Liquidos de Frenos

NOMBRE: STEEVEN MIÑO NAVARRO
CURSO: 3RO “C”

FECHA: 2018/06/28
EL LÍQUIDO DE FRENOS
Se trata de un fluido cuya función principal es permitir que la fuerza que se ejerce
desde el pedal del freno sea transmitida hacia los cilindros de las ruedas, pudiendo
así realizar una frenada efectiva.
El líquido de frenos debe mantenerse en buen estado y para ello es
necesario cambiarlo periódicamente. En este sentido, uno de los principales
factores que se deben revisar es el punto de ebullición. Cuanto más sea el calor
generado y más alta la temperatura que alcanza el líquido de frenos, más fácil será
que entre en ebullición, provocando la aparición de burbujas que disminuyen la
efectividad de la frenada.
Otro de los factores que más afectan a los líquidos de frenos es que
tienen propiedades higroscópicas, es decir, reaccionan químicamente al agua,
con lo que se ve afectados por la humedad ambiente. Por ello se recomienda
cambiarlos cada 2 años o 60.000 kilómetros, dependiendo de su estado.
Tipos de líquidos de frenos
Otro punto muy a tener en cuenta es que siempre se debe usar el líquido de frenos
acorde a cada vehículo, esto es, el recomendado por el fabricante. Usar un líquido
de frenos equivocado, caducado o sucio puede provocar graves daños en el
sistema, por lo que se recomienda extraer todo el líquido, limpiar el sistema y volver
a rellenarlo con el líquido correcto.
Ahora, ¿qué tipos de líquidos existen y en qué tipos de frenos deben usarse?
 DOT 3: Se usa en frenos convencionales. Tiene un punto de ebullición seco de
205ºC, húmedo de 140ºC y su viscosidad es de 1500cSt (unidades de
viscosidad). Es también muy higroscópico, absorbe cerca de un 2% de su volumen
de agua por año. Su composición es muy fuerte y no debe usarse de recipientes
abiertos. Es el más común y económico.
 DOT 4: Se le conoce como LMA (low moisture absortion) o fluido de baja absorción
de humedad. Se trata de un líquido empleado tanto en frenos convencionales como
en ABS. Tiene un punto de ebullición seco de 230ºC, húmedo de 155ºC y su
viscosidad es de 1800cSt. Es similar al DOT 3 aunque ofrece mejores prestaciones
y una mayor durabilidad. Dentro de este tipo podemos encontrar también la
especificación Super Blue Racing, que ofrece unas prestaciones mucho más altas
y sitúa su temperatura de ebullición en los 260ºC.
 DOT 5: El DOT 5 es un fluido no higroscópico compuesto de silicona (polidemil

siloxanos). No se puede utilizar en vehículos cuyo líquido de frenos tenga una base
sintética. Absorbe gran cantidad de aire (tres veces más que los de tipo DOT 3 y
DOT 4), sobre todo en alturas elevadas. Esto dificulta el proceso de purga, ya que
el aire atrapado se expande al aumentar la temperatura. No se debe mezclar con
ningún otro tipo de líquido de frenos. Su punto de ebullición es de 260ºC.
 DOT 5.1: Es un líquido sintético con un punto de ebullición seco de 270ºC, húmedo
de 180ºC y tiene una viscosidad de 900cSt. Al contrario de lo que se pueda pensar,
no es una evolución del DOT 5, sino del DOT 4. Su principal desventaja al igual que
el DOT 3 y DOT 4 es que es higroscópico, es decir, tiene gran capacidad para
absorber humedad.
Por último, destacar que casi 3 de cada 10 coches circulan en la actualidad con el
líquido de frenos en mal estado, por lo que si un usuario acude al taller reportando
chirridos al frenar o que el pedal está demasiado blando, tenemos un gran candidato
para ser el causante del problema: el líquido de frenos.
¿Qué significa DOT en el líquido de frenos?
Los líquidos de frenos convencionales tienen, según el Department of

Transportation, DOT (del inglés Departamento de Transportes) temperaturas de
ebullición de 205 °C (DOT 3), 230 °C (DOT 4) o 260 °C (DOT 5.1). Como puede
observarse, cuanto mayor es el índice DOT mayor es la temperatura de ebullición.
¿Qué es el ABS?
El ABS tal vez sea el sistema de seguridad activa que más situaciones de riesgo
haya evitado a la mayoría de los conductores, garantizando en todo momento la
capacidad de gobierno sobre la dirección durante una frenada y, gracias a su
perfeccionamiento, reduciendo la distancia de frenado.
¿Qué tipo de líquido de freno se recomienda para frenos ABS?
 Brembo L 05 005 Líquido de Frenos – Mejor Líquido de Frenos en

General
No lleve su vehículo a la carretera en condiciones inseguras. Usted

no tendrá que preocuparse por su sistema de frenos cuando utilice
este producto Brembo, que cumple y supera todas las normas DOT
5.1. Este fluido es muy accesible, y puede ser utilizado en la mayoría
de los vehículos modernos y es ideal para ABS, discos o sistemas de
frenos de tambor. Es una gran opción para los vehículos europeos y
extranjeros.
Este producto tiene grandes propiedades de unión al agua, por lo que no tiene que
preocuparse por una caída dramática en su punto de ebullición, dando a su
sistema la protección que necesita, incluso con el tiempo. Cada envase es de un
litro de volumen, lo que le proporciona un montón de líquido de reemplazo para su
vehículo.
Ventajas:
Es un producto de primera categoría. Se puede utilizar con cualquier sistema de
frenos modernos. Es una de las opciones más disponibles para los vehículos
extranjeros.
Desventajas:
Es un poco más caro cuando se compara con otros líquidos.

Liquidos de Frenos

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Liquidos de Frenos

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Liquidos de Frenos

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

NOMBRE: STEEVEN MIÑO NAVARRO

CURSO: 3RO “C”

 DOT 5: El DOT 5 es un fluido no higroscópico compuesto de silicona (polidemil

Los líquidos de frenos convencionales tienen, según el Department of

¿Qué tipo de líquido de freno se recomienda para frenos ABS?

 Brembo L 05 005 Líquido de Frenos – Mejor Líquido de Frenos en

No lleve su vehículo a la carretera en condiciones inseguras. Usted

También podría gustarte