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    Pavimentos en El Peru

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    Napoleon Hidalgo Escobedo
    El 80% de las carreteras del Perú se encuentra en mal estado debido a los daños causados por el Niño Costero de 2017 y el estrés térmico, especialmente en el norte del país. La mayoría de las rutas requieren reparaciones y pavimentación con asfaltos bituminosos duraderos. Un nuevo método de construcción vial podría proporcionar beneficios como menores costos, mayor resistencia y espesor de la capa asfáltica en comparación con métodos convencionales.

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    El 80% de las carreteras del Perú se encuentra en mal estado debido a los daños causados por el Niño Costero de 2017 y el estrés térmico, especialmente en el norte del país. La mayoría de las rutas requieren reparaciones y pavimentación con asfaltos bituminosos duraderos. Un nuevo método de construcción vial podría proporcionar beneficios como menores costos, mayor resistencia y espesor de la capa asfáltica en comparación con métodos convencionales.

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    El 80% de las carreteras del Perú se encuentra en mal estado debido a los daños causados por el Niño Costero de 2017 y el estrés térmico, especialmente en el norte del país. La mayoría de las rutas requieren reparaciones y pavimentación con asfaltos bituminosos duraderos. Un nuevo método de construcción vial podría proporcionar beneficios como menores costos, mayor resistencia y espesor de la capa asfáltica en comparación con métodos convencionales.

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    PAVIMENTOS EN EL PERU

     SITUACIONES DE LAS CARRETRAS EN EL PERU

    El 80% de las carreteras del Perú

    está en mal estado


    La mayoría de las rutas están a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado del
    mismo Ministerio que se encarga de mantener y ampliar las vías. Algunas rutas han sido
    concesionadas a empresas privadas para su construcción o mejoramiento y el
    mantenimiento respectivo por un determinado número de años según contrato suscrito
    con el Estado.
    Por la calidad y el tipo de vehículos que las recorre podemos clasificar las vías peruanas
    en 3 categorías: autopistas, carreteras asfaltadas y caminos afirmados:
    Las autopistas cuentan con dos carriles principales y uno de seguridad en cada sentido de
    circulación, separados por una berma y poseen buena señalización. En el Perú existen
    cerca de 300 km de autopistas que corresponden a los tramos de acceso norte y sur a
    Lima a través de la Carretera Panamericana. Gracias a la concesión a empresas privadas
    de varias rutas, el número de kilómetros superará los 1,000 km en pocos años.
    Las carreteras asfaltadas sólo cuentan con un carril principal y una berma de seguridad
    en cada sentido de circulación, separadas por un interlineado. En este tipo de vía la
    señalización y los servicios básicos varían en relación a la cercanía de las ciudades
    principales.
    La mayor parte de las vías peruanas son caminos afirmados construidos en base a tierra
    y ripio. Existen 3 tipos de caminos afirmados en el Perú: los que pertenecen a la red
    nacional, los caminos secundarios y vecinales y las trochas carrozables.
    El Niño Costero del 2017 causó estragos en la infraestructura vial del país, principalmente en el
    norte del país, tanto que en la actualidad, se estima que el 80% de las carreteras están muy
    dañadas y requieren con urgencia ser reparadas

    “Las lluvias y el stress térmico (el fuerte calor, sobretodo en el norte del país) han dañado
    seriamente las carretras del país, tanto que el 80% está en mal estado y requieren ser reparadas y
    asfaltadas con productos bituminosos de larga duración”

    permiten un ahorro de un 35% del costo real de la obra y un 75% del tiempo, comparado con los
    métodos tradicionales.
    “Este nuevo método tendría una serie de beneficios en la construcción del sistema vial por un bajo
    costo, además de la gran resistencia en comparación con el asfaltado convencional y tendría más
    espesor de la capa asfáltica, así como mayor resistencia al desprendimiento debido a la acción del
    agua (lluvias) y, finalmente resistencia comprobada al stress térmico, sobre todo en un país de
    clima variado y extremo como el Perú”

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