Facultad de Ingenieria Civil

espanolSe describen las metodologias utilizadas usualmente para determinar el modulo dinamico de mezclas asfalticas, y las variables utilizadas en cada una de ellas. Con base en informacion secundaria suministrada por un ensayo de traccion indirecta, se aplican las metodologias descritas y se comparan sus resultados para determinar la precision de losmismos con respecto al ensayo de laboratorio. Dado que las variables que son utilizadas en cada uno de los metodos para determinar el modulo dinamico de mezclas asfalticas influyen de forma diferente en el resultado, se lleva a cabo un analisis de sensibilidad que compromete cada una de estas variables, mostrando el grado de sensibilidadde cada una deellas, tanto para cadametodo como en general. EnglishIt describes the methodologies usually used to determine asphalt mixtures� dynamic modules and the variables utilized in each of them. Based on secondary information provided by an indirect tensile test, the described methodologies are ap...

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El dióxido de carbono (CO<sub>2</sub>) es considerado uno de los principales gases causantes del efecto invernadero, responsable de los fenómenos de calentamiento global y cambio climático; por ello se han propuesto distintas estrategias de captura y almacenamiento físico o químico de CO<sub>2</sub>, especialmente en las emisiones provenientes de corrientes de combustión. Este documento presenta, en primer lugar, una revisión de los procesos de captura de CO<sub>2</sub> en procesos de combustión, y, luego, dos escenarios de estudio para la captura de CO<sub>2</sub> en un proceso de poscombustión usando metanol como combustible. En el primer escenario se separa el CO<sub>2</sub> utilizando absorción con monoetanolamina, y en el segundo se utiliza destilación. Los resultados indican que ambas tecnologías son apropiadas, pero que el rendimiento es mayor con la destilación.