CVT

SEO
CVT
CVT
CVT
CONTEDO
NDICE PARA DTC........................................... 6
ndice Alfabtico......................................... 6
Nmero do ndice DTC .............................. 7
PRECAUES................................................. 8
Cuidados com o Sistema Complementar
de Segurana (SRS) AIRBAG e
PR-TENSIONADOR DO CINTO DE
SEGURANA............................................. 8
Precaues Necessrias ao Girar o
Volante de Direo Aps a Desconexo
da Bateria.................................................... 8
Precaues no Uso do Sistema de
Diagnstico de Bordo (OBD) do CVT e
Motor........................................................... 9
Manuteno Aps a Substituio do TCM
e o Conjunto Transmisso.......................... 9
Procedimento de Remoo e Instalao
do Conector de Unidade CVT..................... 12
Precaues.................................................. 13
Notificao de Manuteno ou
Precaues .............................................. 14
Tabela de Converso ATFTEMP COUNT .. 15
PREPARAO.................................................. 16
Ferramentas Especiais de Servio............ 16
Ferramentas Comerciais de Servio.......... 16
FLUIDO CVT .................................................... 17
Verificar o fluido CVT................................... 17
Substitua o Fluido CVT............................... 18
SISTEMA CVT.................................................. 19
Vista Corte Transversal - RE0F10A............ 19
Sistema de Controle.................................... 20
Sistema do Controle Hidrulico.................. 21
Funo do TCM........................................... 21
Comunicao via CAN................................ 22
Sinal de Entrada/Sada do TCM................. 23
Controle da Presso de Linha e Presso

Secundria................................................... 24
Controle de Mudanas................................ 24
Controle de Travamento e Seleo............ 26
Vlvula de Controle..................................... 27
SISTEMA DE DIAGNSTICO DE BORDO
(OBD)................................................................ 28
Introduo................................................... 28
Funo OBD-II para o Sistema CVT........... 28
Lgica de Deteco Uma ou Duas
Passagens do OBD-II.................................. 28
Cdigo de Falha de Diagnstico (DTC)
OBD-II ......................................................... 28
Lmpada Indicadora de Falha (MIL)........... 30
DIAGNSTICO DE FALHA.............................. 31
Tabela de Prioridade de Inspeo DTC..... 31
Fail-Safe....................................................... 31
Como Executar um Diagnstico de Falha
para um Reparo Rpido e Preciso............. 32
Localizao das Partes Eltricas do CVT.. 38
Diagrama de Circuito Eltrico..................... 39
Inspees antes do Diagnstico de Falha.40
Teste de Rodagem...................................... 43
Verificar Antes de Ligar o Motor................. 44
Verificar em Marcha Lenta.......................... 45
Teste de Cruzeiro........................................ 46
Velocidade do Veculo na Mudana de
Marchas....................................................... 49
Valores de Referncia do Sinal de
Entrada/Sada do TCM............................... 49
Funo CONSULT-III (TRANSMISSO)...... 52
Procedimento de Diagnstico sem o
CONSULT-III................................................. 59
DTC U1000 LINHA DE COMUNICAO VIA
CAN . ................................................................ 60
Descrio..................................................... 60
CVT-1
Lgica de Diagnstico de Bordo................ 60

Causa Provvel............................................ 60
Procedimento de Confirmao DTC ......... 60
Diagrama Eltrico CVT CAN.................. 61
Procedimento de Diagnstico.................... 62
DTC U1010 MDULO DE CONTROLE DA
TRANSMISSO (CAN)..................................... 63
Descrio..................................................... 63
Causa provvel............................................ 63
Procedimento de Confirmao DTC.......... 63
DTC P0703 CIRCUITO DO INTERRUPTOR
DA LUZ DE FREIO........................................... 64
Descrio..................................................... 64
Valor de Referncia CONSULT-III............... 64
Causa provvel............................................ 64
Procedimento de Confirmao DTC......... 64
P0705 SELETOR DA FAIXA DE
TRANSMISSO................................................ 66
Descrio..................................................... 66
Causa Provvel............................................ 66
Diagrama Eltrico CVT PNP/SW........... 68
Inspeo de Componentes......................... 71
DTC P0710 CIRCUITO DO SENSOR DE
TEMPERATURA DO FLUIDO CVT.................. 72
Descrio..................................................... 72
Causa provvel............................................ 72
Diagrama Eltrico CVT FTS................... 73
DTC P0715 CIRCUITO DO SENSOR DE
VELOCIDADE DE ENTRADA (SENSOR DE
VELOCIDADE PRIMRIA)............................... 77
Descrio..................................................... 77
Causa Provvel............................................ 77
Diagrama Eltrico CVT PRSCVT............ 78
DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDADE DO

VECULO CVT VELOCIDADE (SENSOR DE
VELOCIDADE SECUNDRIA) ..............................83
Descrio..................................................... 83
Causa Provvel............................................ 83
Diagrama Eltrico - CVT - SESCVT........... 84
DTC P0725 SINAL DE ROTAO DO
MOTOR............................................................. 89
Descrio..................................................... 89
Causa Provvel............................................ 89
Procedimento de confirmao DTC........... 89
DTC P0730 CORREIA DANIFICADA............... 91
Descrio..................................................... 91
Causa Provvel............................................ 91
DTC P0740 VLVULA SOLENIDE DA
EMBREAGEM DO CONVERSOR DE
TORQUE .......................................................... 93
Descrio..................................................... 93
Causa Provvel............................................ 93
Diagrama Eltrico CVT TCV.................. 94
DTC P0744 FUNO A/T TCC S/V
(TRAVAMENTO)............................................... 98
Descrio..................................................... 98
Causa Provvel............................................ 98
DTC P0745 VLVULA SOLENIDE DE
PRESSO DE LINHA....................................... 101
Causa Provvel............................................ 101
Diagrama Eltrico CVT LPSV................ 102
CVT-2

DTC P0746 DESEMPENHO da SOLENIDE
A DE CONTROLE DE PRESSO (VLVULA
SOLENIDE DE PRESSO DE LINHA).......... 106
Descrio..................................................... 106
Causa Provvel............................................ 106
Procedimento de diagnstico.................... 107
DTC P0776 DESEMPENHO DA SOLENIDE
B DE CONTROLE DE PRESSO (VLVULA
SOLENIDE DE PRESSO SECUNDRIA)... 109
Descrio..................................................... 109
Causa provvel . ......................................... 109
DTC P0778 PARTE ELTRICA DA
SOLENIDE B DO CONTROLE DE
PRESSO (VLVULA SOLENIDE DE
PRESSO SECUNDRIA)............................... 112
Descrio..................................................... 112
Causa provvel............................................ 112
Diagrama Eltrico CVT SECPSV........... 113
Inspeo de componentes......................... 116
DTC P0840 CIRCUITO DO SENSOR A DA
PRESSO DO FLUIDO DA TRANSMISSO
(SENSOR DA PRESSO SECUNDRIA)........ 117
Descrio..................................................... 117
Causa provvel............................................ 117
Diagrama Eltrico CVT SECPS.............. 118
DTC P0841 FUNO SENSOR DE
PRESSO......................................................... 121
Descrio . .................................................. 121
Valor de Referncia do CONSULT-III.......... 121
Lgica de Diagnstico de Bordo . ............. 121
Causa provvel............................................ 121
DTC P0868 PRESSO SECUNDRIA
BAIXA................................................................ 124
Descrio..................................................... 124
Causa provvel............................................ 124
DTC P1701 MDULO DE CONTROLE DA
TRANSMISSO (FONTE)................................. 126
Descrio..................................................... 126
Causa provvel............................................ 126
Procedimento de Confirmao do DTC .. 126
Diagrama Eltrico CVT POWER............ 127
DTC P1705 SENSOR DA POSIO DA
VLVULA BORBOLETA................................... 130
Descrio..................................................... 130
Valor de Referncia do CONSULT-III ......... 130
Causa possvel............................................ 130
Procedimento de Confirmao DTC ......... 130
DTC P1722 SINAL DE VELOCIDADE ESTIM.
DO VEICULO.................................................... 132
Descrio..................................................... 132
Causa possvel............................................ 132
DTC P1723 CVT FUNO SENSOR DE
VELOCIDADE................................................... 134
Descrio..................................................... 134
Causa provvel............................................ 134
DTC P1726 SISTEMA DE CONTROLE
ELETRICO DA BORBOLETA........................... 136
Descrio..................................................... 136
Causa provvel............................................ 136
DTC P1740 CIRCUITO DA VLVULA
SOLENIDE DE SELEO DE
TRAVAMENTO.................................................. 138
Descrio . .................................................. 138
CVT-3
CVT
Causa provvel............................................ 138

Diagrama Eltrico CVT L/USSV............ 139
Descrio..................................................... 143
Causa provvel............................................ 143
Procedimento de diagnstico ................... 143
DTC P1777 MOTOR DE PASSO CIRCUITO . ...................................................... 144
Descrio..................................................... 144
Causa provvel............................................ 144
Diagrama Eltrico CVT STM.................. 145
Inspeo de componentes ........................ 147
DTC P1778 MOTOR DE PASSO - FUNO... 148
Descrio..................................................... 148
Valor de Referncia do CONSULT-III ......... 148
Causa provvel............................................ 148
Procedimento de Confirmao do DTC..... 148
INTERRUPTOR DE CONTROLE DO
OVERDRIVE .................................................... 150
Descrio..................................................... 150
Diagrama Eltrico - CVT - ODSW............... 151
CIRCUITO DO INDICADOR DA POSIO DE
MARCHA.......................................................... 154
Descrio..................................................... 154
DIAGNSTICO DE FALHA PARA OS
SINTOMAS....................................................... 155
Diagrama Eltrico - CVT - NONDTC........... 155
Lmpada indicadora O/D OFF no
acende ........................................................ 158
Motor no Pode ser Ligado na Posio
P ou N.................................................... 159
Na posio P, o Veculo se move Para
Frente ou Para trs Quando Empurrado.... 160
Veculo se Movimenta na Posio N....... 160
Choque intenso Posio N R.......... 161
Veculo No Se Movimenta Para trs na
Posio R................................................. 162

Veculo no se movimenta para frente na
posio D ou L...................................... 163
Velocidade do Veculo No Muda na
Posio L.................................................. 165
Velocidade do Veculo no Muda no Modo
Overdrive Desligado.................................... 166
Velocidade do veculo no muda na
posio D................................................. 167
Veculo no Desacelera com Freio
Motor........................................................... 168
MDULO DE CONTROLE DA
TRANSMISSO................................................ 170
Remoo e Instalao................................ 170
SISTEMA DE TRAVA DE MUDANA CVT...... 171
Descrio..................................................... 171
Localizao das Peas Eltricas Do
Sistema de Trava de Mudana................... 171
Diagrama Eltrico - CVT - MUDANA........ 172
SISTEMA DE CONTROLE DE MUDANAS... 176
Remoo e Instalao................................ 176
Remoo e Instalao do Boto da
Alavanca Seletora....................................... 178
Ajuste da posio do CVT.......................... 178
Verificao da posio do CVT.................. 179
Ajuste do Seletor de Faixa de
Transmisso................................................. 179
CABO DO BLOQUEIO DA CHAVE.................. 180
Remoo e Instalao................................ 180
MANUTENO DE BORDO............................ 183
Crter de leo.............................................. 183
Seletor da faixa de transmisso................. 184
Sensor de Velocidade Primria.................. 185
Sensor de Velocidade Secundria............. 186
Vedao de leo Lateral do Diferencial..... 187
Parafuso de Fixao da Bomba de leo... 188
MANGUEIRA DO RESPIRO DE AR................. 189
Remoo e Instalao................................ 189
SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO FLUIDO
CVT................................................................... 190
Remoo e Instalao do Radiador do
Fluido CVT................................................... 190
CONJUNTO DA TRANSMISSO.................... 191
Remoo e Instalao................................ 191
REPARO DE PEAS DE COMPONENTES..... 194
Vedao de leo do Conversor de Torque
e Carcaa do Conversor............................. 194
CVT-4
DADOS DE MANUTENO E
ESPECIFICAES (SDS)................................ 195
Especificaes Gerais................................ 195
Velocidade do Veculo na Mudana de
Marchas....................................................... 195
Rotao de afoga . .................................... 195
Presso na linha.......................................... 195

Sensor de Temperatura do fluido CVT ...... 196
Sensor de velocidade primria................... 196
CVT
CVT-5
NDICE PARA DTC
NDICE PARA DTC

ndice Alfabtico
INFOID:0000000004412021
NOTA:
Se o DTC U1000 CAN COMM CIRCUIT for exibido com outros DTCs, efetue primeiramente o
diagnstico do problema para DTC U1000 CAN COMMUNICATION LINE. Consulte: CVT-59.
Itens
(Dados da Tela do CONSULT-III)
DTC*
MIL*, MOTOR
CONSULT-III ou GST
CONSULT-III apenas
TRANSMISSO
Pgina de Referncia
A/T TCC S/V FNCTN
P0744
P0744
CVT-98
ATF TEMP SEN/CIRC
P0710
P0710
CVT-72
BELT DAMG
P0730
CVT-91
BRAKE SW/CIRC
P0703
CVT-64
CAN COMM CIRCUIT
U1000
U1000
CVT-60
TRANSMISSION CONTROL UNIT (CAN)
U1010
U1010
CVT-63
CVT SPD SEN/FNCTN
P1723
CVT-134
ENGINE SPEED SIG
P0725
CVT-89
ELEC TH CONTROL
P1726
CVT-136
ESTM VEH SPD SIG*3
P1722
CVT-132
INPUT SPD SEN/CIRC
P0715
P0715
CVT-77
L/PRESS CONTROL
P1745
CVT-143
L/PRESS SOL/CIRC
P0745
P0745
CVT-101
LU-SLCT SOL/CIRC
P1740
P1740
CVT-138
T/M RANGE SENSOR A
P0705
P0705
CVT-66
P0841
CVT-121
PRS CNT SOL/A FCTN
P0746
P0746
CVT-106
PRS CNT SOL/B CIRC
P0778
P0778
CVT-112
PRS CNT SOL/B FCTN
P0776
P0776
CVT-109
P0868
CVT-124
STEP MOTR CIRC
P1777
P1777
CVT-144
STEP MOTR/FNC
P1778
P1778
CVT-148
TCC SOLENOID/CIRC
P0740
P0740
CVT-93
TCM-POWER SUPPLY
P1701
CVT-126
TP SEN/CIRC A/T
P1705
CVT-130
TR PRS SENS/A CIRC
P0840
P0840
CVT-117
VEH SPD SEN/CIR AT
P0720
P0720
CVT-83
PRESS SEN/FNCTN
SEC/PRESS DOWN
* : Estes nmeros so prescritos pela ISO 15031-5

*2: Consulte CVT-28, Introduo
*3: No indicados em modelos sem ABS.
1
CVT-6
NDICE PARA DTC

Nmero do ndice DTC
NFOID:0000000004412022
NOTA:
Se DTC U1000 CAN COMM CIRCUIT for exibido com outros DTCs, efetue primeiramente o diagnstico
do problema para DTC U1000 CAN COMMUNICATION LINE. Consulte: CVT-58
DTC*
Itens
(Dados da Tela do CONSULT-III)
CONSULT-III apenas
TRANSMISSO
P0703
BRAKE SW/CIRC
CVT-65
P0705
P0705
T/M RANGE SENSOR A
CVT-67
P0710
P0710
ATF TEMP SEN/CIRC
CVT-73
P0715
P0715
INPUT SPD SEN/CIRC
CVT-77
P0720
P0720
VEH SPD SEN/CIR AT
CVT-83
P0725
ENGINE SPEED SIG
CVT-87
P0730
BELT DAMG
CVT-91
P0740
P0740
TCC SOLENOID/CIRC
CVT-93
P0744
P0744
A/T TCC S/V FNCTN
CVT-98
P0745
P0745
L/PRESS SOL/CIRC
CVT-99
P0746
P0746
PRS CNT SOL/A FCTN
CVT-106
P0776
P0776
PRS CNT SOL/B FCTN
CVT-109
P0778
P0778
PRS CNT SOL/B CIRC
CVT-112
P0840
P0840
TR PRS SENS/A CIRC
CVT-117
P0841
PRESS SEN/FNCTN
CVT-121
P0868
SEC/PRESS DOWN
CVT-124
P1701
TCM-POWER SUPPLY
CVT-126
P1705
TP SEN/CIRC A/T
CVT-130
P1722
ESTM VEH SPD SIG*
P1723
CVT SPD SEN/FNCTN
CVT-134
CVT
CVT-132
P1726
ELEC TH CONTROL
CVT-136
P1740
P1740
LU-SLCT SOL/CIRC
CVT-138
P1745
L/PRESS CONTROL
CVT-143
P1777
P1777
STEP MOTR CIRC
CVT-144
P1778
P1778
STEP MOTR/FNC
CVT-148
U1000
U1000
CAN COMM CIRCUIT
CVT-60
U1010
U1010
TRANSMISSION CONTROL UNIT (CAN)
CVT-63
*1: Estes nmeros so prescritos pela ISO 15031-5

*2: Consulte CVT-28, Introduo
Pgina de Referncia
MIL*, MOTOR
CONSULT-III ou GST
CVT-7
PRECAUES
PRECAUES
Cuidados com o Sistema Complementar de Segurana (SRS) AIRBAG e PRINFOID:0000000005462561
TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANA.
O Sistema Complementar de Segurana tal como AIRBAG e PR-TENSIONADOR DO CINTO DE
SEGURANA, usado em conjunto com cintos de segurana de assentos dianteiros, ajuda a reduzir
o risco ou a gravidade de leses ao motorista e ao passageiro dianteiro em certos tipos de coliso.
As informaes necessrias para reparar o sistema com segurana esto includas na seo SRS e
SB deste Manual de Servio.
ATENO:
Toda a manuteno no sistema SRS deve ser feita em uma Concessionria NISSAN para evitar
que o sistema SRS se torne inoperante, podendo aumentar o risco de leses graves ou morte
no caso de uma coliso, na qual poderia ocorrer um disparo do airbag.
A manuteno inadequada, incluindo a remoo e instalao incorreta do SRS pode resultar
em leses causadas pela ativao no intencional do sistema. Para a remoo do Cabo Espiral
e do Mdulo do AirBag, consulte a seo SRS.
No use equipamentos de testes eltricos em nenhum circuito relacionado ao SRS, a no ser que
seja instrudo por este Manual de Servio. Os chicotes eltricos SRS podem ser identificados
pelos chicotes ou conectores de cor amarela e/ou laranja.
PRECAUES AO USAR FERRAMENTAS (PNEUMTICAS OU ELTRICAS) E MARTELOS

ATENO:
Ao trabalhar prximo Unidade do Sensor de Diagnstico ou dos sensores do Sistema de
Airbag com a ignio ou com o motor ligados, NO use ferramentas pneumticas ou eltricas,
nem atinja o(s) sensor(es) com um martelo. Fortes vibraes podem ativar o(s) sensor(es) e o(s)
airbag(s), causando ferimentos graves.
Ao usar ferramentas pneumticas ou eltricas ou martelos, sempre desligue a ignio, desconecte
a bateria e aguarde por pelo menos 3 minutos antes de executar qualquer servio.
Precaues Necessrias ao Girar o Volante de Direo Aps a Desconexo

da Bateria
INFOID:0000000004412024
NOTA:
Este procedimento aplica-se somente aos modelos com sistema Chave Inteligente e NVIS/IVIS
(SISTEMA ANTIFURTO NISSAN-NATS).
Remova e instale todas as unidades de controle aps desconectar os dois cabos de bateria com
o boto de ignio na posio LOCK (travado).
Sempre utilize CONSULT-III para executar o auto-diagnstico como parte de cada inspeo de
funo aps o trmino do trabalho. Se for detectado DTC, execute o diagnstico de falha de acordo
com os resultados do auto-diagnstico.
Para os modelos equipados com sistema Chave Inteligente e NVIS/IVIS, adotado no cilindro da chave
um mecanismo de travamento eletricamente controlado.
Por este motivo, se a bateria for desconectada ou se a bateria estiver descarregada, o volante de
direo travar e ser impossvel gir-lo.
Se for necessrio girar o volante de direo quando houver uma interrupo da alimentao de energia,
siga o procedimento abaixo, antes de iniciar o reparo.
PROCEDIMENTO DE OPERAO
1. Conecte ambos os cabos da bateria.
NOTA:
Fornecer energia, usando cabos auxiliares se a bateria estiver descarregada.
2. Use a Chave Inteligente ou a chave mecnica para girar o interruptor de ignio para a posio
ACC. Neste momento, a trava de direo ser liberada.
CVT-8
PRECAUES
3. Desconecte ambos os cabos da bateria. A trava de direo permanecer desativada e o volante
de direo pode ser girado.
4. Execute a operao de reparo necessria.
5. Aps a realizao do reparo, coloque o interruptor de ignio de volta na posio LOCK (travado),
antes de conectar os cabos da bateria. (Neste momento, o mecanismo da trava de direo ser
ativado.)
6. Execute uma verificao de auto-diagnstico de todas as unidades de controle, utilizando o
CONSULT-III.
Precaues no Uso do Sistema de Diagnstico de Bordo (OBD) do CVT e

INFOID:0000000004412025
Motor
O ECM possui um sistema de diagnstico de bordo. Ele acender a luz indicadora de funcionamento
incorreto (MIL) para alertar o motorista sobre uma irregularidade que causa deteriorao das
emisses.
CUIDADO:
Certifique-se de desligar o interruptor de ignio e desconectar o cabo negativo da bateria
antes de efetuar qualquer reparo ou inspeo. Uma interrupo/curto nos circuitos relacionados
aos interruptores, sensores, vlvulas solenides etc., acendero a luz MIL.
Certifique-se de conectar e travar os conectores firmemente aps o trabalho. Um conector
solto (destravado) acender a luz MIL em razo de um circuito aberto. (Certifique-se de que o
conector no entre em contato com gua, graxa, sujeira, terminais dobrados, etc.)
Aps o trabalho, certifique-se de direcionar e fixar os chicotes adequadamente. A interferncia
do chicote com um suporte etc., poder acender a luz MIL em razo de um curto-circuito.
Certifique-se de conectar as mangueiras de borracha adequadamente aps o trabalho. Uma
mangueira de borracha desconectada ou mal conectada poder acender a luz MIL em razo
de uma falha no sistema EVAP ou no sistema de injeo de combustvel, etc.
Certifique-se de apagar as informaes desnecessrias de funcionamento incorreto (reparos
j efetuados) do TCM e do ECM antes de entregar o veculo ao cliente.
Manuteno Aps a Substituio do TCM e o Conjunto Transmisso
INFOID:0000000004412026
CVT
MANUTENO APS A SUBSTITUIO DO TCM E O CONJUNTO TRANSMISSO

Efetue o reparo aplicvel na pgina a seguir ao substituir o TCM ou o conjunto transmisso.
CUIDADO:
No ligue o motor at terminar o reparo.
A mensagem TCM-POWER SUPPLY [P1701] poder ser exibida logo aps a substituio do TCM
ou do conjunto transeixo (aps apagar a memria no padro B). Reinicie o auto-diagnstico aps
apagar o resultado do auto-diagnstico. Verifique se no h deteco de falha.
TCM
Conjunto CVT
Substitua a nova unidade.
No substituia a unidade.
No substitua a unidade.
Substitua a nova ou antiga unidade.
Substitua a antiga unidade.

Substitua a nova unidade
No substitua a unidade.
Padro de servio
PADRO A
PADRO B
Substitua a nova ou antiga unidade.

Substitua a unidade antiga ou a nova.
CVT-9
PADRO C
PRECAUES
NOTA:
Unidade antiga significa que a unidade j foi usada em outro veculo.
PADRO A
1. Mova o seletor de marcha CVT para a posio P aps substituir o TCM. Ligue o interruptor da
ignio.
2. Verifique se o indicador de posio de mudana no instrumento combinado acende (isto
indicado em aprox. 1 ou 2 segundos aps ligar o interruptor de ignio).
Verifique os itens a seguir caso o indicador de posio de mudana no acenda. Repare ou

substitua o indicador de posio de mudana, se necessrio.
- O chicote entre TCM e ROM ASSY no conjunto transeixo est aberto ou em curto.
- Cabo desconectado, solto ou dobrado na carcaa do conector.
PADRO B
1. Ligue o interruptor de ignio aps substituir cada pea.
2. Ligue o motor.
CUIDADO:
No inicie a conduo.
3. Toque a tela CONSULT-III na ordem DATA MONITOR e MAIN SIGNALS.
4. Aquea o conjunto da transmisso at que ATF TEMP COUNT indique 47 [aproximadamente
20C (68F)] ou mais. Desligue a ignio.
5. Ligue o interruptor da ignio.
CUIDADO:
No ligue o motor.
6. Selecione SELF-DIAG RESULTS.
7. Mova a alavanca seletora CVT para a posio R.
8. Pressione levemente o pedal do acelerador (ngulo do pedal: 2/8) enquanto pressiona o pedal
do freio.
9. Execute ERASE.
10. Mova o seletor de marcha CVT para a posio R aps substituir o TCM. Desligue a ignio.
11. Espere aprox. 10 minutos aps Desligar o interruptor da ignio.
12. Ligue o interruptor de ignio enquanto movimenta a alavanca seletora CVT para a posio R.
CUIDADO:
No ligue o motor.
13. Selecione Special function.
14. Verifique se o valor em CALIBRATION DATA o mesmo dos dados aps apagar Calibration
Data.
Reinicie o procedimento a partir do Passo 3 se os valores no coincidirem.
15. Mova a alavanca seletora CVT para a posio P.
16. Verifique se o indicador de posio de mudana no instrumento combinado acende (isto
indicado em aprox. 1 ou 2 segundos aps posicionar a alavanca seletora CVT em P).
Verifique os itens a seguir, caso o indicador de posio de mudana no acenda. Repare ou
substitua o indicador de posio de mudana, se necessrio.
- O chicote entre TCM e ROM ASSY no conjunto transmisso est aberto ou em curto.
- Cabo desconectado, solto, ou dobrado na carcaa do conector.
- Alimentao e a massa do TCM. Consulte CVT-126.
CVT-10
PRECAUES
Dados de Calibrao
Dados aps Apagamento

Nome do Item
Valor Indicado
Nome do Item
Valor Indicado
UNIT CLB ID 1
0000
GAIN PL
256
UNIT CLB ID 2
0000
OFFSET PL
40
UNIT CLB ID 3
0000
OFFSET2 PL
UNIT CLB ID 4
0000
MAP NO SEC
32
UNIT CLB ID 5
0000
GAIN SEC
256
UNIT CLB ID 6
0000
OFFSET SEC
40
MAP NO LU
33
OFFSET2 SEC
GAIN LU
256
MAP NO SL
32
OFFSET LU
40
GAIN SL
256
OFFSET2 LU
OFFSET SL
40
MAP NO PL
32
OFFSET2 SL
CVT
PADRO C
1. Substitua primeiramente o conjunto transmisso, em seguida substitua o TCM.
2. Execute o servio de PADRO A.
(Execute o servio do PADRO B, se o TCM for substitudo primeiro.)
CVT-11
PRECAUES
Procedimento de Remoo e Instalao do Conector de Unidade CVT
INFOID:0000000004412027
REMOO
Gire o anel baioneta (1) em sentido anti-horrio, puxe o conector
da unidade do chicote CVT (2) para fora e desconecte-o.
INSTALAO
1. Alinhe a marca no corpo do terminal do conector do
chicote da unidade CVT com a marca do anel baioneta,
insira o conector do chicote da unidade CVT, e ento gire
o anel baioneta em sentido horrio.
2. Gire o anel baioneta em sentido horrio at que a marca

no corpo do terminal do conector do chicote da unidade
CVT esteja alinhada com a marca no anel baioneta (fenda
linear) conforme mostrado.
CUIDADO:
Alinhe firmemente a marca no corpo do terminal do
conector do chicote da unidade CVT com a marca no
anel da baioneta (fenda linear). No faa uma conexo
inadequada conforme a ilustrao.
No confunda a marca no anel baioneta (fenda linear)
com outra fenda.
CVT-12
PRECAUES
Precaues
INFOID:0000000004412028
NOTA:
Caso ocorra qualquer mau funcionamento na transmisso modelo RE0F10A, substitua o conjunto
transeixo completo.
Antes de conectar ou desconectar o conector do chicote
do TCM, desligue o interruptor de ignio e desconecte
o cabo negativo da bateria. A tenso da bateria
aplicada ao TCM mesmo com o interruptor da ignio
desligado.
CVT
Ao conectar ou desconectar conectores do tipo pino do

TCM, atente para no danificar os pinos dos terminais
(deformando ou quebrando-os).
Ao conectar conectores do tipo pino, certifique-se de
que o terminal de pinos TCM no esteja quebrado ou
deformado.
Antes de substituir o TCM, execute a inspeo do sinal

de entrada/sada do TCM e certifique-se que o TCM est
funcionando corretamente ou no. Consulte:CVT-49,
Valores de referncia do sinal de Entrada/Sada do TCM.
Aps executar cada DIAGNSTICO DE FALHA, execute
Procedimento de Confirmao DTC.

Se o reparo est concludo, o DTC no dever ser exibido
em Procedimento de Confirmao DTC .
Sempre utilize a marca de fluido CVT especificada .
Consulte: MA-11, Fluidos e Lubrificantes.
Use papel livre de fiapos, ao invs de trapos de p a n o s ,
durante o trabalho.
Aps substituir o fluido CVT, descarte o leo usado em
conformidade com os mtodos prescritos na legislao,
instrues, etc.
Antes de prosseguir a desmontagem, limpe a parte externa da transmisso completamente.
importante evitar que as partes internas sejam contaminadas por sujeira ou outro tipo de material
externo.
CVT-13
PRECAUES
A desmontagem deve ser efetuada em uma rea de trabalho limpa.
Coloque as partes desmontadas em seqncia para facilitar a montagem correta.
Todas as peas devem ser cuidadosamente limpas com um solvente multiuso no inflamvel antes
da inspeo ou remontagem.
Juntas, vedaes e O-rings devem ser substitudos.

muito importante efetuar testes de funcionamento sempre que estes forem indicados.
Antes da montagem, aplique uma camada do ATF recomendado em todas as peas. Aplique
vaselina para proteger O-rings e vedaes.
Tome muito cuidado para no danificar os O-rings, vedaes e juntas durante a montagem.
Limpe ou substitua o radiador de fluido CVT se for encontrado material externo em excesso no
crter de leo.
Ao remover o bujo de escoamento do CVT, somente uma parte do fluido drenada. Fluido CVT
usado permanecer no conversor de torque e no sistema de arrefecimento do fluido CVT.

Siga sempre os procedimentos mencionados em Substituindo o Fluido CVT na seo CVT ao
substituir o fluido CVT. Consulte: CVT-17, Verificar o Fluido CVT, CVT-18, Substitua o Fluido
CVT.
MANUTENO DO CONVERSOR DE TORQUE

O conversor de torque deve ser substitudo em qualquer uma das seguintes condies:
Vazamentos externos na rea de soldagem do cubo.
O cubo do conversor est arranhado ou danificado.
O piloto do conversor est quebrado, danificado ou no se ajusta adequadamente rvore de
manivelas.
Partculas de ao so encontradas aps enxaguar o radiador e as tubulaes do radiador.
A bomba est danificada ou existem partculas de ao no conversor.
O veculo apresenta vibrao TCC e/ou nenhum TCC se aplica . Substituir somente aps a execuo
de todos os diagnsticos hidrulicos e eltricos. (O material da embreagem do conversor pode
estar vitrificado.)
O conversor est contaminado com lquido de arrefecimento do motor com anticongelante.
H mau funcionamento interno da embreagem de rolo estator.
H muitos detritos de embreagem devido ao sobreaquecimento (conversor azul).
Partculas de ao ou material de revestimento da embreagem no filtro do fluido ou no magneto,
quando no h peas internas desgastadas ou danificadas na unidade indicam que material de
revestimento veio do conversor.
O conversor de torque no deve ser substitudo se:
O fluido tiver cheiro, estiver descolorido e no houver evidncia de metal ou partculas voltadas
para a embreagem.
As roscas no orifcio de um ou mais parafusos do conversor estiverem danificadas.
A falha do CVT no indicou evidncia de peas internas desgastadas ou danificadas, partculas
de ao ou material de revestimento de embreagem na unidade e dentro do filtro de fluido.
O veculo possui quilometragem muito alta (somente). Pode haver exceo onde o revestimento da
placa abafadora da embreagem do conversor de torque tiver sido exposto a desgaste excessivo
em veculos conduzidos em trfego intenso e/ou constante, assim como txis, utilitrios ou veculos
de uso policial.
Notificao de Manuteno ou Precaues
INFOID:0000000004412029
Auto-diagnstico OBD-II
O auto-diagnstico do CVT executado pelo TCM junto com o ECM. Os resultados podem ser lidos
atravs do padro intermitente da luz indicadora de funcionamento incorreto (MIL). Consulte a

tabela em CVT-52, Funo CONSULT-III (TRANSMISSO) para o indicador usado para exibir cada
resultado de auto-diagnstico.
Os resultados do auto-diagnstico indicados pela MIL so armazenados automaticamente nas
memrias do ECM e do TCM.
Sempre execute o procedimento CVT-28, Cdigo de Falhas de Diagnstico (DTC) OBD-II para
finalizar o trabalho e evitar o piscamento desnecessrio do MIL.
CVT-14
PRECAUES
Consulte: CVT-28, quanto a detalhes do OBD-II.
Certos sistemas e componentes, especialmente aqueles relacionados ao OBD, podero utilizar
o novo conector de chicote de travamento deslizante. Para descrio e informao de como
desconectar, consulte: PG-60.
Tabela de Converso ATFTEMP COUNT
INFOID:0000000004412030
ATFTEMP COUNT
Temperatura C (F)
ATFTEMP COUNT
Temperatura C (F)
30 (22)
177
90 (194)
20 (4)
183
95 (203)
13
10 (14)
190
100 (212)
17
5 (23)
196
105 (221)
21
0 (32)
201
110 (230)
27
5 (41)
206
115 (239)
32
10 (50)
210
120 (248)
39
15 (59)
214
125 (257)
47
20 (68)
218
130 (266)
55
25 (77)
221
135 (275)
64
30 (86)
224
140 (284)
73
35 (95)
227
145 (293)
83
40 (104)
229
150 (302)
93
45 (113)
231
155 (311)
104
50 (122)
233
160 (320)
114
55 (131)
235
165 (329)
124
60 (140)
236
170 (338)
134
65 (149)
238
175 (347)
143
70 (158)
239
180 (356)
152
75 (167)
241
190 (374)
161
80 (176)
243
200 (392)
169
85 (185)
CVT
CVT-15
PREPARAO
PREPARAO
Ferramentas Especiais de Servio
INFOID:0000000004412031
Os formatos das ferramentas Kent-Moore podem ser diferentes das ferramentas especiais de servio
ilustradas aqui.
Nmero da ferramenta
(Nmero Kent-Moore)
Nome da ferramenta
Descrio
x
_
(OTC 3492)
Manmetro de leo
Medio da presso de linha

x
x
x
x
x
KV38100300
Instalao do vedador de leo lateral

do diferencial
a: 54 mm (2,13 pol.)
b: 46 mm (1.81 pol.)
c: 32 mm (1,26 pol.)
( - )
Instalador
Ferramentas Comerciais de Servio
INFOID:0000000004412032
Nmero da ferramenta
Nome da ferramenta
Descrio
x
x
Ferramenta Eltrica
Soltar porcas e parafusos

x
x
x
x
Instalao do vedador de leo lateral

do alojamento do conversor
a: 65 mm (2,56 pol.)
b: 60 mm (2,36 pol.)
Instalador
CVT-16
FLUIDO CVT
FLUIDO CVT
Verificar o fluido CVT
INFOID:0000000004412033
VERIFICAO DO NVEL DE FLUIDO

O nvel de fluido deve ser verificado com fluido aquecido a 50 a 80C (122 a 176F).
1. Verifique se h vazamento de fluido.
2. Com o motor aquecido, dirija o veculo para aquecer o
fluido CVT. Com uma temperatura ambiente de 20C (68F),
levar aprox. 10 min at o fluido CVT aquecer a 50 a 80C
(122 a 176F).
3. Estacione o veculo em um local plano e aplique o freio de
estacionamento.
4. Com o motor em marcha lenta, ao pressionar o pedal do
freio, movimente a alavanca seletora em todas as posies
e recoloque-a na posio P.
CVT
5. Pressione a lingueta da vareta de nvel de fluido CVT para

liberar a trava e remova a vareta de nvel de fluido do tubo
de enchimento de fluido CVT.
6. Limpe o fluido da vareta de nvel de fluido CVT. Em seguida,

gire a vareta de nvel de fluido CVT em 180 e torne a inserila no tubo de enchimento CVT at o final do seu curso.
CUIDADO:
Sempre use toalhas de papel isento de fiapos para retirar
o fluido da vareta de nvel de fluido CVT.
7. Remova a vareta de nvel de fluido CVT e verifique se o nvel

do fluido est na faixa especificada conforme mostrado.
Se o nvel de fluido estiver na faixa de medio ou abaixo
da faixa de medio, complete-o com o fluido CVT NISSAN
especificado atravs do tubo de enchimento CVT.
Especificao de fluido: Consulte MA-11, Fluidos
e Lubrificantes
CUIDADO:
Use somente o fluido CVT NISSAN especificado.
No complete o CVT em demasia.
CVT-17
FLUIDO CVT
8. Instale a vareta de nvel de fluido CVT no tubo de enchimento do fluido CVT at que esta trave.
CUIDADO:
Quando a vareta de nvel de fluido CVT estiver instalada no tubo de enchimento de fluido CVT,
certifique-se de que a vareta de nvel de fluido CVT esteja firmemente travada em sua
posio.
VERIFICAO DO ESTADO DO FLUIDO

Causa concebvel
Operao necessria
Envernizado
(estado viscoso
envernizado)
Estado do fluido
O fluido CVT tornase degradado

devidos s temperaturas elevadas
Substituir o fluido CVT e verificar a

unidade principal CVT e o veculo
quanto a falhas (chicotes, tubulao de resfriamento, etc.)
Leitoso ou nublado
gua no fluido
Substituir o fluido CVT e verificar

por onde a gua est penetrando.
Grande quantidade
de p metlico
misturada ao fluido.
Desgaste no
usual das peas
deslizantes no CVT
Substituir o fluido CVT e verificar

quanto a operao inadequada
do CVT.
Substitua o Fluido CVT
INFOID:0000000004780833
1. Remova o bujo de escoamento e drene o fluido CVT do crter de leo.

2. Instale o bujo de escoamento com uma nova junta no crter de leo e aperte com o torque
especificado.
CUIDADO:
No reutilizar a junta do bujo de escoamento.
Torque de aperto do bujo de drenagem 34.3 Nm (3.5 kgf.m, 25 lbf.m)

3. Encher fluido CVT pelo tubo de enchimento do fluido CVT at o nvel especificado.
4. Com o motor quente, dirija o veculo numa rea urbana. Quando a temperatura ambiente for de
20C (68F), levar aprox. 10 min at o fluido CVT aquecer at 50 a 80C (122 a 176F).
5. Verificar nvel e estado do fluido CVT.
6. Repita as etapas de 1 a 5 se o fluido CVT estiver contaminado.
Fluido CVT : Fluido CVT NS-2 original NISSAN

Capacidade : Consulte: CVT-195, Especificaes Gerais.
CUIDADO:
Use somente fluido CVT NISSAN NS-2 Genuno. No misture com outro fluido.
O uso de fluidos diferentes do Fluido CVT NS-2 original NISSAN deteriorar a dirigibilidade e a
durabilidade do CVT, podendo danificar o CVT, o que no est coberto pela garantia.
Ao abastecer Fluido CVT, tome cuidado para no espalhar fluido nas peas geradoras de calor,
como o escapamento.
Agite suficientemente o recipiente do fluido CVT antes do uso.
Apague a data de deteriorao do fluido CVT com o CONSULT-III depois de trocar o fluido
CVT.
CVT-18
SISTEMA CVT
SISTEMA CVT
Vista Corte Transversal - RE0F10A
INFOID:0000000004412035
CVT
SCIA7792J
1. Carcaa do conversor
4. Freio de r
7. Suporte da planetria
10. Cinta de ao
13. Engrenagem de estacionamento
16. Caixa do diferencial
19. Rolamento de roletes cnicos
22. Eixo de entrada
2. Coroa acionada
5. Bomba de leo
8. Polia primria
11. Tampa lateral
14. Polia secundria
17. Engrenagem de marcha lenta
20. Engrenagem de sada
23. Conversor de torque
CVT-19
3. Corrente
6. Embreagem de marchas frente
9. Engrenagem planetria
12. Engrenagem interna
15. Engrenagem de sada
18. Engrenagem de reduo
21. Coroa de acionamento
SISTEMA CVT
Sistema de Controle
INFOID:0000000004412036
SCI8214E
CVT-20
SISTEMA CVT
Sistema do Controle Hidrulico
INFOID:0000000004412037
CVT
*: O sensor de presso primria no tem nenhuma funo
Funo do TCM
AWDIA0712GB
INFOID:0000000004412038
A funo do TCM para:

Receber sinais de entrada transmitidos desde vrios interruptores e sensores.
Determinar a presso de linha requerida, ponto de mudana e operao de travamento.
Emitir sinais de sada requeridos ao motor de passo e solenides respectivos.
VISO GERAL DO SISTEMA DE CONTROLE

O CVT detecta os estados de operao do veculo por meio de diversos sensores. Ele sempre controla
a melhor posio de marcha e reduz impactos de mudana de marcha e travamento.
CVT-21
SISTEMA CVT
SENSORES (ou SINAL)
TCM
ATUADORES
Seletor da faixa de transmisso

Sinal de posio do pedal do acelerador
Sinal de posio fechada da borboleta
Sinal da velocidade do motor
Sensor de temperatura do fluido CVT
Sinal da velocidade do veculo
Sinal de controle de Overdrive
Interruptor da luz de freio
Sensor de velocidade primria
Sensor de velocidade secundria
Sensor da presso primria*
Sensor da presso secundria
Controle de mudanas
Controle da presso de linha
Controle da presso primria
Controle da presso secundria
Controle do travamento
Controle do freio do motor
Controle da velocidade do veculo
Controle Fail-Safe
Auto-diagnstico
Linha de Comunicao CONSULT-III
Controle Duet-EA
Sistema CAN
Diagnstico de bordo
Motor de passo
Vlvula solenide da embreagem do
conversor de torque
Vlvula solenide da seleo de travamento
Vlvula solenide da presso de linha
Vlvula solenide de presso secundria
Indicador de posio de mudana
Lmpada indicadora O/D OFF
Rel do motor de partida
*: O sensor de presso primria no possui funo.
DIAGRAMA DO SISTEMA DE CONTROLE
AWDIA0713GB
Comunicao via CAN
INFOID:0000000004412039
DESCRIO DO SISTEMA
CAN (Controller Area Network) uma linha de comunicao serial para aplicativo em tempo real.
uma linha de comunicao de bordo multiplexada com alta velocidade de comunicao de dados e
excelente capacidade de deteco de falha. O veculo equipado com muitas unidades de controle
eletrnicas, e cada unidade de controle compartilha informaes e conexes com outras unidades de
controle durante a operao (no independente). Na comunicao via CAN, as unidades de controle
esto conectadas com 2 linhas de comunicao (linha CAN-H, linha CAN-L) permitindo uma alta
taxa de transmisso com menos fiao. Cada unidade de controle transmite/recebe dados, porm
somente l seletivamente os dados necessrios. Para maiores detalhes consulte: LAN-27, Tabela de
Especificaes do Sistema CAN.
CVT-22
SISTEMA CVT
Sinal de Entrada/Sada do TCM
Controle da
seleo
Controle de
mudana
Controle do
travamento
Controle da
comunicao
via CAN
Funo FailSafe (*3)
Seletor da faixa de
transmisso
Sinal da posio do pedal

do acelerador (*1)
CVT
Sinal da posio de
borboleta fechada (*1)
Sinal da velocidade do
motor (*1)
Sensor de temperatura do
fluido CVT
Sinal do interruptor da luz

de parada (*1)
Sinal do controle Overdrive

(*1)
Sensor da velocidade
primria
Sensor da velocidade
secundria
Sensor da presso
primria (*4)
Sensor da presso
secundria
Motor de passo
X
X
F
X
X
X
Vlvula solenide da
presso na linha
Vlvula solenide da
presso secundria
Sinal indicador O/D OFF (*2)
Vlvula solenide da
seleo do travamento
Vlvula solenide TCC
Sada
Controle de
presso do
fluido
Item de controle
Entrada
INFOID:0000000004412040
*1: Entrada por comunicaes CAN.

*2: Sada por comunicaes CAN.
*3: Se estes sinais de entrada e sada forem diferentes, o TCM dispara a funo Fail-Safe.
*4: O sensor de presso primria no possui funo.
CVT-23
SISTEMA CVT
Controle da Presso de Linha e Presso Secundria
INFOID:0000000004412041
Quando um sinal de entrada de torque equivalente fora motora do motor enviada do ECM
ao TCM, o TCM controla a vlvula solenide de presso de linha e a vlvula solenide de presso
secundria.
Este solenide de presso de linha controla a vlvula reguladora de presso como a presso de
sinal e ajusta a presso do leo operacional que descarregado da bomba de leo para a presso
de linha que for mais adequada condio de conduo. A presso secundria controlada
diminuindo a presso de linha.
SCIA1846E
CONTROLE NORMAL
Otimiza a presso de linha e secundria dependendo das condies de conduo, com base na
posio da borboleta, na velocidade do motor, na velocidade de rotao (entrada) da polia primria,
na velocidade de rotao (sada) da polia secundria, no sinal de freio, no sinal do seletor da faixa de
transmisso, no sinal de travamento, na voltagem, na razo da engrenagem alvo, na temperatura do
fluido e na presso do fluido.
CONTROLE DE RETORNO
Ao controlar a presso de fluido normal ou a presso de fluido selecionada, a presso secundria
pode ser ajustada com maior preciso usando o sensor de presso do fluido para detectar a presso
secundria e controlar o retorno.
Controle de Mudanas
INFOID:0000000004412042
Para selecionar a relao que pode obter a fora motriz de acordo com a inteno do motorista e a
condio do veculo, o TCM monitora as condies de conduo, tal como velocidade do veculo e
posio da borboleta, e seleciona a relao otimizada de transmisso e determina os estgios de
mudana de marcha de acordo com a relao de transmisso. Em seguida, envia um comando ao motor
de passo, e controla o fluxo de entrada/sada da presso da linha da polia primria para determinar
a posio da polia mvel e controlar a relao de transmisso.
Sistema de leo
Sistema eltrico
Sistema mecnico
AWDIA0718GB
CVT-24
SISTEMA CVT
NOTA:
A relao de transmisso fixada para cada posio separadamente.
POSIO D
Mudana por todas as faixas de relao, da mais baixa
mais alta.
CVT
INTERRUPTOR OVERDRIVE POSIO D: ON

Geralmente, a relao aumenta ao limitar a faixa de transmisso
na parte ALTA da relao, e isto provoca a gerao de uma
fora motriz elevada e constante.
POSIO L
Ao limitar a faixa de transmisso posio mais baixa, a fora
motriz elevada e o freio motor podem ser assegurados.
CONTROLE FREIO MOTOR EM DECLIVE (CONTROLE AUTOMTICO DO FREIO

MOTOR).
Quando detectado um declive com o pedal do acelerador liberado, o freio motor ser intensificado
pela reduo de marcha de modo a no acelerar o veculo mais do que o necessrio.
CONTROLE DE ACELERAO
A solicitao do motorista por acelerao e as condies de direo so analisadas de acordo com
a velocidade do veculo e uma alterao do ngulo do pedal do acelerador. Esta funo auxilia na
melhoria da percepo de acelerao fazendo com que a rotao do motor seja proporcional
velocidade do veculo. Um mapa de mudanas que pode obter uma fora motriz maior est disponvel
para a compatibilidade da quilometragem com a dirigibilidade.
CVT-25
SISTEMA CVT
Controle de Travamento e Seleo
INFOID:0000000004412043
O pisto da embreagem do conversor de torque ativado para eliminar a patinao do conversor
de torque para aumentar a eficincia da transmisso de potncia.
A operao da vlvula de controle da embreagem do conversor de torque controlada pela vlvula
solenide da embreagem do conversor de torque, que controlada por um sinal do TCM.

A vlvula de controle da embreagem do conversor de torque ativa ou libera o pisto da embreagem
do conversor de torque.
Ao selecionar marchas entre N (P) D (R), o solenide da embreagem do conversor de
torque controla a potncia de atuao da embreagem de avano e do freio de r.
A faixa de engrenagens com travamento aplicado foi
expandida ao travar o conversor de torque emvelocidades
do veculo mais baixas do que em modelos CVT
convencionais.
EMBREAGEM DO CONVERSOR DE TORQUE E CONTROLE DA VLVULA DE CONTROLE

DE SELEO
Diagrama do Sistema de Controle de Travamento e Seleo
SCIA2374E
Travamento liberado
No estado de travamento liberado, a vlvula de controle da embreagem do conversor de torque
colocada no estado destravado pela solenide da embreagem do conversor de torque e a presso
de atuao de travamento retirada. Desta maneira, o pisto da embreagem do conversor de torque
no acoplado.
Travamento Aplicado
No estado de travamento aplicado, a vlvula de controle da embreagem do conversor de torque
colocada no estado travado pela solenide da embreagem do conversor de torque e gerada a
presso de atuao de travamento. Desta maneira, o pisto da embreagem do conversor de torque
pressionado e acoplado.
Controle de Seleo
Ao selecionar marchas entre N (P) D (R), a presso de operao otimizada com base na
posio da borboleta, na velocidade do motor e na velocidade de rotao da polia secundria (sada)
para reduzir o impacto das mudanas.
CVT-26
SISTEMA CVT
Vlvula de Controle
INFOID:0000000004412044
Funo da vlvula de controle

Nome
Funo
Vlvula de regulagem do conversor

de torque
Otimiza a presso de alimentao para o conversor de torque dependendo das

condies de conduo.
Vlvula reguladora de presso
Otimiza a presso de descarga da bomba de leo dependendo das condies de

conduo.
Vlvula de controle TCC
Ativa ou desativa o travamento.

Travamento suave por abertura excessiva da operao de travamento.
Vlvula solenide TCC
Controla a vlvula de controle TCC ou a vlvula de seleo de controle.
Vlvula de controle da mudana
Controla o fluxo de entrada/sada da presso de linha desde a polia primria,

dependendo da diferena de deslocamento entre o motor de passo e a polia
primria.
Vlvula secundria
Controla a presso na linha da polia secundria dependendo das condies de

operao.
Vlvula de regulagem da embreagem
Ajusta a presso de operao da embreagem dependendo das condies de

operao.
Vlvula solenide da presso secundria
Controla a vlvula secundria.
Vlvula solenide da presso na linha
Controla a vlvula de controle da presso na linha.
Motor de passo
Controla a relao da polia
Vlvula manual
Transmite a presso de operao da embreagem para cada circuito em conformidade com a posio selecionada.
Vlvula de controle de seleo
Ativa suavemente a embreagem de avano e freio de r dependendo da oper-ao

de seleo.
Vlvula comutadora de seleo
Altera a presso de controle da vlvula solenide da embreagem do conversor de

torque para a vlvula de controle da embreagem do conversor de torque ou para a
vlvula de controle de seleo.
Vlvula solenide da seleo de travamento
Controla a vlvula de mudana de seleo.
CVT
CVT-27
SISTEMA DE DIAGNSTICO DE BORDO (OBD)

Introduo
INFOID:0000000004412045
O sistema CVT possui dois sistemas de auto-diagnstico.

O primeiro o sistema de diagnstico de bordo (OBD-II) relativo s emisses, executado pelo TCM em
combinao com o ECM. Uma falha indicada pela MIL (lmpada indicadora de falha) e armazenada
como uma DTC na memria ECM e na memria TCM.
O segundo o auto-diagnstico original TCM executado pelo TCM. A falha armazenada na memria
TCM. Os itens detectados so sobrepostos com os itens do auto-diagnstico OBD-II. Para maiores
detalhes, consulte: CVT-52, Funo CONSULT-III (TRANSMISSO).
Funo OBD-II para o Sistema CVT
INFOID:0000000004412046
O ECM fornece as funes de diagnstico de bordo (OBD-II) relativas a emisses para o sistema CVT.
Uma funo a de receber um sinal do TCM usado com peas relacionadas com o OBD do sistema
CVT. O sinal enviado ao ECM quando ocorre uma falha na respectiva pea relacionada ao OBD.
A outra funo a de indicar o resultado de um diagnstico por meio da MIL (lmpada indicadora
de falha) no painel de instrumentos. Sensores, interruptores e vlvulas solenides so usadas como
elementos detectores.
A MIL acende automaticamente na Lgica de Deteco de Uma ou Duas Passagens quando a falha
detectada em relao a peas do sistema CVT.
Lgica de Deteco Uma ou Duas Passagens do OBD-II
INFOID:0000000004412047
LGICA DE DETECO DE UMA PASSAGEM

Se uma falha for detectada durante o primeiro teste de rodagem, a MIL acender e a falha ser
armazenada na memria ECM como uma DTC. O TCM no dispe de tal funo de memria.
LGICA DE DETECO DE DUAS PASSAGENS

Quando uma falha detectada durante o primeiro teste de rodagem, ela armazenada na memria
ECM como uma DTC (cdigo de falha de diagnstico) de 1 viagem ou como dados de quadro imvel
de 1 viagem. Neste ponto, a MIL no acender. 1 viagem
Se a mesma falha detectada durante a primeira viagem for detectada durante a segunda rodagem de
teste, a MIL acender. 2 viagem
A viagem na Lgica de Deteco de Uma ou Duas Passagens significa um modo de conduo no
qual o auto-diagnstico efetuado durante a operao do veculo.
Cdigo de Falha de Diagnstico (DTC) OBD-II
INFOID:0000000004412048
COMO LER o DTC E DTC de 1 VIAGEM

DTC e DTC de 1 viagem podem ser lidos com os seguintes mtodos.
Com o
CONSULT-III ou o
GST) CONSULT-III ou GST (Ferramenta genrica de Diagnstico).
Exemplos: P0705, P0720 etc.Estes DTC so determinados pela ISO 15031-5.
(CONSULT-III tambm mostra o componente ou sistema com falha.)
O n. DTC de 1 viagem o mesmo que o n. DTC
A sada do cdigo de falha de diagnstico indica que o circuito indicado est defeituoso.
Entretanto, no caso do Modo II e GST, eles no indicam se a falha ainda atual ou ocorreu no
passado e voltou ao normal.
CONSULT-III pode identific-los como mostrado abaixo, portanto recomenda-se CONSULT-III (se
disponvel).
Uma amostra da tela CONSULT-III para DTC e DTC 1 viagem ilustrada na pgina seguinte. O DTC ou
DTC de 1 viagem mostrado no modo SELF- DIAGNOSTIC RESULTS para ENGINE com CONSULT-III.
Os dados de tempo indicam quantas vezes o veculo foi conduzida aps a ltima deteco de um DTC.
CVT-28

Se o DTS estiver sendo detectado atualmente, o time data ser 0.
Se um DTC de 1 viagem armazenado no ECM, o time data ser 1t.
Registro de Dados de Quadro Imvel e Registro de Dados de 1 Viagem
O ECM possui uma funo de memria que armazena as condies de direo tais como estado do
sistema de combustvel, valor calculado de carga, temperatura do lquido de arrefecimento do motor,
ajuste de combustvel de curto prazo, rotao do motor e velocidade do veculo no momento em que
o ECM detecta uma falha.
Os dados que so armazenados na memria ECM junto com os DTC de 1 viagem so denominados
Registro de Dados de 1 Viagem e os dados armazenados junto com os dados DTC so denominados
Registro de Dados e mostrados no CONSULT-III ou GST. Os registros de dados da 1 viagem somente
podem ser exibidos na tela CONSULT-III, e no no GST. Para detalhes, consulte: EC-110, Funo
CONSULT-III (MOTOR).
Somente um conjunto de registro de dados (seja registro de dados de 1 viagem ou registro de dados)
pode ser armazenado no ECM. O registro de dados de 1 viagem armazenado na memria ECM
juntamente com o DTC da 1 viagem. No h prioridade para registro de dados de 1 viagem, e
atualizado a cada vez que um DTC de 1 viagem detectado. Entretanto, uma vez que um registro de
dados (deteco de 2 viagem/MIL acesa) armazenado na memria ECM, o registro de dados de 1
viagem no mais armazenado. Lembrar que somente um conjunto de registro de dados pode ser
armazenado no ECM. O ECM possui as seguintes prioridades para atualizar os dados.
Prioridade
1
CVT
Itens
Registro de dados
2
3
Falha de ingnio - DTC: P0300 - P0306

Funo Sistema de Injeo de Combustvel - DTC: P0171, P0172, P0174, P0175
Exceto os itens acima (incluindo itens relacionados a CVT)

Registro de dados de 1a viagem
Tanto o registro de dados de 1 viagem e o registro de dados (junto com DTC) so deletados quando
a memria ECM apagada.
COMO APAGAR UM DTC
O cdigo de diagnstico de falha pode ser apagado pelo CONSULT-III, GST ou MODO DE TESTE DE
DIAGNSTICO ECM como descrito a seguir:
Se o cabo da bateria for desconectado, o cdigo de diagnstico de falha ser perdido dentro
de 24 horas.
Ao apagar o DTC, mais fcil e rpido usar CONSULT-III ou GST do que alternando o seletor
de modo no ECM.
A seguinte informao de diagnstico relativa emisso apagada da memria ECM ao apagar um
DTC relativo ao OBD-II. Para detalhes, consulte: EC-43, Informaes de Diagnstico Relacionadas
s Emisses.
Cdigos de diagnstico de falha (DTC)
Cdigos de diagnstico de falha de 1 viagem (DTC de1 viagem)
Registro de dados
Registro de dados 1 viagem
Cdigos (SRT) de teste de prontido de sistema
Valores de Teste
COMO APAGAR UM DTC (COM CONSULT-III)

Se um DTC for mostrado tanto para o ECM e TCM, ser necessrio apag-lo tanto no ECM e
TCM.
1. Executar DELETING DTC.
2. Certificar-se de que so apagados todos os DTC RESULT, TIME e FDD.
CVT-29

COMO APAGAR UM DTC (COM GST)
1. Se o interruptor de ignio permanecer ON aps o trabalho de conserto, certificar-se de
DESLIGAR o interruptor de ignio uma vez. Esperar pelo menos 10 segundos e logo LIGAR (motor
parado) novamente.
2. Selecionar Modo 4 com GST (Ferramenta Genrica de Scan). Para detalhes, consulte: EC-118,
Funo da Ferramenta Genrica de Varredura (GST).
Lmpada Indicadora de Falha (MIL)
INFOID:0000000004412049
DESCRIO
A MIL est localizada no painel de instrumentos.
1. A MIL acender quando o interruptor de ignio LIGADO
sem o motor estar funcionando. Esta uma verificao da
lmpada.
Se a MIL no acender, consulte: DI-25 ou veja:

EC-496.
2. Quando o motor for ligado, a MIL dever apagar.
Se a MIL permanecer acesa, o sistema de

diagnstico de bordo ter detectado uma falha no

sistema do motor.
CVT-30
DIAGNSTICO DE FALHA
DIAGNSTICO DE FALHA
Tabela de Prioridade de Inspeo DTC
INFOID:0000000004412050
Se alguns DTCs forem exibidos ao mesmo tempo, executar inspees uma por uma com base na
seguinte tabela de prioridades.
NOTA:
Se for exibida a mensagem DTC U1000 CAN COMM CIRCUIT com outros DTCs, executar
primeiramente o diagnstico do problema para DTC U1000 CAN COMMUNICATION LINE.
Consulte: CVT-60.
Prioridade
U 1000 CAN Communication Line
Exceto acima
Fail-Safe
CVT
Itens detectados
INFOID:0000000004412051
O TCM possui um modo eltrico fail safe. Isto permite operar mesmo se houver uma falha no circuito
de sinal de entrada /sada de controle eletrnico principal.
FUNO FAIL SAFE

Se ocorrer qualquer falha num sensor ou solenide, esta funo controla o CVT para possibilitar a
conduo.
Sensor de Velocidade de Sada (Sensor de Velocidade Secundria)
O padro de mudanas alterado de acordo com a posio da borboleta quando um sinal inesperado
enviado desde o sensor de velocidade de sada (sensor de velocidade secundria) ao TCM. O modo
overdrive desligado ser inibido, e o transmisso colocado em D.
Sensor de Velocidade de Entrada (Sensor de Velocidade Primria)
O padro de mudanas alterado de acordo com a posio da borboleta e a velocidade secundria
(velocidade do veculo) quando um sinal inesperado enviado desde o sensor de velocidade de entrada
(sensor de velocidade primria) ao TCM. O modo overdrive desligado ser inibido, e o transmisso
colocado em D.
Se um sinal inesperado enviado desde o seletor da faixa de transmisso ao TCM, o transeixo
colocado em D.
Sensor de Temperatura do Fluido CVT
Se um sinal inesperado enviado do sensor de temperatura do fluido CVT ao TCM, a relao de
transmisso em uso antes da recepo do sinal inesperado mantida ou a relao de transmisso
controlada para manter a rotao do motor abaixo de 4500 rpm.
Sensor A da Presso do Fluido da Transmisso (Sensor de Presso Secundria)
Se um sinal inesperado enviado desde o sensor A de presso do fluido de transmisso (sensor
de presso secundria) ao TCM, o controle de retorno de presso secundria interrompido e o
valor de desvio obtido antes de ocorrer a condio no-padro usado para controlar a presso
de linha.
Se um sinal de falha do sensor A de presso do fluido de transmisso (sensor de presso secundria)
introduzido no TCM, o controle de retorno da presso secundria interrompido, porm a presso
de linha controlada normalmente.
Solenide A do Controle de Presso (Solenide de Presso de Linha)
Se um sinal inesperado enviado do solenide ao TCM, o solenide A do controle de presso (solenide
de presso de linha) DESLIGADO para obter a mxima presso de fluido.
Solenide B de Controle de Presso (Solenide de Presso Secundria)
Se um sinal inesperado enviado do solenide ao TCM, o solenide B do controle de presso (solenide
de presso secundria) DESLIGADO para obter a mxima presso de fluido.
CVT-31
DIAGNSTICO DE FALHA
Solenide da embreagem do conversor de torque
Se um sinal inesperado enviado desde o solenide ao TCM, o solenide da embreagem do conversor
de torque DESLIGADO para cancelar o travamento.
Motor de passo
Se um sinal inesperado enviado do motor de passo ao TCM, as fases A at D da bobina do motor
de passo so todas DESLIGADAS para manter a relao de transmisso usada imediatamente antes
de ocorrer a condio no-padro.
Solenide de Seleo de Travamento CVT
Se um sinal inesperado enviado desde o solenide ao TCM, o solenide da seleo de travamento
CVT DESLIGADO para cancelar o travamento.
Alimentao de energia do TCM (Backup de memria)
O conjunto transeixo protegido pela limitao do torque do motor quando a alimentao de energia
do backup de memria (para controle) da bateria no estiver sendo fornecida ao TCM. O status
normal restabelecido ao comutar o interruptor de ignio de OFF para ON aps a normalizao da
alimentao de energia.
Como Executar um Diagnstico de Falha para um Reparo Rpido e Preciso

INFOID:0000000004412052
INTRODUO
O TCM recebe um sinal do sensor de velocidade do veculo, do seletor da faixa de transmisso e
providencia controle de mudana ou travamento por meio das
vlvulas solenide do CVT.
O TCM tambm se comunica com o ECM por meio de um
sinal enviado dos elementos sensores usados com as peas
relacionadas com o OBD do sistema CVT para finalidades de
diagnstico de falha. O TCM capaz de diagnosticar peas
com falha enquanto o ECM pode armazenar falhas na sua
memria.
Os sinais de entrada e sada devem sempre ser corretos e
estveis na operao do sistema CVT. O sistema CVT deve
estar em boas condies de operao e livre de emperramento
de vlvulas, falhas de vlvulas solenides, etc.
muito mais difcil diagnosticar uma falha intermitente do que
uma falha contnua. A maioria das falhas intermitentes so
causadas por conexes eltricas deficientes ou cabeamento
inadequado. Neste caso, uma inspeo cuidadosa de circuitos
suspeitos poder ajudar a evitar a substituio de peas em
boas condies.
Apenas uma inspeo visual pode no localizar a causa das
falhas. Um teste de direo com CONSULT-III (ou GST), ou
um teste de circuito conectado deve ser realizado. Siga o
FLUXOGRAMA DE TRABALHO.
CVT-32
DIAGNSTICO DE FALHA
Antes de efetuar verificaes em si, tome alguns minutos para
conversar com um cliente que manifesta uma reclamao
sobre dirigibilidade. O cliente pode fornecer boas informaes
sobre falhas deste tipo, especialmente as intermitentes.
Descubra quais sintomas esto presentes e sob quais
condies eles ocorrem. Deve ser usada uma PLANILHA
DE DIAGNSTICO como mostrada no exemplo (Consulte:
PLANILHA DE DIAGNSTICO). Inicie seu diagnstico
procurando primeiro por falhas convencionais. Isto ajudar
a solucionar falhas de dirigibilidade em um veculo com
motor controlado eletronicamente. Verifique tambm Boletins
Tcnicos relacionados.
FLUXOGRAMA DE TRABALHO
Uma boa compreenso das condies de falha pode agilizar e tornar mais precisa a soluo de
problemas. Geralmente, cada cliente tem uma percepo diferente de uma falha. importante
compreender completamente os sintomas ou condies de uma reclamao de cliente.
Utilize as duas folhas providenciadas, Informao do Cliente e Folha de diagnstico, para aplicar
a melhor soluo possvel de problemas.
CVT
CVT-33
DIAGNSTICO DE FALHA
Diagrama de Fluxo de Trabalho
SCIA6877E
*1. Informao do Cliente

*4. CVT-40
*7. CVT-52
*10. CVT-60
*13. CVT-28
*16. EC-43, Informaes de Diagnstico
Relacionadas s Emisses.
*2. Folha de diagnstico

*5. CVT-40, CVT-40
*8. CVT-28
*11. CVT-148
*14. CVT-60
CVT-34
*3. CVT-31
*6. CVT-43
*9. CVT-31
*12. CVT-155
*15. CVT-148
DIAGNSTICO DE FALHA
PLANILHA DE DIAGNSTICO
Informao do Cliente
B
PONTOS CHAVE
O QU
Veculo e modelo CVT
QUANDO Data, freqncia
ONDE
Condies da estrada
COMO
Condies de operao, sintomas
CVT
Nome do cliente Sr./Sra.
Modelo e Ano
VIN
Trans. Modelo
Motor
Quilometragem
Data da falha
Data de Fabricao
Data da Manuteno
Freqncia
Contnuo
Sintomas
Veculo no se move.
Intermitente (vezes por dia)

(
Qualquer posio
Determinada posio)
No muda marchas
Falha no travamento
Impacto de mudana ou patinao (
NgD
Travamento
NgR
Qualquer posio de direo)
Rudo ou vibrao
Sem seleo-padro
Outros
(
Luz indicadora de
funcionamento incorreto
(MIL)
G
)
Apagada
Acesa continuamente
Diagrama da Planilha de Diagnstico

1
Ler o item sobre cuidados referentes prova de falhas e entender a reclamao do cliente.
CVT-31
Inspeo do fluido CVT

2
Vazamento (consertar local do vazamento)

CVT-40
Estado
Quantidade
Teste de afogamento e teste de presso de linha
Teste de afogamento
3
Embreagem de uma via do conversor de torque
Motor
Freio de r
Presso de linha baixa
Embreagem de marchas frente
Polia primria
Correia de ao
Polia secundria
Inspeo da presso de linha - Pea suspeita:
CVT-35
CVT-40
DIAGNSTICO DE FALHA
Executar teste de rodagem.
CVT-43
Verifique antes de ligar o motor

CVT-158 Lmpada indicadora O/D OFF no acende
CVT-44
Executar auto-diagnstico. Marcar itens detectados. CVT-52
4.1.
CVT-60
CVT-63
CVT-64
CVT-66
CVT-72
CVT-77
CVT-83
CVT-89
CVT-91
CVT-93
CVT-98
CVT-101
CVT-106
CVT-109
CVT-112
CVT-117
CVT-121
CVT-124
CVT-126
CVT-130
CVT-132
CVT-134
CVT-136
CVT-138
CVT-144
CVT-148
Verificar em Marcha lenta
4.2.
CVT-159, Motor no pode ser ligado na posio P ou N

CVT-160, Na posio P, Veculo se move para Frente ou para trs quando Empurrado
CVT-160, Veculo se movimenta na posio N
CVT-161, Choque Intenso Posio N R
CVT-162, Veculo no se movimenta para trs na posio R
CVT-163, Veculo No Se Movimenta Para a Frente na Posio D ou L
CVT-36
CVT-45
DIAGNSTICO DE FALHA
CVT-46
Teste de cruzeiro
CVT-165, Velocidade do Veculo no Muda na Posio L
CVT-166, Velocidade do Veculo no Muda no Modo Overdrive Desligado

CVT-167, Velocidade do Veculo no Muda na Posio D
CVT
CVT-168, Veculo no Desacelera com Freio Motor

Executar auto-diagnstico. Marcar itens detectados. CVT-52
4-3
CVT-60
CVT-63
CVT-64
CVT-66
CVT-72
CVT-77
CVT-83
CVT-89
CVT-91
CVT-93
CVT-98
CVT-101
CVT-106
CVT-109
CVT-112
CVT-117
CVT-121
CVT-124
CVT-126
CVT-130
CVT-132
CVT-134
CVT-136
CVT-138
CVT-144
CVT-148
Inspecionar cada sistema quanto aos itens considerados inconformes no auto-diagnstico e reparar ou substituir as peas
defeituosas.
Executar todos os testes de rodagem e marcar novamente os itens necessrios.
Para quaisquer itens inconformes remanescentes, executar o procedimento de diagnstico e reparar ou substituir as
peas defeituosas.
Apagar os resultados do auto-diagnstico do TCM.
CVT-37
CVT-43
CVT-24
DIAGNSTICO DE FALHA
Localizao das Partes Eltricas do CVT
INFOID:0000000004412053
AWDIA0714ZZ
1.
3.
5.
7.
9.
Lmpada de indicao do Overdrive

Sensor de posio do pedal do acelerador (APP)
Sensor de Velocidade Primria
Bateria
CVT-38
2. Indicador da posio da marcha

4. Sensor de velocidade secundria
6. Conector do chicote da unidade CVT
8. TCM
10. Interruptor Overdrive OFF
*: SENSOR DE PRESSO PRIMARIO NO TEM NENHUMA FUNO.
INTERRUPTOR
DA FAIXA DE
TRANSMISSO
UNIDADE DE CONTROLE DO
INSTRUMENTO COMBINADO
INSTRUMENTO
COMBINADO
DIAGNSTICO DE FALHA
Diagrama de Circuito Eltrico

INFOID:0000000004412054
AADWA0072GB
CVT-39
A
CVT
DIAGNSTICO DE FALHA
Inspees antes do Diagnstico de Falha
INFOID:0000000004412055
VERIFICAO DO FLUIDO CVT

Vazamento de fluido e Verificao do Nvel de Fluido
Inspecionar quanto a vazamentos de fluido e verificar nvel do fluido. Consulte: CVT-17, Verificar
o Fluido CVT
Verificao do Estado do Fluido
Inspecionar o estado do fluido.
Estado do fluido
Causa concebvel
Operao necessria
Envernizado (estado
viscoso envernizado)
Embreagem, freio
chamuscados
Substituir o fluido CVT e

verificar a unidade principal
CVT e o veculo quanto a falhas
(chicotes, tubulao de resfriamento, etc.)
Leitoso ou nublado
gua no fluido
Substituir o fluido CVT e

verificar por onde a gua est
penetrando.
Grande quantidade
de p metlico
misturada ao fluido.
Desgaste no
usual das peas
deslizantes no CVT
Substituir o fluido CV
e verificar quanto a operao
inadequada do CVT.
TESTE DE AFOGAMENTO
Procedimento do Teste de Afogamento
1. Inspecionar a quantidade de leo do motor. Completar o leo do motor, se necessrio.
2. Rode aproximadamente 10 minutos para aquecer o veculo
de modo que a temperatura do fluido CVT esteja entre 50
a 80C (122 a 176F). Inspecione a quantidade de fluido
CVT.Complete se necessrio.
3. Aplique o freio de estacionamento firmemente de modo

que as rodas no girem.
4. Instale um tacmetro no qual isso possa ser visto pelo
condutor durante o teste.
boa prtica marcar o ponto da rotao especificada

do motor no indicador.
CVT-40
DIAGNSTICO DE FALHA
5. Dar partida ao motor, pressionar o pedal do freio e colocar
a alavanca seletora na posio D.
CVT
6. Enquanto mantm o freio de p pressionado, pressionar

gradualmente o pedal do acelerador.
7. Efetuar rapidamente a leitura da rotao de afogamento,
em seguida remover rapidamente o p d o p e d a l d o
acelerador.
CUIDADO:
No manter o pedal do acelerador pressionado por mais
de 5 segundos durante este teste.
Rotao de afogamento:
2.500 - 3.000 rpm
8. Movimentar a alavanca seletora para a posio N.

9. Resfriar o fluido CVT.
CUIDADO:
Funcionar o motor em marcha lenta por no mnimo
1 minuto.
10. Repetir os passos 6 a 9 com a alavanca seletora na posio
R.
Avaliao do Teste de Afogamento

Posio da alavanca seletora
Rotao de afogamento
Localizao esperada do problema
D, L
Embreagem de avano
Freio de r
Embreagem de uma via do motor e conversor de torque
Presso de linha baixa

Polia primria
Polia secundria
Correia de ao
O: Rotao de afogamento dentro da posio de valor padro.

H: Rotao de afogamento acima do valor padro.
L: Rotao de afogamento menor que o valor padro.
CVT-41
DIAGNSTICO DE FALHA
TESTE DE PRESSO DE LINHA
Porta do Teste de Presso de Linha
(A): Porta do Teste de Presso de Linha
Procedimento do Teste de Presso de Linha

1. Inspecionar a quantidade de leo do motor e completar se necessrio.
2. Conduzir o veculo durante aproximadamente 10 minutos para aquec-lo de forma que o fluido
CVT atinja a faixa dos 50 a 80C (122 a 176F), em seguida inspecione a quantidade de fluido CVT
e completar se necessrio.
NOTA:
A temperatura do fluido CVT sobe at a faixa dos 50 - 80C (122 - 176F) durante 10 minutos
de conduo.
3. Aps aquecer o CVT, remover o bujo de deteco da presso do leo e instalar o medidor da
presso do leo [ferramenta especial de manuteno: - (OTC3492)]
CUIDADO:
Ao usar o medidor de presso de leo, certificar-se de usar o O-ring fixado no bujo de deteco
de presso de leo.
4. Aplicar o freio de estacionamento firmemente de modo
que as rodas no girem.
5. Dar partida no motor, em seguida medir a presso de linha

tanto na rotao em marcha lenta como na rotao de
afogamento.
CUIDADO:
Manter o pedal do freio pressionado at o final durante
a medio.
Ao medir a presso de linha em rotao de afogamento,
consulte: TESTE DE AFOGAMENTO.
6. Aps terminar as medies, instalar o bujo de deteco
de presso de leo e apertar com o torque especificado
abaixo.
:7,5 Nm (0,77 kgf.m, 66 lbf.pol)

CUIDADO:
No reutilizar o O-ring.
Aplicar fluido CVT no O-ring.
CVT-42
DIAGNSTICO DE FALHA
Presso de linha
A
Velocidade do motor
Em marcha lenta
Em afogamento
Presso de linha kPa (kg/cm2, psi)

Posies R, D, L
CVT-195, Velocidade de Afogamento
*. Valores de referncia
Avaliao do Teste de Presso de Linha
CVT
Avaliao
Baixo para todas

as posies (P,
R, N, D, L)
Marcha
lenta
Causa provvel
Causas provveis incluem falha no sistema de alimentao de presso e baixa sada na bomba
de leo.
Por exemplo:
Desgaste da bomba de leo
Vlvula reguladora de presso ou bujo emperrados ou fadiga da mola
Vazamento de leo na passagem do filtro de leo => bomba de leo => vlvula reguladora de
presso
Rotao de marcha lenta do motor baixa demais
Baixa somente
para uma posio
especfica
Causas provveis incluem um vazamento da presso do leo ou no dispositivo relacionado

posio aps a presso ter sido distribuda pela vlvula manual.
Alta
Causas provveis incluem falha do sensor ou falha na funo de ajuste da presso de linha.
Por exemplo:
Falha do sinal da posio do pedal do acelerador
Falha do sensor da temperatura do fluido CVT
Falha da solenide A do controle de presso (solenide da presso de linha) (emperrar no
estado OFF, filtro entupido, corte na linha)
Vlvula reguladora de presso ou bujo emperrados
A presso de
linha no sobe
alm da presso
de linha para
a marcha lenta.
Causas provveis incluem falha do sensor ou falha na funo de ajuste de presso.

Por exemplo:
Falha da solenide A do controle de presso (solenide da presso de linha) (emperrar no
estado OFF, filtro entupido, corte na linha)
Falha do TCM
Falha da solenide A do controle de presso (solenide da presso de linha) (em curto,
emperrando no estado ON)
Rotao de
afogamento:
A presso sobe
mas no atinge a
posio padro.
Baixa somente
para uma posio
especfica
Causas possveis incluem falhas no sistema de alimentao de presso e falha na funo de

ajuste de presso.
Por exemplo
Falha do solenide A do controle de presso (solenide da presso de linha) (emperrando,
filtro entupido)
Causas possveis incluem um vazamento na passagem ou no dispositivo relacionado posio

aps a presso ter sido distribuda pela vlvula manual.
Teste de Rodagem
INFOID:0000000004412056
DESCRIO
PROCEDIMENTO DO TESTE RODAGEM
O objetivo deste teste determinar o rendimento geral do

CVT e analisar as causas dos problemas.
O teste de estrada consiste das trs seguintes partes:
1. Verifique antes de ligar o motor CVT-44.
2. Verifique em Marcha Lenta CVT-45.
3. Teste de Cruzeiro CVT-46.
1. Verificar antes de dar partida no motor
2. Verificar em marcha lenta
3. Teste de cruzeiro
CVT-43
DIAGNSTICO DE FALHA
Antes do teste de rodagem, familiarizar-se com todos os
procedimentos de teste e itens a serem verificados.
Teste todos os itens at que o sintoma seja descoberto.
Inclua itens NG na Planilha de Diagnstico (consulte:
CVT-32). Efetue um diagnstico dos itens NEGATIVOS
aps concluir todos os testes de rodagem.
PROCEDIMENTO DE OPERAO DO CONSULT-III

CUIDADO:
Se CONSULT-III for usado sem conexo do CONVERSOR CONSULT-III, podero ser detectadas
falhas durante o auto-diagnstico dependendo da unidade de controle que executa a comunicao
via CAN.
Usando CONSULT-III, executar um teste de cruzeiro e registrar o resultado.
Imprimir o resultado e certificar-se que as mudanas e travamentos ocorram de acordo com a
Programao de Mudanas.
1. Tocar DATA MONITOR na tela SELECT DIAG MODE.
2. Tocar MAIN SIGNALS para ajustar a condio de gravao.
3. Ver Display Numrico(Numerical Display), Display de Grfico de Barras (Barchart Display) ou
Display de Grfico Linear (Line Graph Display).
4. Tocar START.
5. Ao executar teste de cruzeiro. Consulte: CVT-46, Teste de Cruzeiro.
6. Aps finalizar a parte do teste de cruzeiro, tocar RECORD.
7. Tocar STORE.
8. Tocar BACK.
9. Tocar DISPLAY.
10. Tocar PRINT.
11. Verificar os dados impressos do monitor.
Verificar Antes de Ligar o Motor
INFOID:0000000004412057
1. VERIFICAR LMPADA INDICADORA O/D OFF

1. Estacionar veculo em superfcie plana.
2. Movimentar a alavanca seletora para a posio P.
3. Colocar o interruptor de ignio em OFF. Esperar pelo menos 5 segundos.
4. Colocar o interruptor de ignio em ON. (No dar partida no motor.)
A lmpada indicadora O/D OFF acende aps uns 2 segundos?
SIM
>> 1. Colocar o interruptor de ignio em OFF.

2. Executar auto-diagnstico e anotar itens Negativos. Consulte: CVT-52, Funo
CONSULT-III (TRANSMISSO).

3. V para: CVT-45, Verificar em Marcha Lenta.
NO
>> Interromper Teste de Rodagem. V para: CVT-158, Lmpada indicadora O/D OFF
No Acende.
CVT-44
DIAGNSTICO DE FALHA
Verificar em Marcha Lenta
INFOID:0000000004412058
1. VERIFICAR PARTIDA DO MOTOR

2. Movimentar a alavanca seletora para a posio P ou N.
3. Colocar o interruptor de ignio em OFF.
4. Colocar o interruptor de ignio em START.
O motor deu partida?
SIM
>> V PARA O ITEM 2.
NO
>> Interromper Teste de Rodagem. Marcar a caixa no CVT-159, Motor no pode ser

ligado nas posies P ou N na CVT-35, PLANILHA DIAGNSTICO. V para:

CVT-159, Motor no pode ser ligado nas posies P ou N.
2. VERIFICAR PARTIDA DO MOTOR
1. Colocar o interruptor de ignio em ON.

2. Movimentar a alavanca seletora para a posio R , D ou L.
3. Colocar o interruptor de ignio em START.
O motor deu partida?
SIM
>> Interromper Teste de Rodagem. Marcar a caixa no CVT-159, Motor no pode ser

ligado nas posies P ou N na CVT-35, PLANILHA DIAGNSTICO. V para:

CVT-159, Motor no pode ser ligado nas posies P ou N.
NO
>> V PARA O ITEM 3.
3. VERIFICAR FUNO DA POSIO P

3. Soltar freio de estacionamento.
4. Empurrar veculo para frente ou para trs.
5. Puxar o freio de estacionamento.
O veculo se move quando empurrado para frente ou para atrs?
SIM
>> Marcar a caixa no CVT-159, Motor no pode ser ligado nas posies P ou N

na CVT-35, PLANILHA DIAGNSTICO. Prosseguir com Teste de Rodagem.
NO
>> V PARA O ITEM 4.
4. VERIFICAR FUNO DA POSIO N

1. Ligar motor.
2. Movimentar a alavanca seletora para a posio N.
3. Soltar freio de estacionamento.
Veculo se move para frente ou para trs?
SIM
>> Marcar a caixa CVT-160, Veculo se move na posio N, na CVT-35, PLANILHA

DE DIAGNSTICO. Prosseguir com Teste de Rodagem.
NO
>> V PARA O ITEM 5.
5. VERIFICAR CHOQUE DE MUDANA

1. Pressionar o freio de p.
2. Movimentar a alavanca seletora para a posio R.
H um choque intenso ao mudar da posio N para R?
SIM
>> Marcar a caixa CVT-161, Choque Intenso na Posio N R na CVT-35,

PLANILHA DE DIAGNSTICO. Prosseguir com Teste de Rodagem.
NO
>> V PARA O ITEM 6.
CVT-45
CVT
DIAGNSTICO DE FALHA
6. VERIFICAR FUNO DA POSIO R

Soltar freio de p por alguns segundos.
Veculo se move para trs quando o freio de p liberado?
SIM
>> V PARA O ITEM 7.
NO
>> Marcar a caixa CVT-162, Veculo No Se Movimenta Para Trs na Posio R na

CVT-35, PLANILHA DO DIAGNSTICO. Prosseguir com Teste de Rodagem.
7. VERIFICAR FUNO DAS POSIES D, L

Mover alavanca seletora para as posies D e L e verificar se o veculo se move para frente.
O veculo se move para frente em todas as posies?
SIM
>> V para: CVT-46, Teste de Cruzeiro.
NO
>> Interromper Teste de Rodagem. Marcar a caixa CVT-163, Veculo No Se

Movimenta para Frente na Posio D ou L ou CVT-35, PLANILHA DE

DIAGNSTICO. V para: CVT-163, Veculo No Se Movimenta para Frente na

Posio D ou L.
Teste de Cruzeiro
INFOID:0000000004412059
1 . VERIFICAR VELOCIDADE DO VECULO AO EFETUAR MUDANA DE MARCHAS PARTE 1

1. Conduzir veculo por aproximadamente 10 minutos para aquecer o leo do motor e o fluido CVT
at a temperatura de operao.
Temperatura de operao do fluido CVT: 50 - 80C (122 - 176F)

4. Ligar motor.
5. Movimentar a alavanca seletora para a posio L.
6. Acelerar o veculo a 2/8 do trajeto do acelerador
pressionando constantemente o pedal .
Efetuar a leitura da velocidade do veculo e a
velocidade do motor. Consulte: CVT-49, Velocidade do
veculo ao efetuar a mudana de marchas.
OK ou Negativo
OK
>> V PARA O ITEM 2.
Negativo >> Marcar a caixa CVT-165, Velocidade

do Veculo No Muda na Posio L na

CVT-35, PLANILHA DE DIAGNSTICO.

Prosseguir com Teste de Rodagem.

2 . VERIFICAR VELOCIDADE DO VECULO AO EFETUAR MUDANA DE MARCHAS PARTE 2

2. Movimentar a alavanca seletora para a posio D.
3. Acionar o interruptor do controle de overdrive. (Lmpada indicadora O/D OFF est ACESA.)
CVT-46
DIAGNSTICO DE FALHA
4. Acelerar veculo a 2/8 do trajeto do acelerador pressionando
constantemente o pedal.

Efetuar leitura da velocidade do veculo e rotao do
motor. Consulte: CVT-49, Velocidade do veculo ao
efetuar a mudana de marchas.
OK ou Negativo
OK
>> V PARA O ITEM 3.
Negativo >> Marcar a caixa CVT-166, Velocidade do

Veculo No se altera no Modo Overdrive

Desligado na CVT-35, PLANILHA DE

DIAGNSTICO. Prosseguir com Teste

de Rodagem.
3. VERIFICAR VELOCIDADE DO VECULO AO EFETUAR MUDANA DE MARCHAS PARTE 3

3. Acionar o interruptor do controle de overdrive. (Lmpada indicadora O/D OFF est apagada.)
4. Acelerar veculo a 2/8 do percurso do acelerador
pressionando constantemente o pedal .

OK ou Negativo
OK
>> V PARA O ITEM 4.
NEGATIVO >> Marcar a caixa CVT-167, Velocidade do

Veculo No se altera na Posio D na



2. Mover a alavanca seletora para a posio L.
3. Acelerar veculo compresso total pressionando o pedal
do acelerador constantemente.

OK ou Negativo
OK
>> V PARA O ITEM 5.

Veculo No Muda na Posio L na



CVT-47
CVT
DIAGNSTICO DE FALHA

OK ou Negativo
OK
>> V PARA O ITEM 6.

Veculo No se altera no Modo Overdrive

Desligado na CVT-35, PLANILHA DE

DIAGNSTICO. Prosseguir com Teste

de Rodagem.

3. Acionar o interruptor do controle de overdrive. (Lmpada indicadora O/D OFF est apagada.)

OK ou Negativo
OK
>> V PARA O ITEM 7.
Negativo >> Marcar a caixa CVT-167, Velocidade
do Veculo No se Altera na Posio D na CVT-35,
PLANILHA DE DIAGNSTICO. Prosseguir com Teste
de Rodagem.
7. VERIFICAR FUNO DO FREIO MOTOR PARTE 1

1. Soltar pedal do acelerador.
2. Verificar freio motor. (lmpada indicadora O/D OFF est apagada.)
O freio motor efetivamente reduz a velocidade na posio D?
SIM
>> V PARA O ITEM 8.
NO
>> Marcar a caixa CVT-168, Veculo No Desacelera com Freio Motor na CVT-35,


2. Verificar freio motor.
O freio motor efetivamente reduz a velocidade na posio D?
SIM
>> V PARA O ITEM 9.
NO
>> Marcar a caixa CVT-168, Veculo No Desacelera com Freio Motor na CVT-35,


1. Movimentar a alavanca seletora para a posio L.
2. Verificar freio motor.
O freio motor efetivamente reduz a velocidade na posio L ?
CVT-48
DIAGNSTICO DE FALHA
SIM
>>

NO
>>

1. Parar o veculo.
2. Executar auto-diagnstico. Consulte: CVT-52, Funo CONSULT-III
(TRANSMISSO).
Marcar a caixa CVT-168, Veculo No Desacelera com Freio Motor na CVT-35,
PLANILHA DE DIAGNSTICO. Em seguida, prosseguir com diagnstico de
falhas.
Velocidade do Veculo na Mudana de Marchas
INFOID:0000000004412060
CVT
Dados de valor numrico so valores de referncia.

Posio da borboleta
8/8
Rotao do motor (rpm)
Padro de mudana
A 40 km/h (25 MPH)
A 60km/h(37MPH)
3400 - 4200
4300 - 5100
Posio D
Modo Overdrive OFF
Posio L
2/8
Posio D
1400 - 2200
1600 - 2400
Modo Overdrive OFF
2200 - 3000
2800 - 3600
Posio L
3600 - 4400
4100 - 4900
CUIDADO:
Embreagem de travamento est acoplada quando a velocidade do veculo for de 18 km/h (11 MPH)
at 90 km/h (56 MPH) aproximadamente .
Valores de Referncia do Sinal de Entrada/Sada do TCM
INFOID:0000000004412061
LAYOUT DO CONECTOR DO TERMINAL DO TCM
TERMINAIS E VALORES DE REFERNCIA PARA TCM
Os dados e valores de referncia so medidos entre cada terminal e massa.

Terminal
Cor do cabo
Item
Condio
Dados (aprox.)
Alavanca seletora na posio R.
Tenso da bateria
Ao ajustar a alavanca seletora para

outras posies
0V
BRANCO/PRETO
Seletor da faixa
de transmisso na
posio R
Tenso da bateria
COR DE ROSA/PRETO
Seletor da faixa
de transmisso na
posio N
Alavanca seletora na posio N.

outras posies
0V
Tenso da bateria
VERDE/LARANJA
Seletor da faixa
de transmisso na
posio D
Alavanca seletora na posio D.

outras posies
0V
Tenso da bateria
CINZA
Seletor da faixa
de transmisso na
posio L
Alavanca seletora na posio L.

outras posies
0V
PRETO
Massa
Sempre
CVT-49
0V
DIAGNSTICO DE FALHA
Terminal
Cor do cabo
COR DE ROSA/AZUL
Linha K
BRANCO/VERMELHO
Massa do sensor
VERDE/BRANCO
Conjunto ROM
Azul/Vermelho
Conjunto ROM
10
Marrom/ Vermelho
Conjunto ROM
11
13
MARROM/BRANCO
Violeta
Item
Seletor da faixa
de transmisso na
posio P
Sensor de
temperatura do
fluido CVT
VERDE CLARO
Sensor B da
presso do
fluido de
transmisso
(sensor de
presso primria)
15
Violeta/Branco
Sensor A da
presso do fluido
de transmisso
(sensor de
presso
secundria)
25
Branco/Vermelho
Massa do sensor
14
26
27
AZUL/ LARANJA
Condio
Dados (aprox.)
Sempre
0V
Alavanca seletora na posio P.
Tenso da bateria

outras posies
0V
Quando a temperatura do fluido CVT

20C (68F)
2.0 V

80C (176F)
1.0 V
Marcha lenta na posio N
Sempre
1.0 V
0V
5.0 V
0V
Alimentao do
sensor
VERMELHO/VERDE
Motor de passo D
28
VERMELHO
Motor de passo C
29
Laranja/Preto
Motor de passo B
30
Verde/Vermelho
Motor de passo A
31
Cor-de-rosa
32
Azul
33
VERDE CLARO/
VERMELHO
Sensor de Velocidade de Entrada

(Sensor de Velocidade Primria)
Ao dirigir [posio L, 20 km/h

(12 MPH)].
890 Hz
34
BRANCO
Sensor de Velocidade de Sada

(Sensor de Velocidade Secundria)
Ao dirigir [posio D, 20 km/h

(12 MPH)].
460 Hz
37
AZUL/BRANCO
Aps 2 segundos do interruptor de ignio ON, a

medio de tempo usando a funo de medio da
durao de pulso (Hi level) de CONSULT-III.*1
CUIDADO:
Conectar o cabo de diagnstico ao conector de
diagnstico do veculo.
*1: No pode ser utilizado um testador de circuito
para testar este item.
10.0 msec
CAN-L
CAN-H
Vlvula solenide
30.0 msec
10.0 msec
30.0 msec
Alavanca seletora nas posies

Pou N.
Tenso da bateria
Esperar pelo menos 5 segundos com

a alavanca seletora nas posies R,
D ou L
0V
CVT-50
DIAGNSTICO DE FALHA
Terminal
38
39
40
Cor do cabo
VERDE
BRANCO/VERDE
VERMELHO/
AMARELO
42
PRETO
45
AMARELO/
VERMELHO
46
47
48
AMARELO
AMARELO/
VERMELHO
AMARELO
Item
Vlvula solenide
da embreagem
do conversor de
torque
Condio
Quando o
veculo estiver
em velocidade
de cruzeiro na
posio D.
Dados (aprox.)
Quando CVT executa

travamento
6.0 V
Quando CVT no
executa travamento
1.5 V
Solenide B
de Controle
de Presso
(Solenide
de Presso
Secundria)
Retirar o p do pedal do acelerador.

Pressionar o pedal do acelerador
at o fundo.
3.0 - 4.0 V
Solenide A
do Controle de
(Solenide de
(Presso de
Linha)
5.0 - 7.0 V
Pressionar o pedal do acelerar at o

fundo.
1.0 V
5.0 - 7.0 V
CVT
Massa
Sempre
0V
Fonte de
Alimentao
(backup da
memria)
Sempre
Tenso da bateria
Tenso da bateria
0V
Tenso da bateria
Tenso da bateria
0V
Fonte de
Alimentao
Fonte de
Alimentao
(backup da
memria)
Sempre
Fonte de
Alimentao
CVT-51
DIAGNSTICO DE FALHA
Funo CONSULT-III (TRANSMISSO)
INFOID:0000000004412062
CONSULT-III pode mostrar cada item de diagnstico usando os modos de teste de diagnstico
mostrados abaixo.
FUNO
Modo de teste de diagnstico
Funo
Work support (Suporte de trabalho)
Este modo permite que um tcnico ajuste alguns dispositivos mais

rpido e precisamente seguindo as indicaes em CONSULT-III
Self-diagnostic results (Resultado de auto-diagnstico)
Resultados do auto-diagnstico podem ser lidos e apagados

rapidamente.
Data monitor (Monitor de dados)
Dados de Entrada/Sada no TCM podem ser lidos.
CAN diagnostic support monitor (Monitor de suporte do

diagnstico CAN)
Os resultados do diagnstico de transmisso/recepo da

comunicao do CAN podem ser lidos.
CALIB data (Dados Calib)
Informaes caractersticas do conjunto TCM e CVT podem ser

lidas.
Function test (Teste de funcionamento)
Executado por CONSULT-III ao invs de um tcnico para

determinar se cada sistema est OK ou Inconforme
ECU part number (Nmero de pea ECU)
O nmero de pea TCM pode ser lido
VALOR DE REFERNCIA CONSULT-III

Nome do item
Condio
Valor de tela (aprox.)
Durante a conduo
Coincide aproximadamente com a leitura do velocmetro
PRI SPEED SEN
Durante a conduo (travamento ON)
Coincide aproximadamente com a rotao do motor
ENG SPEED SIG
Motor funcionando
Coincide quase totalmente com a leitura do tacmetro
SEC HYDR SEN
Marcha lenta posio N
1,0 V
Quando a temperatura do fludo CVT de

20 C (68 F)
2,0 V
Quando a temperatura do fludo CVT de

80 C (176 F)
1,0 V
Interruptor de ignio : ON
Voltagem da bateria
VSP SENSOR
ESTM VSP SIG
ATF TEMP SEN
VIGN SEN
VEHICLE SPEED
Durante a conduo
Coincide aproximadamente com a leitura do velocmetro
PRI SPEED
Durante a conduo (travamento ON)
Coincide aproximadamente com a rotao do motor
SEC SPEED
Durante a conduo
45 X Coincide aproximadamente com a leitura do velocmetro
ENG SPEED
Motor funcionando
Coincide quase totalmente com a leitura do tacmetro
GEAR RATIO
Durante a conduo
2,34 - 0,39
ACC PEDAL OPEN

SEC PRESS
STM STEP
ISOLT1
ISOLT2
ISOLT3
SOLMON1
SOLMON2
Pedal do acelerador solto- Pedal do

0,0/8 - 8,0/8
acelerador totalmente pressionado
1,3 MPa
Durante a conduo
passo 0 -passo 177
Travamento OFF
0,0 A
Travamento ON
0,7 A
Retirar o p do pedal do acelerador
0,8 A
Pressionar o pedal do acelerador at o

fundo
0,0 A
Presso secundria baixa - Presso

0.8 - 0.0 A
secundria alta
Travamento OFF
0.0 A
Travamento ON
0.7 A
0.8 A
Ao afogar
0.3 - 0.6 A
CVT-52
DIAGNSTICO DE FALHA
Nome do item
SOLMON3
P POSITION SW
R POSITION SW
N POSITION SW
D POSITION SW
L POSITION SW
BRAKE SW
FULL SW
IDLE SW
SPORT MODE SW
INDLRNG
INDDRNG
INDNRNG
INDRRNG
INDPRNG
SPORT MODE IND
Condio
marcha lenta posio N
0,6-0,7 A
Ao afogar
0,4-0,6 A
Alavanca seletora na posio P
ON
Ao ajustar a alavanca seletora para outras

posies
OFF
Alavanca seletora na posio R
ON

posies
OFF
Alavanca seletora na posio N
ON

posies
OFF
Alavanca seletora na posio D
ON

posies
OFF
Alavanca seletora na posio L
ON

posies
OFF
Pedal de freio pressionado
ON
Pedal de freio liberado
OFF
Pedal do acelerador completamente

pressionado
ON
Pedal do acelerador liberado
OFF
Pedal do acelerador liberado
ON
Pedal do acelerador completamente

pressionado
OFF
Quando a lmpada indicadora O/D OFF

est apagada.
ON

est acesa
OFF
ON

posies
OFF
ON

posies
OFF
Alavanca seletora na posio N
ON

posies
OFF
ON

posies
OFF
Alavanca seletora na posio P
ON

posies
OFF
No modo esportivo
ON
Outras condies
OFF
CVT-53
CVT
DIAGNSTICO DE FALHA
Nome do item
Condio
SMCOIL D
SMCOIL C
SMCOIL B
Durante a conduo
Muda
ON OFF
Alavanca seletora nas posies P ou N
ON
Esperar por pelo menos 5 segundos com

a alavanca seletora nas posies R, D
ou L
OFF
ON
Esperar por pelo menos 5 segundos com

a alavanca seletora nas posies R,
D ou L
OFF
ABS funciona
ON
Outras condies
OFF
NP
SMCOIL A
LUSEL SOL OUT
LUSEL SOL MON
ABS ON
RANGE
MODO SUPORTE DE TRABALHO

Lista de Itens Mostrados
Nome do item
Descrio
ENGINE BRAKE ADJ
O ajuste do nvel do freio motor pode ser cancelado.
CONFORM CVTF DETERIORTN
O nvel de deteriorao do fluido CVT pode ser verificado.
Ajustes do Freio Motor
ENGINE BRAKE LEVEL

0: Valor ajustado inicial (controle do nvel do freio motor ativado)

OFF: Controle do nvel do freio motor est desativado.
CUIDADO:
O modo de +1 0 -1 -2 OFF pode ser selecionado pressionando UP DOWN na tela
CONSULT-III. No entanto, no selecionar outro modo que no seja 0 e OFF. Se estiver selecionado
+1 ou -1 ou -2, isto poderia causar dirigibilidade irregular.
Verificar Data de Deteriorao do Fluido CVT
CVTF DETERIORATION DATE

Mais que 210000:

necessrio trocar o fluido CVT.
Menos que 210000:

No necessrio trocar o fluido CVT.
CUIDADO:
Tocar CLEAR aps trocar o fluido CVT, em seguida apagar DATA DE DETERIORAO CVTF.
CVT-54
DIAGNSTICO DE FALHA
MODO RESULTADO Auto-diagnstico
Aps executar auto-diagnstico, marcar resultados nas caixas em: CVT-32, Como Executar um
Diagnstico de Falha para um Reparo Rpido e Preciso.
- Esto disponveis pginas de referncia depois dos itens.
X: Aplicvel : No Aplicvel
Itens (termos
da tela
CONSULT-III)
DTC*1
Falha detectada quando...
TRANSMISSION
com CONSULT III
MIL *2, ENGINE

com CONSULT-III
ou GST
Pgina de
Referncia
CAN COMM
CIRCUIT
O TCM no est transmitindo ou recebendo sinal de

comunicao via CAN por 2 segundos ou mais
U1000
U1000
CVT-60
CONTROL
UNIT(CAN)
Ao detectar falha durante o diagnstico inicial do

controlador CAN do TCM
U1010
U1010
CVT-63
BRAKE
SW/CIRC
Quando o interruptor de freio no comuta para ON ou OFF
P0703
CVT-64
PNP
SW/CIRC
Durante o funcionamento, a tenso do sinal do sensor de

temperatura do fluido CVT excessivamente alta ou baixa
P0705
P0705
CVT-66
ATF TEMP
SEN/CIRC
O TCM no recebe o sinal da tenso correta (com base na

posio da engrenagem) desde o interruptor.
P0710
P0710
CVT-72
INPUT SPD
SEN/CIRC
(SENSOR DE
VELOCIDADE
DE
ENTRADA/
CIRCUITO)
Sinal do sensor de entrada de velocidade (sensor de

velocidade primrio) no entra devido a circuito aberto
Um sinal inesperado entra quando o veculo est sendo
dirigido
P0715
VEH SPD
SEN/ CIR AT
Sinal do sensor de velocidade do veculo CVT [Sensor

velocidade de sada (Sensor de velocidade secundrio)]
sem entrada devido a circuito aberto ou curto-circuito
Introduo inesperada de sinal durante o funcionamento
P0720
P0720
CVT-83
ENGINE
SPEED SIG
O TCM no recebe o sinal de comunicao CAN do ECM.

Rotao do motor baixa demais durante a conduo
P0725
CVT-89
BELT DAMG
Detectada relao de engrenagem inesperada
P0730
CVT-91
TCC
SOLENOID/
CIR
Tenso normal no aplicada ao solenide devido a

circuito aberto ou curto-circuito
P0740
P0740
CVT-93
A/T TCC S/
VFNCTN
CVT no pode executar travamento mesmo que o

circuito eltrico esteja em ordem
O TCM detecta uma irregularidade ao comparar o valor
da diferena com a rotao deslizante.
H uma grande diferena entre rotao do motor e
velocidade primria quando o sinal de travamento TCM
est ligado
P0744
P0744
CVT-98
L/PRESS
SOL/CIRC
Tenso normal no aplicada ao solenide devido a

circuito aberto ou curto-circuito
O TCM detecta como irregularidade ao comparar o valorobjetivo com o valor do monitor.
P0745
P0745
CVT-101
PRS CNT
SOL/A FCTN
Relao de engrenagem inesperada foi detectada no lado

BAIXO devido presso de linha excessivamente baixa
P0746
P0746
CVT-106
PRS CNT
SOL/B FCTN
Presso secundria alta demais ou baixa demais

comparada com o valor comandado ao dirigir
P0776
P0776
CVT-109
PRS CNT
SOL/B CIRC
Tenso normal no aplicada solenide devido a

interrupo do cabo, curto-circuito, ou semelhantes
TCM detecta como irregular comparando o valor alvo
com o valor monitorado
P0778
P0778
CVT-112
TR PRS
SENS/A CIRC
A tenso do sinal do sensor A de presso do fluido da

transmisso (sensor de presso secundria) muito alta
ou muito baixa ao conduzir
P0840
P0840
CVT-117
CVT-55
CVT
G
P0715
CVT-77
DIAGNSTICO DE FALHA
Itens (termos
da tela
CONSULT-III)
DTC*1
Falha detectada quando...
TRANSMISSION
com CONSULT III
MIL*2, ENGINE
com CONSULT-III
ou GST
Pgina de
Referncia
PRESS SEN/
FNCTN
A correlao entre os valores do sensor A da presso do

fluido de transmisso (sensor de presso secundria) e o
sensor B da presso do fluido de transmisso (sensor de
presso primria) est fora da especificao
P0841
CVT-121
SEC/PRESS
DOWN
Presso secundria baixa demais comparada com o

valor comandado
P0868
CVT-124
TCM-POWER
SUPPLY
Quando a alimentao de energia ao TCM DESLIGADA,

por exemplo devido a bateria removida, e a funo da
memria de auto-diagnstico pra
Isto no uma mensagem de falha (sempre que uma
alimentao de energia ao TCM for DESLIGADA, esta
mensagem aparece na tela) durante a conduo do veculo
P1701
CVT-126
TP SEN/CIRC
A/T
TCM no recebe os sinais de posio do pedal do

acelerador adequados (entrada pela comunicao CAN)
do ECM
P1705
CVT-130
ESTM VEH
SPD SIG*
A comunicao via CAN com o atuador ABS e a unidade

eltrica (unidade de controle) est com defeito
H uma grande diferena entre o sinal da velocidade do
veculo do atuador ABS, a unidade eltrica (unidade de
controle), e o sinal do sensor de velocidade do veculo
P1722
CVT-132
CVT SPD
SEN/ FNCTN
detectado um erro do sensor de rotao, pois a engrenagem no muda de acordo com a posio do motor de passo
CUIDADO:
Um dos P0720 VEH SPD SEN/CIR AT, o P0715 INPUT SPD
SEN/CIRC ou o P0725 VELOCIDADE DO MOTOR SIG
mostrado ao mesmo tempo com o DTC
P1723
CVT-134
ELEC TH
CONTROL
A borboleta controlada eletronicamente para o ECM est

com defeito
P1726
CVT-136
LU-SLCT
SOL/CIRC
Tenso normal no aplicada solenide devido a

interrupo do cabo, curto-circuito ou semelhantes
O TCM detecta como irregular comparando o valor
padro com o valor monitorado
P1740
P1740
CVT-138
L/PRESS
CONTROL
O TCM detecta presso na linha inesperada
P1745
CVT-143
STEP
MOTRCIRC
Nenhuma bobina do motor de passo est adequadamente

energizada devido a um circuito interrompido ou curto-circuito
P1777
P1777
CVT-144
STEP MOTR/
FNC
H uma grande diferena entre o nmero de passos para o

motor de passo e para a relao real de transmisso
P1778
P1778
CVT-148
NO DTC IS
DETECTED:
FURTHER
TESTING
MAY BE
REQUIRED
Nenhum item Negativo foi detectado
*1: Estes nmeros so prescritos pela ISO 15031-5

*2: Consulte CVT-30, Lmpada Indicadora de Falha (MIL)
CVT-56
DIAGNSTICO DE FALHA
MODO DATA MONITOR
X: Padro :No Aplicvel
:Opo
Seleo de item de monitor

Item monitorado
(unidade)
SINAIS DE
ENTRADA
ECU
SINAIS
PRINCIPAIS
SELEO A
PARTIR DO
MENU
VSP SENSOR (km/h)
Sensor de Velocidade de Sada (Sensor de Velocidade

Secundria)
ESTM VSP SIG (km/h)
Modelos sem ABS no indicados.
PRI SPEED SEN (rpm)
ENG SPEED SIG (rpm)
SEC HYDR SEN (V)
PRI HYDR SEN (V)
No montado, mas indicado
ATF TEMP SEN (V)
Sensor de temperatura do fluido CVT
VIGN SEN (V)
VEHICLE SPEED (km/h)
Velocidade do veculo reconhecida pelo TCM
PRI SPEED (rpm)
Velocidade da polia primria
SEC SPEED (rpm)
Velocidade da polia secundria
ENG SPEED (rpm)
SLIP REV (rpm)
GEAR RATIO
G SPEED (G)
ACC PEDAL OPEN (0.0/8)
TRQ RTO
SEC PRESS (MPa)
PRI PRESS (MPa)
No montado, mas indicado

Significa temperatura do fluido CVT a temperatura do leo real
(C) no pode ser verificada a menos que um valor numrico
seja convertido. Consulte: CVT-15, Tabela de Converso
ATFTEMP COUNT
ATF TEMP COUNT
DSR REV (rpm)
Comentrios
CVT
Diferena entre rotao do motor e velocidade primria da

polia
H
ngulo de abertura do acelerador reconhecido pelo TCM.
Para operao Fail-safe, o valor especfico utilizado para
controle mostrado
DGEAR RATIO
DSTM STEP (step)
STM STEP (step)
LU PRS (MPa)
LINE PRS (MPa)
TGT SEC PRESS (MPa)
ISOLT1 (A)
Corrente de sada da vlvula solenide da embreagem do

conversor de torque
ISOLT2 (A)
Corrente de Sada da Vlvula Solenide A do Controle de

Presso (Solenide de Presso na Linha)
CVT-57
DIAGNSTICO DE FALHA
Item monitorado
(unidade)
SINAIS DE
ENTRADA
ECU
SINAIS
PRINCIPAIS
SELEO A
PARTIR DO
MENU
Corrente de Sada da Vlvula Solenide B do Controle de

Presso (vlvula solenide da presso secundria)
SOLMON1 (A)
Corrente de monitoramento da vlvula solenide da

embreagem do conversor de torque
SOLMON2 (A)
Corrente de monitoramento da vlvula solenide A do controle

de presso (vlvula solenide da presso na linha)
SOLMON3 (A)
Corrente de monitoramento da vlvula solenide B do controle

de presso (vlvula solenide da presso secundria)
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
ISOLT3 (A)
P POSITION SW (ON/OFF)
R POSITION SW (ON/OFF)
N POSITION SW (ON/OFF)
D POSITION SW (ON/OFF
L POSITION SW (ON/OFF)
BRAKE SW (ON/OFF)
FULL SW (ON/OFF)
IDLE SW (ON/OFF)
SPORT MODE SW (ON/OFF)
STRDWNSW (ON/OFF)
STRUPSW (ON/OFF)
DOWNLVR (ON/OFF)
UPLVR (ON/OFF)
NON MMODE (ON/OFF)
MMODE (ON/OFF)
INDLRNG (ON/OFF)
INDDRNG (ON/OFF)
INDNRNG (ON/OFF)
INDRRNG (ON/OFF)
INDPRNG (ON/OFF)
CVTLAMP (ON/OFF)
SPORT MODE IND (ON/OFF)
MMODE IND (ON/OFF)
SMCOIL D (ON/OFF)
SMCOIL C (ON/OFF)
SMCOIL B (ON/OFF)
SMCOIL A (ON/OFF)
LUSEL SOL OUT (ON/OFF)
LUSEL SOL MON (ON/OFF)
VDC ON (ON/OFF)
TCS ON (ON/OFF)
ABS ON (ON/OFF)
Comentrios
Entrada de sinal com comunicao via CAN
No instalado mas exibido
Sada do indicador de posio L
Sada do indicador de posio D
Sada do indicador de posio N
Sada do indicador de posio R
Sada do indicador de posio P
Estado de energizao da bobina D do motor de passo
Estado de energizao da bobina C do motor de passo
Estado de energizao da bobina B do motor de passo
Estado de energizao da bobina A do motor de passo
Modelos sem ABS no indicados
CVT-58
DIAGNSTICO DE FALHA
A

Item monitorado
(unidade)
SINAIS DE
ENTRADA
ECU
SINAIS
PRINCIPAIS
SELEO A
PARTIR DO
MENU
ACC ON (ON/OFF)
RANGE
Indica se a posio reconhecida pelo TCM. Indica que um

valor especfico requerido para controle quando uma funo
Fail-safe ativada
Indica os valores medidos pela sonda de tenso
M GEAR POS
Voltage (V)
Comentrios
Procedimento de Diagnstico sem o CONSULT-III

PROCEDIMENTO DE Auto-diagnstico OBD-II (COM GST)
CVT
INFOID:0000000004412063
Consulte: EC-118, Funo da Ferramenta Genrica de Varredura (GST).

F
CVT-59
DTC U1000 LINHA DE COMUNICAO VIA CAN

Descrio
INFOID:0000000004412064
eletrnicas, e cada unidade de controle compartilha informaes e conexes com outras unidades
de controle durante o funcionamento (no independente). Na comunicao via CAN, as unidades de
controle esto conectadas com 2 linhas de comunicao (linha CAN-H, linha CAN-L) permitindo uma
alta taxa de transmisso com menos fiao. Cada unidade de controle transmite/recebe dados mas
somente l seletivamente os dados necessrios.
Lgica de Diagnstico de Bordo
INFOID:0000000004412065
Este um item do auto-diagnstico OBD-II.

O cdigo de falha U1000 CAN COMM CIRCUIT com CONSULT-III detectado quanto o TCM no
pode comunicar-se com outras unidades de controle.
Causa Provvel
INFOID:0000000004412066
Chicote ou conectores
(Linha de comunicao via CAN est aberta ou em curto.)
Procedimento de Confirmao DTC
INFOID:0000000004412067
NOTA:
Se o Procedimento de confirmao DTC foi previamente executado, sempre girar o interruptor
de ignio para a posio OFF e esperar pelo menos 10 segundos antes de executar o teste a
seguir.
Aps o reparo, tocar ERASE em SELF-DIAG RESULTS, em seguida executar o procedimento
seguinte para confirmar que a falha foi eliminada.
COM O CONSULT-III
2. Selecionar modo DATA MONITOR para TRANSMISSION com CONSULT-III.
3. Dar partida no motor e esperar pelo menos 6 segundos.
4. Se um DTC for detectado, v para: CVT-62, Procedimento de Diagnstico.
COM O GST
Seguir o procedimento COM O CONSULT-III
CVT-60

Diagrama Eltrico CVT CAN
INFOID:0000000004412068
CVT
BCWA0716E
TERMINAIS TCM E VALORES DE REFERNCIA

Consulte: CVT-49, Valor de Referncia do Sinal Entrada/Sada TCM.
CVT-61

Procedimento de Diagnstico
INFOID:0000000004412069
1. VERIFICAR CIRCUITO DE COMUNICAO VIA CAN

COM O CONSULT-III
1. Colocar o interruptor de ignio em ON e dar partida no motor.
2. Selecionar modo SELF-DIAG RESULTS para TRANSMISSION com CONSULT-III.
H indicao de qualquer falha do CIRCUITO DE COMUNICAO VIA CAN U1000?
SIM
>> Imprimir tela CONSULT-III, v para a seo LAN. Consulte: LAN-27, Tabela de

Especificao do Sistema CAN.
NO
>> FIM DA INSPEO
CVT-62
DTC U1010 MDULO DE CONTROLE DA TRANSMISSO (CAN)
DTC U1010 MDULO DE CONTROLE DA TRANSMISSO (CAN)

Descrio
INFOID:0000000004412070
eletrnicas, e cada unidade de controle compartilha informaes e conexes com outras unidades
de controle durante o funcionamento (no independente). Na comunicao via CAN, as unidades de
controle esto conectadas com 2 linhas de comunicao (linha CAN-H, linha CAN-L) permitindo uma
alta taxa de transmisso com menos fiao. Cada unidade de controle transmite/recebe dados mas
somente l seletivamente os dados necessrios.
CVT
INFOID:0000000004412071

O cdigo de falha U1010 CONTROL UNIT (CAN) com CONSULT-III detectado quanto o TCM
no pode se comunicar com outras unidades de controle.
Causa provvel
INFOID:0000000004412072
(Linha de comunicao via CAN est aberta ou em curto.)
G
INFOID:0000000004412073
NOTA:
de ignio para a posio OFF e esperar pelo menos 10 segundos antes de executar o teste a
seguir.
Aps o reparo, tocar ERASE em SELF-DIAG RESULTS e executar em seguida o procedimento
COM O CONSULT-III
2. Selecionar o modo DATA MONITOR em TRANSMISSION com CONSULT-III.
3. Dar partida ao motor e esperar pelo menos 6 segundos.
4. Se um DTC detectado, ir para: CVT-63, Procedimento de Diagnstico.
COM O GST
Seguir o procedimento COM CONSULT-III
INFOID:0000000004412074
1. VERIFICAR DTC
COM O CONSULT-III
2. Selecionar modo SELF-DIAG RESULTS em TRANSMISSION com CONSULT-III.
3. Pressionar ERASE.
4. DESLIGAR o interruptor de ignio e esperar pelo menos 10 segundos.
5. Executar Procedimento de confirmao DTC. Consulte: CVT-63, Procedimento de Confirmao DTC.
H alguma falha indicada da U1010 CONTROL UNIT (CAN) ?
SIM
>> Substituir TCM. Consulte: CVT-170, Remoo e Instalao.
NO
>> FIM DA INSPEO
CVT-63
DTC P0703 CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO

Descrio
INFOID:0000000004412075
O estado LIGA, DESLIGA do interruptor da luz de freio enviado pela comunicao via CAN do
instrumento combinado ao TCM usando o sinal.
Valor de Referncia CONSULT-III
INFOID:0000000004412076
Nome do item
Condio
Valor Indicado
INTERR. FREIO
PEDAL DE FREIO Pressionado
ON
PEDAL DE FREIO LIBERADO
OFF
INFOID:0000000004412077

O cdigo de falha de diagnstico P0703 BRAKE SW/CIRC com CONSULT-III detectado quando
o interruptor da luz de freio no comuta para ON e OFF.
- O interruptor da luz de freio no comuta para ON e OFF.
Causa provvel
INFOID:0000000004412078
Chicote ou conectores (Interruptor da luz de freio e circuito do instrumento combinado esto

abertos ou em curto.) (A linha de comunicao via CAN est aberta ou em curto.)
Interruptor da luz de freio
INFOID:0000000004412079
CUIDADO:
Sempre conduzir o veculo a uma velocidade segura.
NOTA:
de ignio para a posio OFF e esperar pelo menos 10 segundos antes de executar o teste
seguinte.
Aps o reparo, tocar ERASE em SELF-DIAG RESULTS e executar em seguida o seguinte
procedimento para confirmar que a falha foi eliminada.
COM O CONSULT-III
1. Colocar o interruptor de ignio em ON. (No dar partida ao motor.)
3. Ligar o motor.
4. Dar partida no veculo por pelo menos 3 segundos consecutivos.
5. Se um DTC detectado, v para: CVT-63, Procedimento de Diagnstico.
INFOID:0000000004412080
1 . VERIFICAR LINHA DE COMUNICAO VIA CAN

Executar a verificao de auto-diagnstico. Consulte: CVT-52, Funo CONSULT-III (TRANSMISSO).
H alguma falha indicada do U1000 CAN COMM CIRCUIT?
SIM
>> Verificar linha de comunicao via CAN. Consulte: CVT-60.
NO
>> V PARA O ITEM 2.
CVT-64
2. VERIFICAR CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
COM O CONSULT-III
2. Selecionar modo ECU INPUT SIGNALS em DATA MONITOR para TRANSMISSION com
CONSULT-III.
3. Efetuar leitura da ao de comutao LIGA/DESLIGA do BRAKE SW.
Nome do item
Condio
Valor indicado
INTERR. FREIO
Pedal de freio pressionado
ON
Pedal de freio liberado
OFF
Verificar continuidade entre os terminais 1 e 2 dos conectores do chicote do interruptor da luz de freio
E60. Consulte: CVT-155, Diagrama Eltrico CVT NONDTC.
Condio
CVT
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
NEGATIVO >> V PARA O ITEM 3.
3. VERIFICAR CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
Continuidade
Pedal De Freio Pressionado
Sim
Pedal De Freio Liberado
No
Verificar interruptor da luz de freio aps ajuste do pedal do freio consulte: BR-7.
OK ou NEGATIVO
OK
>> Verificar o seguinte. Se NEGATIVO, reparar ou substituir peas danificadas.

Chicote em curto ou com circuito aberto entre a bateria e o interruptor da
luz de freio.

Chicote em curto ou com circuito aberto entre interruptor da luz de freio
e instrumento combinado.
NEGATIVO >> Reparar ou substituir o interruptor da luz de freio.
CVT-65
P0705 SELETOR DA FAIXA DE TRANSMISSO

Descrio
INFOID:0000000004412081
O interruptor da faixa do transeixo detecta a posio da alavanca seletora e envia um sinal ao TCM.

Nome do item
P POSITION SW
R POSITION SW
N POSITION SW
D POSITION SW
L POSITION SW
RANGE
INFOID:0000000004412082
Condio
Valor indicado
Alavanca seletora na posio P.
ON

posies
OFF
ON

posies
OFF
Alavanca seletora na posio N.
ON

posies
OFF
ON

posies
OFF
ON

posies
OFF
Alavanca seletora nas posies P ou

N.
N.P
INFOID:0000000004412083

O cdigo de falha do diagnstico P0705 PNP SW/CIRC com CONSULT-III detectado quando o
TCM no recebe o sinal de tenso correta do interruptor com base na posio da engrenagem.
Causa Provvel
INFOID:0000000004412084
Chicotes eltricos ou conectores (O seletor da faixa de transmisso est aberto ou em curto.)

INFOID:0000000004412085
CUIDADO:
NOTA:
seguinte.
COM O CONSULT-III
3. Ligar o motor.
CVT-66

4. Conduzir o veculo e manter as seguintes condies por pelo menos 2 segundos consecutivos.
VELOCIDADE DO VECULO: Acima de 10 km/h (6 MPH)
ROTAO DO MOTOR: Acima de 450 rpm PEDAL ACELERAC. ABERTO: Acima de 1,0/8
COM O GST
CVT
CVT-67

Diagrama Eltrico CVT PNP/SW
INFOID:0000000004412086
ABDWA0162GB

Consulte: CVT-49, Valores de Referncia do Sinal de Entrada/Sada do TCM.
CVT-68

INFOID:0000000004412087
1 . VERIFICAR OS SINAIS DO SELETOR DE FAIXA DE TRANSMISSO

COM O CONSULT-III
CONSULT-III.
3. Efetuar leitura dos interruptores das posies P, R, N, D e L movendo a alavanca seletora
para cada posio.
Nome do item
Condio
Valor
indicado
P POSITION
SW
Ao ajustar a alavanca seletora para a posio P.
ON
Ao ajustar a alavanca seletora para outras posies
OFF
R POSITION
SW
Ao ajustar a alavanca seletora para a posio R.
ON
OFF
N POSITION
SW
Ao ajustar a alavanca seletora para a posio N.
ON
OFF
D POSITION
SW
Ao ajustar a alavanca seletora para a posio D.
ON
OFF
Ao ajustar a alavanca seletora para a posio L.
ON
OFF
L POSITION SW
CVT
SEM O CONSULT-III
2. Verificar tenso entre terminais do conector TCM e massa movendo a alavanca seletora para cada
posio.
Terminal
11
B.
B.
B.
B.
B.
B: Tenso da bateria
0: 0V
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
2. VERIFICAR O SELETOR DE FAIXA DE TRANSMISSO

2. Desconecte o conector do chicote do seletor da faixa de
transmisso.
3. Verifique a continuidade entre os terminais do conector
do chicote do seletor de transmisso.
CVT-69

Conector
Terminal
2-5, 6-7
5-8
F 26
3-5, 6-7
4-5
1-5
Continuidade
Sim *No deve

haver continuidade
em posies alm
das especificadas
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 4.
3. VERIFICAR AJUSTE DO CABO DE CONTROLE

Verificar seletor da faixa de transmisso novamente com o cabo de controle desconectado do eixo
manual do conjunto A/T. Consulte grupo de teste 2.
OK ou NEGATIVO
OK
>> Ajustar cabo de controle. Consulte: CVT-178, Ajuste da Posio do CVT.
NEGATIVO >> Verifique o seletor da faixa de transmisso (consulte grupo de teste 1) novamente

aps ajustar o seletor da faixa de transmisso (consulte: CVT-184).

Se OK, FIM DA INSPEO

Se NEGATIVO, repare ou substitua o seletor de faixa de transmisso. Consulte:
CVT-184, Seletor de Faixa de Transmisso.
4. DETECTAR ITEM COM FALHA

Verificar os itens seguintes.
Chicote quanto a curto ou com circuito interrompido entre o interruptor de ignio e o seletor de
faixa de transmisso.
Chicote quanto a curto ou com circuito interrompido entre o seletor de faixa de transmisso e o
TCM.
Fusvel 10A (N. 14, localizado no J/B).
Interruptor de ignio. Consulte: 3.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
NEGATIVO >> Reparar ou substituir peas danificadas.
5. VERIFICAR DTC
Executar CVT-66, Procedimento de Confirmao DTC.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
6. VERIFICAR TCM
1. Verificar sinais de entrada/sada do TCM. Consulte: CVT-49, Valores de Referncia de Sinal de
Entrada/Sada do TCM
2. Se NEGATIVO, verificar novamente os terminais dos pinos do TCM quanto a danos ou conexes
soltas com o conector do chicote.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
NEGATIVO >> 1. Reparar ou substituir peas danificadas.

2. Substituir o conjunto transmisso. Consulte: CVT-191, Remoo e Instalao.
CVT-70

Inspeo de Componentes
INFOID:0000000004412088
SELETOR DA FAIXA DE TRANSMISSO

1. Verifique a continuidade entre os terminais do conector
do chicote do seletor de transmisso.
Conector
Terminal
2-5, 6-7
5-8
F 26
3-5, 6-7
4-5
1-5
Continuidade
Sim *No deve

haver continuidade
em posies alm
das especificadas
CVT
2. Se NEGATIVO, verificar novamente com cabo de

controle (2) desconectado do eixo manual do conjunto
CVT. Consulte a etapa:
(1): Eixo manual
(A): Porca de travamento
3. Se OK na etapa 2, ajustar cabo de controle (2). Consulte:
CVT-178, Ajuste da Posio CVT.
4. Se NEGATIVO na etapa 2, remover seletor da faixa de
transmisso do CVT e verificar continuidade dos terminais
do seletor da faixa de transmisso. Consulte a etapa 1.
5. Se OK na etapa 4, ajustar seletor dafaixa de transmisso.
Consulte: CVT-179, Ajuste do Seletor de Faixa de Transmisso.
6. Se NEGATIVO na etapa 4, substitua o seletor de faixa de transmisso. Consulte: CVT-184, Seletor
da Faixa de Transmisso.
CVT-71
DTC P0710 CIRCUITO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO CVT

Descrio
INFOID:0000000004412089
O sensor de temperatura do fluido CVT est integrado ao conjunto da vlvula de controle.

O sensor de temperatura do fluido CVT detecta a temperatura do fluido CVT e envia um sinal ao TCM.
INFOID:0000000004412090
Observaes: Dados de especificaes so valores de referncia.

Nome do item
ATF TEMP SEN
Condio
Quando a temperatura do fluido CVT de 20C (68F)
2,0 V
Quando a temperatura do fluido CVT de 80C (176F)
1,0 V
INFOID:0000000004412091

O cdigo de falha do diagnstico P0710 ATF TEMP SEN/CIRC com CONSULT-III detectado
quando o TCM recebe uma tenso excessivamente baixa ou alta do sensor.
Causa provvel
INFOID:0000000004412092
(Circuito do sensor aberto ou em curto.)
Sensor da temperatura do fluido CVT
INFOID:0000000004412093
CUIDADO:
NOTA:
seguinte.
COM O CONSULT-III
3. Dar partida ao motor e manter as seguintes condies pelo menos durante 10 minutos (total).
VELOCIDADE DO VECULO: 10 km/h (6 MPH) ou mais
ROTAO MOTOR: mais que 450 rpm
PEDAL ACEL ABERTO: Mais de 1,0/8
FAIXA: Posio D
4. Se um DTC for detectado, v para: CVT-74, Procedimento de Diagnstico.
COM O GST
CVT-72

Diagrama Eltrico CVT FTS
INFOID:0000000004412094
CVT
AADWA0039GB

CVT-73

INFOID:0000000004412095
1 . VERIFICAR SINAL DO SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO CVT

COM O CONSULT-III
1. Ligar o motor.
CONSULT-III.
3. Efetuar leitura do valor de ATF TEMP SEN.
Nome do item
Condio
Valor de tela
(aprox.)
ATF TEMP SEN

de 20C (68F)
2.0 V

de 80C (176F)
1,0 V
SEM O CONSULT-III
1. Ligar o motor.
2. Verificar tenso entre terminais do conector TCM.
Nome
Sensor de
temperatura do
fluido CVT
Conector
Terminal
F23
13-25
Temperatura
C (F)
Tenso
(aprox.)
20 (68)
2.0 V
80 (176)
1,0 V

4. Desconectar o conector TCM.
5. Verificar se h continuidade entre o terminal do conector e massa.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
2. VERIFICAR CIRCUITO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO CVT

3. Verificar resistncia entre terminais do conector TCM.
Nome
Sensor de
temperatura do
fluido CVT
Conector
Terminal
F23
13-25
Temperatura
C (F)
Resistncia
(aprox.)
20 (68)
6,5 K
80 (176)
0,9 K
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
CVT-74
3. VERIFICAR SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO CVT

2. Desconectar o conector do chicote da unidade CVT.
3. Verificar resistncia entre os terminais do conector da
unidade CVT.
Nome
Sensor de
temperatura do
fluido CVT
Conector
Terminal
F46
17-19
Temperatura
C (F)
Resistncia
(aprox.)
20 (68)
6,5 K
80 (176)
0,9 K
4. Reinstalar qualquer pea removida.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 4.
NEGATIVO >> Substituir o conjunto transmisso

Consulte: CVT-191, Remoo e Instalao.
4. VERIFICAR CHICOTE ENTRE TCM E SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO CVT

2. Desconectar o conector TCM (A) e o conector do chicote da unidade CVT (B).
3. Verificar continuidade entre os terminais do conector TCM (A)
e os terminais do conector do chicote da unidade CVT (B).
Item
Conector
Terminal
Continuidade
TCM
F23
13
Sim
Conector do chicote da unidade CVT
F46
17
TCM
F23
25
F46
19
Sim
4. Se OK, verificar chicote quanto a curto para massa e curto

para alimentao. Reinstalar qualquer pea removida.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
CVT
5. VERIFICAR DTC
Execute CVT-72, Procedimento de Confirmao DTC.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
6. VERIFICAR TCM
1. Verificar sinais de entrada/sada do TCM. Consulte: CVT-49, Valores de Referncia do Sinal de
Entrada/Sada do TCM
2. Se NEGATIVO, verificar novamente os terminais dos pinos do TCM quanto a danos ou conexo
afrouxada com o conector do chicote.
CVT-75

OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
INFOID:0000000004412096
SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO CVT

3. Verificar resistncia entre os terminais do conector da
unidade CVT.
Nome
Conector
Terminal
Sensor de temperatura
do fluido CVT
F46
17-19
Temperatura
C (F)
Resistncia
(aprox.)
20 (68)
6,5 K
80 (176)
0,9 K
4. Se NEGATIVO, substituir o conjunto transeixo. Consulte:

CVT-191, Remoo e Instalao.
CVT-76
DTC P0715 CIRCUITO DO SENSOR DE VELOCIDADE DE ENTRADA

(SENSOR VELOCIDADE PRIMRIA)
DTC P0715 CIRCUITO DO SENSOR DE VELOCIDADE DE ENTRADA

(SENSOR DE VELOCIDADE PRIMRIA)
Descrio
INFOID:0000000004412097
O sensor de velocidade de entrada (sensor de velocidade primria) detecta a velocidade de rotao

da polia primria e envia um sinal ao TCM.
INFOID:0000000004412098
CVT

Nome do item
Condio
Valor indicado
ENG SPEED SIG
Motor funcionando
Coincide quase totalmente com a leitura do

tacmetro.
PRI SPEED SEN
Durante a conduo
(travamento ON)
Coincide aproximadamente com a rotao do motor.
INFOID:0000000004412099

O cdigo de falha do diagnstico P0715 INPUT SPD SEN/CIRC com CONSULT-III detectado
quando o TCM no recebe um sinal adequado do sensor.
Causa Provvel
INFOID:0000000004412100
(Circuito do sensor aberto ou em curto.)
Sensor de velocidade de entrada (Sensor de velocidade primria)
INFOID:0000000004412101
COM O CONSULT-III
1. Colocar o interruptor da ignio em ON e selecionar modo DATA MONITOR para TRANSMISSION
com CONSULT-III.
2. Dar partida ao motor e manter as seguintes condies por pelo menos 5 segundos
consecutivos.
PEDAL ACEL. ABERTO: Mais de 1,0/8
FAIXA: Posio D
ROTAO DO MOTOR: 450 rpm ou mais
Local de conduo: Conduzir o veculo aclive acima (maior carga no motor) ajudar a manter
as condies de conduo necessrias para este teste.
CVT-77
CUIDADO:
NOTA:
Se o DTC Procedimento de Confirmao tiver sido previamente executado, sempre DESLIGUE
o interruptor de ignio e esperar pelo menos 10 segundos antes de executar o prximo teste.
COM O GST
DTC P0715 CIRCUITO DO SENSOR DA VELOCIDADE DE ENTRADA

(SENSOR VELOCIDADE PRIMRIA)
Diagrama Eltrico CVT PRSCVT
INFOID:0000000004412102
BCWA0719E
CVT-78

INFOID:0000000004412103
1. VERIFICAR SINAL DE ENTRADA

COM O CONSULT-III
1. Ligar o motor.
CONSULT-III.
3. Dar partida ao veculo e efetuar leitura do valor de VSP SENSOR .
Nome do item
Condio
Valor indicado
PRI SPEED SEN
Durante a conduo
(travamento ON)
Coincide aproximadamente com a

leitura do velocmetro
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 8.
COM O CONSULT-III
1. Ligar o motor.
2. Verifique a alimentao de energia ao sensor de velocidade de entrada (sensor de velocidade
primria) pela voltagem entre os terminais 25, 46 e 48 do conector TCM. Consulte: CVT-39, Diagrama
Eltrico.
Conector
TCM
F23
Terminal
25-46
25-48
Dados (aprox.)
Nome
Condio

(Sensor de Velocidade Primria)
Rodando a 20 km/h (12 MPH) na posio L,

usar a funo de medio de freqncia de
pulso do CONSULT-III.
CUIDADO
Conectar o conector de dados ao conector de
diagnstico pela lateral do veculo.
TCM
Conector
F23
Terminal
33
Voltagem da bateria
3. Se OK, verificar o pulso durante a velocidade de cruzeiro do veculo.
Item
CVT
2. VERIFICAR SENSOR DE VELOCIDADE PRIMRIA
Item
Nome
Sensor de Velocidade
de Entrada (Sensor de
Velocidade Primria)
Dados (aprox.)
890 Hz
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 8.
3. VERIFICAR ALIMENTAO E MASSA DO SENSOR

2. Desconectar o conector do chicote do sensor de velocidade de entrada (sensor de velocidade
primria).
CVT-79

4. Verificar tenso entre os terminais do conector do chicote
do sensor de velocidade de entrada (sensor de velocidade
primria).
Item
Conector
Terminal
Dados (aprox.)
Sensor de Velocidade de
Entrada (Sensor de Velocidade
Primria)
F38
3-1
Tenso da bateria
5. Verificar tenso entre o terminal do conector do chicote

do sensor de velocidade de entrada (sensor de velocidade
primria) e massa.
Item
Conector
Terminal
Dados (aprox.)
Primria)
F38
3-1
Tenso da bateria
6. Se OK, verificar chicote quanto a curto com massa e curto

com alimentao.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 4.
NEGATIVO-1 >> No h fornecimento de tenso da bateria entre terminais 1 e 3, terminais 1 e massa:
V PARA O ITEM 6.
NEGATIVO-2 >> No h fornecimento de tenso da bateria somente entre terminais 1 e 3: V
PARA O ITEM 7.
4. VERIFICAR CHICOTE ENTRE TCM E SENSOR DE VELOCIDADE DE ENTRADA (SENSOR DE

VELOCIDADE PRIMRIA)

2. Desconectar o conector (A) do TCM e conector (B) do chicote do sensor de velocidade de entrada
(sensor de velocidade primria).
3. Verificar continuidade entre o terminal do conector (A) do
TCM e o terminal do conector (B) do chicote do sensor de
velocidade de entrada (sensor de velocidade primria).
Item
Conector
Terminal
TCM
F23
33
Primria)
F38
Continuidade
Sim

com alimentao.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
NEGATIVO >> Reparar circuito aberto ou curto circuitado massa ou alimentao no chicote ou nos

conectores.
CVT-80

5. VERIFICAR O CURTO TCM

Substituir por TCM do mesmo tipo, executar verificao de auto-diagnstico. Apagar resultados de
auto-diagnstico e conduzir o veculo [a mais de 40 km/h (25 MPH)], executar verificao de autodiagnstico. Consulte: CVT-83, Procedimento de Confirmao DTC.
P0715 PRI SPEED SEN foi detectado novamente?
SIM
>> Substituir o sensor de velocidade primria. Consulte: CVT-185, Sensor de

Velocidade Primria.
NO

VELOCIDADE PRIMRIA) (ALIMENTAO)

2. Desconectar o conector TCM, conector IPDM E/R, sensor de velocidade de entrada (sensor de
velocidade primria) e conector do chicote do sensor de velocidade de sada (sensor de velocidade
secundria).
3. Verificar continuidade entre terminais do conector TCM, terminal do conector do chicote IPDM E/R,
terminal do conector do chicote do sensor de velocidade de entrada (sensor de velocidade
primria) e terminal do conector do chicote do sensor de velocidade de sada (sensor de velocidade
secundria). Consulte: CVT-39, Diagrama Eltrico.
Item
Conector
Terminal
TCM*
F23
46, 48
IPDM E/R*
E43
14

(Sensor de Velocidade Primria)*
F38

(Sensor de Velocidade Secundria)*
F30
CVT
Continuidade
H
Sim
*: Lateral do veculo
4. Se OK, verificar chicote quanto a curto com massa e curto com alimentao.
OK ou NEGATIVO
OK
>> Fusvel 10 A (N. 49, localizado no IPDM E/R) ou interruptor de ignio esto com

defeito.
NEGATIVO >> Reparar circuito interrompido ou curto alimentao ou curto massa no chicote

ou nos conectores.
VELOCIDADE PRIMRIA) (MASSA DO SENSOR)
1. Colocar o interruptor de ignio em OFF).

2. Desconectar o conector (A) do TCM e conector (B) do chicote do sensor de velocidade de entrada
(sensor de velocidade primria).
velocidade de entrada (sensor de velocidade primria).
Conector
Terminal
TCM
Item
F23
25

(Sensor de Velocidade Primria
F38
Continuidade
Sim
CVT-81

OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 8.
NEGATIVO >> Reparar circuito aberto ou curto alimentao ou curto massa no chicote ou

nos conectores.
8. VERIFICAR DTC
Execute: CVT-83, Procedimento de Confirmao DTC.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
9. VERIFICAR TCM
Entrada/Sada do TCM.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
CVT-82
DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDADE DO VECULO CVT

(SENSOR DE VELOCIDADE SECUNDRIA)
DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDADE DO VECULO CVT VELOCIDADE

Descrio
INFOID:0000000004412104
O sensor da velocidade do veculo CVT [sensor de velocidade de sada (sensor de velocidade

secundria)] detecta a rotao do eixo de sada do CVT e emite um sinal de pulso. O sinal de pulso
enviado ao TCM onde convertido em velocidade do veculo.
CVT
INFOID:0000000004412105

Nome do item
Condio
Valor indicado
VSP SENSOR
Durante a conduo
Coincide aproximadamente com a leitura do velocmetro.
INFOID:0000000004412106

O cdigo de falha do diagnstico P0720 VEH SPD SEN/CIR AT com CONSULT-III detectado
quando o TCM no recebe um sinal adequado do sensor.
Causa Provvel
INFOID:0000000004412107
Chicote ou conectores (circuito do sensor aberto ou em curto.)

Sensor da velocidade de sada (Sensor de velocidade secundria)
INFOID:0000000004412108
CUIDADO:
NOTA:
Se o DTC Procedimento de Confirmao tiver sido previamente executado, sempre DESLIGAR
COM O CONSULT-III

com CONSULT-III.
2. Dar partida no motor e manter as seguintes condies por pelo menos 12 segundos
consecutivos.
PEDAL ACEL. ABERTO: Mais de 1,0/8
FAIXA: Posio D
Local de conduo: Conduzir o veculo aclive acima (maior carga no motor) ajudar a manter as
condies de conduo necessrias para este teste.
COM O GST
CVT-83
DTC P0720 SENSOR DA VELOCIDADE DO VECULO CVT

Diagrama Eltrico - CVT - SESCVT
INFOID:0000000004412109
BCWA0720E
CVT-84
DTC P0720 SENSOR DA VELOCIDADE DO VECULO CVT

INFOID:0000000004412110

COM O CONSULT-III
1. Ligar o motor.
CONSULT-III.
3. Dar partida no veculo e efetuar leitura do valor de VSP SENSOR.
Nome do item
Condio
Valor indicado
VSP SENSOR
Durante a conduo
Coincide aproximadamente com a

leitura do velocmetro
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 8.
COM O CONSULT-III
1. Ligar o motor.
2. Verificar alimentao ao sensor de velocidade de sada (sensor de velocidade secundria) pela
voltagem entre os terminais 7, 46 e 48 do conector TCM. Consulte: CVT-39, Diagrama Eltrico.
Conector
TCM
F23
CVT
2. VERIFICAR SENSOR DE VELOCIDADE SECUNDRIA
Item
Terminal
Dados (aprox.)
7-46
Tenso da bateria
7-48
3. Se OK, verificar o pulso durante a velocidade de cruzeiro do veculo.

Nome
Condio
Rodando a 20 km/h (12 MPH) na posio L,

usar a funo de medio de freqncia de
S e n s o r d e Ve l o c i d a d e d e
pulso do CONSULT-III.
Sada (Sensor de Velocidade
CUIDADO
Secundria)
Conectar o conector de dados ao conector de
diagnstico pela lateral do veculo.
L
Item
Conector
Terminal
Nome
Dados (aprox.)
TCM
F23
34
Sensor de Velocidade
de Sada (Sensor de
Velocidade Secundria)
460 Hz
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 8.
3.VERIFICAR ALIMENTAO E MASSA DO SENSOR

2. Desconectar o conector do chicote do sensor de velocidade de sada (sensor de velocidade
secundria).
CVT-85

4. Verificar tenso entre os terminais do conector do chicote
do sensor de velocidade de sada (sensor velocidade
secundria).
Item
Conector
Terminal
Dados
(aprox.)
Sensor de Velocidade de Sada (Sensor

de Velocidade Secundria)
F30
3-1
Tenso da
bateria
5. Verificar a tenso entre o terminal do conector do chicote

do sensor de velocidade de sada (sensor de velocidade
secundria) e massa.
Item
Conector
Terminal
Dados
(aprox.)
Sensor de Velocidade de Sada (Sensor

de Velocidade Secundria)
F30
3 - massa
Tenso da
bateria

com alimentao.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 4.
NEGATIVO -1 >> No h fornecimento de tenso da bateria entre terminais 1 e 3, terminais 1 e

massa: V PARA O ITEM 6.
NEGATIVO- 2 >> No h fornecimento de tenso da bateria somente entre terminais 1 e 3: V
PARA O ITEM 7.
4. VERIFICAR CHICOTE ENTRE TCM E SENSOR DE VELOCIDADE DE SADA (SENSOR DE

VELOCIDADE SECUNDRIA)

2. Desconectar o conector (A) do TCM e o conector (B) do chicote do sensor de velocidade de sada
(sensor de velocidade secundria)
TCM e o terminal do conector do chicote do sensor de
velocidade de sada (sensor de velocidade secundria) (B)
do terminal.
Item
Conector
Terminal
TCM
F23
34

F30
Continuidade
Sim
4. Se OK, verificar o chicote quanto a curto massa e curto

com a alimentao.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
NEGATIVO >> Reparar o circuito interrompido ou curto massa ou curto com a alimentao no

chicote ou conectores.
CVT-86

5. VERIFICAR O CURTO DO TCM

Substituir por TCM do mesmo tipo, executar verificao de auto-diagnstico. Apagar resultados de
auto-diagnstico e conduzir o veculo [a mais de 40 km/h (25 MPH)], executar verificao de autodiagnstico. Consulte: CVT-83, Procedimento de Confirmao DTC.
P0720 VEH SPD SEN/CIR CVT foi detectado novamente?
SIM
>> Substituir o sensor de velocidade secundria. Consulte: CVT-186, Sensor de

Velocidade Secundria.
NO
CVT
VELOCIDADE SECUNDRIA) (ALIMENTAO)

2. Desconectar conector TCM, conector IPDM E/R, sensor de velocidade de entrada (sensor de
velocidade primria) e conector do chicote do sensor de velocidade de sada (sensor de velocidade
secundria).
3. Verificar continuidade entre terminais do conector TCM, terminal do conector do chicote IPDM E/R,
terminal do conector do chicote do sensor de velocidade de entrada (sensor de velocidade primria)
e terminal do conector do sensor de velocidade de sada (sensor de velocidade secundria).
Consultar: CVT-39, Diagrama Eltrico.
Item
Conector
Terminal
TCM*
F23
46, 48
IPDM E/R*
E43
14

(Sensor de Velocidade Primria)*
F38

(Sensor de Velocidade Secundria)*
F30
Continuidade
H
Sim
*: Lateral do veculo
OK ou NEGATIVO
OK
>> Fusvel 10 A (N. 49, localizado no IPDM E/R) ou interruptor de ignio esto com

defeito.
NEGATIVO >> Reparar circuito aberto ou curto massa ou curto alimentao no chicote ou

nos conectores.

2. Desconectar o conector (A) do TCM e o conector (B) do chicote do sensor de velocidade de sada
(sensor de velocidade secundria)
velocidade de sada (sensor de velocidade secundria).
VELOCIDADE SECUNDRIA) (ALIMENTAO)
Item
Conector
Terminal
TCM
F23

F30
Continuidade
Sim
CVT-87

OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 8.
NEGATIVO >> Reparar circuito aberto ou curto massa ou curto alimentao no chicote ou

nos conectores.
8. VERIFICAR DTC
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
9. VERIFICAR TCM
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
CVT-88
DTC P0725 SINAL DE ROTAO DO MOTOR

Descrio
A
INFOID:0000000004412111
O sinal da rotao do motor enviado pelo ECM ao TCM.
B
INFOID:0000000004412112
CVT
Nome do item
Condio
Valor indicado
ENG SPEED SIG
Motor funcionando
Coincide quase totalmente com a leitura do tacmetro.
ACC PEDAL OPEN
Pedal do acelerador solto - Pedal do

acelerador totalmente pressionado
0.0/8 - 8.0/8
INFOID:0000000004412113
Este no um item do auto-diagnstico OBD-II.

Cdigo de falha do diagnstico P0725 ENGINE SPEED SIG detectado com CONSULT-III quando
o TCM no recebe o sinal da velocidade do motor (entrada por meio de comunicao via CAN) por
parte de ECM.
Causa Provvel
INFOID:0000000004412114
(O ECM ao circuito do TCM est aberto ou em curto.)
Procedimento de confirmao DTC
INFOID:0000000004412115
CUIDADO:
NOTA:
COM O CONSULT-III
com CONSULT-III.
2. Dar partida no motor e manter as seguintes condies por pelo menos 10 segundos consecutivos.
SENSOR DE VELOCIDADE PRI: Mais que 1000 rpm
3. Se DTC detectado, v para: CVT-89, Procedimento de Diagnstico.
INFOID:0000000004412116
1 . VERIFICAR DTC COM ECM

COM O CONSULT-III
2. Selecionar o modo SELF-DIAG RESULTS para ENGINE com CONSULT-III. Consulte: EC-110,
Funo CONSULT-III (MOTOR).
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 2.
NEGATIVO >> Verificar o item detectado pelo DTC. Consulte: EC-110, Funo CONSULT-III

(MOTOR).
CVT-89
2. VERIFICAR DTC COM TCM

COM O CONSULT-III
2. Selecionar o modo SELF-DIAG RESULTS para TRANSMISSION com CONSULT-III. Consulte:
CVT-52, Funo CONSULT-III (TRANSMISSO).
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 3.
NEGATIVO >> Verificar o item detectado pelo DTC. Consulte: CVT-52, Funo CONSULT-III

(TRANSMISSO).

Se detectado DTC de uma linha de comunicao via CAN, v para: CVT-60.
3. VERIFICAR SINAIS DE ENTRADA
COM O CONSULT-III
1. Ligar o motor.
CONSULT-III.
3. Enquanto monitora ENG SPEED SIG, verificar se h alterao da rotao do motor correspondente
a ACC PEDAL OPEN.
Nome do item
Condio
Valor indicado
ENG SPEED SIG
Motor funcionando
Coincide quase totalmente

com a leitura do tacmetro
ACC PEDAL OPEN
Pedal do acelerador solto

- Pedal do acelerador
totalmente pressionado
0.0/8 - 8.0/8
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 4.
NEGATIVO >> Verificar circuito do sinal de ignio. Consulte: EC-480.
4. VERIFICAR DTC
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
5. VERIFICAR TCM
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
CVT-90
DTC P0730 CORREIA DANIFICADA
Descrio
INFOID:0000000004412117
O TCM seleciona a relao de transmisso usando a carga do motor (posio acelerao), a velocidade
da polia primria e a velocidade de rotao da polia secundria como sinal de entrada. Em seguida,
modifica a presso de operao da polia primria e da polia secundria e altera a largura da ranhura
da polia.
CVT
INFOID:0000000004412118

Nome do item
Condio
RELAO DE TRANSMISSO
Durante a conduo
2.34 - 0.39
INFOID:0000000004412119

O TCM calcula a relao de transmisso real com o sensor de velocidade de entrada (sensor de
velocidade primria) e sensor de velocidade de sada (sensor de velocidade secundria).
O cdigo de falha de diagnstico P0730 BELT DAMG com CONSULT-III detectado quando o
TCM recebe um sinal inesperado de relao de transmisso.
Causa Provvel
INFOID:0000000004412120
INFOID:0000000004412121
Conjunto transmisso
CUIDADO:
NOTA:
seguinte.
Aps o reparo, executar o seguinte procedimento para confirmar que a falha foi eliminada.
COM O CONSULT-III
1. LIGAR o interruptor de ignio e selecionar modo DATA MONITOR para TRANSMISSION com
CONSULT-III.
2. Certificar-se de que a voltagem de sada do sensor de temperatura do fluido CVT est dentro da
faixa especificada abaixo.
ATF TEMP SEN: 1,0 -2,0 V
Se estiver fora da faixa, conduzir o veculo para diminuir a tenso (aquecer o fluido) ou
desligar o motor para aumentar a tenso (esfriar o fluido)
3. Selecionar o modo DATA MONITOR para TRANSMISSION com CONSULT-III.
4. Dar partida ao motor e manter as seguintes condies por pelo menos 30 segundos
consecutivos.
INCIO DO TESTE A PARTIR DE 0 km/h (0 MPH)
ACELERAO CONSTANTE: Manter 30 seg. ou mais
PEDAL ACEL ABERTO: Mais de 1,0/8
FAIXA: Posio D
CVT-91

INFOID:0000000004412122
1 . VERIFICAR DTC
exibido algum DTC?
SIM - 1
>> DTC exceto para indicao P0730 BELT DAMG: V para: Verificar o item DTC

detectado. Consulte: CVT-52, Funo CONSULT-III (TRANSMISSO).
SIM - 2
>> exibido DTC para P0730 BELT DAMG e mostrado: Substituir o conjunto

transmisso. Consulte: CVT-191, Remoo e Instalao.
NO
>> FIM DA INSPEO
CVT-92
DTC P0740 VLVULA SOLENIDE DA EMBREAGEM

DO CONVERSOR DE TORQUE
DTC P0740 VLVULA SOLENIDE DA EMBREAGEM DO CONVERSOR

DE TORQUE
Descrio
INFOID:0000000004412123
A vlvula solenide da embreagem do conversor de torque ativada pelo TCM em resposta a

sinais enviados pelos sensores de velocidade do veculo e da posio do pedal do acelerador. A
operao do pisto de travamento passar ento a ser controlada.
CVT
No entanto, a operao de travamento proibida quando a temperatura do fluido CVT estiver baixa
demais.
Quando o pedal do acelerador pressionado (menos que 2.0/8) na condio de travado, a rotao D
do motor no dever se alterar abruptamente. Se houver um salto na rotao do motor, ento no
h travamento.
INFOID:0000000004412124

Nome do item
ISOLT1
Condio
Travamento OFF
0,0 A
Travamento ON
0,7 A
INFOID:0000000004412125

O cdigo de falha do diagnstico P0740 TCC SOLENOID/CIRC com CONSULT-III detectado
sob as seguintes condies.
- TCM detecta uma queda de voltagem inadequada ao tentar operar a vlvula solenide.
Causa Provvel
INFOID:0000000004412126
Vlvula solenide da embreagem do conversor de torque

Chicote ou conectores (circuito da solenide est aberto ou em curto.)
INFOID:0000000004412127
NOTA:
seguinte.
COM O CONSULT-III
2. Selecionar o modo DATA MONITOR para TRANSMISSION com CONSULT-III e esperar pelo
menos 10 segundos consecutivos.
COM O GST
CVT-93

Diagrama Eltrico CVT TCV
INFOID:0000000004412128
BCWA0721E
CVT-94

INFOID:0000000004412129

COM O CONSULT-III
1. Ligar o motor.
2. Selecionar modo MAIN SIGNALS em DATA MONITOR para TRANSMISSION com
CONSULT3. Dar partida no veculo e efetuar leitura do valor de ISOLT1.
Nome do item
ISOLT1
Condio
Travamento OFF
0,0 A
Travamento ON
0,7 A
SEM O CONSULT-III
1. Ligar o motor.
2. Verificar tenso entre terminais do conector TCM e massa.
Nome
Vlvula
solenide
da
embreagem
Conector
F23
Terminal
38 massa
Tenso
(aprox.)
Condio
Quando o
veculo estiver
em velocidade
de cruzeiro na
posio D.
Travamento
ON
6,0 V
Travamento
OFF
1,5 V

OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
CVT
2. VERIFICAR CIRCUITO DA VLVULA SOLENIDE DA EMBREAGEM DO CONVERSOR DE

3. Verificar resistncia entre os terminais do conector TCM e massa.
TORQUE
Vlvula solenide
Conector
Terminal
Resistncia (aprox.)
F23
38 - massa
3,0 - 9,0
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
3. VERIFICAR CHICOTE ENTRE TCM E VLVULA SOLENIDE DA EMBREAGEM DO CONVERSOR

DE TORQUE
2. Desconectar o conector (A) do TCM e o conector (B) do chicote da unidade CVT.
CVT-95

TCM e o terminal do conector (B) do chicote da unidade
CVT.
Item
Conector
Terminal
TCM
F23
38
F46
12
Continuidade
Sim

com alimentao.
5. Se OK, verificar continuidade entre a massa e o conjunto
CVT.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 4.
4. VERIFICAR RESISTNCIA DA VLVULA

3. Verificar a resistncia entre o terminal do conector da
unidade CVT e massa.
Vlvula solenide
Conector
Terminal
Resistncia
(aprox.)
Vlvula solenide da embreagem do

conversor de Vlvula solenide da
embreagem do conversor de torque
F46
12 massa
3.0 - 9.0
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5
5. VERIFICAR DTC
OK ou Negativo
OK
>> FIM DA INSPEO
6. VERIFICAR TCM
2. Se Negativo, verificar novamente os terminais dos pinos do TCM quanto a danos ou conexo
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
CVT-96

INFOID:0000000004412130
VLVULA SOLENIDE DA EMBREAGEM DO CONVERSOR DE TORQUE

3. Verificar a resistncia entre o terminal do conector do
chicote da unidade CVT e massa.
Vlvula Solenide
Conector
Terminal
Resistncia (aprox.)
Vlvula solenide da
embreagem do conversor de
torque
F46
12 - massa
3,0 - 9,0
4. Se Negativo, substituir o conjunto transmisso. Consulte:

CVT
CVT-97
DTC P0744 FUNO A/T TCC S/V (TRAVAMENTO)

Descrio
INFOID:0000000004412131
Esta falha detectada quando a embreagem do conversor de torque no trava conforme a instruo
do TCM. Isto causado no somente por falha eltrica (circuitos abertos ou em curto), mas tambm
por falha mecnica como emperramento da vlvula de controle, operao inadequada da vlvula
solenide, etc.
INFOID:0000000004412132

Nome do item
Condio
Valor indicado
ENG SPEED SIG
Motor funcionando
Coincide quase totalmente com a leitura do tacmetro.
PRI SPEED SEN
Durante a conduo
(travamento ON)
Coincide aproximadamente com a rotao do motor.
INFOID:0000000004412133

O cdigo de falha do diagnstico P0744 A/T TCC S/C FNCTN com CONSULT-III detectado sob
as seguintes condies.
- Quando o CVT no pode executar travamento mesmo quando o circuito eltrico est em ordem
- Quando o TCM compara a diferena de valor com a rotao de patinao e detecta uma
irregularidade.
Causa Provvel
INFOID:0000000004412134

Circuito de controle hidrulico
INFOID:0000000004412135
CUIDADO:
NOTA:
COM O CONSULT-III
2. Selecionar o modo DATA MONITOR para TRANSMISSION com CONSULT-III.
3. Dar partida no motor e manter as seguintes condies por pelo menos 30 segundos.
PEDAL ACEL. ABERTO: Mais de 1.0/8
FAIXA: Posio D
[Velocidade do veculo: Velocidade constante a mais de 40 km/h (25 MPH)]
COM O GST
CVT-98

INFOID:0000000004412136

COM O CONSULT-III
1. Ligar o motor.
CONSULT-III.
3. Ligar veculo.
4. Verificar se h grande diferena entre ENG SPEED SIG e PRI SPEED SEN. (Travamento ON.)
Nome do item
Condio
Valor indicado
ENG SPEED SIG
Motor funcionando
Coincide quase totalmente com

a leitura do tacmetro.
PRI SPEED SEN
Durante a conduo
(travamento ON)
Coincide aproximadamente
com a rotao do motor.
CVT
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
2. VERIFICAR PRESSO DE LINHA
Executar teste de presso de linha. Consulte: CVT-40, Inspees antes do Diagnstico de Falha.
.
H
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 3.
NEGATIVO >> Reparar ou substituir peas danificadas. Consulte: CVT-40, Inspees antes do
I

Diagnstico de Falha.

Verificar o seguinte:
Vlvula solenide da embreagem do conversor de torque. Consulte: CVT-97, Inspeo de
Componentes.
Vlvula solenide de seleo de travamento. Consulte: CVT-142, Inspeo de Componentes.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 4.
4. VERIFICAR O SISTEMA DO SENSOR DE VELOCIDADE DE SADA (SENSOR DE VELOCIDADE

SECUNDRIA) E O SISTEMA DO SENSOR DE VELOCIDADE DE ENTRADA (SENSOR DE VELOCIDADE
PRIMRIA)
Verificar o sistema do sensor de velocidade de sada (sensor de velocidade secundria) e o sistema

do sensor de velocidade de entrada (sensor de velocidade primria). Consulte: CVT-83, CVT-77.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
CVT-99
5. VERIFICAR DTC
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
6. VERIFICAR TCM
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO

2. Substituir o conjunto transmisso. Consulte: CVT-191, Remoo e Instalao.
CVT-100
DTC P0745 VLVULA SOLENIDE DE PRESSO DE LINHA

Descrio
A
INFOID:0000000004412137
A vlvula solenide A do controle de presso (vlvula solenide de presso da linha) regula a

presso de descarga da bomba de leo para adaptar-se situao de conduo em resposta a
um sinal enviado do TCM.
INFOID:0000000004412138
CVT

Nome do item
ISOLT2
Condio
0,8 A
Pressionar o pedal do acelerar at o fundo.
0,0 A
D
INFOID:0000000004412139

O cdigo de falha do diagnstico P0745 L/PRESS SOL/CIRC com CONSULT-III detectado sob
as seguintes condies:
- O TCM detecta uma queda de voltagem inadequada ao tentar operar a vlvula solenide.
- Quando o TCM compara o valor alvo com o valor monitorado e detecta uma irregularidade.
Causa Provvel
INFOID:0000000004412140
Chicote ou conectores (circuito da solenide interrompido ou em curto.)

Vlvula solenide A do controle de presso (vlvula solenide de presso de linha)
INFOID:0000000004412141
NOTA:
COM O CONSULT-III
CONSULT-III.
COM O GST

M
CVT-101

Diagrama Eltrico CVT LPSV
INFOID:0000000004412142
BCWA0722E
CVT-102

INFOID:0000000004412143
1. VERIFICAR O SINAL DE ENTRADA

COM O CONSULT-III
1. Ligar o motor.
2. Selecionar o modo MAIN SIGNALS em DATA MONITOR para TRANSMISSION com CONSULT-III
3. Efetuar leitura do valor de ISOLT2.
Nome do item
ISOLT2
0,8 A
Pressionar o pedal do acelerar at o fundo.
0,0 A
Vlvula solenide
A de controle
de presso
(Solenide de
Presso de Linha)
F23
Condio
Tenso
(aprox.)
Retirar o p do
pedal do acelerador.
5,0-7,0 V
Terminal
40 -massa
SEM O CONSULT-III
1. Ligar o motor.
2. Verificar tenso entre o terminal do conector TCM e massa.
Conector
CVT
Valor de tela
(aprox.)
Condio
Nome
Pressionar o pedal
do acelerar at o
fundo.
1,0 V

OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
2. VERIFICAR O CIRCUITO DA VLVULA SOLENIDE A DE CONTROLE DE PRESSO (VLVULA
SOLENIDE DE PRESSO DE LINHA)

3. Verificar a resistncia entre o terminal do conector TCM e
massa.
Vlvula solenide
Vlvula solenide A do Controle
de Presso (vlvula solenide de
Presso de Linha)
Conector
Terminal
Resistncia
(aprox.)
F23
40-massa
3,0 - 9,0
OK ou NEGATIVO
OK >> V PARA O ITEM 5.
3. VERIFICAR A RESISTNCIA DA VLVULA

CVT-103
DTC P0745 VLVULA SOLENIDE DE PRESSO NA LINHA

unidade CVTe massa.
Vlvula solenide
Presso de Linha)
Conector
Terminal
Resistncia
(aprox.)
F46
2-massa
3,0 - 9,0
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 4.
NEGATIVO >> Substituir o conjunto transeixo. Consulte:

4. VERIFICAR O CHICOTE ENTRE O TCM E A VLVULA SOLENIDE A DE CONTROLE DE PRESSO

(VLVULA SOLENIDE DE PRESSO DE LINHA)
1. Colocar o interruptor de ignio em OFF).
2. Desconectar o conector (B) do chicote da unidade CVT e o conector (A) do TCM.

3. Verificar a continuidade entre o terminal do conector (A) do TCM e
oterminal do conector (B) do chicote da unidade CVT.
Item
Conector
Terminal
TCM
F23
40
F46
Continuidade
Sim

com alimentao.
5. Se OK, verificar continuidade entre a massa e o conjunto
CVT.
6. Reinstalar qualquer pea removida. OK ou Negativo
OK ou NEGATIVO

OK
>> V PARA O ITEM 5.
NEGATIVO >> Reparar circuito aberto ou curto massa ou alimentao no chicote ou nos conectores.
5. VERIFICAR DTC
Executar: CVT-101, DTC Procedimento de Confirmao.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
6.VERIFICAR TCM
1. Verificar sinais de entrada/sada do TCM. Consulte: CVT-49, Valor de Referncia do Sinal
Entrada/Sada TCM.
deficiente com o conector do chicote.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
NEGATIVO >> 1 Reparar ou substituir peas danificadas.

2 Substituir o conjunto transeixo. Consulte: CVT-191, Remoo e Instalao.
CVT-104
DTC P0745 VLVULA SOLENIDE DE PRESSO NA LINHA

INFOID:0000000004412144
VLVULA SOLENIDE A DE CONTROLE DE PRESSO (VLVULA SOLENIDE DE PRESSO

DE LINHA).
Vlvula solenide
Conector
Terminal
Resistncia

de Presso (vlvula Solenide de
Presso de Linha)
F46
2-massa
3,0 - 9,0W

CVT
CVT-105
DTC P0746 DESEMPENHO DA SOLENIDE A DE CONTROLE DE PRESSO

(VLVULA SOLENIDE DE PRESSO NA LINHA)
DTC P0746 DESEMPENHO da SOLENIDE A DE CONTROLE DE

PRESSO (VLVULA SOLENIDE DE PRESSO DE LINHA).
Descrio
INFOID:0000000004412145
A vlvula solenide A do controle de presso (vlvula solenide presso da linha) regula a presso
de descarga da bomba de leo para adaptar-se situao de conduo em resposta ao sinal
enviado do TCM.
INFOID:0000000004412146

Nome do item
Condio
PRI PRESS
0,3-0,7 MPa
INFOID:0000000004412147

O cdigo de falha do diagnstico P0746 PRS CNT SOL/A FCTN com CONSULT-III detectado
- Relao de transmisso inesperada foi detectada no lado BAIXO em razo de presso de linha
excessivamente baixa.
Causa Provvel
INFOID:0000000004412148
Sistema de controle da presso de linha

Sensor de velocidade de entrada (Sensor velocidade primria)
INFOID:0000000004412149
CUIDADO:
NOTA:
COM CONSULT-III
1. LIGAR o interruptor de ignio e selecionar o modo DATA MONITOR para TRANSMISSION
com CONSULT-III.
2. Dar partida ao motor e manter as seguintes condies pelo menos durante 10 segundos
consecutivos. Incio do teste a partir de 0 km/h.
ATF TEMP SEN: 1.0 -2.0 V
PEDAL ACEL ABERTO: Mais de 1.0/8
FAIXA: Posio D
VELOCIDADE DO VECULO: Acima de 10 km/h
COM GST
CVT-106

Procedimento de diagnstico
INFOID:0000000004412150

Com CONSULT-III
1. Ligar motor.
2. Selecionar modo MAIN SIGNALS em DATA MONITOR para TRANSMISSION com CONSULT-III.
3. Dar partida no veculo e efetuar leitura do valor de PRI PRESS.
Nome do item
Condio
PRI PRESS
0.3-0.7MPa
Sem CONSULT-III
1. Ligar motor.
Nome
Conector
Terminal
Condio
Tenso
(aprox.)
Sensor B da presso do
fluido de transmisso
(sensor de presso
primria)
F23
14 - massa
marcha lenta
posio N
0,7 - 3,5V
CVT
OK ou NEGATIVO
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 3.

Verificar vlvula solenide A de controle de presso (vlvula solenide de presso de linha). Consulte:
CVT-105, Inspeo de Componente.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 4.
4. VERIFICAR O SISTEMA DO SENSOR DE VELOCIDADE DE SADA (SENSOR DE VELOCIDADE

PRIMRIA)

OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
CVT-107


Alimentao e circuito massa para TCM. Consulte: CVT-127, Diagrama Eltrico CVT ENERGIA.
Os pinos dos terminais do TCM quanto a dano ou conexo deficiente com o conector do chicote.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 6.
6. VERIFICAR DTC
Executar CVT-106, DTC Procedimento de Diagnstico.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
NEGATIVO >> Substituir o conjunto transeixo ou o TCM. Consulte: CVT-191, Remoo e Instalao.
CVT-108
DTC P0776 DESEMPENHO DA SOLENIDE B DE CONTROLE DE PRESSO

(VLVULA SOLENIDE DE PRESSO SECUNDRIA)
DTC P0776 DESEMPENHO DA SOLENIDE B DE CONTROLE DE

PRESSO (VLVULA SOLENIDE DE PRESSO SECUNDRIA)
Descrio
INFOID:0000000004412151
A vlvula solenide B do controle de presso (vlvula solenide da presso secundria) regula a

presso secundria para adaptar-se situao de conduo em resposta a um sinal enviado do
CVT
TCM.
INFOID:0000000004412152
Nome do item
Condio
SEC PRESS
0.5 MPa
INFOID:0000000004412153

O cdigo de falha de diagnstico P0776 PRS CNT SOL/B FCTN com CONSULT-III detectado quando
a presso secundria alta demais ou baixa demais comparada com o valor comandado durante a
conduo.
Causa provvel
INFOID:0000000004412154
Chicote ou conectores (circuito da solenide aberto ou em curto.)

Vlvula solenide B do controle de presso (sistema da vlvula solenide da presso
secundria)
Sensor A de presso do fluido de transmisso (Sensor de presso secundria)
INFOID:0000000004412155
CUIDADO:
NOTA:
COM CONSULT-III
CONSULT-III.
2. Dar partida no motor e manter as seguintes condies pelo menos durante 30 segundos
consecutivos.
FAIXA: Posio D
VELOCIDADE DO VECULO: Acima de 10 km/h
COM GST
CVT-109

INFOID:0000000004412156

Com CONSULT-III
1. Ligar motor.
2. Selecionar modo MAIN SIGNALS em DATA MONITOR para TRANSMISSION com CONSULT-III.
3. Dar partida no veculo e efetuar leitura do valor de SEC PRESS.
Nome do item
Condio
SEC PRESS
0.5 MPa
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.

OK ou NEGATIVO

Vlvula solenide B de controle de presso (Vlvula solenide de presso secundria). Consulte:
Vlvula solenide A de controle de presso (Vlvula solenide de presso de linha). Consulte:
OK ou NEGATIVO
4. VERIFICAR SISTEMA DO SENSOR A DE PRESSO DO FLUIDO DE TRANSMISSO (SENSOR DE

PRESSO SECUNDRIA)
Verificar o sistema do sensor A de presso do fluido de transmisso (sensor de presso secundria).

Consulte: CVT-116.
OK ou NEGATIVO

Alimentao e circuito massa para TCM. Consulte: CVT-127, Diagrama Eltrico CVT Energia.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 6.
CVT-110

6 . VERIFICAR DTC
Executar CVT-109, DTC Procedimento de Confirmao DTC.

OK ou NEGATIVO
OK >> FIM DA INSPEO
NEGATIVO >> Substituir o conjunto transeixo. Consulte: CVT-191, Remoo e Instalao.
CVT
CVT-111
DTC P0778 PARTE ELTRICA DA SOLENIDE B DE CONTROLE DE PRESSO

(VLVULA SOLENIDE DE PRESSO SECUNDRIA).
DTC P0778 PARTE ELTRICA DA SOLENIDE B DO CONTROLE DE

PRESSO (VLVULA SOLENIDE DE PRESSO SECUNDRIA).
Descrio
INFOID:0000000004412157
A vlvula solenide B do controle de presso (vlvula solenide da presso secundria) regula a

presso de descarga da bomba de leo para adaptar-se situao de conduo em resposta a
um sinal enviado pelo TCM.
INFOID:0000000004412158

Nome do item
Condio
ISOLT3
Presso secundria baixa - Presso secundria alta
0.8-0.0 A
0,6-0,7 A
Ao afogar
0,4-0,6 A
SOLMON3
INFOID:0000000004412159

O cdigo de falha do diagnstico P0778 PRS CNT SOL/B CIRC com CONSULT-III detectado
- TCM detecta uma queda de tenso inadequada ao tentar operar a vlvula solenide.
Causa provvel
NFOID:0000000004412160

Vlvula solenide B do controle de presso (Vlvula solenide da presso secundria)
INFOID:0000000004412161
NOTA:
COM CONSULT-III
2. Selecionar o modo MONITOR DE DADOS para TRANSMISSO com CONSULT-III.
COM GST
CVT-112
DTC P0778 PARTE ELTRICA DA SOLENIDE B DE CONTROLE DE PRESSO

(VLVULA SOLENIDE DE PRESSO SECUNDRIA).
Diagrama Eltrico CVT SECPSV
INFOID:0000000004412162
CVT
BCWA0723E
CVT-113
DTC P0778 PARTE ELTRICA DA SOLENIDE B DO CONTROLE DE PRESSO

(VLVULA SOLENIDE DA PRESSO SECUNDRIA)
NFOID:0000000004412163

Com O CONSULT-III
1. Ligar motor.
2. Selecionar modo MAIN SIGNALS em DATA MONITOR para TRANSMISSION com CONSULTIII
3. Efetuar leitura do valor de ISOLT3.
Nome do item
Condio
ISOLT3
Presso secundria baixa - Presso

secundria alta
0,8-0,0 A
Sem O CONSULT-III
1. Ligar motor.
Nome
Conector
Vlvula solenide B de
Controle de Presso
(vlvula solenide de
Presso Secundria)
F23
Terminal
Condio
Tenso
Desacelerar
5,0-7,0 V
39-Massa
Pressionar o pedal
do acelerador
totalmente
3,0-4,0 V

OK ou NEGATIVO
2. VERIFICAR O CIRCUTIO DA VLVULA SOLENIDE B DE CONTROLE DE PRESSO (VLVULA

SOLENIDE DA PRESSO SECUNDRIA)
3. Verificar a resistncia entre o terminal do conector TCM e
massa.
Vlvula solenide
Vlvula solenide B de Controle
Presso Secundria)
Conector
Terminal
Resistncia
(aprox.)
F23
39-massa
3,0-9,0
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.

CVT-114

3. Verificar resistncia entre o terminal do conector da
Vlvula solenide
Presso Secundria)
Conector
F46
Terminal
3-massa
Resistncia
(aprox.)
3,0-9,0
OK ou NEGATIVO
CVT
4. VERIFICAR O CHICOTE ENTRE O TCM E A VLVULA SOLENIDE B DE CONTROLE DE PRESSO


3. Verificar a continuidade entre o terminal do conector
(A) do TCM e o terminal do conector (B) do chicote da
unidade CVT.
Item
Conector
Terminal
Conector TCM
F23
39
Conector do chicote da Unidade

CVT
F46
Continuidade
Sim

com alimentao.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
5. VERIFICAR DTC
Executar: CVT-112, Procedimento de Confirmao DTC.
OK ou NEGATIVO
OK >> FIM DA INSPEO
6. VERIFICAR TCM
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO

2. Substituir o conjunto transeixo. Consulte: CVT-191, Remoo e Instalao.
CVT-115

Inspeo de componentes
INFOID:0000000004412164
VLVULA SOLENIDE B DE CONTROLE DE PRESSO (VLVULA SOLENIDE DA PRESSO

SECUNDRIA)
Vlvula solenide
Presso Secundria)
Conector
Terminal
Resistncia
(aprox.)
F46
3-massa
3,0-9,0

CVT-116
DTC P0840 CIRCUITO DO SENSOR A DA PRESSO DO FLUIDO DA TRANSMISSO

(SENSOR DA PRESSO SECUNDRIA)
DTC P0840 CIRCUITO DO SENSOR A DA PRESSO DO FLUIDO DA

TRANSMISSO (SENSOR DA PRESSO SECUNDRIA)
Descrio
INFOID:0000000004412165
O sensor A da presso do fluido de transmisso (sensor de presso secundrio) detecta a presso

secundria do CVT e envia o sinal ao TCM.

Nome do item
SEC HYDR SEN
SEC PRESS
CVT
INFOID:0000000004412166
Condio
1,0 V
1.3 MPa
E
INFOID:0000000004412167

O cdigo de falha do diagnstico P0840 TR PRS SENS/A CIRC com CONSULT-III detectado
quando o TCM detecta uma queda de tenso imprpria ao receber o sinal do sensor.
Causa provvel
INFOID:0000000004412168
Sensor A de presso do fluido de transmisso (Sensor da presso secundria)

Chicote ou conectores (circuito do comutador est aberto ou em curto.)
INFOID:0000000004412169
NOTA:
COM CONSULT-III
CONSULT-III.
2. Certificar-se de que a tenso de sada do sensor de temperatura de linha est dentro da faixa
especificada abaixo.
ATF TEMP
SEN: 1.0 -2.0 V
Se estiver fora da faixa, conduzir o veculo para diminuir a tenso (aquecer o fluido) ou desligar
o motor para aumentar a tenso (esfriar o fluido)
3. Dar partida ao motor e esperar pelo menos 5 segundos consecutivos.
COM GST
CVT-117
DTC P0840 CIRCUITO DO SENSOR A DA PRESSO DO FLUIDO DA TRANSMISSO

Diagrama Eltrico CVT SECPS
INFOID:0000000004412170
BCWA0724E
CVT-118
DTC P0840 CIRCUITO DO SENSOR A DA PRESSO DO FLUIDO DE TRANSMISSO

INFOID:0000000004412171

Com CONSULT-III
1. Ligar motor.
CONSULT-III.
3. Dar partida ao veculo e efetuar leitura do valor de SEC HYDR SEN.
Nome do item
Condio
SEC HYDR SEN
1,0 V
CVT
Sem CONSULT-III
1. Ligar motor.
2. Verificar a tenso entre o terminal do conector TCM e massa.
Nome
Conector
Terminal
Condio
Tenso
(aprox.)
Sensor A da Presso do
Fluido da Transmisso
(Sensor de Presso
Secundria)
F23
15-Massa
Marcha lenta
posio N
1,0 V
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
2. VERIFICAR CHICOTE ENTRE TCM E SENSOR A DE PRESSO DO FLUIDO DA TRANSMISSO

(SENSOR DE PRESSO SECUNDRIA)
3. Verificar a continuidade entre o terminal do conector (A) do
CVT.
Item
Conector
Terminal
Conector TCM
F23
15

CVT
F46
23
Continuidade
Sim

com alimentao.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 3.
NEGATIVO >> Reparar circuito aberto ou em curto com massa e em curto com chicote ou conectores

de alimentao.
3. VERIFICAR CHICOTE ENTRE TCM E CONECTOR DO CHICOTE DA UNIDADE CVT (ALIMENTAO

DO SENSOR E MASSA DO SENSOR)
CVT-119
DTC P0840 CIRCUITO DO SENSOR A DA PRESSO DO FLUIDO DE

TRANSMISSO (SENSOR DA PRESSO SECUNDRIA)
CVT.
Item
Conector
Terminal
TCM
F23
26

CVT
F46
20
TCM
F23
25

CVT
F46
19
Continuidade
Sim
Sim

com alimentao.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 4.
NEGATIVO >> Reparar circuito aberto ou curto massa ou alimentao no chicote ou nos

conectores.
4. VERIFICAR ALIMENTAO E MASSA DO SENSOR

3. Verificar a tenso entre o terminal do conector do chicote da unidade CVT.
Item
Conector do chicote da Unidade CVT
(Lado do veculo)
Conector
Terminal
Dados (aprox.)
F46
19-20
5,0 V
OK ou NEGATIVO
OK >> Substituir o conjunto transeixo. Consulte: CVT-191.
NEGATIVO >> Substituir TCM. Consulte: CVT-170, Remoo e Instalao.
5. VERIFICAR DTC
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
6. VERIFICAR TCM
Entrada/Sada do TCM
OK ou NEGATIVO
OK
>> Substituir o conjunto transeixo. Consulte: CVT-191, Remoo e Instalao.
CVT-120
DTC P0841 FUNO SENSOR DE PRESSO
Descrio
NFOID:0000000004412172
Usando a carga do motor (posio da borboleta), a rotao da polia primria e a rotao da polia
secundria como sinal de entrada, o TCM altera a presso de operao da polia primria e a polia
secundria e modifica a largura do sulco da polia para controlar a relao de transmisso.
Valor de Referncia do CONSULT-III
CVT
INFOID:0000000004412173

Nome do item
Condio
SEC HYDR SEN
1,0 V
D
INFOID:0000000004412174

O cdigo de falha do diagnstico P0841 PRESS SEN/FNCTN com CONSULT-III detectado
quando a correlao entre os valores do sensor de presso secundria e o sensor de presso
primria estiver fora da especificao.
Causa provvel
INFOID:0000000004412175
Sensor A de presso do fluido de transmisso (Sensor presso secundria)

Chicote ou conectores (circuito do sensor est aberto ou em curto.)
INFOID:0000000004412176
CUIDADO:
NOTA:
COM CONSULT-III
com CONSULT-I.
consecutivos.
VELOCIDADE DO VECULO: Acima de 40 km/h (25 MPH)
FAIXA: Posio D
INFOID:0000000004412177
1. VERIFICAR LINHA DE COMUNICAO VIA CAN

Executar auto-diagnstico. Consulte: CVT-52, Funo CONSULT-III (TRANSMISSO).
H alguma falha indicada do CIRCUITO DE COMUNICAO VIA CAN U1000?
SIM
NO
>> V PARA O ITEM 2.
CVT-121
2.
VERIFICAR SINAIS DE ENTRADA
Com CONSULT-III
1. Ligar motor.
CONSULT-III.
3. Dar partida ao veculo e efetuar leitura do valor de SEC HYDR SEN.
Nome do item
Condio
SEC HYDR SEN
1,0 V
Sem CONSULT-III
1. Ligar motor.
Nome
Conector
Terminal
Condio
Tenso
(aprox.)
Sensor A da Presso do
Fluido da Transmisso
(Sensor de Presso
Secundria)
F23
15-Massa
Marcha lenta
posio N
1,0 V
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 6.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 4.

4. VERIFICAR SISTEMA DO SENSOR A DA PRESSO DO FLUIDO DA TRANSMISSO (SENSOR

de pRESSO SECUNDRIA)
Verificar sistema do sensor de presso A do fluido de transmisso (sensor de presso secundria).

Consulte: CVT-117.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.

Motor de passo. Consulte: CVT-147, Inspeo de Componente.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 6.
CVT-122
6. VERIFICAR DTC

OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
NEGATIVO >> Substituir TCM ou o conjunto transeixo. Consulte: CVT-191, Remoo e Instalao.
CVT
CVT-123
DTC P0868 PRESSO SECUNDRIA BAIXA

Descrio
INFOID:0000000004412185
A vlvula solenide B do controle de presso (vlvula solenide da presso secundria) regula a presso
secundria para adaptar-se situao de conduo em resposta a um sinal enviado do TCM.
INFOID:0000000004412186

Nome do item
Condio
SEC PRESS
0,5 MPa
INFOID:0000000004412187

O cdigo de falha de diagnstico P0868 SEC/PRESS DOWN com CONSULT-III detectado
quando a presso secundria do fluido baixa demais comparada com o valor comandado durante
a conduo.
Causa provvel
INFOID:0000000004412188

Sistema da vlvula solenide B do controle de presso (Vlvula solenide da presso
secundria)
Sensor A de presso do fluido de transmisso (Sensor de presso secundria)
INFOID:0000000004412189
CUIDADO:
NOTA:
COM CONSULT-III
CONSULT-III.
2. Certificar-se de que a tenso de sada do sensor de temperatura do fluido do CVT est dentro da
Se estiver fora da faixa, dirigir o veculo para diminuir a tenso (aquecer o fluido) ou desligar o
motor para aumentar a tenso (esfriar o fluido)
consecutivos.
VELOCIDADE DO VECULO (acelerar suavemente): 0 -> 50 km/h
PEDAL ACEL ABERTO: FAIXA 0.5/8 -1.0/8: Posio D
INFOID:0000000004412190

Com CONSULT-III
1. Ligar motor.
CVT-124

2. Selecionar modo MAIN SIGNALS em DATA MONITOR para TRANSMISSION com
CONSULT-III.
3. Dar partida ao veculo e efetuar leitura do valor de SEC PRESS.
Nome do item
Condio
SEC PRESS
0,5 MPa
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.

CVT

OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 3.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 4.
4. VERIFICAR SISTEMA DO SENSOR A DE PRESSO DO FLUIDO DE TRANSMISSO (SENSOR DE

PRESSO SECUNDRIA)
Verificar o sistema do sensor A de presso do fluido de transmisso (sensor de presso secundria).

Consulte: CVT-117.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.

Alimentao e circuito massa para TCM. Consulte: CVT-127, Diagrama Eltrico CVT ENERGIA.
Os pinos dos terminais do TCM quanto a dano ou conexo deficiente com o conector do
chicote.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 6.
6. VERIFICAR DTC
Executar: CVT-124, Procedimento de Confirmao do DTC.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
NEGATIVO >> Substituir o conjunto transeixo. Consulte: CVT-191, Remoo e Instalao.
CVT-125
DTC P1701 MDULO DE CONTROLE DA TRANSMISSO (FONTE)
DTC P1701 MDULO DE CONTROLE DA TRANSMISSO (FONTE)

Descrio
INFOID:0000000004412191
Quando a alimentao ao TCM DESLIGADA, por exemplo porque a bateria foi removida, e a funo
da memria de auto-diagnstico pra, detectada uma falha.
NOTA:
Considerando que P1701 TCM-POWER SUPPLY ser mostrado ao substituir o TCM, executar
o diagnstico aps apagar SELF-DIAG RESULTS
INFOID:0000000004412192

O cdigo de falha do diagnstico P1701 TCM-ALIMENTAO DE ENERGIA com CONSULT-III
detectado quando o TCM no recebe um sinal de tenso da fonte de alimentao da bateria.
Isto no uma mensagem de falha. (Esta mensagem aparece na tela sempre que uma fonte de
alimentao ao TCM DESLIGADA.)
Causa provvel
INFOID:0000000004412193
Chicote ou conectores (Bateria ou interruptor de ignio e circuito TCM est aberto ou em curto.)
Procedimento de Confirmao do DTC
INFOID:0000000004412194
NOTA:
Se o Procedimento de Confirmao do DTC tiver sido previamente executado, sempre DESLIGAR
COM CONSULT-III
1. Colocar o interruptor de ignio em ON. (No dar partida ao motor.)
3. Esperar pelo menos 2 segundos consecutivos.
CVT-126
DTC P1701 MDULO CONTROLE DA TRANSMISSO (FONTE)

Diagrama Eltrico CVT POWER
INFOID:0000000004412195
IPDM E/R (MDULO

INTELIGENTE DE
DISTRIBUIO DE
POTNCIA COMPARTIMETO DO MOTOR)
CVT
BCWA0756E
CVT-127

INFOID:0000000004412196
1. VERIFICAR DTC
3. Apagar resultados do auto-diagnstico. Consulte: CVT-28, Cdigo de Falha de Diagnstico (DTC)
OBD-II).
4. DESLIGAR o interruptor de ignio e esperar pelo menos 5 segundos ou mais.
5. Ligar motor.
6. Confirmar novamente os resultados do auto-diagnstico. Consulte: CVT-52, Funo CONSULT-III
(TRANSMISSO).
Est sendo mostrado P1701 TCM-ALIMENTAO DE ENERGIA?
SIM
>> V PARA O ITEM 2.
NO
>> FIM DA INSPEO
2. VERIFICAR FONTE DE ALIMENTAO TCM, PASSO 1

2. Verificar tenso entre o terminal do conector do TCM e massa.
Nome
Conector
Positivo (backup
da memria)
F23
Terminal
45-Massa
47-Massa
Condio
Tenso
(aprox.)
Sempre
Tenso da
bateria
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 3.
3. VERIFICAR FONTE DE ALIMENTAO TCM, PASSO 2

2. Verificar tenso entre terminais do conector do TCM e massa
Nome
Conector
Terminal
Condio
Tenso (aprox.)
Tenso da bateria
Positivo
46 - massa
0V
F23
Tenso da bateria
Positivo
48 - massa
0V
Positivo (backup
da memria)
45 - massa
47 - massa
Sempre
Tenso da bateria
CVT-128

OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
Verificar o seguinte.
Chicote em curto ou aberto entre bateria e terminais 45 e 47 do conector do TCM.
Chicote em curto ou aberto entre interruptor de ignio e terminais 46 e 48 do conector do TCM.
Fusvel 10 A (N 49, localizado no IPDM E/R)
Fusvel 20 A (N 53, localizado no IPDM E/R)
Interruptor de ignio. Consulte: PG-3.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
CVT
5. VERIFICAR CIRCUITO DE MASSA DO TCM

3. Verificar continuidade entre os terminais do conector do TCM e massa.
Nome
Massa
Conector
F23
Terminal
5-Massa
42-Massa
Condio
Sim
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 6.

conectores.
6. VERIFICAR DTC
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
7. VERIFICAR TCM
1. Verificar sinais de entrada/sada do TCM. Consultar: CVT-49, Valores de Referncia do Sinal de
2. Se Inconforme, verificar novamente os terminais dos pinos do TCM quanto a danos ou conexo
incorreta com o conector do chicote.
OK ou NEGATIVO
OK >> FIM DA INSPEO
NEGATIVO >> Reparar ou substituir as peas danificadas
CVT-129
DTC P1705 SENSOR DA POSIO DA VLVULA BORBOLETA
DTC P1705 SENSOR DA POSIO DA VLVULA BORBOLETA

Descrio
INFOID:0000000004412197
O atuador eltrico de controle da vlvula borboleta consiste do motor de controle de borboleta, sensor
de posio do pedal do acelerador, sensor de posio da borboleta etc. O atuador envia um sinal ao
ECM, e o ECM envia o sinal ao TCM via comunicao via CAN.
INFOID:0000000004412198

Nome do item
Condio
ACC PEDAL OPEN
Pedal do acelerador solto - Pedal do acelerador totalmente

0.0/8 - 8.0/8
pressionado
INFOID:0000000004412199

O cdigo de falha do diagnstico P1705 TP SEN/CIRC A/T com CONSULT-III detectado quando
o TCM no recebe o sinal adequado da posio do pedal do acelerador (entrada por meio de
comunicao via CAN) do ECM.
Causa possvel
INFOID:0000000004412200
ECM
Chicote ou conectores (Linha de comunicao via CAN aberta ou em curto.)
INFOID:0000000004412201
NOTA:
COM CONSULT-III
3. Pressionar o pedal do acelerador totalmente e solt-lo, em seguida esperar 5 segundos.
INFOID:0000000004412202

SIM
NO
>> V PARA O ITEM 2.

Com CONSULT-III
CONSULT-III.
3. Efetuar leitura do valor de ACC PEDAL OPEN.
CVT-130
DTC P1705 SENSOR DE POSIO DA VLVULA BORBOLETA

Nome do item
ACC PEDAL OPEN
Condio
Pedal do acelerador solto
i
Pedal do acelerador totalmente
pressionado

0.0/8
i
8.0/8
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 4.
CVT
3. VERIFICAR DTC COM ECM

Com CONSULT-III
2. Selecionar modo SELF-DIAG RESULTS em MOTOR com CONSULT-III. Consulte: EC-110,
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 4.

(MOTOR).
4. VERIFICAR DTC

OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
CVT-131
DTC P1722 SINAL DE VELOCIDADE ESTIM. DO VEICULO
DTC P1722 SINAL DE VELOCIDADE ESTIM. DO VEICULO

Descrio
INFOID:0000000004412203
O sinal da velocidade do veculo transmitido do atuador ABS e a unidade eltrica (unidade de controle)
ao TCM pela linha de comunicao via CAN.
INFOID:0000000004412204

Nome do item
ESTM VSP SIG
VEHICLE SPEED
Condio
Durante a conduo
com a leitura do velocmetro
INFOID:0000000004412205

O cdigo de falha do diagnstico P1722 ESTM VEH SPD SIG com CONSULT-III detectado
quando o TCM no recebe o sinal de velocidade do veculo adequado (entrada pela comunicao
via CAN) do atuador ABS e unidade eltrica (unidade de controle).
Causa possvel
INFOID:0000000004412206

Atuador ABS e unidade eltrica (unidade de controle)
INFOID:0000000004412207
CUIDADO:
NOTA:
Aps o reparo, tocar APAGAR em RESULTADOS AUTODIAG e executar em seguida o procedimento
COM CONSULT-III
2. Selecionar modo MONITOR DE DADOS para TRANSMISSO com CONSULT-III.
3. Dar partida ao motor e manter as seguintes condies pelo menos durante 5 segundos consecutivos.
PEDAL ACEL ABERTO: 1.0/8 ou menos
SENS VELOCIDADE DO VECULO: Acima de 30 km/h
INFOID:0000000004412208

SIM
NO
>> V PARA O ITEM 2.
CVT-132
DTC P1722 CVT FUNO SENSOR DE VELOCIDADE
2. VERIFICAR ATUADOR ABS E UNIDADE ELTRICA (UNIDADE DE CONTROLE)
Executar verificao de auto-diagnstico do atuador ABS e da unidade eltrica (unidade de controle).

Consulte: BRC-19, Funo do CONSULT-III (ABS).
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 3.

Com CONSULT-III
1. Ligar motor.
2. Selecionar modo SELECTION FROM MENU em DATA MONITOR para TRANSMISSION com
CONSULT-III.
3. Conduzir o veculo e efetuar leitura do valor de VEHICLE SPEED e ESTM VSP SIG.
Nome do item
ESTM VSP SIG
VEHICLE SPEED
Condio
Durante a conduo
com a leitura do velocmetro
CVT
4. Verificar se h uma grande diferena entre os dois valores.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
4. VERIFICAR TCM
Verificar sinais de entrada/sada do TCM. Consulte: CVT-49, Valores de Referncia do Sinal de Entrada/
Sada do TCM.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
5. VERIFICAR DTC
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
CVT-133

Descrio
INFOID:0000000004412209
O sensor da velocidade do veculo CVT [sensor de velocidade de sada (sensor de velocidade

secundria)] detecta a rotao da engrenagem de estacionamento e gera um sinal de pulso. O
sinal de pulso enviado ao TCM onde convertido na velocidade do veculo.
O sensor de velocidade de entrada (sensor de velocidade primria) detecta a rotao da polia
primria e envia um sinal ao TCM.
INFOID:0000000004412210

O cdigo de falha do diagnstico P1723 CVT SPD SEN/FNCTN com CONSULT-III detectado
quando h uma grande diferena entre o sinal da velocidade do veculo e o sinal do sensor de
velocidade secundria.
CUIDADO:
Um dos P0720 VEH SPD SEN/CIR AT, o P0715 ENTRADA SPD SEN/CIRC ou o P0725
VELOCIDADE DO MOTOR SIG exibido simultaneamente com o DTC
Causa provvel

INFOID:0000000004412211
INFOID:0000000004412212

Sensor de velocidade de entrada (Sensor velocidade primria)
Sistema do sinal da rotao do motor
CUIDADO:
NOTA:
COM CONSULT-III
CONSULT-III.
consecutivos.
SENS VELOCIDADE DO VECULO: No mnimo 10 km/h
FAIXA: Posio D
CVT-134

INFOID:0000000004412213
1. VERIFICAR FUNO DO MOTOR DE PASSO

H uma falha indicada nos resultados da funo do motor de passo?
SIM
>> Reparar ou substituir peas danificadas. (Verificar o funcionamento do motor de

passo. Consulte: CVT-148.
NO
>> V PARA O ITEM 2.
2. VERIFICAR O SENSOR DE VELOCIDADE DE SADA (SISTEMA DO SENSOR DE VELOCIDADE

PRIMRIA)

OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 3.
CVT
3. VERIFICAR O SISTEMA DO SINAL DA ROTAO DO MOTOR
Verificar o sistema do sinal da rotao do motor. Consulte: CVT-89.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 4.
NEGATIVO >> Reparar ou substituir peas danificadas. Consulte: EC-480.
Fonte de alimentao e circuito da massa para TCM. Consulte CVT-126.
Os pinos dos terminais do TCM quanto a dano ou conexo deficiente com o conector do
chicote.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
5. VERIFICAR DTC
Executar CVT-134, Procedimento de Confirmao do DTC.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
NEGATIVO >> Substituir TCM ou o conjunto transeixo. Consulte: CVT-9, Manuteno aps

Substituio do TCM e Conjunto Transmisso, CVT-191, Remoo e

Instalao.
CVT-135
DTC P1726 SISTEMA DE CONTROLE ELETRICO DA BORBOLETA

Descrio
INFOID:0000000004412214
O atuador eltrico de controle da vlvula borboleta consiste do motor de controle da borboleta, sensor
de posio do pedal do acelerador, sensor de posio da borboleta, etc. O atuador envia um sinal ao
ECM e o ECM envia o sinal ao TCM via comunicao via CAN.
NFOID:0000000004412215

O cdigo de falha de diagnstico P1726 ELEC TH CONTROL com CONSULT-III detectado
quando a borboleta controlada eletronicamente para ECM estiver defeituosa.
Causa provvel
INFOID:0000000004412216
Chicote ou conectores (Circuito do sensor aberto ou em curto.)
INFOID:0000000004412217
NOTA:
COM CONSULT-III
3. Dar partida ao motor e manter em marcha lenta pelo menos durante 5 segundos.
INFOID:0000000004412218
1. VERIFICAR DTC COM ECM

Com CONSULT-III
2. Selecionar modo RESULTADOS AUTODIAG em MOTOR com CONSULT-III. Consulte: EC-110,
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 2.

(MOTOR).

Se uma linha de comunicao via CAN foi detectada, v para: CVT-60.
2. VERIFICAR DTC
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
CVT-136

OK ou NEGATIVO
OK
>> Substituir TCM. Consulte: CVT-9, Manuteno aps Substituio do TCM e

Conjunto Transmisso.
CVT
CVT-137
DTC P1740 CIRCUITO DA VLVULA SOLENIDE DE SELEO DE

TRAVAMENTO

TRAVAMENTO
Descrio
NFOID:0000000004412219
A vlvula solenide de seleo de travamento controla a presso de travamento da embreagem

ou a presso da embreagem de avano (presso de freio de r).
Ao controlar a embreagem de travamento, a vlvula DESLIGADA. Ao controlar a embreagem de
avano, ela LIGADA.

Nome do item
LUSEL SOL OUT
INFOID:0000000004412220
Condio
Alavanca seletora nas posies P ou N.
ON
Esperar pelo menos 5 segundos com a alavanca seletora nas

OFF
posies R, D ou L
Alavanca seletora nas posies P ou N.
LUSEL SOL MON
ON
Esperar pelo menos 5 segundos com a alavanca seletora nas

OFF
posies R, D ou L
INFOID:0000000004412221

O cdigo de falha do diagnstico P1740 LU-SLCT SOL/CIRC com CONSULT-III detectado sob
as seguintes condies.
Causa provvel
NFOID:0000000004412222
Vlvula solenide de seleo de travamento

INFOID:0000000004412223
CUIDADO:
NOTA:
de ignio para a posio DESLIGADO e esperar pelo menos 10 segundos antes de executar o
teste.
COM CONSULT-III
3. Dar partida ao motor e manter as seguintes condies pelo menos durante 5 segundos consecutivos.
FAIXA: Posio D e posio N (Para cada posio esperar 5 segundos.)
COM GST
CVT-138

TRAVAMENTO
Diagrama Eltrico CVT L/USSV
INFOID:0000000004412224
CVT
BCWA0727E
CVT-139

TRAVAMENTO
INFOID:0000000004412225

Com CONSULT-III
CONSULT-III.
3. Efetuar a leitura do valor de LUSEL SOL OUT e LUSEL SOL MON.
Nome do item
Condio
LUSEL SOL OUT
LUSEL SOL MON
Alavanca seletora nas posies P

ou N.
ON
Esperar pelo menos 5 segundos

com a alavanca seletora nas
posies R, D ou L
OFF
Alavanca seletora nas posies P

ou N.
ON
Esperar pelo menos 5 segundos

com a alavanca seletora nas
posies R, D ou L
OFF
Sem CONSULT-III
Nome
Conector
Vlvula
solenide
de seleo
de
travamento
Terminal
Tenso
(aprox.)
Condio
Alavanca seletora nas
posies P ou N.
F23
37-Massa
Esperar pelo menos

5 segundos com a
alavanca seletora nas
posies R, D ou L
Tenso da
bateria
0V

OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
2. VERIFICAR CIRCUITO DA VLVULA SOLENIDE DE SELEO DE TRAVAMENTO

Vlvula solenide
Conector
Terminal
Resistncia
(aprox.)
Vlvula solenide
de seleo de
travamento
F23
37 - Massa
17- 38
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.
CVT-140

TRAVAMENTO

Vlvula solenide
Vlvula solenide
de seleo de
travamento
Conector
Terminal
Continuidade
F46
13 Massa
17- 38
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 4.
NEGATIVO >> Substituir o conjunto transeixo. Consulte:

4. VERIFICAR CHICOTE ENTRE TCM E VLVULA SOLENIDE DE SELEO DE TRAVAMENTO

2. Desconectar o conector (A) do TCM e o conector (B) do chicote do CVT.
CVT.
Vlvula solenide
Conector
Terminal
TCM
F23
37
Conector do chicote da unidade

CVT
F46
13
Resistncia
(aprox.)
Sim

com alimentao.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 5.

conectores.
CVT
5. VERIFICAR DTC

OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
6. VERIFICAR TCM
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO

2. Substituir TCM. Consulte: CVT-9, Manuteno aps Substituio do TCM e
CVT-141

TRAVAMENTO
INFOID:0000000004412226
VLVULA SOLENIDE DE SELEO DE TRAVAMENTO

Vlvula solenide
Conector
Terminal
Resistncia
(aprox.)
Vlvula solenide
de seleo de
travamento
F46
13 - Massa
17- 38
4. Se Negativo, substituir o conjunto transeixo. Consulte:

CVT-142
DTC P1745 CONTROLE DA PRESSO DE LINHA

DTC P1745 CONTROLE DA PRESSO DE LINHA
Descrio
A
INFOID:0000000004412227
A vlvula solenide A do controle de presso (vlvula solenide da linha de presso) regula a presso
de descarga da bomba de leo para adaptar-se situao de conduo em resposta ao sinal enviado
do TCM.
CVT
INFOID:0000000004412228

O cdigo de falha do diagnstico P1745 L/PRESS CONTROL com CONSULT-III detectado
quando o TCM detecta uma presso de linha inesperada.
Causa provvel
INFOID:0000000004412229
TCM
INFOID:0000000004412230
NOTA:
Se Procedimento de Confirmao de DTC tiver sido executado previamente, sempre DESLIGAR
o interruptor de ignio e esperar pelo menos 10 segundos antes de executar o teste seguinte.
COM CONSULT-III
1. LIGAR o interruptor de ignio e selecionar modo DATA MONITOR para TRANSMISSION
com CONSULT-III.
2. Certificar-se de que a tenso de sada do sensor de temperatura do fluido do CVT est dentro da
Se estiver fora da faixa, dirigir o veculo para diminuir a tenso (aquecer o fluido) ou desligar o
INFOID:0000000004412231
1 . VERIFICAR DTC
3. Apagar resultados do auto-diagnstico.
4. DESLIGAR o interruptor de ignio e esperar pelo menos 10 segundos ou mais.
5. Ligar motor.
6. Confirmar novamente os resultados do auto-diagnstico. Consulte: CVT-52, Funo CONSULT-III
(TRANSMISSO).
P1745 L/PRESS CONTROL est sendo mostrado?
SIM
>> Substituir TCM. Consulte: CVT-9, Manuteno aps Substituio do TCM e

NO
>> FIM DA INSPEO
CVT-143
DTC P1777 MOTOR DE PASSO - CIRCUITO

Descrio
INFOID:0000000004412232
O motor de passo altera o passo LIGANDO/DESLIGANDO 4 bobinas dependendo do sinal do TCM.

Como resultado, o fluxo da presso de linha at a polia primria alterado e a relao da polia
controlada
INFOID:0000000004412233

Nome do item
Condio
STM STEP
Passo 0 - passo 177
SMCOIL A
SMCOIL B
Durante a conduo
SMCOIL C
Alterna LIGA DESLIGA.
SMCOIL D
INFOID:0000000004412234

Cdigo de falha de diagnstico P1777 STEP MOTOR CIRC com condies CONSULT-III
detectado sob o seguinte
- Ao operar motor de passo em ON e OFF, no h uma alterao adequada na tenso do terminal
TCM que corresponda a ele.
Causa provvel
INFOID:0000000004412235
Motor de passo
Chicote ou conectores (Circuito do motor de passo aberto ou em curto.)
INFOID:0000000004412236
CUIDADO:
NOTA:
Aps o reparo, tocar ERASE em SELD -DIAG RESULTS e executar em seguida o procedimento
COM CONSULT-III
CONSULT-III.
2. Conduzir o veculo por pelo menos 5 segundos consecutivos.
COM GST
CVT-144

Diagrama Eltrico CVT STM
INFOID:0000000004412237
CVT
BCWA0728E
CVT-145

INFOID:0000000004412238

Com CONSULT-III
1. Ligar motor.
CONSULT-III.
3. Dar partida ao veculo e efetuar leitura do valor de STM STEP, SMCOIL A, SMCOIL B, SMCOIL
C e SMCOIL D.
Nome do item
Condio
STM STEP
Etapa 20 - Etapa 190
SMCOIL A
SMCOIL B
Durante a conduo
Alterna LIGA DESLIGA.
SMCOIL C
SMCOIL D
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 4.
2. VERIFICAR CHICOTE ENTRE TCM E MOTOR DE PASSO

2. Desconectar o conector da unidade CVT e conector (A) do TCM.
3. Verificar continuidade entre os terminais do conector (A)
do TCM e o terminal do conector (B) do chicote da unidade
CVT.
Item
Conector
Terminal
Continuidade
TCM
F23
30
Sim

CVT
F46
Sim
TCM
F23
29
Sim

CVT
F46
Sim
TCM
F23
28
Sim

CVT
F46
Sim
TCM
F23
27
Sim

CVT
F46
Sim
5. Se OK, verificar continuidade entre massa e conjunto CVT.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 3.

conectores.
CVT-146
3. VERIFICAR O MOTOR DE PASSO
Verificar motor de passo. Consultar: CVT-147, Inspeo de Componente.

OK ou Negativo
OK
>> V para o item 4.
NEGATIVO >> Reparar ou substituir as peas danificadas.
4. VERIFICAR DTC
CVT

OK ou Negativo
OK >> FIM DA INSPEO
5. VERIFICAR TCM
1. Verificar os sinais de entrada/sada do TCM. Consultar: CVT-49, Valores de Referncia do Sinal
de Entrada/Sada do TCM.
OK ou Negativo
OK
>> FIM DA INSPEO
INFOID:0000000004412239
MOTOR DE PASSO
3. Verificar a resistncia entre os terminais do conector da
unidade CVT e a massa.
Nome
Conector
Terminal
6-7
Motor de passo
F46
Resistncia
(aprox.)
30
8-9
6 - Massa
7 - Massa
8 - Massa
15
9 - Massa
4. Se Negativo, substituir o conjunto transmisso. Consultar:

CVT-147
DTC P1778 MOTOR DE PASSO - FUNO

Descrio
INFOID:0000000004412240
Os 4 modos de mudanas ON/OFF mudam de acordo com o sinal do TCM. Como resultado, o fluxo da
presso na linha at a polia primria alterado e a relao da polia controlada.
Este item de diagnstico detectado quando o sistema eltrico est OK, mas o sistema mecnico
est negativo.
Este item de diagnstico detectado quando a funo do mecanismo da mudana de velocidade na
unidade no est operando normalmente.
INFOID:0000000004412241
Observaes: Os dados de especificaes so valores de referncia.

Nome do item
STM STEP
GEAR RATIO
Condio
Durante a conduo
Etapa 0 - Etapa 177

2.34-0.39
NFOID:0000000004412242

O cdigo de falha do diagnstico P1778 STEP MOTR/FNC com o CONSULT-III detectado sob a
seguinte condio.
- Quando no altera a relao da polia de acordo com a instruo do TCM.
Causa provvel
INFOID:0000000004412243
Motor de passo
Procedimento de Confirmao do DTC
INFOID:0000000004412244
CUIDADO:
Antes de iniciar Procedimento de Confirmao DTC, confirmar ajuste Hi ou Mid ou Low
em PRI SPEED e VEHICLE SPEED em DATA MONITOR.
Se ocorreu fixao alta, v para: CVT-149, Procedimento de Diagnstico.
NOTA:
Se o Procedimento de confirmao DTC foi previamente executado, deve-se sempre girar o
interruptor de ignio para a posio DESLIGADO e aguardar pelo menos 10 segundos antes de
executar o teste seguinte.
Aps o reparo, teclar ERASE em SELF-DIAG RESULTS e executar em seguida o procedimento a
seguir para confirmar que a falha foi eliminada.
COM O CONSULT-III
com o CONSULT-III.
2. Certificar-se de que a tenso de sada do sensor de temperatura do fluido do CVT est dentro da faixa
especificada abaixo.
Se estiver fora da faixa, conduzir o veculo para diminuir a tenso (aquecer o fluido) ou desligar o
3. Selecionar o modo DATA MONITOR para TRANSMISSION com o CONSULT-III.
4. Dar partida no veculo e manter condies a seguir no mnimo por 30 segundos consecutivos.
INCIO DE TESTE A PARTIR DE 0 km/h.
ACELERAO CONSTANTE: Manter 30 segundos ou mais
VELOCIDADE DO VECULO: 10 km/h ou mais
PEDAL ACEL APLICADO: Mais de 1.0/8
CVT-148

FAIXA: Posio D
5. Se DTC for detectado, v para: CVT-149, Procedimento de Diagnstico.
COM O GST
INFOID:0000000004412245
1. VERIFICAR O MOTOR DE PASSO

Com o CONSULT-III
Est monitorando se a RELAO DE TRANSMISSO: 2.34 - 0.39 muda similarmente a PASSO do STM:
0 - 177 no modo DATA MONITOR. Consultar: CVT-52, Funo CONSULT-III (TRANSMISSO).
Sem o CONSULT-III
Inspecionar a rotao do motor (aumento e diminuio), velocidade do veculo, posio da borboleta e
verificar mudana de marchas. Consultar: CVT-195, Velocidade do veculo na mudana de marchas.
OK ou Negativo
OK
>> FIM DA INSPEO
NEGATIVO >> Substituir o conjunto transmisso. Consultar: CVT-191, Remoo e Instalao.
CVT
CVT-149
INTERRUPTOR DE CONTROLE DO OVERDRIVE

Descrio
INFOID:0000000004412246
O interruptor de controle do Overdrive est instalado na alavanca seletora.

O indicador O/D OFF muda para ON e a conduo overdrive ativada ao pressionar o interruptor de
controle do Overdrive durante a conduo na posio D. O indicador O/D OFF muda para OFF e a
conduo na posio D tem incio ao apertar o interruptor do controle do overdrive durante a conduo
no modo Overdrive Desligado. Mudar a alavanca seletora para qualquer posio alm de D libera o
modo Overdrive Desligado.

Nome do item
SPORT MODE SW
Condio
INFOID:0000000004412247

ON
est apagada.
OFF
est acesa.
CVT-150

Diagrama Eltrico - CVT - ODSW
INFOID:0000000004412248
CVT
CVT-151

INFOID:0000000004412249

Executar a verificao de auto-diagnstico. Consultar: CVT-52, Funo CONSULT-III (TRANSMISSO).
H alguma falha do CIRCUITO DE COMUNICAO VIA CAN U1000 indicada nos resultados?
SIM
>> Verificar linha de comunicao via CAN. Consultar: CVT-60.
NO
>> V para o item 2.
2. VERIFICAR O SINAL DO INTERRUPTOR DE CONTROLE DO OVERDRIVE

Com o CONSULT-III
2. Selecionar o modo ECU INPUT SIGNALS em DATA MONITOR para TRANSMISSION
com o CONSULT-III.
3. Efetuar a leitura da ao comutadora ON/OFF do SPORT MODE SW.
Nome do item
Condio
SPORT MODE SW
Enquanto aciona interruptor de

cancelamento do overdrive
ON
Outras condies
OFF
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
3. VERIFICAR O INTERRUPTOR DE CONTROLE DO OVERDRIVE

Verificar interruptor de controle do overdrive. Consultar: CVT-153, Inspeo de Componentes.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 4.
4. VERIFICAR RESULTADOS DO Auto-diagnstico (INSTRUMENTO COMBINADO)

Executar verificao auto-diagnstico. Consultar: DI-14, Modo de Auto-diagnstico do Instrumento
Combinado
Houve deteco de falha pelo auto-diagnstico?
SIM
>> Verificar o sistema defeituoso.
NO
>> V para o item 5.
5. VERIFICAR O CIRCUITO DO INTERRUPTOR DE CONTROLE DO OVERDRIVE

2. Desconectar o conector do dispositivo CVT e o conector do instrumento combinado.
CVT-152

dispositivo CVT e o terminal do conector (B) do chicote do
instrumento combinado.
Item
Conector
Conector do chicote do dispositivo CVT
M38
Conector do chicote do instrumento

combinado
M24
29
Terminal Continuidade
Sim
CVT
4. Verificar a continuidade entre o terminal do conector do

chicote do dispositivo CVT e a massa.
Item
Conector
Terminal
Continuidade
Conector do chicote do seletor de

marchas CVT
M38
2 - massa
Sim
5. Se OK, verificar chicote quanto a curto com a massa e curto

com a alimentao.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
NEGATIVO >> Reparar circuito interrompido ou curto

com a massa ou com a alimentao no chicote ou nos conectores.
INFOID:0000000004412250

Verifique a continuidade entre os terminais do conector do
chicote do seletor de marchas CVT.
Item
Interruptor de
controle
Overdrive
Condio
Conector
Terminal
Enquanto aciona
interruptor de
controle do overdrive
M38
1-2
Outras condies
Continuidade
Sim
No
CVT-153
CIRCUITO DO INDICADOR DA POSIO DE MARCHA
CIRCUITO DO INDICADOR DA POSIO DE MARCHA

Descrio
INFOID:0000000004412251
O TCM envia os sinais do interruptor ao instrumento combinado por meio da linha de comunicao
via CAN. Em seguida a posio da alavanca seletora exibida no indicador da posio de marcha.

Nome do item
RANGE
INFOID:0000000004412252
Condio
Valor indicado
Alavanca seletora na posio P ou N.
N.P
INFOID:0000000004412253
1. VERIFICAR OS SINAIS DE ENTRADA

Com O CONSULT-III
1. Ligar o motor.
2. Selecionar o modo MAIN SIGNALS em DATA MONITOR para TRANSMISSION com o CONSULTIII e efetuar a leitura do valor RANGE.
3. Verificar que as seguintes trs posies ou indicadores sejam iguais.
- Posio real da alavanca seletora
- RANGE na tela CONSULT-III
- Indicador de posio de marcha no instrumento combinado
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
NEGATIVO >> Verificar o seguinte.
TABELA DE SINTOMAS DO INDICADOR DE POSIO DA MARCHA

Itens
Localizao provvel da falha

Consulte: CVT-66.
Sistema principal CVT (funo A Prova de Falha ativada)
Posio real no muda.
Consulte: CVT-52, Funo CONSULT-III (TRANSMISSO).

O indicador da posio da marcha no instrumento combinado no
indica nenhuma posio.
Executar auto-diagnstico para o CVT e o instrumento

A posio real muda, mas o indicador de posio de marcha no combinado.
instrumento combinado no muda.
Consulte: CVT-52, Funo CONSULT-III (TRANSMISSO) e DI-6.
A posio real diferente do indicador de posio de marcha no
instrumento combinado.
O indicador da posio da marcha no instrumento combinado no
indica somente posio especfica.
Verificar o instrumento combinado.

Consulte: DI-6.
CVT-154
DIAGNSTICO DE FALHA PARA OS SINTOMAS

Diagrama Eltrico - CVT - NONDTC
A
INFOID:0000000004412254
CVT
CVT-155
ABDWA0164GB
CVT-156

A
CVT
CVT-157

Lmpada indicadora O/D OFF no acende
INFOID:0000000004412255
SINTOMA:
Lmpada indicadora O/D OFF no acende por aprox. 2 segundos ao LIGAR o interruptor de ignio.
PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO

H alguma falha do CIRCUITO DE COMUNICAO VIA CAN U1000 indicada nos resultados?
SIM
NO
>> V para o item 2.
2. VERIFICAR A FONTE DE ALIMENTAO TCM

2. Verificar a tenso entre terminais do conector TCM e a massa. Consulte: CVT-127, Diagrama
Eltrico CVT - POWER.
Nome
Conector
Alimentao
F23
Terminal
46 - massa
Tenso (aprox.)
Tenso da bateria
48 - massa
OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 4.

Chicote em curto ou interrompido entre o interruptor de ignio e os terminais 46 e 48 do conector do
TCM. Consulte: CVT-127, Diagrama Eltrico CVT - POWER.
Fusvel 10A (N 49, localizado no IPDM E/R). Consultar: CVT-127, Diagrama Eltrico CVT - POWER.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 4.
4. VERIFICAR CIRCUITO MASSA DO TCM

2. Desconectar o conector (A) do TCM.
CVT-158

3. Verificar a continuidade entre os terminais do conector (A)
do TCM e a massa. Consulte: CVT-127, Diagrama Eltrico
CVT - POWER.
Nome
Conector
Massa
F23
Terminal
Tenso (aprox.)
5 - massa
Sim
42 - massa
OK ou NEGATIVO
OK
>>
NEGATIVO >>

CVT
V para o item 5.
Reparar circuito interrompido ou curto com a
massa ou com a alimentao no chicote
ou nos conectores
5. DETECTAR O ITEM COM FALHA

Chicote e fusvel em curto ou interrompido entre o interruptor de ignio e lmpada indicadora
O/D OFF. Consulte: PG-3.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 6.
6. VERIFICAR SINTOMA
Verificar novamente. Consulte: CVT-44, Verificar Antes de Ligar Motor.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
NEGATIVO >> V para o item 7.
7. VERIFICAR MEDIDORES COMBINADOS

Verificar os medidores combinados. Consulte: DI-6.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
Motor no Pode ser Ligado na Posio P ou N
INFOID:0000000004412256
SINTOMA:
Motor no pode ser ligado com a alavanca seletora na posio P ou N.
Motor pode ser ligado com a alavanca seletora na posio D, L ou R.
1. VERIFICAR O Seletor da faixa de transmisso

Verificar continuidade entre os terminais do conector do chicote do seletor da faixa de transmisso.
Consulte: CVT-39, Diagrama Eltrico.
P, N
Conector
Terminal
F26
6-7
Outras posies
Continuidade
Sim
No
CVT-159

OK ou Negativo
OK
>> V para o item 3.
2. VERIFICAR POSIO DO CVT

Verificar posio CVT. Consulte: CVT-179, Verificao da Posio CVT.
OK ou NEGATIVO
OK
>> Ajustar a posio do CVT. Consulte: CVT-178, Ajuste da Posio CVT.
NEGATIVO >> Verificar seletor da faixa de transmisso (consultar grupo de teste 1) novamente

aps ajustar seletor da faixa de transmisso (consulte CVT-179).

Se OK, FIM DA INSPEO

Se Negativo, reparar ou substituir seletor da faixa de transmisso. Consulte:

CVT-184, Seletor da faixa de transmisso.
3. VERIFICAR SISTEMA DE PARTIDA

Verificar o sistema de partida. Consulte: SC-9.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
Na posio P, o Veculo se move Para Frente ou Para trs Quando

INFOID:0000000004412257
Empurrado
SINTOMA:
O veculo se movimenta quando empurrado para frente ou para trs com a alavanca seletora na
posio P.
1. VERIFICAR A POSIO DO CVT

Verificar a posio do CVT. Consulte: CVT-179, Verificao da Posio do CVT.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 2.
NEGATIVO >> Ajustar a posio do CVT. Consulte: CVT-178, Ajuste da Posio do CVT.
Verificar novamente. Consultar: CVT-45, Verificar em Marcha lenta.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
NEGATIVO >> Substituir o conjunto transmisso. Consultar: CVT-191, Remoo e Instalao.
Veculo se Movimenta na Posio N

SINTOMA:
Veculo se move para frente ou para trs ao selecionar a posio N.
CVT-160
INFOID:0000000004412258
1. VERIFICAR RESULTADOS DO Auto-diagnstico
Executar verificao auto-diagnstico. Consulte: CVT-52, Funo CONSULT-III (TRANSMISSO).

Os resultados do auto-diagnstico indicam o circuito do seletor da faixa de transmisso?
SIM
>> Verificar o circuito do seletor da faixa de transmisso. Consulte: CVT-66.
NO
>> V para o item 2.
CVT
Verificar posio do CVT. Consulte: CVT-179, Verificao da Posio do CVT.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 3.
NEGATIVO >> Ajustar posio do CVT. Consulte: CVT-178, Ajuste da Posio do CVT.
3. VERIFICAR NVEL DO FLUIDO CVT
Verificar nvel do fluido CVT. Consulte: CVT-17, Verificar o Fluido CVT.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 4.
NEGATIVO >> Completar fluido CVT.
Verificar novamente. Consulte: CVT-45, Verificar em Marcha lenta.

OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
5. VERIFICAR O TCM
1. Verificar os sinais de entrada/sada do TCM. Consulte: CVT-49, Valores de Referncia do Sinal de

2. Se Negativo, verificar novamente os terminais dos pinos do TCM quanto a danos ou conexo incorreta
com o conector do chicote.
OK ou NEGATIVO
OK
>> Substituir o conjunto transmisso. Consultar: CVT-191, Remoo e Instalao.
Choque intenso Posio N R

INFOID:0000000004412259
SINTOMA:
H um choque intenso ao mudar da posio N para R.
1. VERIFICAR OS RESULTADOS DO Auto-diagnstico

H deteco de alguma falha pelo auto-diagnstico?
SIM
>> Verificar o sistema defeituoso. Consulte: CVT-52, Funo CONSULT-III (TRANSMISSO).
NO
>> V para o item 2.
CVT-161
2. VERIFICAR ROTAO DE Marcha lenta DO MOTOR

Verificar a rotao de marcha lenta do motor. Consulte: EC-75, Verificao de Marcha Lenta e Ponto
de Ignio.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 3.
NEGATIVO >> Reparar.

Verificar o nvel do fluido CVT. Consulte: CVT-17, Verificar o Fluido CVT.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 4.

Verificar a presso na linha em marcha lenta. Consulte: CVT-40, Inspees antes do Diagnstico de Falha.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 5.
NEGATIVO >> Verificar o item com falha. Consulte: CVT-40, Inspees antes do Diagnstico
de Falha.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
6. VERIFICAR TCM
2. Se Negativo, verificar novamente os terminais dos pinos do TCM quanto a danos ou conexo incorreta
OK ou NEGATIVO
OK
>> Substituir o conjunto transmisso. Consulte: CVT-191, Remoo e Instalao.
Veculo No Se Movimenta Para trs na Posio R
INFOID:0000000004412260
SINTOMA:
O veculo no se movimenta para trs ao selecionar a posio R.

SIM
>> Verificar o sistema defeituoso. Consultar: CVT-52, Funo CONSULT-III (TRANSMISSO)
NO
>> V para o item 2.
CVT-162

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 3.
NEGATIVO >> Ajustar posio do CVT. Consultar: CVT-178, Ajuste da Posio do CVT.
3. VERIFICAR O NVEL DO FLUIDO CVT
CVT

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 4.
4. VERIFICAR A PRESSO NA LINHA

Verificar presso de linha em marcha lenta. Consulte: CVT-40, Inspees antes do Diagnstico de Falha.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 5.

de Falha.
5. VERIFICAR ROTAO DE AFOGAMENTO

Verificar rotao de afogamento. Consulte: CVT-40, Inspees antes do Diagnstico de Falha.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 6.

de Falha.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO

OK ou NEGATIVO
OK
SINTOMA:
Veculo no se movimenta para frente ao selecionar posio D ou L.
CVT-163
7. VERIFICAR TCM
Veculo no se movimenta para frente na posio D ou L
INFOID:0000000004412261
DIAGNSTICO DE FALHAS PARA OS SINTOMAS


SIM
NO
>> V para o item 2.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 3.
NEGATIVO >> Ajustar a posio do CVT. Consultar: CVT-178, Ajuste da Posio do CVT.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 4.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 5.

de Falha.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 6.
NEGATIVO >> Verificar o item com falha. Consultar: CVT-40, Inspees antes do Diagnstico

de Falha.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
7. VERIFICAR TCM
2. Se Negativo, verificar novamente os terminais dos pinos do TCM quanto a danos ou conexo deficiente
OK ou NEGATIVO
OK
CVT-164

Velocidade do Veculo No Muda na Posio L
INFOID:0000000004412262
SINTOMA:
A velocidade do veculo no muda na posio L durante o teste de cruzeiro.

Executar a verificao auto-diagnstico. Consulte: CVT-52, Funo CONSULT-III (TRANSMISSO).
SIM
NO
>> V para o item 2.
CVT

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 3.
NEGATIVO >> Ajustar posio do CVT. Consulte: CVT-178, Ajuste da Posio do CVT.

Verificar nvel do fluido CVT. Consultar: CVT-17, Verificar o Fluido CVT.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 4.
4. VERIFICAR PRESSO NA LINHA

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 5.

de Falha.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 6.

de Falha.
Verificar novamente. Consulte: CVT-46, Teste de Cruzeiro.
OK ou NEGATIVO
OK
>>
FIM DA INSPEO
NEGATIVO >>
V para o item 7.
7. VERIFICAR TCM
CVT-165

2. Se Negativo, verificar novamente os terminais dos pinos do TCM quanto a danos ou conexo deficiente
OK ou NEGATIVO
OK
Velocidade do Veculo no Muda no Modo Overdrive Desligado
INFOID:0000000004412263
SINTOMA:
A velocidade do veculo no muda no modo Overdrive Desligado durante o teste de cruzeiro.
1. VERIFICAR RESULTADOS DO Auto-diagnstico

SIM
NO
>> V para o item 2.
2. VERIFICAR O INTERRUPTOR DE CONTROLE DO OVERDRIVE

Verificar interruptor de controle do overdrive. Consulte: CVT-150.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 3.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 4.
NEGATIVO >> Completar o fluido CVT.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 5.

de Falha.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 6.

de Falha.
CVT-166

OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
7. VERIFICAR O TCM
CVT

OK ou NEGATIVO
OK
Velocidade do veculo no muda na posio D
INFOID:0000000004412264
SINTOMA:
A velocidade do veculo no muda na posio D durante o teste de cruzeiro.

SIM
NO
>> V para o item 2.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 3.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 4.

Verificar presso de linha em marcha lenta. Consulte: CVT-40, Inspees antes do Diagnstico de Falha.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 5.
NEGATIVO >> Verificar o item com a falha. Consulte: CVT-40, Inspees antes do Diagnstico

de Falha.
CVT-167

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 6.

de Falha.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
7. VERIFICAR TCM
1. Verificar os sinais de entrada/sada do TCM. Consulte: CVT-49, Valores de Referncia do Sinal de
OK ou NEGATIVO
OK
Veculo no Desacelera com Freio Motor
INFOID:0000000004412265
SINTOMA:
O freio motor no age ao soltar o pedal do acelerador durante o teste de cruzeiro.

SIM
>> Verificar o sistema defeituoso. Consultar: CVT-52, Funo CONSULT-III (TRANSMISSO)
NO
>> V para o item 2.
2. VERIFICAR A POSIO DO CVT

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 3.

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 4.
CVT-168
OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 5.

de Falha.
Verificar novamente. Consultar: CVT-46, Teste de Cruzeiro.
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
6. VERIFICAR TCM
2. Inconforme, verificar novamente os terminais dos pinos do TCM quanto a danos ou conexo
OK ou NEGATIVO
OK
CVT
CVT-169
MDULO DE CONTROLE DA TRANSMISSO
MDULO DE CONTROLE DA TRANSMISSO

Remoo e Instalao
INFOID:0000000004412266
COMPONENTES
1. TCM
2. Suporte
Frente
REMOO
1. Desconectar o terminal negativo da bateria.
2. Remova o duto de ar. Consulte: EM-15, Componentes.
3. Desconecte as mangueiras de respiro da carcaa do da rvore de manivelas e da transmisso.
4. Desconecte o conector do chicote do TCM.
5. Remover o TCM.
INSTALAO
Para a instalao, proceda de modo inverso remoo.
CVT-170
SISTEMA DE TRAVA DE MUDANA CVT
Descrio
INFOID:0000000004412267
O sistema de bloqueio mecnico da chave tambm funciona como trava de mudana:

Com o interruptor de ignio LIGADO, a alavanca seletora no pode ser movimentada da posio P a
nenhuma outra posio a no ser que o pedal do freio seja acionado. Com a chave removida, a
alavanca seletora no pode ser movimentada da posio P a qualquer outra posio. A chave
no pode ser retirada a menos que a alavanca seletora seja colocada na posio P.
Os mecanismos de trava de mudana e bloqueio de chave so controlados pela operao
LIGA - DESLIGA do solenide de trava de mudana e pela operao do rotor e deslizador
localizados respectivamente dentro do cilindro da chave.
Localizao das Peas Eltricas Do Sistema de Trava de Mudana
CVT
INFOID:0000000004412268
M
1. Cabo do bloqueio de chave
4. Pedal do freio
7. Solenide da trava de mudana
2. Cilindro da chave
5. Boto de liberao da trava de
mudana
8. Interruptor de posio de
estacionamento
CVT-171
3. Interruptor da luz de freio

6. Cabo do bloqueio de chave

Diagrama Eltrico - CVT - MUDANA
INFOID:0000000004412269
AADWA0074GB
CVT-172

INFOID:0000000004412270
A alavanca seletora no pode ser movida da posio P com o interruptor de ignio na posio ON e o
pedal de freio acionado.
A alavanca seletora no pode ser movida da posio P com o interruptor de ignio na posio ON e o
pedal de freio liberado.
Alavanca seletora pode ser movida da posio P quando o interruptor de ignio removido do
cilindro da chave.
SINTOMA 2:
SINTOMA 1:
A chave de ignio no pode ser removida quando a alavanca seletora colocada na posio P.
A chave de ignio pode ser removida quando a alavanca seletora colocada em qualquer posio exceto P.
1. VERIFICAR O CABO DE BLOQUEIO DA CHAVE

Verificar o cabo de bloqueio da chave quanto a dano.
OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 2.
NEGATIVO >> Reparar cabo de bloqueio da chave. Consulte: CVT-180, Remoo e Instalao.
CVT

OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 3.
NEGATIVO >> Ajustar cabo de controle. Consulte: CVT-178, Ajuste da Posio do CVT.
3 . VERIFICAR SOLENIDE DA TRAVA DE MUDANA E INTERRUPTOR DA POSIO DE

ESTACIONAMENTO
1. Colocar o interruptor de ignio em ON. (No dar partida no veculo.)
2. A alavanca seletora est na posio P.
3. Verificar o rudo caracterstico da operao.
Condio
Pedal do freio
Som do funcionamento
Quando o interruptor de ignio est na posio ON e a alavanca seletora est

colocada na posio P.
Acionada
Sim
Liberada
No
OK ou NEGATIVO
OK
>> FIM DA INSPEO
CVT-173
4. VERIFICAR O INTERRUPTOR DA LMPADA DO FREIO

1. DESLIGUE o interruptor de ignio.
2. Solte o conector do chicote do interruptor da luz do
freio.
3. Ligue a ignio.
4. Verifique a tenso entre os terminais 3 e massa do conector
do chicote do interruptor da luz de freio.
3 Massa
: Tenso da bateria
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA 5.
NEGATIVO >> IR PARA 6.
5. VERIFICAR CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA LMPADA DO FREIO

Verifique a continuidade entre os terminais 3 e 4 do conector
do chicote do interruptor da luz de freio.
Condio
Continuidade
Quando o pedal do freio pressionado
Sim
Quando o pedal do freio liberado
No
Verificar a luz de freio aps ajuste do pedal do freio.

Consulte: BR-7
OK ou NEGATIVO
OK
>> V para o item 6.
NEGATIVO >> Conserte ou substitua, se necessrio.
6. VERIFIQUE A FONTE DE ALIMENTAO

1. DESLIGUE o interruptor de ignio.
2. Desconecte o conector do chicote do seletor de marcha
CVT.
3. Ligue a ignio. (No d partida no motor.)
4. Verifique a tenso entre o terminal 3 do conector do chicote
do seletor de marcha CVT e massa.
3 Massa
: Tenso da bateria
OK ou NEGATIVO
OK
>> V PARA O ITEM 8.
NEGATIVO >> IR PARA 7.
CVT-174
7. VERIFIQUE CIRCUITO DO INTERRUPTOR DA LMPADA DO FREIO
Verifique continuidade entre o terminal 3 do conector do

chicote do interruptor da luz de freio E60 (A) e o terminal 4 do
conector M38 (B) do chicote do seletor de marcha CVT.
3-4
: Dever haver continuidade.
OK ou NEGATIVO
OK
>> Substitua o seletor de marcha CVT.
NEGATIVO >> C o n s e r t e o u s u b s t i t u a c o n f o r m e

necessrio.

Verifique o seguinte. Se quaisquer dos itens estiverem danificados, repare ou substitua as peas
danificadas.
Chicote quanto a curto ou aberto entre interruptor de ignio e conector do chicote do interruptor
da luz de freio.
Chicote quanto a curto ou aberto entre o conector de chicote do interruptor da luz de freio e o
conector do chicote do seletor de marcha CVT
Fusvel de 10A [N 12, localizado no bloco de fusveis (J/B)].
OK ou NEGATIVO
OK
>> TRMINO DA INSPEO.
NEGATIVO >> Conserte ou substitua peas danificadas.
CVT
CVT-175
SISTEMA DE CONTROLE DE MUDANAS

Remoo e Instalao
INFOID:0000000004412271
COMPONENTES DO DISPOSITIVO DE CONTROLE
1. Manopla da alavanca seletora de

marcha CVT
2. Boto seletor de marcha CVT e

conjunto do interruptor de conexo do
overdrive
3. Pino de travamento
4. Tampa do boto
5. Solenide de travamento da mudana

e conjunto do interruptor da posio
de estacionamento
6. Conjunto do seletor de marcha CVT
CVT-176

COMPONENTES DO CABO DE CONTROLE
CVT
1. Manopla da alavanca seletora de

marcha CVT
4. Cabo de controle
7. Placa de travamento
A. Piso
2. Conjunto do seletor de marcha CVT
3. Soquete do cabo
5. Suporte do cabo
8. Alavanca manual
6. Suporte
9. Conjunto transmisso
REMOO
CUIDADO:
Certificar-se de que o freio de estacionamento esteja ativado antes da remoo e instalao.
2. Remover o conjunto central IP. Consulte: IP-12.
3. Desconectar o conector do chicote do dispositivo CVT.
4. Remover o cabo de bloqueio da chave do conjunto do dispositivo de controle. Consulte:
5. Remover o cabo de controle do conjunto do dispositivo de controle.
6. Remover as porcas e o conjunto do dispositivo de controle.
INSTALAO
Para a instalao, proceda de modo inverso remoo.
Ao instalar o cabo de controle (3) no conjunto do dispositivo
de controle (2), certificar-se de que o soquete do cabo
de controle esteja totalmente apertado ao conjunto do
dispositivo de controle (2), e que a extremidade do cabo de
controle (1) esteja totalmente pressionada para dentro com
a superfcie recartilhada (A) apontando para a frente do
veculo.

: Frente do veculo
Aps completar a instalao, ajustar e verificar a posio do
CVT. Consulte: CVT-178, Ajuste da Posio CVT e CVT179, Verificao da Posio CVT.
CVT-177

Remoo e Instalao do Boto da Alavanca Seletora
INFOID:0000000004412272
REMOO
CUIDADO:
1. Colocar manopla da alavanca seletora (1) na posio
N.
2. Deslizar a cobertura da manopla (2) para baixo.
3. Retirar o pino de travamento (3) da manopla da alavanca
seletora (1).
4. Remover a manopla da alavanca seletora (1) e cobertura da
manopla (2) da alavanca seletora, como um nico
conjunto.
CUIDADO:
No empurrar a tecla seletora.
INSTALAO
1. Inserir o pino de travamento (3) na manopla da alavanca
seletora (1).
2. Instalar a cobertura da manopla (2) na manopla da alavanca
seletora (1).
3. Colocar a alavanca seletora na posio N.
4. Instalar a manopla da alavanca seletora sobre a alavanca
seletora at que seja ouvido um clique.
CUIDADO:
No incline o boto da alavanca durante a instalao.
Instale de forma reta e no bater ou aplicar qualquer
impacto ao instalar.
No empurre o boto do seletor.
INFOID:0000000004412273
Ajuste da posio do CVT
CUIDADO:
Certificar-se de que o freio de estacionamento esteja ativado antes do ajuste.
1. Soltar a porca do cabo de controle e colocar a alavanca manual na posio P.
2. Colocar a alavanca seletora para a posio P.
3. Apertar temporariamente a porca do cabo de controle.
NOTA:
No movimentar a alavanca manual. Certificar-se de que a alavanca manual permanea na
posio P.
4. Apertar a porca do cabo de controle.

Porca do cabo de controle: Consulte: CVT-176, Componentes Do Cabo De Controle.
CUIDADO:
Prender a alavanca manual ao apertar a porca.
5. Verificar a operao do CVT. Consulte: CVT-179, Verificao da Posio do CVT.
CVT-178

Verificao da posio do CVT
INFOID:0000000004412274
1. Colocar a alavanca seletora na posio P e LIGAR o interruptor de ignio. (No dar partida no veculo.)
2. Certificar-se de que a alavanca seletora pode ser mudada para outra posio alm de P, quando
o pedal do freio acionado. Certificar-se tambm que a alavanca seletora pode ser mudada da
posio P somente quando o pedal do freio est acionado.
3. Mover a alavanca seletora e verificar quanto a esforo excessivo, emperramento, ruido ou vibrao.
4. Confirmar que a alavanca seletora pra em cada posio, sentindo que h engate quando
movimentada por todas as posies. Verificar que a posio real da alavanca seletora coincida com
a posio exibida pelo indicador de posio de marcha e a alavanca manual na transmisso.
5. A maneira de operar corretamente a alavanca seletora para as posies individuais dever ser
como a indicada.
(A): Apertar o boto seletor para operar a alavanca
seletora enquanto aciona o pedal do freio.
(B): Pressionar o boto seletor para operar a alavanca
seletora.
(C): A alavanca seletora pode ser operada sem
pressionar o boto seletor.
6. Confirmar que as lmpadas de advertncia acendem
somente quando a alavanca seletora colocada na
posio R. Confirmar que as lmpadas de advertncia
no acendem quando a alavanca seletora empurrada na
direo da posio do lado R com a posio da marcha
permanecendo na posio P ou N.
7. Confirmar que o motor somente pode ser ligado com a alavanca seletora nas posies P e N.
8. Certificar-se de que a transmisso est completamente travada na posio P.
Ajuste do Seletor de Faixa de Transmisso

1. Movimente a alavanca seletora CVT para a posio N.
2. Remova o cabo de comando da alavanca manual.
3. Solte os parafusos do seletor de faixa de transmisso
(A). Insira um pino (4 mm) nos orifcios de ajuste (B) no
seletor de faixa de transmisso e na alavanca manual
para ajustar a posio.
4. Aperte os parafusos do seletor de faixa de transmisso (A).
Parafusos do seletor de
faixa de transmisso:
5.9 Nm
(0.60 kgf.m, 52 lbf.pol)
5. Conecte o cabo de comando na alavanca manual (B).

Consulte: CVT-178, Ajuste da Posio do CVT.
CVT-179
INFOID:0000000004412275
CVT
CABO DO BLOQUEIO DA CHAVE

Remoo e Instalao
NFOID:0000000004412276
COMPONENTES
1. Cabo do bloqueio da chave

A. Placa de travamento
D. Deslizador
G. Capa do estojo
2. Cilindro da chave
B. Suporte
E. Haste do bloqueio da chave
3. Conjunto do dispositivo de controle

C. Clipe
F. Ajustar suporte
REMOO
Consultar ilustrao para o procedimento de remoo do cabo de bloqueio da chave.
CUIDADO:
1. Colocar a alavanca seletora para a posio N.
2. Remover a manopla da alavanca seletora. Consulte: CVT-178, Remoo e Instalao do Boto
da Alavanca Seletora.
3. Remover o conjunto central IP. Consulte: IP-12.
CVT-180

4. Deslizar o deslizador (A) em direo capa do estojo (B)
enquanto aperta as abas (C) no deslizador para separar o
eslizador (A) do suporte de ajuste (D).
5. Remover a capa do estojo (B) do suporte do cabo no conjunto
do dispositivo de controle.
6. Remover o cabo do bloqueio da chave da haste do bloqueio da
chave (E).
CVT
7. Remover o revestimento da coluna da direo (superior

e inferior) e acabamento inferior dos instrumentos.
Consulte: IP-12.
8. Puxar a placa de travamento (A) para fora do suporte (B).
9. Remover o cabo do bloqueio da chave (1) do cilindro da
chave (2).
10. Remover o clipe e, em seguida, o cabo do bloqueio da chave do veculo.
INSTALAO
CUIDADO:
Instalar o cabo do bloqueio da chave de tal maneira que no seja danificado por dobras estreitas,
tores ou interferncia com peas adjacentes.
Aps instalar o cabo do bloqueio da chave no conjunto do dispositivo de controle, certificar-se de
que a cobertura do estojo e o suporte estejam firmemente presos nas suas posies.
1. Colocar a alavanca seletora na posio P.
2. Colocar o interruptor de ignio na posio ACC ou ON.
3. Inserir o cabo do bloqueio da chave (1) no cilindro da chave (2).
4. Instalar a placa de travamento (A) no suporte (B).
5. Girar o interruptor de ignio para a posio LOCK.
CVT-181

6. Instalar temporariamente o suporte de ajuste (A) na haste
do bloqueio da chave (B).
7. Instalar a capa do estojo (C) no suporte do cabo (D) no
conjunto do dispositivo de controle.
CUIDADO:
No dobrar ou torcer excessivamente o cabo do
bloqueio da chave durante a instalao.
Aps instalar o cabo do bloqueio da chave no suporte
do cabo (D) no conjunto do dispositivo de controle,
certificar-se de que as coberturas do estojo (C) estejam
presas corretamente no suporte do cabo (D) no conjunto
do dispositivo de controle.
Se a cobertura do estojo (C) estiver solta [menos que 39,2 N (4,0 kgf.m, 8,8 lb.m) de fora de
remoo], substituir o cabo do bloqueio da chave.
8. Instale a alavanca seletora CVT na posio P.
9. Puxar o suporte de ajuste (C) totalmente at a esquerda
na haste do bloqueio da chave (B). Mover o deslizador (A)
na direo da haste do bloqueio da chave (B) e trav-lo.
CUIDADO:
No pressionar abas ao segurar o deslizador (A).
No aplicar fora haste do bloqueio da chave (B) ao

deslizar o deslizador (A).
10. Prender o cabo do bloqueio da chave com o clipe.
11. Instalao dos componentes restantes na ordem inversa da
remoo.
12. Verificar sistema de trava de mudana. Consulte:
CVT-171, Descrio.
CVT-182
MANUTENO DE BORDO
MANUTENO DE BORDO
Crter de leo
INFOID:0000000004412277
COMPONENTES
CVT
J
1. Conjunto CVT
4. Im
2. Junta do crter de leo

5. Junta do bujo de escoamento
3. Crter de leo
6. Bujo de escoamento
CUIDADO:
Verificar se h material externo no crter de leo para ajudar na determinao da causa de
qualquer falha. Se o fluido CVT estiver muito escuro, cheirar a queimado ou conter partculas
estranhas, poder ser necessrio substituir o material de frico (embreagens). Uma camada
pegajosa que no pode ser limpa com pano indica acmulo de verniz. O verniz pode provocar o
emperramento das vlvulas e inibir a presso da bomba.
Remover completamente toda umidade, leo, junta antiga e material estranho da superfcie de
montagem da junta da carcaa do CVT e do crter de leo.
No reutilizar ajunta do crter de leo e parafusos da luz de freio leo.
Aps completar a instalao, encher o CVT com fluido CVT recomendado e verificar se h
vazamento no CVT e o nvel do fluido CVT. Consulte: CVT-17, Verificao do Fludo CVT.
CVT-183
MANUTENO DE BORDO
INFOID:0000000004412278
COMPONENTES
1. Seletor da faixa de transmisso
2. Conjunto CVT
NOTA:
Alinhe a posio do seletor de faixa de transmisso ao instalar.
Aps a instalao do seletor de faixa de transmisso, verifique a continuidade do seletor de faixa
de transmisso. Consulte: CVT-179, Ajuste do Seletor de Faixa de Transmisso.
Depois que a instalao estiver completa, ajuste e verifique a posio do CVT. Consulte: CVT-178,
Ajuste da Posio CVT e CVT-179,Verificao da Posio CVT.
CVT-184
MANUTENO DE BORDO
Sensor de Velocidade Primria
INFOID:0000000004412279
COMPONENTES
B
CVT
G
1. Conjunto CVT
2. O-ring
3. Sensor de velocidade primria
CUIDADO:
I
Aps completar a instalao, verificar se h vazamento de fluido no CVT e o nvel de fluido
CVT.
J
Consulte: CVT-17, Verificao do Fludo CVT.
K
CVT-185
MANUTENO DE BORDO
Sensor de Velocidade Secundria
INFOID:0000000004412280
COMPONENTES
1. Conjunto CVT
4. Sensor de velocidade secundria
2. Calo
3. O-ring
CUIDADO:
Inserir o calo.
Aps completar a instalao, verificar se h vazamento de fluido no CVT e o nvel de fluido
CVT.
CVT-186
MANUTENO DE BORDO
Vedao de leo Lateral do Diferencial
INFOID:0000000004412281
COMPONENTES
B
CVT
G
1. Conjunto CVT
2. Vedao de leo do diferencial
REMOO
1. Remover eixo motriz dianteiro do conjunto CVT. Consulte: FAX-9, Remoo e Instalao (Lado
Esquerdo), FAX-11, Remoo e Instalao (Lado Direito).
2. Remover vedao lateral de leo do diferencial usando uma
ferramenta adequada.
CUIDADO:
No arranhe a carcaa do CVT ou a carcaa do
conversor.
INSTALAO
1. Empurre a nova vedao de leo lateral do diferencial at que esteja rente usando a ferramenta.

Nmero da ferramenta: KV38100300 ( - )
CUIDADO:
No reutilizar as vedaes laterais de leo do diferencial.
Aplicar o fluido CVT s novas vedaes laterais de leo do diferencial.
2. Instalar o conjunto do eixo motriz. Consulte: FAX-9, Remoo e Instalao (Lado Esquerdo),
FAX-11, Remoo e Instalao (Lado Direito).
3. Verificar se h vazamento de fluido CVT e o nvel do fluido CVT. Consulte: CVT-17,
Verificao do Fludo CVT.
CVT-187
MANUTENO DE BORDO
Parafuso de Fixao da Bomba de leo
INFOID:0000000004412282
COMPONENTES
1. Parafuso de fixao da bomba de leo
2. O-ring
3. Conjunto CVT
CUIDADO:
Aps completar a instalao, verificar se h vazamento de fluido no CVT e o nvel de fluido CVT.
NOTA:
Substitua o parafuso de fixao da bomba de leo e o O-ring se o leo vaza pelo parafuso de
fixao da bomba de leo.
CVT-188
MANGUEIRA DO RESPIRO DE AR
MANGUEIRA DO RESPIRO DE AR
Remoo e Instalao
INFOID:0000000004412283
CVT
1. Mangueira do respiro de ar
4. Conjunto CVT
2. Presilha
5. Tubo do respiro de ar
3. Ressonador
CUIDADO:
Certificar-se de que a mangueira do respiro de ar no esteja rompida ou bloqueada em razo de
dobra ou toro durante a instalao.
NOTA:
Instalar a mangueira do respiro de ar (3) no tubo do respiro de ar
(4) de modo que a marca pintada (A) esteja voltada para cima.
Certificar-se tambm que a extremidade da mangueira do
respiro de ar seja movida para cima at a posio de dobra do
tubo.
Ao instalar a mangueira do respiro de ar (3) no ressonador (1),
certificar-se de inserir totalmente a presilha (2).
CVT-189
SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO CVT
SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO FLUIDO CVT

Remoo e Instalao do Radiador do Fluido CVT
INFOID:0000000004412284
COMPONENTES
1. Bomba de gua
4. Tubo de gua do CVT
7. Mangueira de gua do CVT
2. Abraadeira da mangueira
5. Radiador do fluido CVT
8. Sada de gua
CVT-190

6. Conjunto CVT
CONJUNTO DA TRANSMISSO
Remoo e Instalao
A
INFOID:0000000004412285
COMPONENTES
CVT
K
1. Tubo do medidor do nvel do fluido CVT
4. Abraadeira da mangueira
7. Mangueira de gua
C. Consulte INSTALAO
2. Tubo de enchimento do fluido CVT

A. sada de gua
3. O-ring
6. Tubo de gua do CVT
9. Mangueira do respiro de ar
B. Da bomba dgua
REMOO
1. Remover o motor e a transmisso como um s conjunto. Consulte: EM-106, Remoo e
Instalao..
2. Desconectar os conectores eltricos de:
Sensor de velocidade secundria (1)
Sensor de velocidade primria (2)
Conector da unidade CVT (3)
Seletor da faixa de transmisso (4)
3. Remover o chicote do CVT.
CVT-191
4. Remover as quatro porcas da placa motriz para o conversor
de torque.
NOTA:
Girar a rvore de manivelas no sentido horrio, visto desde a
frente do motor, para ter se acesso s porcas da placa motriz
para o conversor de torque.
5. Colocar as marcas coincidentes na placa motriz e no pino roscado de alinhamento do conversor

de torque.
CUIDADO:
Usar pintura para marcas coincidentes. Nunca danificar a placa motriz ou o conversor de
torque.
6. Remover os parafusos do CVT para o motor e do motor para o CVT.
7. Separar o CVT do motor.
8. Caso necessrio, remover do CVT:
Tubo de enchimento de fluido CVT
Suporte de montagem do motor (ESQ)
Tubo de gua e mangueiras
Mangueira do respiro de ar
Quaisquer suportes necessrios
INSTALAO
Para instalao, proceda do modo inverso remoo.
CUIDADO:
Ao substituir um motor ou transmisso, certificar-se de que todos os prisioneiros sejam
corretamente instalados na remontagem.
Alinhamento inadequado causado pela ausncia de prisioneiros pode causar vibrao, vazamento
de leo ou quebra de componentes do conjunto propulsor.
No reutilizar os O-rings.
Ao girar a rvore de manivelas, gir-la em sentido horrio visto desde a frente do motor.
Ao apertar as porcas do conversor de torque enquanto se prende o parafuso da polia da rvore de
manivelas. Certificar-se de confirmar o torque de aperto do parafuso da polia da rvore de
manivelas. Consulte: EM-77, Desmontagem e Montagem.
Aps o conversor ter sido instalado placa motriz, girar
a rvore de manivelas vrias vezes para verificar se o
CVT gira livremente sem emperrar.
Medir a distncia A ao instalar o conversor de torque no
CVT.
Distncia A: 14,4 mm (0.567 pol)

Ao instalar o CVT no motor, alinhar a marca coincidente na
placa motriz com a marca correspondente no pino roscado
de alinhamento do conversor de torque.
CVT-192
Ao instalar o CVT no motor, fixar os parafusos de acordo
com o seguinte padro.
Parafuso N
1 (CVT ao motor)
2 (Motor ao CVT)
Nmero de parafusos
Comprimento do parafuso
A mm (pol)
55 (2.17)
50 (1.97)
Torque de aperto Nm
(kgf.m, lbf.p)
62 (6.3, 46)
CVT
Ao instalar as porcas da placa motriz ao conversor de

torque, apert-las provisoriamente. Em seguida, apertar as
porcas com o torque especificado.
Porcas do conversor: 51 Nm (5,2 kgf.m, 52 lbf.p)

F
Aps completar instalao, verifique se h vazamento de fluido, nvel do fluido, e posies do

CVT. Consulte: CVT-159, Ajuste da Posio CVT e CVT-159,Verificao da Posio CVT.
Ao substituir conjunto CVT, apague EEP ROM no TCM. Consulte: CVT-9, Manuteno Aps
Substituio do TCM e Conjunto Transeixo.
CVT-193
REPARO DE PEAS DE COMPONENTES
REPARO DE PEAS DE COMPONENTES

Vedao de leo do Conversor de Torque e Carcaa do Conversor
INFOID:0000000004412286
COMPONENTES
2. Vedao de leo da carcaa do

conversor
3. Conversor de torque
Desmontagem
1. Remover o conversor de torque.
2. Remover a vedao de leo da carcaa do conversor usando ferramenta adequada.
CUIDADO:
No arranhar a carcaa do conversor.
Montagem
1. Introduzir uniformemente a vedao de leo da carcaa
do conversor (1) usando ferramenta adequada como
ilustrado.
CVT (2)
CUIDADO:
No reutilizar as vedaes de leo da carcaa do

conversor.
Aplicar fluido CVT na vedao de leo da carcaa do

conversor.
CVT-194
DADOS DE MANUTENO E ESPECIFICAES (SDS)
Especificaes Gerais
INFOID:0000000004412287
Modelo aplicado
Motor MR20DE
Modelo CVT
RE0F10A
Conjunto CVT
Nmero de cdigo do modelo
1XT3A
Faixa D
Relao de transmisso
2.349 - 0.394
1.750
Relao final
5.407
Fluido recomendado
Fluido NISSAN CVT NS-2 *1
Capacidade de fluido
7,3 litros (7-3/4 US qt, 6-3/8 Imp qt)*2
CUIDADO:
Use somente fluido CVT NISSAN NS-2 Genuno. No misture com outro fluido.
O uso de outro fluido CVR que no seja o fluido CVT NISSAN NS-2 Genuno, pois afetar a
deteriorar a dirigibilidade e a durabilidade do CVT e poder danific-lo, o que no est coberto
pela garantia.
*1: Consulte: MA-11, Fluidos e Lubrificantes.
*2: A capacidade do fluido um valor de referncia. Verifique o nvel de fluido com o medidor de nvel
de fluido CVT.
Velocidade do Veculo na Mudana de Marchas

Padro de mudana
INFOID:0000000004412288
Os dados de valor numrico so valores de referncia.

Posio da borboleta
CVT
Rotao do motor (rpm)

A 40 km/h (25 MPH)
A 60km/h(37MPH)
3,400 - 4,200
4,300 - 5,100
Posio D
1,400 - 2,200
1,600 - 2,400
Modo Overdrive desligado
2,200 - 3,000
2,800 - 3,600
Posio L
3,600 - 4,400
4,100 - 4,900
Posio D
Full (cheio)
Modo Overdrive desligado

Posio L
1/4
CUIDADO:
A embreagem de travamento est engatada quando a velocidade do veculo for de aprox. 18 km/h
(11 MPH) at 90 km/h (56 MPH).
Rotao de afoga
INFOID:0000000004412289
Rotao de afogamento:
2.500 - 3.000 rpm
Presso na linha
INFOID:0000000004412290
Rotao do motor
Presso na linha kPa (bar, kg/cm2, psi)

Posies R, D, L
Em marcha lenta
750 (7.50, 7.65, 108.8)
Em afogamento
5,700 (57.00, 58.14, 826.5)*
*: Valores de referncia
CVT-195

Vlvulas solenides
INFOID:0000000004412291
Nome
Resistncia (aprox.)
Vlvula solenide B de controle de presso (solenide de

presso secundria)
Vlvula solenide A do controle de presso (vlvula solenide

de presso de linha)
3,0 -9,0

17.0-38.0
Sensor de Temperatura do fluido CVT
ATF TEMP SEN
2
12
Vlvula solenide de seleo de travamento
Nome
Terminal
13
INFOID:0000000004412292
Condio
CONSULT-III MONITOR DE
DADOS(Aprox.)
Resistncia(Aprox.)
20C (68F)
2,0 V
6.5
80C (176F)
1,0 V
0.9
INFOID:0000000004412293
Nome
Condio
Dados (aprox.)
Ao conduzir [posio L, 20 km/h (12 MPH)]
890 Hz
INFOID:0000000004412294
Nome
Condio
Dados (aprox.)
Ao conduzir [posio D, 20 km/h (12 MPH)]
460 Hz
CVT-196

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SEO

Controle da Presso de Linha e Presso

Lgica de Diagnstico de Bordo................ 60

DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDADE DO

Procedimento de Diagnstico.................... 103

Causa provvel............................................ 138

Posio R................................................. 162

Presso na linha.......................................... 195

NDICE PARA DTC

NDICE PARA DTC

A/T TCC S/V FNCTN

ATF TEMP SEN/CIRC

CAN COMM CIRCUIT

TRANSMISSION CONTROL UNIT (CAN)

CVT SPD SEN/FNCTN

ENGINE SPEED SIG

ESTM VEH SPD SIG*3

INPUT SPD SEN/CIRC

T/M RANGE SENSOR A

PRS CNT SOL/A FCTN

PRS CNT SOL/B CIRC

PRS CNT SOL/B FCTN

STEP MOTR CIRC

TR PRS SENS/A CIRC

VEH SPD SEN/CIR AT

* : Estes nmeros so prescritos pela ISO 15031-5

NDICE PARA DTC

T/M RANGE SENSOR A

ATF TEMP SEN/CIRC

INPUT SPD SEN/CIRC

VEH SPD SEN/CIR AT

ENGINE SPEED SIG

A/T TCC S/V FNCTN

PRS CNT SOL/A FCTN

PRS CNT SOL/B FCTN

PRS CNT SOL/B CIRC

TR PRS SENS/A CIRC

ESTM VEH SPD SIG*

CVT SPD SEN/FNCTN

STEP MOTR CIRC

CAN COMM CIRCUIT

TRANSMISSION CONTROL UNIT (CAN)

*1: Estes nmeros so prescritos pela ISO 15031-5

PRECAUES AO USAR FERRAMENTAS (PNEUMTICAS OU ELTRICAS) E MARTELOS

Precaues Necessrias ao Girar o Volante de Direo Aps a Desconexo

Precaues no Uso do Sistema de Diagnstico de Bordo (OBD) do CVT e

Manuteno Aps a Substituio do TCM e o Conjunto Transmisso

MANUTENO APS A SUBSTITUIO DO TCM E O CONJUNTO TRANSMISSO

Substitua a nova unidade.

Substitua a nova ou antiga unidade.

Substitua a antiga unidade.

Substitua a nova ou antiga unidade.

Dados aps Apagamento

2. Gire o anel baioneta em sentido horrio at que a marca

Ao conectar ou desconectar conectores do tipo pino do

Antes de substituir o TCM, execute a inspeo do sinal

Aps executar cada DIAGNSTICO DE FALHA, execute

Procedimento de Confirmao DTC.

Juntas, vedaes e O-rings devem ser substitudos.