Ferrocarril Sur Oriente

Ferrocarril Sur Oriente:
 Trocha Yardica: 1 yarda = 36 pulgadas = 914mm.
 Trocha UIC Internacional: 56.5 pulgadas.
 Sobreanchos según radios de curva.
 Renovación de durmientes con concreto de 115 (trocha de 57 pulgadas).
Normativas de la FRA (Federal Railroad Administration):
 Trocha:
 Ancha: 58 pulgadas.
 Estrecha: 56 pulgadas.
 Variación máxima: 2 pulgadas.
 Trocha angosta: Normas peruanas (OSITRAN y MTC).
Peraltes:
 Cálculo según velocidad de diseño:
 Carga: 40 km/h.
 Pasajeros: 48 km/h.
 Máximo peralte: 6 pulgadas.
 Distribución de carga: 60% en el riel alto, 40% en el riel bajo.
Alineamiento:
 Variación máxima: 3 pulgadas (método de flechas).
Instituciones Supervisoras:
 OSITRAN:
 Visitas mensuales (2 a 3 veces).
 Visitas programadas e inopinadas.
 MTC:
 Responsable de la infraestructura (estaciones, peajes, telecomunicaciones).
Mantenimiento de Rieles:
 No hay reglamento peruano, pero está determinado internacionalmente con la

fórmula de Nadal.
 Regla Práctica - Nadal: Determina el desgaste de los rieles.
 Puede determinarse visualmente con el perfilómetro (mide el perfil de las rieles).
 ADEMA (Asociación de Ingenieros de Transporte Ferroviario en EEUU): Una riel tiene

una vida de 50 millones de toneladas brutos.
Maderas:
 Madera Dura, tratada con creosota (prohibida en Perú).
 Especies: Shihuahuaco (en extinción), Anacaspi.
 Densidad: 0.8 a 1.1 toneladas/m³.
 Quebracho: Duro, pesante, no se perfora en ensayo de cizallamiento.
---
Concesión Ferrocarril Transandino:
 Concesionaria: Ferrocarril Transandino S.A.
 Duración de la Concesión: 30 años.
 Inicio de Operaciones: Septiembre de 1999.
 Total de Vía: 980 kilómetros.
 Línea Sur:
 Ruta: Matarani/Mollendo-Arequipa-Juliaca/Puno-Cusco.
 Longitud: 853 kilómetros.
 Trocha: 1,435 milímetros (Trocha Standard).
 Línea Sur-Oriente:
 Ruta: Cusco-Machu Picchu-Hidroeléctrica.
 Longitud: 135 kilómetros.
 Trocha: 914 milímetros (Trocha Angosta).
Inversiones y Mejoras:
 Inicio de Operaciones: Septiembre de 1999.
 Inversión en mejoramiento de la vía férrea:
 Adquisición de 5 máquinas Rameadoras o Tamper para nivelación de rieles y

colocación de balasto.
 Uso de máquinas cambiadoras de durmientes para alto rendimiento en

reemplazos.
Administración de la Concesión:
 Entrega en Concesión: 19 de Julio de 1999.
 Consorcio: Ferrocarril Transandino S.A. (Containers y Peruval Corp).
 Operación: Perú Rail S.A.
 Duración de la Concesión: 35 años.

Tramos Ferroviarios:
 Línea Sur:
 Ruta: Matarani/Mollendo-Arequipa-Juliaca/Puno-Cusco.
 Longitud: 853 Km.
 Trocha: Standard (1,435 milímetros).
 Línea Sur-Oriente:
 Ruta: Cusco-Machu Picchu-Hidroeléctrica.
 Longitud: 135 Km.
 Trocha: Angosta (914 milímetros).
Avances y Servicios Destacados:
 Mejoras en infraestructura, rieles, y durmientes.
 Instalación de señalizaciones y sistemas de comunicaciones.
 Servicios para turistas:
 "Andean Explorer" en Cusco-Lago Titicaca.
 Tren "Hiram Bingham" en Cusco-Machu Picchu.
Normativas y Reglamentos:
 FRA II (Federal Railroad Administration Class II):
 Normas de Seguridad y Equipos para ferrocarriles.
 Normas 213, 229, 215, y 238.
 Reglamento Operativo Interno:
 Normas y procedimientos operativos internos.
Empresas de Supervisión:
 OSITRAN (Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de

Uso Público):
 Supervisa y fiscaliza infraestructuras de transporte.
 Realiza visitas de inspección 2 a 3 veces al mes.
-..---..-
inspección y mantenimiento de la vía férrea:
1. Inspección Manual de Campo: Realizada a pie, detecta irregularidades en rieles,

durmientes y balasto, complementando inspecciones avanzadas.
2. Inspección con Equipos Bimodales: Utiliza cámaras, sensores de ultrasonido y equipos
de medición para detectar problemas en rieles, geometría de la vía y terreno. Versátil
para operar en carretera y vía férrea.
3. Ultrasonido de Rieles Masivo: Emite y recibe ondas ultrasónicas para detectar

defectos sin dañar el material, garantizando alta precisión y seguridad.
4. Ultrasonido en Rieles Específico (Hand Testing): Inspección manual enfocada en áreas

críticas, facilitando una detección temprana de problemas y mantenimiento proactivo.
5. Perfilómetros de Rieles: Mide el perfil geométrico de los rieles y monitorea el

desgaste gradual, proporcionando información para planificar mantenimiento y
garantizar seguridad.
6. Equipo de Geometría de Vía Férrea: Utiliza una regla de medición portátil para evaluar
la geometría y aparatos ferroviarios, generando informes digitales para un análisis
eficiente.
En cuanto a la maquinaria especializada:
1. Multicalzadora, Niveladora y Alineadora de Cambios (MNAC): Nivela y alinea la vía,

ajusta el balasto y mejora la seguridad y calidad de la conservación.
2. Máquina Excavadora para Ferrocarril: Trabaja en la limpieza y mantenimiento de la

infraestructura ferroviaria.
3. Máquina Tamper Bateadora, Alinear y Niveladora de Carril: Corrige deformaciones

por la presión de los trenes, ajusta y mantiene el nivel y la alineación de las vías
mediante sensores y láseres para una corrección en tiempo real.
-..--..-.-
Concesión del Ferrocarril Transandino:
 Tramos:
 Sur: 853 km de trocha estándar o ancha.
 Sur-oriente: 135 km de trocha angosta.
 Historia:
 Inicio con Peru Rail en 1999.
 En 2008, Andean Railways se convierte en Inka Rail.
 Peru Rail opera carga y pasajeros en toda la red ferroviaria.
 Inka Rail opera pasajeros en el tramo sur-oriente.
 Funciones:
 Administración del sistema ferroviario.
 Mantenimiento de la vía y estaciones.

 Operación bajo el Centro de Control de Operaciones (Cusco-Arequipa).
 Operaciones:
 Reglamento operativo interno.
 Trabajadores con licencia ferroviaria.
 Radios Mínimos:
 Sur-oriente: R=60m.
 Sur: R=80m.
 Inversiones:
 Mejoras en paraderos y estaciones.
 Mantenimiento de puentes, muros, defensas ribereñas, y drenaje.
 Estabilidad de taludes y reconformación de terraplenes.
 Trabajos de Mantenimiento:
 Reforzamiento de terraplenes, alineamiento y nivelación.
 Regulación y perfilado de balasto, cambio de durmientes.
 Deshierbe, mantenimiento de señalizaciones, rectificación de juntas.
 Inspección de Vía:
 Con equipos de ultrasonido, inspección manual en campo, y equipos

bimodales.
Plan Ferroviario de Perú:
 Caracterización del Sistema Ferroviario:
 1700 km de uso público.
 Ejemplos: Huancayo-Huancavelica (129 km), Tacna-Arica (60 km).
 1480 km concesionados al sector privado en:
 Línea Centro (490 km).
 Línea del Sur (855 km).
 Línea Sur-oriente (135 km, Cusco-Machup).
 Ferrocarril Toquepata-Ilo-Cuajone (218 km), operado por Minera Southern

Copper Corporation, el mayor operador ferroviario en volumen de tráfico.
 Productos Transportados:
 Ácido Sulfúrico: 473 tn.
 Concentrado de Cobre: 127 tn.
 Concentrado de Plomo: 73 tn.

 Concentrado de Zinc: 579 tn.
 Zinc en Barras y Planchas: 249 tn.
 Esquema General del Sistema Integrado de Transportes:
 Oferta y demanda de transportes.
 Actividad económica y social.
 Facilita el acceso a zonas económicas y urbanas.
Otros Detalles:
 Mantenimiento Financiado por Peajes de los trenes.
 OSITRAN como organismo supervisor de la inversión en infraestructura de transporte.
 Cumplimiento del contrato de concesión.
 Reglamento nacional de ferrocarriles y estándares internacionales.
 Detalles de infraestructura, locomotoras, vagones y coches utilizados.

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 Trocha Yardica: 1 yarda = 36 pulgadas = 914mm.

 Trocha UIC Internacional: 56.5 pulgadas.

 Sobreanchos según radios de curva.

 Renovación de durmientes con concreto de 115 (trocha de 57 pulgadas).

Normativas de la FRA (Federal Railroad Administration):

 Variación máxima: 2 pulgadas.

 Trocha angosta: Normas peruanas (OSITRAN y MTC).

 Cálculo según velocidad de diseño:

 Máximo peralte: 6 pulgadas.

 Distribución de carga: 60% en el riel alto, 40% en el riel bajo.

 Variación máxima: 3 pulgadas (método de flechas).

 Visitas mensuales (2 a 3 veces).

 Visitas programadas e inopinadas.

 Responsable de la infraestructura (estaciones, peajes, telecomunicaciones).

 No hay reglamento peruano, pero está determinado internacionalmente con la

 Regla Práctica - Nadal: Determina el desgaste de los rieles.

 Puede determinarse visualmente con el perfilómetro (mide el perfil de las rieles).

 ADEMA (Asociación de Ingenieros de Transporte Ferroviario en EEUU): Una riel tiene

 Madera Dura, tratada con creosota (prohibida en Perú).

 Especies: Shihuahuaco (en extinción), Anacaspi.

 Densidad: 0.8 a 1.1 toneladas/m³.

 Quebracho: Duro, pesante, no se perfora en ensayo de cizallamiento.

Concesión Ferrocarril Transandino:

 Concesionaria: Ferrocarril Transandino S.A.

 Duración de la Concesión: 30 años.

 Inicio de Operaciones: Septiembre de 1999.

 Total de Vía: 980 kilómetros.

 Longitud: 853 kilómetros.

 Trocha: 1,435 milímetros (Trocha Standard).

 Ruta: Cusco-Machu Picchu-Hidroeléctrica.

 Longitud: 135 kilómetros.

 Trocha: 914 milímetros (Trocha Angosta).

 Inicio de Operaciones: Septiembre de 1999.

 Inversión en mejoramiento de la vía férrea:

 Adquisición de 5 máquinas Rameadoras o Tamper para nivelación de rieles y

 Uso de máquinas cambiadoras de durmientes para alto rendimiento en

 Entrega en Concesión: 19 de Julio de 1999.

 Consorcio: Ferrocarril Transandino S.A. (Containers y Peruval Corp).

 Operación: Perú Rail S.A.

 Duración de la Concesión: 35 años.

 Longitud: 853 Km.

 Trocha: Standard (1,435 milímetros).

 Ruta: Cusco-Machu Picchu-Hidroeléctrica.

 Longitud: 135 Km.

 Trocha: Angosta (914 milímetros).

Avances y Servicios Destacados:

 Mejoras en infraestructura, rieles, y durmientes.

 Instalación de señalizaciones y sistemas de comunicaciones.

 Servicios para turistas:

 "Andean Explorer" en Cusco-Lago Titicaca.

 Tren "Hiram Bingham" en Cusco-Machu Picchu.

 FRA II (Federal Railroad Administration Class II):

 Normas de Seguridad y Equipos para ferrocarriles.

 Normas 213, 229, 215, y 238.

 Reglamento Operativo Interno:

 Normas y procedimientos operativos internos.

 OSITRAN (Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de

 Supervisa y fiscaliza infraestructuras de transporte.

 Realiza visitas de inspección 2 a 3 veces al mes.