1.

INTRODUCCIN. El diseo del drenaje es un elemento importante para un buen aprovechamiento del campo para todos los tramos en inundaciones en grandes masas de agua o en corriente, se deben proyectar para que conduzcan la corriente bsica sin causar gran dao al camino, a la corriente, a la masa de agua o a la propiedad. Para el diseo apropiado en cualquier estructura de drenaje, ya sea un simple tubo, alcantarilla o puente, el Ingeniero debe conocer la cantidad de escurrimiento que puede llegar a la estructura. Esta cantidad se debe determinar a partir de la ms fuerte precipitacin fluvial a la que habr que ajustarse y depende la frecuencia de la tormenta para el diseo y de la cuenca colectora.

CONTENIDO I. II. III. INTRODUCCIN OBJETIVOS. REVISIN BIBLIOGRFICA. DRENAJE. USO DEL DRENAJE SUPERFICIAL Y SUB SUPERFICIAL. 1. Importancia del drenaje superficial en vas de comunicacin terrestre. 2. Drenaje Superficial en Carreteras. CLASIFICACIN DEL DRENAJE SUPERFICIAL. a). Drenaje Longitudinal o Paralelo. b). Drenaje Transversal. DRENAJE SUPERFICIAL Y SUB SUPERFICIAL EN CARRETERAS Y AEROPUERTOS. 1. GENERALIDADES. 2. DRENAJE SUPERFICIAL. 1. Clculo del caudal. 2. Diseo hidrulico. OBRAS DE DRENAJE LONGITUDINAL EN CARRETERAS. A) CUNETAS. - CONSIDERACIONES A TENER EN CUENTA EN LA CONSTRUCCIN DE CUNETAS. - DIMENSIONES MNIMAS DE CUNETA. B). CONTRA CUNETAS O CUNETAS DE CORONACIN. C). BORDO. D) CUNETAS O ZANJAS DE ENCAUZAMIENTOS. OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL. A) ALCANTARILLAS. - TIPOS USUALES DE ALCANTARILLAS. a). ALCANTARILLA DE TUBO. b). ALCANTARILLA DE LOSA. c). ALCANTARILLA DE BVEDA.

DISEO HIDRAULICO SEGU7N EL TIPO DE ALCANTARILLAS. a). Alcantarilla de Tubo para Caudales Iguales o Menores. b). Alcantarilla de tubo que Soporten Caudales. c). Alcantarilla de Marco. d). Alcantarilla de Marco hasta de 3 Ojos o Cajones. REA HIDRAULICA DE ALCANTARILLAS. a). Por comparacin. b). Procedimiento emprico. c). Por seccin pendiente. d). Procedimiento de la precipitacin. e). Mtodo racional.

II.

OBJETIVOS. Disear hidrulicamente las contracunetas, cunetas y alcantarillas de acuerdo a los datos obtenidos en los planos y la intensidad mxima respectiva. Ubicar adecuadamente las contracunetas, cunetas y alcantarillas con respecto al eje del camino, eliminando as las aguas superficiales en el camino.

III.

REVISIN BIBLIOGRFICA. DRENAJE. Es el conjunto de normas tcnicas y procedimientos que se aplica en la eliminacin artificial del exceso de agua que sale del perfil del suelo y de la superficie misma para dar condiciones ptimas de humedad a una determinada rea del suelo. USO DEL DRENAJE SUPERFICIAL Y SUB SUPERFICIAL. 1. IMPORTANCIA DEL DRENAJE SUPERFICIAL EN lAS DE COMUNICACIN TERRESTRE. Evita la erosin superficial debido a la escorrenta. Evita las fallas debido a la presin en los poros o disminucin en la resistencia cortante del suelo que forma la corona de la carretera, por socavacin o infiltracin del agua. El drenaje sub superficial aleja las aguas que se infiltran en el terreno y tienden a brotar en los cortes practicados para alojar la carretera y corona de las mismas.

2. DRENAJE SUPERFICIAL EN CARRETERAS. Despus de una precipitacin, el agua que escurre superficialmente se va uniendo y formando pequeas escorrentas, que posteriormente sern arroyos y finalmente ros que puedan llevar sus aguas al mar o a una depresin continental como lagos o lagunas. Al construirse un camino, por lo general se corta el escurrimiento natural, permitindose el paso del agua slo en los sitios elegidos por el proyectista, en la que se construirn obras que permitan alejar el agua del camino lo ms pronto posible. De esta manera el agua, que antes de la construccin del camino, corra libremente, deber canalizarse en forma adecuada, para encontrarse en las obras de captacin y conduccin. El estudio de drenaje puede o debe iniciarse desde la eleccin de la ruta, para lo cual se debe elegir la zona que provoque menos problemas de

escurrimiento, de ser posible utilizando las pendientes mximas permisibles, utilizando la parte donde el drenaje sea mnimo. CLASIFICACIN DEL DRENAJE SUPERFICIAL. De acuerdo a la posicin que la obra guardo con respecto al eje de caminos tenemos: a). DRENAJE LONGITUDINAL O PARALELO. Toma este nombre por ubicarse ms o menos paralelo al eje del camino, ste tipo de drenaje tiene por objeto evitar que lleguen al camino o permanezcan en l, de tal manera que no les cause desperfectos. Comprendidos en este tipo de drenaje tenemos las cunetas, contracunetas, bordillos y canales de encauzamiento. b). DRENAJE TRANSVERSAL. Es aquel que tiene por objeto dar pase expedito al agua que cruza de un lado a otro del camino; o bien retirarlo lo ms pronto posible de su corona. Quedan comprendidos en este tipo de drenaje: alcantarillas, que pueden ser de tubo, cajn, losa, bveda, lavaderos (badenes, sifones invertidos, puentes, el bombeo mismo de la corona de la carretera). De acuerdo a las dimensiones del claro de las obras de drenaje transversal, se ha convenido en dividir a stos en mayor y obras de drenaje menor: Drenaje Mayor: aquella que presenta claros mayores de 6 m. (puentes). Drenaje Menor: se le denomina alcantarillas. DRENAJE SUPERFICIAL Y SUB SUPERFICIAL EN CARRETERAS Y AEROPUERTOS. 1. GENERALIDADES. Los problemas de drenaje superficial y sub superficial son de mucha importancia en la construccin de carreteras y aeropistas, ya que su ubicacin y diseo se ve reflejada, ms que cualquier otro factor, en la duracin y buen funcionamiento de estas estructuras, as como sus costos de funcionamiento. Cuando se procede al estudio del tramo de una carretera se presentan las siguientes situaciones de drenaje: Eliminacin del agua superficial en el camino; lo cual se logra a travs de las cunetas longitudinales.

El cruce de arroyos, quebradas o canales, se efecta mediante la implementacin de puentes, alcantarillas, badenes, etc. El alejamiento y regularizacin del agua del sub suelo, que por capilaridad puede llegar al nivel de las explanaciones, saturando el terreno de fundacin, lo cual compromete toda la estructura que se encuentre sobre ella.

2. DRENAJE SUPERFICIAL. Para solucionar estos problemas desarrollamos tres etapas: Clculo del caudal, a travs del cual se determina el caudal de la cuenca de influencia. Diseo hidrulico, a travs de la cual se determina la clase y tamao de las estructuras de drenaje, que permite captar, conducir y alejar los volmenes de agua que pudiesen causar daos. Diseo estructural, nos permite dimensionar los rellenos y espesores de las obras, para poder resistir las diferentes cargas que actan sobre ella.

1. CLCULO DEL CAUDAL. Para carreteras, generalmente se utiliza el mtodo racional que consiste en aplicar la frmula siguiente: Q = CIA 360

Donde. Q = m3/seg. C = coeficiente pandeado de escurrimiento o valor de la impermeabilidad relativa del rea. I = Precipitacin promedio cm/hora. A = Superficie o rea de la cuenca en Ha. TIPO DE SUPERFICIE A DRENAR Permetro C0, Asfalto Caminos de grava afirmados Tierra desnuda Suelos impermeables Suelos impermeables en vegetacin Suelos semipermeables Suelo semipermeable con vegetacin Suelo permeable Suelo permeable con vegetacin reas residenciales urbanas Departamentos con espacios verdes IMPERMEABILIDAD (C) 08 0.9 0.4 0.6 0.20.8 0.4 0.65 0.3 0.55 0.15 -04 0. 1 0 3 0.050.2 0.00 1 0 1 0.4 0.8 0.2 0.8

Consideraciones para determinar el caudal de diseo para flujos originados por precipitacin. a). Ordenar los registros de precipitaciones correspondientes para la zona en estudio durante los aos de observacin que estime para la obra. Determinar /os coeficientes a y b de la expresin 1 max. Imx =a + b Ln

b).

Para la frecuencia de diseo preestablecido X = T.C. (tiempo de concentracin en minutos). c). Determinar el tiempo de concentracin. TC=(11.9L3)0385 H

Donde: TC = tiempo de concentracin en horas. L = longitud del curso de agua ms largo en millas. H = diferencia de elevacin en pies. 2 DISEO HIDRAULICO. El caudal que se determine podr ser utilizado en la jrmula de Mann ing; a travs de ella planteamos el diseo hidrulico que permite captar y conducir el flujo de agua a evacuar. Frmula de Manning:

Q = AR 2/3 S1/2 n

Donde. Q = m3/seg. A = seccin hidrulica en m2. R = radio hidrulico en m. S = pendiente del cauce. n = rugosidad del cauce.

CAUCE Pavimento de C0 Tierra lisa Revestimiento de piedra rugosa

n 0.0 16 0.020 0.040

Velocidades permisibles del agua para que no produzcan erosin en las paredes del cauce. ASPEREZA DEL CAUSE vegetacinTierra con vegetacinTierra sin Arena , o arena con poca arcilla Arcilla firme Arcilla rgida coloidal Pizarra suave Arcilla y grava Pastos bien establecidos Pastos de hojas cortas y flexibles Pastos intercalados VELOCIDAD (m/seg) 0.30-0.61 0.61-0.91 1.00-1.45 1.10-1.95 0.85-1.59 1.46-2.20 1.2-1.84 0.61-1.22

OBRAS DE DRENAJE LONGITUDINAL EN CARRETERAS. A). CUNETAS. Generalmente son zanjas de seccin triangular y en lo posible paralelas al eje del camino, se construyeron en todos los tramos que se encuentran en ladera y en corte cerrado al pie del talud desde la zona desde la zona pavimentada. Las cunetas debern ser revestidas cuando el suelo sea deleznable, y la rasante ser igual o mayor a 4%, tambin puede ser revestido en rasantes leves, esto para reducir la rugosidad y asegurar el buen escurrimiento de las aguas. Generalmente las cunetas descargan hacia una zona de drenaje transversal que puede ser una alcantarilla o aliviadero de cuneta, las que se establecen

de acuerdo a la longitud de las cunetas, de sus dimensiones y caudal mximo que soportan. La longitud de un tramo de cuneta no debe ser mayor de 250 m. , si sobrepasa deber construirse una obra de alivio que permita desviar el agua de las cunetas a una zona que cause problemas. CONSIDERACIONES A TENER CONSTRUCCIN DE CUNETAS. EN CUENTA EN LA

Cuando el camino es sinuoso o se produce muchos cambios de pendiente, se debe procurar que los cambios de seccin de las cunetas no sean bruscos, lo cual se logra mediante cambios de seccin y transiciones adecuadas. Cuando el material en donde se asientan las cunetas es de fcil erosin, se deber reducirse la velocidad que alcanza el agua: disminuyendo la pendiente de la cuneta y provocando cadas. Para que el fondo de la cuneta este por debajo de la subrasante o se aumenta la seccin de la cuneta o en algunos casos hacer su revestimiento.

En la transicin de las cunetas con las obras de alivio , con frecuencia se hace necesario construir muros interruptores dentro de la seccin de la cuneta o cajones de entrada con desarenador.

- DIMENSIONES MINIMAS DE CUNETAS Las dimensiones de las cunetas sern fijadas de acuerdo a las condiciones pluviomtricas de la zona. Las normas peruanas establecen las dimensiones mnimas siguientes DIMENSIONES Profundidad Ancho 0.2 0.5 0.3 0.5 0.5 1.00

REGIN Seca Lluviosa Muy Lluviosa

B). CONTRACUNETAS O CUNETAS DE CORONACIN. Son canales construidos a poca distancia y hacia arriba dc la arista de un corte y tiene por objeto de interceptar el escurrimiento superficial del agua de lluvia, con la finalidad de evitar que sta llegue al talud, lo erosione y se incremente el volumen que soporta la cuneta. En el diseo hidrulico de una cuneta de coronacin intervienen entre otros factores: La precipitacin fluvial, rea a drenar, forma y pendiente de la ladera, cubierta vegetal y tipo de cielo. Se recomienda seccin trapezoidal y el material de la excavacin se colocar sobre el borde del agua aguas abajo, lo cual permitir formar una berma de aproximadamente 50 cm de ancho. La distancia mnima entre la arista de corte y la boca de la contra cuneta es de 2.00m (N.P.P.D.C), la entrega de las contra cunetas regularmente lo hacen a una hondonada o alcantarilla cercana por lo que dicho tramo debe protegerse con un revestimiento de C, o mampostera. Cuando el material sobre el que asienta la cuneta de coronacin es de fcil erosin y peligra la estabilidad del talud, ser necesario impermeabilizarlo o sustituir la contra cuneta por un bordo.

C.) BORDO Son pequeos terraplenes que tienen por objeto desviar el agua que escurre superficialmente hacia el camino. Los bordos se construyen de seccin trapezoidal, con corona no menor de 6Ocm y taludes que puede medir de 1.5:1 a 1:1,se realiza para sustituir contra cunetas y cuando se trata de desviar escurrimientos superficiales hacia puntos adecuados de captacin pera su eliminacin. Sucede que en zonas dc topografa casi plana y generalmente de baja precipitacin pluvial, cuando se presentan lluvias torrenciales, en agua no encuentra cauces definidos y escurre en forma de una extensa lmina, que por gravedad se dirige hacia el camino. En este caso se debe proyectar la construccin de bordos. D). CUNETAS O ZANJAS DE ENCAUZAMIENTOS Cuando la topografa del terreno se presenta dc forma plena y cl escurrimiento es producto de lluvias torrenciales, entonces es necesario construir canales que intercepten cl agua antes que leguen al camino, para ser conducida a sitios especficos donde no causen problema alguno. Las zonas dc encauzamiento son obras que se construyen a los lados dcl camino y se ubican a nivel dcl terreno natural. Las dimensiones de estas zanjas dependen de la cantidad de agua que se supone deben recibir, lo cual est en funcin de la precipitacin pluvial, rea a drenar y coeficiente de escurrimiento. OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSALES A). ALCANTARILLAS.. Consideramos como alcantarilla las estructuras de cruce de agua con los claros menores de 6 m., y aquellas cuyo claro es mayor, pero llevan un colchn o terrapln de material terroso, debidamente compactado por capas, de acuerdo a las especificaciones tcnicas indicadas. TIPOS USUALES DE ALCANTARILLA Alcantarillas de tubo, de losA, de bveda, de cajn. a). ALCANTARILIA DE TUBO. La forma utilizada usualmente es un cilindro, con seccin suficiente para dar paso al agua, y de longitud determinada por os taludes del terrapln.

Si el rea hidrulica que proporciona el tubo no es el suficiente, y no es econmico elevar la rasante dcl camino, ello pera alojar un tubo de mayo dimetro, entonces se colocan dos o ms lneas de tubos. Una lnea esta formada por tubos prefabricados de concreto o de lmina, siendo aconsejable un dimetro mnimo de 75cm., esto con el fin de que su limpieza se realice con facilidad.

b). ALCANTARILL4 DE LOSA. Esta constituido por una losa dc concreto reforzado, apoyadas en muros de mampostera o como pueda resultar al proyectarse, con colchn o sin l, segn lo permita la rasante dcl camino, en relacin con la seccin de cruce. Fcilmente proporcionan un rea hidrulica amplia, con lo que se puede sustituir a las alcantarillas de tubo, esto cuando se dificulta el transporte de la tubera. Se recomienda la mampostera de 3a. Con mortero 1:5, losa de concreto reforzado, y cuando la resistencia dcl suelo sea baja se usarn estribos mixtos (muro de mampostera y cimiento de concreto).

c). ALCANTARILIA DE BBEDA. Son estructuras cuya seccin transversal interior est formada por tres partes principales: el piso, dos paredes verticales y sobre stas un arco circular de medio punto o rebajado. Generalmente las bvedas son construidas de mampostera (de 3 con mortero 1:5), la clave o cierre dc arco en cl centro se hace con concreto 1:10.

DISEO HIDRULICO SEGUN EL TIPO DE ALCANTARILLAS 1). Determinar el dimetro que permita el promedio dc 1.25 m/seg. Cuando se trata dc dar a la alcantzrilla la velocidad del cauce, sc tendr en consideracin los parmetros que permitan la estabilidad de la obra. 2). Plantilla de fondo dc la alcantarilla, la cota de fondo de la alcantarilla en la transicin de entrada sc obtiene restando la superficie normal de agua, el dimetro del tubo ms 1.5 veces la carga de velocidad, cuando el flujo es a tubo lleno. La pendiente de la alcantarilla recomendablemente ser igual a la dcl cauce. 3). Relleno encima de la alcantarilla. se recomienda un mnimo de 0.60m. para caminos vecinales y 0.90 m. para carreteras departamentales. Talud mximo del terrapln encima dc la alcantarilla 1.5:1. 4). La transicin, tanto en la entrada como en la salida en algunos casos, se conecta a la alcantarilla mediante una rampa con inclinacin mxima dc 4 en 1. 5). Generalmente las alcantarillas trabajan con nivel de agua libre. 6). Las prdidas dc energa mxima pueden ser calculadas por la siguiente expresin: Perd.=(Pe + Pf +Ps) Vd2 2g

TIPOS DE ALCANTARJLIA. a). Alcantarilla de Tubo para Caudales Iguales o Menores. De 1.2 m3/seg., se recomienda un tubo en cuya ubicacin estara situado de acuerdo a la rasante del camino. Q < 1.2 m3/seg. Qmx. = Di2 (m3/seg.) Lt=Di Qmax=2Di2 - La longitud de transicin es >4 veces el dimetro calculado. - La longitud de proteccin (Lp = 3Di) es 3 veces el dimetro interno. - La proteccin slo se recomienda en la salida, puede ser enrocado, puesto o envevido en mortero (e =20 cm.). b). Alcantarilla de tubo que Soporten Caudales. De 0.5 m3lseg. A 2.2 m3lseg., cuya ubicacin estara supeditada a dos lneas de tubera.

Qmax.=2Di2 Longitud de transicin > 5 Di Longitud de proteccin >4 Di Se recomienda tanto en la entrada como en la salida. Lt >5Di Lp >4Di c). Alcantarilla de Marco. Hasta 2 ojos o cajones, para caudales entre 1.5 m3/seg. a 4.5 m3/seg. Seccin del cajn = ancho x altura. = Dxl.25D Qmximo = 3.1 D2 (m3/seg) Long. de trans.= D+b b = plantilla del cauce

Longitud de proteccin en la entrada: Lp = 3D Lps =5D Espesor de la proteccin (enrocado): Espesor = O.25m. Cajn mnimo = O.80m. d). Alcantarilla de Marco hasta de 3 Ojos o Cajones. Para caudales que oscilan entre 2.3 m3lseg a 10.5 m3/seg. Seccin = ancho x altura = Dxl.25D Qmx.= 4.8D2

Longitud de proteccin: Lpe = 3D Lps = 5D Enrocado de proteccin = 0.25 m. de espesor.

REA HIDRULICA DE ALCANTARILLAS

El rea hidrulica se determina con la finalidad de mximo caudal de agua que se presente en cada caso. Podemos considerar 5 procedimientos para aprovechar hidrulicamente una alcantarilla: a). POR COMPARACIN. Se aplica en aquellas en donde se requiera construir una nueva alcantarilla, en el lugar donde ya haba una o cerca de la ya existente. Este procedimiento es aplicable cuando las huellas de las aguas altas en la alcantarilla existente sean claras (visibles), o cuando se pueda obtener datos verdicos de los vecinos del lugar, relativos al nivel ms alto alcanzado por el agua durante un periodo no menor de l0 aos. Si no hubo una alcantarilla en el lugar, entonces una alcantarilla cercana puede dar indicaciones de valores, si es que se tiene datos, de cmo ha funcionado durante fuertes aguaceros. b). PROCEDIMIENTO EMPRICO. Cuando no hay datos respecto al gasto mximo, ni de precipitacin pluvial, aplicamos la siguiente frmula que est en funcin del rea a drenar y caractersticas topogrficas de la cuenca. Segn experiencias, se ha determinado que la frmula de Talbot es la que mejores resultados han dado en la determinacin dcl rea hidrulica de las alcantarillas.

a = 0.182CA3 Donde: a = rea hidrulica (m2) C = coeficiente de escurrimiento A = rea a drenar TIPO DE TERRENO Terrenos montaosos escarpados Terrenos con mucho lomero Terrenos con lomero Terrenos muy ondulados Terrenos poco ondulados Terrenos casi planos Terrenos llanos C 1.00 0.80 0.60 0.50 0.40 0.30 0.20

c). POR SECCIN PENDIENTE Consiste en determinar el gasto del cauce por medio de secciones hidrulicas definidas y de su pendiente. Para ello, es necesario valerse de las huellas dejadas por las aguas mximas en el sitio donde se colocar la alcantarilla. Se determinar la seccin y la pendiente del cauce en el cruce. El gasto mximo se calcular en funcin del rea hidrulica, permetro mojado, pendiente y un coeficiente de rugosidad de las paredes del cauce. Con estos elementos y la frmula de Manning se obtiene la velocidad, que multiplicado por el rea hidrulica nos proporciona el gasto mximo que nos permita el diseo de la alcantarilla. d). PROCEDIMIENTO DE LA PRECIPITACIN. Consiste en proyectar la alcantarilla para dar paso a una cantidad de agua determinada por un caudal (Q), este procedimiento requiere del conocimiento de la precipitacin pluvial del rea a drenar, de la topografa y de la clase de suelo de dicha rea. Estos tres ltimos datos se pueden determinar en cualquier poca del ao, ms no as la precipitacin pluvial, la cual es necesario conocer su valor mximo en un nmero bastante grande de aos de observacin, Q=0.0022CIAS/A Donde: Q = m3lseg (caudal que debe pasar por la alcantarilla). A = rea tributaria en Ha. I = precipitacin pluvial correspondiente (cm/h) a la mxima que se presenta en 10 minutos. S = pendiente del terreno en m/Km C = coeficiente en funcin del terreno (rea a drenar). C = 0.75 calles pavimentadas y distritos comerciales. C = 0.30 parques, calles con pavimento asfltico. C = 0.25 reas de terreno con cultivos. e). MTODO RACIONAL Consiste en utilizar frmulas que indican que el gasto o caudal est en funcin de los siguientes valores: Q= CIA 360