Aviones

F�brica Militar de Aviones
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F�brica Militar de Aviones
Tipo f�brica
Industria Aeron�utica y armament�stica
Fundaci�n 1927
Disoluci�n 1995
Cronolog�a
F�brica Militar de Aviones? Lockheed Martin Aircraft Argentina (1995-2009)
F�brica Argentina de Aviones (desde 2009)
[editar datos en Wikidata]
La F�brica Militar de Aviones (FMA) fue una empresa de la industria aeron�utica y
armament�stica del Gobierno de Argentina que existi� entre 1927 y 1995.
�ndice
1 Historia
1.1 Privatizaci�n
2 Aeronaves producidas
2.1 Desarrollo propio
2.2 Bajo licencia
2.3 Motores aeron�uticos
3 Automotores producidos
3.1 F�brica de Autom�viles
3.1.1 Autom�viles
3.1.2 Utilitarios
3.2 F�brica de Tractores y Motocicletas
4 Galer�a de im�genes
5 V�ase tambi�n
6 Referencias
7 Bibliograf�a
Historia
Pulqui II.
En 1927, Argentina fund� la �F�brica Militar de Aviones� con la �nica funci�n de
fabricar aeronaves, en un contexto de industrializaci�n creciente.1?2?
En los a�os cuarenta, se cre� el �Instituto Aerot�cnico� (IA).
A fines de los a�os cuarenta, el ingeniero alem�n Kurt Tank dise�� el I.Ae. 33
Pulqui II.3?
En la d�cada de 1950 la FMA produjo aviones de transporte I.Ae. 35 Huanquero e IA-

50 Guaran� II para la Fuerza A�rea Argentina.4? Despu�s dej� de hacerlo hasta
manufacturar el avi�n de ataque FMA IA-58 Pucar�, que entr� en combate en Tucum�n y
las Malvinas.4?
En 1951 se cre� la Direcci�n General T�cnica y la Direcci�n General de F�bricas, en

el marco del proceso de industrializaci�n que avanzaba por la �poca.5? En el mismo
a�o naci� la empresa �Industrias Aeron�uticas y Mec�nicas del Estado� (IAME),
enfocada en la fabricaci�n de autom�viles.5?
En 1955 la FMA ofreci� al Gobierno de la Revoluci�n Libertadora la fabricaci�n de

100 Pulqui II en un per�odo de cinco a�os para reemplazar los I.Ae. 24 Calqu�n.6?
La administraci�n rechaz� la propuesta argumentando urgencia en la sustituci�n de
los Calqu�n.6? Al contrario, la Revoluci�n Libertadora compr� a Estados Unidos un
lote de F-86 Sabre rezagados de la guerra de Corea.4? Como efecto, la FMA perdi�
posibilidades de producci�n.4?
El 23 de enero de 1957 el Gobierno de facto de Pedro Eugenio Aramburu cre� la
�Direcci�n Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeron�uticas� (Dinfia).7?
Esta nueva empresa estatal estaba constituida por ocho f�bricas, entre las cuales
la FMA era la principal.5?
En 1967 el Gobierno de la Revoluci�n Argentina transfiri� la Dinfia al Comando de

Material de la Fuerza A�rea Argentina, por lo que cambi� su nombre por ��rea
Material C�rdoba� (AMC).5?
Privatizaci�n
En 1995 el Gobierno del presidente Carlos Sa�l Menem privatiz� el �rea Material
C�rdoba, incluida la FMA, adjudicando el establecimiento a la estadounidense
Lockheed Martin. La FMA dej� de existir como tal para convertirse en Lockheed
Martin Aircraft Argentina S. A..8?9?
Aeronaves producidas
Desarrollo propio
Ae.C.1 (1931)
Ae.C.2 (1932) y su derivado Ae.M.E.1 (1933)
Ae.T.1 (1933)
Ae.M.O.1 (1934) (m�s tarde Ae.M.Oe.1)
Ae.C.e (1934)
Ae.M.Oe.2 (1934)
Ae.C.3 (1934)
Ae.M.B.1 (1935)
Ae. M.S.1 (1935)
Ae.C.3.G (1936)
Ae.C.4 (1936)
F.M.A. 20 Boyero (1940)
FMA 21 (1943)
I.Ae. 22 DL (1944)
I.Ae. 23 (1945)
I.Ae. 24 Calqu�n (1946)
I.Ae. 25 Ma�que (1945)
I.Ae. 27 Pulqui I (1947)
I.Ae. 28 Super Calqu�n
I.Ae. 30 �anc� (1948)
I.Ae. 31 Colibr� (1947)
I.Ae. 32 Chingolo (1949)
I.Ae. 33 Pulqui II (1950)
I.Ae. 34 Clen Ant� (1949)
FMA I.Ae. 37 (1951)
I.Ae. 35 Huanquero (1953)
I.A. 36 C�ndor
I.Ae. 37 Interceptor (1954)
I.Ae. 38 Naranjero (1960)
I.Ae. 41 Urub� (1953)
I.Ae. 44 "DL" II
I.Ae. 45 Querand� (1957)
I.Ae. 46 Ranquel (1958)
I.Ae. Guaran� I (1961)
IA-50 Guaran� II (1966)
I.A. 51 Tehuelche (1963)
I.A. 53 (1966)
FMA IA-58 Pucar�
IA-63 Pampa (1988)
IA-67 C�rdoba (1980)
Embraer/FMA CBA 123 Vector (1990)
Bajo licencia
Avro 504/Avro 504N Gosport (1928)
Dewoitine D-21 C-1 (1929)
Focke-Wulf FW 44 Stieglitz (1937)
Curtiss Hawk 75 (1940)
Beechcraft Mentor B-45 (1957)
Morane Saulnier MS.760 Paris (1958)
Cessna A-182 Skylane (1966)
Motores aeron�uticos
I.Ae. 16 El Gaucho
I.Ae. 19 El Indio
Automotores producidos
F�brica de Autom�viles
Autom�viles
Justicialista
Sedan Institec
Rural Institec
Rural Gauchita
Gran Sport sin capota
Sedan Graciela
Autom�vil Sport 1954 con capota desmontable
Sport V8
Autom�vil Sedan GW
Sport 1955 capota fija
Sport 1955
Gran Sport V8
Cupe Gran Sport
Utilitarios
Camioncito Institec
Furgoncito Institec
Rural R63
Pick Up Cabure
Taxi T63
Rastrojero
Chata acoplado
�mnibus Savien
F�brica de Tractores y Motocicletas
Tractor Pampa
Tractor Fiat
Moto Puma
Galer�a de im�genes
Prototipo FMA AeC.1 (1931)
FMA AeT.1 (1933)
FMA 20 El Boyero (1940)
Prototipo de entrenador FMA 21 (1943)
Entrenador avanzado I.Ae. 22 DL (1944)

Entrenador I.Ae. 23, derivado del FW-44J Stieglitz (1944)
I.Ae. 24 Calquin, c.1950
Prototipo de planeador de asalto I.Ae. 25 Ma�que (1945)
I.Ae. 30 �anc� (1948)
IAe.31 Colibr� (1947)
I.Ae. 34 Clen Ant�, planeador de ala volante dise�ado por Reimar Horten.
Maqueta del I.A. 36 C�ndor, avi�n de pasajeros dise�ado por Kurt Tank, principios
de 1950.
FMA I.Ae. 37, prototipo de caza (1953)
�IA-38 � un �ala volante� con una gran bodega que permit�a transportar hasta 6
toneladas de carga. Dise�ado para trasladar frutas y productos del campo, desde
zonas con escasa infraestructura vial.
Planeador de ala volante IAe.41 Urub� (1953)
Avi�n de transporte ligero IA 45 Querandi (1957)
�IA 50 Guaran� II�, un avi�n de transporte y usos m�ltiples.
Avi�n agr�cola IA 53 Mamboret� (mediados de 1960s)
�IA-58 Pucara�, el avi�n con mayor �xito de la compa��a.

IA-59, prototipo de veh�culo a�reo no tripulado, principios de 1970s
�Pulqui II� Desarrollo de la FMA, uno de los primeros reactores del hemisferio sur.
�IA-63 Pampa� en la exposici�n aeron�utica de Par�s de 1991
Embraer/FMA CBA 123 Vector, d�cada de 1990
V�ase tambi�n
Instituto de Investigaciones Aeron�uticas y Espaciales
Industrias Aeron�uticas y Mec�nicas del Estado
F�brica de Paraca�das
F�brica de Tractores
Referencias
�Fundada en 1927, la F�brica Militar de Aviones fue pionera en Am�rica Latina�.
Infodefensa.com. 19 de marzo de 2009. Consultado el 18 de julio de 2020.
Da Ponte, Aureliano (14 de marzo de 2013). �La industria aeron�utica argentina vs.
brasile�a (I): Perspectiva hist�rica�. Gaceta Aeron�utica. Consultado el 18 de
julio de 2020.
�I.Ae.-33 Pulqui II�. Amilarg. Consultado el 18 de julio de 2020.
De Le�n, 2017, p. 46.
Da Ponte, Aureliano (8 de abril de 2013). �La industria aeron�utica argentina vs.
brasile�a (III): La organizaci�n industrial�. Gaceta Aeron�utica. Consultado el 18
de julio de 2020.
De Le�n, 2017, p. 45.
�PODER EJECUTIVO NACIONAL (P.E.N.) 1957-01-30�. Argentina.gob.ar. Consultado el 18
de julio de 2020.
De Le�n, 2017, p. 238.
Brea, Esteban G. (18 de abril de 2011). �Los Halcones (I): G�nesis�. Gaceta
Aeron�utica. Consultado el 18 de julio de 2020.
Bibliograf�a
De Le�n, Pablo Gabriel (2017). El proyecto misil�stico C�ndor. Su origen,
desarrollo y cancelaci�n. Lenguaje Claro. ISBN 978-987-3764-24-0.
Control de autoridades
Proyectos WikimediaWd Datos: Q97446386
Categor�as: F�bricas de ArgentinaOrganizaciones fundadas en 1927Organizaciones
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En los a�os cuarenta, se cre� el �Instituto Aerot�cnico� (IA).

En la d�cada de 1950 la FMA produjo aviones de transporte I.Ae. 35 Huanquero e IA-

En 1951 se cre� la Direcci�n General T�cnica y la Direcci�n General de F�bricas, en

En 1955 la FMA ofreci� al Gobierno de la Revoluci�n Libertadora la fabricaci�n de

En 1967 el Gobierno de la Revoluci�n Argentina transfiri� la Dinfia al Comando de

Prototipo FMA AeC.1 (1931)

FMA AeT.1 (1933)

FMA 20 El Boyero (1940)

Prototipo de entrenador FMA 21 (1943)

Entrenador avanzado I.Ae. 22 DL (1944)

I.Ae. 24 Calquin, c.1950

Prototipo de planeador de asalto I.Ae. 25 Ma�que (1945)

I.Ae. 30 �anc� (1948)

IAe.31 Colibr� (1947)

FMA I.Ae. 37, prototipo de caza (1953)

Planeador de ala volante IAe.41 Urub� (1953)

Avi�n de transporte ligero IA 45 Querandi (1957)

�IA 50 Guaran� II�, un avi�n de transporte y usos m�ltiples.

Avi�n agr�cola IA 53 Mamboret� (mediados de 1960s)

�IA-58 Pucara�, el avi�n con mayor �xito de la compa��a.

�IA-63 Pampa� en la exposici�n aeron�utica de Par�s de 1991

Embraer/FMA CBA 123 Vector, d�cada de 1990

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