Transmisión de Potencia.

Instituto Universitario Politécnico “ Santiago Mariño”.
Facultad de Ingeniería.
Escuela de Ingeniería en Mantenimiento Mecánico.
Elemento de Máquina II.
Extensión Mérida.
Transmisión de Potencia.
Autor: Jesús Alejandro Velandia Marquina.

C.I: 26.198.635.
Sección: AA.
Profesor: Gonzalo Vargas.
Mérida, Febrero 2023.
Introducción.
Existen en el mundo de la Electromecánica varias formas de transmitir
Potencia, en la industria sin transmisión de potencia no tendrían movimientos
los mecanismos, esto es aplicable a las industrias, minera, agrícola,
automotriz, aeronáutica, Petrolera entre otros. Los sistemas de transmisión
tienen como objetivo llevar, a los diferentes elementos de una máquina la
potencia y el movimiento producidos por un elemento motriz (motor) de
manera que la máquina pueda funcionar y cumplir la finalidad para la que fue
construida.
Capacidad de una correa plana.
Para el análisis de una correa plana, se supondrá
que la fuerza de fricción es proporcional a la
presión normal a lo largo de la superficie de
contacto y la carga que sufre la correa debido a
la fuerza centrifuga a la que esta sometido
debido a la velocidad angular que posee la polea.
Tomemos como base el siguiente gráfico.
Espesor y anchura de la correa.
Dependiendo de la cantidad de potencia

que se quiera tansmitir, debemos escojer el
espesor y ancho de las correas. Su espesor
puede variar desde 1mm hasta 30mm
aproximadamente, fabricadas de nylon o
caucho, el radio y tamaño de las poleas
tambien pueden variar, según la correa que
se seleccione para usar.
Correas
trapezoidales .
Industriales y Potencia
agrícolas. mecánica.
transmisión Potencia a
por cadena. transmitir.
Coeficientes de servicios.
La primera polea siempre es la motriz. Las demás son poleas impulsadas o intermedias. La potencia
de entrada se puede dividir entre varias poleas impulsadas, de acuerdo con el factor del coeficiente de
potencia de cada polea. Las fuerzas y los pares de torsión se calculan en función de estos valores. Los
coeficientes de servicio tienen en cuenta el periodo de servicio diario y el tipo de unidades motrices y la
maquinaria conducida. El factor de servicio corrige la potencia que se va a transmitir. Considere la
posibilidad de aumentar el factor de servicio para las unidades impulsoras con un par de torsión inicial
alto o una frecuencia inicial alta, con una carga dinámica alta o mediante aceleración.
Selección según catalogo.
Transmitir potencia es una necesidad básica en la industria. En
esta categoría de productos encontrarás los componentes
necesarios para hacerlo: cadenas y piñones, correas y poleas,
rodamientos y cojinetes, limitadores de par, entre otros.
Siempre trabajamos con marcas especialistas líderes en su
producto, lo que nos permite recomendarte el producto
adecuado a tu necesidad. En ocasiones, la solución ideal serán
componentes simples de diseño, pero robustos y fiables de
funcionamiento, otras veces serán componentes sofisticados y
de alta precisión. Nuestro trabajo es ayudarte a elegir la mejor
opción en cada caso.
Acoples para transmisión de potencia.
Un acople es un dispositivo utilizado para
conectar los extremos de dos ejes, transmitir
par y al mismo tiempo, acomodar leves
desajustes que se desarrollan en el servicio.
Hay acoples torsionalmente rígidos como los de
disco y de engranaje ó torsionalmente suaves
como los elastoméricos, lubricados o no
lubricados. Se pueden identificar 2 tipos de
ac opl ami ent os : ac opl ami ent os r í gi d o s y
acoplamientos flexibles.
Embragues o cloutchs para transmisión de
potencia.
El embrague es el elemento encargado de transmitir
la potencia del motor hasta la caja de cambios del
automóvil, permitiendo que podamos, manualmente,
realizar el cambio de marchas a la vez que se
absorben las sacudidas de la transmisión. Su función,
por tanto, es tan sencilla como imprescindible ya que
separa y une el giro del motor a la transmisión para
liberar el movimiento hacia las ruedas motrices
siempre que haya una marcha engranada.
Alineación de
ejes de
transmisión.
Máquinas
Normales.
rotativas.
Motor o
Transferencia.
bomba.
Conclusión.
En 1917 tuvo lugar una gran revolución con la primera correa trapezoidal de goma del mundo.
Posteriormente, se inventó la primera correa dentada. Más tarde, en 1979 llegó la correa en serpentín,
que fue un antes y un después para los automóviles. La transmisión de fuerza es una necesidad
elemental en la industria. La transmisión de potencia es un sistema que otorga la conducción de
potencia de una fuente a otro tipo de mecanismo. Para ejercer su función emplea el movimiento de
cuerpos sólidos, como lo son los engranajes y las correas. Con ello se incrementa, mantiene o
decrece la velocidad y la fuerza que se aplica para que algo gire.
Referencias Bibliográficas.
1) Gomez, S. (2020). Mecánica y mecanismos. Recuperado el 12 de febrero del 2023; website:
https://filadd.com/doc/correas-apunte-doc-mecanica-y-mecanismos
2) Miranda, J. (2019). Capacidad de una correa plana. Recuperado el 12 de febrero del 2023; website:
https://apuntes-ing-mecanica.blogspot.com/2019/11/correas-planas-ii.html
3) Power transmission solutions. (2023). Correas trapezoidales. Recuperado el 12 de febrero del 2023;
website: https://www.pixtrans.es/products/v-belts.php
4) Rodríguez, H. (2023). Correas de transmisión. Recuperado el 12 de febrero del 2023; website:

https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn121.html
Ejercicios de transmisión de potencia.

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