Targa Florio

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Italia Targa Florio
Ensimmäinen tapahtuma 1906
Viimeisin tapahtuma 1977
Vuoden 1908 Targa Florion voittaja Vincenzo Trucco
Jean Porporato Berliet-autossaan ylittää maaliviivan neljäntenä vuoden 1908 Targa Floriossa.

Targa Florio oli vuosittainen Palermon seudulla Sisiliassa vuosina 1906–1977 järjestetty urheiluautojen kestävyyskilpailu.

Vuodesta 1978 lähtien kilpailun on korvannut Targa Florio -ralli.[1][2]

Historia

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kaikki Targa Florio Madonie -ratamuunnelmat
Musta: Piccolo circuit
Sininen: Medio circuit
Vihreä: Grande circuit

Ensimmäinen Targa Florio järjestettiin vuonna 1906. Ajatuksen isä oli Vincenzo Florio, rikas kilpa-autoilija ja moottoriurheilufanaatikko, joka oli jo vuonna 1900 järjestänyt Lombardian Bresciassa Coppa Florio -ajot. Ensimmäinen Targa Florio oli 446 kilometrin mittainen kilpailu mutkaisilla vuoristoteillä. Kilpailun voitti Alessandro Cagno keskinopeuden ollessa 50 kilometriä tunnissa. 1920-luvulle tultaessa Targa Florio oli lunastanut paikkansa yhtenä Euroopan merkittävimmistä autokilpailuista Mille Miglian ja Le Mansin 24 tunnin ajon rinnalla, kun vielä varsinaista Grand Prix -sarjaa ei ollut.

Muun muassa Mercedeksen, joka tuolloin ei vielä ollut yhdistynyt Benzin kanssa, saavuttamat voitot 1920-luvulla toivat automerkille huomattavaa mainetta Saksassa, erityisesti Christian Wernerin voitto vuoden 1924 kilpailusta. Ensimmäinen nainen joka osallistui Targa Florioon oli Eliška Junková vuonna 1926. Vuonna 1953 kansainvälinen autoliitto FIA järjesti ensi kertaa World Sportscar Championship -sarjan, ja Targa otettiin sen osakilpailuksi vuonna 1955. Vuosien varrella kilpailuun osallistui lukuisia ulkomaalaisia legendaarisia GP-tähtia kuten Juan Manuel Fangio, Olivier Gendebien ja Stirling Moss sekä italialaisia mestareita kuten Tazio Nuvolari, Alfieri Maserati, Achille Varzi sekä paikallinen suuruus Nino Vaccarella.

Historian varrella kilpailu käytiin hyvin monenlaisilla radoilla. Alkuaikoina käytettiin 148 kilometrin mittaista kierrosta, joka myöhäisempinä vuosina lyhennettiin 72 kilometriin ja kierrosmäärä lisättiin kymmeneen. Lähtö- ja maaliviiva sijaitsivat Cerdassa ja vastapäivään kierretty rata kulki Caltavuturon ja Collessanon kautta yli 600 metrin korkeuteen merenpinnasta, mistä matka jatkui Campofelice di Roccellan kautta rannikolle Buonfornelloon. Autot lähtivät liikkellee väliaikalähdöllä, koska yhteislähtö ei ollut kapeilla teillä mahdollinen. Rataennätys on Helmut Markon nimissä vuodelta 1972, kun hän kiersi Alfa Romeolla radan ajassa 33 minuuttia ja 41 sekuntia keskinopeudella 128,23 kilometriä tunnissa, tosin vuonna 1970 Leo Kinnunen kiersi radan vieläkin nopeammin hänen kierrettyä radan Porsche 908:llaan 33 minuuttiin ja 36 sekuntiin keskinopeudella 128,571 km/h. Kuljettajilla oli usein tapana harjoitella pitkällä radalla jo viikkoja ennen kilpailua yleisen liikenteen seassa. Viimeisen kerran Targa oli mukana MM-sarjassa vuonna 1973. Se jatkui vielä muutaman vuoden ajan kansallisena kilpailuna, mutta lopulta lopetettiin kokonaan vuonna 1977 tapahtuneen kuolemantapauksen seurauksena.

Voittajat

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähde: [3][4][5]

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ Rally Targa Florio in Sicily: The car race entered in the History traghettiper-sicilia.it. Viitattu 28.5.2023. (englanniksi)
  2. ↑ Carmelina Ricciardello: The Targa Florio Car Rally timesofsicily.com. 14.6.2012. Viitattu 28.5.2023. (englanniksi)
  3. ↑ Albo d'Oro (1929-1906) Arkistoitu
  4. ↑ Albo d'Oro (1959-1930) Arkistoitu
  5. ↑ Albo d'Oro (1989-1960) Arkistoitu

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Targa Florio.
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Targa_Florio&oldid=22814401”