Cahier5 - Nova7 - Eco Prox - Production Locale

DÉVELOPPER L'ÉCONOMIE DE PROXIMITÉ
[Cahier n°5]
LE RESSORT
DE LA PRODUCTION LOCALE
Développer un nouveau modèle productif
et encourager les échanges locaux
Rapport de Boris CHABANEL - Nova7

avec la collaboration d'Arnaud FORENTIIN
janvier 2016
Le ressort de la production locale. Développer un nouveau modèle productif et encourager les échanges locaux
CAHIERS « DÉVELOPPER L’ÉCONOMIE DE PROXIMITÉ »
1. Croissance de l’emploi : la contribution de l’économie de proximité
2. Articuler économie exportatrice et économie de proximité : vers un

renouvellement des politiques économiques des métropoles ?
3. Le ressort de la captation de revenus
4. Le ressort de la consommation locale
5. Le ressort de la production locale
Métropole de Lyon ‐ Direction de la prospective et du dialogue public ‐ wwwmillenaire3.com

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SOMMAIRE
Présentation de l’étude .................................................................................................... 5
Contexte : Grand Lyon Vision Solidaire...........................................................................................................6
Objectif : face au chômage, explorer la dynamique de développement de l’économie de proximité ...........6
Une démarche d’étude en trois temps...........................................................................................................7
Méthode d’élaboration du cahier 5................................................................................................................8
Introduction ..................................................................................................................... 9
I. Etat des lieux : analyse du métabolisme économique de l’aire urbaine de Lyon........... 12
1. Analyser les impacts économiques d’une activité sur un territoire : présentation de l’outil
LOCAL FOOTPRINT®................................................................................................................. 13
2. Les secteurs d’activités qui ont l’effet d’entrainement le plus important sur l’économie
lyonnaise ................................................................................................................................ 16
2.1 Effet d’entrainement : distinguer impacts directs et impacts indirects..................................................16
2.2 Décomposition des retombées locales des secteurs d’activités de l’aire urbaine de Lyon ....................16
2.3 Les principaux secteurs d’activités constitutifs de l’économie lyonnaise...............................................21
2.4 Les secteurs d’activités présentant les multiplicateurs de production et d’emploi les plus élevés........23
3. Les secteurs d’activités qui génèrent les principaux flux d’importations ............................... 25
3.1 Les importations peuvent constituer une fuite de richesses..................................................................26
3.2 Les importations de l’aire urbaine de Lyon en 2013 : 38,2 milliards d’euros, représentant plus de
200 000 emplois ...........................................................................................................................................27
3.3 La géographie des importations lyonnaises............................................................................................28
3.4 Décomposition des importations de l’aire urbaine de Lyon par secteurs « acheteurs » et secteurs «
fournisseurs » ...............................................................................................................................................29
3.5 Synthèse : les secteurs d’activités contribuant le plus aux importations de l’aire urbaine de Lyon.......35
4. Les principales opportunités de relocalisation des échanges ................................................ 37
4.1 Précisions méthodologiques : identifier les nœuds d’échanges à fort enjeu de relocalisation ..............37
4.2 Les nœuds d’échange présentant les plus fortes opportunités de relocalisation ..................................39
Conclusion .............................................................................................................................. 41
II. L’enjeu de relocalisation de la production en perspective........................................... 42
1. L’autre facette de l’ouverture économique de la France : la montée des importations.......... 43
1.1 Sur la longue durée, les importations françaises se révèlent supérieures aux exportations..................43
1.2 A côté de l’énergie, le poids des importations de produits manufacturés .............................................44
1.3 La Chine, premier déficit commercial bilatérial de la France..................................................................47
1.4 La désindustrialisation de l’économie française résonne avec la montée des importations..................47
1.5 La contribution du commerce extérieur à la croissance se joue sur les deux plateaux de la balance :
exportations et importations........................................................................................................................53

3
2. La globalisation des chaines de valeur n’a pas que des avantages......................................... 54

2.1 Les chaines de valeur n’ont jamais été aussi éclatées à l’échelle mondiale ...........................................54
2.2 La délocalisation de la production peut se révéler décevante et perd une partie de son intérêt
aujourd’hui ...................................................................................................................................................56
2.3 L’affaiblissement de l’appareil productif constitue une menace pour le bon fonctionnement de
l’ensemble de l’économie nationale.............................................................................................................58
2.4 Des opportunités de réindustralisation ? ...............................................................................................60
3. La réindustralisation implique d’affronter les défis du « monde fini »................................... 65
3.1 L’industrie est grande consommatrice de matières premières, dont une large partie est importée .....65
3.2 Or la disponibilité de nombreuses ressources naturelles est de plus en plus contrainte : les limites
physiques aux activités humaines ................................................................................................................67
3.3 La question de l’accés aux ressources naturelles soulève celle de la satisfaction à long terme des
besoins domestiques ....................................................................................................................................79
3.4 Réorganiser l’économie à partir de la contrainte de ressource : les exigences de l’économie
circulaire .......................................................................................................................................................83
Conclusion .............................................................................................................................. 89
III. Vers une strategie de relocalisation de la production pour la métropole lyonnaise.... 90
1. Développer un nouveau modèle productif ........................................................................... 91
1.1 Les substitutions d’importations, moteur du développement économique des villes... et des
nations..........................................................................................................................................................91
1.2 La remise en question des délocalisations, une opportunité pour favoriser l’ancrage des capacités
de production industrielle ............................................................................................................................95
1.3 L’enjeu des ressources naturelles, fil directeur de la production locale...............................................103
2. Encourager les échanges au sein du tissu économique local ............................................... 109
2.1 Constituer un noyau d’acteurs moteurs en faveur de la relocalisation des échanges .........................110
2.2 Faciliter le rapprochement entre « acheteurs » et « fournisseurs » ....................................................112
2.3 Collecter, capitaliser et partager l’information sur les opportunités d’échange entre entreprises......117
2.4 Donner l’exemple : l’achat public local.................................................................................................123
Conclusion ............................................................................................................................ 126
Ressources documentaires ............................................................................................127
Annexes ........................................................................................................................133
Annexe 1 : Principes méthodologiques de l’outil « LocalFootprint » .........................................................134
Annexe 2 : L’effet d’entrainement de chaque secteur d’activité sur l’économie de l’aire urbaine de
Lyon ............................................................................................................................................................138
Annexe 3 : Les secteurs d’activités générant la production cumulée la plus importante au sein des
aires urbaines de Toulouse et de Nice........................................................................................................140
Annexe 4 : Les secteurs d’activités générant le nombre d’emplois cumulé le plus important au sein des
aires urbaines de Toulouse et de Nice........................................................................................................141
Annexe 5 : Les secteurs d’activités de l’aire urbaine de Lyon générant les revenus et la fiscalité locale
cumulés les plus importants .......................................................................................................................142
Annexe 6 : Décomposition des importations de l’aire urbaine de Toulouse par secteurs « acheteurs »
et secteurs « fournisseurs »........................................................................................................................143
Annexe 7 : Décomposition des importations de l’aire urbaine de Nice par secteurs « acheteurs » et
secteurs « fournisseurs »............................................................................................................................144
Annexe 8 : L’indice de spécificité des secteurs d’activités de l’aire urbaine de Lyon .................................145
Annexe 9 : Evolution du solde extérieur, de la valeur ajoutée et de l’emploi de quatre secteurs
manufacturiers français entre 1960 et 2013 ..............................................................................................146
Annexe 10 : Les entreprises françaises dans les chaines de valeur globales ..............................................147
Annexe 11 : Les indicateurs de la montée en puissance des chaines de valeur mondiales........................148
Annexe 12 : Matrice des échanges intersectoriels entre l’aire urbaine de Lyon (secteurs « acheteurs »)
et l’extérieur (secteurs « fournisseurs ») : en millions d’euros...................................................................150
Annexe 13 : Matrice des échanges intersectoriels entre l’aire urbaine de Lyon (secteurs « acheteurs »)
et l’extérieur (secteurs « fournisseurs ») : contenu en emplois .................................................................151

4
PRÉSENTATION DE L’ÉTUDE

5
Contexte : Grand Lyon Vision Solidaire

La Communauté Urbaine avait concentré son action en faveur de la cohésion sociale sur les
champs de l’habitat et du renouvellement urbain en affirmant sa volonté de promouvoir la mixité
résidentielle : effort significatif en faveur de la production de logements sociaux, rééquilibrage
progressif de leur répartition au sein de l’agglomération, diversification de l’offre de logements
dans les quartiers relevant de la politique de la ville... Toutefois, il apparait aujourd’hui que les
politiques de l’habitat et de la ville ne suffisent pas pour circonscrire et résoudre les problèmes
d’exclusion et de ségrégation que connaissent toutes les grandes villes. D’autant plus que les
questions de cohésion sociale ne concernent pas seulement les périmètres inscrits en politique
de la ville.
Ce constat a conduit le Grand Lyon à voter le 17 octobre 2011 une délibération réaffirmant
l’enjeu du développement solidaire de l’agglomération lyonnaise en tant que fondement même
de l’édifice communautaire depuis 40 ans. Celle‐ci a donné lieu au lancement d’une réflexion de
fond visant à réinterroger l’ensemble des politiques communautaires sous l’angle de la
solidarité : Grand Lyon Vision Solidaire. L’opportunité de cette réflexion prend une acuité
particulière avec la création au 1er janvier 2015 de la Métropole de Lyon qui réunit les champs
d'action du Département et de la Communauté urbaine sur les 59 communes qui composent le
territoire du Grand Lyon.
Pour nourrir cette démarche de réflexion, la Direction de la Prospective et du Dialogue Public est
sollicitée pour apporter un ensemble de mises de fonds. Parmi les différents thèmes abordés au
cours de la démarche figure celui de l’emploi.
Objectif : face au chômage, explorer la dynamique de développement de l’économie

de proximité
L’emploi apparait comme une problématique incontournable du développement solidaire de
l’agglomération lyonnaise. Parce qu’il provoque de multiples dégâts socio‐économiques, le
chômage de masse (le taux de chômage de la zone d’emploi de Lyon s’élevait à 9,3% au
quatrième trimestre 2014) constitue plus que jamais un problème politique de premier plan.
Dans ce cadre, la présente étude vise à interroger les conditions d’une amélioration de la
situation de l’emploi dans un pays développé comme la France. Pour autant, elle n’a pas pour
ambition de rendre compte de façon exhaustive de l’ensemble de la masse d’informations et de
connaissances accumulées ces dernières décennies sur les explications et les solutions au
chômage de masse. Sa focale est plus modeste.
D’une part, elle prend le parti d’aborder la lutte contre le chômage non pas sous l’angle de la
flexibilisation du marché du travail mais en partant du principe que le travail est avant tout une
ressource productive qui a vocation à être pleinement mise en œuvre par le système
économique (J.Freyssinet, 2004). En d’autres termes, elle s’inscrit dans le cadre des réflexions qui
font de la croissance de l’activité économique le premier levier de création d’emplois et donc
de lutte contre le chômage.
D’autre part, elle fait le constat que cette question de la croissance se traduit aujourd’hui par une
focalisation des décideurs publics et privés sur l’enjeu de la compétitivité à l’exportation.
Considérant que ce dernier ne saurait résumer la problématique du développement économique,
la présente étude vise à compléter cette approche en proposant d’explorer la capacité de
l’économie de proximité à dynamiser l’emploi. Egalement appelée économie présentielle ou
économie domestique, l’économie de proximité rassemble l’ensemble des activités qui se
localisent d’abord pour satisfaire les besoins de la population locale : on parle de population
présente, c'est‐à‐dire la population résidente (habitants) ou de passage (touristes, déplacements
professionnels de personnes résidentes dans un territoire voisin, étudiants non‐résidents, etc.).

6
Une démarche d’étude en trois temps

Pour explorer la dynamique de développement de l’économie de proximité, la présente étude
suit une démarche en trois étapes et donne lieu à l’élaboration de plusieurs cahiers.
 La première étape consiste à mettre en évidence le poids réel de l’économie de
proximité dans l’ensemble de l’économie, en particulier en matière d’emploi. Un
premier cahier – « Croissance de l’emploi. La contribution de l’économie de proximité »
– propose ainsi une approche statistique de la contribution de l’économie de proximité à
la création de richesses, à l’emploi et aux revenus d’activités salariées. Trois échelles
d’analyse sont retenues : le territoire national (partie 2), les grandes aires urbaines
françaises (partie 3), la métropole lyonnaise (partie 4). Adoptant une visée non plus
géographique mais sectorielle, la 5ème partie analyse les formes d’emplois de l’économie
de proximité et leur intérêt au regard de la problématique du chômage.
 Sur la base de cet état des lieux, la seconde étape vise à mieux comprendre comment
l’économie de proximité peut s’intégrer au modèle actuel de développement
économique des métropoles, lequel apparait généralement centré sur l’enjeu de la
compétitivité à l’exportation. Cette analyse a fait l’objet d’un second cahier : « Articuler
économie exportatrice et économie de proximité. Vers un renouvellement des
politiques économiques des métropoles ? ». Celui‐ci propose tout d’abord de revenir sur
quelques mutations du système économique contemporain pouvant expliquer
l’importance accordée à la question de la compétition économique internationale. Il
rappelle ensuite le rôle donné aux métropoles dans cette quête de compétitivité :
développer l’écosystème de l’innovation. Dans un troisième temps, il esquisse une
approche renouvelée du développement économique des métropoles prenant en
compte l’articulation entre économie exportatrice et économie de proximité ainsi que
cinq grands ressorts intervenant dans le développement de l’activité et de l’emploi à
l’échelle d’un territoire. Enfin, ces cinq grands ressorts font l’objet d’une présentation
plus détaillée.
 Enfin, la troisième étape de la démarche d’étude consiste à analyser chacun des ressorts
de développement de l’économie de proximité identifiés dans le cahier précédent.
Chaque ressort fait ainsi l’objet d’un cahier et chacun d’eux s’efforce de présenter
quelques éléments statistiques permettant de positionner le territoire lyonnais par
rapport à d’autres territoires comparables, de mettre en évidence les tendances
d’évolution de chaque ressorts pour les années qui viennent, et de formuler des pistes
de réflexion stratégique pour le développement de la métropole lyonnaise.

7
Méthode d’élaboration du cahier 5

L’élaboration du présent cahier repose tout d’abord sur la mise en œuvre d’une démarche de
diagnostic économique novatrice en France : l’analyse entrée‐sortie territorialisée. L’outil Local
Footprint développé par notre partenaire Utopies permet en effet de brosser un état des lieux
inédit de l’économie lyonnaise en mettant en évidence les effets d’entrainement entre les
secteurs d’activités qui la composent, mais aussi les fuites de richesses liées à leurs importations
et les opportunités de relocalisation de certains échanges intermédiaires.
Comme pour les autres cahiers, un travail de synthèse documentaire a été réalisé sur plusieurs
grandes thématiques :
 Commerce extérieur
 Désindustralisation
 Délocalisations et chaines de valeur mondiale
 Raréfaction des ressources naturelles
Ce faisant, ce cahier présente de nombreuses données statistiques issues de différents
organismes :
 Insee
 OCDE
 Direction générale des douanes et droits indirects
 Commissariat Général au Développement Durable
Enfin, l’élaboration de ce cahier a donné lieu à la réalisation de plusieurs interviews (disponibles
sur millenaire3.com) :
 Gabriel Colletis, professeur d’économie à l’Université de Toulouse 1 et membre du
Laboratoire d'Étude et de Recherche sur l'Économie, les Politiques et les Systèmes
sociaux (LEREPS)
 Olivier Crevoisier, professeur d’économie territoriale à l’Institut de sociologie de
l’Université de Neuchâtel
 Leïa Abitbol, fondatrice d’Aldérane (facilitateur de synergies inter‐entreprises et de
démarches d’écologie industrielle)
 Florian Julien‐Saint‐Amand, Conseiller entreprise et économie circulaire à la CCI
Montauban et Tarn‐et‐Garonne
 Arthur Bard, cofondateur de France Barter (plateforme collaborative d’échange
interentreprises)

8
INTRODUCTION
Le second cahier élaboré dans le cadre de cette étude – « Articuler économie exportatrice et
économie de proximité. Vers un renouvellement des politiques économiques des métropoles ? »1
– s’est intéressé à la manière avec laquelle la prise en compte de l’économie de proximité
réinterrogeait les politiques de développement économique déployées à l’échelle des
métropoles. Il montre que l’articulation entre économie exportatrice et économie de proximité
occupe une place essentielle dans le développement économique des territoires. Plus largement,
il a mis en évidence la nécessité d’envisager ce dernier de façon plus systémique, en considérant
que la captation de richesses à l’extérieur – par l’exportation de biens et de services, l’attraction
des capitaux ou encore l’accueil de touristes et de nouveaux habitants – était une condition
nécessaire mais non suffisante de la prospérité économique des territoires.
En effet, si injecter du « carburant » supplémentaire dans le « réservoir » permet de stimuler la
croissance économique, l’effet d’entrainement effectif de ces richesses sur l’économie locale (en
termes d’activité, d’emploi, de fiscalité, etc.) se révèle incertain (D.Vollet, 2012 ; J.‐F.Ruault,
2014 ; G.Marlier et alii, 2015). Un territoire n’est pas un récipient étanche duquel les revenus,
une fois introduits, n’auraient aucune possibilité de s’échapper (voir schéma page suivante). A
l’échelle d’une région métropolitaine, plusieurs catégories de « fuites » présentent un caractère
stratégique pour l’économie locale : évasion commerciale, importations, rémunération
d’investisseurs non résidents, etc. A cet égard, un certain nombre d’analyses provenant d’outre‐
Atlantique suggèrent qu’éviter la fuite d’un euro vers l’extérieur aurait le même impact que
capter un euro à l’extérieur du territoire : dans les deux cas, cet euro est « nouveau » pour le
territoire et rend possible un accroissement net de l’activité économique (C.Tiebout, 1962 ; G.
Erickcek et B.Watts, 2007 ; A.Markusen et G.Schrock, 2009 ; J.Kwon, 2009). Dès lors, la capacité
du territoire à limiter les fuites, c’est‐à‐dire à créer les conditions d’une circulation optimale des
richesses en son sein, apparait comme un autre enjeu crucial du développement économique
territorial (B.Ward et J.Lewis, 2002).
Captation et circulation locale des richesses forment ainsi les deux faces d’un même enjeu.
Poursuivre l’une en délaissant l’autre (et réciproquement) se révèlerait vain : se focaliser sur la
captation revient à verser de l’eau dans un seau sans voir que celui‐ci est percé ; réduire les fuites
sans se préoccuper des flux entrants permet simplement de ralentir un appauvrissement
inéluctable. Comme le résument les économistes Mario Polèse et Richard Sheamur (2009), la
« meilleure » situation, celle qui permet de bénéficier des avantages du commerce tout en ayant
une économie locale solide, est celle d’une région qui parvient à exporter sans trop importer. Il
convient ici de lever toute ambiguïté : de la même manière qu’aucun territoire ne peut viser à
capter à son profit l’ensemble de la demande et des revenus du reste du monde, aucun territoire
1
http://www.millenaire3.com/Developper‐l‐economie‐de‐proximite‐2‐Articuler‐e.122+M57810882c8a.0.html

9
ne saurait se donner pour objectif de colmater l’ensemble de ses fuites de richesses pour
parvenir à l’autarcie2.
Source : élaboration par l’auteur
Dans ce cadre, après avoir abordé la question de l’évasion commerciale et les moyens de
favoriser la consommation locale des ménages dans le précédent cahier– « Le ressort de la
consommation locale. Prendre le virage de la nouvelle révolution commerciale et mobiliser les
consommateurs » – nous nous interessons à présent aux fuites de richesses induites par les
importations du territoire. En effet, quand bien même les consommateurs se montreraient
fidèles à leur bassin de vie, leurs dépenses auront un effet d’entrainement des plus limité si elles
se traduisent avant tout par un accroissement des importations du territoire. On peut ainsi
s’interroger sur la provenance des produits manufacturés ou agro‐alimentaires commercialisés
par les enseignes présentes localement. De plus, ce questionnement ne vaut pas seulement pour
les activités relevant de l’économie de proximité mais concerne en définitive l’ensemble des
entreprises (au sens large : entreprises privées, administrations, associations, etc.) du territoire :
dans quelle mesure les biens et services consommés localement par l’ensemble des acteurs
économiques ont‐ils été produits, en tout ou partie, à proximité ? Le présent cahier s’interesse
ainsi au ressort de la production locale, c’est‐à‐dire la capacité d’un territoire à limiter les flux
d’importations en faisant en sorte que la demande des acteurs économiques locaux soit
davantage satisfaite par une production de proximité.
La première partie propose une analyse inédite de l’économie lyonnaise en éclairant les
retombées locales et les importations générées par les secteurs d’activités qui la composent. Elle
propose également une approche du potentiel de relocalisation de la production en région
lyonnaise.
2
Poursuivre un tel objectif supposerait en effet de se couper de la créativité et de l’efficacité des activités humaines
se déployant ailleurs dans le monde, de redéfinir de façon drastique les besoins locaux à satisfaire, de limiter la
mobilité des ménages, ou encore de se soustraire aux prélèvements obligatoires par lesquels s’exerce la solidarité
nationale. Plus largement, on peut songer ici à la situation de la Corée du Nord parait peu enviable…

10
La seconde partie vise à replacer l’enjeu de relocalisation de la production dans le contexte

économique global en mettant en évidence les contraintes et opportunités que ce dernier
soulève. Trois phénomènes sont ainsi explorés : l’évolution du commerce extérieur de la France
depuis le tournant des années 1970 ; la globalisation des chaines de valeurs ; la raréfaction des
ressources naturelles.
Enfin, la troisième partie du cahier amorce une réflexion sur les leviers stratégiques permettant
de favoriser la production locale dans la métropole lyonnaise. Deux orientations structurantes
sont proposées : développer un nouveau modèle productif ; encourager les échanges au sein du
tissu économique local.

11
I. ETAT DES LIEUX : ANALYSE DU

MÉTABOLISME ÉCONOMIQUE DE L’AIRE
URBAINE DE LYON
Cette première partie vise à apporter des éléments de réponse à trois questions stratégiques :
 Quels sont les secteurs d’activités qui génèrent les effets d’entrainement les plus
importants sur l’économie lyonnaise ?
 Quels sont les secteurs d’activités qui induisent les flux d’importation les plus importants
en provenance de l’extérieur du territoire lyonnais ?
 Quelles sont les principales opportunités de relocalisation de la production ?
Répondre à ces questions implique de se pencher sur les circuits d’échanges entre acteurs
économiques sur lesquels repose le fonctionnement de l’économie lyonnaise. L’analyse du
métabolisme économique de l’aire urbaine de Lyon comprend ainsi trois étapes :
Par ailleurs, le choix a été fait de mettre en perspective la situation de l’aire urbaine de Lyon avec
celles des aires urbaines de Toulouse et Nice. Ces territoires de comparaison ont été retenus en
raison de leurs profils économiques contrastés, la première apparaissant comme largement
tournée vers l’exportation au travers de la filière aéronautique, la seconde se caractérisant quant
à elle par une économie résidentielle et touristique particulièrement étoffée.

12
1. Analyser les impacts économiques d’une activité

sur un territoire : présentation de l’outil LOCAL FOOTPRINT®
L’analyse du métabolisme économique de l’aire urbaine de Lyon proposée ici mobilise un outil
d’analyse économétrique novateur en France développé par notre partenaire Utopies. Construit
à partir du « tableau entrées‐sorties » de la comptabilité nationale et s’inspirant des outils de
monitoring et prévision économique utilisés depuis plus de 30 ans par de multiples collectivités
nord américaines, Local Footprint permet d’évaluer l’impact économique, social et
environnemental d’une activité sur un territoire donné.
Principes méthodologiques
Local Footprint repose sur trois principes méthodologiques fondamentaux, présentés en annexe
1:
 Le tableau des entrées‐sorties (TES) de la comptabilité nationale française. Mis à jour
chaque année, le TES est une représentation synthétique de l'économie nationale. Il
rassemble dans un même cadre comptable l’ensemble des flux économiques
intervenant dans la formation (production) et l’emploi (consommation) du PIB au cours
d’une année. Il donne ainsi à voir les échanges entre les secteurs d’activités (pour leurs
approvisionnements comme pour leurs débouchés) composant l'économie nationale, et
les liens entre cette dernière et le reste du monde.
 Cette matrice est calibrée à l’échelle du périmètre géographique auquel on souhaite
mesurer l’effet d’entrainement d’une activité, en prenant en compte les caractéristiques
économiques de ce territoire.
 Les impacts économiques sont calculés par secteur d’activités avec un niveau de détail
distinguant 62 secteurs d’activité (Nomenclature statistique des activités économiques
dans la Communauté européenne – NACE)
Un éclairage novateur sur l’économie locale

La valeur ajoutée de Local Footprint se décline en trois points.
 Le tableau entrées‐sorties permet de prendre en compte les différents impacts directs
d’une activité. La mobilisation des donnés de l’enquête Emploi de l’Insee permet en
outre de préciser la nature des emplois créées : type de contrat de travail, niveau et
domaine de formation, catégorie socio‐professionnelle, temps de travail, etc.

13
 Local Footprint permet d’approfondir l’analyse des impacts économiques d’une activité
en mettant au jour son effet d’entrainement sur le reste de l’économie. En effet, outre
les impacts directs (voir point précédent), il prend en effet en compte les :
‐ Impacts indirects : il s’agit de l’effet d’entrainement inter‐sectoriels des achats de
consommation intermédiaire (sous‐traitance, fournitures, services, etc.) de l’activité
concernée sur la chaine de fournisseurs. Celui‐ci concerne les fournisseurs de rang
1, mais aussi les inputs nécessaires à la production de ces produits intermédiaires,
et ainsi de suite jusqu’à épuisement de l’effet ricochet (fournisseurs de rang 2 et
suivants).
‐ Impacts induits : il s’agit de l’effet multiplicateur des revenus et de la fiscalité versés
par l’activité directe et indirecte. Ces revenus et cette fiscalité génèrent en effet une
nouvelle ronde de dépenses, comprenant les dépenses des ménages et celles des
administrations publiques.
 Local Footprint permet une analyse des impacts économiques à différentes échelles
géographiques, permettant de distinguer effet d’entrainement local et fuites vers le
reste du pays ou le reste du monde.

14
Paramètres d’analyse
Concrètement, la mise en œuvre de Local Footprint implique de définir quatre grands
paramètres.
Etude du métabolisme économique de l’aire urbaine de Lyon :

précisions méthodologiques
Dans le cadre de la présente étude, les paramètres retenus sont les suivants :
 Objet d’analyse : 62 secteurs d’activités
 Impacts : directs et indirects, pour les variables valeur de la production, nombre
d’emplois créés, revenus d’activités versés, impôts et taxes reversés.
 Géographie : aire urbaine de Lyon (périmètre d’analyse des retombées), reste
Rhône‐Alpes, reste France et reste du monde (périmètres d’analyse des
importations)
 Temporalité : année 2013
Pour faciliter la lecture des résultats, les secteurs mentionnés présentent un code couleur
correspondant aux catégories suivantes :

15
2. Les secteurs d’activités qui ont l’effet d’entraînement

le plus important sur l’économie lyonnaise
L’analyse du métabolisme économique de l’aire urbaine de Lyon permet tout d’abord de prendre
la mesure de l’effet d’entrainement local de chaque secteur d’activités (62 secteurs d’activités de
la Nomenclature statistique des activités économiques dans la Communauté européenne–
NACE). Autrement dit, cette première étape d’analyse vise à consolider l’identification des
secteurs qui jouent un rôle prépondérant dans l’économie locale et ainsi enrichir les éléments de
connaissance sur lesquels repose la politique économique du territoire (accompagnement
sectoriel, animation du tissu économique, soutien à l’entrepreneuriat, etc.).
2.1 Effet d’entrainement : distinguer impacts directs et impacts indirects

Comme la présentation de l’outil Local Footprint l’indique, ces impacts économiques peuvent
être mesurés à travers plusieurs variables – valeur de la production (correspondant au chiffre
d’affaires), nombre et nature des emplois maintenus/créés, revenus d’activité versés,
consommation des ménages, impôts et taxes versés, dépenses publiques – et dans une approche
dynamique puisque sont pris en compte non seulement les retombées directes mais également
les effets indirects et induits. Parce que la présente étude porte sur la problématique de la
production locale, le choix a été fait de concentrer l’analyse des retombées des activités
lyonnaises sur les impacts directs et indirects. Les impacts induits (effet d’entrainement des
revenus d’activités et des recettes fiscales générés par un secteur d’activité et sa chaine de
fournisseurs) ne sont donc pas pris en compte ici.
Pour illustrer le propos, voici les retombées directes (orange) et indirectes vers les fournisseurs
de rang 1 (vert) de la Chimie sur le tissu économique de l’aire urbaine de Lyon.

16
2.2 Décomposition des retombées locales des secteurs d’activités

de l’aire urbaine de Lyon
Pour chacun des 62 secteurs d’activités composant l’économie lyonnaise, l’analyse permet
d’estimer les retombées locales directes et indirectes (retombées cumulées) pour les variables
suivantes :
 Valeur de la production
 Nombre d’emplois
 Revenus d’activités versés
 Fiscalité locale versées
L’ensemble des résultats sont visibles à l’annexe 2. Les pages qui suivent mettent en exergue les
20 secteurs d’activités présentant les meilleures performances pour chacune de ces variables.
Production cumulée
L’estimation de la valeur cumulée (impacts directs + indirects) de la production de chaque
secteur d’activités de l’économie lyonnaise pour l’année 2013 montre que les principaux moteurs
de création de valeur ne sont pas nécessairement ceux auxquels on peut s’attendre (voir
graphique ci‐dessous).
 La construction et le commerce de gros supplantent largement les autres secteurs en
termes d’effet d’entrainement local ;
 Plusieurs secteurs industriels (en bleu), composent le top 20 des secteurs d’activités
générant la production cumulée locale la plus importante, parmi lesquels figurent
plusieurs emblèmes de l’économie lyonnaise : chimie, raffinage, pharmacie, véhicules
automobiles. Toutefois, c’est la production et la distribution d’énergie (électricité, gaz,
etc.) qui apparait comme le premier secteur industriel de l’économie lyonnaise.
 Pour le reste, on constate que l’essentiel des secteurs à plus fort effet d’entrainement
local se compose de services aux entreprises (en rouge : commerce de gros, services
juridiques et comptables, services administratifs, etc.), aux ménages (en orange :
services d’administration publique, commerce de détail, enseignement, santé, etc.) ou
mixtes (en violet :, services immobiliers, services financiers, etc.).

17
D’autre part, on remarque que plusieurs secteurs d’activités voient leur effet d’entrainement
progresser de plus de 30% lorsque l’on passe des impacts directs aux impacts cumulés : industrie
agroalimentaire, industrie automobile, commerce de détail, hébergement et restauration,
construction. Inversement, pour plusieurs secteurs à fortes retombées directes, cette progression
est inférieure à 15% : Cokéfaction et raffinage, Enseignement, Produits pharmaceutiques. Ceci
peut s’expliquer soit par un plus fort recours aux achats à l’extérieur du territoire, soit par un
poids des consommations intermédiaires dans la production plus faible que dans d’autres
secteurs (ou taux de valeur ajoutée plus élevé).
Si l’on compare l’aire urbaine de Lyon à celles de Toulouse et de Nice (voir graphiques en annexe
3), quelques différences significatives ressortent. Tout d’abord, la spécialisation de l’économie
toulousaine s’exprime très nettement dans la mesure où la production cumulée du secteur
« autre matériel de transport » (aéronautique…) domine très largement les autres secteurs.
Toutefois, à la différence de la région lyonnaise, aucun autre secteur industriel, à l’exception des
industries agroalimentaires, ne figure dans le Top 20 toulousain. Une autre spécificité
toulousaine comparativement à l’aire urbaine de Lyon réside dans la forte présence de services
aux entreprises spécialisés (services d'ingénierie, de contrôle et analyses techniques ; R&D ;
services informatiques) et du secteur de l’enseignement. Du côté de la Côte d’Azur, si le secteur
de la construction occupe également une place prédominante dans l’économie locale, la région
niçoise se distingue cependant par la contribution particulièrement significative du secteur des
services immobiliers. Autre particularité niçoise, sans doute liée à l’attracivité résidentielle et
touristique du territoire (notamment auprès des retraités), les secteurs du commerce, de la santé
et de l’hébergement‐restauration figurent dans les six premières place du Top 20. Enfin, par
contraste, on remarque que l’économie lyonnaise se distingue par le poids important des
services financiers.
Emplois cumulés
Lorsque l’on se penche sur le contenu en emploi de la production générée localement par chaque
secteur d’activités, la photographie n’est pas tout à fait la même (voir graphique ci‐dessous).
 Si le trio de tête reste globalement le même, on ne retrouve pas les écarts de
performance constatés pour la valeur de la production.
 A l’exception de l’industrie agroalimentaire (en bleu), les secteurs industriels
mentionnés plus haut disparaissent du classement. En revanche, y entrent l’industrie
des produits metalliques et celle des biens d’équipement.
 Disparait également du classement le secteur de l’immobilier.
 On retrouve les services aux entreprises (en rouge) présents dans le Top 20 précédent,
auxquels viennent s’ajouter les services liés à l’emploi et les services de logistique.
 Surtout, on remarque que l’essentiel des dix premières place du classement est occupé
par des secteurs des services aux ménages (en orange), l’action sociale venant se joindre
aux secteurs déjà mentionnés dans le classement précédent. Ce qui vient conforter
l’idée que la problématique de l’emploi mérite d’être appréhendée à l’aune du
mouvement de servicialisation de l’économie et de la place particulière qu’y occupent
les activités de services aux ménages, principales composantes de l’économie de
proximité.
A nouveau, plusieurs secteurs d’activités présentent un effet d’entrainement en forte hausse
(>30%) quant on passe des impacts directs aux impacts cumulés : Industries agroalimentaires,
Services financiers, Construction, Machines et équipements.
La comparaison avec les aires urbaines de Toulouse et de Nice confirme les constats précédents
(voir graphiques en annexe 4) : forte spécialisation de la région toulousaine dans l’aéronautique
et, dans une moindre mesure, les services aux entreprises spécialisés ; sureprésentation des
services immobiliers et des secteurs de l’économie de proximité (commerce et services aux
ménages) au sein de l’aire urbaine de Nice ; poids plus important du tissu industriel et des
services financiers au sein de l’économie lyonnaise. Toutefois, d’autres caractéristiques
spécifiques de la région lyonnaise apparaissent : le commerce de gros et les services liés à
l’emploi se révèlent sensiblement plus prépondérants en région lyonnaise.

18
Revenus d’activités cumulés

Les emplois générés par chaque secteur d’activités donnent lieu au versement de revenus aux
actifs concernés (voir graphique ci‐dessous). Le panorama est proche de celui dressé pour
l’emploi cumulé. On remarque cependant que :
 Les quatre secteurs en tête de classement creusent l’écart avec les autres. On retrouve
parmi ceux‐ci le trio précédemment évoqué, auquel vient s’ajouter le secteur de
l’enseignement.
 Si les services aux ménages (en orange) se montrent moins prédominants, la présence
des services aux entreprises (en rouge) et des services mixtes (en violet) dans ce Top 20
est quant à elle encore plus forte.
 Concernant l’industrie, seuls l’agroalimentaire et les produits métalliques figurent dans
ce classement.

19
La comparaison avec les aires urbaines de Toulouse et Nice ne révèle pas de nouvelles
différences par rapport celles relevées précédemment.
Fiscalité locale cumulée

Dernier angle d’analyse des retombées locales des secteurs d’activités composant l’économie
lyonnaise : les impôts et taxes collectés localement. Le classement se rapproche du précédent,
avec quelques particularités :
 Les services aux entreprises (rouge) restent fortement présents, mais les services à
l’emploi et de R&D disparaissent tandis que les services de location et location‐bail font
leur apparition.
 Les services immobiliers sont présents sur le podium et les services mixtes (violet) se
montrent d’une manière générale davantage présents.
 Les services aux ménages (en orange) sont légèrement en retrait
 La production et distribution d’énergie et la chimie figurent aux côtés de
l’agroalimentaire pour représenter l’industrie dans ce classement.

20
2.3 Les principaux secteurs d’activités constitutifs de l’économie lyonnaise

Sur la base des résultats précédents, il est possible d’extraire un socle de secteurs d’activités qui
occupent une place particulièrement importante dans l’économie lyonnaise. Le graphique ci‐
dessous permet de mettre en évidence 14 secteurs (figurant dans le cadran en haut à droite)
dont la production et l’emploi cumulés (impacts directs + impacts indirects) sont au‐dessus de la
moyenne des 62 secteurs d’activités. Plusieurs remarques s’imposent :
 Aucun secteur industriel ne figure dans ce groupe, à l’exception de l’industrie
agroalimentaire.
 La construction et le commerce de gros apparaissent une nouvelle fois comme deux
piliers majeurs de l’économie lyonnaise.
 Pour le reste, ces secteurs particulièrement moteurs sont composés en large majorité
d’activités de services aux ménages (orange) et de services aux entreprises (rouge).
De la même manière, l’analyse montre que ces 14 secteurs d’activités sont aussi ceux dont les
revenus d’activités et la fiscalité locale cumulés sont au‐dessus de la moyenne des 62 secteurs
d’activités (voir graphique en annexe 5). Deux autres secteurs d’activités supplémentaires
affichent cependant ces performances en matière de revenus et de fiscalité : services immobiliers
et services logistiques.
Au total, ces principaux secteurs d’activités constituent autant de points de vigilance pour les
politiques de développement économique dans la mesure où les difficultés qu’ils sont suceptibles
de rencontrer peuvent avoir des répercussions de grande ampleur sur l’économie lyonnaise.

21
Lecture : en 2013, la production cumulée du secteur de la construction de l’aire urbaine de Lyon s’élève à 13,9 milliards
d’euros, et ses emplois cumulés à 92 000.
Lecture : les 14 secteurs ci‐dessus sont classés dans le sens des aiguilles d’une montre en fonction du nombre d’emplois
cumulés généré. En 2013, le secteur du commerce de détail a généré 5,6 milliards d’euros de production cumulée, 69 120
emplois cumulés, 1,9 milliards d’euros de revenus d’activité cumulés et 0,6 milliard d’euros de fiscalité locale

22
2.4 Les secteurs d’activités présentant les multiplicateurs de production et d’emploi

les plus élevés
Une approche complémentaire de l’effet d’entrainement : la notion de multiplicateur

Les éclairages précédents méritent d’être mis en perspective en calculant le multiplicateur de
production et d’emploi de chaque secteur d’activités. Concrètement, il s’agit de rapporter la
production cumulée à la production directe, et le nombre d’emplois cumulé au nombre d’emplois
directs. Plus ce rapport est supérieur à un 1 et plus la production directe (ou l’emploi direct)
entraine de production indirecte (ou d’emplois indirects). Le calcul de ces multiplicateurs est
important car il permet de cerner les différences de retombées sur l’économie locale d’un
surcroit ou d’une baisse de la demande selon qu’elle concerne tel ou tel secteur. En d’autres
termes, ceci permet d’identifier les secteurs de l’économie lyonnaise qui ont le potentiel d’effet
d’entrainement le plus important, c’est‐à‐dire ceux qui présentent la capacité à démultiplier
(effet multiplicateur) la production et l’emploi la plus élevée.
13 secteurs d’activités à forts multiplicateurs de production et d’emploi

Les secteurs situés dans le cadran en haut à droite du graphique ci‐dessous sont ceux dont les
multiplicateurs de production et d’emploi sont plus élevés que la moyenne des 62 secteurs
d’activités. Deux remarques importantes doivent être mentionnées à la lecture des résultats :
 Aucun des 14 secteurs à fort effet d’entrainement en valeur absolue ne figure parmi eux,
à l’exception notable de l’industrie agroalimentaire.
 Les secteurs industriels (bleu) composent la majeure partie des 13 secteurs à
multiplicateurs élevés. Ce qui vient souligner, s’il en était besoin, l’importance de
l’industrie dans l’activité économique : la production de biens industriels requiert
d’importants flux d’inputs en provenance d’autres secteurs industriels mais aussi des
services aux entreprises (auprès desquels l’industrie a externalisé une part croissante de
ses activités depuis plusieurs décennies). Favoriser le développement industriel (ou a
contrario laisser la désindustrialisation se poursuivre) pourrait ainsi s’avérer
particulièrement payant (néfaste) pour l’économie lyonnaise.
Au total, prendre en compte les multiplicateurs de production et d’emploi permet de mettre en

évidence un enjeu complémentaire à celui de la préservation des secteurs qui pèsent aujourd’hui
le plus lourd dans l’économie lyonnaise : miser sur les secteurs d’activités offrant un meilleur
« retour sur investissement » en termes d’effet multiplicateur.

23
Lecture : en 2013, lorsque l’industrie agroalimentaire lyonnaise produit 1 euro (impact direct), cela requiert la production
de 0,61 euro dans le reste de l’économie de l’aire urbaine de Lyon (impact indirect). Lorsque l’industrie du captage, du
traitement et de la distribution d'eau créé 1 emploi, cela requiert 1,43 emploi dans le reste de l’économie.

24
3. Les secteurs d’activités qui génèrent les principaux flux

d’importations
Si les différents secteurs d’activités composant l’économie lyonnaise génèrent des retombées
locales plus ou moins généreuses, ils engendrent par ailleurs des importations plus ou moins
élevées. En effet, l’ensemble des consommations intermédiaires (biens et services) achetées par
chaque secteur d’activités pour les besoins de sa production proviennent de fournisseurs qui ne
sont pas nécessairement localisés au sein de la région lyonnaise. Précisons que les importations
sont entendues ici au sens large, à savoir l’ensemble des importations en provenance de
l’extérieur de la région lyonnaise (du reste de la France ou du reste du monde).
Cette seconde étape d’analyse vise ainsi à mettre en évidence l’enjeu que représentent les flux
d’importations pour le développement économique du territoire.
 Il convient tout d’abord d’expliciter en quoi les flux d’importations peuvent constituer
une fuite de richesses pour l’économie locale et donc justifier une attention particulière
en terme de stratégie de développement économique.
 Il s’agit ensuite de donner à voir la valeur, le contenu en emplois et la géographie des
importations de l’économie lyonnaise prises dans leur ensemble : quelle est l’ampleur et
la provenance des importations de l’aire urbaine de Lyon ?
 Enfin, la structure des flux d’importations de l’aire urbaine de Lyon est décrite de façon
plus précise en détaillant les secteurs « acheteurs » et les secteurs « fournisseurs », ainsi
que les contenus en emplois.
Précisons que l’analyse des importations proposée ci‐après concerne les achats des secteurs
d’activités de l’économie lyonnaise auprès de leurs fournisseurs de rang 1. De fait, l’impact
préjudiciable des importations pour l’économie locale se trouve sous‐estimé puisque l’ensemble
des impacts indirects au sein des chaines de fournisseurs n’est pas pris en compte.

25
3.1 Les importations peuvent constituer une fuite de richesses

Les flux d’importation générés par une économie sont généralement abordés à travers leur
composition et leur valeur. Pourtant, ceux‐ci représentent bien plus que de simples échanges de
biens et services. Les importations constituent un ensemble de dépenses émanant des acteurs
économique locaux (entreprise, secteur public) qui stimulent la production extérieure et non la
production locale. Autrement dit, du point de vue de chaque secteur d’activités composant le
tissu économique local les flux d’importations prennent une double signification : en tant
qu’acheteur, chaque secteur peut recourir aux importations pour satisfaire ses besoins de
consomamtion intermédiaire ; en tant que fournisseur, il peut voir une partie de la demande
locale lui échapper. Ce faisant, l’ensemble des effets d’entrainement – en termes d’activités,
d’emplois, de revenus, de fiscalité, de consommation des ménages, de dépenses publiques –
induits par cette production externalisée échappent du même coup au territoire importateur
(voir schéma ci‐dessous). En ce sens, pour l’économie locale, les flux d’importations peuvent être
considérés comme une fuite de richesses.
Bien entendu, cette analyse mérite d’être nuancée. Un territoire comme la région lyonnaise a
necessairement besoin d’importer des biens et des services pour satisfaire une partie de sa
demande finale et intermédiaire. La raison la plus évidente est qu’il est impossible pour une
économie locale de produire l’ensemble du spectre de biens et de services disponibles à un
moment donné sur les marchés mondiaux. Cette impossibilité peut être physique (par exemple,
on ne peut produire de pétrole lorsqu’on ne dispose pas de ressources fossiles dans le sous‐sol),
humaine (lorsqu’on ne dispose pas des compétences nécessaires), technique (lorsqu’on ne
dispose pas des technologies nécessaires), financière (lorsqu’on ne dispose pas du capital
financier nécessaire), ou encore concurrentielle (lorsqu’on ne produit pas le pétrole à un niveau
de coût compétitif par rapport aux concurrents). Il serait donc excessif de considérer l’ensemble
des importations comme une fuite de richesses lorsqu’il n’existe pas d’alternatives locales pour
se substituer à elles.
Ce qui amène à se focaliser sur certaines fuites de richesses induites par les importations selon
plusieurs critères. On peut en effet s’intéresser prioritairement aux importations de produits
ou services vis‐à‐vis desquelles le territoire affiche une forte dépendance (à l’échelle du pays,
un exemple emblématique est bien entendu celui de la « facture pétrolière »). Par ailleurs, on
peut questionner en particulier les secteurs « fournisseurs » pour lesquels le territoire dispose
actuellement d’une capacité à produire, l’a détenue par le passé ou est en mesure de la
développer à l’avenir. Troisièmement, les importations répondant à des besoins de base du
territoire (agriculture, énergie, etc.) méritent sans doute une attention spécifique. Enfin,
certains flux d’importation peuvent être considérés comme une fuite de richesse dès lors que
leur provenance est jugée lointaine : par exemple, les importations provenant de l’étranger.

26
3.2 Les importations de l’aire urbaine de Lyon en 2013 :

38,2 milliards d’euros, représentant plus de 200 000 emplois
Au total, les achats de l’ensemble des secteurs d’activités composant l’économie lyonnaise sont
estimés à 71,9 milliards d’euros en 2013. Plus de la moitié (53%) de ces consommations
intermédiaires sont « sourcées » à l’extérieur de l’aire urbaine de Lyon, ce qui représente 38,2
milliards d’euros. En comparaison, les aires urbaines de Toulouse et de Nice recourent plus
fortement aux importations pour satisfaire leurs consommations intermédiaires.

27
3.3 La géographie des importations lyonnaises
39% des importations de l’aire urbaine de Lyon proviennent de l’étranger

L’analyse entrée‐sortie permet également de voir dans quelle mesure ces flux d’importations
profitent au reste de la région Rhône‐Alpes, au reste du pays ou à des territoires situés à
l’étrangers (voir schéma ci‐dessous).
On constate ainsi que 43% de la facture quittent la région Rhône‐Alpes mais restent en France.
Un montant équivalent profite quant à lui au reste du monde. Tandis que 18% des importations
lyonnaises proviennent du reste de la région.
Lorsque l’on traduit ces importations en emplois, la distribution s’infléchit au profit du reste de la
région Rhône‐Alpes (qui reçoit 21% des fuites d’emplois) et surtout du reste de la France (qui
bénéficie de la moitié des emplois générés par les importations lyonnaises).
L’économie lyonnaise parait davantage recourir aux importations en provenance de l’étranger

Comparativement aux aires urbaines de Toulouse et Nice, la part des importations lyonnaises en
provenance de l’étranger apparait sensiblement plus élevée (voir graphique ci‐dessous).

28
3.4 Décomposition des importations de l’aire urbaine de Lyon par secteurs « acheteurs
» et secteurs « fournisseurs »
L’analyse entrées‐sorties permet de préciser la nature des importations de l’aire urbaine de Lyon
en les décomposant par :
 Secteurs d’activités « acheteurs » : quels sont les secteurs d’activités du territoire
lyonnais qui génèrent les principaux flux d’importations en valeur et en emplois ?
 Secteurs d’activités « fournisseurs » : quels sont les secteurs d’activité situés à l’extérieur
de l’aire urbaine de Lyon qui fournissent les principaux flux d’importations en valeur et
en emplois ?
Dans les pages qui suivent, cette analyse porte sur l’ensemble des importations lyonnaises. Bien
entendu, elle pourrait être déclinée géographiquement : importations provenant du reste de la
région, du reste de la France ou encore de l’étranger.
Principaux secteurs « acheteurs » lyonnais

Le graphique ci‐dessous permet d’identifier 22 secteurs « acheteurs » dont les importations
représentent un montant en euros et un contenu en emplois supérieurs à la moyenne des 62
secteurs (cadran en haut à droite).
 Une bonne partie d’entre eux figurent parmi les secteurs repérés plus haut comme
générateurs de fortes retombées locales (voir partie précédente) : Construction ;
Commerce de gros ; Services administratifs, d’enquête et autres ; Services juridiques,
comptables et conseil de gestion ; Services programmation, conseil et autres activités
informatiques ; Services architecture, ingénierie, contrôle et analyses techniques ;
Transports terrestres ; Services financiers ; Industries agroalimentaires ; Hébergement et
restauration. Ce qui montre qu’un secteur peut générer un effet d’entrainement local
important tout en recourant fortement à des inputs en provenance de l’extérieur du
territoire. Les secteurs de la construction et du commerce de gros illustrent
particulièrement cette ambivalence.
 Neuf autres secteurs relèvent de l’industrie (en bleu), parmi lesquels figurent plusieurs
fleurons lyonnais : cokéfaction et raffinage, pharmacie, chimie, automobile. Notons que
l’industrie de la cokéfaction et du raffinage apparait de loin comme le premier secteur
importateur de l’économie lyonnaise avec près de 4 milliards d’euros d’importation.
D’une manière générale, l’ensemble des secteurs industriels lyonnais sont à l’origine
d’un peu plus de la moitié (53%) des importations de l’aire urbaine de Lyon en valeur.
 Sept secteurs relevant des services aux entreprises (en rouge) figurent parmi ces
secteurs fortement importateurs. L’ensemble des services aux entreprises génèrent
environ 22% des importations lyonnaises.

29
 A l’exception de l’hébergement‐restauration, les secteurs relevant de l’économie de

proximité ne figurent pas parmi les principaux secteurs importateurs de l’économie
lyonnaise.
Lecture : en 2013, les importations de l’industrie pharmaceutique lyonnaise sont estimées à 2,1 milliards d’euros, ce qui
représente environ 11 700 emplois.
Si l’on compare l’aire urbaine de Lyon à celles de Toulouse et de Nice (voir annexes 6 et 7),
plusieurs constats peuvent être établis. Du côté de la région toulousaine, si l’industrie est, ici
aussi, à l’origine de la moitié (49%) des importations, une différence notable réside dans le fait
que l’industrie aéronautique (autres matériels de transports) en génère à elle seule le 1/3 et
constitue ainsi de très loin le premier secteur importateur. Comme en région lyonnaise, on
retrouvent parmi les principaux secteurs importateurs toulousains plusieurs services aux
entreprises, avec une dominante des « services supérieurs » : Services architecture, ingénierie et
analyses techniques, R&D, Services informatiques. Du côté de l’aire urbaine de Nice, l’industrie
génère une partie beaucoup moins importante (environ 30%) des importations. La métropole
niçoise se caractérise également par le fait que la Construction constitue de loin le premier
secteur importateur. Enfin, les deux métropoles du Sud se distinguent par la présence de
plusieurs secteurs des services aux ménages (administration publique et de sécurité sociale,
santé, commerce de détail, hébergement et restauration) parmi les principaux secteurs
importateurs.

30
Principaux secteurs « fournisseurs » extérieurs

Côté « fournisseurs » (activités localisées à l’extérieur de l’aire urbaine de lyonnaise qui
fournissent les importations lyonnaises), le graphique page suivante permet d’isoler les 17
secteurs correspondant aux importations dont le montant en euros et le contenu en emplois sont
supérieurs à la moyenne des 62 secteurs (cadran en haut à gauche).
 Une nouvelle fois, plusieurs de ces secteurs « fournisseurs » font écho aux secteurs à
fort effet d’entrainement sur l’économie locale identifiés plus haut (voir partie
précédente). Ce qui montre qu’un secteur peut générer des retombées locales
importantes par son activité, tout en passant à côté d’un débouché local important.
 Les industries extractives constituent de loin le premier poste d’importation de
l’économie lyonnaise en valeur comme en emplois. Il est important de noter que 90% de
ces importations proviennent de l’étranger et que les 3/4 d’entre elles sont destinées à
l’industrie lyonnaise de la cokéfaction et du raffinage, premier secteur importateur de
l’aire urbaine de lyon. Ces constats peuvent conduire à relativiser l’ampleur de ces flux
d’importations. D’une part, leur existence et leur volume découlent de la présence de la
raffinerie de Feyzin, qui figure parmi les 9 raffineries que comptent la France
métropolitaine, et dont la production dessert un marché qui ne se limite pas au
territoire lyonnais. D’autre part, ces flux d’importations renvoient pour l’essentiel à des
ressources énergétiques fossiles (pétrole, gaz, charbon) inexistantes en région lyonnaise.
Zoom : la facture énergétique de l’économie lyonnaise
Toutefois, même en laissant de côté les importations de produits d’extraction réalisées par l’industrie
lyonnaise de la cokéfaction et du raffinage, les importations d’énergie n’en restent pas moins une
problématique de premier plan en termes de fuites de richesses pour la métropole lyonnaise. En effet, si
l’on prend en compte l’ensemble des importations énergétiques – extraction, cokéfaction et raffinage,
production et distribution d’électricité, gaz, vapeur et air conditionné3 – , on constate que ces flux, même en
retirant les importations de la raffinerie lyonnaise, constituent en cumulé le premier poste d’importation de
l’économie lyonnaise (2,6 milliards euros). De ce point de vue, l’industrie de production et de distribution
d’électricité, gaz, vapeur et air conditionné et l’industrie chimique apparaissent comme des secteurs
fortement importateurs d’énergie, avec des importations s’élevant respectivement à 1,5 milliard et 375
millions d’euros.
 Six autres secteurs industriels figurent également parmi les principaux secteurs
« fournisseurs » : chimie ; produits métalliques ; agroalimentaire ; machines et
équipements ; caoutchouc et plastique ; produits informatiques, électroniques et
optiques. A l’exception des deux derniers, ces différents secteurs font écho à des points
forts de l’économie lyonnaise. Même s’il peut paraitre quelque peu paradoxal, ce
constat reflète sans doute le phénomène de globalisation des chaines de valeur
industrielles : par exemple, la quasi‐totalité des importations de machines et
équipements proviennent de l’étranger, près de 90% dans le cas de la chimie. Notons
enfin que, dans leur ensemble, les achats de produits industriels représentent un peu
plus de la moitié de l’ensemble des importations lyonnaises.
 Un tiers de ces principaux secteurs « fournisseurs » relève des services aux entreprises
(en rouge). On remarque en particulier l’ampleur, tant en valeur qu’en emplois, des
importations de services juridiques et comptables, et de services administratifs,
d'enquête et autres services aux entreprises. D’une manière générale, les services aux
entreprises représentent près du quart des importations lyonnaises en valeur. Ce qui
témoigne de l’ampleur des échanges de services entre territoires.
 Il convient également de souligner le contenu en emplois des importations relevant du
commerce de détail.
L’industrie et les services aux entreprises représentent également la moitié et le tiers des
importations en valeur des aires urbaines de Toulouse et de Nice (voir annexes 6 et 7). Ces
dernières présentent cependant plusieurs particularités. Tout d’abord, l’industrie extractive ne
figure pas parmi leur principaux postes d’importation, ce qui parait cohérent avec le fait que ces
3
Il s’agit des flux d’importation pris en compte par les comptables nationaux pour calculer la « facture
« énergétique » de la France (voir partie 2).

31
deux métropoles ne disposent pas de raffinerie sur leur territoire. D’autre part, les importations
industrielles toulousaines se distinguent par le poids important des secteurs : autres matériels de
transport (aéronautique) ; biens informatiques, électroniques et optiques ; réparation et
installation de machines et d'équipements. La métropole niçoise se distingue quant elle par le fait
que ses principaux postes d’importation sont constitués de secteurs industriels, à l’exception de
l’agriculture.
Lecture : en 2013, l’ensemble des secteurs d’activités de l’économie lyonnaise ont acheté pour 1 milliard d’euros environ
de services administratifs, d'enquête et autres services aux entreprises à l’extérieur de l’aire urbaine de Lyon, ce qui
représente environ 14 900 emplois.
Estimation du niveau d’ancrage local de chaque secteur d’activités en tant qu’acheteur et

fournisseur
En complément des éclairages précédents, il est possible d’estimer les taux d’ancrage
(symétriquement, d’évasion) de chaque secteur d’activités composant l’économie lyonnaise :
 En tant qu’acheteur, chaque secteur réalise quelle part de ses achats au sein de l’aire
urbaine de Lyon ?
 En tant que fournisseur, chaque secteur satisfait quelle part de la demande de l’aire
urbaine de Lyon ?
Le graphique ci‐dessous croise ces deux indicateurs pour chaque secteur d’activités. On peut ainsi
distinguer quatre groupes de secteur selon les enjeux de relocalisation qu’ils soulèvent :
 Les secteurs d’activités situés dans le cadran en haut à droite sont ceux dont les deux
indicateurs sont supérieurs à 50%. Il s’agit donc des secteurs qui s’approvisionnent
principalement au sein de l’aire urbaine de Lyon et qui parviennent à satisfaire la
majeure partie de la demande locale s’adressant à eux. De ce fait, on peut considérer
qu’ils ne constituent pas une priorité dans le cadre d’une stratégie de maximisation des
retombées locales.

32
 Les secteurs situés dans le cadran en haut à gauche arrivent à satisfaire une large partie
de la demande locale qui leur est adressée mais plus de la moitié de leurs achats
donnent lieu à des importations. Ils soulèvent ainsi un enjeu de relocalisation de leur
approvisionnement.
 Les secteurs situés dans le cadran en bas à droite combinent quant à eux un
approvisionnement majoritairement local mais laissent échapper la majeure partie de la
demande locale qui leur est adressée. L’enjeu pour eux est de mieux saisir les
opportunités de débouchés locaux qui s’offrent à eux.
 Enfin, les secteurs situés dans le cadran en bas à gauche sont ceux dont les deux
indicateurs sont inférieurs à 50%. Autrement dit, il s’agit des secteurs d’activités qui
s’approvisionnement fortement en dehors de l’aire urbaine de Lyon et qui ne satisfont
qu’une part limitée de la demande locale s’adressant à eux. Ainsi, l’enjeu de
relocalisation est ici double : s’approvisionner davantage localement ; fournir davantage
le marché local.
Lecture : en tant qu’acheteur, l’industrie pharmaceutique lyonnaise réalise 17% de ses achats au sein de l’aire urbaine de
Lyon ; en tant que secteur fournisseur, elle satisfait pas 15% de la demande de l’aire urbaine de Lyon
Le graphique ci‐dessus met en évidence les secteurs d’activités identifiés précédemment comme
les principaux secteurs « acheteurs » et secteurs « fournisseurs » intervenant dans les
importations de l’économie lyonnaise. Ce qui permet de préciser les enjeux de relocalisation
propres à chacun d’eux. Plusieurs éléments peuvent être relevés :
 Six de ces secteurs se positionnent dans la première catégorie rassemblant les secteurs à
fort ancrage local (cadran en haut à droite).
 Huit secteurs présentent avant tout un enjeu d’approvisionnement local (cadran en haut
à gauche). Il s’agit d’une part de secteurs industriels – Cokéfaction et raffinage,
Réparation et installation de machines et équipements, Production et distribution
d’électricité, de gaz, de chaleur – et d’autre part de services aux entreprises – Services

33
administratifs, d'enquête et autres services aux entreprises, Services programmation,

conseil et autres activités informatiques, Services architecture, ingénierie et analyses
techniques, Logistique, Commerce de gros.
 Quatre secteurs présentent avant tout un enjeu de débouché local (cadran en bas à
droite). A l’exception du commerce de détail, il s’agit uniquement de secteurs
industriels : extraction ; produits informatiques, électroniques et optiques ;
agroalimentaire.
 Huit secteurs soulèvent un double enjeu d’approvisionnement et de débouché local
(cadran en bas à gauche). A l’exception des services de R&D, il s’agit à nouveau
exclusivement de secteurs relevant de l’industrie : pharmacie ; machines et
équipements ; chimie ; automobile ; équipements électriques ; produits en caoutchouc
et plastique ; produits métalliques.

34
3.5 Synthèse : les secteurs d’activités contribuant le plus aux importations

de l’aire urbaine de Lyon
Les éclairages précédents permettent, d’une part, d’identifier les principaux secteurs «
acheteur » et/ou « fournisseurs » intervenant dans les importations de l’aire urbaine de Lyon en
valeur absolue et, d’autre part, d’estimer pour chacun d’eux les taux d’ancrage en tant
qu’acheteur et fournisseur. Croisant ces deux approches, le tableau suivant offre un panorama
synthétique des secteurs présentant les principaux enjeux en termes de fuites de richesses liées
aux importations.
Ce tableau permet ainsi de dresser une liste ressérée de secteurs d’activités en vue de
l’identification des opportunités de relocalisation. En effet, nous proposons de retenir les
secteurs figurant dans au moins trois des catégories suivantes :
 principaux secteurs « acheteurs » en valeur absolue
 principaux secteurs « fournisseurs » en valeur absolue
 secteurs « acheteurs » s’approvisionnant principalement à l’extérieur de l’aire urbaine
de Lyon (taux d’ancrage inférieur à 50%)
 secteurs « fournisseurs » satisfaisant moins de la moitié de la demande locale (taux
d’ancrage inférieur à 50%)
13 secteurs d’activités remplissent cette condition :
 Industrie (8) : Chimie ; Pharmacie ; Machines et équipements ; Agroalimentaire ;
Automobile ; Produits métalliques ; Caoutchouc et plastique ; Equipements électriques.
 Services aux entreprises (5) : Commerce de gros ; Services administratifs, d'enquête et
autres services aux entreprises ; Services de R&D ; Services architecture, ingénierie et
analyses techniques ; Logistique.

35
Au total, les différents éclairages proposés montrent que les importations de l’économie
lyonnaise prennent avant tout une dimension industrielle : elles sont très largement le fait de
l’industrie lyonnaise et elles portent pour l’essentiel sur l’achat de produits industriels. Avec des
enjeux en termes d’emploi qui sont loin d’être négligeables : les importations industrielles
représentent en effet environ 74 000 emplois.
Il convient également de souligner que, malgré son statut de seconde métropole française, Lyon
recourt fortement à d’autres territoires pour satisfaire ses besoins de services aux entreprises. Et
si les importations de services aux entreprises apparaissent deux fois moins élevées que les
importations industrielles en valeur, elles mettent cependant en jeu un volume d’emploi proche
(65 000 emplois environ).

36
4. Les principales opportunités de relocalisation des échanges
L’analyse du métabolisme économique de l’aire urbaine de Lyon permet de mettre en évidence

aussi bien les retombées locales que les importations générées par chaque secteur d’activités qui
composent son économie. Ce faisant, elle rappelle que chaque secteur d’activités joue
simultanément un rôle d’acheteur et de fournisseur : les retombées, de même que les
importations, mettent en jeu des échanges entre des secteurs acheteurs et des secteurs
fournisseurs. Ainsi, on comprend qu’un ressort de développement économique territorial peut
consister à convertir des flux d’importation en retombées locales, autrement dit à faire en sorte
que la demande locale (secteur « acheteur ») rencontre davantage l’offre locale (secteur
« fournisseur ») à l’avenir.
En ce sens, cette quatrième partie vise à amorcer une réflexion stratégique en matière de
densification des échanges inter‐entreprises au sein du tissu économique lyonnais en explorant
les opportunités d’approvisionnement (acheteur) et de débouché (fournisseur) qui s’offrent
localement à chaque secteur d’activités. Concrètement, il s’agit de :
 se focaliser sur les secteurs contribuant le plus aux importations lyonnaises provenant
de l’extérieur de la région (voir synthèse page précédente).
 mettre en évidence pour chacun de ces secteurs les nœuds d’échanges (croisement d’un
secteur d’activité « acheteur » et d’un secteur d’activité « fournisseur ») présentant les
principales opportunités de relocalisation.
4.1 Précisions méthodologiques : identifier les nœuds d’échanges à fort enjeu de

relocalisation
Dans le cadre de cette étude, sont considérés comme nœuds d’échanges à fortes opportunités
de relocalisation les nœuds : qui donnent lieu aux flux d’importations les plus importants en
termes de montant en euros et de contenu en emplois, et qui semblent pouvoir être activés à
court terme au sein de l’aire urbaine de Lyon.
Identifier les nœuds d’échange mettant en jeu un volume important de production et

d’emploi…
Pour ce faire, l’analyse entrée‐sortie permet d’établir une matrice d’échanges intersectoriels
retraçant les flux d’importations de l’économie lyonnaise provenant de l’extérieur de la région
Rhône‐Alpes (reste France et étranger). Cette matrice croise les 62 secteurs en position
d’acheteur (colonnes) et ces mêmes 62 secteurs en position de fournisseur (lignes). En d’autres
termes, dans cette matrice, les secteurs « acheteurs », qui constituent l’économie lyonnaise,
échangent avec les secteurs « fournisseurs » qui, par définition, sont situés à l’extérieur de la
région Rhône‐Alpes. Au total, cette matrice est composée de 3844 (62 x 62) nœuds d’échanges.
Plus précisément, deux matrices4 d’échanges ont été établies, l’une renseignant le montant en
euros de chaque nœud d’échanges, l’autre indiquant son contenu en emplois (voir matrices en
annexes 12 et 13).
Afin d’extraire les nœuds d’échanges à fort enjeu, nous avons pris le parti de sélectionner ceux
mettant en jeu au moins 150 millions d’euros et 1 000 emplois. Concrètement, pour chaque
secteur d’activités, nous avons procédé à une double lecture des matrices d’échanges :
 une lecture en colonne afin de répérer les nœuds d’échanges avec les secteurs
« fournisseurs » pour lesquels ces critères étaients atteints.
 une lecture en ligne afin de répérer les nœuds d’échanges avec les secteurs
« acheteurs » pour lesquels ces critères étaients atteints.
4
Précisons que ces matrices peuvent être établies également pour les importations provenant du reste de la région,
du reste de la France hors région, ou encore de l’étranger.

37
…et faisant intervenir des secteurs fournisseurs pouvant être activés au sein de l’aire urbaine
Une fois identifiés les principaux nœuds d’échanges entre l’aire urbaine de Lyon et l’extérieur, se
pose ensuite la question de la capacité de la région lyonnaise à relocaliser une partie de ces
échanges. En première analyse, celle‐ci conduit à porter l’attention sur les secteurs
« fournisseurs » mis en jeu par les nœuds d’échanges qui viennent d’être identifiés, pour voir
dans quelle mesure ces secteurs sont présents au sein du pôle métropolitain. En effet, on fait ici
l’hypothèse que la capacité du territoire lyonnais à relocaliser ces nœuds d’échanges sera
d’autant plus forte que les secteurs « fournisseurs » concernés sont d’ores et déjà développés au
sein du tissu économique local. Il parait en effet difficile, au moins à court terme, d’envisager la
relocalisation d’un nœud d’échanges si le secteur d’activités « fournisseur » est inexistant
localement.
Concrètement, cette seconde étape de sélection des nœuds d’échanges à fort enjeu de
relocalisation consiste vérifier si les secteurs « fournisseurs » en question ont un poids significatif
dans l’emploi local et/ou s’ils sont surreprésentés au sein de l’aire urbaine de Lyon par rapport à
ce que l’on observe à l’échelle nationale (voir indice de spécificité des 62 secteurs d’activités de
l’économie lyonnaise en annexe 8).

38
4.2 Les nœuds d’échange présentant les plus fortes opportunités de relocalisation
Au total, cette démarche permet d’extraire 16 nœuds d’échanges à forte opportunité de
relocalisation. Le graphique ci‐dessous peut se lire de deux manières. D’une part, il constitue une
photographie des principaux nœuds d’échanges structurant les importations de l’aire urbaine de
Lyon. D’autre part, il donne à voir le potentiel d’échange local qui s’offre aux secteurs acheteurs
et fournisseurs mentionnés : par exemple, si le secteur Hébergement et restauration de la région
lyonnaise relocalisait la totalité de ses achats de produits agroalimentaires, cela permettrait de
générer 362 millions d’euros d’activité et 1 410 emplois au sein de l’industrie agroalimentaire
lyonnaise.
Au vu de ces résultats, plusieurs logiques d’amplification des échanges au sein du tissu

économique local peuvent être dégagées.
 Une logique d’échanges intra‐sectoriels : près de la moitié des nœuds d’échanges
identifiés mettent en jeu un secteur unique. Ceci concerne tant l’industrie que les
services aux entreprises. On retrouve en particulier les industries emblématiques de
l’économie lyonnaise – Chimie et Pharmacie – qui s’inscrivent dans des processus de
production extravertis. En ce sens, un enjeu clé consiste à faire du développement des
échanges intra‐sectoriels un levier d’approfondissement des spécialisations
économiques du territoire (clusters).
 Une logique de chaine de valeur (conception‐production‐consommation) : les nœuds
d’échanges industrie machines et équipements/industrie produits métalliques, industrie
pharmaceutique/services de R&D et hébergement‐restauration/industrie
agroalimentaire traduisent les relations amont‐aval qui articulent les secteurs d’activités
le long des chaines de valeur. Une meilleure prise en compte des spécificités de la

39
demande du secteur acheteur par le secteur fournisseur peut constituer une orientation
pertinente pour densifier ces nœuds d’échanges.
 Une logique de services aux entreprises : plusieurs nœuds d’échanges mettent en
relation des activités de services aux entreprises (Services juridiques, comptables et
conseil de gestion, Services administratifs, d'enquête et autres services aux entreprises,
Services financiers). Ils témoignent semble‐t‐il d’une faiblesse en matière d’offre de
services aux entreprises : certains d’entre‐eux présentent un indice de spécificité
relativement peu élevé en région lyonnaise au regard en de son statut de seconde
métropole française.
A ce stade, un prolongement possible de l’analyse consisterait à sélectionner quelques‐uns de ces

nœuds d’échanges et approfondir le diagnostic en mobilisant le même modèle entrée‐sortie (voir
présentation de l’étude) mais en distinguant cette fois‐ci 380 secteurs (au lieu de 62). Ce qui
permettrait d’identifier les principaux « sous‐nœuds d’échanges » et de dégager des pistes de
travail opérationnelles.

40
Conclusion
En mettant en évidence le double rôle d’acheteur et de fournisseur de chaque secteur d’activités,

l’analyse du métabolisme de l’économie locale permet d’enrichir l’appréhension des enjeux de
développement de la métropole lyonnaise. Elle contribue à mieux cerner les principaux secteurs
d’activités structurant l’économie locale en prenant en compte non seulement leurs impacts
directs et mais également leurs retombées au sein de la chaine de fournisseurs locaux.
L’analyse proposée donne à voir également les fuites de richesses qui peuvent découler des
importations de chaque secteur d’activité. En effet, si chacun d’eux s’approvisionne en partie à
l’extérieur de la région lyonnaise pour ses consommations intermédiaires, ces flux d’importation
constituent une évasion de demande pour ces mêmes secteur d’activités lorsqu’on les considère
en tant que fournisseurs. De fait, les retombées directes, indirectes et induites de cette
production externalisée échappent au territoire importateur. Bien entendu, ce constat ne
constitue en aucun cas une remise en cause du principe d’ouverture économique et de recours
aux importations. Encore une fois, tout territoire local présente naturellement des besoins
d’importations plus ou moins nombreux et importants en fonction de sa taille et de ses
spécificités économiques. En ce sens, l’ensemble des flux importations ne sauraient être
considérées comme une perte sèche pour l’économie locale. En revanche, une partie d’entre eux
peut être considérée comme une « richesse cachée », une réserve de croissance à activer en
favorisant la relocalisation de la production des biens et services consommés par les activités
locales.
En définitive, le développement économique de la métropole lyonnaise se joue non seulement
dans la captation de richesses à l’extérieur de son territoire (voir cahier n°3) et la consommation
locale de ses habitants (voir cahier n°4), mais également dans la transformation de flux
d’importations en retombées locales. Il s’agit en d’autres termes de maximiser l’effet
d’entrainement de chaque activité sur le reste du tissu économique lyonnais en faisant en sorte
qu’elle développe ses approvisionnements et ses débouchés locaux.
Afin de préciser les secteurs et les nœuds d’échanges sur lesquels intervenir en priorité, l’analyse
du métabolisme économique de la métropole lyonnaise a conduit à l’identification :
 des secteurs d’activités (acheteurs actuels et fournisseurs potentiels) les plus impliqués
dans les flux d’importation en provenance de l’étranger ;
 des nœuds d’échanges (croisement d’un secteur d’activité « acheteur » et d’un secteur
d’activité fournisseur ») présentant les plus fortes opportunités de relocalisation, c’est‐
à‐dire ceux qui donnent lieu aux flux d’importations en provenance de l’extérieur de la
région les plus importants en termes de montant en euros et de contenu en emplois, et
qui mettent en jeu des secteurs « fournisseurs » pour lesquels l’aire urbaine de Lyon
dispose d’ores et déjà d’une capacité à produire.
Au vu des secteurs d’activités à fort enjeux qui ressortent de l’analyse, trois enseignements clés
méritent d’être mis en exergue en conclusion :
 Les secteurs d’activités de l’économie lyonnaise les plus moteurs en valeur absolue
(production, emplois, revenus d’activité, fiscalité) sont en grande majorité des secteurs
de services. On remarque la contribution particulièrement importante de la
construction, du commerce de gros et de l’administration publique au sein de
l’économie lyonnaise.
 Compte‐tenu de ses retombées locales en termes de création de valeur, de son effet
multiplicateur en termes de production et d’emploi, mais aussi des importations qu’elle
génère (acheteur) et représente (fournisseur), l’industrie occupe une place
déterminante dans la dynamique actuelle de l’économie lyonnaise. Densifier les
échanges locaux en tirant partie de la diversité du tissu industriel lyonnais apparait ainsi
comme levier essentiel pour amplifier cette dynamique à l’avenir.
 En tant que secteurs fournisseurs, les services aux entreprises offrent également de
belles opportunités de relocalisation des échanges.

41
II. L’ENJEU DE RELOCALISATION

DE LA PRODUCTION EN PERSPECTIVE
Après avoir mis en évidence les principales opportunités de relocalisation des importations de
l’économie lyonnaise, il convient à présent de replacer l’enjeu de production locale dans un cadre
plus large. En effet, plusieurs évolutions globales sont de nature à renforcer l’importance de cet
enjeu pour la métropole lyonnaise et, plus largement, pour l’économie française. Trois éclairages
sont proposés en ce sens dans cette seconde partie.
 Le premier propose une analyse du commerce extérieur de le France sur la longue
durée (1950‐2013). Celle‐ci permet tout d’abord de prendre la mesure de l’amplification
de l’ouverture économique du pays à partir de la fin des années 1960 et de souligner
l’expansion considérable des flux d’importations depuis lors, laquelle se traduit par un
déficit du solde extérieur à long terme. La forte dégradation de la balance commerciale
depuis une dizaine d’années et la structure des importations françaises sur la période
récente font également l’objet d’une attention particulière. Enfin, l’analyse met en
perspective le phénomène de désindustralisation de l’économie française à l’aune de
l’évolution du commerce extérieur.
 Nous nous penchons ensuite sur une transformation plus récente du commerce
international, à savoir le développement de chaines de valeur mondiales. Depuis la fin
des années 1990, on assiste a une fragmentation croissante des processus productifs en
de multiples maillons répartis en différents lieux à l’échelle mondiale. Si ce processus est
favorable à une exploitation plus systématique des avantages comparatifs des pays et de
leurs territoires, il se révèle également sources de désavantages significatifs.
 Enfin, parce que l’enjeu de relocalisation de la production concerne en premier lieu
l’industrie manufacturière, les conditions d’accès aux matières premières – et en
particulier aux énergies fossiles et aux métaux – constituent une question
incontournable. Or, tandis que la France dépend fortement des flux d’importations pour
ces matières premières, celles‐ci sont en voie de raréfaction à l’échelle mondiale.

42
1. L’autre facette de l’ouverture économique de la France :

la montée des importations
Après un retrait brutal avec les deux guerres mondiales et la crise boursière de 1929, le
commerce mondial connait une nouvelle phase d’expansion à partir des années 1950 qui se
distingue par son intensité et sa régularité. Jusqu’à la crise de 2008, la progression des
exportations de marchandises s’est révélée nettement plus soutenue que celle du PIB mondial
(voir graphique ci‐dessous). A l’ère de l’économie mondialisée s’est donc imposée l’idée que la
prospérité des nations se jouait de plus en plus sur leur capacité à conquérir les marchés
mondiaux et à attirer les capitaux étrangers. Alors que la part de marché de la France dans le
commerce mondial connait le plus fort recul depuis 2000 parmi les principaux pays occidentaux
(Ministère du commerce extérieur, 2014), priorité semble devoir être donnée à la « politique de
l’offre » afin de restaurer la compétitivité économique nationale et assurer ainsi une croissance
plus soutenue des exportations. Certes de bon sens, cette approche semble toutefois insuffisante
dès lors que les importations connaissent par ailleurs une croissance effrénée. C’est cette
contradiction qui est explorée dans cette première partie sur la base des données du commerce
extérieur de la France.
Source : OMC
1.1 Sur la longue durée, les importations françaises se révèlent supérieures

aux exportations
Progressant modestement de l’après‐guerre jusqu’à la fin des années 1960, les exportations
françaises vont s’accroitre fortement à partir du tournant des années 1970 : elles passent de 20 à
près de 600 milliards d’euros (prix courants) entre 1970 et 2013 (Insee, Comptes nationaux
annuels). Sur la période, la part des exportations dans le PIB est ainsi passé de 15,8% à 28,3%
(voir grahique ci‐dessous). Ainsi, elles représentent une composante de plus en plus importante
de la demande adressée à l’économie française dans la mesure où elles progressent plus
rapidement que les dépenses de consommation finale.
Source : Insee, Comptes nationaux

43
Pour autant, force est de constater que les importations ont connu une croissance tout aussi
vigoureuse, si bien que le solde des échanges extérieurs (biens et services) de la France pour
l’ensemble de la période 1970‐2013 se révèle déficitaire : ‐58 milliards d’euros (‐105 milliards à
prix constants). S’il peut paraitre modeste pour une durée aussi longue, ce déficit s’avère
nettement plus marqué si l’on se penche sur la période récente. On peut en effet distinguer trois
grandes périodes (voir graphique ci‐dessous) : déficit de 63 milliards entre 1970 et 1991,
excédent de 278,5 milliards entre 1992 et 2004, déficit de 273 milliards entre 2005 et 2013. On
constate de plus que cette dernière phase est aussi celle où le poids des importations par rapport
au PIB atteint un niveau inédit.
Ces constats peuvent paraitre quelque peu triviaux. Ils ont cependant le mérite de souligner que
l’équilibre à long terme du commerce extérieur, autrement dit sa soutenabilité5, ne dépend pas
seulement de la dynamique des exportations mais aussi de celle des importations.
1.2 A côté de l’énergie, le poids des importations de produits manufacturés
L’énergie constitue de longue date un poste déficitaire du commerce extérieur français

L’énergie constitue le premier poste déficitaire du solde des échanges extérieurs du pays. De
façon conventionnelle, la « facture énergétique » de la France s’entend comme le déficit des
échanges extérieurs relatif aux positions DE (hydrocarbures naturels, autres produits des
industries extractives, électricité, déchets) et C2 (produits pétroliers raffinés et coke) de la
nomenclature d’activités françaises agrégée A17 (Direction générale des douanes et droits
indirects). Rapportée au PIB, la facture énergétique de la France dépassait les 4% durant la
première moitié des années 1980, avant de diminuer fortement au cours la deuxième moitié de
la décennie, jusqu’à passer en dessous de la barre des 1% à la fin des années 1990. En revanche,
depuis le tournant des années 2000, le poids de la facture énergétique par rapport au PIB
s’accroit à nouveau. En 2013, la facture énergétique s’élève à près de 66,6 milliards d’euros.
Comme on le sait, les produits pétroliers représentent la majeure partie de la facture énergétique
du pays : solde importateur de 51,5 milliards d’euros en 2013. Le gaz constitue également une
part importante du déficit énergétique de la France.
Facture énergétique de la France
5
Rappelons qu’un déficit récurrent du commerce extérieur tend à creuser la dette extérieure du pays dans la
mesure où son financement nécessite de recourir à l’emprunt auprès d’acteurs étrangers (M.Raffinot et B.Venet,
2003). Tant que le taux d’intérêt auquel emprunte le pays est inférieur à son taux de croissance, il est possible qu’il
conserve pendant des périodes très longues des déficits de sa balance courante. Toutefois, la crise des dettes
souveraines qui secouent l’Europe ces dernières années montre que le problème de la soutenabilité de la dette
extérieure n’est pas seulement théorique et qu’il peut déstabiliser profondément l’économie d’un pays.

44
Source : CGDD, 2013
Source : CGDD, Service de l’observation et des statistiques, Base de données Pégase
Les deux‐tiers des importations françaises sont constitués de produits issus de l’industrie
manufacturière
Toutefois, si la facture énergétique pèse lourd, il est important de souligner que la dégradation
du solde extérieur de la France depuis le milieu des années 2000 ne doit pas seulement à la
montée des prix de l’énergie. En effet, si le solde de l’industrie manufacturière était
structurellement positif depuis l’après‐guerre, celui‐ci est devenu négatif depuis 2007, soit 118
milliards d’euros de déficit cumulé entre 2007 et 2013 (Insee, comptes nationaux). D’autre part,
on constate que, depuis le début des années 1970, les produits issus de l’industrie
manufacturière représentent en moyenne 65% des importations françaises annuelles. Sur la
dernière période (2005‐2013), ils en représentent plus des deux tiers (voir graphique ci‐dessous).
En revanche, les importations d’énergie ne représentent « que » 14% de l’ensemble des
importations françaises en 2013.

45
S’il l’on décompose les importations de produits manufacturés de la France (voir graphique de
gauche ci‐dessous), on s’aperçoit que quatre postes en représentent la moitié (en partant du plus
important) :
 Matériels de transport
 Produits informatiques, électroniques et optiques
 Industrie chimique
 Métallurgie et fabrication de produits métalliques, hors machines et équipements
Lorsque l’on se penche sur le solde extérieur, on constate cependant que certains de ces postes
sont néanmoins excédentaires grâce aux exportations (voir graphique de droite ci‐dessous). C’est
le cas du matériel de transport (grâce au secteur aéronautique principalement) et de l’industrie
chimique, qui figurent parmi les « fleurons » de l’exportation française.
Source : Insee, comptes nationaux
Au total, outre la facture énergétique, l’économie française présente à première vue trois
« points faibles », c’est‐à‐dire trois postes pour lesquels les montants importés sont importants
et le solde extérieur fortement déficitaire :
 Produits informatiques, électroniques et optiques
 Métallurgie et fabrication de produits métalliques, hors machines et équipements
 Textiles, industries de l'habillement, industrie du cuir et de la chaussure

46
1.3 La Chine, premier déficit commercial bilatérial de la France

Une autre évolution significative du commerce extérieur français renvoie à l’accélération des
échanges avec la Chine. La part de ce pays dans les importations françaises est passée de 3,3 %
en 2000 à 8% en 2010 (Direction générale des douanes et droits indirects, 2010). La Chine est
aujourd’hui le second fournisseur de la France après l’Allemagne, mais constitue le premier
déficit commercial français (‐26,3 milliards d’euros en 2013). De plus, on remarque que deux des
« points faibles » mentionnés plus haut figurent en bonne place dans la structure des
importations françaises venant de Chine : produits informatiques, électroniques et optiques ;
textiles, industries de l'habillement, industrie du cuir et de la chaussure.
Source : Direction générale des douanes et droits indirects, 2010
1.4 La désindustrialisation de l’économie française résonne avec la montée des

importations
Les constats précédents suggèrent que si l’amplification de l’ouverture économique peut
contribuer à dynamiser l’économie du pays, en lui permettant d’accéder à de nouveaux marchés,
elle peut aussi la déstabiliser.
Lorsque que l’appareil productif national se développe… à l’étranger

Cela peut être le cas lorsque les firmes nationales font le choix de capter la demande étrangère
et/ou d’alimenter leur marché domestique en privilégiant désormais les composants et produits
issus de leurs filiales ou de sous‐traitants situés à l’étranger6 (S.Kinkel et S.Maloca, 2010).
Souvent guidé par des stratégies de consolidation de la compétitivité‐coût ou de la marge7, ce
mouvement concerne en particulier les maillons des chaines de valeur les plus intensifs en travail
peu ou pas qualifié et se fait généralement au bénéfice de pays à faibles coûts du travail. C’est ce
qu’explique l’économiste Gabriel Colletis.
« Si l’externalisation s’était produite en direction d’entreprises produisant en
France, les conséquences auraient pu être bénéfiques, comme dans le cas de
l’externalisation de certaines compétences. Mais, très souvent, l’externalisation de
6
Comme l’explique l’économiste El Mouhoub Mouhoud (E.‐M. Mouhoud, 2013), ce déploiement à l’étranger peut
s’accompagner d’une délocalisation dite absolue ou relative. La délocalisation est absolue lorsqu’une firme
supprime une unité de production ou d’assemblage dans un pays pour la transférer vers un autre pays ou la
remplacer par des opérations de sous‐traitance internationale. Elle est relative lorsque l’accroissement des
capacités de production est réalisé à l’étranger plutôt que dans le pays d’origine.
7
Certaines firmes déplacent leur production dans des pays où le coût des facteurs productifs est plus faible mais ne
répercutent pas la baisse du coût de production sur le prix du produit final dans les pays de consommation. Selon El
Mouhoub Mouhoud (2011), dans le cas français, les enseignes de la grande distribution ont joué un rôle dans
l’incitation généralisée à ce type de délocalisation. Ces stratégies de renforcement de la marge sont d’autant plus
préjudiciables pour les filières de production, l’emploi et les salaires en France que les gains obtenus ne sont pas
réinvestis dans l’activité mais distribués aux actionnaires. D’ailleurs ces stratégies de marge peuvent découler des
normes de rentabilité financière imposées par ces derniers (M.Coris et alii, 2010).

47
la production s’est accompagnée de la fermeture de nombreuses entreprises et

usines sur le sol français et le transfert de leur activité à l’étranger. On trouve là la
fameuse problématique des délocalisations. Surtout, le développement
international des entreprises françaises s’est construit sur l’abandon de l’appareil
productif national. Il est intéressant ici de souligner les trajectoires différentes
suivies par l’Allemagne et le Japon d’un côté, et les pays anglo‐saxons et la France
de l’autre. Les groupes américains et français ont suivi une stratégie
d’internationalisation consistant à redéployer leur capacité de production à
l’étranger soit pour bénéficier de meilleurs coûts de production, soit pour accéder
aux marchés qu’ils visaient en étant présent localement. Ces firmes ont ainsi
cherché à capter la demande étrangère en substituant une production in situ à des
exportations depuis le pays d’origine, tout en continuant à alimenter leur marché
domestique d’origine en privilégiant désormais l’importation de la production de
leurs filiales étrangères. En d’autres termes, outre les délocalisations à l’étranger
d’usines existantes, la perte de substance industrielle des Etats‐Unis comme de la
France découle aussi et surtout du fait que les nouvelles capacités de production
n’ont pas été développées dans le pays d’origine mais directement à l’étranger,
d’où l’essor des « Investissements Directs à l’Etranger » (IDE). Et force est de
constater que les groupes français se révèlent être des champions de l’IDE. (…) De
fait, le rôle joué par ces firmes dans la dégradation du commerce extérieur
américain comme français est indéniable » (interview de Gabriel Colletis, juillet
2013, millenaire3.com)
L’économie française participe largement à l’expansion des Investissements Directs à l’Etranger
(IDE) que l’on observe suite à la libéralisation des mouvements de capitaux au cours des années
1980. Parmi les cinq principales économiques occidentales, le Royaume‐Uni et la France se
dinstinguent par l’ampleur de leurs IDE sortants rapportés au PIB (voir graphique ci‐dessous). Or,
ces IDE sortants sont loin d’être compensés par les IDE entrants (voir graphique ci‐dessous). Au
final, comparativement à l’Allemagne, on constate que le développement de l’activité
internationale des entreprises françaises repose nettement moins sur leurs exportations à partir
de la France que sur le chiffre d’affaires de leurs filiales situées à l’étranger ; la France est ainsi le
pays européen qui compte plus d’emplois dans les filiales à l’étranger avec 5,3 millions de salariés
en 2011, devant l’Allemagne et le Royaume‐Uni (Direction générale des douanes et droits
indirects, 2012 ; F.Boccara et T.Picard, 2015).
Source : CNUCED

48
Source : CNUCED
Contraindre la demande nationale, condition pour capter la demande extérieure ?

L’insertion dans l’économie mondiale pose également problème quand elle incite les décideurs
nationaux à voir le travail et les dépenses publiques avant tout comme des coûts qu’il
conviendrait de réduire pour rester compétitif, c’est‐à‐dire quand elle fait du rabotage de la
demande intérieure une condition de la conquête de la demande extérieure. Cette approche
pose doublement problème.
Premièrement, elle se montre oublieuse du principe keynésien selon lequel la production n’a de
valeur que si elle rencontre une demande solvable : la production est réalisée en fonction de la
demande anticipée par les entreprises8. Dès lors, donner la priorité au freinage des salaires et des
dépenses publiques pour restaurer la compétitivité nationale sur les marchés extérieurs peut
s’avérer vain si chaque compétiteur suit la même stratégie et compte sur la demande des autres
pays pour stimuler sa propre croissance. Comme l’explique l’économiste Paul Krugman (Le
Texier, 2013), ce décalage entre demande atone et offre abondante constitue une cause majeure
des difficultés économiques rencontrées ces dernières années par l’Europe.
Deuxièment, délaisser la demande intérieure peut paraitre contradictoire avec le fait que son
volume rapporté au PIB a tendance à progresser ces dernières décennies dans les pays
développés (voir graphique ci‐dessous). Au total, politique de la demande et politique de l’offre
ne sont pas substituables mais largement interdépendantes.
Source : OCDE
8
Ce que confirment avec constance les enquêtes menées par l’INSEE auprès des chefs d’entreprise (C.Sauviat et
C.Serfati, 2013).

49
Montée des importations et du chômage

Ces éclairages trouvent leur pendant en matière d’emploi. D’une manière générale, on ne peut
pas dire que l’amplification de l’ouverture économique du pays à partir de la fin des années 1960
ait entrainé une embellie du marché du travail. Au contraire, même si d’autres facteurs
explicatifs entrent évidemment en ligne de compte9, la forte augmentation du taux de
pénétration10 du marché intérieur par les importations manufacturières semble coincider avec le
mouvement de désindustralisation de l’économie française (voir graphique ci‐dessous) et, plus
largement, avec le ralentissement de la croissance du PIB et la forte montée du chômage à partir
du milieu des années 1970.
Sources : Insee, comptes nationaux
Après avoir atteint un sommet au début des années 1970, le rythme de croissance de la valeur
ajoutée de l’industrie manufacturière française ne cesse de s’affaiblir depuis. De même, l’emploi
manufacturier est quasiment divisé par deux entre 1974 et 2013, ce recul se concentrant sur les
emplois d’ouvriers non qualifiés (N. Le Ru, 2011).
Trois secteurs manufacturiers voient leur solde extérieur se dégrader fortement avec la montée
du taux de pénétration du marché intérieur par les importations manufacturières (graphique ci‐
dessous). Deux d’entre‐eux combinent forte intensité en travail et faible intensité
technologique11 : industrie textile, habillement, cuir et chaussure ; industrie bois, papier et
imprimerie. Mais cette évolution concerne aussi une filière relevant des hautes technologies :
industrie informatique, électronique et optique. Toutefois, l’évolution de la valeur ajoutée de ces
secteurs ne se retourne pas immédiatement (voir graphique ci‐dessous). En revanche, leur
emploi cesse d’augmenter ou connait un recul acceléré à partir du milieu des années 1970 (voir
graphique ci‐dessous). La chute est particulièrement vertigineuse pour l’industrie de
l’équipement de la personne qui était le premier employeur manufacturier en début de période.
9
Rappelons ici que plusieurs études concordent pour estimer que plus de la moitié des pertes d’emplois industriels
relevées entre 1980 et les années 2000 sont liées à des évolutions structurelles des économies développées
(V.Hecquet, 2013 ; G.Ferrero, A.Gazaniol, G.Lalanne, 2014) : transferts d’activités de l’industrie vers les secteurs des
services en France, via l’externalisation ou la hausse de l’intérim ; déformation de la structure de la demande au
profit des services à mesure que le revenu des ménages s’accroit ; gains de productivité de l’industrie
structurellement supérieurs par rapport au reste de l’économie (la productivité du travail a quasiment quadruplé
dans l’industrie manufacturière entre 1970 et 2007 (L.Fontagné, P.Mohnenb et G.Wolff, 2014)).
10
Le taux de pénétration, calculé pour une économie, un secteur ou une branche (l'automobile, par exemple),
indique la part du marché intérieur qui est couverte par les importations : taux de pénétration = (importations /
marché intérieur) x 100. Le marché intérieur représente la production nationale augmentée des importations et
diminuée des exportations (P + I ‐ E).
11
L’OCDE répartit les industries en quatre catégories selon leur intensité de recherche et développement, laquelle
est appréhendée à travers les ratios des dépenses en R&D sur la valeur ajoutée et sur la production

50
Sources : Insee, comptes nationaux
D’autres secteurs manufacturiers, de moyenne‐basse et moyenne‐haute technologies, profitent

au départ de l’ouverture économique (voir graphiques en annexe 9). Mais plus ou moins
rapidement, leur solde extérieur finit par basculer définitivement dans le rouge : 1998 pour les
machines et équipements, 2000 pour la metallurgie/produits metalliques et les produits en
caoutchouc et plastique, 2009 pour les équipements électriques. Leur valeur ajoutée apparait
stagnante ou en recul sur la période récente. En revanche, ici aussi, leur emploi connait un fort
recul à partir du milieu des années 1970.
Ces constats paraissent d’autant plus interpellants que les « fleurons » de l’exportation française
sont loin de contrebalancer la situation. En effet, si l’industrie du matériel de transport
(aéronautique et automobile), de la chimie, de la pharmacie et de l’agro‐alimentaire ont vu leur
solde extérieur et leur valeur ajoutée s’accroitre fortement sur la durée, l’évolution de l’emploi a
suivi la tendance inverse (voir graphiques ci‐dessous). Par exemple, entre 1970 et 2012, la valeur
ajoutée de l’industrie du matériel de transport a été multipliée par 11,5, pendant que l’emploi
salarié reculait de moitié (Insee, comptes nationaux). Un constat similaire peut être établi pour
l’industrie chimique (valeur ajoutée multipliée par 7,6 et recul de l’emploi de 43%). De plus si
l’emploi de l’industrie agroalimentaire et de l’industrie pharmaceutique progresse sur la période
(+5% et +16%), cette évolution parait bien modeste comparée à celle de la valeur ajoutée
(multipliée par 11 et 16).

51
Au regard des principales économies occidentales, la France apparait aujourd’hui comme l’une
des économies les plus désindustrialisées (voir graphiques ci‐dessous). Sur la période récente
(2000‐2012), notre pays a connu le plus fort recul de la part de l’industrie dans le PIB (à
l’exception du Royaume‐Uni) et est désormais l’une des nations où cette part est la plus faible
(en Europe, seuls le Luxembourg et la Grèce présentent une part de la valeur ajoutée de
l’industrie dans le PIB moins élevée). De plus, si le Royaume‐Uni, les Etats‐Unis et l’Espagne ont
connu un recul de l’emploi industriel plus fort que la France entre 2000 et 2012, notre pays
présente la plus faible part de l’industrie dans l’emploi total parmi les principales économies
occidentales.
Source : OCDE

52
1.5 La contribution du commerce extérieur à la croissance se joue sur les deux

plateaux de la balance : exportations et importations
Au total, ces quelques éléments d’analyse nous rappellent que les flux d’importations ne
constituent pas une réalité économique secondaire. Si les exportations sont censées permettre
au pays d’importer ce qu’il ne produit pas (P.‐N.Giraud, 2014), il parait cependant éroné de
considérer que l’équilibre de long terme du commerce extérieur se joue seulement sur la
compétitivité de la production nationale sur les marchés étrangers. La conquête des marchés
extérieurs peut paraitre en effet quelque peu vaine si elle s’accompagne d’un gonflement effréné
des importations. Et l’on a vu que, dans le cas français, l’accroissement des importations est loin
de se résumer à la question de la « facture énergétique » mais renvoie largement à l’industrie
manufacturière. Dans ces conditions, la vocation de la « politique de l’offre » n’est‐elle pas de
faire en sorte que la production nationale soit en capacité simultanément de capter la demande
extérieure et de consolider ses positions sur le marché intérieur (compétitivité externe et
interne) ?
Cette interrogation parait d’autant plus cruciale que les flux d’importation ont des effets
manifestes sur l’ensemble de l’economie nationale dans la mesure où ils représentent de la
production et des emplois qui n’ont pas été générés sur le sol français. On peut en effet redouter
que s’installe un cercle vicieux entre augmentation des importations industrielles, affaiblissement
de l’appareil productif national et ralentissement de la demande intérieure, dès lors que la
pression concurrentielle exercée par l’offre étrangère devient telle que les entreprises du pays
sont poussées à geler les salaires, licencier, substituer du capital au travail, délocaliser leur outil
de production ou sous‐traiter à l’étranger12, voire faire faillite.
Jusqu’au récent débat autour du « made in France » (A.Montebourg, 2013), la maitrise de
l’évolution des importations, c’est‐à‐dire la capacité à favoriser la satisfaction de la demande
intérieure par la production nationale13, n’a été que très rarement évoquée comme un moyen de
desserrer la « contrainte extérieure » et relancer l’activité. L’économiste Gabriel Colletis (2012)
observe pourtant que le contrôle de leur marché intérieur par les entreprises allemandes
représente une composante importante de leur stratégie de compétitivité. De même, le taux de
chômage particulièrement faible affiché par le Japon depuis plusieurs décennies coïncide avec un
poids des importations dans le PIB très inférieur à la moyenne des pays de l’OCDE.
12
Comme on l’a vu plus haut, les arbitrages réalisés par les entreprises dans un sens défavorable à la localisation
des activités sur le territoire national comprennent non seulement les délocalisations – transfert total ou partiel
d’une activité à l’étranger (soit auprès d’une filiale existante ou nouvelle, soit à travers une sous‐traitance auprès
de firmes non affiliées) et entrainant la fermeture ou la réduction forte de l’activité sur le territoire national – mais
également les « non‐localisations », c’est‐à‐dire la réalisation à l’étranger d’activités qui auraient pu l’être au sein
du territoire national, lesquelles sont nettement plus difficiles à mesurer et donc rarement prises en compte
(M.Coris et alii, 2010). Comme l’explique l’économiste Jacques Sapir, c’est par exemple le cas lorsqu’une entreprise
conçoit un nouveau produit en France mais en réalise l’industrialisation d’emblée dans un pays étranger. Il y a là un
« manque à employer » plus qu’une destruction directe d’emplois (J.Sapir, .
13
Selon l’ancien ministre du redressement productif, la bataille du « made in France » repose sur l’idée qu’« un
pays doit produire au maximum ce qu’il consomme, et préférer consommer ce qu’il produit »

53
2. La globalisation des chaînes de valeur

n’a pas que des avantages
Si le renouveau de la production industrielle apparait comme un enjeu d’importance pour la

métropole lyonnaise et pour la France, celui‐ci doit cependant être replacé dans le contexte de
globalisation des chaines de valeur que l’on observe depuis le tournant des années 2000. La
fragmentation et l’éclatement des maillons des processus productifs à l’échelle ont donné une
importance croissante aux flux d’importations de produits intermédiaires dans la compétitivité
des firmes multinationales, dont l’activité est de plus en plus spécialisée sur leur cœur de métier.
En première analyse, cette évolution parait antinomique avec la perspective d’une relocalisation
des activités. Toutefois, ces dernières années ont vu se multiplier les études (scientifiques,
d’organismes publics, de think‐tank, etc.), mais aussi les stratégies d’entreprises, réinterrogeant
les bénéfices et révélant les limites des chaines de valeur mondiales.
2.1 Les chaines de valeur n’ont jamais été aussi éclatées à l’échelle mondiale
La révolution numérique permet aux entreprises d’approfondir l’exploitation des avantages

comparatifs à l’échelle mondiale
Rendu possible par les progrès des techniques de transport et de communication ainsi que par
l’abaissement des barrières nationales à la libre circulation des biens, des services et des
capitaux14, l’essor du commerce mondial est pour une très large part le fruit d’un développement
à l’international des entreprises. Celui‐ci s’est concentré dans un premier temps sur la conquête
de marchés en privilégiant l’exportation à partir du territoire national. Puis, au cours des
dernières décennies, la création des filiales à l’étranger (par le biais des Investissements Directs à
l’Etranger) est devenue un levier essentiel, tant comme relais commerciaux pour accéder
directement aux marchés étrangers que comme unités productives permettant de faciliter
l’approvisionnement en matières premières et de bénéficier de coûts de production plus faibles
(en particulier concernant le facteur travail). C’est ainsi que les champions nationaux des
économies occidentales ont muté pour devenir des firmes multinationales (FMN). Ce mouvement
d’internationalisation de l’activité productive des firmes occidentales s’est également traduit par
un essor des stratégies de sous‐traitance auprès de fournisseurs étrangers (offshore
outsourcing).
Le phénomène de globalisation des chaines de valeur constitue un approfondissement de
l’internationalisation des firmes pour faire face à l’accentuation de la concurrence mondiale (J.‐Y.
Huwart et L.Verdier, 2012). Il s’appuie sur la révolution numérique qui s’amorce dans les années
1980 et explose dans les années 1990 avec l’apparition d’Internet. En favorisant l’instantanéité
des communications, la suppression des intermédiaires et la réduction des coûts des échanges et
de coordination entre donneurs d’ordre et sous‐traitants, les nouvelles technologies numériques
offrent de nouvelles possibilités de réduction des couts aux entreprises : réduction des
surcapacités et des stocks, développement de la production à flux tendus…
Ces nouvelles possibilités se révèlent propices à une exploitation plus systématique des
avantages comparatifs des différents lieux de production. On assiste en effet depuis une
quinzaine d’année à un double mouvement. D’une part, les entreprises segmentent de plus en
plus les étapes du processus de production en les assimilant à des modules : elles séparent
notamment la production des activités de conception, et les tâches d’assemblage de la
fabrication proprement dite des composants. Ces différents modules composeront non
seulement le produit final une fois assemblés, mais pourront également s’intégrer à d’autres
produits finaux (OFCE, 2010). D’autre part, ces différents modules (ou segments) sont répartis en
différents espaces de plus en en plus spécialisés et éclatés à l’échelle mondiale. Le déploiement
de ces chaines de valeur globales permet d’optimiser chaque étape du processus menant de la
conception à la commercialisation en passant par la production afin de dégager de nouveaux
14
Rappelons que, entre les années 1930 et 2000, les coûts du fret maritime ont reculé de 80% et ceux des
transports aériens de 90%, et qu’entre 1947 et 1994, le niveau moyen des tarifs douaniers dans le monde a baissé
de 80 % (J.‐Y. Huwart et L.Verdier, 2012)

54
avantages concurrentiels. En effet, le déploiement international des flux de consommations

intermédiaires peut accroître la productivité des entreprises grâce à la baisse des prix induite par
le renforcement de la concurrence entre fournisseurs (A.Gazaniol, 2012). Outre l’optimisation
des coûts des facteurs de production, il permet également de répondre à l’enjeu de
différentiation par l’innovation en permettant aux firmes d’exploiter des compétences, des
connaissances et des technologies spécialisées présentes en différents lieux du globe (S.Jean,
2015).
Avec la fragmentation, l’externalisation et l’éclatement géographique de nombreux segments de
la production, les multinationales se sont spécialisées sur leur cœur de métier et sont devenues
progressivement de véritables archipels regroupant de nombreuses filiales et sous‐traitants, plus
ou moins spécialisés et plus ou moins étroitement liée à l’entreprise‐mère, et fonctionnant grace
à des systèmes de production et de livraison en flux tendus (voir données sur
l’internationalisation des firmes françaises en annexe 10). De fait, une part croissante du
commerce international renvoie aux échanges internes à ces réseaux de valeur (F.Toubal, 2013) :
les échanges entre filiales d’un même groupe ont explosé au cours de la dernière période et
constituent aujourd’hui une part majeure du commerce mondial.
Au total, de plus en plus de produits finis sont élaborés dans un pays à partir d’intrants fabriqués
dans un grand nombre d’autres pays (B. Hoekman, 2013) : une automobile se compose de
milliers de pièces produites par des centaines de fournisseurs dans des dizaines de pays… Cette
tendance est d’autant plus forte que l’intensité technologique (poids de la R&D dans le chiffre
d’affaires) de la filière s’élève.
Fragmentation de la production: l’exemple du Boeing 787 Dreamliner
Source : Source: Meng & Miroudot, 2011
La globalisation des chaines de valeur renforce le rôle des importations

Au total, cette dynamique de dégroupage (« unbundling ») des processus productifs, qui fait se
déplacer les biens et services d’un pays à un autre le long de la chaîne logistique, ne stimule pas
seulement l’accroissement du commerce mondial, elle en tranforme la physionomie. Alors que
les approches classiques du commerce international raisonnaient en termes de spécialisation
d’économies nationales sur des processus de production « complets », la globalisation des
chaines de valeur contribue à l’intégration des économies nationales à l’échelle mondiale : le
« made in the world » tend à succèder au « made in France » ou « made in UK » (F.Toubal, 2013).
Trois indicateurs traduisent clairement la montée en puissance des chaines de valeur mondiales
(voir graphiques en annexe 11) :

55
 L’accroissement de la part des biens intermédiaires dans les importations des principaux
pays industralisés depuis le début des années 2000
 L’amplification du contenu en importations des exportations des pays
 Le poids croissant des pays du Sud dans la valeur ajoutée mondiale
Du point de vue des entreprises, leur spécialisation le long de la chaîne de valeur implique d’avoir
facilement accès aux importations de biens intermédiaires (M.Durand, 2013). En plaçant ces
dernières parmi les principaux facteurs de compétitivité, la globalisation des chaines de valeur
pousse ainsi à une libéralisation accrue des échanges internationaux.
Du point de vue des économies nationales, la montée du « commerce d’approvisionnement »
offre aux pays la possibilité d’exploiter leurs avantages comparatifs sans avoir à développer des
industries intégrées verticalement qui fournissent les biens intermédiaires nécessaires aux
producteurs de biens finis (Hoekman, 2013). Autrement dit, à l’heure de la globalisation des
processus productifs, il serait moins pertinent de viser une intégration sectorielle au sein d’un
pays ou d’une région que de chercher à spécialiser les savoir‐faire existants sur les segments à
forte valeur ajoutée et à les valoriser dans une diversité de branches sur les marchés mondiaux.
En corollaire, la substituabilité entre production domestique et importations aurait tendance à se
réduire puisque les importations correspondraient de plus en plus à des segments de production
délocalisés qui ne sont plus présents dans le pays (P.Artus, 2013).
2.2 La délocalisation de la production peut se révéler décevante

et perd une partie de son intérêt aujourd’hui
L’inscription des entreprises dans des chaines de valeur mondialisées ne présente cependant pas
que des avantages. L’accélération du mouvement de délocalisation vers les pays à bas salaires
depuis le début des années 2000 et la montée en puissance de la Chine dans l’économie
mondiale font l’objet depuis quelques années d’interrogations grandissantes sur son bien‐fondé
et sa poursuite à l’avenir (Pipame, 2013). D’une part, le bilan microéconomique de certaines
opérations de délocalisation se révèle décevant par rapport aux espoirs qui justifiaient leur
réalisation. D’autre part, les conditions macroéconomiques qui ont favorisé ce mouvement
paraissent se modifier substantiellement, en particulier en ce qui concerne le différentiel de coût
de production (du travail notamment) entre économies développées et économies émergentes.
Ainsi, de plus en plus d’industriels chercheraient un nouvel équilibre entre les avantages et les
inconvénients de la mondialisation de la production.
L’affaiblissement de l’atout majeur de l’« atelier du monde » : la montée du coût du travail en

Chine
On assiste depuis une dizaine d’année à un phénomène de rattrapage salarial dans les pays
asiatiques. En effet, si les salaires moyens mensuels réels ont augmenté de près de 25 % dans le
monde entre 2000 et 2011, ce chiffre cache d’importantes disparités (C.Bellego, 2014) : en Asie,
les salaires ont à peu près doublé15, tandis qu’ils n’ont augmenté que de 5 % dans les pays
développés, voire ont baissés comme dans le cas de l’industrie américaine. Les hausses de
salaires en Chine devraient se poursuivre à l’avenir en raison d’un durcissement du marché du
travail dû à la croissance économique et au vieillissement de la main‐d’œuvre (C.Bellego, 2014) :
selon le Medium‐Term Projection Framework (MPF‐2014) de l’OCDE, dans son scénario le plus
optimiste, la Chine pourrait devenir d’ici vingt ans un pays à « hauts revenus » (un pays où le
revenu national brut par habitant est supérieur à 12 000 dollars américains).
Ainsi, le fondement de certaines délocalisations – les bas salaires chinois – est aujourd’hui remis
en cause, les entreprises intégrant ces projections de salaires dans leurs décisions
d’investissements. Pour certaines industries, l’avantage de la Chine sur les États‐Unis en termes
de coûts dans la fabrication de produits destinés à être vendus aux États‐Unis s’érode si
15
En Chine, les salaires ont connu une accélération à partir de 2005. Alors que la progression annuelle était limitée
à moins de 5 % avant 2005, le cout salarial exprimé en euros connait depuis une progression à deux chiffres
comprise entre 12 et 18 % (E.‐M. Mouhoud, 2013).

56
rapidement qu’elles s’approchent d’un point de basculement, où la relocalisation de la

production aux États‐Unis commence à avoir du sens d’un point de vue économique (Boston
Consulting Groupe, 2012).
De plus, l’atout de l’« atelier du monde » en termes de coût du travail s’érode d’autant plus
rapidement que les possibilités de remplacer le travail peu qualifié par les machines ou les robots
(automatisation de la production) continuent de se développer. Ainsi, la part des coûts salariaux
dans le coût d’assemblage des puces électroniques est passée de 30% à 40% dans les années
1970 à moins de 4% dans les années 1980 grâce à la robotisation. Dans les secteurs à « matières
solides », comme la mécanique, l’automobile ou l’électronique, il n’y a pas d’obstacle technique à
la robotisation. En revanche, dans l’habillement ou la chaussure, lorsque les matières manipulées
sont souples, le travail occupe encore près des deux tiers du coût total dans l’assemblage. (E.‐M.
Mouhoud, 2013)
Les coûts « cachés » des délocalisation

Si les délocalisations se justifient généralement par la volonté d’accèder à des coûts salariaux
inférieurs, elles engendrent par ailleurs un ensemble de coûts annexes qui ne sont pas
nécessairement bien évalués au départ. Ce qui amène les firmes à raisonner désormais en termes
de coûts complets.
 Des problèmes de qualité
Parmi les principaux motifs de relocalisation mis en évidence par l’enquête réalisée en 2009 par
l’Institut Fraunhofer auprès d’entreprises allemandes ayant relocalisées, figure celui des
problèmes de qualité des produits (cité par 68% des entreprises interrogées). Des défauts de
fabrication dans le pays de délocalisation peuvent impliquer des coûts de contrôle qualité, de
reprise ou des rebuts importants.
 L’exposition aux variations des taux de changes
Avec le développement du commerce et la fragmentation des chaînes de valeur, les entreprises
sont de plus en plus exposées à la volatilité des devises des pays à bas salaires. Ces fluctuations
ont été significatives sur la dernière décennie et ont engendré des variations importantes des
coûts d’approvisionnement des producteurs ayant des opérations et des chaînes de production
globales. (M.Gradeva, 2013).
 Coûts de coordination et manque de flexibilité
Les délocalisations impliquent également de constituer des stocks importants, couteux et
complexes à gérer, avec des risques de péremption d’une partie des produits. D’autre part, la
mise à distance de la production entraine des délais de transport plus important qui nuisent à la
réactivité de la chaine de valeur et augmentent les aléas de livraison.
 Insuffisante protection des droits de la propriété intellectuelle
Produire dans un pays comme la Chine expose davantage au risque d’imitation, voire de vol de
l’innovation, avec une capacité plus faible à défendre devant la justice les violations de la
propriété intellectuelle.
 Mauvaise image de la production dans les pays à bas coût
Sur un plan marketing, la production « made in China » ne renvoie pas spontanément à une
image de qualité du point de vue du consommateur. D’autre part, les scandales relatifs aux
conditions sociales et environnementales de la production dans certains pays du Sud peuvent
entacher l’image de certains produits.
Une difficulté pour suivre les évolutions de la demande

Les marchés de consommation finale dans les pays développés fonctionnent de plus en plus
selon une logique de relation de service. Les firmes positionnées sur ces marchés prennent
conscience que leur compétitivité ne se joue plus seulement dans leur capacité à proposer des
prix bas par une productivité sans cesse accrue. La clientèle devient un actif stratégique qu’il faut
s’attacher à fidéliser en s’assurant de sa satisfaction, par une plus grande prise en compte de la
diversité, de la complexité et de la globalité de ses besoins. Les entreprises réalisent que leur

57
mission dépasse la simple vente d’un bien ou d’un service : ce qui est en jeu désormais, c’est leur
aptitude à « rendre service » à leurs clients, c’est‐à‐dire à s’intéresser aux effets utiles qu’elles
sont suceptibles de leur apporter pour répondre à leurs besoins et attentes (P.Moati, 2011). On
peut ajouter que ces évolutions concernent également les échanges interentreprises (BtoB) où
bon nombre d’entreprises cherchent à échapper à l’intensification de la compétition par les prix
(et donc par les coûts) imposée par les économies émergentes en développant leur
« compétitivité hors prix » (ou « hors coût ») : la qualité, l'innovation, l’image de marque, les
services associés (logistique, SAV, etc.), les délais de livraison, le processus de vente, l'ergonomie,
le design, etc.
Dans ce contexte, produire à l’autre bout de la planète peut constituer un frein à l’adaptation et
la personnalisation de l’offre face à la variabilité de la demande. Est‐il pertinent de fabriquer en
Chine des séries courtes de produits dont le cycle de vie ne dépasse pas trois à quatre semaines
dans l’habillement par exemple ? La proximité de la production par rapport aux pôles de
demande devient ainsi un élément de compétitivité déterminant pour certains secteurs
(M.Gradeva, 2013). L’étude des stratégies de localisation des entreprises industrielles allemandes
montre ainsi que les entreprises qui sont leaders en matière de qualité et de réactivité, c’est‐à‐
dire qui se positionnent sur l’adaptation permanente de leurs produits aux attentes des clients,
sont celles qui délocalisent le plus rarement leur production à l’étranger (S.Kinkel et S.Maloca,
2010).
2.3 L’affaiblissement de l’appareil productif constitue une menace

pour le bon fonctionnement de l’ensemble de l’économie nationale
L’essor des chaines de valeur mondiales peut également être préjudiciable aux économies
nationales lorsqu’il les entraine sur la voie d’une spécialisation excessive. Ce constat concerne
tout particulièrement les situations dans lesquelles les firmes nationales ont fait le choix de se
désengager des phases de production pour se concentrer sur des activités à plus forte valeur
ajoutée comme la conception, la R&D, le marketing, etc. En effet, on s’aperçoit aujourd’hui que
cette mise à distance de la production dans les pays à faibles coûts salariaux n’est pas sans risque
pour les activités restées dans le territoire d’origine. D’abord parce que laisser partir la
production industrielle revient à se séparer d’un pan majeur de l’économie nationale. Ensuite
nombre d’observateurs constatent que la réussite en matière d’innovation est indissociable de la
maitrise et de la proximité de la production.
L’industrie joue un rôle majeur dans l’économie

Ces dernières années, suite au retournement de la balance commerciale française, bon nombre
de décideurs publics ou privés semblent avoir redécouvert l’importance et les vertus de
l’industrie pour l’économie française, et pris conscience de la menace globale que constitue
l’affaiblissement de l’appareil productif du pays. Rappelons en effet quelques points saillants qui
peuvent justifier une attention nouvelle en faveur de l’industre.
Dans un ouvrage consacré à l’industrie manufacturière publié en 2010, l’OFCE souligne le
caractère moteur de l’industrie (OFCE, 2010).
 L’activité manufacturière se situe à la charnière de l’ensemble des activités
économiques. D’un côté, elle fournit une grande partie des imputs des autres secteurs
et détermine ainsi la valeur de leurs consommations intermédiaires. D’un autre côté,
elle sollicite fortement les autres secteurs comme les services, dont un grand nombre
sont en fait des services à l’industrie.
 La part des produits manufacturés dans la consommation effective des ménages (38%
en 2012 ; Insee comptes nationaux) dépasse de loin la part de l’industrie manufacturière
dans la valeur ajoutée nationale (14% en 2012 ; Insee comptes nationaux), ce qui
montre la valeur qui est ajoutée à celle produite directement par l’industrie
manufacturière.
 L’industrie manufacturière est également à l’origine de la majeure partie (67% en 2012)
des exportations du pays.

58
 L’innovation technologique se fait majoritairement dans l’industrie. En 2010, les

dépenses intérieures de recherche‐développement (R&D) en France réalisées par les
entreprises se concentraient pour 80% dans les branches industrielles, contre 18% dans
les branches de services (L.Fontagné, P.Mohnenb et G.Wolff, CAE, 2014).
 L’industrie fournit des niveaux de salaires plus élevés que les services (salaire net moyen
annuel en équivalent temps plein (ETP) de 26 235 € en 2010 contre 22 352 € dans le
commerce et 25 032 € dans les services) ainsi que des emplois plus souvent à temps
plein (FNAU, 2014).
On ne peut continuer à innover si l’on ne produit pas

Aux Etats‐Unis, le débat public de ces dernières années a mis en lumière l’impact négatif de la
désindustralisation sur la compétitivité de l’économie américaine (C.Sauviat, 2013). En effet,
comme l’ont montré des chercheurs d’Harvard Business School (Pisano et Shih, 2009 et 2012) et
du MIT (Locke et Wellhausen, 2014), la richesse de l’écosystème industriel et sa capacité à
innover, ont été sérieusement érodés du fait de la segmentation de leurs chaînes de valeur et de
l’implantation des firmes américaines dans les pays asiatiques de leurs activités de fabrication,
mais aussi et de plus en plus de leurs activités de R&D. En effet, selon les chercheurs, cet exode
tend à dégrader les savoir‐faire de conception qui se nourissent des intéractions avec les unités
de production, les fournisseurs et les clients. Ceci a miné les capacités collectives du pays à
fabriquer des produits de haute technologie, et celles des firmes elles‐mêmes et de leurs
soustraitants à rester leaders dans un certain nombre de secteurs (machines outils, énergie
solaire, turbines à vent, batteries électriques, aciers spéciaux, etc.). Ce processus a en revanche
permis aux pays d’accueil de ces investissements comme la Chine, l’Inde ou la Corée du Sud
d’apprendre très vite comment fabriquer et concevoir de tels produits (composants et sous‐
systèmes sophistiqués), pour finir par remonter les filières vers des activités de conception et de
design.
En résumé, comme le soulignent en France Gabriel Colletis, Pierre‐Noël Giraud ou encore Thierry
Weil, on s’aperçoit que les délocalisation des activités de production vers les pays du sud tendent
à fragiliser les activités d’innovation restées dans le pays d’origine parce que :
 la délocalisation de la production fonctionne un peu comme un hameçon et tend à
entrainer dans le même mouvement d’autres maillons de la chaine de valeur à plus forte
valeur ajoutée16 ;
 il est difficile de continuer à innover si l'on ne sait plus rien fabriquer.
Concernant ce second point, Gabriel Colletis insiste sur le mythe de la séparation vertueuse entre
fonctions de conception et fonctions de production.
« Le mythe dans lequel bon nombre de décideurs français ont pu croire est que cette
dissociation pouvait épouser les contours d’une division internationale du travail
attribuant aux pays du Nord les activités de conception et aux pays du Sud les
activités banalisées de production. En réalité, entre la conception (le savoir) et la
production (le faire), il y a un maillon essentiel qui est celui du savoir‐faire, c’est‐à‐
dire toutes les activités de prototypage, de mise au point des procédés de
fabrication, de production de petites séries, etc. Or, on redécouvre que le savoir, le
savoir‐faire et le faire forment un continuum. La coupure géographique entre, d’une
part, les sites chargés de la conception et, d’autre part, les unités de fabrication
apparait intenable en ce sens qu’elle disloque ce continuum. Ne plus faire ou
produire soi‐même remet en cause la capacité à fabriquer des prototypes ou des
petites séries, voire d’usiner certaines pièces. Et le recul des savoir‐faire entraine à
son tour celui des activités de savoir (recherche, conception). Je parlais d’Alcatel et
de sa transformation en « entreprise sans usines ». Lorsque l’on voit les déboires
que ce groupe a rencontré depuis dix ans, on ne peut pas dire que l’histoire ait
donné raison à M.Tchuruk ! Thomson est un autre exemple d’entreprise rendue
exsangue par la dislocation de la chaine de valeur. Autrement dit, les capacités de
16
Ceci étant facilité par les investissements des économies émergentes dans la R&D et la formation de leur main
d’œuvre.

59
conception ne peuvent être développées, voire simplement maintenues, sans

maintenir dans le même temps le savoir‐faire et le faire. D’ailleurs, on observe que
l’Allemagne et le Japon ont fortement investi dans ces savoir‐faire situés à
l’intersection de la conception et des activités de production. » (interview de Gabriel
Colletis, juillet 2013, millenaire3.com)
Plus largement, Catherine Sauviat et Claude Serfati de l’IRES (2013) constatent l’effet
déstructurant sur les filières de production françaises des délocalisation de certains éléments clés
de la chaine de valeur opérées par les grands groupes français. Il existe en effet des biens qui
occupent une position déterminante dans une filière pour des raisons qui peuvent varier d’une
filière à l’autre. Ce sont par exemple des intrants indispensables (composants électroniques dans
la filière électronique), ou bien des produits (ou sous‐systèmes) qui sont générateurs de forte
valeur ajoutée (en raison de leur intensité en dépenses de recherche‐développement, du recours
à une main d’œuvre qualifiée), ou encore des biens qui exercent des effets d’entraînement
importants sur les systèmes productifs locaux ou régionaux. Les comparaisons avec l’industrie
allemande montrent que, si les groupes automobiles allemands se sont massivement tournés
vers les pays à bas coûts et singulièrement les pays de l’Europe de l’est, ce déplacement s’est fait
dans la proximité géographique et a été soigneusement organisé en relation avec les sites des
constructeurs qui demeurent en Allemagne. A l’inverse, les opérations de soustraitance
internationale orchestrées par les groupes français afin de bénéficier de coûts de main‐d’oeuvre
moins élevés, dont l’ampleur est plus importante que dans le cas des groupes allemands, ont
géographiquement éloigné le coeur (organisationnel) de la chaîne de valeur automobile (situé en
France) des fournisseurs étrangers. Ce type d’évolution n’est pas sans lien avec la diminution du
nombre d’entreprises françaises exportatrices ces dernières années et la coexistence d’excédents
commerciaux par les grands groupes et leader avec un déficit global de certaines filières de
production.
2.4 Des opportunités de réindustralisation ?
Des constats qui questionnent les repères dominants

Les éléments qui viennent d’être présentés débouchent sur deux constats majeurs. Du côté des
firmes, on observe que les délocalisations vers les pays émergents, en particulier vers la Chine, ne
semblent plus revetir le caractère d’évidence qu’elles ont pu avoir jusqu’ici. Parce que l’un de
leurs fondements – les gains en matière de coûts salariaux – semble se fissurer, mais aussi et
surtout parce que le bilan global (coût, qualité, délai, etc.) d’un certain nombre de délocalisation
se révèle in fine décevant pour les firmes. Cet écart entre les gains effectifs des délocalisations et
les attentes initiales jette un doute sur la robustesse des choix stratégiques des entreprises en
matière de localisation des unités de production existantes et nouvelles. Il a ainsi pu être
démontré à plusieurs reprises que les décisions de délocalisation motivées par les coûts sont
souvent prises dans la précipitation et reposent sur des bases fragiles (S.Kinkel et S.Maloca,
2010). D’une part, parce que les entreprises n’apprécient pas à leur juste valeur les performances
de leurs sites d’implantation, et d’autre part parce que certains choix de délocalisation présentés
comme le résultat d’un calcul économique indiscutable résultent en réalité de comportements
purement mimétiques17 (M.Coris et alii, 2010).
Du côté des nations, les analyses précédentes semblent contredire l’optimisme des théories
dominantes du commerce international. Selon celles‐ci, les délocalisations font partie du jeu
normal d’une économie mondialisée et sont globalement bénéfiques pour la croissance (M.Coris
et alii, 2010) : la mobilité des entreprises serait source d’efficacité économique en ce qu’elle
permet d’optimiser l’utilisation de facteurs de production (travail, capital, ressources naturelles)
supposés peu ou pas mobiles. Selon cette lecture, les pays verraient leurs spécialisations
productives s’affiner au fur et à mesure que les frontières commerciales s’ouvrent. Or, il apparait
que le schéma traditionnel de division internationale du travail, réservant les activités de
17
Certaines entreprises se déplacent là où sont les autres firmes uniquement parce qu’elles y sont. L’agglomération
constatée des activités économiques agit comme un signal positif dans les choix d’implantation (M.Coris et alii,
2010).

60
conception au centre (les pays développés) et la production à bas coûts dans les pays émergents,
est largement remis en cause : d’une part, la mise à distance de la production fragilise les
fonctions d’innovation qui tendent à être délocalisées elles aussi ; d’autre part, les économies
émergentes ne se cantonnent pas à un rôle d’atelier du monde et connaissent une montée en
puissance rapide de leur potentiel technologique (M.Coris et alii, 2010).
Dans ce contexte, la poursuite de la globalisation des chaines de valeur ne va plus
nécessairement de soi à l’avenir. D’un côté, on observe une tendance à la régionalisation (au sens
continental) des chaînes de valeur autour des principaux pôles de demande, c’est‐à‐dire le
couplage entre les aires de production et les aires de consommation (M.Gradeva, 2013 ; M.Coris
et alii, 2010). Celle‐ci se manifeste non seulement par l’amorce d’un mouvement de retour vers
leur pays d’origine d’activités de production délocalisées, mais également par une remise en
question de l’option de la délocalisation par les entreprises. D’autre part, la prise de conscience
du rôle crucial de la production industrielle pour la compétitivité de long terme des économies
nationales tend à remettre en cause les choix de politiques économiques de ces dernières
décennies, marqués en Europe par l’abandon des politiques industrielles nationales au profit de
la politique de la concurrence communautaire (C. Sauviat et C. Serfati, 2013 ; S. Guillou, 2014).
Le ralentissement du commerce mondial de ces dernières années marque la fin du

développement rapide des chaines de valeur mondiales
Une étude récente du CEPII (S.Jean, 2015) analyse les raisons du ralentissement du commerce
mondial ces dernières années. La crise économique et financière a eu bien entendu un impact
très fort sur les échanges internationaux : en 2009, alors que le PIB mondial diminuait d’environ 2
%, le volume des échanges de biens et services a chuté de plus de 10 %. Mais un fort rebond a
suivi en 2010, avec une croissance de presque 13 % du commerce, quand le PIB mondial
augmentait de 4,1 %. S’ils évoluent de façon moins heurtée depuis 2012, les échanges
internationaux n’ont pas pour autant retrouvé leur tendance d’avant‐crise. Or, comme le montre
Sébastien Jean, directeur du CEPII, le ralentissement du commerce mondial ne s’explique pas
seulement par l’atonie relative de la croissance mondiale et de l’investissement.
La croissance récente du PIB mondial, de 2,4 % à 2,6 % entre 2012 et 2014, diffère assez peu de
sa moyenne sur la période 1995‐2008 (3,1 %, voir graphique ci‐dessous). Il en va tout autrement
des échanges mondiaux de biens et services, dont la croissance en volume n'a pas dépassé 3,5 %
au cours des trois dernières années, contre 6,9 % en moyenne au cours des années 1995‐2008.
Alors que la croissance du commerce mondial était deux fois plus élevée que celle du PIB avant la
crise, elle peine aujourd'hui à la dépasser ; la progression du seul commerce de marchandises a
même été moins élevée que celle du PIB en 2012 et 2013. Le phénomène est particulièrement
marqué pour la Chine, où la progression des échanges est très en deça de ce que l’on pouvait
prévoir au vu de la croissance de son PIB.
L'hypothèse d'une rupture plus durable est donc à privilégier selon Sébastien Jean. Il explique en
effet que ce ralentissement des échanges est plus marqué pour les flux commerciaux concernant
des pays fortement impliqués dans les chaînes de valeur internationales. Ce constat apparait
d’autant plus frappant que la tendance inverse prévalait avant la crise : les flux commerciaux
avaient tendance à croître plus rapidement lorsque l'implication dans les chaînes de valeur
mondiales était forte que lorsqu'elle était faible. Selon Sébastien Jean, cette inflexion du
commerce mondial marque semble‐t‐il la fin d'une phase de développement extraordinairement
rapide des chaines de valeurs mondiales et l'entrée dans une nouvelle ère de la mondialisation.
Cette évolution lui parait naturelle dans la mesure où les gains liés à l’extension internationale
des chaînes de production tendent à s’amenuiser au fur et à mesure de l'avancée du processus :
les arbitrages les plus profitables ont déjà été effectués, les moteurs de ce mouvement (baisse
des coûts de transports et de coordination distante) sont sujets à des rendements décroissants,
et les politiques économiques ne peuvent être indéfiniment rendues plus favorables à
l'extraversion.

61
Source : S.Jean, CEPII, 2015
Avantages et logiques des mouvements de relocalisation

Une facette de la remise en question de l’extension des chaines de valeur mondiale réside dans
les choix opérés par un certain nombre de firmes de relocaliser sur le territoire national des
activités qui étaient auparavant réalisées à l'étranger (soit dans une filiale de l'entreprise, soit en
sous‐traitance) (C.Bellogo, 2014). Selon l’étude approfondie d’une trentaine de cas d’entreprises
ayant relocalisé récemment une partie de leur activité en France réalisée par le Ministère du
redressement productif, les relocalisations se justifient a minima par une volonté de réduire ou
lever certaines difficultés posées par les délocalisation (Pipame, 2013) :
 Meilleure qualité de la production, notamment grace à une meilleure qualité de la main‐d’œuvre
 Adaptation plus rapide aux évolutions de la demande des clients et amélioration du « services
après‐vente »
 Réduction du risque de change
 Meilleure protection de la propriété intellectuelle
 Réduction des coût de transport et de stockage
 Sécurisation des approvisionnements
 Meilleure gestion des commandes en faibles volumes
 Réduction des délais de commercialisation
 Amélioration de l’image (« Made in France »)
 Meilleure synergie entre différentes unités de la chaine de valeur (rapprochement entre
conception et fabrication par exemple)
 Evolution relative des coûts favorable au site France
Au‐delà, l’étude du Ministère du redressement productif fait ressortir trois logique de
relocalisation (C.Bellogo, 2014) :
 Les relocalisations d’arbitrage : répondant généralement à une logique d’optimisation
des implantations internationales existantes, elles sont opérées par de grands groupes à
l’issue d’une comparaison entre différents sites envisageables : recherche d’économies
d’échelle (augmentation des taux d’utilisation de certains sites par supression de
surcapacités dans d’autres sites), recherche d’une main‐d’oeuvre qualifiée pour réaliser
des activités à haute valeur ajoutée, rapprochement avec les fournisseurs ou les clients.
 Les relocalisations de retour : elles résultent des déceptions, révélées au fil du temps,
relatives au transfert à l’étranger de sites de production préalablement implantés en
France (prise en compte après délocalisation de l’ensemble des coûts « cachés »).
Parfois, elles ont pour fait déclencheur une opportunité d’investissement en France :
rachat d’un concurrent ou partenaire ; nouveau procédé ou technologie, etc.
 Les relocalisations de développement compétitif : elles témoignent de trajectoires
d’entreprise qui ont lancé leur croissance par une phase de production dans un pays à

62
bas coût, avant que la relocalisation puisse être envisagée dans une étape de maturité
et d’approfondissement des positions de marché : logique de montée en gamme,
révision de la « chaîne de réactivité » (moindre taille des séries, capacité à personnaliser
les produits ou services, délais d’approvisionnement, etc.), innovations de produits et
organisationnelles, stratégie marketing autour du label « made in France »…
Un mouvement de relocalisation semble engagé, mais son impact en termes d’emplois reste
modeste
Plusieurs études rendent compte de l’existence aux Etats‐Unis d’un mouvement de relocalisation
(reshoring). Par exemple, selon la 3ème édition de l'étude "Made in America" du Boston
Consulting Group (BCG, 2014), enquête effectuée auprès de 252 cadres travaillant dans des
entreprises réalisant plus d'un milliard de dollars de chiffre d'affaires, 54% des personnes
interrogées ont fait part de leur intérêt pour une relocalisation industrielle aux États‐Unis contre
37% lors de l’enquête 2012. D’autre part, 16% des personnes interrogées assurent préparer
effectivement la relocalisation alors qu'ils n'étaient encore que 7% en 2012. Lors de l’enquête de
2013, le BCG estimaient que ces intentions de relocalisations seraient en mesure de créer 2 à 3
millions d’emplois dont 400 000 à 750 000 emplois industriels au cours de la prochaine décennie.
En Allemagne, une enquête réalisée auprès de 7 000 entreprises industrielles allemandes a
montré qu’environ un tiers des délocalisations réalisées sur la période 2004‐2006 s’étaient
soldées par une relocalisation quatre à cinq ans plus tard (A.Rémond, 2013).
Qui qu’il en soit, ces opérations de localisation semblent n’avoir pour l’instant qu’un effet limité
en termes de création d’emplois. Aux Etats‐Unis, l’estimation, de la Reshoring Initiative évalue à
100 000 les créations d’emplois manufacturiers liées aux relocalisations entre 2010 et 2013. Or,
ces créations compensent tout juste les délocalisations intervenues sur la même période
(T.Bidet‐Mayer, P.Frocain, 2015). En France, les relocalisations industrielles sont d’autant moins
créatrices d’emplois qu’elles donnent souvent lieu à une automatisation plus ou moins poussées
de la production afin de faire face au coût du travail plus élevé en France : les emplois relocalisés
sont donc moins nombreux que ceux partis antérieurement (M.Gradeva, 2013).
Plus qu’un mouvement massif de relocalisation, la remise en question des chaines de valeur
mondiale conduit avant tout à réévaluer la pertinence de l’option de la délocalisation
Si un mouvement de relocalisation existe et pourrait prendre davantage d’ampleur à l’avenir, il
parait cependant illusoire, toutes choses égales par ailleurs, d’envisager un retour massif en
Europe des industries dominées par la compétitivité‐prix et intensives en main d’œuvre
faiblement qualifiées (textile, habillement, cuir, meubles, jouets, etc.). La localisation de ces
industries « low‐cost » devrait continuer à être guidée par la recherche des faibles coûts du
travail. Ainsi, elles s’orientent aujourd’hui vers des zones plus pauvres18 : les pays d’Asie où les
salaires sont encore très faibles (Vietnam, Cambodge, Philippines, Thailande, etc.), le Mexique et
certains pays d’Amérique centrale, et probablement l’Afrique subsaharienne dans un futur plus
lointain (T.Bidet‐Mayer, P.Frocain, 2015). De plus, l’augmentation soutenue des coûts de
production dans un pays comme la Chine tend à être contrebalancée par le fait que les
économies émergentes représentent une part croissante de la demande mondiale (M.Gradeva,
2013 ; T.Bidet‐Mayer, P.Frocain, 2015) : selon une étude du Trésor, les pays développés
représenteront moins de la moitié des personnes vivant avec plus de 30$ par jour dans le monde
en 2030 contre 80% en 2005 (A.Sode, 2014). Pour les firmes occidentales, la Chine est de moins
en moins une base de production pour l’exportation et de plus en plus un marché intérieur à
capter (F.Lemoine et D.Unal, 2015), et les entreprises qui délocalisent encore leur production
dans les économies émergentes le font moins pour des raisons de coûts que pour conquérir un
marché en forte expansion (S.Kinkel et S.Maloca, 2010 ; A.Sode, 2014).
Ces constats incitent à adopter une approche élargie de la notion de relocalisation (E.‐M.
Mouhoud, 2013). Au‐delà des mouvements de « retour au pays » d’unités productives,
d’assemblage ou de montage antérieurement délocalisées, la relocalisation peut se définir
comme le ralentissement du processus de délocalisation vers les pays à bas salaires, c’est‐à‐dire
18
Cette évolution pourrait toutefois se heurter au fait que les pays qui proposent des salaires bas ne disposent pas
de la taille, de l’efficacité et des chaînes d’approvisionnement de la Chine (M.Gradeva, Pipame, 2013b).

63
la remise en cause de l’option de la délocalisation pour motif de compétitivité par les coûts et la
préférence du pays d’origine pour l’implantation de nouvelles capacités de production. A cet
égard, la 3ème édition de l'étude "Made in America" du Boston Consulting Group (BCG, 2014)
révèle que les Etats‐Unis sont devenus la première localisation choisie par les grandes firmes
américaines pour implanter de nouvelles usines, dépassant ainsi la Chine et le Mexique. Cette
inflexion s’explique notamment par le fait que l’accès à une combinaison pertinente de
ressources (marchés, matières premières, approvisionnements, compétences, capacités
d’innovation) et la gestion efficace des risques paraissent aujourd’hui plus déterminants que le
seul critère des coûts salariaux (C.Bellego, 2014 ; Pipame, 2013).
La réindustrialisation apparait aujourd’hui comme un objectif politique de premier plan

Parce qu’elles incitent à ne plus voir les délocalisations comme une « fatalité bénéfique à
terme », les analyses présentées plus haut tendent à redonner une place de premier plan à
l’industrie sur l’agenda politique, comme on peut l’observer des deux côtés de l’Atlantique ces
dernières années (C. Sauviat, 2013 ; Pipame, 2013). De part et d’autre, des politiques industrielles
renouvelées mettent sur pieds des dispositifs visant à renforcer la capacité du tissu industriel à
développer des produits innovants adaptés aux marchés mondiaux en croissance19, en mobilisant
industriels, laboratoires de recherche, organismes d’enseignement, agences de transfert
technologiques, etc. Outre l’innovation, un autre mot clé emblématique de ces politiques de
réindustrialisation est celui de relocalisation (reshoring), avec la mise à disposition des entreprise
d’un outil leur permettant de comparer les coûts des différentes localisations d’une activité
donnée20 afin de leur faire prendre conscience que la délocalisation n’est pas réellement moins
chère dès que l’on prend en compte les « coûts cachés ». Autrement dit, la capacité des
entreprises a prendre en compte l’ensemble des coûts et des risques déterminant la profitabilité
des opérations de délocalisation ainsi que les possibilités d’amélioration de l’organisation et des
procédés de production dans le pays d’origine devient un enjeu majeur de la politique
industrielle (M.Gradeva, 2013).
19
« National Network for Manufacturing Innovation » aux Etats‐Unis ; 34 plans de la « Nouvelle France industrielle
» en France
20
« Total Cost of Ownership Estimator » proposé dans le cadre de la Reshoring Initiative aux Etats‐Unis ; « Colbert
2.0 » du Ministère du redressement production en France

64
3. La réindustralisation implique d’affronter les défis

du « monde fini »
L’industrie étant fondamentalement une activité de transformation de matières premières,

envisager une réindustrialisation du pays, et notamment de la métropole lyonnaise, pose
inévitablement la question de l’accès aux ressources naturelles (énergie, minerais, minéraux,
biomasse, etc.). En effet, s’agissant en particulier des énergies fossiles et des métaux, la
consommation de la France repose en très large partie sur des flux d’importations et une bonne
partie de ces ressources est en voie de raréfaction à l’échelle mondiale. L’adaptation à ce
contexte de tension croissante sur la disponibilité et les prix des ressources naturelles apparait
ainsi comme un enjeu clé pour réussir la relocalisation de la production industrielle.
3.1 L’industrie est grande consommatrice de matières premières,

dont une large partie est importée
En 2013, selon le tableau entrées‐sorties de la comptabilité nationale (Insee), l’industrie
représente 96% des consommations intermédiaires de produits issus de l’industrie extractive
(charbon, gaz, pétrole, uranium, minerais métalliques, minéraux, etc.) et 68% des
consommations intermédaires de produits issus de l’agriculture‐sylviculture‐pêche (biomasse).
Autrement dit, l’industrie transforme l’essentiel des ressources naturelles consommées par
l’économie nationale. Dès lors, toute augmentation de la production industrielle implique
nécessairement une augmentation plus ou moins prononcée de la consommation de ressources
naturelles.
Or, si l’on raisonne non plus en terme monétaire mais physique (tonnes de matières premières
consommées), on constate que la France est fortement dépendante de l’étranger pour ce qui
concerne les énergies fossiles et les minerais métalliques (CGDD, 2013). La dépendance est
également importante pour les minéraux industriels21.
Source : CGDD, 2013
21
Il s’agit de roches naturelles – telles que les argiles, la silice, le kaolin, le quartz, le talc, le mica, le feldspath,
l'andalousite et le sel – entrant dans les procédés de fabrication ou dans la composition de produits de
consommation courante (plastiques, papiers, peintures, céramiques, automobile, cosmétique, pharmacie,
agroalimentaire…) en raison de leurs propriétés physiques et chimiques spécifiques.

65
L’accès aux ressources constitue donc une dimension incontournable de la problématique de

réindustralisation. Pour s’en convaincre, il suffit de se pencher sur les flux « cachés » de matières
associés aux importations de la France (CGDD, 2013) : les matières mobilisées (biomasse,
métaux, minéraux, combustibles fossiles et dérivés, etc.) lors de l’extraction, la fabrication, le
conditionnement et le transport des produits importés en France, mais qui n’entrent pas sur le
territoire avec les produits importés (et qui viennent donc s’ajouter au poids apparent de ces
derniers). En d’autres termes, la comptabilisation des flux indirects associés aux importations
permet d’estimer de façon plus complète la consommation de matières de l’économie française
à l’échelle planétaire. Plusieurs constats s’imposent (CGDD, 2013) :
 En « flux apparents », les importations françaises de matières représentent 324 millions
de tonnes en 2010. La moitié de la masse des importations concerne les combustibles
fossiles (pétrole, gaz et charbon) et dérivés (produits de la chimie organique, matières
plastiques…) ; le pétrole (brut ou raffiné) en représente à lui seul plus de 30 %. Sous
l’angle du degré de finition des produits, les matières premières représentent environ 60
% de la masse importée par la France, les produits semi‐finis et les produits finis chacun
20 %.
 Les flux indirects (« cachés) associés aux importations sont estimés à 3,5 fois la masse de
celles‐ci. Leur prise en compte porte les importations totales à plus de 1 500 Mt (CGDD,
2013).
 Le rapport entre flux cachés et flux apparents est en effet particulièrement élevé pour
les métaux et les produits à base de métal (9,9 contre 3,6 pour l’ensemble des
importations). Ainsi, plus de 45 % des flux cachés des importations sont associés aux
produits métalliques ou principalement constitués de métal
 Le rapport entre la masse des flux cachés et celle des produits auxquels ils sont associés
tend à s’accroître au fur et à mesure que s’ajoutent des étapes de transformation : plus
les produits sont manufacturés, plus la masse de flux cachés est élevée22.
Source : CGDD, 2013
22
En 2010, à chaque tonne de matières premières importée/exportée de France (produits agricoles, sylvicoles,
minerais et minéraux bruts) est en moyenne associée 1 à 2 tonnes de flux de matières cachés (hors érosion des sols
agricoles). Ce ratio passe à 5 en moyenne pour les produits semi‐finis (produits agricoles ayant subi une première
transformation, bois découpé, métaux en lingots, barres, fils ou tôles…) et à 7 pour les produits finis (préparations
alimentaires, meubles, équipements industriels ou ménagers…).

66
3.2 Or la disponibilité de nombreuses ressources naturelles est de plus en plus

contrainte : les limites physiques aux activités humaines
Envisager la relocalisation d’activités industrielles implique de prendre en compte la question de
la raréfaction des ressources renouvelables et non renouvelables sur lesquelles reposent le
développement des sociétés humaines. Des travaux scientifiques toujours plus étoffés font état
d’une contradiction croissante entre l’amplification massive de la consommation matérielle
mondiale depuis la révolution industrielle et la réalité des limites physiques de la planète.
Le fonctionnement des sociétés industrielles repose sur une consommation effrénée de

ressources non renouvelables, en particulier depuis l’après‐guerre
Le 20ème siècle a été marqué par une croissance sans précédent de la population et de l’économie
mondiales : la population a quadruplé pour atteindre 6,4 milliards de personnes, pendant que le
PIB était multiplié par 20 (A.Maddison, 200123). Cette expansion accélérée des activités humaines
trouve son pendant en termes de consommation de matières premières (F.Krausmann et alii,
2009) : toutes matières confondues, la consommation mondiale est passé de 7 milliards de
tonnes en 1900 à près de 60 milliards en 2005, soit un accroissement d’un facteur 8. Comme le
montre le graphique ci‐dessous, l’accélération est particulièrement nette au cours des décennies
d’après‐guerre et à partir des années 2000.
Source: F.Krausmann et alii, 2009; Alpen Adria Universität, Institute of Social Ecology
Ce que traduit également le graphique ci‐dessus, c’est la transformation de la composition du

substrat matériel des sociétés provoquée par la révolution industrielle (F.Krausmann et alii, 2009
; A. Schaffartzik et alii, 2014). Historiquement, la biomasse constitue de loin la majeure partie des
ressources naturelles mobilisées pour satisfaire les besoins humains (alimentation, habitat,
chaleur, mobilité, etc.). En 1900, elle représente encore 75% de l’extraction mondiale de
ressources. Or, tandis que la consommation de biomasse s’est accrue au même rythme que celui
de la population au cours du 20ème siècle, l’extraction d’énergie a quant à elle été multipliée par
10, celle de minerais de métal et de minéraux industriels par 27, celle de matériaux de
construction par 34. Avec la transition d’un nombre croissant de pays d’une économie agricole
vers une économie industralisée et urbanisée – et l’essor des infrastructures, du capital productif,
du parc bati et des biens de consommation de masse qui caractérise cette dernière –, les
ressources minérales (minéraux de construction, combustibles fossiles et dérivés, minerais
métalliques, minéraux industriels) deviennent prépondérantes à partir des années 1960 et
représentent aujourd’hui environ les 2/3 de l’extraction mondiale. En d’autres termes, depuis
une cinquantaine d’années, pour la première fois dans l’histoire, le fonctionnement des sociétés
23
Cité par F.Krausmann et alii, 2009

67
humaines repose en majeure partie sur l’exploitation de ressources non renouvelables. Si la

biomasse constitue une ressource de « flux », les ressources minérales forment quant à elles un
« stock » : par définition, elles sont disponibles en quantité limitée sur la planète et leur
extraction est nécessairement amenée à connaitre une baisse avant une fin définitive. Ce constat
prend toute son importance au vu du caractère stratégique qu’ont pris en particulier les énergies
fossiles24 et les minerais métalliques25 à l’ère industrielle, et de la forte dépendance extérieure de
l’Europe concernant ces matières premières26.
Il est important à ce stade de garder à l’esprit que la contribution des différentes régions du
monde à ces évolutions est loin d’être identique (F.Krausmann et alii, 2009). En effet, pendant la
majeure partie du 20ème siècle (jusqu’au tournant des années 1970 environ), les pays
occidentaux27 sont responsables de la moitié de la consommation mondiale de matières
premières, en sachant que leur poids dans la population mondiale est bien moindre et se réduit
continuellement sur la période. Autrement dit, leur consommation massive de ressources traduit
une croissance très rapide de leur PIB par habitant28. A contrario, la contribution des pays du sud
à l’accroissement de l’extraction mondiale est due principalement à l’augmentation
particulièrement soutenue de leur population. Notons également que la consommation mondiale
de matières premières moyenne par personne et par an, qui se situe à 10,3 tonnes en 2005, ne
représente qu’un peu moins de 60% de la moyenne par habitant de l'Europe occidentale et
moins d'un tiers de celle de l'Amérique du Nord.
L'extraction mondiale annuelle de matières premières pourrait dépasser les 100 milliards de
tonnes d’ici 2020 au rythme de croissance observé depuis 2000, soit un doublement par rapport
au volume observé à cette dernière date (Schaffartzik et alii, 2014). Selon l’OCDE (2012), la taille
de l’économie mondiale devrait doubler d’ici 2030 et la population augmenter d’un tiers. Si le
bon sens veut que « les arbres ne montent pas jusqu’au ciel », il parait difficile d’imaginer que la
croissance économique et l’extraction de ressources naturelles qui la soutient puissent se
poursuivre indéfiniment dans un monde fini (D.Meadows et alii, 2004). C’est pourtant le défi
qu’entend relever l’approche de la « croissance verte ».
24
Rappelons par exemple que les énergies fossiles (pétrole, gaz, charbon) représentent 74% de la consommation
d’énergie primaire de l’Union Européenne à 28 en 2013, dont 1/3 pour les produits pétroliers (Eurostat). La part des
produits pétroliers dans la consommation de certains secteurs s’avère également particulièrement élevée
(Eurostat) : 94% pour les transports, 93% pour la pêche, 82% pour l’industrie chimique, 54% pour l’agriculture, 45%
pour la construction. D’autres secteurs sont fortement dépendant du gaz pour leur consommation d’énergie
(Eurostat) : 48% pour l’industrie agroalimentaire et l’industrie textile.
25
Les métaux sont indispensables à la fabrication de la plupart des infrastructures, des constructions et des biens
manufacturés (biens d’équipement, véhicules de transports, électroménager, produits électroniques/informatiques,
etc.). Pour s’en convaincre, on peut constater le stock moyen de matières par personne dans les pays développés
pour les principaux métaux consommés (International Panel for Sustainable Resource Management, 2010) : fer =
7000 à 14000 kg ; acier = 7085 kg ; aluminum = 350 à 500 kg ; cuivre = 140 à 300 kg ; zinc = 80 à 200 kg ; plomb =
20 à 150 kg. Il convient également de noter que les nouvelles technologies ont fortement accru la diversité des
métaux utilisés (P.Bihouix, 2010, 2015). Jusqu’aux années 1980, l’industrie utilisait essentiellement les grands
métaux classiques comme le cuivre, le nickel, le chrome, l’étain, le plomb, l’acier ou encore l’aluminium. Mais
depuis elle utilise aussi massivement des dizaines de métaux de spécialité qui étaient jusque là réservés à des
usages très spécifiques (comme l’aéronautique) : lithium, cobalt, indium, gallium, etc. Même s’ils ne sont souvent
nécessaires qu’en infime quantité, ces métaux revêtent une importance de plus en plus grande dans la fabrication
de produits de haute technologie, compte tenu de l’augmentation du nombre de leurs fonctionnalités
(Communauté Européenne, 2008).
26
La dépendance de l’UE 28 aux importations en matière de consommation d’énergie est passée de 44% en 1990 à
53% en 2013, et de 80 à 87% pour les produits pétroliers (Eurostat). D’autre part, si l’Union Européenne est
autosuffisante en ce qui concerne les minéraux de construction (sable, gravier, pierre, etc.) et constitue le premier
ou le deuxième producteur mondial de certains minéraux industriels, elle dépend fortement en revanche
d’importations de minéraux métalliques (Communauté Européenne, 2008).
27
Amérique du Nord, Europe de l’Ouest, Japon, Australie, Nouvelle‐Zélande
28
Selon les données statistiques de l’ONU, les pays en développement (c’est‐à‐dire l’ensemble des pays moins les
pays occidentaux mentionnés plus haut) représentent 90% de la croissance de la population mondiale entre 1950
et 2005, et concentrent 81% de la population à cette dernière date.

68
Trouver la parade : le défi du découplage absolu entre croissance économique et

consommation de ressources naturelles
Depuis quelques années, un certain nombre d’institutions nationales et internationales
(Commission Européenne, OCDE, Banque Mondiale, Programme des Nations Unies pour
l’Environnement…) promeuvent l’idée de « croissance verte »29. Cette approche se donne pour
objectif de parvenir à un modèle de croissance plus vertueux au plan des impacts
environnementaux en favorisant un découplage entre croissance de l’activité économique d’une
part, et consommation de ressources et rejets de déchets et polluants d’autre part30. En d’autres
termes, elle fait miroiter la possibilité d’un monde où la préservation de l’environnement serait
compatible avec le maintien, voire l’accroissement, du confort matériel des sociétés occidentales
et sa généralisation au reste de la population mondiale.
Les deux principaux leviers mobilisés pour atteindre cet objectif de découplage sont bien connus :
 La mise en place d’un système d’incitations monétaires jouant sur le niveau des prix des
ressources et des taxes sur les rejets. En assurant la « vérité » des couts associés à la
dégradation de l’environnement, les acteurs économiques seraient incités à faire des
choix plus favorables à l’économie des ressources et la prévention des rejets, à l’étape
de la production comme à celui de la consommation.
 L’investissement massif dans le développement et le déploiement de nouvelles
technologies permettant d’économiser les ressources, d’en substituer certaines par
d’autres, et de minimiser les rejets polluants. La production d’énergie, les transports et
l’industrie manufacturière constituent généralement les secteurs prioritaires
d’application de ces technologies innovantes.
Pour bien mesurer l’ampleur du défi que constitue le découplage entre croissance économique et
impacts environnementaux, il convient de rappeler que celui‐ci peut être absolu ou relatif. Le
découplage est absolu lorsque l’indicateur de pression environnementale concerné est stable ou
en diminution, tandis que le PIB augmente. Il est relatif lorsque l’impact sur l’environnement
s’accroit mais à un rythme moins soutenu que celui de la croissance économique.
Or, s’agissant de la consommation de ressources naturelles, force est de constater que les efforts
engagés par les entreprises et les Etats pour accroitre la productivité des ressources n’ont permis
à ce jour qu’un découplage relatif (F.Krausmann et alii, 2009). La quantité de ressources
naturelles (biomasse, énergie, minerais de métal et minéraux industriels, minéraux pour la
construction) nécessaire à la production d’une unité de PIB (on parle d’« intensité matières » et
d’« intensité énergétique » du PIB) a certes reculée de 40% à l’échelle mondiale entre 1900 et
2005 (F.Krausmann et alii, 2009). Mais, comme on l’a vu plus haut, cela n’a pas empêché la
multiplication par 8 de l’extraction mondiale de ressources au cours du siècle. Les rares moments
où cette dernière a reculé correspondent à des périodes de récession économique brutale (crise
de 1929, guerres mondiales, chocs pétroliers…). De plus, on constate que la plus grande part de
la réduction de l’intensité matérielle de l’économie mondiale pendant le 20ème siècle est due à la
baisse de l'intensité de la consommation de biomasse (voir figure de gauche ci‐dessous).
L'intensité de la consommation de ressources minérales (énergies, minerais, minéraux) augmente
quant à elle jusqu’à la fin des années 1960, avant de reculer pour retrouver un niveau proche de
ce qu’il était en 1900.
D’autre part, si l’on raisonne en termes de pression environnementale rapportée non plus au PIB
mais à la population mondiale31, le tableau apparait encore moins encourageant. En effet, tout
au long du 20ème siècle, l’extraction mondiale de matières premières a progressé plus vite que la
population (F.Krausmann et alii, 2009). La consommation moyenne par habitant de ressources a
29
Voir par exemple : UNEP – Towards a Green Economy: Pathways to Sustainable Development and Poverty
Eradication – 2011
30
Rappelons que la question de la consommation massive des ressources naturelles n’est qu’une facette de la
pression des activités humaines sur l’environnement. L’autre étant celle du bouleversement du fonctionnement
biophysique de la planète lié au rejets de déchets et de polluants (solides, liquides, gazeux) vers la nature
qu’impliquent l’extraction, la transformation et la consommation de ces ressources : changement climatique, recul
de la biodiversité, dégradations des écosystèmes, modification du cycle bio‐géochimique de l’azote, etc.
31
Ce qui parait plus pertinent pour évaluer l’empreinte écologique des modes de vie à l’ère industrielle.

69
plus que doublé, passant de 4,6 à 10,3 tonnes par habitant et par an entre 1900 et 2005 (voir
graphique de droite ci‐dessous). On remarque que l’augmentation a été particulirement
soutenue entre 1945 et le premier choc pétrolier, mais aussi depuis le début des années 2000.
Intensité matérielle du PIB mondial Consommation mondiale de ressources naturelles

par habitant et par an
Source : F.Krausmann et alii, 2009
Un faisceau de facteurs convergents remet en question la disponibilité des ressources

naturelles à l’avenir
Les évolutions passées contredisent fortement l’ambition d’une croissance libérée des
contraintes qui pèsent sur la disponibilité des ressources naturelles. Or, différentes analyses
révèlent que la tendance a peu de chances de se renverser à l’avenir.
Le recul de la consommation de matières premières des pays occidentaux est lié à l’essor
des économies émergentes
Une étude récente montre que les pays industrialisés32 ont accomplis des progrès significatifs (A.
Schaffartzik et alii, 2014) : leur part dans la consommation mondiale de matières premières a
fortement reculé depuis 1970 en passant de 50% environ à 21%33 en 2010 ; leur consommation
de matières par unité de PIB a été divisé par deux sur la même période ; leur consommation de
matières premières totale et par habitant de ces pays ont même diminué au cours des années
2000. Ces progrès doivent cependant être interprétés avec prudence. Sur la durée, ils peuvent
certes refléter la déformation de la structure de la demande finale au profit des services (moins
consommateurs de matières premières), la mise en place de mesure d’efficacité énergétique
suite aux chocs pétroliers des années 1970 ou encore la montée de la finance dans le PIB.
Toutefois, des d’études suggèrent que les progrès de la période récente traduisent avant tout un
mouvement croissant d’externalisation des extractions de ressources vers les pays moins
développés (Bruckner et alii, 2012 ; Wiedmann et alii, 2013). Celui‐ci opère à deux niveaux.
Tout d’abord, même si leurs importations de matières premières ont reculé au cours des années
2000, les pays occidentaux demeurent des importateurs nets, tandis que les pays en
développement sont exportateurs nets (P.Roman, 2014). Ensuite, la diminution de la
consommation de ressources naturelles des pays industrialisés et, a contratio, la très forte
croissance de la consommation de certaines régions du Sud – en particulier de l’Asie qui
représente la moitié de la consommation mondiale de matières premières en 2010 – que l’on
observe depuis le début du 21ème ne sont pas une simple coincidence. Par effet de vase
communiquant, la délocalisation d’activités industrielles fortement consommatrices de matières
premières des pays du Nord vers les pays du Sud se traduit, pour les premiers, par une réduction
des besoins d’importations de matières premières et a contrario par une amplification des
32
Amérique du Nord, Europe de l’Ouest, Japon, Australie, Nouvelle‐Zélande
33
Si l’on décompose les consommations de matières, on constate que les pays industrialisés représentent encore
36% de la consommation mondiale d’énergies fossiles (A. Schaffartzik et alii, 2014)

70
importations de biens manufacturés en provenance des seconds, ce qui impliquent pour ces
derniers d’accroitre leurs importations de matières premières (OCDE, 2011).
L’accélération économique de la Chine depuis 15 ans est au coeur de ces mouvements de fond.
En même temps qu’elle accédait au statut d’« atelier du monde » (premier exportateur mondial
de marchandises depuis 2009), la Chine est devenue le premier importateur mondial de matières
premières (OCDE, 2015) : sa part dans les importations mondiales a quadruplé, passant d’un peu
moins de 4% en 2000 à près de 16% en 2012. Cette évolution est particulièrement spectaculaire
concernant les métaux, la Chine s’octoyant désormais 80% des importations mondiales de nickel,
65% des importations de plomb, 62% des importations de manganèse et 40% des importations
de cuivre en 2010 (OCDE, 2012). De même, la Chine est depuis le printemps 2015 le premier
importateur mondial de pétrole brut (L’usine nouvelle, 2015).
Au total, pour juger des « progrès » des pays occidentaux sur le plan de la consommation de
matières premières on ne peut se contenter de mesurer leur consommation apparente de
matières34. Il convient d’ajouter les importations de biens manufacturés ainsi que les
consommations cachées de matières premières que leur production implique dans le pays
exportateur (P.Roman, 2014). On s’aperçoit alors que l’empreinte matérielle globale des pays
occidentaux a suivi le rythme de l'augmentation de leur PIB, et donc qu’aucune amélioration de
la productivité des ressources n’a eu lieu au cours des dernières décennies (Wiedmann et alii,
2013). Ce constat apparait essentiel pour comprendre l’abscence quasi‐complète de progrès
significatif à l’échelle mondiale (G.Giraud, 2014).
La croissance économique dépend étroitement de celle de la consommation d’énergie
Le second argument concerne plus spécifiquement l’hypothèse d’un découplage énergétique
(réduction de la consommation énergétique par unité de PIB). Il convient tout d’abord de
rappeller le statut particulier des ressources énergétiques parmi les ressources naturelles.
Comme le soulignent de nombreux auteurs, l’énergie est la base de toute activité humaine dans
la mesure où elle constitue l’apport préalable et nécessaire à l’extraction, la transformation, au
transport et à l’utilisation de toutes les autres matières premières. Ainsi, la révolution industrielle
fut avant tout une révolution de l’énergie : c’est bien l’extraction de nouvelles formes d’énergie
(charbon d’abord puis pétrole et gaz) qui a permis le changement d’échelle de la production qui
caractérise l’ère industrielle.
34
Rappelons que la Consommation intérieure apparente de matières de chaque pays comprend les matières
premières extraites du territoire national, auxquelles sont ajoutées les importations physiques et retirées toutes les
exportations physiques.

71
Dans ces conditions, on peut s’interroger sur l’intensité de la relation entre la croissance
économique et celle de la consommation d’énergie à long terme. Sur ce plan, les travaux de
l’économiste Gaël Giraud (2014) montrent que le ratio de la richesse produite sur la quantité
d’énergie primaire utilisée est quasiment constant entre 1965 et 2011 à l’échelle mondiale (voir
graphique de gauche ci‐dessous). Si les pays étaient réellement parvenus, en moyenne, à
produire davantage de richesses avec de moins en moins d’énergie (découplage absolu), la droite
aurait pris une allure de plus en plus verticale. Or, comme le souligne Gaël Giraud, nous en
sommes très loin. Ses analyses montrent également que, pour plus d’une quarantaine de pays
(comprenant notamment l’ensemble des membres de l’OCDE), de 1970 à 2011, une
augmentation de 10% de la consommation d’énergie primaire par habitant a induit en moyenne
une augmentation d’environ 6% du PIB par habitant. En d’autre termes, le taux de dépendance
Evolution du PIB mondial (dollars constants de 2013) en Récessions économiques et prix du pétrole
fonction de la consommation mondiale d’énergie primaire (en
Source : G.Giraud, 2014

Note : le premier point, en bas à gauche, correspond à l’année 1965 Source : J.Rubin, 2008 ; CIBC World Markets
et le dernier, en haut à droite, à 2011
du PIB par habitant par rapport à la consommation d’énergie par habitant est estimé à 0,6, ce qui
s’avère considérable : par comparaison, la dépendance du PIB par habitant par rapport au capital
est cinq fois plus faible (0,12). Selon Gaël Giraud, cela signifie que les gains en termes d’efficacité
énergétique sont quasi‐nuls depuis cinquante ans et, surtout, que c’est la possibilité d’augmenter
la consommation d’énergie qui joue un rôle déterminant dans la croissance. En d’autres termes,
c’est essentiellement l’accélération de la consommation d’hydrocarbures faciles d’accès qui a
rendu possible la forte croissance des économies industrielles. Symétriquement, cela veut dire
qu’une baisse de la consommation d’énergie primaire par habitant de 10% entrainerait une
diminution de 6% du PIB par habitant. Cette influence déterminante de la consommation
d’énergie sur l’évolution du PIB se trouve confirmée par une étude historique montrant que sur
11 récessions qu’ont connues les Etats‐Unis depuis la deuxième guerre mondiale, 10 ont été
précédées d’une augmentation brutale des prix du pétrole (J.D.Hamilton, 200935).
Le « peak oil », emblème de la déplétion des ressources non renouvelables

Avec l’avènement de l’ère du pétrole36, la conceptualisation du déclin de l’extraction des
ressources non renouvelables va connaitre une avancée majeure à travers la notion de « pic de
production ». Proposée par le géophysicien américain Marion King Hubbert, celle‐ci décrit le fait
que l’exploitation de tout gisement pétrolier est amenée à suivre une courbe en « cloche » : au
début, les ressources extractibles sont facile d’accès, la production explose, puis atteint un
sommet et enfin décline inexorablement (on parle de déplétion) lorsqu’il ne reste plus que les
matières difficiles d’accès (P.Servigne et R.Stevens, 2015).
35
Cité par Pablo Servigne et Raphaël Stevens (2015)
36
Rappellons que le pétrole occupe la première place dans la consommation mondiale d’énergie primaire depuis le
début des années 1960.

72
Le concept du « peak oil » va trouver sa pleine reconnaissance lorsque l’histoire donnera raison à
son créateur. Hubbert avait prévu dès 1956 que la production de pétrole conventionnel des
Etats‐Unis atteindrait son niveau maximal autour de 1970, ce qui arriva effectivement en 1971
(U.Bardi, 2015). Le pic de production traduit lui‐même, avec un décalage dans le temps, le pic
mondial des découvertes de nouveaux gisements pétroliers. Celui‐ci a été atteint au début des
années 196037 et depuis 1981 nous consommons plus de pétrole que nous n’en découvrons et
l’écart n’a cessé de croitre depuis (C.Campbell, 2015). Aujourd’hui le monde consomme sept
barils pour chaque baril découvert, malgré une technologie de plus en plus performante
(P.Servigne et R.Stevens, 2015).
Selon l’Agence internationale de l’énegie, le pic de production de pétrole conventionnel38 a été
franchi en 2006 (AIE, 2010). Pablo Servigne et Raphaël Stevens (2015) précisent que selon les
stratistiques les plus récentes (BP Statistical Review of world energy 2014), la moitié des vingt
premiers pays producteurs, représentant plus des trois quarts de la production pétrolière
mondiale, ont déjà franchi leur pic de production de pétrole conventionnel, parmi lesquels les
Etats‐Unis, la Russie, l’Iran, l’Iraq, le Venezuela, le Mexique, la Norvège, l’Algérie et la Libye.
Notons que les pics de production de pétrole conventionnel évoqués ici (1971 et 2006) ont été
suivis de deux « chocs pétroliers ». D’une manière générale, comme en témoignent nombre
d’études de gouvernements, d’organisations internationales, de multinationales, un consensus
est en train de se former sur le fait que l’ère du pétrole abondant et bon marché est révolue
(P.Servigne et R.Stevens, 2015).
Par ailleurs, en dépit de la large place qu’il occupe dans les médias, le boom des hydrocarbures
non conventionnels s’apparente de plus en plus à un « feu de paille »39 (P.Servigne et R.Stevens,
2015). L’extraction de ces ressources se caractérise en effet par des pic de production beaucoup
plus précoces et des taux de déclin beaucoup plus rapides : aux Etats‐Unis, un article récent paru
dans la revue Nature avançait le chiffre de 60% de déclin de la production des nouveaux puits
rien que pour la première année (J.D.Hughes, 2013). Ainsi, pour compenser le déclin des puits
existants et continuer à augmenter leurs productions, les compagnies américaines doivent forer
toujours plus de puits et engager toujours plus de dettes. Ce qui conduit à une situation
financière pour le moins inquiétante : selon un rapport de l’administration américaine de
l’énergie, la trésorerie combinée de 127 compagnies qui exploitent le pétrole et le gaz de schiste
américain a accusée un déficit de 106 milliards de dollars pour l’année fiscale 2013‐2014 (US
Energy Information Administration, 2014). Au final, selon l’EIA, la production américaine
d’hydrocarbures non conventionnels devrait atteindre son plafond en 2016 avant de décliner à
partir de 2021 (US Energy Information Administration, 2014). Au total, selon le géologue Bernard
Durand40 (2013), le pic de la production pétrolière (conventionnelle et non conventionnelle)
devrait avoir lieu vers 2020 en l’abscence de toute contrainte autre que géologique.
37
Le pic des découvertes de gaz a quant à lui été atteint au début des années 1970 (4D, 2013)
38
Hydrocarbures conventionnels et non conventionnels sont de même type : il s'agit dans les deux cas de pétrole et
de gaz provenant de la transformation de matière organique contenue dans une roche (la roche mère). Ils se
distinguent par les conditions de leur extraction du sous‐sol. Classiquement, l'industrie pétrolière exploite les roches
réservoirs les plus perméables, au sein desquelles les hydrocarbures sont concentrés, en y forant des puits
Source parLaherrère, 2013
: Jean
lesquels les hydrocarbures remonteront (ou seront remontés) à la surface. Les techniques employées sont dites
"conventionnelles". Les hydrocarbures non conventionnels incluent, d’une part, les hydrocarbures piégés dans les
roches‐mères très peu perméables, dont l'extraction requiert la mise en œuvre de technologies spécifiques (dites
"non conventionnelles"), et d’autre part, les sables bitumineux, pétroles lourds et extra‐lourds dont la qualité très
visqueuse ne permet pas une exploitation "conventionnelle" (www.ifpenergiesnouvelles.fr)
39
Les références qui suivent sont citées P.Servigne et R.Stevens (2015)
40
Ancien directeur de la Division Géologie‐Géochimie de l’Institut français du pétrole et des énergies nouvelles
(IFPEN)

73
Le principe de pic de production s’applique également aux autres combustibles fossiles. Des
analyses prospective montrent en effet que la probabilité est forte pour que la production
mondiale de gaz (conventionnelle et non conventionnelle) commence à décliner vers 2030 et
celle de charbon plafonne à partir de 2025‐2030 avant de décliner en 2070 (B.Durand, 2013 ;
J.Laherrère, 2013). Autrement dit, l’hypothèse d’un remplacement du pétrole par le gaz et le
charbon parait pour le moins fragile puisqu’elle contribuerait surtout à accélérer l’épuisement de
ces derniers (P.Servigne et R.Stevens, 2015).
Par ailleurs, le triplement du prix des métaux entre 2002 et 2008 (Commission Européenne,
2008) a rappelé que le principe de pic de production s’appliquait également à l’extraction de
minerais métalliques et a suscité une attention croissante de la part des institutions
internationales (Commission Européenne, UNEP, OCDE…) quant au risque de pénurie. Par
exemple, dans le cadre de l’initiative « matières premières » lancée en 2008 par la Commission
Européenne, un rapport d’experts, publié en 2010 et mis à jour en 2014 (Commission
Européenne, 2014), a établi une liste de 20 matières premières critiques en raison de leur
importance économique et du risque d’approvisionnement qu’elles soulèvent : antimoine,
béryllium, borate, chrome, charbon à coke, cobalt, gallium, germanium, graphite naturel, indium,
magnésite, magnésium, niobium, roche phosphatée, métaux du groupe platine, silicium, spath
fluor, terres rares lourdes, terres rares légères, tungstène.
L’énergie nette : frontière ultime de la consommation de ressources naturelles
Comme l’explique le chimiste italien Ugo Bardi, auteur d’un rapport pour le Club de Rome sur la
raréfaction des ressources naturelles, une erreur élementaire consiste à quantifier les ressources
non renouvelables en rapportant les réserves au niveau de production actuel sans prendre en
compte les ressources consommées pour les produire (U.Bardi, 2015). En effet, compter sur
l’exploitation intégrale des réserves restantes, qui restent encore très importantes une fois que
l’on a passé le pic, parait illusoire (P.Servigne et R.Stevens, 2015). L’histoire montre que
l’exploitation des gisements pétroliers s’arrête bien avant d’arriver au « dernier baril ».
Pour le comprendre, il faut tout d’abord rappeler que l’activité extractive est confrontée à des
rendements décroissants (D.meadow et alii, 2014 ; P.Bihouix, 2010, 2014 ; U.Bardi, 2015). En
effet, les ressources les plus accessibles et les plus concentrées ont été exploitées en premier. Au
fur et à mesure que celles‐ci s’épuisent, l’extraction se porte sur des gisements de moindre
qualité et de plus en plus difficile à exploiter, et ainsi de suite. Cette dégradation continue de la
qualité des gisements implique d’engager des moyens toujours plus importants – prospection,
études, machines, infrastructures, etc. – pour obtenir la même quantité de ressource. De plus, les
rendements décroissants peuvent se renforcer mutuellement. C’est ce qu’explique l’ingénieur
Philippe Bihouix (2014) s’agissant de l’intéraction entre extraction d’énergie et extraction de
métaux. D’un côté, l’exploitation d’énergies fossiles (pétrole, gaz, charbon) moins accessibles
entraine un besoin accru en métaux (par exemple, pour construire les plateformes deep
offshore) ; de l’autre, l’extraction de minerais de métal moins concentrés implique de mobiliser
davantage d’énergie (par exemple, pour faire fonctionner les énormes tombereaux utilisés dans
les mines à ciel ouvert). En résumé, les rendements décroissants entrainent une augmentation
des coûts d’extraction (et donc des prix) qui, au‐delà d’un certain seuil, entraine une baisse de la
demande, laquelle finit forcément par arrêter net l’augmentation de la production. En effet,
l’industrie ne se donnera jamais la peine d’extraire des ressources coûteuses au point de ne pas
pouvoir être vendues. Cela veut donc dire qu’il existe une limite à la faible teneur des ressources
que l’industrie peut exploiter (U.Bardi, 2015).
Ces constats sont au cœur de la notion de « taux de retour énergétique »41 (TRE). Introduite dès
les années 1970 par l’écologue Howard T. Odum et développée ensuite par son disciple Charles
A.S.Hall, le TRE permet de calculer l’énergie nette, c’est‐à‐dire la quantité d’énergie qui reste à la
société après soustraction de l’énergie utilisée pour la production de cette même énergie
(B.Thévard, 2013). Le TRE permet ainsi d’observer l’évolution dans le temps du rendement
énergétique de la « production » d’énergie, de façon globale et pour différentes sources
énergétique. Par exemple, le TRE de la production pétrolière des Etats‐Unis était de 100 pour 1
en 1930 (exprimé 100:1) : pour une unité d’énergie investie, on en récupérait 100.
41
Energy Return On Energy Invested (EROEI) ou Energy Return On Investment (EROI) en anglais

74
Largement ignoré par les politiques énergétiques nationales, le TRE constitue pourtant un
indicateur crucial pour anticiper les conséquences de la raréfaction des ressources non
renouvelables sur le fonctionnement des sociétés, c’est‐à‐dire les limites ultimes de ce que nous
sommes en mesure d’extraire et de produire (U.Bardi, 2015 ; P.Servigne et R.Stevens, 2015 ;
B.Thévard, 2013). Il est en effet essentiel de comprendre que la complexification des sociétés
(diversification et spécialisation des rôles sociaux, économiques et politiques, développement
des infrastructures et du contrôle sociopolitique, accroissement de l’économie des services…) est
étroitement liée à une consommation croissante d’énergie par habitant, comme l’a montré
l’anthropologue et historien américain Joseph Tainter dans un ouvrage de référence (1988).
Ainsi, le développement économique exceptionnel de l’Occident depuis la fin du 19ème siècle
repose en bonne partie sur l’augmentation de l’énergie nette permise par l’exploitation des
énergies (Y.Cochet, 2013). Aujourd’hui encore, un surplus énergétique conséquent est requis
pour être en mesure d’assurer l’ensemble des services actuellement offerts à la population
(J.Lambert et alii, 201242) :
 pour pouvoir extraire, raffiner et transporter le pétrole jusqu’aux stations services, il faut
un TRE de = 1,5:1 ;
 pour construire les infrastructures, les camions, les bateaux, les voitures, les avions et
tracteurs qui permettront d’utiliser le pétrole raffiné, TRE = 3:1 ;
 pour produire l’alimentation, TRE = 5:1 ;
 pour permettre à la population de vivre dans de bonnes conditions, d’avoir un habitat,
des meubles, des vêtements, TRE = 7:1 ;
 pour maintenir un système éducatif primaire et secondaire, TRE = 10:1 ;
 pour offrir un système de santé et d’enseignement supérieur TRE = 12:1
 pour permettre l’accès aux arts et aux loisirs, TRE = 14:1
Se dessine ainsi un seuil en deça duquel la capacité des sociétés développées à soutenir
l’ensemble de leur organisation actuelle se trouve remise en question. Or, parce qu’il faut creuser
de plus en plus profond, aller de plus en plus loin en mer et utiliser des techniques et
infrastructures de production de plus en plus couteuses pour maintenir le niveau de production,
les surplus d’énergie offerts par les énergies fossiles connaissent une baisse continue et certains
se situent déjà en deça de 14:143. Par exemple, le TRE de la production pétrolière des Etats‐Unis
est passé de 100 pour 1 en 1930 à 35:1 en 1990 puis 11:1 aujourd’hui (C.Cleveland, 2005). A
l’échelle mondiale, selon C.Hall et alii (2014), le TRE moyen de la production de pétrole et de gaz
conventionnel se situe autour de 20:1 (voir grahique ci‐dessous). Celui de la production de
charbon apparait nettement supérieur, tandis que ceux des hydrocarbures non conventionnels
s’avèrent bien plus faibles : 2:1 pour les sables bitumeux (« Tar sands »), 5:1 pour pétrole de
schiste (« Oil shale »).
La baisse tendancielle du TRE de la production pétrolière amène plusieurs constats. Tout d’abord,
l’image de la courbe en « cloche » associée au peak oil, qui suggère que la redescente de l’autre
côté du pic serait tout aussi progressive que la montée, pourrait s’avérer pour le moins
trompeuse (P.Servigne et R.Stevens, 2015). La décroissance de la production d’énergie fossile
devrait être bien plus abrupte en raison des rendements décroissants. D’autre part, au vu du
caractère déterminant de l’énergie pour la réalisation et la croissance des activités humaines, la
baisse du TRE devrait impacter, outre l’extraction de matières premières, l’ensemble des activités
reposant fortement sur l’utilisation de ressources naturelles. Ce qui amène le spécialiste
américain du peak oil Richard Heinberg a envisager à l’avenir un « peak everything » (« pic de
tout »). In fine, le fait que l’on consomme de plus en plus d’énergie pour produire la même
quantité de biens et de services, va totalement à l’encontre du découplage (D.Meadows et alii,
2004 ; T.Caminel, 2014, 2015).
42
Cité par B.Thévard, 2013)
43
Les références qui suivent sont citées par Pablo Servigne et Raphael Stevens (2015)

75
Taux de retour énergétique de différentes énergies fossiles
Source : C.Hall et alii (2014)
Plus largement, l’éclairage apporté par le taux de retour énergétique incite à mieux appréhender
l’évolution de la productivité des ressources. A l’heure actuelle, les organismes statistiques
nationaux et internationaux mesurent celle‐ci en divisant le PIB par la consommation intérieure
de matières, laquelle correspond à la somme des flux de matières extraites du territoire ou
importées, réduite des flux de matières exportées. Or, cette approche présente plusieurs limites :
elle n’ajoute pas toujours aux matières brutes, les flux de produis semis‐finis ou finis ; les
consommations de matières brutes nécessaires à la production des produits semi‐finis ou finis
importés ne sont pas prises en compte ; le stock de capital productif accumulé (et les
consommations cachées de ressources qu’il implique) n’est pas intégré lui non plus au
raisonnement. D’autre part, on peut penser qu’une mesure plus pertinente de la productivité
dans un contexte de raréfaction des ressources devrait consister à comparer non pas une valeur
monétaire et une quantité physique, mais des quantités physiques entre elles. Concrètement, si
l’on prend l’exemple de l’agriculture, cela peut consister à rapporter la quantité d’énergie requise
pour produire une quantité donnée de nourriture. Or, de ce point de vue, l’agriculture
conventionnelle apparue après‐guerre – laquelle repose sur une forte consommation d’énergie
(machines, engrais, semences, etc.) – apparait de loin comme la forme de production alimentaire
la moins efficace jamais pratiquée (R.Heinberg, 2008). Selon l’ingénieur agronome Pablo Servigne
(2015), depuis 1940 l’efficacité énergétique de l’agriculture industrielle a été divisée par plus de
20 : en 1940, avec une calorie d’énergie, on produisait 2,3 calories de nourriture, tandis
qu’aujourd’hui il faut 7,3 calories d’énergie pour produire une calorie de nourriture. Dès lors, une
question s’impose : qu’en serait‐il si l’on appliquait cette approche aux différentes filières
industrielles ?
Les énergies renouvelables ne peuvent se susbtituer quantitativement et qualitativement
aux énergies fossiles
Poser la question des alternatives possibles aux énergies fossiles ne consiste pas simplement à
savoir si des solutions technologiques existent et fonctionnent, il s’agit d’évaluer si elles
permettraient de préserver le mode de vie des sociétés industralisées (B.Thévard, 2012).
Autrement dit, une question clé à se poser est de savoir si les énergies renouvelables peuvent se
substituer en quantité et en qualité aux usages actuels des énergies fossiles, et dans un temps
compatible avec la déplétion de ces dernières. Or, il semble que les conditions sont loin d’être
réunies pour que cela soit possible.
Tout d’abord, il faut avoir en tête les ordres de grandeur que représente l’ambition d’une
couverture de nos besoins énergétiques par les énergies renouvelables. Philippe Bihouix (2015a)
souligne par exemple que le plan Wind Water Sun proposé par le professeur Jacobson de
Stanford implique d’installer d’ici 2030 3,8 millions d’éoliennes de 5 MW et 89 000 centrales
solaires de 300 MW, soit installer en 15 ans 19 000 GW d’éoliennes (30 fois le rythme actuel de
40 GW au plus par an), et inaugurer quinze centrales solaires par jour. Autre exemple, toujours
de Philippe Bihouix (2014), pour produire les 22 000 TWh de la consommation électrique
mondiale (en 2011), il faudrait installer l’équivalent de 500 années de production actuelle de
panneaux solaires. Et s’il fallait couvrir l’ensemble de la consommation énergétique mondiale, il
faudrait au bas mot 2000 années de production de panneaux solaires.

76
Et si la marche à gravir est immense, les investissements énergétiques quant à eux sont loin de
donner la priorité aux énergies renouvelables (M.Klare, 2014). L’industrie de l’énergie continue
d’investir massivement dans les énergies fossiles et en particulier de plus en plus dans les
pétroles et gaz non conventionnels. Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE),
l’investissement mondial cumulé dans l’extraction et la transformation de nouveaux
combustibles fossiles atteindra une somme estimée à 22 870 milliards de dollars entre 2012 et
2035, tandis que les investissements dans les énergies renouvelables, l’hydroélectricité et
l’énergie nucléaire s’élèveront à seulement 7 320 milliards de dollars. Durant cette période, les
investissements dans le pétrole seul, estimés à 10 320 milliards de dollars, devraient dépasser les
dépenses pour les énergies éolienne, solaire, géothermique, hydraulique, nucléaire, les
biocarburants et toutes les autres formes d’énergies renouvelables combinées.
D’autre part, quand bien même les investissements massifs dans les énergies renouvelables
étaient au rendez‐vous, il y a de fortes chances pour que leur déploiement industriel bute sur la
question de la disponibilité des matières premières. D’une part, sa mise en œuvre opérationnelle
sera rendu plus difficile par la fin du pétrole abondant et bon marché. D’autre part, les
technologies mobilisées pour exploiter les énergies renouvelables font massivement appel aux
ressources métalliques, et des plus rares (P.Bihouix, 2014) : néodyme et dysprosium des aimants
permanents pour génératrices d’éoliennes ; gallium, indium, sélénium, cadmium ou tellure pour
certains panneaux photovoltaiques. Selon Philippe Bihouix (2015a), il faudrait ainsi multiplier par
15 la production annuelle de matières premières (acier, ciment, cuivre, terres rares, etc.) pour
assurer l’approvisionnement du plan Wind Water Sun. Mettre à disposition une telle quantité de
matières premières parait hors de portée, d’autant plus qu’il faudrait rééditer l’exploit au bout de
quelques décennies pour renouveler les capacités de production (P.Bihouix, 2014).
Enfin, force est de constater qu’aucune source d’énergie renouvelable ne présente les mêmes
qualité de densité énergétique44, de facilité de transport et de polyvalence45 que celles qu’offre le
pétrole (R.Heinberg, 2008). Plus largement, les énergies renouvelables qui connaissent
actuellement le plus fort développement – l’éolien et le photovoltaïque – présentent un taux de
retour énergétique46 (TRE) nettement plus faible que celui exigé par le fonctionnement des
sociétés développées. Une étude approfondie a démontré récemment que l’ensemble de la
filière photovoltaique en Espagne n’offre qu’un TRE de 2,5:1 en raison des multiples couts
énergétiques indirects qu’impliquent les énergies intermittentes : surveillance, assurances,
stockage de l’énergie produites, etc. (P.Prieto et C.Hall, 2013). Quant à l’éolien, en intégrant la
necessité de l’adosser à un système de stockage ou une centrale électrique thermique, son TRE
se situerait à 3,8:1 (D.Weißbach et alii, 2013). Les agrocarburants quant à eux présentent des TRE
inférieurs à 2:1 (D.Murphy et alii, 2010). Notons au passage que le TRE de l’énergie nucléaire
n’est pas plus encourageant : entre 5:1 et 15:1 (D.Murphy et alii, 2010). Seule l’hydroélectricité
affiche des performances confortables avec un TRE supérieur à 75:1 (C.Hall et alii, 2014).
Cependant, une étude récente a montré que les 3 700 projets hydroélectriques en cours ou
planifiés dans le monde n’augmenteraient la production électrique mondiale que de 2% (C.Zarfl
et alii, 2014).
En résumé, les énergies renouvelables ne semblent pas être en mesure de compenser le déclin
des énergies fossiles, et en particulier du pétrole, tant en terme de puissance que de diversité
d’usage (P.Servigne et R.Stevens, 2015 ; P.Bihouix, 2013 ; R.Heinberg, 2008).
En l’état actuel, le recyclage ne peut constituer qu’une réponse limitée
S’agissant des métaux, la problématique est quelque peu différente de celle des énergies fossiles.
A la différence de ces dernières, les métaux ne se transforment pas en gaz de combustion lors de
leur usage et ils peuvent donc être récupérés et recyclés. Selon Ugo Bardi (2015), si nous étions
capable de recycler 100% de nos déchets, nous n’aurions aucun problème de dépletion de nos
ressources et nous pourrions continuer éternellement à utiliser ce que nous avions extrait dans le
passé. Et au vu des taux de recyclage actuels, les marges de manœuvre paraissent énormes.
44
La densité énergétique d’une batterie électrique est de 100 à 150 fois inférieure à celle du pétrole (1kg de
batterie contient environ 80 Wh contre 11 500 Wh pour 1 kg de pétrole) (Thévard, 2012).
45
Le raffinage permet d’adapter le pétrole à une palette d’usages (transport, chauffage, fabrication de produits
chimiques, de médicaments, de textile, etc.).
46
Les références qui suivent sont citées par Pablo Servigne et Raphael Stevens (2015)

77
Cependant, comme l’explique Philippe Bihouix (2010, 2013, 2014, 2015) cette ambition parait
hors de portée dans le contexte socio‐économique actuel. Récupérer les matières métalliques
s’avère difficile, pour cinq raisons principales.
 Certains métaux sont utilisées sous des formes dissipatives, c’est‐à‐dire comme additifs
chimiques dans les verres, les plastiques, les encres, les peintures, les cosmétiques, les
fongicides, les lubrifiants et bien d’autres produits industriels ou de la vie courante47. Par
définition, ces particules sont alors irrécupérables.
 La diversité, la complexité et la miniaturisation croissantes des produits, des composants
(dizaines de métaux différents dans un téléphone portable ou un ordinateur) et des
matières (milliers d’alliages métalliques différents, mélange de plastiques et d’additifs,
matériaux composites) nous empêche d’identifier, de séparer et de récupérer
facilement les matières premières. Ceci empêche de recycler en conservant les qualités
de chaque matériau : comme on ne peut pas dissocier chacun d’eux facilement, on se
contente d’organiser quelques grandes filières de récupération dans lesquelles les
métaux de spécialité sont mélangés au reste et finissent dans des usages moins nobles
(comme les fers à béton du batiment par exemple). Autrement dit, ils ont bien été
recyclés, mais leurs qualités spécifiques (par exemple, la propriété anticorrosion du
nickel) seront définitivement perdues. Ainsi, les matériaux recyclés étant en principe de
moins bonne qualité, ils ne peuvent convenir qu’à des applications peu exigeantes.
 Les nouvelles technologies ne font qu’aggraver ces difficultés. D’une part, elles
requièrent souvent des performances plus grandes, qui obligent à utiliser des métaux et
des alliages de grande pureté, rendant inutilisables les métaux « mélangés » issus du
recyclage. D’autre part, elles présentent généralement une complexité accrue qui
renforce les limites du recyclage que l’on vient d’évoquer.
 Le recyclage est une activité consommatrice d’énergie, et ce d’autant plus que les filières
sont complexes.
 Même si nous étions capables de mettre en œuvre des cycles de recyclage multiples, les
ressources initiales finissent par disparaitre irrémédiablement. Avec un métal recyclé à
50%, après seulement quatre cycles, presque 95% de la quantité de départ est déjà
perdue (U.Bardi, 2015).
Les économies de ressources peuvent être annulées par l’« effet rebond »
Dernier facteur présenté dans cette partie, l’« effet rebond » désigne le fait que les économies de
ressources (énergie, métaux, etc.) offerts par une nouvelle technologie peuvent être réduites,
voire annulées, dès lors qu’elles sont utilisées pour consommer davantage. En effet, lorsque
l’augmentation de la productivité des ressources se traduit par une baisse de leur prix, la
consommation totale a toutes les chances de ne pas baisser voire de s’accroitre en raison de
l’appel d’air que cette baisse de prix peut susciter (J.Schor, 2013). Les entreprises peuvent en
profiter pour augmenter la taille, la puissance, les performances ou encore les fonctionnalités des
produits (voiture plus lourde, ordinateur plus puissant, etc.). Les consommateurs quant à eux
auront tendance à acheter davantage d’un produit quand il coûte moins cher ou à utiliser les
économies réalisées avec celui‐ci pour accroitre leurs achats d’un autre produit. Ainsi, selon Juliet
Schor, c’est très précisément dans les secteurs où les économies d’énergie ont été les plus fortes
– le transport et le résidentiel – que la consommation croit le plus vite.
47
Selon Philippe Bihouix (2015), ces usages dispersifs concernent environ 5% du zinc, 10 à 15% du manganèse, du
plomb et de l’étain, 15 à 20% du cobalt et du cadmium, et, cas extrême, 95% du titane dont le dioxyde sert de
colorant blanc universel.

78
3.3 La question de l’accés aux ressources naturelles soulève celle de la satisfaction à

long terme des besoins domestiques
Une nouvelle donne économique

Plusieurs points saillants ressortent des analyses précédentes :
1. l’économie des sociétés industrielles repose sur une consommation massive et
croissante de ressources naturelles non renouvelables ;
2. l’énergie joue un rôle déterminant dans la croissance économique et l’extraction des
resources naturelles ;
3. certaines ressources non renouvelables, notamment les énergies fossiles et certains
métaux, approchent de leur pic de production, après lequel les quantités produites
amorcent un déclin inexorable ;
4. le déclin de la production sera probablement abrupte car les activités d’extraction
consomment une part croissante des ressources qu’elles produisent et les rendements
décroissants des différentes ressources peuvent se renforcer mutuellement ;
5. les gains de productivité des ressources et les technologies alternatives offerts par le
progrès technique ne permettront vraisemblablement pas d’opérer un découplage
absolu entre croissance économique et pressions sur l’environnement.
Dans ces conditions, selon les différents auteurs évoqués plus haut, une nouvelle donne
économique globale se dessine à un horizon proche. Avec le déclin de la production mondiale de
pétrole après 2020 et celui de la production de gaz attendu vers 2030, la quantité d’énergie mise
à disposition de l’humanité par les combustibles fossiles devrait décliner rapidement après 2025
(B.Durand, 2013). Comme les énergies renouvelables ne pourront constituer à temps une
véritable alternative tant quantitativement que qualitativement, on peut s’attendre à un déclin
de la quantité d’énergie moyenne disponible par habitant (R.Heinberg, 2008). Ce dernier sera
d’autant plus rapide du fait de l’augmentation de la population mondiale. En raison du lien étroit
entre activité économique et énergie, nous devrions donc assister à la poursuite du
ralentissement de la croissance puis à une baisse du PIB (D.Meadows et alii, 2004 ; T.Caminel,
2015).
Ce déclin de la disponibilité des énergies fossiles marquerait un moment historique. La croissance
économique soutenue dont bénéficient les pays occidentaux depuis la révolution industrielle, et
en particulier au cours de la période d’après‐guerre, et les économies émergentes plus
récemment apparait en effet comme un phénomène à la fois extraordinaire et temporaire dans
l’histoire de l’humanité (D.Demailly et alii, 2013 ; J.Schor, 2013 ; D.Meadows et alii, 2004) :
extraordinaire car la production par habitant avait jusqu’ici stagné ou augmenté de manière
presque imperceptible au niveau mondial48 ; temporaire puisque cette poussée de croissance a
été rendu possible avant tout par l’exploitation de ressources énergétiques concentrées et bon
marché mais disponibles en quantité limitée et non renouvelables49. Parce que la croissance
économique est une fonction du surplus d’énergie et que celui fourni par les énergies fossiles ne
cesse de décroitre, l’expansion économique de la première moitié de l’ère du pétrole ne peut
qu’être suivie d’une contraction économique durant sa seconde moitié (C.Campbell, 2015). En
effet, comme le montre l’histoire économique, la montée des prix des ressources – en raison de
tensions entre l’évolution de l’offre et celle de la demande – se fait nécessairement au détriment
de certaines dépenses des ménages et des entreprises et donc de certaines activités et de
certains emplois (B.Thévard 2012 ; U.Bardi, 2015).
Au total, l’économie mondiale devra donc vraisemblablement fonctionner avec des ressources
énergétiques – et plus largement minérales – en recul à l’avenir. Or, à l’instar de la géographie
des effets du changement climatique, cette nouvelle donne ne s’impose pas de la même manière
à toutes les régions et tous les pays du monde. Avec une consommation de matières premières
48
Le taux de croissance annuel du PIB/hab de l’Europe entre 1000 et 1819 se situe à 0,14% (A.Maddison, 2001, cité
par D.Demailly, 2013).
49
Comme l’explique Juliet Schor (2013), la croissance de la période industrielle apparait avant tout comme une
« croissance extensive », c’est‐à‐dire reposant sur la mise en œuvre d’une quantité croissante d’énergie et de
capital productif.

79
par habitant nettement au dessus de la moyenne mondiale, un statut de premier importateur

mondial de marchandises, une faible part des réserves mondiales de pétrole et de minerais
métalliques, l’Europe apparait comme une région particulièrement exposée à la problématique
de la raréfaction des ressources naturelles. Bien qu’un peu moins dépendante du pétrole que ses
voisins européens (grâce à l’énergie nucléaire50), la France est également concernée par ce
constat. En bref, l’augmentation continue des prix des matières premières et des biens
manufacturés sur les marchés mondiaux, à laquelle on peut s’attendre dans les années qui
viennent, devrait exercer une pression particulièrement forte sur la France et les autres pays
européens comparativement à d’autres régions du monde.
Au vu des élements présentés plus haut, cette perspective soulève une problématique qui va
bien au‐delà de la question traditionnelle de l’évolution de la croissance à court terme : la forte
dépendance aux importations des pays européens, dans un contexte de raréfaction de certaines
ressources naturelles stratégiques, ne constitue‐t‐elle pas une menace pour la satisfaction à long
terme de leurs besoins domestiques ? Dit autrement, l’Europe peut‐elle continuer à s’en
remettre au reste de l’économie mondiale pour satisfaire une large part de ses besoins matériels
comme elle le fait aujourd’hui ? Pour éclairer ces questions, on peut avancer deux éléments
d’analyse :
 Le recul de la disponibilité des ressources sur les marchés mondiaux devrait intervenir
avant leur pic de production en raison des stratégies de préférence nationale des pays
exportateurs.
 L’économie mondiale atteint un tel niveau d’interdépendance et de complexité que les
risques de dysfonctionnement systémique sont de plus en plus élevés.
Des stratégies de préférence nationale qui peuvent accélérer le phénomène de raréfaction des
ressources
La perspective d’une pénurie croissante et systémique de certaines ressources naturelles non
renouvelables incite à renverser l’analyse traditionnelle des échanges économiques entre pays
occidentaux et pays du sud. Si l’on raisonne non plus en termes de valeur monétaire mais de flux
physiques, force est de constater que les premiers présentent une dépendance ancienne,
massive51 et croissante52 à l’égard des seconds. Comme on l’a vu, ce déséquilibre reflète à la fois
l’écart structurel entre le poids prépondérant des pays occidentaux dans la consommation
mondiale et leur dotation moins favorable en ressources naturelles (on pense en particulier aux
pays européens et au Japon), et une substitution accrue de la production manufacturière
intérieure par des importations en provenance des économies émergentes (et en particulier de
Chine). Alors que quelques pays du Sud, dont la Chine, détiennent une part significative des
stocks de ressources naturelles non renouvelables53, que certaines économies émergentes ont
acquis une capacité de production manufacturière de premier plan et disposent d’un marché
intérieur en pleine expansion, cette situation de dépendance des pays occidendaux, et en
particulier de l’Europe, pose question. La laisser perdurer, voire s’accentuer, à l’avenir reviendrait
50
Dont le faible taux de retour énergétique, la forte consommation de ressources qu’implique ses infrastructures,
et les coûts de production croissants ne permettent pas d’en faire une alternative crédible (P.Bihouix, 2015 ;
G.Magnin, 2014).
51
Selon Eurostat, en termes physiques et en intégrant les flux cachés, l’UE‐27 importe trois fois plus qu’elle
n’exporte en 2009 (S.Moll et C.Popescu, 2012). L’OCDE constate de son côté que, une fois pris en considération les
flux indirects, le déficit de la balance commerciale physique des pays du G8 passe de 800 Mt à plus de 2.4 Gt pour
2008 (OCDE, 2014).
52
Selon l’OCDE, la part de la consommation de matières des pays du G8 couverte par les importations est passée
de moins de 20 % en 1996 à près de 29 % en 2008 (OCDE, 2014).
53
Un rapport récent de l’IDDRI (D.Demailly et alii, 2013) soulignait que les réserves de pétroles sont très
inégalement réparties à la surface du globe, avec six pays (Venezuela, Arabie Saoudite, Iran, Irak, Koweït et Émirats
arabes unis) détenant plus des deux tiers des réserves mondiales. Les réserves mondiales de gaz sont un peu mieux
réparties à la surface du globe, mais seuls dix pays se partagent deux tiers des réserves, dont la Russie (24 % des
ressources mondiales), l’Iran (16 %) et le Qatar (13,5 %). D’autre part, un rapport du CGSP (2013) constate le
caractère quasi monopolistique de la production pour un grand nombre de métaux de spécialité. Les terres rares,
l’antimoine, le béryllium, le magnésium, le niobium, les platinoïdes et le tungstène proviennent ainsi au moins à 75
% d’un seul pays. La Chine qui a par ailleurs entrepris de développer son industrie minière, apparaît comme un
acteur de premier plan : elle fait partie des trois premiers pays producteurs de treize matériaux stratégiques et
fournit plus de la moitié de la production mondiale de huit d’entre eux.

80
d’une certaine manière à faire le pari que les pays du sud continueront demain à être enclin et en
capacité de faire profiter d’autres pays du monde de leurs ressources naturelles et de leurs biens
manufacturés en plus de leur demande intérieure. Ce pari parait quelque peu risqué, pour au
moins deux raisons.
Tout d’abord, au fur et à mesure de leur développement économique et de la réduction de leurs
réserves de ressources naturelles, les pays exportateurs conserveront logiquement une part
croissante de leur production en vue de satisfaire leur propre consommation. En conséquence,
les quantités qui sont mises sur le marché devraient décliner avant le pic de la production
mondiale (P.Servigne et R.Stevens, 2015) : Bernard Durand (2013) constate par exemple que les
exportations mondiales de pétrole stagnent depuis 2004. D’ores et déjà, plusieurs institutions
internationales constatent que de plus en plus d’économies émergentes adoptent des stratégies
industrielles visant à protéger leurs ressources et à créer des situations favorables à leurs
industries situées en aval (Commission Européenne, 2008 ; OCDE, 2010…). Parmi ces mesures
figurent les taxes et les quotas d’exportation, les subventions, les ententes sur les prix, ainsi que
les dispositions restrictives en matière d’investissement étranger. Plus de 450 restrictions à
l’exportation concernant plus de 400 matières premières différentes ont été identifiées par la
Commission Européenne (2008). La Chine54, la Russie, l’Ukraine, l’Argentine, l’Afrique du Sud et
l’Inde figurent parmi les principaux pays appliquant de telles mesures.
Part de la Chine dans la production mondiale de métaux de spécialité
Source : CGSP, 2013
D’autre part, les pays émergents poursuivent des stratégies vis‐à‐vis des pays exportateurs de
ressources, dans le but apparent de se ménager un accès privilégié aux matières premières
(Commission Européenne, 2008). Par exemple, la Chine et l’Inde ont sensiblement accru leur
engagement économique en Afrique au cours des dernières années; dans le cas de la Chine, cette
stratégie comporte des projets d’infrastructure majeurs ainsi que la participation active à des
projets de prospection et d’extraction dans des pays tels que la Zambie (cuivre), la République
démocratique du Congo (cuivre, cobalt), l’Afrique du Sud (minerai de fer), le Zimbabwe (platine)
ainsi que le Gabon, la Guinée équatoriale et le Cameroun (bois).
Au total, les pays européens vont sans doute être soumis à un effet de ciseaux de plus en plus
marqué entre un recul des ressources disponibles sur les marchés mondiaux et une compétition
croissante entre pays importateurs pour se les procurer (B.Durand, 2013). Parce qu’elle soulève
un risque d’escalade dans la montée des prix mais aussi celui d’une rupture ponctuelle ou
durable d’approvisionnement (CGSP, 2013), cette situation augure à l’évidence des tensions
géopolitiques accrues. Plus largement, ces évolutions pourraient induire une inflexion historique
dans l’accés de l’Europe aux ressources naturelles. Jusqu’ici, la colonisation55 puis le principe de
libre‐échange – selon lequel les ressources de tout pays appartiennent au plus offrant
(C.Campbell, 2015) – lui ont permis de s’adjuger une part des ressources naturelles mondiales
bien supérieure à son poids démographique. Mais la dynamique soutenue de rattrapage
54
La mise en place de quotas d’exporation de terres rares par la Chine constitue un exemple emblématique de ce
type de stratégie
55
Rappelons que l’expansion industrielle des pays du Nord s’est faite au prix d’une exploitation acharnée des
ressources des territoires du Sud dans le cadre de la colonisation (C.Bonneuil et J.‐B. Fressoz, 2013 ; U.Bardi, 2015).

81
économique que connaissent un certain nombre de pays du Sud sur la dernière période tend à
relativiser la taille du marché européen et pourrait affaiblir le pouvoir de négociation de l’Europe
face aux pays exportateurs de ressources. A l’avenir, les pays européens pourraient être amenés
à devoir s’accomoder d’une part réduite d’un gâteau lui‐même rétréci.
Les failles de l’économie globalisée : hyperspécialisation et hypercomplexité

Comme on l’a vu plus haut, les économies nationales et les territoires qui les composent sont de
plus en plus étroitement interconnectés du fait de la mise en place de chaines de valeur
mondiales. Ce mouvement d’approfondissement de la division internationale du travail, en
favorisant les économies d’échelles, les spécialisations économiques et un fonctionnement en
flux tendus d’envergure mondiale peut apparaitre comme l’étape ultime de la recherche
d’efficacité des sociétés humaines. Toutefois, comme le soulignent de multiples observateurs,
cette évolution s’est faite au prix d’une amplification inédite des interdépendances et de la
complexité au sein du système économique. Or, dans un contexte de pénuries croissantes de
ressources, un tel système soulève des risques de dysfonctionnement majeurs (P.Bihouix, 2014 ;
P.Servigne et R.Stevens, 2015). Pour deux raisons en particulier.
Les récentes perturbations à grande échelle, telles que l’éruption volcanique en Islande de 2010,
le tsunami au Japon et les inondations en Thaïlande en 2011, ont exposé la fragilité des chaînes
d’approvisionnement. Un choc inattendu dans un pays qui transforme des produits utilisés dans
les usines des économies en aval de la chaîne peut avoir de graves conséquences négatives
(Hoekman, 2013). En d’autres termes, avec la segmentation/dispersion de leurs processus de
production à l’échelle mondiale, les entrepries multinationales constituent un vecteur de choix
pour la propagation internationale des chocs économiques (F.Toubal, 2013). Ce faisant les
économies nationales sont devenues plus vulnérables face aux risques « systémiques » : des
chocs ayant leur origine dans une partie du système économique pouvant rapidement se
transmettre à l’ensemble de la planète par le biais des chaînes de valeur mondiales (M.Durand,
2013). Une des explications de cette fragilité croissante réside dans l’hyperspécialisation des
territoires sur leurs avantages comparatifs. Parce les différents maillons du système économique
se concentrent à l’échelle mondiale en certains lieux, de façon non redondantes, chacun d’eux
tend à devenir un organe vital pour l’ensemble de l’économie (P.Servigne et R.Stevens, 2015) :
tous les secteurs et toutes les régions participant de l’économie globale dépendent de plus en
plus de ce qui se passe dans de nombreux autres endroits de la planète. En résumé, cette perte
de diversité fragilise le système global – la disparition des alternatives les moins efficaces nuit à la
robustesse et à la capacité d’adaptation de l’ensemble (P.Servignen, 2011 ; B.Thévard, 2014) –
mais aussi de chaque territoire – la focalisation de leurs savoir‐faire et capitaux productifs sur des
segments d’activité étroits ne permet pas de palier rapidement les éventuelles ruptures
d’approvisionnement.
D’autre part, la tendance à la complexification du fonctionnement de l’économie mondiale pose
problème. Elle induit en effet une augmentation des risques de dysfonctionnement. Des travaux
en science des systèmes montrent qu’au‐delà d’un certain niveau de complexité, les outils sur
lesquels reposent le pilotage du système ne sont plus assez puissants pour comprendre et prévoir
son fonctionnement et il devient impossible de les maitriser totalement (D.Helbing, 201356). De
plus, la complexité croissante du système économique entre en contradiction avec la baisse du
taux de retour énergétique. Comme l’explique l’anthropologue et historien américain Joseph
Tainter dans un ouvrage de référence consacré à l’étude de l’effondrement des civilisations
anciennes (telles que l’Empire Romain), les sociétés tendent à se diriger vers des niveaux plus
élevés de complexité57 au fur et à mesure qu’elles essaient de résoudre les problèmes qu’elles
rencontrent. Or, cet approfondissement de la complexité implique d’investir toujours plus
d’énergie par habitant. Il vient donc buter tôt ou tard sur les rendements décroissants de la
production des ressources primaires. Le rapport coût/bénéfice de la complexité devient de plus
en plus défavorable, ce qui rend inévitable une baisse du niveau de complexité (simplification) de
la société. Laquelle se traduit notamment par un accroissement de l’autonomie de ses différentes
56
Cité par P.Servigne et R.Stevens, 2015
57
Diversification et spécialisation des rôles sociaux, économiques et politiques, développement des infrastructures
et du contrôle sociopolitique, accroissement de l’économie des services…

82
composantes. Appliquée à l’économie mondiale comtemporaine, cette approche amène à

souligner le fait que le développement des chaines de valeur globales depuis le début du 21ème
siècle coincide avec une nouvelle accélération de la consommation mondiale de ressources
naturelles, et que la perspective d’une réduction de l’énergie disponible parait incompatible avec
le maintien à long terme d’un tel système économique globalisé, au moins en ce qui concerne les
flux physiques.
En bref, les opportunités offertes par une intégration toujours plus poussée des territoires au
sein du système économique mondial sont contrebalancées par des risques de
dysfonctionnements majeurs de plus en plus élevés, qui seront exacerbés par la raréfaction
croissante de certaines ressources non renouvelables. A l’échelle d’un pays comme la France, la
capacité à satisfaire dans la durée, au plan quantitatif comme qualitatif, les besoins domestiques
se trouve prise en tenaille entre un approvisionnement sur les marchés mondiaux de plus en plus
contraint et un éventail de production nationale sensiblement réduit par les stratégies de
spécialisation économique. Autrement dit, la France devra sans doute moins compter sur les
ressources et les capacités de production du reste du monde dans la période qui vient.
3.4 Réorganiser l’économie à partir de la contrainte de ressource :

les exigences de l’économie circulaire
Au vu des différentes analyses présentées dans cette partie, la contrainte d’accès aux ressources
naturelles apparait comme un enjeu crucial pour la compétitivité, et plus largement la pérennité,
de l’économie française à l’avenir. On comprend également que les progrès technologiques ne
peuvent constituer à eux seuls une réponse à la hauteur des problèmes posés. Dès lors, comme
le montrent les travaux relevant de l’économie écologique (H.‐E. Daly et J.Farley, 2011) et de
l’économie biophysique (C. Hall et K. Klitgaard, 2012), deux courants des sciences économiques
visant à analyser les intéractions entre l’économie et l’environnement naturel, faire face aux défis
du « monde fini » implique de poser la problématique de façon plus large : à quelles conditions le
fonctionnement du système économique peut‐il être compatible avec les limites physiques de la
planète en termes de disponibilité des ressources et de capacité d’absorption des rejets ? Une
manière de chercher des réponses à cette question consiste à développer une approche plus
systémique des flux d’énergie et de matières consommés et rejetés par les activités économiques
afin de mieux cerner la nature et l’ampleur des inflexions à opérer.
De ce point de vue, Herman Daly propose trois règles de la soutenabilité qui se fondent sur le
constat que, l’économie étant un sous‐système du système clos qu’est la biosphère, elle doit
donc se conformer aux limites physiques de celle‐ci (H.Daly, 199158) :
1. Le taux d’utilisation des ressources renouvelables ne doit pas excéder leur taux de
régénération.
2. Le taux d’utilisation des ressources non renouvelables ne doit pas excéder le taux
auquel des substituts renouvelables à ces ressources sont développés.
3. Le taux d’émission de pollution ne doit pas excéder la capacité d’assimilation de
l’environnement.
Appréhender les intéractions entre l’économie et l’environnement de façon plus systémique est
l’ambition que portent également les démarches en faveur de l’économie circulaire lancées ces
dernières années tant à l’échelle européenne que française59. Celles‐ci se fondent en effet sur la
remise en question du modèle de production et de consommation qui prévaut depuis la
révolution industrielle : reposant sur un schéma linéaire – extraction de matières premières >
production > consommation > déchets60 – celui‐ci n’a pu fonctionner que sur la base de
ressources naturelles abondantes (Institut de l’économie circulaire, 2013). Les politiques en
58
Cité par D.Meadows et alii, 2004
59
Voir par exemple le Paquet «économie circulaire» adopté en décembre 2015 par la Commission Européenne,
l’intégration d’un volet « économie circulaire » à la loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte
adoptée par la France en aout 2015.
60
Rappelons ici que, chaque année dans l’Union Européenne, près de 15 tonnes de matières par personne sont
utilisées et chaque citoyen de l’Union génère en moyenne plus de 4,5 tonnes de déchets par an, dont près de la
moitié est mise en décharge (Commission Européenne, 2014).

83
faveur de l’économie circulaire proposent de transformer ce modèle dans le sens d’une réduction
de la consommation de ressources et des rejets de déchets en s’inspirant du fonctionnement des
écosystèmes. Toutefois, si les stratégies affichées s’efforcent de promouvoir un ensemble de
leviers d’action permettant de progresser vers une économie plus circulaire, cette dernière ne
semble pas faire l’objet d’une définition précise. Il parait pourtant essentiel d’avoir une vue claire
des marches à gravir afin d’être en mesure d’opérer des changements à la hauteur des enjeux.
Aussi, sont présentés ci‐dessous quelques éléments d’analyse sur les exigences soulevées par le
concept d’économie circulaire et les priorités d’action que l’on peut en déduire.
Boucler les flux physiques : il y a loin de la coupe aux lèvres

Dans une économie circulaire, les produits sont conçus, fabriqués et utilisés de façon à ce qu’ils
conservent leur valeur le plus longtemps possible et que, une fois en fin de vie, ils puissent être
maintenus dans le cycle économique afin d'être utilisés pour recréer de la valeur, en redevenant
soit des matières premières nouvelles ou des produits réutilisables (Commission Européenne,
2015 ; CESE, 2014). S’inspirant du fonctionnement des écosystèmes naturels, ce système de
production vise à réduire au minimum la consommation de ressources primaires et les déchets
ultimes (Institut de l’économie circulaire, 2013).
Source : http://www.institut‐economie‐circulaire.fr
Rompre avec le schéma linéaire traditionnel représente cependant un défi colossal dont il
convient de prendre la mesure, ce à quoi contribuent les travaux de l’ingénieur François Grosse
(F. Grosse, 2011, 2014). Disposant d’une longue expérience de la gestion des déchets au sein du
groupe Veolia Environnement, celui‐ci propose une analyse systémique du fonctionnement d’une
économie quasi‐circulaire du point de vue de la gestion des matières premières non
renouvelables. F.Grosse définit celle‐ci comme une économie satisfaisant la plus large partie de
ses consommations de matières premières par le recyclage de ses déchets. Pour y parvenir,
l’attention se focalise bien souvent sur la question de l’amélioration du recyclage : réduire au
minimum les déchets non valorisés dans un nouveau cycle de production‐consommation.
Toutefois, comme le démontre F. Grosse, si le recyclage est une condition indispensable pour
retarder les échéances de raréfaction des sources de matières premières, il s’avère totalement
insuffisant pour parvenir à une économie quasi‐circulaire. En effet, en l’état actuel des choses, les
volumes de matières recyclées que l’on est en mesure d’injecter dans le système s’avèrent

84
largement inférieurs à la consommation totale de matières premières. Selon F.Grosse, il y a deux

raisons à ce décalage.
 La première réside dans le fait que plus la croissance de la consommation de matières
premières est élevée et moins le recyclage nous permet de « gagner du temps » contre
la raréfaction des ressources. F. Grosse estime ainsi que, même en recyclant 100% des
déchets, l’effet du recyclage est négligeable pour toute matière première dont la
consommation mondiale progresse à plus de 2% par an. Par exemple, cette croissance a
été en moyenne de 3,5% par an dans le cas de de l’acier.
 La seconde raison renvoie au rapport entre le volume de matières rejetées dans les
déchets et la consommation totale de matières premières. Dans les sociétés
industrielles, ce taux est généralement inférieur à 1 dans la
mesure où le volume des matières que l’on ajoute au stock en
usage est supérieur à celui des matières que l’on retire pour les
rejeter dans les déchets61. De fait, plus ce taux est faible et plus
la contribution du recyclage à la satisfaction de la
consommation totale de matières premières sera limitée.
S’agissant par exemple de l’acier, F. Grosse souligne que, en
moyenne sur le 20ème siècle, la quantité d’acier rejetée dans les
déchets n’a représenté que moins d’un tiers des quantités
consommées.
Ainsi, selon F. Grosse, la question essentielle n’est pas quelle quantité de
déchets est produite, ni quelle part des déchets est recyclée, mais quelle
part des matières premières consommées provient du recyclage.
Autrement dit, l’enjeu de l’économie circulaire est d’arriver à faire en
sorte que le flux qui tourne dans l’économie soit plus important que les
flux entrants (matières premières primaires62) et sortants (déchets
ultimes disséminés dans l’environnement). Au final, selon F. Grosse,
parvenir à une économique quasi‐circulaire implique de respecter trois
ordres de grandeur (voir schéma ci‐dessous).
 La croissance de la consommation de matières premières
(primaires+recyclées) doit être ramenée en dessous de 1%, voire
bien en dessous, afin que l’effet du recyclage sur la préservation
des ressources commence à être significatif.
 Le rapport entre le volume de matières rejetées dans les
déchets et la consommation totale de matières premières doit
être supérieur à 80%.
 Le taux d’efficacité du recyclage doit être très élevé : 60 à 80%
des quantités d’une matière première présentes dans les flux de
déchets doivent être recyclés dans l’économie.
En résumé, selon F. Grosse, une économie circulaire est une économie à
très faible croissance matérielle, qui rejete dans les déchets presque
autant de matières qu’elle en consomme, et les recycle au maximum. Le
second paramètre, qui fait le lien entre les deux autres, mérite une
explication supplémentaire car il pourrait laisser à penser qu’une partie
de la solution serait de produire toujours plus de déchets. Comme
l’explique F.Grosse, l’enjeu véritable est de subordonner peu à peu la
consommation de chaque nouvelle unité de matière première au
démantèlement d’une autre unité de matière première du stock. De plus,
contrainte supplémentaire, la mise en œuvre d’une économie plus Source : F.Grosse, Futuribles, 2014
61
L’écart entre l’apport de matière vers les stocks (ce que l’on consomme) et le prélèvement de matière dans les
stocks (ce que l’on rejette vers les déchets) représente l’« addition nette aux stocks ». Il s’agit donc d’une valeur
absolue. F. Grosse explique également que l’on peut aussi calculer le « taux d’addition nette aux stocks » en
divisant l’addition nette aux stocks et la consommation totale de matière : c’est le pourcentage des consommations
qui s’ajoute effectivement aux stocks en cours d’usage.
62
Il s’agit des matières puisées dans les gisements naturels (F.Grosse, 2014).

85
circulaire devra également composer avec la baisse tendantielle du surplus énergétique

disponible (« taux de retour énergétique ») évoquée plus haut.
On le voit, entre les intentions initiales et la réalisation d’une économie vraiment circulaire, il y a
loin de la coupe aux lèvres. Ce qui pose dès lors la question des leviers prioritaires à actionner.
L’économie circulaire dépend avant tout de la maitrise de la consommation…

Parce que toute production a vocation, directement ou indirectement, à la satisfaire, la
consommation finale constitue vraisemblamement le levier le plus crucial. Au vu de la réduction
drastique de la croissance de la consommation de matières premières à opérer, la question de la
baisse de la consommation de ressources matérielles par personne prend une acuité de plus en
plus forte, et qui ne semble pouvoir être esquivée par une simple modification de la structure de
consommation au profit des produits les plus vertueux ou dont la valeur d’usage serait délivrée
sur un mode serviciel.
De plus, outre la maitrise de l’addition de nouveaux biens au stock, la consommation met
également en jeu la gestion du stock en place. En effet, tendre vers une économie où, pour
pouvoir consommer des matières premières, il faudrait au préalable prélever du stock une
quantité équivalente de la même matière, implique de développer une gestion optimisée de
l’usage du stock : d’une part, faire durer aussi longtemps que possible la valeur d’usage du stock
en place afin de réduire le besoin de nouvelles consommations ; d’autre part, faire « la chasse au
gaspi » en identifiant toute partie du stock sous‐utilisée et en remédiant à la situation par une
procédure appropriée (mutualisation, réparation, réemploi, recyclage, etc.). Autrement dit,
chaque acteur économique (entreprises, collectivité, ménages…) est appelé à gérer son stock de
façon à en préserver le plus longemps possible la valeur d’usage et à s’assurer qu’il n’en sous‐
utilise pas une partie. A cet égard, les réflexions de Philippe Bihouix suggèrent que les marges de
progrès sont ici aussi très importantes.
… et de l’optimisation de la gestion des matières premières tout au long du cycle de vie des
produits dès leur conception
Si l’économie circulaire appelle une transformation pour le moins radicale des choix de
consommation, il parait en être de même s’agissant des processus productifs. En effet, les
stratégies d’économie circulaire qui se développent aujourd’hui mettent l’accent sur la nécessité
d’adopter une approche élargie de la production, intégrant l’ensemble du cyle de vie des
produits, depuis l’extraction des matières premières en amont jusqu’à leur recyclage en aval
(Ademe, 2014). Or, comme le souligne le Conseil Economique, Social et Environnemental, on
estime que 80% des impacts environnementaux et sociétaux d’un produit tout au long de son
cycle de vie sont déterminés au moment de sa conception (CESE, 2014).
Ce constat fait figure d’évidence dans le cas du recyclage. Chargé de boucler les flux en
transformant des déchets en ressources, l’activité de recyclage affronte en effet une double
complexité : celle découlant de la nature des flux de déchets (multiplicité des composants,
matériaux composites, alliages, etc.) ; complexité également des besoins des activités
demandeuses de matières premières (du fait notamment des matériaux à haute performance
exigés par les produits hi‐tech). Réussir l’interface entre ces deux complexités ne va pas de soi.
Dans un récent rapport, le Conseil Economique, Social et Environnemental souligne en effet que,
si la production française de matières recyclées a quasiment doublé depuis la fin des années
1990, le taux d’utilisation par les industries potentiellement consommatrices n’a cependant pas
absorbé les tonnages produits (CESE, 2014). En résumé, les performances techniques et
économiques du recyclage seraient beaucoup plus élevées si les produits étaient conçus en
amont de façon à être facilement recyclables et fabriqués à partir de matériaux recyclés. Mais
l’enjeu de la conception va bien au‐delà de la recyclabilité. Il concerne également la quantité et la
nature des matériaux mobilisés, l’efficacité des processus de fabrication, la durabilité et la
sobriété d’usage, la réparabilité, etc.
Partant du constat des limites intrinsèques du recyclage – en particulier les pertes quantitatives
et la dégradation des qualités fonctionnelles des matières à chaque cycle – certains auteurs, tels
que Philippe Bihouix (2013, 2014), Ugo Bardi (2015) ou Juliet Schor (2013), vont plus loin. Face à
l’ampleur du défi que constitue l’économie circulaire, ils proposent de repenser entièrement la
conception des produits à partir de la contrainte des ressources naturelles. Il s’agirait désormais

86
de donner la priorité à l’amélioration non pas de la valeur d’usage des produits (toujours plus de
puissance, d’espace, de fonctionnalités, de personnalisation, etc.) mais de leurs impacts
environnementaux. Autrement dit, cette approche consiste à définir une valeur d’usage
acceptable et à focaliser l’effort de conception sur l’amélioration de l’empreinte
environnementale du produit tout au long de son cycle de vie. Par exemple :
 Au niveau de la production :
o Maximiser l’utilisation de ressources recyclées, ou à défaut renouvelables et de
proximité (comme la biomasse), et sans danger pour l’environnement ou les utilisateurs.
o Optimiser l’utilisation des ressources en quantité (utiliser juste ce qu’il faut de matières
pour chaque fonction requise) et en qualité (réserver les ressources les plus rares aux
biens les plus durables).
o Minimiser les impacts environnementaux (consommation de matières et d’énergie,
production de déchets…) lors des processus de fabrication (réduire le nombre de
matériaux, de composants, de fixations ; limiter les opérations d’assemblage…).
 Au niveau de la distribution :
o Minimiser les besoins d’emballage des produits
o Optimiser la logistique
 Au niveau de l’usage :
o Maximiser la durée de vie des produits (robustesse, fiabilité, etc.).
o Maximiser les possibilités de réparation, sur la base de savoir‐faire maitrisables
localement.
o Maximiser les possibilités d’amélioration des composants du produit sans changer le
produit lui‐même (upgrading).
 Au niveau du recyclage :
o Maximiser les possibilités de réutilisation des pièces détachées.
o Maximiser les possibilités de recyclage des matières dans un nouveau cycle de
production.
o Minimiser la dégradation fonctionnelle des matières entre les cycles.
Cette approche soulève deux remarques. La première est qu’elle implique non pas moins mais
davantage d’innovation (B.Perret, 2015). A l’évidence, concevoir des produits répondant aux
différentes exigences (potentiellement contradictoires entre elles) évoquées plus haut constitue
un défi considérable pour les sciences et techniques. Mais encore faut‐il se donner les moyens de
le relever en faisant du développement durable le principe générique de l’effort d’innovation
(P.Bihouix, 2014 ; M.Aglietta et X.Ragot, 2015).
La seconde remarque est que cette approche volontariste de l’« éco‐conception63 » peut
nécessiter d’ajuster la valeur d’usage des produits aux conditions de sa soutenabilité
environnementale. En effet, selon Philippe Bihouix (2014), pour être radicalement moins
impactants pour l’environnement, les produits devront a priori être :
 moins complexes, en termes de fonctionnalité, de composants, de matériaux (moins

d’alliages complexes, moins de composites, etc.) ;
 plus modulaires ;
 plus standardisés ;
 moins esthétiques ;
 etc.
Autrement dit, cette approche de l’éco‐conception suppose de savoir renoncer à la logique du

« toujours plus » et même à une partie du confort, des fonctionnalités ou de l’esthétique de
notre environnement matériel actuel, afin d’être en mesure d’en préserver les élements qui nous
sont les plus précieux (J.Schor, 2013 ; P.Bihouix, 2014). Ainsi, tous les produits du quotidien
63
Notons que l’Ademe (2014) définit l’éco‐conception comme la « conception d’un produit, d’un bien ou d’un
service, qui prend en compte, afin de les réduire, ses effets négatifs sur l’environnement au cours de son cycle de
vie, en s’efforçant de préserver ses qualités ou ses performances ».

87
pourraient être réinventés sous cet angle : réfrigérateur, marchine à laver, automobile, etc. Or,
selon Max Blanchet, conseiller de directions générales de grands groupes industriels, les
ingénieurs français excellent justement dans l’optimisation des produits existants (M.Blanchet,
2014) : réduire les consommations de matières, d’énergie et, plus généralement, réduire le poids
et le volume des objets, faire moins cher, plus fonctionnel ou plus ergonomique, plus performant
à moindre coût.
Une approche voisine : le modèle de l’innovation frugale (G.Bing et N.Nova, 2015)

L’éco‐conception « low‐tech » évoquée ci‐dessus fait écho à un modèle d’innovation apparue récemment :
l’innovation frugale. Il s’agit d’une stratégie d’innovation fondée sur le principe « faire plus avec moins » en
réponse à des besoins essentiels non satisfaits de consommateurs à faible revenus (« Bottom of the
Pyramid »). Contrairement aux logiques d’innovation en vogue dans les pays riches, l’innovation frugale ne
vise pas le développement de nouvelles fonctionnalités ou de nouveaux produits pour inciter des
consommateurs, qui disposent déjà de presque tout ce dont ils ont besoin, à renouveler constamment leurs
achats. Au contraire, l’innovation frugale entend proposer des produits moins onéreux car faisant fi des
fonctionnalités superflues qui sans cesse renchérissent les produits pour un bénéfice‐consommateur
marginal. En d’autres termes, l’innovation frugale ne cherche pas à simplifier la nature du problème auquel
le client est confronté, mais à trouver une solution répondant exactement à ce problème et rien de plus.
Cette volonté d’offrir des solutions simples et efficaces s’inscrit par conséquent dans une optique
d’économie de ressources. Stimulée par les pratiques observées dans les pays émergents, l’innovation
frugale s’adresse de plus en plus aux économies développées à la recherche de solutions économes en
énergie et en ressources et capables de rencontrer un marché en crise (baisse du pouvoir d’achat).
Au total, au vu des analyses précédentes, l’adaptation aux contraintes du « monde fini » apparait
comme une condition de réussite incontournable du système productif de la métropole
lyonnaise. Autrement dit, le développement des chaines de valeur locales gagnerait à s’organiser
autour de l’enjeu des ressources naturelles.

88
Conclusion
Les différents éclairages proposés dans cette partie suggèrent que l’enjeu de relocalisation de la
production – en particulier industrielle – fait aujourd’hui pleinement sens pour la métropole
lyonnaise comme pour l’économie française.
Si l’ouverture économique croissante du pays aux échanges internationaux offre des
opportunités de croissance tout à fait significatives, les efforts en faveur de la politique de l’offre
ne peuvent être suffisants pour tirer bénéfice du commerce extérieur. En effet, à quoi bon
développer une offre fortement compétitive sur les marchés mondiaux si par ailleurs les
importations progressent plus rapidement que les exportations ? C’est bien la question que l’on
peut se poser lorsque l’on constate que, sur la durée, la France présente un solde du commerce
extérieur déficitaire, déficit qui a d’ailleurs explosé au cours des dix dernières d’années. La
contribution du commerce extérieur à la croissance se joue bien sur les deux plateaux de la
balance : exportations et importations. De ce point de vue, il convient de souligner que, si la
question de la facture énergétique est bien identifiée depuis les chocs pétroliers des années
1970, une inflexion majeure de la période récente réside dans le fait que le solde des échanges
de produits issus de l’industrie manufacturière a basculé dans le rouge en 2007 avec un déficit
cumulé de 118 milliards d’euros jusqu’en 2013. La problématique des importations
manufacturières mérite d’autant plus d’attention que celles‐ci constituent plus des 2/3 des
importations du pays. Enfin, on a vu que le phénomène de désindustrialisation de l’économie
française depuis plus de 40 ans coincide avec la montée du taux de pénétration du marché
intérieur par les importations manufacturières.
Mais l’ambition d’une réindustrialisation du pays, qu’appellent de leurs vœux nombre de
décideurs politiques ces dernières années, peut sembler à contre‐courant des tendances de la
mondialisation économique depuis le tournant des années 2000. De nombreux observateurs ont
mis en évidence un processus de fragmentation du processus de production en un grand nombre
de tâches effectuées dans des pays distincts pour tirer le meilleur parti des différences de
qualifications, de technologies, de disponibilités d'intrants et de prix des facteurs. Orchestrées
par le firmes multinationales, ces chaines de valeur mondialisées ont fortement contribué à
l’accélération du commerce mondial au cours des années 2000. Toutefois, cette dynamique
connait un réel essouflement ces toutes dernières années. Progressivement, les entreprises
comme les Etats font le constat d’un certain nombre de limites et d’effets pervers aux
délocalisations tous azimuts. Ce qui laisse augurer d’un mouvement de relocalisation de
capacités productives vers les principaux marchés de consommation, et a minima un recul des
projets de délocalisation.
Enfin, parce que l’industrie reste fondamentalement une activité de transformation de matières
physiques, envisager une réindustrialisation du pays pose inévitablement la question de l’accès
aux ressources naturelles. Or, les perspectives paraissent pour le moins difficiles. Alors que la
France affiche une forte dépendance aux importations pour les ressources stratégiques que sont
les énergies fossiles et les métaux, un recul de la disponibilité de ces ressources à l’échelle
mondiale se profile à un horizon proche, en raison : de leur caractère non renouvelables, des
rendements décroissants de leur extraction, de la montée des stratégies de préférences
nationales des pays riches en ressources et des fragilités inhérentes à l’organisation globalisée du
système économique. Ces constats incitent à rechercher les conditions permettant de rendre le
fonctionnement du système économique compatible avec les limites physiques de la planète. A
cet égard, si le concept d’économie circulaire ouvre une voie prometteuse, les exigences qu’il
soulève impliquent de refonder les produits et les chaines de valeur à partir de la contrainte des
ressources.

89
III. VERS UNE STRATEGIE DE

RELOCALISATION DE LA PRODUCTION
POUR LA MÉTROPOLE LYONNAISE
Les parties précédentes ont permis de mettre en lumière l’acuité de l’enjeu de la production
locale pour le développement économique de la métropole lyonnaise. Les importations peuvent
constituer en effet une fuites de richesses pour les territoires importateurs : outre la dépense
monétaire qu’ils impliquent, les flux d’importations représentent une production externalisée
dont l’effet d’entrainement en terme de valeur ajoutée, d’emploi, de revenu ou encore de
fiscalité échappe au territoire qui importe. En ce sens, l’enjeu de relocalisation de la production
consiste à convertir des flux d’importations en retombées locales, en faisant en sorte que chaque
activité composant le tissu économique lyonnais développent ses approvisionnements et ses
débouchés locaux.
Ce troisième et dernier volet du cahier vise à amorcer une réflexion stratégique sur les leviers
permettant à la métropole lyonnaise de favoriser cette relocalisation de la production. Deux
grands axes stratégiques sont ainsi proposés :
 Un premier enjeu transversal consiste à renforcer la capacité du tissu économique local
à produire les biens et services consommés au sein de la métropole lyonnaise, en faisant
porter l’effort d’abord sur les principales importations actuelles (1.).
 Il convient également de favoriser la rencontre entre l’offre et la demande au sein du
tissu économique lyonnais, car il ne suffit pas qu’acheteurs et fournisseurs soient
coprésents sur le territoire pour qu’ils « fassent affaire » (2.).
Dans la lignée des deux parties précédentes et compte tenu du caractère industriel de l’économie
lyonnaise, les pistes de réflexion et de travail proposées se focalisent sur l’enjeu de relocalisation
des importations concernant avant tout des échanges de matières premières, d’énergie et de
produits manufacturés.

90
1. Développer un nouveau modèle productif
L’enjeu de relocalisation de la production industrielle renvoie tout d’abord à la capacité du

territoire à produire localement ce qu’il importe aujourd’hui. A l’évidence, cet objectif met en
tension les différents volets des politiques de développement économique de la métropole
lyonnaise : prospection économique, animation du tissu économique (filières, secteurs, zones
d’activités, etc.), soutien à l’innovation, immobilier et aménagement économiques,
accompagnement des créateurs/repreneurs d’entreprise, formation des actifs, etc. Toutefois, le
développement d’une production industrielle valorisant davantage les possibilités
d’approvisionnement et de débouchés locaux implique d’enrichir et d’infléchir ces différents
leviers d’action.
En ce sens, ce premier axe d’analyse propose non pas des pistes d’action mais quelques visions
de ce que pourrait être une industrie relocalisée à l’avenir et dont pourraient s’inspirer les
politiques économiques lyonnaises. Autrement dit, repenser les actions de soutien au
développement des activités industrielles à l’aune de la problématique de relocalisation suppose
au préalable de « changer de lunettes », de porter un regard nouveau sur l’industrie elle‐même,
dans son fonctionnement, son environnement, ses finalités. En écho aux tendances
rétrospectives et prospectives décrites dans la seconde partie du cahier, trois visions sont
proposées dans les lignes qui suivent :
 Les substitutions d’importations : moteur du développement économique des villes et
des nations.
 La remise en question des délocalisations, une opportunité pour favoriser l’ancrage des
capacités de production industrielle.
 L’enjeu des ressources naturelles, fil directeur de la production locale.
1.1 Les substitutions d’importations, moteur du développement économique des

villes...
et des nations
Nous avons vu dans la seconde partie que la contribution du commerce extérieur à la croissance
se joue sur les deux plateaux de la balance : conquête des marchés extérieurs par l’exportation et
maitrise des flux d’importations. Ce constat invite à redécouvrir les travaux de Jane Jacobs (1916‐
2006). Figurant parmi les urbanistes américains les plus influents du 20ème siècle, celle‐ci montre
en effet que le cycle « importations/remplacement des importations/exportations » joue un rôle
essentiel dans la dynamique économique des villes et plus largement des nations (d’où le titre de
l’un de ses ouvrages majeurs « Cities and the wealth of nations », 1984).
Les importations comme révélateurs des marchés locaux à investir par les entreprises locales
S’appuyant sur une analyse historique des ressorts de l’expansion économique des villes, Jane
Jacobs explique qu’une localité ne devient une ville, puis une métropole, qu’à partir du moment
où elle connait des périodes de croissance rapide pendant lesquelles elle réussit à remplacer par
des produits locaux une part importante des biens et de services qu’elle avait coutume
d’importer d’autres localités de taille comparable (J. Jacobs, 2001, 1992). Elle montre que la
croissance économique provient du frottement entre les capacités productives locales et les flux
d’importation qui alimentent la consommation locale des entreprises et des habitants. Pour les
acteurs économiques locaux, les flux d’importations constituent en effet une incitation à
développer de nouvelles compétences, de nouveaux produits, de nouvelles activités pour in fine
se substituer à elles : les importations révèlent les marchés locaux qui s’offrent aux
entrepreneurs du territoire et incitent ses derniers à les investir.
Les substitutions d’importations favorisent la diversification de l’économie locale,…

Ce faisant, cette dynamique de substitution d’importations favorise la diversification de la
production locale et donc la poursuite du processus d’agglomération urbaine. Comme l’explique
Jane Jacobs, si les vagues successives de remplacement des importations commencent par les

91
biens et services qui sont le plus facile à produire, au fur et à mesure que la capacité de
production de la ville se diversifie et s’étend, celle‐ci peut s’attaquer à des produits importés de
plus en plus complexes (voir l’exemple de San Francisco ci‐dessous). Ce point est essentiel dans le
raisonnement de Jane Jacobs : la capacité à remplacer les importations n’est pas donnée, elle se
construit dans le temps sur la base des capacités productives accumulées localement ; en
d’autres termes, il ne suffit pas d’implanter une nouvelle usine hi‐tech dans une ville et de faire
venir le personnel qui va avec pour enclencher une dynamique de substitution d’importations.
La dynamique de substitution d’importations : l’exemple de San Francisco
Prenant l’exemple de San Francisco, Jane Jacobs explique que celle‐ci est devenue une ville de première
importance au moment de la ruée vers l’or lorsque des petites entreprises locales se sont tournées vers la
production de nombreux biens et services achetés par les chercheurs d’or, pour la plupart importés des
villes de l’Est. Ainsi, un épicier nommé Cutting, originaire de Boston s’est d’abord mis à importer des
confitures et compotes qu’il faisait venir d’un grossiste bostonien ; puis il a eu l’idée qu’il pouvait élargir son
créneau en devenant lui‐même producteurs de confitures destinées à la clientèle qui achetait déjà les
importations qu’il voulait imiter. Pour ce faire, Cutting a du convaindre des fermiers du coin de transformer
des champs de blé et de paturages en vergers. Puis il a dû modifier la nature de ses importations : il achetait
plus de sucre qu’avant et des bocaux vides. Il a réussi tant et si bien que des gens du coin l’ont imité, en
produisant d’autres aliments en bocaux et conserves. Et lorsque que ce marché est devenu assez important,
un entrepreneur s’est décidé à fabriquer des bocaux, tandis que d’autres importaient des plaques de fer
blanc pour fabriquer des boites de conserve. Et ainsi de suite. Jane Jacobs souligne que le remplacement des
importations de confiture, qui donna l’impulsion à toute une chaine de remplacement, n’est qu’un exemple
parmi beaucoup d’autres.
… ce qui contribue à l’élargissement du marché local et au renouvellement de la capacité

exportatrice des villes
En développant des substituts aux importations, le tissu économique renforce non seulement sa
capacité à répondre à la demande locale mais contribue également à l’expansion du marché local
lui‐même. Le développement d’activités nouvelles génère en effet de nouveaux besoins de
consommation intermédiaire et contribue par ailleurs à la croissance de l’emploi, des revenus et
donc de la consommation finale. D’autre part, Jane Jacobs explique que la diversification de la
production locale suscitée par le remplacement des importations peut également ouvrir la voie à
de nouveaux débouchés sur les marchés extérieurs (J.Jacobs, 2001, 1992). Cela pourra être le cas
dès lors que la production locale présente une compétitivité prix supérieure. Surtout, les
substitutions d’importation ne s’arrètent pas nécessairement à une simple démarche d’imitation.
Pour les producteurs locaux, les produits importés peuvent constituer une source d’inspiration
favorisant l’émergence d’innovations : nouveau design, nouvelles fonctionnalités, nouveaux
produits, nouvelles méthodes de production, etc. Au demeurant, cette démarche d’innovation
peut être une condition de la modification de la structure de la consommation locale en faveur
des biens et services produits localement64 : l’effet de substitution fonctionnera d’autant mieux
que les alternatives locales seront mieux adaptées à la demande locale. Au total, ces éléments de
différentiation de l’offre locale par rapport aux produits importés peuvent ainsi revêtir un fort
potentiel d’exportation.
L’importance des échanges et de l’émulation entre les villes

Toute la force de l’analyse de Jane Jacobs est de montrer que ce cycle
« importations/substitution d’importations/exportations » ne se déploie pas de manière isolée. Il
ne produit pleinement ses effets qu’en prenant appui sur les relations que nouent les villes entre
elles. En effet, une ville qui remplace ses importations par des produits locaux ne cesse pas pour
autant d’importer mais réoriente progressivement ses importations vers les produits et services
nécessaires à la diversification de son économie et qu’elle ne sait pas (encore) produire. Cela a
deux effets. D’une part, l’évolution de la nature des importations renforce la diversité du marché
local et ouvre ainsi de nouvelles opportunités pour les producteurs locaux. D’autre part, cette
réorientation des importations vient stimuler les productions innovantes des autres villes.
Inversement, les mêmes processus de substitution/réorientation des importations et de
64
Argument repris plus récemments par des économistes tels que Ann Markusen, Joseph Cortright, Dominique
Vollet.

92
renouvellement des exportations peuvent également s’opérer dans les autres villes (voir schéma
ci‐dessous). Ainsi, l’expansion économique des villes résulte largement de ces relations
réciproques par lesquelles elles se stimulent les unes les autres (J.Jacobs, 2001, 1992) : d’un côté,
une ville en mesure de réorienter ses importations vers de nouveaux produits ne peut
effectivement le faire que si d’autres villes sont en capacité de proposer lesdits produits ; d’autre
part, les produits innovants offerts par telle ou telle ville trouveront plus facilement preneur
auprès d’autres villes engagées dans un processus de remplacement des importations (donc
solvables et ouvertes à la consommation de nouveaux produits). Jane Jacobs ajoute que ces
effets d’entrainement mutuels seront d’autant plus profitables qu’ils concernent des villes
présentant un faible écart de développement.
Les substitutions d’importation orchestrées par les villes comme condition de la prospérité des
nations
Jane Jacobs va tirer plusieurs enseignements majeurs de cette approche du développement
économique des villes :
 Le processus de substitution d’importations est une fonction spécifique des villes et
celui‐ci est à la base de l’expansion économique car il génère un triple effet
d’entrainement : ancrage de la valeur économique contenue par les produits importés ;
diversification des activités et des savoir‐faire composant le tissu économique local ;
ouverture de nouvelles opportunités commerciales sur les marchés extérieurs.
 La pensée macro‐économique dominante fait fausse route en considérant les économies
nationales comme des entités permettant de comprendre le fonctionnement et la
structure de la vie économique. Ce sont en effet les villes, et les échanges qu’elles
nouent entre elles, qui constituent le cœur de la dynamique économique des pays et des
échanges internationaux.
 Le ralentissement de la croissance rencontré par un certain nombre de pays occidentaux
à partir des années 1970 reflète la prédominance de l’approche par les « avantages
comparatifs » (D.Ricardo), selon laquelle chaque nation a intérêt à se spécialiser dans les
productions pour lesquelles elle serait la plus compétitive à l’exportation. Les politiques
économiques nationales mises en œuvre dans ce cadre ignorent l’importance des
substitutions d’importations étrangères dans le renouvellement de la capacité

93
exportatrice du pays, ainsi que la nécessité de consacrer les gains à l’exportation non
pas à la spécialisation mais à la diversification économique. A fortiori, elles ignorent le
rôle central des villes dans ces mécanismes. Les logiques de spécialisation tendent ainsi
à affaiblir la capacité des villes à remplacer les importations et donc à renouveler leur
portefeuille d’exportation, ce qui réduit du même coup l’effet stimulant des échanges
entre elles (voir l’exemple de Detroit ci‐dessous). En résumé, le ralentissement
économique peut s’interpréter comme la conséquence de la mise à mal des dynamiques
urbaines de diversification économique par substitution d’importations.
La diversification sacrifié sur l’autel de la spécialisation : l’exemple de Détroit
Détroit s’est spécialisée au prix de sa diversité explique Jane Jacobs. Elle avait excellé en matière
d’exportation et de remplacement d’une multitude d’importations, jusqu’au jour où son secteur
d’exportation le plus florissant – l’automobile – domina l’économie de la ville. Vers le milieu des années
1920, la ville fit brusquement machine arrière. Les petits fournisseurs locaux avaient presque disparu, car les
grands fabricants d’automobiles en avaient intégré un bon nombre au sein de leurs sociétés et ne faisaient
plus appel aux autres. Les quelques fournisseurs restant se sont contentés de maintenir leur clientèle sans
l’élargir et n’ont pas développé de nouveaux secteurs ni de produits parallèles. De leur côté, les travailleurs
spécialisés se sont concentrés sur l’industrie automobile, négligeant de développer d’autres créneaux
économiques.
Une spécialisation initiale qui n’a pas impulsé sur une diversification économique : l’exemple de l’Uruguay
L’Uruguay est emblématique de ce que Jane Jacobs appelle les « régions ressources ». Spécialisé dans
l’élevage, ce pays fournissait en viande, laine et cuir des marchés lointains, en particulier européens. Il ne
produisait rien d’autre car il avait les moyens d’importer pour satisfaire l’ensemble de ses autres besoins.
Pendant les années 1940 et jusqu’au début des années 1950, l’Uruguay a connu un essor phénoménal, de
même que ses importations. Vers 1953, la situation commença à se dégrader car la production de viande et
de laine avait repris dans les économies affaiblies par la guerre. Les exportations de l’Uruguay vers ces
lointains marchés commencèrent à fléchir. Dès lors, le pays ne pouvait plus s’offrir autant de produits
d’importations. Or, n’ayant jamais substitué ses propres produits à la gamme de produits importés, la
capitale Montevideo ne disposait d’aucune assise pour établir la production diversifiée dont le pays avait
besoin à la fois pour satisfaire le marché intérieur et trouver de nouveaux créneaux d’exportation.
Au total, l’analyse de Jane Jacobs vient consolider une hypothèse centrale dans l’analyse
proposée dans ce cahier, à savoir le fait que la substitution d’importations constitue un levier de
développement économique de première importance pour les métropoles. Le remplacement des
importations par des productions locales apparait comme une voie de réindustrialisation des
territoires plus prometteuse que celle donnant la priorité à la spécialisation sur quelques activités
tournées vers les marchés d’exportation65. Cette approche fait d’autant plus sens dans le cas de
l’agglomération lyonnaise, réputée pour avoir conservée un tissu industriel important et
diversifié. Elle conduit in fine à souligner l’enjeu que constitue l’accompagnement des acteurs et
des initiatives économiques favorisant la diversification de l’économie lyonnaise par le
développement des substitutions d’importations. L’identification des marchés locaux non
satisfaits par une production locale constitue ici une première étape incontournable (voir partie
1.).
65
Notons au passage qu’un projet de recherche porté par l’université d’Harvard (« Observatory of economic
complexity ») tend à montrer que la « complexité économique » est un facteur durable de croissance économique
(R.Hausmann et alii, 2011, 2014). Un pays est dit « complexe » quand il peut exporter une grande variété de
produits que peu de pays dans le monde sont capables de produire. Or, les travaux de Jane Jacobs montrent que
cette variété se construit préalablement par une capacité à remplacer les importations, autrement dit par une
capacité à mieux satisfaire le marché domestique.

94
1.2 La remise en question des délocalisations, une opportunité pour favoriser

l’ancrage des capacités de production industrielle
La seconde partie du cahier a permis de souligner que, si le déploiement des chaines de valeur
mondiales présentait un certain nombre d’avantages, les dernières années ont été marquées par
la prise de conscience d’un certain nombre d’effet pervers, tant pour les entreprises que pour les
économies occidentales. Pour les premières, il apparait que la délocalisation des capacités de
production vers les pays à bas coûts salariaux peut se révéler bien moins rentables que prévu et
contradictoires avec les impératifs de qualité, de réactivité, de personnalisation induits par
l’évolution des principaux marchés que sont les pays occidentaux. Pour ces derniers, la
séparabilité présumée entre conception (réservé aux pays développés) et production (pays
émergents) ne semble pas passer l’épreuve des faits (C.Carrincazeaux et alii, 2014) : d’une part, la
mise à distance de la production fragilise les fonctions d’innovation qui tendent à être
délocalisées elles aussi ; d’autre part, les économies émergentes ne se cantonnent pas à un rôle
d’atelier du monde et investissent fortement dans l’accueil et le développement des capacités
d’innovation technologique.
Ces constats paraissent aujourd’hui favorables à une redéfinition des stratégies de localisation
des entreprises en faveur d’une relocalisation de tout ou partie de leur capacité de production
antérieurement délocalisée et, surtout, d’une réévaluation de la pertinence de l’option de la
délocalisation au profit d’un renforcement de leurs implantations actuelles. Cette perspective se
trouve confortée par le renouveau des politiques industrielles de part et d’autre de l’atlantique.
Celle‐ci semble en effet réfléter la prise de conscience de la nécessité de soutenir simultanément
l’innovation et la production, l’hémorragie des capacités de production industrielle obèrant très
fortement la capacité d’innovation66.
A l’évidence, ces évolutions constituent une opportunité pour l’ensemble des actions de soutien
au développement des activités industrielles déployées dans l’agglomération lyonnaise. Leur
réussite implique de mieux comprendre les facteurs intervenant dans les décisions de
relocalisation et d’ancrage des firmes et comment ceux‐ci jouent à l’échelle locale. Pour ce faire,
une étude approfondie des mouvements et des choix de localisation (créations, extensions,
fermetures, délocalisations, implantations, etc.) des activités économiques en Aquitaine apporte
une série d’éclairages particulièrement instructifs67 (M.Coris et alii, 2010 ; C. Carrincazeaux et alii,
2014). Au plan statistique, cette étude permet de confirmer le fait que les fermetures et les
délocalisations en direction des zones low cost d’Asie du Sud‐Est, d’Europe de l’Est ou du
Maghreb concernent essentiellement des activités industrielles et plus particulièrement les
fonctions de production. Surtout, elle permet de mieux cerner les types de stratégie et
d’entreprise favorables à la relocalisation et à l’ancrage des unités de production, sur lesquels il
pourrait donc être opportun de focaliser les actions locales en faveur du développement
industriel. L’étude propose également un modèle d’analyse qualitatif permettant d’identifier les
facteurs sur lesquels agir afin de favoriser l’ancrage des entreprises.
Des stratégies d’entreprise favorables à la relocalisation et à l’ancrage : le (re)positionnement

sur des productions à plus forte valeur ajoutée destinées à un marché proche
Les analyses de cas réalisées dans le cadre de l’étude montrent que la quasi‐totalité des cas de
relocalisation ou d’ancrage (délocalisation évitée) sont associés à des stratégies d’entreprise
axées sur une remontée en gamme dans une logique de recentrage sur un marché européen
propice à une demande de biens et de services plus qualitative68 (M.Coris et alii, 2010).
66
Ce qui fait particulièrement sens pour la France qui figure, comme on l’a vu, parmi les pays occidentaux les plus
désindustralisés.
67
L’étude combine deux méthodes. La première repose sur la construction d’une base de données statistiques sur
les mouvements de mobilité en Aquitaine des industries manufacturières et des services aux entreprises au cours
des années 2003 et 2008. L’autre volet méthodologique consiste en une enquête qualitative comprenant une
cinquantaine d’entretiens approfondis auprès de responsables d’entreprises issues des différents secteurs retenus
pour l’étude (une trentaine) et des experts sectoriels et des associations et organisations professionnelles ainsi que
des représentants des institutions et organismes en charge de la politique économique du territoire (une douzaine).
68
Ce qui rejoint des constats établis par l’étude du Pipame sur les relocaliations en France (E.‐M. Mouhoud,
Pipame, 2013)

95
Permettant de se soustraire à la concurrence par les coûts, l’approfondissement de la relation

commerciale repose sur des intéractions directes avec les clients afin de définir précisément les
besoins, l’apport de solutions davantage personnalisées, une plus forte réactivité dans la mise à
disposition du produit (réduction de la taille des séries), et son inscription dans la durée afin de
développer une relation de service avec les clients (maintenance, service après vente, etc.). Or,
les cas étudiés montrent que la maitrise de ces enjeux d’innovation – technologique,
organisationnelle et servicielle – implique généralement le maintien d’un lien fort entre
développement et production. Cette contrainte de proximité est bien connue de la littérature sur
l’innovation qui met l’accent sur la fréquence des intéractions nécessaires au raccourcissement
des délais de conception. On retrouve ainsi un enseignement souligné dans la seconde partie du
cahier : les entreprises qui se positionnent sur l’adaptation permanente de leurs produits aux
attentes des clients sont celles qui délocalisent le plus rarement leur production à l’étranger
(S.Kinkel et S.Maloca, 2010).
Plusieurs exemples emblématiques d’entreprises poursuivant ce type de stratégie sont présentés
dans l’étude (M.Coris et alii, 2010).
Les cas de relocalisation au service du repositionnement de l’entreprise
De fortes analogies existent entre les cas de relocalisation analysés pour l’étude. Dans un premier temps,
chaque entreprise a eu recours à une délocalisation partielle ou totale de sa production en Chine afin de
profiter d’un fort différentiel de coûts salariaux. Toutefois, les problèmes de qualité auxquels elles se
heurtent viennent diminuer les marges attendues et relativisent fortement l’argument initial du coût de la
production : « sur un container, on en jette la moitié », « on a des retours au service après‐vente car les
produits ne tiennent pas la route, ils sont défectueux ». Face à la dégradation de l’image du produit
consécutive au départ de la production en Chine, toutes les entreprises en question ont par la suite procédé
à la relocalisation de leur activité en France en même temps qu’elles engageaient un repositionnement vers
le moyen‐haut de gamme. Elles partagent en effet l’objectif de « faire la différence sur des marchés très
concurrentiels » en trouvant l’argument commercial qui fera la différence aux yeux du consommateur et,
partant, augmentera son consentement à payer. Cela se concrétise par la mise en avant de l’argument
marketing du « Made in France ».
L’exemple de l’entreprise Machette : monter en gamme pour éviter une délocalisation
Machette (pseudonyme) est une PME localisée en Aquitaine. Sur ce site, elle conçoit, produit (assemblage)
et assure la maintenance de machines d’usage spécifique. Les actionnaires de Machette sont
majoritairement des fonds de pension. Ils demandent à l’entreprise de délocaliser son activité de
production en Chine. Deux raisons motivent ce choix. D’abord, il est impératif que Machette réduise ses
coûts de production, ce dont tous les acteurs de l’entreprise conviennent. Une étude révèle que le gain
théorique attendu d’une localisation de la production en Chine, la conception devant rester en Aquitaine,
serait de l’ordre de 20%. Ensuite, la conjoncture laisse supposer un décollage à très court terme de la
demande chinoise pour le type de machines produites par Machette, ce qui renforce d’autant plus ce projet
de délocalisation.
A l’époque, les dirigeants de Machette ne souhaitent pas délocaliser. Ils sont par ailleurs conscients qu’une
telle décision conduirait, à terme, à la délocalisation des activités de R&D en Chine. Si la production s’en va,
la conception suivra. « Il y a un trop fort besoin de proximité entre R&D et production dans notre métier
pour qu’il en soit autrement ». Les dirigeants vont alors envisager de relever le défi de réduire les coûts tout
en restant en France. Une étude est menée en parallèle à celle réalisée en Chine. Avec une re‐conception
totale des machines, la réduction des coûts serait, en France, de l’ordre de 25%. Le maintien sur place paraît
possible et la décision est prise de rester en Aquitaine. En revanche, dans le même temps, le principal
concurrent de Machette décide, lui, de délocaliser l’ensemble de ses activités de conception et de
production en Chine.
La re‐conception des machines a conduit l’entreprise à se différencier de son concurrent. Alors que ce
dernier continue de privilégier une stratégie « prix », Machette s’inscrit dans une stratégie « qualité ». La
remontée en gamme passe non seulement par la qualité des machines (haut de gamme) mais aussi par la
réactivité et par le développement, ces dernières années, des services (maintenance et pièces détachées).
Trois ans plus tard, Machette et son concurrent « sortent » leur nouvelle machine. Alors que Machette
rencontre un véritable succès, son concurrent fait face à des problèmes de qualité.
Au total, l’exemple de Machette montre que la délocalisation n’est pas inéluctable et que l’amélioration de
la compétitivité‐coût peut aussi s’accompagner d’une remontée en gamme.

96
Deux enseignements se dégagent donc en termes d’action publique locale. Favoriser la

relocalisation69 ou l’ancrage des entreprises implique tout d’abord d’accompagner leur transition
vers des stratégies de développement d’abord fondées sur des productions à haute valeur
ajoutée et une proximité aux clients plutôt que sur la seule « compétitivité‐coût ». Ensuite,
l’inadéquation apparente entre une production chinoise (stratégie « coût ») et le positionnement
(ou repositionnement) souhaité par les entreprises (stratégie « qualité ») qui se dégage des cas
étudiés amène les auteurs à prendre la problématique plus en amont (M.Coris et alii, 2010) : les
coûts sociaux et économiques (pertes d’emplois et de compétences) de la délocalisation puis de
la relocalisation auraient‐ils pu être évités ? Selon eux, l’action publique ne doit pas se cantonner
aux situations de grandes difficultés des entreprises mais contribuer également à éviter
l’« apprentissage par l’expérience » des limites des délocalisations. Le constat selon lequel la
décision de délocaliser n’est pas nécessairement issue d’un processus rationnel d’anticipation
dans le temps de l’ensemble des coûts directs et indirects soulève un enjeu majeur pour les
acteurs du développement économique territorial : alerter les entreprises présentes sur le
territoire sur les risques de sur‐estimation des gains à la délocalisation et de sous‐estimation du
potentiel du site de production existant, en s’appuyant sur la capitalisation de l’information sur
les conditions réelles des délocalisations (retours d’expérience).
Des entreprises plus ou moins exposées aux pressions actionnariales : grands groupes
exogènes vs PME régionales
L’étude montre également que la capacité des entreprises à privilégier une « stratégie qualité »
plutôt qu’une « stratégie coût », et donc leur sensibilité aux délocalisations, dépend largement
de leur structure actionnariale (M.Coris et alii, 2010). L’analyse statistique indique en effet que
les délocalisations concernent d’abord des entreprises dont le siège décisionnel est localisé en
dehors de la région (entreprises étrangères ou françaises hors Région), de taille importante
(supérieure à 500 salariés), qui ont des implantations internationales (multinationales) ou qui
appartiennent à des groupes. Ces constats sont confortés par l’enquête qualitative auprès des
entreprises qui montre que les établissements de grandes entreprises, malgré l’importance des
coûts irrécouvrables (importance du capital physique en particulier), présentent un potentiel de
mobilité bien supérieur à celui des PME indépendantes.
Les établissements de firmes multinationales subissent une pression plus importante sur la
réduction des coûts en raison du processus de financiarisation de l’économie. En d’autres termes,
l’objectif de réduction des coûts, qui constitue une motivation centrale d’un certain nombre de
délocalisations, ne reflète pas nécessairement une intensification de la pression des concurrents
mais peut découler d’une exigence de rentabilité financière élevée à plus ou moins court terme.
De plus, comme l’expliquent les auteurs, cette pression actionnariale sur les coûts se traduit par
une mise en concurrence entre les sites, nationaux ou étrangers à périmètre d’activités donnés :
les décisions de délocalisations ou fermetures par de grandes entreprises se font sans tenter de
réorienter l’activité mais plutôt en rationalisant l’existant. Autrement dit, la fragilité notée de
certains grands établissements en région résulte de leur défaut d’autonomie en matière de
décisions stratégiques. Enfin, l’étude met en évidence les effets en cascade de la pression sur les
coûts pour les fournisseurs et sous‐traitants locaux. Les donneurs d’ordre peuvent en effet exiger
de leurs partenaires une délocalisation de leur activité dans des zones low cost car le seul gain
jugé possible concerne le coût du travail : les auteurs parlent alors de « délocalisation par
procuration ». Autre cas de figure, la délocalisation du donneur d’ordre peut entrainer à sa suite
la délocalisation de ses fournisseurs et sous‐traitants qui sont contraints de suivre leur client.
A contrario, les témoignages émanant des PME indépendantes (propriété familiale, structure
coopérative, propriété détenue par les dirigeants et/ou les salariés) font état d’une pression sur
les coûts et d’une exigence de rentabilité moins fortes, laissant la possibilité de développer une
véritable stratégie industrielle à moyen‐long terme. L’ancrage de ces activités parait également
renforcé par l’attachement au territoire de leurs dirigeants.
69
Notons que l’intérêt de suivre les opérations de délocalisation réalisées par les entreprises locales parait bien réel
lorsque l’on sait que la grande majorité des entreprises qui relocalisent en France installent l’unité localisée sur un
site existant ou sur un nouveau site à proximité d’un site opérationnel de l’entreprise (C.Bellogo, 2014).

97
L’étude montre également que la réussite des opérations de délocalisation dépende aussi de la
nature des entreprises. La qualité de l’information mobilisée dans le processus de décision de
délocalisation sera meilleure dans le cas des grands groupes multinationaux du fait de leurs
ressources financières, de leurs retours d’expérience permis par leurs implantations
internationales existantes, etc. On retrouve cet écart une fois la délocalisation réalisée. Du fait de
leur faible taille et de leur manque d’expérience, les PME rencontrent de plus grandes difficultés
dans leurs relations avec leurs partenaires étrangers. Non seulement leur pouvoir de négociation
en matière de qualité et de délai est faible compte tenu de la taille limitée des séries
commandées (qui plus est face à celui des grandes entreprises et des multinationales), mais les
PME n’ont pas la capacité financière et juridique de s’opposer à la contrefaçon. Selon les auteurs,
ces constats signifient aussi que, à partir d’une masse critique d’implantations sur des marchés
offshore, le verrou de la distance culturelle et logistique peut s’estomper et devenir un
accélérateur des délocalisations.
Au final, parce que les comportements de mobilité des entreprises sont fortement liés à leur
autonomie de décision en matière de stratégie industrielle70, et donc à la structure de leur capital
et à leur taille, les politiques économiques territoriales font fausse route lorsqu’elles focalisent
leurs efforts sur l’attractivité et l’accompagnement de grandes firmes multinationales dont le
siège et/ou l’actionnariat se localisent à grande distance. Priorité devrait être donnée aux
entreprises à plus fort potentiel d’ancrage local, à savoir les entreprises :
 originaires du territoire (siège social local) et/ou dont l’actionnariat n’est pas dominé par
des investisseurs distants.
 dont la stratégie porte sur un marché proche (européen, national, local), compte tenu
de l’importance de la relation au marché dans les choix de localisation des entreprises.
L’étude amène également à distinguer au sein des entreprises locales les grandes firmes des
PME. Les premières présentent un intérêt particulier dans la mesure où elles peuvent constituer
des donneurs d’ordre importants pour le tissu de fournisseurs et sous‐traitants locaux. Les PME
justifient quant à elles une attention particulière pour plusieurs raisons :
 Elles paraissent particulièrement exposées au risque de délocalisation ratée, ce qui
suppose un effort d’accompagnement afin de renforcer leur capacité de décision
stratégique.
 Elles peuvent constituer des leviers d’ancrage des donneurs d’ordre présents sur le
territoire, dès lors qu’elles détiennent des savoir‐faire jugés stratégiques par ces
derniers.
Un modèle d’analyse des facteurs intervenant dans les choix de localisation des firmes
L’étude réalisée en Aquitaine repose sur un modèle d’analyse où la stratégie de la firme est
appréhendée à travers quatre relations fondamentales qu’elle entretient avec ses partenaires
70
Ce constat rejoint les analyses de Gilles Crague portant sur l’exploitation des résultats de l’enquête REPONSE de
l’Insee (G.Crague, 2014). Questionnant les directions d’établissement sur l’autonomie de gestion dont elles
disposent quant aux objectifs et aux moyens de production, cette enquête montre que les établissement
structurellement autonomes sur ces deux plans sont les entreprises monoétablissements, qui se distinguent par la
composition de leur capital : la famille, les particuliers, les salariés, l’Etat ou les collectivités territoriales constituent
l’actionnaire principal, ce qui favorise une personnalisation du rapport entre propriété et direction. En revanche,
seuls 1/3 des établissements faisant partie d’une entreprise multiétablissement et/ou d’un groupe déclarent être
autonomes concernant les décisions en matière de gestion des moyens de production (investissement, masse
salariale, emploi). De plus, une corrélation s’observe entre moindre autonomie de décision et les situations où
l’entreprise est côtée en bourse et/ou l’actionnariat comprend principalement des organismes financiers étrangers.
D’autre part, moins d’1/4 des établissements faisant partie d’une entreprise multiétablissement et/ou d’un groupe
déclarent être autonomes en matière de fixation des objectifs ; elle est négociée dans 36% des cas et imposée par
la direction générale de l’entreprise ou du groupe pour 37% des établissements. Une fois encore, l’imposition des
objectifs apparait correlé au fait que l’entreprise soit cotée en bourse. Au total, la moitié des établissements liés à
une entité extérieure est dépendante tant sur le plan des objectifs (codéterminés ou imposés) que des moyens
(dépendance sur au moins un plan : investissement, masse salariale, emploi). Et cette double dépendance a
d’autant plus de chance de se produire que l’entreprise ou le groupe est coté en bourse ou que le principal
actionnaire est un organisme financier étranger. Enfin, G.Crague explique que l’intégration d’un établissement
dans une organisation économique plus large entraine une intensification du turn over des dirigeants de
l’établissement.

98
(M.Coris et alii, 2010) : la relation salariale (marché du travail), la relation d’approvisionnement

(avec les fournisseurs/sous‐traitants), la relation commerciale (avec les clients finaux ou les
donneurs‐d’ordres) et la relation avec les financeurs. Dans ce cadre, la situation d’ancrage
« idéale » consisterait en une combinaison particulière de ces quatre relations: absence de
pression financière (autonomie de décision), marché local, dépendance aux ressources locales
(fournisseurs et sous‐traitants) et recours à une main d’œuvre locale disposant d’un savoir‐faire
spécifique. Inversement, le risque maximum se présente lorsqu’aucune des quatre relations n’est
ancrée.
Ce cadre d’analyse permet ainsi d’identifier quatre facteurs clés influençant le degré d’ancrage
des entreprises sur le territoire. Autant de champs d’intervention possibles pour les politiques
économiques lyonnaises. Compte tenu de l’enjeu de densification des échanges au sein du tissu
économique locale pointé dans la première partie du cahier, une attention particulière est
accordée à la relation d’approvisionnement.
Source : C. Carrincazeaux et alii, 2014
 Les relations financières : préserver l’autonomie de décision

Comme on vient de le voir, les décisions des entreprises en matière de mobilité (délocalisation,
relocalisation, ancrage) dépendent largement de leur autonomie concernant la définition de leur
stratégie, et donc de la géographie et de la structure de leur actionnariat71. La firme
multinationale financiarisée étrangère peut apparaitre ainsi comme l’archétype de l’entreprise à
faible potentiel d’ancrage. Dès lors, on comprend qu’un enjeu pour les politiques de
développement économique territorial consiste non seulement à cibler les entreprises dont
l’actionnariat est ancré localement, mais également à créer les conditions permettant de
préserver leur indépendance financière dans la durée (M.Coris et alii, 2010). En effet, la
croissance de l’entreprise peut nécessiter des entrées dans le capital qui modifient à terme les
arbitrages en faveur de l’implantation locale, par exemple lorsque les dirigeants/créateurs
perdent leur majorité. En résumé, comme l’affirme le rapport des députés Karine Berger et
Dominique Lefebvre remis en avril 2013 au premier ministre, l’enjeu principal consiste à assurer
le financement du développement des entreprises françaises – et en particulier des PME et ETI –
en évitant le scénario du rachat par un investisseur non‐résident.
Les auteurs de l’étude font ainsi de la question du financement des entreprises locales un enjeu
de premier plan pour assurer des relations financières favorables à l’ancrage (M.Coris et alii,
2010). C’est bien ce que montre l’exemple de l’entreprise Machette évoquée plus haut : suite aux
pressions actionnariales en faveur de la délocalisation, les dirigeants ont choisi d’augmenter leur
prise de participation dans le capital de l’entreprise afin de détenir la minorité de blocage (33%)
71
Remarquons ici que les économistes Michel Aglietta et Xavier Ragot font de l’indépendance stratégique le facteur
fondamental de la capacité des entreprises allemandes à poursuivre des stratégies de long terme de montée en
gamme (M. Aglietta et X. Ragot, 2015).

99
et ainsi disposer des marges de manœuvre permettant de privilégier une stratégie de

développement industriel de long terme.
 La relation commerciale : faciliter la relation aux marchés
La mise en œuvre de stratégies d’entreprises tournées vers l’adaptation permanente à l’évolution
des besoins des clients implique, comme le soulignent les auteurs, une relation plus étroite aux
marchés72 (M.Coris et alii, 2010). En effet, plusieurs chercheurs expliquent que c’est dans cette
relation que se joue la capacité des entreprises à comprendre la diversité et la complexité des
attentes des consommateurs, et à définir et délivrer une valeur d’usage différentiante
(K.Colletis‐Wahl et alii, 2008 ; P.Moati, 2011). Ces stratégies de développement fondées sur la
compétitivité hors coût tendent ainsi à relativiser l’importance des ressorts strictement
technologiques (« techno push ») de l’innovation, au profit de démarches donnant la primauté à
la compréhension fine des pratiques des utilisateurs des produits en contexte réel pour imaginer
de nouveaux concepts de produits ou services adaptés (innovation par les usages) (G.Bing et
N.Nova, 2015). Comme le souligne l’économiste Olivier Crevoisier, ce modèle d’innovation
renforce ainsi l’importance de l’ancrage dans les territoies de consommation dans le processus
de création de valeur.
« La valeur est créée là où se trouve la consommation. (…) De mon point de vue, ce
n’est pas parce que l’on ne maitrise pas en tant que telle l’élaboration ou la
fabrication de la technologie (que celle‐ci soit existante ou émergente) que l’on est
entièrement démuni pour créer de la valeur économique. La valeur économique se
fait au plus près des consommateurs, au moment et dans les lieux où se vit
l’expérience de consommation, c’est‐à‐dire dans les territoires. » (interview d’Olivier
Crevoisier, septembre 2013, millenaire3.com)
En ce sens, une manière de renforcer l’ancrage des entreprises locales peut consister à faciliter
leur relation aux marchés. A ce titre, la métropole lyonnaise offre un marché large et diversifié
permettant de co‐concevoir avec les usagers et de tester les nouvelles offres développées par les
entreprises du territoire73, tant dans une logique BtoC que BtoB (Institut de l’entreprise, 2013).
Par ailleurs, la valorisation de ce « marché‐test » gagnerait sans doute à s’appuyer sur la mise à
disposition de capacités de prototypage et de production pré‐industrielle (telles que les fablabs)
afin de permettre une confrontation la plus précoce possible de l’idée innovante ou du concept
avec le marché (G.Bing et N.Nova, 2015 ; H.Guillaud, 2013).
 Les relations d’approvisionnement : encourager les collaborations entre donneurs
d’ordre et sous‐traitants/fournisseurs
Les études de cas d’entreprises ayant évité une délocalisation par une stratégie de remontée en
gamme mettent en évidence l’importance de la relation entre donneurs d’ordre et sous‐
traitants/fournisseurs, notamment en raison de l’importance de la proximité entre conception et
production (M.Coris et alii, 2010). D’un côté, les donneurs d’ordre peuvent s’appuyer sur leurs
sous‐traitants/fournisseurs pour innover. De l’autre, les sous‐traitants/fournisseurs peuvent
opérer une montée en gamme pour sortir d’une pression sur les coûts de la part des donneurs
d’ordre. Dans le cas de l’entreprise Machette par exemple, la re‐conception totale des machines
s’est faite en partenariat avec le réseau préexistant de sous‐traitants locaux. Le partenariat avec
les fournisseurs a permis de répartir l’effort de baisse des coûts et de conforter le
positionnement de l’entreprise sur la vente de solutions à valeur ajoutée et la flexibilité.
Or, si l’on observe dans l’organisation des chaînes de valeur une tendance à la réduction du
nombre de fournisseurs et à l’approfondissement des relations avec ceux‐ci (M.Gradeva, Pipame,
2013), il apparait que les relations entre donneurs d’ordre et sous‐traitants/fournisseurs sont
notoirement difficiles en France, notamment en comparaison avec l’Allemagne (T.Bidet‐Mayer et
L.Toubal, 2013). C’est ce qu’explique l’économiste Gabriel Colletis :
72
Cette recherche de proximité à la demande aboutit parfois une réduction des aires de marché (M.Coris et alii,
2010).
73
On pense notamment au développement des living lab : sites de test « grandeur nature » visant à saisir comment
des prototypes de produits ou services sont appropriées ou non par les usagers dans un contexte proche de la
réalité quotidienne (G.Bing et N.Nova, 2015). On peut mentionner à Lyon la création en novembre 2014 du TUBA :
tube à expérimentations urbaines.

100
« Depuis longtemps et jusque très récemment, la politique industrielle française a

été d’abord et avant tout une politique de soutien à des firmes individuelles, c’est‐à‐
dire une politique de « champions nationaux » répondant à une logique un groupe =
un secteur : par exemple, soutenir le secteur des télécoms équivalait à soutenir
Alcatel, soutenir le nucléaire consistait à soutenir Framatome, etc. Autrement dit,
contrairement à l’Allemagne, la politique industrielle française a toujours vu le tissu
économique comme une simple somme d’entreprises et non comme un système
productif (…). D’une manière générale, en France les relations entre les grands
donneurs d’ordre et leurs sous‐traitants sont centrées sur des logiques basiques de
subordination, de prescription des tâches au travers d’un cahier des charges précis,
et de sélection des sous‐traitants uniquement sur le critère du coût. On voit bien les
travers de cette approche : les relations sont souvent dégradées parce que les
groupes reportent sur leurs fournisseurs leurs objectifs de rentabilité et les sous‐
traitants sont tentés eux aussi de délocaliser leur production pour être le moins‐
disant. Il faudrait que l’on bascule dans une logique de coopération autour
d’intérêts communs. C’est ce qui se passe en Allemagne où les entreprises
développent depuis longtemps des relations de cotraitance, c’est‐à‐dire des
relations dans lesquelles on tient compte du prix mais aussi de la capacité
d’innovation et à proposer des idées nouvelles, des relations partenariales qui
s’inscrivent dans la durée nécessaire au développement d’un projet industriel et non
dans une logique de gain à court terme comme France. » (interview de Gabriel
Colletis, juillet 2013, millenaire3.com)
Ainsi, favoriser l’amélioration des relations entre donneurs d’ordre et sous‐traitants/fournisseurs
apparait comme un enjeu de première importance pour les politiques de développement
économique afin de favoriser leur ancrage mutuel (M.Coris et alii, 2010 ; G.Colletis, 2012 ;
T.Bidet‐Mayer et L.Toubal, 2013). Cela peut passer par la sensibilisation des grands donneurs
d’ordres à l’impact sur le territoire de leur gestion de la relation d’approvisionnement74. Ce qui
peut inciter les grandes entreprises à soutenir le tissu économique local en accompagnant les
PME dans leur montée en gamme (soutien et diffusion de l’innovation, aide au changement
organisationnel, amélioration de la productivité et réactivité, financement, etc.), en mettant à
leur disposition leur expérience et leur puissance pour les aider à se développer à l’export
(Institut de l’entreprise, 2013).
D’autre part, le rééquilibrage des relations entre donneurs d’ordre et soustraitants/fournisseurs
implique de développer un accompagnement spécifique du tissu de PME de façon à réduire
l’asymétrie de pouvoir vis‐à‐vis des donneurs d’ordre (M.Coris et alii, 2010). Comme l’explique
Gabriel Colletis, en se rendant indispensables auprès des grands donneurs d’ordre par leurs
compétences spécifiques, les PME peuvent contribuer à les ancrer sur le territoire
« La financiarisation a certes amplifié l’exigence de rentabilité et donc la volatilité
des investisseurs. Cependant, les stratégies de recentrage et d’externalisation que
j’évoquais précédemment rendent les entreprises plus dépendantes des ressources
qu’elles trouvent dans leur environnement. Elles ne disposent plus en interne de
toutes les compétences pour concevoir et produire des biens et services de plus en
plus complexes. Elles s’inscrivent dans des chaines de valeur elles‐mêmes de plus
complexes. D’une part, ce qu’elles produisent n’est qu’une brique d’un produit
comprenant une multitude d’autres éléments apportés par de nombreux autres
acteurs. D’autre part, pour produire leur propre brique, chaque entreprise a besoin
de divers fournisseurs. La question est donc de savoir où se situent les acteurs
gravitant autour de chaque entreprise. Par exemple, Airbus ne produit en interne
que 20% de la valeur des avions qu’elle vend. Dès lors, la question est de savoir où
se situent les 80%. En l’occurrence, dans quelle mesure Airbus peut‐elle trouver les
compétences qui lui sont indispensables sur la région Midi‐Pyrénées ? Autrement
74
Ceci peut être facilité par le fait qu’un certain nombre de grandes entreprises (par exemple, La Poste, SNCF, EDF,
Areva, Carrefour, Vinci, Veolia, Michelin etc.) développent une fonction interne dédiée à la gestion des relations
avec les territoires d’implantation dans une logique transversale : innovation, RH, achats, etc.(Institut de
l’Entreprise, 2013 ; G.Crague, 2014).

101
dit, ce qui va ancrer une entreprise comme Airbus sur le territoire, ce sont les
compétences stratégiques qu’elle va y trouver. J’ajoute que cet effet d’ancrage est
d’autant plus puissant que ces compétences sont organisées à l’échelle du territoire.
C’est sur ce plan là que le territoire a une carte à jouer, en développant des
compétences indispensables aux grandes firmes. Il s’agit de bien comprendre de
quoi elles ont besoin pour répondre à la demande de leurs clients. C’est sur le plan
productif qu’il faut savoir se rendre indispensable ! » (interview de Gabriel Colletis,
juillet 2013, millenaire3.com).
Enfin, certains travaux incite à porter une attention particulière aux relations
d’approvisionnement concernant les fournisseurs de biens d’équipement75 (C.Sauviat et C.Serfati,
2013 ; M.Blanchet, 2014).
Zoom : l’importance des fournisseurs de biens d’équipement pour développer l’« usine du futur »
Si l’on redécouvre l’importance des capacités de production industrielle pour le devenir de l’économie
française, plusieurs observateurs soulignent quant à eux qu’un pays ne peut pas avoir une industrie forte
sans qu’il ne dispose d’une filière forte dans l’outil de production (C.Sauviat et C.Serfati, 2013 ; M.Blanchet,
2014). La corrélation entre ces deux éléments se vérifie nettement comme le montre l’exemple allemand.
Ceci parait d’autant plus vrai à l’heure où la révolution numérique appelle un fort renouvellement des
technologies de production. Comme l’explique Max Blanchet, conseiller de directions générales de grands
groupes industriels, cette nouvelle révolution industrielle repose sur l’interconnexion des machines de
production, des entrepôts et des systèmes de logistique et de contrôle des flux, afin de permettre aux
usines de « s’auto‐piloter », tous les éléments s’y contrôlant mutuellement : la machine A informe le chariot
B de prendre la pièce, récupérée par la machine C, etc. De cette façon, l’usine améliore ses stocks
intermédiaires et le taux d’utilisation de ses machines, tout en réduisant sa non‐qualité, de façon beaucoup
plus automatisée. On peut alors imaginer de placer toutes les stations de travail sur des plateaux mobiles
guidés par GPS pour créer une usine capable de se reconfigurer instantanément, au gré du type de produit
qu’elle a à faire ou des aléas des commandes. Fini le plan de production traditionnel si rigide, l’usine peut
ainsi fabriquer une diversité de produits beaucoup plus élevée en même temps. Cette révolution industrielle
s’étend aussi à la virtualisation d’usines et de procédés de fabrication, qui permettent de mettre au point
une chaîne de production virtuellement et de basculer l’ ensemble des logiciels dans les machines, réduisant
ainsi très significativement le temps d’industrialisation, de tests, de prélancements, etc. Une autre brique
très prometteuse concerne la technologie d’impression 3D, jusqu’à présent réservée à la fabrication de
petites pièces pour prototypes ou maquettes, mais qui va bientôt émerger pour fabriquer des pièces en
série, voire des objets beaucoup plus gros (une maison ou voire un véhicule). Enfin, les robots et automates
programmables évoluent aussi vers des machines qui peuvent travailler conjointement avec l’homme ‐ en
toute sécurité – pour lui faciliter sa tâche (on parle ici de « cobotique »). Ces nouvelles technologies
permettent des gains de coûts et de temps très importants, mais aussi de passer à la customisation de
masse, où la taille de série n’est plus une condition pour obtenir un coût bas.
Toutefois, pour parvenir à déployer l’« usine du futur76 », encore faut‐il disposer d’une offre compétititive
en matière d’outil de production, depuis la conception d’usines, les équipements industriels, les machines
de production et robots, jusqu’aux services associés (M.Blanchet, 2014). Or, dans ce domaine force est de
constater que la France a perdu pieds face aux Japonais, Allemands ou Suédois, voire aux Chinois, et s’avère
donc fortement dépendantes des fournisseurs étrangers. Catherine Sauviat et Claude Serfati constatent en
effet que la part de la production de biens d’équipement industriels dans l’ensemble de l’industrie
manufacturière en France est très faible (5 %) en comparaison de la moyenne européenne (9 %). Au sein des
biens d’équipement industriels, la situation de l’industrie française de la machine‐outil est encore plus
problématique : en 2011, elle occupait seulement la 8ème place en Europe, juste derrière la Turquie (Cecimo,
2011). La faiblesse de ce secteur reflète sans doute l’insuffisante tradition industrielle de la France, mais
également le « dualisme » de son système productif – l’écart croissant entre les grands groupes et les
entreprises de taille intermédiaire (ETI) et PME – qui n’incite pas les grands groupes industriels à établir des
relations de coopération et de partenariat avec les équipementiers industriels « mécaniciens » du niveau de
celles qui existent dans certains pays européens, en particulier en Allemagne (H.G. Vieweg, 2012). Catherine
Sauviat et Claude Serfati mettent en relation la situation difficile de cette industrie avec l’insuffisante
modernisation des équipements industriels : il y avait en France en 2011, 122 robots pour 10 000 emplois
industriels en France, contre 159 en Italie et 261 en Allemagne (J‐C. Uring, 2012).
 La relation avec la main d’oeuvre
75
Cette question fait particulièrement sens à Lyon où l’industrie des machines et équipements constitue une
spécificité de l’économie lyonnaise.
76
On parle aussi d’industrie 4.0, de « smart factories », etc.

102
L’étude réalisée en Aquitaine montre également que si les délocalisations portent avant tout sur
des activités plutôt standardisées et intenses en main d’œuvre, la crainte de perdre les
compétences détenues par les salariés de l’entreprise ainsi que leur productivité peuvent
constituer en revanche un frein aux délocalisations (M.Coris, 2010). La disponibilité et
l’adaptation de la main d’œuvre aux stratégies de montée en gamme des entreprises apparaisent
ainsi comme un facteur favorable à leur ancrage.
Ce constat rejoint une analyse plus large sur les difficultés rencontrées par l’industrie française à
pourvoir ses besoins de main d’œuvre. Si l’emploi industriel a fortement décru, il est loin d’avoir
disparu. Surtout, les besoins de main d’œuvre de l’industrie ont fortement évolué sur le plan des
métiers et des compétences, s’éloignant de plus en plus de la représentation traditionnelle d’une
forte concentration d’effectifs peu qualifiés dans de grandes installations productives (G. Le
Blanc, 2011 ). Tout d’abord, les ouvriers non qualifiés pèsent aujourd’hui moins lourds que les
cadres dans l’ensemble des emplois de l’industrie manufacturière en France. Ensuite, au sein des
emplois industriels, la part des métiers non industriels (transport, logistique, métiers
commerciaux, de gestion et d’administration, informaticiens) ne cesse de croitre. De plus, les
effectifs sont répartis dans des établissements de plus petite taille mais plus nombreux, ce qui
peut induire une augmentation de la mobilité des salariés entre unités productives. Enfin, la
problématique des ressources humaines parait d’autant plus prégnante que l’industrie française
se caractérise par une main d’œuvre relativement âgée et proche du départ à la retraite, et que
les métiers industriels connaissent une image dégradée auprès des jeunes.
Parce que ces constats concernent bon nombre d’autres pays industralisés77 et que plusieurs
observateurs anticipent des pénuries de main‐d’oeuvre industrielle qualifiée dans les années qui
viennent, la qualité de la main d’œuvre et du fonctionnement du marché du travail deviennent
un facteur de compétitivité majeur et une variable clé des choix d’investissement, de localisation
et d’organisation des firmes industrielles (G. Le Blanc, 2011 ; M.Gradeva, Pipame, 2013). Ainsi,
pour les territoires disposant d’une base productive industrielle comme la métropole lyonnaise,
cela soulève des enjeux décisifs d’anticipation des besoins d’emplois et de compétences, de
formation et de recrutement et de mutualisation. A cet égard, il parait opportun de porter une
attention particulière aux salariés de l’industrie les moins qualifiées, qui sont les plus exposés au
risque de délocalisation, ainsi qu’aux demandeurs d’emploi.
1.3 L’enjeu des ressources naturelles, fil directeur de la production locale

Comme nous l’avons souligné dans la seconde partie du cahier, parce que l’industrie reste
fondamentalement une activité de transformation de matières premières, l’enjeu de
relocalisation de la production industrielle implique de prendre en compte la question de l’accès
aux ressources naturelles (énergie, minerais, minéraux, biomasse, etc.). Cet accès apparait en
effet de plus en plus plus menacé pour les pays européens78. Compte tenu de ses implications
économiques, la contrainte d’accès aux ressources naturelles apparait désormais comme un
enjeu de premier plan pour la compétitivité, et plus largement la perennité, des économies
77
Aux Etats‐Unis par exemple, une enquête de Deloitte et du Manufacturing Institute montre que 67% des
industriels américains indiquent subir un manque modéré ou sévère de travailleurs qualifiés. L’étude montre par
ailleurs que ces travailleurs qualifiés (techniciens, opérateurs, artisans, techniciens, etc.) sont précisément ceux qui
ont le plus d’impact sur la performance. Les industriels anticipent une aggravation de ce déficit de compétences
dans les prochaines années en raison du départ à la retraite de la génération des « baby boomers » américains. En
2020, les Etats‐Unis pourraient manquer de 875 000 machinistes, soudeurs, opérateurs et autres professionnels
hautement qualifiés. Une autre enquête de Deloitte et le Manufacturing Institute montre que l’absence de culture
industrielle constitue une entrave à la renaissance de l’industrie. L’industrie est considérée par la population
comme le secteur le plus important pour assurer la prospérité économique des Etats‐Unis. Elle est dans le même
temps perçue comme un secteur en stagnation ou en déclin, qui n’offre dès lors pas de carrières stables et
sécurisées. Ainsi, seulement 35% des Américains interrogés déclarent qu’ils encourageraient leurs enfants à
poursuivre une carrière dans l’industrie. (T.Bidet‐Mayer, P.Frocain, 2015).
78
Pour plusieurs raisons : les sociétés industrielles reposent sur une consommation massive et croissante de
ressources naturelles non renouvelables ; bon nombre de ces ressources sont en voie de raréraction et leurs coûts
d’extraction augmentent fortement à l’échelle mondiale ; l’Europe importe une très grande partie des énergies
fossiles et des métaux qu’elle consomme ; en dépit des progrès technologiques, le découplage absolu entre
croissance économique et consommation de ressources parait hors de portée.

103
nationales et des entreprises (J.Rifkin,2012). Dès lors, comme le suggère le concept d’économie
circulaire, le développement d’une industrie relocalisée dans la métropole lyonnaise suppose de
donner toute sa place à la question de la transformation des processus de production dans le
sens d’une réduction de la consommation de ressources et des rejets de déchets.
A cet égard, la relocalisation de la production apparait en soi comme une condition essentielle
d’une économie répondant aux défis du « monde fini ». Elle n’en constitue pas cependant une
condition suffisante. De multiples leviers d’action peuvent en effet être mobilisés dans les
territoires pour progresser vers une économie plus circulaire. Parmi ceux‐ci, l’éco‐conception
parait pouvoir jouer un rôle de premier plan dans le déploiement de chaine de valeur localisée.
Ce qui permet in fine de dessiner les contours d’une industrie relocalisée et circulaire, comme le
propose une équipe de chercheurs français.
La relocalisation de la production, condition d’une économie plus résiliente face au choc de la

finitude des ressources
Il parait aujourd’hui crucial pour la métropole lyonnaise d’anticiper l’intensification des
contraintes d’accès aux ressources qui se profile à l’avenir. Autrement dit, il s’agit pour elle de
définir les conditions permettant à son économie d’être moins dépendante des ressources du
reste du monde. Une manière d’appréhender cette problématique d’ampleur peut consister à
mobiliser le concept de résilience. Celui‐ci est au cœur du mouvement des territoires en
transition, initié en 2006, dont l’ambition principale est justement d’aider les territoires à se
préparer aux conséquences du peak oil (R.Hopkins, 2010).
Notion de physique des matériaux à l’origine (capacité à reprendre une forme initiale après un
choc ou une déformation), la résilience se diffuse ensuite au champ de la psychologie pour
désigner la capacité d’un individu à surmonter un traumatisme, puis à l’écologie où elle renvoie à
la capacité d’un écosystème à se régénérer après un choc79 (F.Paddeu, 2012). Appliqué aux
sociétés humaines, le concept de résilience est proche de cette dernière acception : une société
résiliente est une société capable d’encaisser un choc (économique, social, environnemental…)
sans s’effondrer, c’est‐à‐dire une société en capacité d’intégrer ce choc, de s’adapter, de se
réorganiser, de se réinventer afin de préserver ses fonctions principales (R.Hopkins, 2010 ;
L.Semal et M.Szuba, 2010 ; P.Servigne, 2011 ; B.Thévard, 2014).
Les recherches portant de la résilience des systèmes socio‐écologiques mettent en évidences
trois principes constitutifs d’un système résilient (R.Hopkins, 2010 ; P.Servigne, 2011 ; H.Carton et
alii, 2013 ; B.Thévard, 2014) :
 La modularité : éviter qu’un élement du système ne devienne indispensable à la survie
de l’ensemble, en compartimentant le réseau global en de plus petites entités plus
autonomes les unes par rapport aux autres. Même s’il reste interconnecté aux autres,
chaque « module » peut continuer à fonctionner en cas de choc touchant le reste du
système.
 La diversité : contrebalancer l’hyperspécialisation en augmentant la diversité des
élements (individus, activités, institutions, etc.) qui composent le système et ses
différentes composantes, ainsi que le nombre de fonctions qu’ils exercent (savoir‐faire,
connaissances, etc.). Ceci doit permettre d’assurer un niveau minimum de redondance
fonctionnelle et de disposer d’un plus large éventail d’options et d’alternatives face à un
problème posé.
 Les rétroactions directes : améliorer la réactivité du système en réduisant la distance
entre les pratiques de consommation et leurs implications en termes de production et
donc de pression environnementale. Raccourcir les boucles de rétroaction permet aux
composantes du système de rapprocher les actes de leurs conséquences et donc de
pouvoir réagir rapidement et intensément en cas de choc.
A l’aune de ces principes, on comprend que le renforcement de la résilience du système
économique passe par un processus de relocalisation de certaines activités et fonctions
économiques, en particulier celles nécessaires à la satisfaction des besoins essentiels de chaque
79
Une pollution par exemple

104
territoire (alimentation, énergie, santé, logement, etc.) (R.Hopkins, 2010 ; D.Meadows et alii,
2004). La relocalisation de la production permettrait en effet de :
 réduire l’exposition aux risques systémiques en atténuant la dépendance aux
importations ;
 palier aux limites de la logique de spécialisation économique en favorisant une
diversification de l’économie locale pour satisfaire les besoins spécifiques du territoire ;
 favoriser une meilleure appréhension des liens entre consommation, production et
pressions sur l’environnement en raccourcissant les circuits économiques.
S’agissant plus spécifiquement de la question de la consommation de ressources naturelles, le
concept de résilience incite les territoires à privilégier les ressources dont ils disposent à
proximité pour assurer la satisfaction de leurs besoins (R.Hopkins, 2010 ; D.Meadows et alii,
2004). Sur ce plan, la relocalisation de la production pourrait permettre de :
 limiter les importations de biens manufacturés par le recours aux alternatives locales ;
 limiter les importations de matières premières non renouvelables par une meilleure
optimisation de la productivité des ressources tout au long du cycle de vie du produit ;
 limiter la consommation d’énergie liée aux flux d’importation ;
 favoriser la valorisation des ressources disponibles à proximité ;
 favoriser une gestion intégrée de l’utilisation des ressources tout au long du cycle de vie
des produits de l’amont vers l’aval.
Au total, la raréfaction des ressources apparait moins comme un obstacle à la relocalisation de la
production que comme une incitation forte à (re)développer localement les activités jugées
stratégiques pour satisfaire les besoins domestiques à long terme.
L’éco‐conception, un levier transversal pour construire une économie circulaire à l’échelle

territoriale
Dans le guide en faveur des stratégies régionales d’économie ciculaire qu’elle a récemment édité,
l’Ademe identifie 7 leviers d’action qui présentent, à l’évidence, une forte dimension territoriale
(Ademe, 2014) :
 Approvisionnement durable : mode d’exploitation/extraction des ressources visant leur
exploitation efficace en limitant les rebuts d’exploitation et l’impact sur l’environnement
notamment dans l’exploitation des matières énergétiques et minérales (mines et
carrières) ou dans l’exploitation agricole et forestière tant pour les matières/énergie
renouvelables que non renouvelables.
 Ecoconception : conception d’un produit, d’un bien ou d’un service, qui prend en
compte, afin de les réduire, ses effets négatifs sur l’environnement au cours de son cycle
de vie, en s’efforçant de préserver ses qualités ou ses performances.
 Ecologie industrielle et territoriale (EIT) : dénommée aussi symbiose industrielle, elle
constitue un mode d’organisation inter‐entreprises par des échanges de flux ou une
mutualisation de besoins.
 Economie de la fonctionnalité : elle privilégie l’usage à la possession et tend à vendre
des services liés aux produits plutôt que les produits eux‐mêmes. Elle s’applique à des
biens « durables » ou semi‐durables.
 Consommation responsable : elle doit conduire l’acheteur, qu’il soit acteur économique
(privé ou public) ou citoyen consommateur, à effectuer son choix en prenant en compte
les impacts environnementaux à toutes les étapes du cycle de vie du produit (biens ou
services), ce qui peut l’amener à privilégier la consommation collaborative (location,
prêt, achat collectif) à l’achat individuel. La consommation responsable implique égale
un usage des produits préservant leur durée de vie.
 Allongement de la durée d’usage : elle consiste pour le consommateur à recourir à la
réparation, à la vente ou don d’occasion, ou à l’achat d’occasion dans le cadre du
réemploi ou de la réutilisation.
 Recyclage et valorisation des déchets : ensemble des techniques de transformation des
déchets après récupération, visant à en réintroduire tout ou partie dans un cycle de

105
production,en boucle fermée (usage dans les mêmes produits) ou en boucle ouverte
(utilisation dans d’autres types de biens).
Source : Ademe, 2014
Toutefois, une faiblesse de cette présentation « en rateau » des leviers d’action serait de laisser
penser que chacun d’eux apporterait une contribution équivalente à la construction de
l’économie circulaire. Or, comme on l’a vu dans la seconde partie du cahier, la consommation et
l’éco‐conception ont semble‐t‐il un rôle plus déterminant à jouer et pourraient faire l’objet d’une
attention particulière au sein de la métropole lyonnaise.
Le débat autour du volume et de la nature de la consommation finale, qu’appelent de leurs vœux
de multiples acteurs, soulève des débats de grande ampleur80 qui pourraient avoir toute leur
place au sein de la métropole. En effet, la maitrise de la consommation apparait comme un levier
permettant de réduire les importations, et donc les fuites de richesses et la dépendance aux
ressources naturelles extérieures (l’enjeu de réduction des consommations énergétiques en
constitue un exemple emblématique).
L’éco‐conception concerne plus directement encore la problématique de relocalisation de la
production. Si elle apparait d’une manière générale comme un levier permettant aux entreprises
locales d’adapter leur offre à la contrainte de ressources, l’éco‐conception favorise concrètement
un élargissement des frontières de la production à l’ensemble du cycle de vie des produits. En
effet, l’efficacité des leviers d’action mis en évidence par l’Ademe dépend en réalité largement de
la conception initiale des produits. Autrement dit, l’éco‐conception permet de favoriser
notamment :
 L’approvisionnement durable : des produits/process conçus pour favoriser la valorisation
des ressources de proximité (issues soit du recyclage soit de sources renouvelables
locales) ;
 L’écologie industrielle et territoriale : des produits/process conçus pour faciliter la
réutilisation de résidus de production et déchets de certaines entreprises comme des
matières premières pour d’autres entreprises sur une base territoriale ;
 L’économie de la fonctionnalité : des produits/process conçus pour assurer la viabilité de
modèles économiques axés sur une relation de service de proximité avec les usagers ;
 La consommation responsable : des produits/process conçus pour encourager la
transition vers une consommation plus qualitative ;
 L’allongement de la durée d’usage : des produits/process conçus pour optimiser les
activités de réemploi, réparation et réutilisation des produits ;
 Le recyclage : des produits/process conçus pour optimiser les activités de valorisation
des produits en fin de vie en vu d’une nouvelle utilisation dans la production locale.
80
Sur les limites de la contribution de la production matérielle au bien‐être des personnes et de la société, la
hiérarchisation des besoins humains matériels, la définition de plafonds de consommation/rejet par personne, la
montée des inégalités de conditions de vie et de responsabilité dans les dommages causés à l’environnement, etc.

106
Au total, l’éco‐conception apparait comme un levier favorable à la relocalisation de l’ensemble

de la chaine de valeur81.
Une industrie en mode circulaire à l’horizon 2030 : la vision des chercheurs

Dans le cadre d’un atelier de réflexion prospective visant à préparer les actions de l’Agence
Nationale de la Recherche, un groupe pluridisciplinaire de 35 experts animé par le laboratoire G‐
SCOP de l’Institut National Polytechnique de Grenoble a planché durant 18 mois sur le thème des
« systèmes de production du futur ». Publié en novembre 2013, leur rapport d’étude formalise
trois grands scénarios des systèmes de production du futur (ANR, 2013). L’un deux, intitulé « Des
organisations circulaires Multiéchelles » propose une vision stimulante de ce que pourrait être
une industrie en partie relocalisée et fonctionnant dans une logique circulaire à l’horizon 2030.
Scénario de rupture 2 : Des organisations circulaires multiéchelles

« Dans ce scénario, le poids grandissant des réseaux sociaux via internet ainsi que celui des organisations
non gouvernementales contribuent à une prise de conscience collective des problèmes humanitaires et
environnementaux à l’échelle de la planète. Cette demande sociétale rejoint le problème des industriels qui
ont de plus en plus de mal à s’approvisionner en matière et en énergie.
(…) Une économie circulaire s’impose comme une nécessité et les populations et les entreprises sont
préparées dès 2015 à ce nouveau schéma organisationnel et sociétal. La mondialisation a évolué vers un
réseau de régions résilientes. Chaque région répond aux demandes variées des populations locales. (…) Ces
régions sont en réseau, ce qui permet efficacité et réactivité pour lutter contre les fléaux mondiaux comme
le réchauffement climatique et les difficultés d’accès à l’eau potable. Le transport est maintenant facturé à
un coût complet qui prend en compte son impact sur l’environnement ; les échanges mondiaux ont été
réduits au juste nécessaire. Il se crée alors une nouvelle organisation où chaque type de produit a trouvé un
territoire à la dimension la mieux adaptée à ses besoins en ressources, à son marché et aux attentes des
populations. Cette logique multiéchelle permet de garder une symbiose entre les communautés et évite
tout repli sur soi.
Les lieux de production et de consommation se sont fortement rapprochés tout en assurant les mêmes
performances. La durée de vie des produits grand public est rallongée. Les entreprises appuient leur
rentabilité sur la minimisation de la fabrication de produits neufs et des coûts d’utilisation, ce qui les rend
moins dépendantes des disponibilités en matériaux et énergie. La maintenance, la réparation, le recyclage
et la réutilisation sont la règle. Les entreprises en profitent pour fabriquer à la demande puisque les circuits
courts sont devenus possibles et rentables et permettent une réactivité et une personnalisation accrues. La
notion de stock disparait dans certains domaines.
L’usage, le service rendu, est privilégié à la possession du bien. La demande des consommateurs évolue ainsi
de la possession vers la satisfaction d’un besoin plus personnel et réaliste. Dans le même temps, de plus en
plus d’entreprises facturent leurs prestations à l’usage et par des abonnements à des services. L’économie
de fonctionnalité a investi une part importante de l’économie. Elle envahit d’abord le B2B pour les biens
d’équipement et petit à petit s’impose aussi pour les produits de consommation.
(…) Les technologies de production évoluent vers des technologies de re‐transformation qui permettent de
réutiliser indéfiniment les matières en les re‐transformant sur place puisqu’elles sont déjà au plus proche
des utilisateurs et de créer ainsi continuellement de nouveaux produits. La demande d’énergie est alors
locale, de niveau raisonnable et à la demande, ce qui entraine une réorganisation adaptée de la production.
Des industries de re‐configuration des produits se créent à commencer par les services rendus entre les
personnes et le développement du commerce consumer to consumer. De nouveaux procédés industriels
sont inventés et développés : on est capable de collecter des produits non utilisés, de les démonter et de
préparer matières et composants pour de nouveaux enjeux, de transformer ces matières et composants
dans de nouvelles production et de les réassembler dans de nouveaux produits. Des micro‐usines sont
construites près des sites de consommation. Les chaînes logistiques directes et inverses sont intégrées. Les
circuits courts sont favorisés. De nouveaux partenariats se développent au sein d’un même territoire
favorisant la circularité des matières et de l’énergie.
81
Signalons au passage la présence à Saint‐Etienne du Pôle Eco‐conception & Management du Cycle de Vie, centre
de ressources national sur les meilleures pratiques en développement de produits intégrant l’environnement, la
Responsabilité Sociétale des Entreprises (RSE) et l’économie circulaire. http://www.eco‐conception.fr/

107
(…) La situation de l’emploi s’améliore nettement. Cette industrialisation circulaire a deux vertus : elle
consolide les emplois puisqu’ils sont des maillons de la même chaîne de valeur et elle crée des emplois
supplémentaires et locaux par sa nature servicielle. Elle appelle de nouveaux métiers à l’interface produits
et services : des métiers de suivi de la clientèle tout comme des métiers de recyclage et de remise à niveau
de produits. De nouvelles formations centrées sur la problématique de la circularité émergent. Les
questions de développement durable ne sont plus simplement le supplément d’âme des formations mais le
cadre et le coeur des formations d’ingénierie. Les bassins d’emploi proches des sites de production sont
gérés en commun par l’ensemble des acteurs sociaux.
En 2030, les entreprises vivent à la fois dans leur territoire et dans un réseau mondial où leurs savoir‐faire
sont appréciés et valorisés. »

108
2. Encourager les échanges au sein du tissu économique local
Si le développement des activités industrielles apparait comme un volet transversal de l’enjeu de

relocalisation de la production dans l’agglomération lyonnaise, la première partie du cahier a
permis par ailleurs d’identifier un certain nombre de nœuds d’échanges (croisement entre un
secteur d’activités « acheteur » et un secteur d’activités « fournisseur ») présentant de fortes
opportunités de relocalisation. Il s’agit rappelons‐le de nœuds d’échanges mettant en jeu des
volumes de production et d’emploi importants et faisant intervenir des secteurs « fournisseurs »
qui sont d’ores et déjà développés au sein de la région lyonnaise. En d’autres termes, ces nœuds
d’échanges semblent pouvoir être activés dès à présent en favorisant la rencontre des secteurs
acheteurs et fournisseurs concernés.
L’activation de ces nœuds d’échanges concerne tout particulièrement l’intervention de la
Métropole de Lyon et de ses partenaires en matière d’animation du tissu économique :
accompagnement des entreprises dans leurs projets de développement par le biais d’actions
individuelles ou collectives, construction de réseaux d’entreprises, impulsion de dynamiques
collaboratives entre entreprises locales, etc. En effet, derrière les nœuds d’échanges, ce sont
bien des entreprises et les relations qu’elles sont suceptibles de nouer entre elles qui sont en jeu.
Dès lors, les acteurs de terrain (agence de développement, développeurs économiques,
chambres consulaires, syndicats patronaux, etc.) du développement économique ont sans doute
un rôle essentiel à jouer pour identifier précisément – grâce à leur connaissance empirique (ou
« vécue ») des réalités économiques locales – et mobiliser efficacement – grâce à l’antériorité de
leurs relations et leur légitimité – les entreprises sous‐jacentes aux nœuds d’échanges. Par
ailleurs, l’identification de nœuds d’échanges à fort potentiel de relocalisation peut permettre de
mieux cibler et d’enrichir l’intervention de ces acteurs de terrain auprès des entreprises du
territoire82.
Dans ce cadre, il s’agit à présent de proposer quelques pistes d’action permettant de favoriser les
échanges au sein du tissu économique local. Pour ce faire, une source d’inspiration
particulièrement intéressante réside dans les démarches d’économie circulaire et d’écologie
industrielle et territoriale (EIT) qui se développent dans un nombre croissant de territoires depuis
plusieurs années (CTTEI, 2013 ; CGDD, 2014). Rappelons en effet que l’EIT a pour objectif une
gestion optimale des matières et de l’énergie au sein du tissu industriel en identifiant et mettant
en œuvre des synergies inter‐entreprises83. Pour ce faire, nous nous appuyons en particulier sur
plusieurs guides méthodologiques parus en France et au Québec84, ainsi que sur les éclairages de
trois experts85. Quatre axes de travail ressortent de cette investigation.
82
Bien entendu, les nœuds d’échanges identifiés dans la première partie du cahier peuvent également contribuer à
renouveler d’autres volets des politiques de développement économique territorial : par exemple, la stratégie de
marketing territorial et de prospection économique pourrait enrichir son argumentaire auprès des entreprises
prospectées en valorisant les potentiels de marché et d’approvisionnement locaux.
83
Plus précisément, deux types de synergies sont distinguées par l’EIT (CTTEI, 2013 ; OREE, 2014). Les synergies de
mutualisation, d’une part, consistent à mutualiser entre entreprises des biens, des ressources ou des services (par
exemple : collecte et traitement mutualisés des déchets et effluents, mutualisation du transport), permettant ainsi
de réaliser des économies d’échelle et diminuer certains impacts environnementaux de l’activité économique. Les
synergie de substitution, d’autre part, consistent à substituer tout ou partie d’un flux entrant (matières ou énergie)
dans une entreprises par un flux sortant d’une autre entreprise qui est peu ou pas valorisé (par exemple : création
d’un réseau de chaleur à partir de l’énergie fatale (perdue ou inutilisée) d’une industrie, substitution d’un déchet en
sous produit), permettant ainsi de réduire, d’un côté, les coûts d’approvisionnement et la consommation de
ressources naturelles de l’une et, de l’autre, les coûts de traitement des déchets et les pollutions de l’autre.
84
Commissariat Général au Développement Durable – Écologie industrielle et territoriale : le guide pour agir dans
les territoires – Références, décembre 2014 / Centre de transfert technologique en écologie industrielle – Création
d’une symbiose industrielle – 2013 / Projet COMETHE : http://www.comethe.org/
85
Leïa Abitbol (Alderane), Florian Julien‐Saint‐Amand (CCI Montauban et Tarn‐et‐Garonne) et Arthur Bard (France
Barter).

109
2.1 Constituer un noyau d’acteurs moteurs en faveur de la relocalisation des échanges

Pour la Métropole de Lyon, la première étape d’une stratégie de relocalisation des échanges peut
consister à réunir un groupe d’acteurs amenés à jouer un rôle de locomotive de la démarche. En
toute logique, il s’agit en priorité de ceux qui disposent d’une connaissance fine du tissu
économique local, conduisent des actions en faveur du développement économique du territoire
et sont légitimes pour mobiliser et fédérer les entreprises :
 Collectivités compétentes en matière de développement économique ;
 Organismes consulaires (CCI, Chambre d’Agriculture, Chambre des Métiers et de
l’Artisanat) ;
 Syndicats patronaux (MEDEF, CGPME, etc.) et de salariés ;
 Fédérations professionnelles sectorielles (BTP, Bâtiment, UIC) ;
 Associations d’entreprises du territoire ;
 Réseaux mixtes (pôle de compétitivité, cluster, pôles territoriaux de coopération
économique, etc.) ;
 Etc.
Réflexion stratégique
Ce groupe pilote a vocation en premier lieu à impulser une réflexion stratégique sur les enjeux et
leviers de relocalisation des échanges pour la métropole lyonnaise. Cette démarche pourrait
consister notamment à :
 Réaliser un état des lieux des effets d’entrainement, des importations et des nœuds
d’échanges à fort potentiel de relocalisation, tel que celui dressé dans la première partie
du cahier.
 Sélectionner parmi les nœuds d’échanges identifiés ceux pour lesquels les conditions de
relocalisation paraissent les plus favorables au regard de la connaissance qu’a le groupe
des réalités économiques lyonnaises. Ces quelques nœuds d’échanges sélectionnés
peuvent ensuite faire l’objet d’une analyse entrée‐sortie approfondie (voir partie 1.).
 Sur la base de ces premiers éléments, construire une vision partagée des enjeux de
relocalisation et des nœuds d’échanges à prioriser.
 Etablir un premier recensement d’entreprises, d’intiatives, de réseaux, de partenariats
existants sur le territoire exemplaires en matière d’échange local.

110
Cette première étape peut permettre d’amorcer la construction d’un intérêt commun à agir en
faveur de la relocalisation des échanges. Par exemple, on peut considérer que développer les
échanges entre les entreprises locales peut permettre de :
 amplifier les effets d’entrainement au sein du tissu économique local : un facteur de
pérennisation pour certaines entreprises fragiles (en particulier industrielles) et un
moteur de croissance pour d’autres.
 favoriser la création ou le maintien de l’emploi local.
 stimuler les coopérations inter‐entreprises et faire émerger des innovations (nouveaux
produits, nouveaux process, etc.).
 renforcer les interdépendances au sein du tissu économique local et favoriser ainsi
l’ancrage des entreprises.
 consolider les rentrées fiscales locales, ce qui peut permettre de renforcer les actions
visant à améliorer l’environnement des entreprises.
Identification des entreprises à mobiliser

Le groupe pilote peut également jouer un rôle essentiel dans l’identification des premières
entreprises à mobiliser pour activer le ou les nœuds d’échanges sélectionnés. Sur la base de la
connaissance du tissu économique de chaque partenaire et des échanges au sein du groupe, il est
possible de dégager un premier échantillon d’entreprises en fonction de plusieurs critères :
 Secteur d’activités : l’entreprise appartient à l’un des secteurs mis en jeu par le nœud
d’échange ;
 Intérêt et capacité de décision : les dirigeants de l’entreprises présentent a priori une
sensibilité pour la problématique et disposent d’une réelle capacité de décision
stratégique ;
 Réseau et leadership : les dirigeants s’inscrivent dans des réseaux économiques locaux
et disposent d’une capacité de leadership vis‐à‐vis de leurs homogues.
Ce travail de repérage peut également s’appuyer sur :
 la consultation de bases de données d’entreprises nationales (Diane par exemple) afin
d’identifier les entreprises du territoire appartenant aux secteurs d’activités cibles et
selon différents critères (CA, salariés, actionnariat, géographie du marché, etc.).
 la mise en place d’un outil de capitalisation et d’analyse des informations sur les achats
et débouchés des entreprises du territoire (voir 2.3).
Animation et accompagnement des entreprises

Sur la base de ses premières réflexions stratégiques et de ce travail de repérage, le groupe pilote
parait bien placé pour mobiliser, mettre en relation, animer et accompagner les entreprises afin
de favoriser l’éclosion de nouveaux échanges entre elles. Leïa Abitbol souligne toute l’importance
de cette implication.
« La première étape, qui s’inscrit dans le temps car elle n’est jamais finie, est
fondamentale : c’est la constitution du groupe d’entreprises participantes. Le plus
important ici réside dans l’implication du porteur de projet : collectivité locale, CCI,
agence de développement économique, etc. Concrètement, les chargés de mission,
les développeurs, les conseillers, bref les personnes qui travaillent au quotidien avec
les entreprises doivent se mobiliser pour repérer et solliciter celles qui pourraient
être les plus intéressées par la démarche. Cette implication du porteur de projet est
essentielle au départ parce que c’est lui qui connait les entreprises et qui a la
légitimité pour les solliciter. De plus, ce travail d’animation se révèle important tout
au long de la démarche pour maintenir la dynamique collective jusqu’à la
concrétisation de synergies. » (Interview de Leïa Abitbol, décembre 2015,
millenaire3.com).

111
2.2 Faciliter le rapprochement entre « acheteurs » et « fournisseurs »

Le groupe pilote peut engager des actions de mobilisation des entreprises sélectionnées ou
pouvant se greffer à la démarche par la suite. Pour ce faire, il est sans doute préférable
d’envisager la mise en place d’un noyau d’entreprises par nœud d’échange cible : par exemple,
un groupe portant sur les échanges entre l’industrie agroalimentaire et l’agriculture, un second
sur les échanges entre l’industrie chimique et l’industrie pharmaceutique, etc. A la lumière des
expériences de démarches d’écologie industrielle et territoriale, il parait pertinent d’envisager
une démarche en deux temps, avec un premier atelier consacré au lancement de la dynamique
collective et un second visant à repérer des pistes d’échanges opérationnelles. Par ailleurs, il
parait également important de prévoir un effort d’accompagnement à la mise en œuvre des
opportunités d’échange, et d’élargissement continu du cercle d’entreprises mobilisées. Au
préalable, la mobilisation des entreprises peut gagner à s’appuyer sur un argumentaire solide.
Construire un argumentaire destiné aux entreprises à mobiliser

La mobilisation des entreprises implique de formaliser un argumentaire présentant l’intérêt pour
chaque entreprise de s’engager dans une démarche de relocalisation des échanges. Voici les
arguments mobilisés par Leïa Abitbol lorqu’elle anime des démarches de synergies
interentreprises.
« Le premier argument est celui de l’amélioration de la compétitivité des
entreprises, soit parce qu’elles vont pouvoir réduire leurs coûts, soit parce qu’elles
peuvent trouver de nouvelles sources de revenus. Ensuite vient l’argument de la
performance environnementale mais qui apparait plutôt comme la cerise sur le
gâteau. Les retours d’expérience des ateliers nous montrent que ce qui intéresse
aussi les participants c’est l’aspect « réseau » de ce type d’évènement. C’est par
exemple le fait de pouvoir partager des problématiques, se rendre compte que l’on
n’est pas isolé avec telle ou telle difficulté mais que d’autres entreprises les ont
rencontrées et sont arrivés à les surmonter. D’ailleurs, l’effet réseau ne s’arrête pas
à la question de la gestion des flux de matières et d’énergie. Au cours des ateliers,
les entreprises peuvent découvrir un nouveau fournisseur potentiel, repérer une
opportunité commerciale avec telle entreprise, identifier un nouveau partenaire,
etc. D’une manière générale, il s’agit de faire comprendre aux entreprises qu’avec
ce type de démarche, elles vont pouvoir élargir leur vivier d’opportunités locales. Et
tant que l’on n’est pas sur les besoins stratégiques ou très spécifiques qui relèvent
du cœur d’activité des entreprises, le potentiel d’échanges de proximité me parait
considérable car les entreprises vont généralement « au plus facile » sans avoir
véritablement connaissance des ressources disponibles localement. (Interview de
Leïa Abitbol, décembre 2015, millenaire3.com)
D’une manière générale, la mobilisation des entreprises autour de l’enjeu de relocalisation des
échanges pourrait s’appuyer sur les arguments suivants (non exhaustifs) :
 Optimisation des coûts de fonctionnement et d’exploitation de l’activité : prise en
compte du « coût global » de l’approvisionnement (coûts de transport, sécurisation des
flux, etc.).
 Développement de nouvelles opportunités d’affaires : identification de nouveaux
débouchés locaux, meilleure connaissance des fournisseurs et sous‐traitants disponibles
localement.
 Densification du réseau de partenaires locaux : renforcement des liens avec les
collectivités, les organismes consulaires, les syndicats professionnels, etc.
 Renforcement de la compétitivité : développement de l’innovation grâce aux relations
de proximité avec les fournisseurs/sous‐traitants ; renforcement de la différenciation de
l’offre en développant des solutions spécifiques à la demande locale.
 Motivation et fidélisation des salariés : fierté d’appartenir à une entreprise qui assume
son rôle dans le développement du territoire.

112
 Amélioration de l’image de l’entreprise auprès des consommateurs : contribution au

développement des activites et des emplois86 locaux, réduction de l’empreinte
environnementale de l’activité.
Premier atelier : amorcer une dynamique collective en faveur des échanges locaux
Ce premier atelier doit permettre aux entreprises de s’approprier la problématique de
relocalisation des échanges en favorisant l’expression de leurs constats, besoins et attentes.
L’animation de ce temps de discussion autour des freins et leviers aux
approvisionnements/débouchés locaux pourrait s’appuyer sur une enquête préalable auprès
d’un échantillon d’entreprises afin de connaitre leurs logiques d’achats et de débouchés (voir
2.3). Cet atelier vise également à amorcer une mise en mouvement des entreprises en suscitant
un climat de confiance et de convivialité ainsi que la conviction qu’il est possible de relocaliser à
travers la présentation d’intiatives locales exemplaires. Enfin, ce premier atelier peut être
l’occasion d’analyser le jeu d’acteur afin d’identifier les postures de chaque entreprise
participante (pouvoir, légitimité, intérêt), leurs relations existantes et d’éventuelles divergences
d’intérêt ou concurrences.
Cet atelier peut s’organiser par exemple autour des temps forts suivants :
 Présentation de la démarche relocalisation des échanges
o Les enjeux stratégiques pour le territoire : notion de circuit économique local,
principaux résultat de l’étude des retombées/importations/nœuds d’échanges
à fort enjeu de relocalisation
o L’intérêt que peut trouver chaque entreprise à participer à la démarche
 Présentation des principaux résultats de l’enquête auprès des entreprises
o Panorama de la géographie et des logiques des achats et débouchés des
entreprises
o Perception des freins et leviers aux échanges locaux
o Perception des enjeux et attentes des entreprises
o Pistes d’échange local repérées
 Expression des constats, besoins et attentes des entreprises
o Echanges pour exemplifier les nœuds d’échanges sélectionnés : qui achète quoi
à l’extérieur de la région lyonnaise ?...
o Débat autour des raisons pouvant expliquer les fuites liées aux nœuds
d’échanges concernés : pourquoi ne s’approvisionne‐t‐on pas localement ?
pourquoi n’a‐t‐on pas des débouchés locaux plus importants ?...
o Débat autour des motivations/attentes des entreprises concernant le
développement de leurs achats/débouchés locaux.
 Présentation d’exemples inspirants
o Témoignages d’entreprises et de collectivités locales exemplaires en matière
d’achat et de débouché locaux.
Second atelier : identifier des pistes d’échanges porteuses du point de vue des entreprises
Ce deuxième atelier vise à susciter les rapprochements entre entreprises sur la base d’une
approche pragmatique : une fois identifiés quelques nœuds d’échanges à fort enjeu de
relocalisation, ce sont avant tout les entreprises elles‐mêmes qui sont les mieux placées pour
repérer collectivement les meilleures opportunités d’échanges qui s’offrent à elles. Comme
l’explique Leïa Abitbol, cette conviction est au cœur des nouvelles démarches d’écologie
industrielle et territoriale développées en Grande‐Bretagne puis en France ces dernières années.
« Pour faire court, ces approches découlent principalement de la méthodologie
développée dans le cadre du programme NISP (National Industrial Symbiosis
Programme) lancée en Grande‐Bretagne il y a une dizaine d’année et déployée sur
86
Soulignons ici qu’une étude réalisée en 2011 par le Crédoc sur les attentes des consommateurs en matière de
Responsabilité Sociale des Entreprises (RSE) montre que, pour les consommateurs, l’emploi doit être la priorité de la
RSE (Van de Walle et Brice, 2012).

113
l’ensemble du pays. C’est une démarche pionnière à l’échelle mondiale dans la

mesure où elle place au centre du dispositif la connaissance que les entreprises ont
de leur activité, des ressources dont elles disposent et de celles dont elles ont
besoin. L’idée est de les réunir à l’occasion d’ateliers participatifs – les « Quick Wins
Workshop » – qui permettent à des entreprises de trouver des opportunités
d'affaires via des synergies en moins d'une demi‐journée. L’intérêt de cette
démarche est de faire émerger des idées de projets non pas à partir d’une analyse
théorique mais directement des besoins exprimés par les entreprises, donc avec
davantage de chances que celles‐ci soient motivées pour les concrétiser. »
(Interview de Leïa Abitbol, décembre 2015, millenaire3.com)
Dans ce cadre, le second atelier peut consister à organiser un workshop avec les entreprises
motivées à l’issue du premier atelier. Il pourrait s’inspirer de l’expérimentation de la démarche
NISP qui se déroule actuellement dans plusieurs régions françaises.
« Une fois qu’un groupe est constitué, (…) l’« atelier » constitue un moment
privilégié d’échanges entre représentants d’entreprises. Par le biais d’une animation
dédiée, ils sont amenés à présenter les ressources qu’ils peuvent mettre à
disposition et celles dont ils peuvent avoir besoin, permettant d’identifier ainsi des
synergies potentielles qu’ils pourraient trouver intérêt à mettre en place.
L’ensemble des informations collectées est agrégé dans un document dédié qui peut
aller de la base de données Excel classique à des outils plus aboutis comme « ACT’IF
» développé par la CCI du Tarn et Garonne ou encore l’outil SYNERGie développé
par International Synergies Limited et qui sera utilisé dans le cadre du PNSI par
exemple. »
(…) C’est encore un peu tôt pour parler de réalisations concrètes en France,
directement issues de ces rencontres inter‐entreprises. Ce que l’on peut d’ores et
déjà souligner cependant, c’est la productivité de ces démarches. Comme je le
disais, dans le cadre de la démarche PASI à Grenoble, en deux ateliers réunissant
une dizaine de participants à chaque fois, nous avons identifié environ 80 synergies
potentielles. En Aquitaine, le premier atelier du PNSI a rassemblé une quarantaine
de participants et permis d’identifier plus de 200 ressources et plus de 500 synergies
potentielles ! » (Interview de Leïa Abitbol, décembre 2015, millenaire3.com).
Cet atelier pourrait se conclure par un temps de débat pour prioriser les pistes d’échanges les
plus porteuses du point de vue des entreprises participantes, c’est‐à‐dire celles qui ont le plus de
chance de se concrétiser à court terme.
Accompagnement à la mise en œuvre des pistes d’échanges et consolidation de la démarche

Une fois identifiées des opportunités d’échanges motivantes pour les entreprises, il convient de
s’assurer que les conditions sont réunies pour qu’elles se concrétisent. Ce qui implique de
repérer les situations où un appui du groupe pilote est nécessaire pour enclencher le passage à
l’action.
« C’est le temps d’amorçage des synergies. Pour schématiser, il peut y avoir deux
cas de figure avec des synergies simples et d’autres plus complexes. Pour les
premières, il a suffit par exemple que les entreprises se rencontrent pour identifier
ce qu’elles pouvaient faire ensemble et décident de poursuivre de leur côté, sans
qu’il y ait véritablement besoin d’intervenir. Et puis on peut avoir identifié d’autres
synergies potentielles, plus complexes, qui nécessitent un accompagnement de fait
plus conséquent pour être mises en œuvre. En fonction de la nature des projets nous
sommes en mesure d’apporter aux entreprises les appuis (technique, réglementaire,
financier, organisationnel, etc.) dont elles ont besoin, soit à travers les compétences
de l’animateur de la démarche et des experts en support, soit en les mettant en
relation avec des acteurs ressources (laboratoires de recherche, écoles d’ingénieur,
organismes de financement, etc.). (Interview de Leïa Abitbol, décembre 2015,
millenaire3.com)
Il revient également au groupe pilote de favoriser le développement dans la durée de la
démarche en mobilisant différents leviers.

114
 Evaluer les progrès : suivi de l’avancement des échanges, recueil des informations sur les
retours d’expérience, diffusion des résultats.
 Valoriser les entreprises qui favorisent le business local : par exemple en créant un prix
récompensant les entreprises les plus vertueuses87.
 Elargir la gouvernance en favorisant l’implication des entreprises au sein du groupe
pilote.
Diffuser le « réflexe local » dans le tissu économique

Enfin, au‐delà des premiers nœuds d’échanges, entreprises et pistes d’action investis, une
démarche en faveur de la relocalisation des échanges peut se donner pour ambition plus
générale d’élargir sans cesse le socle d’entreprises adoptant le « réflexe local ». C’est ce
qu’explique Florian Julien‐Saint‐Amand, Conseiller entreprise et économie circulaire à la CCI
Montauban et Tarn‐et‐Garonne :
« D’une certaine manière, ce que l’on essaye de faire c’est de développer l’économie
collaborative mais appliquée au monde de l’industrie et des services. Dans le monde
agricole, cela fait bien longtemps que les agriculteurs ont compris qu’ils ne peuvent
pas avoir chacun une moissonneuse‐batteuse, un sécheur à céréales, etc. C’est la
raison pour laquelle ils ont mis en place des coopératives d'utilisation de matériel
agricole (CUMA). Du côté de l’industrie, c’est une autre culture : chacun sa machine,
chacun son fournisseur… Chacun est persuadé d’avoir mieux à négocier que l’autre,
alors que bien souvent les entreprises obtiendraient de meilleurs prix si elles
mutualisaient pour acheter. Pour autant, il est évident qu’une entreprise maitrise
parfaitement tout son réseau de clients, fournisseurs et concurrents. Ça on ne va
pas lui expliquer. Par contre toutes les entreprises ont des besoins génériques, des
achats non stratégiques : des fournitures et mobilier de bureau, de la logistique,
l’entretien des locaux, des consommables, etc. Et pour ce type d’achat, on voit bien
qu’il y a une méconnaissance de ressources à disposition localement. L’idée c’est
d’éviter que l’entreprise attende 10 ans pour se rendre compte que son voisin peut
répondre à une partie de ses achats. L’idée c’est d’accélérer la rencontre et la mise
en relation, et faire en sorte que cela devienne un réflexe. (Interview de Florian
Julien‐Saint‐Amand, décembre 2015, millenaire3.com)
Toutefois, Florian Julien‐Saint‐Amand précise que l’affichage d’une telle ambition doit être mis en
sourdine afin d’assurer les conditions de son succès au quotidien.
« Je pense que l’on est au cœur de la valeur ajoutée de l’animation économique
lorsque l’on crée les conditions permettant qu’aient lieu des échanges qui
n’auraient pas existé sans cela. Une difficulté cependant réside dans la
contradiction qu’il peut y avoir entre l’ambition que l’on peut souhaiter afficher par
rapport à ce type de démarche – « nous souhaitons orienter le tissu économique
dans telle direction » – et la discrétion et la modestie nécessaire à la réussite de la
démarche au quotidien. Il faut être extrêmement précautionneux dans notre
relation avec les entreprises, dans la manière avec laquelle on s’adresse à elles, le
vocabulaire qu’on utilise. Il ne faut surtout pas donner l’impression qu’il y ait une
tentative de « mainmise » sur la manière de fonctionner des entreprises. Il ne faut
pas être dans la prescription mais dans la mise à disposition d’un service
permettant aux entreprises de prendre de la hauteur sur les ressources disponibles
dans leur écosystème local. C’est ce temps gagné de recherche d’information, cette
forme d’intelligence externalisée, que nous offrons aux entreprises et qui fait
qu’elles nous feront confiance à nouveau à l’avenir. » (Interview de Florian Julien‐
Saint‐Amand, décembre 2015, millenaire3.com)
Au plan opérationnel, la démarche de la CCI Montauban et Tarn‐et‐Garonne combine action
collective…
87
Voir par exemple le « Better Business Challenge » organisé par deux organisations à but non lucratif à
Charlotteville aux Etats‐Unis : une compétition « amicale » visant à aider les entreprises à gagner en efficacité et
soutenabilité au bénéfice de la communauté locale. http://cvillebetterbiz.org/

115
« Nous organisons depuis 2013 un salon des savoir‐faire de proximité. L’objectif est
de réunir les entreprises du territoire non pas sur la base d’une proximité de métier,
de client ou de technologie mais simplement sur base territoriale. En gros, le
message c’est « vous n’êtes pas très loin les uns des autres, venez présenter vos
savoir‐faire industriels et vos services à l’industrie dans un cadre professionnel,
votre voisin est peut‐être un potentiel client, fournisseur ou associé ». L’idée c’est
d’offrir un cadre pour valoriser la richesse des industries du territoire, faciliter les
rencontres entre décideurs et ainsi faire émerger des possibilités de sourcing local,
de coopération, par exemple pour partager des clients et construire des offres
élargies. Concrètement, le salon s’organise autour de stands, de séances de
business dating, des conférences métiers, etc. » (Interview de Florian Julien‐Saint‐
Amand, décembre 2015, millenaire3.com)
…et action individuelle auprès des entreprises. Celle‐ci s’appuie sur un travail continu de collecte
d’informations sur les besoins et les ressources des entreprises, permettant d’identifier des
opportunités d’échanges concrètes, et sur la base desquelles les entreprises sont ensuite
sollicitées individuellement (voir 2.3).
« Nous avons fait le choix de recentrer nos prises de contact avec les entreprises
autour des questions de compétitivité, d’optimisation de leurs coûts. Aujourd’hui, il
est rare que nous allions voir une entreprise directement sur le sujet de l’économie
circulaire. Cette approche nous permet d’être plus en phase avec les préoccupations
des entreprises. (…) Ce n’est qu’à partir du moment où nous identifions un lien
possible, grâce aux données collectées, que nous retournons vers les entreprises
pour évoquer avec elles la possibilité d’échanger avec d’autres entreprises.
Autrement dit, nous ne mobilisons maintenant nos interlocuteurs autour de
l’économie circulaire qu’après avoir identifié des flux pour lesquels nous sommes en
mesure de proposer des pistes de solutions. (…) Nous leur expliquons l’opportunité
que nous avons repéré : « savez‐vous que d’autres entreprises du territoire ont le
même problème que vous ? », « Il se trouve que telle entreprise pourrait avoir une
solution à votre besoin »… En fonction de l’intérêt et de la disponibilité de nos
interlocuteurs, nous leur proposons le cas échéant d’organiser leur mise en relation.
Ensuite, selon les cas, il peut y avoir besoin d’accompagner le début de la
collaboration, s’il y faut par exemple réaliser une pré‐expertise technique, de
rechercher un financement. Sinon, les entreprises peuvent être suffisamment
matures et volontaire pour voler d’emblée de leurs propres ailes. (Interview de
Florian Julien‐Saint‐Amand, décembre 2015, millenaire3.com)
Faire profiter les entreprises locales des grands projets de développement publics et privés : l’exemple
des Comités de maximisation des retombées économiques (COMAX) au Québec88
Les comités de maximisation des retombées économiques sont nés au début des années 2000 et ont
essaimé dans différents territoires du Québec sous l’impulsion des collectivités locales et de grands
donneurs d’ordre publics et privés. Leur objectif est de faire en sorte que les entreprises régionales puissent
profiter au maximum des retombées économiques des grands projets de développement publics et privés :
hydroélectricité, mines, routes, usines, centres de détention, etc. Pour ce faire, les COMAX développent
différentes actions : rencontres régulières avec les donneurs d’ordre pour discuter d’éléments stratégiques
liés aux contrats, aux appels d’offres et aux projets ; formalisation avec les donneurs d’ordre de protocoles
de collaboration officialisant la volonté de générer un maximum de retombées économiques régionales,
dans le respect des lois en vigueur ; facilitation des relations entre les grands donneurs d’ordre et les
entreprises locales (organisation de salons de la sous‐traitance, information des donneurs d’ordre sur les
entreprises pouvant se qualifier comme fournisseurs) ; diffusion auprès des entreprises de l’information sur
les projets et les appels d’offre (analyse des appels d’offres et recherche des entreprises pouvant répondre
aux critères) ; accompagnement des entreprises afin qu’elles répondent aux exigences des donneurs d’ordre
et deviennent autonomes dans la recherche et l’obtention de contrats.
Voir par exemple : http://www.comaxat.com/ et http://www.cldsaguenay.qc.ca/index.php/implications‐et‐
evenements/comite‐de‐maximisation‐cmax
88
http://www.comaxat.com/

116
2.3 Collecter, capitaliser et partager l’information sur les opportunités d’échange entre
entreprises
En complément de l’identification de quelques nœuds d’échanges à fort enjeu de relocalisation
et de la connaissance du terrain du groupe pilote, il parait opportun de mettre en place un
dispositif de collecte, de capitalisation et de partage de l’information sur les opportunutés
d’échange entre les entreprises. En effet, comme le suggèrent les démarches d’écologie
industrielle et territoriale, ce dispositif peut permettre d’identifier finement des opportunités
d’échange local et faciliter le rapprochement des entreprises concernées. Recueillies directement
auprès des entreprises, ces informations peuvent être compilées dans un outil informatique
dédié et mises à disposition des acteurs du développement économique et des entreprises elles‐
mêmes via une interface en ligne. La démarche économie circulaire de la CCI Montauban et Tarn‐
et‐Garonne ainsi que la plateforme France Barter constituent ici deux exemples particulièrement
inspirant.
Engager dans la durée un processus de collecte d’informations sur les achats et les débouchés
des entreprises locales
La réalisation de ce travail de collecte pourrait être pris en charge en priorité par les partenaires
constitutifs du groupe pilote – par exemple par le réseau des développeurs économiques du
Grand Lyon – en raison de l’antériorité de leurs relations avec les entreprises locales et donc de
leur légitimité à les mobiliser. Ce processus de collecte d’informations peut porter en particulier
sur les entreprises concernées par les nœuds d’échange à fort potentiel de relocalisation et ainsi
alimenter le premier atelier collectif décris plus haut. Il peut aussi s’intégrer aux visites
d’entreprises réalisées habituellement par les développeurs économiques, le recueil
d’information devenant systématique et formalisé. Comme l’explique Florian Julien‐Saint‐Amand,
la CCI Montauban et Tarn‐et‐Garonne a fait le choix de cette seconde approche.
« Nous avançons de manière résolument opportuniste pour le recueil
d’informations. Nous profitons des visites que réalisent habituellement les
conseillers de la CCI en réponse à telle ou telle demande des entreprises, pour
collecter des informations qui nous permettent de comprendre les besoins de
l’entreprise et voir comment on peut faire intervenir des voisins pour apporter une
réponse effective. Ce mode de recueil moins formalisé, ou plus masqué dirons‐nous,
nous permet de capter plus facilement les informations qui nous intéressent,
d’autant plus quand c’est l’entreprise qui sollicite au départ le rendez‐vous. »
(…) Nous avons toujours avec nous une petite fiche de détection d’opportunités que
nous remplissons au fur et à mesure de nos visites. D’une manière générale, on va
s’intéresser à ce que l’on appelle en comptabilité les « actifs dormants », c’est‐à‐
dire les ressources sous‐utilisées de l’entreprise : des sous‐produits dont on ne sait
pas quoi faire, une machine‐outil qui ne tourne que trois jours par semaine, un
entrepôt à moitié vide, un camion utilisé une fois par mois, des m² de bureaux
disponibles, un salarié employé à plein temps mais dont la charge réelle n’est que
de 75%, etc. Et inversement, on va chercher à identifier les besoins des entreprises.
Elles peuvent par exemple rencontrer des difficultés pour certains achats, parce
qu’ils grèvent leurs marges, comme l’énergie, ou pour lesquels elles n’ont pas une
masse critique suffisante pour obtenir des prix intéressants… » (Interview de Florian
Julien‐Saint‐Amand, décembre 2015, millenaire3.com)
En résumé, ce travail de recueil d’information consiste à conduire des entretiens plus ou moins
approfondis avec un ou plusieurs responsables de chaque entreprise afin de recueillir :
 des informations factuelles sur :
o les achats de l’entreprise : quels sont les principaux postes d’achats (montants,
nomenclature produits, caractère stratégique ou non), la localisation (code
postal) des sous‐traitants89 et fournisseurs90 concernés ?
89
Rappelons que la sous‐traitance consiste, pour une entreprise dite « donneur d'ordres », à confier à une
entreprise, dite « sous‐traitant » (ou « preneur d'ordres »), la réalisation d’une partie de sa production, c’est‐à‐dire
une ou plusieurs opérations de conception, d'élaboration, de fabrication, de mise en œuvre ou de maintenance

117
o la production de l’entreprise : que vend l’entreprise ? quels ses principaux

process et savoir‐faire ?
o les débouchés de l’entreprise : s’adresse‐t‐elle d’abord à d’autres entreprises
(BtoB) ou au consommateur final (BtoC) ? quelle est la géographie de son
marché (local, régional, national, international) ?
 des informations qualitatives sur :
o les raisons qui guident les choix actuels de l’entreprise en matière d’achats et
de débouchés ;
o les enjeux, besoins et priorités actuels de l’entreprise pour la pérennisation ou
le développement de son activité ;
o le contexte et les motivations de la présence de l’entreprise sur le territoire ;
o les filières, partenariats et réseaux économiques locaux auxquels participe
l’entreprise ;
o les perceptions, préoccupations et attentes de l’entreprise concernant la
démarche de relocalisation des échanges : quels enjeux pour quels acteurs ?
qui impliquer dans la démarche ? quelles freins et quels leviers ? quelles
recommandations ?
Le recueil de ces informations pouvant susciter des réticences de la part des entreprises en raison
de leur caractère potentiellement stratégique, il convient de souligner l’intérêt qu’elles ont à
jouer le jeu du partage de l’information : « je vais pouvoir élargir mes opportunités d’échange
local en termes d’approvisionnement comme en termes de débouché ».
Capitaliser et analyser les informations via un outil informatique

Ces informations collectées n’ont d’intérêt que si elles peuvent être ensuite mobilisées pour
identifier des pistes d’échange concrètes. Pour ce faire, elles peuvent être capitalisées et
analysées via un outil informatique de façon à pouvoir confronter les offres et demandes des
entreprises enquêtées. Pour ce faire, la CCI Montauban et Tarn‐et‐Garonne a développé un outil
dédié : « Act’if ».
« Act’if a été développé en partenariat avec l’Ademe et Makina Corpus. Il s’agit d’un
outil à mi‐chemin entre « le bon coin » et « google maps ». Il s’appuie sur la base de
données géographiques libre OpenStreetMap, sur laquelle on géolocalise chaque
entreprise par un point, et sur chaque point on associe les informations sur l’offre et
les besoin de l’entreprise que l’on collecte sur le terrain. (…) Il faut voit « Act’if »
comme un outil métier du développeur économique. Il permet à chaque conseiller
CCI d’enrichir progressivement les informations qu’il recueille au fur et à mesure
auprès des entreprises et de les géolocaliser. Concrètement, pour classer ces
informations sur l’offre et les besoins des entreprises, nous utilisons la Classification
des Produits Française (CPF) de l’Insee. Nous avons retenu un niveau de détail de
300 catégories de produits, ce qui nous parait être un bon compromis pour
caractériser les flux des entreprises. Si on est trop précis, il devient impossible de
trouver des opportunités d’échange entre les entreprises, et si on ne l’est pas assez
on tombe dans le piège de « tout le monde peut travailler avec tout le monde ».
Nous affinons ces catégories au fur et à mesure de l’enrichissement de la base de
données. De même, pour qualifier les ressources et besoins RH des entreprises, nous
utilisons le Répertoire Opérationnel des Métiers et des Emplois (ROME) de Pôle
Emploi.
(…) La philosophie est simple : les ressources sous‐utilisées sont des ressources
potentiellement disponibles pour répondre à des besoins d’autres entreprises sur le
territoire. Sur la base des informations capitalisées et géolocalisées, l’outil permet
de visualiser sur une carte, pour un besoin donnée, les entreprises qui ont ce besoin
et celles qui sont susceptibles d’y répondre. Autrement dit, dès que l’on rencontre
d’un produit ou d’une tâche. Le sous‐traitant s'engage à exécuter un produit ou une tâche sur la base des
instructions de l'entreprise donneuse d'ordre qui conserve la haute main sur le produit et ses caractéristiques.
90
Un fournisseur reste quant à lui totalement responsable du produit ou service qu'il propose à son client et qu’il
peut produire ou importer.

118
une entreprise, nous sommes en mesure de repérer vers quelles entreprises celle‐ci
pourrait se tourner, soit pour mutualiser ses besoins, soit pour trouver une
ressource pertinente, ou encore pour trouver des partenaires pour construire une
offre commune. L’outil permet aussi de faire apparaitre du même coup les
ressources manquantes dans les chaînes de valeurs du territoire. » (Interview de
Florian Julien‐Saint‐Amand, décembre 2015, millenaire3.com)
L’outil « Act’if » est ainsi devenu un levier de premier plan pour soutenir et fédérer l’action
d’animation économique de la CCI.
« Je pense que le changement le plus visible à ce stade concerne les pratiques des
conseillers CCI. Comme toute organisation, nous avons tendance à fonctionner un
peu en silo. Chacun avec sa compétence, avec ses cibles, etc. Mettre en place cette
démarche de recueil, de capitalisation et de mobilisation des informations sur les
potentiels d’échange local a permis de créer des passerelles, de la transversalité
entre les services et les personnes. L’outil « Act’if » nous permet de partager nos
infos, de pointer des thématiques et des enjeux communs, de stimuler les échanges
entre nous. Cela nous permet de développer ensemble une vision plus étoffée de
l’économie de notre territoire. On gagne ainsi en agilité, en créativité dans notre
action d’animation économique. » (Interview de Florian Julien‐Saint‐Amand,
décembre 2015, millenaire3.com)
Mettre à disposition des entreprises une plateforme électronique d’échange local

A ce jour, l’utilisation de l’outil « Act’if » reste réservée aux conseillers de la CCI Montauban et
Tarn‐et‐Garonne. Pour autant, il parait opportun d’envisager la mise en place d’un outil similaire
destiné aux entreprises. Autrement dit, la démarche de collecte, de capitalisation et de
valorisation des informations sur les besoins et l’offre des entreprises peut prendre une ampleur
supplémentaire dès lors que la mise en place d’une plateforme collaborative permet aux
entreprises d’être directement à la manœuvre : pour renseigner la base de données sur leur offre
et leurs besoins, pour consulter les opportunités d’échange les concernant, prendre contact avec
les partenaires potentiels, etc.
Cette perspective fait écho notamment à l’émergence de plates‐formes d’intermédiation
électroniques reposant sur le principe du troc interentreprises (ou « barter » en anglais), à
laquelle le Pôle interministériel de Prospective et d’Anticipation des Mutations (PIPAME) a
consacré une étude récente (Pipame, 2013). Le barter est l’échange économique par lequel une
entreprise cède la propriété d'un bien ou délivre un service à une autre entreprise et reçoit en
retour un autre bien ou un service de valeur égale, sans passer par une transaction en monnaie
légale. Lorsque la transaction ne peut être totalement « compensée » par l’échange91, elle est
équilibrée par l’utilisation d’unités de comptes spécifiques au réseau d’échanges (appelées unités
de compte réseau ou unités de compte internes), qui jouent le rôle de monnaie alternative, le
plus souvent virtuelle, et qui fonctionnent chacune selon des règles spécifiques.
Née aux Etats‐Unis dans les années 1930, cette forme d’échange interentreprise prend un nouvel
essor depuis le milieu des années 2000 à la faveur de la révolution numérique (Pipame, 2013). La
mise en place de plates‐formes d’échange online permet en effet aux entreprises d’échanger plus
rapidement et plus aisément en facilitant la rencontre de l’offre et de la demande. Minimisant les
coûts de gestion, elles permettent de rentabiliser des opérations de faible valeur nominale et
ouvre le système à des entreprises de plus petite taille. Ces plateforme d’échanges sont animées
par des courtiers professionnels qui font l’interface entre les membres de leur réseau. L’intérêt
économique de ces courtiers est de réunir à l’intérieur de leur réseau le plus grand nombre
possible d’entreprises aux activités les plus variées pour multiplier les opportunités d’échanges
entre adhérents. Ils rémunèrent ce service en partie par un droit d’entrée dans le réseau et/ou
en prélevant une commission sur le montant des transactions réalisées.
91
Le cas où les échanges interentreprises se font immédiatement et simultanément, avec une compensation égale
(échanges de biens et/ou services échangés de même valeur) représente un optimum du système, mais qui limite
considérablement les possibilités d’échanges au sein d’un réseau (Pipame, 2013).

119
Si le barter est aujourd’hui pratiqués dans le monde entier92, en particulier dans les pays anglo‐
saxons, il émerge seulement en France. Pourtant, une fois informées, deux entreprises sur trois
se déclarent intéressées par cette pratique qui, comme le souligne l’étude du Pipame, présente
pour elles plusieurs avantages :
 Valoriser ses actifs non utilisés ou dépréciés
Le barter est un moyen de valoriser des machines sous‐employées ou devenues inutiles, de la
main‐d’oeuvre en sous‐charge ou des stocks dormants, contre des produits ou des services utiles
à l’entreprise et qui permettent eux‐mêmes de générer un surcroît d’activité et donc de recette
potentielle.
 Préserver la trésorerie
Chaque fois qu’un achat est substitué par un échange, l’entreprise préserve sa trésorerie. Cette
liquidité supplémentaire peut faciliter le financement des achats courants ou d’un
investissement.
 Se faire connaitre de nouveaux partenaires
La pratique des échanges interentreprises permet de nouer des relations avec des entreprises
qui, a priori, ne seraient entre elles ni fournisseurs, ni clientes, autour d’opérations « gagnant‐
gagnant » et de les faire dialoguer au sein d’un réseau, d’un territoire ou d’une communauté
d’intérêts.
 Développer sa clientèle
Le barter permet à l’entreprise de se faire connaître et d’écouler ses produits ou ses services vers
de nouveaux clients en bénéficiant de l’équivalent d’une force commerciale supplémentaire via
l’accès à la plate‐forme d’échanges.
 Elargir sa gamme de produits et/ou de services
Le réseau donne aussi l’opportunité de trouver des débouchés pour des produits qui n’auraient
pas reçu l’accueil attendu sur des réseaux commerciaux traditionnels, ou de tester de nouveaux
produits.
Depuis l’étude du Pipame (2013), le paysage des plateformes de barter en France a quelque peu
évolué, avec notamment le regroupement en 2014 de « b2b en trade » (Paris) et « e‐barter »
(Lyon) au sein de la SCIC « France Barter » qui devient ainsi le 1er réseau de barter online en
France pour les TPE/PME. Cofondateur de France Barter et responsable du bureau de Lyon,
Arthur Bard explique le fonctionnement du service.
« Nous proposons aux TPE/PME d’échanger entre elles au sein d’un réseau
collaboratif et via une monnaie virtuelle : le crédit Barter, selon le principe 1 B€ = 1
euro. Cette monnaie alternative est importante car elle permet de démultiplier les
possibilités d’échanges. Dans le troc pur, il faut arriver à réunir au même moment
deux entreprises dont les offres et les besoins se complètent – chacune répondant
aux besoins de l’autre – et représentent une valeur équivalente. Avec le B€, nous
permettons à chaque entreprise membre du réseau d’obtenir la contrepartie la plus
adaptée à ses besoins. Prenons un exemple. Une entreprise de transport cherche un
service d'expertise comptable, elle est mise en relation avec un expert‐comptable
qui lui vend pour 6000 B€ de prestation. L'expert‐comptable n'a pas besoin de
transport dans le cadre de l'échange, il peut chercher sur le réseau les services ou
produits qui vont l'intéresser le plus et contacter les membres. L'expert‐comptable
choisit de dépenser ses B€ pour acheter du matériel informatique et un
photocopieur auprès d'un membre du réseau. L'entreprise de transport quant à elle
fournit sa contrepartie en travaillant pour une société d'impression sur le réseau,
pour laquelle elle facture 6000 B€ de prestation. » (Interview d’Arthur Bard, janvier
2016, millenaire3.com)
92
En 2010, des biens et services d’une valeur équivalente à 11,5 milliards de dollars ont été échangés entre des
entreprises dans le monde. En Suisse, une PME sur cinq recourrait régulièrement aux échanges interentreprises au
sein du réseau fondé par la banque coopérative WIR (Pipame, 2013).

120
Arthur Bard précise également que les entreprises font l’objet d’une sélection à l’entrée afin de
s’assurer de leur complémentarité par rapport aux autres membres et de leur solidité financière.
« Les entreprises peuvent s’inscrire directement sur la plateforme. Toutefois, nous
opérons une sélection à l’entrée. Nous privilégions l’entrée d’entreprises
correspondant aux secteurs pour lesquels nous avons des besoins au sein du réseau.
Un second critère de sélection est la situation financière de l’entreprise. Pour ce
faire, nous avons recruté un analyste de crédit qui calcule un ensemble d’indicateurs
financiers pour chaque entreprise. Seules les entreprises saines peuvent commencer
à acheter dans le réseau à découvert (compte B€ en négatif). Les entreprises qui
nous paraissent un peu moins solides peuvent intégrer le réseau mais elles doivent
d’abord vendre aux autres membres afin de se constituer un crédit pour pouvoir
ensuite acheter. Cette sélection se justifie par le fait que l’enjeu prioritaire pour
nous est de faire la preuve de l’intérêt du concept de Barter. Cela suppose de
construire un réseau solide, qui donne satisfaction aux entreprise tout en offrant un
cadre d’échange sécurisé. » (Interview d’Arthur Bard, janvier 2016, millenaire3.com)
Arthur Bard précise également qu’une spécificité de France Barter est de combiner services
online et stimulation des échanges par des « animateurs réseau ».
« Les animateurs sont chargés d’accueillir les entreprises dans le réseau. Ils les
aident à élaborer leur fiche sur la plateforme, notamment à recenser et définir leurs
offres et leurs besoins pouvant faire l’objet d’un échange sous forme de barter.
Ensuite chaque animateur suit les entreprises qu’il a introduit dans le réseau et joue
un rôle de facilitateur des échanges. Grace aux informations dont il dispose en
temps réel sur les offres et les besoins du réseau, l’animateur peut détecter de façon
proactive des opportunités d’échanges. Pour rapprocher l’offre et la demande, il
peut alors proposer aux entreprises concernées une mise en relation : conférence
téléphonique, rencontre physique, etc. C’est l’occasion pour l’animateur de
s’assurer que les entreprises ont bien compris le principe du barter et négocient
dans de bonnes conditions. L’animation du réseau passe également par le mailing,
les newsletters, etc. La réalisation de premiers échanges et la construction d’une
relation de confiance avec les entreprises permettent ensuite à l’animateur
d’approfondir sa connaissance de leurs besoins pour développer des échanges à
plus forte valeur ajoutée. Enfin, en fonction des besoins, l’animateur peut chercher
des prestataires adéquats qui n'auraient pas encore intégré la plateforme.. »
(Interview d’Arthur Bard, janvier 2016, millenaire3.com)
D’autre part, si la plateforme France Barter se positionne à l’échelle nationale, il n’en reste pas
moins que les échanges interentreprises qu’elle suscite révèlent un certain ancrage territorial.
« C’est un point auquel nous sommes très attentifs. Nous constatons que 96%
d’échanges opérés via notre plateforme se font au sein d’une même région. Il faut
savoir que lorsqu’une entreprise propose une offre sur la plateforme elle lui donne
une portée géographique : ville, département, région, plusieurs régions, France, etc.
Par exemple, le traiteur dont je parlais peut vouloir chercher des clients uniquement
sur l’agglomération lyonnaise. En fonction de ce critère géographique, nous allons
faire remonter des clients potentiels situés à proximité. On a pas mal d’exemples
emblématiques où une entreprise découvre que l’imprimeur qu’elle recherchait est
à deux rues de chez elle. Autrement dit, le travail d’animation que nous réalisons au
quotidien contribue à développer des échanges qui, pour l’essentiel, se font dans la
proximité. » (Interview d’Arthur Bard, janvier 2016, millenaire3.com)
Ce qui soulève au final des perspectives de coopération avec les acteurs économiques des
territoires.
« Pour l’instant, nous concentrons nos efforts sur la montée en puissance de la
plateforme pour faire nos preuves. Cela dit, des partenariats sont tout à fait
envisageables. France Barter est constitué sous forme coopérative (SCIC), ce qui
laisse la possibilité à des collectivités de rentrer au capital. D’autre part, nous
sommes impliqués, avec d’autres acteurs comme « PME Centrale », dans un

121
partenariat avec la CCI de Lyon et le Grand Lyon autour d’un projet de guide destiné
aux entreprises pour mettre en avant des systèmes d’achat innovants.
Enfin, il y a une part de notre activité sur lequel on ne communique pas mais qui a
un lien avec votre question. Nous avons été sollicités par plusieurs clusters
d’entreprises qui souhaitaient mettre en place un système d’échange de type barter
en leur sein mais qui n’avaient pas les moyens de développer leurs propres outils.
Cela nous amène à développer une offre de plateforme clé en main comprenant la
technologie, le site web, le système de suivi des transactions, les méthodes
d’animation, etc. L’utilisation du dispositif est limitée à une zone géographique
définie contractuellement. A ce jour, nous avons vendu ce dispositif au cluster «
Orléans Val de Loire Technopole » ainsi qu’à « France Cluster » (organisme basé à
Lyon qui regroupe et accompagne l’ensemble des clusters français). « France Cluster
» souhaite dans un premier temps mettre notre plateforme d’échange à disposition
des cluster de Rhône‐Alpes, avant de la déployer éventuellement à l’échelle
nationale. Nous avons 3‐4 projets de ce type en cours. Ce que l’on envisage par la
suite c’est de connecter certains réseaux entre eux dès lors que l’efficacité des uns
peut profiter aux autres. » (Interview d’Arthur Bard, janvier 2016, millenaire3.com)

122
2.4 Donner l’exemple : l’achat public local

Pour la Métropole de Lyon et ses partenaires, un quatrième axe de travail pour dynamiser les
échanges au sein du tissu économique lyonnais peut consister tout simplement à donner
l’exemple : privilégier l’achat local lorsque cela est possible et pertinent. Bien entendu, utiliser la
commande publique comme levier de développement économique local n’est pas chose aisée
dans le cadre réglementaire actuel. Comme le rappelait l’ex‐ministre du redressement productif
Arnaud Montebourg, les Etats‐Unis disposent depuis 1933 d’une loi – le « Buy American Act » –
imposant aux administrations de l’Etat fédéral ainsi qu’aux Etats fédérés d’acheter uniquement
des produits « Made in America », complété en 1983 par le « Buy America Act » et en 2009 par le
« Buy American Provision » (A.Montebourg, 2013). En revanche, en Europe, la politique de la
concurrence européenne interdit toute utilisation d’un critère de provenance géographique en
matière de commande publique.
Pour autant, un certain nombre d’initiatives montrent que les règles de la commande publique
offrent des fenêtres juridiques qui pourraient être davantage exploitées. Ce qui soulève la
question de la consolidation de l’ingénierie des marchés publics, depuis la formalisation du
besoin de l’achat public jusqu’au choix de la procédure, en passant par la définition de critères et
sous‐critères cibles.
L’achat public durable

Comme on l’a vu plus haut, l’éco‐conception des produits apparait comme un enjeu de première
importance pour permettre aux activités industrielles de faire face à la contrainte des ressources
naturelles et favoriser la mise en place de chaines de valeur locales. En ce sens, une manière pour
la collectivité d’encourager cette dynamique peut consister à renforcer les critères
d’écoconception de ses appels d’offre (Cese, 2014). Cette piste fait écho au Plan national
d'actions pour l'achat public durable (PNAAPD) 2015‐2020 qui vise à favoriser l’intégration du
développement durable au sein de la commande publique par l’insertion de clauses
environnementales et sociales dans les appels d’offre. Selon le PNAAPD, l’achat public durable
est un achat public :
 intégrant des dispositions en faveur de la protection ou de la mise en valeur de
l’environnement, du progrès social, et favorisant le développement économique ;
 qui prend en compte l’intérêt de l’ensemble des parties prenantes concernées par l’acte
d’achat ;
 permettant de réaliser des économies « intelligentes » au plus près du besoin et incitant
à la sobriété en termes d'énergie et de ressources ;
 et qui intègre toutes les étapes du marché et de la vie du produit ou de la prestation.
L’approvisionnement local en restauration collective

La question de la promotion de l’approvisionnement local prend une acuité particulière en
matière de restauration collective (établissements scolaires, hôpitaux, administrations, maisons
de retraite, crèches, etc.). En effet, dans le cadre de la loi d’avenir pour l’agriculture,
l’alimentation et la forêt du 13 octobre 2014, le ministère de l’agriculture fait de la restauration
collective un levier de l’ancrage territorial de la production, de la transformation et de la
commercialisation des produits agricoles. En ce sens, il a édité un guide pratique proposant des
pistes d’actions pour « favoriser l’approvisionnement local et de qualité en restauration
collective » (Ministère de l’agriculture, de l’agroalimentaire et de la forêt, 2014). Constatant que
les règles de la commande publique interdisent l’utilisation de critères d’attribution d’un marché
fondé sur l’origine du produit, ce guide met cependant en exergue plusieurs leviers favorables à
l’approvisionnement local prévus par le code des marchés publics, aux différentes étapes de la
commande publique.
 Au stade de la définition des besoins et de la rédaction des pièces du marché
o Définir précisément ses besoins
L'article 5 du code des marchés publics prévoit l'obligation pour l'acheteur public de définir ses besoins «
avec précision (…) en prenant en compte des objectifs de développement durable ». L’acheteur peut ainsi
formaliser des exigences et besoins qui lui permettront de conclure que les meilleures offres pour répondre

123
à son besoin seront, in fine, locales. Pour ce faire, il peut être tout à fait utile pour l'acheteur public de
connaître les types de production et les opérateurs de son environnement proche, de façon à pouvoir, dès
la définition de ses besoins, s'assurer que ceux‐ci pourront être satisfaits par des fournisseurs locaux.
L’objectif peut être atteint en décidant de favoriser, par exemple, une alimentation raisonnée et contrôlée,
et d’assurer un achat durable sur le plan tant écologique que social pour l’achat de denrées alimentaires.
o Allotir finement les marchés
L'article 10 du code des marchés publics pose le principe de l'obligation de la division des marchés en lots,
pour susciter la plus large concurrence entre les entreprises et leur permettre, quelle que soit leur taille,
d'accéder à la commande publique. L'acheteur de denrées alimentaires peut avoir intérêt à découper son
marché en lots très fins, ce qui permettra aux acteurs de taille réduite et spécialisés de participer à ces
marchés. Il est ainsi possible d’allotir par : type de denrées (légumes, volaille, fruits, …), secteur
géographique lorsque le marché concerne plusieurs sites, selon la nature des produits (fruits de saison,
légumes frais, …). Là encore, une connaissance préalable de l'environnement économique est de nature à
favoriser un découpage adapté.
o Définir des conditions d’exécution adaptées
L’article 14 du code des marchés publics rend possible l’insertion, dans le cahier des charges, de conditions
d'exécution du marché liées à son objet, qui prennent en compte l'impact de cette exécution sur
l'environnement. Il sera possible dans ce cadre, par exemple, de prévoir la réduction des déplacements des
véhicules de livraison, de manière à limiter la production des émissions de gaz à effet de serre.
 Au stade de la publicité sur la commande publique
o Utiliser les seuils des marchés publics
L’acheteur doit se souvenir que, sous le seuil des 25 000 euros HT, sa liberté d’appréciation est quasi totale
(article 28 du code des marchés publics). Celui‐ci peut donc directement se tourner vers des fournisseurs
locaux, avec ou sans mise en concurrence, à même de répondre au mieux à ses besoins.
o S’assurer que les opérateurs locaux ont connaissance du marché
L'acheteur public peut à sa convenance prévoir une publicité qui aille au‐delà de ses obligations
réglementaires, permettant ainsi l'information d'opérateurs locaux qui n'accèdent pas aux publications
officielles telles que le Bulletin officiel des annonces de marchés publics.
 Au stade de la sélection des candidats et des offres
o Ne pas évincer les petits candidats
L'article 52 du code des marchés publics impose à l'acheteur public de ne retenir que les offres des
candidats qui justifient des capacités professionnelles, techniques et financières mentionnées dans l'avis
d'appel public à la concurrence ou dans le règlement de la consultation. L'acheteur public doit cependant
veiller à ce que les capacités exigées soient limitées au strict nécessaire, et non disproportionnées par
rapport à l'objet du marché de façon à ne pas évincer des candidats qui auraient pourtant été en mesure de
présenter des offres valables.
o Utiliser une pluralité de critères pour choisir les offres
L'article 53 du code des marchés publics prévoit une pluralité de critères sur lequel l'acheteur public peut se
fonder pour attribuer le marché au candidat ayant présenté la meilleure offre. La définition et le choix de la
pondération de ces critères fournissent alors l'occasion à l'acheteur public de prévoir des critères qui
valorisent indirectement les produits locaux, non pas du fait de leur origine, mais du fait de leurs autres
caractéristiques propres. Ainsi peuvent être mis en avant des critères environnementaux, ceux ayant trait à
la qualité, au goût et à la saisonnalité des produits, à des délais de livraison rapides, dès lors toutefois qu'ils
sont en adéquation avec l'objet du marché.
Surtout, depuis l'adoption du décret n° 2011‐1000 du 25 août 2011, « les performances en matière de
développement des approvisionnements directs de produits de l’agriculture » sont un critère qui peut être
pris en compte comme critère d'attribution des marchés publics. Ainsi, le producteur, groupement de
producteurs ou l'opérateur se fournissant auprès de ceux‐ci bénéficiera d'un avantage sur ses concurrents
et, à offre égale par ailleurs, sera regardé comme le « mieux‐disant » et devra être choisi.
o Utiliser la possibilité de négocier dans le cas de marché ressortant de procédures
adaptées
Lorsque le marché ressort d'une procédure adaptée, les articles 28 et 30 du code des marchés publics
autorisent les pouvoirs adjudicateurs à négocier avec les candidats ayant présenté une offre. Cette
possibilité permet aux candidats d'adapter leurs offres aux besoins exacts de l'acheteur public. Pour la
personne publique, cette procédure permet de mettre effectivement en concurrence les entreprises
capables de satisfaire ses besoins et non les seules capables d’appréhender immédiatement l'ensemble de
ses besoins au regard des éléments contenus dans les mesures de publicité. Et là encore, les acteurs locaux
peuvent y trouver un avantage.

124
Un exemple de plateforme d’échange entre producteurs agricoles et restauration collective : « Agrilocal »
AGRILOCAL.FR est un concept créé et développé par le département de la Drôme en partenariat avec la
Chambre d’agriculture de la Drôme. C’est une plate‐forme internet de mise en relation gratuite, simple,
directe et instantanée entre producteurs locaux de fruits et légumes et acheteurs publics ayant une mission
de restauration collective (établissements scolaires, hôpitaux, maisons de retraite …). AGRILOCAL.FR est
destiné aux fournisseurs de produits agricoles, en majeure partie, des agriculteurs, ainsi qu’aux structures
de la restauration collective qui souhaitent s’approvisionner en tout ou partie auprès de producteurs locaux
et/ou bio dans le respect du code des marchés publics.
L’acheteur engage une consultation en définissant des critères d’achat (exemple : prix, fraîcheur,
maturité...). La plate‐forme génère automatiquement cette information, par mail, fax et sms, aux
fournisseurs susceptibles de répondre positivement à ses besoins. Les fournisseurs ont la possibilité de
répondre instantanément en proposant, sur la plate‐forme, un devis sur un ou plusieurs produits consultés.
Passé le délai de consultation, l’acheteur analyse la totalité des candidatures et procède à la confirmation de
sa commande en choisissant l’offre correspondant au mieux à ses critères.
Une soixantaine de fournisseurs ont participé au dispositif au cours de l’année scolaire 2011/2012. Ce
chiffre est en constante évolution. En effet, dans sa base données, AGRILOCAL.fr recense environ 7000
fournisseurs agricoles dromois.
Un « small business act » pour favoriser l’accès des PME à la commande publique
Une troisième voie pour amplifier l’effet d’entrainement de la commande publique sur le tissu
économique local peut consister à en simplifier l’accès pour les PME. Affirmant la nécessité
d’orienter prioritairement l’action des pouvoirs publics vers la petite entreprise, conçue comme
l’élément le plus dynamique de l’économie, le « Small Business Act » voté en 1953 par le Congrès
américain assure obligatoirement aux PME une part de tous les marchés publics, soit
directement, soit par l'intermédiaire des grandes entreprises (A.Villemeur, 2008). Rappelons
également que l’Union Européenne s’est dotée en 2008 d’une loi européenne pour les PME ou
Small Business Act (SBA) européen, dont l’un des axes stratégiques est de faciliter la participation
des PME aux marchés publics. Celle‐ci passe en Europe non pas par la réservation d’une partie de
la commande publique aux PME mais par la simplification des procédures : division des appels
d’offres en lots, réduction des formalités administratives, amélioration de l’accès aux
informations, etc. Au vu de leur poids dans la commande publique, les collectivités locales
paraissent directement concernées par cet enjeux de simplification de l’accès à la commande
publique.
Un exemple de « Small business act » territorial : la « charte locale de la commande publique » de

Toulouse Métropole
En vigueur depuis le 1er janvier 2015, la « charte locale de la commande publique » adoptée par Toulouse
Métropole et la ville de Toulouse constitue une initiative pionnière en France. Co‐construite avec l’ensemble
des partenaires économiques (CCI, Chambre de Métiers, Fédérations professionnelles, MEDEF, CGPME…) et
la préfecture de région, elle vise à « rendre les marchés publics plus visibles et plus attractifs pour les petites
et moyennes entreprises, le tout au service de l’emploi local ». Ce « Small Business Act » local promeut sept
principes clés qui guideront désormais la politique d’achat de la métropole (Mairie de Toulouse, 2015) :
garantir la performance de l’achat ; développer l’achat durable (circuits courts, prise en compte du coût
global...) ; encourager l’achat responsable (clauses d’insertion et qualité des conditions de travail sur les
chantiers) ; simplifier les procédures ; améliorer les conditions d’exécution des marchés (avec notamment le
versement d’une avance de 30 %, dans tous les marchés d’un montant inférieur ou égal à 300 000 euros afin
de favoriser l’accès des PME aux marchés publics en les dotant d’une trésorerie suffisante pour procéder à
l’exécution des prestations) ; améliorer les relations avec les fournisseurs et contribuer à une meilleure
maîtrise des risques ; soutenir le développement des entreprises innovantes sur le marché « Smart City »
(technologies au service de la qualité de vie et de la performance des villes, notamment sur le plan
énergétique). Cette politique de l’achat public pourrait être élargie plus largement à l’échelle de la
Métropole (37 communes), de l’aire métropolitaine et à d’autres donneurs d’ordres publics (CHU,
Université…), pouvant donner lieu à un club des acheteurs, pour des effets démultiplicateurs (partage de
bonnes pratiques) et de masse (commandes groupées).

125
Conclusion
L’enjeu de relocalisation de la production ouvre un nouveau champ d’intervention pour les

acteurs du développement économique territorial. Il conduit en effet à renouveler le regard
porté sur les activités dites « productives », c’est‐à‐dire celles que l’on considère
traditionnellement comme d’abord tournées vers l’exportation : agriculture, industrie, services
aux entreprises. Si elles jouent un rôle essentiel dans la captation de richesses à l’extérieur de la
région lyonnaise, elles génèrent également la majeure partie des importations de cette dernière
– en tant que secteur « acheteur » ou secteur « fournisseur ». Dès lors, réduire les fuites de
richesses inhérentes aux flux d’importation implique de reconnaitre pleinement l’importance de
ces activités dans le fonctionnement du circuit économique local. En d’autres termes, un nouvel
objectif stratégique se dessine pour les politiques économiques métropolitaines : créer les
conditions permettant aux activités « productives » lyonnaises de développer leurs
approvisionnements et leurs débouchés locaux.
On l’a vu, cette ambition soulève tout d’abord une problématique transversale : enrayer le recul
des capacités de production industrielle. Si elle figure désormais en bonne place sur l’agenda
politique des deux côtés de l’atlantique, la problématique de réindustrialisation implique moins
de renouer avec un passé industriel mythique qu’inventer un nouveau modèle productif mettant
l’accent sur : le développement des substitutions d’importations, la proximité entre conception
et production, l’adaptation à la contrainte des ressources naturelles.
Cette dernière partie a souligné également toute l’importance d’un volet particulier des
politiques économiques territoriales : l’animation économique. Au contact des entreprises au
quotidien, les « développeurs économiques » (au sens large) ont en effet un rôle crucial à jouer
en faveur de la densification des échanges au sein du tissu économique lyonnais : révéler et
faciliter des opportunités d’échanges qui n’auraient pas émergé spontanément. Cette action
d’animation économique peut s’appuyer sur de nouveaux outils collaboratifs de capitalisation,
d’analyse et de partage de l’information sur les offres et les besoins des entreprises.
Bien entendu, ces propositions sont loin d’épuiser la réflexion car l’enjeu de relocalisation de la
production incite à réinterroger les différentes facettes des politiques économiques territoriales :
outre l’animation du tissu économique, la prospection économique, le soutien à l’innovation,
l’immobilier et l’aménagement économiques, l’accompagnement des créateurs/repreneurs
d’entreprises, formation des actifs, etc.

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Servigne Pablo – La résilience, un concept‐clé des initiatives de transition – Barricade, décembre 2011
Sode Arthur – Demain, quelle mondialisation ? – Trésor Eco, n° 128, Mai 2014
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Tainter Joseph – L’effondrement des sociétés complexes – Aube : Le retour aux sources, 2013
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Vieweg H.G. – An introduction to Mechanical Engineering: Study on the Competitiveness of the EU
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Villemeur Alain – « L'État américain « dope » ses PME » – in Constructif, n°20, juin 2008
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Zarfl Christiane, Lumsdon Alexander E., Berlekamp Jurgen, Tydecks Laura, Tockner Klement – A global boom
in hydropower dam construction – in Aquatic Sciences, 2014

132
ANNEXES

133
Annexe 1 : Principes méthodologiques de l’outil « LocalFootprint »
Une matrice d’échanges intersectoriels

LOCAL FOOTPRINT® repose sur le tableau des entrées‐sorties (TES) de la comptabilité nationale,
introduit dans les années 1930 par Wassily Leontief93 (prix Nobel d'économie en 1973). Mis à jour
chaque année, le TES est une représentation synthétique de l'économie nationale. Il rassemble
dans un même cadre comptable l’ensemble des flux économiques intervenant dans la formation
(production) et l’emploi (consommation) du PIB au cours d’une année. Il donne ainsi à voir les
liens d'interdépendance entre les secteurs d’activités pour leurs approvisionnements (les
consommations intermédiaires de chaque secteurs impliquent des achats auprès d’autres
secteurs) comme pour leurs débouchés (la production de chaque secteur peut être consommé en
totalité ou pour partie par d’autres secteurs), les liens entre la production et la consommation
finale, et les liens entre l'économie nationale et le reste du monde (importations et exportations).
Présenté de manière schématique, le TES est composé de trois matrices.
 La matrice des échanges intermédiaires : constituant la partie centrale du TES, elle prend
la forme d’un tableau à double entrée qui divise l'économie en secteurs, disposés de
haut en bas sur la première colonne de gauche et de gauche à droite sur la première
ligne. Chaque ligne donne les ventes du secteur mentionné à gauche à tous les secteurs
mentionnés en haut du tableau. Chaque colonne donne les inputs achetés par le secteur
mentionné en haut à chacun des secteurs mentionnés à gauche. La somme de chaque
ligne est l'output total du secteur; la somme de chaque colonne est l'ensemble des
achats du secteur.
 La matrice de la valeur ajoutée : située sous cette matrice des échanges intermédiaires,
elle indique la valeur ajoutée générée par chacun des secteurs d’activité (en colonne)
93
LEONTIEF W. (1966), Input‐Output Economics, Oxford University Press, Oxford, 1966

134
selon ses différentes composantes (salaires, fiscalité, excédent brut d’exploitation, etc.).
En ajoutant les importations à l’ensemble de cette production on obtient l’offre totale
disponible au sein de l’économie concernée.
 La matrice de la demande finale : située à droitre de la matrice des échanges
intermédiaires, elle indique par secteurs d’activité (en ligne) les dépenses de
consommation finale des ménages, des administrations publiques et des institutions
sans but lucratifs au service des ménages, la formation brute de capital, la variation des
stocks et les exportations.
Considérée dans sa totalité, chaque colonne décompose le processus de production du secteur
placé en tête de colonne. De façon similaire, chaque ligne décompose l’ensemble des emplois de
la production du secteur placé en tête de ligne entre emplois intermédiaires et finals.
Le principal objectif du TES est de permettre l’analyse des relations d’interdépendances existant
entre les différentes secteurs (ensemble des activités qui participent à l’élaboration d’un produit
donné) d’une économie pour leurs approvisionnements comme pour leurs débouchés, en
indiquant les biens et services qui sont entrés dans la production d’autres biens et services et les
utilisations finales des produits. Il permet également de décrire les liens entre l'économie
nationale et le reste du monde. En décrivant la structure des flux de produits au sein d'une
économie, le TES permet de calculer des coefficients techniques caractérisant l’intensité des
relations d’interdépendances entre secteurs. La matrice constituée par ces coefficients
techniques permet in fine de construire des modèles d’analyse input‐output de prévision
économique permettant d’estimer notamment :
‐ l’effet d’entraînement d’un secteur sur les autres ;
‐ les conséquences sur les secteurs d’une augmentation globale de la production, des
exportations, de la consommation des ménages… ;
‐ les conséquences de l’interdépendance des secteurs (goulets d’étranglement).
Aujourd’hui, le tableau input‐output et les modèles d’analyse qui en découlent constituent l’un
des outils les plus robustes de représentation et d’analyse du système économique à la
disposition des comptables nationaux.
Une analyse distinguant 62 secteurs d’activité (annexe)

LOCAL FOOTPRINT® repose une matrice input‐output distinguant 62 secteurs d’activités (4096
nœuds d’échange analysés) et intégrant des données statistiques reconnues par les grandes
institutions statistiques internationales (World Input‐Ouput Database, Eurostat, OCDE, ONU).
1. Culture et production animale, chasse et services annexes
2. Sylviculture et exploitation forestière
3. Pêche et aquaculture
4. Industries extractives
5. Fabrication de denrées alimentaires, de boissons et de produits à base de tabac
6. Fabrication de textiles, industrie de l’habillement, du cuir et de la chaussure
7. Travail du bois et fabrication d'articles en bois et en liège, hors meubles
8. Industrie du papier et du carton
9. Imprimerie et reproduction d'enregistrements
10. Cokéfaction et raffinage
11. Industrie chimique
12. Industrie pharmaceutique
13. Fabrication de produits en caoutchouc et en plastique
14. Fabrication d'autres produits minéraux non métalliques
15. Métallurgie
16. Fabrication de produits métalliques, hors machines et des équipements
17. Fabrication de produits informatiques, électroniques et optiques
18. Fabrication d'équipements électriques
19. Fabrication de machines et équipements n.c.a.
20. Industrie automobile
21. Fabrication d'autres matériels de transport

135
22. Autres industries manufacturières n.c.a.

23. Réparation et installation de machines et d'équipements
24. Production et distribution d'électricité, de gaz, de vapeur et d'air conditionné
25. Captage, traitement et distribution d'eau
26. Collecte et traitement des eaux usées, traitement des déchets et dépollution
27. Construction
28. Commerce et réparation d'automobiles et de motocycles
29. Commerce de gros, à l'exception des automobiles et des motocycles
30. Commerce de détail, à l'exception des automobiles et des motocycles
31. Transports terrestres et transport par conduites
32. Transports par eau
33. Transports aériens
34. Entreposage et services auxiliaires des transports
35. Activités de poste et de courrier
36. Hébergement et restauration
37. Edition
38. Production de films cinématographiques, de vidéo et de programmes de télévision ;
enregistrement sonore et édition musicale ; programmation et diffusion
39. Télécommunications
40. Programmation, conseil et autres activités informatiques ; services d'information
41. Activités des services financiers, hors assurance et caisses de retraite
42. Assurance
43. Activités auxiliaires de services financiers et d'assurance
44. Activités immobilières dont : loyers imputés des logements occupés par leur propriétaire
45. Activités juridiques et comptables ; conseil de gestion ; activités des sièges sociaux
46. Activités d'architecture et d'ingénierie ; activités de contrôle et analyses techniques
47. Recherche‐développement scientifique
48. Publicité et études de marché
49. Autres activités spécialisées, scientifiques et techniques et activités vétérinaires
50. Activités de location et location‐bail
51. Activités liées à l'emploi
52. Activités des agences de voyage, voyagistes, services de réservation et activités
connexes
53. Enquêtes et sécurité ; services relatifs aux bâtiments et aménagement paysager ; autres
activités de soutien
54. Administration publique et défense ; sécurité sociale obligatoire
55. Enseignement
56. Activités pour la santé humaine
57. Hébergement médico‐social et social et action sociale sans hébergement
58. Arts, divertissement et musées
59. Activités sportives, récréatives et de loisirs
60. Activités des organisations associatives
61. Réparation d'ordinateurs et de biens personnels et domestiques
62. Autres services personnels
Méthode de calibrage territorial

Le tableau entrée‐sortie n’existe pas au niveau régional ou local. Un calibrage territorial du TES
national est donc nécessaire. Pour ce faire, LOCAL FOOTPRINT® s’appuie sur les travaux
académiques les plus en pointe au niveau mondial (en particulier sur le « Flegg‐Weber Location
Quotient » développé par des chercheurs de l’Université de Bristol94 et qui a été testé avec
succès dans plusieurs régions d’Angleterre, de Finlande et d’Argentine par comparaison avec les
données officielles issues d’enquêtes).
94
FLEGG A. T., MASTRONARDI L. J. and ROMERO C. A. (2014) Empirical evidence on the use of the FLQ formula for
regionalizing national input‐output tables: the case of the province of Córdoba, Argentina, forthcoming working
paper, University of the West of England, Bristol. FLEGG A. T. and TOHMO T. (2013) Regional input‐output tables
and the FLQ formula: a case study of Finland, Regional Studies 47, 703‐721

136
Concrètement, le calibrage à l’échelle locale de la matrice des coefficients techniques du TES

national repose sur la prise en compte des données d’emploi par commune pour les 732 secteurs
de la Nomenclature d’Activités Françaises. Les données d’emplois constituent en effet les
données disponibles les plus fiables pour décrire la réalité de l’activité économique à un niveau
géographique détaillé, et donc pour rendre compte de la spécificité économique d’un territoire
donné. A partir ces données d’emplois, plusieurs paramètres sont ensuite définis et intégrés au
modèle LOCAL FOOTPRINT® :
‐ la taille économique du territoire (nombre d’emplois)
‐ les coefficients de localisation de chaque secteur = (emploi local dans le secteur i /
emploi total local) / (emploi total dans le secteur i / emploi total national)
‐ la propension du territoire à importer / à acheter (estimée à partir des coefficients
de localisation : par exemple, un QL <1 indique que le secteur en question est sous‐
représenté dans l'économie locale, il est donc supposé incapable de répondre à
l’ensemble de la demande du territoire ; inversement, si le QL >1, cela signifie que le
secteur en question a une présence locale supérieure à la moyenne, et donc qu’il a
une vocation exportatrice.
‐ la taille relative de l’offre (secteurs « vendeurs » : dont le coefficient de localisation
est supérieur à 1)
‐ la taille relative de la demande (secteurs « acheteurs » : dont le coefficient de
localisation est inférieur à 1)
La prise en compte de ces critères est importante dans la mesure où la probabilité d’achats sur le
territoire sera d’autant plus forte que :
‐ le territoire est économiquement dense (c’est‐à‐dire bénéficie d’une forte activité
économique sur un grand nombre de secteurs d’activité différent)
‐ le territoire est relativement indépendant (ou peu dépendant) au plan de ses
ressources (naturelles, culturelles,..)
‐ la taille relative des secteurs « vendeurs » (offre) est forte par rapport à la taille
relative des secteurs « acheteurs » (demande).
Une fois la matrice entrée‐sortie calibrée au niveau territorial, les données de flux économique
qui lui sont injectées proviennent deux sources :
‐ lorsque l’objet analysé est relativement restreint (cluster, entreprise, collectivité,
projet d’investissement, etc.) et des données empiriques peuvent être recueillies
auprès des acteurs concernées (données RH, achats, fiscalité, exploitation, etc.) ;
‐ lorsque l’objet analysé est vaste (économie locale, secteur d’activités, etc.), les
données de flux intersectoriels nationales seront calibrées au niveau du territoire
concerné grace à la matrice entrée‐sortie calibrée.

137
Annexe 2 : L’effet d’entrainement de chaque secteur d’activité sur l’économie de l’aire

urbaine de Lyon
Revenus disponibles à la Impôts et taxes (hors

Emplois ETP (salariés et non
Production (en millions €) consommation (en millions cotisations) collectés
salariés)
€) localement (en millions €)
Multiplicateur Multiplicateur Multiplicateur Multiplicateur

de production d'emplois de revenus de fiscalité
Impacts Impacts Impacts Impacts Impacts Impacts Impacts Impacts

TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL
directs indirects directs indirects directs indirects directs indirects
1 Agriculture 1 003 453 1 456 1,45 12 531 2 552 15 083 1,20 186 101 287 1,55 172 39 210 1,22
2 Sylviculture 65 26 91 1,39 396 187 582 1,47 13 7 20 1,52 7 3 10 1,34
3 Pêche et aquaculture 10 6 16 1,59 137 34 171 1,25 3 1 4 1,48 1 1 2 1,47
4 Ind. extractives 117 65 182 1,55 421 406 827 1,96 18 17 35 1,92 13 6 19 1,47
5 Ind. agroalimentaires 3 269 2 009 5 278 1,61 12 735 16 061 28 796 2,26 412 534 946 2,30 163 220 383 2,35
6 Ind. textile 911 194 1 105 1,21 6 544 1 291 7 835 1,20 187 53 240 1,28 54 18 72 1,33
7 Ind. bois (hors meubles) 225 113 337 1,50 1 564 792 2 355 1,51 48 31 79 1,65 11 11 22 1,98
8 Ind. Papier et carton 425 249 674 1,59 1 582 1 500 3 082 1,95 65 63 128 1,97 21 23 43 2,10
Ind. impression et
9 366 149 515 1,41 2 917 916 3 833 1,31 101 39 140 1,38 23 14 37 1,58
reproduction
Ind. Cokéfaction et
10 4 537 307 4 844 1,07 812 1 786 2 598 3,20 75 79 154 2,05 170 29 199 1,17
raffinage
11 Ind. Chimiques 4 608 939 5 548 1,20 9 036 5 304 14 340 1,59 525 220 745 1,42 340 79 420 1,23
12 Ind. pharmaceutiques 3 576 519 4 095 1,15 9 163 3 240 12 404 1,35 457 140 597 1,31 230 47 277 1,20
Ind. caoutchouc et
13 1 160 387 1 547 1,33 6 772 2 377 9 149 1,35 253 99 353 1,39 65 34 100 1,53
plastique
Ind. autres produits
14 minéraux non 722 385 1 107 1,53 3 260 2 495 5 755 1,77 130 103 232 1,79 40 37 77 1,91
métalliques
15 Ind. métallurgiques 738 476 1 215 1,64 1 628 2 830 4 458 2,74 67 127 194 2,88 29 46 75 2,56
Ind. produits métalliques

16 (hors machines et 2 392 627 3 019 1,26 15 280 3 990 19 270 1,26 598 165 763 1,28 131 55 186 1,42
équipements)
Ind. informatiques,
17 487 295 782 1,61 2 440 1 966 4 405 1,81 111 86 197 1,77 16 24 40 2,57
électroniques et optiques
Ind. équipements
18 1 780 405 2 185 1,23 5 771 2 734 8 504 1,47 296 111 407 1,37 68 34 102 1,49
électriques
Ind. machines et
19 2 817 588 3 404 1,21 12 789 3 850 16 639 1,30 512 160 672 1,31 158 49 206 1,31
équipements
20 Ind. automobile 2 790 1 068 3 858 1,38 7 395 6 966 14 360 1,94 300 289 590 1,96 73 86 159 2,17
Ind. autres matériels de

21 417 224 641 1,54 677 1 447 2 125 3,14 38 63 101 2,67 16 19 35 2,16
transport
Ind. meubles et autres
22 881 225 1 106 1,26 7 328 1 548 8 876 1,21 238 63 300 1,26 76 20 96 1,26
produits manufacturés
Ind. réparation et
23 installation de machines 2 197 474 2 671 1,22 11 999 3 136 15 135 1,26 626 125 750 1,20 147 38 184 1,26
et d'équipements
Ind. électricité, gaz,
24 5 431 866 6 297 1,16 6 977 5 209 12 186 1,75 500 219 719 1,44 398 81 480 1,20
vapeur et air conditionné
Ind. captage, traitement
25 341 175 517 1,51 802 1 147 1 949 2,43 31 49 80 2,59 38 17 55 1,44
et distribution d'eau
Ind. collecte et
26 traitement des eaux 1 324 396 1 720 1,30 4 385 2 966 7 351 1,68 344 112 455 1,32 142 35 177 1,25
usées et des déchets
27 Construction 9 668 3 264 12 933 1,34 69 954 22 189 92 143 1,32 2 483 911 3 394 1,37 846 282 1 128 1,33
Commerce et réparation
28 d'automobiles et de 1 407 378 1 785 1,27 18 611 2 337 20 949 1,13 563 99 662 1,18 157 36 192 1,23
motocycles
Commerce de gros (hors
29 automobiles et 9 433 2 766 12 199 1,29 56 272 16 631 72 903 1,30 2 545 715 3 260 1,28 989 291 1 280 1,29
motocycles)
Commerce de détail
30 (hors automobiles et 4 124 1 488 5 612 1,36 60 241 8 878 69 119 1,15 1 508 385 1 894 1,26 487 154 641 1,32
motocycles)
31 Transports terrestres 3 728 975 4 703 1,26 35 459 5 331 40 790 1,15 1 245 230 1 475 1,18 404 90 493 1,22

138
32 Transport par eau 139 120 260 1,86 163 719 882 5,41 7 31 38 5,13 10 12 22 2,17
33 Transports aériens 351 196 547 1,56 1 243 1 230 2 474 1,99 84 53 137 1,63 33 18 51 1,54
Entreposage et services
34 3 099 487 3 586 1,16 14 785 3 147 17 932 1,21 728 134 862 1,18 312 49 360 1,16
auxiliaires des transports
35 Poste et courrier 480 87 567 1,18 8 809 551 9 360 1,06 285 24 308 1,08 35 9 44 1,25
Hébergement et
36 3 010 1 056 4 067 1,35 35 930 6 796 42 726 1,19 1 002 262 1 264 1,26 315 102 417 1,32
restauration
37 Édition 869 378 1 248 1,44 4 015 2 264 6 279 1,56 236 102 338 1,43 76 35 112 1,46
Prod. et diff. films,

38 musique, prog. de 711 417 1 128 1,59 2 420 2 448 4 867 2,01 140 102 242 1,72 68 39 107 1,57
télévision
Services de
39 2 844 809 3 652 1,28 5 478 5 126 10 604 1,94 323 225 548 1,70 359 76 434 1,21
télécommunications
Services programmation,
40 conseil et autres activités 3 707 618 4 326 1,17 23 090 3 631 26 721 1,16 1 546 160 1 706 1,10 371 63 434 1,17
informatiques
41 Services financiers 4 395 1 172 5 567 1,27 17 188 7 192 24 380 1,42 1 057 326 1 383 1,31 477 132 609 1,28
Services d'assurance et
42 de caisses de retraite 1 535 1 073 2 608 1,70 6 280 6 372 12 652 2,01 302 290 592 1,96 89 112 201 2,27
(hors séc. soc.)
Services auxiliaires aux
43 services financiers et aux 1 465 471 1 936 1,32 8 278 2 791 11 069 1,34 382 128 510 1,34 146 50 196 1,34
assurances
44 Services immobiliers 5 032 1 126 6 158 1,22 9 323 6 694 16 017 1,72 571 311 882 1,55 927 112 1 038 1,12
Services juridiques et
45 comptables; conseil de 5 088 1 262 6 350 1,25 25 960 7 678 33 639 1,30 1 725 324 2 049 1,19 495 135 629 1,27
gestion
Services architecture,
46 ingénierie, contrôle et 3 286 590 3 876 1,18 21 887 3 433 25 320 1,16 1 132 156 1 288 1,14 266 62 328 1,23
analyses tech.
47 Services de R&D 1 899 609 2 509 1,32 11 132 3 833 14 965 1,34 604 164 768 1,27 124 62 187 1,50
Services de publicité et
48 735 249 984 1,34 5 897 1 684 7 581 1,29 233 68 301 1,29 65 26 91 1,40
d'études de marché
Autres services
49 spécialisés, scientifiques 428 131 558 1,31 3 072 813 3 885 1,26 165 35 200 1,21 57 13 71 1,23
et techniques
50 Location et location‐bail 2 447 769 3 216 1,31 4 493 5 314 9 807 2,18 243 220 464 1,91 395 78 473 1,20
51 Services liés à l'emploi 1 365 130 1 495 1,09 30 802 820 31 622 1,03 994 35 1 030 1,04 104 13 117 1,12
Services des agences de

voyage, des voyagistes et
52 282 109 391 1,39 2 297 720 3 017 1,31 55 31 86 1,56 18 11 29 1,60
autres services de
réservation
Services administratifs,
53 d'enquête et autres 3 993 982 4 975 1,25 47 057 5 232 52 289 1,11 1 384 249 1 633 1,18 349 106 455 1,31
services aux entreprises
Services d'administration
54 publique et de sécurité 5 547 1 458 7 006 1,26 72 078 9 616 81 694 1,13 2 523 406 2 929 1,16 606 139 745 1,23
sociale obligatoire
55 Enseignement 4 829 669 5 498 1,14 64 115 4 459 68 575 1,07 2 970 173 3 143 1,06 530 65 595 1,12
56 Santé 4 503 847 5 351 1,19 52 709 5 615 58 324 1,11 1 884 231 2 116 1,12 678 85 763 1,13
57 Action sociale 2 017 321 2 338 1,16 52 917 2 321 55 238 1,04 1 289 89 1 377 1,07 202 33 235 1,16
Services créatifs,
artistiques, du spectacle
58 833 290 1 123 1,35 9 979 1 831 11 810 1,18 325 75 400 1,23 90 29 118 1,32
et autres services
culturels
Services sportifs,
59 598 263 861 1,44 5 614 1 622 7 235 1,29 188 65 253 1,34 66 25 90 1,38
récréatifs et de loisirs
Services fournis par des
60 organisations 526 189 715 1,36 9 838 1 268 11 105 1,13 245 51 297 1,21 41 19 60 1,47
associatives
Services de réparation de
61 biens personnels et 374 84 458 1,23 3 747 566 4 314 1,15 175 23 198 1,13 40 8 48 1,19
domestiques
Autres services
62 566 84 650 1,15 11 042 467 11 509 1,04 218 20 238 1,09 98 9 108 1,10
personnels

139
Annexe 3 : Les secteurs d’activités générant la production cumulée la plus importante

au sein des aires urbaines de Toulouse et de Nice

140
Annexe 4 : Les secteurs d’activités générant le nombre d’emplois cumulé le plus

important au sein des aires urbaines de Toulouse et de Nice

141
Annexe 5 : Les secteurs d’activités de l’aire urbaine de Lyon générant les revenus et la
fiscalité locale cumulés les plus importants

142
Annexe 6 : Décomposition des importations de l’aire urbaine de Toulouse par secteurs

« acheteurs » et secteurs « fournisseurs »
Lecture : en 2013, les importations générées par l’industrie aéronautique toulousaine (autres matériels de transport)
s’élèvent à environ 8,1 milliards d’euros et représentent environ 36 000 emplois (graphique du haut). L’ensemble des
secteurs d’activités de l’économie toulousaine ont acheté pour environ 1,2 milliards d’euros de produits informatiques,
électroniques et optiques à l’extérieur du territoire, ce qui représente environ 5 900 emplois (graphique du bas).

143
Annexe 7 : Décomposition des importations de l’aire urbaine de Nice par secteurs «

acheteurs » et secteurs « fournisseurs »
Lecture : en 2013, les importations générées par le secteur de la construction de la région niçoise s’élèvent à environ 1,8
milliards d’euros et représentent environ 11 000 emplois (graphique du haut). L’ensemble des secteurs d’activités de
l’économie niçoise ont acheté pour environ 346 millions d’euros de produits metalliques à l’extérieur du territoire, ce qui
représente environ 2 900 emplois (graphique du bas).

144
Annexe 8 : L’indice de spécificité des secteurs d’activités de l’aire urbaine de Lyon

L’indice de spécificité mesure la différence entre la structure sectorielle de la zone étudiée (aire urbaine de Lyon) et celle
du territoire de référence (France). Il s’agit du rapport entre la part du nombre d’emplois d’un secteur dans l’emploi total
de la zone étudiée et celle constatée pour le territoire de référence. Si la valeur de l’indice de spécificité est inférieure à 1,
cela veut dire que le secteur est sous représenté sur le territoire d’étude par rapport au territoire de référence. Si la
valeur de l’indice de spécificité est supérieure à 1, le secteur en question est sur représenté sur le territoire d’étude par
rapport au territoire de référence.

145
Annexe 9 : Evolution du solde extérieur, de la valeur ajoutée et de l’emploi de quatre

secteurs manufacturiers français entre 1960 et 2013

146
Annexe 10 : Les entreprises françaises dans les chaines de valeur globales

Deux enquête récentes de l’Insee apportent différents éclairages sur l’internationalisation des
entreprises françaises. L’enquête « Outward‐FATS » indique qu’en 2010, hors agriculture et
activités financières et d’assurance, environ 2 600 groupes français contrôlent 30 500 filiales à
l’étranger (Boccara et alii, 2013). Ils emploient 53 % de leurs effectifs à l’étranger (4,6 millions de
salariés). Ce déploiement international sous forme de filiales à l’étranger concerne pratiquement
tous les grands groupes. Il est porté en règle générale par des investissements directs à
l’étranger. La moitié de ces grandes multinationales sous contrôle français est implantée dans
plus de 23 pays. La France représente un peu moins de la moitié de leur activité, avec 45 % de
leur chiffre d’affaires consolidé et 44 % de leur effectif mondial.
Source : Boccara et alii, 2013

D’autre part, l’enquête « Chaînes d’activité mondiales » montre que près de la moitié des
sociétés de 50 salariés ou plus installées en France membres d’un groupe ont recours aux filiales
étrangères de leur groupe pour leur chaîne d’activité (Boccara et alii, 2013). On apprend
également (T.Picard, 2014) que les sociétés appartenant à un groupe multinational font plus
souvent appel à la sous‐traitance internationale que les autres (28 % contre près de 10% des
sociétés) et que, au sein des groupes multinationaux, les sociétés sous contrôle étranger sont
davantage concernées que celles sous contrôle français (33 % contre 25 % des sociétés). Enfin,
cette enquête indique que 12,7 % des sociétés déjà présentes à l’étranger en 2009 par le biais de
filiales ont délocalisé une partie de leurs activités entre 2009 et 2011, ce taux atteignant 20,8%
lorsqu’elles appartiennent en plus à un groupe étranger (L.Fontagné et A.D’Isanto, 2013)
Source : L.Fontagné et A.D’Isanto, 2013

147
Annexe 11 : Les indicateurs de la montée en puissance des chaines de valeur

mondiales
L’accroissement de la part des biens intermédiaires dans les importations des principaux pays
industralisés depuis le début des années 2000
On remarque que la France se distingue des autres principales économies de l’OCDE, certains
auteurs voyant ici une explication de l’écart de compétitivité avec l’Allemagne constaté
aujourd’hui (L.Fontagné et F.Toubal, 2011).
Source : OCDE
L’amplification du contenu en importations des exportations

La montée des flux d’échanges relevant du « commerce d’approvisionnement » (R.Baldwin,
2011) se traduit logiquement par une augmentation du contenu en produits étrangers des
exportations de nombreux pays95 (M.Durand, 2013) (voir graphique ci‐dessous). Du côté des
principales économies occidentales, cette progression est particulièrement forte pour le Japon
(+49%) et les Etats‐Unis (+27%). Concernant les économies émergentes, la progression
particulièrement soutenue de la part des intrants étrangers dans les exportations de la Chine
(+73%) témoigne de la spécialisation du pays dans l’assemblage de produits.
Source : OCDE, Echanges en Valeur Ajoutée (ÉVA)
95
La mesure de la part de la valeur des exportations de chaque pays qui provient d’importations de biens et
services intermédiaires est une approche nouvelle. En effet, les mesures traditionnelles des échanges imputent la
totalité de la valeur commerciale des flux de biens et services au dernier pays d'origine à chaque franchissement de
frontière. Ce qui peut donner une image inexacte des échanges internationaux dès lors que les biens et services
incorporés dans la production de tout bien ou service exporté sont comptabilisés plusieurs fois. Ce constat a conduit
l’OMC et l’OCDE a développer une nouvelle méthodologie d’analyse des échanges internationaux (« Made in the
world initiative ») précisant la valeur ajoutée par chaque pays dans les chaines de valeurs internationales. Ce qui
offre une nouvelle lecture du commerce mondial. Par exemple, l’excédent commercial de la Chine avec les États‐
Unis en 2009, calculé en termes de valeur ajoutée, diminue de plus d’un tiers (M.Durand, 2013).

148
Cette tendance apparaît encore plus clairement lorsqu’on examine certains secteurs. Par
exemple, dans le secteur du matériel de transport, le contenu en produits étrangers des
exportations augment de 16% en France entre 2000 et 2009, et de 20% en Allemagne. Autre
exemple, dans le secteur du matériel électronique, cette part augmente de 54% pour le Japon et
de 135% pour les Etats‐Unis. Pour autant, le poids des inputs étrangers dans les exportations de
ces deux derniers pays reste nettement inférieur à celui observé pour l’Allemagne et la France.
Le poids croissant des pays du Sud dans la valeur ajoutée mondiale

Les pays en développement s’avèrent moins « spécialisés » sur les produits de base (matières
premières, produits agricoles, etc.) que par le passé : la part des biens manufacturés dans les
exportations des pays en développement est passée de 30 % en 1980 à plus de 70 % aujourd’hui
(B.Hoekman, 2013). Dès lors, la Chine et d’autres pays en développement produisent une part
croissante de la valeur ajoutée manufacturière mondiale. En conséquence le ratio valeur
ajoutée/production recule dans les pays occidenteux (F.Toubal, 2013) : par exemple, en France,
le taux de valeur ajoutée de l’industrie manufacturière française est passé de 36% en 1993 à 30%
en 2013 (Insee, comptes nationaux). D’autre part, depuis quelques années, les pays émergents
commencent à développer des secteurs qui étaient jusqu’ici l’apanage des pays développés. les
segments internationalisés de la chaîne d’activité ne concernent plus uniquement la production
standardisée ou des services de base, mais touchent à présent les activités à forte valeur ajoutée,
comme la R&D (J.Gooris, 2014).
Evolution de la valeur ajoutéée de l’industrie manufactutière de différentes régions du monde
(en milliards de dollars de 1995)
Source : B.Hoekman, 2013

149
Annexe 12 : Matrice des échanges intersectoriels entre l’aire urbaine de Lyon (secteurs « acheteurs ») et l’extérieur (secteurs « fournisseurs ») : en millions d’euros
Lecture en colonne : en 2013, le secteur cokéfaction et raffinage (n°10) a acheté à l’extérieur de l’aire urbaine de Lyon pour 2886 millions d’euros auprès du secteur industries extractives
Secteurs "acheteurs" (Aire urbaine de Lyon)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 T OT A L
Pr o d uit s d e l' ag r icult ur e et d e la
Secteurs "fournisseurs" (reste France et étranger
1 82,9 0,5 0,0 0,0 432,4 5,2 0,0 0,0 0,0 0,0 2,3 0,0 11,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 26,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,3 3,7 0,6 0,0 0,1 0,4 0,1 0,0 0,0 0,0 568
chasse et ser vices annexes
Pr o d uit s sylvico les et ser vices
2 0,0 7,2 0,0 0,0 0,0 0,0 19,2 1,7 0,9 0,0 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 7,9 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,9 0,1 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 39
annexes
Pr o d uit s d e la p êche et d e
3 0,0 0,1 0,1 0,0 30,8 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,8 0,0 0,0 3,3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,4 0,0 0,0 39
l' aq uacul t ur e; ser vices d e so ut ien à
4 Pr o d uit s d es ind ust r ies ext r act ives 0,5 0,0 0,0 1,4 7,4 1,6 0,1 1,6 0,7 2956,7 151,5 3,3 1,4 21,5 45,0 4,1 0,2 1,5 1,4 1,1 0,1 0,7 1,5 612,0 0,4 0,4 36,5 0,3 2,7 0,4 0,1 0,0 0,0 0,1 0,0 2,6 0,0 0,0 0,4 0,1 0,2 0,0 0,0 0,1 0,3 0,2 0,9 0,1 0,0 0,2 0,1 0,0 1,5 1,9 0,3 0,5 0,1 0,0 0,1 0,3 0,1 0,0 3866
Pr o d uit s d es ind ust r ies aliment air es,

5 19,7 0,0 0,1 0,9 276,0 15,3 0,3 3,3 0,3 4,8 112,7 51,8 2,3 0,9 0,9 2,9 0,3 2,7 3,9 3,7 0,0 2,9 3,2 1,9 0,4 3,1 10,9 3,4 28,1 14,1 1,9 0,1 1,7 4,1 0,8 362,2 1,1 7,7 7,2 7,0 0,7 0,4 0,4 4,0 12,7 9,4 16,9 6,0 1,8 11,3 4,0 0,0 20,4 8,8 62,0 39,7 7,7 2,4 17,8 3,9 0,5 0,7 119 6
b o isso ns et p r o d uit s à b ase d e t ab ac
Pr o d uit s d e l' i nd ust r ie t ext ile,
6 1,2 0,1 0,0 0,1 2,4 194,3 0,5 14,6 0,7 1,0 19,8 13,4 4,7 1,1 0,9 1,4 1,3 4,1 7,5 23,1 0,9 14,7 8,2 0,2 0,1 1,7 15,7 2,7 12,7 5,7 0,5 0,2 0,1 0,9 0,2 3,9 0,5 4,4 1,5 0,3 0,7 0,4 0,5 0,2 2,1 0,2 0,3 0,0 0,8 0,8 0,5 0,1 1,9 6,4 4,4 7,0 1,4 2,7 1,5 0,1 2,5 0,0 402
ar t icles d ' hab i llement , cui r et ar t icles
B o is, ar t icles en b o is et en lièg e, à
7 2,2 0,0 0,0 0,4 4,7 0,7 23,5 3,4 1,6 0,1 4,2 7,4 2,4 6,5 1,1 4,5 0,6 2,9 5,9 21,3 0,3 45,3 2,1 0,1 0,1 2,3 118,7 1,0 6,8 1,6 0,1 0,0 0,0 2,9 0,0 1,4 1,7 3,6 3,9 0,5 0,2 0,0 0,0 2,0 0,5 0,1 0,2 0,1 0,1 0,5 0,2 0,0 4,4 0,1 1,3 0,0 0,5 2,1 0,8 1,2 1,6 0,0 302
l' exclusio n d es meub les; ar t icles d e
8 Pap ier et car t o n 0,5 0,0 0,0 0,3 19,3 12,3 0,7 50,1 42,9 2,8 44,8 65,4 8,6 5,2 0,2 2,8 1,6 9,5 6,8 4,0 0,1 6,8 3,2 1,4 0,6 7,8 12,1 1,9 30,3 20,9 1,3 0,1 0,0 3,5 0,1 3,3 49,4 20,0 2,5 3,4 4,7 1,8 9,2 4,8 17,9 9,2 3,5 1,5 1,2 7,0 0,6 1,6 13,5 9,6 6,3 0,7 1,5 1,3 1,1 0,2 0,6 0,3 545
T r avaux d ' imp r essio n et d e

9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,9 0,0 0,4 4,7 0,5 4,5 4,9 0,9 0,3 0,0 0,5 0,0 0,9 1,2 0,8 0,0 0,6 0,6 0,3 0,1 1,2 1,4 1,0 13,6 7,0 0,3 0,0 0,0 2,4 0,1 0,7 15,5 7,1 9,0 6,4 3,5 1,6 9,4 2,4 18,3 17,2 10,4 0,5 0,9 8,3 1,1 0,4 16,8 4,6 8,0 1,9 1,4 3,2 2,0 3,1 0,1 0,5 204
rep r o d uct io n
Pr o d uit s d e la co kéf act i o n et d u
10 9,2 0,4 0,2 0,9 7,0 1,8 0,4 0,9 0,6 136,1 123,7 4,3 1,1 3,5 1,1 1,7 0,3 1,4 3,5 3,1 0,1 1,0 1,6 6,8 0,7 3,3 29,6 4,4 71,8 13,8 83,7 2,8 11,3 10,4 0,7 3,8 1,3 3,0 6,3 6,8 2,2 0,8 0,5 1,7 9,2 5,8 3,2 3,9 1,0 4,6 0,7 0,9 8,4 8,2 2,9 1,7 0,8 1,8 1,6 1,3 0,2 0,3 626
raf f inag e
11 Pr o d uit s chimi q ues 51,3 0,3 0,8 1,8 29,2 41,9 1,8 15,5 12,5 74,3 848,8 283,9 197,2 9,0 9,7 35,1 2,7 42,9 32,4 33,8 1,8 18,4 16,2 121,9 2,1 3,1 69,2 5,1 3,6 4,4 1,3 0,2 0,2 1,7 0,3 3,4 8,5 5,7 2,3 3,6 0,1 0,2 0,4 0,9 2,0 3,0 9,7 1,1 2,3 4,5 1,6 0,0 10,7 3,1 2,6 10,5 0,5 2,7 1,7 2,2 1,2 0,1 2059
Pr o d uit s p harmaceut iq ues d e b ase et

12 9,0 0,0 0,1 0,0 4,9 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 29,7 393,3 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,1 0,0 1,7 0,0 0,1 0,0 0,3 0,2 0,0 0,7 0,1 0,1 0,0 0,0 0,4 0,0 0,2 0,0 0,0 0,1 0,4 0,1 0,1 0,0 0,0 0,8 0,5 1,8 0,2 12,7 1,4 0,6 0,0 2,5 0,0 1,2 103,0 3,1 0,1 0,1 0,4 0,0 0,0 571
p r ép ar at io ns p har maceut iq ues
Pr o d uit s en cao ut cho uc et en
13 1,6 0,1 0,0 0,4 16,5 16,8 0,5 3,4 2,7 60,2 91,4 37,4 62,7 3,5 2,3 21,0 6,1 72,3 80,1 122,7 1,8 12,1 51,3 14,3 0,2 2,8 97,1 8,5 33,4 22,6 16,6 0,3 0,7 2,5 2,4 1,9 4,0 2,2 14,6 3,9 0,3 0,4 1,7 0,8 4,9 3,7 2,7 2,4 1,2 4,7 0,8 0,2 10,6 0,0 0,3 5,2 0,4 0,6 0,3 0,1 3,4 0,4 940
p last iq ue
A ut r es p r o d uit s minér aux no n
14 1,3 0,0 0,0 1,4 7,1 1,0 0,5 1,2 0,3 2,0 26,3 22,7 3,6 52,0 1,5 10,3 2,8 10,1 18,1 26,2 0,2 8,1 10,2 7,9 0,6 5,7 282,9 2,5 8,5 5,5 3,1 0,0 0,0 1,9 0,0 2,4 0,1 0,0 1,4 1,0 0,0 0,0 0,0 1,7 1,9 3,1 8,9 0,4 0,7 2,3 1,1 0,0 9,2 0,4 5,2 6,5 0,7 0,3 0,5 0,2 2,0 0,1 576
mét alliq ues
15 Pr o d uit s mét all ur g i q ues 0,0 0,2 0,0 0,4 1,1 0,8 0,6 0,4 0,5 14,6 22,7 21,7 9,7 12,8 117,4 298,9 10,8 141,4 191,3 148,9 2,5 12,4 106,6 2,5 2,8 98,3 142,3 1,1 1,9 2,5 0,7 0,0 0,0 1,6 0,2 0,0 1,5 0,6 0,4 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 0,1 5,5 0,0 0,3 4,0 0,1 0,0 7,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5,4 0,5 13 9 6
Pr o d uit s mét all iq ues, à l' exclusio n

16 2,9 0,1 0,1 0,5 3,7 9,6 1,7 2,8 1,0 39,2 63,9 14,0 7,0 4,5 10,5 204,3 4,5 109,6 198,5 124,8 2,1 13,0 83,1 13,7 2,2 8,0 191,7 4,2 1,9 3,6 5,0 0,0 0,2 6,9 0,3 3,0 0,9 0,5 5,5 4,1 0,1 0,0 0,0 3,8 3,1 2,1 1,6 0,9 0,7 5,7 0,9 0,3 17,0 8,7 0,8 3,2 1,4 0,9 0,4 0,2 3,5 0,2 12 0 9
d es machines et éq uip ement s
Pr o d uit s inf o r mat i q ues,
17 0,0 0,0 0,0 0,3 1,3 1,0 0,4 1,8 0,5 10,9 8,9 1,5 3,4 3,3 4,1 16,5 57,6 144,9 87,7 73,3 20,4 11,2 44,5 15,0 0,7 2,5 66,8 5,7 24,9 7,8 0,8 0,2 0,1 8,3 4,7 2,1 3,7 0,9 63,2 49,1 5,4 0,8 1,3 1,3 13,5 7,8 39,2 1,1 3,9 11,1 4,6 0,5 20,3 13,3 5,1 27,3 2,8 6,0 2,9 0,0 24,4 0,6 943
élect r o ni q ues et o p t iq ues
18 Éq uip ement s élect r iq ues 0,2 0,0 0,0 0,3 2,3 1,5 0,6 2,4 0,4 15,3 15,6 2,8 2,2 2,0 5,1 22,4 11,8 136,8 69,4 51,2 2,5 5,9 19,9 14,4 1,2 1,1 97,1 3,5 20,8 8,3 2,1 0,1 0,1 9,9 2,3 2,0 1,2 0,5 24,3 17,2 0,3 0,2 0,6 1,0 10,3 7,2 11,2 0,7 0,6 5,8 1,2 0,4 11,9 0,9 0,3 0,6 0,1 0,6 0,6 0,0 3,7 0,7 636
19 M achines et éq ui p ement s n.c.a. 10,8 0,9 0,2 6,4 15,3 6,4 1,8 2,9 0,8 19,8 23,6 4,8 11,6 6,9 9,0 30,7 10,1 33,0 213,4 178,8 8,8 7,8 108,4 12,6 6,3 11,7 143,6 18,0 19,9 8,2 8,2 0,4 0,6 13,2 0,6 2,2 1,3 2,0 6,8 3,3 0,8 0,0 0,0 0,9 4,7 2,9 7,0 0,6 1,8 9,0 1,4 2,6 15,2 4,6 1,7 2,6 2,7 2,1 1,2 0,8 3,0 1,1 10 3 8
V éhicules aut o mo b iles, r emo r q ues et

20 1,2 0,1 0,0 0,1 1,4 0,3 0,1 0,1 0,0 1,9 2,1 0,1 0,1 0,5 0,2 0,9 0,2 0,9 28,1 240,5 0,5 0,2 4,7 0,9 0,2 4,5 2,1 43,5 18,5 5,6 7,1 0,1 0,4 8,4 0,3 0,2 0,1 0,8 1,5 0,8 0,4 0,2 0,3 0,5 1,3 0,3 1,2 0,3 0,2 1,8 0,4 0,4 3,4 3,6 0,6 1,5 1,5 1,0 1,1 2,2 0,1 0,2 402
semi- r emo r q ues
21 A ut r es mat ér iel s d e t r ansp o r t 0,0 0,1 0,0 0,0 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,1 0,2 0,0 0,0 0,1 0,4 6,5 0,0 0,0 1,1 8,3 106,0 0,5 25,1 0,1 0,0 14,4 0,8 0,9 0,6 0,4 1,6 3,9 14,2 23,0 0,0 0,3 1,5 0,1 0,2 0,6 0,0 0,0 0,0 5,5 4,9 3,1 44,3 0,0 1,1 3,4 1,7 0,0 5,2 221,7 1,3 1,8 0,7 0,9 0,0 0,0 0,1 0,6 508
M eub les et aut r es p r o d uit s

22 0,0 0,0 0,0 0,0 2,3 0,8 2,3 0,6 0,2 1,0 3,5 5,6 0,4 1,0 0,1 1,0 1,4 3,1 8,9 12,9 0,6 37,0 17,6 0,2 0,1 1,0 10,9 1,9 9,1 6,6 0,2 0,0 0,0 1,2 0,0 3,4 0,4 2,8 1,7 1,2 1,5 0,3 0,5 0,7 2,5 2,9 1,9 0,7 1,6 1,7 0,9 0,0 3,5 6,0 1,7 49,4 4,2 6,2 7,4 0,2 2,1 0,1 237
manuf act ur és
R ép ar at io n et inst allat i o n d e
23 0,2 0,0 0,0 0,1 0,2 0,3 0,0 0,0 0,0 4,2 7,9 1,7 0,2 0,1 0,1 5,6 0,2 5,5 24,8 26,7 0,8 0,6 98,6 1,1 0,0 0,9 14,1 4,5 2,1 0,2 2,2 0,0 0,9 7,0 0,1 0,0 0,0 0,0 3,0 0,8 0,5 0,0 0,1 0,2 0,7 0,6 4,7 0,1 0,2 0,6 0,3 0,1 2,3 1,3 0,2 0,9 0,0 0,1 0,0 0,0 0,3 0,0 228
machi nes et d ' éq ui p ement s
Élect r icit é, g az , vap eur et air
24 0,1 0,0 0,0 0,0 0,7 4,1 0,1 0,3 0,6 24,7 99,8 19,8 4,8 0,6 0,4 7,3 0,1 8,3 11,3 6,8 0,0 2,1 4,5 908,9 0,5 4,9 7,3 2,2 18,9 3,4 16,3 0,0 0,0 8,8 0,4 4,2 0,3 0,6 14,2 4,2 2,1 0,4 0,4 4,9 7,3 4,9 4,1 1,6 0,4 1,0 0,8 0,0 4,5 1,2 13,3 1,8 0,1 1,9 0,1 0,7 0,2 0,0 12 4 3
co nd i t io nné
Eau nat ur elle; t r ait ement et
25 0,0 0,0 0,0 0,0 0,8 0,8 0,0 0,2 0,2 4,8 5,7 1,1 0,5 0,3 0,1 1,7 0,0 1,0 1,9 0,6 0,0 0,4 0,9 3,0 12,8 1,0 3,0 0,6 5,0 1,8 0,3 0,0 0,0 1,3 0,2 1,8 0,2 2,2 1,9 0,5 0,5 0,1 2,0 0,4 0,9 0,7 1,4 0,0 0,2 0,7 0,2 0,3 1,8 5,5 12,4 6,8 2,0 1,4 1,3 1,0 0,1 0,0 96
d ist ri b ut io n d ' eau
C o llect e et t r ai t ement d es eaux
26 0,1 0,0 0,0 0,1 1,1 5,6 0,2 1,7 0,6 22,0 31,1 20,4 1,8 4,8 9,7 8,8 0,1 4,8 8,1 8,7 0,0 1,9 3,5 9,5 5,4 42,1 13,8 2,4 16,0 6,5 2,1 0,0 0,1 4,1 0,7 2,9 1,1 0,8 4,0 9,0 0,4 0,5 1,2 18,2 9,2 7,6 5,9 3,6 2,3 3,9 0,8 0,4 15,3 25,7 1,1 1,2 0,2 0,6 0,2 0,0 0,2 0,3 354
usées; b o ues d ' ép ur at io n; co llect e,
C o nst r uct io ns et t r avaux d e
27 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,9 0,0 0,2 0,2 49,4 13,8 6,2 2,0 1,1 0,0 7,8 0,0 8,1 45,5 7,6 0,0 2,3 8,6 78,7 5,3 8,3 533,2 2,9 8,7 3,5 5,0 0,0 0,0 11,0 0,8 1,7 0,7 5,1 23,2 8,1 4,4 3,1 13,8 38,8 8,9 6,0 28,0 1,0 1,9 6,1 2,9 0,6 32,1 33,1 26,6 3,8 4,3 6,6 4,4 1,6 0,5 0,3 10 8 1
co nst r uct io n
C o mmer ce et r ép ar at io n
28 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,4 0,0 0,1 0,4 4,7 15,2 18,6 1,7 1,2 0,0 3,8 0,0 5,5 8,3 9,6 0,0 2,5 3,8 1,9 0,1 1,1 11,1 2,3 10,4 1,7 12,2 0,0 0,0 1,6 0,1 6,7 0,6 0,6 1,7 1,5 0,5 0,7 0,5 0,6 1,5 1,3 1,9 0,3 0,5 1,0 0,5 0,1 2,4 2,9 2,2 3,4 0,8 0,8 0,8 1,0 0,4 0,1 15 6
d ' aut o mo b il es et d e mo t o cycl es
C o mmer ce d e g ro s, à l' exclusio n d es
29 1,4 0,1 0,0 0,2 6,8 16,3 0,6 0,6 1,9 45,9 112,8 167,2 10,0 3,8 1,5 26,2 0,8 40,9 65,7 61,4 0,4 17,0 27,2 13,9 0,8 5,2 59,9 5,8 235,1 10,5 20,2 0,1 0,4 18,5 0,6 25,3 2,8 0,6 10,0 16,0 1,7 0,4 2,5 3,9 11,6 13,8 10,2 1,7 2,9 4,7 2,3 0,6 20,6 2,3 9,3 11,5 0,7 2,0 0,6 0,5 2,5 0,2 114 1
aut o mo b iles et d es mo t o cycles
C o mmer ce d e d ét ail, à l' excl usio n
30 0,0 0,0 0,0 0,2 11,0 14,3 0,9 1,8 2,7 24,1 88,5 108,9 10,4 7,4 0,8 25,0 0,9 33,0 47,6 58,9 0,0 14,9 22,8 11,1 0,9 5,9 74,1 7,0 24,1 7,2 12,2 0,0 0,0 6,6 0,7 46,9 3,8 2,8 9,2 7,6 1,9 0,5 1,8 2,0 7,1 6,0 9,2 1,6 2,6 5,4 1,7 0,5 12,5 6,3 11,8 25,0 2,2 2,4 3,4 1,0 2,8 0,3 802
d es aut o mo b iles et d es mo t o cycles
T r ansp o r t s t er r est r es et t r ansp o r t s
31 0,7 0,1 0,0 0,1 3,5 7,0 0,2 0,5 1,0 17,6 56,0 36,0 4,9 2,0 0,4 5,9 0,2 9,0 13,5 13,7 0,1 3,8 6,0 21,6 0,3 3,3 19,4 6,2 176,9 16,2 175,3 0,0 0,1 12,6 0,4 9,5 1,4 1,1 5,0 4,5 1,7 0,6 2,0 1,8 5,1 5,5 8,3 1,4 0,9 2,4 1,3 0,4 7,1 10,3 24,0 4,6 0,9 1,7 0,6 3,0 0,5 0,2 721
p ar co nd uit es
32 T r ansp o r t p ar eau 0,2 0,0 0,0 0,0 1,2 0,3 0,1 0,1 0,1 0,4 2,0 1,0 0,3 0,3 0,1 0,3 0,1 0,4 0,5 0,7 0,0 0,2 0,3 1,1 0,0 0,1 1,4 0,1 0,4 0,2 0,3 5,2 0,0 8,1 0,0 1,0 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,2 0,3 0,3 0,3 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 29
33 T r ansp o r t s aér iens 0,1 0,0 0,0 0,1 1,6 0,7 0,1 0,2 0,2 3,1 4,1 4,9 0,6 0,7 0,3 0,8 0,1 1,1 1,1 1,0 0,1 0,4 0,5 1,3 0,1 0,8 3,1 1,1 11,6 6,7 1,6 0,1 18,9 10,6 0,3 2,1 0,6 0,7 1,1 4,6 8,9 3,8 12,9 1,4 6,9 5,8 6,8 2,7 0,8 4,1 1,4 2,9 6,8 3,1 2,0 2,1 0,5 1,2 1,0 1,4 0,1 0,4 16 4
Ent r ep o sag e et ser vi ces auxiliair es

34 0,2 0,0 0,0 0,3 4,4 3,6 0,5 1,3 1,0 63,1 30,2 26,5 2,1 2,6 2,2 5,2 0,5 8,1 12,2 5,7 0,3 2,0 3,7 4,8 0,5 1,5 10,9 4,3 110,7 7,1 118,0 3,1 2,5 271,2 0,2 2,9 2,1 1,0 2,8 11,5 0,6 0,4 0,4 5,6 9,2 15,6 4,1 1,1 1,3 5,3 2,4 1,7 17,1 0,5 1,5 0,8 0,1 1,0 0,7 0,0 0,5 0,1 801
d es t r ansp o r t s
35 Services d e p o st e et d e co ur r ier 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,6 0,0 0,0 0,3 0,8 10,1 2,8 0,2 0,2 0,0 0,5 0,0 0,8 1,5 0,8 0,0 0,4 0,6 2,7 0,1 1,8 2,6 2,1 26,2 7,3 1,5 0,0 0,1 1,8 15,3 1,9 1,4 1,4 24,7 14,4 7,9 0,6 4,4 1,8 14,0 10,8 4,3 1,3 0,9 6,1 1,7 0,6 11,7 15,7 4,4 1,8 0,6 1,4 0,9 1,4 0,1 0,6 2 18
Services d ' héb er g ement et d e

36 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,7 0,0 0,1 0,2 3,5 5,7 7,3 0,9 0,6 0,0 2,0 0,0 1,8 3,7 1,7 0,0 1,0 1,5 2,2 0,3 1,3 3,3 1,4 46,4 12,7 9,2 0,0 0,0 4,2 0,4 15,7 0,8 1,6 4,0 11,2 7,3 1,6 5,8 5,0 11,5 10,5 4,9 1,4 1,0 8,1 1,5 0,9 17,8 4,0 13,7 2,9 15,1 2,3 2,2 1,2 0,2 0,4 265
rest aur at io n
37 Éd it io n 0,7 0,0 0,0 0,0 1,0 0,8 0,0 0,1 1,8 2,5 3,4 2,5 0,5 0,2 0,1 0,7 0,2 0,8 1,4 0,7 0,1 0,4 0,6 2,0 0,3 2,5 3,0 0,9 10,3 4,7 0,9 0,0 0,1 1,5 0,2 0,8 18,8 4,3 6,8 22,2 41,5 9,4 30,2 3,4 11,1 9,8 10,0 0,5 0,7 5,1 0,8 0,2 10,6 19,8 16,4 3,7 3,1 9,9 4,8 6,6 0,2 0,3 296
Pr o d uct io n d e f ilms
38 0,0 0,0 0,0 0,1 2,3 2,6 0,1 0,3 8,1 7,1 11,0 8,4 1,4 0,6 0,2 2,0 0,5 2,6 4,3 2,3 0,0 1,2 1,4 5,7 0,8 1,0 8,2 3,0 37,4 18,5 2,4 0,0 0,2 5,8 0,6 2,5 26,4 19,7 26,1 65,2 1,1 0,3 1,5 8,5 43,2 38,6 20,1 1,8 2,1 20,9 2,2 0,7 38,9 1,2 3,8 3,1 0,6 2,2 1,1 1,5 0,6 1,2 475
cinémat o g r ap hi q ues, d e vid éo s et d e
39 Services d e t éléco mmunicat i o ns 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 1,7 0,0 0,0 0,5 2,2 8,1 10,9 0,6 0,4 0,0 1,9 0,0 4,6 5,5 2,4 0,0 1,4 2,1 7,2 0,2 1,7 8,8 4,7 84,3 14,2 2,6 0,0 0,0 5,9 5,9 4,8 2,2 0,6 200,7 46,3 44,5 5,6 16,3 7,8 33,7 34,2 11,8 4,3 2,5 18,0 4,1 0,3 39,7 5,9 7,2 4,3 0,4 3,0 1,0 0,8 0,2 1,1 679
Pr o g r ammat io n, co nseil et aut r es

40 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4 3,2 0,0 0,1 0,2 23,1 21,3 20,1 1,2 0,1 0,1 3,0 0,3 7,1 13,8 2,1 0,1 2,0 3,6 11,7 0,1 1,0 6,0 1,4 41,6 0,9 4,2 0,0 0,1 6,7 0,5 0,4 0,6 0,2 20,4 146,3 20,8 0,5 10,6 4,9 16,5 21,3 14,9 1,4 0,8 6,8 1,2 0,3 28,9 0,6 1,9 0,2 0,0 0,2 0,1 0,1 1,0 0,1 477
act ivi t és inf o r mat i q ues;Ser vices
Services f inanciers, ho r s assur ances
41 0,3 0,0 0,0 0,1 1,2 7,6 0,1 0,4 1,7 16,0 27,6 22,5 2,9 1,6 0,2 7,5 0,2 6,9 14,6 9,2 0,1 4,2 5,7 18,3 6,4 5,2 55,6 9,1 173,8 38,5 33,7 0,0 0,1 92,6 1,8 14,4 3,2 2,0 15,9 10,7 325,5 18,4 53,5 193,1 108,8 21,0 15,4 9,1 3,7 20,8 2,9 1,7 27,1 18,9 10,5 18,9 0,2 2,3 1,3 8,9 0,9 2,3 14 7 7
et cai sses d e r et r ai t e
Services d ' assur ance, d e r éassur ance
42 1,0 0,0 0,0 0,1 3,3 2,7 0,1 0,4 0,5 6,6 13,1 13,2 1,2 1,3 0,2 3,0 0,3 4,9 6,3 2,5 0,1 2,1 2,0 3,2 0,4 1,7 12,8 2,8 33,4 9,1 23,4 0,3 0,3 6,7 1,1 4,2 1,3 0,4 24,8 6,5 4,9 17,9 20,8 6,0 14,2 7,6 5,7 1,8 1,0 7,6 2,1 1,1 15,6 3,5 1,5 3,0 1,3 0,9 0,6 0,9 0,5 0,5 3 17
et d e caisses d e ret r ait e, à
Services auxili air es aux ser vices
43 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,3 0,0 0,0 0,2 10,7 15,3 4,4 0,3 0,4 0,0 1,3 0,0 3,1 9,8 1,0 0,0 1,2 1,4 3,3 0,4 0,3 8,2 0,5 5,9 1,5 11,4 0,0 0,0 3,4 1,2 1,6 0,4 0,0 15,1 4,1 72,2 116,6 33,5 1,3 9,6 8,3 3,3 0,5 0,6 4,2 1,0 0,5 10,4 0,0 0,7 0,3 0,1 0,4 0,1 0,0 0,4 0,2 372
f i nancier s et aux assur ances
Services immo b il ier s à l' exclusio n
44 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 2,6 0,0 0,2 1,3 9,6 19,6 33,9 1,7 3,3 0,0 4,6 0,0 7,1 11,4 3,9 0,0 2,6 2,6 6,4 0,4 2,8 20,2 8,7 256,2 49,8 23,5 0,0 0,0 28,9 3,0 20,7 3,6 1,7 21,5 54,7 94,9 12,7 26,1 128,1 67,8 59,9 41,1 3,0 5,2 36,4 4,8 1,7 98,6 10,6 9,4 12,7 5,5 5,5 1,7 5,0 0,8 0,9 12 3 9
d es lo yer s imp ut és
Services jur id i q ues et co mp t ab les;
45 0,2 0,0 0,0 0,1 2,4 9,1 0,1 0,4 3,7 88,5 61,1 78,1 14,4 5,1 0,7 21,5 0,2 15,8 52,0 13,9 0,2 10,4 14,3 30,7 2,8 8,9 82,1 12,4 242,1 28,3 27,5 0,2 0,3 46,7 2,1 21,5 8,6 2,3 27,1 74,1 26,5 15,5 30,0 46,6 397,4 74,4 60,9 7,2 4,4 36,2 7,7 4,0 85,9 11,4 13,5 13,3 5,2 3,9 1,8 3,7 2,9 1,7 18 6 4
ser vices d es sièg es so ciaux; co nseil
Services d ' ar chit ect ur e et
46 0,4 0,0 0,0 0,2 1,6 2,0 0,2 0,2 0,2 8,1 11,2 18,6 0,8 0,7 0,6 2,5 0,5 5,3 13,4 4,8 0,6 1,9 4,0 6,7 0,4 1,8 38,9 1,4 8,3 1,1 3,0 0,1 0,2 6,1 0,1 1,3 0,6 0,6 3,1 17,4 5,2 1,9 3,5 8,8 7,9 361,4 13,1 2,1 0,8 7,7 3,1 0,1 29,3 5,9 2,0 0,2 0,2 0,8 0,4 0,0 0,4 0,7 624
d ' ing éni er ie; services d e co nt r ô le et
Services d e r echer che et
47 0,5 0,0 0,0 0,2 1,6 4,3 0,1 0,2 0,1 9,0 70,6 336,7 9,7 1,3 1,3 6,5 10,2 27,7 48,7 89,2 2,5 10,3 0,7 9,5 0,2 2,3 1,3 0,0 0,0 0,0 0,8 0,0 0,0 1,2 0,0 0,0 3,7 0,2 14,8 32,2 0,0 0,0 0,0 0,7 1,4 25,5 25,5 0,1 1,3 0,1 0,5 0,6 3,9 15,7 0,6 1,0 0,0 0,3 0,0 0,0 0,0 0,0 775
d évelo p p ement scient if iq ue
Services d e p ub licit é et d ' ét ud es d e
48 0,0 0,0 0,0 0,0 6,1 9,9 0,0 0,1 3,3 7,3 71,7 107,7 1,0 0,2 0,1 1,5 0,2 5,1 2,9 29,2 0,0 11,2 2,0 2,2 0,0 1,7 4,4 0,8 2,8 30,1 3,9 0,0 0,2 1,4 0,0 2,1 3,6 1,6 16,6 11,5 11,9 6,1 0,0 1,2 3,5 3,3 1,8 38,8 1,1 2,0 1,8 4,6 4,0 4,3 2,4 4,0 0,4 4,2 1,7 0,5 0,6 0,0 441
mar ché
A ut r es ser vices sp écial isés,
49 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,0 0,0 0,1 1,6 1,8 1,8 0,3 0,2 0,0 1,1 0,0 0,6 1,3 0,3 0,0 0,3 0,4 2,0 0,1 1,2 2,7 0,8 13,9 1,6 1,6 0,0 0,0 2,3 0,1 0,8 0,3 0,2 1,9 2,5 10,5 5,1 6,9 1,6 6,4 3,2 5,2 1,6 2,7 4,2 0,4 0,2 9,8 7,3 7,3 2,9 1,8 1,0 0,3 1,6 0,1 0,1 12 2
scient if iq ues et t echniq ues et
50 Lo cat io n et lo cat io n- b ai l 0,5 0,0 0,0 0,2 4,5 3,4 0,1 0,7 1,5 26,1 28,3 26,1 5,9 4,9 1,1 13,9 0,3 7,8 19,6 7,5 0,3 3,6 6,6 40,0 2,7 5,9 59,3 9,7 126,9 19,1 37,2 0,5 0,8 39,1 1,2 4,9 3,7 3,9 28,0 37,0 35,5 18,3 22,7 15,5 63,9 39,7 50,7 21,3 3,9 73,9 3,3 2,8 111,4 27,8 22,9 11,8 6,2 5,1 1,8 1,3 2,5 11,9 113 7
51 Services li és à l' emp lo i 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 6,1 0,0 0,0 1,5 1,9 31,9 32,9 10,5 3,3 0,0 15,8 0,0 23,5 34,2 15,2 0,0 6,7 18,6 6,8 1,3 7,0 63,8 2,3 33,6 6,1 26,2 0,0 0,0 27,5 2,6 3,8 0,2 0,0 1,6 7,0 17,9 1,2 3,3 2,2 8,0 7,5 2,6 1,4 0,8 5,5 3,6 0,5 13,5 5,8 6,2 2,4 1,0 1,3 0,2 0,2 0,7 0,7 478
Services d es ag ences d e vo yag e, d es

52 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,5 0,0 0,1 0,0 3,9 3,7 2,0 0,3 1,6 0,0 0,9 0,0 1,7 1,7 1,1 0,0 0,3 0,7 0,5 0,1 0,2 1,7 1,0 19,0 4,9 5,4 0,0 0,0 6,3 0,0 5,1 0,1 0,0 0,3 2,8 0,1 0,0 0,0 0,2 2,4 1,8 0,6 0,6 0,3 2,1 0,8 33,0 4,7 0,1 0,4 0,1 0,0 0,2 0,3 0,0 0,2 0,1 114
vo yag ist es et aut r es ser vices d e
Services d e sécur it é et d ' enq uêt e;
53 0,0 0,0 0,0 0,1 2,7 3,8 0,1 0,5 1,0 25,5 32,9 33,4 3,3 1,1 1,1 12,3 0,2 9,1 18,6 4,7 0,3 3,9 5,5 28,1 1,5 23,0 31,1 8,7 154,5 10,1 18,5 0,5 0,6 33,9 1,1 5,1 2,0 1,2 22,5 34,9 23,4 10,1 22,5 34,5 68,8 35,5 63,8 17,6 3,7 45,1 3,0 2,2 145,1 8,2 23,6 6,4 1,7 2,8 0,4 3,0 3,6 1,1 10 6 3
ser vices relat if s aux b ât iment s et
Services d ' ad minist r at io n p ub l iq ue et
54 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0
d e d éf ense; ser vices d e sécur it é
55 Services d e l ' enseig nement 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,5 0,0 0,0 0,2 6,6 11,6 13,6 2,0 0,7 0,0 3,2 0,0 5,4 8,2 8,4 0,0 1,5 4,6 10,5 0,1 1,2 6,4 1,9 16,0 4,6 16,9 0,0 0,0 6,2 1,3 1,4 0,3 0,3 8,1 12,9 9,0 1,6 0,2 1,4 6,9 6,4 5,3 3,0 0,7 2,4 2,2 0,5 5,8 4,1 13,9 13,1 0,6 0,9 0,2 0,2 0,4 0,1 234
56 Services d e sant é humaine 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,4 0,0 0,0 0,1 1,8 1,2 0,7 0,2 0,1 0,0 0,4 0,0 0,4 0,8 0,6 0,0 0,2 0,3 0,9 0,1 0,4 2,1 0,2 1,7 0,6 0,9 0,0 0,0 1,4 0,0 1,7 0,2 0,1 0,8 1,4 0,3 1,8 2,3 0,5 0,8 0,3 1,9 0,4 0,2 1,6 0,1 0,0 3,6 2,7 0,2 41,8 1,2 0,2 0,1 0,0 0,1 0,0 80
Services d ' héb er g ement méd ico -

57 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0
so cial et so cial ; ser vices d ' act io n
Services cr éat if s, art i st iq ues, d u
58 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,1 0,3 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,2 0,1 0,0 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,1 0,0 0,7 0,5 0,3 0,2 0,0 0,6 0,5 0,7 0,0 1,0 2,0 1,9 0,0 0,4 16,0 0,6 1,8 0,0 0,0 29
sp ect acle, d es b ib lio t hèq ues,
Services sp o rt i f s, r écréat if s et d e
59 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,2 0,0 0,0 0,1 1,2 1,9 2,4 0,3 0,2 0,1 0,7 0,0 0,6 1,2 0,6 0,0 0,4 0,5 0,8 0,1 0,5 1,1 0,5 16,3 5,0 3,3 0,0 0,0 1,4 0,2 5,3 0,3 0,7 1,4 3,8 0,0 0,0 0,0 1,9 4,3 3,6 1,4 0,5 0,3 3,0 0,5 0,3 6,1 2,2 2,4 0,6 0,7 13,5 0,5 2,0 0,1 0,1 96
lo isir s
Services f o ur nis p ar d es
60 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,9 0,0 0,0 0,2 8,3 6,2 3,0 0,4 0,6 0,0 0,5 0,0 1,3 1,6 0,3 0,0 0,4 0,4 0,4 1,2 0,9 2,3 2,6 10,0 0,4 0,9 0,0 0,0 5,5 0,1 1,0 0,5 0,2 3,1 1,5 2,0 0,7 0,7 0,9 2,3 0,5 1,6 2,8 0,2 1,1 4,4 0,6 3,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 77
o r g ani sat io ns asso ci at ives
Services d e r ép ar at io n d ' o r d inat eur s
61 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,2 0,0 0,0 0,0 0,4 0,5 1,1 0,1 0,1 0,0 0,2 0,0 2,0 5,2 8,8 0,0 3,1 3,7 0,1 0,0 0,1 0,9 0,1 0,4 0,5 0,1 0,0 0,0 0,3 0,0 0,6 0,0 0,4 0,8 0,4 4,0 0,5 1,3 0,1 0,5 0,7 0,3 0,1 0,1 0,4 0,2 0,0 0,9 0,7 0,2 0,5 0,1 0,1 0,0 0,2 4,0 0,0 45
et d e b iens p er so nnels et
62 A ut r es ser vices p er so nnels 0,0 0,0 0,0 0,0 0,7 0,3 0,0 0,1 0,1 2,8 3,0 2,4 0,8 0,3 0,1 0,9 0,0 0,6 2,0 1,0 0,0 0,3 0,7 7,2 0,6 0,1 7,5 0,7 7,2 2,2 5,5 0,0 0,1 3,3 0,1 0,2 0,3 0,5 2,6 3,6 0,0 0,0 0,0 0,7 2,5 3,1 1,5 1,6 0,2 8,5 0,3 0,2 3,5 0,0 0,4 0,1 0,4 0,2 0,2 2,6 0,1 25,4 10 9
T OT A L 201 10 2 18 925 438 59 118 10 7 3880 2541 2 13 8 431 18 8 231 872 12 9 991 14 8 3 14 9 2 15 5 320 773 2093 67 324 2527 227 2298 476 765 19 56 805 57 655 19 0 12 2 722 804 8 11 264 359 588 10 8 8 936 623 16 0 87 452 92 73 10 3 9 578 379 474 90 13 4 77 70 84 58

150
Annexe 13 : Matrice des échanges intersectoriels entre l’aire urbaine de Lyon (secteurs « acheteurs ») et l’extérieur (secteurs « fournisseurs ») : contenu en emplois
Lecture en colonne : en 2013, les achats à l’extérieur de l’aire urbaine de Lyon du secteur industrie chimique (n°11) auprès du secteur machines et équipements représentent 107 emplois
Secteurs "acheteurs" (Aire urbaine de Lyon)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 TOT A L
Secteurs "fournisseurs" (reste France et étranger
1 A g r icult ur e 1037 6 0 0 5 404 66 0 0 0 0 29 0 143 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 333 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 16 46 7 1 1 6 2 0 0 0 7 10 5
2 Sylvicult ur e 0 44 0 0 0 0 116 10 6 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 48 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 1 0 0 1 0 0 0 0 238
3 Pêche et aq uacult ur e 0 1 1 0 409 6 0 0 0 0 5 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 11 0 0 44 0 0 0 0 0 0 0 0 27 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 2 5 0 0 521
4 Ind . ext r act i ves 2 0 0 5 27 6 0 6 2 10 602 543 12 5 77 161 15 1 5 5 4 0 3 5 2 194 2 1 131 1 10 2 0 0 0 0 0 9 0 0 1 1 1 0 0 0 1 1 3 0 0 1 0 0 5 7 1 2 0 0 0 1 0 0 13 8 6 3
5 Ind . ag r o aliment air es 77 0 0 3 1075 59 1 13 1 19 439 202 9 3 4 11 1 11 15 14 0 11 12 8 1 12 43 13 110 55 8 0 7 16 3 1411 4 30 28 27 3 1 2 16 49 37 66 23 7 44 16 0 79 34 242 155 30 9 69 15 2 3 4659
6 Ind . t ext ile 9 0 0 1 17 1396 4 105 5 7 142 97 34 8 6 10 9 29 54 166 6 106 59 2 1 12 113 19 91 41 4 1 1 6 1 28 3 31 10 2 5 3 4 2 15 2 2 0 6 6 3 1 14 46 32 51 10 20 11 1 18 0 2884
7 Ind . b o is ( ho r s meub les) 16 0 0 3 33 5 164 24 11 1 29 52 17 46 7 31 4 20 41 148 2 315 15 1 1 16 826 7 47 11 1 0 0 20 0 10 12 25 27 4 1 0 0 14 3 1 1 1 1 4 2 0 31 1 9 0 3 15 6 8 11 0 2 10 1
8 Ind . Pap i er et car t o n 2 0 0 1 72 46 2 187 160 10 167 244 32 19 1 10 6 35 25 15 1 25 12 5 2 29 45 7 113 78 5 1 0 13 1 12 184 74 9 13 17 7 34 18 67 34 13 6 5 26 2 6 50 36 23 2 6 5 4 1 2 1 2029
9 Ind . imp r essio n et r ep r o d uct io n 0 0 0 0 1 7 0 3 38 4 36 39 7 2 0 4 0 7 9 6 0 5 4 3 1 9 11 8 109 56 2 0 0 19 1 6 123 57 72 51 28 13 75 19 146 137 83 4 7 66 9 3 134 37 64 15 11 26 16 25 1 4 16 2 3
10 Ind . C o kéf act io n et r af f inag e 2 0 0 0 1 0 0 0 0 24 22 1 0 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 1 5 1 13 2 15 0 2 2 0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 2 1 1 1 0 1 0 0 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 112
11 Ind . chimiq ues 101 1 2 3 57 82 4 30 24 146 1664 557 387 18 19 69 5 84 64 66 3 36 32 239 4 6 136 10 7 9 2 0 0 3 1 7 17 11 5 7 0 0 1 2 4 6 19 2 5 9 3 0 21 6 5 20 1 5 3 4 2 0 4037
12 Ind . p har maceut i q ues 23 0 0 0 13 1 0 0 0 0 76 1008 1 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 1 1 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2 1 5 1 32 3 2 0 6 0 3 264 8 0 0 1 0 0 14 6 4
13 Ind . cao ut cho uc et p last i q ue 9 0 0 3 97 98 3 20 16 352 533 219 366 21 14 122 35 422 468 717 10 71 299 84 1 16 567 49 195 132 97 2 4 14 14 11 23 13 85 23 2 2 10 5 29 22 16 14 7 27 5 1 62 0 2 30 2 3 2 1 20 2 5491
Ind . aut r es p r o d uit s minér aux no n

14 6 0 0 6 32 5 2 5 1 9 119 102 16 235 7 47 13 46 82 119 1 37 46 36 3 26 1278 11 39 25 14 0 0 9 0 11 0 0 6 4 0 0 0 8 9 14 40 2 3 10 5 0 41 2 24 29 3 1 2 1 9 0 2602
mét alliq ues
15 Ind . mét all ur g iq ues 0 0 0 1 2 2 1 1 1 32 50 48 21 28 259 659 24 312 422 328 6 27 235 5 6 217 314 2 4 6 2 0 0 4 0 0 3 1 1 1 0 0 0 0 1 0 12 0 1 9 0 0 16 0 0 0 0 0 0 0 12 1 3080
Ind . p r o d uit s mét all iq ues ( ho r s

16 18 1 0 3 23 61 11 18 6 250 408 89 45 29 67 1305 29 700 1268 797 13 83 531 87 14 51 1224 27 12 23 32 0 1 44 2 19 6 3 35 26 1 0 0 25 20 13 10 6 4 37 6 2 109 55 5 20 9 6 3 1 22 1 7 7 19
machines et éq ui p ement s)
Ind . inf o r mat iq ues, élect r o niq ues et
17 0 0 0 2 6 5 2 9 2 55 45 7 17 16 21 83 289 726 440 367 102 56 223 75 3 13 335 29 125 39 4 1 0 42 24 10 19 4 317 246 27 4 6 7 68 39 197 5 20 55 23 2 102 67 26 137 14 30 15 0 122 3 4729
o p t iq ues
18 Ind . éq uip ement s élect r i q ues 1 0 0 1 7 5 2 8 1 50 51 9 7 6 17 73 38 444 225 166 8 19 65 47 4 4 315 11 67 27 7 0 0 32 7 7 4 2 79 56 1 1 2 3 33 23 36 2 2 19 4 1 38 3 1 2 0 2 2 0 12 2 2061
19 Ind . machines et éq uip ement s 49 4 1 29 70 29 8 13 4 90 107 22 53 31 41 139 46 150 969 812 40 35 492 57 29 53 652 82 90 37 37 2 3 60 3 10 6 9 31 15 4 0 0 4 21 13 32 3 8 41 7 12 69 21 8 12 12 9 5 4 14 5 4 7 12
20 Ind . aut o mo b ile 3 0 0 0 4 1 0 0 0 5 5 0 0 1 1 2 0 2 75 637 1 1 12 2 1 12 5 115 49 15 19 0 1 22 1 1 0 2 4 2 1 1 1 1 4 1 3 1 1 5 1 1 9 10 2 4 4 3 3 6 0 0 10 6 5
21 Ind . aut r es mat ér iels d e t r ansp o r t 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 11 0 0 2 14 172 1 41 0 0 23 1 1 1 1 3 6 23 37 0 0 2 0 0 1 0 0 0 9 8 5 72 0 2 6 3 0 9 361 2 3 1 1 0 0 0 1 826
Ind . meub les et aut r es p r o d uit s

22 0 0 0 0 19 7 19 5 2 9 29 47 3 8 1 8 12 25 74 107 5 308 146 2 1 9 91 16 75 55 1 0 0 10 0 29 3 23 14 10 12 3 4 6 21 24 16 5 13 14 7 0 29 50 14 411 35 52 62 2 17 1 19 7 1
manuf act ur és
Ind . r ép arat io n et i nst allat io n d e
23 1 0 0 0 1 2 0 0 0 23 43 9 1 0 1 31 1 30 136 146 5 3 538 6 0 5 77 25 11 1 12 0 5 38 1 0 0 0 17 4 3 0 1 1 4 3 26 1 1 4 1 1 13 7 1 5 0 1 0 0 2 0 12 4 8
machines et d ' éq uip ement s
Ind . él ect r icit é, g az , vap eur et air
24 0 0 0 0 1 5 0 0 1 32 128 25 6 1 1 9 0 11 14 9 0 3 6 1168 1 6 9 3 24 4 21 0 0 11 1 5 0 1 18 5 3 1 0 6 9 6 5 2 1 1 1 0 6 2 17 2 0 2 0 1 0 0 15 9 7
co nd it i o nné
Ind . cap t ag e, t r ai t ement et
25 0 0 0 0 2 2 0 0 0 11 13 3 1 1 0 4 0 2 4 1 0 1 2 7 30 2 7 1 12 4 1 0 0 3 1 4 1 5 4 1 1 0 5 1 2 2 3 0 0 2 0 1 4 13 29 16 5 3 3 2 0 0 226
d i st r ib ut io n d ' eau
Ind . co llect e et t r ait ement d es eaux
26 0 0 0 0 4 19 1 6 2 73 103 67 6 16 32 29 0 16 27 29 0 6 12 32 18 139 46 8 53 22 7 0 0 14 2 9 4 3 13 30 1 2 4 60 30 25 20 12 8 13 3 1 51 85 4 4 1 2 1 0 1 1 117 4
usées et d es d échet s
27 C o nst r uct io n 0 0 0 0 0 21 0 1 2 357 100 45 15 8 0 56 0 59 329 55 0 17 62 569 39 60 3 858 21 63 25 36 0 0 79 6 12 5 37 168 58 32 22 100 281 64 44 203 7 14 44 21 4 233 239 192 27 31 47 32 12 4 2 7821
C o mmer ce et r ép ar at i o n
28 0 0 0 0 0 32 0 2 6 62 201 246 22 16 0 51 0 73 110 127 0 33 50 24 2 15 147 30 138 22 161 0 0 22 1 89 8 8 22 20 6 9 6 7 20 17 25 4 6 14 7 1 32 39 29 45 10 11 11 13 6 1 2057
d ' aut o mo b i les et d e mo t o cycles
C o mmer ce d e g r o s ( ho r s aut o mo b iles
29 8 1 0 1 40 97 4 4 12 274 673 998 59 22 9 156 5 244 392 366 3 102 162 83 5 31 357 35 1403 63 121 1 3 110 4 151 17 4 60 95 10 2 15 23 69 82 61 10 17 28 14 4 123 13 55 68 4 12 4 3 15 1 6808
et mo t o cycles)
C o mmer ce d e d ét ail ( ho r s
30 0 0 0 2 160 208 14 27 39 352 1292 1591 152 107 12 365 13 482 696 860 0 218 333 163 12 87 1082 102 352 105 179 0 0 96 10 685 56 40 134 111 28 8 27 30 104 88 134 24 39 79 25 7 183 93 173 366 33 35 49 15 40 5 117 2 0
aut o mo b iles et mo t o cycles)
31 T r ansp o r t s t er r est r es 7 1 0 1 34 67 2 5 9 168 533 342 47 19 4 56 2 86 129 131 1 36 57 206 3 31 185 59 1683 154 1667 0 1 119 3 91 13 10 48 43 17 6 19 17 49 52 79 13 8 23 12 4 68 98 228 43 9 16 6 28 5 2 6855
32 T r ansp o r t p ar eau 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 2 0 0 0 0 6 0 10 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 34
33 T r ansp o r t s aér i ens 0 0 0 0 6 3 0 1 1 11 14 17 2 3 1 3 1 4 4 3 0 2 2 5 0 3 11 4 41 24 6 0 67 38 1 7 2 2 4 16 32 14 46 5 24 21 24 9 3 15 5 10 24 11 7 7 2 4 3 5 0 1 582
34 Lo g ist i q ue 1 0 0 2 21 17 2 6 5 301 144 127 10 13 11 25 2 39 58 27 1 10 17 23 2 7 52 20 528 34 563 15 12 1294 1 14 10 5 14 55 3 2 2 27 44 75 20 5 6 25 11 8 81 3 7 4 1 5 3 0 2 1 3821
35 Po st e et co ur r ier 0 0 0 0 2 11 0 1 6 15 186 52 4 4 0 10 0 15 28 16 0 8 11 50 2 33 48 38 480 134 28 0 1 34 281 36 25 25 452 264 145 11 80 33 257 198 78 25 17 113 31 10 214 287 80 33 11 25 16 26 2 10 4005
36 Héb er g ement et r est aur at io n 0 0 0 0 2 9 0 1 2 42 68 87 11 7 0 24 0 22 44 20 0 12 18 26 3 16 40 16 554 151 110 0 0 50 5 188 9 19 48 134 87 19 69 60 138 125 58 16 12 97 17 11 212 48 164 35 180 28 27 14 3 5 3 16 3
37 Éd it io n 3 0 0 0 5 4 0 1 8 12 16 12 2 1 0 3 1 4 7 3 0 2 3 9 1 11 14 4 48 22 4 0 1 7 1 4 87 20 31 103 192 44 140 16 51 45 46 2 3 23 4 1 49 92 76 17 14 46 22 30 1 1 13 6 8
Pr o d . et d if f . f i lms, musiq ue, p r o g .

38 0 0 0 0 8 9 0 1 28 24 37 29 5 2 1 7 2 9 15 8 0 4 5 19 3 3 28 10 127 63 8 0 1 20 2 8 90 67 89 222 4 1 5 29 147 131 68 6 7 71 7 3 133 4 13 10 2 7 4 5 2 4 16 17
d e t élévisi o n
39 Ser vices d e t éléco mmunicat i o ns 0 0 0 0 0 3 0 0 1 4 16 21 1 1 0 4 0 9 11 5 0 3 4 14 0 3 17 9 162 27 5 0 0 11 11 9 4 1 387 89 86 11 31 15 65 66 23 8 5 35 8 1 77 11 14 8 1 6 2 1 0 2 13 0 9
Ser vices p r o g r ammat io n, co nseil et

40 0 0 0 0 3 20 0 0 1 144 133 125 8 1 0 19 2 44 86 13 0 12 22 73 1 6 37 9 259 6 26 0 1 42 3 2 4 1 127 911 129 3 66 31 103 133 93 9 5 43 7 2 180 4 12 1 0 1 0 1 6 0 2970
aut r es act ivit és inf o r mat iq ues
41 Ser vices f inancier s 1 0 0 0 5 30 0 1 7 63 108 88 11 6 1 29 1 27 57 36 0 16 22 72 25 20 218 36 680 150 132 0 0 362 7 56 12 8 62 42 1273 72 209 755 426 82 60 36 14 81 11 7 106 74 41 74 1 9 5 35 4 9 5777
Ser vices d ' assur ance et d e caisses

42 4 0 0 0 14 11 0 1 2 27 54 54 5 6 1 12 1 20 26 10 0 9 8 13 2 7 53 12 137 37 96 1 1 27 4 17 5 2 101 27 20 73 85 25 58 31 23 7 4 31 8 4 64 14 6 12 5 4 2 4 2 2 12 9 5
d e r et r ait e ( ho r s séc. so c.)
Ser vices auxi liair es aux ser vices
43 0 0 0 0 0 7 0 0 1 60 86 25 2 2 0 7 0 17 56 6 0 7 8 19 2 2 46 3 33 9 65 0 0 19 7 9 2 0 85 23 408 659 189 7 54 47 19 3 3 24 6 3 59 0 4 2 1 2 1 0 2 1 2 10 1
f inancier s et aux assurances
44 Ser vices immo b ilier s 0 0 0 0 0 5 0 0 2 18 36 63 3 6 0 9 0 13 21 7 0 5 5 12 1 5 37 16 475 92 44 0 0 54 6 38 7 3 40 101 176 24 48 237 126 111 76 6 10 68 9 3 183 20 17 24 10 10 3 9 2 2 2296
Ser vices jur id iq ues et co mp t ab les;

45 1 0 0 0 12 46 1 2 19 452 312 398 73 26 4 110 1 81 265 71 1 53 73 157 14 45 419 63 1235 145 140 1 1 239 11 110 44 12 138 378 135 79 153 238 2 027 379 311 37 22 185 39 20 438 58 69 68 26 20 9 19 15 9 9 5 11
co nseil d e g est io n
Ser vices ar chit ect ur e, i ng énier ie et
46 3 0 0 1 11 13 1 2 1 54 74 124 6 5 4 17 3 35 89 32 4 13 27 45 2 12 259 9 55 7 20 1 1 41 0 9 4 4 21 116 34 13 23 58 53 2 408 87 14 6 51 20 1 195 39 13 2 1 5 3 0 3 5 4 15 9
analyses t ech.
47 Ser vices d e R &D 3 0 0 1 10 25 1 1 0 53 414 1973 57 8 8 38 60 162 285 523 15 60 4 56 1 14 7 0 0 0 5 0 0 7 0 0 22 1 87 189 0 0 0 4 8 149 149 1 7 1 3 4 23 92 3 6 0 2 0 0 0 0 4541
Ser vices d e p ub li cit é et d ' ét ud es d e

48 0 0 0 0 49 79 0 1 27 58 575 865 8 2 0 12 2 41 23 234 0 90 16 18 0 14 35 6 23 242 31 0 2 12 0 17 29 13 133 92 96 49 0 10 28 26 14 311 9 16 14 37 32 35 19 32 3 34 13 4 5 0 3539
mar ché
A ut r es ser vi ces sp éci ali sés,
49 0 0 0 0 0 2 0 0 1 12 13 13 2 1 0 8 0 5 9 2 0 2 3 14 1 9 19 6 100 11 12 0 0 17 1 6 2 1 14 18 75 37 50 12 46 23 37 11 19 30 3 2 70 52 52 21 13 7 2 11 0 1 876
sci ent if iq ues et t echniq ues
50 Lo cat i o n et lo cat io n- b ail 1 0 0 0 8 6 0 1 3 48 52 48 11 9 2 26 0 14 36 14 1 7 12 74 5 11 109 18 233 35 68 1 2 72 2 9 7 7 51 68 65 34 42 28 117 73 93 39 7 136 6 5 205 51 42 22 11 9 3 2 5 22 2088
51 Ser vices li és à l' emp lo i 0 0 0 0 0 138 0 0 34 44 719 742 237 74 0 357 0 530 771 343 0 152 420 154 30 158 1439 52 758 138 591 0 0 619 58 85 6 1 36 158 403 27 73 49 181 169 59 31 17 124 81 12 305 131 139 54 22 28 5 4 15 15 10 7 9 0
Ser vices d es ag ences d e vo yag e, d es

52 0 0 0 0 0 4 0 0 0 31 30 17 3 13 0 7 0 14 14 9 0 3 5 4 1 1 14 8 155 40 44 0 0 51 0 41 1 0 3 23 1 0 0 2 20 15 5 5 2 17 6 269 38 1 3 1 0 2 2 0 1 0 929
vo yag ist es et aut res ser vices d e
Ser vices ad mini st r at if s, d ' enq uêt e et
53 0 0 0 1 32 44 2 6 12 300 387 394 39 13 13 145 3 107 219 56 3 46 65 331 18 271 366 103 1821 120 218 6 7 400 13 60 23 14 265 411 276 119 265 407 811 418 752 208 44 531 35 26 1710 97 278 75 20 32 5 35 42 13 12 5 3 3
aut r es ser vices aux ent r ep r ises
Ser vices d ' ad minist r at i o n p ub liq ue et
54 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
d e sécur it é so ciale o b lig at o ir e
55 Enseig nement 0 0 0 0 0 20 0 0 2 88 154 181 26 9 0 42 0 72 109 112 0 19 61 139 2 16 85 26 213 61 224 0 0 83 17 19 4 4 107 172 120 21 2 18 91 85 71 39 9 32 29 6 77 54 184 174 8 12 3 2 5 2 3 113
56 Sant é 0 0 0 0 2 4 0 0 1 21 15 8 2 1 0 5 0 5 10 7 0 2 4 10 1 4 24 3 20 7 11 0 0 17 1 20 3 1 10 17 3 21 27 6 10 3 22 5 3 18 2 1 42 31 3 489 14 3 2 0 1 1 939
57 A ct io n so ciale 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Ser vices cr éat if s, ar t ist iq ues, d u

58 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 3 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 1 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 4 0 1 0 8 6 4 3 1 7 6 8 0 12 24 23 0 5 192 8 21 0 0 350
sp ect acle et aut r es ser vices cul t ur els
Ser vices sp o r t if s, r écr éat if s et d e
59 0 0 0 0 2 2 0 0 1 11 18 23 3 2 1 6 0 6 11 6 0 3 5 7 1 5 10 5 153 47 31 0 0 13 2 50 3 7 13 36 0 0 0 18 41 34 13 5 3 28 5 3 57 21 23 5 6 127 4 19 1 1 898
lo isir s
Ser vices f o ur nis p ar d es
60 0 0 0 0 2 17 0 1 3 155 116 57 7 10 0 9 0 24 29 6 0 7 8 8 22 17 43 49 187 7 17 0 0 103 3 19 10 3 58 27 37 14 13 16 42 10 30 53 4 21 82 11 69 0 0 0 0 2 2 0 0 0 14 3 3
o r g anisat io ns asso ciat ives
Ser vices d e r ép ar at io n d e b iens
61 0 0 0 0 0 2 0 0 0 4 5 11 1 1 0 2 0 20 52 89 0 31 37 1 0 1 9 1 4 5 1 0 0 3 0 6 0 4 8 4 40 5 13 1 5 7 3 1 1 4 2 0 9 7 2 5 1 1 0 2 40 0 450
p er so nnels et d o mest iq ues
62 A ut r es ser vi ces p er so nnels 0 0 0 1 13 5 0 2 2 54 58 48 16 6 2 17 1 11 39 20 1 6 13 140 12 2 147 14 140 43 107 1 2 65 1 4 5 10 50 69 0 0 0 14 48 60 29 32 3 166 5 3 67 0 8 1 7 4 4 51 1 496 2 12 7
TOTA L 13 8 8 60 6 76 7 8 18 2878 370 533 524 15 12 2 114 3 4 116 8 3 2030 972 733 4 3 10 6 16 5372 8446 7886 409 2 14 6 4332 6 6 10 337 15 9 2 ### 12 3 5 ### 2671 5065 50 15 2 4554 524 3834 937 635 3646 4629 4044 14 3 5 19 5 1 2693 5883 5621 3451 10 7 3 471 2581 647 5 14 6284 2638 2503 2 9 19 6 12 950 468 451 501 642

151
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DÉVELOPPER L'ÉCONOMIE DE PROXIMITÉ

Rapport de Boris CHABANEL - Nova7

CAHIERS « DÉVELOPPER L’ÉCONOMIE DE PROXIMITÉ »

1. Croissance de l’emploi : la contribution de l’économie de proximité

2. Articuler économie exportatrice et économie de proximité : vers un

3. Le ressort de la captation de revenus

4. Le ressort de la consommation locale

5. Le ressort de la production locale

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2. La globalisation des chaines de valeur n’a pas que des avantages......................................... 54

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Contexte : Grand Lyon Vision Solidaire

Objectif : face au chômage, explorer la dynamique de développement de l’économie

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Une démarche d’étude en trois temps

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Méthode d’élaboration du cahier 5

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Source : élaboration par l’auteur

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La seconde partie vise à replacer l’enjeu de relocalisation de la production dans le contexte

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I. ETAT DES LIEUX : ANALYSE DU

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1. Analyser les impacts économiques d’une activité

Un éclairage novateur sur l’économie locale

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Etude du métabolisme économique de l’aire urbaine de Lyon :

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2. Les secteurs d’activités qui ont l’effet d’entraînement

2.1 Effet d’entrainement : distinguer impacts directs et impacts indirects

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2.2 Décomposition des retombées locales des secteurs d’activités

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Revenus d’activités cumulés

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Fiscalité locale cumulée

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2.3 Les principaux secteurs d’activités constitutifs de l’économie lyonnaise

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2.4 Les secteurs d’activités présentant les multiplicateurs de production et d’emploi

Une approche complémentaire de l’effet d’entrainement : la notion de multiplicateur

13 secteurs d’activités à forts multiplicateurs de production et d’emploi

Au total, prendre en compte les multiplicateurs de production et d’emploi permet de mettre en

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3. Les secteurs d’activités qui génèrent les principaux flux

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3.1 Les importations peuvent constituer une fuite de richesses

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3.2 Les importations de l’aire urbaine de Lyon en 2013 :

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3.3 La géographie des importations lyonnaises