MACPUARSA Premontada Microbasic 1 PMB

Manual
Instalación
Eléctrica
Premontada
MicroBASIC
Manual Técnico
V1.01, SEP.01 Instalación • Montaje • Puesta en Marcha
Español / MIEPMB Uso • Mantenimiento • Reparación
MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIÓ N ELÉCTRICA PREMONTADA MICROBASIC
ÍNDICE
CAPÍTULO 1.- INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MICROBASIC.
1.1.- Características generales.
1.2.- Prestaciones.
1.2.1.- Prestaciones de la instalación eléctrica.
1.2.2.- Prestaciones de la maniobra MicroBASIC.
1.2.3.- Normativas.
1.3.- Requisitos de la instalación.
1.4.- Componentes de la IEP MicroBASIC.
1.5.- Esquema general de la instalación.
1.6.- Esquemas eléctricos generales
CAPÍTULO 2.- MONTAJE Y CONEXIONADO.
2.1.- Consideraciones generales.
2.2.- Instalación de sala de máquinas.
2.2.1.- Fijación del armario de maniobra.
2.2.2.- Colocación de canaletas.
2.2.3.- Conexión cuadro-máquina.
2.2.4.- Conexión cuadro-acometida.
2.2.5.- Cambio de tensiones.
2.2.6.- Caja de obras
2.2.7.- Conexión de cuerdas de maniobra.
2.3.- Instalación de cabina.
2.3.1.- Fijación de cuerdas de maniobra a base de cabina-chasis.
2.3.2.- Colocación y conexionado de caja de revisión.
2.3.3.- Colocación y conexionado de caja de doble embarque.
2.3.4.- Colocación y conexionado de Pesacargas VK-2P.
2.3.5.- Colocación de magnéticos.
2.3.6.- Colocación de luz adicional en techo de cabina.
2.3.7.- Colocación y conexionado de seta de Stop adicional.
2.3.8.- Colocación de patín accionador de finales y antefinales de carrera.
2.3.9.- Conexionado de fotocélula.
2.3.10.- Conexionado de botonera de cabina.
2.4.- Instalación de hueco.
2.4.1.- Colocación de soportes de cuerda de maniobra.
2.4.2.- Colocación de cableado de hueco.
V1.01, SEP.01 I MIEPMB

2.4.3.- Colocación y conexionado de elementos de hueco.
2.4.4.- Colocación de imanes.
2.4.5.- Conexionado instalación de hueco-cuadro de maniobra.
2.5.- Etiquetado.
2.6.- Pautas de montaje específicas para instalaciones con variación de velocidad.
CAPÍTULO 3.- PUESTA EN MARCHA.
3.1.- Verificaciones.
3.1.1.- Medida de la resistencia de aislamiento de los distintos circuitos.
3.1.2.- Verificación de la continuidad eléctrica entre la borna de tierra del cuarto de máquinas y los diferentes
elementos del ascensor susceptibles de ser puestos accidentalmente bajo tensión.
3.2.- Puesta en marcha.
3.3.- Configuración de la placa MicroBASIC.
3.4.- Configuración del variador de frecuencia 3VFMAC.
3.5.- Incidencias
3.6.- Seguimiento de la maniobra.
3.6.1.- Display.
3.6.2.- Otros indicativos luminosos.
CAPÍTULO 4.- PLACAS ELECTRÓNICAS DE MANIOBRA.
4.1.- Placa de maniobra MicroBASIC.
4.1.1.- Componentes principales y esquema general.
4.1.2.- Información ofrecida por la placa.
4.1.2.1.- Indicativos luminosos tipo led.
4.1.2.2.- Display de 3 dígitos.
4.1.2.2.1.- Primera información suministrada.
4.1.2.2.2.- Información en modo programación.
4.1.2.2.3.- Información en funcionamiento normal.
Bloque 1: Posición y movimiento de la cabina.
Bloque 2: Llamadas memorizadas de cabina.
Bloque 3: Llamadas memorizadas de exteriores en bajada.
Bloque 4: Llamadas memorizadas de exteriores en subida.
Bloque 5: Estado de los órganos del ascensor.
Bloque 6: Fallos y errores almacenados.
4.1.2.2.4.- Información en maniobra de revisión.
4.1.2.2.5.- Información en situaciones especiales.
4.1.3.- Configuración y ajuste de parámetros.
V1.01, SEP.01 II MIEPMB

4.1.3.1.- Elementos para la configuración.
4.1.3.2.- Método de parametrización.
4.1.3.3.- Modificación de parámetros.
4.1.3.4.- Tablas de configuración de parámetros.
4.1.3.5.- Descripción de los parámetros.
4.1.4.- Operaciones básicas de funcionamiento.
4.1.4.1.- Puesta en marcha. Maniobra de reenvío.
4.1.4.2.- Maniobra normal.
4.1.4.3.- Maniobra de revisión (inspección).
4.1.4.4.- Maniobra de emergencia.
4.1.4.5.- Apertura y cierre de puertas.
4.1.4.6.- Maniobra de bomberos / incendios.
4.1.4.7.- Maniobra selectiva mixta.
4.1.4.8.- Ascensores asimétricos.
4.1.4.9.- Renivelación.
4.1.5.- Errores de maniobra.
4.2.- Placa AMB1.
4.2.1.- Componentes principales.
4.2.3.- Configuración de parámetros.
4.2.4.- Funcionamiento.
4.3- Placa AMB2.
4.3.1.- Componentes principales.
4.3.2.1.- Indicativos luminosos tipo led.
4.3.2.2.- Display de 4 dígitos.
4.3.2.2.1.- Información en modo RUN.
4.3.2.2.2.- Información en modo PROGRAM.
4.3.2.2.3.- Información en situaciones especiales.
4.3.3.- Configuración y ajuste de parámetros
4.3.3.1.- Elementos para la configuración.
4.3.3.2.- Modo PROGRAM.
4.3.3.3.- Tabla de configuración de parámetros de placa MicroBASIC con placa adicional
AMB2
4.3.3.4.- Configuración de parámetros en placa AMB2.
4.3.4.- Funcionamiento.
V1.01, SEP.01 III MIEPMB

4.3.4.1.- Funcionamiento en configuración normal.
4.3.4.2.- Operación redundante.
4.3.5.- Errores de maniobra.
CAPITULO 5.- ESQUEMAS ELÉCTRICOS GENERALES.
5.1.- Sala de máquinas.
5.2.- Cuadro de maniobra.
5.2.1.- Eléctrico 1 velocidad.
5.2.2.- Eléctrico 2 velocidades.
5.2.3.- Eléctrico con variación de velocidad.
5.2.4.- Oleodinámico arranque estrella-triángulo.
5.2.5.- Oleodinámico arranque directo.
5.2.6.- Conexiones a placa MicroBASIC
5.2.7.- Entradas y salidas programables de la maniobra MicroBASIC.
5.2.8.- Conexión de llamadas.
5.2.8.1.- Llamadas de cabina.
5.2.8.2.- Llamadas exteriores.
5.2.9.- Filtros.
5.2.10.- Maniobra eléctrica de socorro.
5.3.- Cabina y cuerda de maniobra.
5.3.1.- Caja de revisión.
5.3.2.- Pesacargas VK-2P.
5.3.3.- Operadores.
5.3.4.- Doble embarque.
5.3.5.- Fotocélula.
5.3.5.1.- Fotocélula estática (estándar).
5.3.6.- Interruptores magnéticos.
5.3.7.- Alumbrado de cabina.
5.3.8.- Botonera de cabina.
5.4.- Instalación de hueco.
5.4.1.- Para ascensores eléctricos.
5.4.2.- Para ascensores oleodinámicos.
5.4.3.- Colocación de imanes en el hueco: instalaciones con variación de velocidad.
CAPÍTULO 6.- INSTALACIONES ESPECIALES.
6.1.- Instalaciones AMB3.
6.1.1.- Esquema eléctrico general.
V1.01, SEP.01 IV MIEPMB

6.1.2.- Esquemas eléctricos de llamadas.
6.1.3.- Conexión MicroBASIC - AMB1 - Botonera.
6.1.4.- Cableado del display.
6.1.5.- Fijación de mallas en la instalación.
6.1.6.- Configuración de parámetros para AMB3.
ANEXO.- ABREVIATURAS
V1.01, SEP.01 V MIEPMB

CAPÍTULO 1 . INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MICROBASIC.
1.1. Características Generales.
Este manual se presenta como una guía de montaje de la instalación eléctrica, y a la vez como herramienta en la que
encontrar la información necesaria para poder conocerla.
La característica principal de esta instalación es el sistema de conexión enchufable de todos los componentes de la misma.
Con esto se consigue simplificar y reducir el tiempo de conexionado.
Por otra parte, la maniobra de control MicroBASIC a la que va asociada esta instalación, de alta relación
prestaciones/coste, se aplica tanto a ascensores eléctricos como oleodinámicos, cubriendo más del 90% de las
instalaciones del mercado.
1.2. Prestaciones.
1.2.1. Prestaciones de la instalación eléctrica.
• Tensión de alimentación: 400Vac ó 230Vac, frecuencia 50 ó 60 Hz dependiendo de red local.

• Tensión de maniobra: 24Vdc.
• Tensión de la serie de seguridad: 110Vac
• Registro de llamadas a 24Vdc (estándar) con protección frente a sobrecargas y cortocircuitos.
• Salidas para indicador de posición (display). Estándar: BINARIO 24Vdc. Opcionalmente: DECIMAL a cualquier tensión,
continua o alterna.
• Señalización adicional en exteriores: flechas de dirección, ocupado, disponible, puerta abierta.
• Señalización en cabina: flechas de dirección. Estándar: 24Vdc. Consultar para otras tensiones.
• Señalizaciones opcionales con placa de ampliación MS-MPX:
S Indicativo luminoso de llegada (flechas de acude).
S Indicativo luminoso de próxima partida (flechas de tendencia).
Ambos a cualquier tensión, continua o alterna.
• Salida para motor de operador de puerta.
Estándar:
S Monofásico 220 Vac.
S Monofásico 220 Vac + señal de leva.
Opcional:
S Trifásico a 110Vac , 220Vac ó 380 Vac;
S Corriente continua 12Vdc, 24Vdc ó 48Vdc.
• Salida para freno y leva a cualquier tensión.
• Regulación de velocidad añadiendo 3VFMAC (variador de frecuencia). Solución optimizada calidad/coste para
instalaciones de regulación de velocidad hasta 1,6 m/seg. Producto idóneo para reformar antiguas instalaciones de
1 velocidad a instalaciones de alta calidad en servicio.
• Conexión a pesacargas (sobrecarga y completo) con señalización para cabina a 24 Vdc. Con pesacargas mod. VK-2P
(estándar) es posible display progresivo y comunicación serie con variador 3VFMAC.
• Renivelación y aproximación con puertas abiertas (eléctrico y oleodinámico), con la incorporación del nivelador 538.
• Maniobra grupo electrógeno.
• Con bajo incremento de coste se puede añadir un sistema de rescate completo:
S Eléctrico: RESCATAMAC 30.
S Oleodinámico: sistema de apertura de puertas, 041, 042, 043.
V1.01, SEP.01 Pag . 1 MIEPMB

1.2.2.- Prestaciones de la maniobra MicroBASIC.
Con la maniobra MicroBASIC se controlan ascensores eléctricos de 1, 2 velocidades, variación de velocidad y

oleodinámicos con una o varias placas de circuito impreso de control, según la complejidad de la instalación.
En la tabla siguiente se muestran las distintas instalaciones posibles y las arquitecturas de control correspondientes.
SELECTIVA SELECTIVA
Nº ASCENSORES UNIVERSAL
SUBIDA Ó BAJADA SUBIDA Y BAJADA
p # 10: MBAS simple p # 10: MBAS simple p#6: MBAS simple
1 (SIMPLEX) 10 < p # 16: AMB1 10 < p # 16: AMB1 6 < p # 16: AMB1
- 16 < p # 30: AMB3 16 < p # 30: AMB1
- p # 10: MBAS simple p # 6: MBAS simple
2 (DUPLEX) - 10 < p # 16: AMB2 6 < p # 16: AMB2
- 16 < p # 30: AMB3 16 < p # 30: AMB3
- p # 16: AMB2
3 (TRIPLEX)
- 16 # p # 30: AMB3
- p # 16: AMB2
4 (CUÁDRUPLEX)
- 16 # p # 30: AMB3
Siendo p: número de paradas

n: número de ascensores
Arquitecturas de control:
• MicroBASIC simple: n placas microBASIC.

• AMB1: n placas MicroBASIC + 1 placa AMB1
• AMB2: n placas MicroBASIC + 1 placa AMB2
• AMB3: n placas MicroBASIC + n placas MicroCOM + n placas AMB1 + 1ó 2 placas AMB2
Las placas MicroBASIC y MicroCOM irán colocadas una por armario, mientras que la ubicación de las placas AMB1 y AMB2
pueden variar dependiendo de las características de la instalación.
En caso de arquitectura AMB2, a partir de instalaciones triplex se usan dos placas AMB2 por razones de redundancia.
Otras prestaciones:
• Muy amplio rango de funcionalidades. Hasta 30 parámetros de configuración.

• Detección de fallos en instalación en tiempo real. Analiza más de 20 tipos de fallos. Almacenamiento no volátil
de los 32 últimos fallos.
• Display en PCB MicroBASIC que presenta en tiempo real:
S Posición de la cabina.
S Elemento de la instalación que impide el movimiento del ascensor.
S Tipo de llamada y planta a la que atiende.
S Llamadas registradas de cabina y de exterior.
S Estado de los órganos del ascensor.
S Errores almacenados.
• Autochequeo de botoneras: en caso de quedar algún pulsador de llamada bloqueado (activo) más de 60
segundos estando el ascensor en planta, anulará los servicios de dicha planta y continuará funcionando
normalmente, restableciéndose el servicio a dicha planta cuando el pulsador quede desbloqueado.
• Incorpora accionamiento de válvula de emergencia en oleodinámico con la posibilidad de finalizar la operación
en planta inmediata inferior o cualquier otra.
• Maniobra de bomberos.

• Ascensores asimétricos (en plantas superiores o inferiores).
Además, en caso de arquitectura AMB2 presenta otras prestaciones:
• Telecontrol y envío de mensajes cortos (SMS) a un teléfono móvil GSM con código de fallos.
• Cinco canales de comunicación serie (4 x RS - 485) y (1 x RS - 232C). Todos ellos aislados galvánicamente.
Bajo demanda es posible la implantación de funcionalidades especiales correspondientes a instalaciones singulares.
1.2.3. Normativas.
La IEP es conforme a las Directivas Europeas:
• 95/16/CE del Parlamento Europeo y el Consejo, de 29 de Junio de 1995, sobre la aproximación de las legislaciones
de los Estados Miembros relativa a los ascensores.
• 89/336/CEE Directiva del Consejo, de 3 de Mayo de 1989, sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados
Miembros relativas a la compatibilidad electromagnética.
Al dar cumplimiento a las siguientes normas:
• EN 81-1/2 (En todos los puntos que le son aplicables).

• EN 12015, Emisión Electromagnética.
• EN 12016, Inmunidad Electromagnética.
1.3. Requisitos de la Instalación.
• Los cuadros eléctricos deberán instalarse en una habitación cerrada de acceso restringido y sin contaminación
ambiental. La altura de instalación del armario aconsejada es de 0,2 a 2 metros. Las dimensiones de la sala de
máquinas deben ser tales que permitan las siguientes áreas libres:
S Altura de 2 metros en áreas de trabajo.
S Área horizontal frente a los paneles de control de las siguientes dimensiones:
Profundidad: 0,7 metros medidos desde la superficie exterior de la envolvente
Anchura: la mayor de las siguientes; 0,5 metros ó la anchura total del panel de control.
S Área horizontal en las zonas de control y mantenimiento, así como en las zonas de operaciones manuales de
emergencia de 0,6 x 0,5 metros.
• El rango de temperatura correcto es de +5 a +40ºC limitado por una sonda de temperatura dispuesto en sala de
máquinas, no obstante el rango permisible de nuestras instalaciones superaría éstos márgenes.
• Las condiciones de humedad máxima en las que el equipo debe trabajar son del 93% HR sin condensación.
• No debe alterarse el grado de protección de los armarios de maniobra de la instalación.
• La instalación del equipo a la red (se excluye el sistema de alimentación tipo IT), acometida trifásica y de alumbrado
monofásica (circuitos separados), deberá realizarse con conductores de cobre flexible clase 5 tipo 05V-K protegido con
interruptores diferenciales y magnetotérmicos, fácilmente accesibles y próximos al equipo, y claramente identificados.
Las secciones de los conductores y el dimensionado de las protecciones serán de acuerdo a las siguientes tablas según
proceda:

TENSIÓN POTENCIA INTENSIDAD SECCIÓN INTENSIDAD QF FF

NOMINAL ACOMETIDA MÁX. CABLES
V CV Kw A mm2 A Curva C 300 mmA
4 3 12 4 20 16 25
5 3.7 14 4 20 16 25
5.5 4 16 4 20 16 25
7.5 5.5 22 6 24 25 25
10 7.5 28 10 34 32 40
220/230 13.5 10 40 16 44 40 40
15 11 42 25 44 50 63
20 15 54 25 59 63 63
25 18.5 68 50 72 80 80
30 22 80 50 85 80 80
34 25 84 70 100 100 100
* 4 3 7 1.5 11 10 25
* 5 3.7 8 1.5 11 10 25
* 5.5 4 9 1.5 11 10 25
7.5 5.5 12 4 20 16 25
10 7.5 16 4 20 16 25
13.5 10 21 6 26 25 25
15 11 22.5 6 26 25 25
380/400
20 15 30 10 36 32 40
25 18.5 37 16 48 40 40
30 22 44 25 64 50 63
34 25 50 25 64 50 63
40 30 60 35 78 63 63
50 37 72 50 95 80 80
61 45 85 70 120 100 100
* En caso de querer unificar los cables y protecciones, en estos casos que son menos frecuentes, se deberá pasar a los
valores de la potencia inmediatamente superior.
Abreviaturas:
QF: Magnetotérmico de fuerza: tripolar, 10KA, UNE 60947.2, curva C.

FF: Diferencial de fuerza: tetrapolar, UNE-EN 61008, sensibilidad 300mA, clase AC.

• Los cuadros eléctricos deben estar conectados a una tierra de protección que será la primera en conectarse y la última
en desconectarse.
• No utilizar fusibles de un calibre superior al indicado en la tabla.
• La tensión máxima que se aplique en la serie de seguridad será de 125V
• Los conductores y punteras (cuando proceda) que se conecten al equipo deberán ser de cobre o material similar desde
el punto de vista de potenciales electroquímicos.
• La frecuencia de la red será de 50 ó 60 Hz dependiendo de la red local.
• Los consumos indicados son aproximados, pudiendo verse alterados en función del modelo de la máquina, operador,
leva, etc...
• El armario de maniobra lleva pegada una etiqueta en la puerta en la que se indican algunas requisitos de la instalación.
Calibre interruptor
magnético fuerza Intensidad nominal
00 08 16 24
01 09 17 25 Tensión trifásica Peso aproximado
02 10 18 26 alimentación
03 11 19 27
04 12 20 28
Tensión de corte Tensión alumbrado
05 13 21 29
06 14 22 30
07 15 23 31
• Si se trata de una instalación sin sala de máquinas, ver también el manual específico de este tipo de instalaciones.
Nota importante: se advierte al usuario que la protección del equipo no queda asegurada si se hace uso del mismo de
forma no especificada por el fabricante.
Nuestra instalación estándar está definida para ascensores con sala de máquinas. Sin embargo MACPUARSA dispone de
una instalación especial que se adapta a ascensores sin sala de máquinas (Ver capítulo 6).

1.4. Componentes de la iep microbasic.
Los elementos de la instalación eléctrica premontada se agrupan en 6 bloques, cada uno de ellos nombrados como IPX.
En la siguiente tabla se detallan todos estos elementos, indicándose a qué bloque pertenece cada uno, el nombre que
recibe, donde se encuentra en la instalación, la simbología con la que aparece en los esquemas, una representación gráfica
del mismo y otras características.
OTRAS
BLOQUE ELEMENTO SITUACIÓN
CARACTERÍSTICAS
Sala de máquinas En él se encuentran las

(ASCM: junto a placas de control y 3VF en
IP1 Cuadro de maniobra
marco de puerta en caso de existir. Con
última planta) conectores enchufables.
Conectan eléctricamente
cuadro de maniobra con
caja de revisión y
Cuerdas de maniobra A lo largo del hueco
botonera de cabina. Con
conectores enchufables.
Conecta eléctricamente el
IP2 Manguera de En sala de cuadro de maniobra con
acometida al cuadro máquinas caja de protecciones de
sala de máquinas.
Conecta eléctricamente el
cuadro con la máquina ó
Manguera de En sala de
central. En caso de 3VF, la
acometida al motor máquinas
acometida U, V, W va
apantallada.
Sirve de control en
maniobra de revisión y
Sobre techo de
IP3 Caja de revisión como caja de conexiones
cabina
con elementos que se
encuentran en la cabina.

Se colocan sobre las guías

según manual (ver
Imanes Guías
colocación de imanes, cap.
5).
kit magnético
Junto con los imanes da

Interruptor Chasis de los pulsos para que la
magnético cabina maniobra sepa la posición
de la cabina.
IP3
Registro de llamadas.
Botonera de cabina Cabina Elementos de señalización.
Fonomac.
Conectar teléfono,
CTS Foso conmutador de alumbrado,
toma de corriente, Stop.
instalación de hueco
Con conectores
IP4 Cableado de enchufables para conectar
A lo largo del hueco
hueco con elementos de la
Antefinales
Generan pulsos en las
superior e Guías
paradas extremas
inferior
Finales de Elementos de seguridad.

roldana, Cuando se activan se abre
Guías
superior e la serie de seguridad y el
inferior ascensor se para

Una por planta. Registro

Botoneras
Planta de llamadas exteriores y
exteriores
señalización.
IP4
Alumbrado de Opcional alimentación

A lo largo del hueco
hueco 220 Vac.
Sirven para fijar los

En el hueco y sobre
IP5 Soportes Ver capitulo 5 elementos de la instalación
la cabina
eléctrica.
Protegen el cableado y lo
- Sala de máquinas
IP6 Canaletas conduce por toda la
- Hueco
instalación.
En esta tabla aparecen los elementos más estándares y más frecuentes pero pueden aparecer en la instalación otros
elementos no estándares.

1.5. Esquema General de la Instalación.
La siguiente figura da una idea clara de la ubicación de los elementos de la instalación.

Debido a que es un esquema general, no todas las instalaciones coincidirán en su totalidad.
CUADRO DE
MANIOBRA
ACOMETIDA RST
M MOTOR
U V W R S T
INSTALACIÓN DE HUECO
LIMITADOR VELOCIDAD
FINAL SUPERIOR
CAJA DE
REVISIÓN CUERDA DE
ANTEFINAL SUPERIOR MANIOBRA
MAGNÉTICO
LUZ HUECO
BOTONERA EXTERIOR n
BOTONERA
DE CABINA
CABINA
LUZ HUECO
BOTONERA EXTERIOR 1
IMÁN
ANTEFINAL INFERIOR
FINAL INFERIOR
CONTACTO TENSIÓN
CABLE LIMITADOR
CTS

NOTA: Todas las abreviaturas pertenecientes a estos esquemas, así como la del resto de los dibujos, se encuentran
MIEPMB
SIR STOP
R S T SAC SAF SLV SCT
FM KRMT1 102
110 Vs SPRS
380 Vp TRM 15 12 8
20 Vs
SPRB 220
KRFF 60 Vs
B 220 Vp
48 Vs
80 Vs SCC SCE SP STOPF STL SFI SFS
0 Vp
L1 L2 L1 L2 0 Vs 106 105 104 103
KCB KCS 14
2 Velocidades
T1 T2 T1 T2 3 17
KRMT2 KRZS PIN 103
4 5 6
27 1 8 00
A2 A2
A KCB KCS A KRMP KRZS

0Vdc 4
8 1
A1 A1
KRMT1
L1 L2 L3 L1 L2 L3 7 9
3
KCR KCL A2 A2 4 4
5 A KCR KCL A KRS

T1 T2 T3 T1 T2 T3 14 KRPA
A1 A1 3 6
KRFF t
11 13 26
11
2 4 2
t t 25
U V W U1 V1 W1 2 KRMR KRB
3 3
QIG
2
1
KRZS
M 3 4 2
23
3 KRVR
3
KRM
4 3
Pag . 10
24
SIR STOP SLV SCT
R S T SAC SAF
FM KRMT1
110 Vs SPRS
380 Vp TRM 15 12 8
20 Vs 5 6
detalladas en un anexo al final del presente manual.
102 SPRB 220

KRFF 60 Vs
B 220 Vp
48 Vs
0 Vp 104 103
L1 L2 L1 L2 0 Vs 106 105
KCB KCS 14
T1 T2 T1 T2 3 17
KRMT2 KRZS PIN 103
1 Velocidad
4 5 6
27 1 8 00
A2 A2
A2 A KRMP KRZS
KCB KCS
1.6. Esquemas eléctricos generales.
0Vdc 4
A KCM 8 1
A1 A1 A
KRMT1
L1 L2 L3 A1 7 9
14 3
KCM 11 13 4 4
KRFF 5 2
T1 T2 T3 KRS KRPA
11 KRMR 3 6
t
2 3 26
2 4 2
U V W QIG t t 25
KRZS KRB
1 3 4 2 3
KRVR
3
V1.01, SEP.01
M 3
KRM
3 3
23
24
MIEPMB
R S T
SIR STOP SLV SCT

SAC SAF
FE FM KRMT1
110 Vs SPRS
380 Vp TRM 15 12 8
20 Vs 5 6 102 SPRB 220

60 Vs
COND B 220 Vp
48 Vs
0 Vp 105 104 103
+ CE R S T B0 0 Vs
106
Variación de Velocidad
3VFMAC1 B1 14
3 17
- CEU V W C1C2 B2 5 6
KRMT2
4 KRZS
00
27 1 8
L1 L2 L3
Pag . 11
A1
KRMP KRZS
4
K1 KRNS G2R-2 A
8 1
0 Vdc KRMT1 A2 110 Vac
T1 T2 T3
3
A1 A1
11 4
2
A K1 K2 A
L1 L2 L3 KRPA
5 A2 A2
K2 2 KRMR 6
3VFMAC1
A1
T1 T2 T3 QIG t t t 3 34 KRSE A
2 MY4 A2
1 110 Vac
KRZS
3 4 2 9
13 35 KRL2
FS B2 B1 KRVR
3 4
U V W 3 5 7
KRS
KRM KRSE 3
4 2
3 9
RF KRB
25 26
M 23
3
3 24
V1.01, SEP.01
MIEPMB
+ 12F STOP SIR
R S T
7 SAC
110 Vs FM KRMT1 102 SPRS
380 Vp 15 12 8
20 Vs 5 6
SPRB 220
KRFF 60 Vs
B 220 Vp PIN 103
48 Vs
80 Vs SCC SCE SP STOPF SFS
SLV
0 Vp 106 105 104 103

L1 L2 L3 0 Vs
KCG 14
T1 T2 T3
5 5 6
L1 L2 L3 00
Oleodinámico arranque directo
3 RZS
KCM TS 0Vcc 4 17
KRMT2 8 8
T1 T2 T3 6 KRMT1 4 KRMP KRZS
3 1 4
27 24
5 26 4
SS 3 KRPA
CPS KRM GRV 0 Vs
KRS 6 4 3 TRM
14 MAC-538 23 (+) 1
t t 4
KRFF a
Pag . 12
9 3
11 KRVR 28 (-) 2
36
U V W A1 A1 4
2 5 7 3
A KCG A KCM 4 2 KRMT2
QIG A2 A2 KRET KRZS 5 7
1 c e 2
6 0 Vdc
M 3
29
3 KRMR
2
3
2 4
280
KRB
204
YVE YVR YVS / YV YVD
(-) (-) (-) -
(+) (+) (+) +
295
281 206 205
240
53
KRMT3 KRME2 KRME1 30 11 KCM 7
6 7 6 4 6 4 54
+12F 25
V1.01, SEP.01
MIEPMB
+ 12F STOP SIR
R S T
7 SAC
110 Vs FM KRMT1 102 SPRS
380 Vp TRM 15 12 8
20 Vs 5 6
PRB 220
KRFF 60 Vs
B 220 Vp PIN 103
48 Vs
80 Vs SCC SCE SP STOPF SFS SLV
0 Vp 106 105 104 103

0 Vs
14
L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3
Oleodinámico arranque estrella-triángulo
KCM KCD KCY

T1 T2 T3 T1 T2 T3 T1 T2 T3 5 5 6
00
3 KRZS
TS 0Vcc 4 17
KRMT2 8 8
6 KRMT1 4 KRMP KRZS
3 1 4
27 24
FRTM 5 26 4
3 KRPA KRM GRV 0 Vs
CPS 4 3 TRM
KRS 6 MAC-538 23 (+) 1
U V W X Y Z 14
t t 4
KRFF a
Pag . 13
9 3
11 KRVR 28 (-) 2
36
4
2 5 7
M 4 2
3
KRMT2
QIG KRET KRZS
3 1 c
5 7
e 2
3 6 0 Vdc
A2 A2 A2 29
KRMR
KCM KCY KCD
2
A1 A A1 A1
A A 72 KC 71 3
2 4
280
KRB
204
YVE YVR YVS / YV YVD
(-) (-) (-) -
(+) (+) (+) +
295
281 206 205
240
53
KRMT3 KRME2 KRME1 30 11 KC 7
6 7 6 4 6 4 54
+12F 25
V1.01, SEP.01
CAPÍTULO 2.- MONTAJE Y CONEXIONADO.
2.1.- Consideraciones generales
En el presente capítulo se pretende dar un método que pueda ayudar y orientar, de una forma sencilla, al montaje de
la instalación premontada, estableciendo además un orden a seguir.
Todo el proceso que se describe a continuación, parte de la base de que la instalación mecánica haya sido finalizada.
Aunque a continuación se hará referencia a las conexiones en las distintas partes de la instalación, se presenta un
esquema general de todas las conexiones de una instalación estándar.
Cuadro
tierra Motor
Placa acometida
SLV CH1 CH2 microBasic
CHTF
Limitador
XLV XLV CAH
ADRJ11
SCT CH1 CH2
Trampilla XCT XCT CC1 CC2 CC3 CAC CCTF CHTF CAH RB' R S T N t U V W
Acuñamiento
Opcional
Rosario RB RB CC1 CC2 C C 3 CAC CCTF RB'
bombillas SAF
SFS SAC
Final de
carrera
XFC XFC Aflojamiento
Fotocélula
Antefinal 228
SAFS
XAFS XAFS 32_
Caja de
XF1
X C S 1 /X C A 1 Magnético 32_ CF revisión
CRTF CRTF Operador

CR2 C R 3 CAR CRTF
CB CB
BO BO CR2 C R 3 CAR CRTF
Botonera
planta n Alumbrado
CDH CDH cabina
RB'
RB'
Conexión a Rosario bombilla en

Antefinal SAFI
226 XAFI XAFI pesacargas cabina
Final de
carrera
SFI
XFC XFC CSB CSB
Sólo
eléctricos X C S n /X C A n CB1 CB1
B35 B35 CCS CCS
Botonera
exterior 1
BO BO
CDH CDH Botonera de cabina
Cuerdas de maniobra
STL
Polea
tensora XTL XTL Instalación de hueco
limitador
CAF CAF
CTS
XCTS XCTS
CFTF CFTF

2.2. Instalación en Sala de Máquinas.
2.2.1. Fijación del Armario de Maniobra.

- Sobre Pared: Practicar en la pared de la sala de máquinas los taladros necesarios para alojar dos tacos de
10, suministrados, junto con los tirafondos correspondientes, dentro de la IP5. Marcar previamente la
posición de dichos taladros, a la distancia que corresponda al armario de que se trate, Montar el armario,
con la ayuda de las bridas suministradas con éste, según se indica en la figura.
- Sobre Losa: Realizar en la base de la losa los taladros necesarios para alojar 4 tacos de 10, suministrados,
junto con los tirafondos correspondientes, dentro de la IP5. Marcar previamente la posición de dichos
taladros, posicionando sobre la losa los dos soportes en C. Fijar el armario, con la ayuda de los soportes
anteriores y de las dos pletinas suministradas, según se indica en la figura.

2.2.2. Colocación de canaletas.

Cuando el armario vaya fijado sobre la losa no será necesaria la colocación de canaletas en sala de máquinas, pues el
cableado pasará directamente del armario al hueco.
Cuando el armario se fije sobre la pared, se colocarán canaletas para conducir y proteger el cableado de la sala de
máquinas. Las canaletas se fijarán a la pared y/o al suelo de la sala de máquinas. Para que la salida de los cables
quede lo más protegida posible, habrá que colocar una canaleta, previamente recortada, tal y como se muestra en el
dibujo, justo debajo del cuadro, de manera que los cables que salgan del cuadro entren directamente en dicha
canaleta. Una vez colocada la tapa de la canaleta, se montará la tapa inferior del armario, en forma de L, de manera
que presione sobre la canaleta.
NOTA:
Los elementos de fijación necesarios se encuentran dentro de la IP-5.
Armario
Base de canaleta
Tapa inferior de armario
Tapa de canaleta

2.2.3. Conexión cuadro-máquina.
En el carril del cuadro hay una serie de conectores de conexión rápida donde se realizan todas las conexiones de la
máquina. La manguera de acometida se conecta a las bornas U,V,W (U1,V1,W1 en caso de 2 velocidades y X,Y,Z en
caso de oleodinámicos arranque estrella-triángulo). En caso de instalaciones de 1 y 2 velocidades y oleodinámicas, la
tierra se conectará a la borna de tierra que se encuentra en el carril. En caso de instalaciones 3VF se conectará
directamente sobre la chapa. (Ver apartado 2.6)
Existen otras bornas para cables de sección inferior donde se conectará:
• TS1, TS2:
- En oleodinámico: Contacto de temperatura de aceite (NC) ó sonda térmica termistor (PTC), ó contacto de
sobrepresión (NC) ó contacto de temperatura del motor (NC).
- En eléctrico: Sonda térmica termistor (PTC).
• 206, 204: Freno eléctrico.
• 0V, 220V: Ventilador / resistencia de caldeo de válvulas en oleodinámicos.
• 281, 280: Válvula de emergencia.
• 240, 204: Válvula triángulo oleodinámico.
• 206, 204: Válvula velocidad rápida / cambio velocidad oleodinámicos.
• 205, 204: Válvula de descenso / bajada en oleodinámicos.
• Encoder.
U V W
2.2.4. Conexión cuadro-acometida.
En primer lugar, cortar la corriente en la caja de protecciones. ATENCIÓN: Mantenga cortada la alimentación del
cuadro hasta que haya finalizado la instalación de Sala de Máquinas y Cabina.
En caso de instalaciones de 1 y 2 velocidades y oleodinámicas, la tierra se conectará a la borna de tierra que se
encuentra en el carril. En caso de instalaciones 3VF se conectará directamente sobre la chapa (ver apartado 2.6).
Atención: en caso de desconectar toda la instalación, la tierra debe ser la última en quitarse. Finalmente, conectar las
tres fases R,S,T de la manguera de acometida a las bornas del cuadro identificadas con estas letras.
NOTA: En caso de instalación 3VF ver apartado 2.5 de este mismo capítulo.
R S T

2.2.5. Cambio de tensiones.
• Tensión de alimentación:
En caso de que sea necesario cambiar la alimentación de la máquina, se hará cambiando la conexión del hilo blanco-
azul que llega al transformador, pasando de 380 Vp a 220 Vp ó viceversa.
ATENCIÓN: Hacer este cambio con la alimentación cortada.
TRANSFORMADOR
0Vs 380Vp 220Vp 0Vp
En cuadro de maniobra.
Blanco-azul
Este cambio puede afectar directamente al dimensionado de la sección de las acometidas y contactores.
• Tensión de freno / leva / válvulas:
Las bornas ~1 y ~2 de las placas GRF, GRL y GRV corresponden a la entrada de tensión de alimentación para freno,
leva y válvulas respectivamente.
En caso de querer cambiar el valor de esta tensión, desconectar y anular los cables correspondientes a estas bornas y
conectar aquí la nueva tensión deseada.
GRF / GRL / GRV
1 2 (-) (+) En cuadro de maniobra.

2.2.6 Caja de obras.
Opcionalmente se suministran una caja de obras y un juego de conectores que permiten subir y bajar la cabina antes
de realizar la instalación eléctrica. Sí será necesario realizar la conexión de la máquina y alimentar el cuadro.
Los conectores suministrados deberán enchufarse a los conectores machos correspondientes del cuadro de maniobra.
Finalmente, la caja de obras se enchufará a la hembra que quedará colgando del juego de conectores, según se indica
en el esquema siguiente.
CH2
H - 16
CC2
ACODADA H - 16
103
t t
220
228
220 102
226 208
104
0Vcc
105 105
106
H-5 M-5
2 220 220
S S
208 208
CC1 B B
H - 16 102 102
+24
120
119
118
117
116 *
115
114
113
112
111
CCA1
H-3
RD
402 STOP
302
CRD
H - 10
Existe sólo en caso de que se suministre

maniobra eléctrica de socorro
602
502
402
* Esta conexión dependerá del número de paradas de la instalación

2.2.7. Conexión de cuerdas de maniobra.
Cuadro de maniobra
Placa microBasic
M16 M16 M4
CC1 CC2 CC3

H16 H16 H4
Cuerda maniobra botonera Cuerda maniobra

caja de revisión
ADRJ11
U V W t R S T
M2 M4 M2
CCTF CAC RB'
H2 H4 H2
Cuerda maniobra caja de revisión
Las cuerdas de maniobra conectan eléctricamente el cuadro con la cabina; tanto con la caja de revisión como con la
botonera y otros elementos.
Estas cuerdas vienen enrolladas de tal forma que los conectores que quedan en la parte exterior de la bobina son los
que se conectan en cabina y los del otro extremo al cuadro. En cada extremo, una etiqueta adhesiva identifica el
elemento al que éste va conectado.
En primer lugar habrá que lanzar el extremo exterior de la bobina al hueco y después desenrollando la cuerda de
forma que ésta quede colgando a lo largo del hueco sin ninguna doblez. (Realizar la misma operación con todas las
cuerdas de maniobra).
A continuación, sujetar de forma provisional las cuerdas en su salida al hueco, de manera que no exista tracción sobre
los conectores, y realizar las conexiones de los mismos en el cuadro, según se indica en el esquema adjunto.

2.3. Instalación de cabina.
2.3.1. Fijación de la cuerda de maniobra a la base de la cabina-chasis.

Sujetar las cuerdas de maniobra a la base del chasis o de la cabina, según se muestra en la figura. Procurar que las
cuerdas formen un arco de 25 a 35 cm de diámetro.
2.3.2. Colocación y conexionado de Caja de Revisión.

- Si la cabina es MP, ésta vendrá provista del soporte representado en la figura de la izquierda, que se
situará a la salida de la omega de protección de la botonera (salvo si existe algún obstáculo constructivo del
conjunto cabina-chasis en dicha posición, en cuyo caso el soporte se colocará donde se pueda (siempre a
menos de 1m de la puerta), o si la cabina es tan pequeña que no existe espacio suficiente para la colocación
del soporte, en cuyo caso se empleará el procedimiento descrito en el punto siguiente.
Montar la caja sobre el soporte mediante dos tornillos de M6 y fijar los tubos y las mangueras a los laterales
del soporte con ayuda de correillas de plástico. Sujetar las cuerdas de maniobra según se muestra en la
figura; la cuerda de botonera de cabina debe redirigirse hacia abajo, después de fijada al soporte, haciéndola
pasar por al hueco situado encima de la sujeción, según se muestra en la figura de la izquierda.
- Si la cabina no es MP, fijar la caja sobre el larguero del chasis, con la ayuda del soporte suministrado
dentro de la IP5, según se indica en la figura de la derecha.

Una vez fijados todos los elementos, habrá que hacer las conexiones eléctricas. A continuación se representan las
conexiones generales en caja de revisión y en los elementos que cuelgan de ella:
Acuñamiento Aflojamiento
Alumbrado
de cabina SAC SAF
Interruptor
magnético
M4 CF H4
Caja de revisión
A armario de maniobra
M13 CR2 M2 CAR M4 CR3 M2 CRTF
Operador
H16 H2 H16 H2 RB' M2
CB1 CBF CB
H16 H2 H4 H2
Luz techo cabina
M16 M2 M16
Cuerda de maniobra
Botonera de cabina
2.3.3. Colocación y conexionado de caja de doble embarque.
En el caso de ser una instalación con doble embarque, existirá una/s caja/s adicional/es que se ubica/n sobre el techo
de la cabina y que se conecta a la caja de revisión, al magnético y al operador.
Si se trata de una cabina MP, montar la caja sobre el soporte de la caja de revisión, según se muestra en la figura. Si
la cabina no es MP, fijar la caja sobre el larguero del chasis empleando el soporte suministrado con la misma.
Pesacargas VK-2P
Caja de doble embarque

Las conexiones a realizar serán de un tipo u otro y a su vez habrá que colocar en cada planta unos imanes auxiliares,
dependiendo del tipo de doble embarque de que se trate:
< Doble embarque tipo 1:
El operador 1 (OP 1) actúa en el mayor número de plantas y el operador 2 (OP 2) en las restantes. No coinciden en
ninguna planta.
Los imanes se colocan en las plantas donde deba actuar el operador 2.
Señal Operador habilitado
A 1
A 2
A
OP 1 OP 2
El operador 1 (OP 1) siempre actúa y el operador 2 (OP 2) sólo actúa en alguna o algunas plantas. Coinciden en
alguna o algunas plantas.
Los imanes se colocan donde deban actuar simultáneamente ambos operadores.
A A 1, 2
OP 1 OP 2
El operador 1 (OP 1) actúa en algunas plantas y el operador 2 (OP 2) en las restantes. Coinciden en alguna o algunas
plantas.
Los imanes se colocan donde unos deban actuar simultáneamente ambos operadores y otros donde sólo actúe el
operador 2 (OP 2) de forma que se active la señal A2 ó A1 respectivamente.
A2 1
A1 2
A1
A2 1, 2
OP 1 OP 2
En caso de doble embarque tipo 1 y tipo 2 las conexiones, independientemente del tipo de operador, se realizan
según la figura de la izquierda, mientras que en caso de doble embarque tipo 3 la conexión se hace según la de la
derecha.
( CDE - 1 ) ( CDE - 1 )
Conectar a Conectar a
operador operador
Caja de Caja de
doble embarque doble embarque
M-4 (CDE-2)
M-4 (CDE-2)
Conectar a Conectar a
caja revisión caja revisión
MAC 324 C - 327

C - 324 MAC 327 M-4 H-4
Campo M-3 H-3 Campo A2
magnético norte A magnético norte A1

2.3.4. Colocación y conexionado de Pesacargas VK-2P.
Si se trata de una cabina MP, montar el pesacargas sobre el soporte de la caja de revisión, según se muestra en la
figura del punto anterior. Si la cabina no es MP, fijar el pesacargas sobre el larguero del chasis empleando el soporte
suministrado con el mismo.
A continuación se muestra el conexionado general de la instalación del pesacargas:
AL-C
AL-S MENU
AUX
SERIE VK
MACPUARSA
PESACARGAS VK-2P
EN TECHO DE CABINA
SENSOR RS-485 AL-C AL-S VK-2P
Kg
2 220 Vac HOLD

6
1 4
MALLA
EXC +
EXC -
3 5 - +
+ IN
- IN
T1 T2
Los conectores enchufan

al revés, dando la vuelta
MALLA -IN +IN EXC-EXC+ S6 S4 C3 C1 T2 T1 D+ D- INHINH2200Vp
Células de carga
Tubo de 2m
Tubo de 25cm
Botonera de cabina
CUADRO DE MANIOBRA
T2
MACPUARSA T1
INH
220
T2
T1
T2 +24
T1 91
107
D-
D+
Cuerda maniobra
de botonera
220
INH
T2
T1
Cuerda maniobra
de caja revisión
CAJA DE REVISIÓN

2.3.5. Colocación de Magnéticos
Montar el magnético sobre el soporte correspondiente, suministrado dentro de la IP5, y fijarlo al soporte deslizadera o
al chasis, según se indica en la figura, de manera que la distancia de los extremos de la caja del magnético a la base
de la guía sea inferior a 2 cm. Si hay dos magnéticos, montar uno sobre cada deslizadera o sobre cada lado del
chasis.
2.3.6. Colocación de luz adicional en techo de cabina
Montar el plafón sobre el soporte correspondiente, suministrado dentro de la IP5, y fijarlo sobre uno de los extremos
del operador de puertas (preferiblemente sobre el extremo más cercano a caja de revisión, para minimizar el trazado
de cables sobre techo de cabina).

2.3.7. Colocación y conexionado de seta de Stop adicional.
Si la instalación tiene doble embarque y lleva Pulsador adicional de Stop, fijar éste sobre uno de los extremos del
operador de la puerta más lejana a la caja de revisión, según se indica en la figura.
STOP adicional
De caja revisión
2.3.8. Colocación de Patín accionador de finales y antefinales de carrera.
Si se trata de un ascensor eléctrico, montar en primer lugar, el imán accionador de los antefinales magnéticos, con su
correspondiente soporte, sobre el patín. Si la disposición de la instalación permite fijar finales y antefinales a las
guías, fijar el patín al chasis, empleando para ello los dos angulares de 50 cm y las bridas necesarias, según se
muestra en la figura de la izquierda. Si la posición de los finales y antefinales o la construcción del chasis no permiten
la fijación del patín a éste, fijar entonces el patín sobre el techo de cabina, empleando igualmente uno o los dos
angulares anteriores.
Si se trata de un ascensor oleodinámico, el patín suministrado será más pequeño y se fijará, preferentemente, sobre
el cabezal, mientras que el imán, con su soporte correspondiente, se fijará sobre el chasis.
En la figura de la derecha se muestra un ejemplo de montaje de patín e imán en ascensor oleodinámico.

2.3.9. Conexionado de fotocélula:
SIMPLE EMBARQUE
EMISOR (SMT-3000)
0V +24 NO COM NC M3 Caja de revisión Marrón: +24V
Azul: 0V
0 V +24 OUT
Negro: 0V
222REV XF1 RECEPTOR (SMR-3106)

Marrón: +24V
Azul: 0V
Negro: OUT
H3
0V +24 OUT
Receptor
OUT Negro OUT
+24 Marrón +24
0V Azul 0V
+24 Marrón +24

0V Azul 0V
0V Negro 0V
Emisor
DOBLE EMBARQUE
Fotocélula 1
XF1
OUT
OUT OUT Negro OUT Receptor
OUT
+24 +24 +24 Marrón +24
De caja de revisión +24
0V 0V 0V Azul 0V
0V
M3 H3 +24 Marrón
Emisor
+24
0V Azul 0V
0V Negro 0V
Fotocélula 2
XF2
OUT OUT OUT Negro OUT Receptor
OUT Marrón
+24 +24 +24 +24
De caja de revisión +24
0V Azul 0V
0V 0V 0V
Emisor
M3 H3 +24 Marrón +24
0V Azul 0V
0V Negro 0V

2.3.10. Conexionado de botonera de cabina.
H16 CB M16
A caja de revisión
H2 M2
T2
T1
H2 CBF M2
M3 H3
A caja de revisión +24
91
107 A pesacargas
H16 CB1 M16
M2 H2
D-
D+
A cuadro de maniobra
T2
T1
H2 M2
2.4. Instalación de Hueco.
2.4.1. Colocación de soportes de cuerdas de maniobra.
Se suministran dos elementos de fijación dentro de la IP5; el primero se colocará en la huida y el segundo a la mitad
del hueco.
Fijar las bases a la pared empleando los tacos y tirafondos suministrados en la IP5. Después, hacer pasar las cuerdas
por el interior de las bases y fijarlas introduciendo las cuñas, presionando de arriba a abajo, hasta quedar el conjunto
como se muestra en la figura.

2.4.2. Colocación de cableado de hueco.
En primer lugar, fijar las canaletas de hueco (IP6) en la pared y colocar a continuación el mazo de cables de
instalación de hueco (IP4).
Colocar también el rosario de bombillas, fijando a la pared cada uno de los plafones suministrados.
2.4.3. Colocación y conexionado de elementos de hueco.
En primer lugar, montar los finales y antefinales de carrera sobre sus correspondientes soportes, suministrados
dentro de la IP5. Montarlos a continuación sobre angulares de 50 cm y fijar los conjuntos a las guías a la altura
conveniente, según se muestra en la figura. Cuando, por configuración de la instalación, no sea posible fijar estos
elementos a las guías, fijarlos directamente a la pared del hueco, empleando para ello los tacos y tirafondos
suministrados en la IP5. Tener siempre en cuenta que los finales de carrera deben accionarse unos 5 cm después de
que el ascensor haya sobrepasado las paradas extremas. Igualmente, tener en cuenta que el accionamiento de los
antefinales debe coincidir con el cambio de velocidad de las paradas extremas.
A continuación montar las botoneras de planta, empleando las piezas suministradas con las puertas de piso, según se
muestra en la figura.

Por último, colocar la caja de foso, fijándola directamente a pared con tacos y tirafondos.
Realizar todas las conexiones según el esquema siguiente:
Tierra
XFC
Finales de carrera
XAF
Antefinales
XLV
Limitador de velocidad
BO
Botoneras exteriores
STL
Contacto tensión
cable del limitador
XTL
XCTS
CAF
Caja de
foso CTS
CHTF

2.4.4. Colocación de imanes.
En la colocación de imanes se ha de poner especial atención en la posición de éstos con respecto a los interruptores
magnéticos, orientando las caras de los imanes adecuadamente y manteniendo las distancias indicadas. Seguir
siempre las siguientes pautas:
- Es conveniente limpiar previamente la guía.

- No es necesario utilizar ningún tipo de pegamento.
- Colocar los imanes en la base de la guía. Si no es posible, por coincidir la posición del imán con unos de los tornillos
de empalme de guías, colocar el imán sobre el alma de la guía.
- No colocarlos cerca del cable del limitador.
- La distancia del imán al extremo del magnético debe ser como máximo de 2 cm.
- Pegar siempre los imanes a la guía por su cara norte, excepto en el caso de los imanes de impulsos con interruptor
magnético 326, en el que los imanes se pegarán por su cara sur.
Guía
Imán
Cara norte Cara sur
Guía
Tornillos de unión
Imán

Se distinguen cinco tipos de instalaciones:
< 2 Velocidades SFS

< 1 Velocidad SFS
(n)
(n)
>=2m
>=1m 0.1m SAFS
0.1m
SAFS 228
228 <=0.1m
(3)
(3)
>=2m >= 0.4m

>=1m >= 0.4m
(2)
(2)
0.8m SAFI
0.2m SAFI 226
226 >=2m
>=1m
0.8m
0.2m
(1)
(1)
SFI
SFI
MAC 324 MAC 325
+24 203 0 Vdc

+24 203 0 Vdc 207
SP SN
SP
< Oleodinámico
SFS
0.1m 0.3m
(n)
0.1m En instalaciones oleodinámicas la colocación de los
imanes de renivelación (FS y FB) ha de ser de forma que
el ascensor pare correctamente a nivel. Se recomienda
que la distancia “D”de solapamiento no sea superior a
>=2m
0.1m 50 mm. El imán FZS, cuya longitud “C”(200 mm han de
SAFS
228 ser suficiente, aunque se suelen mandar 300mm) será
E
superior al valor “E”, quedará equidistante de los límites
(3)
de FS y FB como se indica en la figura 2. En caso de
aparecer error F26, se recomienda aumentar la longitud
“C”añadiendo un imán y respetando la equidistancia
>=2m >= 0.4m
respecto a FS y FB.
(2)
0.8m SAFI
226
>=2m
0.8m
C E D
(1)
MAC 328 MAC 327
SE FS FB FZS
0 Vdc E 24Vdc 203 0 Vdc FZS
SP SSP
24Vdc FS 0 Vdc FB
SRS SRB

< Instalaciones 3VF
Debido a lo particular de estas instalaciones, podemos tener varias formas de colocar los imanes según las distancias
entre plantas.
A continuación representamos las distintas configuraciones:
Cambio 1C Cambio 2C Cambio 2C 2H

Nivel i
>=0.2m
y
y y
>=0.2 m >=0.4m >=0.4m
y
y
y >=0.2m >=0.2m
Nivel i-1
y = distancia de frenado (ver capítulo 5)
< Instalaciones 3VF u oleodinámicas con aproximación con puertas abiertas.
Guía 1
DETALLE A
2.6m
Pulso
FZS FB
Nivel FZS 6 imanes
FS
A
2.6m
Renivelación FB yFS 3 imanes
FB
FS
FZS

2.4.5. Conexionado instalación de hueco-cuadro de maniobra.
Cuadro de maniobra
Placa microBasic
M16 M16
H16 CH1 CH2

H16
ADRJ11
U V W t R S T
M2 M9
CHTF CAH
H2 H9
Instalación de hueco

2.5. Etiquetado
Junto a la documentación de cada instalación, encontrará una hoja de etiquetas, en el idioma de destino de dicha
instalación, que sirve para identificar los elementos más significantes de ésta. En el esquema siguiente queda
reflejado cómo debe realizarse la colocación de cada una de ellas. Interfono
Caja de revisión Caja de Sintetizador Caja de foso
1 doble embarque vocal
5 6 220/240 Vac
7
2 3
8 STOP
STOP
2 3 4
4
Interior puerta
armario eléctrico
7 8
6
STOP
5
15
9 10 11 12
13 14 15
!
!
STOP
Sólo ascensor sin sala de máquinas
Interior Interior
puerta superior puerta inferior
STOP
16 17
! ! ! !
STOP
16 17
18 19 20 21
Cuadro eléctrico*
Lateral Frontal
Armario eléctrico Armario eléctrico
19 21
S S VNIVEL VALARM
L L
V C
18 20
9
13 14
SDI
10
BST
11
SCSM 12
*La posición del pulsador del limitador

puede variar en función del tipo de instalación

2.6. Pautas de montaje específicas para instalaciones con variación de velocidad.
Las instalaciones de variación de velocidad, por su propia constitución, suponen una fuente de ruido electromagnético.
Para respetar el resto de instalaciones que existen o puedan existir en el edificio, se deben seguir, con todo rigor, las
pautas de instalación que se indican.
En caso de que estas pautas no se sigan, la instalación del ascensor puede provocar muchos problemas de
interferencias, no dejando operar correctamente a los dispositivos electrónicos existentes en el edificio (PC, radio,
radioaficionado, TV, equipos médicos, etc.) e incumpliendo las legislaciones vigentes.
2.6.1. Elementos especiales para instalaciones VVVF.

Asegúrese de que se suministra el siguiente material:
Filtro de entrada, situado bajo el

variador de frecuencia. Tiene 2
salidas, una para alimentación del
variador y otra para la de la
maniobra.
IP-1 Filtro de salida, toroide situado en la

salida U,V,W del variador.
2 ferritas partidas, la mayor

colocada en la salida U,V,W del
variador, antes del filtro de salida y
la otra en los cables de la
resistencia de frenado.
Acometida a máquina tractora

apantallada, con abrazaderas de
aluminio y tornillos rosca chapa
para fijar la malla a tierra en el
cuadro y en la máquina.
IP-2 Juego de abrazaderas, arandelas y

tornillos rosca chapa para la fijación
de las mallas a tierra de los cables
de comunicación (en caso de llevar)
y encoder.
Terminal de collarín, con tornilllo

rosca chapa para la fijación de la
tierra de acometida R,S,T en la
chapa del cuadro de maniobra.
Resistencia de frenado que se

IP-3
situará en el lateral del armario.
V1.01,SEP.01 Pag . 36 MIEPMB

2.6.2. Conexión de la alimentación de la máquina.
La alimentación de la máquina tractora tal como se especifica en el apartado anterior, debe realizarse con cable
apantallado. El hilo de tierra se fijará a la chapa del cuadro mediante terminal de collarín y tornillo rosca chapa.
En el cuadro, dependiendo de la sección del cable, se hará según los siguientes esquemas:
t
t
Chapa de
U U
cuadro maniobra
W V W V
Tornillo Rosca-Chapa
Chapa de
cuadro maniobra
Tornillos rosca-chapa
Malla Malla
Arandela
Arandelas
Cable acometida motor

Cable acometida motor
La malla de este cable debe ponerse a tierra en sus dos extremos. El contacto entre la malla y la chapa debe ser el
mejor posible, siempre buscando la mayor superficie de contacto entre ambas.
BIEN MAL
El extremo de la máquina se fijará de distintas formas, según el tipo de máquina:
< Máquinas MACPUARSA PM:
Tapa cubrebornas
Brida
Malla
Funda

< Máquinas MACPUARSA PA:
Malla
Tapa cubrebornas
Malla
Funda
< Máquinas no MACPUARSA: de los sistemas anteriores, se seleccionará el que mejor se adapte a la máquina en
cuestión. Otros sistemas de conexión de la malla deben consultarse.
2.6.3. Cableado sala de máquinas.
La acometida desde la red al cuadro para su alimentación se debe hacer de forma que los cables de alimentación no
se mezclen con los de control, ni con los de salida hacia la máquina tractora, no permitiéndose caminos paralelos a
distancias inferiores a 30 cm. La instalación se debe hacer siguiendo las instrucciones de la figura.
INSTALACIÓN SIMPLEX
Acometida a la izquierda Acometida a la derecha
D
D 3
D 2
2
D
D $300 mm

INSTALACIÓN DUPLEX (Similar a triplex y cuádruplex)
Acometida a la izquierda Acometida a la derecha
2 2
D D D
D D D
D D
D 2 D
2
3 2
2 3
D D
4 4
1 1
1
1
D $300 mm
1.-CONTROL Y ACOMETIDA MOTOR (U,V,W)

2.-ACOMETIDA RED (R,S,T,t)
3.-CAJA GENERAL DE PROTECCIONES
4.-COMUNICACIÓN ENTRE CUADROS
Una vez que todos los cables se hayan sacado por la abertura inferior del cuadro, y se hayan colocado dentro de las
canaletas, siguiendo las indicaciones de las figuras anteriores, habrá que colocar la tapa doblada que se envía junto al
armario, de forma que la salida de los cables del armario quede totalmente protegida. Ver figura.
Los cables deben quedar protegidos por canaletas y los tramos de cables que vayan al motor y queden al aire, deben
protegerse con tubo corrugado que se envía con la acometida. Por un tubo irán los cables de control y por otro los
cables de fuerza.

La puesta a tierra del cuadro siempre se hará conectando el cable de tierra a la chapa directamente mediante terminal
collarín y tornillo rosca chapa (que se suministran), haciendo uso del taladro situado junto a las bornas R,S,T..
Tornillo rosca-chapa
Terminal de collarín
Chapa de cuadro de maniobra
Tierra de acometida de la red
•La acometida de alumbrado desde la red al cuadro se hará de la misma forma indicada en el primer párrafo del
apartado anterior.
Si esto no fuera posible, se utilizarán dos cables apantallados 2x1,5 mm”(uno para hueco y otro para cabina), fijando
ambas mallas a la chapa con un tornillo rosca chapa.
•En caso de existir comunicación serie y/o encoder, las mallas de estos cables deben fijarse a la chapa con
abrazaderas y tornillos rosca chapa de forma similar a como se fija la malla de la manguera de acometida a motor.
•La resistencia de frenado debe fijarse en el lateral derecho del armario a través de los taladros existentes en el
mismo, de forma que se garantice el contacto eléctrico entre la carcasa de la resistencia y el armario.
Resistencia de frenado
Armario de maniobra
MACPUARSA no garantizará el cumplimiento de la Directiva de EMC en ninguno de los

siguientes casos:
< Cuando la instalación se realice sin tener presente los puntos anteriores.
< Cuando en la instalación se incorporen productos no contemplados por MACPUARSA.

CAPITULO 3 . PUESTA EN MARCHA
3.1 Verificaciones
Una vez que se haya hecho todo el montaje y conexiones de la instalación, habrá que hacer ciertas verificaciones antes
de la puesta en marcha.
En primer lugar revisar los elementos instalados y comprobar su correcto posicionamiento y ubicación. Hecha esta primera
comprobación desconectar la alimentación del cuadro.
Las verificaciones a realizar según la norma EN81-1/2 se encuentran en el apartado F del anexo D de la misma.
3.1.1 Medida de la Resistencia de Aislamiento de los Distintos Circuitos
Para realizar los ensayos de resistencia de aislamiento de la instalación IEPMBAS se deben considerar los siguientes
circuitos :
• CIRCUITO 1: Alimentación R, S, T.
• CIRCUITO 2: Serie de seguridad; borna 106 del conector CC2 de la placa MicroBASIC.
• CIRCUITO 3: Primera velocidad; U, V, W.
• CIRCUITO 4: Depende del modelo:
< Para 2 velocidades: segunda velocidad U1, V1, W1.
< Para hidráulicos: X, Y, Z.
< Para 3VFMAC: no existe
• CIRCUITO 5: Tierra
• CIRCUITO 6: Alumbrado, bornas 210, 211, 212, RBF, RBN, CA, NCA, NOA, de los conectores CAC, RB, RB’ , CAH.
Estos ensayos se realizan sin tensión de alimentación alguna en la maniobra ni en el alumbrado (en caso de ascensor
hidráulico se desconectará QIB), con el ascensor parado fuera de planta y con las puertas cerradas, y desconectando lo
siguiente según el modelo :
• 2 velocidades; los cables de tierra que conectan a:

• Borna “5" del conector P1 situado en el lateral derecho de la placa.
• Borna “t”del conector CC2.
• Borna “t”del conector CH2.
• Hidráulicos; los mismos cables de tierra que en el punto anterior, y además el cable de tierra del filtro de red que se
añade (cajita negra ubicada junto a los bornes R, S, T de alimentación).
• Variación de frecuencia; en este caso, además de desconectar los cables de tierra que se indican en el punto anterior,
tendremos que desconectar los cables de alimentación del filtro de entrada (este filtro se encuentra bajo el variador)
situados en el bornero LINE del filtro.
Estos cables se deberán aislar con cinta de forma adecuada.

La duración del ensayo será de 1 minuto y la tensión de ensayo será de 500V en continua. Se aplicará la tensión de
ensayo entre los siguientes circuitos :
1 2 3 4 6
5 x x x x x
1 x x x x
2 x x x
3 x x
4 x
La resistencia de aislamiento medida debe ser mayor o igual de 0,5 MΩ .

3.1.2. Verificación de la continuidad eléctrica entre la borna de tierra del cuarto de máquinas y los diferentes elementos
del ascensor susceptibles de ser puestos accidentalmente bajo tensión.
Para la realización de este ensayo, de acuerdo con la norma armonizada HD 384.6.61 S1, es necesaria la utilización de
un equipo con las siguientes características :
Fuente de alimentación de 24V en vacío, corriente continua o alterna y con una intensidad mínima de 0,2 A.
Las medidas efectuadas con dicho equipo entre los diferentes puntos no deben superar el valor de resistencia de 0,1 Ω .
3.2. Puesta en marcha.
Tras haber hecho las verificaciones oportunas, se hará la puesta en marcha de la instalación. Para ello :
A. Conectar la alimentación al cuadro.
B. Comprobar el correcto funcionamiento de todos los elementos, haciendo especial hincapié en todos los elementos de
seguridad. Para ello se aconseja comprobar todos los puntos de la serie de seguridad. En el apartado 1.6 se muestran
los esquemas generales de los distintos tipos de instalación, dentro de los cuales se ha resaltado en negrilla el trazado
de la serie de seguridad.
C. Ajustar los imanes de cambio de velocidad y de nivel, según proceda.
D. Comprobación general y limpieza de la instalación para su posterior puesta en marcha.
En el caso de ser necesario algún ajuste adicional, éste se hará sobre la placa MicroBASIC y el variador en caso de existir
(aunque de Fábrica éstos salgan totalmente parametrizados).
E. Configuración de placa MICROBASIC, según se indica en el apartado 3.3.
F. Configuración del variador de frecuencia 3VFMAC, según se indica en el apartado 3.4.

3.3 Configuración de la placa MicroBASIC

TABLA DE CONFIGURACIÓN DE PARÁMETROS ( 1 - 15 )
PARÁMETROS VALOR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
Nº MICRO FUNCIÓN OFF OFF OFF OFF
VISUALZADO INTERRUPTORES
1 2 3 4 5 6
ON 5 - 9 - 13 2 - 6 - 10 - 14 3 - 7 - 11 - 15 4 - 8 - 12 - 16
OFF
NÚMERO DE PARADAS
DE LA INSTALACIÓN
1 2 3 4 5 6
ON 2-3-4 5-6-7-8 9 - 10 - 11 - 12 13 - 14 - 15 - 16
OFF
1 2 3 4 5 6
ON NIVEL DE BOMBEROS 1º 2º 3º 4º
OFF
1 2 3 4 5 6
MANUAL
ON TIPO DE PUERTAS SEMI- AUTOMÁTICA
OFF EXTERIORES AUTOMÁTICA
1 2 3 4 5 6
SELECTIVA SELECTIVA SELECTIVA
ON
MODO DE FUNCIONAMIENTO UNIVERSAL MIXTA SUBIDA
OFF
Y BAJADA
1 2 3 4 5 6 SIMPLEX
SELECTIVA DUPLEX DUPLEX
ON MODO DE INSTALACIÓN SIMPLEX MIXTA 2
OFF ASC. 1 ASC. 2
LLAMADAS
BAJO
1 2 3 4 5 6
NÚMEROS DE NIVELES
ON
SUBIDA EN 2 3 4 5
OFF
SELECTIVA MIXTA
1 2 3 4 5 6
NÚMERO DE NIVELES EN ZONA
ON INFERIOR PARA ASCENSOR 0 1 2 3
OFF
ASIMÉTRICO (COJO)
1 2 3 4 5 6
NÚMERO DE NIVELES EN ZONA
ON
OFF
SUPERIOR PARA ASCENSOR 0 1 2 3
ASIMÉTRICO (COJO)
1 2 3 4 5 6
REGULACIÓN REGULACIÓN
ON TIPO DE ASCENSOR ELÉCTRICO OLEODINÁMICO VELOCIDAD VELOCIDAD
OFF CAMBIO 1C CAMBIO 2C
1 2 3 4 5 6 OLEODINÁMICO 0.2 seg

DIRECTO 1 seg 2 seg 3 seg
ON TEMPORIZADOR FASE 8
OFF AUXILIAR (SEG) ELÉC. VENTILACIÓN
FORZADA
5 10 18 25
1 2 3 4 5 6 SOBRETEM.
SOBRETEM. SOBRETEM. SOBRETEM.
ON FUNCIONES ENTRADA (RPA)
ZONA (RPA) (RPA) INICIO ZONA (RPA)
OFF AUXILIARES GRUPO
PCP PCP GONG
ELECTRÓGENORENIVELACI.
1 2 3 4 5 6
TIPO CENTRAL
ON ESTÁNDAR KLEEMAN
OFF OLEODINÁMICA
1 2 3 4 5 6 OCUPADO
FUNCIONES SALIDAS ACUDE ACUDE FLECHAS
ON ESPECIAL
AUXILIARES LEVA + ESTÁ TENDENCIA
OFF LEVA
LEVA LEVA
1 2 3 4 5 6
ON NIVEL PLANTA PRINCIPAL
1 - 5 - 9 - 13 2 - 6 - 10 - 14 3 - 7 - 11 - 15 4 - 8 - 12 - 16
OFF
NOTA:
En ascensor oleodinámico
1 2 3 4 5 6 por normativa, los parámetros
ON
OFF
(14-15) toman el valor A 1-2-3-4 5-6-7-8 9 - 10 - 11 - 12 13 - 14 - 15 - 16

PARÁMETROS VALOR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
OFF OFF OFF OFF
Nº MICRO
VISUALIZADO INTERRUPTORES
FUNCIÓN
1 2 3 4 5 6 TIEMPO DE REENVÍO PLANTA

ON PPAL: EN ASCENSOR OLEODI- NO EXISTE
INMEDIATO 1 MINUTO 9 MINUTOS
OFF NÁMICO POR NORMATIVA REENVÍO
PONER VALOR A
1 2 3 4 5 6 NIVELES DONDE ACTÚA
ON REENVÍO A PLANTA. EN EN TODAS EN INFERIOR EN LAS 2 EN LAS 3
OFF ASCENSOR OLEODINÁMICO INFERIORES INFERIORES
POR NORMATIVA PONER “A”
1 2 3 4 5 6
RETARDO A LA
ON
RENIVELACIÓN 0,5 1 2 5
OFF
1 2 3 4 5 6 NO BORRAR Nº MÁXIMO Nº MÁXIMO

SISTEMA DE BORRADO SIN SI CONMUTA LLAMADAS LLAMADAS
ON
OFF DE LLAMADAS DE CABINA BORRADO SERIES Ó CABINA: 3 CABINA: 6
FOTOCÉLULA
1 2 3 4 5 6 INDICATIVO PRÓXIMA TIPO A
ON PARTIDA. ESTÁNDAR TIPO B TIPO C
OFF FLECHAS DE TENDENCIA
1 2 3 4 5 6
ON PLANTA DE REENVÍO INFERIOR SUPERIOR
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
APROXIMACIÓN CON NO
PUERTAS ABIERTAS ACTIVO
OFF ACTIVO
1 2 3 4 5 6 TRIPLICAR TIEMPO TEMPORIZ NO

MTR (MAX. TIEMPO RECORRI) SI NO SI
ON
OFF TRIPLICAR (TG) NO NO SI SI
1 2 3 4 5 6
ON CRITERIO DECISIÓN SIN
OFF POR BORNE
SENTIDO RENIVELACIÓN RENIVELAC.
1 2 3 4 5 6
SIN CON
ON VARIADOR PLANTA PLANTA
OFF OMRON PRÓXIMA PRÓXIMA
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
VISUALIZACIÓN
OFF DE PARÁMETROS
(PULSAR PL1)
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF

3.4. Configuración del variador de frecuencia 3VFMAC.
El variador de frecuencia puede ser configurado mediante el uso de los siguientes elementos :
-Display de 4 dígitos.
-Tres pulsadores.
-Led “RUN”.
El equipo posee dos modos de funcionamiento : MODO RUN y MODO PROGRAM. Mediante el pulsador P/R es posible
conmutar entre ambos modos.
Display
Pulsadores RUN
P/R
El led RUN informa en cada instante del modo y situación de funcionamiento.
MODO RUN :EL LED RUN ENCENDIDO.

FIJO : ASCENSOR PARADO.
PARPADEA : ASCENSOR EN MOVIMIENTO.
Si está fijo, el variador no ofrece energía ; es decir el ascensor está parado. Si parpadea, el variador está
ofreciendo energía ( el ascensor se mueve ).
Siempre que se alimente el equipo, el led RUN debe estar activo.
MODO PROGRAM: EL LED RUN ESTA APAGADO.

En este modo se pueden visualizar y modificar los parámetros de configuración del variador. En este modo no
se puede hacer mover el ascensor ( el variador no ofrece energía ).
Con el pulsador rojo P/R se conmuta entre los 2 modos de trabajo. Si el ascensor está moviéndose, (led RUN
parpadea ) no se puede pasar a modo PROGRAM. Espere a que el ascensor pare ( led RUN activo fijo ), apague
la maniobra y pulse el botón P/R ( el led RUN se desactivará ).
Estando en modo PROGRAM ( led RUN apagado ) se pueden visualizar y/o modificar los parámetros de
configuración del variador de frecuencia. Funciones de los elementos que intervienen :
Display de 4 dígitos: Informa del parámetro seleccionado y del valor que contiene. Graba un nuevo valor.
Botón P/R : conmuta de modo RUN a modo PROGRAM y viceversa.

Botón ( 4 ) :permite seleccionar el parámetro y posicionarnos en el dígito cuyo valor se va a modificar.
Botón ( 5 ) :permite visualizar el valor del parámetro seleccionado y modificar el valor del dígito seleccionado.

RANGO DE VALOR DE
Nº Ptro. DATO DESCRIPCIÓN
VALORES FÁBRICA
1 Frecuencia 1 10 Hz - 50 Hz 50.00 Hz Velocidad nominal 1
4 Hz - 15 Hz (* )
2 Frecuencia 2 05.00 Hz Velocidad aproximación 1
1Hz - 15 Hz (**)
3 Frecuencia 3 10 Hz - 50 Hz 30.00 Hz Velocidad nominal 2

(*)
4 Hz - 15 Hz
4 Frecuencia 4 (**) 05.00 Hz Velocidad aproximación 2
1Hz - 15 Hz
5 Frecuencia Revisión 10 Hz - 50 Hz 15.00 Hz Velocidad en maniobra de inspección ( mantenimiento )
6 Kp (INT) 10 Hz - 50 Hz 22 Cte. proporcional. PI intensidades
7 FIq 0-7 5 Filtro Iq
Tiempo trascurrido entre velocidad cero y desactivación

8 Retraso freno previo parada 0.01 s. - 2.5 se 0.2 s.
del freno, en la parada
9 Aceleración 1 0.8 s. - 5.0 s. 001.0 s. Tiempo de rampa de aceleración 1
10 Desaceleración 1 0.8 s. - 5.0 s. 001.5 s. Tiempo de rampa de desaceleración 1
11 Aceleración 2 0.8 s. - 5.0 s. 003.0 s. Tiempo de rampa de aceleración 2.
12 Desaceleración 2 0.8 s. - 5.0 s. 003.0 s. Tiempo de rampa de desaceleración 2.
13 Ajuste nivelación 1 - 40 20 Solo operativo en control vectorial.
14 Frecuencia de conmutación 5.5 - 10.0 KHz 5.5 Frecuencia de conmutación para el PWM
3VFMAC1 - 5 :
hasta 5.5 HP - escalar
de 6.5 HP - vectorial
3VFMAC1 - 10 :
0 : escalar hasta 10 HP
15 Tipo de control -
1 : vectorial 3VFMAC1 - 15 :
hasta 15 HP
3VFMAC1 - 20 :
hasta 20 HP
El control vectorial requiere colocación de encoder.
16 Kcfv 0.5 - 9.00 según modelo -
17 Kp 40 - 250 100 -
18 Ki 0 - 60 20 -
3VFMAC1 - 5 :
400 V : 8.0
Con control vectorial :
2.0 - 12.0 Amp.
Corresponde con la intensidad de vacío del motor.
Normalmente no modificar el valor de fabrica.
220 V :
4.0 a 24.0 Amp 12.0
Con control escalar :
Ir aumentando gradualmente hasta conseguir una
3VFMAC1 - 10 :
correcta operación del ascensor en todas las situaciones
400 V : 12.0
de carga ( incluida la máxima ). NO EXCEDERSE.
4.0 - 24.0 Amp.
19 Intensidad de vacío
INTENSIDADES MÁXIMAS ( 6 segundos ) :
220 V :
8.0 a 48.0 Amp 24.0
3VFMAC1 - 5 3VFMAC1 -1 5
400 : 18 Amp. 400 : 52 Amp
3VFMAC1 - 15 :
220 : 34 Amp. 3VFMAC1-20
400 V : 12.0
3VFMAC1 - 10 400 : 64 Amp
4.0 - 24.0 Amp.
400 : 34 Amp.
3VFMAC1 - 10
3VFMAC1 - 20 :
220 : 70 Amp
400 V : 14.0
4.0 - 24.0 Amp.
20 Polos 4 ó 6 polos 0004 Número de polos que posee el motor
Número de pulsos por vueltas que ofrece el encoder

4 , 5 ó 6 (*) ó
21 Encoder 0006
1000-2048 p/v (**) (*)
Con ENCODER de bajo coste (imanes y sensor).
(**)
Con ENCODER multipulsos.
Retraso que incorpora el variador entre la orden de abrir

22 Retraso freno arranque 0.01 s. - 2.5 s. 00.20 s.
freno e inicio de giro del motor
Tiempo trascurrido entre la desactivación del freno y el

23 Retraso freno tras la parada 0.01 s. - 2.5 s. 00.20 s.
corte de energía al motor, en la parada.

RANGO DE VALOR DE
Nº Ptro. DATO DESCRIPCIÓN
VALORES FÁBRICA
3VFMAC1 - 5 :
0: 400 Vac
1: 220 Vac
3VFMAC1 - 10 :
2: 400 Vac
En modelo 3VFMAC1-15 y 3VFMAC1-20 no existe el
24 Tensión de red y modelo de variador. 3: 220 Vac Según modelo
modelo 220 Vac.
3VFMAC1 - 15 :
4: 400 Vac
3VFMAC1 - 20 :
6: 400 Vac
Suavidad incorporada al inicio de la rampa de la

25 Curva S inicio aceleración. 1 - 200 0050
aceleración. Mayor número: Mayor suavidad
Suavidad incorporada al final de la rampa de la

26 Curva S final aceleración. 1 - 200 0050
aceleración. Mayor número: Mayor suavidad
Suavidad incorporada al inicio de la rampa de la

27 Curva S inicio desaceleración. 1 - 200 0010
desaceleración. Mayor número : Mayor suavidad
Suavidad incorporada al final de la rampa de la

28 Curva S final desaceleración. 1 - 200 0050
desaceleración. Mayor número: Mayor suavidad
Suavidad incorporada en el momento de la parada,

29 Curva S nivelación 1 - 200 0020
(nivelación). Mayor suavidad
Nº de errores máx. que pueden aparecer en 3 min. en los

que el variador efectúa autoreset. Superado dicho
número el variador queda bloqueado hasta resetear
externamente:
30 Autoreset. 1-5 0005
• cortando alimentación.
• por la borne nº 19.
• entrando en modo PROGRAM.
Frecuencia eléctrica de salida (escalar) o velocidad de

giro del motor (vectorial), que al ser superada conmuta
31 Frontera de frecuencia / velocidad 1.0 - 45.0 Hz 00.00 Hz
el relé KRL1. A (0 Hz) no se activa RL1 (bornes 30 - 31
y 32)

3.5. Incidencias.
A continuación se da una relación de incidencias y sus posibles causas.
SÍNTOMAS COMPROBAR
-Al conectar el interruptor general no se enciende ningún -Tensión en cuadros “borne RST”
led en PCB MicroBASIC -Led relé vigilador fases: encendido, “si está
apagado, variar secuencia de fases”
-Series en la rama 380Vp: cerradas (térmico,
limitador velocidad, termistor).
-Tensiones en el secundario transformador
-Fusibles PCB MicroBASIC
-En revisión, no sube ó no baja -Series: puertas exteriores, cerrojos, cabina

-Antefinales: 0Vdc, 226/0 Vdc, 228
-Ver información en display “bloque 1"
-Ascensor en funcionamiento normal no memoriza -Serie 2/+24, fotocélula, pulsador apertura puertas
llamadas -Posible error fuera de servicio permanente “Fxy”
-No está activo llavín de bomberos de exteriores
-Ver información en display “bloque 1"
-Conector P5
-Ascensor en funcionamiento normal: -Posible fuera de servicio transitorio “Fxy”

-no memoriza llamadas exteriores -Serie 2/+24: fotocélula, pulsador apertura puertas
-memoriza de cabina pero las borra posteriormente -Ver información display “bloque 1"
-Cuadro da orden de cerrar puertas, pero antes de -Ajuste del temporizador TG, “microinterruptores”
cerrarse totalmente vuelve a abrir -Ajuste del micro de sensibilidad
-El tiempo entre la finalización de un servicio y el próximo
a ejecutar es muy corto
-El ascensor está en movimiento pero no recibe pulsos -Interruptor magnético

-Entrada de pulsos: borne “203, -24V”, visualizar
pulsos en punto display “IMP”
-Sólo va a plantas extremas -Si no nivela, interruptor magnético sin alimentación

ó “CFE”conectado sin quitar jumper J1
-Interruptor magnético
-Entrada de pulsos: borne “203, -24V”, visualizar
pulsos en punto display “IMP”
-Al parar en planta, reenvía -Le da luz al fotorruptor (en caso de llevarlo)
-Instalación de pantallas
-Display no funciona correctamente -Modelo display

-Alimentación display
-Señales A-B-C-D, que ofrece el PCB MicroBASIC
-Siempre funde FM -Que las series funcionen correctamente

-Contacto a tierra de algún punto de la serie
-Bobinas contactores
-Siempre funde FF -Cortocircuitos y consumos en salida “24Vdc”

-Contactos a tierra de “24V”
-La cabina para, partiendo de velocidad rápida, sin tomar -Contacto del nivelador: 207, 0Vdc”
velocidad lenta, “en ascensor eléctrico 2 velocidades u -Jumper “J2" colocado. Debe estarlo siempre,
oleodinámico” excepto ascensor eléctrico 1 velocidad

-En duplex, cuando se hace una llamada de exteriores -Interconexión entre paquetes “P4, bornes T1 y T2"
arrancan los dos ascensores de ambos PCB MicroBASIC
-Parámetros de configuración de ambas maniobras
-Unificación de 0Vdc de ambas maniobras
-Unificación de barra de exteriores “borne 110" de
ambas maniobras
-En modo de funcionamiento universal registra múltiples -Parámetros de configuración

llamadas de exteriores y/ó cabina -Jumper “J3" colocado. Sólo en este caso “universal”
ha de ser colocado
-No efectúa maniobra de emergencia, “oleodinámico” -Interruptor Magnetotérmico de batería IB activado

-Caídas de tensión en conductores
-Todas las series cerradas
-Contactos a tierra de series
-Válvula de emergencia
-Debe estar colocado el jumper J1 o debe existir
contacto fin de emergencia entre bornes 5 y 0Vdc
-Tensión de batería “> 9Vdc”
-Operación correcta del interruptor magnético,
“bornes 207, 0Vdc”
-Tensión entre “12F y 0Vdc”
-En duplex “cojo”se atienden mal las llamadas o la -Parámetros de configuración en ambas placas
posición del ascensor es incorrecta -número de niveles
-asimetría “superior e inferior”
-Conexión de las llamadas
-Secuencia de display
-En maniobra de emergencia oleodinámico sin puerta en -Circuito de retardo conectado a pin “RME”
cabina con leva finaliza la operación sin llegar a
desenclavar completamente la puerta semiautomática de
exteriores
-Ascensor no nivela -Interruptor magnético
-Cualquier problema -Fusibles placa PCB MicroBASIC

-Entradas alimentación placa PCB MicroBASIC
0-220Vac: bornes 2 y 1 placa PCB MicroBASIC
-110Vac: bornes 14 y 15 placa PCB MicroBASIC
-220Vac: bornes 14 y 10 placa PCB MicroBASIC
-Configuración de la maniobra

3.6. Seguimiento de la Maniobra.
Las placas de control MicroBASIC y AMB2 dan información sobre el funcionamiento de la maniobra, y aunque más tarde
se verán en detalle estas placas, ahora veremos la información básica que nos ofrecen:
3.6.1.- Display.
• Puntos de display
< IMP: Entrada de pulsos procedente de interruptores magnéticos.
< SP: Activo cuando la serie de puertas y los contactos de seguridad previos se encuentran cerrados.
< SC: Activo cuando todas las series se encuentran cerradas.
• Dígitos del diplay
D3 D2 D1
SC SP IMP
3.6.2.- Otros indicativos luminosos.
S 5V: Activo cuando existe tensión de 5Vdc que alimenta a la zona del microcontrolador. Si no existe tensión, revisar
el fusible (FT).
S 24V: Activo cuando existe tensión 24Vdc que alimenta a la zona de accionamiento de relés y a todos los órganos de
la instalación que trabajan a dicha tensión. Si no existe tensión, revisar fusibles FF1 y FF2.
S NO LEVEL: Indicativo color verde. Activo cuando el ascensor no está a nivel, nivelador cerrado.
S EMER: Indicativo intermitente rojo. Activo solo en ascensores oleodinámicos cuando se encuentra efectuando la
maniobra de emergencia y que entrará en emergencia siempre que ocurra:
S En ausencia de alimentación de la red, la batería posea una tensión adecuada (>10Vdc).
S Cuando todos los contactos y series de seguridad se encuentren cerrados.
S Cuando el ascensor no se encuentre a nivel ó el contacto CFE se encuentre cerrado.
S RM: Indicativo intermitente rojo. Activo cuando el ascensor se encuentra en movimiento. Refleja el estado del relé
marcha “RM”.
S RMR: Activo cuando el ascensor está en maniobra de revisión (inspección).
S RB: Activo cuando el ascensor va a iniciar o está efectuando un servicio en bajada.
S RS: Activo cuando el ascensor va a iniciar o está ejecutando un servicio en velocidad rápida.

El PCB MicroBASIC cuando opera con las ampliaciones AMB1 y AMB2 ofrece la misma información que la maniobra
MicroBASIC estándar, tanto en los led’ s como en los tres dígitos de su display.
En los capítulos dedicados a las placas MicroBASIC, AMB1 y AMB2 encontrarán más información.
D3 NO LEVEL EMERG
D2 D1
DL11 DL7
SC SP IMP +5V
+24V
DL9
DL10
RMT RM RMR RB RS RVR
DL8 DL5 DL1 DL3 DL4 DL6

CAPÍTULO 4. PLACAS ELECTRÓNICAS DE MANIOBRA
4.1 Placa MicroBASIC
4.1.1 Componentes principales y esquema general.

ELEMENTOS DE CONFIGURACIÓN
Q1
R62 R21 T1 T2 P4 C88 U29
R87 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17
C90
75176B P3
C36
C34
C78
D8
D3 D2 D1 X1
C79
C87
C77
SC SP IMP
R76
C46 R19 NO LEVEL EMERG
R78
PL1
R77
DL11 DL7 FF1
D69
R64
R24 R8 D15 F5 / FF1
R60 U16 D9
R36
D96
R23 R59
U9 P2
R9
D92 R7
R67 R61 +
74HC165
DZ1 D87 k
D10
SW R56
U27
DM9368
C85
R74
R85
U26
C86
UDN 2543
R75
R14
SW j
U24
R15
TLP-521 ST9040
C80
RMINV
RME2 RME1
RL4
R65
RL3 RL2 i
74HC165 U23 +5V X16
DL9
h
DZ35
S/N
U4 C45 C57 U28 RME
RME
D95
TLP-521
C81
U18 U22 U30 U19
R63
g
74HC165 D75 D88 U10 R81
D94
C92
f
74HC164
74HC14
U17 R79 R80 LM2825 V8 R17

e
D76
D77
D78
C91
C89
FF2
R57
U15
UDN2981 103
DL10 d
R51
FF2
ULN2003
DL10
R55
RDIP R52
C44 C67 C47
C74 C72 c
R45 C69 +24V
DZ26 R11 R50
C68
R43
D64 DZ27 DZ28 DZ29 DZ30 DZ31 DZ32 DZ33

R46 PR3 PR4 b
C58
C55 C53 C50 C49 R53
a
R18
R47 C51 C52
U13 C76
R83
R82
C56 C54
DZ34
C48
R49
R48
C71
C59 C60 C61 C62 C63 C64 C65 C66 PR5 PR6 PR2
C73
R71 U5 R69 U6 R73 U7 R12
C75
C70 FT
D40 D55 D63
D85
D81
D82
RBCAB
FM
D42 D53 D61 F6 / FL F4 / FT F1 / FM P1
D5
D86
UDN2987
UDN2987
UDN2987
R54
D43 D52 D60

D79 DL8 16
RBCAB D44 D51 D59 FL J4 RM DL1 RB RS D68 RVR
D83 D80 DL5 DL3 DL6
+24 D45 D50 D58 RMT RMR J2 DL4 15
P D46 D49 D57
RDIP
D84 D90
R10
R5
D4
R1
D1
R3
D7
R4 R6
D2
VREG D47 D48 D56
D3 14
R70
R72
R68
D41 D54 D62 13

0VCC RET
C30
C31
R39
C32
C29
RET RMT2 RMT3 RMT1 RM RMR RB RS RVR 12

P5
RL21 RL7 RL13 RL12 RL10 RL6 RL8 RL9 RL11
C27
C28
J3 74HC165 74HC165 74HC165

U1
U2
11
U3 10
RBEXT
C18
C17
C16
C15
C10
C13
C12
C11
C14
C26
C24
C25
C23
C19
C20
C21
C22
C3
C5
C7
C4
C6
C9
C8
8
DZ17
DZ16
DZ15
DZ14
DZ13
DZ12
DZ11
DZ10
DZ25
DZ23
DZ24
DZ22
DZ18
DZ19
DZ20
DZ21
DZ2
DZ3
DZ4
DZ5
DZ9
DZ8
DZ7
DZ6
RLS RLB RLDO RMP RZS ROPC ROPA

D12 7
R32
RL22 C119 6
D11
RLS RLB RLDO RMP RZS ROPC ROPA 5

R31
R30
R29
D14
D92
C2
R27
R28
RDIP RDIP RDIP RL18 RL19 RL20 RL14 RL5 RL17 RL16 4
D66
3
RL1
R25 R26
RPA
D22
D25
D23
D16
D31
D17
D30
D18
D29
D19
D28
D20
D27
D21
D26
D24
D39
D37
D38
D36
D35
D34
D33
D32
2
D13
1
110
J1 C37
F3
CH1 CH2
FOP V4
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D 213 217 218 215 294 214 105 0VCC 104 226 220 228 10 T 103 5 207 V3
CC1 CC2 2 0VCC 00 203 106 207 105 217 +12F 208 102 9 220 T 103 218 0VP 223 222 221
V5
C38
PCB MicroBASIC
SERIGRAFÍA DE COMPONENTES
Jumpers
SEÑALIZACIÓN DE
J1 . No colocar jumper si utiliza CFE (contacto final emergencia). PUNTOS EN DISPLAYS
J2 . Colocar jumper excepto en ascensor eléctrico 1 velocidad.
J3 . Colocar jumper sólo en maniobra universal.

D3 D2 D1
J4 . Colocar jumper excepto en ascensor oleo con central Kleeman. SC SP IMP

SERIE DE PULSOS :
• ON . PULSO ( LUCE )
Fusibles • OFF . NO PULSO ( NO LUCE )
FOP . Fusible operador ( 3A ).
SERIE DE PUERTAS :
FM . Fusible maniobra ( 2A ). • ON . CERRADAS ( LUCE )
• OFF . ABIERTAS ( NO LUCE ))
FT . Fusible fuente alimentación 5vdc ( 1A ), max ( 1A )
SERIE DE CERRADURAS :
FL . Fusible señalizacion ( 1A ), max ( 3A )
• ON . CERRADAS ( LUCE )
FF1 . Fusible fuente alimentacion 24 vdc ( 3A ), max ( 3A ) • OFF . ABIERTAS ( NO LUCE )
FF2 . Fusible 20 Vs ( 3A ), max ( 3A )
CC1 . CC2 . CC3 . CH1 . CH2
Bornes de conexión en cabina y hueco
P4 P1, P2, P3
Canal de comunicación serie (RS - 485) para conexiones en duplex y Bornes de conexión cableado interno
con la ampliación AMB1 y AMB2 del cuadro
Pines
Pin 103 . pin conexión aérea. Se utiliza en ascensor oleodinámicos con central especial.
Pin RME . pin conexión aérea. Temporiza a RME para ascensores oleodinámicos con leva.
Pin 207 . pin conexión aérea con nivelador 538. Indicación luminosa fuera de nivel.

Relés:
• RB : bajada.
Activo cuando la cabina inicia o esta realizando un servicio en bajada, 24Vdc. Posee indicativo luminoso rojo.
• RCAB : barra de llamadas de cabina.

Activo en revisión, eliminando barra de cabina (borne 109), 24Vdc.
• RBEXT : barra de llamadas de exteriores.

Con JUMPER J3 colocado (configuración UNIVERSAL), activo estando el ascensor ejecutando un servicio,
eliminando barra de exteriores (borne 110), 24Vdc.
• RET : arranque (oleodinámicos).

Ventilación forzada (eléctricos), 24 Vdc. Señal RUN en 3VFMAC.
• RPA : relé control de RZS.

Gobernado directamente desde el microcontrolador, permite activar RZS siempre que el contacto de seguridad
CPS (bornes 00, 103) esté cerrado, 24Vdc.
• RLB : luz bajada, 24Vdc.
• RLDO : luz disponible (no activo) y ocupado (activo), 24Vdc.
• RLS : luz subida, 24Vdc.
• RM : marcha.
Activo cuando la cabina está en movimiento, 24Vdc. Posee indicativo luminoso rojo parpadeante.
• RMP :serie de puertas.

Relé de 110Vac que se activa cuando las puertas exteriores ‘ semiautomáticas’se encuentran cerradas, estando
cerrados los anteriores contactos de las series de seguridad. Posee indicativo luminoso: punto del dígito central
del display del PCB MicroBASIC.
• RMR : revisión.
Activo en maniobra de revisión, 24Vdc. Posee indicativo luminoso rojo.
• RMT: maniobra en tensión.

Existen 3 relés. Activos en operación normal. No activos en maniobra de emergencia en oleodinámicos 24Vdc.
Poseen indicativo luminoso verde.
• ROPA : relé abrir puerta automática, da la orden de abrir puertas.
• ROPC : relé cerrar puerta automática, da la orden de cerrar puertas.
• RS : subida.
Activo cuando la cabina inicia o está realizando un servicio en subida, 24 Vdc. Posee un indicativo luminoso en
rojo.
• RVR : velocidad rápida.

Activo cuando la cabina avanza en velocidad rápida. Posee indicativo luminoso rojo.
• RZS :zona de seguridad.

Activo cuando el contacto CPS ‘ bornes 00, 103’se encuentra cerrado, y el microcontrolador ordena puentear las
series de puertas, cerrojos y puertas de cabina. Esto acontecerá cuando la cabina esté en zona de
desenclavamiento ( y el contacto o circuito de seguridad conectado en bornes 00 y 103, está cerrado) y cuando
circule en velocidad lenta en ese caso, la maniobra comienza abriendo puertas antes de nivelar; (aproximación
con puertas abiertas). Igualmente ocurre cuando se renivela con puertas abiertas, 110Vac.

19"U5" 2"R27" 17"U5" 4"R27" 15"U5" 6"R27" 13"U5" 8"R27" 19"U6" 2"R28" 17"U6" 4"R28" 15"U6" 6"R28" 13"U6" 8"R28" 19"U7" 2"R29" 17"U7" 4"R29" +24
0Vcc 0Vcc 0Vcc
8 5 5
+24 RMR RBCAB RBEXT
D42 D44 D46 D41 D53 D51 D49 D54 D61 D59 PUENTEAR PARA
111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 REGISTRO A 24Vcc 1 2 2
VREG
D31 D30 D29 D28 D27 D26 D25 D24 D37 D36
V1.01, SEP.01
0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc IR 5"R29"
P5 1 +24 COLOCAR JUMPER
101 208 J3
SÓLO EN MANIOBRA
PC1 PC2 PC3 PC4 PC5 PC6 PC7 PC8 PC9 PC10 RBCAB PRS UNIVERSAL
ÚLTIMA LLAMADA
3
RLL1 RLL2 RLL3 RLL4 RLL5 RLL6 RLL7 RLL8 RLL9 RLL10 DE CABINA11n
12"U15" 7"R29"
PRB
PRIMERA LLAMADA
109 DE CABINA 111
INSPECCIÓN
PAP 2
0Vcc SEN CEL
LLAMADAS Y REGISTROS DE CABINA +24
101
1
+24 10 9
20"U5" 1"R27" 18"U5" 3"R27" 16"U5" 5"R27" 14"U5" 7"R27" 20"U6" 1"R28" 18"U6" 3"R28" 16"U6" 5"R28" 14"U6" 7"R28" 20"U7" 1"R29" 18"U7" 3"R29" RBEXT
3 1 1 1 5
J 0Vcc RLDO RLB RLS RPA
Esquema general de la placa MicroBASIC:
D40 D43 D45 D47 D55 D52 D50 D48 D63 D60 8 8 8 2
111 112 113 114 115 116 117 118 119 120
D66 d
D16 D17 D18 D19 D20 D21 D22 D23 D39 D38
0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc 0Vcc
b 8"R55" 8"R29" 12"U15" 13"U15" 11"U15" 15"U15"
PE1 PE2 PE3 PE4 PE5 PE6 PE7 PE8 PE9 PE10
FL SEÑALIZACIÓN
RLL1 RLL2 RLL3 RLL4 RLL5 RLL6 RLL7 RLL8 RLL9 RLL10 21
a 3 6 3 6 6
3 6
110 14"U15"
RLS RLB LRDO
4 2 RMP
3 6
4 5 4 5 7
5 7
0Vcc
16
2 4 7 5
8 217 218 215 294 214
FOTORRUPTOR PIN PIN 207 PARA
LLAMADAS Y REGISTROS EXTERIORES (CH1) RET RET RET
NIVELADOR 537
Pag . 54
ASC. ELÉCTRICO 1V INDICACIÓN 1 220Vp 2 1
+24 COLOCAR JUMPER LS LB LO LD LPA
MAC 524/24V LUMINOSA
1 1 1 1 8 J1 SI UTILIZA CFE FUERA DE NIVEL FP 0Vp
0Vcc
ASC. ELÉCTRICO 2V RMT1 RMT2 RMT3 3 ROPA ROPC (CONTACTO FINAL e c
MAC 523/24V 8 8 8 8 1
RMP D92 EMERGENCIA) ALIMENTACIÓN OPERADOR
4 FOTOCÉLULA MONOFÁSICO 18
ASC. OLEODINÁMICO IMP NIV
- + 213
MAC 523/12V COLOCAR SIEMPRE 2 2 3 6
0Vcc ROPA
EXCEPTO CON RME1 RME2 4 7 FUENTES DE ALIMENTACIÓN
12"U13" 6"R29" 11"U13" 10"U13" 5 5 PIN RME
CENTRAL KLEEMAN 5 2
0Vcc D5 D88
5Vcc y 24Vcc
207 3 6 +5Vcc
13"U13" ROPC PR1
203 5 RM 6 J4 R9 FT +
+ 12F
ASC. OLEODINÁMICO +24 D87 45 0Vp 2 VR1
8 0Vcc CFE 5
R53 2
+24 RM D15 221 223 222
ASC. ELÉCTRICO 16"U15"
V1
17"U15" 1 DL7 DL9
DL11 D89 D90 RMT2 220Vp 6 -
13"U22"
EMERG 3 FCAP FCCP
+12F 1 1
R61 RS
AFI RB +24Vcc
226 D11 D12 D14 D13 228
8 8 106 PR2 FF
0Vs 14
+ 22
0Vcc 5 7 +24
5
V2
RB 7 DL10
RS -
AFS M 20Vs 10
6 RMR 6 VARISTOR 19 0Vcc
3 36V
6
8
RVR COLOCAR JUMPER 0Vcc
1 J2 EXCEPTO EN ASC.
ELÉCTRICO 1V
18"U15"
MIEPMB
0Vcc
4.1.2 Información ofrecida por la placa.
Toda la información que ofrece el cuadro de maniobra en relación a la instalación, estado de órganos, etc.., la
suministra el PCB MicroBASIC mediante tres vías:
• Indicativos luminosos tipo led.

• Display de 3 dígitos (D1,D2 y D3 en la figura), controlado por pulsador.
• Salida para display: siempre que el display de cabina o exteriores presente alternativamente los dos niveles
inferiores, se informa sobre un fallo grave de la instalación que provoca la parada total del ascensor.
En la siguiente figura se indican los diferentes dispositivos luminosos de información de la placa:
PCB MicroBASIC
D3 D2 D1
NO LEVEL EMERG
SC SP IMP
DL11 DL7
+5V
DL9
DL10
+24V
DL8 RM DL1 RB RS RVR
RMT DL5 RMR DL3 DL4 DL6
4.1.2.1. Indicativos luminosos tipo led.
• IMP : entrada de pulsos procedentes del impulsor.

Cuando aparezcan 24Vdc en borne 203 se activará el indicativo luminoso. En condiciones de funcionamiento
correcto se activará 2 veces cuando la cabina pasa de un nivel al siguiente (incluso en extremos).
• SP : activo cuando la serie de puertas y los contactos de seguridad previos se encuentran cerrados. Es decir,
existe tensión (110 Vac) en borne 104.
• SC : activo cuando todas las series se encuentran cerradas. Es decir, existe tensión 110Vac en borne 106.
• 5V. : activo cuando existe tensión de 5Vdc, que alimenta a la zona del microcontrolador. Si no existe tensión,
revisar fusible FT.
• 24V. : activo cuando existe tensión de 24Vdc que alimenta a la zona de accionamiento de relés y a todos los
órganos de la instalación que trabajan a dicha tensión. Si no existe tensión, revisar fusibles FF1 Y FF2.
• NO LEVEL : indicativo color verde.

Activo cuando el ascensor no está a nivel, nivelador cerrado: borne 207 unida a 0Vdc.
• EMERG : indicativo intermitente color rojo.

Activo solo en ascensores oleodinámicos cuando se encuentra efectuando la maniobra de emergencia y que
entrará en emergencia siempre que ocurra lo siguiente:
! en ausencia de alimentación de la red la batería posea una tensión adecuada ( > 10Vdc).
! cuando todos los contactos y series de seguridad se encuentren cerrados.
! cuando el ascensor no se encuentre a nivel (jumper J1 colocado) o el contacto CFE que esta conectado entre
las bornes 5 y 0Vdc se encuentre cerrado (jumper J1 no colocado).
• RMT : indicativo color verde.

Activo cuando la maniobra se encuentra en operación normal. Si funde el fusibles FF1 y FF2, el indicativo estará
no activo. Su estado refleja el estado de los relés RMT1, RMT2 y RMT3.
• RM : indicativo intermitente color rojo.

Activo cuando el ascensor se encuentra en movimiento. Refleja el estado del relé marcha RM.
• RMR :ascensor en maniobra de revisión (inspección).

Activo cuando existe 24Vdc en la borne 208 (activo el interruptor de revisión). Refleja el estado del relé RMR.
• RB : activo cuando el ascensor va a iniciar o esta efectuando un servicio en bajada.

Refleja el estado del relé RB.
• RS : activo cuando el ascensor va a iniciar o está ejecutando un servicio en subida.

Refleja el estado del relé RS.
• RVR : activo cuando el ascensor va a iniciar o esta ejecutando un servicio en velocidad rápida. Refleja el estado
del relé RVR.
4.1.2.2. Display de 3 dígitos.
En el display de 3 dígitos se presenta información completa sobre multitud de datos asociados al ascensor.
Denominación de los dígitos :
A B C
DISPLAY en
PCB MicroBASIC
4.1.2.2.1. Primera información suministrada.
Cuando se arranca por primera vez la maniobra se muestra el número de versión de software durante 3 segundos.
Cuando se ponga en contacto con MACPUARSA en relación a cualquier aspecto técnico relacionado con la maniobra,
indique este número de versión software.
4.1.2.2.2. Información en modo programación.
En el modo PROGRAM (ver capítulo 4.1.3), el dígito de la izquierda y el central representan el número de parámetro
actualmente seleccionado y el dígito de la derecha representa el valor de dicho parámetro que se encuentra grabado.
Es decir, hasta que no se coloque el nuevo valor y se pulse el botón PL1, no aparecerá en el dígito ya, que es al
pulsar cuando se graba el nuevo valor.
Parámetro seleccionado. Valor actual del parámetro seleccionado.

Posibles valores : Posibles valores :
( 00 ) ( 01 ) ... ( 31 ) (A)(B)(C)(D)

4.1.2.2.3. Información en funcionamiento normal.
En el display se representan diferentes bloques de información. Para saltar de un bloque al siguiente se pulsará de
forma breve al botón PL1. Cuando se llegue al último bloque, al pulsar de nuevo, se saltará nuevamente al primer
bloque de información.
• Bloque 1 :
! posición de cabina.
! causas que impiden el movimiento de la cabina.
! nivel y tipo de llamada a la que se dirige la cabina.
• Bloque 2 : llamadas memorizadas de cabina.
• Bloque 3 : llamadas memorizadas de exterior bajada.
• Bloque 4 : llamadas memorizadas de exterior subida.
• Bloque 5 : estados de los órganos del ascensor.
• Bloque 6 : fallos y errores almacenados.
Bloque 1: Posición y movimiento de la cabina.
• Informa de la posición de la cabina alternativamente con una de las dos informaciones descritas a continuación.
0 X
El (0) indica que
estamos visualizando
la posición del Posición de la cabina
ascensor
• Cuando el ascensor está parado se informa del órgano prioritario que imposibilita el movimiento del mismo,
alternativamente con la posición de éste.
0 X
La (A) indica que
estamos visualizando Nº del elemento
el elemento prioritario de la instalación
que evita moverse el cuyo estado impide
ascensor el movimiento del ascensor.

• Cuando el ascensor se mueve se informa de qué tipo de llamada y a qué nivel atiende el ascensor,
alternativamente con la posición real del ascensor.
ATIENDE A LA LLAMADA DE CABINA DEL NIVEL 7
ATIENDE A LA LLAMADA EXTERIOR BAJADA DEL NIVEL 8
ATIENDE A LA LLAMADA EXTERIOR SUBIDA DEL NIVEL 4
Bloque 2: Llamadas memorizadas de cabina.
Informa cíclicamente de todas las llamadas de cabina memorizadas. En el siguiente ejemplo se encuentran
memorizadas las llamadas de cabina de los niveles 2, 5 y 9, la representación será:
1 SEG. 1 SEG.
Bloque 3: Llamadas memorizadas de exteriores en bajada.
Informa cíclicamente de todas las llamadas de exteriores en sentido de bajada memorizadas. En el siguiente ejemplo
se encuentran memorizadas las llamadas de exterior bajada de los niveles 3, 7, 8 y 10, la representación será:
1 SEG. 1 SEG. 1 SEG
Bloque 4: Llamadas memorizadas de exteriores en subida.
Informa cíclicamente de todas las llamadas de exteriores en sentido de subida memorizadas. En el siguiente ejemplo
se encuentran memorizadas las llamadas de exterior subida de los niveles 1 y 6, la representación será:
1 SEG.
1 SEG.

Bloque 5: Estado de los órganos del ascensor.
En este bloque se informa del estado de los diferentes órganos que existen en la instalación. Cada órgano posee un
número asociado. Si dicho número parpadea se informa de que presenta circuito abierto o no activo; si el número se
presenta no parpadeante, el órgano presenta circuito cerrado o está activo. Al llegar al bloque se presentará lo
siguiente:
En estos dígitos no se presenta

información alguna.
Si se desea entrar en este bloque, esperar 2 segundos y a continuación aparecerá :
Es decir, se está informando del estado del órgano Nº 1. Pulsando sobre el botón ‘PL1 ‘, saltaremos
consecutivamente a los siguientes órganos al alcanzar el último, pulsando de nuevo aparecerá la (E) sin información.
Si a continuación no se pulsa permanecemos en el bloque 5; si accionamos de nuevo el botón saltaremos al bloque 6:
( •)
NO PULSAR PULSAR
PULSAR
PULSAR
SALTO AL
SIGUIENTE
BLOQUE
Para poder pasar más rápidamente al punto ( • ) mantener pulsado durante unos segundos el botón ‘PL1 ‘
.
NOTA IMPORTANTE: En caso de que los dígitos parpadeen, el órgano o estado será opuesto al indicado en la tabla.
Número del elemento del ascensor :

No parpadea : circuito cerrado o activo.
Parpadea : circuito abierto o no activo
La (E) informa que

estamos visualizando
el estado de los
elementos del ascensor

Bloque 6: Fallos y errores almacenados.
En este bloque se podrán visualizar hasta los últimos 64 fallos y errores que han aparecido en la instalación.
Al aparecer un nuevo fallo, éste será presentado en el display independientemente del bloque que en dicho momento
se esté visualizando y será almacenado en el PCB MicroBASIC, eliminándose el error más antiguo si ya existían 64
almacenados.
Cuando entremos en este bloque de presentación de información, el primer error que se visualizará será el más
moderno que haya ocurrido. Es decir, los errores se presentan desde el más moderno al más antiguo. A cada error se
le asocia un número informando sobre su antigüedad. El error Nº 3 ha ocurrido posteriormente al Nº 5.
Técnica de representación de errores:
BLOQUE
BLOQUE
ANTERIOR
SIGUIENTE
PULSAR PULSAR
NO PULSAR 1 SEG.
1 SEG.
1 SEG.
CÓDIGO NIVEL DONDE SE

ANTIGÜEDAD
DEL ERROR DEL ERROR PRODUJO EL ERROR
01: NIVEL INFERIOR
• Se representará cíclicamente a intervalos de 1 segundo:
A) Antigüedad del error + código de error.

B) Nivel donde aconteció.
• Si se pulsa el botón PL1 menos de 1 segundo, se presentará el siguiente error en antigüedad y así
consecutivamente.
• Si estando visualizando cualquier error se pulsa el botón PL1 de forma permanente, aparecerá:
BLOQUE
SIGUIENTE
PULSAR
NO PULSAR
VISUALIZACIÓN
DE ERRORES
• Si se suelta y se pulsa de nuevo, pasaremos al bloque siguiente.
4.1.2.2.4. Información en maniobra de revisión.

Vuelven a aparecer los 6 bloques de información descritos en el punto anterior, variando tan sólo la información
ofrecida por el bloque 1, que ahora será la siguiente:
• Con el ascensor parado.
1 SEG
ESTO INFORMA
QUE EL ASCENSOR
OPERA EN REVISIÓN
• Si se pulsa subir.
1 SEG
LA CABINA SUBE EN REVISIÓN
• Y si se pulsa bajar.
1 SEG
LA CABINA BAJA EN REVISIÓN
Si la cabina no se mueve porque algún elemento lo impide, no se visualizará “AAA”, sino un código que indica el
elemento que imposibilita el movimiento. Para ver esto más en detalle, dirigirse al capítulo 4.1.4.3.
4.1.2.2.5. Información en situaciones especiales.
• Proceso de reenvío: cuando el ascensor se encuentre en proceso de reenvío (reset de posición), la información
de la posición del ascensor aparecerá en el display de forma parpadeante.
• Aparición de fallo en instalación: independientemente de la información que esté representando el display,

cuando aparezca un fallo en la instalación, éste será mostrado hasta que se pulse de nuevo el botón ‘
PL1’. El error
será almacenado en memoria no volátil para posteriores visualizaciones.

4.1.3. Configuración y ajuste de parámetros.
4.1.3.1. Elementos para la configuración.
El ajuste de parámetros en la maniobra se realiza operando sobre el banco de microinterruptores SW1 y el pulsador
PL1 situados en la zona superior izquierda del PCB MicroBASIC. Junto a ellos, el display de 3 dígitos permitirá
visualizar el valor del parámetro seleccionado.
Banco de microinterruptores:
Modo RUN. Banco de [ SW.1 ] Modo PROGRAM. Banco de [ SW.1 ]
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
ON ON
OFF OFF
MicroINTERRUPTOR (1) EN POSICIÓN OFF Micro INTERRUPTOR (1) EN POSICIÓN ON

Modo de funcionamiento normal del ascensor Modo de funcionamiento de introducción
de parámetros de configuración
4.1.3.2. Método de parametrización.
• Método general de parametrización:
Desactivar el cuadro de maniobra (magnetotérmico QIG ) y ver que tipo de parámetro deseamos modificar. En
modo RUN (microinterruptor Nº 1 en posición OFF) podremos modificar sólo 3 parámetros, mientras que en
modo PROGRAM (microinterruptor Nº 1 en posición ON ) podremos modificar más de 20 parámetros.
Si deseamos alterar tan sólo algún temporizador (TG, TE o MTR) desactivaremos QIG y se seleccionará el modo
RUN. Seguidamente colocaremos el microinterruptor Nº 1 en posición OFF y con los 7 restantes podremos fijar
el tiempo exacto de cada temporizador. Tras fijar las posiciones de los microinterruptores, activaremos de nuevo
el cuadro (magnetotérmico QIG) y el ascensor comenzará a operar normalmente con los nuevos valores de los
temporizadores.
Si deseamos modificar algún otro parámetro entraremos en modo PROGRAM colocando el microinterruptor Nº 1
en ON y activaremos el cuadro de maniobra (magnetotérmico QIG). A continuación observaremos que el PCB
MicroBASIC comienza a representar información por el display de 3 dígitos. Una vez modificados los parámetros,
desactivaremos de nuevo el cuadro de maniobra, colocaremos modo RUN y seleccionaremos los valores de los
temporizadores (ver punto anterior). Posteriormente activaremos de nuevo el cuadro de maniobra y el ascensor
comenzará a operar normalmente. Es decir, tras modificar cualquier parámetro en modo PROGRAM, deberemos
desactivar el cuadro de maniobra, colocar en modo RUN y ajustar los temporizadores. Posteriormente
activaremos el cuadro de nuevo.
• Modo RUN:
Modo de funcionamiento normal del ascensor. Se selecciona colocando el microinterruptor Nº 1 (banco SW1 en
posición OFF, orientado hacia abajo). En este modo los restantes 7 microinterruptores permiten ajustar 3
parámetros:
! TG: Temporizador general (microinterruptores 2 - 3 - 4), temporizador que define:

< máximo tiempo de cierre de puerta (detección fallo de cerrojo).
< tiempo transcurrido entre la finalización de un servicio y el inicio del siguiente (servicio colectivo/selectivo).
En modo de funcionamiento universal, equivalente a temporizador de cabina.
Tabla de selección de parámetros TG:
1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

ON ON 5 Seg. ON 6 Seg. ON 7 Seg.
OFF 2 Seg. OFF OFF OFF
1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1

ON ON ON ON
OFF 8 Seg. OFF 10 Seg. OFF 12 Seg. OFF 15 Seg.

! TE: Temporizador de exteriores (microinterruptores 5 - 6).
Contabiliza el tiempo, tras haber finalizado el temporizador general, a partir del cual el ascensor sin sentido
preseleccionado atiende a un servicio de exteriores. En modo de funcionamiento universal coincide con el
clásico temporizador de exteriores.
Tabla de selección de parámetros TE:
1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1
ON ON 4 Seg.
OFF
2 Seg. OFF
1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1
ON ON
OFF
6 Seg. OFF
10 Seg.
! MTR: Máximo tiempo de recorrido (microinterruptores 7 - 8).
El parámetro Nº 23 modo PROGRAM permite duplicar estos tiempos para situaciones especiales.
Define el máximo tiempo que el ascensor puede tardar en recorrer la distancia entre 2 señales de pulso
consecutivas. Si en algún caso supera dicho tiempo, se generará un error de máximo tiempo de recorrido.
Con ello se pretende detectar una situación anómala de funcionamiento, por ejemplo deslizamiento de cables
en poleas.
Tabla de selección de parámetros MTR:
1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1
ON ON 12 Seg.
OFF
8 Seg. OFF
1 2 3 4 5 6 7 8 SW1 1 2 3 4 5 6 7 8 SW1
ON ON
OFF
16 Seg. OFF
20 Seg.
• Modo PROGRAM
Para entrar en modo PROGRAM es necesario colocar el microinterruptor Nº 1 banco SW1 posición [ON],
orientado hacia arriba. En dicha situación se podrán alterar más de 20 parámetros que permiten adaptar con
exactitud las funcionalidades de la maniobra a la instalación.
La maniobra siempre será parametrizada en fábrica, con los parámetros en su valor adecuado en función de las
características del pedido. En el interior del armario de maniobra se incluye una etiqueta donde se indican los
valores ajustados en fábrica. En condiciones, normales no será prácticamente necesario modificar ningún
parámetro.

4.1.3.3. Modificación de parámetros.
Se realizará siempre en modo PROGRAM. Se hará uso de :
• Banco de switches SW1
Microinterruptor Nº 1. Siempre colocado en ([ON] modo PROGRAM).

Microinterruptor Nº 2 - 3 - 4 - 5 - 6. Define en binario el Nº del parámetro.
Microinterruptor Nº 7 - 8. Define el nuevo valor del parámetro seleccionado.
ON
SW1
OFF
1 2 3 4 5 6 7 8
En posición
(ON) Define
MODO PROGRAM Define en binario Define el nuevo valor del
el Nº del parámetro: parámetro seleccioado
ON ON
PARÁMETRO (0) VALOR (A)
OFF OFF
2 3 4 5 6 7 8
ON ON
OFF PARÁMETRO (1) OFF VALOR (B)
2 3 4 5 6 7 8
ON ON
PARÁMETRO (2)
OFF OFF VALOR (C)
2 3 4 5 6 7 8
ON
OFF VALOR (D)
ON
PARÁMETRO (31) 7 8
OFF
2 3 4 5 6
• Pulsador PL1
Una vez seleccionado el Nº de parámetro y su nuevo valor, al pulsar el botón quedará grabado en el PCB
MicroBASIC.
• Display 3 dígitos.
En el modo PROGRAM el dígito de la izquierda y el central presentan el Nº de parámetro actualmente

seleccionado, el dígito de la derecha presenta el valor de dicho parámetro que se encuentra grabado. Es decir,
hasta que no se coloque el nuevo valor y se pulse el botón PL1, no aparecerá en el dígito ya que es al pulsar
cuando se graba el nuevo valor.
Parámetro seleccionado. Valor actual del parámetro seleccionado.

Posibles valores: Posibles valores :
(00), (01), ... (31) (A)(B)(C)(D)

4.1.3.4. Tablas de configuración de parámetros.
Tabla de configuración de parámetros ( 1 - 15 )
PARÁMETROS VALOR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
Micro OFF OFF OFF OFF
Nº
VISUALZADO
Interruptores FUNCIÓN
1 2 3 4 5 6
ON 5 - 9 - 13 2 - 6 - 10 - 14 3 - 7 - 11 - 15 4 - 8 - 12 - 16
OFF
NÚMERO DE PARADAS
DE LA INSTALACIÓN
1 2 3 4 5 6
ON 2-3-4 5-6-7-8 9 - 10 - 11 - 12 13 - 14 - 15 - 16
OFF
1 2 3 4 5 6
ON NIVEL DE BOMBEROS 1º 2º 3º 4º
OFF
1 2 3 4 5 6 Manual
ON TIPO DE PUERTAS Semi- Automática Mixta
OFF EXTERIORES Automática
1 2 3 4 5 6
Selectiva Selectiva
ON MODO DE FUNCIONAMIENTO Universal Selectiva Mixta
OFF
subida
y bajada
1 2 3 4 5 6 Splx selec. Dúplex Dúplex

ON MODO DE INSTALACIÓN Simplex Mixta 2 Asc. 1 Asc. 2
OFF Llamadas
en bajo
1 2 3 4 5 6 NÚMEROS DE NIVELES
ON SUBIDA EN 2 3 4 5
OFF SELECTIVA MIXTA
1 2 3 4 5 6 Nº DE NIVELES EN ZONA
OFF ASIMÉTRICO (COJO)
1 2 3 4 5 6
Nº DE NIVELES EN ZONA
ON
OFF
ASIMÉTRICO (COJO)
1 2 3 4 5 6 Regulación Regulación
Oleodi-
ON TIPO DE ASCENSOR Eléctrico velocidad velocidad
námico
OFF cambio 1C cambio 2C
1 2 3 4 5 6 Oleodinámico 0.2 seg

Directo 1 seg 2 seg 3 seg
ON
TEMPORIZADOR Fase 8
AUXILIAR (SEG)
OFF
5 10 18 25
Eléc. Ventilación
Forzada
1 2 3 4 5 6 Sobretemp. Sobretemp. Sobretemp.
FUNCIONES ENTRADA Sobretemp. (RPA) inicio Zona (RPA)
ON (RPA)
OFF AUXILIARES Zona (RPA) Renivelación PCP gong
Grupo
PCP
Electrógeno
1 2 3 4 5 6
TIPO CENTRAL
ON Estándar KLEEMAN
OLEODINÁMICA
OFF
1 2 3 4 5 6
FUNCIONES SALIDAS Acude Acude Flechas Ocupado
ON Tendencia
AUXILIARES Leva + está Especial
OFF Leva
leva Leva
1 2 3 4 5 6
NIVEL PLANTA PRINCIPAL
ON 1 - 5 - 9 - 13 2 - 6 - 10 - 14 3 - 7 - 11 - 15 4 - 8 - 12 - 16
OFF
NOTA:
En ascensor oleodinámico
1 2 3 4 5 6 por normativa, los parámetros
(14-15) toman el valor A
ON
OFF
1-2-3-4 5-6-7-8 9 - 10 - 11 - 12 13 - 14 - 15 - 16

PARÁMETROS VALOR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
OFF OFF OFF OFF
Nº
VISUALZADO
MICRO FUNCIÓN
INERRUPTORES
1 2 3 4 5 6 Tiempo de reenvío planta

ON Ppal: en ascensor oleodi- No existe
Inmediato 1 minuto 14 minutos
OFF námico por normativa NO reenvío
poner valor “A”
1 2 3 4 5 6 Niveles donde actúa
ON Reenvio a planta. En En todas En las 2 En las 3
En inferior
OFF Ascensor oleodinámico Inferiores Inferiores
Por normativa poner “A”
1 2 3 4 5 6
RETARDO A LA
ON
RENIVELACIÓN 0,5 1 2 5
OFF
1 2 3 4 5 6 No borrar Nº máximo Nº máximo

SISTEMA DE BORRADO Sin si conmuta
ON Llamadas Llamadas
OFF DE LLAMADAS DE CABINA Borrado series ó Cabina: 3 Cabina: 6
fotocélula
1 2 3 4 5 6 INDICATIVOPRÓXIMA Tipo A
ON PARTIDA. Estándar Tipo B Tipo C
OFF FLECHAS DE TENDENCIA
1 2 3 4 5 6
ON PLANTA DE REENVIO Inferior Superior
OFF
1 2 3 4 5 6
APROXIMACIÓN CON No
ON PUERTAS ABIERTAS Activo Activo
OFF
1 2 3 4 5 6 TRIPLICAR TIEMPO TEMPORIZ NO

MTR (MAX. TIEMPO RECORR.) SI NO SI
ON
OFF DUPLICAR (TG) NO NO SI SI
1 2 3 4 5 6
ON CRITERIO DECISIÓN Sin
OFF Por borne
SENTIDO RENIVELACIÓN Renivelación
1 2 3 4 5 6
VARIADOR Sin Con
ON OMRON planta
OFF planta
Próxima Próxima
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6 VISUALIZACIÓN
ON DE PARÁMETROS
OFF (PULSAR PL1)
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF

4.1.3.5. Descripción de los parámetros.
• Parámetros [ 0 ] [ 1 ] : Número de paradas de la instalación.
Ajustar el parámetro Nº 0 y el parámetro Nº 1 en función al Nº de paradas.
Tabla de ajuste de parámetros [ 0 ] [ 1 ]
PARADAS 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
PARÁMETRO [0] B C D A B C D A B C D A B C D
PARÁMETRO [1] A A A B B B B C C C C D D D D
• Parámetro [ 2 ] : Nivel donde se sitúa el llavín de bomberos.
Valor A : llavín en nivel inferior ‘

primera parada’
.
Valor B : llavín en 2º nivel.
Valor C : llavín en 3er nivel.
Valor D : llavín en 4º nivel.
• Parámetro [ 3 ] : Tipo de puertas exteriores.
Valor A : puerta de exteriores semiautomática (tanto si existe como si no puertas en cabina).

Valor B : puerta de exteriores automática.
Valor C : mixta, en todas semiautomáticas y en una (definida por planta principal) automática.
• Parámetro [ 4 ] : Modo de funcionamiento.
Valor A : sólo se aceptan 1 ó 2 llamadas de exteriores (símplex o dúplex respectivamente). Funcionalidad según
número de niveles:
! Hasta 10 niveles : conexión de llamadas idéntica a selectiva bajada. Posibilidad de memorizar 1 llamada de
cabina. La señalización de exteriores ‘
acude’es equivalente al registro de llamadas de exteriores.
! De 11 a 16 niveles : conexión específica de llamadas. Ver esquemas. Sólo se acepta 1 llamada de cabina.
La señalización de exteriores ‘
acude’se consigue añadiendo una placa MS-MPX que toma información de las
bornes 117, 118, 119, 120 del paquete CH1.
Máximo Nº de llamadas:
Símplex : 10
Dúplex : 10
Valor B : selectiva bajada.

Máximo número de paradas:
Símplex : 10
Dúplex : 10
Valor C : selectiva mixta.

Este valor es valido para ascensores símplex. El modo de funcionamiento selectiva mixta permite definir
algunos niveles inferiores en selectiva subida y los restantes en selectiva en bajada. El parámetro Nº 6 define
cuantos niveles inferiores actuarán en selectiva en subida. Existe la posibilidad de que el nivel más alto de los
definidos como selectiva en subida pueda tener llamada en subida y bajada, los inferiores con llamada en
subida y los superiores con llamada en bajada (ver valor B del parámetro Nº 5).
Máximo número de paradas (1 pulsador en «bajo») 10; (2 pulsadores en «bajo») 9.
Valor D : selectiva en subida y bajada.

Máximo número de paradas :
Símplex : 6
Dúplex : 6
Nota: con los circuitos de ampliación AMB1 y AMB2 es posible aumentar el número de paradas.
• Parámetro [ 5 ] : Tipo de instalación.
Valor A : símplex.
Colocar este valor siempre que el ascensor sea símplex universal, selectiva bajada, selectiva subida y bajada
o selectiva mixta con tan sólo 1 pulsador de llamada en el nivel «BAJO»; este nivel sería el superior de los
niveles con llamada exterior subida.
Ver valor C del parámetro 4.

Valor B : símplex selectiva mixta 2 llamadas en bajo.

Este valor sólo es posible seleccionarlo cuando el valor del parámetro 4 es C: ascensor símplex selectiva
mixta, que consiste en poder definir algunos de los niveles inferiores en selectiva en subida y los restantes
superiores en selectiva en bajada.
El valor B lo colocamos cuando deseamos tener en el nivel más alto de la selectiva subida típicamente el
«BAJO» doble pulsador: de subida y de bajada. Así, debajo de este nivel las llamadas serán de subida y las
situadas por encima selectiva bajada. En esta situación el número máximo de niveles es 9.
Valor C o D : dúplex ascensor 1 o ascensor 2.

Cuando la maniobra sea dúplex es necesario configurar un PCB MicroBASIC con el valor C y el otro con el
valor D. Es indiferente la asignación.
• Parámetro [ 6 ] : Número de niveles subida en selectiva mixta.
Valor A : 2 niveles.
Valor B : 3 niveles.
Valor C : 4 niveles.
Valor D : 5 niveles.
Define el número de niveles inferiores que tendrán pulsadores subida en configuración selectiva mixta (ver valor
C de parámetro 4). Los niveles por encima de los definidos serán de bajada. Si el parámetro 5 posee valor B
selectiva mixta 2 llamadas en «Bajo», el nivel más alto de los definidos en el parámetro 6, tendrá 2 pulsadores
de llamada, de subida y de bajada. Los que se encuentren por encima serán en bajada.
Véanse algunos ejemplos:
PARÁMETRO CONEXIÓN DE LLAMADAS EXTERIORES (CH1)
4 5 6 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120
C A B
NIVEL NIVEL NIVEL
MIXTA SIMPLEX 3 NIVELES NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL
1 2 3 7 8 9 10
4 5 6
B C
C
SIMPLEX NIVEL NIVEL NIVEL
NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL
MIXTA 4 NIVELES 1
2 EN BAJO 2 3 4 4 5 6 7 8 9
B
C A
MIXTA SIMPLEX NIVEL NIVEL NIVEL
NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL NIVEL
2 EN BAJO 2 NIVELES 1 2 2 3 4 5 6 7 8 9
• Parámetro [ 7 ] [ 8 ] : Número de niveles en zona inferior o superior, respectivamente, para ascensor asimétrico
(cojo).
Valor A:0
Valor B:1
Valor C:2
Valor D:3
Esta función sólo es válida para instalaciones dúplex. Permite definir cuantos niveles no posee uno de los dos
ascensores en zona inferior (parámetro 7) o en zona superior (parámetro 8), respecto al otro. El ascensor que
llegue a todos los niveles se le colocará valor A y el ascensor que no acceda a alguno tendrá B, C, o D.
NOTA IMPORTANTE:
Ambos PCB MicroBASIC deberán tener en los parámetros 0 y 1 (número de paradas de la instalación) el mismo
valor, correspondiente al número de paradas del ascensor que accede a todas ellas.
El ascensor que sea asimétrico tendrá libre las bornes de conexión de llamadas de cabina correspondiente a los
niveles a los que no accede. Es decir, si un ascensor es asimétrico en zona inferior 2 niveles, los bornes 111 y
112 del paquete CC1 quedarán libres.
• Parámetro [ 9 ] : Tipo de ascensor.

Valor A : eléctrico 1 ó 2 velocidades.

NOTA: el jumper J2 debe estar siempre colocado tanto en valor A, B, C, como D, excepto en ascensor
eléctrico 1 velocidad.
Valor B : oleodinámico.
Valor C : eléctrico regulación de velocidad con 3VFMAC1, cambio 1C (ver punto 5.4.3).
Valor D : eléctrico regulación de velocidad con 3VFMAC1, cambio 2C (ver punto 5.4.3).
• Parámetro [ 10 ] : Temporizador auxiliar.
En ascensor eléctrico, temporizador para ventilación forzada:
Valor A : 5 seg.
Valor B : 10 seg.
Valor C : 18 seg.
Valor D : 25 seg.
En ascensor oleodinámico, temporizador fase triángulo:
Valor A : 0,2 seg. Colocar este valor si el arranque es directo.

Valor B : 1 seg.
Valor C : 2 seg.
Valor D : 3 seg.
• Parámetro [ 11 ] : Funciones entradas auxiliares.
Permite definir que funciones específicas tendrán las entradas auxiliares, bornes ‘
j’y ‘
k’del paquete P2, y borne
20 del paquete P3.
Valor A :
Borne j (P2). Sobretemperatura.
Al desaparecer la tensión en esta borne (+24), la maniobra parará el ascensor tras atender el servicio que
esté realizando, quedando en ese estado hasta que aparezca la tensión, entrando de nuevo en servicio
normal. En dicho período no se atenderá a llamadas de cabina ni de exteriores.
Borne k (P2): zona de desenclavamiento para efectuar la renivelación.
Cuando la maniobra decida renivelar (ascensor oleodinámico), analizará el valor de tensión en esta borne.
Si no existe tensión entenderá que el ascensor se encuentra por debajo del nivel y renivelará hacia arriba.
Si existe tensión 24Vdc entenderá que el ascensor se encuentra encima del nivel y recuperará hacia abajo.
Ver parámetro Nº 24.
Borne 20 (P3): pulsador cierre de puerta.
La aparición de tensión 24Vdc en esta borne aborta el temporizador de apertura de puerta iniciándose
inmediatamente el cierre de la misma, (solo si existen llamadas de cabina). Es aconsejable asegurarse de
que la tensión aparece en esta borne (pulsador de cierre de puerta activo) cuando la puerta esta
completamente abierta. En puertas con operador con motor de corriente trifásica, se debe pasar esa línea
por un contacto normalmente cerrado del contactor de apertura de puerta.
Valor B :
Ver valor A, borne j (P2).
Borne k (P2): zona de desenclavamiento para efectuar la renivelación.
Ver valor A, borne k (P2).
Borne 20 (P3): operación grupo electrógeno.
Cuando aparezca tensión 24Vdc en esta borne, la maniobra entenderá que está siendo alimentada por un
grupo de emergencia, no por la red eléctrica.
Valor C :
Borne k (P2). Zona de desenclavamiento para efectuar la renivelación.
Borne 20 (P3). Consigna de inicio de renivelación.
El PCB MicroBASIC efectuará el inicio de la renivelación cuando simultáneamente ocurra:
A) La cabina está fuera de nivel.
B) En la borne Nº 20 exista 24Vdc.
Introduciendo cualquier otro valor en el parámetro 11, la renivelación se efectuará cuando tan solo ocurra
A) (la cabina está fuera de nivel).

Valor D:
Borne f (P2). Salida para el relé GONG.
Activa el GONG cuando llega a planta.
Borne k (P2). Zona de desenclavamiento para efectuar la renivelación.
• Parámetro [ 12 ] : Tipo de central ( ascensor oleodinámico ).
Valor A : estándar.
Valor B : Kleeman.
Retarda durante 1 segundo el corte de la bomba tras la parada de la cabina ( servicios en subida ). El cuadro
de maniobra, en este caso, posee un circuito de conexionado interno especial.
• Parámetro [ 13 ] : Funciones salidas auxiliares.
Permite definir que funciones específicas tendrán las salidas auxiliares, bornes (h) e (i) (del paquete (P2)).
Valor A: acude, leva.

La borne h (P2) permitirá activar un relé que ofrece el común de la señalización de ‘acude’ . Se activará
mientras el ascensor se encuentre en velocidad lenta y una vez finalizado el servicio hasta que finalice el
temporizador general TG.
La borne i (P2) activa un relé que será el que accionará la leva.
Valor B: acude + esta, leva.

La borne h (P2) activará un relé que ofrece el común de la señalización de ‘acude’y ‘está’
. Se activará
mientras el ascensor se encuentre en velocidad lenta y hasta que finalice el temporizador TG tras acabar el
servicio ‘
acude’, activándose también mientras el ascensor permanezca a nivel mientras no arranque a ejecutar
un servicio ‘
está’.
La borne i (P2) activa un relé que será el que accionará la leva.
Valor C: indicativo de próxima partida, flechas de tendencia, leva.

Las bornes h e i (P2) activarán a dos relés que respectivamente ofrecerán el común de las flechas de tendencia
de bajada y subida. El parámetro [20] permite definir diferentes lógicas de funcionamiento de las flechas de
tendencia.
Borne g (P2), esta borne ofrece la señalización ‘completo’, excepto cuando se seleccione este valor, ya que
desaparece, usándose esta borne para activar un relé que será el que accione a la leva.
En variación de frecuencia OMRON se utiliza para activar el relé R2AC, que indica servicio entre plantas
consecutivas con parámetro 25 en b.
Valor D:
La borne h (P2) ofrecerá una señalización especial para hueco, orientada fundamentalmente para ascensores
con funcionalidad universal:
Cuando la puerta semiautomática esté abierta (contacto de serie de puertas abiertas) estará activa
permanentemente.
Cuando el ascensor esté en movimiento, la señal será intermitente con intervalos de 1 seg.
En el resto de las situaciones permanecerá desactivada.
Borne i (P2) activa el relé que acciona leva.
• Parámetro [ 14 ] [ 15 ] : Nivel de planta principal.
Ajustar el parámetro 14 y 15 en función del nivel donde se asigne la planta principal:
Tabla de ajuste de parámetros [ 0 ] [ 1 ]
PARADAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
PARÁMETRO[0] A B C D A B C D A B C D A B C D
PARÁMETRO[1] A A A A B B B B C C C C D D D D

• Parámetro [ 16 ] : Tiempo de reenvío a planta principal.
La maniobra permite reenviar tras un cierto tiempo al ascensor a una parada que se considere planta principal
(nivel definido en parámetros 14 y parámetro 15). Es posible efectuar esta función cuando el ascensor se
encuentre solo en determinadas plantas, (ver parámetro 17).
Valor A : la función de reenvío a planta principal no se efectúa.

Valor B : la función de reenvío se efectúa inmediatamente después de finalizar los servicios pendientes.
Valor C : reenvía tras 1 minuto sin ejecutar servicio.
Valor D : reenvía tras 14 minutos sin ejecutar servicio.
• Parámetro [ 17 ] : Niveles donde actúa reenvío a planta principal.
Es posible limitar la función de reenvío a planta principal a un número determinado de niveles donde se
encuentre el ascensor.
Valor A : la función de reenvío a planta principal se efectuará independientemente del nivel donde esté el
ascensor.
Valor B : la función de reenvío a planta principal se efectuará tan solo cuando el ascensor se encuentre en la
planta inferior.
Valor C : sólo en las dos plantas inferiores.
Valor D : sólo en las tres plantas inferiores.
NOTA: En ascensores oleodinámicos, para cumplir la norma EN 81-2, es obligatorio seleccionar:
• parámetro 14: VALOR A.

• parámetro 16: VALOR D.
• Parámetro [ 18 ] : Retardo a la renivelación.
Tiempo que debe encontrarse fuera de nivel el ascensor para iniciarse la renivelación.
Valor A : 0.5 seg.

Valor B : 1 seg.
Valor C : 2 seg.
Valor D : 5 seg.
• Parámetro [ 19 ] : Sistema de borrado de llamadas de cabina.
La maniobra incorpora diferentes sistemas de borrado de llamadas de cabina. Múltiples llamadas pueden
aparecer por incorrecta manipulación de la botonera ( ejemplo: 1 solo pasajero pulsa todas las llamadas de
cabina).
Valor A : sin borrado.

Seleccionando este valor la maniobra no toma nunca acción alguna frente a múltiples llamadas de cabina.
Valor B : no borra si conmuta serie de puertas o contacto de fotocélula.
Mediante este sistema, si la maniobra detecta que en 2 servicios consecutivos no se abre la serie de puertas
(conexión 103-104) o no se acciona la fotocélula (conexión 2-24 Vdc), borrará todas las llamadas de cabina
ya que en ninguno de ambos servicios nadie entró o salió de la cabina.
Valor C : número máximo de llamadas de cabina: 3.
Se limita el número máximo de llamadas de cabina que permite registrar la maniobra.
Valor D : número máximo de llamadas de cabina: 6.
Se limita el número máximo de llamadas de cabina que permite registrar la maniobra.
• Parámetro [ 20 ] : Opciones para indicativo de próxima partida.
Valor A : la flecha de tendencia se activará cuando el ascensor posea sentido y tenga servicios
pendientes,durante velocidad lenta y hasta que arranque para atender el siguiente servicio, (momento en el
que se desactivará). Si no posee servicios pendientes se activarán ambas flechas hasta que se cumpla el
temporizador (TG).
Valor B : Igual al valor A excepto que ambas flechas permanecerán indefinidamente activadas si no existen
servicios pendientes.
Valor C : Igual al valor B excepto que ambas flechas se desactivarán si no existen servicios pendientes.

• Parámetro [ 21 ] : Planta de reenvío.
Cuando el ascensor es alimentado por primera vez o se descorrije entre planta efectuará una maniobra de
reenvío para corregirse.
Posibles opciones:
Valor A : corrección en planta inferior.

Valor B : corrección en planta superior.
• Parámetro [ 22 ] : Aproximación con puertas abiertas.
Permite activar la funcionalidad de preapertura de puertas durante la aproximación al nivel:
Valor A : no activo.
Valor B : activo.
Nota: Siempre y cuando tenga instalado la placa 538.
• Parámetro [ 23 ] : Triplicar tiempo temporizador MTR (máximo tiempo de recorrido) y duplicar TG

(temporizador general).
Opción sólo aplicable para instalaciones con tiempos de recorrido entre plantas consecutivas muy elevado
(superior a 20 segundos).
Valor A : Opción normal (valores indicados en apartado modo RUN).

Valor B : Triplica el tiempo seleccionado en MTR.
Valor C : Duplica el tiempo seleccionado en TG.
Valor D : Triplica MTR y duplica TG.
• Parámetro [ 24 ] : Criterio de decisión del sentido de renivelación.
En este parámetro se especifica el criterio de decisión del sentido de movimiento en la renivelación.
Valor A : función de renivelación desactivada.

Valor B : por borne.
En función a la tensión existente en las bornes K (P2), la maniobra renivelará en un sentido u otro:
• no existe tensión en borne K: renivelación en sentido subida.

• existe 24Vdc en la borne K: renivelación en sentido bajada.
• Parámetro [25] :
Sólo operativo en versiones VVVF con variador OMRON. Activa señal de servicio entre plantas consecutivas
mediante borna g.
• Parámetro [ 28 ] : Visualización de parámetros.
Seleccionando este parámetro, podemos visualizar todos los parámetros introducidos secuencialmente, pulsando
PL1.
Para visualizar los parámetros 7 y 8, deben estar en A.

4.1.4. Operaciones básicas de funcionamiento.
4.1.4.1. Puesta en marcha. Maniobra de reenvío.
Al accionar el interruptor general QIG se obtendrá:
• led (DL9) + (5V) activo, rojo: existe alimentación en zona del microcontrolador.
• led (DL10) + (24V) activo, rojo: existe alimentación de (24Vdc) .
• led (DL8 , RMT) activo, verde: alimentación de 24Vdc correcta.
Estos 3 leds siempre deben estar activos durante la operación normal del ascensor. Durante 3 segundos tras la
secuencia de encendido aparecerá en los 3 displays un número correspondiente a la versión software. Anótelo
siempre que se ponga en contacto con MACPUARSA.
Maniobra de reenvío (corrección en planta extrema).
• Se identifica porque la información del bloque 1 que se presenta en el display aparece de forma parpadeante.
• Selección del sentido de corrección:
! Si se encuentra en plantas intermedias corregirá en la planta extrema que se defina en el parámetro[21]
(valor A: planta inferior; valor B: planta superior).
! Si se encuentra en plantas extremas (antefinal abierto) pasará directamente a funcionamiento normal,
corrigiéndose sin realizar movimiento alguno, salvo en el caso especial recogido en el punto siguiente.
! En el caso de ascensor oleodinámico en plantas extremas (antefinal abierto) y fuera de nivel, se renivelará
realizando una llamada a la planta siguiente.
Tras finalizar la maniobra de reenvío, en bloque 1 (posición del ascensor) aparecerá la información sin parpadear.
La maniobra de reenvío se realizará siempre tras la secuencia de encendido, cuando el ascensor sufre una
descorrección (ejemplo: por falta de pulsos) y tras salir de maniobra de revisión.
El resto de indicativos luminosos y relés se activarán de igual modo a una maniobra normal.
4.1.4.2. Maniobra normal.
El ascensor parado presentará, de forma alternativa, en los displays la siguiente información:
SI POSEE PUERTAS SEMIAUTOMÁTICAS EN EXTERIORES SI POSEE PUERTAS AUTOMÁTICAS EN EXTERIORES
1 SEG.
1 SEG.
POSICIÓN ACTUAL POSICIÓN ACTUAL

DE CABINA DE CABINA
En el primer caso se nos indica el que la serie de puertas está cerrada (activo punto del display central): SP (serie de
puertas) y que no puede arrancar ya que la serie cerrojos no se encuentra cerrada (A08); lógico ya que en este caso
hasta que no se inicie un servicio no se cerrará la serie de cerrojos (activando la leva o cerrando la puerta de la
cabina).
En el caso de puertas exteriores automáticas, la serie de puertas estará puenteada (punto del display central siempre
activo). Al cerrar la serie de cerrojos, se activa el punto del display izquierdo. Normalmente será así ya que el
ascensor aparcará con puertas cerradas. La información (AAA) nos indica que el ascensor se encuentra listo para
arrancar frente a cualquier servicio que se solicite.
Es posible que alguna información no aparezca tal y como se acaba de citar. Por ejemplo:
• el punto del display central no esta activo (SP): indica que la serie de puertas o un contacto previo de la serie de
seguridad se encuentran abiertos.
• no aparece (A08) o (AAA): otra causa está impidiendo el poder ejecutar un servicio (ejemplo: (A07) fotocélula
de cabina tapada). Ver tabla de códigos/elementos que impiden el movimiento del ascensor en el capítulo 5.
En esta situación si se efectúa una llamada y el ascensor se encuentra en disposición de atender dicha demanda, la
secuencia normal será:
• se cerrará la puerta de la cabina y se activará la leva. Para ello se desactivará el relé (ROPA) y se activará el
(ROPC) y se activará el relé de velocidad rápida (RVR, led DL6). Si el ascensor es eléctrico se activará el relé de
subida (RS, led DL3) o de bajada (RB, led DL4) activándose el correspondiente contactor y si existe leva se

activará el relé externo del PCB MicroBASIC, (RLE). Si el ascensor es oleodinámico solo se activará el relé (RLE),
que activará la leva.
• cuando todas las series estén cerradas ‘

punto del display izquierdo activo, serie cerrojo’se activará el relé ‘
RM,
con led intermitente rojo: ‘
DL5’y en el caso oleodinámico se activará ‘RS, con led DL3 ’o ‘RB, con led DL4 ’ .
En ascensor oleodinámico, el relé (RET , sin led situado en esquina superior izquierda del bloque de relés en PCB
MicroBASIC) establece el retardo entre el contactor general (CG) y marcha (CM, arranque directo) o el tiempo
de la fase estrella, (arranque estrella/triángulo).
• durante el movimiento, la información bloque 1 ofrecida por los displays será de forma alternativa la posición
actual del ascensor y a que tipo de llamada y nivel está atendiendo el ascensor.
Se podrá apreciar que entre planta y planta se recibirán 2 pulsos procedentes del fotorruptor que se visualizan
en el punto del display derecho (IMP). Igualmente durante todo tiempo el led DL11 (NO LEVEL), estará activo
(verde) excepto el breve instante al pasar por el punto de nivelación en cada parada.
• al cambio de velocidad (cuando se alcance el último pulso procedente del fotorruptor), se desactivará el relé
(RVR, led DL6). Durante todo el trayecto de velocidad lenta en información bloque 1 de los displays aparecerá:
1 SEG.
POSICIÓN ACTUAL
DE CABINA
• cuando se alcanza el punto de nivelación (contacto 207: 0Vdc, abierto), se desactivará el led (DL11 NO LEVEL),
caerá el relé (RM, led intermitente DL5) y un instante después el relé de subida RS, led rojo (DL4) o de bajada
(RB, led DL3).
4.1.4.3. Maniobra de revisión (inspección).
• Se operará en maniobra de revisión cuando se accione el interruptor de revisión, cerrando circuito entre las
bornes 24Vdc y (208):
! se activará el relé (RMR, led DL1) del PCB MicroBASIC.

! se abortará cualquier operación que este realizando la maniobra.
! se efectuará el cierre de las puertas de cabina y exteriores (si existen).
! aparecerá en información bloque 1 ofrecida por los displays de la siguiente manera:
1 SEG
ESTO INFORMA
QUE EL ASCENSOR
OPERA EN REVISIÓN
! si en vez de (AAA) visualizamos, por ejemplo, (A06), se nos informa que no podremos mover la cabina en
revisión ya que se encuentra abierta la serie de puertas, ver en documento 4 la relación de códigos/órgano
que impide el movimiento.

• Para hacer mover el ascensor en revisión se tomará como barra de pulsadores de subida y bajada el mismo
punto (208), que al accionarlos darán (24Vdc) a la última y primera llamadas de cabina respectivamente.
RECUERDE: En maniobra de revisión no es posible mover el ascensor más allá de los antefinales, es decir, si
subiendo alcanzamos el antefinal superior Y éste se abre, el ascensor parará y sólo podrá bajar.
! Si pulsamos subir, en display (bloque 1) se visualizará:
1 SEG
LA CABINA SUBE EN REVISIÓN
! Si pulsamos bajar se visualizará:
1 SEG
LA CABINA BAJA EN REVISIÓN
Siempre que se pulse subir o bajar (estando en revisión), se visualizará (SSS) o (bbb), respectivamente. Si la
cabina no se mueve será porque algún elemento lo impide; en este caso no visualizaremos (AAA), sino un código
que indica el órgano que imposibilita el movimiento (por ejemplo : (A08), serie de cerrojos o de puerta de cabina
abierta).
• Para pasar de la maniobra de revisión a funcionamiento normal se conmutará el interruptor de revisión (abrimos
cuanto entre 208 y 24Vdc), se desactivará el relé (RMR, led DL1) y se ejecutará una maniobra de reenvío
(corrección).
4.1.4.4. Maniobra de emergencia.
Sólo se emplea en ascensor oleodinámico.
El cuadro de maniobra MicroBASIC, aplicado al ascensor oleodinámico, posee un interruptor magnetotérmico (QIB,
6A), que excepto cuando la maniobra va a estar durante un prolongado tiempo sin operar, siempre debe estar
accionado. Así, la batería podrá ser cargada en funcionamiento normal del PCB MicroBASIC que posee un cargador y
podrá suministrar energía durante la maniobra de emergencia. La tensión normal de la batería debe oscilar entre 13 y
13.8Vdc (excepto cuando está descargada). Comprobar periódicamente que la tensión es correcta.
El PCB MicroBASIC posee un circuito detector de tensión baja en batería, cuando esta alcanza un valor de
aproximadamente 9 Vdc es desconectada y será abortada la maniobra de emergencia.
Para que se pueda ejecutar la maniobra de emergencia es necesario que:
• desaparezca el suministro de energía de la red, entonces se desactivarán los leds (RMT, DL8), (24V , DL10) y
(5V , DL9).
• este accionado el interruptor magnetotérmico (QIB, 6 A).
• se debe haber previsto un elemento que informe de la finalización de la maniobra de emergencia, existen dos
posibilidades:
A ) que el ascensor finalice la maniobra de emergencia cuando alcance el nivel inferior próximo. Para ello se
podrá hacer uso de los magnéticos 326, 327, 328 o del fotorruptor (MAC 523/12) alimentando desde los puntos
(+12F) y 0Vdc y conectando su salida de (NIVELADOR) a las bornes 207 y 0Vdc. En este caso es necesario
colocar el jumper J1 situado en zona inferior derecha del PCB MicroBASIC. El led (NO LEVEL, DL11, verde)
permanecerá activo siempre que el ascensor esté fuera del nivel. Es decir, en este caso, para que el ascensor
efectúe la maniobra de emergencia el led (NO LEVEL) debe estar activo.
B ) el segundo caso consistiría en hacer finalizar la maniobra de emergencia en cualquier otro punto del

recorrido del ascensor típicamente en la planta inferior.

Para ello será necesario:
! no colocar el jumper J1 ‘situado en zona inferior derecha del PCB MicroBASIC’.
! colocar un contacto adicional en hueco conectado a las bornes 5 y 0Vdc normalmente cerrado, que cuando
pase a la posición de abierto haga finalizar la maniobra de emergencia.
• además de todos los elementos citados, es necesario que todos los contactos de la serie de seguridades estén
cerrados para poder ejecutarse la maniobra de emergencia.
• cuando todos los requisitos anteriores se cumplan se ofrecerá 12Vdc; realmente se ofrecerá la tensión que en
dicho momento posee la batería (menos la caída de tensión en cables) en las bornes 281 (+) y 280 (-), puntos
de conexión de la válvula de emergencia. Se activará el indicativo luminoso (EMER, led DL7, rojo intermitente)
mientras se ofrezca tensión en la salida para la válvula de emergencia y permanecerá el indicador luminoso de
(NO LEVEL) activo hasta alcanzar el nivel de planta.
4.1.4.5. Apertura y cierre de puertas.
• Funcionamiento normal de puertas automáticas.
Si el ascensor posee puertas automáticas en exteriores y se encuentra aparcado con las puertas cerradas, se
podrá efectuar la apertura:
! Desde exteriores : pulsando el botón de llamada.
! Desde cabina : pulsando el botón de apertura de puertas o la llamada del nivel donde se encuentra la
cabina.
Si el ascensor está cerrando puertas para iniciar un servicio, se podrá interrumpir el cierre:
! Desde exteriores : pulsando el botón de llamada que coincide con el servicio que tiene definida la cabina
para el próximo servicio.
! Desde cabina : cortando el haz de la fotocélula, accionando el micro de sensibilidad de la puerta (presencia
de obstáculo), pulsando el botón de apertura de puertas o la llamada del nivel donde se encuentra la
cabina.
El tiempo de apertura en este caso será igual al tiempo que ha estado cerrándose la puerta más 2 segundos.
Tras finalizar un servicio se dará orden de abrir puertas durante un tiempo (TG), cuando se cumpla, se dará
orden de cerrar puertas si existen llamadas memorizadas pendientes por servir, o las puertas de exteriores son
automáticas.
• Fallo reiterativo del cierre de puertas o cerrojos.
La maniobra efectuará el cierre de puertas y la activación de la leva durante un tiempo máximo (TG).
Si no se consigue cerrar la serie, se dará orden de abrir puertas y/o se desactivará la leva. Posteriormente se
reintentará de nuevo el cierre hasta un máximo de 12 veces. Si no se consigue cerrar, el ascensor pasará a un
estado denominado fuera de servicio transitorio ‘ FST’, presentando el display del PCB MicroBASIC el fallo F05,
quedando almacenado para su posterior visualización. En esta situación el ascensor no atiende a llamadas de
exteriores, siendo necesario para restablecer el funcionamiento normal hacer una llamada de cabina.
• Corte continuado de célula fotoeléctrica de cabina o apertura continuada de puerta automática de exteriores.
Si es cortado el haz de la célula fotoeléctrica de cabina, o se pulsa el botón de apertura de puerta, o el micro de
sensibilidad de la puerta está abierto, o la puerta semiautomática de exteriores permanece abierta, durante más
de 48 segundos, el ascensor pasará a fuera de servicio transitorio, no atendiendo a llamadas de exteriores y
apareciendo el error F12 o F11. Bastará que el elemento en cuestión pase a su estado de circuito cerrado
durante 5 segundos consecutivos para que se restablezca el funcionamiento normal.

4.1.4.6. Maniobra de bomberos / incendios.
Se diferencian dos tipos de ascensores frente a la maniobra de bomberos. Los ascensores preparados para el Uso de
Bomberos y los ascensores para el No Uso de Bomberos (incendios).
• Uso no bomberos (incendios):
La activación se hará por 10 (CH2).

En este uso la entrada de bomberos de cabina, borne 9 (CC2), no estará puenteada. Debe dejarse libre.
Cuando se active la entrada 10 (CH2), el ascensor irá a la planta de bomberos que se haya configurado, abrirá
puertas y, transcurrido el temporizador de puertas (TG), las cerrará, no permitiendo registrar llamadas de cabina
ni de exteriores.
Si se desactiva y activa en menos de 5 segundos, el llavín de bomberos abrirá y cerrará las puertas.
• Uso bomberos:
La activación se hará por el borne 10 (CH2).

En este uso la entrada de bomberos de cabina, borne 9 (CC2), estará puenteada.
Si el ascensor no estuviera en planta de bomberos se iría a la planta de bomberos que se hubiera configurado
(parámetro [2]).
Una vez en planta de bomberos, se abrirán las puertas y se quedará con puertas abiertas. Para poder registrar
una llamada se tendrá que mantener pulsada la llamada al menos hasta que la puerta haya cerrado la mitad de
su luz; en caso contrario, volverá a abrirla. Una vez cerrada arrancará. Tras alcanzar su destino, no abrirá
puertas, salvo que se mantenga pulsado el pulsador PAP, al menos, hasta que las puertas hayan llegado la mitad
de su luz, después de lo cual se quedará abierta. Si se dejara de pulsar el PAP y no hubiera sobrepasado la mitad
de la luz volvería a cerrar.
Si se desactiva y activa en menos de 5 segundos el llavín de bomberos de hueco, los ascensores cerrarán puertas
y se reenviarán la planta de bomberos, donde abrirán puertas y las cerrarán.
Si estuvieran en planta de bomberos, abrirán y cerrarán las puertas.
4.1.4.7. Maniobra selectiva mixta.
Esta funcionalidad sólo es aplicable en configuración símplex.
Además de las tradicionales funcionalidades de selectiva en bajada y subida, la maniobra MicroBASIC permite trabajar
en selectiva mixta. Algunas llamadas de exteriores de niveles inferiores pueden operar como selectiva en subida y el
resto de las superiores en selectiva en bajada. Esto puede ser útil por ejemplo, en edificios con garajes.
Técnica de configuración:
• Parámetro [4] : con valor C, opera en selectiva mixta.
• Parámetro [5] : con valor B, permite que el nivel superior de los configurados como selectiva en subida, tenga 2
pulsadores de exteriores, uno en subida y otro en bajada. Es necesario que el parámetro 4 posea valor C para
obtener esta funcionalidad.
• Parámetro [6] : define el número de niveles inferiores que operarán en selectiva en subida.
En selectiva mixta, la maniobra puede ser aplicada a edificios de hasta 10 niveles ó 9, sí el parámetro 5 posee un
valor B (2 llamadas de exteriores en bajo).
4.1.4.8. Ascensores asimétricos.
Cuando en una instalación dúplex, alguno de los ascensores no accede a algunos de los niveles extremos,
consideramos que el ascensor en cuestión es asimétrico o cojo.
Esta funcionalidad sólo es aplicable en configuración dúplex.
Los parámetros [0] y [1], número de paradas de la instalación, de ambos ascensores deben configurarse con el
mismo valor: el número total de paradas del edificio.
Los displays de entrada binaria conectados a ambas maniobras deben tener la misma programación (secuencia), que
igualmente, corresponderá al número total de paradas del edificio.
En el paquete de conexión de llamadas de cabina (CC1) deben quedar libres aquellas bornes correspondientes a los
niveles donde no accede el ascensor, al no existir el pulsador en botonera de cabina.
• Parámetro [7] : define el número de niveles en zona inferior a donde no accede el ascensor.
• Parámetro [8] : define el número de niveles en zona superior a donde no accede el ascensor. Es decir, la
asimetría puede existir en zona superior o inferior, incluso un ascensor puede ser cojo en plantas bajas y el otro
en plantas altas.

4.1.4.9. Renivelación.
FZS
E FB
RENIVELACIÓN EN BAJADA D FS
Configuración
en hueco al
NIVEL C usar PCB 538
RENIVELACIÓN EN BAJADA B
A
ZONA CPS
K2 K3 K1 Puente serie
de seguridad
00 103 PCB 538
• Zona de nivelación (C) : zona que determina el momento de la parada de la cabina. Lo establece un contacto
conectado a las bornes 207 y 0Vdc (nivelador):
Abierto : en zona de nivelación.

Cerrado : fuera de la zona de nivelación.
• Zona de inicio de renivelación : zona que una vez alcanzada informa a la maniobra que debe comenzar la
maniobra de renivelación. Tradicionalmente suele realizarse esta función con el mismo elemento nivelador y/o
con el contacto de la zona de seguridad para así eliminar un elemento más en hueco.
De forma estándar en MicroBASIC, la renivelación se inicia cuando se sale de la zona de nivelación, es decir,
cuando se cierra el contacto entre las bornes 207 y 0Vdc (nivelador cerrado).
Normalmente la solución es aceptable, excepto cuando la zona de nivelación es muy estrecha (caso de
ascensores oleodinámicos de gran precisión en parada) y/o cuando la frecuencia o posibilidad de desnivelación es
muy alta (ejemplo: montacoches oleodinámicos).
Para estas situaciones se ofrece, configurando el parámetro 11 con valor C, una entrada que cuando se le aplica
24Vdc, informa a la maniobra que nos encontramos en zona de inicio de renivelación (sólo en ese caso
comenzará la renivelación). Será necesario en este caso colocar un elemento adicional en hueco que cierre
contacto aplicando 24Vdc a la entrada.
• Sentido de renivelación : si la cabina escapa de la zona de nivelación por arriba debe renivelar en bajada y si lo
hace por abajo, debe subir. Existen dos posibilidades ofrece la maniobra dependiendo del valor del parámetro 24:
Valor A : función de renivelación anulada. Se colocará cuando deseamos que nunca renivele el ascensor
(típicamente en ascensores eléctricos). En ascensor eléctrico 1 velocidad colocar siempre valor A.
Valor B : por borne (borne K del paquete P2). Existe una entrada especial que en función a la tensión aplicada, el
ascensor tomará uno u otro sentido en la renivelación:
! sin aplicar tensión: renivelación en subida.

! aplicando tensión 24Vdc: renivelación en bajada.
El valor B en el parámetro 24 es el normal en ascensores oleodinámicos. Si sólo existe renivelación en subida no

es necesario colocar ningún elemento adicional.

• Zona de seguridad : zona dentro de la zona de desenclavamiento de puertas exteriores donde pueda añadirse
un contacto o circuito de seguridad que puentee las series de puertas, cerrojos y cabina (conexiones 103-104,
104-105, 105-106) y así efectuar la renivelación con puertas abiertas (EN-81).
La zona de seguridad la definirá el propio contacto o circuito de seguridad que se conectará entre los bornes 00 y
103 del paquete CC2:
! circuito abierto: fuera de zona de seguridad.
! circuito cerrado: en zona de seguridad.
El PCB MicroBASIC conectará internamente las bornes (00) y (106), quedando así puenteadas la serie de puertas,
cerrojos y cabina, siempre que se inicie una renivelación o cuando la cabina está finalizando un servicio en
velocidad lenta, (ver funcionalidad especial aproximación con puertas abiertas).
Si al iniciar la renivelación existe tensión 110 Vac en borne (00, es decir, externamente un contacto o circuito de
seguridad que puentea (103 con 00)) la maniobra efectuará la renivelación sin modificar el estado de las puertas.
Otros aspectos de la renivelación en las maniobras MicroBASIC:
El parámetro 18 permite añadir un retardo al inicio de la renivelación.
La maniobra siempre efectuará la renivelación intentando invertir el menor tiempo posible.
En determinadas situaciones no se efectuará maniobra de renivelación ya que puede no tener sentido práctico
(ejemplo: el ascensor va a iniciar un nuevo servicio).
El equipo (nivelador 538) + kit magnético 327/328, incorpora todas las funciones para la renivelación y
aproximación con puertas abiertas aplicable tanto a ascensor oleodinámico como eléctrico.
• Aproximación con puertas abiertas.
El parámetro 22 permite activar o no esta función.
La aproximación en puertas abiertas se puede efectuar cuando la cabina circula en velocidad lenta (en zona de
aproximación a planta). Es necesario hacer uso de un contacto o circuito de seguridad que informa de la zona de
desenclavamiento puertas que a su vez puentea las series de puertas, cerrojos y cabina (bornes 103, 104|104,
105|105, 106). Se conectará a los puntos (00) y (103, de CC2). Este elemento es el mismo que se utiliza en la
operación de renivelación con puertas abiertas.
El PCB MicroBASIC testea la tensión en la borne (00) durante la velocidad lenta. Si existe 110 Vac conectará
internamente dicha borne con (106, puenteando series) y dará orden de abrir puertas.
• Aparcamiento en nivel inferior (oleodinámicos)
Cuando el ascensor se quede estacionado sin efectuar servicio alguno, durante más de 14 minutos será enviado
automáticamente al nivel inferior. Sólo operativo en ascensor oleodinámico siempre que parámetro [16] = d.

4.1.5. Errores de maniobra.
LECTURA CAUSA
[F01] (*) Máximo tiempo de recorrido.
[F02] (*) Ascensor fuera de carrera o series previas abiertas.
[F03] (*) Ascensor aparcado tras accionar final de carrera, (oleodinámico).
[F04] (*) Contactor pegado.
[F05] Fallos repetidos en serie de puertas de cabina.
[F06] Serie de puertas abiertas durante un servicio.
[F07] Serie de cerrojos abierta durante un servicio.
[F08] Descorreción por pulsos.
[F09] (*) Fusible de series fundido, (FM).
[F10] (*) Fallo en la placa MicroBASIC.
[F11] Serie de puertas abiertas excesivo tiempo.
[F12] [PAP] [SEN] [CEL], abierto excesivo tiempo.
[F13] Ascensor en planta intermedia con antefinal abierto.
[F14] (*) Ambos antefinales abiertos.
[F15] (*) Antefinal superior pasa de estado cerrado a estado abierto en bajada
[F16] (*) Antefinal inferior pasa de estado cerrado a estado abierto en subida.
[F17] (*) Fallo en parámetros de configuración, introducir de nuevo.
[F18] Variador de frecuencia no responde.
[F26] (*) Fallo en nivel de seguridad. No existe conmutación de puente de seguridad en placa 538.
[F27] (*) Fallo en secuencia de lectura de pantallas de hueco.
Los errores marcados con (*) se consideran errores graves, ante los cuales la maniobra impide que el ascensor se
mueva, pasando éste a situación de fuera de servicio. La maniobra genera el error correspondiente (Fxy), que
aparecerá en los displays del PCB MicroBASIC y se almacenará para posteriores visualizaciones. El display de cabina
(y/o de exteriores si lo hubiera) presentará de forma parpadeante las indicaciones del 1er y 2º nivel.
Conmutando el interruptor de revisión, el fuera de servicio permanente queda anulado.

4.2. Placa AMB1.
4.2.1. Componentes principales.

Expansión
entradas/salidas
(*)
Comunicación serie RS485
b a
C42
S/N
La placa AMB1 acompaña siempre a una placa
(T1-T2 MicroBASIC)
IO
MicroBASIC, y sirve para aumentar las UDN2987
C98
U16
D26
prestaciones de ésta, tal y como se indicó en el
TXD
DL3
R252 D48
100
capítulo 1.
D47
DZ31 R220
Q3
C29 R56
125
D46
D45
DZ32 R219
R83
R84
R85
R86
R87
R88
R89
R90
R251 R227
C43
PTT
Descripción de bornes:
C28 R55
DL5
124
D50
D49
Llamada exterior subida

R242 DZ30 R218
Q1
UDN2987
U17
C30 R57
123
D51
D52
DZ29 R217
Conectores CHB1 y CHS1.

R244 R226
RXD
122
D42
C31 R58
DL4
D41
110 Común llamadas exteriores (+24 Vdc).

R243 DZ28 R216
121
Q2
D43
R91 C26 R53
R98
R97
R96
R95
R94
R93
R92
100 Común de llamadas registros (0 Vdc).
D44
R249 C85 DZ27 R215
120
D39
R224 R250
C27 R54
U34
C105 D40
R214
119
T2
D38
R248 DZ26
C104
C25 R52
D37
V4
118
U20
D58
1487
R223
DZ25 R191
C24 R51
U33
C103
T1
117
D57
D59
R247
C84
C90 DZ24 R213
R235 R236 C34 R61
U30
116
D55
La placa debe ser fijada en los taladros
SYMAC2000 D60 DZ23
R173 R212
C63
1232
R254
C35 R62
marcados con ( * ) con separadores
115
D54
154 D56
R259
DZ22
R237
R238
R211
especiales con toma de tierra. La placa
114
D63
R258 R256 R255 R257 C33 R60
R245
D53 JP1
*
R210
se montará sobre chapa metálica

DZ21
113
D62
C32 R59
R246
C65
ST90T40
D64
con conexión de tierra.

DZ20 R209
Para sustituir la placa AMB1 por la placa AMB1 •,
112
D66
C37 R64
es imprescindible colocar el jumper SYMAC2000
D61
U29
111
DZ19 R208
D67
XT1
C36 R63
D65 R207
R192
F2
110
DZ18 R65
C64
C38
D68
DZ17
U3 R1
R66
C39
U2
D25
C83 DZ16
C82 C18
R45
U32
D28
C102
DZ15
100
R206
R205
R149
C19
R148
D24 R46
D27
126
DZ14 R204
+
C17 R44
C92
D21
D23
125
VR1
C101
U31
DL1 DZ13 R203

1 D73 C16 R43
El jumper (JP1) debe ser colocado

D22
124
D32
DZ12 R202
+
R82
C21 R48
D31
123
U15
D29
DZ11 R201
R79 R81
R241
R80
C91
122
D30
C20 R47
D33
UDN2987
DZ10 R200
Llamada exterior bajada

R78
C75
D34
C22 R49 121

R77
TW2 D36
DZ9 R190
R76
D35
120
en su parte superior
C41
C23 R50
D16
U35
R75 DZ8 R199

D15
119
C13 R40
D13
D14
118
TW1
DL2
R67
DZ7 R198
C2 C12 R39
U14
D17
D18
117
R221
R68
C1
R69
DZ6 R197
C14 R41
D19
116
D20
R70
DZ5 R196
UDN2987
C15 R42
D10
115
R150
R71
R72 D9
DZ4 R195
R73
C99
C40
114
D11
C10 R37
D12
R74 DZ3 R194
113
D7
C11 R38
D8
DZ2 R193
112
D6
SERIGRAFÍA DE LA PLACA AMB1

R36
C8 DZ1 C9
D2 D72 D5
V3
R189
111
F1
R35
110
(+) (-)
+24 VREG 0VCC
(*)
24 Vdc Tensión de registro:

MicroBASIC 24Vdc (puente entre VREG y +24)
4.2.2. Información ofrecida por la placa.
La placa AMB1 no posee display que permita darnos información. Esta información sin embargo la seguirá ofreciendo
la placa MicroBASIC, en la misma forma que lo hace sin esta ampliación. Los posibles errores de la instalación
también quedan reflejados en la placa MicroBASIC.
Sí dispone de una serie de indicadores luminosos tipo led que suministran la siguiente información:
• DL1: Alimentación Interna (+5 V).

• DL2: Alimentación Externa (+24 V).
• DL3 , DL4: Comunicación serie activada.
• DL5: Transfiriendo datos.

4.2.3. Configuración de parámetros
Cuando una instalación lleva placa AMB1, la configuración de la maniobra se hace directamente sobre ésta, según lo
indicado en las tablas siguientes.
PARÁMETROS VALOR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
OFF OFF OFF OFF
Nº MICRO
FUNCIÓN
VISUALIZADO INTERRUPTORES
1 2 3 4 5 6
ON 5 - 9 - 13 2 - 6 - 10 - 14 3 - 7 - 11 - 15 4 - 8 - 12 - 16
OFF
NÚMERO DE PARADAS
1 2 3 4 5 6 DE LA INSTALACIÓN
ON 2-3-4 5-6-7-8 9 - 10 - 11 - 12 13 - 14 - 15 - 16
OFF
1 2 3 4 5 6
NIVEL DONDE SE SITÚA
ON
EL LLAVÍN DE BOMBEROS
1º 2º 3º 4º
OFF
1 2 3 4 5 6
TIPO DE PUERTAS MANUAL AUTO-
ON
OFF
EXTERIORES SEMIAUTO- MÁTICA
MÁTICA
1 2 3 4 5 6
MODO DE
ON
FUNCIONAMIENTO UNIVERSAL SELECTIVA
OFF
1 2 3 4 5 6
ON TIPO DE INSTALACIÓN
OFF AMB1
1 2 3 4 5 6
ON
NO USADO
OFF
1 2 3 4 5 6
NÚMERO DE NIVELES EN
ON
ZONA INFERIOR PARA 0 1 2 3
OFF
ASCENSOR ASIMÉTRICO
1 2 3 4 5 6
ON ZONA SUPERIOR PARA
OFF
0 1 2 3
1 2 3 4 5 6
OLEODI- VVVF VVVF
ON TIPO DE ASCENSOR ELÉCTRICO NÁMICO
OFF CAMBIO 1C CAMBIO 2C
1 2 3 4 5 6 OLEODINÁMICO 0.2 seg

1.SEG 2 SEG 3 SEG
TEMPORIZADOR FASE 8 DIRECTO
ON AUXILIAR (SEG)
OFF
5 10 18 25
ELÉCTRICO VENTI-
LACIÓN FORZADA
1 2 3 4 5 6
ON FUNCIONES ENTRADAS
OFF AUXILIARES
1 2 3 4 5 6
ON TIPO DE CENTRAL ESTÁNDAR KLEEMAN
OFF
HIDRÁULICA
1 2 3 4 5 6
ON
FUNCIONES SALIDAS ACUDE FLECHAS OCUPADO
AUXILIARES ACUDE TENDENCIA
OFF + ESTÁ ESPECIAL
LEVA LEVA
LEVA LEVA
1 2 3 4 5 6
ON
NIVEL PLANTA PRINCIPAL 1 - 5 - 9 - 13 2 - 6 - 10 - 14 3 - 7 - 11 - 15 4 - 8 - 12 - 16
OFF
NOTA:EN ASCENSOR
OLEODINÁMICO POR
1 2 3 4 5 6 NORMATIVA, LOS
PARÁMETROS (14-15)
ON
OFF
TOMAN EL VALOR A 1-2-3-4 5-6-7-8 9 - 10 - 11 - 12 13 - 14 - 15 - 16

PARÁMETROS VALOR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
OFF OFF OFF OFF
Nº MICRO
VISUALIZADO INTERRUPTORES FUNCIÓN
1 2 3 4 5 6
NO
ON TIEMPO DE REENVÍO EXISTE 30 SEG.
INMEDIATO 60 SEG.
OFF A PLANTA PRINCIPAL REENVÍO
1 2 3 4 5 6
NIVELES DONDE ACTUA EN EN LAS 3
ON EN LAS 2
REENVÍO A PLANTA EN TODAS
OFF INFERIOR INFERIORES INFERIORES
PRINCIPAL
1 2 3 4 5 6
RETARDO A LA SIN
ON
RENIVELACIÓN (SEG) RETARDO 1 2 5
OFF
1 2 3 4 5 6 NO BORRA
ON SISTEMA DE BORRADO SIN SI CONMUTA Nº MÁXIMO Nº MÁXIMO
SERIES Ó LLAMADAS LLAMADAS
OFF DE LLAMADAS DE CABINA BORRADO
FOTOCÉLULA CABINA: 3 CABINA: 6
1 2 3 4 5 6
INDICATIVO PRÓXIMA
ON TIPO A
PARTIDA TIPO B TIPO C
OFF ESTÁNDAR
(FLECHAS DE TENDENCIA)
1 2 3 4 5 6
ON
PLANTA DE REENVÍO INFERIOR SUPERIOR
OFF
1 2 3 4 5 6
ON APROXIMACIÓN CON NO
OFF PUERTAS ABIERTAS ACTIVO ACTIVO
1 2 3 4 5 6
TRIPLICAR TIEMPO
ON TEMPORIZADOR MTR NO SI
OFF
(Max. tiempo recorrido)
1 2 3 4 5 6
ON CRITERIO DECISIÓN SIN AUTOMÁ-
POR
OFF SENTIDO RENIVELACIÓN RENIVELA- TICO
BORNE
CIÓN
1 2 3 4 5 6
ON DETECCIÓN
DESACTIVA ACTIVA
OFF PLANTA PRÓXIMA
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
VISUALIZACIÓN DE
ON
PARÁMETROS
OFF
PULSAR (PL1)
1 2 3 4 5 6
ON ENVÍO DE PARÁMETROS VIA SERIE.
OFF
Transferencia de parámetros entre 2 PCB MicroBASIC
1 2 3 4 5 6
ON RECEPCIÓN PARÁMETROS VIA SERIE.
OFF Transferencia de parámetros entre 2 PCB MicroBASIC
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
FUNCIÓN AUTOCHEQUEO
4.2.4 Funcionamiento.
El funcionamiento es idéntico a la maniobra MicroBASIC simple, pero con mayores prestaciones, tal y como se indicó
en el capítulo 1.

100
110
COM SERIE RS485 COM SERIE RS485
(T1-T2 MBAS) (T1-T2 MBAS)
ASC.1 ASC.2
4.3 Placa AMB2.
24 Vdc µB 24 Vdc µB
V1.01, SEP.01
ASC. 2 ASC. 1
(-) (+) (-) (+) V5 T1 T2 V8 T1 T2
A2 A1 1 V9
C51
R122
R225
Descripción de bornes:
+
R232
R227
R139
(*) R138 R133
R126
R7 R135 C49
F1 R226
C60
R230
F2
R120
R31
C53
se indicó en el capítulo 1.
R6 R136
C58
R114
Conectores CHB1 y CHS1.
D70 D69 R8 C57
CON1
C52
CON3
CON2
C119 R105
T1
BAT D3
BAT
R106
R228
R127 COM SERIE RS485
U8
C146
D79 V4 PS1 D4 MAX1480 MAX1480 R119
C50
C143
C118
R152
4.3.1 Componentes principales.
MAX1480
C130 (T1-T2 MBAS)
R235
R236
R110
DL4 R237 DL5 ASC.3
T2
R238 D77 R153
R108
TW4
R109
C63 D75 C121 R132 C120 R130 R104
R125 C123
L1
+
D78
U2 R123
R103
U3 C4 C56
C122
V6
D1
R5
R121
C1 R4 C61
R148 + U12 U35 R118
C75 C72 R3 U41 R134 R140 TR1
D71
F3 1232 R112 U25
TW1
C81
C67
+
TW3
C71 C48
R111
C70
U30 R173 U46
C133
C64 XL1 R1
R151
6
U51
HC20
1
C65
HC244
R223
(+)
+
R156
C2
+ TW2 C3
V16
SAA1064
4N26
24 Vdc µB R154 R222 D76
(-)
COMUNICACIÓN
MAX250
C79 U43 U52
ASC. 3 C76
R155
R171
C82
U1
DL3 SERIE RS232C
R183
A3 R233 +
+
X3 C66 X2 C80
V15
TELECONTROL
Común llamadas exteriores (+24 Vdc).
C134
U42
LM2825 U53
C78 R224
V2
R184
U45
9
5
R185
V3
MAX251
ST90T40 R181 1 2 3 4 U54
U31
U34
U33
U32
U55
V14
4N26
R149 DL1
R167
R168
R169
R170
R163
R164
R165
R166
R234 U44 C147
R188
R159 C132
U28
R182
F4 R150 C68 D1 D2 D3 D4 +
R158
R221
R162
(*)
montará sobre chapa metálica con conexión de tierra.
4N26
DL6
C129
C83
R187
R157 R113
U27 R229
C54
C59
D74
R161
U37 MIC5841
(+)
+
U29
HC244
XL2
PFC8573
RS-232C
24 Vdc µB CV1 R129
(-)
TW5
U36 R231
R160
ASC. 4 D72 DL2 X1 C69 C77 C62
C22 R83 U16
R186
R175
R176
R174
R177
R180
R178
R179
T1
D2
C26
C27
C25
C24
C20 C36 C38 R98 R84
R131
A4 C11 C9
U17
R75
R76
R77
R78
R79
R80
R81
R82
R117
R74
R72
R71
R70
R69
R68
R67
R73 R97 COM SERIE RS485
R85
C117
+24
C10 C8
C23
C21
C39
C37
R96 R86 (T1-T2 MBAS)
C55
R147
C47
TENSIÓN R95
Pag . 84
T2
R94
ASC.4
VREG
MAX1480
DE REGISTRO
U20
HC165
R143
HC165 HC165 HC165 R145
U21
U19
U18
R115
R93
24 Vdc (PUENTE R142
UDN2987 C45 UDN2987 R92 V7
CON4
UDN2987
U15
C44
C46
C116
UDN2987
C28
C43
0VCC
C42
R90 R89 R88 R87
U14
ENTRE R91 TW8 TW9
C30 C29
VREG Y +24) C40 C41
R146
V12 PS3
C15
C14
C12
C13
C16
C17
C19
C18
C32
C33
C35
C34
TW6 PS2 TW7 C31 R144
PS4 PS5
D68
C145
U47
D25
D5 D8 D12 D9 D20 D17 D13 D16 D36 D33 D29 D32 D21 D24 D28 D65 D61 D64 D53 D56 D60 D57 D37 D40 D44 D41 D52 D49 C144
DZ1
DZ2
DZ3
C92
DZ4
DZ5
DZ6
DZ7
DZ8
C95
C99
C94
C93
C91
C90
C89
C88
C87
DZ16
C86
DZ15
C85
DZ14
C84
DZ13
DZ12
C96
DZ11
DZ17
DZ18
C101
DZ19
DZ20
DZ21
C102
C100
C103
C104
DZ22
C115
DZ23
C114
DZ24
C113
DZ32
C112
DZ31
C111
DZ30
C110
DZ29
C109
DZ28
C108
DZ27
C107
DZ26
C106
DZ25
C105
U49 DZ10 V11

D48
C98
F5
b
EXPANSIÓN
ENTRADAS/SALIDAS
R35
R36
R38
R37
R42
R41
R39
R40
R50
R49
R47
R48
R43
R44
R46
R66
R65
R63
R64
R59
R60
R62
R61
R51
R52
R54
R53
R58
R57
R55
R56
R189
R194
R195
R196
R197
R198
R199
R190
R200
R201
R202
R203
R204
R205
R192
R207
R208
R209
R210
R211
R212
R213
R191
R214
R215
R216
R217
R218
R219
R220
R193
U48
D6 D7 D11 D10 D19 D18 D14 D15 D35 D34 D30 D31 D22 D23 D27 D67 D66 D62 D63 D54 D55 D59 D58 D38 D39 D43 D42 D51 D50 D46 D47 D26 D45
U50 IO
V10
HILERA 1
V13
CHB2 CHS2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
S/N
HILERA 2 CHB1 CHS1
LLAMADA EXTERIOR BAJADA LLAMADA EXTERIOR SUBIDA

Común de llamadas registros (0 Vdc), excepto en universal, que es el 110 de CH1 de MicroBASIC.
MIEPMB
SERIGRAFÍA DE LA PLACA AMB2
La placa AMB2 acompaña siempre a una placa MicroBASIC y sirve para aumentar las prestaciones de ésta, tal y como
La placa debe ser fijada en los taladros marcados con ( * ) con separadores especiales con toma de tierra. La placa se
4.3.2. Información ofrecida por la placa.
Cuando opera con las ampliaciones AMB1 y AMB2, el PCB MicroBASIC ofrece la misma información que la maniobra
MicroBASIC estándar, tanto en los leds como en los 3 dígitos de su display.
Cuando la placa MicroBASIC opera con AMB2, en la presentación de llamadas exteriores en bajada (Figura 1) y en
subida (Figura 2), a lo sumo aparecerá una llamada registrada, correspondiente a la única que le haya sido asignada
en tiempo real por la placa AMB2. Para visualizar todas las llamadas exteriores memorizadas será necesario visualizar
la información que ofrece la placa AMB2.
Figura 1 Figura 2
La placa AMB2 cuenta con los siguientes elementos informativos:
• 13 indicativos luminosos tipo led.

• 1 display de 4 dígitos.
4.3.2.1. Indicativos luminosos tipo led.
• Cada una de las cuatro posibles alimentaciones ( +, - ) de 24 Vdc procedentes de las maniobras MicroBASIC
posee un led verde que informa de la presencia de tensión en dicha conexión. Cada led se encuentra en las
proximidades de la conexión. Si aún existiendo tensión en bornes, el led está desactivado, revisar el buen
estado del fusible asociado.
• Junto al microprocesador existe un led verde que informa de la presencia de la alimentación 5 Vdc
(microprocesador).
• Cada uno de los 4 posibles ascensores posee asociado un led rojo y un led verde. La siguiente tabla indica la
información que se ofrece en función del estado de los leds.
ESTADO LED ROJO ESTADO LED VERDE ESTADO DEL DESCRIPCIÓN

ASCENSOR
Causas :
• No existe comunicación.
ON OFF NO OPERATIVO
• Ascensor FUERA DE SERVICIO PERMANENTE ( visualizar
error en maniobra).
Ascensor operando en :
NO OPERATIVO • REVISIÓN.
INTERMITENTE ON
A USUARIOS • Maniobra de BOMBEROS.
• Maniobra de socorro.
NO OPERATIVO
INTERMITENTE INTERMITENTE REENVÍO ( reset de posición ).
A USUARIOS
NO OPERATIVO ASCENSOR FUERA DE SERVICIO TRANSITORIO :

INTERMITENTE OFF
A USUARIOS • Visualizar la causa en maniobra.
OPERATIVO
OFF ON ASCENSOR PARADO con la serie de seguridad ABIERTA.
A USUARIOS
NO OPERATIVO
OFF INTERMITENCIA LENTA ASCENSOR PARADO con la serie de seguridad CERRADA.
A USUARIOS
NO OPERATIVO
OFF INTERMITENTE ASCENSOR EN MOVIMIENTO.
A USUARIOS
OFF OFF NO EXISTE ESTADO NO EXISTE DESCRIPCIÓN.
Notas:
Al encender la maniobra los 8 leds informativos se activan simultáneamente durante unos segundos.
Los 8 leds se mantienen encendidos simultáneamente cuando la placa se encuentra en modo PROGRAM (ver punto
4.3.3.2).
En modo stand-by los 8 leds están desactivados (ver punto 4.3.4.2).

4.3.2.2. Display de 4 dígitos.
DISPLAY
PULSADORES
P/R
Debajo del display existen 3 pulsadores que permiten configurar la placa y acceder a la información de la placa (ver
también punto 4.3.3.1).
El equipo posee dos modos de funcionamiento : modo RUN y modo PROGRAM. Mediante el pulsador P/R se conmuta
entre ambos modos.
4.3.2.2.1. Información en modo RUN.
En este modo de funcionamiento se visualiza en el display información de los ascensores en estado operativo. Para
poder acceder a las diferentes informaciones se pulsará el botón (<), visualizándose de forma cíclica la siguiente
información:
• Llamadas exteriores en bajada memorizadas.

• Llamadas exteriores en subida memorizadas.
• Posición y destino de los ascensores (* 1).
• Hora y Fecha (* 2).
• Histórico de errores aparecidos en las maniobras (* 3).
Mediante el pulsador (>) es posible obtener los distintos valores almacenados en los anteriores bloques de
información marcados con (*):
• (* 1) Conmuta entre los diferentes ascensores.

Se presenta de forma cíclica la posición del ascensor y su destino (si existe).
• (* 2) Alterna la representación de fecha y hora al pulsar (>).
• (* 3) Cada pulsación de (>) permite visualizar el error anterior en el tiempo memorizado.

Para cada error almacenado se presenta de forma cíclica:
CÓDIGO DE ERROR Nº DE ASCENSOR Y Nº DE NIVEL FECHA HORA

Diagrama de flujo modo RUN
LLAMADAS BAJADA MEMORIZADA

PRESENTACIÓN CÍCLICA
DE LAS QUE EXISTAN
2
LLAMADAS SUBIDA
MEMORIZADA PRESENTACIÓN
CÍCLICA DE LAS
QUE EXISTAN
3 (*)
EL ASCENSOR 1 EN NIVEL 4
PULSAR PULSANDO (>) SE VISUALIZA
EL RESTO DE ASCENSORES
HORA:
PULSANDO (>) SE VISUALIZA
LA FECHA
5
(*)
PULSANDO (>) SE VISUALIZA
LOS ERRORES PREVIOS
(*) Información cíclica
EL ASCENSOR SE ENCUENTRA EN EL NIVEL 4 Y ATIENDE

A LA LLAMADA EXTERIOR BAJADA DEL NIVEL 12
HORA DE APARICIÓN FECHA DE APARICIÓN

ERROR CÓDIGO Nº 13 ASCENSOR 2 NIVEL 12
DEL ERROR DEL ERROR

4.3.2.2.2. Información en modo PROGRAM.
En este modo de funcionamiento se pueden visualizar y modificar los parámetros de configuración (ver también el
punto 4.3.3.2).
Número de parámetro
Pulsar (>)
Valor del parámetro
Inicialmente el display indica un número de parámetro PX; pulsando (<) se selecciona el número de parámetro
deseado. Una vez aquí, pulsando (>) se visualiza el valor de dicho parámetro.
4.3.2.2.3. Información en situaciones especiales.
• Presentación intermitente de la información.
Cuando la información visualizada en modo RUN en los displays se haga de forma intermitente, el circuito nos
está informando que la FECHA y la HORA ALMACENADA ES INCORRECTA. Para introducir de nuevo la fecha y la
hora correctas, programar adecuadamente los parámetros 11 (hora) y 12 (fecha). Si tras está operación la
fecha y la hora continúan siendo incorrectas, sustituir la placa AMB2.
• Situación de redundancia.
La maniobra MicroBASIC con AMB2 puede operar en redundancia (ver capítulo 4.3.4.2). En esta situación, una
placa AMB2 opera normalmente y la otra permanece en STAND-BY, presentando el mensaje :
• Visualización de errores.
La placa AMB2 almacena y permite visualizar en su display los últimos 25 errores aparecidos en la instalación.
Cuando aparece cualquier error, desaparece la visualización actual del display y se presenta la información, de
manera cíclica, asociada al error (ver también capítulo 4.3.5).

4.3.3. Configuración y ajuste de parámetros.
4.3.3.1. Elementos para la configuración.
Cuando una instalación lleva AMB2, la parametrización se hace tanto en la placa AMB2 como en la MicroBASIC. La
parametrización de esta última ya se vió en el punto 4.1.3, aunque en este caso los parámetros varían, siendo sus
nuevas funciones y valores los indicados en el punto 4.3.3.3.
El circuito AMB2 dispone de los siguientes elementos para su configuración:
• Display de 4 dígitos.
• 3 pulsadores.
DISPLAY
PULSADORES
P/R
El equipo posee dos modos de funcionamiento : modo RUN y modo PROGRAM. Mediante el pulsador P/R se conmuta
entre ambos modos. La configuración se realiza en modo PROGRAM.
4.3.3.2. Modo PROGRAM.
En este modo de funcionamiento de AMB2 se pueden visualizar y/o modificar los parámetros de configuración.
Funciones de los elementos que intervienen :
• Display de 4 dígitos informa del parámetro seleccionado y del valor que contiene. Graba un nuevo valor.
• Botón P/R conmuta de modo RUN a modo PROGRAM y viceversa.
• Botón (<) permite seleccionar el parámetro y posicionarlo en el dígito cuyo valor se va a modificar.
• Botón (>) permite visualizar el valor del parámetro seleccionado y modificar el valor del dígito seleccionado.
Modo de funcionamiento:
• Estando en modo RUN, pulsar P/R y se entrará en modo PROGRAM.
• En modo PROGRAM los 8 leds informativos ( las 4 parejas, una por ascensor) se encuentran encendidos. Las
llamadas de exteriores registradas NO son borradas, pero mientras se esté en este modo NO son atendidas por
ninguno de los ascensores operativos.
• Para seleccionar un parámetro pulsar sucesivamente (<) hasta que el display indique el parámetro deseado.
• Una vez seleccionado el parámetro, pulsar (>) para visualizar el valor del mismo. Parpadeará el dígito de la
izquierda como indicación de dígito en edición.
• Para modificar el valor del parámetro pulsar (<) hasta llegar al dígito a modificar (parpadeará). A continuación,
pulsar (>) para modificar el valor del dígito. Para almacenar el nuevo valor, pulsar P/R.
• Si tan sólo se desea visualizar el parámetro (no modificarlo), se pulsará directamente P/R (sin ejecutar los dos
puntos anteriores). Si se vuelve a pulsar P/R pasaremos a modo RUN.
En el siguiente diagrama se indica de forma esquemática lo dicho anteriormente.

AL PULSAR P/R, ESTANDO SELECCIONADO
CUALQUIER PARÁMETRO, PASAMOS A
VISUALIZACIÓN LLAMADAS BAJADA MEMORIZADAS
PULSAR P/R
2
MODO RUN.
SELECCIÓN DE PARÁMETROS
ENTRADA EN MODO PROGRAM. APARECE PARÁMETRO 1
PULSAR (<) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO

3 HASTA LLEGAR AL PARÁMETRO DESEADO
MODIFICAREMOS, POR EJEMPLO, EL Nº 2, Nº DE NIVELES
PULSANDO (>) VISUALIZAMOS EL PARÁMETRO ESCOGIDO

4
SELECCIÓN DEL VALOR DEL DÍGITO
DEL PARÁMETRO A MODIFICAR
EL VALOR ACTUAL DEL PARÁMETRO 2 ES 10 NIVELES.

ESTÁ PARPADEANDO EL DÍGITO DE LA IZQUIERDA
PULSAR (<) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO

5 HASTA HACER PARPADEAR EL PARÁMETRO DESEADO
HEMOS PULSADO (<) 3 VECES Y ASÍ PARPADEARÁ

EL CUARTO DÍGITO, YA QUE SERÁ MODIFICADO
PULSAR (>) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO

6 HASTA OBTENER EL VALOR DEL PARÁMETRO DESEADO
MODIFICACIÓN Y GRABACIÓN DEL
NUEVO VALOR DEL PARÁMETRO
HEMOS PULSADO (>) 3 VECES DE FORMA TAL QUE EL

VALOR DEL PARÁMETRO 2 ES 13 NIVELES
PULSAR P/R: ESTO HACE QUE EL NUEVO VALOR

7 DEL PARÁMETRO SE ALMACENE
LA INFORMACIÓN P0 APARECERÁ DURANTE 1 SEG.

INDICANDO QUE EL NUEVO VALOR ES CORRECTO Y HA
SIDO GRABADO EN EL VARIADOR. SI SE PRESENTARA PF
ES DEBIDO A QUE EL NUEVO VALOR NO ESTÁ PERMITIDO
Y VOLVERÁ A PRESENTAR EN EL DISPLAY EL ANTIGUO VALOR

4.3.3.3. Tabla de configuración de parámetros de placa MicroBASIC con placa adicional AMB2.
PARÁMETROS VALOR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
MICRO OFF OFF OFF OFF
Nº
INTERRUPTORES FUNCIÓN
VISUALIZADO
1 2 3 4 5 6
ON 5 - 9 - 13 2 - 6 - 10 - 14 3 - 7 - 11 - 15 4 - 8 - 12 - 16
OFF
NÚMERO DE PARADAS
1 2 3 4 5 6 DE LA INSTALACIÓN
ON 2-3-4 5-6-7-8 9 - 10 - 11 - 12 13 - 14 - 15 - 16
OFF
1 2 3 4 5 6
ON NIVEL DONDE SE SITÚA 1º 2º 3º 4º
OFF EL LLAVÍN DE BOMBEROS
1 2 3 4 5 6
MANUAL
ON TIPO DE PUERTAS AUTOMÁTICA
SEMI-
OFF EXTERIORES
AUTOMÁTICA
1 2 3 4 5 6
MODO DE SELECTIVA
ON UNIVERSAL
OFF FUNCIONAMIENTO (*)
1 2 3 4 5 6
TIPO DE
ON
OFF
INSTALACIÓN AMB2
1 2 3 4 5 6
ON
NO USADO
OFF
1 2 3 4 5 6
ON ZONA INFERIOR PARA 0 1 2 3
OFF ASCENSOR ASIMÉTRICO
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
ZONA SUPERIOR PARA 0 1 2 3
1 2 3 4 5 6
ON TIPO DE OLEODI- VVVF VVVF
ELÉCTRICO
OFF ASCENSOR NÁMICO CAMBIO 1C CAMBIO 2C
1 2 3 4 5 6 OLEODINÁMICO 0.2 seg.

DIRECTO 1SEG 2SEG 3SEG
ON TEMPORIZAD. FASE 8
OFF AUXILIAR (S) ELÉCTRICO VENTI-
LACIÓN FORZADA
5 10 18 25
1 2 3 4 5 6
ON FUNCIONES ENTRADAS
OFF AUXILIARES
1 2 3 4 5 6
ON
TIPO DE
CENTRAL OLEODINÁMICA ESTÁNDAR KLEEMAN
OFF
1 2 3 4 5 6
FUNCIONES SALIDAS ACUDE FLECHAS OCUPADO
ON ACUDE
AUXILIARES + ESTÁ TENDENCIA ESPECIAL
OFF LEVA
LEVA LEVA LEVA
1 2 3 4 5 6
ON NIVEL PLANTA PRINCIPAL 1 - 5 - 9 - 13 2 - 6 - 10 - 14 3 - 7 - 11 - 15 4 - 8 - 12 - 16
OFF
NOTA:
1 2 3 4 5 6
EN ASCENSOR OLEODINÁMICO
ON POR NORMATIVA, LOS PARÁMETROS
OFF
1-2-3-4 5-6-7-8 9 - 10 - 11 - 12 13 - 14 - 15 - 16
(14-15) TOMAN EL VALOR A

PARÁMETROS VALOR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
Nº MICRO OFF OFF OFF OFF
VISUALIZADO INTERRUPTORES FUNCIÓN
1 2 3 4 5 6 NO
TIEMPO DE REENVÍO EXISTE 60 SEG.
ON INMEDIATO 30 SEG.
A PLANTA PRINCIPAL REENVÍO
OFF
1 2 3 4 5 6 NIVELES DONDE ACTÚA EN LAS 2 EN LAS 3

EN TODAS EN
ON REENVÍO A PLANTA INFERIORES INFERIORES
INFERIOR
OFF PRINCIPAL
1 2 3 4 5 6 RETARDO A LA SIN
ON RENIVELACIÓN (SEG) RETARDO 1 2 5
OFF
1 2 3 4 5 6 NO BORRA Nº MÁXIMO Nº MÁXIMO

SISTEMA DE BORRADO SIN
ON SI CONMUTA LLAMADAS LLAMADAS
DE LLAMADAS DE CABINA BORRADO
OFF SERIES Ó CABINA: 3 CABINA: 6
FOTOCÉLULA
1 2 3 4 5 6 INDICATIVO PRÓXIMA
TIPO A
ON PARTIDA TIPO B TIPO C
ESTÁNDAR
OFF (FLECHAS DE TENDENCIA)
1 2 3 4 5 6
ON PLANTA DE REENVÍO INFERIOR SUPERIOR
OFF
1 2 3 4 5 6
APROXIMACIÓN CON NO
ON ACTIVO
PUERTAS ABIERTAS ACTIVO
OFF
1 2 3 4 5 6
TRIPLICAR TIEMPO TEMPORIZ. NO
ON SI
OFF
MTR (Max. tiempo reccorrid)
1 2 3 4 5 6
CRITERIO DECISIÓN SIN POR AUTOMÁ-
ON
SENTIDO RENIVELACIÓN RENIVELA- BORNE TICO
OFF
CIÓN
1 2 3 4 5 6
DETECCIÓN
ON DESACTIVA ACTIVA
PLANTA PRÓXIMA
OFF
1 2 3 4 5 6
ON TIPO DE MODO 1C MODO 2C MODO 3C
OFF APROXIMACIÓN 0 1 2
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
VISUALIZACIÓN DE
OFF PARÁMETROS
PULSAR (PL1)
1 2 3 4 5 6
ON ENVÍO DE PARÁMETROS VIA SERIE.
1 2 3 4 5 6
ON RECEPCIÓN PARÁMETROS VIA SERIE.
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
FUNCIÓN AUTOCHEQUEO

4.3.3.4. Configuración de parámetros en la placa AMB2.
Nº DE PARÁMETRO RANGO DE VALORES DESCRIPCIÓN
1 1-4 Número de ascensores gobernados por AMB2.
2 2 - 16 Nº de paradas totales de la instalación.
3 0000 - FFFF Llamadas en bajada que no atienden al ascensor 1 (en hexadecimal). (5)
7 0000 - FFFF Llamadas en subida que no atienden al ascensor 1 (en hexadecimal). (5)
11 00.00 - 23.59 Hora de la maniobra.
12 01.01 - 31.12 Fecha de la maniobra.
Código de acceso: si se desea código de acceso para poder entrar en modo de

13 0000 NO EXISTE
programación colocar un valor diferente de 0000.
14 0000-1111 Control de comunicaciones.
15 - 18 (3) Nº de teléfono del centro.
19 - 21 (3) Nº de teléfono GSM para servivio de mensajes (SMS). (1)
22 - 24 (3) Nº de teléfono del centro servidor de mensajes (SMSC). (1)
25 - 27 (3) Nº de teléfono propio. (2)
28 0-1 0: Normal - 1: Placa redundante
(1) Introducir número internacional sin indicativo previo.
(2) Este número debe coincidir con el que posea el centro en la base de datos.
(3) Todos los números de teléfono deben poseer al final un dígito ‘

E’como identificativo de final de número.
(4) Significado de los dígitos del parámetro 14:
TIPO DE MODEM
0 : convencional
1 : GSM
LLAMADA AL CENTRO
0 : Desactivado
1 : Activado
TIPO DE ERRORES QUE GENERAN LLAMADAS O SMS

0 : Sólo graves
1 : Todos
SERVICIO DE MENSAJES SMS (Mensajes a teléfonos móviles GSM)

0 : Desactivado
1 : Activado

(5) Ejemplo práctico de maniobra cuádruplex asimétrica.
NIVELES ASCENSOR 1 ASCENSOR 2 ASCENSOR 3 ASCENSOR 4
6 X BAJA BAJA X
ASIMETRÍA
Es necesario configurar
5 X SUBE/BAJA SUBE/BAJA BAJA la asimetría de cada ascensor en la placa
MicroBASIC
4 BAJA SUBE/BAJA SUBE/BAJA SUBE/BAJA
SOBRE LAS LLAMADAS
3 SUBE/BAJA SUBE/BAJA SUBE/BAJA SUBE/BAJA Ningún ascensor atiende a llamadas
en subida en el nivel superior, ni a
llamadas en bajada en el inferior
2 SUBE/BAJA SUBE SUBE/BAJA SUBE
1 SUBE X SUBE X
A) El ascensor 1 no atiende a llamadas en bajada en el nivel 5 ni en el nivel 6.

Parámetro 3 / Display [0030]
Grupo 4 Grupo 3 Grupo 2 Grupo 1
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Niveles
0 0 1 1
Llamadas que el
ascensor 1 no
atiende en
bajada (5 y 6).
Display
Parámetro 3
Conversión Binario-Hexadecimal
Binario Hexadecimal
0000 0
0001 1
0010 2
0011 3
0100 4
0101 5
0110 6
0111 7
1000 8
1001 9
1010 A
1011 B
1100 C
1101 D
1110 E
1111 F
º El ascensor 1 no atiende a llamadas en subida en el nivel 4 y nivel 5.

Parámetro 7 / Display [0018].
C) El ascensor 2 no atiende a llamadas en subida en el nivel 1.

D) El ascensor 2 no atiende a llamadas en bajada en el nivel 2.

E) El ascensor 4 no atiende a llamadas en bajada en el nivel 2 y el nivel 6.

F) El ascensor 4 no atiende a llamadas en subida en el nivel 1 y el nivel 5.

G) Los parámetros 5 (bajadas ascensor 3) y 9 (subidas ascensor 3) serán [0000].
4.3.4. Funcionamiento.

4.3.4.1. Funcionamiento en configuración normal.
El funcionamiento del conjunto MicroBASIC + AMB2 es idéntico al de la maniobra MicroBASIC simple, pero con
mayores prestaciones, tal y como se indicó en el capítulo 1.
4.3.4.2. Operación redundante.
La maniobra MicroBASIC, cuando posee el módulo de ampliación AMB2, puede operar de forma redundante,
incorporando 2 placas AMB2 en lugar de una (configuración normal). Esta operación redundante permite minimizar los
riesgos asociados al tener una sola placa AMB2 controlando una batería de ascensores. Por ello, MACPUARSA aplicará
de forma estándar la redundancia en baterías tríplex y cuádruplex.
Básicamente consiste en que una de las dos placas AMB2 realiza el control de la batería de ascensores y la segunda
permanece en estado STAND-BY, presentando en el display ‘ STBY’ .
Esta última placa está analizando permanentemente el correcto funcionamiento de la primera AMB2. Si detecta que
deja de operar correctamente con todos los ascensores de la batería, la segunda placa toma el control de la batería
completa. El tiempo máximo transcurrido desde que la primera placa deja de operar hasta que la segunda toma el
control, es de 20 seg.
Si la segunda placa, que originalmente se encuentra en STAND-BY, llega a tomar el control, no lo devolverá nunca.
Será necesario para pasar de nuevo a STAND-BY, entrar y salir del modo de programación o bien cortar su
alimentación y aplicarla de nuevo.
Consideraciones para operar en redundancia:
• La redundancia se efectúa siempre con dos placas AMB2, tanto si la batería es dúplex, tríplex o cuádruplex.
Siempre puede ser considerada como funcionalidad opcional, aunque es recomendable en baterías tríplex y
cuádruplex.
• El cableado operando en redundancia (dos placas AMB2) es idéntico al utilizado en maniobras con una sola
AMB2. Los cables irán a ambas placas; es decir, operan totalmente en paralelo, los cables que lleguen a una
también llegan a la otra y en los mismos puntos.
• La parametrización de ambas placas debe ser idéntica, excepto el parámetro [28] que define cuál es la placa
que opera normalmente y cuál es la placa que opera en STAND-BY.
Información sobre operación redundante activa:
Cuando la placa que está en STAND-BY entra en operación tras detectar fallo en la AMB2 de operación normal,
activa una señal que permite informar de la operación redundante activa. La señal de salida (a) del paquete de
EXPANSIÓN ENTRADAS/SALIDAS de la placa AMB2 redundante (STAND-BY), es activada cuando ésta toma el
control de la batería de ascensores. Conectando entre este punto y 0Vdc un piloto (no puede ser bombilla
incandescente) y situándolo en la planta principal del edificio, se informa a los usuarios sobre el estado especial de
operación.
En las labores periódicas de inspección de ascensores, es necesario realizar las siguientes labores de mantenimiento,
en relación al sistema redundante de AMB2 :
• Comprobar que la placa de operación normal actúa como tal y que la redundante (STAND-BY) presenta el texto
en su display. Si la redundante estuviese operando, investigar las causas que lo han podido provocar (posible
deterioro de la placa AMB2 de operación normal).
• Es necesario confirmar que la operación de redundancia posee un funcionamiento correcto. Para ello :
! Estando los ascensores en funcionamiento normal, eliminar todas las alimentaciones de 24Vdc de la AMB2 de
operación normal, hasta que esté totalmente sin alimentación.
! En menos de 20 seg., la placa AMB2 STAND-BY dejará de estarlo y entrará a controlar los ascensores.
Confirme que realmente es así durante unos minutos.
! Para dejar el sistema de nuevo operativo, vuelva a alimentar la placa de operación normal con todos sus
conectores correspondientes (no olvide ninguno de ellos).
! Posteriormente, entre y salga del modo de programación en la placa AMB2 redundante y ésta pasará de
nuevo a estado STAND-BY.

4.3.5. Errores de maniobra.
Cuando un error aparece en un ascensor, éste es almacenado en la placa MicroBASIC y también en la placa AMB2. En
la placa AMB2 se almacena el mismo código de error que en la placa MicroBASIC y además, asociado a este error, se
almacena :
! el número de ascensor.
! nivel dónde apareció el error.
! hora.
! fecha.
Los códigos de error representados por la placa AMB2 son idénticos a los de la placa MicroBASIC (ver punto 4.1.5),
excepto ciertos errores especiales asociados a la operación con AMB2, que son los siguientes:
• F50: Fallo en comunicaciones.

Se produce cuando la comunicación entre AMB2 y una maniobra MicroBASIC en concreto falla, se muestra este
código y el número de la maniobra que lo presentó.
• F80: Perdida de parámetros.

Se produce cuando se detecta que los parámetros de configuración de la placa AMB2 son incorrectos, entonces
aparece el error [F80] (la información número de ascensor carece de relevancia). repase e introduzca todos los
parámetros de configuración, con su valor correcto.
Cuando es detectado el error F80, la placa AMB2 se autoconfigura a una situación de operación donde los
ascensores no son parados. Éstos continuarían funcionando aunque en una situación no del todo correcta.
Cuando aparece cualquier error, desaparece la visualización en el display actual y se presenta la información de
manera cíclica asociada al error.

CAPÍTULO 5 ESQUEMAS ELÉCTRICOS GENERALES
A continuación se hace un desarrollo más detallado de la instalación eléctrica, incorporando los esquemas eléctricos
de cada una de sus partes.
Los significados de las abreviaturas empleados en dichos esquemas se indican en el anexo correspondiente.
5.1 Sala de máquinas
ELÉCTRICO 1 VELOCIDAD
TS1 TS2 206 204 0 220 R S T U V W t
1
* Caja de
220 Vac protecciones
M
RTE + 3
2 - Acometida
de la red
Freno
ELÉCTRICO 2 VELOCIDADES
TS1 TS2 206 204 0 220 R S T U V W U V W t
1
* Caja de
M
RTE + 3
2 -
Acometida Y
de la red
Freno
ELÉCTRICO 3VF
TS1 TS2 206 204 0 220 R S T U V W t
1
* Caja de
M
RTE + 3
2 Acometida
- de la red
Freno
* Potencia limitada (ventilador).
V1.01, SEP.01 Pag. 97 MIEPMB

OLEODINÁMICO ARRANQUE DIRECTO
TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 0 220 R S T U V W t
SO 1
YVE YVT * Caja de
2 220 Vac
protecciones M
STS 1 3
YVR
2 Acometida
de la red
1 YVD
RTE
2
OLEODINÁMICO ARRANQUE ESTRELLA-TRIÁNGULO
TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 0 220 R S T U V W U V W t
SO 1
YVE YVT * Caja de
2 220 Vac protecciones
STS 1
M
YVR 3
2 Acometida Y
1 YVD de la red
RTE
2
* Potencia limitada (ventilador, extractor, resistencia de caldeo).

MIEPMB
32 1 2 3 4 5 0Vs PIN 103
31 20Vs
30
29 TS A1
28 KSG A
27
26 20Vs A2
25
24
**
BYT11-1000
A2
23 20Vs 0Vs
+24Vdc 22 +24 60Vs 220 KRLE 0Vp
L+ 21 Vcc 110Vs Vp ST 20Vs TRM
20 A1 0
max
60Vs
0Vdc 19 0Vcc 0Vs 0Vp ON min 220Vp
48Vs B
L- 18
17 Us 80Vs 380Vp
61(21)
MicroBASIC
61(21)
98 97 A1 A2 110Vs
KCM KCB
k 62(22) 62(22)
j
+ GRF
i 62(22) 2 14
h
g KCS - 1 KRFF
f 61(21)
e A1 A1
A1 11
Los esquemas estándares de los distintos cuadros de maniobra son:
d KCS KCM
A
A
A
c KCB 13
L2 L2
b A2 A2 2
48Vs
Pag. 99
A2
a KCS KCB KCM 0Vs 60Vs
14
T2 T2
110Vs QIG
0Vp 220Vp 1 6A
16 R
15
S
14 T KRFF
13
12
11
10
L1 L3 L1 L3
9
RVAR KCB
8 KCS
7 36V
T3 T3 T1 T3
6 2 1
5 C
4
3
2 L1 L2 L3
1 KCM
KSG
T1 T2 T3
14 11
5.2.1. Eléctrico 1 velocidad ** GRL
Cuadro de maniobra
0Vp 0Vs 1 - LE ( - )
48Vs 11 14 LE ( + )
220 60Vs 2
+
TS1
TS2
206
204
91 107216
220
21 24
Vp 110Vs
SM
0
R S T U V W t
*
V1.01, SEP.01
CCS KRLE
D
* Depende del tipo de pesacargas
** Existe sólo en caso de llevar leva
A botonera
5.2
MIEPMB
20Vs
** 0Vp 0Vs
GRL
220 1 - LE ( - )
+24Vcc 60Vs KRLE
110Vs Vp 48Vs
BYT11-1000
11 14 LE ( + )
220 60Vs
+
A1 2
32
31 0Vcc 0Vs 0Vp ** KRLE Vp
110Vs
21 24
30 A2
29
D
28
27
26 RVAR
0Vs 0Vp
25 36V
24 20Vs TRM
1 2
60Vs
23 220Vp
+24Vdc 22 48Vs
L+ 21 61(21)
A
61(21) A2
20 TS ST KCR KCB 80Vs 380Vp
KSG
max
A
0
20Vs
20Vs
ON min
0Vs
0Vdc 19 62(22) 62(22) 110Vs

L- 18 1 2 3 4 5 BST Us
A1
98 97 A1 A2 62(22) 62(22)
17
KCL KCS
PIN 103
61(21) 61(21)
k 2 1 48Vs
j 0Vs 60Vs
110Vs
MicroBASIC
i GRF 14
h 0Vp 220Vp KRFF
g + - 11
f
e 2
QIG
Pag. 100
d
c 1 6A
b A1 A1 A1 A1 KCS KCB R
a KCB KCS KCR KCL S
A
A
A
L2 L2
L2 L2
T KRFF
A2 A2 A2 A2
T2 T2 T2 T2
16
15 KCR KCL
14 L1 L3 L1 L3
13 KCB KCS
12
T1 T3 T1 T3
11 C
10
9
8
7 L1 L2 L3 L1 L2 L3
6
5 KCR KCL
4 T1 T2 T3 T1 T2 T3
3
2
1 KSG
5.2.2. Eléctrico 2 velocidades
14 11
TS1
TS2
204
206
220
0
R S T U V W U1 V1 W1 t
91 107216
V1.01, SEP.01
CCS *
A botonera
MIEPMB
CE +
0 Vdc
CE -
BYT11 - 1000
0Vs PIN 103
1 2 3 4 5
32 A1
7
MK2P
31 20Vs EXT KRFR
KRNS 24 Vdc
30
29
TS A1 2 COND KRL3
A2
28 KSG 37
A
27
26 208 20Vs A2
+ 24 Vdc
KRNS 36
25
24 61 11 ST
23
K1 0
max
0Vs 0Vp
+24Vdc 22 ON min
L+ 21 62 14 20Vs TRM 19
20 20Vs 60Vs
BYT11-1000
Us
0Vdc 19 +24 60Vs 220 ** A2
61 98 97 A1 A2
220Vp
B
2
18
48Vs
L- 18 Vcc 110Vs Vp KRLE K2 8
17 80Vs 380Vp QIG
MicroBASIC
62
0Vcc 0Vs 0Vp A1
110Vs 1 6A KRSE 12 17
k + GRF KRREV
j 2 16
11 12
3VFMAC1 - 5
i
h - 1
g 13
KRNS 15
1
f K1 3
0Vs 0Vp
e KRFR 21 24
d
A1 A1 A1 A1 14
48Vs 220 14
8
K1 K2 KRSE 6 60Vs
A
A
KRNS
A
A
c KRET
b
13
KRFR 110Vs Vp 13
Pag. 101
A2 A2 A2 A2 K2
11 MB
a C MicroBASIC A
14
12
12 MB
16 L1 L2 L3 53 54 54 53
15 11
14 K2 K1
13 3VFMAC1 A
12 34 T1 T2 T3 U
11 35 V
10
9 L1 L2 L3 W
RVAR C1
8 KRSE
7 36V C2
5 9
6 2 1 T1 T2 T3 R
5
S
5.2.3. Eléctrico con variación de velocidad
4
3 T
2 B1
1 B2
KSG
14 11 C6
5 4 3 2 1
C2- C2+ C1- C1+ M
C3
206
220
TS2
204
TS1
t U V W B1 B2
0
R S T 20 21 22 23
91 107 216
*
CCS t 20 21 22 23
C2+
C1+
C2-
C1-
+
(+) (-) ( IN1 ) ( IN2 )
-
* Depende del tipo de pesacargas **
V1.01, SEP.01
GRL 24 Vdc
-
0Vp 0Vs
** Existe sólo en caso de llevar leva 1 -
LE-
48Vs
220 60Vs 5 Vdc Sólo con Sólo con
+
11 14 +
-
2 LE+
Vp 110Vs KRLE encoder encoder
A botonera industrial de imanes
MIEPMB
QIB 0Vs
6A 20Vs TRV ** 0Vp 0Vs
GRL
LE-
12 11
2 1 1 -
+ BP 48Vs 48Vs LE+ VN 1K5 KRL
32
220 11 14
2
+
32 12V 60Vs 60Vs 21 24 12Vdc
80Vs Vp 110Vs KRLE A1
PIN 103
31
- 1.2A/h KSG
A
30 110Vs
BYT11-1000
29 A2 A2
28 D KRL
27 0Vs
0Vp A1
26 20Vs
+24 60Vs 220 20Vs TRM
25 48Vs
24
Vcc 110Vs Vp 220Vp B
BYT11-1000
PIN 207
A1
23 0Vcc 0Vs 0Vp 60Vs
+24Vdc 22
L+ 21
** KRLE 80Vs
A2 110Vs
20 380Vp
0Vdc 19 ST
MicroBASIC
L- 18 TS 0
ON
max
min
17
20Vs
20Vs
0Vs
BST Us
98 97 A1 A2 14
k 1 2 3 4 5
KRFF
j TRM TRV
i
GRV 11
h KCE +
0Vs 0Vs
g 1 2
71 72 QIG
f
e
-
2 48Vs 60Vs 1 6A
d A1 A1 A1
Pag. 102
c KCE R
A
KCM KCT KCE KCM KVD
A
b A2 A2 A2
a S
61(21) 62(22) 62(22) 61(21) 12 11
KRFF
KVR KCT T
16 12 11 62(22) 61(21)
15
14
13 A2 A2
12 KCM KCT
KVR KVD
5.2.4. Oleodinámico arranque estrella-triángulo
53(13)
11 KCE
10 A1 A1 KCE L1 L2 L3
9 54(14)
L1 L2 L3 L1 L2 L3
8
7 T1 T2 T3
T1 T2 T3 T1 T2 T3
6
5
4
3
2
1 KSG
280
TS1
TS2
240
RVAR
281
206
205
204
220
14 11
R S T U V W X Y Z t
0
36V
2 1
91 107 216
91
*
V1.01, SEP.01
BY255
FV
CCS
A botonera
12 11
BP KRL **
MIEPMB
0Vp 0Vs 1 - LE ( - )
32 12V 1.2A/h KRLE
BYT11-1000
1K5 PIN 103

31 + - A2 220 48Vs 11 14 + LE ( + ) M-2
Vp 60Vs
2
30 KRL 21 24
QIB 110Vs A1
29 A1 GRL
28 KSG A
27 PIN 207 A2
26 D
25
24
23 20Vs
220
22 +24V 60Vs Vp
21 110Vs 0Vs TRV 0Vs
TRM 0Vp
20 0Vp
0Vdc 0Vs 20Vs 20Vs
19
18 48Vs 48Vs B
1
220Vp
17 60Vs 60Vs
RVAR 80Vs 80Vs

2 110Vs 110Vs
380Vp
BYT11-1000
k
j
**KRLE A1
i A2
h 14
g
A2 A2 KRFF
MicroBASIC
f
e KVR KVD TS ST 11
d 0Vs
A1 A1 max
+ 1
Pag. 103
0Vs
20Vs
20Vs
c 0
TRM
0Vs
ON min
b 2
53(13)
a
A1 A1 1 2 3 4 5 Us
- 2 48Vs 60Vs
A KCG A KCM KCM 98 97 A1 A2
A2 A2
GRV 1
QIG
16 54(14) TRV
15
KCM
14 11 12 KRFF
13 62(22)
12 KVD 61(21)
11
KCG KVR R S T
10 61(21) 62(22) 11 12
9 L1 L2 L3
8
7
6 T1 T2 T3
5.2.5. Oleodinámico arranque directo
5 L1 L2 L3
4
3
2 T1
14 11 T2 T3
1
KSG
TS1
TS2
281
240
206
205
204
220
280
0
R S T U V W t SM
91 107 216
*
BY255
V1.01, SEP.01
CCS M- * FV
A botonera ** Existe sólo en caso de llevar leva
5.2.6. Conexiones a placa MicroBASIC.
A) Paquete CC1: llamadas de cabina
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
109: común pulsadores de cabina (+24)

111-120: llamadas y registros de cabina
+24: +24 Vcc de alimentación de display,magnéticos,mando de inspección ...
A,B,C,D: señales (+24) display binario
B) Paquete CH1: llamadas de exteriores (hueco)
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
110: común pulsadores de exteriores (+24)

111-120: llamadas y registros de exteriores
+24: +24 Vcc de alimentación de display,magnéticos,mando de inspección ...
A,B,C,D: señales (+24) display binario
C) Paquete CC2: conexiones de cabina
2 0 Vdc 00 203 106 207 105 217 +12F 208 102 9 220 t 103 218
0 Vdc: común registros luminosos, llamadas, alimentación magnéticos, display.

+24/2: serie célula fotoeléctrica, sensibilidad, pulsador abrir puertas (N.C.)
+24/208: interruptor maniobra de inspección ...
208/111: pulsador bajar en maniobra de inspección (N.O.)
208/11X: pulsador subir en maniobra de inspección (N.O.)
+24/203: contacto impulsos (MAC 324/325) (N.O.)
207/0Vdc: contactor nivelador (MAC 325)(N.O. en planta)
105/106: serie cerrojo de cabina (N.C.)
220/102: seguridades de cabina(N.C.), aflojamiento de cables, acuñamient, stop.
+24/9: llavín bombero en cabina (N.O.)
t: tierra
217/0Vdc: luminoso subida
218/0Vdc luminoso bajada
103/00 circuito de seguridad para puentear series (SP, SCE, SCC) y permitir movimiento con
puertas abiertas.

D) Paquete CH2: conexiones de hueco
213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5
213: común luminosos de señalización.

217: luminoso de subida
218: luminoso de bajada
215: luminoso ocupado
294: luminoso disponible
214: luminoso puerta abierta
104/105: serie cerrojos exteriores (N.C.)
220/103: serie finales de carrera, contacto polea tensora de limitador, contacto trampilla, paro de
foso (N.C.)
226/0Vdc: antefinal inferior (N.C.)
228/0Vdc: antefinal superior (N.C)
+24/10: llavín bombero de exteriores (N.O.)
t: tierra
103/104: serie de puertas (presencia de hoja) (N.C.)
5/0Vdc: contacto de paro de emergencia (N.C.)
E) Paquete CC3: conexiones de cabina
0Vp 223 222 221
0Vp/221: alimentación 220Vac (fotocélula, operador, etc)

222/221: señal cerrar puertas (220Vac), colocar en serie con 222, F.C.C.P.
223/221: señal abrir puertas (220Vac), colocar en serie con 223, F.C.C.P.

5.2.7. Entradas y salidas programables de la maniobra MicroBASIC.
SENTIDO KRLE KRAC KRLE

RENIVELACIÓN KRPS A1 KRPB A1 A1 14 24
P3 27 22212019 3
MAC-537
BYT11
1000
BYT11
1000 KRSTOP
G2R-1 A2 G2R-1 A2 G2R-1 A2
k
"SR"- SENTIDO DE RENIVELACION 24Vdc 24Vdc 24Vdc 11 21
BYT11
1000
j
ABIERTO--> RENIVELA HACIA ARRIBA 98 STSM
CERRADO--> RENIVELA HACIA ABAJO
i
DEPENDE DEL VALOR h
Luz completo Con Sin
DEL PARAMETRO 13 g
Luz sobrecarga 120-CC1 k-P2 Stop Stop
f (OLEO) (ELECT)
e KRSTOP A1
Completo G2R-2 BYT11
d 24Vdc
A2
1000
MicroBASIC c 36V
Sobrecarga
b Varistor
a 91 107 216 2' 3'
P2 Opcional
- LSB STOP
SSB SCO
+ 24Vdc
Pisadera PCP
móvil
CEL
+24Vdc
Ver parámetro 11
+24Vdc
FUNCIONES CONEXIONES ESPECIALES

PARÁMETRO 11 PARÁMETRO 13
A B C D A B C D
GRUPO INICIO
PCP ELECTROG RENIVELA PCP
SENTIDO SENTIDO SENTIDO SENTIDO
k RENIVELA RENIVELA RENIVELA RENIVELA
PRÓXIMA
i LEVA LEVA PARTIDA LEVA
SUBIDA
PRÓXIMA SEÑAL
ACUDE
h ACUDE + ESTÁ
PARTIDA OCUPADO
BAJADA PORTUGAL
SEÑALIZA
g SEÑALIZACIÓN COMPLETO LEVA COMPLETO
f SOBRECARGA GONG SOBRECARGA

e MANDO CONTACTORES OLEODINÁMICO
d ENTRADA SEÑAL COMPLETO
c MANDO CONTACTORES OLEODINÁMICO, CONTROL VENTILACIÓN FORZADA (ELÉCTRICO)
b ENTRADA SEÑAL SOBRECARGA

a MANDO CONTACTORES OLEODINÁMICO, CONTROL VENTILACIÓN FORZADA (ELÉCTRICO)

5.2.8. Conexión de llamadas.
Las llamadas exteriores y de cabina llegan al cuadro por instalación de hueco y cuerda de maniobra respectivamente.
Según el tipo de instalación el cableado es el siguiente:
5.2.8.1 Llamadas de cabina.
A. Hasta 10 niveles (sólo maniobra MicroBASIC).

(+24)
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
CC1
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
+24 A B C D
0Vcc
SPC9
SPC10
SPC4
SPC5
SPC6
SPC8
SPC3
SPC7
SPC1
SPC2
KRL10
KRL9
KRL8
KRL2
KRL3
KRL1
KRL5
KRL6
KRL7
KRL4
0Vdc CC2
B. De 10 a 16 niveles (con ampliación AMB1/2).

(+24)
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
CC1 CH1
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
+24 A B C D
0Vcc
SPE11
SPE12
SPE14
SPE15
SPE16
SPE13
SPE1
SPE10
SPE2
SPE8
SPE3
SPE9
SPE4
SPE5
SPE6
SPE7
KRL11
KRL12
KRL16
KRL13
KRL14
KRL15
KRL10
KRL1
KRL4
KRL9
KRL2
KRL3
KRL5
KRL8
KRL6
KRL7
0Vdc CC2 0Vdc CC2

5.2.8.2. Llamadas exteriores.
A. Simplex.
A.1. Selectiva bajada ó universal. Hasta 10 niveles.
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
CH1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
+24 A B C D
0Vcc
SPE10
SPE9
SPE4
SPE5
SPE6
SPE8
SPE3
SPE7
SPE1
SPE2
KRL10
KRL9
KRL8
KRL2
KRL3
KRL1
KRL5
KRL6
KRL7
KRL4
0Vcc CH2
A.2. Selectiva subida y bajada. Hasta 6 niveles.
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
CH1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
+24 A B C D
0Vcc
SPES5
SPES2
SPES3
SPES4
SPES1
SPEB3
SPEB6
SPEB4
SPEB2
SPEB5
KRLS5
KRLB4
KRLS1
KRLB2
KRLB6
KRLS3
KRLB3
KRLB5
KRLS2
KRLS4
0Vcc CH2

A.3. Selectiva bajada. Hasta 16 niveles (ampliación AMB1).
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
CHB1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
SPE16
SPE15
SPE10
SPE11
SPE12
SPE14
SPE13
SPE9
SPE4
SPE5
SPE6
SPE8
SPE3
SPE7
SPE1
SPE2
KRL15
KRL16
KRL14
KRL10
KRL11
KRL12
KRL13
KRL9
KRL8
KRL2
KRL3
KRL1
KRL5
KRL6
KRL7
KRL4
A.4. Selectiva subida y bajada. Hasta 16 niveles (ampliación AMB1).
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
CHB1 CHS1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
SPES15
SPES10
SPES11
SPES12
SPES14
SPES13
SPEB15
SPEB16
SPEB14
SPES9
SPEB10
SPEB11
SPEB12
SPES4
SPEB13
SPES5
SPES6
SPES8
SPES3
SPES7
SPES1
SPES2
SPEB4
SPEB9
SPEB5
SPEB6
SPEB8
SPEB3
SPEB7
SPEB2
KRL15
KRL16
KRL15
KRL14
KRL14
KRL10
KRL10
KRL11
KRL12
KRL13
KRL11
KRL12
KRL13
KRL9
KRL9
KRL8
KRL8
KRL2
KRL3
KRL2
KRL3
KRL5
KRL6
KRL7
KRL1
KRL5
KRL6
KRL7
KRL4
KRL4

B. Duplex.
B.1. Selectiva bajada. Hasta 10 niveles. 1 hilera de botoneras.
Ascensor 1 Ascensor 2
110111 112113114115116117118119120+24 A B C D 110111 112113114115116117118119120+24 A B C D
CH1 CH1
110 111 112113 114115 116117 118 119 120+24 A B C D 110 111 112113 114115 116117 118 119 120+24 A B C D
+24 A B C D +24 A B C D
0Vcc 0Vcc
SPE10
SPE9
SPE4
SPE5
SPE6
SPE8
SPE3
SPE7
SPE1
SPE2
KRL10
KRL9
KRL8
KRL2
KRL3
KRL1
KRL5
KRL6
KRL7
KRL4
0Vcc ASC 1 0Vcc ASC 2

CH2
B.2. Selectiva bajada. Hasta 10 niveles. 2 hileras de botoneras.
(+24) (+24)
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
CC1 CC1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
+24 A B C D +24 A B C D
0Vcc 0Vcc
SPE10
SPE10
SPE9
SPE9
SPE4
SPE4
SPE5
SPE6
SPE8
SPE5
SPE6
SPE8
SPE3
SPE3
SPE7
SPE7
SPE1
SPE2
SPE1
SPE2
KRL10
KRL10
KRL9
KRL9
KRL8
KRL8
KRL2
KRL3
KRL2
KRL3
KRL1
KRL5
KRL6
KRL7
KRL1
KRL5
KRL6
KRL7
KRL4
KRL4
0Vdc CC1 0Vdc CC2

B.3. Selectiva subida y bajada. Hasta 6 niveles. 1 hilera de botoneras.
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
CH1 CH1
110 111 112113114115 116117 118 119 120+24 A B C D 110 111 112113114115 116117 118 119 120+24 A B C D
+24 A B C D +24 A B C D
0Vcc 0Vcc
SPEB2
SPEB5
SPEB3
SPEB6
SPES1
SPEB4
SPES5
SPES2
SPES4
SPES3
KRLB2
KRLB3
KRLB4
KRLB6
KRLS1
KRLS2
KRLS3
KRLS4
KRLB5
KRLS5
B.4. Selectiva subida y bajada. Hasta 6 niveles. 2 hileras de botoneras.
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
CH1 CH1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
SPEB3
SPEB2
SPEB5
SPEB6
SPEB4
SPES2
SPES4
SPES1
SPES3
SPEB2
SPEB3
SPEB5
SPEB6
SPES5
SPEB4
SPES2
SPES4
SPES1
SPES3
SPES5
+24 A B C D +24 A B C D
0Vcc 0Vcc
KRLB5
KRLB3
KRLB4
KRLS1
KRLB6
KRLB5
KRLB3
KRLB2
KRLB4
KRLS2
KRLS1
KRLS3
KRLS4
KRLB6
KRLS5
KRLB2
KRLS2
KRLS4
KRLS3
KRLS5

CH2 CH2

B.5. Selectiva bajada. Hasta 16 niveles (ampliación AMB2). 1 hilera de botoneras.
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
CHB1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100
SPE16
SPE15
SPE10
SPE11
SPE12
SPE14
SPE13
SPE9
SPE4
SPE5
SPE6
SPE8
SPE3
SPE7
SPE1
SPE2
KRL15
KRL16
KRL14
KRL10
KRL11
KRL12
KRL13
KRL9
KRL8
KRL2
KRL3
KRL1
KRL5
KRL6
KRL7
KRL4
B.6. Selectiva bajada. Hasta 16 niveles (ampliación AMB2). 2 hileras de botoneras.
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
CHB1 CHB2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
SPEB15
SPEB10
SPEB11
SPEB12
SPEB14
SPEB13
SPEB15
SPEB16
SPEB14
SPEB9
SPEB10
SPEB11
SPEB12
SPEB4
SPEB13
SPEB5
SPEB6
SPEB8
SPEB3
SPEB7
SPEB1
SPEB2
SPEB4
SPEB9
SPEB5
SPEB6
SPEB8
SPEB3
SPEB7
SPEB1
SPEB2
KRL15
KRL16
KRL15
KRL14
KRL14
KRL10
KRL10
KRL11
KRL12
KRL13
KRL11
KRL12
KRL13
KRL9
KRL9
KRL8
KRL8
KRL2
KRL3
KRL2
KRL3
KRL5
KRL6
KRL7
KRL1
KRL5
KRL1
KRL6
KRL7
KRL4
KRL4

B.7. Selectiva subida y bajada. Hasta 16 niveles (ampliación AMB2). 1 hilera de botonera.
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
CHB1 CHS1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
SPES15
SPES10
SPES11
SPES12
SPES14
SPES13
SPEB15
SPEB16
SPEB14
SPES9
SPEB10
SPEB11
SPEB12
SPES4
SPEB13
SPES5
SPES6
SPES8
SPES3
SPES7
SPES1
SPES2
SPEB4
SPEB9
SPEB5
SPEB6
SPEB8
SPEB3
SPEB7
SPEB1
SPEB2
KRLB15
KRLB16
KRLS15
KRLB14
KRLS14
KRLB10
KRLS10
KRLB11
KRLB12
KRLB13
KRLS11
KRLS12
KRLS13
KRLB9
KRLS9
KRLB8
KRLS8
KRLB2
KRLB3
KRLS2
KRLS3
KRLB5
KRLB6
KRLB7
KRLS1
KRLS5
KRLB1
KRLS6
KRLS7
KRLB4
KRLS4
B.8. Selectiva subida y bajada. Hasta 16 niveles (ampliación AMB2). 2 hileras de botoneras.
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
CHB1 CHS1
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
SPES15
SPES14
SPES10
SPES11
SPES12
SPES13
SPEB15
SPEB16
SPEB10
SPEB11
SPEB12
SPEB14
SPES4
SPES9
SPES5
SPES6
SPES8
SPEB13
SPES3
SPES2
SPES7
SPES1
SPEB9
SPEB4
SPEB5
SPEB6
SPEB8
SPEB3
SPEB7
SPEB1
SPEB2
KRLB15
KRLB16
KRLS15
KRLB14
KRLS14
KRLB10
KRLS10
KRLB11
KRLB12
KRLB13
KRLS11
KRLS12
KRLS13
KRLB9
KRLS9
KRLB8
KRLS8
KRLB2
KRLB3
KRLS2
KRLS3
KRLB1
KRLB5
KRLB6
KRLB7
KRLS1
KRLS5
KRLS6
KRLS7
KRLB4
KRLS4
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
CHB2 CHS2
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
SPES15
SPES10
SPES11
SPES12
SPES14
SPES13
SPEB16
SPEB15
SPEB14
SPES9
SPEB10
SPEB11
SPEB12
SPES4
SPES5
SPES6
SPES8
SPEB13
SPES3
SPES7
SPES1
SPES2
SPEB4
SPEB9
SPEB5
SPEB6
SPEB8
SPEB3
SPEB7
SPEB1
SPEB2
KRLB15
KRLB16
KRLB14
KRLB10
KRLB11
KRLB12
KRLB13
KRLS15
KRLS14
KRLB9
KRLS10
KRLB8
KRLS11
KRLS12
KRLS13
KRLB2
KRLB3
KRLB1
KRLB5
KRLB6
KRLB7
KRLS9
KRLB4
KRLS8
KRLS2
KRLS3
KRLS1
KRLS5
KRLS6
KRLS7
KRLS4

5.2.9. Filtros
Para el correcto funcionamiento de la maniobra es necesaria la colocación de filtros en algunos componentes:
VERD/AMAR
NEGRO
L3-CG/CM NEGRO
0Vs
NEGRO
NEGRO
0Vp
AZUL 20Vs A1
T-RFF
R-RFF
S-RFF
L1-CG/CM
L2-CG/CM
60Vs
220Vp A
B 48Vs
A2
80Vs NEGRO
AZUL
110Vs
380Vp
R S T
CONEXIÓN FILTRO CONEXIÓN FILTRO
CONEXIÓN FILTRO DE RED
PRIMARIO TRANSFORMADOR BONINA CONTACTOR
MANIOBRAS HIDRÁULICAS
COLOR = X
AZUL NARANJA NARANJA
AZUL AZUL
C D FV
D
B B B
NEGRO
VERDE
ROSA
ROJO
AZUL
ROJO
ROJO ROJO
206
204
206
205
204
281
LE+
295
240
LE-
205
204
U V W
CONEXIÓN FILTRO CONEXIÓN CONEXIÓN CONEXIÓN CONEXIÓN

OPERADOR TRIFÁSICO FILTRO FRENO FILTRO LEVA FILTRO LEVA FILTRO VÁLVULAS
TIPO C - FILTRO FRENO TIPO A - FILTRO CONTACTOR
- + NEGRO NEGRO
220 Ohm 220 Kp
2W UF5408
2W 400 V
VERDE - 470 ohm 220V - ROJO
X- ROSA - 220 ohm 110V - ROJO
AMARILLO - 100 ohm 60V - ROJO
X - DEPENDE DE TENSIÓN FRENO

TIPO B - FILTRO TRANSFORMADOR
Y OPERADOR TRIFÁSICO
AZUL AZUL
220 Ohmios 100 Kp
2W 400 V
NEGRO
VERDE
ROSA
ROJO
AZUL
FV
TIPO D - FILTRO LEVA
UF5408
(-) NARANJA (+) ROJO

FILTRO VÁLVULAS UF5408

5.2.10. Maniobra eléctrica de socorro
Aunque MACPUARSA suministra este producto sólo como opcional, esta maniobra es obligatoria en caso de
instalaciones con máquinas cuyo esfuerzo manual para desplazar la cabina en subida con su carga nominal supere los
400 N (aproximadamente 40 Kg).
Caja auxiliar
11_ - CC1 11X/S 11X/S
111 - CC1 111/B 111/B
RD RD SIR'
208 - CC2 208 208 SPRB'
0 Vdc 0Vdc 0Vdc
1K5 SPRS'
PIN 103 602 602
8 - MBAS 502 502
STOP'
402 402 SIR'
CRD CRD
SPRB' SPRS'
Modificación en cuadro
STOP
SIR
Caja de revisión
SPRB 208-CC2
+24 111/B-CB
Vdc SPRS
CCA CCA
11X/S-CB
RD RD
402 402
SIR
302 302
STOP SPRB
SPRS
CHA CHA SCT STL STOPF
302 302
12 - MBAS 202 202
CTS

A la caja de revisión llegan conectores por cuerda de maniobra desde el cuadro y se conectan a botonera de cabina
MIEPMB
Sensibilidad
de operador
0V +24 NO COM NC
De
H16 - CB
H13
CR2 fotocélula
M13
0V +24 OUT LED+

y otros elementos de la misma, convirtiéndose en una especie de caja de conexiones.
2 2 222 REV L+
OVdc OVdc C-
203 203 AL1

106 106 AL2
PAP2 A botonera
207 207
105
1 2 3 4 5 6 7 8 OVdc de cabina
105
217 217 B/111
208 208 S/11X
OV +24OUT t
102 102
9 9 217
220 220 218
Pag. 116
t t +24
218 218 9/BB'
A cuadro de maniobra
2C
-
H2 CAR
M2
SIR SPRB
211 211
212 212 STOP H4 - CF
STRS
+24 A magnético
CR3 203
H4 M4
207
0Vp 0Vp OVdc
223 223
Cabina y cuerda de maniobra
222 222
221 221 t
Alumbrado
STOP de cabina
CRTF SIR
H2 M2
Aflojamiento
5.3.1 Caja de revisión
TFN TFN SPRB
TFN TFN de cables (sólo
STRS
en eléctricos)
V1.01, SEP.01
Acuñamiento
de cables
A operador
5.3
5.3.2 Pesacargas VK-2P
AL-C
AL-S MENU
AUX
SERIE VK
PESACARGAS
MACPUARSA
VK-2P
EN TECHO
DE CABINA SENSOR RS-485 AL-C AL-S VK-2P
Kg
3 6 220 Vac HOLD

1 4
MALLA
EXC +
EXC -
2 5 - +
+ IN
- IN
T1 T2
ConF=1
(Relé de sobrecarga y completo
normalmente excitado)
Nota: aquí se representa el frontal

de los conectores, pero la conexión
se hace girando dichos conectores Conector de
paso especial
MALLA -IN +IN EXC-EXC+ S6 S4 C3 C1 T2 T1 D+ D- INH INH 220 0Vp
CÉLULAS DE CARGA
ENTRE CHASIS Y CABINA
TUBO 25 cm
TUBO DE 2 Mts
Rojo
(Cableado 50 cm)
Negro
Violeta
Verde Caja de revisión

Verde
Marrón
Rosa
Negro
Rojo
V/A
Rojo
Azul
Blanco
Malla 0Vp-CR3
Naranja
Naranja
0 Vdc
220Vp INH
T1 T2 +24 91 107 D- D+
M2
H3 H2
M2
Botonera de cabina
CCA1
H2
M3 D- D+ M2
H2 220Vp INH
T1 T2
+24 91 107 Display
Progresivo
Naranja
Naranja
MB-D
Blanco/Azul
107
Violeta
91 Kg
Rojo
+24
Cuadro de Maniobra
Cuerda de
H2 3VFMAC Cuerda de maniobra de
maniobra de caja revisión
T2
T2 botonera
T1 T1
Violeta M2 H2
*
T1 T2
T1 T2
Amarillo
+24 Vdc K1 M2 H2
(22 MBAS)
INH INH
220Vp 220Vp
220 Vp
F4
* Sólo en caso de instalaciones VVVF
V1.01,SEP.01 Pag. 117 MIEPMB

5.3.3 Operadores
A. Operador alimentación + señal de leva.
OVp
OVp
223
222
221
223
222
221
SIMPLE EMBARQUE DOBLE EMBARQUE
222
0Vp
UNIDAD CONTROL
OPERADOR PDE
DEL-_
222 221
ALIMENT SEÑAL LEVA 221 2221 2222 221
220 Vac 220 Vac
UNIDAD CONTROL ALIMENT SEÑAL LEVA ALIMENT SEÑAL LEVA

OPERADOR 220 Vac 220 Vac 220 Vac 220 Vac
UNIDAD CONTROL UNIDAD CONTROL
OPERADOR 1 OPERADOR 2
B. Operador alimentación en apertura y cierre.

OVp
OVp
223
222
221
223
222
221
SIMPLE EMBARQUE DOBLE EMBARQUE
0Vp 223 222 221
UNIDAD CONTROL
OPERADOR PDE
DEM-_
221
2231 2221 2232 2222
FCAP FCCP
FCCP FCCP
FCAP FCAP
M
3
M M
MOTOR OPERADOR 1 3 3
MOTOR OPERADOR 1 MOTOR OPERADOR 2

C. Simple operador alimentación directa + finales de carrera.

12Vs
0Vs 20Vs
48Vs R S T
CC3 1 2 FR FS FT
RECT-02
0Vp 223 222 221 + - CC3
0Vp 223 222 221

L1 L2 L1 L2
22 22
KCAP KCCP KCAP
KCCP KCAP T1 T2 T1 T2 RTP L1 L2 L3 L1 L2 L3
22 22 96
21 21
KCCP KCAP KCCP
T1 T2 T3 T1 T2 T3
KCAP KCCP 21 21 95
A1 A1
A2 A2 KCAP A1 A1 KCCP
A2 A2
RTP
234
- - - 0Vp 233 237 U1 V1 W1 CC3'
238
234
- - - 0Vp 233
238
237 U1 V1 W1 CC3'
FCCP FCAP
FCCP FCAP
M OPERADOR
CORRIENTE
220Vac CONTINUA M OPERADOR
M 3
TRIFÁSICO
220Vac
M
D. Doble operador alimentación directa + finales de carrera.
T FT
12Vs 12Vs
S FS 0Vs 20Vs 0Vs 20Vs
FR 48Vs 48Vs
R
RTP
1 2 1 2
RECT-02 RECT-02
L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3 + - + -
KCAP2 KCCP1
T1 T2 T3 T1 T2 T3 T1 T2 T3 T1 T2 T3
0Vp
KCCP2 KCAP1 L1 L1 L2 L1 L1 L2
96 95 L2 L2
221
RTP KCAP2 KCCP1
222 T1 T2 T1 T2 T1 T2 T1 T2
0Vp
21 21
KCCP2
KCAP2 KCAP1 KCAP1
22
221
22
223
A2 21 KCCP1 A2 21 222
KCCP2 KCCP2 KCCP1 21 21
A1 A1 22 KCAP2 KCAP1
22
A2 A2 22 22
223
KCAP2 KCAP1 A2 21 A2 21
A1 A1 KCCP2 KCCP2 KCCP1
A1 22 A1 22
234 A2 KCCP1 A2
231 235 U2 V2 W20Vp 233 238 237 U1 V1 W1 KCAP2 KCAP1
A1 A1
234
FCCP2 M M 231 235 U2 V2 W2 0Vp 233
238
237 U1 V1 W1
3 3
FCCP1
FCCP2 M M
FCAP2 FCAP1
FCCP1
235' 237' FCAP2 FCAP1

234
OPERADOR 238 OPERADOR
UNIDAD CONTROL
CORRIENTE 235' 237' TRIFÁSICO
OPERADOR PDE 01 220V
CONTINUA DET-_
M 234
UNIDAD CONTROL 238
OPERADOR PDE 01 220V
DET-_
M

5.3.4 Doble embarque
En función del tipo de fotocélula y del operador, nos encontramos distintas cajas de doble embarque.
Con ayuda de esta tabla se puede hacer rápidamente la selección de la caja de doble embarque:
FOTOCÉLULA
FOTOCÉLULA SALIDA CONTACTO LIBRE TENSIÓN FOTOCÉLULA SALIDA ESTÁTICA
OPERADOR
ALIMENTACIÓN
DEL - 1 DEL - 2 DEL - 3 DEL - 4 DEL - 5 DEL - 6
+ SEÑAL LEVA
OPERADOR
DET - 1 DET - 2 DET - 3 DET - 4 DET - 5 DET - 6
TRIFÁSICO
OPERADOR
DEM - 1 DEM - 2 DEM - 3 DEM - 4 DEM - 5 DEM - 6
MONOFÁSICO
A. Conexiones operador monofásico ó de continua con señal de leva. Caja tipo DEL - 1.
M - 6 ( CDE - 1 )
Señal Fot. Habilitada
222 1 Rojo
0 Vp Naranja
1
+ 24 Rojo
0 Vdc Blanco A 2
222 Rojo
222 2 Rojo
22 21 24 14 11 12
RDE RDE
PDE - 01
G2R-2C G2R-2C
24 Vdc
RDE RCEL
24 Vdc OP 1 OP 2
RCEL
RCEL
31 34 41 42 A 0 Vdc
H-3 (CDE-2)
OUT2
Violeta
Negro
OUT
Rosa
El operador 1 actúa en algunas plantas.
OUT1
El operador 2 actúa en las restantes plantas.

No coinciden en ninguna planta.
MAC 324 Colocar las pantallas suministradas en
C - 324
M-3 H-3 las plantas donde deba actuar el
Campo magnético Norte 0 Vdc 0 Vdc segundo operador.
203 203
+24 +24
NO

B. Conexiones operador monofásico ó de continua con señal de leva. Caja tipo DEL-2.
M - 6 ( CDE - 1 )
222 1 Señal Fot. Habilitada

0 Vp Naranja
+ 24 Rojo 1
0 Vdc Blanco
A 1, 2
222
Rojo
222 2
Rojo
22 21 24 14 11 12
RDE RDE
PDE - 01
G2R-2C
RDE RCEL
G2R-2C OP 1 OP 2
24 Vdc 24 Vdc
RCEL
RCEL
31 34 41 42 A 0 Vdc
H-3 (CDE-2)
OUT2 Violeta
OUT
Negro
OUT1 Rosa
El operador 1 siempre actúa.

MAC 324 El operador 2 actúa en alguna/as planta/as.
C - 324 Coinciden en alguna/as planta/as.
M-3 H-3
0 Vdc 0 Vdc
Colocar las pantallas suministradas en las
Campo magnético Norte plantas donde deban actuar simultáneamente
203 203
+24 +24 ambos operadores.
NO
C. Conexiones operador monofásico ó de continua con señal de leva. Caja tipo DEL-3.
M - 6 ( CDE - 1 )
Rojo
2221
Naranja 1
0 Vp
Rojo
+ 24
Blanco A1 2
0 Vdc
Rojo A2 1, 2
222
222 2
Rojo
22 21 24 14 11 12 22 21 24 14 11 12
RDE RDE RDE RDE

PDE - 01 PDE - 02 OP 1 OP 2
G2R-2C G2R-2C G2R-2C G2R-2C
RDE RCEL RDE RCEL
24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc
RCEL
RCEL
RCEL
RCEL
31 34 41 42 A 0 Vdc 31 34 41 42 A 0 Vdc
H-3 (CDE-2)
OUT2
Violeta
OUT
Negro
OUT1
Rosa

NO
M-4
C - 327
H-4
El operador 2 actúa en las restantes.
MAC 327
FZS FZS
Coinciden en alguna/as planta/as.
Campo magnético 0 Vdc 0 Vdc Colocar las pantallas suministradas en las
Norte
203 203 plantas donde deba actuar el operador 2 y
+24
donde deban actuar simultaneamente.
+24
NO

D. Conexiones doble operador monofásico. Caja tipo DEM-1.

M - 10 ( CDE - 1 )
222 1 Rojo
223 1 Azul 1
222 Rojo
0 Vp
A 2
+24 Rojo
0Vdc Blanco
221
223 Azul
223 2 Azul
222 2 Rojo
22 21 24 14 11 12
RDE RDE
PDE - 01 OP 1 OP 2
G2R-2C G2R-2C
RDE RCEL
24 Vdc 24 Vdc
RCEL
RCEL
31 34 41 42 A 0 Vdc
H-3 (CDE-2)
OUT2 Violeta
OUT
Negro
Rosa
OUT1 El operador 1 actúa en algunas plantas.
MAC 324 C - 324 Colocar las pantallas suministradas en
M-3 H-3 las plantas donde deba actuar el
0 Vdc 0 Vdc segundo operador.
Campo magnético Norte
203 203
+24 +24
NO
E. Conexiones doble operador monofásico. Caja tipo DEM-2.

M - 10 ( CDE - 1 )
Rojo
222 1
Azul 1
223 1
222 A 1, 2
0 Vp
Naranja
Rojo
+24
0Vdc
Blanco
221 Negro
223 Azul
223 2 Azul
222 2 Rojo
22 21 24 14 11 12 22 221 OP2 24
OP2 G2R-1C
PDE - OP
24 Vac
16 A. OP 1 OP 2
RDE RDE
PDE - 01
OP2
G2R-2C G2R-2C
RDE RCEL
24 Vdc 24 Vdc G2R-1C
24 Vac OP1
16 A. OP1
RCEL
RCEL
H-3 (CDE-2)
31 34 41 42 A 0 Vdc OP1 12 14 0 Vp
OUT2
Violeta
OUT
Negro
OUT1 Rosa
MAC 324 El operador 1 siempre actúa.

C - 324
M-3 H-3 El operador 2 actúa en alguna/as planta/as.
Campo magnético 0 Vdc 0 Vdc Coinciden en alguna/as planta/as.
Norte 203
+24
203
+24
plantas donde deban actuar simultaneamente
NO
ambos operadores.

F. Conexiones doble operador monofásico. Caja tipo DEM-3.

M - 10 ( CDE - 1 )
222 1
Rojo
223 1
Azul
222
Naranja Señal Fot. Habilitada
0 Vp
Rojo 1
+24
Blanco
0Vdc
Negro A1 2
221
Azul
223 A2 1, 2
Azul
223 2
Rojo
222 2
22 21 24 14 11 12 22 21 24 14 11 12 22 221 OP2 24
OP2 G2R-1C
PDE - OP
24 Vac
16 A.
RDE RDE RDE RDE
PDE - 01 PDE - 02 OP 1 OP 2
OP2
RDE RCEL RDE RCEL
G2R-1C
24 Vac OP1
16 A. OP1
RCEL
RCEL
RCEL
RCEL
31 34 41 42 A 0 Vdc 31 34 41 42 A 0 Vdc OP1 12 14 0 Vp

H-3 (CDE-2)
OUT2
Violeta
OUT
Negro
OUT1 Rosa

NO
C - 327 El operador 2 actúa en las restantes.
MAC 327 M-4 H-4
FZS FZS
0 Vdc 0 Vdc
Campo magnético 203 203 plantas donde deba actuar el operador 2 y
Norte
+24 +24
NO
G. Conexiones doble operador trifásico ó de corriente continua. Caja tipo DET-1.

M - 5 ( CDE - 1 )
Gris
237'
Naranja 1
234
Rojo
+ 24
0 Vdc
Blanco A 2
235' Gris
22 21 24 14 11 12
RDE RDE
PDE - 01
G2R-2C G2R-2C
RDE RCEL
24 Vdc 24 Vdc
OP 1 OP 2
RCEL
RCEL
31 34 41 42 A 0 Vdc
H-3 (CDE-2)
OUT2 Violeta
OUT Negro
OUT1 Rosa
MAC 324
C - 324
M-3 H-3 El operador 1 actúa en algunas plantas.
0 Vdc 0 Vdc
Campo magnético Norte 203 203
+24 +24 No coinciden en ninguna planta.
Colocar las pantallas suministradas en
NO
las plantas donde deba actuar el
segundo operador.

H. Conexión doble operador trifásico ó de corriente continua. Caja tipo DET-2.

M - 5 ( CDE - 1 )
237' Gris
234 Naranja 1
+ 24 Rojo
0 Vdc Blanco A 1, 2
Gris
235'
22 21 24 14 11 12
RDE RDE
PDE - 01
G2R-2C G2R-2C
RDE RCEL
24 Vdc 24 Vdc
OP 1 OP 2
RCEL
RCEL
31 34 41 42 A 0 Vdc
H-3 (CDE-2)
OUT2 Violeta
OUT
Negro
OUT1
Rosa
El operador 2 actúa en alguna/as planta/as.
MAC 324
C - 324 Colocar las pantallas suministradas en las
M-3 H-3 plantas donde deban actuar simultaneamente
Campo magnético Norte
0 Vdc 0 Vdc
ambos operadores.
203 203
+24 +24
NO
I. Conexión doble operador trifásico ó de corriente continua. Caja tipo DET-3.
M - 5 ( CDE - 1 )
237' Gris
Naranja
234
Rojo Señal Fot. Habilitada
+ 24
0 Vdc
Blanco
Gris 1
235'
A1 2
A2 1, 2
22 21 24 14 11 12 22 21 24 14 11 12
RDE RDE RDE RDE

PDE - 01 PDE - 02
RDE RCEL RDE RCEL
OP 1 OP 2
RCEL
RCEL
RCEL
RCEL
31 34 41 42 A 0 Vdc 31 34 41 42 A 0 Vdc
H-3 (CDE-2)
OUT2
Violeta
OUT
Gris
OUT1 Rosa
NO
MAC 327 M-4
C - 327
H-4 El operador 2 actúa en las restantes.
FZS FZS Coinciden en alguna/as planta/as.
Campo magnético
0 Vdc 0 Vdc
203 203
Norte +24 +24 plantas donde deba actuar el operador 2 y
NO

J. Conexiones operador monofásico ó de continua con señal de leva. Caja tipo DEL-4.
M - 6 ( CDE - 1 )
222 1
Naranja
0 Vp
Rojo 1
+ 24
Blanco A 2
0 Vdc
Rojo
222
Rojo
222 2
22 21 24 14 11 12
RDE RDE
PDE - 01
G2R-2C G2R-2C
RDE RCEL
24 Vdc 24 Vdc
OP 1 OP 2
RCEL
RCEL
31 34 41 42 A 0 Vdc
M-4 (CDE-2)
Violeta
OUT2
Negro
OUT
OUT1
Rosa El operador 2 actúa en las restantes plantas.
MAC 324
C - 324 segundo operador.
M-3 H-3
Campo Magnético Norte 0 Vdc 0 Vdc
203 203
+24 +24
NO
K. Conexiones operador monofásico ó de continua con señal de leva. Caja tipo DEL-5.
M - 6 ( CDE - 1 )
222 1 Naranja
0 Vp
Rojo 1
+ 24
Blanco
0 Vdc A 1, 2
Rojo
222
222 2
Rojo
22 21 24 14 11 12
RDE RDE
PDE - 01
G2R-2C G2R-2C OP 1 OP 2
RDE RCEL
24 Vdc 24 Vdc
RCEL
RCEL
31 34 41 42 A 0 Vdc
M-4 (CDE-2)
Violeta
OUT2
Negro El operador 2 actúa en alguna/as planta/as.
OUT
OUT1
Rosa
plantas donde deban actuar simultáneamente
MAC 324
C - 324 ambos operadores.
M-3 H-3
Campo Magnético Norte 0 Vdc 0 Vdc
203 203
+24 +24
NO

L. Conexiones operador monofásico ó de continua con señal de leva. Caja tipo DEL-6.
M - 6 ( CDE - 1 )
2221
Rojo
0 Vp
Naranja
Rojo 1
+24
0Vdc
Rojo A1 2
222
Rojo
2222 A2 1, 2
22 21 24 14 11 12 22 21 24 14 11 12
RDE RDE RDE RDE

PDE - 01 PDE - 02
RDE RCEL 24 Vdc RDE RCEL
24 Vdc 24 Vdc
24 Vdc OP 1 OP 2
RCEL
RCEL
RCEL
RCEL
31 34 41 42 A 0 Vdc 31 34 41 42 A 0 Vdc
A1 A2
M-4 (CDE-2)
OUT2
Violeta El operador 1 actúa en algunas plantas.
Negro
OUT
Rosa El operador 2 actúa en las restantes.
OUT1

NO
M-4
C - 327
H-4
plantas donde deba actuar el operador 2 y
donde deban actuar simultáneamente.
MAC 327
FZS FZS A2
Campo Magnético 0Vdc 0Vdc
A1
203
Norte +24
203
+24
NO
M. Conexiones doble operador monofásico. Caja tipo DEM-4.
M - 10 ( CDE - 1 )
222 1
223 1 Azul 1
222 Rojo
0 Vp A 2
+24
Rojo
0Vdc Blanco
221
223
Azul
223 2 Azul
222 2 Rojo
22 21 24 14 11 12
RDE RDE
PDE - 01
G2R-2C G2R-2C OP 1 OP 2
RDE RCEL
24 Vdc 24 Vdc
RCEL
RCEL
M-4 (CDE-2) 31 34 41 42 A 0 Vdc
OUT2
Violeta El operador 1 actúa en algunas plantas.
OUT Negro El operador 2 actúa en las restantes plantas.
Rosa
OUT1
MAC 324 C - 324
segundo operador.
M-3 H-3
0 Vdc 0 Vdc
Campo Magnético Norte 203 203
+24 +24
NO

N. Conexiones doble operador monofásico. Caja tipo DEM-5.

M - 10 ( CDE - 1 )
2221
2231 Azul
222 1
0 Vp Naranja A 1, 2
Rojo
+24
Blanco
0Vdc
Negro
221
Azul
223
Azul
2232
Rojo
2222
M-4 (CDE-2)
22 21 24 14 11 12 22 221 OP2 24
PDE - OP
OP2
G2R-1C
24 Vac
RDE RDE 16 A. OP 1 OP 2
PDE - 01
OP2
G2R-2C G2R-2C
RDE RCEL
24 Vdc 24 Vdc
G2R-1C
24 Vac OP1
16 A. OP1
RCEL
RCEL
31 34 41 42 A 0 Vdc OP1 12 14 0 Vp
M-4 (CDE-2)
OUT2
Violeta
OUT Negro
OUT1 Rosa

MAC 324 El operador 2 actúa en las restantes plantas.
C - 324
M-3 H-3 No coinciden en ninguna planta.
Campo Magnético 0 Vdc 0 Vdc Colocar las pantallas suministradas en
Norte
203 203
+24 +24
segundo operador.
NO
O. Conexiones doble operador monofásico. Caja tipo DEM-6.
M - 10 ( CDE - 1 )
Rojo
222 1
Azul
223 1
222
0 Vp
Naranja
+24
0Vdc
Blanco
221
Negro 1
223 Azul
A1 2
223 2 Azul
222 2 Rojo A2 1, 2
22 21 24 14 11 12 22 21 24 14 11 12 22 221 OP2 24
OP2 G2R-1C
PDE - OP
24 Vac
16 A.
RDE RDE RDE RDE
PDE - 01 PDE - 02
OP2
RDE RCEL RDE RCEL
G2R-1C OP 1 OP 2
24 Vac OP1
16 A. OP1
RCEL
RCEL
RCEL
RCEL
31 34 41 42 A 0 Vdc 31 34 41 42 A 0 Vdc OP1 12 14 0 Vp

M-4 (CDE-2)
A1 A2
OUT2
OUT Violeta
OUT1 Negro
Rosa
NO
M-4
C - 327
H-4
MAC 327
FZS FZS
A2 El operador 2 actúa en las restantes.
Campo magnético
0 Vdc
203
0 Vdc
203
A1 Coinciden en alguna/as planta/as.
Norte +24 +24 Colocar las pantallas suministradas en las
plantas donde deba actuar el operador 2 y
NO

P. Conexiones doble operador trifásico ó de corriente continua. Caja tipo DET-4.
M - 5 ( CDE - 1 )
Gris Señal Fot. Habilitada

237'
234 Naranja
Rojo 1
+ 24
Blanco
0 Vdc A 2
Gris
235'
22 21 24 14 11 12
RDE RDE
PDE - 01
G2R-2C G2R-2C
RDE RCEL
24 Vdc 24 Vdc
RCEL
RCEL
M-4 (CDE-2) 31 34 41 42 A 0 Vdc OP 1 OP 2
OUT2 Violeta
OUT Negro
OUT1 Rosa

MAC 324
C - 324
M-3 H-3 Colocar las pantallas suministradas en
Campo magnético Norte 0 Vdc 0 Vdc las plantas donde deba actuar el
203 203 segundo operador.
+24 +24
NO
Q. Conexión doble operador trifásico ó de corriente continua. Caja tipo DET-5.
M - 5 ( CDE - 1 )
237' Gris
234 Naranja 1
+ 24 Rojo
Blanco
A 1, 2
0 Vdc
235'
Gris
22 21 24 14 11 12
RDE RDE
PDE - 01
G2R-2C G2R-2C
RDE RCEL
24 Vdc 24 Vdc
OP 1 OP 2
RCEL
RCEL
31 34 41 42 A 0 Vdc
M-4 (CDE-2)
Violeta
OUT2
OUT
Negro
OUT1
Rosa El operador 2 actúa en alguna/as planta/as.
MAC 324 plantas donde deban actuar simultaneamente
C - 324 ambos operadores.
M-3 H-3
Campo magnético Norte 0 Vdc 0 Vdc
203 203
+24 +24
NO

R. Conexión doble operador trifásico ó de corriente continua. Caja tipo DET-6.

M - 5 ( CDE - 1 )
Gris Señal Fot. Habilitada
237'
Naranja
234 1
+ 24
Rojo
0 Vdc Blanco A1 2
235' Gris A2 1, 2
22 21 24 14 11 12 22 21 24 14 11 12
RDE RDE RDE RDE

PDE - 01 PDE - 02
RDE RCEL RDE RCEL
24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc 24 Vdc OP 1 OP 2
RCEL
RCEL
RCEL
RCEL
31 34 41 42 A 0 Vdc 31 34 41 42 A 0 Vdc
M-4 (CDE-2) A1 A2
OUT2
Violeta
OUT
Negro
OUT1 Rosa
NO
El operador 2 actúa en las restantes.
C - 327
MAC 327 M-4 H-4
FZS FZS
A2
0 Vdc 0 Vdc
Campo magnético Norte 203 203
A1
+24 +24 plantas donde deba actuar el operador 2 y
NO

5.3.5 Fotocélulas
5.3.5.1 Fotocélula estática (estándar). Tipo NPN con salida NO.
SMT 3000
Marrón
Negro
RECEPTOR (SMR-3106)
MARRON: +24V
AZUL: 0V
NEGRO: OUT
Azul
Rango 0 - 1.5m
SMR- 3106
Marrón
Negro
EMISOR (SMT-3000)
MARRON: +24V
AZUL: 0V
NEGRO: 0V
Azul
NPN NC / NO
A. Conexionado fotocélula estática (estándar).Simple embarque.
Bajo tubo
Verde
PAP 2
Sensibilidad de
Verde Verde operador
0Vdc +24Vdc 2
0V +24 NO COM NC M3
0 V +24 OUT
222REV XF1
H3
0 V +24 OUT
OUT Negro EMISOR (SMT-3000)

+24 Marrón MARRON: +24V
0V Azul AZUL: 0V
NEGRO: 0V
+24 Marrón
0V Azul RECEPTOR (SMR-3106)
0V Negro MARRON: +24V
AZUL: 0V
Caja de revisión NEGRO: OUT

B. Conexionado fotocélula estática (estándar). Doble embarque.
0Vdc +24Vdc
0V +24 NO COM NC M3
0V +24 OUT
222REV XF1
H3
0V +24 OUT
CAJA DOBLE
CDE-2 EMBARQUE
Violeta
Negro
OUT2
OUT
OUT2
OUT Negro
Rosa
DE_-_
OUT1 OUT1
H4 M4
Blanco
Rojo
Bajo tubo
Verde
PAP 2 Sensibilidad
Verde operador 1
XF1 Fotocélula 1 RECEPTOR (SMR-3106)

Rosa OUT Negro MARRON: +24V
OUT OUT
Rojo +24 Marrón AZUL: 0V
+24 +24
Blanco 0V 0V Azul NEGRO: OUT
0V
M3 H3 Marrón
+24 EMISOR (SMT-3000)
0V Azul
MARRON: +24V
0V Negro
AZUL: 0V
NEGRO: 0V
XF2 Fotocélula 2 RECEPTOR (SMR-3106)

Violeta OUT Negro MARRON: +24V
OUT OUT
Rojo +24 Marrón AZUL: 0V
+24 +24
Blanco 0V 0V Azul NEGRO: OUT
0V
M3 Marrón
H3 +24 EMISOR (SMT-3000)
0V Azul
MARRON: +24V
0V Negro
AZUL: 0V
NEGRO: 0V
Verde
Sensibilidad
2 Verde operador 2
Caja de revisión

5.3.6 Interruptores magnéticos
Elementos que se fijan en la cabina para dar los pulsos de nivel y cambio de velocidad de la cabina.
El tipo de interruptor magnético dependerá del tipo de instalación (eléctrico, oleodinámico, etc...).
324 325
ELÉCTRICO 1V* ELÉCTRICO 2V y 3VF
0Vdc
(+) 24 203 (+) 24 203 0Vdc 207
Verde De caja
De caja Negro
207
Negro 0Vdc revisión Azul
0Vdc revisión
Azul 203 203
Rojo
Rojo (+) 24 (+) 24
328 327
OLEODINÁMICO
0Vdc XE
(+) 24 203 0Vdc XFZS
(+) 24
XFS 0Vdc XFB
Verde
De caja
XFZS
Negro 0Vdc revisión
Rosa Azul 203
XE
Negro 0Vdc
De caja Rojo (+) 24
revisión
Marrón XFB
Negro 0Vdc
Blanco XFS
Rojo (+) 24
* También incorpora el magnético 324 el tipo de ascensor 3VF si precisa de cambio 2C.
5.3.7 Alumbrado de cabina
M2 CAR
Manguera
211 Alumbrado
212 de cabina
Caja revisión

5.3.8 Botonera de cabina
SAL
4 3
De caja P25 P24

revisión Rosa
TLF FONOMAC
TFN
TFN
Azul U37
CB
Rosa Rosa
LF
2
1 2 1
LED (+)
Azul Azul
L (+)
Blanco Blanco 1
LEM
2
C (-)
AL1 Marrón Marrón 2 1 SAL
AL2 Marrón Marrón PAP
Verde
PAP2 Verde
De caja
1 2
0Vdc Negro
revisión 111
Rojo
11X 11X
t Verde/amar
217 Amarillo
218 Gris
Naranja
(+) 24 Naranja
9 (BB´)
Blanco/azul
2C
Azul
CB1
SPC1
KRL1
109
111
Rojo SPC2
112
Rojo KRL2
113
Rojo SPC3
Rojo KRL3
114
115
Rojo SPC4
Rojo KRL4
116
Rojo SPC5
De caja 117
Rojo KRL5
118
revisión 119 Rojo SPC6
KRL6
120 Rojo
SPC7
(+) 24
KRL7
A
SPC8
B
KRL8
C
SPC9
D
KRL9
SPC10
KRL10
Rojo Rojo
Negro
Negro
Negro
Negro
Gris
Negro
Amarillo
D C B A (-) (+) (-) (+) - +

DB
11X: Última llamada de cabina.

5.4 Instalación de hueco
5.4.1 Para ascensores eléctricos

CAH CHTF CH2 CC2 CH1
211 RBN CA TLF 103 103 208 +24

NCA
t 212 RBF NOA TLF 104 105 220
Verde/amarillo
Naranja
Marrón
Marrón
Marrón
Marrón
Marrón
Negro
Negro
Verde
Rojo
Rojo
Rojo
Marrón
Marrón
Rosario de bombillas
Azul
Azul
H-2 M-2
t Verde/amarillo HRB
RB
H-3 M-3
AMP LV 5 mts
t Verde/amarillo
H-2 M-2 SFS Limitador de velocidad
FS
AMP Final superior
H-5 M-5
SCE
SP
CE1
Contacto cerrojo
Verde/amarillo
Naranja
Contacto presencia
Marrón
Marrón
Marrón
Marrón
Marrón
Negro
Negro
Verde
Rojo
Rojo
Rojo
Marrón
H-5 M-5
SCE
Azul
SP
CEn
Contacto cerrojo
H-2 M-2 SFI Contacto presencia
FI
Final inferior
H-2 M-2 STL
CTL
Contacto tensión cable limitador
Toma de corriente
H-5 M-5 Conmutador de foso
CAF TC
SAHF
H-5 M-5
STOPH
CTS
H-2 M-2 Stop de Foso
CFTF TLF
Toma telefónica
CONTACTO TENSIÓN CABLE LIMITADOR
CTL CH2 CH1

H-2 M-2
226
228 0Vdc +24
Blanco/azul
CTL CONTACTOS ANTEFINALES

H-3 M-3
Blanco
Violeta
Negro
Rojo
Rojo
XAFS SAFS
Azul 228
CONTACTO LIMITADOR DE VELOCIDAD CONTRAPESO H-3 M-3

Blanco
XAFI Rojo SAFI
H-3 M-3
Azul 226
XLVC 5 mts
LLAVÍN DE BOMBEROS (OPCIONAL)
CH1 H-2 M-2

SBB
CONTACTO CERRADURA PUERTA AUTOMÁTICA
10
Rojo B35
+24
M
H-3 M-3 H-6 M-6 CONECTOR FLECHAS
SCE
Rojo M-4 H-4
+
CEi Negro Amarillo
A A + 217
Negro B Gris
B + 218 CH2
Negro CDH Violeta
M C C - 0Vdc
D Negro D
0Vdc Violeta -

5.4.2 Para ascensores oleodinámicos.

Limitador de velocidad
H-3 M-3
LV 5 mts
Final superior
H-2 M-2
SFS
FS
Contacto cerrojo
H-5 M-5 Contacto presencia
SCE
SP
CEn
Verde/amarillo
Marrón
Marrón
Negro
Negro
Verde
Contacto cerrojo
Contacto presencia
H-5 M-5
SCE
SP
CE1
t Verde/amarillo
CGT
t' AMP
Verde/amarillo
H-2 M-2 Rosario de bombillas
CGT
AMP RB HRB
Toma de corriente
H-5 M-5 Conmutador de foso
TC
CAF
SAHF
H-5 M-5
STOPH
CTS
Stop de Foso
H-2 M-2
CFTF TLF
Verde/amar
Toma telefónica
Naranja
Marrón
Marrón
Marrón
Marrón
Marrón
Marrón
Marrón
Negro
Negro
Verde
Rojo
Rojo
Rojo
Azul
Azul
211 212 t CA NOA NCA RBF RBN 103 104 105 103 220 +24 208 TLF TLF
CH2 CH1 CC2 CHTF
CAH
CH2 CH1
226
228 0Vdc +24 H-2 M-2 SCT
CONTACTOS ANTEFINALES
XCT
H-3 M-3
Blanco
Rojo SAFS CONTACTO DE TRAMPILLA
XAFS
Azul 228
SLV
H-3 M-3 H-2 M-2
Blanco
XAFI Rojo SAFI XLV
Azul 226
CONTACTO LIMITADOR DE VELOCIDAD

103 220*
LLAVÍN DE BOMBEROS
CH1 H-2 M-2
SBB
10 ROJO
+24 B35
CONECTOR FLECHAS CONTACTO TENSIÓN CABLE LIMITADOR
H-6 M-6
Rojo M-4 H-4
+ H-2 M-2 STL
Negro Amarillo
A A + 217
Negro Gris
B B + 218 CH2 XTL
Negro CDH Violeta 0Vdc
C C -
Negro
D D
0Vdc Violeta
-
CONTACTO CERROJO
CONTACTO AMORTIGUADOR EN FOSO CONTACTO FINAL EMERGENCIA
H-3 M-3 SCE
H-2 M-2 AF
H-2 M-2 CFE
CEi XAM 0 Vdc
5 XFE

5.4.3. Colocación de imanes en el hueco: instalaciones con variación de velocidad.
En el capítulo 2 se explica de forma simple la colocación de imanes en los cuatro tipos de instalaciones: 1, 2
velocidades, oleodinámicos y variación de velocidad.
En las tres primeras, la colocación de imanes no es muy complicada, en cambio en el caso de variación de velocidad
influyen varios factores.
Aunque en el capítulo 2, se muestra de forma clara la colocación de éstos, este punto pretende completar esa
información.
Las siguientes tablas nos muestran en función de la velocidad y de la distancia entre plantas “L”el tipo de
configuración y la distancia de frenado “y”que se ha de tomar para la colocación de imanes.
Estos datos se han estimado teniendo en cuenta la carga máxima, de modo que al incrementarse ésta, la distancia de
frenado aumenta también.
A continuación representamos las distintas configuraciones:
Cambio 1C Cambio 2C Cambio 2C 2H
Lmin = 2y + 0.2 Lmax = 2y - 0.4 Lmin = y + 0.2

Lmin = y + 0.2
>=0.2m
y
y y
L >=0.2 m L >=0.4m L >=0.4m
y
y
y >=0.2m >=0.2m

Velocidad: 0.6 m / s: (0.8 # y # 1.20)
Distancia entre plantas “L”(metros)

Distancia de
frenado “y”
Cambio 2C
Cambio 1C Cambio 2C (metros)
2 Hileras
> 1.80 1.20 / 1.20 > 1.20 0.80
> 2.00 1.30 / 1.40 > 1.30 0.90
> 2.20 1.40 / 1.60 > 1.40 1.00
> 2.40 1.50 / 1.80 > 1.50 1.10
> 2.60 1.60 / 2.00 > 1.60 1.20
Selección rápida en función a la distancia entre plantas:
1.80
1C
1.20
1.30 1.40
1.40 1.60
2C
1.50 1.80
1.60 2.00
1.20
2C2H
En la horizontal se representa la longitud entre plantas y, para cada tipo de cambio, se marca con una barra el rango
de longitudes de aplicación del mismo.
Para seleccionar el tipo de cambio se trazará una vertical por cada distancia entre plantas diferentes existentes en la
instalación. El tipo de cambio a seleccionar será aquel que sea válido para todas las distancias indicadas, es decir,
aquel cuya barra sea cortada por TODAS las verticales trazadas. En caso de existir varias posibilidades, elegir por este
orden: cambio 1C, cambio 2C y cambio 2C2H.

Velocidad: 0.8 m / s: (0.8 # y # 1.20)

Distancia de
frenado “y”
Cambio 2C
2 Hileras
> 2.60 1.60 / 2.00 > 1.60 1.20
> 2.80 1.70 / 2.20 > 1.70 1.30
> 3.00 1.80 / 2.40 > 1.80 1.40
> 3.20 1.90 / 2.60 > 1.90 1.50
> 3.40 2.00 / 2.80 > 2.00 1.60
2.60
1C
1.60 2.00
1.70 2.20
1.80 2.40
2C
1.90 2.60
2.00 2.80
1.60
2C2H

Velocidad: 1 m / s: (0.8 # y # 1.20)

Distancia de
frenado “y”
Cambio 2C
2 Hileras
> 3.30 1.90 / 2.70 > 1.90 1.55
> 3.60 2.00 / 2.90 > 2.00 1.65
> 3.80 2.10 / 3.10 > 2.10 1.75
> 4.00 2.20 / 3.30 > 2.20 1.85
> 4.20 2.30 / 3.50 > 2.30 1.95
3.30
1C
1.90 2.70
2.00 2.90
2.10 3.10
2C
2.20 3.30
2.30 3.50
1.90
2C2H

Velocidad: 1.2 m / s: (0.8 # y # 1.20)

Distancia de
frenado “y”
Cambio 2C
2 Hileras
> 4.20 2.40 / 3.60 > 2.40 2.00
> 4.40 2.50 / 3.80 > 2.50 2.10
> 4.60 2.60 / 4.00 > 2.60 2.20
> 4.80 2.70 / 4.20 > 2.70 2.30
> 5.00 2.80 / 4.40 > 2.80 2.40
4.20
1C
2.40 3.60
2.50 3.80
2.60 4.00
2C
2.70 4.20
2.80 4.40
2.40
2C2H

Velocidad: 1.4 m / s: (0.8 # y # 1.20)

Distancia de
frenado “y”
Cambio 2C
2 Hileras
> 4.60 2.60 / 4.00 > 2.60 2.20
> 4.80 2.70 / 4.20 > 2.70 2.30
> 5.00 2.80 / 4.40 > 2.80 2.40
> 5.20 2.90 / 4.60 > 2.90 2.50
> 5.40 3.00 / 4.80 > 3.00 2.60
4.60
1C
2.60 4.00
2.70 4.20
2.80 4.40
2C
2.90 4.60
3.00 4.80
2.60
2C2H

Velocidad: 1.6 m / s: (0.8 # y # 1.20)

Distancia de
frenado “y”
Cambio 2C
2 Hileras
> 5.00 2.80 / 4.40 > 2.80 2.40
> 5.20 2.90 / 4.60 > 2.90 2.50
> 5.40 3.00 / 4.80 > 3.00 2.60
> 5.60 3.10 / 5.00 > 3.10 2.70
> 5.80 3.20 / 5.20 > 3.20 2.80
5.00
1C
2.80 4.40
2.90 4.60
3.00 4.80
2C
3.10 5.00
3.20 5.20
2.80
2C2H
El tipo de cambio (1C, 2C ó 2C2H) seleccionado debe ser válido para todas las plantas. no es posible usar diferentes
tipos de cambio en una misma instalación de ascensor. Si no es posible seleccionar ninguno de los tres tipos de
cambio (por ejemplo debido a distancias dispares entre plantas de la instalación), ponerse en contacto con MP.

CAPÍTULO 6. INSTALACIONES ESPECIALES
6.1. Instalaciones AMB3.
6.1.1. Esquema eléctrico general.
La arquitectura de control AMB3 se emplea para instalaciones con muy alto nivel de prestaciones, según se indicó en
el capítulo 1, existiendo múltiples configuraciones en función de las necesidades de cada instalación.
Debido a la complejidad de estas instalaciones, se explicarán a partir de una instalación sencilla, y se irá indicando
cómo variarían al variar las prestaciones de la instalación.
El siguiente esquema pertenece a una instalación simplex, selectiva en subida y bajada, hasta 30 niveles, eléctrico y/o
variación de velocidad.
Trenzado
Trenzado y apantallado
Trenzado
Regletero de armario
auxiliar de AMB3
H2 H3
- + ASC2 T1 T2 C2C1 C2A1

- + ASC1 T1 T2 M2 M2
24Vdc COM-2
24Vdc COM-1
- + ASC3 T1 T2
H3
24Vdc AMB2 (MASTER) SB COM-3
C2C1 C2A1
T1 T2 H2 H2
- + ASC4
COM-4
24Vdc
Trenzado y apantallado
CHB2 CHS2
CHB1 CHS1
1-16 LLAMADAS 1, 17-30 LLAMADAS

REGISTRO EXTERIOR REGISTRO EXTERIOR
BAJADA BAJADA
H2
H2 H3 T1 T2 +(22) -(19) P3
COM
- + ASC2 - + ASC1 T1 T2 T1 T2
24Vdc 24Vdc COM-1 COM-2 MicroBASIC
T1 T2
- + ASC3 COM-3 0V
24Vdc
AMB2 (SLAVE) SS T1 T2 MicroCOM
0V
- + ASC4
COM-4
24Vdc CHB2 CHS2 Cuadro de maniobra
CHB1 CHS1
CMC T2 T1
H5
1-16 LLAMADAS 1, 17-30 LLAMADAS

REGISTRO EXTERIOR REGISTRO EXTERIOR
SUBIDA SUBIDA
T1 T2 C1C
Armario auxiliar de AMB3 H3
+ T1 T2
- COM
C1A AMB1
H2
Cuerda de maniobra
botonera
Techo de cabina
NOTA MUY IMPORTANTE:

T1 T2
C1C 1, 16-30 LLAMADAS 1-15 LLAMADAS
La malla de los cables apantallados debe fijarse REGISTRO CABINA REGISTRO CABINA
H3
a la chapa mediante bridas y tornillos rosca chapa +24V 0Vdc
suministrados, de forma que se asegure un perfecto CBD CB
C1C
contacto eléctrico entre dicha malla y la chapa a la M3
que se fija. T1 T2
Botonera de cabina

En el armario auxiliar de AMB2 nos encontramos con dos placas AMB2, “Master”y “Slave”, siendo la primera (Master)
la utilizada en TODOS los casos en los que se necesite dicha arquitectura AMB3; la segunda (Slave), existirá SÓLO en
el caso de ser la instalación selectiva en subida ó selectiva en subida y bajada. Por tanto, cuando la instalación sea
SÓLO selectiva en bajada, la placa “Slave”NO existirá.
En caso de ser dúplex, tríplex o cuádruplex, se repetirá el cableado para los puertos de comunicación “COM”, 2,3 ó 4,
así como los de alimentación 2, 3 ó 4 respectivamente, colocando nuevos juegos de conectores C2CX y C2AX, siendo
X=1, 2, 3 ó 4, según sea para 1, 2, 3 ó 4 ascensores respectivamente.
Existe un caso particular, que es la cuádruplex selectiva en subida o selectiva en subida y bajada.
En este caso, el conector COM4 se emplea tanto para realizar la conexión Master-Slave (COM-4 - COM-1) como para
la conexión de la placa Master con la MicroBASIC del cuarto ascensor. Esto se resuelve con el cableado siguiente:
Regletero
COM-4
AMB2 (MASTER) C2C4 C2C4
M-2 H-2
Trenzados y
apantallados A MicroBASIC
Ascensor 4
COM-1
AMB2 (SLAVE)
Armario auxiliar AMB3

6.1.2. Esquemas eléctricos de llamadas.

AMB1: TODAS las llamadas de cabina AMB1
110 111 112 125 126 100 110 111 112 124 125 100
Nivel Nivel......... Nivel....... Nivel.......
CBL2 16 Codificar borna 127 29 30 1 2 Codificar borna 121 14 15 CBL1
110 - 126 139 140 100 110 111 112 124 125 100
... ...
SPC14
SPC15
SPC29
SPC30
SPC16
SPC1
SPC2
... ...
KRL29
KRL16
KRL14
KRL30
KRL15
KRL1
KRL2
AMB2 SB (MASTER): TODAS las llamadas exteriores bajada
AMB2
CHB1 CHS1
110 111 112 125 126 100 110 111 112 124 125 100
Nivel....... Nivel....... Nivel Nivel.......
CHB11 1 2 Codificar borna 115 15 16 - 17 Codificar borna 120 29 30 CHB21
110 111 112 ... 125 126 100 110 - 127 ... 139 140 100
... ...
SPEB15
SPEB16
SPES17
SPES29
SPES30
SPEB1
SPEB2
... ...
KRL15
KRL17
KRL29
KRL16
KRL30
KRL1
KRL2
AMB2 SB (MASTER): TODAS las llamadas exteriores subida

AMB2
CHB1 CHS1
110 111 112 125 126 100 110 111 112 124 125 100
Nivel....... Nivel....... Nivel Nivel.......

CHS11 1 2 Codificar borna 116 15 16 17 Codificar borna 119 29 30 CHS21
110 111 112 ... 125 126 100 110 - 127 ... 139 140 100
... ...
SPES15
SPES16
SPES17
SPES29
SPES30
SPES1
SPES2
... ...
KRL15
KRL17
KRL29
KRL16
KRL30
KRL1
KRL2
NOTA: En caso de que la instalación tenga dos hileras de botoneras exteriores, estos otros paquetes de
llamadas se conectará de igual forma pero en los otros conectores libres de las placas AMB2.

6.1.3. Conexión MicroBASIC - AMB1 - Botonera.
CH1
MicroBASIC CH2
CH1 H-16
110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D
CC1 CC2 CC3
CC2 H-16 CC3 H-4

Conexiones
2 0Vcc 00 203 106 207 105 217 +12F 208 102 9 220 t 103 218 0Vp 223 222 221
extras
CMC H-5
microCOM Cuerdas de caja de revisión
T2 T1
CR2 H-16 CR3 H-4

Par de hilos de
cuerda de maniobra
Cuerda de maniobra
2 0Vcc 00 203 106 207 105 217 +12F 208 102 9 220 t 103 218 0Vp 223 222 221
C1C
H3
CBD H-6 BOTONERA DE CABINA
CAJA DE REVISIÓN
Conexiones extras
C1C
M3 CB H-16
+24 A B C D E
2C -
9BB'
Cuerda de maniobra
+24
+24V CBD
217 218
t
0V CBH
AL1 AL2 PAP2 0Vdc B/111 S/11x
CB H-16
L+ C-
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
LED+
Llamadas 16 a 30 Llamadas 1 a 15
Cuerda llamadas de cabina
C1C H-3
T2 T2
T1 T1
AMB1
+ +
- -
C1A H-2
109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 100 109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 100
Cuerdas llamadas de cabina

6.1.4. Cableado del display.
MicroBASIC
CH1 CH2
... 120 +24 A B C D
CC1 CC2
Conectar a CH1
+24 A B C D E
120+24 A B C D
M6 En carril
A display de cabina
+24 A B C D E
A display de hueco
+24 A B C D E
6.1.5. Fijación de mallas en la instalación.
COM COM COM COM

T1T2 T1T2 T1T2 T1T2
MicroBASIC MicroBASIC MicroBASIC MicroBASIC

CC1 CC1 CC1 CC1
microCOM microCOM microCOM microCOM
0V 0V 0V 0V
P1 T2 T1
P1 T2 T1
P1 T2 T1
P1 T2 T1
T1 T2 T1 T2
T1 T2
COM T1 T2
COM COM RS485 COM
AMB1
RS485
AMB1
RS485
AMB1 AMB1
RS485
Abrazadera de aluminio AL2
NOTA: Estas abrazaderas deben

fijar bien las mallas a la chapa
Crimptite.
COM COM
ASC.1 T1 T2 ASC.2 T1 T2 T1
COM
ASC.3 T2
AMB2 (MASTER) SB
COM T1
CHB2 CHS2 ASC.4 T2
CHB1 CHS1
COM
ASC.1T1T2
AMB2 (SLAVE) SS

6.1.6. Configuración de parámetros para AMB3.
- Placa MicroBASIC.
PARÁMETROS VALOR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
Micro OFF OFF OFF OFF
Nº FUNCIÓN
Visualizado Interruptores
1 2 3 4 5 6
ON 19 - 23 - 27 16 - 20 - 24 - 28 17 - 21 - 25 - 29 18 - 22 - 26 - 30
OFF
NÚMERO DE PARADAS
1 2 3 4 5 6 DE LA INSTALACIÓN*
ON 16 - 17 - 18 19 - 20 - 21 - 22 23 - 24 - 25 - 26 27 - 28 - 29 - 30
OFF
1 2 3 4 5 6
ON NIVEL DONDE SE SITÚA 1º 2º 3º 4º
OFF EL LLAVÍN DE BOMBEROS
1 2 3 4 5 6 Manual
ON TIPO DE PUERTAS Semi- Automática
OFF EXTERIORES Automática
1 2 3 4 5 6
ON MODO DE FUNCIONAMIENTO Universal Selectiva*
OFF
1 2 3 4 5 6
ON MODO DE INSTALACIÓN
OFF
1 2 3 4 5 6
ON NO USADO
OFF
1 2 3 4 5 6 Nº DE NIVELES EN ZONA
OFF ASIMÉTRICO (COJO)
1 2 3 4 5 6
Nº DE NIVELES EN ZONA
ON
OFF
ASIMÉTRICO (COJO)
1 2 3 4 5 6
ON TIPO DE ASCENSOR cambio 1C cambio 2C
OFF
1 2 3 4 5 6
ON TEMPORIZADOR
OFF VENTILACIÓN FORZADA 5 10 18 25
1 2 3 4 5 6 Sobretemp.
Sobretemp. (RPA) inicio Sobretemp.
FUNCIONES ENTRADA Sobretemp. Zona (RPA)
ON (RPA) Renivelación PCP gong
OFF AUXILIARES Zona (RPA)
Grupo
PCP
Electrógeno
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON FUNCIONES SALIDAS VERSIONES ESPECIALES
OFF AUXILIARES
1 2 3 4 5 6
ON 1 - 5 - 9 - 13 2 - 6 - 10 - 14 3 - 7 - 11 - 15 4 - 8 - 12 - 16
OFF
NIVEL PLANTA PRINCIPAL

1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1-2-3-4 5-6-7-8 9 - 10 - 11 - 12 13 - 14 - 15 - 16

PARÁMETROS VALOR
7 8 7 8 7 8 7 8
ON ON ON ON
OFF OFF OFF OFF
Nº Micro FUNCIÓN
Visualizado Interruptores
1 2 3 4 5 6
TIEMPO DE REENVÍO No existe
ON 13 minutos
PLANTA PRINCIPAL: reenvío Inmediato 1 minuto
OFF
1 2 3 4 5 6
NIVELES DONDE ACTÚA En las 3
ON En todas En inferior En las 2
REENVIO A PLANTA Inferiores
OFF Inferiores
PRINCIPAL
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6 No borrar Nº máximo Nº máximo

SISTEMA DE BORRADO Sin si conmuta Llamadas
ON Llamadas
OFF DE LLAMADAS DE CABINA** Borrado series ó Cabina: 3 Cabina: 6
fotocélula
1 2 3 4 5 6 INDICATIVO PRÓXIMA Tipo A
ON PARTIDA. Estándar Tipo B Tipo C
OFF FLECHAS DE TENDENCIA**
1 2 3 4 5 6
ON PLANTA DE REENVIO** Inferior Superior
OFF
1 2 3 4 5 6
APROXIMACIÓN CON No
ON Activo Activo
PUERTAS ABIERTAS**
OFF
1 2 3 4 5 6 TRIPLICAR TIEMPO TEMPORIZ NO SI SI

NO
MTR (MAX. TIEMPO RECORR.)
ON
OFF DUPLICAR (TG) NO NO SI SI
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6 VISUALIZACIÓN
ON DE PARÁMETROS
OFF (PULSAR PL1)
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF
1 2 3 4 5 6
ON
OFF

* Parámetros [0] [1]: Elección del número de paradas de la instalación.
Ajustar los parámetros Nº 0 y Nº 1 en función al número de paradas.
PARADAS 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
PARÁMETRO [0] B C D A B C D A B C D A B C D
PARÁMETRO [1] A A A B B B B C C C C D D D D
** Sólo versiones especiales.
- Placa AMB2 (MASTER).
Nº DE PARÁMETRO RANGO DE VALORES DESCRIPCIÓN
1 36528 Número de ascensores gobernados por AMB2
2 2-30 Nº de paradas (del edificio)
3* 0000-FFFF No operativo
0000-FFFF No operativo
10*
11 00.00-23.59 Hora de la maniobra
12 01.01-31.12 Fecha de la maniobra
Código de acceso: si se desea código de acceso para

13 0000 NO EXISTE poder entrar en modo de programación colocar un valor
diferente de 0000
14** 0000-1111 Control de comunicaciones: significado de los dígitos
15-18** Nº de teléfono del centro
19-21** Nº de teléfono GSM para servicio de mensaje (SMS) (1)
Nº de teléfono del centro servidor de mensajes (SMSC)

22-24**
(1)
25-27** Nº de teléfono propio (2)
28 0 0:Normal - 1:Placa redundante
* Versiones especiales
**Disponible en futuras versiones.
(1) Introducir número internacional (sin indicativo previo).
(2) Este número debe coincidir con el que posea el centro en la base de datos.
La placa AMB2 SLAVE (donde se conectan las llamadas selectiva subida) no se configura, y en el display sólo se
reflejan las llamadas selectiva subida registradas.

ANEXO. ABREVIATURAS
A K
A Filtro Tipo A K1 Contactor de Marcha
ASC1 Ascensor 1 K2 Contactor de Marcha
ASC2 Ascensor 2 KCAP Contactor Apertura Puerta
B KCB Contactor de Bajada
B35 Conector Bombero Exterior KCCP Contactor Cierre Puerta
BR Conector Botonera de Planta KCD Contactor Triángulo
B Batería KCG Contactor General
C KCL Contactor Lenta
C-32X Conector Interruptor Magnético Mac 32x KCM Contactor Marcha
CAC Conector Alumbrado de Cabina KCR Contactor Rápida
CAF Conector Alumbrado de Foso KCS Contactor Bajada
CA Conector Alumbrado de Hueco KRAC Relé Acude
CAR Conector Alumbrado Caja de Revisión KRB Relé Bajada
CB Conector Botonera de Cabina - Caja de Revisión KRET Relé Arranque
CB1 Conector Cuerda Maniobra - Botonera Cabina KRL Relé Nivel
CF Conector Interfono KRL3 Relé Control de Freno
CC1 Conector Cuerda de Maniobra Cabina KRLB Registro Llamada Exterior Bajada
CC2 Conector Cuerda de Maniobra Cabina KRLE Relé Leva
CC3 Conector Cuerda de Maniobra Cabina KRLS Registro Llamada Exterior Subida
CCA1 Conector Auxiliar 1 KRL1 Relé de Variador
CES Conector Completo / Sobrecarga KRL2 Relé Control de Relés
CCTF Conector Telefónico Cabina KRL3 Relé Control Freno
CDE Conector Caja de Doble Embarque KRM Relé Marcha
CDH Conector Display Hueco KRMP Relé Serie Puertas
CF Conector Interruptor Magnético KRMR Relé Revisión
CFTF Conector Telefónico Foso KRPA Relé Control KRZS
CH1 Conector Cuadro - Instalación de Hueco KRPB Relé Próxima Partida Subida
CH2 Conector Cuadro - Instalación de Hueco KRPS Relé Próxima Partida Bajada
CHB1 Conector Llamadas Bajada Hueco 1 KRS Relé Subida
CHB2 Conector Llamadas Bajada Hueco 2 KRSE Relé de Sentido
CHS1 Conector Llamadas Subida Hueco 1 KRSTOP Relé Stop Cabina
CHS2 Conector Llamadas Subida Hueco 2 KRZS Relé Zona de Seguridad
CHTF Conector Telefónico Hueco KSG Relé Serie Seguridad
COND Condensador KVD Relé Descenso
CR2 Conector Caja de Revisión KVR Relé Velocidad Rápida
CR3 Conector Caja de Revisión L
CRD Conector Caja Maniobra Eléctrica de Socorro LSB Luz Sobrecarga
CRTF Conector Telefónico Caja de Revisión M
CSB Conector Pesacargas M-X Conector Macho de X Pasos
CTS Caja de Foso P
D PCP Pulsador Cierre Puerta
D Filtro Tipo D Q
E QIB Interruptor Batería
EXT Extractor QIG Interruptor General de Maniobra
F R
FCAP Final Carrera Apertura Puerta RB Conector Rosario de Bombillas Hueco
FCCP Final Carrera Cierre Puerta RB (Cap4) Relé Bajada
FE Filtro de Entrada RBEXT Relé Barra Llamadas de exteriores
FM Fusible de Maniobra RB’ Conector Rosario de Bombillas Cabina
FR Fusible R RCAB Relé Barra Llamadas de Cabina
FRTM Relé Térmico Lenta RET Relé arranque
FS Filtro Salida RF Resistencia de Freno
FT Fusible T RLB Relé Luz Bajada
FV Filtro Válvulas RLDO Relé Luz Disponible/Ocupado
G RLS Relé Luz Subida
GRF Placa Rectificadora de Freno RM Relé Marcha
GRL Placa Rectificadora de Leva RMP Relé Serie Puertas
GRV Placa Rectificadora de Válvulas RMR Relé Revisión
H RMT Relé Maniobra Tensión
H-X Conector Hembra de X Pasos RPA Relé Control RZS

ROPA Relé Abrir Puerta Automática XLV Conector Limitador de Velocidad

ROPC Relé Cerrar Puerta Automática XLVC Conector Limitador Velocidad Contrapeso
RS Relé Subida XTL Conector Polea Tensora del Limitador
RVR Relé Velocidad Rápida Y
RTE Sonda Térmica YVD Válvula Descenso
RTP Relé Térmico YVE Válvula Emergencia
RVAR Varistor YVR Válvula Rápida
S YVT Válvula Triángulo
SAC Contacto Acuñamiento
SAF Contacto Aflojamiento
SAFI Contacto Antefinal Inferior
SAFS Contacto Antefinal Superior
SAHF Conmutador Alumbrado Hueco Foso
SAM Contacto Amortiguador
SBB Llavín de Bomberos
SCC Serie Cerrojos Cabina
SCE Serie Cerrojos Exteriores
SCEL Contacto Fotocélula
SCO Contacto Completo
SCT Contacto de Trampilla
SFE Contacto Final Emergencia
SFI Contacto Final Inferior
SFS Contacto Final Superior
SIR Conmutador Revisión
SIR' Conmutador Maniobra Eléctrica Socorro
SLV Contacto Limitador de Velocidad
SM Bornero Sala Máquinas
SO Contacto Sobrepresión
SP Serie Puertas
SPC Pulsador Llamada Cabina
SPE Pulsador Llamada Exterior Universal
SPEB Pulsador Llamada Exterior Bajada
SPES Pulsador Llamada Exterior Subida
SPRB Pulsador Bajar Revisión
SPRB' Pulsador Bajar Maniobra Eléctrica Socorro
SPRS Pulsador Subir Revisión
SPRS' Pulsador Subir Maniobra Eléctrica Socorro
SSB Llavín de Bomberos
ST Sonda Temperatura
STL Contacto Polea Tensora de Limitador
STOP Seta Stop Caja Revisión
STOP' Seta Stop Maniobra Eléctrica Socorro
STOPF Seta Stop Caja Foso
STS Contacto Temperatura Aceite
T
TC Toma Corriente
TLF Toma Telefónica
TRV Transformador Válvulas
TS Termosonda
X
XAFI Conector Antefinal Inferior
XAFS Conector Antefinal Superior
XAM Conector Amortiguador
XCA1 Conector Puerta Exterior
XCAn Conector Puerta Exterior
XCS1 Conector Puerta Exterior
XCSn Conector Puerta Exterior
XCT Conector de Trampilla
XCTS Conector Caja de Foso
XF1 Conector Fotocélula 1
XF2 Conector Fotocélula 1
XFC Conector Final de Carrera
XFE Conector Final Emergencia

MP ESPAÑA DELEGACIONES EN ESPAÑA EMPRESAS PARTICIPADAS MP PORTUGAL (LISBOA)
SEDE CENTRAL MP BARCELONA MP AUSTRIA Contacto : Sr. José Guerra
Pabellón MP Contacto : Sr. Daniel Rodriguez Contacto : Sr. Alvaro Rein e - mail :
C/ Leonardo Da Vinci, TA 13 e - mail : mpbarna@macpuarsa.es e - mail : mp.austria@ikano.at Tel. : + 351 1 4843078
Isla de la Cartuja - 41092 Sevilla Tel. : + 34 93 7317333 Tel. : + 43 - 2236 - 865626 Fax : + 351 1 4843087
Tel. + 34.954.63.05.62 Fax : + 34 93 7310838 Fax : + 43 - 2236 - 86562620 Dirección : Bairro 16 Novembro, lote 50 1ª sq
Fax. +34 954 65.79.55 Dirección : Pol. Can Parellada, c\ Colón Dirección : Triesterstrasse, 14 Tires 2775 Parede, Portugal
e-mail: macsa@macpuarsa.es 485, nave 10 / 08228 Les Fonts 2351 Wiener Neudorf, Austria
Contacto: Sr. Antonio García de Alvear de Terrassa . Barcelona Web : www.mp-deutschland.de
FÁBRICAS EN SEVILLA MP BILBAO MP REPÚBLICA CHECA MP UK

ELECTRÓNICA Y MECÁNICA Contacto : Sr. Octavio Pérez Contacto : Sr. Pavel Dvorsky Contacto : Sr. Gary Giltbertson
Pol. Ind. Navisa, C/E e - mail : mpnorte@macpuarsa.es e - mail : prada@terminal.cz e - mail : postbox@mpuk.demon.co.uk
41006 Sevilla Tel. : + 34 94 6313585 Tel. : + 420 2 6721 9303 Tel. : + 44 0 2084660810
Tel. +34.954 93 28 40 Fax : + 34 94 6313529 Fax : + 420 2 7175 0659 Fax : + 44 0 2084660737
Fax. +34.954 92 58 32 Dirección : Pol. San Lorenzo, Pabellón 5 Dirección : Pražská 18 102 00 Praha 10 Dirección : 13/14 Chartwell Business Centre
48390 Bedía Vizcaya República Checa The Avenue Bromley
Kent BR 1 2BS
HIDRÁULICA MP MADRID MP ALEMANIA GMBH MP ARGENTINA

Pol. Ind. El Pino, Parcela 16, nº1-3 Contacto : Sr. Enrique Fuentes Contacto : Sr. Peter Erdmann Contacto : Sr. Abraham Lera
41016 Sevilla e - mail : mpcentro@macpuarsa.es e - mail : berlin@mp-deutschland.de e - mail : alera@mparg.com.ar
Tel. +34.954 52 72 28 Tel. : + 34 91 3294943 Tel. : + 49 30 6606100 Tel. : + 54 11 43011283
Fax. +34 954 25 89 59 Fax : + 34 91 3293719 Fax : + 49 30 66061060 Fax : + 54 11 43032321
Dirección : Pol. Fin de Semana Dirección : Krokusstrasse 9, 12357 - Berlín Dirección : San Antonio, 1111/15/19
c\ Gumersindo Llorente nº 62 Alemania 1276 Capital Federal Buenos
28022 - Madrid Web : www.mp-deutschland.de Aires, Argentina
PUERTAS MP VALENCIA MP FRANCIA MP BRASIL

Pol. Ind. Alcalá 10 Contacto : Sr. Pablo Montes Contacto : Sr. Xavier Malssigne Contacto : Sr. Paulo Pimentel
Ctra. Sevilla - Málaga km 6,3 e - mail : mplevante@macpuarsa.es e - mail : mac-puarsa-france@wanadoo.fr e - mail : jlhc@uol.com.br
41500 Alcalá de Guadaira Tel. : + 34 96 1272540 Tel. : + 01 41 474230 Tel. : + 55 11 58903338 / 58911245
Tel. +34.955 63 58 30 Fax : + 34 96 1272528 Fax : + 01 41 470488 Fax : + 5511 58903308
Fax. +34.955 63 16 19 Dirección : Pol. Nº 1 de Catarroja Dirección : 94 Avenue du Vieux Chemin Dirección : Av. Guido Caloi, 1985, G-8
c\ Proyecto 32, nave 2C Saint Dennis / Site Artisanal, CEP 05802 140 . Capela do
46470 Catarroja - Valencia 92230 Gennevilliers - Francia Socorro Sao Paulo, SP - Brasil
FÁBRICAS EN ZARAGOZA MP GRECIA MP CHILE

LOGÍSTICA Contacto : Sr. J. Antonio R. Toquero Contacto : Sr. Patricio Mora
Pol. Ind. El Aguila e - mail : macpuhel@netor.gr e - mail : mpchile@entelchile.net
Autovía de Logroño km 13,4 - naves 14 - 20 Tel. : + 30 1 2840155 Tel. : + 56 2 3611982 / 83
50180 Utebo - Zaragoza Fax : + 30 1 2845183 Fax : + 56 2 3611984
Tel. +34. 976 78 82 61 Dirección : 461, Irakliou Ave. Dirección : Edificio Puerto 1 Local 3
Fax. +34. 976 78 81 53 14122 N. Irakliou, Atenas San Francisco 251
e-mail: puarsa@macpuarsa.es Grecia Santiago (Centro) - Chile
Contact: Sr. Santiago Royo
ASCENSORES ESPECIALES MP ITALIA MP CHINA

Pol. Malpica Alfindén, C/H, nº 21 - 23 Contacto : Sr. Alberto Sordi Contacto : Sr. Shan Yue
50171 La Puebla de Alfindén - Zaragoza e - mail : mp.italia@galactica.it e - mail : mpchina@public2.east.net.cn
Tel. +34.976 10 77 60 Tel. : + 39 039 792100 Tel. : + 8610 65915851
Fax. +34.976 10 71 24 + 39 039 792154 Fax : + 8610 65915852
Fax : + 39 039 791912 Dirección : N.1003, The Gateway Building
Dirección : Via Lodi 1 Muggio, Milan, Italia 10, Yabao Road, Chaoyang
District 100020 Beijing - China
MP HOLANDA MP TAILANDIA
Contacto : Sr. Rowan Lebbink Contacto : Sr. Eric Tanguy
e - mail : r.lebbink@macpuarsa.nl e - mail : mpthaiet@ksc.th.com
Tel. : + 31 227 600 400 Tel. : + 66 2 6530805 - 6
Fax : + 31 227 600 090 Fax : + 66 2 6530807
Dirección : De Stek 8b Dirección : Suite 1912, level 19, 140 One
1771 SP WIERINGERWERF Pacific Place Bldg., Sukhumvit
Holanda Road . Klongtoey 10110
Bangkok - Tailandia
MP POLONIA MP TURKIA
Contacto : Sr. Wieslaw Mielcarski Contacto : Sr. Patricio Mora
e - mail : promp@prolift.com.pl e - mail : mpchile@entelchile.net
Tel. : + 48 61 8475611 Tel. : + 56 2 3611982 / 83
Fax : + 48 61 8478249 Fax : + 56 2 3611984
Dirección : 60 - 536 Poznan ul. Dirección : Edificio Puerto 1 Local 3
Koscielna 19 San Francisco 251
Polonia Santiago (Centro) - Chile
MP PORTUGAL (OPORTO) MP REPÚBLICA DE SUDÁFRICA

Contacto : Sr. José Guerra Contacto : Sr. Tony Barbosa
e - mail : diginorte@email.telepac.pt e - mail :
Tel. : + 351 2 7117971 Tel. : + 271 2 3253234
Fax : + 351 2 7120949 Fax : + 271 2 3256266
Dirección : Rua das Lasge, 166 Dirección : 28 Visagie Street, Guaranty House
Z. Ind. San Caetano, Valadares 2ª planta, Pretoria Central -
Oporto - Portugal República Sudafrica
MP AUSTRALIA
Contacto : Sr. Mark Barter
e - mail : mb@webmail.com.au
Tel. : + 612 99600016
Fax : + 612 99393247
Dirección : Going up lifts.Pty Limited 17,
level 1 Bridgepoint, Brady Street
Mosman, 2088 Sidney - New
South Wales, Australia

MACPUARSA Premontada Microbasic 1 PMB

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MACPUARSA Premontada Microbasic 1 PMB

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

MACPUARSA Premontada Microbasic 1 PMB

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Manual

CAPÍTULO 1.- INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MICROBASIC.

1.1.- Características generales.

1.2.1.- Prestaciones de la instalación eléctrica.

1.2.2.- Prestaciones de la maniobra MicroBASIC.

1.3.- Requisitos de la instalación.

1.4.- Componentes de la IEP MicroBASIC.

1.5.- Esquema general de la instalación.

1.6.- Esquemas eléctricos generales

CAPÍTULO 2.- MONTAJE Y CONEXIONADO.

2.1.- Consideraciones generales.

2.2.- Instalación de sala de máquinas.

2.2.1.- Fijación del armario de maniobra.

2.2.2.- Colocación de canaletas.

2.2.3.- Conexión cuadro-máquina.

2.2.4.- Conexión cuadro-acometida.

2.2.5.- Cambio de tensiones.

2.2.6.- Caja de obras

2.2.7.- Conexión de cuerdas de maniobra.

2.3.- Instalación de cabina.

2.3.1.- Fijación de cuerdas de maniobra a base de cabina-chasis.

2.3.2.- Colocación y conexionado de caja de revisión.

2.3.3.- Colocación y conexionado de caja de doble embarque.

2.3.4.- Colocación y conexionado de Pesacargas VK-2P.

2.3.5.- Colocación de magnéticos.

2.3.6.- Colocación de luz adicional en techo de cabina.

2.3.7.- Colocación y conexionado de seta de Stop adicional.

2.3.8.- Colocación de patín accionador de finales y antefinales de carrera.

2.3.9.- Conexionado de fotocélula.

2.3.10.- Conexionado de botonera de cabina.

2.4.- Instalación de hueco.

2.4.1.- Colocación de soportes de cuerda de maniobra.

2.4.2.- Colocación de cableado de hueco.

V1.01, SEP.01 I MIEPMB

2.4.3.- Colocación y conexionado de elementos de hueco.

2.4.4.- Colocación de imanes.

2.4.5.- Conexionado instalación de hueco-cuadro de maniobra.

2.6.- Pautas de montaje específicas para instalaciones con variación de velocidad.

CAPÍTULO 3.- PUESTA EN MARCHA.

3.1.1.- Medida de la resistencia de aislamiento de los distintos circuitos.

elementos del ascensor susceptibles de ser puestos accidentalmente bajo tensión.

3.2.- Puesta en marcha.

3.3.- Configuración de la placa MicroBASIC.

3.4.- Configuración del variador de frecuencia 3VFMAC.

3.6.- Seguimiento de la maniobra.

3.6.2.- Otros indicativos luminosos.

CAPÍTULO 4.- PLACAS ELECTRÓNICAS DE MANIOBRA.

4.1.- Placa de maniobra MicroBASIC.

4.1.1.- Componentes principales y esquema general.

4.1.2.- Información ofrecida por la placa.

4.1.2.1.- Indicativos luminosos tipo led.

4.1.2.2.- Display de 3 dígitos.

4.1.2.2.1.- Primera información suministrada.

4.1.2.2.2.- Información en modo programación.

4.1.2.2.3.- Información en funcionamiento normal.

Bloque 1: Posición y movimiento de la cabina.

Bloque 2: Llamadas memorizadas de cabina.

Bloque 3: Llamadas memorizadas de exteriores en bajada.