Francisco Corona Flores

Depuis la première moitié du XIX siècle des nombreux essais pour établir des chemins de fer ont été entrepris au Mexique. De cette manière, au long d’un siècle et demi furent implantés plusieurs chemins de fer qui ont contribué à la transformation de l’économie et de la société où ils ont été installés, en changeant les relations de ceux qu’y habitaient et les paysages. Malgré l’importance des chemins de fer, surtout à partir des dernières années du XX siècle, les établissements appartenant aux chemins de fer ont commencé à être affectés par un processus de dégradation plus accéléré. Ce travail cherche à approfondir sur l’histoire des chemins de fer qui ont été installés à l’État de Tlaxcala, et tente à comprendre comment ils ont dialogué et changé les régions où ils ont été construits, quelles sont les caractéristiques des traces qu’ils sont laissé, et comment est possible de les revaloriser et les sauvegarder.

Since the first half of the XIX century numerous attempts to establish railways had place in Mexico. In this way throughout a century and a half the railways have contributed to the transformation of the economy and society where they had been established, changing the relationships of those who inhabit there and the landscapes. Despite of the importance of the railways, particularly from the last years of XX century, the establishments belonging to the railways began to be affected by a more accelerated degradation process. This work aims to deepen into the history of the railways which were established on the State of Tlaxcala, and looks to understand how they have dialogued and changed the regions where they were built, which are the features of the traces that they have left, and how it is possible to revalorize and safeguard them.

A través del estudio y análisis de diversos elementos, el presente escrito
pretende contribuir a un mejor entendimiento de la historia local y nacional, partiendo de un caso específico en uno de los estados centrales del país; la intención no es realizar un trabajo exhaustivo sobre los tópicos entorno a los obrajes, a la industria textil o al movimiento armado de Tlaxcala, sino únicamente aportar novedades a la historia regional estableciendo un punto de encuentro entre dos factores que tradicionalmente fueron tratados de manera separada y desde el carácter nacional – industria textil y movimientos armados-, ello ante la necesidad que existe de explicar la influencia del movimiento armado de Tlaxcala en la industria textil de ese Estado.

El autor expone sobre el significativo momento de la llegada del ferrocarril al marcar el inicio de la modernidad y consolidar la actividad de la industria textil, contribuyendo relevantemente en el crecimiento económico, tecnológico y urbano de Tlaxcala durante el siglo XIX. La red ferroviaria, al enlazar la capital del país con el puerto de Veracruz, detonó la producción de innumerables fábricas de esta entidad y de muchas otras.
El material fotográfico al que recurre da testimonio de la transformación del paisaje, hasta entonces agrícola, con la implementación de vías, estaciones y fábricas, algunas de las cuales aún se aprecian permitiéndonos reconstruir el pasado.

Si bien el Ferrocarril Mexicano ha suscitado la escritura de numerosas obras de diversos enfoques a lo largo de casi siglo y medio, pocos de estos trabajos se han enfocado en abordar el aspecto de la construcción de su infraestructura. En este contexto, el presente artículo centra su atención en las estaciones, concretamente en aquellas que fueron edificadas a lo largo del estado de Tlaxcala, y propone una breve explicación de las técnicas y de los materiales empleados en su construcción.

El fenómeno de la guerra está indisolublemente ligado al espacio geográfico en el cual se desarrolla, por ser en éste donde el conflicto, la estrategia y las operaciones convergen.  En  ese  sentido,  el  presente  artículo  pretende  explicar,  a  partir  del  testimonio del coronel Porfirio del Castillo y de documentos del Archivo Histórico del  Estado  de  Tlaxcala,  cómo  la  geografía  y  el  ecosistema  del  sistema  volcánico que atraviesa el estado de Tlaxcala y sus alrededores, permitió a los revolucionarios tlaxcaltecas  contar  con  espacios  de  refugio  en  los  cuales  guarecerse  y  reagruparse cuando era necesario, así como planear y replantear sus operaciones militares. En el mismo sentido, se pretende mostrar cómo los volcanes y cerros fueron elementos  que  constantemente  los  diversos  grupos  revolucionarios  en Tlaxcala  usaron  a su favor, y cómo frecuentemente les permitieron asegurar la supervivencia de sus movimientos ante la arremetida de sus adversarios.

En el contexto del estudio de la historia económica de México y sus regiones, tradicionalmente las investigaciones que contemplan el análisis de las actividades económicas del estado de Tlaxcala, durante las últimas décadas del siglo XIX y las primeras del XX, lo han hecho bajo la perspectiva de que se ha tratado de una entidad dedicada principalmente a la agricultura. Dicha aseveración es cierta, no obstante, en Tlaxcala también se desarrollaron otro tipo de actividades además de ésta, y muestra de ello son aquellas de las que se tiene noticia a lo largo de la segunda mitad del siglo decimonónico. De este modo, una de las comunidades que lograron un desarrollo notable durante este periodo fue Santa Ana Chiautempan, la cual se ubica en el centro-sur del Estado y en donde se desarrolló una boyante economía, instalándose molinos, fábricas de fideo, vidrio, textiles, talleres de raíz de zacatón, etc. Es posible que dichas actividades parezcan poco significativas, no obstante, hay que considerar que hubo regiones completas del Estado donde hasta 1910, no se había instalado ningún tipo de fábrica, tal como ocurrió en el distrito de Ocampo, al noroeste de Tlaxcala. Así, a pesar de que Chiautempan ha sido una comunidad con cierta importancia en la historia tlaxcalteca, pocos estudios 1 se han enfocado en ella, contrario a aquellos existentes para otras poblaciones como Huamantla 2 o la misma capital del Estado. 3 Por ese motivo, a través de este breve escrito se pretende poner un poco de luz sobre su historia económica, indagando para ello en diarios, documentos de archivo, estadísticas y referencias bibliográficas. De este modo, el análisis comienza con la llegada del ferrocarril, y se extiende a lo largo de las últimas décadas del siglo XIX, llegando hasta 1915, el cual fue uno de los años más violentos de la guerra civil. De dicho objetivo y de la intención de realizar un primer acercamiento a la temática, se desprenden las limitaciones y carencias que puedan apreciarse en estas líneas, lo cual evidencia la necesidad de investigaciones futuras más profundas. Por lo tanto, se comenzará narrando cómo y cuándo llegó el ferrocarril al poblado, para luego esbozar algunas de las actividades económicas que ahí se desarrollaron, y luego intentar dibujar algunas de las consecuencias sociales derivadas del auge económico.

Después del estallido de la guerra civil en 1910, en diversas partes del territorio mexicano las gavillas rebeldes atacaron recurrentemente los centros de producción propios de cada zona, y aunque tradicionalmente se menciona a las haciendas como el blanco de estos ataques, estos establecimientos no fueron los únicos afectados. En el caso del estado de Puebla, ya para esa fecha se posicionaba como una de las entidades más importantes en la producción textil, por lo que el comienzo de las hostilidades armadas repercutió, además de en las haciendas, en las factorías textiles. De esta manera, el presente artículo expone el caso de las incursiones por parte de guerrilleros realizadas en la fábrica " La María " , la cual fue atacada en múltiples ocasiones durante los últimos momentos de la guerra civil; por ello la finalidad es divulgar algunas de las afectaciones causadas por las gavillas en un sector productivo distinto al agrícola. Palabras clave: estado de Puebla, movimiento armado, revolución mexicana, industria textil, gavillas, factorías textiles.

After the beginning of the civil war in 1910, in different regions of the mexican territory, groups of rebel people regulary attacked the production centers of each zone, and although the " haciendas " are mentioned as the most common target of direct attack, these establishments were not the only affected. In the case of the state of Puebla, by that time started to become one of the most important entities concerning textil industry, and therefore the beginning of the armed hostilities impacted, apart from the haciendas, in the textile factories. This way, the present article presents the armed incursions of guerrilla groups in the factory " La María " , which was attacked several times during the last moments of the civil war; thus, the purpose of this paper is to disclose some of the prejudices caused by the rebel people in a productive sector different than the agricultural.