Incoterms 2020

Définition des Incoterms : o DPU
– Delivered at Place Unloaded – Rendu

 International COmmercial TERMS : outils créés en au lieu de destination déchargé
1936 par l’ICC et régulièrement révisés. La version o DDP – Delivered Duty Paid – Rendu droits
2020 est applicable au 1er janvier 2020. acquittés
 L’Incoterm est une des conditions du contrat  4 Incoterms® Maritimes (ou fluviaux) : lorsque les
commercial parmi tant d’autres (prix, délai, points d’enlèvement et de livraison sont des ports, ou
modalités de paiement, garantie en cas de pour des marchandises remises à la compagnie
défectueux…). maritime le long du navire ou à bord navire au port
 L’Incoterm est lié à l’acheminement des d’embarquement. Généralement, du vrac et du
marchandises (qu’elles soient facturées ou pas !). transport en conventionnel (marchandises non
 Il répartit les droits et obligations le long de la conteneurisées et chargées avec l’aide des palans,
chaîne de transport entre vendeur (expéditeur) et de pipelines…). Le lieu associé à l’Incoterm maritime
acheteur (destinataire). ne peut être qu’un port. Lieux “from port to port” à
 Il n’est pas d’application obligatoire mais tellement définir.
pratique pour sécuriser tout échange de bien (à o FAS – Free Alongside Ship – Franco le long
l’international, à l’intérieur de l’UE, mais aussi en du navire
vente nationale). o FOB – Free On Board – Franco à bord
o CFR – Cost and FReight – Coût et Fret
Les Incoterms définissent :
1. La répartition des obligations entre o CIF – Cost, Insurance and Freight – Coût,
vendeur/acheteur. Qui fait quoi en termes de assurance et fret
transport – assurance – douanes (si applicables). Qui Plus le vendeur va loin dans sa prestation logistique,
fournit les documents associés. plus il avance des frais qu’il convient de répercuter sur la
2. La répartition des coûts. Qui paie quoi en termes facture de vente.
de transport – assurance – douanes (si applicables)
Les apports de la version Incoterms 2020
et autres prestations annexes. Le transfert des frais
se fait au “lieu de destination” associé à Le point fort : une refonte de la brochure officielle.
l’Incoterm choisi.  Avec une présentation des Incoterms plus claire et
3. La répartition des risques. Jusqu’où le vendeur est- plus précise, dont un récapitulatif horizontal des
il responsable des risques encourus par la obligations.
marchandise durant le transport ? Le transfert des  Les notes introductives font désormais partie des
risques se fait au “lieu de livraison”. Il ne règles et deviennent les “notes explicatives pour les
correspond pas toujours au lieu de destination… utilisateurs”.
Les Incoterms NE définissent PAS : Pas de révolution dans les règles Incoterms 2020, mais une
Le point de transfert de propriété. Celui-ci est consolidation des messages forts et quelques ajustements :
généralement traité par la clause de réserve de propriété  Une option du FCA en cas de paiement via une
stipulée au contrat ou dans les conditions générales de sécurité bancaire : le “FCA + connaissement
maritime à bord” : les parties conviennent que
vente.
l’acheteur donnera instructions au transporteur de
Toutefois, les services Financiers utilisent souvent le point de remettre au vendeur une preuve de chargement à
bord.
transfert des risques des Incoterms à des fins de constatation
 Une différenciation des obligations d’assurance-
du chiffre d’affaires.
transport entre le CIP et le CIF : couverture Tous
Risques pour le CIP et couverture minimale pour le
La mécanique des Incoterms :
CIF. L’assurance couvre toujours au minimum 110 %
Les Incoterms se présentent sous forme de codes de 3 de la valeur facturée.
lettres et sont classés en 2 groupes :  Le DAT (Delivered At Terminal) s’étend et devient
 7 Incoterms® Multimodaux : lorsque le contrat le DPU (Delivered at Place Unloaded).
couvre un ou plusieurs modes de transport  Des précisions quant au transit des marchandises
(air/mer/terre/fer). Ils couvrent également le transport en Incoterms D : le transit éventuel avant le territoire
en conteneurs maritimes, lorsque la marchandise est d’importation est à charge du vendeur, alors que le
remise au parc à conteneurs. Le lieu associé à transit dans le territoire d’importation reste à charge
l’Incoterm multimodal peut être divers et varié de l’acheteur.
(entrepôt, port, aéroport, frontière…). Lieux “from  La sûreté douanière et la sécurité du transport sont
place to place” à définir. davantage traitées.
o EXW – Ex-Works – À l’usine  Les Incoterms s’appliquent également lorsque le
o FCA – Free-CArrier – Franco-transporteur transport est organisé avec des moyens en propre,
o CPT – Carriage Paid To – Port payé jusqu’à sans recourir à un transporteur agissant comme
o CIP – Carriage Insurance Paid to – Port tierce partie (prévu en EXW-FCA-DAP-DPUDDP).
payé, assurance comprise jusqu’à
o DAP – Delivered At Place – Rendu au lieu
de destination

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