Partie I: On Demande: D'estimer Les Fonctions Empiriques
Partie I: On Demande: D'estimer Les Fonctions Empiriques
Partie I: On Demande: D'estimer Les Fonctions Empiriques
TD
PARTIE I
EXERCICE 1 :
Un service maintenance étudie le comportement d’un relais en fonctionnement sur 48 machines. Les résultats ont été
consignés dans le tableau ci-dessous.
On demande :
D’estimer les fonctions empiriques
De tracer les histogrammes correspondants
Nb d'éléments Nb de Survivants Cumul des Probabilité de Densité de Taux
ayant défaillants dans N(ti) défaillants survie R(ti) probabilité de d'avarie
fonctionné la tranche défaillance f(ti).Δti λ(ti)
0 - 1000 heures 4 48
1000 - 2000 7
2000 - 3000 15
3000 - 4000 10
4000 - 5000 7
5000 - 6000 5
Taux de défaillance :
1
FIABILITE DES SYSTEMES LICENCE F H C / U M B B
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Intervalle ∆t (en heures) 0 – 150 150 – 300 300 – 450 450 – 600 600 – 750
Nombre de matériels en 14 13 11 7 2
service au début de ∆t
Nombre de matériels 1 2 4 5 2
défaillants pendant ∆t
TAUX DE DEFAILLANCE
(défaillance/heure) λ(t)
Intervalles ∆t (en heures) 0 – 150 150 – 300 300 – 450 450 – 600 600 – 750
2
FIABILITE DES SYSTEMES LICENCE F H C / U M B B
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FIABILITE R(t)
Définir graphiquement sur le graphique une périodicité T de changement systématique correspondant à une
fiabilité de 90 %.
T=
4
FIABILITE DES SYSTEMES LICENCE F H C / U M B B
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5
FIABILITE DES SYSTEMES LICENCE F H C / U M B B
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Repère 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Organe de
commutation
(heures)
(heures)
0
R(5) 1
R(MTBF)
Déterminer le taux de défaillance de chaque élément en supposant la loi de fiabilité de chaque composant
comme exponentielle
Déterminer la fiabilité de chaque élément au bout de 5 heures en supposant la loi de fiabilité de chaque
composant comme exponentielle
Déterminer la fiabilité de la carte au bout de 5 heures
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FIABILITE DES SYSTEMES LICENCE F H C / U M B B
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Relevé de pannes:
MTBF dégrilleur = (
MTBF déssableur = (
MTBF décanteur = (
ʎ station de pompage =
ʎ dégrilleur =
ʎ Déssableur =
ʎ décanteur =
3) Déterminer la fiabilité R de la station par heure de fonctionnement, par semaine de fonctionnement et pour
4 semaines de fonctionnement
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FIABILITE DES SYSTEMES LICENCE F H C / U M B B
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EXERCICE 4 : ÉTUDE DE ROULEMENTS :
On a relevé la durée de vie de 6 roulements par le nombre de cycles avant rupture : 4x105, 1,3 x105, 9,8 x105, 2,7 x105,
6,6 x105, 5,2 x105. On suppose que cette durée de vie suit une loi de Weibull.
En utilisant les rangs médians, déterminer les paramètres de la loi
Déterminer la MTBF et la fiabilité associée
Les fabricants de roulements nomment L10 la durée de vie nominale qui correspond à un seuil de fiabilité de 0,90 tel que
90% des roulements atteignent t=L10.
Déterminer graphiquement le TBF à L10. Le comparer à la MTBF. Conclure.
Ecrire et tracer les équations de R(t), F(t), f(t) et λ(t)
EXERCICE 5 : LA LOI LOG-NORMALE :
C’est une autre loi de fiabilité pour décrire principalement des phénomènes de fatigue.
Le calcul se fait en passant par la variable centrée réduite où « m » est la moyenne des ln(t) et σ l’écart
type des ln(t). On utilise ensuite les tables de la loi normale en utilisant le paramètre « u ».
La durée de vie des bielles d’une voiture sui une loi log-normale de paramètres m=5 et σ=1,4. Calculer la
fiabilité pour T=300 heures et la MTBF.
Les ressorts de compression d’amortisseurs suivent une loi log-normale de paramètres m=7 et σ=2. Au bout de
combien de temps doit-on les changer si on veut garantir une fiabilité de 90% et quelle est la MTBF ?
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Déterminer les valeurs prises par les trois paramètres du modèle ci-dessus.
Calculer la MTBF.
Représenter schématiquement l’allure du taux de défaillance de cet organe.
Décrire les conditions nécessaires pour qu’une maintenance préventive soit applicable.
Données :
Coût intervenant 30,49 € / heure
Coût de non - production 1524,49 € / heure
Coût de la pièce de rechange 76,22 €
Temps d’arrêt moyen suite à une défaillance 3,5 heures
Temps moyen pour l’échange d’un élément entre
2 heures
défaillances
Temps d’ouverture 2000 heures
EXERCICE 2 : COURROIES :
On a observé pendant une année, le fonctionnement (temps effectif de disponibilité 1935 heures) de 3 machines qui
assurent la fabrication de cigarettes puis leur conditionnement en paquets et en cartouches.
La collecte des informations a été effectuée par un système de saisie des arrêts en temps réel documenté par les
opérateurs de production. Un extrait des historiques ainsi constitués est donné ci-dessous.
Données :
Les 3 machines constituent une chaîne de production en série liée sans en-cours.
Coût indirect de maintenance par heure : 556,9€ ;
Temps de changement d’une courroie : 20 min ;
Down time =30min ;
Taux horaire main-d’œuvre de maintenance : 35,83€ ;
Prix d’une courroie : 16,77€.
Afin d’effectuer une étude de fiabilité sur les 36 courroies qui sont les composants provoquant le plus d’arrêts
incontrôlés, on a suivi le comportement de 12 d’entres-elles et relevé leurs durées de vie respectives.
TBF(heures) 800 545 580 800 880 660 545 800 480 610 700 640
Nota : Les courroies sont identiques et travaillent dans les mêmes conditions.
Travail demandé :
Déterminer la loi de dégradation de ces courroies.
A partir des paramètres du modèle ainsi établi, indiquer (en justifiant) si les courroies semblent
correctement choisies.
Calculer le nombre prévisible de défaillances pour l’année à venir.
Déterminer, si elle existe, la périodicité optimale (o) d’un changement systématique des 36 courroies en
gestion collective.
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