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Universidad de Nebraska-Lincoln

DigitalCommons@Universidad de Nebraska - Lincoln

Museo de prueba y potencia de tractores, The Lester F.

Pruebas de tractores de Nebraska
Larsen

2018

Prueba 2195: John Deere 5115R OC

Laboratorio de pruebas de tractores de Nebraska

Universidad de Nebraska-Lincoln, tractortestlab@unl.edu

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Laboratorio de pruebas de tractores de Nebraska, "Prueba 2195: John Deere 5115R OC" (2018). Pruebas de tractores de
Nebraska. 2644. https://digitalcommons.unl.edu/tractormuseumlit/2644

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 PRUEBA DE TRACTORES DE LA OCDE EN NEBRASKA 2195–RESUMEN 1143
JOHN DEERE 5115R DIESEL
16 VELOCIDAD
Sistema hidráulico de centro abierto

Ubicación de las pruebas: Prueba de tractor de Nebraska

RENDIMIENTO DE LA TOMA DE FUERZA
Laboratorio, Universidad de Nebraska, Lincoln
Energía Manivela Diesel DEF Nebraska 68583-0832
HP eje Consumo Consumo
(kW) velocidad Gal/h lb/hp.hr Hp.hr/gal Gal/h Atmósfera media Fechas de las pruebas: 3 al 24 de abril de 2018
rpm (l/h) (kg/kW.h) (kW.h/l) (l/h) Condiciones
Fabricante:Productos comerciales de John Deere
CONSUMO MÁXIMO DE POTENCIA Y COMBUSTIBLE
Inc., 700 Horizon South Parkway, Grovetown Ga.
Velocidad nominal del motor—(velocidad de la TDF—566 rpm)
EE. UU. 30813
101.43 2201 5.99 0.415 16,93 0,27 Combustible utilizado durante la regeneración

(75.64) (22,68) (0,252) (3.34) (1.02) activa del escape: 0,42 gal (1,60l)
CONSUMIBLES Fluidos, ACEITE y TIEMPO: Combustible No.
(ver nota 1, p.2)
Velocidad estándar de la toma de fuerza (540 rpm) 2 Diésel Gravedad específica convertida a 60°/ 60°F (15°/15°C)
108.74 2100 6.17 0.398 17.63 0.29 0.8434 Peso del combustible 7.023 libras/galón (0,842 kg/litro)
(81.08) (23,35) (0,242) (3.47) (1.09)
Líquido de escape diésel (DEF) Solución acuosa de urea al 32%
Potencia Máxima (1 hora) peso DEF 9.071 libras/galón (1.087kg/l) Aceite SAE 10W30
113.45 1851 6.05 0.375 18.74 0.27 Clasificación de servicios de API CJ-4 Lubricante hidráulico y
(84.60) (22,91) (0,228) (3.69) (1.01)
de transmisión Líquido John Deere Hy-Gard Lubricante eje
POTENCIA VARIABLE Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE delantero Líquido John Deere Hy-Gard Tiempo total que
101.43 2201 5.99 0.415 16,93 0,27 Temperatura del aire estuvo en funcionamiento el motor 18.0 horas.
(75.64) (22.68) (0.252) (3.34) (1.02)
88.86 2268 5.51 0.436 16,12 0,22 73°F (23°C)
(66.26) (20.86) (0.265) (3,18) (0,83) MOTOR: Hacer John deere diesel Escribe cuatro cilindros

67.05 2283 4.50 0.472 14,88 0,15 Humedad relativa verticales con turbocompresor, intercooler aire-aire y
(50.00) (17.05) (0.287) (2,93) (0,59) tratamiento de escape D.EF (líquido de escape diésel) Número

44.93 2297 3.60 0.562 12,49 0,09 19% de serie. *PE4045U058055* Cigüeñal longitudinal Velocidad
(33.51) (13.62) (0.342) (2,46) (0,34) nominal del motor 2200 Diámetro y carrera 4,19" x 5,00" (
22.65 2313 2.61 0.809 8,68 0,06 Barómetro 106,5 mm x 127,0 milímetro) Índice de compresión 16.9 a 1
(16.89) (9.88) (0.492) (1,71) (0,22) Desplazamiento 276 pulgadas cúbicas (4525ml) Sistema de
0,66 2326 1.83 19.537 0.36 0.02 28,64" Hg (96,98 kPa) arranque 12 voltios Lubricación presión Filtro de aire dos
(0.49) (6.92) (11.884) (0.07) (0.08) elementos de papel y aspirador Filtro de aceite un cartucho de
Par máximo - 347 lb-ft. (471 nm) a 1502 rpm flujo completoEnfriador de aceite intercambiador de calor del
Aumento de par máximo - 43,5 %
refrigerante del motor para aceite del cárter, radiador para
Aumento de par a 1760 rpm del motor - 37 %
Aumento de potencia a 1851 rpm del motor - 11,9 % aceite hidráulico y de transmisión Filtro de combustible un
elemento de papel Enfriador de combustibler radiador para
combustible de retorno Cansada sistema de postratamiento
RENDIMIENTO DE LA BARRA DE TIRO regenerativo que consta de DOC (catalizador de oxidación
SIN LASTRE - TRANSMISIÓN DELANTERA ACCIONADA diésel) y SCR (reducción catalítica selectiva) dentro de un
CARACTERÍSTICAS DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE silenciador debajo del capó y un escape vertical Control de
temperatura del medio refrigerante dos termostatos y
Energía Barra de remolque Velocidad Manivela- Deslizar El consumo de combustible DEF Temp.°F(°C) Barón.
caballos de fuerza jalar mph eje % lb/hp.hr Hp.hr/gal Consumo frio- Aire pulgada ventilador de velocidad variable
(kW) libras (km/h) velocidad (kg/kW.h) (kW.h/l) lb/hp.hr En g seco Hg
(kN) rpm (kg/kW.h) medicina bulbo (kPa)

Potencia a la velocidad nominal del motor: octava (B4) marcha PARÁMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR:
91.44 6154 5.57 2199 5,0 0,463 15,18 0,023 195 51 28.95
Tasa de combustible: 39,9 - 43,1 lb/h (18,1 - 19,5 kg/h)
(68.18) (27.37) (8.96) (0.281) (2,99) (0,014) (91) (10) (98.04)
Ralentí alto: 2300 - 2350 rpm Turbo: nominal 16,7 -
75 % de la fuerza de tracción a la velocidad nominal del motor: 8.ª (B4) marcha

71.81 4613 5.84 2273 3,7 0,497 14,14 0,023 194 57 28.54 19,6 psi (115 - 135 kPa) medido 18,9 psi (130
(53,55) (20,52) (9.40) (0.302) (2,79) (0,014) (90) (14) (96.65) kPa)
50 % de la tracción a la velocidad nominal del motor: 8.ª (B4) marcha
CHASIS: Tipo asistencia rueda delantera Número de serie.
49.09 3090 5.96 2290 2,4 0,582 12,06 0,021 192 58 28.53
(36,61) (13,74) (9.59) (0.354) (2,38) (0,013) (89) (14) (96.61) * 1LV5115RHHH400221* Ancho de la banda de rodadura

75 %de la tracción a velocidad reducida del motor—10.ª marcha (C2)

trasero 60.0" (1525mm) a 71,6" (1819mm) frente 58.6" (1488
71.84 4589 5,87 1795 3,8 0,423 16,59 0,025 191 61 28.52 milímetro) a 81,5" (2070mm) distancia entre ejes 88,6" (2250mm)
(53.57) (20.41) (9.45) (0.258) (3,27) (0,015) (88) (16) (96.58) Sistema de control hidráulicoaccionamiento directo del motor
50 % de la tracción a velocidad reducida del motor: 10.ª (C2) marcha Transmisión relación fija del engranaje selectivo Nominal
48.82 3072 5,96 1799 2,4 0,465 15,09 0,022 188 63 28.51
velocidades de viaje mph (kilómetros por hora) primero
(36,41) (13,66) (9,59) (0.283) (2,97) (0,013) (86) (17) (96,55)
1.35 (2.17) segundo 1,67 (2.68) tercero 2.07 (3.33) cuarto
2.54 (4.08) quinto 3.13 (5.03) sexto 3.86 (6.21) séptima 4.78
(7.70) octavo 5.87 (9.45) noveno 6.05 (9.74) décimo
7.48 (12.03) undécimo 9.26 (14.90) duodécimo 11.36
(18.28) decimotercero 13.55 (21.81) decimocuarto 16.73
(26.93) decimoquinto 20.73 (33.36) decimosexto 24.86
(40.00) limitada electrónicamente
 RENDIMIENTO DE LA BARRA DE TIRO
inversa 1.44 (2.32), 1,78 (2.87), 2.21 (3.55), 2.71
SIN LASTRE - TRANSMISIÓN DELANTERA ACTIVADA - 2200 RPM DEL MOTOR
(4.36), 3.34 (5.37), 4.12 (6.63), 5.11 (8.22), 6.26 (10.08),
MÁXIMA POTENCIA EN MARCHAS SELECCIONADAS
6.46 (10.39), 7,99 (12.84), 9.88 (15.90), 12.12 (19.51),
Temperatura DEF °F(°C) Barón.
Energía Barra de remolque Velocidad Manivela- Deslizar El consumo de combustible
14.46 (23.27), 17.86 (28.74), 18.64 (30.00), 18.64 (30.00)
caballos de fuerza jalar mph eje % lb/hp.hr Hp.hr/gal Consumo frio- Aire pulgada

(kW) libras (km/h) velocidad (kg/kW.h) (kW.h/l) lb/hp.hr En g seco Hg limitada electrónicamente Embrague disco húmedo
(kN) rpm (kg/kW.h) bulbo (kPa)
accionado hidráulicamente por pedal Frenos disco
medicina

5ta (B1) Marcha húmedo accionado hidráulicamente por dos pedales

71.32 9617 2.79 2268 13.8 0.542 12.96 0.024 197 51 28.58 que se pueden bloquear juntos Direccion hidrostático
(53,18) (42,78) (4.48) (0.330) (2,55) (0,015) (91) (11) (96.77)
Toma de fuerza 540 rpm a 2100 rpm del motor, Toma
Engranaje 6 (B2) de fuerza económica 540 rpm a 1645 rpm del motor,
84.74 9220 3.45 2213 11.3 0.499 14.06 N/A 196 52 28.56 1000 rpm a 2103 rpm del motor Masa del tractor sin
(63.19) (41.01) (5.55) (0.304) (2.77) (NA) (91) (11) (96.72)
carga 9660 libras (4381 kg)
7mo(B3)Engranaje
88.46 7462 4.45 2200 7.0 0.479 14.65 0.021 196 53 28.92
(65,96) (33,19) (7.15) (0.292) (2,89) (0,013) (91) (12) (97.93) REPARACIONES Y AJUSTES: Sin reparaciones
ni ajustes.
8.ª (B4) Marcha
91.44 6154 5.57 2199 5.0 0.463 15.18 0.023 195 51 28.95
(68.18) (27.37) (8.96) (0.281) (2,99) (0,014) (91) (10) (98.04) NOTA 1: El fabricante declara que el tiempo medio

9.º (C1) Marcha

entre regeneraciones activas es de 150 horas. Se observó
91.27 5947 5.76 2200 4.8 0.464 15.14 0.019 195 54 28.92 una disminución de potencia del 9 % durante la
(68.06) (26.45) (9.26) (0.282) (2,98) (0,012) (90) (12) (97.92) regeneración activa de los gases de escape.
10°(C2)Engranaje
91.53 4774 7.19 2200 3.7 0.462 15.21 0.027 196 56 28.90 NOTA 2: Los datos de rendimiento de este informe se
(68,25) (21,23) (11,57) (0.281) (3.00) (0.016) (91) (13) (97.87)
aplican a tractores con un sistema hidráulico de centro
Engranaje 11 (C3) abierto.
91,43 3815 8,99 2200 2.8 0.462 15.19 0.022 197 57 28.89
(68,18) (16,97) (14,47) (0.281) (2,99) (0,014) (91) (14) (97.83)
OBSERVACIONES: Todos los resultados de las pruebas se
determinaron a partir de los datos observados obtenidos de

SIN LASTRE - TRANSMISIÓN DELANTERA ACTIVADA - 1850 RPM DEL MOTOR acuerdo con los procedimientos de prueba oficiales de la OCDE,
MÁXIMA POTENCIA EN MARCHAS SELECCIONADAS SAE y Nebraska. Este tractor superó la demanda de potencia de
sonido de 73 dB(A), con la tracción delantera activada, en un
Energía Barra de remolque Velocidad Manivela- Deslizar El consumo de combustible DEF Temp.°F(°C) Barón. 54,9 % (1,9 dB(A)) y con la tracción delantera desconectada en
caballos de fuerza jalar mph eje % lb/hp.hr Hp.hr/gal Consumo frío- Aire pulgada
un 12,2 % (0,5 dB(A)). Las cifras de rendimiento de este resumen
(kW) libras (km/h) velocidad (kg/kW.h) (kW.h/l) lb/hp.hr En g seco Hg
(kN) rpm (kg/kW.h) medicina bulbo (kPa) se tomaron de una prueba realizada según el procedimiento de
prueba del Código 2 de la OCDE.
5ta (B1) Engranaje
71.35 9620 2.79 2269 13.8 0.541 12.97 0.024 196 51 28.58
(53,21) (42,79) (4.48) (0.329) (2,56) (0,014) (91) (11) (96.77)
Nosotros, los abajo firmantes, certificamos que este es un
Engranaje 6 (B2) informe verdadero y correcto de la Prueba de Tractor oficial No.
85.00 9260 3.45 2214 11.4 0.499 14.06 N/A 196 52 28.56 2195,Resumen de Nebraska 1143, 15 de junio de 2018.
(63.38) (41.19) (5.54) (0.304) (2.77) (NA) (91) (11) (96.72)
Engranaje 7 (B3)
93.93 8902 3.96 2030 10.3 0.463 15.16 0.025 197 53 28.56 Roger M.Hoy
(70,04) (39,60) (6.37) (0.282) (2,99) (0,015) (91) (12) (96.72) Director
Engranaje 8 (B4)
98.66 8180 4.53 1850 8.6 0.436 16.11 0.020 195 52 28.94 MF Kocher
(73,57) (36,38) (7.28) (0.265) (3,17) (0,012) (90) (11) (97.99)
PJ Jasa
Engranaje 9 (C1)
98.75 7885 4.70 1850 8.0 0.433 16.22 0.020 196 55 28.91
suerte
(73,64) (35,07) (7.56) (0.263) (3,19) (0,012) (91) (13) (97.90) Junta de Ingenieros de Pruebas de Tractores

10°(C2)Engranaje
101.02 6382 5.94 1850 5.6 0.421 16.67 0.022 196 56 28.90
(75.33) (28.39) (9.56) (0.256) (3,28) (0,013) (91) (13) (97.87)

Engranaje 11 (C3)
101.89 5116 7.47 1851 4.0 0.421 16.70 0.021 196 58 28.88
(75,98) (22,75) (12,02) (0.256) (3,29) (0,013) (91) (15) (97.80)

Engranaje 12 (C4)
102.36 4156 9.24 1849 3.1 0.420 16.74 0.021 197 59 28.88
(76,33) (18,49) (14,87) (0.255) (3,30) (0,013) (91) (15) (97.80)

Distancias horizontales del punto de enganche de la barra de tiro detrás del eje de la rueda trasera: 32,5"(825 mm), 34,4" (875mm)

NEUMÁTICOS Y PESO Probado sin balasto

llantas traseras–No., tamaño, capas y psi (kPa) Dos 460/85R30;**;12 (85)
llantas delanteras–Nº, tamaño, capas y psi (kPa) Dos 320/85R24;***;14 (95)
Altura de la barra de tiro 17,0 en (430mm) 6105
Peso estático con operador-Trasero libras (2769 kg) 3730
- Parte delantera libras (1692 kg) 9835
– Total libras (4461 kg)
 Rendimiento de la TDF desplazable

Modo económico
540 rpm de la TDF a 1645 rpm del motor

Energía Manivela Diesel DEF

HP eje Consumo Consumo
(kW) velocidad Gal/h lb/hp.hr Hp.hr/gal Gal/h
rpm (l/h) (kg/kW.h) (kW.h/l) (l/h)

107.56 1645 5.63 0.368 19,10 0,28

(80.21) (21,31) (0,224) (3.76) (1.05)

80.53 1642 4,22 0,368 19.07 0.20

(60.05) (15.98) (0.224) (3.76) (0.76)

53.81 1644 3,06 0,399 17,60 0,14

(40.12) (11,57) (0,243) (3,47) (0,52)

26.90 1640 1,95 0,510 13,77 0,04

(20.06) (7,39) (0,310) (2.71) (0.15)

0,60 1642 1.09 12.664 0,55 0.03

(0.45) (4.11) (7.703) (0.11) (0.12)

Modo normal
540 rpm de la toma de fuerza a 2100 rpm del motor

Energía Manivela Diesel DEF

HP eje Consumo Consumo
(kW) velocidad Gal/h lb/hp.hr Hp.hr/gal Gal/h
rpm (l/h) (kg/kW.h) (kW.h/l) (l/h)

107.60 2107 6.10 0.398 17,65 0,28

(80.24) (23.08) (0.242) (3.48) (1.06)

80.47 2096 4,79 0,418 16,80 0,21

(60.01) (18.13) (0.254) (3,31) (0,78)

53.81 2099 3,61 0,471 14,90 0,12

(40.13) (13,67) (0,287) (2.93) (0.45)

26.85 2100 2,47 0,646 10.87 0.03

(20.02) (9.35) (0.393) (2.14) (0.13)

0,61 2101 1.57 17.934 0.39 0.01

(0.46) (5.94) (10.909) (0.08) (0.02)

Tracción delantera
Comprometido Desacoplado
NIVEL SONORO DEL TRACTOR CON CABINA dB(A) dB(A)
Sin carga en 7ª marcha (B3) 74,9 73.5
Transporte en marcha 16 (D4) 77.7
Transeúnte en marcha 16 (D4) 84.0
 RENDIMIENTO HIDRÁULICO
CATEGORIA: II DIMENSIONES DEL ENGANCHE SEGÚN PRUEBA—SIN CARGA
pulgada milímetro
Conexión rápida: ninguna
Prueba estática de la OCDE cilindros de elevacion A 26.4 670
Fuerza máxima ejercida en todo el rango: 7720 libras (34,3 kN) (2 x 75 mm) 8678 B 14.1 358
libras (38,6 kN)(2x80 mm) conjunto de C 17.7 449
salida única dos juegos de salida combinados D 15.0 380
i) Presión sostenida de la válvula de alivio abierta: 2964 psi (204 bares) 2965 psi (204 bares) mi 14.4 365
ii) Tasa de entrega de la bomba a presión mínima y F 8.8 223
velocidad nominal del motor: 19,4 GPM(73,4 l/min) 19,5 GPM(73,8 l/min) GRAMO 31.3 795
iii) Caudal de la bomba a máxima H 0.2 4
potencia hidráulica: 19,1 GPM(72,3 l/min) 19,5 GPM(73,8 l/min) I 14.4 365
Presión de entrega: 2424 psi (167 bares) 2533 psi (175bar) j 22.5 572
Energía: 27,0 CV (20,2 kilovatios) 28,8 CV (21,5kW) k 17.5 444
L 41.7 1060
METRO 23.0 585
norte 33.1 840
O 9.1 230
PAGS 46.5 1182
q 38.4 975
R 32.3 820

FORMATO DE CITA RECOMENDADO:

NTTL.(2018). Prueba de tractor Nebraska OECD 2195 para John Deere 5115R OC Diesel. Lincoln, NE:
Laboratorio de Pruebas de Tractores de Nebraska. Obtenido de http://tractortestlab.unl.edu

JOHN DEERE 5115R DIESEL

Instituto de Agricultura y Recursos Naturales
Universidad de Nebraska–Lincoln