Ma 23102

COPIE non tenue à jour du 08/11/2023
Société émettrice :
SNCF VOYAGEURS SA REFERENTIEL MATERIEL

REGLE
Organisation du
transport des matières
dangereuses pour le
Métier Matériel
Ce texte définit l’organisation du transport des marchandises dangereuses ainsi que les démarches
visant à s’assurer que les processus opérationnels sont effectués conformément à la
réglementation.
MA23102
(TR 2 E)
Édition du 1er Décembre 2021
Version nº 02 du 11-04-2023
Applicable à partir du 15-05-2023
Référence article : MA23102 - 011221 - 02C
Émetteur : Direction du Matériel
Périmètre d’application :
INTERNE SNCF VOYAGEURS SA

MA23102
En application des règles de classification SSI du Groupe SNCF, ce document n’est communiqué qu’aux personnes
internes ou agissant pour le compte du Groupe SNCF ayant besoin de l’information dans le cadre de leur mission.
Organisation du transport des matières dangereuses pour le Métier Matériel
Sommaire
1. PREAMBULE ..............................................................................................................1
2. OBJET ........................................................................................................................2
3. DECLINAISONS ..........................................................................................................2
4. ABREVIATIONS ET DEFINITIONS ..............................................................................2
5. ORGANISATION TMD POUR LE MATERIEL ............................................................3
5.1. Le CSTMD interne Matériel......................................................................................3
5.2. Le CSTMD externe ...................................................................................................4
5.3. Le Directeur d’établissement .....................................................................................4
5.4. Le correspondant TMD d’établissement ...................................................................5
5.5. L’expéditeur ..............................................................................................................5
5.6. L’emballeur ...............................................................................................................5
5.1. Le déchargeur ............................................................................................................6
6. FORMATION ..............................................................................................................6
7. CODIFICATION DES MD ...........................................................................................7
8. RAPPORT ANNUEL TMD ..........................................................................................8
9. TRAITEMENT DES INCIDENTS TMD ........................................................................9
10. LES PROCESSUS OPERATIONNELS .........................................................................10
10.1. Réception et expédition des PRM et consommables ...........................................10
10.1.1. Batteries .......................................................................................................10
10.1.2. Groupes de climatisation ..............................................................................10
10.1.3. PRM contenant de l’amiante ........................................................................10
10.1.4. Bouteilles d’extinction incendie ...................................................................11
10.1.5. Torches et pétards ........................................................................................11
10.1.6. Réservoirs de gazole ....................................................................................11
10.1.7. Réexpéditions inter site ................................................................................12
10.2. Interventions hors site .........................................................................................12
10.2.1. Véhicule d’intervention, PLI et WGSI, Moviwag .......................................12
10.3. Réception de gazole.............................................................................................13
10.3.1. Livraison par wagon.....................................................................................13
10.3.2. Livraison par camion ...................................................................................13
10.4. Expédition de déchet ...........................................................................................13
10.4.1. Déchets conditionnés en colis ......................................................................13
10.4.2. Déchets en citerne ou en benne ....................................................................14
10.4.3. Transfert de déchet inter sites ......................................................................14
11. VEILLE ET CONTROLE............................................................................................15
11.1.1. Surveillance assurée par le CSTMD ............................................................15
11.1.2. Veille de niveau 2 ........................................................................................15
11.1.3. Veille de niveau 1 ........................................................................................15
11.1.4. Contrôle des opérations ................................................................................15
ANNEXE 1 CRITERES PERMETTANT D’IDENTIFIER ET DE CLASSER LES MD ............17
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Référentiel Matériel
COPIE non tenue à jour du 08/11/2023 Règle
ANNEXE 2 ETIQUETTE ET MARQUAGE DES GROUPES DE CLIMATISATION .............. 19

ANNEXE 3 MODELE DE DECLARATION MD EXPEDITION DES GROUPES DE
CLIMATISATION ............................................................................................................... 21
ANNEXE 4 LISTE DES GROUPES DE CLIMATISATION SOUMIS A L’ADR ................... 23

ANNEXE 5 MODELE DE DECLARATION MD ............................................................... 25
ANNEXE 6 CONTROLE DES EXPEDITIONS DE DECHETS EN COLIS ............................. 27
ANNEXE 7 CONTROLE DES EXPEDITIONS DE DECHETS EN CITERNE OU EN VRAC ... 29
ANNEXE 8 TRAME DE CONTROLE RECEPTION GAZOLE PAR CAMION ...................... 31
ANNEXE 9 MODELE DE DECLARATION MD EXPEDITION DES BOUTEILLES
D’EXTINCTION .................................................................................................................. 35
ANNEXE 10 OPERATIONS LIEES AU RID POUR LE DEPOTAGE DES WAGONS DE GNR

................................................................................................................. 37
ANNEXE 11 DECLINAISON LOCALE ........................................................................... 39
ANNEXE 12 GUIDE ADR ............................................................................................ 41
ANNEXE 13 MODELE DE DECLARATION MD POUR LES AGRES DE SECURITE ........ 43
ANNEXE 14 CONDITIONNEMENT DES DECHETS ADR EN BIG-BAG ......................... 44
ANNEXE 15 MODE OPERATOIRE DE DEPOTAGE DES CITERNES ROUTIERES DE
GAZOLE ................................................................................................................. 45
ANNEXE 16 EXPEDITION DES PRODUITS DE NETTOYAGE ........................................ 49
ANNEXE 17 TRANSFERT DE DECHETS ....................................................................... 51
ANNEXE 18 MODE OPERATOIRE CHARGEMENT DECHET EN COLIS ........................ 53
FICHE D’IDENTIFICATION ............................................................................................... 55
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1.Préambule
Origine de la modification du texte :
- la suppression de l’annexe « trame de contrôle expédition gazole » suite à l’arrêt de cette
activité ;
- l’ajout des modalités d’expédition :
o des bouteilles d’extinction incendie
o des agrès de sécurité (torches et pétards) entre sites ;
o des réservoirs de gazole pour réparation ;
o des produits de nettoyage inter sites ;
- l’ajout des modalités de transfert de déchets inter sites ;
- l’ajout des modes opératoires types pour :
o les expéditions de déchets en colis ;
o les dépotages des citernes routières de gazole ;
- l’intégration de plusieurs code UN et types de conditionnement au guide ADR annexe 12.
Utilisateurs du texte :
Toutes les entités de la SA SNCF Voyageurs, effectuant des opérations prévues dans le cadre de la
réglementation ADR ou RID (emballage, chargement, déchargement, expédition ou transport de
marchandises dangereuses) sont utilisatrices de ce texte.
Il s’agit notamment, des Technicentres industriels, des Technicentres de maintenance, des entités des
activités effectuant des opérations de maintenance du matériel, de l’AEF et des entités gérant des
stations de distribution de gazole pour le compte de SNCF Combustible.
Les processus opérationnels liés aux TMD les plus couramment réalisés en établissement sont :
• la réception et l’expédition de PRM ou pièces consommables soumises à l’ADR (batteries,
groupes de climatisation, PRM amiantées, bouteilles d’extinction incendie…)
• la réception et l’expédition de colis de marchandises soumises à l’ADR (peinture, torches,
pétards, lave glace, …)
• l’emballage et l’expédition de déchets dangereux en colis ou l’expédition des déchets dangereux
en citerne ou en vrac
• la réception de citerne de gazole par mode routier ou ferré.
Ce texte s’applique également aux opérations de déchargement de gazole effectuées dans l’ensemble
des stations gérées par SNCF Combustibles quel que soit l’exploitant de celles-ci.
Accompagnement du texte :
La mise en application de ce document ne nécessite aucun dispositif d’accompagnement particulier.
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2.Objet
Les activités de TMD de la SA SNCF Voyageurs concerne essentiellement le Métier Matériel. C’est
pour cela que le Métier M a été désigné pour remplir la mission de CSTMD et organiser le transport
des marchandises dangereuses au sein de la SA SNCF Voyageurs
Ce texte définit comment le Métier Matériel organise le transport des marchandises dangereuses pour
le compte de la SA SNCF Voyageurs, ainsi que les démarches visant à s’assurer que les processus
opérationnels sont effectués conformément aux réglementations en vigueur.
3.Déclinaisons
La mise en application du présent document nécessite au préalable une déclinaison locale, les thèmes
à aborder dans celle-ci sont repris en annexe 11.
4.Abréviations et définitions
• ADR : Accord relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route
• BSD : Bordereau de Suivi de Déchet
• CLE : Correspondant Local Environnement
• CSTMD : Conseiller à la Sécurité du Transport des Marchandises Dangereuses
• DET : Directeur d’Etablissement
• DSH : Dispositif Séparateur d’Hydrocarbures
• DSV : Direction Sécurité Voyageurs
• FCR : Fibres Céramiques Réfractaires
• FDS : Fiche de Données de Sécurité
• GNR : Gazole Non Routier
• GRV : Grand Récipient pour Vrac (généralement cuve plastique de 1000l)
• LDI : Logistique de Distribution Intégrée
• MD : Marchandises Dangereuses
• PRM : Pièces Réparables du Matériel
• RID : Règlement concernant le transport ferroviaire des marchandises Dangereuses
• RLS : Responsable Local de Station-Service
• TMD : Transport de Marchandises Dangereuses
• VRL : Valeur du Risque Local
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• Zenith: Transport Management System (application GEODIS)

• Chargeur : « l’entreprise qui charge les marchandises dangereuses emballées, les petits
conteneurs ou les citernes mobiles dans ou sur un véhicule »;
• Emballeur : « l'entreprise qui remplit les marchandises dangereuses dans des emballages, y
compris les grands emballages et les grands récipients pour vrac (GRV) et, le cas échéant,
prépare les colis aux fins de transport » ;
• Expéditeur : « l'entreprise qui expédie pour elle-même ou pour un tiers des marchandises
dangereuses » ;
• Marchandise Dangereuse (MD) : est considérée comme Marchandise Dangereuse pour le
Transport toute marchandise sous forme liquide, solide ou gazeuse présentant des risques pour
les personnes, les biens ou l’environnement, figurant parmi les 9 classes de danger définies par la
réglementation. Ces marchandises sont identifiées par un code ONU (voir Annexe 1).
5.Organisation TMD pour le Matériel

L’organisation du TMD de la SA SNCF Voyageurs concerne essentiellement le Métier Matériel. Elle
comprend plusieurs intervenants dont les missions sont détaillées ci-après.
5.1. Le CSTMD interne Matériel

Il est désigné par le Chef du Département MS, par délégation du Directeur du Matériel et il est
qualifié CSTMD. Il organise l’activité TMD pour la SA SNCF Voyageurs. Il s’appuie sur des
CSTMD externes (sous-traitants) qualifiés désignés sur les périmètres utiles (réglementation ADR
ou RID, classes de matières, …)
Il a en charge :
• la rédaction du rapport annuel TMD sur les activités de l’entreprise
• l’identification des sites nécessitant la désignation d’un CSTMD en fonction des remontées
fournies par les établissements ;
• la répartition de la charge entre les CSTMD (interne ou externe) pour chacun des sites qui le
nécessitent ;
• La déclaration des CSTMD dans l’outil gouvernemental pour le périmètre Matériel, à partir de
l’annexe 1de la MA23103 approuvée par le Chef du Département MS ;
• l’organisation des visite permettant l’examen du respect des prescriptions relatives au TMD sur
les différents sites ;
• le conseil aux correspondants TMD d’établissements ;
• l’animation du réseau des correspondants TMD d’établissement ;
• la veille réglementaire et la communication des nouveautés réglementaires aux correspondants
TMD d’établissement ;
• pour les sites pour lesquels il est désigné CSTMD :
o il réalise les visite permettant l’examen du respect des prescriptions relatives au TMD,
o en cas d’accident, il collecte des informations nécessaires à la rédaction du rapport
d’accident et rédige celui-ci.
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5.2. Le CSTMD externe

En complément des missions et de la charge du CSTMD interne, il peut être fait appel en cas de
besoin à un CSTMD externe. Celui-ci dispose des qualifications adaptées aux activités TMD
réalisées par les sites dont il a le suivi (réglementation ADR, RID, classes de matières, …). …). Le
CSTMD externe est désigné par le Chef du Département MS, par délégation du Directeur du
Matériel.
Le CSTMD externe est désigné pour les sites que lui confie en suivi le CSTMD interne.
Pour ces sites, le CSTMD externe :
• réalise les audits de surveillance permettant l’examen du respect des prescriptions relatives au
TMD ;
• conseille le correspondant TMD d’établissement ;
• en cas d’accident, il collecte des informations nécessaires à la rédaction du rapport d’accident et
rédige celui-ci.
Les prestations de CSTMD externe sont reprises au contrat cadre.
5.3. Le Directeur d’établissement

Il doit s’assurer :
• Au niveau réglementaire
o de la prise en compte des prescriptions et des besoins particuliers relatifs au transport de
MD dans le choix et l’utilisation de sous-traitants ou autres intervenants
o de la mise en place d’actions pour la sensibilisation aux risques liés au transport des MD
ou au chargement / déchargement de ces marchandises
• Au niveau organisation
o de la désignation d’un correspond TMD pour son établissement.
o de la description de l’organisation TMD pour son établissement
• Au niveau formation
o que le personnel concerné ait bénéficié d’une formation appropriée aux missions et aux
responsabilités qu’il exerce et que celle-ci est inscrite à son dossier
o de la mise à disposition et de la diffusion de procédures détaillées pour le personnel
affecté à l’emballage, au chargement, au déchargement ou au transport de MD
• Au niveau des incidents ou accidents TMD pouvant survenir dans son établissement
o de la mise en œuvre de procédures d’urgence appropriées
o de la remontée, au CSTMD, des données nécessaires à la rédaction du rapport d’accident
o de la mise en place de mesures appropriées pour éviter la répétition d’incidents,
d’accidents ou d’infractions graves.
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5.4. Le correspondant TMD d’établissement

Pour accomplir sa mission, le CSTMD du Métier Matériel s’appuie sur un réseau de correspondants
TMD d’établissement. Ce correspondant :
• organise les audits de surveillance des sites de son établissement avec le CSTMD désigné ;
• assure l’animation et le suivi du plan post audit pour l’établissement ;
• alerte le CSTMD sous 7 jours, pour tout incident ou accident survenu lors d’un chargement,
déchargement ou transport de MD impliquant l’établissement ;
• collecte des flux de MD reçus ou expédiés par les différents sites et les remonte au CSTMD
interne pour permettre la rédaction du rapport annuel ;
• assure le relais entre le CSTMD désigné et les différents interlocuteurs de l’établissement.
La liste des correspondants est tenue à jour par le CSTMD interne, elle est annexée à la MA23103
rapport annuel TMD.
5.5. L’expéditeur
Dans les établissements, ce rôle est généralement porté par :
• les opérateurs de la supply-chain qui expédient notamment les PRM soumises à l’ADR,
• les gestionnaires de plateformes déchets (ou équivalent) qui expédient les déchets en colis ou en
vrac.
L'expéditeur de MD a l'obligation de remettre au transport un envoi conforme aux prescriptions

de l'ADR, il doit :
• s'assurer que les MD soient classées et autorisées au transport conformément à l’ADR ;
• établir une déclaration de marchandises dangereuses, la remettre au conducteur et conserver un
exemplaire de celle-ci émargée par le conducteur (cf. annexe 3, 5,9 ou 13)
• s’assurer que des emballages utilisés sont homologués et aptes au transport des marchandises
concernées et portent les marques prescrites par l’ADR ;
• veiller à ce que les citernes, (même vides, non nettoyées et non dégazées portent les marques et
étiquettes nécessaires et qu’elles soient fermées avant leur départ.
5.6. L’emballeur
• les opérateurs de la supply-chain qui conditionnent notamment les PRM soumises à l’ADR,
• les gestionnaires de plateformes déchets (ou équivalent) qui conditionnent les déchets en colis.
L'emballeur doit notamment :

• respecter les prescriptions relatives aux conditions d’emballage ;
• apposer les marques et étiquettes de danger sur les colis qu'il prépare aux fins de transport. (cf.
annexe 12)
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5.1. Le déchargeur
• les opérateurs qui assurent le dépotage des wagon de gazole
• les opérateurs de la supply-chain qui réceptionnent les colis de MD
Le déchargeur doit notamment :

• s’assurer que les marchandises sont bien celles à décharger, en comparant les informations y
relatives dans le document de transport avec les informations sur le colis, le conteneur, la citerne
ou le véhicule ;
• vérifier, avant et pendant le déchargement, si les emballages, la citerne, le véhicule ont été
endommagés à un point qui pourrait mettre en péril les opérations de déchargement.
• respecter toutes les prescriptions applicables au déchargement et à la manutention ;
• veiller à la fermeture des obturateurs et des ouvertures d’inspection.
6.Formation
La réglementation prévoit que les agents intervenant dans la chaine logistique des MD aient reçu une
formation adaptée aux activités et aux responsabilités qu’ils exercent en la matière. Cette formation
doit être suivie par les agents concernés avant d’assumer ces responsabilités.
Elle doit être tracée dans HRacces. Elle est renouvelée tous les 4 ans ou à chaque évolution de l’ADR
impactant fortement les activités TMD des sites.
Le métier Matériel a donc mis en place plusieurs modules de formation obligatoires, adaptés aux
besoins des différents intervenants :
MALIADR module destiné :

• aux opérateurs de la supply-chain assurant la réception, l’expédition ou l’emballage des
marchandises soumises à l’ADR, dont les PRM telles que les batteries, les groupes de
climatisations, les bouteilles d’extinction incendie,… ;
• aux contrôleurs nettoyage organisant l’acheminement de produit de nettoyage vers les sites de
nettoyage du matériel roulant.
• aux conducteurs des véhicules transportant des MD au départ d’un site SNCF afin d’en
approvisionner un autre.
Les sessions de formation en présentiel ou en distanciel sont planifiées par le CSTMD interne à partir
des demandes qui lui sont faites par les COFO ou remontées au TECHNICAMPUS.
Cette formation est disponible en e Learning sur la plateforme MON ACADEMIE.
MAENVADR : module destiné :

• aux correspondants TMD
• aux CLE
Les sessions sont planifiées annuellement par le TECHNICAMPUS
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MAADRDECH : module destiné :

• aux opérateurs en charge de l’emballage et de l’expédition des déchets
• opérateurs disposant d’une délégation pour signer les BSD soumis à l’ADR
Les sessions sont planifiées annuellement par le CSTMD interne avec l’aide du TECHNICAMPUS
MARIDDEPCG : module destiné aux opérateurs des secteurs mouvement ou logistique en charge
des opérations de dépotage des wagons de GNR
MAADRDEPCG : module destiné aux Responsables Locaux de Station-service ou des opérateurs

en charge des contrôles lors des réceptions de GNR en mode routier prévus au §11 et de l’expédition
des déchets issus des stations-services ;
7.Codification des MD
Les marchandises dangereuses doivent être identifiées par un code UN. Afin d’harmoniser cette
codification pour l’ensemble de l’activité Matériel, un Guide ADR est repris en annexe 12, celui-ci
précise :
• le type de déchet
• le code EU
• le code UN
• la désignation ADR
• la classe
• le groupe d’emballage
• les N° d’étiquette ADR
Ce guide permet aux expéditeurs de définir :

• les déchets dangereux pour le transport
• les mentions à porter sur les déclarations de MD sur les BSD
• les contenants homologués pour les expéditions en colis
• les marques et étiquettes à apposer sur les colis
• le placardage qui doit figurer sur les véhicules
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Ce guide s’applique aux déchets expédiés couramment, pour les cas plus spécifiques la codification
doit être définie avec le CSTMD désigné.
Ce guide est disponible uniquement sur le SharePoint MS au lien suivant annexe 12 MA23102
8.Rapport annuel TMD

Chaque année, le CSTMD interne rédige un rapport annuel sur les activités de transport de
marchandises dangereuses de la SA SNCF Voyageurs.
Ce rapport est tenu à disposition des autorités compétentes, il est disponible sous Digidoc sous la
référence MA23103.
Ce rapport décrit l’organisation de l’entreprise dans sa gestion administrative et opérationnelle du
transport de marchandises dangereuses. Il contient une description générale de l’entreprise intégrant
les opérations liées au TMD.
Ce rapport intègre également, pour l’exercice écoulé :
• les éléments statistiques des transports du Domaine concernant les expéditions / réceptions, par
route, par fer et par classe de marchandises dangereuses.
• un état des actions de formations réalisées
• un bilan des incidents TMD survenus
• un bilan des surveillances réalisées
• une synthèse du rapport intégrant les propositions d’action pour l’année à venir
Afin d’obtenir les éléments concernant les flux de MD, le CSTMD s’appuie sur :
• les données issues du registre des déchets (application HSE Perform) pour recenser les flux des
déchets soumis à l’ADR générés par les différents sites. Il est donc impératif que :
o les BSD validés par l’établissement soient saisis de manière exhaustive dans le
registre des déchets
o la totalité des BSD émis au cours de l’année A-1 soient saisis dans l’application HSE
Perform au plus tard 1er février de l’année A ;
o l’intégralité des informations ADR mentionnées au BSD soient retranscrites dans
l’application HSE Perform
• les données issues de l’ERP pour recenser les flux :

o de marchandises soumises à l’ADR expédiées de la plateforme CLI vers les
établissements
o de PRM soumises à l’ADR expédiées ou reçues par les établissements
o de pièces consommables (batteries) soumises à l’ADR expédiées ou reçues par les
établissements
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• les données issues de Combustock fournies par l’entité SNCF Combustibles pour les réceptions
des GNR
Toutefois certains flux de marchandises dangereuses n’étant pas gérés au travers de ces applications,
il convient que les établissements concernés mettent en place un suivi pour enregistrer ces derniers.
Il s’agit notamment des flux de :
-gasoil, fuel (hors livraisons SNCF Combustibles) ;
-gaz de soudure et de chauffe en bouteille ou citerne ;
-fluide frigorigène neuf ;
-produits de nettoyage reçus et transférés (nettoyage rame, machine à laver, détagage, WC TGV ;
-produits approvisionnés par la SNCF et destinés aux stations d’épuration ;
-produits réexpédiés vers un site satellite ne disposant pas d’une BU CLI ;
Le correspondant TMD doit adresser un fichier reprenant l’ensemble de ces données sur l’année
écoulée au CSTMD interne au plus tard le 1er février de chaque année.
9.Traitement des incidents TMD

Tout incident survenant sur un site, lors d’une opération d’emballage, de chargement ou
déchargement de MD, portant atteinte aux personnes, aux biens ou à l’environnement, doit être
remonté, au CSTMD désigné pour le site, par le correspondant TMD d’établissement.
En fonction des conséquences et en application du § 1.8.5.3, cet incident doit faire l’objet d’un
rapport dont la rédaction est assurée par le CSTMD dans le mois suivant.
Le CSTMD, avec l’appui de la DSV, rédige le rapport d’incident et transmet au correspondant
d’établissement les recommandations visant à éviter le renouvellement d’un tel incident.
L’établissement se charge alors de mettre en œuvre les mesures retenues.
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10. Les processus opérationnels
10.1. Réception et expédition des PRM et consommables
10.1.1. Batteries
Les dispositions applicables aux expéditions de batteries sont reprises au référentiel « MA23205
Manipulation, Transport, Stockage et recyclage des batteries »
10.1.2. Groupes de climatisation
Les groupes de climatisation contenant plus de 12 kg de fluide frigorigène sont soumis à la

réglementation ADR, la liste des groupes concernés est reprise en annexe 4. Pour expédier ces
groupes, il est donc nécessaire :
• d’apposer l’étiquette et le marquage ADR repris en annexe 2 des deux côtés opposés du groupe
(le format et les couleurs de l’annexe doivent être conservés). L’étiquette doit être placée dans
une pochette plastique transparente afin de la protéger des intempéries;
• de compléter le modèle de déclaration de matières dangereuses joint en annexe 3, en y
mentionnant la quantité totale de fluide frigorigène contenu dans le ou les groupes expédiés;
• de remettre la déclaration de matières dangereuses au conducteur et d’en conserver une copie
emmargée par ce dernier.
Nota : lorsque l’expédition est réalisée en affrétement, hors circuit des navettes LDI, le transporteur
doit préalablement être informé du fait que la marchandise à acheminer est soumise à l’ADR via
l’application Zénith. Les informations sont à porter dans les champs « code produit Geodis » et
« poids net ».
10.1.3. PRM contenant de l’amiante
Les dispositions applicables aux expéditions des PRM contenant de l’amiante sont reprises au
référentiel MA25400.
Les PRM amiantées, conditionnées conformément aux dispositions de la MA25400, sont
exemptées de l’ADR.
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10.1.4. Bouteilles d’extinction incendie
Les bouteilles d’extinction incendie qui équipent certains matériels moteur, contiennent du gaz sous
pression, elles sont donc soumises à l’ADR. La liste des bouteilles concernées est reprise en annexe 9,
pour les expédier, il est donc nécessaire de :
• vérifier la fermeture du robinet de la bouteille;

• placer la bouteille dans son praticable ou sa caisse de transport;
• vérifier la présence de l’étiquette et du marquage ADR sur la bouteille;
• compléter le modèle de déclaration de matières dangereuses joint en annexe 9;
• remettre la déclaration de matières dangereuses au conducteur et d’en conserver une copie
emmargée par ce dernier
10.1.5. Torches et pétards
Les torches et pétards sont des marchandises dangereuses de classe 1, leur transport d’un site à un
autre est donc soumis à la réglementation ADR. Ces agrès de sécurité peuvent être transportés dans
les conditions suivantes :
• vérifier que les agrès sont conditionnés dans leurs emballages d’origine ;
• vérifier que les étiquettes et marquages origines sont présents sur chacun des colis ;
• compléter et remettre la déclaration de marchandise dangereuse annexe 13 au conducteur.
• quantité maximale pouvant être expédiée ne doit pas excéder 2 boites de 10 torches et/ou 2 boites
de 25 pétards ;
• -s’assurer que le véhicule utilisé est équipé d’un extincteur de 2kg portatif adapté aux classes
d’inflammabilité A, B et C, vérifié annuellement ;
• lorsque des marchandises classées sous le code UN 0191(torches) sont chargée à bord d’un
véhicule, aucune autre marchandise que celle classée sous le code UN 0193(pétards) ne doit être
chargée à bord.
10.1.6. Réservoirs de gazole
Les réservoirs de gazole des engins moteur expédiés, vides non nettoyés pour réparation, peuvent
être expédiés en exemption d’ADR à condition que toutes les ouvertures, à l'exception des dispositifs
de décompression sont hermétiquement fermées et qu’ils soient arrimés dans le véhicule.
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10.1.7. Réexpéditions inter site
Certains établissements assurent l’approvisionnement de sites satellites à partir d’un site principal,
certains des produits réexpédiés sont soumis à la réglementation ADR.
Ces expéditions sont notamment réalisées :
• pour approvisionner les sites qui ne sont pas dotés de BU CLI ;
• les sites nettoyage du matériel roulant.
Les marchandises concernées sont identifiables à l’aide des étiquettes de danger qui sont apposées
sur les contenants. Les modèles étiquettes sont repris en annexe 1.
Les quantités de produit, soumis à l’ADR, expédiées dans ce cadre sont généralement inférieures à
333 kg, il est donc possible de bénéficier du régime d’exemption partielle prévu au §1.1.3.6 de
l’ADR. Les dispositions à prendre pour ces expéditions sont donc limitées aux points suivants :
• compléter le modèle de déclaration de Matières Dangereuses en annexe 5 ou en annexe 16 pour
les produits de nettoyage et le lave glace, et remettre celle-ci au conducteur. Les informations
nécessaires pour compléter la déclaration sont généralement reprises au §14 de FDS du produit.
• vérifier que les produits sont conditionnés dans leur emballage d’origine et que le marquage UN
et l’étiquette de danger sont toujours présents et en bon état ;
• s’assurer que le véhicule utilisé est équipé d’un extincteur de 2kg portatif adapté aux classes
• vérifier que le conducteur a bien reçu une formation prévue au §1.3 de l’ADR (MALIADR ou
équivalent)
Dans tous les autres cas solliciter le CSTMD désigné avant l’expédition
10.2. Interventions hors site
10.2.1. Véhicule d’intervention, PLI et WGSI, Moviwag
Les transports réalisés dans les cas suivants :

• opérations de relevage (PLI ou WGSI) ;
• opérations de maintenance de type Moviwag ;
• dépannages hors site de maintenance,
ne sont pas soumis aux prescriptions de l’ADR et du RID, sous réserve que :
− la quantité totale de marchandise transportée reste inférieure à 333 kg,
− les marchandises soient conditionnées dans les emballages d’origine ou dans des emballages
homologués ADR adaptés aux marchandises transportées
- que les quantités de marchandises dangeureses embarquées à bord des PLI ou des WGSI
soient conformes aux prescriptions du DT-AO V702 Ann IV ou DT-AO V601 Ann XI
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10.3. Réception de gazole
10.3.1. Livraison par wagon
Les opérations à réaliser lors de la réception d’un wagon de gazole sont reprises dans la déclinaison
locale de la RA00998. En complément de celles-ci, l’opérateur en charge du dépotage doit effectuer
les opérations liées à la réglementation RID reprises en annexe 10.
10.3.2. Livraison par camion
Le contrat liant SNCF Combustibles aux transporteurs de GNR prévoit que les opérations de
dépotage des citernes routières soient réalisées sous la responsabilité du conducteur du véhicule.
Celui-ci doit donc être formé par son employeur à l’utilisation des installations de dépotage du site.
Il est donc nécessaire de fournir via le protocole de sécurité les éléments nécessaires à la réalisation
de cette formation :
• plan et modalité d’accès à l’aire de dépotage
• consigne d’utilisation de l’installation de dépotage adaptée à l’installation du site et précisant
clairement les opérations à la charge de la SNCF et celles à la charge du transporteur (cf. mode
opératoire type repris en annexe 15)
• conduite à tenir en cas d’incident (cf. RA00998) précisant clairement
− les dispositifs de sécurité à disposition et leur emplacement (arrêt d’urgence, extincteurs,
couverture anti feu, absorbant, obturateur,)
− Les mesures à prendre par le conducteur et celles à la charge du personnel SNCF en cas
d’incident (déversement, incendie ou accident corporel)
10.4. Expédition de déchet
10.4.1. Déchets conditionnés en colis
Plusieurs types de déchets conditionnés en colis (fut, caisse palette, GRV, …) sont expédiés par les
établissements. Lors de ces envois, le personnel SNCF est considéré au sens de la réglementation
ADR comme l’expéditeur du déchet.
A ce titre, il a donc l'obligation de remettre au transport un envoi conforme aux prescriptions de
l'ADR. Il doit donc assurer que :
• le déchet est conditionné dans un emballage homologué adapté ;
• les emballages sont en bon état (absence de détérioration, de fuite, big bag fermés, …) ;
• les emballages soumis à péremption (fut et bidon plastique, GRV,..) sont en cours de validité ;
• les colis sont marqués du code UN correspondant au déchet qu’ils contiennent ;
• les étiquettes de danger nécessaires sont bien apposées ;
• les BSD sont correctement renseignés et en correspondance avec le marquage UN et l’étiquetage
des colis.
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Par ailleurs, un mode opératoire précisant les opérations à réaliser par chacun des intervenants
(conducteur du véhicule et agent SNCF) doit être rédigé par chaque site et intégré au protocole
de sécurité établi pour ces opérations. Ce mode opératoire peut être rédigé à partir du modèle
proposé en annexe 18.
10.4.2. Déchets en citerne ou en benne
Les établissements expédient différents types de déchets soumis à l’ADR en citerne (huiles usagées,
pompages des DSH de station gazole, …) ou en benne (emballages souillés, déchets souillés, …).
Lors de ces opérations, le personnel SNCF est considéré au sens de la réglementation ADR comme
l’expéditeur du déchet.
A ce titre, il a donc l'obligation de remettre au transport un envoi conforme aux prescriptions de
l'ADR, il doit donc s’assurer que :
• les citernes utilisées sont agréées et aptes au transport des marchandises concernées ;
• les véhicules portent les plaques-étiquettes et marques nécessaires ;
• le BSD sont correctement renseignés et en correspondance avec le marquage UN et le placardage
porté par le véhicule (plaque orange et plaque étiquette)
10.4.3. Transfert de déchet inter sites
Certains établissements procèdent à des transferts de déchet en colis afin de la regrouper sur un site
avant de procéder à un enlèvement par les prestataires déchet. Les dispositions à prendre pour ces
transferts sont les suivantes :
• compléter le modèle de déclaration de MD annexe 17 et remettre celle-ci au conducteur.
• apposer les étiquettes de danger et codes UN repris en colonne (0) de l’annexe 17 sur chaque
colis
• s’assurer que le véhicule utilisé est équipé d’un extincteur de 2kg portatif adapté aux classes
• s’assurer qu’un exemplaire du récépissé de transport autorisant la SNCF à effectuer des transferts
de déchets inter sites est bien présent à bord du véhicule
• vérifier que le conducteur a bien reçu une formation prévue au §1.3 de l’ADR (type
MAADRDECH ou équivalent)
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11. Veille et contrôle
11.1.1. Surveillance assurée par le CSTMD
Le CSTMD désigné réalise annuellement un audit de surveillance par établissement comportant

des sites soumis à la désignation d’un CSTMD. La totalité des sites concernés sont visités sur une
période de 2 ans.
Ces audits sont planifiés annuellement par le CSTMD interne, le programme est repris en annexe
1 du MA23103. est disponible sur le Share point MS Annexe 1 MA23103 suivi des audits
11.1.2. Veille de niveau 2
Les établissements sont audités par le CSTMD chaque année avec une couverture de l’ensemble
des sites sur une période de 2 ans. Les sites non programmés en surveillance par le CSTMD au
cours de l’année doivent faire l’objet d’un KN2 au cours de cette même année. Ce KN2 est réalisé
par l’établissement à l’aide de la fiche mise à disposition sur l’espace sécurité Fiche KN2 TMD .
11.1.3. Veille de niveau 1
Conformément à la MA25200, les hiérarchiques des secteurs assurant des opérations en lien avec
les TMD doivent identifier celles-ci dans leur plan de veille de niveau 1 et évaluer la VRL associée.
11.1.4. Contrôle des opérations
La réglementation ADR et RID demande que des contrôles soient réalisés par les établissements lors
des réceptions et des expéditions de MD. La trame de contrôle à appliquer et la fréquence de
réalisation de ces contrôles sont repris dans le tableau ci-dessous.
Fréquence Acteur préconisé pour ce

Opération Trame de contrôle
contrôle
Expédition des 2 fois / an

Annexe 4 MA23205 DPX flux
batteries
Expédition de Systématique ou à N+1 gestionnaire déchet ou

Annexe 6 MA23102
déchet en colis minima 4 fois / an gestionnaire déchet
Expéditions des 2 fois / an

N+1 gestionnaire déchet ou
déchets en citerne Annexe 7 MA23102
gestionnaire déchet
ou en bennes
2 fois / an
Réception de gazole Annexe 8 MA23102 RLS
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Annexe 1 Critères permettant d’identifier

et de classer les MD
Classes de marchandises dangereuses Etiquette de danger
Classe 1 : matières et objets explosibles

Ex : torches et pétards
Classe 2 : gaz
Ex : Butane, fluide frigorigène, azote
Classe 3 : liquides inflammables

Ex : essence, Gazole, solvant, lave glace
Classe 4.1 : matières solides inflammables,

matières auto-réactives et matières
explosibles désensibilisées solides
Ex : EPI et absorbants souillés
Classe 4.2 : matières sujettes à

l’inflammation spontanée
Ex : phosphore, charbon actif
Classe 4.3 : matières qui, au contact de

l’eau, dégagent des gaz inflammables
Ex : carbure de calcium
Classe 5.1 : matières comburantes

Ex : engrais au nitrate d'ammonium
Classe 5.2 : peroxydes organiques

Ex : Hydro peroxyde, résines
Classe 6.1 : matières toxiques

Ex : trichloréthène, pesticides
Classe 6.2 : matières infectieuses

Ex : Déchets d'hôpitaux, DASRI
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Classe 7 : matières radioactives

Ex : Uranium
Classe 8 : matières corrosives

Ex : Batteries, Produits de nettoyages
Classe 9 : matières et objets dangereux

divers
Ex : Amiante, PCB, piles au lithium
Chaque Marchandise Dangereuse pour transport est identifiée par :

• une désignation officielle ;
• un numéro d’identification ONU à 4 chiffres ;
La classe de danger, le code de classification, le groupe d’emballage, les dispositions spéciales et le

code de restriction en tunnel sont des points qui, en plus du numéro ONU représentent la carte
d’identité de la Marchandise Dangereuse.
Ces informations utiles sont indiquées dans la FDS du produit au chapitre14.
Les Marchandises Dangereuses, classées par ordre de numéro ONU, sont listées au « tableau A »
consultable au chapitre 3.2 du RID ou de l’ADR.
Ce tableau indique les prescriptions particulières qui s’appliquent au transport, ainsi que les chapitres
ou sections où figurent les prescriptions en question.
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Annexe 2 Etiquette et marquage des

groupes de climatisation
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Annexe 3 Modèle de déclaration MD

expédition des groupes de climatisation
DECLARATION DE MATIERES DANGEREUSES
Expéditeur (Nom et adresse) Destinataire (Nom et adresse)
Date d’expédition
Transporteur (Nom)
Quantité de
Colisage Catégorie
Désignation fluides dans
(Nombre de de
les groupes
groupes) transport
(en kg)
UN 2857, MACHINE FRIGORIFIQUE CONTENANT
DES GAZ NON INFLAMABLES ET NON TOXIQUES,
3
2.2, (E)
Transport en exemption partielle selon le §1.1.3.6 de l’ADR
Nom et signature (conducteur)
Document établi en 2 exemplaires

-1 exemplaire remis au conducteur
-1 exemplaire conservé 3 mois après l’expédition par le technicentre expéditeur
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Annexe 4 Liste des groupes de

climatisation soumis à l’ADR
Charge du groupe
Engin Situation Symbole fluide
en kg
TGV SE voyageur 77097788 R407C 22
TGV A voyageur 77097789 / 7790 R407C 22
TGV R et POS voyageur 77097806 / 7807 R407C 22
TGV Duplex et OUIGO voyageur 77097545 / 7547 R407C 20
07095698 /
TGV Duplex et OUIGO voyageur R407C 25
77097548
77095505 /
TGV R-Duplex voyageur R407C 20
07090940
07090820 /
TGV R-Duplex voyageur R407C 25
07093015
ATER 73500 VOY voy/cab 07090526 R134a 27
07090567 /
Z20900 VOY voyageur R134a 20
40990567
TER 2NNG voyageur 07090626 R134a 18
AGC VOY voyageur 07090636 R407C 14,5
CLIM VOY+CAB TTAB voyageur 07090685 / 0686 R407C 12,4
RRR ALSACE voyageur 07090704 R407C 14,8
77097542 / 7560
TER 2NPG voyageur R134a 20
47097542 / 7560
NAT voyageur 07094318 R134a 21
Z7300 (centre) voyageur 07090551 R134a 86
Régiolis voyageur 07090105 R134a 14
77090025 / 0026 /
CORAIL voyageur R134a 20
0027 / 0029
CORAIL voyageur 77090031 / 0035 R407C 20
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DECLARATION DE MATIRES DANGEREUSES
Transporteur (Nom)
Quantité (en kg
Catégorie
Désignation pour les solides, Colisage
de
en L pour les
transport
liquides)
UN 1202, CARBURANT DIESEL, 3, (D/E) X X X
UN 9999, DESIGNATION, X (X.X) (X) X X X
Coefficient
Quantité transportée Quantité
Récapitulatif multiplicateur
(en kg) équivalente
Quantité en catégorie de transport 0 (interdit au

X X
transport)
Quantité en catégorie de transport 1

X 20 X

X 3 X

X 1 X
Total X
Lorsque le total ci-dessus est inférieur ou égal à 1000 kg et qu’aucune matière de la catégorie de
transport 0 n’est expédiée, cochez la case « oui » ci-dessous, dans le cas contraire cochez la case
« non »
Transport en exemption partielle selon le §1.1.3.6 de l’ADR Oui Non
Document établi en 2 exemplaires
Nom et signature (conducteur)

-1 exemplaire conservé 3 mois après expédition
par le technicentre expéditeur
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Annexe 6 Contrôle des expéditions

de déchets en colis
Contrôle du chargement de déchets en colis
Lieu de contrôle Date Heure :
Transporteur
Immatriculation(s) véhicules (tracteur et remorque)
Non-
Points de contrôle Conforme Commentaires
conforme
AVANT L’OPERATION
Conducteur en possession du protocole de sécurité
Conducteur en possession d’une attestation de formation adaptée

et valide (5 ans) (rep 4)
Conducteur en possession d’un récépissé de déclaration de
transport de déchets en cours de validité (5ans)
Emballages homologués et en bon état
Emballage en cours de validité (GRV date de fabrication + 2,5 ans,

fut en plastique 5 ans)
Emballages fermés (par exemple : caisses palettes munies de
sangles ou cerclées, fermeture de la jupe de remplissage du big-
bag. (cf. annexe 14)
Colis portant des étiquettes conforme (taille et couleurs)
Colis étiquetés et marqués (sur 2 côtés opposés du colis si le

volume du colis et supérieur à 450l)
Les BSD sont établis, leur cadre 4 reprend les N°UN en
correspondance avec le marquage des colis expédiés
PENDANT L’OPERATION
Respect de l’interdiction de fumer et de vapoter
APRES L’OPERATION
Emballages étanche, absence de fuite
Plaques orange vierges solidaires des plaques support à l’avant et

à l’arrière du véhicule (si la masse de marchandises dangereuses
remise en supérieure à 1t)
Conducteur en possession des BSD correspondant à chacun des

produits expédiés
Contrôle des emballages vides mise à disposition

Les big bag 13H3 équipant les caisses palettes
-ne présentent pas de déchirure
-la cordelette et le système de fermeture sont présents et en bon
état
Les caisses palettes 11H2 n’ont pas dépassées leur date limite de
validité (date de fabrication + 2,5 ans)
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Validation
Responsable de l’établissement : Conducteur :
Nom :
Nom :
Prénom :
Prénom :
Visa : Visa :
document à conserver 12 mois
Repérage des éléments à contrôler
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MA23102- Version 02 du 11-04-202311-04-2023 Page 28 Retour Sommaire

Annexe 7 Contrôle des expéditions

de déchets en citerne ou en vrac
Contrôle du chargement de déchets en citerne ou en vrac
Transporteur
Commentair
Points de contrôle Conforme Non-conforme
es
AVANT L’OPERATION
Conducteur en possession d’une attestation de formation adaptée

(citerne) et valide (5 ans) (rep 4)
Certificat d’agrément du véhicule (AT) en cours de validité
(pour les citernes uniquement)
APRES L’OPERATION
Plaques orange codifiées comme ci-dessous à l’avant et à l’arrière
du véhicule
Citernes d’huile Citernes d’eaux Bennes Bennes de
usagée (1) souillées d’emballages déchets souilles
d’hydrocarbure (2) vides souilles (3) (4)
90 90 90 40
3082 3082 3509 1325
Plaques étiquette comme indiqué ci-dessous de chaque côté de la

citerne ou de la benne et à l’arrière
Conducteur en possession d’un BSD portant une mention du type :

« UN3082, MATIÈRE DANGEREUSE DU POINT DE VUE DE
L'ENVIRONNEMENT, LIQUIDE, N.S.A., 9, III (-)» cas (1) et ( 2)
« UN 3509 DECHET Emballages au rebut, vides, non nettoyés
(avec des résidus de 3,4.1, 8,9), 9, (E) » cas (3)
« UN 1325 Solide organique inflammable, 4.1, ( E) » cas (4)
Responsable de l’établissement :
Nom : Conducteur :
Prénom :
Nom :
Visa : Prénom :
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Repérage des éléments à contrôler
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Annexe 8 Trame de contrôle

réception gazole par camion
Contrôle Déchargement Gazole
Transporteur
Points de contrôle C NC Commentaires

AVANT L’OPERATION
Conducteur en possession d’une attestation de formation

adaptée et valide (5 ans) (Rep 4)
Certificat d’agrément du tracteur et de la remorque (FL) en cours
de validité
Code Citerne LGBF (Rep 1, 2 et 3)
Flexibles en bon état et en cours de validité (6ans) (marquage

Mois / année ou Trimestre / année de fabrication) (Rep 5)
Plaques orange codifiées solidaires des plaques support à l’avant et à

l’arrière du véhicule
30
1203
Si l’un des
compartiments de la citerne contient
ou a contenu de l’essence
Plaque étiquette N°3 de chaque côté de la citerne et à l’arrière
Plaque étiquette « Dangereux pour l’environnement » de chaque

côté de la citerne et à l’arrière
Véhicule calé et moteur arrêté
Tresse de masse raccordée au véhicule
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APRES L’OPERATION
Vannes fermés et étanches
Plaques orange codifiées solidaires des plaques support à

l’avant et à l’arrière du véhicule
33
1203
Si l’un des
compartiments de la citerne contient
ou a contenu de l’essence
Plaque étiquette N°3 de chaque côté de la citerne et à l’arrière
Plaque étiquette « Dangereux pour l’environnement » de chaque

côté de la citerne et à l’arrière
Citerne entièrement vide
Conducteur en possession d’une déclaration marchandise

dangereuse pour le trajet retour portant une mention du type
« VÉHICULE-CITERNE VIDE, DERNIÈRE MARCHANDISE
CHARGÉE : UN1202, GAZOLE, 3, III (D/E) DANGEREUX POUR
L’ENVIRONNEMENT »
Validation
Responsable local station-service Conducteur :
Nom :
Nom :
Prénom :
Prénom :
Visa : Visa :
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Aide au repérage des éléments à contrôler
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expédition des bouteilles d’extinction
Transporteur (Nom)
Colisage Catégorie
Désignation Quantité
Symb (Nombre de de
(en kg)
bouteille) transport
UN 1009, BROMOTRIFLUOROMETHANE, 2 (2.2), (C/E) 02167000 17 3
UN 1066, AZOTE COMPRIME, 2 (2.2) (E) 03820036 7 3
3
UN 1066, AZOTE COMPRIME, 2 (2.2) (E) 02160005 67
UN 3296, HEPTAFLUOROPROPANE (gaz réfrigérant

03823360 45 3
R227), 2 (2.2) (C/E)
UN 3296, HEPTAFLUOROPROPANE (gaz réfrigérant

73820004 45 3
R227), 2 (2.2) (C/E)
TOTAL (en kg)
Document établit en 2 exemplaires Nom et signature (conducteur)

-1 exemplaire conservé 3 mois après
expédition par le technicentre expéditeur
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Annexe 10 Opérations liées au RID pour

le dépotage des wagons de GNR
Opérations liées à la réglementation RID à réaliser lors de réception et du dépotage d’un
wagon de GNR en complément des exigences de la RA0098
OPERATIONS A REALISER AVANT LE DEPOTAGE

Vérification de la présence des plaques orange codifiées 30/1202 solidaires des plaques
support de chaque côté du wagon
Flexibles en bon état et en cours de validité (6ans) (marquage Mois / année ou Trimestre /
année de fabrication) (Rep 5)
Raccordement de la tresse de mise à la terre au wagon
Raccordement du flexible au wagon
Raccordement du flexible à la bouche de dépotage
OPERATIONS A REALISER AVANT L’EXPEDITION DU WAGON

Vérification de la fermeture des vannes et capots
Vérification de la présence des plaques orange codifiées 30/1202 solidaires des plaques
support de chaque côté du wagon
Plaque étiquette N°3 et « dangereux pour l’environnement » de chaque côté du wagon
Emission de la lettre voiture portant la mention « wagon citerne vide, dernière marchandise
chargée : 30 UN 1202 CARBURANT DIESEL, 3, III DANGEREUX POUR L’ENVIRONNEMENT »
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Annexe 11 Déclinaison locale
Paragraphe Thème
§ 5 Organisation Correspondant TMD
Rôles et missions, secteurs concernés
§7 Collectes de données liées aux réceptions hors ERP et aux
réexpéditions de vers les sites satellites
§9 Traitement des incidents TMD
§11.1.4 Préciser qui réalise les différents controles TMD.
§11.1.4 Les sites qui ne peuvent pas réaliser la partie des contrôles
relatifs aux conducteur (licence ADR et placardage du véhicule)
prévus à l’annexe 4 de la MA23205, doivent préciser dans leur
consigne locale qu’ils limitent leurs expéditions de batterie à 1
tonne par véhicule
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Annexe 12 Guide ADR
L’annexe 12 est accessible via le lien suivant annexe 12 MA23102
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Annexe 13 Modèle de déclaration

MD pour les agrès de securité
DECLARATION DE MATIRES DANGEREUSES
Expédition des Torches et Pétards
Transporteur (Nom)
Masse nette de matière par torche 0,71 kg

Masse nette de matière par pétard 0,01 kg
Catégorie Quantité Nombre

Désignation Masse totale par
de en kg par d’agrès
type d’agrès
transport agrès
UN 0191, ARTIFICES DE SIGNALISATION A
2 0,71 kg ….. …..
MAIN, 1.4G, (E)
UN 0193, PETARDS DE CHEMIN DE FER,
4 0,01 kg ….. …..
1.4S, (E)
Quantité maximale pouvant être expédiée ne doit pas excéder 2 boites de 10 torches et/ou 2
boites de 25 pétards
Lorsque des marchandises classées sous le code UN 0191 sont chargée à bord du véhicule de
transport, aucune autre marchandise que celle classée sous le code UN 0193 ne doit être
chargée à bord du véhicule.
Document établit en 2 exemplaires Nom et signature (conducteur)

-1 exemplaire conservé 3 mois après expédition
par le technicentre expéditeur
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Annexe 14 Conditionnement des

déchets ADR en Big-bag
Lorsqu’un big bag est utilisé dans une caisse palette plastique pour expédier des déchets soumis à
l’ADR, le big bag constitue le contenant homologué.
En cas d’incident, c’est le big bag qui garantit que le déchet restera contenu dans le colis.
Il doit donc être fermé en respectant les 4 étapes ci-dessous, pour respecter aux conditions
homologation.
1)Fermeture de la sache de propreté 2)Fermeture des jupes de remplissage
3) Serrage de la corde de fermeture 4) blogage de la corde
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Annexe 15 Mode opératoire de depotage

des citernes routieres de gazole
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Personnel en charge de
Mode opératoire dépotage gazole l’opération
Conducteur du
Opération
camion
Agent SNCF Interdiction
Réception à l’entrée du site et

accompagnement jusqu’à l’aire X
de dépotage
Mise en place du véhicule sur

l’aire de dépotage (le véhicule X
doit pouvoir libérer l’aire en
marche avant sans manœuvre)
Arrêt du moteur, coupure de
l’alimentation du circuit X
électrique, serrage des freins
et calage du véhicule
Vérification de la conformité de
la livraison par rapport au X
document transport (quantité et
code UN1202)
Vérification que la capacité
d’accueil de la cuve est X
supérieure à la quantité à
dépoter
Raccordement du câble de X
mise à la terre
EPI
Vérification visuelle de l’état du X

flexible et de sa validité
Raccordement du flexible à
la bouche de dépotage et la X
vanne du camion
Vérification du raccordement
du flexible et du câble de X
mise à la terre
Ouverture de la vanne de l’aire X

de dépotage
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Ouverture de la vanne de la X
citerne du camion
Lancement de la pompe de
dépotage (badge + choix de la X
pompe sur l’automate)
Surveillance de l’opération de
dépotage :
-partie installation fixe (local
pompe, évent des cuves) X
-partie véhicule et flexible

(étanchéité des vannes et X
flexible)
Arrêt de la pompe de dépotage X
Fermeture de la vanne de la X
citerne du camion
Fermeture de la vanne de l’aire X

de dépotage
Débranchement du flexible de
dépotage et récupération des X
égouttures
Débranchement du câble de X
mise à la terre
Retrait des cales X

d’immobilisation
Accompagnement du véhicule X
jusqu’à la sortie du site
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Annexe 16 Expédition des produits de nettoyage
Transporteur (Nom)
Quantité Colisage Catégorie Coef Total

Désignation
Symbole (en L) (Nb de de ligne
(a) bidon) (b) transport (c) (d)
UN3267, LIQUIDE CORROSIF BASIQUE N.S.A, 8,
0 210 0470 20 3 1
(E), III
0 210 0472 1000 3 1
(E), III
UN 3266, LIQUIDE INORGANIQUE CORROSIF, 3
0 210 0647 30 1
BASIQUE, N.S.A, III, (E)
UN 1814, HYDROXYDE DE POTASSIUM EN
0 210 0012 5 2 3
SOLUTION, 8, II (E)
0 210 6881
ABAX 6010 20 3 1
(E), III Nettoyant
0 210 0412 20 3 1
(E), III
0 210 0509 20 3 1
(E), III
0 210 8065
UN 1719, LIQUIDE ALCALIN CAUSTIQUE NSA, 8,
BONDERITE 20 2 3
II (E) C-MC 9206
UN3267, LIQUIDE CORROSIF BASIQUE N.S.A, 8, 02100731

Major MN 880 5 2 3
(E), II +
UN3267, LIQUIDE CORROSIF BASIQUE N.S.A, 8, 02100412

Major MN 880 20 2 3
(E), II +
UN1719, LIQUIDE ALCALIN CAUSTIQUE N.S.A, 8, 02106910
20 2 3
(E), II Produit Alu
UN1993 , LIQUIDE INFLAMABLE N.S.A, 02108150
20 3 1
3,(D/E),III Lave glace
TOTAL (en L)
1) Calculer le total chaque ligne en colonne (d) en multipliant (a) x (b) x (c)
2) Calculer le total de la colonne (d) en dernière ligne
3) Le transport ne peut être réalisé que lorsque le total en dernière ligne colonne (d) est inférieur ou égale à 1000, dans
le cas contraire, différer une partie de l’expédition
Le conducteur doit être formé MALIADR ou équivalent (§1.3 ADR)

Ce document doit être présent à bord du Nom et signature (conducteur)

véhicule assurant le transport des produits
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Annexe 17 Transfert de déchets

Transporteur (Nom)
Désignation Type Quantité Nombre Catégorie Coef Total

(0) Nom usuel
de (en kg) de colis de ligne
du déchet
colis (a) (b) transport (c) (d)
UN 3077, DECHET, MATIERE DANGEREUSE
DU POINT DE VUE DE L'ENVIRONNEMENT, Graisse GRV
SOLIDE, NSA, 9, (-) usagée ou fut 3 1
périmée (e)
UN 3509 DECHET EMBALLAGES AU REBUT,

VIDES, NON NETTOYES (avec des résidus Emballages
de 3,4.1, 8,9), 9, (E) vides GRV 3 1
souillés
UN 1950 DECHET AEROSOL, 2.1, (D)

Déchets 3
Fut 1
d’aérosol
UN 3175 SOLIDE CONTENANT DU LIQUIDE Chiffons,

INFLAMMABLES, 4.1, II, ( E ) GRV
EPI,
fut 2 3
absorbants
(e)
souillés
UN 3175 SOLIDE CONTENANT DU LIQUIDE filtres à
INFLAMMABLES, 4.1, II, ( E ) huile et
Fut 2 3
filtres à
gazole
UN 3090 DECHET PILE AU LITHIUM
METAL,9,(E) Pile au
lithium Fut 2 3
métal
TOTAL (en L ou en kg)
1) Calculer le total de chaque ligne en colonne (d) en multipliant (a) x (b) x (c)
2) Calculer le total de la colonne (d) en dernière ligne
3) Le transport ne peut être réalisé que lorsque le total en dernière ligne colonne (d) est inférieur ou égale à 1000, dans
4) Le transport ne peut être réalisé que lorsque le total en dernière ligne colonne (a) est inférieur ou égale à 1000, dans
5) Rayer la mention inutile (e)
Le conducteur doit être formé MALIADR ou équivalent (§1.3 ADR)
Ce document doit être présent à bord du Nom et signature (conducteur)

véhicule assurant le transport des produits
Interne
SNCF Voyageurs SA

Annexe 18 Mode opératoire chargement

déchet en colis
Mode opératoire chargement Personnel en charge de
des déchets en colis l’opération
Conducteur Agent
Opération
du camion SNCF Interdiction
Réception à l’entrée du site X
Mise en place du véhicule sur l’aire dédiée X

Arrêt du moteur, coupure de l’alimentation du circuit
électrique, serrage des freins et calage de roues X
Descente du hayon (si équipé) et ouverture des portes du

camion X
Contrôler de l’attestation ADR de conducteur (adaptée aux

classes de produit et valide) X
Apport des marchandises à l’arrière du camion (ou au pied

du hayon si équipé) X
Marquage et étiquetage ADR des colis X
Vérification de la fermeture des emballages de type big bag

et mise en conformité si nécessaire X
Vérification du marquage et l’étiquetage des colis (Code

UN, étiquette de danger), vérification de l’homologation des X
emballages EPI
Vérification de la conformité des mentions portées sur les

BSD et validation des BSD X
Chargement, calage et arrimage des marchandises dans le

camion X
Fermeture des portes, remontée du hayon et retrait des

cales X
Mise en place des plaques orange nues à l’avant est à

l’arrière du véhicule X
Vérification de la mise en place de plaque orange X
Accompagnement du véhicule jusqu’à la sortie du site X
Interne
SNCF Voyageurs SA

Fiche d’identification
Identification du texte
Titre Organisation du transport des matières dangereuses pour le
Métier Matériel
Référentiel Référentiel Matériel
Nature du texte Règle
Niveau de confidentialité Interne SNCF Voyageurs SA
Sécurité Sécurité de l'Exploitation Ferroviaire

Santé et sécurité au travail
Sécurité incendie
Sécurité environnementale
Émetteur Direction du Matériel
Référence MA23102
Index utilisateur (plan de classement) (TR 2 E)
Complément à l’index utilisateur
Ancienne référence
Date d’édition 01-12-2021
Version en cours / date Version 02 du 11-04-2023
Date d’application Applicable à partir du 15-05-2023
Mode de distribution initiale Suite à avertissement
Approbation
Rédacteur·rice·s Vérificateur·rice·s
Valery HUGON 11-04-2023 Benoit SAGEOT 11-04-2023
Division/Département Chef de Département MS
Approbateur·rice·s Administrateur·rice·s
Xavier OUIN 11-04-2023 Valery HUGON 11-04-2023
Directeur du Matériel
Interne
SNCF Voyageurs SA

Textes abrogés
Néant
Textes de référence
• Directive 96/35/CE, Désignation et qualification professionnelle de conseiller à la
sécurité pour le transport par route, par rail ou par voie navigable de marchandises
dangereuses (TMD).
• Arrêté du 09 décembre 2008 modifiant l’arrêté du 20 décembre 2004 modifié relatif
au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer (dit arrêté RID
consolidé).
• Accord relatif au transport des marchandises dangereuses par route (ADR)
• Règlement concernant le transport ferroviaire international des marchandises
dangereuses (RID)
• DTAO V702 Annexe IV
• DTAO V601 annexe XI
• La veille et le contrôle au Métier Matériel, Document Opérationnel, MA25200
• Gestion des déchets, Règle, RA00274
• Trame de consigne d'utilisation et de surveillance d'une station-service,
Organisation et Méthode, RA00998
Historique des éditions et des versions

Edition Version Date de version Date d’application
10-10-2018 Version 01 10-10-2018 23-10-2018
01-12-2021 Version 01 01-12-2021 31-12-2021
01-12-2021 Version 02 11-04-2023 15-05-2023
Mise à disposition / distribution

Type de média : Intranet
Interne
SNCF Voyageurs SA

Distribution
Organismes de la direction de l'entreprise DM – SNCF Combustible

sans distribution par indicatif
Indicatifs de distribution de SNCF
RESEAU
Indicatifs de distribution de SNCF MA – MAQS - CLI
VOYAGEURS
GARES & CONNEXIONS
Indicatifs de distribution de SNCF FRET
Collections communes à l’ensemble des
5 sociétés
Restrictions et particularités de distribution

Entités concernées par cette version du
texte
Particularités de distribution
Services chargés de la distribution
• Pas de distribution papier
Résumé
Ce texte définit l’organisation du transport des marchandises dangereuses ainsi que les
démarches visant à s’assurer que les processus opérationnels sont effectués conformément
à la réglementation.
Interne
SNCF Voyageurs SA

Attention : si vous ne souhaitez pas garder la fiche d’amélioration dans votre document, vous
pouvez la supprimer.
Fiche d’amélioration MA23102

Afin d’enrichir ce document, les remarques et observations communiquées sont
mémorisées pour une prise en compte lors de la prochaine version du document.
COORDONNÉES DU REDACTEUR DE LA FICHE
Nom : ............................................ Prénom : ............................. Date : .............................
Poste occupé : ............................................. Entité : .......................................................
Adresse : .................................................................................................................................
.................................................................................................................................
.................................................................................................................................
Tel : .......................................... Courriel : .......................................................

OBSERVATIONS
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
SUITES DONNÉES PAR Direction du Matériel du texte ET RÉPONSE AU REDACTEUR DE LA FICHE
(Après avis du supérieur hiérarchique)
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
SERVICE GESTIONNAIRE
SNCF Voyageurs – DIRECTION DU MATERIEL
DEPARTEMENT MS – DIVISION MSQ
04 Rue André Campra - 93200 La Plaine-Saint-Denis
stéphane.sangerma@sncf.fr
valery.hugon@sncf.fr

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COPIE non tenue à jour du 08/11/2023

SNCF VOYAGEURS SA REFERENTIEL MATERIEL

INTERNE SNCF VOYAGEURS SA

MA23102- Version 02 du 11-04-2023 Page iii Retour Sommaire

ANNEXE 2 ETIQUETTE ET MARQUAGE DES GROUPES DE CLIMATISATION .............. 19

ANNEXE 4 LISTE DES GROUPES DE CLIMATISATION SOUMIS A L’ADR ................... 23

ANNEXE 10 OPERATIONS LIEES AU RID POUR LE DEPOTAGE DES WAGONS DE GNR

Page iv MA23102- Version 02 du 11-04-2023 Retour Sommaire

MA23102- Version 02 du 11-04-2023 Page 1 Retour Sommaire

Page 2 MA23102- Version 02 du 11-04-2023 Retour Sommaire

• Zenith: Transport Management System (application GEODIS)

5.Organisation TMD pour le Matériel

5.1. Le CSTMD interne Matériel

MA23102- Version 02 du 11-04-2023 Page 3 Retour Sommaire

5.2. Le CSTMD externe

5.3. Le Directeur d’établissement

Page 4 MA23102- Version 02 du 11-04-2023 Retour Sommaire

5.4. Le correspondant TMD d’établissement

L'expéditeur de MD a l'obligation de remettre au transport un envoi conforme aux prescriptions

L'emballeur doit notamment :

MA23102- Version 02 du 11-04-2023 Page 5 Retour Sommaire

Le déchargeur doit notamment :

MALIADR module destiné :

MAENVADR : module destiné :

Les sessions sont planifiées annuellement par le TECHNICAMPUS

Page 6 MA23102- Version 02 du 11-04-2023 Retour Sommaire

MAADRDECH : module destiné :

MAADRDEPCG : module destiné aux Responsables Locaux de Station-service ou des opérateurs

Ce guide permet aux expéditeurs de définir :

MA23102- Version 02 du 11-04-2023 Page 7 Retour Sommaire

8.Rapport annuel TMD

• les données issues de l’ERP pour recenser les flux :

Page 8 MA23102- Version 02 du 11-04-2023 Retour Sommaire

9.Traitement des incidents TMD

MA23102- Version 02 du 11-04-2023 Page 9 Retour Sommaire

10. Les processus opérationnels

10.1. Réception et expédition des PRM et consommables

10.1.2. Groupes de climatisation

Les groupes de climatisation contenant plus de 12 kg de fluide frigorigène sont soumis à la

10.1.3. PRM contenant de l’amiante

Page 10 MA23102- Version 02 du 11-04-2023 Retour Sommaire

10.1.4. Bouteilles d’extinction incendie

• vérifier la fermeture du robinet de la bouteille;

10.1.5. Torches et pétards

10.1.6. Réservoirs de gazole

MA23102- Version 02 du 11-04-2023 Page 11 Retour Sommaire

10.1.7. Réexpéditions inter site

10.2. Interventions hors site

10.2.1. Véhicule d’intervention, PLI et WGSI, Moviwag

Les transports réalisés dans les cas suivants :

Page 12 MA23102- Version 02 du 11-04-2023 Retour Sommaire

10.3. Réception de gazole

10.3.1. Livraison par wagon

10.3.2. Livraison par camion

10.4. Expédition de déchet

10.4.1. Déchets conditionnés en colis

MA23102- Version 02 du 11-04-2023 Page 13 Retour Sommaire

10.4.2. Déchets en citerne ou en benne

10.4.3. Transfert de déchet inter sites