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    Este documento describe el FE-07, un modelo de tren del Metro de la Ciudad de México. Incluye detalles técnicos como su fabricante, años de fabricación, número de unidades, potencia y características. También describe sus componentes de diseño y construcción.

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    FE-07

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    acreditada.
    Este aviso fue puesto el 7 de agosto de 2012.
    FE-07
    Unidad eléctrica de rodadura férrea
    FE-07 en Agricola Oriental Linea A Mexico DF.jpg
    Un FE-07 en la Línea A del Metro de la Ciudad de México.
    Datos generales
    Fabricante CAF
    Año fabricación 2007-2010
    Unidades fabricadas 9
    (81 coches)
    Potencia 4 065 kW
    Características técnicas
    Ancho de vía 1 435 mm
    Composición Nueve coches:
    FM-FR-FN-FN-FPR-FN-FN-FR-FM
    Velocidad máxima 85 Km/h
    Longitud 150 metros
    Anchura 2 800 mm
    Altura 1 140 mm (de piso)
    3 840 mm (del vehículo)
    Peso 242 toneladas
    A bordo
    Nº plazas 1 471
    Equipamiento
    Protección del tren Palancas de alarma
    [editar datos en Wikidata]
    El FE-07 (Férreo Español 2007) es el tercer modelo de tren de rodadura férrea del
    Metro de la Ciudad de México, diseñado y construido por CAF en España. En total son
    9 trenes (formados de nueve unidades), y circulan por la Línea A del Metro de la
    Ciudad de México.1

    La alimentación de los trenes es por catenaria con 750 VCD (en forma similar a los
    trolebuses, por medio de un cable de cobre o aluminio, soportado con aisladores) y
    la toma de alimentación es por medio de un mecanismo de pantógrafo, con un patín de
    rozamiento de carbón. Las ruedas metálicas, en acero forjado, realizan la misma
    función de guiado y transmiten los esfuerzos de tracción - frenado.

    Cada coche está soportado por dos bogies o carretillas tipo férreo, cada una consta
    de dos ejes en cuyos extremos se encuentran fijas dos ruedas metálicas, mismas que
    ruedan sobre rieles metálicos de tipo ferroviario, las ruedas además de soportar la
    carga del vehículo, sirven para el guiado de los trenes así como para su
    desplazamiento.

    La carretilla tiene un sistema de frenos de disco en cada eje, en ambas caras del
    disco actúan las guarniciones de frenado del tipo semimetálico (compuesto químico),
    el frenado funciona a base de aire comprimido.

    La alimentación de los carros motrices se efectúa a través del pantógrafo (equipo


    montado en el techo de los carros que tiene movimiento ascendente y descendente) el
    cual se mantiene en contacto durante el movimiento de los trenes con el hilo de
    contacto de la catenaria compuesta (se trata de un sistema de alimentación, cuya
    función es proporcionar energía eléctrica a trenes en movimiento, se encuentra
    conformada por 7 hilos sujetos a péndulos y arneses que permiten su fijación a
    postes a lo largo de la Línea).
    Índice
    1 Descripción
    2 Componentes
    2.1 De diseño
    2.2 De construcción
    3 Véase también
    4 Referencias
    Descripción
    Tipo de tren: Unidad de tren ligero de seis o nueve coches, formada por dos coches
    motores con cabina y cinco o siete coches intermedios, de los cuales cuatro son
    motores y dos o tres son remolques (el quinto coche siendo remolque contiene además
    el sistema de pilotaje automático, FPR): FM-FR-FN-FN-FPR-FN-FN-FR-FM. Estructura
    autoportante de aluminio construida a base de perfiles extruidos.

    Acabado interior: Revestimientos interiores laterales, trampillas laterales y


    techos de poliéster reforzado con fibra de vidrio. Asientos pasajeros en SMC.

    Series motrices: FM0067 al FM0084

    Componentes
    De diseño
    Acabado exterior de color naranja, matizado con color verde limón
    Acabado interior de color blanco-crema
    Aire acondicionado en cabina
    Aviso de cierre de puertas sonoro y con luces automáticas en la parte superior de
    cada entrada
    Filas de seis asientos, color verde esmeralda en exterior y color verde limón en
    interior, coderas entre los extremos de la fila, de color verde esmeralda.
    Iluminación en ambos costados del vagón y en la interconexión entre los mismos
    Interconexión entre coches para mayor comodidad y confort de los usuarios
    Puertas de acceso eléctricas, de doble hoja de aluminio y accionamiento NE, con
    barras verticales de caucho entre las puertas
    Pintura resistente al vandalismo
    Registrador de tren
    Sistema de aviso de estaciones y cierre de puertas.
    Sistema de control y supervisión (vigilancia)
    Sistema de palancas de alarma en caso de peligro
    Sistema de sujeción para los usuarios más extenso.
    Sistema de ventilación (motoventiladores de aluminio), exterior formado de una base
    de cinco aros de aluminio de color crema
    Sistema Wi-Fi de comunicación tren-tierra
    De construcción
    Alimentación: 750 VCD
    Altura de piso: 1 140 mm
    Altura del vehículo: 3 840 mm
    Ancho de vía: 1 435 mm
    Anchura exterior: 2 500 mm
    Composición: Nueve coches: FM-FR-FN-FN-FPR-FN-FN-FR-FM
    Capacidad: 1750 personas como máximo
    Estructura de caja: Aluminio
    Longitud: 160 m.
    Paso libre de puertas: 1,3 m. de ancho por 1,9 m. de altura
    Puertas por costado: 28 (4 por coche)
    Aceleración servicio (m/s²): 1,2
    Deceleración emergencia (m/s²): 1,3
    Deceleración servicio (m/s²): 1,1
    Plazas de pie por tren (6p/m²): 1,139
    Plazas sentadas por unidad de tren: 332 + 4PMR
    Potencia total: 4 065 kW
    Potencia total de tracción: 3 400 kW (régimen continuo)
    Total plazas: 1 471
    Velocidad máxima: 85 km/h (52.8 mph)
    Velocidad máxima de servicio: 80 km/h (49,7 mph)
    Véase también
    Material rodante del Metro de la Ciudad de México
    Modelos de rodadura neumática

    MP-68
    NM-73
    NM-79
    MP-82
    NC-82
    NM-83
    NE-92
    NM-02
    NM-16
    Modelos de rodadura férrea

    FM-86
    FM-95A
    FE-07
    FE-10
    Referencias
    «Copia archivada». Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado
    el 18 de enero de 2012.
    Control de autoridades
    Proyectos WikimediaWd Datos: Q5853939Commonscat Multimedia: FE-07
    Categoría: Trenes de rodadura férrea del metro de Ciudad de México
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