CAPITULO 8:

1.- ¿Gira el eje de levas a la misma velocidad, a mitad de velocidad o doble de velocidad que
el cigüeñal?

El eje de levas gira a la mitad de velocidad que el cigüeñal. La rueda dentada del eje de levas, en
caso de una transmisión por cadena, tiene mayor diámetro que el piñón del cigüeñal.

Leva: Es un dispositivo que transforma el movimiento giratorio en movimiento rectilíneo. La leva

tiene una parte saliente o lóbulo; una biela que se apoya en la leva se alejara del cigüeñal o se
acercara a él cuándo el eje de levas gira.

En el motor hacen que se abran las válvulas de admisión y escape. Hay una leva sobre el eje de
levas por cada válvula o dos levas por cilindro.

2 describir la accion de una valvula de admisión y de una valvula de escape

La valvula de admisión permite el ingreso de la carga fresca para la combustión, funciona

relativamente fría ya que solo pasa mescla aire gasolina

La valvula de escape son responsables de la salida de los gases residuales pasan por ella gases
muy calientes ,llega a ponerse al rojo vivo en su funcionamiento

3 Describir la acción de una válvula refrigerada por sodio

Este refrigeración se usa en máquinas de servicio pesado , tiene en el vástago un hueco lleno
parcialmente de sodio metálico, se funde 97º.Cuando la válvula sube y baja el sodio se va a la
parte superior la más caliente de la válvula , absorbe el calor y lo transfiere al vástago más frio
y esta refrigera la cabeza de la válvula la cual funciona a menor temperatura , 93º menos lo
cual aumenta el tiempo de vida de la válvula.

4 Cuales son las ventajas de rotación de las válvulas Describir dos tipos de giradores de
valvula.

Si la válvula girase un poco cada vez que se abre se evitaría muchas averías una válvula
quemada es por el deposito de carbonilla en la cara de la válvula, lo cual tiende a impedir el
asiento normal de la válvula con lo que se calienta y se quema. Otra averia es el
desgarramiento y acumulación de carbonilla sobre el vástago de valvula , la valvula se pega o
agarrota en la guía y no cierra bien se sobrecalienta y se quema.

Girador tipo libre donde la valvula no esta sometida a la presión del muelle y gira libremente y
el girador por aplicación de una fuerza de giro sobre el vástago de la valvula.

5Describir el funcionamiento de un elevador hidráulico de válvula.

Tiene un funcionamiento muy silencioso debido a que proporciona un huelgo nulo del tanque.
El aceite es alimentado al empujador por la bomba de aceite a través de una galería en toda la
longitud del motor. Usando se cierra la válvula, el aceite de la bomba entra a presión en el
empujador por los agujeros perforados en el cuerpo del empujador y el embolo buzo. El aceite
obliga a abrirse a la válvula de bola o esférica del embolo buzo. Entonces pasa el aceite por la
válvula de bola y entra en el espacio existente debajo del embolo. En consecuencia, este es
presionado hacia arriba hasta que se pone en contacto con la varilla de empuje y con esto se
compensa cualquier juego del sistema. Luego, cuando el lóbulo de la leva esta debajo del
empujador, este se eleva. La elevación de la válvula produce un aumento de la presión en la
cámara del cuerpo debajo del embolito, esto hace que se cierre la válvula esférica de retención
y el aceite queda retenido en la cámara y el empujador actúa como uno sencillo de una pieza
el cual eleva y abre la válvula.

6 que significan los términos equivalentes “regulación de valvulas” y “reglaje de la

distribucion”

La regulación de la válvulas: se suponía que la valvula se abria y se cerraba respectivamente en

el PMS y PMI ,pero las válvulas no estan reguladas de esta manera ,la de escape se haber 45º
antes del PMI y permanece 5º abierta después del PMS ,de manera análoga la valvula de
admisión se deja abierta 45º después del PMI proporciona un tiempo adicional durante el cual
la mescla aire /gasolina pueda seguir entrando

Reglaje de distribución: consiste en posicionar el árbol de levas con el cigüeñal a través del
órgano de accionamiento (correa, cadena o engranajes). Esta operación se realiza haciendo
girar el árbol de levas, manteniendo fijo el cigüeñal hasta hacer coincidir determinadas
referencias señaladas sobre los engranajes o poleas de accionamiento

7.- ¿Qué son los asientos postizos de la válvula de escape y por qué se utilizan?

Son anillos de aleación de acero especial resistentes al calor. Se utilizan por que resisten el calor
mejor que los oros materiales del bloque del cilindro o la culata. Además, cuando se desgastan
hasta el punto de que no pueden ser esmerilados con una esmeriladora de asientos de válvulas
puede ser sustituido.

8.- Describa la acción del balancín silencioso

O balancín sin juego, porque la excéntrica funciona de modo que quede suprimido cualquier
holgura entre el vástago de la válvula y el balancín. Así se elimina el ruido que de otro modo
podría producirse a causa de los repetidos impactos del balancín al bascular en la figura y chocar
con el extremo del vástago de la válvula.

ACCION DEL BALANCIN: la excéntrica pivota en el extremo del balancín y descansa en el

extremo del vástago de la válvula. Si hay alguna holgura o juego entre la excéntrica y el
extremo del vástago de la válvula, el embolo accionado por un muelle empuja a la excéntrica
y queda eliminado el juego entonces, cuando la varilla sube y acciona al balancín este está ya
en contacto con el vástago de la válvula por medio de la excéntrica por consiguiente no hay
ruido.

9.- ¿Explicar la diferencia entre las levas de los elevadores de válvula mecánicos e
hidráulicos?

El empujador mecánico requiere holgura y la leva debe girar algunos grados con respecto al
circulo de la base para que tome el juego debido, los flancos de abertura poseen curvatura
esto reduce la aceleración en las partes del tren de válvulas.

El empujador hidráulico no requiere de juego además los flancos son mas cortos permitiendo
que las válvulas se abran y cierren mas deprisa con menos solape,el talon es mas redondeado
a causa de esta curvatura de flanco, este empujador no requiere ajustes las variaciones
debidas a los cambios de temperatura se corrigen hidráulicamente
10 cuantos grados de rotación del cigüeñal permanece abierta la valvula de escape ¿Cuántos
grados de rotación del cigüeñal permanece abierta la valvula de admisión?

La valvula de admisión y de escape permanecen abiertas ambas a los 45º

CAPITULO 10:

1.-¿Qué significa el termino hidrocarburo?

Los hidrocarburos son compuestos orgánicos formados únicamente por átomos de carbono e
hidrógeno. (constituidos por hidrógeno y compuestos de carbono)

2 ¿Qué significa volatilidad?

Se define como una medida de la facilidad con que una sustancia se evapora. A una
temperatura dada, un líquido que se evapora a una temperatura relativamente baja
tiene alta volatilidad y si su punto de ebullición es alto su volatilidad es baja.

3. Definir calor de compresión

El aumento de temperatura que se da al comprimir un gas por ejemplo en un motor diésel con
el aire comprime hasta la quinta parte de su volumen inicial y su temperatura aumenta en
537ºC lo cual se debe a la aglomeración de moléculas de aire.

4 ¿Define calor de compresión?

Cuando el motor está en la etapa de compresión el aire aumenta su presión y también

su temperatura este aumento de temperatura se debe a la aglomeración de las
moléculas de aire.

5.- explicar que es lo que causa la detonación en el cilindro del motor

Se da por el rápido aumento de la presión y las excesivas presiones alcanzadas aumentan la

temperatura de la parte no quemada de la carga. Esto es debido al calor de compresión. Las
altas presiones alcanzadas y las altas temperaturas resultantes del calor consiguiente de
compresión hacen que explote la ultima parte de la carga.

RESUMEN: la carga empieza a quemarse demasiado rápido. La presión aumenta

excesivamente y esto produce calor excesivo de compresión en la carga restante, todavía no
quemada. Después antes de que la llama alcance esta carga no quemada, explota por el calor
de compresión

6 Explicar cómo se determina los valores antidetonantes de las gasolinas.

Hay dos procedimientos básicos, de laboratorio y de carretera.

1. Procedimiento de laboratorio: se utiliza un motor de ensayo especial, el cual tiene una

cabeza o culata ajustable. Con este motor se puede variar la relación de compresión. El
 combustible a ensayar se utiliza para hacer funcionar el motor y luego se aumenta la
relación de compresión hasta que se obtiene una cierta intensidad de detonación.
2. Procedimiento de ensayo en carretera: se gradúan los combustibles según la
intensidad de detonación a diversas velocidades con la mariposa de los gases
totalmente abierta y se trabaja con los valores de octano conocidos de combustibles
de referencia (iso-octano y heptano).

7¿Qué diferencias hay entre detonación y pre ignición o encendido anticipado?

el proceso de detonación consiste se produce la chispa de bujía y se inicia el proceso de

combustión la carga empieza a quemarse rápidamente, la velocidad con la que se desplaza se
denomina velocidad de propagación de la llama, la presión aumenta excesivamente y esto
produce calor excesivo de compresión en la carga no quemada, antes de que la llama alcance
esta carga no quemada explota por el calor de compresión

el proceso por encendido anticipado se produce si la mezcla se inflama por otro medio que no
sea la chispa de bujía, por ejemplo podría por la formación de carbonilla en la cabeza del
piston,las partículas sueltas de carbonilla flotantes en la cámara de combustión .

este encendido prematuro es irregular y se produce casi en cualquier momento después de

abrir la valvula de admisión

8¿Qué es detonación espontanea?

Es la detonación que se origina por el encendido prematuro e irregular que se produce en

cualquier momento después de que se abre las válvula de admisión al empezar de admitir la
carga aire y combustible.

9¿Qué factores influyen en la detonación en un cilindro de un motor?

-las temperaturas del aire mas elevadas aumentan la tendencia a este fenómeno y el aumento
de humedad las reduce

-los depósitos de carbonilla aumentan la tendencia ,asi como el avance de chispa y el

empobrecimiento

-la acumulación de costra en los sistemas de refrigeración

-el reglaje incorrecto del encendido

-los depósitos existentes del motor

-los tubos de combustible o las boquillas atascadas en el carburador

10.- Enumere 7 aditivos de gasolina y explique su finalidad

1) Inhibidores de oxidación para prevenir la formación de goma mientras esta almacenada

la gasolina
2) Desactivadores metálicos para proteger la gasolina contra los efectos perjudiciales de
ciertos metales incorporados en el proceso de refinación o en el sistema de alimentación
del vehículo.
3) Agentes antioxidantes para proteger el sistema de alimentación
 4) Anticongelantes para combatir la formación de hielo en el carburador y en el circuito
del combustible.
5) Detergentes para mantener limpio el carburador.
6) Compuestos fosforosos para combatir la ignición superficial y la dispersión de la chispa
7) Tintes para identificación

11.- ¿Se puede saber por el olor si hay presencia de monóxido de carbono en una habitación?
¿hay algún inconveniente en respirar monóxido de carbono? ¿Por qué?

No se puede saber si existe presencia de monóxido de carbono por el olor ya que es inodoro,
además no tiene color ni sabor, pero 15 partes de monóxido de carbono en 10000 de aire
constituyen una mezcla peligrosa para la respiración. Concentraciones más altas pueden
provocar rápidamente la parálisis y la muerte. Por esto un motor nunca debe ser puesto en
marcha en un ambiente cerrado. En 3 minutos, un motor de automóvil, funcionando en un
garaje individual cerrado, puede producir el suficiente monóxido de carbono para causar
parálisis y la muerte

12 ¿Qué significa número de cetano en el combustible?

Se refiere al facilita con que se inflama el combustible, cuanto más bajo sea el número
de cetano mas alta será la temperatura a que se inflama el combustible.