Juan Manuel Fangio

Juan Manuel Fangio
Juan Manuel Fangio
Informações pessoais
Nome completo	Juan Manuel Fangio
Nacionalidade	argentino
Nascimento	24 de junho de 1911 Balcarce, Argentina
Morte	17 de julho de 1995 (84 anos) Buenos Aires, Argentina
Registros na Fórmula 1
Temporadas	1950-1951, 1953-1958
Equipes	4 (Alfa Romeo, Maserati, Mercedes e Ferrari)
GPs disputados	52 (51 largadas)
Títulos	5 (1951, 1954, 1955, 1956 e 1957)
Vitórias	24
Pódios	35
Pontos	277.6 (245)
Pole positions	29
Primeiro GP	GP da Inglaterra de 1950
Primeira vitória	GP de Mônaco de 1950
Última vitória	GP da Alemanha de 1957
Último GP	GP da França de 1958
Registros nas 24 Horas de Le Mans
Edições	1950-1951, 1953, 1955
Equipes	Gordini, Louis Rosier, Alfa Corse, Daimler-Benz
Vitórias em classe(s)	0

Juan Manuel Fangio (Balcarce, 24 de junho de 1911 — Buenos Aires, 17 de julho de 1995) foi um automobilista argentino. Dominou a primeira década da Fórmula 1, ganhando o campeonato mundial cinco vezes.

Desde a infância, abandonou seus estudos para se dedicar a mecânica. Em 1938, estreou na categoria argentina Turismo Carretera, competindo em um Ford V8. Em 1940, ele competiu com Chevrolet, ganhou na época o Grand Prix International Championship e dedicou seu tempo para a Turismo Carretera, sagrando-se campeão, um título que defendeu com sucesso um ano mais tarde. A seguir, Fangio competiu na Europa entre 1947 a 1949, onde obteve mais sucesso.

Autógrafo de Fangio

Fangio venceu o campeonato de pilotos, cinco vezes — um recorde que permaneceu durante 47 anos até ele ser batido por Michael Schumacher — por quatro equipes diferentes, uma façanha que não foi repetida. Um membro da Formula 1 Hall of Fame, ele é considerado por muitos como um dos maiores pilotos da Fórmula 1 de todos os tempos e detém a maior porcentagem de vitórias na Fórmula 1 — 46.15% — 24 de 52 corridas de Fórmula 1. Fangio é único piloto argentino que venceu a Grande Prêmio da Argentina, tendo ele vencido quatro vezes em sua carreira.

Após a aposentadoria, Fangio presidiu como presidente honorário da Mercedes-Benz Argentina a partir de 1987, um ano após a inauguração do seu museu, até sua morte em 1995. Em 2011, no centenário de seu nascimento, Fangio foi lembrado ao redor do mundo e várias atividades foram realizadas por ocasião de seu aniversário.

Carreira

Juan Manuel Fangio correu 51 grandes prêmios, obteve 24 vitórias, 29 pole positions, 23 recordes de volta, cinco títulos mundiais (1951, 1954, 1955, 1956 e 1957) dos quais 4 foram consecutivos, e dois vice-campeonatos (1950 e 1953) em oito temporadas que disputou. Fangio correu em quatro escuderias: Alfa Romeo (1950-1951), Maserati (1953-1954), Mercedes (1954-1955), Ferrari (1956) e Maserati (1957-1958).

É o único piloto da história da Formula 1 que foi campeão em 4 equipas diferentes: Alfa Romeo, Maserati, Ferrari e Mercedes-Benz.

Fangio tinha o apelido "El Chueco" (O Manco), que recebeu em partidas amadoras de futebol, por ter as pernas arqueadas.

Juan Manuel Fangio disputou sua primeira corrida aos dezessete anos, guiando um Ford-T, e terminou em último lugar. Ele subiu ao pódio pela primeira vez nas Mil Milhas da Argentina em 1939.

Fangio (1986)

Fangio no clássico Grande Prêmio da Alemanha de 1954 em Nürburgring

Seu acidente mais grave aconteceu no GP da Itália, em Monza, no ano de 1952. Ao seguir para a Itália, onde disputaria a prova, fez escala em Paris, mas não pôde continuar a viagem de avião por causa do mau tempo. Fangio não hesitou: pegou um carro e dirigiu aproximadamente 700 km até Monza. No dia seguinte, ainda cansado, bateu o seu Maserati durante uma sessão de treinos e voou para fora do carro. Feriu-se gravemente no pescoço. Ficou 40 dias internado e cinco meses com pescoço e tronco imobilizados. Muitos chegaram a pensar que a sua carreira estaria encerrada ali. No entanto, voltou a competir no ano seguinte.

Fangio foi o primeiro piloto do mundo a mostrar que a "Era romântica da Fórmula Um" estava para fechar o ciclo. Isto aconteceu quando decidiu encerrar a carreira em 1958.

Numa entrevista alguns anos depois, ele comenta o que o levou a tomar aquela decisão, já que estava no auge de sua carreira:

“ Eu estava em Reims (1958), a treinar para o Grande Prêmio da França, quando senti que o carro estava muito instável, o que me chamou a atenção porque a grande virtude da Maserati 250F era sua estabilidade. Então cheguei ao box e perguntei ao chefe de equipa o que se passava; ele respondeu-me:- Trocamos os amortecedores! - Mas porquê?, perguntei. - Porque estes nos pagam! - Assim, naquele momento, tomei a decisão de encerrar a carreira. E não me arrependo disso! ”

Os dois pilotos que o sucederam que ele mais admirou foram o britânico Jim Clark e brasileiro Ayrton Senna.

Morte e legado

Fangio faleceu em Buenos Aires no dia 17 de julho de 1995, aos 84 anos, devido a insuficiência renal crônica em uma clínica onde estava internado. A sua marca de 5 títulos só foi superada 46 anos depois pelo alemão Michael Schumacher com a 6ª conquista em 2003.

Fangio não tinha filhos registrados. Até que, em um hotel no balneário de Pinamar, na Província de Buenos Aires, um hóspede disse a Rubén Juan Vázquez, de 63 anos, que ele era muito parecido com o campeão mundial. Rubén perguntou à sua mãe, Catalina Basili, se a suspeita do hóspede poderia ser verdadeira. Em um primeiro momento, Catalina negou. Mas, cinco anos mais tarde, quando tinha quase 90 anos e seu marido, que criara Rubén como filho, já havia morrido, Catalina chamou seu filho e revelou que ele era fruto de um amor proibido. Eles tiveram uma relação em 1940, quando Basili estava separada do marido durante um curto período.

Rubén então entrou na justiça para reconhecer a paternidade e depois de longos 13 anos foi confirmada a história e ele pode mudar seu nome para Rubén Juan Fangio e ganhou milhões como herdeiro da fortuna de Fangio.

Oscar 'Cacho' Fangio, quatro anos mais velho que Rubén, também foi comprovado que é filho do piloto. 'Cacho' foi corredor de automóveis de Fórmula 3, conviveu com o ex-campeão e também era chamado de Fangio nas pistas. Mas só agora também está mudando seu nome nos documentos. Hoje, os dois, Oscar e Rubén, se chamam de irmãos, mesmo tendo se conhecido depois dos 70 anos de idade. O advogado de Rubén, Pierri, e o advogado de Oscar, Scarcella, afirmam que os dois são, oficialmente, os únicos herdeiros reconhecidos de Fangio.

Resultados na Fórmula 1

(Legenda: Corrida em negrito indica pole position e em itálico indica volta mais rápida)

Ano	Equipe	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pontos	Posição
1950	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158 L8 c	GBR Ret P	MON 1º P	Indy	SUI Ret P	BEL 1º P	FRA 1º P	ITA Ret P					27	2º
1951	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo 159	Alfa Romeo 158 L8 c	SUI 1º P	Indy	BEL 9º P	FRA 1º P	GBR 2º P	GER 2º P	ITA Ret P	ESP 1º P				31 (37)	1º
1953	Officine Alfieri Maserati	Maserati A6GCM	Maserati A6 L6	ARG Ret P	Indy	HOL Ret P	BEL Ret P	FRA 2º P	GBR 2º P	GER 2º P	SUI 4º P	ITA 1º P			28 (29.5)	2º
1954	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati 250F1 L6	ARG 1º P	Indy	BEL 1º P									42 (57.1)	1º
	Daimler-Benz	Mercedes W196s	Mercedes-Benz M196 L8				FRA 1º C	GBR 4º C			ITA 1º C
		Mercedes W196							GER 1º C	SUI 1º C		ESP 3º C
1955	Daimler-Benz	Mercedes W196	Mercedes-Benz M196 L8	ARG 1º C	MON Ret C	Indy	BEL 1º C	HOL 1º C	GBR 2º C						40 (41)	1º
		Mercedes W196s								ITA 1º C
1956	Scuderia Ferrari	Ferrari D50	Ferrari DS50 V8	ARG 1º E	MON 2º E	Indy	BEL Ret E	FRA 4º E	GBR 1º E	GER 1º E	ITA 2º E				30 (33)	1º
1957	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati 250F1 L6	ARG 1º P	MON 1º P	Indy	FRA 1º P	GBR Ret P	GER 1º P	PES 2º P	ITA 2º P				40 (46)	1º
1958	Scuderia Sud Americana	Maserati 250F	Maserati 250F1 L6	ARG 4º P	ARG	NED		BEL		GBR	GER	POR	ITA	MAR	7	14º
	Juan Manuel Fangio								FRA 4º P
	Novi Auto Air Conditioner	Kurtis Kraft KK500F	Novi L8 c				Indy NQ F

• ↑1 Nos descartes
• ↑2 Dividiu os pontos com um piloto.
• ↑3 Ele dividiu 1 ponto com 7 pilotos que também fizeram a volta mais rápida. Fangio levou 0,1 ponto.

Vitórias de Juan Manuel Fangio na Fórmula 1

• GP de Mônaco de 1950
• GP da Bélgica de 1950
• GP da França de 1950
• GP da Suíça de 1951
• GP da França de 1951
• GP da Espanha de 1951
• GP da Itália de 1953
• GP da Argentina de 1954
• GP da Bélgica de 1954
• GP da França de 1954
• GP da Alemanha de 1954
• GP da Suíça de 1954
• GP da Itália de 1954
• GP da Argentina de 1955
• GP da Bélgica de 1955
• GP dos Países Baixos de 1955
• GP da Itália de 1955
• GP da Argentina de 1956
• GP da Grã-Bretanha de 1956
• GP da Alemanha de 1956
• GP da Argentina de 1957
• GP de Mônaco de 1957
• GP da França de 1957
• GP da Alemanha de 1957

Vitórias por equipe

• Mercedes: 8
• Maserati: 7
• Alfa Romeo: 6
• Ferrari: 3

Estatísticas

Fangio, ao longo de sua carreira, construiu um dos currículos mais invejáveis da categoria:

• É o campeão com o maior percentual de vitórias: 47,06%
• Possui o maior percentual de títulos: 62,5%
• Possui o maior percentual de poles: 55,7%
• Possui o maior percentual de largadas na primeira fila: 94,1%
• Possui o maior percentual de pódios: 68,6%

Temporada a temporada

Ano	Equipe	Chassi	Motor	Corrida	Vitórias	Segundos	Terceiros	Poles	Voltas mais rápidas	Pontos	Posição
1950	Alfa Romeo SpA	Alfa Romeo 158 / 159	Alfa Romeo 1.5 L8C	6	3	−	−	4	3	27	2º
1951	Alfa Romeo SpA	Alfa Romeo 159 / 159 M	Alfa Romeo 1.5 L8C	7	3	2	−	4	5	31 (37)	Campeão
1953	Officine Alfieri Maserati	Maserati A6GCM / A6SSG	Maserati 2.0 L6	8	1	3	−	2	2	28 (29,5)	2º
1954	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati 2.5 L6	2	2	−	−	1	1	17	Campeão
	Daimler Benz AG	Mercedes-Benz W 196	Mercedes 2.5 L8	6	4	−	1	4	2	25 (40,1)
1955	Daimler Benz AG	Mercedes-Benz W 196	Mercedes 2.5 L8	6	4	1	−	3	3	40 (41)	Campeão
1956	Scuderia Ferrari	Lancia-Ferrari D50	Ferrari 2.5 V8	7	3	2	−	6	4	30 (33)	Campeão
1957	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F Tipo 2	Maserati 2.5 L6	7	4	2	−	4	2	40 (46)	Campeão
1958	Scuderia Sud Americana	Maserati 250F Tipo 2 Tipo 3	Maserati 2.5 L6	2	−	−	−	1	1	7	14º
Total				51	24	10	1	29	23	277,6

Premiações/indicações

• Foi designado o Melhor Automobilista de todos os tempos pela International Racing Press Association, em 1982, no Rio de Janeiro — Brasil;
• Foi indicado ao prêmio de Atleta do século;

Resultados da 24 Horas de Le Mans

Ano	Equipe	Co-pilotos	Carro	Classe	Voltas	Pos.	Class Pos.
1950	Automobiles Gordini	José Froilán González	Gordini T15S	S3.0	95	DNF Ignição
1951	Louis Rosier	Louis Rosier	Talbot-Lago T26C	S5.0	92	DNF Tanque de óleo
1953	S.P.A. Alfa Romeo	Onofre Marimón	Alfa Romeo 6C 3000 CM	S5.0	22	DNF Motor
1955	Daimler Benz AG	Stirling Moss	Mercedes-Benz 300 SLR	S3.0	134	DNF

Resultados na 12 Horas de Sebring

Ano	Equipe	Co-pilotos	Carro	Classe	Voltas	Pos.	Class Pos.
1954	Scuderia Lancia Co.	Eugenio Castellotti	Lancia D24	S5.0	51	DNF Eixo dianteiro
1956	Scuderia Ferrari	Eugenio Castellotti	Ferrari 860 Monza	S5.0	194	1º	1º
1957	Maserati Factory	Jean Behra	Maserati 450S	S5.0	197	1º	1º

Resultado nas 24 Horas de Spa

Ano	Equipe	Co-pilotos	Carro	Classe	Voltas	Pos.	Class Pos.
1953	S.P.A. Alfa Romeo	Consalvo Sanesi	Alfa Romeo 6C 3000 CM Spider	S	5	DNF Acidente

Resultados da Mille Miglia

Ano	Equipe	Co-pilotos/Navegador	Carro	Classe	Pos.	Class Pos.
1950		Augusto Zanardi	Alfa Romeo 6C 2500 Competizione	S+2.0	3º	3º
1952		Giulio Sala	Alfa Romeo 1900 Sprint	GT2.0	22º	7º
1953	S.P.A. Alfa Romeo	Giulio Sala	Alfa Romeo 6C 3000 CM	S+2.0	2º	2º
1955	Daimler Benz AG		Mercedes-Benz 300 SLR	S+2.0	2º	2º
1956	Scuderia Ferrari		Ferrari 290 MM	S+2.0	4º	4º

Resultado na Carrera Panamericana

Ano	Equipe	Co-pilotos/Navegador	Carro	Classe	Pos.	Class Pos.
1953	Scuderia Lancia	Gino Bronzoni	Lancia D24 Pininfarina	S+1.6	1º	1º

Resultado nas 500 Milhas de Indianápolis

Ano	Chassi	Motor	Classificação	Chegada	Equipe
1958	Kurtis Kraft	Novi	NQ	–	Novi Auto Air Conditioner

Ver também

• Fórmula 1
• Lista de recordes da Fórmula 1
• Museu Juan Manuel Fangio

Ligações externas

• «Mini-biografia de Juan Manuel Fangio» 
• «Museo Juan Manuel Fangio» (em espanhol) 
• «Un tributo al Chueco» (em espanhol) 
• «Juan Manuel Fangio» (em francês) 
• «Grand Prix History - Hall of Fame - Juan Manuel Fangio» (em inglês) 
• «Estatísticas de Juan Manuel Fangio» (em inglês) 
• «Números da carreira de Juan Manuel Fangio» (em inglês) 
• «Atletas do século - Juan Manuel Fangio» (em inglês) 
• «1995 - Morre Manuel Fangio, a maior lenda da história da F1»