Actividad 1

POLITECNICO DE SURAMERICA
GESTION DEL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL-G340
ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE
PRESENTADO POR:
*Jhonny Perez Vega
* Estudiante de Ingeniería mecánica, C.C: 1143167700
Profesor: CAMILO BORJA
Fecha (12-05-2020)
Barranquilla-Colombia
__________________________________________________________________
INTRODUCCION
En este documento nos centramos en explicar a detalle la amplia diferencia que existen
entre dos tareas fundamentales de mantenimiento las cuales son TPM (Mantenimiento
Productivo Total) y RCM (Mantenimiento Basado En Fiabilidad) como parte de la Gestión
del Mantenimiento en las empresas que se puede definir como un conjunto de
procedimientos que deben realizarse con el fin de conservar en perfectas condiciones la
maquinaria e instalaciones de una fábrica donde se deberá garantizar el correcto
funcionamiento, además aplicaremos otro concepto clave (LUP) dando ejemplo de este
aplicado a un objeto de nuestra vida cotidiana que requiere mantenimiento. Aprenderás a
profundidad conceptos importantes aplicativos a tareas cotidianas de mantenimiento,
como también el análisis de equipos y maquinarias de manera que conduzcan a aplicar
técnicas de mantenimiento efectivas. El desarrollo de la investigación de estos conceptos
es realizado por el interés de conocer a detalle lo que abarca aplicar efectivamente estas
Tareas de Mantenimiento en las industrias.
RESPUESTA A PREGUNTAS PLANTEADAS
La Gestión de Tareas de Mantenimiento posee diferentes tipos de mantenimiento pero

nos enfocaremos en definir en qué consisten dos de ellas, las cuales son Mantenimiento
Productivo Total (TPM) y Mantenimiento Basado En Fiabilidad (RCM) lo cual son
mantenimientos basados en disponibilidad.
 Mantenimiento Productivo Total (TPM): Es un sistema de gestión de

mantenimiento basado en implantación del Mantenimiento Autónomo que
involucra a los operadores en el mantenimiento primario de los equipos, implica la
responsabilidad colectiva de todos los operarios de plata. Las ventajas de este
sistema de mantenimiento son:
1. Reducción del número de averíos.
2. Reducción del tiempo de espera y preparación de los equipos de trabajo.
3. Aumento del control de herramientas y equipos.
4. Conservación del medio ambiente y ahorro de energía.
5. Mayor formación y experiencia de los recursos humanos.
Este sistema de gestión de mantenimiento es de origen Japonés, por lo cual se

basa en cinco principios llamados “Las Cincos S”
SEIRI Organización y Organización y clasificación de Máquinas y

Clasificación herramientas así se eliminan stocks
innecesarios.
SEITON Orden Piezas de entrada y de salida zonas
específicamente delimitadas.
SEISO Limpieza e inspección Limpieza de área como de máquinas, es una
herramienta de detención de fallos.
SEIKETSU Estandarización o Estandarización o normalización de piezas y
normalización equipos. Facilidad de identificación y uso.
SHITSUKE Cumplimiento o Cumplimientos de los planes de inspección y
disciplina mantenimiento por parte de los trabajadores.
 Mantenimiento Basado En Fiabilidad (RCM): Es la técnica organizativa más actual

en el mercado para aplicar en mantenimiento y mejorar, se basa en la búsqueda
de mejora de resultados en base a cuatro importantes premisas:
1. Estudiar el modo y forma en que se producen las fallas de manera más
profunda (Ingeniería y estudios) con la finalidad de evitarlas.
2. La productividad se debe mejorar mediante una forma de trabajo más
avanzado.
3. La implantación de auditorías imparciales antes de aplicar las reales.
4. Contar con todo el apoyo (personal de mantenimiento, operación, técnico,
ingenieril y administrativo).
Fig. 1. BENEFICIOS RCM
JHONNY LEONARDO PEREZ VEGA
12-05-2020
CONOCIMIENTO BASICO
Retirar tornillo para evacuar Tema: Lubricación del

el aceite usado que debe motor de la motocicleta.
cambiarse, esperar hasta
retirarlo completamente
después volver a atornillar. Razón de Selección:
Llevar a cabo el correcto
cambio del lubricante de
las motocicletas.
Retirar el enrosque para
introducir el aceite nuevo de
la moto, la cantidad debe Debemos realizar el
ser a la medida del motor cambio del lubricante de
después volver a enroscar. la moto cada 2000-3000
km.
CONCLUSIONES
De acuerdo a la definición, características y beneficios de TPM y RCM, llegamos a
la conclusión que son dos áreas que se basan directamente en el mantenimiento
basado en disponibilidad diferenciándose una de la otra respecto a cómo manejan
y llevan a cabo el mantenimiento en la empresa, cabe mencionar que el
mantenimiento TPM es un mantenimiento primario donde implica la
responsabilidad de todos, mientras que del mantenimiento RCM se destaca que
va directamente a que produce las fallas y estudiarlas a profundidad llevando a
cabo auditorías externas imparciales para mejorar cada vez más involucra a todo
el personal es un mantenimiento más ingenieril.
BIBLIOGRAFIA
1. Gestión del Mantenimiento– Bona, J. María de – FC Editorial, 1999

2. Fernández, G. F. J. (2012). Teoría y Práctica del Mantenimiento Industrial
Avanzado (Spanish Edition) (5.a ed., Vol. 4). Recuperado de
http://ezproxy.uninorte.edu.co:2507/a/37764/teoria-y-practica-del-
mantenimiento-industrial-avanzado.
3. Salazar López, Bryan . (2019, junio 19). Lección de un punto (LUP – OPL).
Recuperado de https://www.ingenieriaindustrialonline.com/gestion-y-control-
de-calidad/leccion-de-un-punto-lup-opl/

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