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アウディS5 詳細データテスト 強力で高効率なV6MHEV 完成度高いシャシー 内装の質感は不足

公開 : 2025.02.01 20:25

A4改めA5となったアウディのDセグメントは、3ボックスセダンから5ドアのハッチバックへ姿を変えました。スポーティなS5は、ガソリンV6が復活し、走りも快適性も良好。ただし、室内に以前の質感がないのは残念です。

はじめに

インゴルシュタットの完全新設計された電動SUV、アウディQ6 Eトロンをテストした際、これは新しく、またこれまでと違う種類のアウディだと感じた。ドライビングのダイナミクスはステップアップしたが、長年にわたりアウディの売りだった巌の如くソリッドな内装のクオリティは薄れ、代わりに徹底して現代的なディスプレイ偏重へとシフトしたからだ。

そのQ6から間を空けず、今度は新型A5と、そのスポーティバージョンであるS5がローンチされた。感覚的にいえば、A5はアウディのラインナップにおいてQ6と対極にある。結局のところ、ガソリンとディーゼルのエンジンを設定する、トラディッショナルなコンパクトエグゼクティブのバリエーションだからだ。

テスト車:アウディS5サルーン・ローンチエディション
テスト車:アウディS5サルーン・ローンチエディション

はたしてアウディは、Q6で見せたような変化が主流となっていくのだろうか。今回はV6ハイブリッドに4WDを組み合わせた、高性能仕様のS5で検証する。

記事に関わった人々

  • 執筆

    マット・ソーンダース

    Matt Saunders

    英国編集部ロードテスト・エディター
  • 執筆

    イリヤ・バプラート

    Illya Verpraet

    英国編集部ライター
  • 翻訳

    関耕一郎

    Kouichiro Seki

    1975年生まれ。20世紀末から自動車誌編集に携わり「AUTOCAR JAPAN」にも参加。その後はスポーツ/サブカルチャー/グルメ/美容など節操なく執筆や編集を経験するも結局は自動車ライターに落ち着く。目下の悩みは、折り込みチラシやファミレスのメニューにも無意識で誤植を探してしまう職業病。至福の空間は、いいクルマの運転席と台所と釣り場。

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