雑記ばらん

ヨドバシと au ショップが同額だったので，ポイントのたまるヨドバシへ。 色は「フィエスタオレンジ」にする気満々だったのに，ホットモックを見たら手あかだらけでがっかり。 逆に「フィヨルドブラック」はつや消しになってて手あかが目立たずイイ感じだったので，ブラックのほうにした。

機種変手続きに応対してくれた店員は，かなりマイペースなおねいさん。 こちらがどんなポイントカードを持ってるのか確認もせず「ヨドバシカメラのポイントカードをケータイに移しますか?」。 ゴールドポイントカード IC eLIO を見せると，「あ，まさか IC カードをお使いとは思いませんでした(笑)。 それは無理ですねぇ」って。

ヨドバシでの機種変は au ショップと違って時間がかかるのかーと思いつつ，店内やら近所の店やらうろうろして時間をつぶしてから受け取り。 ワイド液晶スバラ。 早くも前の W21T の画面がちっちゃく見える。 バリエーション豊富なプリセットの待受け Flash や各種アニメもナイス。 凝ってるのにサクサク動くんだなコレが。 USB クレードル充電台 (付属) にセットするだけで au Music Port (付属) を使って LISMO と連携できるのもジョリーグッド。 au Music Port はソフト名からは想像できないがアドレス帳とかの管理もできる。 今のところ気になるのは，ストラップ取付口が下にあることと，伸縮式アンテナがないことくらいか。 背面液晶がないのは別に問題なさそうだ。

ちなみにモバイル Suica 導入は悩み中。 やはり電池切れとか考えると難しい。

704×528 の 4:3 ソースに -croptop 66 -cropbottom 66 を付ければ 16:9 に変わる。 ふむふむ。

どうも前のケータイから移した着うたフルの中の数曲と au Music Port の相性が悪いらしく，au Music Port 起動直後のシンクロが必ず異常終了する。 全曲 miniSD カードに保存しておいて au Music Port 起動時に miniSD カードを取り出しておけば大丈夫なハズだが，うちにはおまけで付いてきた 16M バイトの miniSD カードが 2 枚しかないので，全曲まとめて保存できない。 まさかわざわざ 2 枚に分けて保存するわけがなく，とりあえず無理。 アドレス帳とかの管理部分がカシオソフトの MySync がベースということもあって安定動作するだけに，他の部分の不安定さが目立つ感じだ。

やっぱビミョーだなあ。

モバイル Suica に見る JR 東日本の戦略によると

「モバイルSuicaは多くの人に訴求できるサービスだと考えています。 当初は65万人のビュー・スイカ契約者、この方々はSuicaユーザーの中でもコアな層なのですが、ここがターゲットになります。 その後、チャージの方法を増やしていき、2006年には少なくともモバイルSuicaで100万ユーザーを獲得するのが、当面の目標です」

電車に乗るときはケータイを座ってても取り出しやすいようにワイシャツの胸ポケットに移すのだが，スリムになったメリットは大きい。 いっそのこと prosolid II みたくカメラもなくしちゃえばさらにスリムに……。

そういえば，W41CA でカシペンがラジオ体操をやってるのを見れた。 待受け Flash は時間限定のものも多数あるようで，目が離せない。

みんな残業しすぎ!

「20 才」キター!

私が登録名義を変更した甲斐あってか，あるいは弟者がユーザ登録したのかもしれないけれど，ついに私の名字 (旧字体のほう) が人名辞書で変換できるようになったような気がする。 じつは，きちんと確認する前に ARAK 2005 ATOK 2005 からユーザ辞書を移行してしまったせいで，よくわからなかったり。

これがケータイの ATOK の辞書に反映されるのは，いつだろう。

URL は Sleipnir 2 のアドレスバーからのコピペミス。 修正しますた。

ところで，システム停止中，筑波朝日奈アンテナはどこへ?

圧倒的に男性率の高い職場で毎年チョコを渡してくれるウチの部署の女のコたちはエラいと思う。 ついでに「女の子みんなから全員への義理チョコで〜す」というひと言は省略可能だと思う。

NTP サーバの時計が狂って楽しいことになっていた。 徹夜で働いていたかのように見せかけることも可能だと思う。

早くもワイド液晶じゃない機種には戻れない気がしてきた。 シャープ製 au 端末がワイドじゃなかったらどうしよう。 今後は選択肢がカシオ製と日立製しかないってこと?　ヤバス。

乗換え先の路線で人身事故発生との車内アナウンスがあり，振替輸送に頼ろうと思って途中で下車するも，「その方向でしたら今運転を再開しましたので」といって振替乗車券を渡してもらえず，仕方なく自腹。 しかし運転再開した電車は結局かなり遅れたようなので，振替乗車券を渡してくれても良かったんじゃないかと。

雑誌の特集記事を読んで改めて思ったのだが，前回もし W21T を買わずに CA か H を買ってたら，今回 neon (W42T) を買ってた可能性がある。 デザインケータイにしては使い勝手良さげ。

ATOS の自動放送で「約 25 分遅れ」と「約 30 分遅れ」が交互に何回も流れてた。 27 分 30 秒前後の遅れだったんだろうか。

ES8176 の自動洗浄充電器がぶっ壊れた。 ヒューズが飛んだような感じ。 ほんの一瞬動いたあと無反応になった。

購入したころから 1 年以上経ってるので保証期間は切れてるけれど，費用次第では修理に出してみるつもり。 ただ，当然シェーバー本体とセットで旅に出すことになるハズで，戻ってくるまでの間どうしよう。 弱ったなあ。

・分解/改造を行なった場合、メーカーの保証は受けられなくなります。

そもそもモックアップに保証書なんて付いてるのか?
と，敢えて釣られてみる。

乗換え前の電車が遅れてたけれど，出社はいつも通り。 さすが心配性の私。 ちなみに，今は 2 本の電車を乗り継いでるわけだが，毎朝のスケジューリングは，こうである。

まず，会社の始業時刻から 10 分前を出社目標とする。 交通機関の遅延証明書は 10 分未満の遅延だともらえないので，10 分未満の遅延であれば遅刻しないのが前提。 その時刻に間に合う電車を Y とし，その 1 本前の電車 X を乗車目標とする。 その X への乗り換えに間に合う電車を C とし，その 1 本前の電車 B を乗車目標とする。 実際には，さらに 1 本前の電車 A がホームを離れた直後に駅に着くくらいの時刻に家を出るのだ。

そのままだと会社の始業時刻より 13 分ほど前に出社してしまうことになるので，コンビニに寄ってから出社し，始業前に軽く朝メシを摂るのが日課である。

scandir() は使ったことあったが，fnmatch() や glob()，wordexp() なんてのは知らなかった。 前のプロジェクトで，似たような処理をわざわざ作ってしまったような。

電車が激混み。 座って乗ってたのだけれど，足が踏まれたり，近くで立ってた人が倒れてきたり。 まさに踏んだり蹴ったり。

駅構内のモバイル Suica ブースにいつも大勢のおねいさんがスタンバってるのに閑散としてるので，ちょいと寄ってみた。 外観はぱっと見ドコモブースで (知らない人はモバイル Suica ブースだと思わないかも)，ドコモのケータイが大量に並んでるのだが，どれもこれも新規ですら 3 万円台。 真剣にドコモ以外のキャリアへの変更を検討してる人がいるのも分かる気がする。

ブースでは「久々にお客さんキター」って感じの視線をガンガン浴びてしまい，仕方なく少し話を聞くことに。 「仮番号の発行には混雑が予想されるので 30 分程度お待ちいただくことになっているのですが，先ほど申し込まれたお客さまは 5 分ほどで手続きが終わりましたよ」と教えてくれた。 「へぇ〜，予定ほど申し込みがないんですね〜 (プッ)」とからかいたくてしょうがなかったが，真剣なおねいさんだったので，言わずに我慢。

近所に生えた SHOP99 に行ってみた。 基本 99 円 (税込み 104 円) の 24 時間営業スーパー。 物価の高いこの辺にとってはイイ店だな。

〈初ルビーグレープフルーツ〉うまー。

手触りやフィット感がとても良かった。 これで 2.4GHz だったら会社用に買いたいところ。

Suica カードに比べて面倒な割にメリットはほとんどないのだが，いろいろ検討した結果，しばらく使ってみることにした。 今までの懸念事項をどう解決したかというと:

年会費のかかるビューカードが必須。

初年度は年会費無料。1 年経つころに続けるかやめるか再検討すれば良い。 1 年経つ前にビューカード縛りがなくなったら，そこで再検討する。

モバイル Suica に年会費がかかる。

当面の間は無料。有料になる際に再検討すれば良い。

ケータイを紛失すると誰かに使われる可能性がある。

これは普通の Suica カードでも同じ。窓口に行かなくても Web サイトからの操作でモバイル Suica の利用停止ができたり，ケータイの遠隔オートロック機能でリモートからロックできたりする分，優れてるともいえよう。 普段から FeliCa ロックを掛けておけばかなり安全だが，改札を通過するたびにパスワードを打ち込むのは面倒。 ただし，W32S や W41S のように，端末を閉じた状態でも側面のボタンの組み合わせで一時的にロックを解除できる機種であれば話は別。

ケータイの電池が切れると使えない。

これまでにケータイの電池が切れたことはほとんどない。それに W41CA は電池残量が残りわずかになったらエクステンションモードに移行して利用時間を延ばそうとしてくれる。

ケータイが故障すると使えない。

こればっかりはどうしようもない。 Suica カードは折らない限り問題ないと思うが，ケータイは水に弱い。 雨の日の濡れた改札でのモバイル Suica 利用は要注意。

普段の利用上の注意としては，とにかく駅構内での故障・紛失・電池切れを防ぐこと。 入場記録が読めなくなってしまうと，利用区間の運賃を全額支払うことになっても文句は言えないからだ。

それにしても，巷で言われてる通り，アプリのユーザインタフェースはかなり不親切である。 半角数字や全角文字の入力項目でもデフォルトの入力文字種が半角英数字になってるうえ，例えば入力後に自動で全角文字に変換してくれたりはしない (エラーになる)。 あと，SF (電子マネー) の利用履歴表示が 2 種類あって，ひとつは IC チップ内の履歴を表示するもの，もうひとつはセンターに問い合わせて履歴を表示するもの。 前者には切替え前の Suica 定期券のころの履歴は表示されないし，後者にはパケ代がかかるわけだが，メニュー上は違いが分かりにくい。 とにかく，改善の余地ありまくりといった感じ。 いくらモバイル Suica ブースのコンパニオンに「実際に操作してみて分からないことがあったらまたいつでもお越しくださいね」と営業スマイル付きで言われても。

カード型の Suica 定期券は持たなくてよくなった *1 ものの，パスネットやらバスカードやら持ち運ぶために定期入れは携帯したまま，ケータイでピッと改札を通過。 乗車券が共通化されるまでは，誰でもしばらくこんなビミョーな状況だろう。

当面の課題は，ケータイをどこのポケットにどの向きに入れておくのが最適かということ。 私はケータイを左手で操作するので左のポケットに入れておきたいところだが，改札を通過するとき右手に持ち替えるか，左手を右側までのばさなければならない。 右のポケットに入れて右手で操作するとしても，FeliCa チップが背面に付いてる W41CA のような機種の場合，オモテ (液晶側) を自分の体側に向けて開きやすいようにポケットにしまっておくと改札を通過するとき裏返して背面でタッチする必要があるし，改札でタッチしやすいように逆向きにしまっておくとケータイを開くときに裏返す必要がある。 もともと JR 東が「Suica 携帯」に求める条件のひとつが「携帯の表と裏，両面で Suica を読み取れるようにすること」だったのもうなずける。

from 毒名希望さん。

初ルビーグレープフルーツうまー．至近のセブンには500mlがないのが不満．

−196 ℃のシリーズは基本的にハズレがないですが，特に初ルビーグレープフルーツは美味いですね。 そういえば 500ml はノーチェックでした。