Eiv 2 Reforma e Ampliação

Estudo de Impacto de Vizinhança
Reforma e Ampliação de Comércio e

Serviço Específico
Posto de Combustíveis
Local: Avenida das Torres esquina com Rua Mirador e Rua Arlindo
João da Costa
Bairro: São Cristóvão - Lote C809 – matrícula 58.807 1ºOF – Ind Fiscal
06.052.0003.000
Empreendedor: POSTO RM LTDA

CNPJ: 26.614.567/0001-41
Janeiro 2019
ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHANÇA
COMERCIO 4 – POSTO DE COMBUSTÍVEIS
Estudo de Impacto de Vizinhança elaborado para

edificação a ser reformada e ampliada para a destinação
de Comércio 4 - Posto de Combustíveis, elaborado sob a
responsabilidade do arquiteto e urbanista Luis A.
Lorenzetti Jr – CAU A 43.622-4, para análise e aprovação
do CMPDU – Conselho Municipal de Planejamento e
Desenvolvimento Urbano de São José dos Pinhais.
1
SUMÁRIO
1. Introdução.............................................................................................................. 04
1.1 Dados Gerais.......................................................................................................... 04
2. Características do Imóvel.................................................................................. 05
2.1 Localização e Situação........................................................................................... 05
2.2 Área do Imóvel....................................................................................................... 06
2.3 Recursos Naturais................................................................................................... 06
2.4 Histórico do Terreno.............................................................................................. 09
2.5 Zoneamento........................................................................................................... 12
3. Características do Empreendimento................................................................. 15
3.1 Área Construída, Atividades e Cronograma de 15
Obra..............................................
3.2 Número de Funcionários e Clientes....................................................................... 16
3.3 Horário de Funcionamento.................................................................................... 16
3.4 Número de Pavimentos......................................................................................... 16
3.5 Estacionamento..................................................................................................... 18
3.6 Área de Carga e Descarga..................................................................................... 18
3.7 Número e Tipo de Veículos Próprios...................................................................... 19
3.8 Acessos................................................................................................................... 19
3.9 Impermeabilização do Solo.................................................................................... 19
3.10 Estatística................................................................................................................ 20
3.11 Drenagem.............................................................................................................. 21
3.12 Abastecimento de Água, Esgotamento Sanitário, Energia Elétrica, Telefonia e
Destinação e Tratamento de Resíduos e Efluentes................................................ 21
3.13 Demandas por Serviços e Equipamentos Públicos............................................... 22
4. Área de Influência ou Vizinhança...................................................................... 25

4.1 Características da Região...................................................................................... 25
4.2 Atividades do Entorno............................................................................................ 26
2
4.3 Raios de Influência................................................................................................. 27

4.4 Sistema Viário......................................................................................................... 28
4.5 Percursos de Carga e Público............................................................................... 29
4.6 Transporte Coletivo................................................................................................ 29
4.7 Redes de Abastecimento Público........................................................................... 30
4.8 Equipamentos e Serviços Comunitários................................................................. 31
5. Impactos na Paisagem Urbana.......................................................................... 34

5.1 Impactos na Fase de Obra do Empreendimento.................................................... 35
5.2 Impactos na Fase de Funcionamento do Empreendimento.................................. 36
5.2.1 Fase de Operação: Infraestrutura.......................................................................... 36
5.2.2 Fase de Operação: Sistema Viário......................................................................... 36
5.2.3 Fase de Operação: Morfologia Urbana.................................................................. 37
5.2.4 Fase de Operação: Aspectos Socioeconômicos.................................................... 37
5.2.5 Fase de Operação: Aspectos Ambientais.............................................................. 38
6. Análise dos Impactos........................................................................................ 39
7. Parecer Conclusivo sobre os Impactos Gerados pelo Empreendimento....... 40
8. Equipe Técnica..................................................................................................... 41
9. Referências Bibliográficas................................................................................. 42
ANEXOS............................................................................................................... 43
3
1. Introdução
O empreendimento objeto deste estudo é a reforma e ampliação de uma edificação

destinada a Postos de Combustíveis (com lavagem e oficina de veículos, borracharia e loja
de conveniências) da Rede Ipiranga, no município de São José dos Pinhais. A atividade já
existente no imóvel, e que será reformada e ampliada é classificada como “COMERCIO E
SERVIÇO ESPECÍFICO - CSE” pela Lei Municipal Complementar nº 107/2016 e
alterações – Lei de Zoneamento, Uso e Ocupação do Solo.
Este empreendimento pretendido, cujo projeto arquitetônico ainda está em fase de

aprovação, pretende ser uma edificação em alvenaria com algumas partes em estruturas
metálicas (coberturas das áreas de abastecimento), com um pavimento, com área a
demolir de 372,08m², área a reformar de 244,56m² e área a ampliar (área de loja de
conveniência e pista de abastecimento) compondo uma área total final de 746,56m². O
empreendimento estará localizado no bairro São Cristóvão, com três testadas: uma para a
Avenida das Torres, uma para a Rua Mirador e outra para a Rua Arlindo João da Costa,
sendo que o acesso principal é previsto para a Avenida das Torres e o secundário para a
Rua Mirador, sem acesso para a Rua Arlindo João da Costa.
Em função do uso (Comércio e Serviço Específico), conforme Anexo IV, Tabela V, da Lei
Complementar nº 124/2018, que alterou a Lei Complementar nº 107/2016 – Lei de
Zoneamento, Uso e Ocupação do Solo do Município de São José dos Pinhais, esta
atividade está condicionada à apresentação deste Estudo de Impacto de Vizinhança – EIV.
1.1 Dados Gerais
Proprietário/Empreendedor:
POSTO RM LTDA
CNPJ: 26.614.567/0001-41
Endereço: Avenida das Torres, nº 1640
CEP 83.040-300 – Bairro São Cristóvão – São José dos Pinhais/PR
Obra: POSTO DE COMBUSTÍVEIS – COMÉRCIO 4

Endereço: Avenida das Torres, nº 1640
CEP 83.040-300 – Bairro São Cristóvão – São José dos Pinhais/PR
Projeto: Beno Engenharia

Rua Jorge Mansos do Nascimento Teixeira, 915
São José dos Pinhais - PR - (41) 3283-4069
benoengenharia@benoengenharia.com.br
Revisor do Estudo de Impacto de Vizinhança:

Luis A. Lorenzetti Jr - Arquiteto e Urbanista - CAU A43.622-4
Endereço: Rua Tavares de Lyra, 3721 -casa 47 - CEP 83.065-180 – Bairro Iná
São José dos Pinhais/PR - Contatos: 41.99960-0045 e lorenzettijr@gmail.com
4
2. Características do Imóvel
2.1 Localização e Situação
O imóvel denominado LOTE C-809 para a implantação do empreendimento é oriundo da

subdivisão do lote 1-A do quinhão 10-A da Planta JOSÉ e PALMIRA BOT, conforme
registrado em 2004, matrícula nº 58.807 da 1ª Circunscrição de São José dos Pinhais.
A área possui forma retangular com testada para a Avenida das Torres, medindo 72,00
metros, e com testadas para a Rua Mirador e Rua Arlindo João da Costa, em extensão de
53,65 metros, com área total de 3.862,80m².
O mapa 01 mostra a localização do empreendimento em relação às principais vias de

tráfego da região e o mapa 02 mostra a implantação genérica do empreendimento
proposto.
Figura 2.1. Localização do lote do empreendimento (fonte: Guia Amarela – SJP)
5
2.2 Área do Imóvel
A área total do imóvel denominado LOTE C-809 é de 3.862,80m² (três mil, oitocentos e
sessenta e dois metros quadrados), conforme matrícula nº 58.807 do 1º Ofício de Registro
de Imóveis de São José dos Pinhais, cuja cópia está em anexo a esse.
Figura 2.2. Matricula do imóvel
2.3 Recursos Naturais
Através da visita ao lote, levantamento fotográfico verifica-se tratar de terreno considerado

plano, nível predominante 877 metros. O lote abrigava a antiga construção de um Posto de
Combustíveis edificado conforme Certidão de Conclusão de Obras – CVCO nº 293/2004,
expedido pela municipalidade. Apenas algumas edificações serão demolidas conforme o
andamento da construção do empreendimento, liberando espaço para áreas de acesso e
estacionamentos, conforme previsto em projeto.
Atualmente o lote possui solo impermeabilizado na maior parte do terreno, em função do

uso comercial anteriormente existente, que será reformada para continuar tendo o mesmo
uso.
Em linhas gerais, o lote está inserido na bacia Hidrográfica do Rio Iguaçu, sub bacia do Rio
Ressaca. O lote pertence ao domínio Mata Atlântica, mas não possui diversidade biológica
devido à antropização existente na totalidade do lote. São José dos Pinhais possui clima
Cfa subtropical úmido mesotérmico, de verões frescos e com ocorrência de geadas
severas e frequentes, não apresentando estação seca. A média das temperaturas dos
6
meses mais quentes é inferior a 22°C e a dos meses mais frios é inferior a 18°C (PMSJP,
2013).
Figura 2.3. Testada do lote Av das Torres
7
Figura 2.4. Testada do lote para a Rua Arlindo João da Costa
Figura 2.5. Testada do lote para a Rua Mirador
8
2.4 Histórico do terreno
De acordo com o histórico do Google Earth, pôde-se compreender de que forma a área foi
utilizada bem como a evolução do desenvolvimento da região, a expressividade do caráter
local e a predisposição em se tornar um ponto de referência do entorno imediato.
O terreno dede 2004 foi de caráter comercial com o uso análogo ao que se pretende
REFORMAR e AMPLIAR, Posto de Combustíveis, como se pode observar na sequência
cronológica das imagens aéreas do Google Earth.
Segue a evolução através das imagens aerofotogramétricas, disponibilizadas pelo Google

Earth e vistas do Google Street View.
Figura 2.8. Foto aérea do Terreno, ano de 2004: edificação comercial (Fonte: Google Earth)
9
Figura 2.9. Foto aérea do Terreno, ano de 2009: (Fonte: Google Earth)
Figura 2.10. Vista da Testada do Terreno, ano de 2014 (Fonte: Google Street View)
10
Figura 2.11. Foto aérea do Terreno, ano de 2017 (Fonte: Google Earth)
11
2.5 Zoneamento
De acordo com a Guia Amarela fornecida pela Prefeitura Municipal, Nº autenticador

cf19598e-a6fbAl6p sob protocolo nº 6289/2017, em anexo ao estudo, com base na Lei
Complementar n°107/2016 e suas alterações (Uso e Ocupação do Solo), o
empreendimento encontra-se em um Eixo de Comércio e Serviço 2, com testadas para
as vias Avenida das Torres, Rua Arlindo João da Costa e Rua Mirador, as quais possuem
as seguintes diretrizes viárias, conforme Lei Municipal Complementar nº 104/2015 e
alterações:
- Avenida das Torres – Via Coletora – caixa de via 30,00m

- Rua Arlindo João da Costa – Via Coletora – caixa de via 20,00m
- Rua Mirador – Via Local – caixa de via 12,00m
O uso pretendido de COMERCIO E SERVIÇO ESPECÍFICO (Posto de Combustíveis),
é PROIBIDO para o local onde o empreendimento pretende ser instalado conforme a Lei
de Zoneamento e Uso do Solo do Município de São José dos Pinhais, conforme Guia
Amarela fornecida pela Prefeitura Municipal, Nº autenticador cf19598e-a6fbAl6p sob o
protocolo 6289/2017.
Entretanto, como a atividade de POSTO DE COMBUSTÍVEIS já era exercida no imóvel
desde 2004, conforme Certificado de Vistoria e Conclusão de Obras nº 293/2004, expedido
pela municipalidade, o requerente solicitou reconsiderações junto ao Conselho Municipal
de Planejamento e Desenvolvimento Urbano de São José dos Pinhais – CMPDU, o qual,
em seus pareceres emitidos em 10 de maio de 2017 e em 07 de junho de 2017,
DEFERIRAM as solicitações de PROIBIDO para TOLERÁVEL e de PERMISSÍVEL para
PERMITIDO a reforma e ampliação da atividade requerida de COMERCIO 4 – POSTO DE
COMBUSTÍVEIS, conforme pareceres anexos à Guia Amarela fornecida pela Prefeitura
Municipal, Nº autenticador cf19598e-a6fbAl6p sob o protocolo 6289/2017, em anexo.
Ainda, o CMPDU emitiu a RESOLUÇÃO Nº005/2018, em anexo, que entre outras, resolveu
que para “ser enquadrado como uso “tolerado”, o uso “posto de combustível” não
necessitará atender a distancia mínima entre postos de combustíveis de um raio de
1.000m”
Pareceres emitidos pelo CMPDU autorizando a reforma e ampliação da Atividade

COMÉRCIO 4 – Postos de Combustíveis:
12
O projeto para a reforma e ampliação do empreendimento proposto NÃO prevê alteração

dos acessos já existentes e autorizados anteriormente para a Avenida das Torres e
Rua Mirador.
Os índices urbanísticos a serem seguidos para o zoneamento Eixo de Comércio e

Serviço 2, são os elencados na tabela do Anexo II da Lei Municipal Complementar nº
107/2016 e suas alterações e conforme elencado na Guia Amarela fornecida pela
Prefeitura Municipal, Nº autenticador cf19598e-a6fbAl6p sob o protocolo 6289/2017:
Complementarmente, o empreendimento deverá atender ao art. 198 da Lei Complementar

Municipal nº 105/2016, e alterações:
“Art. 198. Os postos de combustível, além de cumprir disposições e normas

específicas de legislação ambiental, de Saúde e Segurança Pública, deverão
atender às seguintes diretrizes construtivas:
I – ser edificados em imóveis com superfície de solo igual ou maior que 900 m²
(novecentos metros quadrados) e que possuam, no mínimo, uma testada com 40 m
(quarenta metros) lineares;
II – ter, no mínimo, dois acessos para veículos de clientes em cada testada predial
do lote, em dimensões de largura aprovadas pela Secretaria Municipal de
Urbanismo de modo a manter os meio-fios necessários ao tráfego e à segurança
dos pedestres, separando seus passeios, por floreiras ou canteiros, em relação às
manobras internas do estabelecimento. ”
O empreendimento proposto está em um imóvel com área de 3.862,80m², atendendo ao

item I supracitado, entretanto, quanto aos acessos, serão mantidos os mesmos já
existentes e consolidados, motivo pelo qual o projeto não contempla dois acessos de
veículos para a Rua Mirador, e por não ter nível de acesso para a Rua Arlindo João da
Costa não é tecnicamente viável acessos pela mesma.
13
1000 m
500 m
Município de São José dos Pinahis

Escala: GRÁFICA
Perímetro Urbano São José dos Pinhais

Escala: GRÁFICA
REFORMA E AMPLIAÇÃO DE COMERCIO E SERVIÇO

ESPECÍFICO - POSTO DE COMBUSTÍVEL
MAPA 01: LOCALIZAÇÃO DO EMPREENDIMENTO
Escala: GRÁFICA
FONTE: GOOGLE EARTH E LEVANTAMENTO "IN LOCO"
14
3. Características do Empreendimento
3.1 Área Construída, Atividades e Cronograma de Obra
O projeto arquitetônico, em fase de detalhamento legal, elaborado pelo escritório de

engenharia Beno Engenharia, cujos dados estatísticos estarão elencados no item 3.10
deste, será composto de uma única edificação com altura de 01 (um) pavimento, sendo
composto por área de atendimento (abastecimento), loja de conveniência (com área de
apoio administrativo) e área de depósito e de troca de óleo, totalizando uma área construída
de 746,56m², conforme setorização elaborada e representada na figura a seguir:
Figura 3.1. Anteprojeto: implantação ilustrativa (fonte e responsabilidade: Beno Engenharia)
As atividades exercidas no estabelecimento serão todas as relativas à Posto de

Combustíveis, contendo as atividades de: abastecimento de combustíveis, troca de óleo,
venda de produtos destinados à troca de óleo dos veículos e loja de conveniências para
atender ao público.
15
A obra de reforma e ampliação já se iniciou com a demolição das edificações existentes e

com a troca dos tanques de armazenamento de combustíveis, a qual já foi feita em
conformidade com a Autorização Ambiental nº47167, protocolo 145624657, com validade
até 17/05/2018, emitida pelo Instituto Ambiental do Paraná – IAP em 17 de maio de 2017,
que segue cópia em anexo.
3.2 Número de Funcionários e Clientes
Estima-se que o número de empregos diretos no empreendimento seja de 15 (quinze)

funcionários, distribuídos nas áreas administrativas e atendimento, conforme informações
prestadas pelo empreendedor. Considerando a população total de 15 (quinze) pessoas,
caracteriza-se uma densidade de 0,0038 pessoas por metro quadrado do terreno. Este
índice, ao considerar a densidade por hectare (10.000 m²) tem-se uma população de 38
habitantes por hectare.
Portanto, a densidade proposta é prevista e adequada para a zona definida como Eixo
Comercio e Serviço 2 (ECS2) pela respectiva legislação.
3.3 Horário de Funcionamento
O empreendimento funcionará 24 horas por dia, 7 dias por semana. As atividades de carga
e descarga de produtos estão previstas dentro do horário comercial. Todos os processos
de carga e descarga serão realizados no interior do lote, em área destinada e a ser definida
em projeto.
3.4 Número de Pavimentos
A edificação pretende ter 01 (um) pavimento sendo composto pelas edificações destinadas
à loja de conveniências, pátio de abastecimento e áreas de estacionamento (descoberto).
A altura máxima prevista em projeto é de 6,94 metros.
16
Figura 3.2. Anteprojeto: implantação ilustrativa (fonte e responsabilidade: Beno Engenharia)
Figura 3.3. Demonstrativo entre áreas anteriormente existentes, a demolir, a reformar e a construir
(fonte e responsabilidade: Beno Engenharia)
17
3.5 Estacionamento
O Anexo IX da Lei Complementar n°105/2016, Código de Obras Municipais de São José

dos Pinhais, estabelece uma proporção de vagas de estacionamento para a atividade
pretendida. Considerando o uso COMÉRCIO E SERVIÇO ESPECÍFICO, não é exigido
uma proporção específica para a finalidade de Posto de Abastecimento, tornando-se
necessário a relação em função a cada atividade complementar existente no
empreendimento. Portanto é exigido a proporção de uma vaga para cada 50,00m² de área
destinada à administração, 52,25m² /50m²= 2 vagas. Para atividade de loja de conveniência
e seu depósito, (147,22m² + 16,55m²) /12,50m²=13 vagas. Para a atividade de oficina (troca
de óleo) tem-se 47,37m²/25m² = 2 vagas, sendo um mínimo exigido de 5 vagas, podendo
3 delas serem presas. Somando todas as vagas calculadas, tem-se o mínimo exigido de
20 vagas, tendo a possibilidade de 03 delas serem presas ou engavetadas.
Ao se considerar o número de vagas pela área total construída para usos comerciais em
geral, tem-se a necessidade de 01 vaga a cada 50m² de área construída (cerca de
746,50m²/50 = 15 vagas) tem-se o mínimo exigido de 15 vagas.
No projeto estão previstas 17 vagas, das quais 5% serão destinadas a idosos (consoante
ao Artigo 41 da Lei Federal nº 10.741/2003 – Estatuto do Idoso, resultando em 16 vagas,
2,40m x 5,00m) e 1 para portadores de necessidades especiais (atendendo aos mínimos
exigidos pela da NBR 9.050/2004). Entretanto, há espaços disponíveis nas áreas
destinadas a pátios e circulações para a implantação de mais 03 vagas conforme
identificado no cálculo realizado, conforme Anexo IX da Lei Municipal nº 105/2016, alterada
pela Lei 123/2018, para as atividades correlatas que serão desempenhadas no
estabelecimento.
Os estacionamentos terão acesso pela Avenida das Torres e Rua Mirador, coincidentes
com os acessos ao empreendimento. Estes estacionamentos também são totalmente
separados da área de manobra/carga/descarga dos caminhões e fora de áreas de recuos
e de restrições de ocupação.
3.6 Área de Carga e Descarga
Para a definição da área destinada para carga e descarga, foi considerada a mesma Lei
mencionada no item anterior, na qual, não se exige vaga de carga e descarga.
Entretanto, o empreendimento não é destinado à movimentação intensa de cargas, apenas

para o fornecimento de combustível de 3 a 4 vezes por semana, oscilando em dias
alternados, quando o caminhão fica estacionado no pátio existente enquanto é feito o
abastecimento dos tanques de armazenamento de combustíveis.
O acesso para carga e descarga será feito Avenida das Torres, e todas as entregas serão
agendadas de modo a não comprometer o fluxo de veículos na região.
18
3.7 Número e Tipo de Veículos Próprios
Estima-se, quando o empreendimento estiver em funcionamento, que circularão em dias

alternados no empreendimento cerca de 1 (um) a 02 (dois) caminhões para entrega de
combustíveis, sendo todos de frota terceirizada, não possuindo o empreendedor veículos
próprios, para abastecimento de produtos, sendo que o pátio de serviços, destinado para
carga e descarga em conjunto com áreas de manobras e pátio de abastecimento, está
dimensionado para permitir o trânsito de veículos leves, caminhões de médio e grande
porte, o projeto ainda prevê área de manobra na área interna do lote, não influenciando no
transito da rua.
3.8 Acessos
Estão previstos três acessos de veículos: dois pela Avenida das Torres, sendo um para
entrada e um para saída de veículos, e um acesso, de entrada e saída compartilhada, na
Rua Mirador. Os acessos serão destinados ao público alvo, clientes para adentrar às áreas
de atendimento, estacionamento e carga e descarga do empreendimento. Todos os
acessos terão largura de 6,00 metros. Não haverá acesso pela Rua Arlindo João Costa,
como já apontado no item 2.5 deste.
Tanto a Rua Mirador quanto a Avenida das Torres possuem pavimentação asfáltica e
calçadas em bom estado de conservação, as duas são de mão única na testada do lote.
3.9 Impermeabilização do Solo
O projeto do empreendimento possuirá área pavimentada de estacionamentos, calçadas e

acessos e áreas de edificações destinadas ao atendimento e o restante do terreno será de
cobertura vegetal, gramado ou pedrisco, totalizando aproximadamente 1.325,70m²,
alcançando um índice de permeabilidade de 34,32% da área do lote (acima do mínimo
exigido pela legislação).
A seguir, segue a composição das áreas permeáveis e impermeáveis no empreendimento,

conforme fig. 3.4.
19
Figura 3.4. Tabela de áreas permeáveis e impermeáveis (fonte: Beno Engenharia)
3.10 Estatística
O empreendimento atende aos parâmetros máximos e mínimos dos índices urbanísticos

definidos pela Lei Complementar n°107/2016 e alterações, para EIXO DE COMERCIO E
SERVIÇO 2 conforme demonstra a tabela de estatística, fornecida e de responsabilidade
da empresa Beno Engenharia a seguir:
**A estatística acima, elaborada e sob responsabilidade do autor do projeto, poderá sofrer alterações no decorrer da tramitação
do projeto arquitetônico a ser protocolado.
20
3.11 Drenagem
O projeto de drenagem é fundamental para o escoamento superficial de água no terreno

em virtude da construção da edificação, pois haverá alteração da capacidade de absorção
de águas pluviais do solo.
O projeto está na fase de detalhamento dos projetos legais para posterior encaminhamento
aos órgãos competentes para análise e aprovações, dentre os quais o projeto de
drenagem. O empreendedor se compromete a atender normas vigentes e a elaborar o
projeto de drenagem das áreas internas, memorial de cálculo, planilha de
dimensionamento das galerias e planta com as áreas e superfícies de contribuição, para
aprovação da Secretaria Municipal de Viação e Obras Públicas (SMVOP) antes da
liberação do Certidão de Conclusão de obras, conforme previsto na legislação municipal
vigente.
Deverá ser dimensionado considerando os índices pluviométricos da região e as normas

técnicas pertinentes, de maneira a garantir o disciplinado escoamento das águas tanto da
área edificada quanto dos pátios, estacionamentos e áreas livres. O construtor deverá
executar o projeto, bem como a terraplanagem, exatamente de acordo com as
determinações do projeto, para que o sistema de drenagem e de contenção de cheias seja
eficaz.
3.12 Abastecimento de Água, Esgotamento Sanitário, Energia Elétrica, Telefonia e

Destinação e Tratamento de Resíduos e Efluentes
O bairro São Cristóvão é muito bem atendido na questão de infraestrutura de redes de

abastecimento, e o entorno imediato do empreendimento possui os serviços de
fornecimento de água e energia elétrica (baixas e altas tensões, devido demanda comercial
e de serviços local, com facilidade para criação e ampliação de ramais) em virtude da sua
localização no município e dos investimentos governamentais.
De acordo com a figura a seguir, elaborada a partir das visitas “in loco”, o lote é atendido
pela rede pública de abastecimento de energia elétrica (alta e baixa tensão) – COPEL, rede
de abastecimento de água e de esgotamento sanitário – Sanepar, bem como pela rede de
telefonia fixa. Ciente que neste mesmo terreno já funcionava um Posto de Combustíveis,
conforme Licença Ambiental de Operação IAP nº 26440 com validade até 13/05/2019
(anexa a este), atesta-se a viabilidade do abastecimento de água, de coleta de
esgotamento sanitário e de energia elétrica para a reforma e ampliação do mesmo.
21
Figura 3.5. Rede de Esgotamento sanitário no entorno
A destinação dos resíduos sólidos será feita pela coleta municipal de lixo doméstico, pela
qual o lote e as vias de acesso já são atendidos.
A empresa executora do empreendimento será responsável pela aprovação dos projetos

de entradas de energia elétrica, agua e esgoto junto às concessionárias competentes e
pela eventual necessidade de implantação da infraestrutura exigida pelas mesmas.
3.13 Demandas por Serviços e Equipamentos Públicos
Observado o uso do empreendimento – COMERCIO E SERVIÇO ESPECÍFICO – a

demanda nos equipamentos municipais educacionais é DESCARTADA. Sendo assim,
apenas a demanda gerada em equipamentos de saúde será avaliada.
Na questão da área da saúde, de acordo com a Portaria nº 340, 4 de março de 2013, e

PORTAL DA SAÚDE (2013) há Unidade Básica de Saúde com quatro portes, cada uma
apta a abrigar de 1 a 4 Equipes de Atenção Básica, sendo que cada Equipe Básica de
Saúde atende uma média recomendada de 3.000 pessoas. Considerando a UBS Porte III
(para 3 Equipes de Atenção Básica), a área mínima construída é de 481,32m², ou seja:
0,053m² por pessoa.
22
Para o atendimento da população do empreendimento, 15 funcionários, conforme

informações prestadas pelo empreendedor, o qual se responsabiliza pelas mesmas, os
impactos deste empreendimento nos equipamentos municipais de saúde são: 15
funcionários x 0,053m², ou seja, o empreendimento gerará uma demanda de 0,795m² de
uma unidade básica de saúde (projeto padrão do município) na região.
Entretanto, a empresa propiciará benefícios como planos de saúde a seus

funcionários e atendimentos de primeiros socorros no interior do estabelecimento,
além de convênio com empresa particular de emergências médicas, EXTINGUINDO-
SE, portanto, qualquer demanda por equipamentos públicos de saúde da região.
23
FONTE: BENO ENGENHARIA
FONTE: BENO ENGENHARIA
O PROJETO APRESENTADO NESTE ESTUDO TRATA-SE DE UM ANTEPROJETO E NÃO DO PROJETO

ARQUITETÔNICO LEGAL.
O PROJETO ARQUITETÔNICO LEGAL, BEM COMO OS ACESSOS E ALINHAMENTOS CORRETOS SERÃO OBJETO
DE ANÁLISE E APROVAÇAO JUNTO AOS ÓRGÃOS MUNICIPAIS COMPETENTES (DEMUTRAN E DPTU) DURANTE A
FASE DE APROVAÇAO E LICENCIAMENTO DO ALVARÁ DE CONSTRUÇÃO, SOB RESPONSABILIDADE DE
ADEQUAÇÕES E CORREÇÕES DO AUTOR DO PROJETO E DO RESPONSÁVEL TÉCNICO PELA OBRA, NÃO
CABENDO AO ELABORADOR DESSE ESTUDO TAIS ADEQUAÇÕES E OU RESPONSABILIZAÇAO À EXECUÇÃO DAS
MESMAS.
REFORMA E AMPLIAÇÃO DE COMERCIO E SERVIÇO

MAPA 02: IMPLANTAÇAO DO EMPREENDIMENTO
Escala: SEM ESCALA
FONTE: BENO ENGENHARIA 24
4 Área de Influência ou Vizinhança
4.1 Características da Região
O empreendimento está localizado a nordeste do bairro São Cristóvão, em região próxima

à divisa do município de São José dos Pinhais com Curitiba. Esta região apresenta
concentração de estabelecimentos comerciais, de prestações de serviços e alguns
empreendimentos industriais de médio porte, conforme orientado pelos zoneamentos
existentes no local. Em virtude da localização no bairro do Município e da testada para uma
das mais importantes vias municipais, a Avenida das Torres, o imóvel está situado em um
entorno onde na hierarquia viária local prevalecem os usos comerciais, de serviços e
alguns ainda industriais e nas vias locais predominam habitações unifamiliares,
multifamiliares e conjuntos residenciais, sobretudo a oeste, junto ao Bairro Cidade Jardim,
e a leste, junto ao Bairro Boneca do Iguaçu, em núcleos urbanos consolidados.
Quanto aos empreendimentos de uso correlato de Postos de Combustíveis, foram

analisados e identificados os que estão mais próximos do empreendimento. O Posto de
Combustível mais próximo fica a aproximadamente 450,00 metros à norte na Avenida das
Torres e o mais distante, dentro de um raio de abrangência de 1.000m (mil metros),
podendo o mesmo ser enquadrado como “tolerado” conforme RESOLUÇÃO CMPDU
Nº005/2018, em anexo, está a aproximadamente 996,00 metros à leste, os quais estão
indicados na imagem a seguir:
Figura 4.1. Usos correlatos no entorno imediato
25
4.2 Atividades do Entorno
No entorno imediato do empreendimento, raio de 500 metros, as principais atividades são

de comércio e serviço de pequeno e médio porte, concentradas nas vias mais
movimentadas e em esquinas, e a oeste residências unifamiliares, multifamiliares e
conjuntos habitacionais, sobretudo nas vias locais e nos núcleos dos bairros Cidade Jardim
e Boneca do Iguaçu. Considerando uma área maior, de 1.000 metros, a característica
comercial e de serviços continua evidente nas principais vias do entorno, como Avenida
das Torres e Rua Joaquim Nabuco, por se tratar de Vias de zoneamento comercial e de
serviços, potencial de receber futuros empreendimentos, devido às algumas áreas livres
ainda existentes, infraestrutura completa e localização estratégica: Avenida das Torres e
próximo ao Centro. O empreendimento proposto pretende aproveitar essa mobilidade viária
para desenvolver sua atividade, permitindo deslocamentos e acessos através de vias que
suportam o tráfego gerado de veículos.
Figura 4.2. Empreendimento correlato na Avenida das Torres (fonte: Google Street View)
26
Figura 4.3. Empreendimento correlato na Avenida das Torres (fonte: Google Street View)
4.3 Raios de Influência
Analisou-se neste estudo um alcance de influência e impacto em raios de abrangência

consoantes com a área construída/porte, a atividade que será desenvolvida e o local de
implantação, juntamente com a estimativa de circulação de pessoas e veículos, ciente do
empreendimento se tornar um polo gerador de tráfego e marco de referência na região.
Considera-se que a influência direta está inserida em uma circunferência de raio de 500
metros, contados a partir do perímetro do lote do empreendimento, envolvendo as quadras
mais próximas, as vias públicas e os imóveis lindeiros, para avaliação de impactos sobre a
paisagem, sobre o sistema viário, as atividades humanas instaladas e os recursos naturais.
Considera-se que a influência indireta está inserida em uma circunferência de raio de 1.000
metros, contados a partir do perímetro do lote do empreendimento, envolvendo a extensão
das vias públicas que circunscrevem o empreendimento (vias de acesso até os nós de
tráfego mais próximos), para avaliação de impactos sobre a paisagem, sobre o sistema
viário, as redes de serviços públicos, transporte coletivo, e equipamentos públicos, além
das atividades humanas instaladas e os recursos naturais.
27
Figura 4.4. Raios de influência – 500 e 1000m
1000m
500m
4.4 Sistema Viário
A Avenida das Torres é classificada como via coletora e possui defronte ao lote caixa de
aproximadamente 35,00 metros, sendo que a caixa de rolamento possui duas pistas com
12,00 metros cada e um canteiro central com aproximadamente 2,00 metros, totalizando
26,00 metros de caixas de rolamentos. Esta via será o principal acesso do Posto de
Combustível, como era no passado. Possui fluxo alto de veículos (leves e caminhões) em
virtude de ser considerada uma das principais vias de acesso ao município, vindo da capital
Curitiba, e de acesso ao Aeroporto Internacional Afonso Pena. A Avenida das Torres foi
revitalizada pelo PAC COPA 2014 – COMEC, contemplando toda a infraestrutura que
justificam as boas condições e acessibilidades presentes.
A Rua Arlindo João da Costa é classificada como via coletora (VC) e possuem defronte
ao lote caixa de aproximadamente 16,00 metros e caixa de via prevista de 20,00 metros
pela Lei Complementar Municipal 104/2015 e alterações.
A Rua Mirador é classificada como via locai (VL) e possui defronte ao lote caixa de
aproximadamente 16,00 metros.
As duas últimas vias possuem fluxo médio-alto de veículos (leves e caminhões) em virtude
de serem utilizadas para retorno à capital Curitiba e para acesso ao bairro Afonso Pena.
O empreendimento terá entrada e saída de veículos tanto pela Avenida das Torres
(acesso principal de entrada e saída de veículos e clientes, separados em dois acessos
distintos destinados à entrada e saída) quanto pela Rua Mirador, e NÃO terá acesso pela
Rua Arlindo João da Costa, por não possuir nível para acesso à via, a qual está
28
abaixo do nível do imóvel, devido obras de transposição da via Avenida das Torres
por meio de uma trincheira.
4.5 Percursos de Carga e Público
Conforme já comentado, duas vias darão acesso ao Posto de Combustível: todos

adequados para entrada e saída dos veículos, já consolidados pela atividade já exercida
no imóvel conforme licenciamentos anteriores do ano de 2004, cada um para as finalidades
já descritas anteriormente. As principais rotas e fluxos de chegada e partida dos caminhões
e veículos serão as próprias vias de acesso, com distribuição pelas avenidas e vias
principais (Avenida das Torres, Rua Mirador, Rua Joaquim Nabuco e Rua Arlindo João da
Costa), fator que ampliará o fluxo de veículos nestas vias. O impacto do empreendimento
no sistema viário e suas medidas mitigatórias serão analisados no decorrer deste.
4.6 Transporte Coletivo
Os raios de influência (500 e 1.000 metros) indicam que o empreendimento é atendido por
06 (seis) linhas de ônibus, das quais 04 (quatro) são metropolitanas (tais como Executivo
Aeroporto, Curitiba/Apolo, Curitiba/São José, Curitiba/Urano), 02 (duas) linhas urbanas
(tais como: Terminal Central/Cidade Jardim, e Bairro a Bairro 2).
O terminal de ônibus de São José dos Pinhais está a 1,35km do empreendimento. Existe
um ponto de ônibus a aproximadamente 150 metros do lote, sentido São Jose dos Pinhais,
na Avenida das Torres (fig. 4.7).
O ponto de ônibus sentido Curitiba encontra-se no mesmo ponto da Avenida das Torres,
porem na pista sentido Curitiba, ou seja, dista a mesma distância do mencionado
anteriormente.
As vias por onde passam os itinerários das linhas são mostradas no Mapa 03.
29
Figura 4.5. – Ponto de ônibus na Avenida das Torres (fonte: Google Street View)
– objeto deste EIV

Empreendimento
Ponto de
ônibus
4.7 Redes de Abastecimento Público
O bairro é muito bem atendido na questão de infraestrutura de redes de abastecimento,

conforme já observado no item 3.12, com todas as redes instaladas nas vias para qual faz
testada.
Conforme já mencionado neste mesmo item, pode haver necessidade de algumas

complementações ou ampliações de capacidade de redes de água e energia elétrica para
atender exclusivamente este empreendimento, as quais são de inteira responsabilidade do
empreendedor no futuro.
30
4.8 Equipamentos e Serviços Comunitários
Na área abrangida pelo raio de 500 metros há os seguintes equipamentos comunitários:
• Educacional (2): Centro de Educação Infantil Ursinho Feliz (particular), Escola

Municipal Santa Rita;
• Saúde (1): Laboran Análises Clínicas E Toxicológicas (particular);
• Lazer (1): Campo de Futebol II do Parque São José;
Na área abrangida pelo raio de 1.000 metros há os seguintes equipamentos públicos:
• Educacional (13): Escola Estadual Maria Vidal Novaes, Colégio Estadual São
Cristovão, Escola Municipal Maria Robertina Schaffer Trevisan, Escola Municipal
Padre Pedro Fuss, Escola Municipal Professora Genoveva Sicuro de Brito, Centro
Municipal de Atendimento Especializado Paulo Freire, Escola Municipal de
Educação Especial para Surdos Professora Ilza de Souza Santos, CEMITRA
Professora Zophia Petronela Socoloski Sade, Centro de Educação Infantil Evoluir
(particular); Centro Educacional Efrata (particular), Escola Milenium (particular),
Centro de Educação Infantil Doce Encanto (particular) e Centro de Educação
Infantil Terra da Criança (particular);
• Social (3): Abrigo Municipal de Passagem, CRAS Cidade Jardim, Centro
Convivência Pessoa Idosa Cidade Jardim;
• Lazer (3): Parque São José dos Pinhais, Cancha de Futebol de Areia da Cidade
Jardim e Cancha de Futebol de Areia do Santos Dumont I.
Todos os equipamentos citados são elencados no mapa 04.
31
1000 m
500 m

Escala: GRÁFICA

Escala: GRÁFICA
LEGENDA
LINHAS ÔNIBUS NAS PRINCIPAIS
VIAS DO ENTORNO REFORMA E AMPLIAÇÃO DE COMERCIO E SERVIÇO
PONTOS DE ÔNIBUS NAS
PRINCIPAIS VIAS DO ENTORNO
MAPA 03: RAIOS DE ABRANGÊNCIA - TRANSPORTE
Escala: GRÁFICA
FONTE: GOOGLE EARTH E LEVANTAMENTO "IN LOCO"
32
1000 m
500 m

Escala: GRÁFICA

Escala: GRÁFICA
LEGENDA
PRAÇAS / PARQUES ESCOLAS MUNICIPAIS REFORMA E AMPLIAÇÃO DE COMERCIO E SERVIÇO

UNUDADES APOIO SOCIAL ESCOLAS MUNICIPAIS (CMEI)
ESCOLAS ESTADUAIS UNIDADE DE SAÚDE

MAPA 04: RAIOS DE ABRANGÊNCIA - EQUIPAMENTOS PÚBLICOS
Escala: GRÁFICA
FONTE: GOOGLE EARTH E LEVANTAMENTO "IN LOCO" 33
5 Impactos na Paisagem Urbana
O Estudo de Impacto de Vizinhança serve de instrumento de análise do projeto

apresentado de modo a fornecer os dados necessários à adoção das medidas mitigatórias
que compatibilizarão o aproveitamento que se pretende dar à propriedade urbana e ao seu
entorno, a fim de equilibrar o crescimento urbano e garantir as condições mínimas de
ocupação dos espaços habitáveis (SOARES, 2002).
A partir da explanação das características ambientais do terreno, características da

atividade do empreendimento proposto e as características da área abrangida pelos raios
de influência, é possível identificar os impactos resultantes do novo projeto na vizinhança,
tanto positivos quanto negativos, que sobrecarregam ou potencializam as condições atuais
(ambientais, paisagísticas, econômicas, sociais, de sistema viário entre outros).
Para isso, foi elaborada uma matriz que trata de maneira sintética a relação das fases do
empreendimento e suas ocorrências impactantes, definidas e classificadas segundo os
critérios a seguir, e as medidas compensatórias/mitigatórias/potencializadoras sugeridas
pelo empreendedor, através de uma metodologia híbrida entre o Ad Hoc (reunião com
grupo multidisciplinar) e o método matriz de interação (onde são consideradas as ações do
projeto e os componentes afetados).
Critérios de classificação dos impactos:
a) Natureza: relaciona a qualidade do impacto:

a. Positivo: com efeitos benéficos ou melhoram aspectos da vizinhança;
b. Negativo: com efeitos adversos ou prejudicam aspectos da vizinhança;
b) Abrangência: indica os impactos cujos efeitos ocorrem dentro de área do
empreendimento e da área de influência:
a. Direto: área geográfica mais próxima (500 metros);
b. Indireto: área geográfica mais abrangente (1.000 metros em diante);
c) Temporalidade: relaciona a duração do impacto:
a. Permanente: definitivo;
b. Temporário: durante uma fase específica;
c. Cíclico: ocorre em fases periódicas; alternadamente;
d) Prazo de Execução: quanto tempo observa-se o fenômeno:
a. Imediato: quando ocorrem logo após o término da ação (semanas),
instantâneo;
b. Médio Prazo: após certo período de tempo do término da ação (meses);
c. Longo Prazo: após período maior de tempo do térmico da ação (anos).
Ao indicar impactos negativos, deve-se indicar medidas para a sua correção, podendo ser
mitigadora, quando a ação resulta na redução dos efeitos do impacto, ou compensatória,
quando o dano não pode ser reparado integralmente, fazendo-se necessária a
compensação por meio de adoção de outras medidas.
34
5.1 Impactos na Fase de Obra do Empreendimento
NATUREZA ABRANGÊNCIA TEMPO PRAZO
RESPONSÁVEL
LONGO PRAZO
MÉDIO PRAZO
PERMANENTE
TEMPORÁRIO
AÇÕES DE ACOMPANHAMENTO E
NEGATIVO
IMEDIATO
INDIRETA
POSITIVO
FASE DE OBRA IMPACTO MEDIDA MITIGATÓRIA
DIRETA
MONITORAMENTO;
Uso de caçambas dentro do lote;
EMPREENDEDOR
Segregação; Programa de Monitoramento de Resíduos Sólidos;
Geração de Resíduos Sólidos
Demolição de Edifícios Descarte adequado do entulho: reciclagem ou Elaboração de Plano e Gerenciamento do Resíduo
da Construção Civil e X X X X
Existentes e período de obra encaminhamento a aterro licenciado; e correta destinação, conforme planos aprovados
doméstico
pelo órgão ambiental competente
Lixo doméstico: Armazenamento temporário no lote para
posterior Descarte na rede de coleta de lixo.
EMPREENDEDOR
Redução da diversidade Não há vegetação no lote, não havendo necessidade de
Supressão de árvores isoladas X X X X Não haverá supressão de vegetação
florística supressão de vegetação
Utilizar pátio interno para carga e descarga elimina-

Instalação de sistema de sinalização adequada nos locais de
se tal tráfego e acúmulo de caminhões na via
EMPREENDEDOR
carga e descarga de materiais e entrada e saída de veículos;
pública.
Interferência no trânsito local X X X Realização do transporte de materiais em horários pré- X Fiscalização e acompanhamento dos serviços de
estabelecidos, fora de horários de pico locais; transporte;
- Utilização do pátio interno para parada de caminhões e

Manutenção preventiva de máquinas e veículos.
carga e descarga de materiais
Durante períodos de tempo seco, aspergir água nas entradas

Monitoramento da Geração de Poeira;
do canteiro de obras;
Limpeza de resíduos de construções anteriores e camada
Deslocamento de caminhões, Fiscalização e acompanhamento dos serviços.
EMPREENDEDOR
superficial de solo;
máquinas e outros veículos
Implantar camada de isolamento do solo com execução de
para execução
Geração de Poeira X X X terraplanagem; X
(terraplanagem e construção)
Implantar camada de isolamento decorrente da
pavimentação da área;
Manutenção preventiva de máquinas e veículos;
EMPREENDEDOR
Possibilidade de vazamento de Programa de Monitoramento da Manutenção
Contenção imediata de possíveis vazamentos e
óleo, graxa e combustíveis dos X X X X Preventiva de Veículos e Equipamentos;
encaminhamento do solo contaminado para aterro licenciado.
veículos
Programa de Monitoramento de Resíduos Sólidos.
Exposição do solo a EMPREEND.

X X X Executar a obra no menor tempo possível. X Fiscalização e acompanhamento dos serviços.
intempéries
Terraplanagem Executar a obra no menor tempo possível e executar as fases

EMPREENDEDOR
de obra com material particulado de preferência em períodos

Possibilidade de carreamento
sem intempéries;
de material particulado para X X X X Fiscalização e acompanhamento dos serviços.
linhas de drenagem à jusante
Implantação de barreiras de siltagem.
EMPREENDEDOR
executar movimentação de terra e escavação somente após

escavação para implantação
anuencia dos órgãos ambientais competentes e após a Fiscalização e acompanhamento dos serviços e
Topografia de subsolo com exportação de X X X X
definição da área que receberá o material a ser retirado da execução de obras de contenção das divisas
material
área se houver necessidade
EMPREENDEDO
Mediante execução exata do projeto de drenagem

Disciplinamento do
Implantação de Sistema de e contenção de cheias a ser elaborado e aprovado
escoamento superficial das X X X -- X
R
Drenagem junto à Secretaria Municipal de Viação e Obras

águas pluviais
Públicas
Uso de EPIs;
EMPREENDEDOR
Realizar as obras em horários diurnos pre-determinados

Geração de Ruídos X X X (possivelmente das 7h00 às 19h00); X Monitoramento das emissões de ruídos.
Manutenção dos níveis de ruídos, preventiva e corretiva,

estabelecidos pela legislação para a área.
EMPREENDEDOR
Remoção do excesso de concreto das formas para evitar Manutenção preventiva e corretiva de
Possibilidade de contaminação vazamentos; equipamentos e máquinas;
do solo e água com resíduos X X X X
de cimento e concreto
Lavar os equipamentos utilizados em locais apropriados
Fiscalização e acompanhamento dos serviços.
(caixas separadoras de óleo e areia).
Obras
EMPR+PUBLICO
Destinação dos efluentes sanitários gerados no canteiro de

Geração de efluentes Ligação do canteiro de obras à rede pública de
X X X obras para a rede pública de esgoto, o qual o lote já possui X
sanitários esgoto.
ligação.
EMPREENDEDOR
Geração de empregos diretos Contratação de mão de obra e empresas

X X X -- X
e indiretos prestadoras de serviços locais
35
5.2 Impactos na Fase de Funcionamento do Empreendimento
5.2.1 Fase de Operação: Infraestrutura

RESPONSÁVEL
LONGO PRAZO
MÉDIO PRAZO
PERMANENTE
TEMPORÁRIO
FASE DE OPERAÇÃO: AÇÕES DE ACOMPANHAMENTO E
NEGATIVO
IMEDIATO
INDIRETA
POSITIVO
IMPACTO
DIRETA
MEDIDA MITIGATÓRIA
INFRAESTRUTURA MONITORAMENTO;
EMPR+PUBLICO EMPR+PUBLICO
Ligação do empreendimento à Destinação dos efluentes sanitários gerados para
Esgotamento Sanitário rede pública de esgotamento X X X -- X a rede pública de esgoto, o qual no lote já possui
sanitário ligação – Sanepar
Religação via Sanepar;

Ligação do empreendimento à
Abastecimento de Água rede pública de abastecimento X X X -- X
Reuso de águas;
de água
Programa de Educação Ambiental.
EMPREENDEDOR e
PODER PÚBLICO
Armazenamento temporário em local adequado;
Destinação dos resíduos
O lote já é atendido pela rede municipal de coleta
Coleta de Lixo sólidos (Classe I, Classe IIA e X X X Separação conforme normas municipais e da empresa; X
de lixo e de coleta seletiva de lixo
IIB) do empreendimento
Encaminhamento e procedimentos conforme Plano de
Gerenciamento de Resíduos Sólidos.
EMPR+PUBLICO
Religação via COPEL
Energia Elétrica rede pública de energia X X X -- X
elétrica Programa de Educação Ambiental.
EMPREEND EMPREEND EMPREEND

Telefonia X X X -- X A depender do empreendedor
redes de telefonia
Execução de sistema de contenção de cheias e

Ligação do empreendimento à elaboração de projetos de contenção de cheias e aprovação
X X X X ligação à rede de drenagem municipal após
rede pública de drenagem junto ao órgão municipal competente
anuencia Secretaria de Obras.
Drenagem Pluvial
Média de permeabilidade do Respeito às legislações municipais e padrões

X X X -- X
solo urbanos.
Não haverá sobrecarga da população do

Equipamentos de Educação X X X -- X empreendimento aos equipamentos sociais,
Equipamentos Públicos e educacionais e de lazer: por não se tratar de
Comunitários empreendimento voltado a fins residenciais
permanentes e de adensamento populacional,
Equipamentos de Saúde X X X -- X
será uma edificação de COMERCIAL, em que os
EMPREENDEDOR
funcionários utilizam o espaço no horário
comercial, o impacto sobre equipamentos públicos
são inexistentes, e mesmo que venham a existir,
Equipamentos Sociais X X X -- X não chegam a demandar áreas novas e novos
investimentos, visto que a empresa
Equipamentos Públicos e provavelmente fornecerá benefícios como
planos de saúde aos empregados e que parte de
Comunitários
seus futuros funcionários possam ser moradores
da região do entorno e de outras regiões ou
Equipamentos de Lazer X X X -- X
cidades vizinhas, de onde já utilizam e geram as
possíveis demandas nos equipamentos existentes,
e os hospedes são temporários.
5.2.1 Fase de Operação: Sistema Viário

RESPONSÁVEL
LONGO PRAZO
MÉDIO PRAZO
PERMANENTE
TEMPORÁRIO

NEGATIVO
IMEDIATO
INDIRETA
POSITIVO
IMPACTO MEDIDA MITIGATÓRIA

DIRETA
SISTEMA VIÁRIO MONITORAMENTO;
Implantação de sistemas de sinalização horizontal e vertical

EMPREENDEDOR
Aumento no fluxo de veículos implantação de horarios de carga e descarga fora dos horarios As vias que dão acesso ao empreendimento estão
Capacidade das vias públicas X X X X de pico da região X
na região em boas condições de pavimentação e sinalização.
Acessos largos para os veículos adentrarem ao imóvel
EMPREEND EMPREEND EMPR+PUBLICO PODER PÚBLICO EMPREEND
Demanda maior para

Amplo estacionamento interno, com vagas rotativas e
Estacionamento estacionamento de veículos de X X X X
serviços de manobristas, para acomodar mais unidades
passeio
Entradas e saídas de veículos

de carga que poderão Utilização de área interna ao lote destinada a
Acessos bloquear o fluxo das vias X X X -- X carga e descarga e de manobras, conforme
públicas pois não possui previsto nas legislações municipais vigentes.
guarita recuada
Aumento do fluxo de veículos - Sinalização viária adequada para esclarecimento dos acessos
Sinalização Viária X X X X
e pedestres na região e demais pontos da cidade.
As vias de acesso já são atendidos por linhas de ônibus, e a

Aumento na demanda para
Transporte Público X X X estimativa de usuários do empreendimento a utilizar este X
transporte público
transporte provavelmente não irá desequilibrar o sistema.
- Aquecimento do comércio local;

Aumento do número de
Circulação de Pedestres X X X -- X - Maiores condições de segurança;
pedestres na região
Implantação de calçadas acessíveis ao redor do
imóvel.
36
5.2.3 Fase de Operação: Morfologia Urbana
RESPONSÁVEL
LONGO PRAZO
MÉDIO PRAZO
PERMANENTE
TEMPORÁRIO
NEGATIVO
IMEDIATO
INDIRETA
POSITIVO
DIRETA
MORFOLOGIA URBANA MONITORAMENTO;
EMPREENDEDOR
Gabarito da edificação
Possui 01 (um) pavimento: dentro do limite
Volumetria condizente com o entorno e X X X -- X
imposto pelos parametros da legislação local
com a atividade
Afastamento das áreas de Não interfere negativamente nos bens de

Patrimônio Histórico X X X -- X
patrimônio histórico patrimônio histórico municipais.
O Comércio certamente será Sendo novo marco de referência, poderá auxiliar a
Marco de Referência mais um marco de referência X X X -- X explicação da localização de pontos comerciais
na cidade próximos.
Ênfase do caráter comercial e Contribui para a vocação das vias e do
X X X -- X
prestação de serviços zoneamento previsto na legislação
Uso e Ocupação do Solo
PUBLICO
PODER
Atendimento pleno dos Já possui anuência do CMPDU para o USO de reforma e referendar as decições do CMPDU para a Atividade
X X X X
parâmetros urbanísticos ampliação de COMERCIO 4 COMERCIO 4 - Postos de Combustíveis
5.2.4 Fase de Operação: Aspectos Socioeconômicos
RESPONSÁVEL
LONGO PRAZO
MÉDIO PRAZO
PERMANENTE
FASE DE OPERAÇÃO:
TEMPORÁRIO
AÇÕES DE ACOMPANHAMENTO E
NEGATIVO
IMEDIATO
INDIRETA
POSITIVO
ASPECTOS IMPACTO MEDIDA MITIGATÓRIA

DIRETA
MONITORAMENTO;
SOCIOECONÔMICOS
EMPREEND
Geração de empregos diretos
Emprego X X X -- X Contratação de mão de obra local
.
e indiretos;
Aumento de receita tributária Contratação de mão de obra local;
EMPREEND.
e implemento da economia
Renda X X X -- X Vínculo empresarial e tributário ao município de
local e estadual devido à
geração de tributos São José dos Pinhais;
Por se tratar de atividade comercial, há

funcionários no local 24 horas por dia, e, através
Densidade Populacional Densidade populacional média x X X -- X dos cálculos apresentados, é considerada de
baissíssima densidade. Não havendo impactos
quanto à densidade populacional no imóvel.
Valorização Imobiliária do
Valorização Imobiliária X X X -- X --
entorno próximo
A reativação das instalações do Posto de
Aumento da concorrência e Combustível movimentará a concorrência, com
Concorrência e Aquecimento
disputa por clientela e preços X X X -- X competição de preços dos produtos e disputa pela
na Dinâmica
competitivos clientela na cidade , fator que é positivo pois reduz
os preços e gera aumento dos serviços da região.
Com a implantação de mais

um empreendimento do ramo
Crescimento na demanda de comércio e prestação
de Postos de Combustíveis,
Comercial X X X X -- X de serviço local, de forma a incentivar novos
haverá um aquecimento de
estabelecimentos.
múltiplos usos e atividades no
entorno
37
2.2.5 Fase de Operação: Aspectos Ambientais
RESPONSÁVEL
LONGO PRAZO
MÉDIO PRAZO
PERMANENTE
TEMPORÁRIO
NEGATIVO
IMEDIATO
ASPECTOS AMBIENTAIS MONITORAMENTO;
INDIRETA
POSITIVO
DIRETA
EMPREEN
Elaboração de paisagismo e
Garantia da área mínima permeável no lote com a
Paisagismo respeito aos indices de X X X -- X
D
implantação de jardins e paisagismo.
permeabilidade do lote
EMPREENDEDOR
A construção do edifício não
Isto ocorre pois a construção está inserida na
prejudicará a ventilação nem
Ventilação e Iluminação X X X -- X porção central do terreno, obedecendo aos
causará sombreamento nos
afastamentos mínimos e altura máxima exigidos.
vizinhos
A atividade do
As atividades e gases expelidos pelos sistemas de
empreendimento não alterará
Qualidade do Ar X X X -- X acondicionamento sofrem rigoroso processo de
significativamente na poluição
filtragem antes de serem lançados no ar
ou qualidade do ar local
Geração de Ruído (população, Uso de EPIs;
EMPREEND
veículos, equipamentos de uso Atividade em horário comercial;
Ruído X X X X Monitoramento das emissões de ruídos.
permanente), apesar da
Manutenção dos níveis de ruídos estabelecidos pela
atividade não ser pólo gerador
legislação para a área.
O empreendimento
EMPREEND
Remoção do material sob autorização ambiental junto aos
necessitará de cortes de Execução do serviço sob licenciamento ambiental
Topografia X X X órgãos competentes e destinação para área que possua X
terreno para implantação de de terraplanagem e transporte de material
licenciamento ambiental para importação de material
subsolo para estacionamentos
A atividade do
EMPREEND
empreendimento não alterará
Não existe no lote vegetação nativa ou necessária de O histórico do terreno já indica elevada
Florístico e Faunístico significativamente na X X X X
preservação. antropização sem diversidade florística
diversidade florística nativa
existente
Atender integralmente as legislações,
EMPREEND
Respeito às legislações Possui Autorização Ambiental emitida pelo Instituto condicionantes das Autorizações Ambientais e
Legislações Ambientais ambientais nacionais, X X X Ambiental do Paraná - IAP (Licença de Operação nº26440 com X garantir controle de qualidade do solo e proteção
estaduais e municipais validade até 13/05/2019) ambiental conforme legislações e licenciamentos
previstos
38
6 Análise dos Impactos
O empreendimento, cujo uso pretendido de Posto de Combustível já era utilizado no

imóvel, será reconstruído e ampliado em uma área já ocupada e consolidada, localizado
num bairro consolidado de São José dos Pinhais, em uma das principais vias de acesso
ao Município e de ligação com Curitiba.
Entretanto, em função das características das intervenções propostas, especialmente no

que se refere à implantação das estruturas e equipamentos, são esperados impactos
negativos de média intensidade, para os quais estão previstas medidas mitigatórias e
ações de âmbito ambiental, conforme elencado nas tabelas já apresentadas.
Os principais impactos negativos são os de âmbitos ambientais e no sistema viário, na fase

de implantação, identificados pela Avaliação de Impactos, são aqueles causados pela
limpeza do terreno (retirada de vegetação e nivelamento da área), terraplanagem (geração
de poeira) e pelas obras de construção civil (execução das peças de concreto armado in
loco).
Já os impactos negativos, ambientais e no sistema viário, durante a fase de operação

estarão relacionados ao aumento do tráfego local de veículos leves e pesados, a geração
de resíduos sólidos e a geração de ruídos e risco de contaminação do solo por possível
vazamento de combustível ou incorreta administração e conservação do sistema de
abastecimento dos mesmos, os quais deverão ser monitorados e acompanhados
constantemente pelo empreendedor, que é responsável por essa ação conforme
Autorização Ambiental emitida pelo Instituto Ambiental do Paraná - IAP.
No que se refere aos impactos positivos do empreendimento, destaca-se a geração de

empregos diretos e indiretos, geração de renda e tributos municipais. Propiciando mais
opções para consumidores do entorno próximo ou que passem pela via principal de
acesso, proporcionando possibilidades de melhores preços para os produtos a serem
comercializados na região.
Como forma de compensar os impactos negativos causados pelo empreendimento

proposto, principalmente os relacionados ao sistema viário da região, o empreendedor
coloca-se à disposição para discutir junto ao poder público municipal, possíveis medidas
compensadoras aos mesmos elencados neste.
39
7 Parecer conclusivo sobre os Impactos Gerados pelo

Empreendimento
No sentido socioeconômico, o potencial de geração de emprego e renda à população local,

e de recursos ao Município de São José dos Pinhais é significativo, inclusive por ser
implantado em um setor urbano com intensa atividade comercial e de prestação de
serviços.
Do ponto de vista territorial urbano, pode-se observar que o impacto negativo mais
relevante a ser gerado será sobre o sistema viário, mais devido à atividade ser destinada
a atender um grande público e possibilitar um intenso fluxo de veículos que saem e
acessam as vias defronte ao empreendimento, mesmo o projeto prevendo acessos
independentes de veículos para cada via. Para carga e descarga, o empreendimento
contempla de espaços internos que possibilitam áreas de manobras no interior do lote,
sendo possível aos caminhões acessarem o lote sem realizar manobras na via pública.
Os acessos de veículos pequenos não apresentam problemas, pois são bem

dimensionados e os mesmos poderão ser sinalizados para evitar interferências nas saídas
dos veículos com o transito da via de acesso.
Ao se estabelecer um balanço entre os impactos positivos e negativos da operação

estudada, considerando inclusive as ações mitigadoras e de reversibilidade das
ocorrências indesejáveis, pode-se concluir que a esta reforma e ampliação da atividade
anteriormente existente e já consolidada no imóvel, de posto de Combustível, será
importante para a confirmação na vocação da Avenida das Torres como um eixo Comercial
do município.
Com oferta de mais um Posto de Combustível, instigará a disputa por melhores preços,
melhor qualidade na prestação dos serviços correlatos para os moradores de São José
dos Pinhais.
Conforme relatado no decorrer deste, o empreendimento apresenta muitos impactos

positivos e alguns negativos para sua implantação no local escolhido, portanto, para
minimizar e/ou mitigar os impactos negativos identificados, o empreendedor propõe
executar os itens elencados nas tabelas dos impactos e medidas mitigatórias, bem como
discutir junto ao poder público municipal, possíveis medidas compensadoras que possam
ser julgadas necessárias.
40
8 Equipe Técnica
Responsável Técnico pela elaboração do Estudo de Impacto de Vizinhança:
Luis A. Lorenzetti Jr, Arquiteto e Urbanista formado pela UFPR, CAU A 43.622-4
41
9 Referências Bibliográficas
BRASIL. Lei Federal n. 10.741, de 01 de outubro de 2003. Dispõe sobre o Estatuto do

Idoso e dá outras providências.
BRASIL. Portaria n. 340, de 4 de março de 2013. Refine o Componente Construção do

Programa de Requalificação de Unidades Básicas de Saúde (UBS).
IBGE. Censo Demográfico Ano 2010. Disponível em: <http://censo2010.ibge.gov.br/>.

Acesso em: julho.2013.
MUNICÍPIO DE SÃO JOSÉ DOS PINHAIS. Lei Complementar n. 104, de 29 de dezembro

de 2015. Dispõe sobre o Sistema Viário do Município de São José dos Pinhais, Estado
do Paraná.
MUNICÍPIO DE SÃO JOSÉ DOS PINHAIS. Lei Complementar n. 105, de 09 de março de

2016. Institui o Código de Obras e Edificações do Município de São José dos
Pinhais, Estado do Paraná.
MUNICÍPIO DE SÃO JOSÉ DOS PINHAIS. Lei Complementar n. 107, de 19 de abril de

2016. Dispõe sobre o Zoneamento de Uso e Ocupação do Solo do Município de São
José dos Pinhais, Estado do Paraná.
PORTAL DA SAÚDE. Estratégia da Saúde da Família. Disponível em:

<http://dab.saude.gov.br/ portaldab/ape_esf.php>. Acesso em: julho.2013.
PREFEITURA MUNICIPAL DE SÃO JOSÉ DOS PINHAIS. Clima. Disponível em:

<http://www.sjp.pr.gov.br/clima/>. Acesso em: setembro.2013.
SOARES, L. M. In DALARI, A; ABREU, S. A. Coord. Estatuto da Cidade. Comentários à

Lei Federal 10.257/2001, 1ª ed. São Paulo: Malheiros, 2002.
42
ANEXOS
• RRT corpo técnico elaboração do EIV (02 folhas)

• Registro de Imóveis;
• Guia Amarela (02 folhas);
• Pareceres do CMPDU;
• Autorização Ambiental – IAP (02 folhas);
• Cadastro CNPJ Receita Federal;
• RESOLUÇÃO DO CMPDU Nº 005/2018
43
RRT SIMPLES
Nº 0000006094377
INICIAL
INDIVIDUAL
Documento válido somente se acompanhado do comprovante de pagamento

Lei Nº 12.378, de 31 de dezembro de 2010:
Art. 47. O RRT será efetuado pelo profissional ou pela pessoa jurídica responsável, por intermédio de seu profissional habilitado legalmente
no CAU. Art. 48. Não será efetuado RRT sem o prévio recolhimento da Taxa de RRT pela pessoa física do profissional ou pela pessoa
jurídica responsável. Art. 50. A falta do RRT sujeitará o profissional ou a empresa responsável, sem prejuízo da responsabilização pessoal
pela violação ética e da obrigatoriedade da paralisação do trabalho até a regularização da situação, à multa de 300% (trezentos por cento)
sobre o valor da Taxa de RRT não paga corrigida, a partir da autuação, com base na variação da Taxa Referencial do Sistema Especial de
Liquidação e de Custódia - SELIC, acumulada mensalmente, até o último dia do mês anterior ao da devolução dos recursos, acrescido este
montante de 1% (um por cento) no mês de efetivação do pagamento. * O documento definitivo (RRT) sem a necessidade de apresentação
do comprovante de pagamento, poderá ser obtido após a identificação do pagamento pela compensação bancária.
1. RESPONSÁVEL TÉCNICO
Nome: LUIS ANTONIO LORENZETTI JUNIOR
Registro Nacional: A43622-4 Título do Profissional: Arquiteto e Urbanista
2. DADOS DO CONTRATO
Contratante: POSTO RM LTDA
CNPJ: 26.614.567/0001-41
Contrato: Valor Contrato/Honorários: R$ 0,00
Tipo de Contratante: Pessoa jurídica de direito privado
Celebrado em: 17/08/2017 Data de Início: 17/08/2017 Previsão de término: 01/09/2017
Declaro, sob as penas da Lei, que na(s) atividade(s) registrada(s) neste RRT não se exige a observância das regras de
acessibilidade previstas nas normas técnicas de acessibilidade da ABNT, na legislação específica e no Decreto Federal n°
5.296, de 2 de dezembro de 2004.
3. DADOS DA OBRA/SERVIÇO
AVENIDA DAS TORRES Nº: 1640
Complemento: Bairro: SÃO CRISTÓVÃO
UF: PR CEP: 83040300 Cidade: SÃO JOSÉ DOS PINHAIS
Coordenadas Geográficas: Latitude: 0 Longitude: 0
4. ATIVIDADE TÉCNICA
Atividade: 4.2.4 - Estudo de Impacto de Vizinhança - EIV
Quantidade: 746,56 Unidade: m²
Após a conclusão das atividades técnicas o profissional deverá proceder a baixa deste RRT
5. DESCRIÇÃO
Estudo de Impacto de Vizinhança de Comercio 4 - Posto de Combustível para apresentação junto ao Conselho Municipal de
Planejamento e Desenvolvimento Urbano de São José dos Pinhais
6. VALOR
Total Pago: R$ 0,00
Atenção: Este Item 6 será preenchido automaticamente pelo SICCAU após a identificação do pagamento pela compensação
bancária. Para comprovação deste documento é necessária a apresentação do respectivo comprovante de pagamento
A autenticidade deste RRT pode ser verificada em: http://siccau.caubr.gov.br/app/view/sight/externo?form=Servicos,

com a chave: 6BC8b1 Impresso em: 17/08/2017 às 23:09:25 por: , ip: 177.16.182.87
www.caubr.gov.br Página 1/2

RRT SIMPLES
Nº 0000006094377
INICIAL
INDIVIDUAL
7. ASSINATURAS
Declaro serem verdadeiras as informações acima.
_____________________, ________ de ___________________ de ________

Local Dia Mês Ano
POSTO RM LTDA LUIS ANTONIO LORENZETTI JUNIOR

CNPJ: 26.614.567/0001-41 CPF: 034.412.149-60
A autenticidade deste RRT pode ser verificada em: http://siccau.caubr.gov.br/app/view/sight/externo?form=Servicos,

com a chave: 6BC8b1 Impresso em: 17/08/2017 às 23:09:25 por: , ip: 177.16.182.87
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Diário Oficial Eletrônico
Edição 246, Ano 2 – 01/11/2018
Resolução Do CMPDU nº 005/2018

O CONSELHO MUNICIPAL DE PLANEJAMENTO E DESENVOLVIMENTO URBANO (CMPDU) de São
José dos Pinhais, Estado do Paraná, no uso das atribuições legais que lhe conferem os artigos 96
a 98 da Lei Complementar nº 100, de 12 de junho de 2015, que dispõe sobre o Plano Diretor
Municipal, em acordo com a deliberação de seus membros em reunião ordinária realizada na
data de 24 de outubro de 2018,
CONSIDERANDO:
v. A Lei do Plano Diretor, Lei Complementar nº 100/2015;
vi. A Lei de Uso e Ocupação do Solo do Município de São José dos Pinhais, Lei Complementar nº
107/2016 e alterações, e o Código de Obras e Edificações do Município de São José dos
Pinhais, Lei Complementar nº105/2016 e alterações;
vii. Considerando a inconsistência existente na Lei Complementar nº 107/2016 (artigo 22) ao

definir o uso tolerado, o que tem gerado conflito de entendimento;
viii. Considerando a impossibilidade de constatar para todas as atividades, via sistema utilizado
pela Secretaria Municipal de Finanças, as licenças e posturas vigentes na data de publicação
da Lei Complementar nº 107/2016;
ix. Considerando a divergência que pode ocorrer entre o endereço da empresa cadastrado no
sistema, para fins de alvará de localização e funcionamento, e o endereço do imóvel objeto
do exercício da atividade, ocasionada em função de parcelamento do solo ou alteração de
acesso principal em lotes com mais de uma testada;
x. Considerando a inclusão do inciso terceiro, no artigo 198, do Código de Obras e Edificações

do Município de São José dos Pinhais (Lei Complementar nº108/2016 e alterações), que
acrescenta a distância mínima entre postos de combustíveis de um raio de 1.000m, e;
xi. Considerando que o uso "posto de combustível" tem sido objeto freqüente de análise
submetida às secretarias municipais de Urbanismo e Finanças, além de aprovação do
CMPDU, para licenciamento de alvará de localização e funcionamento:
RESOLVE:
3
Página
Prefeitura de São José dos Pinhais

Rua Passos de Oliveira, 1.101 - Centro - CEP 83030-720 - São José dos Pinhais – PR
PABX (41) 3381-6800
CNPJ: 76105543/0001-35
Diário Oficial Eletrônico
Edição 246, Ano 2 – 01/11/2018
1. A definição de uso tolerado, no artigo 22 da Lei de Zoneamento (Lei Complementar nº

107/2016), não considerará as licenças e posturas vigentes na data de publicação da
referida lei;
2. Para definição do endereço da empresa, mencionado na definição de uso tolerado, no

artigo 22 da Lei de Zoneamento (Lei Complementar nº 107/2016), será considerada a
localização do imóvel;
3. Para fins de enquadramento como uso tolerado, em caso de substituição da razão social ou
CNPJ, nas condições previstas no parágrafo primeiro do artigo 22 da Lei de Zoneamento (Lei
Complementar nº 107/2016), será contemplada também a compra e venda de empresas
desde que seja mantida a mesma atividade como principal;
4. Para fins de enquadramento como uso tolerado, a análise da Secretaria Municipal de

Urbanismo, não considerará a interrupção do funcionamento da empresa, desde que seja
mantida a mesma atividade, independente do uso;
5. Para ser enquadrado como tolerado, o uso "posto de combustível" não necessitará atender
a distância mínima entre postos de combustíveis de um raio de 1.000m;
Esta resolução terá validade durante a vigência da Lei Complementar Municipal nº 107/2016,
podendo ser revista a qualquer tempo a critério do CMPDU.
São José dos Pinhais, 24 de outubro de 2018.
ADÃO CETNARSKI NETO

Presidente do Conselho Municipal de Planejamento e Desenvolvimento Urbano
CONSELHO MUNICIPAL DE SAÚDE
Convocação de Reunião do CMS/SJP nº 017/2018
CONVOCAÇÃO nº 18/2018
30ª Reunião Ordinária
A Presidência do Conselho Municipal de Saúde de São José dos Pinhais convoca todos os
conselheiros titulares, suplentes e a comunidade em geral para 30ª Reunião Ordinária que se
4
realizará no dia 06/11/2018 às 18h30min, na Câmara Municipal de São José dos Pinhais -
Página
Plenário Segesmundo Sallata, – Rua Veríssimo Marques nº 699, conforme segue:

I. Abertura da reunião pelo Presidente do CMS/SJP;
II. Verificação de Quorum para realizar os trabalhos do dia;
Prefeitura de São José dos Pinhais

Rua Passos de Oliveira, 1.101 - Centro - CEP 83030-720 - São José dos Pinhais – PR
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Estudo de Impacto de Vizinhança

Reforma e Ampliação de Comércio e

Empreendedor: POSTO RM LTDA

Estudo de Impacto de Vizinhança elaborado para

4. Área de Influência ou Vizinhança...................................................................... 25

4.3 Raios de Influência................................................................................................. 27

5. Impactos na Paisagem Urbana.......................................................................... 34

6. Análise dos Impactos........................................................................................ 39

7. Parecer Conclusivo sobre os Impactos Gerados pelo Empreendimento....... 40

O empreendimento objeto deste estudo é a reforma e ampliação de uma edificação

Este empreendimento pretendido, cujo projeto arquitetônico ainda está em fase de

1.1 Dados Gerais

Obra: POSTO DE COMBUSTÍVEIS – COMÉRCIO 4

Projeto: Beno Engenharia

Revisor do Estudo de Impacto de Vizinhança:

2.1 Localização e Situação

O imóvel denominado LOTE C-809 para a implantação do empreendimento é oriundo da

O mapa 01 mostra a localização do empreendimento em relação às principais vias de

Figura 2.1. Localização do lote do empreendimento (fonte: Guia Amarela – SJP)

2.2 Área do Imóvel

Figura 2.2. Matricula do imóvel

2.3 Recursos Naturais

Através da visita ao lote, levantamento fotográfico verifica-se tratar de terreno considerado

Atualmente o lote possui solo impermeabilizado na maior parte do terreno, em função do

Figura 2.3. Testada do lote Av das Torres

Figura 2.4. Testada do lote para a Rua Arlindo João da Costa

Figura 2.5. Testada do lote para a Rua Mirador

2.4 Histórico do terreno

Segue a evolução através das imagens aerofotogramétricas, disponibilizadas pelo Google

De acordo com a Guia Amarela fornecida pela Prefeitura Municipal, Nº autenticador

- Avenida das Torres – Via Coletora – caixa de via 30,00m

Pareceres emitidos pelo CMPDU autorizando a reforma e ampliação da Atividade

O projeto para a reforma e ampliação do empreendimento proposto NÃO prevê alteração

Os índices urbanísticos a serem seguidos para o zoneamento Eixo de Comércio e

Complementarmente, o empreendimento deverá atender ao art. 198 da Lei Complementar

“Art. 198. Os postos de combustível, além de cumprir disposições e normas

O empreendimento proposto está em um imóvel com área de 3.862,80m², atendendo ao

Município de São José dos Pinahis

Perímetro Urbano São José dos Pinhais

REFORMA E AMPLIAÇÃO DE COMERCIO E SERVIÇO

3.1 Área Construída, Atividades e Cronograma de Obra

O projeto arquitetônico, em fase de detalhamento legal, elaborado pelo escritório de

Figura 3.1. Anteprojeto: implantação ilustrativa (fonte e responsabilidade: Beno Engenharia)

As atividades exercidas no estabelecimento serão todas as relativas à Posto de

A obra de reforma e ampliação já se iniciou com a demolição das edificações existentes e

3.2 Número de Funcionários e Clientes

Estima-se que o número de empregos diretos no empreendimento seja de 15 (quinze)

3.3 Horário de Funcionamento

3.4 Número de Pavimentos

Figura 3.2. Anteprojeto: implantação ilustrativa (fonte e responsabilidade: Beno Engenharia)

O Anexo IX da Lei Complementar n°105/2016, Código de Obras Municipais de São José

3.6 Área de Carga e Descarga

Entretanto, o empreendimento não é destinado à movimentação intensa de cargas, apenas

3.7 Número e Tipo de Veículos Próprios

Estima-se, quando o empreendimento estiver em funcionamento, que circularão em dias

3.9 Impermeabilização do Solo

O projeto do empreendimento possuirá área pavimentada de estacionamentos, calçadas e

A seguir, segue a composição das áreas permeáveis e impermeáveis no empreendimento,

Figura 3.4. Tabela de áreas permeáveis e impermeáveis (fonte: Beno Engenharia)

O empreendimento atende aos parâmetros máximos e mínimos dos índices urbanísticos