NS 211A

‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا‬
‫الصفحة‬
1
15
‫المسالك المهنية‬
***I 2020 ‫الدورة العادية‬
– ‫ الموضوع‬-
PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP NS 211A
4 ‫مدة اإلنجاز‬ 1 ‫ الجزء‬- ‫االختبار التوليفي في المواد المهنية‬ ‫المادة‬
10 ‫المعامل‬ ‫شعبة الهندسة الكهربائية مسلك اإللكتروتكنيك وأجهزة التواصل‬ ‫الشعبة أو المسلك‬
SYSTEME DE LAVAGE AUTOMATIQUE DE VEHICULES

 Le sujet comporte au total 15 pages.
 Le sujet comporte 3 types de documents :
 Pages 02 à 06 : Socle du sujet comportant les parties à évaluer (Couleur Jaune).
 Page 07 : Annexe (couleur jaune)
 Pages 08 à 14 : Documents réponses portant la mention

DREP XX (Couleur Blanche).
 Page 15: Barème de notation (Couleur Jaune).
Le sujet comporte 3 parties :
A- Automate programmable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (sur 20 points)

B- Force motrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (sur 40 points)
C- Energie pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (sur 10 points)
Les 3 parties sont indépendantes et peuvent être traitées dans un ordre quelconque après lecture des
paragraphes I, II, III et IV (pages 2, 3 et 4).
DREP XX
 Toutes les réponses doivent être rédigées sur les documents réponses : .
 Les pages portant en haut la mention DREP XX (Couleur Blanche) doivent être obligatoirement jointes à la
copie du candidat même si elles ne comportent aucune réponse.
 Le sujet est noté sur 70 points.
 Aucun document n’est autorisé.
 Sont autorisées les calculatrices non programmables.

‫الصفحة‬ ‫ – الموضوع‬2020 ‫ الدورة العادية‬- ‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا‬
2 NS 211A
‫ شعبة الهندسة الكهربائية مسلك اإللكتروتكنيك‬-1 ‫ الجزء‬- ‫ االختبار التوليفي في المواد المهنية‬:‫ مادة‬-
15 ‫وأجهزة التواصل‬
Système de lavage automatique de véhicules
I- Présentation :
Le lavage de véhicules s’avère nécessaire autant que les entretiens : mécanique, électrique, pneumatique, etc.
Les systèmes de lavage de véhicules sont devenus de plus en plus automatisés. Ils proposent aux usagers un
service leur permettant de mieux respecter l’environnement en diminuant :
 de 80 % la consommation d’eau, par rapport à un lavage à la maison, en utilisant la haute pression ;
 la pollution grâce à l’utilisation des savons biodégradables et par le traitement de 100 % des eaux usées
issues du lavage.
L’objet de l’épreuve est l’étude d’un système de lavage automatique de véhicules.
Ce système est constitué principalement d’un pupitre de commande et d’un portique sur lequel sont montés les
éléments suivants :
 deux rouleaux verticaux ;
 un rouleau horizontal ;
 un dispositif de séchage (turbo ventilateur et résistances chauffantes).
II- Description
Le système comporte essentiellement :

3 NS 211A
 Le portique, entraîné par un moteur électrique M1 à deux sens de marche : avant et arrière ;
 Un moteur électrique M2 pour la montée et la descente du rouleau horizontal ;
 Un moteur électrique M3 associé à un mécanisme permettant la rotation de ces trois rouleaux.
 Un capteur de proximité S5 détectant la présence d’un véhicule ;
 Des capteurs de fin de courses détectant les positions :
 Haute du rouleau horizontal S1 ;
 Bas du rouleau S2 ;
 Avant du portique S7 ;
 Arrière du portique S3 ;
 Capot avant du véhicule S6 ;
 Capot arrière du véhicule S4.
 Un dispositif de séchage du véhicule situé sur la partie haute du portique ;
 Un dispositif de diffusion, constitué d’une pompe et de deux électrovannes, permettant d’arroser le
véhicule avec de l’eau ou de l’eau savonnée ;
 Un bloc de mesure de la température ;
 La commande est réalisée autour d’un automate programmable industriel API ;
 Un pupitre de commande.
NB : Le mécanisme d’éloignement et de rapprochement des rouleaux verticaux du véhicule, ainsi
que le dispositif de réglage du rouleau horizontal par rapport aux capots du véhicule, ne font pas
parties de l’étude.
III- Tableaux des affectations des entrées et des sorties :
Action Pré actionneur Actionneur

Avancer portique KM11 Moteur M1
Reculer portique KM12 Moteur M1
Portique en grande vitesse KM1GV Moteur M1 en grande vitesse
Portique en petite vitesse KM1PV Moteur M1 en petite vitesse
Descendre rouleau horizontal KM21 Moteur M2
Monter rouleau horizontal KM22 Moteur M2
Faire tourner les trois rouleaux KM3 Moteur M3
Prélaver KEV1et KMP Electrovanne 1 et motopompe
Savonner KEV2 et KMP Electrovanne 2 et motopompe
Rincer KEV1et KMP Electrovanne 1 et motopompe
Sécher KM4 et KVT Résistances chauffantes et
Ventilateur
Capteurs et boutons poussoirs Désignation

Capteur de fin de course haute du rouleau S1
horizontal
Capteur de fin de course basse du rouleau S2
horizontal
Capteur de fin de course arrière du Portique S3
Capteur détectant le capot arrière du véhicule S4
Capteur de proximité S5
Capteur détectant le capot avant du véhicule S6
Capteur de fin de course avant du Portique S7
Bouton poussoir départ cycle Dcy
Bouton poussoir d’arrêt AT
IV- Fonctionnement :
4 NS 211A
Le fonctionnement du système est décrit par le GRAFCET niveau 1 du point de vue système donné ci-dessous
:
0 Etape initiale
Conditions initiales et départ cycle
1 Avancer portique GV Descendre rouleau H
Portique avancé et rouleau H descendu
Avancer Prélaver le
3 véhicule
portique PV
Portique avancé et véhicule prélavé
4 Avancer portique GV
Portique avancé
5 Reculer portique GV
Faire tourner les trois Portique reculé

2 rouleaux
6 Reculer portique PV Savonner le véhicule
Portique reculé et véhicule savonné
Portique reculé
8 Avancer portique GV
Portique avancé
9 Avancer portique PV Rincer le véhicule
Portique avancé et véhicule rincé
10 Avancer portique GV Monter rouleau H
10
Portique avancé et Rouleau H monté
Portique reculé
12 Reculer portique PV Sécher le véhicule
Portique reculé et véhicule séché
Portique reculé
Partie A : Automate programmable industriel (20 points).

5 NS 211A
A.1 En vous aidant des tableaux d’affectations des entrées et des sorties et du Grafcet du point de vue système,
compléter le Grafcet niveau 2 (du point de vue partie opérative) correspondant au fonctionnement du système.
(6 pts)
A.2 Compléter le tableau des équations d’activation et de désactivation des étapes du Grafcet. (4,5 pts)
A.3 Compléter le tableau des équations des sorties. (4 pts)
A.4 Compléter le schéma à contacts relatif aux étapes. (3 pts)
A.5 Compléter le schéma à contacts des sorties. (2,5pts)
Partie B : Force motrice (40 points).

I- Etude du moteur asynchrone triphasé (20 points).
Le moteur M3 d’entraînement des trois rouleaux du portique est un moteur asynchrone triphasé de
caractéristiques : 230/400V ; 50 Hz ; PN = 9 kW.
B.1 En utilisant le document Annexe (page 7), compléter le tableau des caractéristiques du moteur. (3,5 pts)
B.2 Calculer :
a) La vitesse de synchronisme Ns en tr/min ; (1,0 pt)
b) Le nombre de paires de pôles P ; (1,0 pt)
c) le glissement en régime nominal g (en %) ; (1,0 pt)
d) le courant de démarrage ID en (A) sous la tension 400 V. (1,0 pt)
B.3 L’alimentation de l’installation est assurée par un réseau triphasé 400 V – 50 Hz, préciser le couplage des
enroulements statoriques. Etablir alors ce couplage sur la plaque à bornes. (2,0 pts)
B.4 Peut-on utiliser le démarrage étoile-triangle ? Justifier votre réponse. (2,0 pts)
B.5 Quel est l’utilité du démarrage étoile-triangle ? (1,0 pts)
B.6 Le moteur M3 tourne dans un seul sens de rotation et démarre directement, compléter son schéma du
circuit de commande. (4,0 pts)
B.7 Compléter le schéma du circuit de puissance du moteur M3. (3,5 pts)
II- Etude du moteur à courant continu M2 (20 points).

La montée et la descente du rouleau horizontal sont assurées par un moteur M2 à courant continu à excitation
série de caractéristiques : 245 V ; 4 kW ; 17,4 A ; 1500 tr/min.
Le schéma du moteur série est représenté ci-dessous :
I I Rs =0,5 Ω
Inducteur
r = 0,1 Ω
U M U
E’
Induit
B.8 Que représentent Rs, r, et E’ ? (3,0 pts)

B.9 Calculer :
a) en Watts les pertes Joules dans l’inducteur Pjs et les pertes Joules dans l’induit Pjr ; (2,0 pts)
b) en kilowatts la puissance absorbée Pa du moteur ; (1,0 pt)
c) en % le rendement η du moteur. Que devient le rendement si on néglige toutes les pertes ? En déduire
les pertes collectives Pc(W). (3,0 pts)
d) en Volts la force contre électromotrice E’. En déduire en kW la puissance électromagnétique Pem et le
couple électromagnétique Tem (Nm) pour la vitesse du moteur n = 1500 tr/min. (3,0 pts)
On suppose que : Rs = r = 0 et Pc = 0.
6 NS 211A
B.10 Montrer que le couple utile moteur Tu est proportionnel au carré du courant I :
Tu = K.I² (K est exprimé en Nm/A²). K = 60.N.k/2.π et k = φ/I. (2,0 pts)
On admet que le couple utile est inversement proportionnel au carré de la vitesse de rotation n du moteur. Tu
= K’/n². (K’: est une constante exprimée en Nm.(tr/min)² et n en tr/min).
B.11 Que représente le graphe 1 ? (1,0 pt)
B.12 Que deviendra la vitesse n du moteur si le couple utile du moteur Tu est nul ? Justifier votre réponse.
(1,0 pt)
B.13 Tracer sur le même graphe (graphe 1) la courbe du couple résistant Tr développé par le rouleau horizontal.
Tr est supposé constant et égal à 25 Nm. (2,0 pts)
B.14 Relever du graphe la vitesse de rotation n de l’ensemble moteur/rouleau horizontal. (2,0 pts)
Partie C : Energie Pneumatique (10 points).

La station de lavage est équipée d’une installation pneumatique pour répondre aux besoins de l’entretien
mécanique et pneumatique.
Le schéma de l’installation est représenté ci-dessous :
Vers
utilisation
Groupe de conditionnement d’air

Soupape
de<<<<<<<<<<<<<<< Manomètre
Filtre Lubrificateur
Refroidisseur Clapet
Réservoir
Groupe
Moto-compresseur Détendeur
Energie électrique
M
Purgeur Pressostat
Filtre Commande du moteur
Atmosphère
C.1 Compléter le tableau des éléments de l’installation pneumatique : (3,0 pts)

C.2 Quelle doit être la valeur maximale de la pression utilisée dans l’installation ? si la tuyauterie a un diamètre
D = 10 mm et supporte un effort maximal de 100 N. (2.0 pts)
C.3 Le groupe de conditionnement d’air est constitué principalement de trois éléments :
Filtre, Régulateur (détendeur) et Lubrificateur.
1. Peut-on placer le groupe de conditionnement entre le moto-compresseur et le réservoir? Justifier
votre réponse. Si non proposer un emplacement adéquat. (2,0 pts)
2. Donner le symbole de ce groupe. (2,0 pts)
C.4 Le moteur utilisé dans le groupe moto-compresseur est un moteur à courant continu. Quel doit être le type
d’excitation utilisé ? Justifie votre réponse. (1,0 pt)
ANNEXE
‫الصفحة‬ ‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا ‪ -‬الدورة العادية ‪ – 2020‬الموضوع‬
‫‪7‬‬ ‫‪NS 211A‬‬
‫‪ -‬مادة‪ :‬االختبار التوليفي في المواد المهنية ‪ -‬الجزء ‪ -1‬شعبة الهندسة الكهربائية مسلك اإللكتروتكنيك‬
‫‪15‬‬ ‫وأجهزة التواصل‬
‫‪DREP 01‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪NS 211A‬‬
‫‪A.1‬‬
‫‪0‬‬
‫‪Dcy.S1.S3.S5‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪KM11‬‬ ‫‪KM1GV‬‬ ‫‪KM21‬‬
‫‪………..‬‬
‫‪3‬‬ ‫……‬ ‫‪……..‬‬ ‫‪KEV1‬‬ ‫‪KMP‬‬
‫‪S6‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪KM11‬‬ ‫‪KM1GV‬‬
‫……‬
‫‪5‬‬ ‫‪KM12‬‬ ‫‪KM1GV‬‬
‫‪S6‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪KM3‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪KM12‬‬ ‫‪KM1PV‬‬ ‫‪KEV2‬‬ ‫‪KMP‬‬
‫‪S4‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪…….‬‬ ‫……‬
‫‪S3‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪KM11‬‬ ‫‪KM1GV‬‬
‫‪S4‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪KM11‬‬ ‫‪KM1PV‬‬ ‫……‬ ‫……‬
‫‪S6‬‬
‫‪10‬‬ ‫‪…….‬‬ ‫‪KM1GV‬‬ ‫‪…….‬‬
‫‪S7.S1‬‬
‫‪11‬‬ ‫‪KM12‬‬ ‫‪KM1GV‬‬
‫‪…..‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪KM12‬‬ ‫‪…….‬‬ ‫‪KM4‬‬ ‫‪KVT‬‬
‫‪S4‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪KM12‬‬ ‫‪KM1GV‬‬
‫‪S3‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪NS 211A‬‬
‫‪DREP 02‬‬
‫‪A.2‬‬
‫‪Etape‬‬ ‫‪Equation d’activation‬‬ ‫‪Equation de désactivation‬‬ ‫‪Equation de l’étape‬‬
‫‪X0‬‬ ‫‪…………………………..‬‬ ‫………………………………‬ ‫‪̅̅̅1.X0‬‬

‫𝑋‪X0 = X13.S3 +‬‬
‫‪X1‬‬ ‫‪X0.Dcy.S1.S3.S5‬‬ ‫‪X2‬‬ ‫……………………………‬
‫‪X2‬‬ ‫‪…………………………..‬‬ ‫………………………………‬ ‫……………………………‬
‫‪X3‬‬ ‫‪…………………………..‬‬ ‫………………………………‬ ‫……………………………‬
‫‪X6‬‬ ‫‪…………………………..‬‬ ‫………………………………‬ ‫……………………………‬
‫‪X10‬‬ ‫‪…………………………..‬‬ ‫………………………………‬ ‫……………………………‬
‫‪X11‬‬ ‫‪…………………………..‬‬ ‫………………………………‬ ‫……………………………‬

‫‪A.3‬‬
‫‪Pré-actionneur‬‬ ‫‪Equation‬‬
‫‪KEV1‬‬ ‫…………………………‬
‫‪KEV2‬‬ ‫…………………………‬
‫‪KMP‬‬ ‫…………………………‬
‫‪KM3‬‬ ‫…………………………‬
‫‪10‬‬ ‫‪NS 211A‬‬
‫‪DREP 03‬‬
‫‪A.4‬‬
‫‪X0‬‬
‫‪X13‬‬ ‫‪S3‬‬
‫‪X0‬‬
‫‪X1‬‬
‫‪X2‬‬
‫‪X3‬‬
‫‪X6‬‬
‫‪X10‬‬
‫‪X11‬‬
11 NS 211A
DREP 04
A.5
B.1
Puissance Vitesse Moment Intensité Facteur de Rendement Courant démarrage/
Type
nominale nominale nominal nominale puissance η courant nominale
PN (kW) NN(tr/min) MN(Nm) IN(400V)(A) Cosφ 100% ID /IN
100%
……… 9 ……… ……… ……… ……… ……… ………
a. ------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------
b. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - -
-------------------------------------------------------------------------------
c. -------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------
d. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -
------------------------------------------------------------------------------
‫‪12‬‬ ‫‪NS 211A‬‬
‫‪DREP 05‬‬
‫‪B.2‬‬ ‫‪------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪B.3‬‬ ‫‪-------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------‬‬ ‫‪--‬‬
‫‪B.4‬‬
‫‪--- ----------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪B.5‬‬
‫‪L1‬‬
‫‪F2‬‬
‫‪KM1‬‬
‫‪B.6‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪NS 211A‬‬
‫‪DREP 06‬‬
‫‪B.7‬‬ ‫‪---------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪B.8‬‬ ‫‪---------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪B.9‬‬
‫‪a. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬
‫‪------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪b. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬
‫‪------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪c. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬
‫‪------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪d. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬
‫‪------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪B.10 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - --‬‬
‫‪-------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪B.11 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬
‫‪-------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪Graphe 1‬‬
‫‪14‬‬ ‫‪NS 211A‬‬
‫‪DREP 07‬‬
‫‪B.12 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬
‫‪----------------------------------------------------------------- -------‬‬
‫‪------------------------------------------------------------------ ------‬‬
‫)‪B.13 Sur graphe 1 (voir question B.11‬‬
‫‪B.14 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬
‫‪C.1‬‬
‫‪Elément‬‬ ‫‪Rôle‬‬
‫‪Refroidisseur‬‬ ‫‪.........‬‬ ‫‪.......................‬‬
‫‪Réservoir‬‬ ‫‪.........‬‬ ‫‪.......................‬‬
‫‪Clapet‬‬ ‫‪.........‬‬ ‫‪.......................‬‬
‫‪Manomètre‬‬ ‫‪.........‬‬ ‫‪.......................‬‬
‫‪Soupape de sécurité‬‬ ‫‪.........‬‬ ‫‪.......................‬‬
‫‪Groupe moto-compresseur‬‬ ‫‪.........‬‬ ‫‪.......................‬‬
‫‪C.2‬‬
‫‪----------------------------------------------------------------- -------‬‬
‫‪----------------------------------------------------------------- -------‬‬
‫‪----------------------------------------------------------------- -------‬‬
‫‪----------------------------------------------------------------- -------‬‬
‫‪C.3‬‬
‫‪1.‬‬ ‫‪-----------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------‬‬
‫‪2.‬‬ ‫‪------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪----------------------------------------------------------------- -----‬‬
‫‪----------------------------------------------------------------- -----‬‬
‫‪----------------------------------------------------------------- -----‬‬
‫‪C.4 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -‬‬
‫‪----------------------------------------------------------------- -----‬‬
15 NS 211A
Barème de notation
A. Automate Programmable Industriel (20 points)
A.1: . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 6 pts
A.2: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 4,5 pts
A.3: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 4 pts
A.4: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 3 pts
A.5: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 2,5 pts
B. Force motrice (40 points)

B.1 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 3.5 pts
B.2 :
a) : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 1.0 pt
b) : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 1.0 pt
c) : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 1.0 pt
d) : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 1.0 pt
B.3 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 2.0 pts
B.4 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 2.0 pts
B.5 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 1.0 pt
B.6 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . / 4 pts
B.7 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 3,5 pts
B.8 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 3 pts
B.9 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
a) :.............. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 2.0 pts
b) :.............. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 1.0 pt
c) :.............. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 3.0 pts
d) :.............. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 3.0 pts
B.10 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 2.0 pt
B.11 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 1.0 pt
B.12 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 1.0 pts
B.13 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 2,0 pts
B.14 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 2,0 pts
C. Energie pneumatique (10 Points)

C.1 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 3.0 pts
C.2 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 2.0 pts
C.3
1. : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ./ 2.0 pts
2. : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 2.0 pts
C.4 : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . / 1.0 pt
TOTAL SUR 70 POINTS

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‫االمتحان الوطني الموحد للبكالوريا‬

4 ‫مدة اإلنجاز‬ 1 ‫ الجزء‬- ‫االختبار التوليفي في المواد المهنية‬ ‫المادة‬

SYSTEME DE LAVAGE AUTOMATIQUE DE VEHICULES

 Le sujet comporte 3 types de documents :

 Pages 02 à 06 : Socle du sujet comportant les parties à évaluer (Couleur Jaune).

 Page 07 : Annexe (couleur jaune)

 Pages 08 à 14 : Documents réponses portant la mention

 Page 15: Barème de notation (Couleur Jaune).

Le sujet comporte 3 parties :

A- Automate programmable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (sur 20 points)

 Le sujet est noté sur 70 points.

 Aucun document n’est autorisé.

 Sont autorisées les calculatrices non programmables.

Le système comporte essentiellement :

III- Tableaux des affectations des entrées et des sorties :

Action Pré actionneur Actionneur

Capteurs et boutons poussoirs Désignation

Conditions initiales et départ cycle

1 Avancer portique GV Descendre rouleau H

Portique avancé et rouleau H descendu

Portique avancé et véhicule prélavé

Faire tourner les trois Portique reculé

Portique reculé et véhicule savonné

9 Avancer portique PV Rincer le véhicule

Portique avancé et véhicule rincé

10 Avancer portique GV Monter rouleau H

12 Reculer portique PV Sécher le véhicule

Portique reculé et véhicule séché

Partie A : Automate programmable industriel (20 points).

Partie B : Force motrice (40 points).

II- Etude du moteur à courant continu M2 (20 points).

B.8 Que représentent Rs, r, et E’ ? (3,0 pts)

Partie C : Energie Pneumatique (10 points).

Groupe de conditionnement d’air

Filtre Commande du moteur

C.1 Compléter le tableau des éléments de l’installation pneumatique : (3,0 pts)

‫‪1‬‬ ‫‪KM11‬‬ ‫‪KM1GV‬‬ ‫‪KM21‬‬

‫‪3‬‬ ‫……‬ ‫‪……..‬‬ ‫‪KEV1‬‬ ‫‪KMP‬‬

‫‪4‬‬ ‫‪KM11‬‬ ‫‪KM1GV‬‬

‫‪5‬‬ ‫‪KM12‬‬ ‫‪KM1GV‬‬

‫‪7‬‬ ‫‪…….‬‬ ‫……‬

‫‪8‬‬ ‫‪KM11‬‬ ‫‪KM1GV‬‬

‫‪9‬‬ ‫‪KM11‬‬ ‫‪KM1PV‬‬ ‫……‬ ‫……‬

‫‪10‬‬ ‫‪…….‬‬ ‫‪KM1GV‬‬ ‫‪…….‬‬

‫‪11‬‬ ‫‪KM12‬‬ ‫‪KM1GV‬‬

‫‪12‬‬ ‫‪KM12‬‬ ‫‪…….‬‬ ‫‪KM4‬‬ ‫‪KVT‬‬

‫‪13‬‬ ‫‪KM12‬‬ ‫‪KM1GV‬‬

‫‪X0‬‬ ‫‪…………………………..‬‬ ‫………………………………‬ ‫‪̅̅̅1.X0‬‬

‫‪X1‬‬ ‫‪X0.Dcy.S1.S3.S5‬‬ ‫‪X2‬‬ ‫……………………………‬

‫‪X2‬‬ ‫‪…………………………..‬‬ ‫………………………………‬ ‫……………………………‬

‫‪X3‬‬ ‫‪…………………………..‬‬ ‫………………………………‬ ‫……………………………‬

‫‪X6‬‬ ‫‪…………………………..‬‬ ‫………………………………‬ ‫……………………………‬

‫‪X10‬‬ ‫‪…………………………..‬‬ ‫………………………………‬ ‫……………………………‬

‫‪X11‬‬ ‫‪…………………………..‬‬ ‫………………………………‬ ‫……………………………‬

B. Force motrice (40 points)

C. Energie pneumatique (10 Points)

TOTAL SUR 70 POINTS

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