Inspecciones De Soldaduras

A presença de descontinuidades (defeitos) nos depósitos soldados exige medidas corretivas, para evitar que acarretem a elevação do tempo de execução e do valor final da obra, além de um impacto negativo sobre a satisfação do cliente. Dentre os diferentes processos de fabricação industrialmente aplicáveis, o processo de fabricação por soldagem representa de 4 a 6% do valor final da obra e, ao mesmo tempo, é considerado pelo setor de manufatura como uma etapa crítica na confecção de uma peça e/ou equipamento. Neste caso, a principal preocupação é o controle ou a eliminação da incidência de descontinuidades (defeitos) físicas e/ou químicas na região do depósito, decorrentes da operação de soldagem.

La norma UNE-EN ISO/IEC 17020: 2012 sobre criterios generales para el funcionamiento de diferentes tipos de organismos que realizan la inspección, establece los requisitos para las entidades que realizan actividades de control y verificación de productos, instalaciones, procesos productivos y servicios.

Implementar un sistema de control en línea de procesos mediante la integración de diversos equipos programables controlados por una interfaz sencilla para el operador y de fácil acceso para futuras modificaciones según lo requiera el equipo a probar, brindando capacidad de análisis y manejo de resultados para el personal competente en la toma de decisiones.

GUATEMALA, PRIMER PAÍS DEL MUNDO EN QUITAR EL PLOMO DE GOLPE EN LA GASOLINA

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//toledopepo.academia.edu


    La forma más barata de elevar el octanaje de la gasolina por muchos años fue el tetraetilo de plomo, un contaminante altamente tóxico que daña todos los órganos del cuerpo humano. Es acumulativo y perjudica especialmente a los niños, cuyo cerebro y sistema nervioso están aún en desarrollo.

    Los dos títulos de Pepo Toledo, La gasolina sin plomo, el medio ambiente y la economía y Control de la Contaminación del aire fueron fundamentales para que  Guatemala se convirtiera en 1991, en el primer país del mundo en quitar de golpe el plomo de la gasolina. Países como Estados Unidos, y Japón lo habían hecho en forma gradual en períodos de diez o quince años, atendiendo argumentos infundados de posibles daños a vehículos antiguos usados en condiciones extremas. 

    Con apoyo de Swiss Contact y Pro Eco se implantó el programa en  Centroamérica y Panamá.

    Esta experiencia y en 4,000 pruebas de vehículos realizadas en cinco capitales centroamericanas, contribuyeron a que  la Unión Europea hiciera el cambio de golpe a gasolina sin plomo en  el año 2000.

    En 2020 aún hay países donde en mi opinión, por razones políticas, aún usan gasolina con plomo: Argelia, Iraq, Yemen, Myanmar, Corea del Norte y Afganistán.

En este documento se presenta un análisis de las posibles relaciones existentes entre las variables de dos de los test más empleados para estudiar la corrosión por picadura en acero inoxidable: el test de Reactivación Electroquímica Potenciocinética (Electrochemical Potentiokinetic Reactivation –ERP-test) y el test Polarización Anódica Potenciodinámica (Potentiodinamic Anodic Polarization –PAP-test). El proceso experimental consistió en la realización de ambos test sobre 242 muestras de acero inoxidable AISI 304 con uniones soldadas por resistencia por puntos (Resistance Spot Welding – RSW-). El análisis exploratorio ha sido realizado utilizando el estadístico conocido como Coeficiente de Máxima Información (Maximal Information Coefficient –MIC-), el cual es capaz de identificar relaciones bivariable tanto funcionales como no funcionales. La existencia de alguna relación entre las variables de ambos test podría permitir predecir los resultados de uno de los test a partir de los del otro, optimizando sustancialmente el tiempo y método de análisis del comportamiento de las soldaduras de acero inoxidable AISI 304 frente a la corrosión.