Proyecto de Ciclovia en Juliaca

Promovilidad: avanza la implementación de 21.
94 km de ciclovías en Juliaca
El MTC continúa apoyando a los gobiernos locales para brindar alternativas seguras de
movilidad.
Con el propósito de reducir el riesgo de contagio con el nuevo coronavirus en los vehículos de
transporte público urbano, la municipalidad provincial de San Román (Puno) implementa 21.94
kilómetros de ciclovías para que los ciudadanos puedan trasladarse de manera segura en un
medio de transporte alternativo como la bicicleta.
Juliaca, capital de San Román, es una de las 25 ciudades que solicitaron ser incluidas en el
proyecto de implementación de sistemas de transporte sostenible no motorizado (ciclovías). El
municipio remitió un oficio en octubre del 2020 y en respuesta a su pedido el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones (MTC) le transfirió en noviembre 864,276 soles.
Los recursos han sido destinados para la habilitación de una red de ciclovías que es ejecutada y
que interconectará a la ciudad, a través de sus principales arterias como las avenidas
Circunvalación y Tacna, y los jirones Aréstegui, San Martín, Huancané, Ramón Castilla,
Apurímac, San Román, Ayacucho y Dos de Mayo.
“Desde el inicio de la declaración de emergencia sanitaria por la pandemia, hace más de un

año, hemos articulado esfuerzos con los gobiernos locales de diferentes ciudades para
garantizar el traslado seguro de los ciudadanos que han optado por movilizarse en bicicleta,
para evitar posibles contagios en el transporte público”, afirmó el director ejecutivo de
Promovilidad, Ismael Sutta.
Promovilidad
Además de la asistencia financiera, el Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible

(Promovilidad) ha fortalecido las capacidades de las autoridades y funcionarios ediles
mediante acompañamiento técnico y capacitaciones para garantizar una óptima planificación,
diseño y promoción de las ciclovías.
También se han promovido prácticas urbanas más sostenibles en nuestras ciudades. Esta
nueva estrategia nacional de transporte busca que se respete el distanciamiento social como
medida de prevención ante la pandemia del covid-19.
Hasta la fecha, el MTC ha destinado 22 millones 828,722 soles para la implementación de

ciclovías, al amparo del Decreto de Urgencia 101-2020.
Lineamientos para ciclovías
ACCESO A LA CALLE
"Las calles de uso general, que brindan acceso directo a las casas e instalaciones públicas
deben ser amigables para las bicicletas y presentar flujo vehicular bajo. Las rutas segregadas
son deseables en algunas situaciones (como las vías verdes en los parques) pero no son un
sustituto de las ciclovías en las que las personas pueden circular de forma segura"
SEGURIDAD
"La mayoria de accidentes ocurren cerca o en los mismos cruces peatonales, donde los carros
giran a través de la ciclovía. Se recomienda separar los carriles o caminos si hay tráfico intenso
o velocidad alta de autos. Tambien, se debe tomar en cuenta dar prioridad a las ciclovías en los
cruces a través del tratamiento de veredas y pistas que permitan la desacelaracion del vehículo
y la protección del ciclista"
CONTINUIDAD
"Las rutas de las bicicletas deberan ser continuas y considerar paradas para el descanso del
ciclista. Las ciclovias fragmentadas, pueden incrementar las probabilidades de riesgo para el
ciclista como para el peatón."
DIRECCIÓN
"Los ciclistas normalmente no aceptan desvíos que aumenten significativamente la duración,

el tiempo y el esfuerzo de su recorrido. Las rutas agregadas, a veces, no son prácticas ya que la
ruta directa en las áreas urbanas existentes es a través de las avenidas principales..."
COMODIDAD
"Las rutas ciclistas deben diseñarse considerando una pendiente máxima de 5 porciento, una
superficie lisa..." "...y una experiencia visualmente atractiva"
ESTACIONES DE BICICLETAS
"Los estacionamientos durante el recorrido en lugares convenientes es un factor que afecta el

uso de la bicicleta..."
COMENTARIO
Se sabe que el uso de la bicicleta es un medio de transporte urbano viable en términos

económicos y de salud que permite vivenciar la ciudad desde otra perspectiva y colabora con
la reintegración del tejido urbano y social del lugar. Además, es un medio de transporte que
tiene la posibilidad de generar nuevos estilos de vida que incentivan la recreación, la movilidad
al aire libre y el cuidado del medio ambiente.
El Proyecto de Implementación de ciclovías en Juliaca que aún se sigue desarrollando. El

reducir las pistas, trajo como consecuencia más congestión vehicular y ello podría generar más
accidentes de tránsito de las concurridas arterias como las avenidas Circunvalación y Tacna, y
los jirones Aréstegui, San Martín, Huancané, Ramón Castilla, Apurímac, San Román, Ayacucho
y Dos de Mayo.
Este proyecto muy bien pudo realizarse reduciendo la berma central que esta destinada para
un área verde, haberlo propuesto como por ejemplo el tramo de Av. Triunfo hasta el Ovalo de
Salida Cusco.

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