Luigi Piccinato

Tra il 1952 e il 1954 Marcello D’Olivo su incarico della Società Lignano Pineta realizza la nuova città delle vacanze  nella pineta tra il Tagliamento, gli alberi e il mare. Quella che Leonardo Sinisgalli definirà una “città sulla luna” viene disegnata in forma di spirale, una scelta innovativa che manifesta l’attenzione con la quale D’Olivo rielabora l’architettura di Frank Lloyd Wright che annovera molti estimatori tra gli architetti friulani e veneti. La ricognizione delle fonti documentarie e archivistiche ha consentito di ricostruire la complessa vicenda del piano urbanistico per Lignano e in seguito del comune di Latisana, costellato da interessi contrastanti ma anche da incomprensioni per le scelte effettuate dall’architetto D’Olivo. Particolare significato assume la critica rivolta da Luigi Piccinato alla visione urbanistica di D’Olivo, un contrasto che diventa emblematico di un approccio alla disciplina che, pur dichiarandosi organico, diverge da quello dell’architetto friulano, consentendo di delineare il multiforme contesto della cultura architettonica  e urbanistica italiana degli anni Cinquanta.

Between 1952 and 1954 Marcello D ' Olivo on behalf of the company Lignano Pineta realizes the new city of holidays in the pine forest between the Tagliamento river, the trees and the sea. The "City on the Moon" as Leonardo Sinisgalli will define the new town, is drawn into spirals, an innovative choice that manifests the attention with which D'Olivo reworks the architecture of Frank Lloyd Wright  that many architects in Friuli and Veneto appreciated. The survey of archival and documentary sources allowed to reconstruct the complex history of the master plan for the municipality of Latisana, Lignano and then filled with conflicting interests but also by misunderstanding for the choices made by the architect D'Olivo. Special significance takes the criticism by Luigi Piccinato addressed to D’Olivo urban vision, a contrast that became emblematic of an approach to the discipline that, while claiming to be organic, diverges from that of the Friulan architect, allowing to outline the multifaceted urban planning and architectural context of Italian culture in the 1950s.

La pubblicazione nasce dall’esigenza di una rilettura storiografica, al fine di avviare attive politiche di salvaguardia e riuso, dell’opera dell’architetto Frediano Frediani, nato a Forte dei Marmi nel 1897, e giunto nel capoluogo campano nel novembre del 1922. Sebbene questi sia noto alla ricerca storica per i suoi contributi, tra cui primeggiano le celeberrime stazioni ferroviarie della linea Cumana di Napoli, purtroppo, non ha goduto della giusta fortuna critica. Da ciò lo spunto per una monografia, in cui sono esaminate le opere maggiori: le infrastrutture prodotte a Napoli per l’Ente Antonomo Volturno (EAV), o quelle commissionate sul lungomare dalla Rari Nantes e dalla Stazione Zoologica “Anton Dohrn”, ma anche l’utopico grattacielo “Santa Lucia”, voluto dalle autorità americane nell’immediato secondo dopoguerra. Ed ancora i suggestivi interventi razionalisti beneventani, realizzati a seguito della consulenza professionale stilata con l’ingegnere capo del Comune sannita, Gennaro De Rienzo.
(The publication arises from the need for a historiographic re-reading, in order to start active safeguard and reuse policies of the work of architect Frediano Frediani, born in Forte dei Marmi in 1897, and arrived in the Campania capital in November 1922. Although he is known to historical research for his contributions, among which they excel the famous railway stations of the Cumana line of Naples, unfortunately, did not enjoy the right critical luck. Hence the starting point for a monograph, in which the major works are examined: the infrastructures produced in Naples for the Ente Antonomo Volturno (EAV), or those commissioned on the seafront by the Rari Nantes and from the Zoological Station "Anton Dohrn", but also the utopian skyscraper "Santa Lucia ", wanted by the American authorities in the immediate post-war period. And again the suggestive Benevento Rationalist interventions, carried out following the consultancy
professional drafted with the chief engineer of the Samnite Municipality, Gennaro De Rienzo)

Il saggio centra l’attenzione su una figura fino ad oggi poco indagata, Silvio Radiconcini, esponente del panorama culturale italiano negli anni a cavallo del secondo conflitto mondiale, al quale diede un contributo importante fondando con Bruno Zevi l’A.P.A.O. (Associazione per l’Architettura Organica).
Il loro sodalizio nasce al rientro di Zevi dagli Stati Uniti, qui riparato dopo le leggi razziali, dove si confrontò con figure come Walter Gropius e Frank Lloyd Wright che ne influenzò il pensiero sulla visione organica dell’architettura.
L’incontro con l’amico Silvio Radiconcini dopo alcuni anni, avvenuto per caso in via Monserrato a Roma, porta i due studiosi a confrontarsi e a fondare nell’estate del 1945 l’Associazione, che aveva lo scopo di inserirsi nel dibattito architettonico del primo dopoguerra, quando si rese necessario affrontare il problema della ricostruzione. Agli esponenti di adesione razionalistica, che sostenevano una continuità di metodo progettuale nella ricostruzione urbana, libera dal formalismo e dall'accademismo di eredità fascista, si oppose l'A.P.A.O., che privilegiava le istanze organicistiche dell'architettura di matrice wrightiana. Questo scontro trova eco anche in sede editoriale con la rivista Metron, fondata da Bruno Zevi, che ne fu direttore, e Silvio Radiconcini, insieme a Cino Calcaprina, Luigi Piccinato, Enrico Tedeschi.
In questo contesto, nella formazione di Silvio Radiconcini furono importanti alcune amicizie con esponenti del mondo culturale, quali Toti Scialoja, suo compagno di banco a scuola, e Cesare Brandi, assiduo frequentatore della sua casa e che gli darà l’incarico per la progettazione degli spazi dell’Istituto Centrale del Restauro, voluto dal Ministro dell’Educazione Nazionale, Giuseppe Bottai, che segna una pietra miliare nel panorama della cultura del restauro italiana e che fu portata avanti da Silvio Radiconcini con i caratteri propri della sua formazione razionalista, nella declinazione organica.
Come lo stesso Bruno Zevi ebbe modo di ricordare pochi mesi dopo la sua scomparsa, Radiconcini svolse una battaglia energica, quotidiana e capillare, per estirpare il male della retorica, del monumentalismo e delle banali scenografie del ventennio, grazie alle sue rare qualità intellettuali, alla curiosità per il nuovo e il mondano, un gusto per le arti che completavano la sua personalità di architetto.