Grand Prix Turcji 2010
Wygląd
7. wyścig z 19 w sezonie 827. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
58 | |||
Długość okrążenia |
5,338 km | |||
Dystans |
309,396 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
20 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Mark Webber | |||
Zwycięzca |
Lewis Hamilton | |||
Najszybsze okrążenie |
Witalij Pietrow | |||
7. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Turcji | ||||
|
Grand Prix Turcji 2010 – siódma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
800-setne Grand Prix Ferrari
[edytuj | edytuj kod]Zespół Scuderia Marlboro Ferrari podczas tego weekendu na Istanbul Park świętował swój osiemsetny wyścig z cyklu Grand Prix Formuły 1[1]. Zespół Ferrari wystawił pierwsze bolidy podczas drugiej rundy mistrzostw w Grand Prix Monako w pierwszym sezonie cyklu Formuły 1 w 1950 roku.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:28,653 | 20 |
2 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:28,280 | 30 |
3 | 5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:27,086 | 18 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:27,500 | 1:26,818 | 1:26,295 | 1 | |
2 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:27,667 | 1:27,013 | 1:26,433 | 2 | |
3 | 5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:27,067 | 1:26,729 | 1:26,760 | 3 | |
4 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:27,555 | 1:27,277 | 1:26,781 | 4 | |
5 | 3 | ![]() |
Mercedes | 1:27,756 | 1:27,438 | 1:26,857 | 5 | |
6 | 4 | ![]() |
Mercedes | 1:27,649 | 1:27,141 | 1:26,952 | 6 | |
7 | 11 | ![]() |
Renault | 1:27,766 | 1:27,426 | 1:27,039 | 7 | |
8 | 7 | ![]() |
Ferrari | 1:27,993 | 1:27,200 | 1:27,082 | 8 | |
9 | 12 | ![]() |
Renault | 1:27,620 | 1:27,387 | 1:27,430 | 9 | |
10 | 23 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 1:28,158 | 1:27,434 | 1:28,122 | 10 | |
11 | 14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:27,951 | 1:27,525 | - | 11 | |
12 | 8 | ![]() |
Ferrari | 1:27,857 | 1:27,612 | - | 12 | |
13 | 22 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 1:28,147 | 1:27,879 | - | 13 | |
14 | 16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:28,534 | 1:28,273 | - | 14 | |
15 | 9 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:28,336 | 1:28,392 | - | 15 | |
16 | 17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:28,460 | 1:28,540 | - | 16 | |
17 | 10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 1:28,227 | 1:28,841 | - | 17 | |
18 | 15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:28,958 | - | - | 18 | |
19 | 18 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 1:30,237 | - | - | 19 | |
20 | 19 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 1:30,519 | - | - | 20 | |
21 | 24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1:30,744 | - | - | 21 | |
22 | 21 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:31,266 | - | - | 22 | |
23 | 25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 1:31,989 | - | - | PIT[6] | |
24 | 20 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1:32,060 | - | - | 24 | |
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![6]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 58 | 1h28m47,620 | ||
2 | ![]() |
1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 58 | +0:02,645 | ||
3 | ![]() |
6 | ![]() |
Red Bull-Renault | 58 | +0:24,285 | ||
4 | ![]() |
3 | ![]() |
Mercedes | 58 | +0:31,110 | ||
5 | ![]() |
4 | ![]() |
Mercedes | 58 | +0:32,266 | ||
6 | ![]() |
11 | ![]() |
Renault | 58 | +0:32,824 | ||
7 | ![]() |
7 | ![]() |
Ferrari | 58 | +0:36,635 | ||
8 | ![]() |
8 | ![]() |
Ferrari | 58 | +0:46,544 | ||
9 | ![]() |
14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 58 | +0:49,029 | ||
10 | ![]() |
23 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 58 | +1:05,650 | ||
11 | ![]() |
22 | ![]() |
BMW Sauber-Ferrari | 58 | +1:05,944 | ||
12 | ![]() |
17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 58 | +1:07,800 | ||
13 | ![]() |
15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 57 | +1 okr. | ||
14 | ![]() |
9 | ![]() |
Williams-Cosworth | 57 | +1 okr. (02,251) | ||
15 | ![]() |
12 | ![]() |
Renault | 57 | +1 okr. (26,897) | ||
16 | ![]() |
16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 57 | +1 okr. (18,728) | ||
17 | ![]() |
10 | ![]() |
Williams-Cosworth | 57 | +1 okr. (09,488) | ||
18 | ![]() |
24 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 55 | +3 okr. | ||
19 | ![]() |
25 | ![]() |
Virgin-Cosworth | 55 | +3 okr. (28,758) | ||
20 | ![]() |
20 | ![]() |
HRT-Cosworth | 52 | +6 okr. | ciśnienie paliwa | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
21 | ![]() |
HRT-Cosworth | 46 | ciśnienie paliwa | ||||
5 | ![]() |
Red Bull-Renault | 39 | kolizja z Webberem | ||||
19 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 33 | układ hydrauliczny | ||||
18 | ![]() |
Lotus-Cosworth | 32 | układ hydrauliczny | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
12 | ![]() |
Renault | 1:29,165 | 57 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
6 | ![]() |
1-15, 18-39 | 37 | ||
1 | ![]() |
16-17, 48 | 3 | ||
2 | ![]() |
40-47, 49-58 | 18 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
7 | 93 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | - |
2 | +2 | ![]() |
7 | 88 | 2 | 1 | - | - | - | 1 |
3 | +4 | ![]() |
7 | 84 | 1 | 1 | 1 | - | 2 | - |
4 | -1 | ![]() |
7 | 79 | 1 | 1 | - | - | 1 | - |
5 | -3 | ![]() |
7 | 78 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 |
6 | -1 | ![]() |
7 | 67 | - | 1 | 1 | - | - | - |
7 | -1 | ![]() |
7 | 67 | - | 1 | 1 | - | - | - |
8 | 0 | ![]() |
7 | 66 | - | - | 2 | - | - | - |
9 | 0 | ![]() |
7 | 34 | - | - | - | - | - | 1 |
10 | 0 | ![]() |
7 | 22 | - | - | - | - | - | - |
11 | 0 | ![]() |
7 | 10 | - | - | - | - | - | 2 |
12 | 0 | ![]() |
7 | 7 | - | - | - | - | - | 1 |
13 | 0 | ![]() |
7 | 6 | - | - | - | - | 1 | 3 |
14 | 0 | ![]() |
7 | 3 | - | - | - | - | - | - |
15 | +1 | ![]() |
7 | 1 | - | - | - | - | - | 3 |
16 | +2 | ![]() |
7 | 1 | - | - | - | - | - | 5 |
17 | -2 | ![]() |
7 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
18 | -1 | ![]() |
6 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
19 | 0 | ![]() |
6 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
20 | 0 | ![]() |
7 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
21 | 0 | ![]() |
7 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
22 | +1 | ![]() |
6 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
23 | -1 | ![]() |
7 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
24 | 0 | ![]() |
6 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +2 | ![]() |
14 | 172 | 3 | 2 | 1 | - | 2 | 1 |
2 | -1 | ![]() |
14 | 171 | 3 | 2 | 2 | 7 | 3 | 2 |
3 | -1 | ![]() |
14 | 146 | 1 | 2 | 1 | - | 1 | - |
4 | 0 | ![]() |
14 | 100 | - | - | 2 | - | - | 1 |
5 | 0 | ![]() |
14 | 73 | - | 1 | 1 | - | 1 | 3 |
6 | 0 | ![]() |
14 | 32 | - | - | - | - | - | 2 |
7 | 0 | ![]() |
14 | 8 | - | - | - | - | - | 3 |
8 | 0 | ![]() |
14 | 4 | - | - | - | - | - | 3 |
9 | 0 | ![]() |
13 | 1 | - | - | - | - | - | 9 |
10 | 0 | ![]() |
12 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
11 | 0 | ![]() |
14 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
12 | 0 | ![]() |
13 | 0 | - | - | - | - | - | 8 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
[edytuj | edytuj kod]Seria GP2
[edytuj | edytuj kod]- Osobny artykuł:
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Mobex: 800-setne Grand Prix Ferrari. f1zone.pl. [dostęp 2010-05-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-12)].
- ↑ Marek Roczniak: GP Turcji: trening 1 – Hamilton zdecydowanie najszybszy. f1wm.pl, 2010-05-28.
- ↑ Marek Roczniak: GP Turcji: trening 2 – McLaren nadal najszybszy. f1wm.pl, 2010-05-28.
- ↑ Marek Roczniak: GP Turcji: trening 3 – Vettel przed Rosbergiem i Hamiltonem. f1wm.pl, 2010-05-29.
- ↑ Turkish Grand Prix 2010 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ a b Turkish Grand Prix 2010 (Wyścig). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Turkish Grand Prix 2010 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].