INTRODUCCION

Se ha considerado que el uso de tractores es el indicador más apropiado para medir la

mecanización, puesto que constituyen la fuente de potencia más utilizada en la agricultura
mecanizada por su universalidad en cuanto a los usos para los que se diseñan.

El tractor, como medio auxiliar más importante en una mecanización racional, debe de
sustituir a los animales y al hombre en las actividades agrícolas más agobiantes, a quienes
aventaja por su gran potencia y velocidad, además de la versatilidad para acoplársele
múltiples implementos con los que se pueden realizar múltiples labores agrícolas.
I. OBJETIVOS:

1.1. Objetivo general:

 Reconocimiento del tractor .

1.2. Objetivos específicos:

 Diferenciar las características que agrupan en clases o tipos a los

tractores.
 Identificar las unidades básicas de un tractor.
 Reconocer los sistemas que hacen posible el funcionamiento del
tractor.
 Analizar las diferentes actividades o labores en las que puede ser
empleado
el tractor en las explotaciones agropecuarias.

II. MARCO TEORICO:

2.1. Historia:
El origen del tractor se remonta cientos de años en la antigüedad. Durante
milenios, el ser humano ha trabajado la tierra con herramientas manuales, que
requerían la fuera de una persona o de un animal.
Arar la tierra, sembrar y cosechar eran esfuerzos arduos aún a pequeña escala,
para la propia provisión o subsistencia del campesino.
Pero eran más duros cuando el agricultor tenía que proveer a la sociedad y cultivar
en terrenos extensos, ya fueran secos o embarrados (ver cómo es una granja)
La primera máquina introducida en el campo fue una trilladora diseñada para
separar el grano de la paja, inventada por el escocés Andrew Meikle en 1784, pero
funcionaba con tracción animal.
James Watts había inventado la máquina de vapor poco antes, en 1776, y los
ingenieros estaban buscándole aplicaciones en todos los aspectos. El sector
agrario no iba a ser una excepción.
Tuvieron que inventarse las locomotoras (ver quién inventó el tren) antes de que
máquinas muy parecidas pudieran circular por los campos durante el siglo XIX para
realizar trabajos muy pesados, como arrastrar remolques cargados de grano.

En 1800 se construyen máquinas de vapor con ruedas que pueden incluso

arrastrar un arado cuando las condiciones son buenas. En 1850, la compañía
Ransomes desarrolla un vehículo pensado para el campo que era parecido a un
tractor de vapor.
En Inglaterra en cambio, se desarrollan diversos sistemas para que una de estas
máquinas de vapor pueda arrastrar un arado acoplado directamente con mayor o
menor éxito.
Pero estaba claro que solo era cuestión de tiempo que alguien inventara el tractor
para poder ayudar las labores agrarias de millones de personas.
2.1. Definición:

Un tractor es un vehículo especial autopropulsado que se usa para arrastrar o

empujar remolques, aperos u otra maquinaria o cargas pesadas. Hay tractores
destinados a diferentes tareas, como la agricultura, la construcción, el movimiento
de tierras o el mantenimiento de espacios verdes profesionales (tractores
compactos). Se caracterizan principalmente por su buena capacidad adherencia
al terreno.

Su uso ha posibilitado disminuir sustancialmente la mano de obra empleada en el

trabajo agrícola, así como la mecanización de tareas de carga y de tracción que
tradicionalmente se realizaban con el esfuerzo de animales como asnos, bueyes
o mulas.

2.2. Clases:

2.2.1. Clases de tractores según su potencia:

Según su potencia los tractores se dividen en:

• Tractores ligeros o livianos, de 25 a 60 H.P.

• Tractores medianos, de 61 a 85 H.P.
• Tractores pesados, de 86 a 145 H.P
• Tractores especiales, de 146 a 350 H.P

2.2.2. Clases de tractores de acuerdo con el diseño.

Según su diseño los tractores se dividen en:

• Cultivador, es decir de trocha ancha.
• Estándar, de trocha intermedia.
• Trabajo pesado de poca altura en su trocha inferior y con neumáticos
de mayor espesor.
• Tractores especiales, articulados y generalmente con tracción en las
cuatro ruedas, algunos con doble rueda en el eje trasero y delantero.

2.2.3. Clases de tractores de acuerdo con el rodamiento.

Según el tipo de rodamiento, los tractores se dividen en:

 • Tractores de ruedas de caucho o neumáticas.
• Tractores de oruga metálica o de caucho.
• Tractores con aspas.
• Tractores con cadenas.

2.2.4. Clases de tractores de acuerdo con el tipo de motor.

Según el tipo de motor, los tractores se dividen en:

• Tractores con motor a gasolina.
• Tractores con motor diesel.
• Tractores con motor a gas.

2.3. Uniades básicas del motor:

2.3.1. Unidad de Potencia.

Tiene la función de generar la energía necesaria para realizar l labores
agrícolas. La constituye un motor básico de combustión interna; quizás
la parte mas importante del tractor, y del que ya tratamos ampliamente
en el capitulo anterior
2.3.2. Unidad de transmisión.
Cumple el objetivo de transmitir la potencia generada en el motor a los
sitios donde se necesita la potencia como; las ruedas, la polea o toma
de fuerza, el sistema hidráulico. Esta conformada por el embrague, la
caja de velocidades, el diferencial y los mandos finales; también están
asociados a la transmisión el sistema hidráulico, el sistema de
propulsión, la toma de fuerza o polea y la barra de tiro. Estos puntos
los trataremos ampliamente en esta unidad.

2.3.3. Unidad de Soporte.

Es la estructura que soporta el motor y la transmisión, la conforma el
chasis y a ella están asociados también, los sistemas de propulsión,
dirección y frenos.
Los elementos principales de este unidad son:
 El Bastidor: es el armazón metálico muy fuerte que se une a la
caja de cambios y al puente delantero y puede decirse en muchos
tractores, que la caja de cambios y el puente trasero completan el
bastidor. Sobre el bastidor descansa el puente delantero, el
radiador, el motor y otros accesorios.
 Puente delantero: es el soporte delantero del bastidor, el cual esta
unido a él mediante un bulón o pasador, que le permite oscilar al
tractor para que las ruedas se adapten a las irregularidades del
terreno por donde se desplaza. El puente delantero puede abrirse o
cerrarse según el ancho de trocha requerido.
 Puente trasero: es el encargado de soportar las ruedas traseras del
tractor unidas a los semiejes derecho e izquierdo, donde se
encuentra las partes de la transmisión del movimiento hacia éstas.
2.4. Sistemas del tractor :

2.4.1. Sistema de transmisión

El sistema de transmisión es el encargado de aprovechar la potencia
generada en el motor hacia las ruedas motrices; esta constituido por:
Embrague, caja de velocidades, diferencial y eje de la toma de fuerza.

 Embrague o clutch: Esta pieza se encarga de conectar o desconectar

la caja de velocidades con la fuerza rotatoria del cigüeñal del motor, el
cual es accionada por un pedal de pie que el operador acciona o
embraga con su pie izquierdo para desacoplar el giro a la caja de
velocidades, con lo que se puede accionar libremente la caja de
velocidades para seleccionar la velocidad de marcha del tractor. El
embrague mas usado en los tractores es el de tipo “plato mordisco, pero
los hay también de disco múltiple, cilíndrico o de banda y embrague
cónico. El embrague de mordisco esta, constituido por dos discos
encerrados por otro que no tiene material de fricción, espárragos o
tornillos, resortes, collarín, mandril o flecha ranurada, prensa, balinera y
pedal.

 Caja de velocidades: Corresponde a un conjunto de engranajes que

varían la velocidad de los giros originados en el motor con el fin de
mantener la potencia en las ruedas de tracción y que también puede
cambiar el sentido de la marcha del tractor; sus principales partes son:
engranaje de impulsador, engranaje impulsado, eje intermedio
rasurado, conjunto de piñones o engranajes corredizos, piñón
intermedio de reversa, eje principal con piñones, según el número de
velocidades, palanca de cambios de velocidades, horquilla y selector de
velocidades, si este ultimo componente esta presente en la caja de
velocidades, existe otro juego de piñones impulsor e impulsado,
permitiendo que el tractor tenga otro tanto mas de velocidades.

 Diferencial: Es el mecanismo diseñado que permite que las ruedas

motrices traseras se muevan independientemente una de la otra, y con
distinta velocidad cuando la cada rueda presenta una resistencia al
desplazamiento diferente, está cualidad hace posible que el tractor tome
una curva, aunque este movimiento se puede unir por intermedio del
pedal bloqueador del diferencial por ejemplo, en el caso de patinaje de
una de las ruedas.
El diferencial está conformado por: dos ejes independientes que se
conectan por un extremo a las ruedas traseras y por el otro a una piñón
de ataque que se acopla a la corona del diferencial en donde se
encuentra una serie de piñones o engranajes llamados “satélites”, que
se acoplan a otros llamados que poseen los “paliers”, estos piñones son
 los “planetarios” Estos piñones se encargan de disminuir la velocidad de
la rueda interior en el momento de que el tractor está dando un giro.
 Transmisión hidrostática: En algunos tractores modernos y maquinas
cosechadoras autopropulsadas, se utiliza otro tipo de transmisión,
llamada transmisión hidrostática, la cual consiste en un dispositivo que
transmiten la fuerza del motor a las ruedas motrices del tractor por medio
de un liquido (aceite) a presión. La potencia del motor es transformada
en potencia hidráulica, por medio de una combinación de bomba y motor
hidráulico; la bomba hidráulica convierte la fuerza mecánica en fuerza
hidráulica y el motor hidráulico a su vez convierten la fuerza hidráulica
en potencia mecánica para accionar las ruedas motrices.
La transmisión hidrostática realiza las funciones de embrague y de caja
de velocidades de una transmisión mecánica, proporcionando una gama
de velocidades continua, con un impulso de aceleración suave, sin los
cambios que se tienen que dar en una caja mecánica de velocidades y
se puede parar, arrancar y dar reversa de una manera mas fácil, suave
y con mayor precisión.
Este tipo de transmisión son muy confiables, de larga duración y
requiere de poco servicio y gastos en mantenimiento.

 Eje de la toma de Fuerza: es un eje de continuación del movimiento

de giro del motor, que cuenta con su propio sistema de embrague que
le permite acoplarse y desacoplarse por la acción de una palanca. Su
función es la de suministrar movimiento a una gran cantidad de
máquinas e implementos que requieren de la fuerza de giro del motor
del tractor.
El eje de la toma de fuerza gira en el mismo sentido de las manecillas
de un reloj, con velocidades que oscilan entre 540 y 1.000 r.p.m. y los
implementos para cada uno de los tipos de revoluciones no son
intercambiables entre si. Entre los implementos que se conectan al toma
de fuerza se pueden mencionar: el arado rotativo, cortadora de césped
o guadaña, abonadoras, boleadora, fumigadoras, bombas, etc.

2.4.2. Sistema hidráulico.

Inicialmente la potencia del tractor estaba disponible únicamente en la barra
de tiro para halar implementos, lo que originaba mucho patinamiento de la
ruedas motrices y se requería construir tractores de gran peso; este problema
fue solucionado por el inglés Harry Ferguson, quien en 1939 se invento un
sistema de levante hidráulico que permitió acoplar implementos agrícolas en
la parte trasera, intermedia o delantera del tractor, facilitando el transporte, la
operación y mejor utilización de la potencia del tractor.
El sistema hidráulico trasero del tractor utiliza tres puntos de enganche para
acoplar los implementos y levantarlos, utilizando dos barras inferiores que
actúan en tensión y la barra superior en compresión. Con el se logra acoplar
implementos haciéndalo parte integral del tractor, regular la profundidad de
trabajo del implemento, transportar implementos, suministrar fuerza hidráulica
a cilindros de control remoto.
Cuando se levanta un implemento con el sistema hidráulico del tractor, se
transfiere el peso de éste y parte del peso delantero del tractor, a las ruedas
traseras, con lo que se logra incrementar considerablemente la tracción del
tractor.Los tractores modernos utilizan el sistema hidráulico para accionar
también la dirección, frenos, transmisión y otros accesorios. Se compone de
muchas partes,pero los mas importantes son:

 La bomba; se encarga de transformar la energía del motor en energía

hidráulica; ésta puede ser engranajes, aletas o pistones, es ubicada
sobre la cajas de la transmisión y del diferencial, es capaz de
suministrar aproximadamente 11,5 litros de aceite por minuto a
presiones de 1.900 a 2.800 libras por pulgada cuadrada.
 Cilindro; se encarga de convertir la energía hidráulica en movimiento.
 Válvulas; que controlan la dirección, volumen de flujo y presión, muchas
de ellas son accionadas por el operador a través de los mandos.
 Tubería; cavidades por donde circula el aceite a presión, pueden ser
rígidas, semirrígidas y/o flexibles.
 Filtros; se encargan de eliminar las impurezas y limaduras del fluido.
 Tanque; es el deposito del aceite.
 Brazos de tiros o barras de tiro; se encargan de acoplar el implemento
al tractor.
 Conexiones elevadoras; se encargan de levantar o bajar las
conexiones inferiores de tiro, permiten alargar o acortar los brazos
elevadores para facilitar el enganche.
 Brazos elevadores; son los encargados de unir las conexiones
elevadoras al eje oscilante.
 Eje oscilante; se conecta directamente al embolo del cilindro y es el
encargado de accionar las conexiones.
 Conexión central; es el tercer punto de enganche superior y de dar la
estabilidad y profundidad al implemento. Sistema de controles del
sistema hidráulico: Los tractores modernos con sistema hidráulico de
levante de tres puntos, tienen los siguientes controles:
 Control de tiro o profundidad; se utiliza para trabajar con implementos
que realizan labores de arado del suelo, es decir que trabajan por debajo
de la superficie.
 Control de posición; esta palanca se utiliza para controlar los
implementos que trabajan sobre la superficie del suelo
 Control de presión constante; este control permite accionar cilindros
o gatos hidráulicos externos de control remoto. Ver figura
 Control de respuesta o reacción; palanca que permite aumenta o
disminuir la velocidad de respuesta del sistema hidráulica para subir o
bajar un implemento.

 Funcionamiento: al arrancar el motor la bomba del sistema hidráulico

también inicia su funcionamiento, enviando aceite a presión por las
tuberías llegando a los cilindros de los brazos originando el movimiento del
eje oscilante. Si el aceite queda atrapado en el cilindro los brazos
 permanecen levantados en una posición determinada por la palanca de
control; para bajar los brazos es necesario liberar el aceite contenida en
los cilindros; si la válvula está en posición neutra el aceite regresa al
deposito y los brazos se mantendrían en su posición mas baja. Las
válvulas son las encargadas de controlar la dirección del aceite y por
cuanto del funcionamiento del sistema; las válvulas son controladas por el
operario por medio de las palancas de control del sistema hidráulico.

2.4.3. Sistema de dirección.

Es el mecanismo que permite guiar al tractor en la dirección deseada,

generalmente este sistema está ubicado en las rueda delanteras y estas Se
denominan direccionales; pero tambien puede estar ubicado en las ruedas
traseras o en las cuatro ruedas según la potencia y el diseño de la maquina.
Existen diferentes tipos de dirección:

a) Dirección mecánica: En este tipo de dirección toda la fuerza necesaria

para hacer girar las ruedas direccionales es suministrada por el operador,
este tipo se utiliza en los tractores antiguos y en los mas pequeños, está
constituida por:
• Volante o timón: es el aparato que el operador toma en sus manos y al que
aplica la fuerza de giros con ventaja mecánica.
• Eje: pieza que comunica el movimiento del volante a la caja de dirección.
• Caja de dirección: es la encargada de modificar el movimiento circular a
oscilante para accionar el brazo. Esta constituida por un carcasa que aloja un
sinfín sentado sobre rodamientos y lubricado convenientemente.
• Eje o brazo de dirección: comunica el movimiento oscilante a las barras de
dirección.
• Palanca doble de dirección: recibe el movimiento de la barra de principal y
cambia 90° la dirección del movimiento.
• Barras direccionales: se encargan de transmitir el movimiento de la barra a
los ejes de las ruedas, por medio de articulaciones, estas barras permiten
variar su longitud según el ancho de trocha requerido en un labor.
• Ejes de ruedas: son los que le sirven de soporte a las ruedas y reciben las
ordenes de movimiento del sistema de dirección.

 Funcionamiento: Al ser girado el volante por el operario en uno u otro

sentido, el sinfín se desplaza haciendo girar el brazo en la dirección deseada,
dando un movimiento hacia delante o hacia atrás a la barra principal de
dirección, que mueve la palanca doble de dirección, transmitiendo el
movimiento a las barras de dirección y estas a las ruedas. Ver figura 35.

b) Dirección asistida hidráulicamente: En este tipo de dirección el operario

es ayudado por un cilindro de doble efecto que se encuentra apoyado al
bastidor del tractor y unido a uno de los extremos de la barra de dirección,
que recibe aceite a presión de una bomba accionada por el motor, por lo
que requiere de menor esfuerzo del operario para direccional la maquina.
 Funcionamiento: cuando el volante esta quieto, el aceite impulsado por la
bomba es mandado por unos conductos a las válvulas y al estar estas en
posición neutral, regresa a la bomba por otro conducto. Al moverse el
volante la barra de dirección acciona las válvulas dejando pasar aceite
impulsado por la bomba a una u otra cara del cilindro según sea el sentido
del giro, para hacer girar las ruedas.

c) Dirección Servo hidráulica: En este tipo de dirección el movimiento dado

al volante actúa directamente sobre la caja de válvulas que están
comunicadas con el cilindro hidráulico, siendo el aceite a presión
proveniente de la bomba el que transmite el esfuerzo para mover el brazo
y esté a las barras de dirección.

d) Dirección hidrostática: Es este sistema no utiliza palancas o barra para

unir el volante con las barras de dirección, sino que reciben el movimiento
directamente de la bomba de aceite que es accionada por la caja de válvulas
sobre la que esta dispuesto el timón. Cuando el motor esta parado no hay
presión de aceite, por lo que guiar el tractor en esta condiciones es posible,
gracias a una pequeña bomba existente al final de la columna de dirección y
que es movida por el timón.

e) Dirección de los tractores oruga: Estos utilizan un sistema de dirección,

que en lugar de timón el tractor posee palancas de mando y dos pedales de
frenos, que modifican las velocidades de la cadena del lado hacia el cual se
va a girar, mientras que la otra avanza normalmente, cuando se desea girar
en menos espacio, se acciona el pedal del freno del mismo lado.

2.4.4. Sistema de rodaje.

Es el encargado de soportar el peso del tractor y suministrar la tracción
necesaria, para permitir su desplazamiento en cualquier tipo de superficie. El
sistema de rodaje puede ser de ruedas (enllantado) o de carriles, cadena u
orugas:

• Rodaje con ruedas de caucho o llantas: Las ruedas de caucho o

neumáticas, vinieron a reemplazar a las orugas y a las ruedas de aspas; se
montan en cada extremo del puente delantero y trasero y pueden ser de igual
tamaño las delanteras que las traseras, dependiendo generalmente del
tamaño del tractor. En los tractores pequeños las llantas de adelante son mas
pequeñas y se denominan direccionales y las traseras mas traseras mas
grandes y se llaman motrices o de tracción.
Las ruedas de caucho están constituidas por: un aro metálico, una cámara de
aire y la llanta, está ultima esta construida por varias capas de rayón. Nylon,
poliéster u otros materiales que están unidos a un reborde llamado Talón,
conformado por fuertes alambres que le dan la forma a la llanta y evitan su
deformación, estas capas son cubiertas por capas de caucho que forman
también la huella, que es la parte de la llanta que pone en contacto con el suelo
y le da la tracción al tractor. La cámara o neumático, es el encargado de retener
el aire o el agua a presión dentro de la cabida de la llanta y esta provista de
una válvula que permite la entrada del aire y se opone a su salida.
Las llantas de caucho poseen ventajas como de ser fáciles de montar y
desmontar, permitir altas velocidades de operación, ofrecer menos vibraciones
en las operaciones, menor resistencia al rodamiento y mayor comodidad para
el operario al amortigua los sobresaltos, pero también tienen desventajas
como, la de mayor costo inicial, mayor patinaje, pinchazos entre otras.

• Rodaje con orugas: Este sistema de rodaje se basa en la idea de colocar

sobre el suelo, una vía que es recogida por el tractor después de haber pasada
por ella, por medio de una rueda dentada que se engrana en una cremallera
formada por eslabones de la oruga o cadena. La ventaja de este sistema, es
el que ofrece una mayor superficie de contacto con el suelo, aminorando la
presión sobre este, pudiendo laborar en suelos livianos, pantanosos y
aumentado la fuerza a la barra de tiro desde el 100 a 200% con respecto a los
tractores de ruedas; su desventaja radica en su mayor adherencia al suelo
presentándose un mayor desgaste.
Si las ruedas traseras de un tractor corriente de ruedas se sustituye con orugas
montada, tenemos lo que se llama un tractor semi - oruga el cual es guiado
por las ruedas delanteras. Los tractores de oruga, son mayor mente utilizadas
para la labores que requieren mayor potencia de empuje, como en la
adecuación de terrenos.

2.4.5. Sistema de frenos:

El sistema de frenos utilizados en tractores y maquinaria agrícola, pueden
resultar muy similares a los utilizados por los automóviles, auque pueden
desempeñar mas funciones que la de detener el movimiento como: controlar
la marcha del tractor en pendientes considerables, efectuar virajes cerrados,
por lo que casi siempre se ubican en las ruedas traseras y pueden ser
accionadas en conjunto o de manera independiente cuando se quiere frenar
solo una rueda, para hacer un giro sobre dicha rueda, existen diferentes tipos
de frenos, los mas utilizados son:
• Freno mecánico: consiste en una banda que se abre y se cierra dentro de
una campana por acción de una palanca, este sistema es utilizado
principalmente por el freno de estacionamiento o de mano
• Freno de banda o de zapata: esta conformado por dos bandas de asbesto
que se abren dentro de una campana, al ser accionadas por el pedal del freno,
que está conectado por medio de palancas a la zapata o bandas, haciendo
que estas ultimas ejerzan una presión contra las paredes internas de la
campana, haciendo que se detenga la marcha del tractor. Ver figura 38.
• Freno de disco: es muy similar a un embrague de disco, diferenciándose
principalmente por que posee un balines en lugar de resortes, lo conforman
dos discos recubiertos con bandas metalizadas o por material de fricción, que
al pisar del pedal del freno, separan los discos friccionando sobre las
campanas logrando detener el tractor.
 • Freno hidráulico: son los mas empleados en los tractores grandes y
maquinaria pesada; esta conformado por un cilindro principal y uno secundario
con su respectivo émbolo. Al accionar el pedal del freno, se hace accionar el
deposito principal, haciendo que el liquido pase por tubería al cilindro
secundario, permitiendo que su presión obligue a los émbolos de este cilindro
accionar las zapatas sobre la campana, para detener el tractor.

2.4.6. Sistema de enganche.

Los tractores agrícolas utilizan diferentes tipos de enganche para acoplar los
implementos agrícolas necesarios para desempeñar diferentes tipos de
labores y de los que podemos destacar los siguientes:

• Enganche a la barra de tiro: los implementos se conecta a la barra de tiro

del tractor, por un pasador para ser remolcados por él. En este tipo de
enganche se pueden distinguir tres tipos de barras: i) La barra corriente; es
con la que viene equipado normalmente el tractor para usos generales, la cual
es ajustable mediante pasadores, de manera lateral, vertical y
longitudinalmente con respecto al tractor, con el fin de facilitar la maniobra con
el implemento enganchado; ii) La barra de tiro oscilante, igual a la barra
anterior, con la diferencia, que en su punto de apoyo está soportada por unos
rodillos, que le permiten desplazarse fácilmente de un extremo al otro, dando
mayor maniobralidad al tractor cuanto tiene enganchado implementos grandes
y pesados, y iii) Barra de tiro suplementaria; esta barra se monta sobre los
barras del enganche hidráulico de tres puntos, su uso no es muy corriente.

• Enganche hidráulico de tres puntos: también se le conoce como enganche

integral, ya que el peso del implemento es soportado totalmente por el tractor,.
Este tipo de enganche ha facilitado el transporte y sobre todo la operación de
muchos implementos agrícolas, como arados, rastrillos, cultivadoras,
sembradoras, abonadoras, fumigadoras, etc; se puede controlar la
profundidad y altura de trabajo de los implementos enganchados a él.

2.5. Implementos del tractor agrícola:

2.5.1. El arado de discos:

El arado ciertamente ha servido muy bien a la agricultura por muchas décadas,
sin embargo por los daños causados por el mal uso, los altos costos de la
labranza tradicional, en los últimos años esta siendo reemplazado por otros
implementos de labranza mínima o reducida, que no invierten el suelo,
favoreciendo la macro y micro fauna del suelo, como muchas de las
propiedades físicas y químicas de esté, aun así el arado es un implemento
necesario para ser empleado, en terrenos que sufren de herbáceas resistentes
a los herbicidas y que afectan a los cultivos, por lo que requieren ser volteadas
y enterradas.
Los arados de discos penetran en el suelo por su peso y por el ángulo, de
penetración y de ataque, que forman los discos con respecto a la línea del
suelo al ser jalados por el tractor, los discos penetran en el suelo y producen
el efecto de casquetes giratorios que cortan el prisma de suelo con menor
consumo de energía que un arado rígido.
El arado esta conformado por un bastidor o barra en la cual se ensamblan
todas las demás piezas, forma una línea recta que marca un ángulo de 43°
con la línea de desplazamiento del tractor, el sistema de enganche puede ser
de tiro o de tres puntos al hidráulico trasero del tractor. Los discos van unidos
al porta discos y éste se une al bastidor permitiendo cuatro posiciones del disco
para suelos extra duros, duros, corrientes y sueltos.
En la parte donde se une el disco con el porta disco, se encuentra una
chumacera que es la que permite el giro del disco al recibir la fricción del suelo,
produciendo un movimiento giratorio. Los discos son de acero laminado en
cruz. Existen diferentes clases de discos para los arados; los de borde liso,
borde dentado, borde corrugado, borde corrugado liso y borde corrugado
dentado, como también existe gran variedad en el diámetro de estos discos,
pudiendo ser de 24”, 26”, 28” y 30” pulgadas, siendo los más utilizados los de
26” y 28” pulgadas. Se fabrican de diámetro mayores para trabajos espaciales
que requieren bastante profundidad, pero no son recomendables para uso
agrícola. El grueso del disco puede ser de 3/16” y de ¼ de pulgada
En parte posterior del arado existe una rueda guía, también llamada de surco
trasero, trabaja sobre el surco dejado por el arado en su pasada anterior y lleva
una ligera inclinación hacia la parte arada en el lado superior, mientras que la
parte inferior se apoya libremente sobre la pared del surco o el talud. Esta
rueda permite ajustar el ángulo de trabajo del arado. Sobre los discos se
ubican unas piezas llamadas limpia discos o desbarradotes que tienen como
función efectuar un volteo parecido al de la vertedera y remover el lodo que se
adhiere al disco.
El arado de discos tienen muchas ventajas, entre las cuales se pueden
enumerar las siguientes.
 -Mezcla bien las malezas, las cuales sirven de abono, de tipo orgánico.
 La tierra queda suelta, favorable para cultivos de hortalizas, papa, maíz.
 En los suelos con gran proporción de arena trabajan bien.
 Se puede arar a buena velocidad aumentando el rendimiento con
relación a
otras clases de arados.
 El disco voltea el terreno.
 Es insustituible en terrenos pedregosos y con raíces fuertes, porque al
saltar o
cortar no ofrece obstáculo alguno.
 En terrenos arcillosos deja terrones más pequeños.
 Los discos se pueden adaptar para sembrar, zanjar y caballonear.
• Desventajas
 En algunos casos la tierra se reseca alterando así el pH.
 La tierra queda con ondulaciones donde empieza y termina la labor de
arado.
 Daña con el tiempo la estructura del suelo porque pulveriza mucho el
suelo.
 No profundiza en terrenos duros.
  Produce capas endurecidas en el subsuelo.

2.5.2. Arado de vertederas.

El arado de vertedera es una de las herramientas de labranza primaria mas
antigua y mas utilizadas en agricultura, que se ha conservado con muy pocos
cambios en su diseño básico, con el se logra, arrancar, desmenuzar y voltear
el suelo, aumentando el volumen del suelo, principalmente por aumento del
espacio poroso, aumentado por ende la capacidad de retención de aire y agua.
Al voltear el suelo incorpora residuos de la cosecha anterior, como abonos
orgánicos, destruye malezas y previene el surgimiento de estas.
Es un implemento que penetra bien en suelos limpios y liviano, de acopla
fácilmente al tractor y es de fácil manejo. Las desventajas es su poca
penetración en suelos secos, duros, pedregosos, con raíces; hay necesidad
de afilar los elementos de cortes y requiere de mayor espacio para voltear en
las cabeceras.
 Los arados de vertedera se clasifican en:
 Según el tipo de enganche: en de tiro o arrastre, integrales o
montados, Semi integrales o semi montados.
 Según la dirección del volteo del prisma: en unidireccionales y
bidireccionales. Estos últimos arados son los que se pueden trabajar en dos
sentidos; es decir, regresar por el lado adyacente al surco abierto, invirtiendo
el prima de tierra en la misma dirección y conservando la inversión en el prisma
de suelo del primer surco, evitando que queden partes sin arar, también se
eliminan zanjas o bordes en los barbechos que dejan los arados fijos, ya sean
integrales o de remolque.
 Ventajas del arado de vertedera
 Es excelente para enterrar abono verde, residuos de cosechas
anteriores y en aquellos suelos en los que se quisiera invertir
completamente el terreno.
 Cuando son reversibles se puede regresa por el mismo surco,
volteando la tierra correctamente y dejando los suelos nivelados.
 Penetra con facilidad, debido a la succión propia de cada cuerpo
ligada directamente al desgaste que se presenta en las rejas.
  Requiere menos potencia por unidad de área de corte que el arado
de disco convencional.
 Ofrece mejor facilidad de operación cuando está bien ajustado y
calibrado con sus correspondientes niveles.
 Produce mejor acabado del terreno, reduciendo los pases del
rastrillo.
 Ofrece menores gastos y esfuerzos de mantenimiento y operación.
 Es menos costoso que el arado de disco.
 Desventajas
 No pueden ser utilizados en terrenos demasiado secos o demasiado
húmedos, porque no se produce el desmenuzamiento deseado del terreno.
 No puede utilizarse en terrenos con obstáculos como piedras, tallos y
raíces,
porque no es capaz de sortearlos, con peligro de rompimiento del arado.
 En suelos arenosos sufren mayor desgaste.
 No se pueden realizar labores profundas.

2.5.3. Arado rotativo:

El arado rotativo o rotovator es un implemento de labranza primaria y mínima,
que permite realizar labores corte, remoción, y pulverización del terreno.
Consta de un eje horizontal que hace rotar un conjunto de cuchillas curvas,
dejando una cama ideal para las semillas, sin necesidad de pasar otro
implemento.
La rotación de las cuchillas se debe al giro y potencia transmitida por el toma
de uerza del tractor, y se engancha al alce hidráulico de tres puntos o la barra
de tiro. Esta compuesto por un sistema de enganche, transmisión, cubierta,
cuchillas y el control de profundidad.
La transmisión: lo constituye el cardán y toda una serie de engranajes que
transmiten la fuerza rotativa desde la toma de fuerza hasta el eje porta
cuchillas.
Cubierta: es un lamina gruesa y resistente, que permite recibir y rebotar el
suelo despedido por las cuchillas y fragmentarlas, como la de evitar qu piedras
y palos sean despedidas peligrosamente.
Cuchillas o azadones: se encargan de atacar el suelo, gracias a la fuerza
recibida del eje rotor, gira con velocidades de 200 a 300 rpm.
Control de profundidad: esto es posible gracias a unos patines, ubicados a
los costados del arado, o a ruedas de nivelación.

 Tipos de arados rotativos:

los arados rotativos pueden ser:
 Arados rotativos de jardín: es una maquina autopropulsada de 6 a 15
H.P.
con ancho de corte de 20 a 74 cm; y se utilizan principalmente para la
preparación de semilleros, huertas y jardines, en especial para el control de
malezas en los cultivos de hileras.
 Rotativos autopropulsados: poseen motores de mayor potencia de
hasta 180
HP y ancho de corte de hasta 2,40 m.
 De tiro con motor auxiliar: están montados en bastidor, jalado por el
tractor,
pero la fuerza giro de las cuchillas la proporciona un motor auxiliar.

2.5.4. Arado de cincel

El arado cincel es un equipo de labranza primaria, construido por una barra
portaherramientas, las barras verticales y las prolongaciones delanteras
punteras o pies. La función principal del arado de cinceles es la de romper
capas
endurecidas que se han formado en la superficie del terreno o el subsuelo no
mayor de 30cms. En la siguiente figura se puede observar el tipo de arado de
cinceles fijo y sus diferentes modelos
El arado cincel puede ser de dos tipos; rígido o vibratorio. Los arados cincel
vibratorios aflojan la tierra situada dentro de los cinceles que están separados
entre sí solo 30 cms, y cada cincel puede levantarse cuando encuentra una
obstrucción y regresa inmediatamente después de que esta se supera sin
disturbar el trabajo de los otros. Este arado puede achicarse o crecer,
añadiendo
extensiones. No requiere mayores ajustes o graduaciones y su mantenimiento
es
mínimo
 Las ventajas de preparar el terreno con arados cincel son los siguientes:
- Mejora la infiltración del terreno
- No ocasiona erosión al no producirse el volteo del terreno
- Mejora la aireación del terreno
 Las desventajas que produce su uso están
- Sólo se pueden utilizar en suelos físicamente sueltos. No se puede usar en
terrenos pesados de tipo arcilloso.
- Sólo puede utilizarse en suelos limpios, con baja población de malezas, sin
obstáculos como piedras, troncos y raíces.
 Mantenimiento de arados:
 Lavado de arados; retirar la tierra del arado con un chorro de agua a
presión
después de terminar la labor o al pasar de un lote a otro, para impedir la
propagación de plagas y enfermedades.
Maquinaria y Mecanización Agrícola
UNAD 111
 Engrase de arados; normalmente los arados están provistos de
graseras,
para lubricar los puntos móviles, utilizando grasa de uso múltiple, realizando
esta labor dos veces al día cuando se esta trabajando con el implemento o en
las frecuencias que recomiende el manual del operador, y en la cantidad
recomendada.
 Cubrir con una capa anticorrosivo la superficie de los discos,
vertederas, etc.
 Ajuste de piezas; revisar cuidadosamente el aparato con el fin de
detectar
las partes desajustadas, rotas o desgastadas, con el fin de corregir o cambia
las piezas en mal estado.
 2.5.5. Rastra arado.
Este implemento de construcción robusta y fuerte, se utiliza en terrenos que
ya
han sido labrados o poco profundos donde no se necesita la acción de un
arado
propiamente dicho, y en aquellos terrenos duros donde se requiere un trabajo
pesado después de la arada. La rastra de discos corta maleza, terrones y
raíces
y mueve dos veces el suelo en cada pasada,
 Las principales características de las rastras arado son:
 Sólido marco principal y bastidor en sección tubular.
 Montado sobre rodamientos engrasables con sello y autoalineables
 Discos dentados de 24 pulg., espesor 6.35 mm, separados 23 cms, que
permiten profundidad hasta 22 cms.
 Algunos poseen sistema de transporte propio en 2 ó 4 ruedas
neumáticas
que además permiten el control de la profundidad de trabajo, mecánico,
manual o hidráulico de cilindro
 Fácil ajuste del ángulo de traba (hasta 54°), lo cual ofrece condiciones
óptimas de trabajo en cualquier terreno.
 Se utiliza en suelos, que hayan sido trabajados como rastrojos de
arroz, maíz,
algodón, sorgo, ajonjolí, trigo, cebada, papa, etc.
 Es un implemento de alto rendimiento, por su ancho de corte (3 a 4
mts) y su
peso de 65 kilogramos/disco. Reduce costos puesto que hay menos pasadas
del tractor.
 Por ser de arrastre, el implemento se adapta mucho mejor a las
irregularidades del terreno.
Para zona de ladera se utiliza con mayor propiedad la rastra de púas como la
que se presenta en la figura 4. 62.
El trabajo de la rastra de púas es de rompimiento de terrenos por impacto; la
velocidad de operación es ligeramente mayor que con el arado, de suerte que
si su ancho de operación es de 1 a 5 m. se pueden esperar rendimientos del
orden de 7.800 a 8,000m/día con dos pases del implemento. La tierra volteada
por el arado cubre los residuos vegetales de la cosecha, y sobre la superficie
quedan terrones grandes y espacios de aire entre las capas de tierra.
 Los objetivos principales de rastreo son:
 Disminuir los espacios libres llenos de aire que hay en el suelo
después del
barbecho.
 Romper la cohesión de los terrones para preparar una mejor cama
para la
semilla.
 Efectuar una mezcla de los residuos orgánicos que puedan existir en
la
superficie de trabajo. En algunas ocasiones se utiliza el rastreo para incorporar
abonos o productos tales como herbicidas de premergencia,
estiércol, abonos verdes, etc.
 Nivelar hasta donde sea posible los surcos muertos o camellones
dejados por
el arado.
 Romper la costra superficial y eliminar la mala hierbas
 2.5.6. Rastrillos.
El rastrillo es un implemento utilizado para desmenuzar lo terrones grandes y
dejar el terreno mullido, propiciando un mejor cama para las semilla, igual se
encarga de triturar la maleza, raíces y residuos de cosecha, nivelar el terreno,
tapar la semilla e incorporar herbicidas, insecticidas, fertilizantes, enmiendas y
abonos orgánicos entre otros.
Se recomienda dejar un tiempo prudente entre la arada y la primera rastrillada
y entre la primera y la segunda rastrillada, con el propósito de permitir que las
semillas de las malezas germinen y se puedan destruir con el paso del rastrillo.
Según el tipo de enganche los rastrillo pueden clasificarse en: Los de tiro o
sea arrastre simple con la barra de tiro; los de alce hidráulico o enganche en
tres puntos y los de tiro excéntrico montados sobre llantas. En la figura se
pueden apreciar estos tipos de rastrillo.
Generalmente los rastrillos están conformados por: El marco principal es un
solo conjunto soldado semiflexible y resistente; chumaceras que permiten el
giro del cuerpo de discos; los discos y los separadores, el eje, que es de acero
especial, forman una sola unidad giratoria de gran resistencia.
Las secciones de discos pueden ajustarse fácilmente a varias posiciones para
formar ángulos de ataque diferentes, con lo que se logra profundidades de
penetración diferentes.

La profundidad de trabajo de los rastrillos también se

puede variar de varias maneras como:
 Agregando lastres a los cuerpos de los rastrillo. Los agricultores
colocan bultos de tierra sobre los rastrillos.
 Variando la cantidad de discos por rastrillo. A menor cantidad de
discos, mayor penetración.
 Aplicando fuerzas hidráulicas hacia arriba o hacia abajo, para los
rastrillos de alce hidráulico.
 Por medio de las ruedas, se suben o se bajan las ruedas.
 Usando discos de mayor o menor diámetro. A mayor diámetro, mayor
profundidad. Usando discos dentados
 Aumentando o disminuyendo la traba del rastrillo.
 Los discos del rastrillo pueden ser:
 Lisos, los cuales generalmente van en el cuerpo trasero y son los
encargados de pulir.
 Dentados que sirven para cortar y se ubica en la parte delantera.
 Pueden ser también corrugados, fijos, flexibles.
 Rastrillos de rodillos compactadores o pulverizadores
Los rodillos están constituidos por un eje horizontal al cual se coloca una serie
de ruedas libres y pesadas, cuyos bordes pueden ser lisos o en forma de
dientes, se utiliza par comprimir el suelo y restablecer la estructura del mismo
cuando ha sido excesivamente trabajado. También se usan para
complementar el desterronamiento del rastrillo de disco en suelos secos y
duros para garantizar un buen contacto se las semillas con el suelo, después
de la siembra. Es particularmente efectivo este implemento para producir una
cama para siembra granular, a nivel y firme.
Los rodillos frontales trituran los terrones superficiales, luego el diente de
resorte de la parte de la rastra trae a la superficie los terrones enterrados, en
donde pueden ser triturados por el rodillo posterior. Este implemento también
se utiliza para incorporar correctivos del suelo como: cal, calfos, escorias
thomas y fertilizantes.

 Mantenimiento de rastras o rastrillos.

Al igual que a los arados los arados requieren de mantenimiento preventivo y
correctivo, y este puede ser diario, semanal.
El mantenimiento diario consiste en:
 Engrasar el rastrillo dos veces por día, forzando a la grasa a salir de la
chumacera, o consultar el manual, para saber si las balineras son selladas y
no ir a dañar los sellos.
 Lavar el rastrillo al pasar de un lote a otro.
 Revisar completamente el implemento para asegurarse que todas las
piezas están en perfecto estado y con el ajuste adecuado.
 Durante la operación identificar las causas de los ruidos y arreglar el
daño.
 Verificar la graduación de los desbarradotes.
 Trabajar el implemento con la traba adecuada y no forzar el
implemento.
Si se va a guardar por largo tiempo; lavar muy bien todo el implemento,
engrasar todas las partes móviles, ajustar tuercas y tornillos, cambiar piezas
rotas y desgastadas, cubrir con anticorrosivo todas las partes que pueden
oxidarse, guardar el implemento en lo posible bajo techo y levantado en tacos
de madera que eviten su contacto con el suelo.

2.5.7. La Niveladora
En aquellas zonas agrícolas donde se disponen de agua suficiente para riego,
este puede ser aplicado por gravedad, con sólo nivelar lo mejor posible el suelo
antes de sembrar, borrando los contra surcos o surcos muertos dejados por el
arado y rastrillos, para que el agua pueda distribuirse uniformemente en el
siguiente cultivo.
La profundidad es el principal ajuste de la nivelación y se efectúa en forma
manual o por medio del sistema hidráulico, para subir o bajar la pala al trabajar
sobre el suelo. Según el desnivel del suelo será el número de pasadas que
deberán darse con el implemento, aunque como mínimo deben ser dos.
 2.5.8. Caballoneadora
Este implemento se utiliza en aquellos cultivos en que se requiere formar una
especie de piscinas, conteniendo el agua de riego por inundación, como el
arroz y algunos pastos. Para obtener una lámina de agua correcta, es
necesario construir bordes o caballones en forma escalonada o en curvas de
nivel.

Este implemento se engancha al alce de tres puntos o integral, y trabaja en

forma
parecida a un arado, pues sus discos forman un ángulo de corte y envían la
tierra hacia el lado del mismo. Por ser de dos discos cuyas concavidades se
enfrentan la porción de tierra removida va hacia el centro formando el borde o
caballón, y cuando siguen las curvas de nivel dan lugar a las zonas de
inundación, al riego por melgas, bandas y platabandas.
Cuando más grande sea la separación de los discos, mayor será la base del
caballón. Y si esta separación es muy grande, la tierra no llega a unirse en el
centro y da como resultado una franja o cama para siembra que se denomina
doble surco o melga utilizado para muchos cultivos hortícola.
 Las partes básicas
son:
 Barra portaherramientas para alce hidráulico, permite ancho de corte
entre 0,4 y 2 metros.
 Conjunto de discos lisos o dentados de 26 a 28 pulgadas.

2.5.9. La surcadora
Es un implemento que se emplea para la apertura de surcos en la siembra de
cultivos como la papa y caña de azúcar, y en versiones mas diminutas para
rallar siembras de plántulas como en hortalizas; pero igualmente puede usarse
para surcar drenajes del agua de escorrentía de los lotes de cultivo entre otras.

La surcadora generalmente consta de una reja o punta que le da penetración

al conjunto y dos alas que desplaza hacia los lados la tierra movida formando
el surco.
III. CONCLUSIONES:

 Podemos observar un gran avance de la tecnología que nos conlleva a

un desarrollo en el sector de la agricultura.

 Concluimos que el tractor agrícola desplaza la mano el hombre, pero

obtenemos así una mayor producción mejorando la técnica de trabajo.

 Gracias al reconocimiento del tractor aprendemos el uso adecuado para

cada tipo de trabajo en campo.

IV. BIBLIOGRFIA:

https://es.slideshare.net/miguelangeljaviliano/tractores-agricolas

http://roa.ult.edu.cu/bitstream/123456789/3535/1/maquinaria%20y%20mecani
zacion%20agricola.pdf

https://www.itson.mx/micrositios/plazas/administrativas/Documents/ANOS_
ANTERIORES/MATERIAL%20DE%20ESTUDIOS%20TRABAJADOR%20DE%2
0CAMPO%20052014.pdf