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    B. Sistema Vial - Historia de Sistema Vial

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    El documento describe el sistema vial incaico llamado Qhapaq Ñan y el sistema vial moderno del Perú. El sistema vial incaico conectaba la capital del imperio inca, Cusco, con otros pueblos y facilitaba la comunicación e integración política, social y económica. El sistema vial del Perú actual consta de más de 78,000 km de carreteras organizadas en grupos longitudinales, de penetración y de enlace, y es responsabilidad del MTC y ProVías su construcción y mantenimiento.

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    B. Sistema Vial - Historia de Sistema Vial

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    El documento describe el sistema vial incaico llamado Qhapaq Ñan y el sistema vial moderno del Perú. El sistema vial incaico conectaba la capital del imperio inca, Cusco, con otros pueblos y facilitaba la comunicación e integración política, social y económica. El sistema vial del Perú actual consta de más de 78,000 km de carreteras organizadas en grupos longitudinales, de penetración y de enlace, y es responsabilidad del MTC y ProVías su construcción y mantenimiento.

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    B. SISTEMA VIAL - HISTORIA DE SISTEMA VIAL

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    El documento describe el sistema vial incaico llamado Qhapaq Ñan y el sistema vial moderno del Perú. El sistema vial incaico conectaba la capital del imperio inca, Cusco, con otros pueblos y facilitaba la comunicación e integración política, social y económica. El sistema vial del Perú actual consta de más de 78,000 km de carreteras organizadas en grupos longitudinales, de penetración y de enlace, y es responsabilidad del MTC y ProVías su construcción y mantenimiento.

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    El documento describe el sistema vial incaico llamado Qhapaq Ñan y el sistema vial moderno del Perú. El sistema vial incaico conectaba la capital del imperio inca, Cusco, con otros pueblos y facilitaba la comunicación e integración política, social y económica. El sistema vial del Perú actual consta de más de 78,000 km de carreteras organizadas en grupos longitudinales, de penetración y de enlace, y es responsabilidad del MTC y ProVías su construcción y mantenimiento.

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    HISTORIA - SISTEMAS VIALES

    ARQ. KATIOSKA HILARI OLAGUIVEL


    SISTEMA VIAL INCA – QHAPAQ ÑAN
    • Era un conjunto de caminos que conforman el sistema vial del imperio
    incaico
    • Todos estos caminos se encontraban conectados al cusco la capital del
    Tahuantinsuyo
    • Estos caminos facilitan la comunicación con los distintos pueblos,
    constituida un efectivo medio de integración político-administrativo,
    social, económico cultural.
    • Interconectaba Quito, Cusco y Tucumán
    SISTEMA VIAL INCA – QHAPAQ ÑAN
    SISTEMA VIAL INCA – QHAPAQ ÑAN
    SISTEMA VIAL
    • El sistema vial es fundamental para la comunicación efectiva de los
    ciudadanos.
    • Es la red de vías de comunicación terrestre, construidas por los seres humanos
    • Para facilitar la circulación de vehículos y personas
    • Constituido por el conjunto de : caminos, rutas, autopistas, calles y obras
    complementarias (puentes, alcantarillado, iluminación, etc.) A ellas también se
    suma la red ferroviaria.
    • El sistema vial constituye un componente fundamental de la estrategia
    nacional de desarrollo
    SISTEMA VIAL
    • Tiene por objetivo la reducción de costos de transporte y esto ocasiona mayor
    incremento a la rentabilidad productiva.
    • Reducción de transacción y la reducción de tiempos de movilización.
    • En base a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, las
    vías de circulación terrestre son bienes nacionales de uso público abiertos al
    tránsito nacional e internacional de peatones y vehículos motorizados y no
    motorizados.
    • El Estado es el encargado de garantizar la libre movilidad de todos los actores
    del sistema vial.
    • Lectura N° 01 SISTEMA VIAL
    RED VIAL

    • Esta compuesta por más de 78.000km de carreteras.


    • Organizada en tres grandes grupos:
    1. Las carreteras longitudinales
    2. Las carreteras de penetración
    3. Las carreteras de enlace.
    • las carreteras del Perú se caracterizan por la falta se señalización y la falta de
    nombres a las carreteras
    RED VIAL
    • Normalmente se utilizan números para nombrar las carreteras en cualquier país. En
    Perú sólo algunas tienen un número que le dé nombre:
    • Carretera Central (20),
    • Carretera Panamericana (1)
    • Carretera Canta-Callao (18)]
    • Las demás carreteras se identifican mediante un mapa oen un gps
    • La categorización de las carreteras corre a cargo del Ministerio de Transportes y
    comunicaciones del Perú (MTC)
    PROVIAS
    • Las rutas están a cargo de PROVIAS (organismo descentralizado del Ministerio de
    Transportes y Comunicaciones del Perú)
    • PROVIAS. Es un proyecto especial que tiene por finalidad la construcción y
    rehabilitación, mejoramiento, preservación, conservación, mantenimiento y operación
    de la infraestructura vial y nacional. según la calidad y el tipo de vehículos que las
    recorre
    • La vías de clasificarla en 3 categorías:
    1. Autopistas
    2. Carreteras Asfaltadas
    3. Caminos afirmados
    RED VIAL
    • LAS AUTOPISTAS cuentan con doscarrilesprincipales y uno deseguridad en cada sentido de circulación,
    separados por una berma y poseen buena señalización.
    • En el Perú existen cerca de 300 km de autopistas que corresponden a los tramos de acceso norte y
    sur a Lima a través de la Carretera Panamericana
    • LAS CARRETERA SASFALTADAS sólo cuentan con un carril principal y una berma de seguridad en cada
    sentido de circulación, separadas por un interlineado. (PUNO-MOQUEGUA)
    • En este tipo de vía la señalización y los servicios básicos varían en relación a la
    cercanía de las ciudades.
    • LOS CAMINOS AFIRMADOS construidos en base a tierra y ripio. Existen 3 tipos de caminos afirmados
    en el Perú: (puno-mañazo)
    • los que pertenecen a la red nacional,
    • los caminos secundarios y vecinales
    • las trochas carrozables
    RED VIAL
    • CAMINO: Faja de terreno acondicionado para la circulación de vehículos, conecta
    diversos puntos gegraficos, ya sea peatonal o vehicular., tipos de camino:
    1. Brecha: caminos que no tiene un trazo definido, se aprovecha las características
    generales del terreno comunica pequeños poblados entre si con carreteras principal.
    2. Terraceria: Caminos que tienen un trazo definido más amplio que la brecha y
    aplanados con máquinas, pero no tienen superficie dura que facilite la circulación de
    vehículos.
    3. Revestidos: Caminos que tienen secciones de asfalto de poco espesor, permiten que
    los vehículos desarrollen mayor velocidad
    4. Pavimento: camino definidos permite transportar circulación de todo tipo de
    vehículos a velocidad constante y brinda seguridad
    RED VIAL INTERNACIONAL
    RED VIAL INTERNACIONAL
    RED VIAL INTERNACIONAL

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