Gaëlle DIEULEFET
University of Nantes, Histoire De L'Art Et Archéologie, Faculty Member
- Aix-Marseille University, Archaeology and History of Art, Department MemberUniversité de Montréal, Anthropology, Post-Docadd
- Ceramology, Maritime and Underwater Archaeology, Ports and Harbours, Medieval and Postmedieval Archaeology, Consumption and Material Culture, Mediterrranean Archaeology, and 6 moreMedieval Studies, Landscape Archaeology, Medieval Archaeology, Archaeological Method & Theory, Maritime exchange, and Shipwrecksedit
- PhD Associate-professor (HDR), fully accredited diver (IIB) specialized in coastal and maritime archaeology of the mo... morePhD Associate-professor (HDR), fully accredited diver (IIB) specialized in coastal and maritime archaeology of the modern and contemporary periods. Work focuses on transatlantic connections (Europe-America) and the material culture of ship’s crews and maritime societies.edit
Research Interests:
36e Congrès annuel de l’AAQ, Montréal
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Annual conference of Medieval Pottery Research Group and Centre for Historical Archaeology
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The Society for Historical Archeology 2020 Conference on Historical and Underwater Archaeology (Boston, USA, janvier 2020)
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HAL is a multi-disciplinary open access archive for the deposit and dissemination of scientific research documents, whether they are published or not. The documents may come from teaching and research institutions in France or abroad, or... more
HAL is a multi-disciplinary open access archive for the deposit and dissemination of scientific research documents, whether they are published or not. The documents may come from teaching and research institutions in France or abroad, or from public or private research centers. L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est destinée au dépôt et à la diffusion de documents scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, émanant des établissements d’enseignement et de recherche français ou étrangers, des laboratoires publics ou privés. The Isle aux Morts Shipwreck: A Contribution to Seventeenth-Century Material Culture in Newfoundland Gaëlle Dieulefet
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Mediterranean ceramics found at the Fortress of Louisbourg and other 17th and 18th century Canadian contexts raise the question of their transatlantic route to the New World. Two hypotheses are investigated: via the Canal du Midi and the... more
Mediterranean ceramics found at the Fortress of Louisbourg and other 17th and 18th century Canadian contexts raise the question of their transatlantic route to the New World. Two hypotheses are investigated: via the Canal du Midi and the Garonne Valley to Bordeaux, and thence to Canada; and through the Strait of Gibraltar to link up with transatlantic routes. The most plausible scenario involves Breton cod fishing ships from Saint-Malo and neighbouring ports, engaged in the triangular trade with Canada and Marseille.
Des terres cuites méditerranéennes retrouvées à Louisbourg et d'autres contextes canadiens du XVIIe-XVIIIe siècle soulèvent la question de leur route transatlantique au Nouveau Monde. En guise de réponse, deux hypothèses sont envisagées: via le canal du Midi et la Garonne jusqu'à Bordeaux, puis au Canada; et via le détroit de Gibraltar pour rejoindre les routes transatlantiques. Le scénario le plus plausible met en cause des morutiers bretons de la région de Saint-Malo, qui s'activaient dans le commerce triangulaire avec Terre-Neuve et Marseille.
Des terres cuites méditerranéennes retrouvées à Louisbourg et d'autres contextes canadiens du XVIIe-XVIIIe siècle soulèvent la question de leur route transatlantique au Nouveau Monde. En guise de réponse, deux hypothèses sont envisagées: via le canal du Midi et la Garonne jusqu'à Bordeaux, puis au Canada; et via le détroit de Gibraltar pour rejoindre les routes transatlantiques. Le scénario le plus plausible met en cause des morutiers bretons de la région de Saint-Malo, qui s'activaient dans le commerce triangulaire avec Terre-Neuve et Marseille.
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Autour du golfe du Saint-Laurent, le corpus des sites basques du XVIe au XVIIIe siècle est dominé par les stations baleinières de la côte nord du golfe et du détroit de Belle-Île. Tandis que Red Bay (Labrador) et son épave le San Juan,... more
Autour du golfe du Saint-Laurent, le corpus des sites basques du XVIe au XVIIIe siècle est dominé par les stations baleinières de la côte nord du golfe et du détroit de Belle-Île. Tandis que Red Bay (Labrador) et son épave le San Juan, coulé en 1565, servent de point d'ancrage chronologique de la culture matérielle associée à ces marins-pêcheurs, l'épave d'Isle-aux-Morts dans la région de Port-aux-Basques (Terre-Neuve) peut mettre en scène la présence basque labourdaine au XVIIe siè-cle. Cette collection peu connue constitue désormais une référence pour la culture matérielle basque des pêches morutières au sud et à l'ouest de Terre-Neuve au XVIIe siècle.
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BOUIRON (M.) coord. – Projet Collectif de recherches. La colline du château à Nice. Nice : Service Archéologie, 2009, vol.2, p. 604-611
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International audienc
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Communication à la Journée du "CReAAH", Archéologie, Archéosciences, Histoire, Rennes, 23 mars 201
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Le PCR sur « Lagrasse, l’abbaye, le bourg, le terroir » entame un deuxieme volet qui fait suite a un premier programme (2007-2012) consacre a l’abbaye et dont les resultats ont ete publies en 2013. Or, l’abbaye n’est qu’un element de la... more
Le PCR sur « Lagrasse, l’abbaye, le bourg, le terroir » entame un deuxieme volet qui fait suite a un premier programme (2007-2012) consacre a l’abbaye et dont les resultats ont ete publies en 2013. Or, l’abbaye n’est qu’un element de la recherche et il convient de souligner l’etroite imbrication spatiale et economique entre ces trois composantes que sont l’abbaye (bâtiments et enclos), le bourg et le terroir. Aucune ne peut se comprendre totalement sans les autres, que ce soit dans leurs orig...
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International audienc
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The identification in Montréal of a nautical astrolabe previously unknown to specialists motivated a new look at these instruments held in Canada and France. Mariners used the astrolabe to take the sun's elevation and thus... more
The identification in Montréal of a nautical astrolabe previously unknown to specialists motivated a new look at these instruments held in Canada and France. Mariners used the astrolabe to take the sun's elevation and thus calculate their latitude. Cast in Lisbon in 1631, the Montreal instrument belongs to the historical collection of the Sulpician fathers. The context of its acquisition being unknown, this study evaluates its possible link with two Sulpicians -- René Bréhant de Galinée, navigator, and Jean Cavelier, brother of the famous explorer Cavelier de La Salle. This research then considers the instrument within the corpus of 11 nautical astrolabes known in Canada and France. Made in Spain, France, and Portugal, these pieces shed light on the evolution of navigation practices in the North Atlantic. This study identifies Honfleur as a fabrication centre in France. Nautical astrolabes took part in the social construction of scientific maritime knowledge tied to the State, a process that involved religious orders, including the Montréal Sulpicians. L'identification à Montréal d'un astrolabe nautique inconnu des spécialistes a motivé un examen de ces instruments conservés au Canada et en France. L'astrolabe nautique permet la prise d'élévation du soleil ou de l'étoile polaire et, ainsi, le calcul de la latitude où l'on se trouve. Celui de Montréal, fabriqué à Lisbonne en 1631, appartient à la collection historique des pères sulpiciens. Le contexte de son acquisition étant inconnu, ce travail évalue son lien possible avec les sulpiciens René Bréhant de Galinée, navigateur, et Jean Cavelier, frère du célèbre explorateur Cavelier de La Salle. L'étude considère ensuite l'instrument au sein du corpus de 11 astrolabes nautiques connus en sol canadien et français. Fabriquées en Espagne, en France et au Portugal, ces pièces jettent une lumière sur l'évolution des pratiques de navigation dans l' Atlantique septentrional aux xvi e et xvii e siècles. Ce travail identifie Honfleur comme lieu de fabrication en France. Les astrolabes nautiques participèrent à la construction sociale d'un savoir maritime scientifique lié à l'État, processus impliquant des ordres religieux dont celui des sulpiciens de Montréal.
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Cette recherche doctorale s'intéresse à la culture matérielle maritime et plus particulièrement à un mobilier de bord, à usage individuel et collectif, dont les modalités d’acquisition restent très généralement marginales. Pour cela,... more
Cette recherche doctorale s'intéresse à la culture matérielle maritime et plus particulièrement à un mobilier de bord, à usage individuel et collectif, dont les modalités d’acquisition restent très généralement marginales. Pour cela, la céramique, produite entre le XVe et le XVIIIe siècle provenant de dépotoir portuaire et d'épave répartis majoritairement sur le littoral nord-méditerranéen français, constitue notre support d’analyse. Considérée comme un artéfact majeur des contextes archéologiques, la céramique permet d'appréhender les échanges maritimes, la composition du vaisselier et une part de l'instrumentum de bord. L'approche diachronique de cette recherche donne lieu à une cartographie exhaustive de la répartition des épaves et des dépotoirs portuaires nord-méditerranéens afin de caractériser les aires de diffusion des céramiques rencontrées. Ces dernières, une fois analysées d’après une méthodologie adaptée aux problématiques de la recherche et confronté...
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National audienc
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In Serra L. (dir.), Épave Aresquiers 12, identifiée comme la Justine naufragée le 15 février 1867. Brick-goëlette transportant du soufre à destination du port de Sète. Rapport final d’opération. Ministère de la Culture (DRASSM)
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In : BOUIRON (M.) dir. - Bilan scientifique du PCR de la colline du château de Nice, SRA PACA, 2008, vol. II, p. 693-71
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International audienc
International audienceThis research deploys an maritime and coastal approach, combining archeology and marine geosciences on the old “Baye deBretagne” localised in Loire-Atlantique (France). In medieval and modern times, this bay was an... more
International audienceThis research deploys an maritime and coastal approach, combining archeology and marine geosciences on the old “Baye deBretagne” localised in Loire-Atlantique (France). In medieval and modern times, this bay was an important salt supply center for merchants and fishermen in Northern Europe, then a large anchorage linked to Nantes and to the maritime route between Saint-Malo, Lorient and La Rochelle. But, at the end of the medieval period, the evolution of the environment and the use of space conditions the reorganization of nautical and maritime activity. And now, what are the archaeological markers of this activity on land and under the sea ? And what can they teach us about the resilience of coastal populations ?The oceanic coastal societies of the past have succeeded in exploiting resources, creating port facilities and navigation techniques for their growth by seizing the coastline and adapting to changing constraints. They thus produced a “maritime cultural landscape”. The Land-Sea continuum has become a vast and complex maritime network with urban, port and artisanal areas interconnected with maritime routes. The challenge of this proposal is therefore to indentify the construction and evolution of the maritime landscape
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National audienc
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Inventory of known mariner's astrolabes, version 16.3.