Estudios Territoriales

Diálogo con entrevistador a determinar de la Universidad de Caldas en Manizales. El dato más fuerte señalado en esta conversación es que los elementos más importantes de las tecnologías contemporáneas, comenzando por algunos rasgos esenciales de la computación no proceden de las ciencias duras sino de las mal llamadas ciencias blandas, comenzando con la jerarquía de la complejidad de Chomsky, a partir de la cual se desarrolló el proyecto de desarrollar la programación de computadoras ¡mediante lenguajes!.

Las gramáticas generativas (la cereza de la torta de esa jerarquía) se fundan en una idea cardinal que ni siquiera se origina en Occidente. Ni hablar de los sistemas numéricos (el decimal y el binario) que sostienen todo el andamiaje. Contrariamente a lo que proclaman los pos-estructuralistas, así prácticamente sucede con todo..

El presente trabajo tiene como propósito dar cuenta sobre la evolución urbana de Cabo San Lucas de 1970 a 2011, a partir de la implementación de políticas públicas en materia de turismo como la creación del Fideicomiso Ciudad Turística Portuaria Cabo San Lucas y el llamado Centro Integralmente Planeado Los Cabos (CIP-Los Cabos). Si bien el CIP-Los Cabos fue implementado en la comunidad vecina de San José del Cabo, dicho megaproyecto significó consolidar y desarrollar de manera más determinante el corredor turístico que une a las dos localidades, y en el caso del Fideicomiso, la orientación de Cabo San Lucas hacia el turismo náutico. Derivado de estas políticas en materia turística, se dio un gran crecimiento poblacional producto de la inmigración y como consecuencia una expansión explosiva de la mancha urbana que generó externalidades negativas como el surgimiento de asentamientos irregulares que demostraron que los instrumentos de planeación urbana diseñados para la localidad fueran rebasados ante las altas exigencias que significó el crecimiento acelerado de Cabo San Lucas. Para llevar a buen puerto dicha investigación, se utilizó el método histórico por lo que se abrevó de fuentes hemerográficas de la época, documentos oficiales, planes de desarrollo urbano, documentos oficiales de instituciones, actas de cabildo, entrevistas a actores claves, entre otros.

En este trabajo se revisan las teorías sobre el espacio y el territorio que más impacto tienen en el estudio antropológico. Ellas comprenden la teorías de los lugares centrales de Walter Christaller, la geometría del poder de Doreen Massey, la heterotopología de Foucault, el ritmanalisis de Henri Lefebvre, la noción de cronotopo de Mihail Bajtin y la geografía crítica de la escuela de Seattle, entre otras muchas. Mientras que en otros estudios recientes ajusto cuentas con diversos pensadores franceses (tales como Gilles Deleuze & Felix Guattari, Edgar Morin y Pierre Bourdieu) este trabajo constituye mi enfrentamiento más hondo y amplio con las ideas de Michel Foucault.

En este libro se examinarán los principales acontecimientos que tuvieron lugar, que lo siguen teniendo y que sin duda lo tendrán en el futuro en torno del concepto de geo­metría del poder (en lo sucesivo, GP), una idea que se fue articulando en un puñado de disciplinas endé­micamente mal comunicadas entre sí y sometidas a una sucesión de mo­das epistémicas más o menos efíme­ras y de impacto fluctuante, pero que en ciertas va­­riantes y en tiempos recientes muestra cierto impulso en el mercado con­cep­­tual de las ciencias sociales por ra­zo­nes que distan de estar claras.

Aquí propongo entonces exa­minar la idea desde una pers­­pectiva an­­tropológica y en relación con proble­má­ticas te­rri­toriales en una va­riedad de con­textos para tratar de aquilatar su valor en la teoría y en la prác­tica a tra­vés de los casos, a fin de deslindar si existen en ella los ins­tru­­mentos fruc­tosos que se nos dice o si se trata de un enésimo retorno, con leves re­to­ques, de un gé­ne­ro me­ta­narrativo agotado hace tiempo pero que cada tanto insiste en ofrecernos más de lo mismo y en en­cerrarse (o encerrarnos) en confrontaciones que ya han superado el término de su vida útil: la dis­cusión inconcluyente en torno de la primacía del espacio o del lugar, o so­bre la pre­ce­den­cia del tiempo o del espacio, o sobre la dialéctica en­tre lo espa­cial y lo social, o sobre la dicotomía entre la revolución cuanti­ta­ti­va y el giro cualitativo de turno, todo ello acompañando al cierre de las disci­plinas sobre sí mis­mas, a la exa­­cer­­­ba­ción del culto a persona­lidades cada vez menos creíbles, a la presión para su­mar­nos a bogas teóricas que se saben efímeras y al con­for­mismo san­ciona­do por la co­mu­nidad intelectual ante la declinación de las teorías ligadas a prác­ticas transfor­ma­doras.

El objeto del presente documento es poner a dis-posición del lector una serie de instrumentos y lineamientos generales (léase sugerencias) para colectar información en campo y sistematizarla para su posterior análisis e interpretación. La profundidad con la cual se aborde el mapeo de lared de innovación dependerá de los intereses de los involu-crados en dicho emprendimiento

Desde la década de 1940 se reconoce que los modelos de complejidad se desdoblan en dos modalidades: los de complejidad desorganizada (que son aquellos basados en estadísticas) y los de complejidad organizada (que por lo general son más cualitativos que cuantitativos).

Los primeros son invariablemente modelos de inducción de caja negra que sobresalen en el abordaje de algunos factores descriptivos y en la diagnosis correspondiente; los segundos, al incorporar ideas de emergencia, temporalidad y no-linealidad, han demostrado ser constitutivamente aptos en todo aquello que implique temporalidad, planeamiento e intervención en contextos de alta complejidad.

Mientras que los modelos estadísticos fracasan en el tratamiento de los vínculos entre lo local y lo general desembocando en las paradojas de la autocorrelación, el dilema de la unidad areal modificable y la falacia ecológica, los modelos de (auto)organización permiten comprender y modelar esas vínculos en un plano de excelencia. La transición, la complementariedad y en algunos casos la radical oposición epistemológica entre ambas variedades modélicas será el tema prioritario de esta materia.

Antes de que a fines del siglo XX resurgieran los modelos transdisciplinarios de complejidad la antropología experimentó una transformación en su objeto de estudio a caballo de los procesos de descolonización primero y de globalización después. El contexto de escala tradicional, centrada en la la llamada fórmula de la “cuádruple s” (synchronous single-society study) entró definitivamente en crisis a pesar de las fuertes resistencias en el interior de la disciplina, muchas de ellas encolumnadas en las tácticas del conocimiento local geertziano, en el estudio cara a cara y en la promoción de los “pequeños lugares” como los objetos disciplinarios por antonomasia. Las redes sociales (creadas por John Arundel Barnes a mediados de siglo) hicieron irrupción en las ciencias sociales primero y en la tecnología informàtica cincuenta años más tarde.

El sentimiento que prevalece en la actualidad es que las técnicas y las estrategias antropológicas usuales (y lo mismo se aplica a áreas emparentadas, como la geografía cultural y los estudios urbanos sensitivos a la dimensión social) no escalan adecuadamente de la casa a la aldea, de ésta a la ciudad y luego más allá hacia el plano transnacional. Mientras que las técnicas antropológicas tradicionales (la entrevista, la dialógica, la historia de vida) permitían abordar la escala de las interacciones cara a cara, las redes sociales permiten por primera vez tratar la sociedad como tal. Por eso es que Bruno Latour (o para el caso Marylin Strathern) no soporta ni a la una ni a la otra.

Como ha escrito la geógrafa Nina Siu-Ngan Lam (2004: 23), estudiosa de la difusión epidémica del sida, de las incertidumbres de la evaluación del riesgo sanitario y de la sustentabilidad y la degradación ambiental, “la escala afecta la formulación de un estudio, su contenido de información, sus métodos de análisis, la interpretación de sus resultados y por ende las conclusiones sobre sus patrones y procesos subyacentes”.

Haciendo uso de las tecnologías de la complejidad en estado de arte, este seminario se refiere de lleno a esas transformaciones.

The number of cultural parks and heritage areas is increasing in Europe and the United States. Those are spreading over other areas where the economic sectors related to tourism and leisure gain weight. Heritage areas or parks are heterogeneous initiatives that place cultural heritage at the heart of spatial planning policy and economic development, aiming at the reinvention of large territories and local community participation in planning. Their relevance stems from their potential influence on the territorial configuration of broad regions and their impact upon the articulation of traditional protected areas. Notwithstanding this, they have attracted scant academic attention so far.

La Federacion habia estado paralizada ante una reforma migratoria, delegando la accion politica migratoria a los estados. En 2008 en Oregon se comenzo a pedir prueba de residencia legal a quienes solicitaran licencia de conducir, el mayor impacto fue sentido por la poblacion mexicana, que se estima representa 95 por ciento de los inmigrantes indocumentados en Oregon. Entrevistas con cerca de 400 inmigrantes hispanos en el verano de 2009 ponen de manifiesto angustia e incertidumbre, reflejando cambios en habitos de conducir originando un menor acceso al trabajo, educacion, servicios medicos, asistencia a iglesias y a las actividades recreativas

This issue of Tekopora: Latin American journal of environmental humanities and territorial studies presents a diverse selection of contributions that contribute to the understanding of the various problems that emerge from the representations of the relationship between culture and nature within specific environmental contexts of Latin America. The rise of the environmental humanities in recent years coincides with the turn towards the “Anthropocene”, a term proposed by chemist Paul J. Crutzen and biologist Eugene F. Stoermer in 2000 to describe the time when climate change and other anthropogenic effects position humanity as a geological force, capable of transforming the planetary system and leaving its mark written in the geological strata of the earth, something that is evident on various scales. This new understanding of the human in relation to its planet has been the catalyst for vital questions about the positioning of the subject in the discourse of species, history, enviro...

En esta presentación se propone:
-Presentar el estado de situación desde un ángulo epistemológico rara vez ensayado en estas temáticas.
-Definir metropolización y enumerar algunas clases de herramientas históricas, actuales y probablemente futuras.
-Subrayar la distorsión histórica respecto de la dualidad de las ciencias y del ideal científico de explicación y predicción, las cuales entiendo sobrevaloradas al punto de haber devenido excluyentes..
-Reformular el papel de las ciencias hasta hace poco llamadas “sociales” en la constitución de las ciencias de la complejidad. (Las formulaciones más exitosas de la actualidad, por si no lo recuerdan, presumen de pos-sociales).
-Compartir recursos y materiales para el uso operativo de las herramientas de metropolización tecnológicamente sólidas. A pesar de la buena imagen de las formulaciones discursivas o enunciativas, se me ocurre que las prácticas deben tener precedencia.

En la actualidad el turismo social nacional de sol y playa cada vez más arriba en mayor número a la isla La Roqueta bajo la mirada complaciente de la Dirección Municipal de Turismo y Ecología del H. Ayuntamiento Municipal de Acapulco 2005-2008 por lo que, de continuar el aumento paulatino pero constante de turistas puede traer consigo la alteración del paisaje insular motivo por el cual es urgente regular el flujo de turistas hacia el ecosistema terrestre de La Roqueta. Y ello se puede hacer mediante una meta (es un objetivo que se desea lograr) y obviamente un plan (es una forma específica para alcanzar dicha meta).

El semáforo ambiental se basa en la idea de que al circular en las vías terrestres de comunicación es necesario regular el tránsito a fin de que evitar accidentes, choques y embotellamientos. En este sentido el semáforo ambiental de la isla Roqueta pretende esbozar las zona verde de mayor tránsito humano, la zona amarilla de precaución y la zona rojo de alto total al visitante para dejar pasar únicamente a los que tengan un objetivo de estudio, investigación y monitoreo ambiental.

Resumen: Este artículo analiza la relación entre la globalización y las relaciones industriales en la industria automotriz mexicana. Las relaciones industriales son entendidas como las normas y prácticas de la regulación colectiva de las condiciones de trabajo y las relaciones de empleo. En el texto se describen algunas características generales de las relaciones industriales en la industria automotriz y se presenta una comparación entre dos empresas automotrices, basada en estudios de caso. Estos resultados se ubican en el contexto de toda la rama automotriz, tratando de contestar a la pregunta de cómo están cambiando las condiciones de trabajo a nivel de rama. Finalmente, se proponen algunos escenarios del futuro de las relaciones industriales en la industria automotriz mexicana.Palabras clave: Industrial relations, Auto industry, Mexico, Labor collective contracts, Labor relations. 

Las preguntas formuladas en este reportaje fueron:

- Que significa 'frontera'?
- Puede existir un mundo sin fronteras?
- Pueden existir fronteras invisibles?
- Existen fronteras dentro de otras fronteras?
- El concepto de frontera va siempre unido al de conflicto?

RETEC-Red Internacional de Estudios sobre Territorio y Cultura-NIT 900391820-4

El transporte aereo se erige en una de las variables fundamentales del desarrollo turistico. Sin embargo, los limites a su crecimiento y el analisis de sus principales impactos, como el consumo de territorio, la contaminacion acustica y la emision de gases de efecto invernadero, apuntan a soluciones tecnicas mas sostenibles y vislumbran nuevas estrategias para el sector. Todas estas variables impactan de lleno en Espana y en Baleares, en las que la evolucion del transporte aereo ha corrido pareja a la evolucion de la demanda turistica. Las companias aereas de bajo coste constituyen una de las novedades mas recientes y destacadas del proceso y Espana se erige en uno de los principales paises europeos receptores de este tipo de vuelos. Suponen cambios cualitativos y cuantitativos en el conjunto de desplazamientos aereos y en las companias operadoras. Al propio tiempo, incrementan la movilidad y la accesibilidad de visitantes y residentes. El analisis se centra en los flujos aereos de ...

El presente estudio analiza las políticas públicas diseñadas para el campo, con énfasis en la relación formal entre Estado y actores rurales. En el transcurso de las últimas décadas se ha producido una serie de transformaciones en la política pública hacia el sector primario en México, muchas de ellas sugeridas por las agencias internacionales de desarrollo. Al respecto, cambios institucionales como la Ley de Desarrollo Rural Sustentable y el Acuerdo Nacional para el Campo contienen elementos que muestran la influencia del modelo actual de desarrollo rural basado en preceptos neoliberales.

In order to reflect on methodologies that allow new approaches to urban mobility, the present work shows the methodological procedure for the design of a decision making matrix that identifies the relation between the transportation system and the urban-regional system considering the articulation of energy, environmental and social components. To apply the design, the City of La Plata (Argentina) is taken as a study case. In this way, we will show the decision making matrix, on the one hand, and one of the decisions taken, the analysis of the incorporation of a tram, on the other hand, showing the different criteria for their choice and materialization. The development of this methodological design allows an spatial and temporal systematization of the considered measures, which are different depending on type and mode of mobility. This overcomes the traditional approach which considers urban areas as a homogeneous whole, suggesting intervention strategies customized according to th...

Este trabajo tiene por objetivo explorar las características y el desarrollo histórico tanto del imaginario sociopolítico dominante de la ciudad de Osorno (que la señala como una ciudad elitista, clasista y racista) y las prácticas que lo sostienen, como de los procesos de resistencia desarrollados por algunos grupos subalternos durante el siglo XX en este territorio. Tanto el imaginario como las prácticas y procesos serían indicios de que en Osorno existe una tensión o disputa territorial por parte de aquellos grupos que buscan mantener, modificar, subvertir y/o eliminar las relaciones de poder, la que podría ser rastreada con cierta claridad al menos desde y durante el siglo XX. Se sugiere así, la comprensión de esta ciudad como un territorio en disputa, noción propuesta para enfatizar en la relación existente entre el territorio, los grupos que lo habitan y las relaciones de poder.