C. Geijer & Co

I 1923 endret selskapet navn til C. Geijer & Co.s Bilfabrik og startet arbeidet med å utvikle en egen bilmodell. Den første prototypen ble presentert for offentligheten i slutten av 1923. Motoren var en amerikansk, firesylindret fra firmaet Hershell-Spillmann, og hadde 34 hestekrefter. Bilen var utstyrt med en girkasse fra Mechanics Machine Co. med tre hastigheter fremover og revers, og hadde bremser kun på bakhjulene. Teknisk sett lignet bilen på amerikanske modeller fra samme periode, men var tyngre og kraftigere.

Fabrikken bygde cirka fem biler av denne typen mellom 1923 og 1926. De fleste endte opp som drosjer i Oslo. Selv om bilproduksjonen var begrenset, var produksjonen av busskarosserier mer omfattende – mellom 1918 og 1930 produserte bedriften om lag 300 busskarosserier.

Høsten 1926 presenterte Geijer en ny og forbedret bilmodell, som ble første gang ble vist på utstillingen «Norges Varemesse» i Oslo. Bilen hadde en sekssylindret motor fra det amerikanske selskapet Lycoming. I tillegg hadde bilen hydrauliske bremser på alle fire hjul, noe som var uvanlig moderne i 1926. I 1928 ble også en modell med åttesylindret Lycoming-motor vist fram på en bilutstilling på Frogner Stadion, og frem til 1930 ble det produsert 25 biler med denne motoren.

Våren 1930 ble bilproduksjonen hos C. Geijer & Co brått avsluttet da Oslo kommune eksproprierte en del av fabrikkens tomt i St. Halvardsgate 35–39. Produksjonen av biler og busskarosserier ble innstilt, og fabrikken gikk tilbake til produksjonen av gjerder og porter, som krevde mindre plass. Bilproduksjonen hadde uansett vært lite lønnsom, og det var vanskelig å konkurrere med amerikanske biler med høye produksjonstall og lavere priser.

Ifølge Vegdirektoratets arkiver ble det registrert totalt 24 Geijer-biler i Norge, og sammen med prototypen fra 1923 skal det ha blitt produsert 25 biler. Ingen komplette Geijer-biler er kjent bevart i dag, men enkelte deler skal finnes hos veteranbilentusiaster.

Virksomheten fortsatte med produksjon av gjerdematerialer i mange år, og i 1983 inngikk bedriften et samarbeid med Trondhjems Jernindustri. Utover 1980-årene ble imidlertid selskapets økonomiske situasjon vanskligere, og i 1989 ble C. Geijer & Co solgt til svenske Gunnebo.