Grupos Electrógenos - 2

GRUPOS ELECTRGENOS
MODELO: C32 CATERPILLAR
Descripcin del equipo:

Los generadores C32 de Caterpillar estn diseados para satisfacer necesidades
de aplicaciones esenciales, continuas, de respaldo y principales gracias a su produccin
de energa fiable desde 830 ekW hasta 1.000 ekW a 60 Hz.
Los grupos electrgenos C32 cuentan con un motor Diesel de 12

cilindros dispuestos en V con inyeccin directa (common rail) de
combustible y turboalimentado.
El generador sin escobillas SR4B se utiliza con las siguientes cargas mezcladas de
motores y luces, equipo controlado por SCR, centros de computadoras, instalaciones de
comunicaciones y aplicaciones de perforacin petrolfera. Los conjuntos de grupos
electrgenos se pueden utilizar para generacin de potencia principal o auxiliar. Los
paquetes de grupos electrgenos se pueden utilizar en aplicaciones de tierra firme o en
aplicaciones marinas.
Los generadores SR4B se utilizan en excitacin trifsica de onda completa y regulacin.
Los generadores tienen configuracin de 4, 6, 10,12 cables de conexin. Eso depende del
tamao del armazn. Los generadores son capaces de producir corriente elctrica en
aplicaciones de 50 o 60 Hz
Especificaciones del Motor para grupo electrgeno C32

Cilindro y configuracin
Bloque en V de 12 cilindros
Calibre
145 mm (5,7 pulgadas)
Carrera
Carrera 162mm (6,4 pulgadas)
Relacin de compresin
15 : 1
Cilindrada
32L (1953 pulg3)
Orden de encendido
1-10-9-6-5-12-11-4-3-8-7-2
Rotacin (extremo del volante)
Hacia la izquierda
Especificaciones del Generador SR4B

Fabricante
Caterpillar
Clasificacin mnima
830 ekW (910kVA)
Clasificacin mxima
1000 ekW (1100 kVA)
Capacidad
2000 kW
Voltaje
220 a 4160 V
Frecuencia
50-60Hz
Fase
Trifsico
Velocidad
1500 0 1800 rpm
Conjuntos y Subconjuntos
GRUPO ELECTRGENO
MOTOR
Sistema de
alimentacin
Turbocompres
or
Inyeccin
Directa
Common Rail
Bomba de
Cebado de
Combustible
Sistema de
Refrigeracin
Sistema de
Lubricacin
Sistema de
Escape
Sistema
Elctrico
Bonba de
Agua
Bomba de
Aceite
Escape del
motor
Motor de
Arranque
Radiador de
Agua
Radiador de
Aceite
Tubo de
eliminacin
de Gases
Alternador
Block
Tipo de
Refrigerante
Tipo de
Lubricante
Bateria
Tapa de
cilindros
Termostatos
Medidor de
Aceite
Mdulo de
Control del
Motor
Compo
Mv
Componentes Fijas
Cartr
Cojinetes del
motor
Volante de
motor
Bujas
precalentadoras
Pistones
Perno del
pistn
Bomba
Inyectora
Filtro de
Combustible
Tubo de
llenado de
Aceite
Tapas de
vlvulas
Retorno del
exeso de
combustible
Filtro de
Aceite
Mltiples de
escape
Combustible
Drenaje de
Aceite
Bancadas de
motor
Posenfriador
aire a aire
MOTOR
SISTEMA DE ALIMENTACIN
Turbocompresor: Incrementa la cantidad aire que ingresa a los
cilindros correspondindole mayor dosificacin de combustible
resultando en un aumento de la potencia del motor.
Inyector Common Rail: Se realiza mediante un inyector unitario
electrnico mecnico
Bomba de cebado de combustible: Ayuda a llevar el combustible
hacia la bomba inyectora
Aros del
pistn
Vlvulas de
admisin
Botadores
hidrulicos
Filtro de combustible: Elimina impurezas del combustible

favoreciendo el aumento de las prestaciones del motor y su vida til.
Combustible: Combustible destilado del petrleo crudo. Los
combustibles disel refinados por otros procesos pueden presentar
propiedades perjudiciales no definidas ni controladas.
Retorno del exceso de combustible
SISTEMA DE REFRIGERACIN
Termostato del agua: Regula la temperatura de funcionamiento del
motor. Mediante su actuacin el lquido refrigerante se calienta o enfra
para alcanzar la temperatura de funcionamiento prescrita.
Radiador de agua: El calor que el lquido refrigerante ha absorbido del
motor se cede al aire durante su circulacin a travs del radiador.
Bomba de agua: Fuerza la circulacin del lquido refrigerante por el
circuito de refrigeracin a travs de un sistema de un electroventilador o
un viscoso.
Tipo de Refrigerante
Preferido: Cat ELC ( rante de larga duracin o un refrigerante comercial
de larga duracin) que cumpla con la especificacin EC-1 de Caterpillar.
Aceptable: Cat DEAC (refrigerante/anticongelante para motores disel) o
un refrigerante/anticongelante comercial de servicio pesado que cumpla
con las especificaciones ASTM D4985 o ASTM D5345
Caterpillar recomienda una mezcla 1:1 de agua y glicol. Esta mezcla de
refrigerante/anticongelante proporcionar un rendimiento para servicio
pesado.
Tubo de eliminacin de gases: Es el encargado de la eliminacin por
evaporacin del lubricante.
Posenfriador aire a aire: Enfra el aire caliente comprimido
procedente del turbocompresor y proporciona aire ms fro y denso al
sistema de admisin de aire. Llevar ms aire fro al motor aumenta la
generacin de energa, disminuye las emisiones y mejora la eficiencia
del combustible.
SISTEMA DE LUBRICACIN
Bomba de aceite:
Medidor de aceite: Varilla en las que estn indicadas sendas marcas,
el valor mximo y el mnimo que puede alcanzar.
SISTEMA ELCTRICO
Motor de arranque: Motor de corriente continua alimentado por una
batera de 24V. Su funcin es accionar el volante del motor para dar
inicio al arranque del motor
Alternador: Es un generador de corriente alterna trifsica,
con
rectificadores, y su funcin es cargar la batera y alimentar el sistema
elctrico cuando el motor est en marcha.
Batera: Es un acumulador y proporciona la energa elctrica necesaria para que el motor
arranque.
Mdulo de Control del Motor (ECM): es el encargado de controlar la

ignicin, temperatura del motor, el tiempo de apertura/cierre de las vlvulas, el nivel
de impulso mantenido por el turbocompresor y fallas a travs de sus respectivos
sensores.
GENERADOR
Rotor: Se encuentra magnetizado en forma permanente y al rotar ,por
accin mecnica del motor trmico, se induce fem en el bobinado del
estator.
Culata: Pieza que soporta toda la mquina y sobre la que se fijan el
resto de componene, suele estar hecha con hierro dulce macizo.
PANEL DE CONTROL
Control + del grupo electrgeno (GSC +): Es el componente
principal del sistema, muestra la salida del generador, funciones del
grupo electrgeno, las condiciones de falla y los parmetros clave del
motor.
Restato de ajuste de voltaje: Se utiliza para ajustar el voltaje de
salida del generador al nivel deseado.
Botn de parada de emergencia: Se utiliza para parar el motor

durante una situacin de emergencia. Este botn corta el suministro de
combustible y activa el corte de suministro de aire.
Potencimetro de velocidad:
Mdulo de alarma: Proporciona una advertencia visual y audible de las
condiciones del motor antes de que sean tan graves que causen la
parada del motor o eviten que el motor arranque.
Indicador/Botn de cierre de disyuntor: Cuando el generador se
est conectando en paralelo de forma semi-automtica o de forma
manual, el operador debe presionar el botn de cierre del disyuntor para
cerrar el disyuntor. El sistema no permite que el disyuntor se cierre a
menos que el sistema este sincronizado.
Indicador/Botn de apertura de disyuntor: Cuando se esta
desconectando el generador de la lnea manualmente, el operador debe
presionar el botn de apertura del disyuntor para abrir el disyuntor.
Cuando el disyuntor est abierto y el moto est funcionando, el
indicador de disyuntor abierto estar encendido continuamente.

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MODELO: C32 CATERPILLAR

Descripcin del equipo:

Los grupos electrgenos C32 cuentan con un motor Diesel de 12

Especificaciones del Motor para grupo electrgeno C32

Especificaciones del Generador SR4B

Filtro de combustible: Elimina impurezas del combustible

Mdulo de Control del Motor (ECM): es el encargado de controlar la

Botn de parada de emergencia: Se utiliza para parar el motor

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