocasiones causen problemas de cavitación

en la bomba. Para solucionar este inconveniente se recomendó

 40

bajar la ubicación de la bomba 0.5 m. Para que para el nuevo

caudal el NPSH ( d ) del sistema sea superior al requerido por la

bomba.

Se aprecia que el caudal de la bomba se incrementa en 80 l.p.s.

(9.4%) sin cambio alguno en el requerimiento de potencia por parte

de la bomba. Podemos concluir que este 9.4% es el potencial ahorro

económico en la operación de la bomba. En este caso especifico, no

se obtiene una reducción en la cantidad de combustible consumido

por hora en el motor pero el aumento de caudal entregado por la

bomba permite disminuir el tiempo diario de bombeo y evidentemente

con esta disminución se presenta el ahorro de combustible

consumido en cada jornada además de otros gastos ligados al

funcionamiento de estos equipos.

Si se conoce que este motor consume 4.2 gal/ hr. de diesel y con un

promedio diario de 10 hrs. de trabajo, se puede disponer de un mayor

caudal que permite disminuir el equivalente de 1.1 hrs. de trabajo

diario, es decir para la camaronera se produce una disminución de

4.8 galones de diesel por día, que a un costo de $ 1.1 / gal, implica un

ahorro de US $ 5.2 diarios solamente en combustible.

 41

De acuerdo a estos cálculos, se realizó la instalación del sifón con

resultados congruentes a los esperados

 42

FIGURA 5. PUNTO DE OPERACIÓN DE BOMBA DESPUÉS DE

INSTALAR SIFÓN
 43

2.5 Presupuesto de instalación

Aunque este trabajo, fue realizado en 1993, en el presente informe

todas las cifras han sido actualizadas a Noviembre del 2004 a fin de

obtener una evaluación actualizada de los costos y beneficios del

proyecto. Bajo estas consideraciones, se realiza un presupuesto para

su ejecución.

Materiales necesarios:

4 Planchas de acero ASTM A36 de 6 mm $ 448.00

20 kg. de electrodos 6011 de 3 mm $ 30.00

3 galones pintura anticorrosiva $ 54.00

------------------

Total materiales $ 532.00

Mano de Obra y talleres $ 250.00

Transporte y varios $ 200.00

--------------

VALOR TOTAL $ 982.00

 44

Este presupuesto, se fundamenta en el precio de los materiales y

mano de obra a Noviembre de 2004. Se incluyen los gastos de

movilización de materiales y personal dentro de la ciudad así como

hasta una camaronera ubicada a 150 km de Guayaquil por transporte

terrestre. Este rubro, puede variar significativamente dependiendo de

la ubicación final de la bomba donde se instale el sifón.

 45

CAPITULO 3

3. EVALUACIÓN DE RESULTADOS

En las fotografías del apéndice 1, podemos apreciar la instalación del

sifón en la tubería de descarga de la bomba. Los resultados obtenidos

después de este trabajo fueron los esperados según los cálculos

preliminares.

3.1 Control de Operación

Una vez instalado el sifón, se estableció por parte de la

Administración de la camaronera dos tipos de controles en el

funcionamiento de esta bomba.

El primer control realiza un seguimiento del consumo de combustible

en el motor. Inicialmente, se realizaron medidas cada hora y luego al

 46

final de cada jornada de bombeo. El segundo control fue en los

niveles del canal reservorio y en las entradas de agua en cada

piscina para determinar el tiempo requerido de bombeo con el nuevo

sistema. Este análisis determinó que esta bomba trabaje 10 horas

diarias o sea el mismo tiempo de trabajo fijado antes de la instalación

del sifón, pero en la segunda bomba de esta estación de bombeo, se

redujo el tiempo de trabajo a 7 horas diarias.

El consumo de combustible fue promediado luego de 4 semanas de

trabajo en 3.8 galones / hora. Con la bomba trabajando a 530 rpm .

Luego de instalado el sifón surgió la duda sobre su posible efecto

negativo en la oxigenación del agua por la eliminación de la caída

original de 2 metros. Se midió los niveles de oxígeno en el canal

luego de instalado el sifón y no se encontró diferencia con los

registros existentes antes de este trabajo.

3.2 Evaluación Financiera

Entre las ventajas obtenidas con este trabajo, el consumo de

combustible y la reducción de las horas de trabajo son muy fáciles

de evaluar. La disminución de las horas de trabajo se realizó en la

segunda bomba porque el costo de cada metro cúbico de agua

 47

bombeado por esta es superior al del agua bombeada a través del

sifón por su menor eficiencia.

Una ventaja digna de mencionarse es el hecho que con menos horas

de bombeo necesarias, este se realiza en los momento que se

dispone de mejor calidad de agua en el estero a causa de las mareas.

La reducción de 3 horas de bombeo en la segunda bomba, tiene el

siguiente beneficio económico :

Reducción de horas de trabajo diarias: 3 horas

Costo de 1 hora de trabajo $ 7.40

Reducción de costo diario $ 22.20

Adicionalmente, tenemos la disminución en el consumo de

combustible en la bomba con el sifón de 0.4 gal / hora, que

representa el siguiente valor:

( 0.4 gal / hr ) * ( 10 hr. / día ) * $ 1.10 / gal = $ 4.4 / día

 48

Vemos que el ahorro diario es de $ 26.60 / día

La inversión de $ 982.00 en este trabajo se recupera luego de 37

días de trabajo.

Si se asume una vida útil de 2 años para el sifón, se calcula el valor

actual neto ( VAN ) del proyecto. Para este cálculo, se considera

periodos trimestrales con una tasa de interés del 2% por periodo.

 49

TABLA 3 .- VALOR ACTUAL Y TASA INTERNA DE RETORNO DEL PROYECTO

0 1 2 3 4 5 6 7 8
Periodos Trimestrales

Concepto 982
Inversión Inicial

Depreciación 122.75 122.75 122.75 122.75 122.75 122.75 122.75 122.75

Ahorro trimestral 2394.0 2394.0 2394.0 2394.0 2394.0 2394.0 2394.0 2394.0

Costo operación 0 0 0 0 0 0 0 0

Utilidad antes de
2394.0 2394.0 2394.0 2394.0 2394.0 2394.0 2394.0 2394.0
impuestos

Imp y part. 957.6 957.6 957.6 957.6 957.6 957.6 957.6 957.6
Trabajadores

Utilidad 1436.4 1436.4 1436.4 1436.4 1436.4 1436.4 1436.4 1436.4

1559.1
(982) 1559.15 1559.15 1559.15 1559.15 1559.15 1559.15 1559.15
Flujo Neto 5

V.A.N 10.234.83

T.I.R. 159%
 50

CAPITULO 4

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.1. Conclusiones

La evaluación del rendimiento de la bomba con la instalación del

sifón, nos confirma el gran potencial de ahorro de energía existente

en estas instalaciones, puesto que al ser bombas de poco cabezal, la

incidencia de disminuirlo en 1 ó 2 metros al cabezal total del

sistema, es muy significativa en los costos de operación de las

mismas .

El desarrollo de este trabajo, nos confirma la importancia de realizar

las instalaciones de bombas tomando en cuenta sus características y

las condiciones del medio a fin de optimizar su funcionamiento.

Si tomamos en cuenta que en el Ecuador este tipo de instalación

puede aplicarse en camaroneras y bananeras, que son actividades

 51

que demandan grandes cantidades de agua, se tiene una alternativa

económica para mejorar la eficiencia de estas actividades,

disminuyendo el costo de bombeo y además se contribuye a la

conservación ambiental debido a la disminución del uso de

combustible que se logra.

Una aceptable estimación del potencial de ahorro de energía en el

sector camaronero ecuatoriano podemos tener asumiendo las

siguientes condiciones:

 Este tipo de trabajo solo se puede realizar en el 50% de las

instalaciones.

 El costo de bombeo se reduce en 39%

 El cabezal total promedio de bombeo puede disminuirse en un

25 %

 El retorno de la inversión es de solamente 39 días.

 La Tasa Interna de Retorno ( TIR ) de 159% para un periodo de 3

meses, indica que la inversión en el sifón tiene una rentabilidad

muy superior al valor del dinero en el mercado financiero

ecuatoriano.
 52

4.2 Recomendaciones

Recomendamos tanto al sector de la acuacultura, como al sector

agrícola en general, instalar en sus sistemas de bombeo sifones en

la descarga de la bomba, mecanismo con el cuál se puede obtener

los siguientes beneficios:

 Disminución del costo del agua captada en un 35%

 Disponer de mayor cantidad de agua con el mismo equipo

 Condiciones de trabajo para la bomba y el motor menos forzadas

 Aumento de la vida útil de los equipos

 Menor Gasto de mantenimiento

 Disminución de la contaminación ambiental