ニコニコ大百科

>>88
一応Suicaを使うメリットの一つに券売機釣銭切れを気にする必要が無い点があげられる
振り替え輸送を利用する場合は俺らも切符を購入するが万が一券売機が釣銭切れになっていてもSuicaで切符を購入すれば小銭要らずだぞ
やっぱ小銭要らずは最大のメリットだと思うんだ
地方にも西武鉄道でいうところのトモニーみたいな店があればSuicaを使うメリットはあると思うんだ　ポイントカードと紐付けされたSuicaで支払いをするだけでポイントが貯まる店はもっと増えるべき
そこのあんただよJR東海さんよ　ポイント制度の導入はよ
つーかニューデイズってポイントカード存在しないよね　ポイントカードを作ってSuicaと提携出来る状態にしてやればSuicaの普及率95%突破も夢じゃない　だといいんだけどな

こないだ大宮から郡山まで行ったらカード認識しねえでやんの
東北じゃいまだにスイカ使えねえのな(´･ω･`)

クレバリーの代わりにドスパラ（提案

ドスパラって何気にニコスのJ-Mupsを交通系契約付けて使ってるんだよね

電子マネーとして考えたらEdy、nanaco、WAONの方がポイント還元率としては優秀だしな
Suicaは使える店多いけどポイントが貯まるのは駅の売店ぐらいだし

ビューカードでチャージすれば還元率はトップクラスだぞ(最大約1.8%)
nanacoはカードとポイントで2%超狙えるけどsuicaよりは使える場所が少ない

>>92
>東北じゃいまだにスイカ使えねえのな
無知乙、ってかそのりくつはおかしい。郡山駅はSuica使えるよー
ソースは公式HP
https://www.jreast.co.jp/suica/area/

お前は大宮から郡山ってSuicaのエリアまたぎをおこなったからカードが認識しなかったんだろう
Suicaには首都圏、東北、新潟エリアとあってそれぞれのエリアをまたいでの利用は不可能だってこと知らなかったんだな！

ICカードのエリアや、JR他社（西日本と四国は除く）を跨ぐほどの長距離を在来線で利用する時は、紙のきっぷを買うことだね
もし東北、北海道、山形、秋田、上越、北陸新幹線を利用するならモバイルSuicaチケットレス特急券を利用すべし

Suicaを使っているじいさんばあさんども、なぜJRに捨てられたクソ田舎の第三セクターが
Suica使えると思うんだい？

0.1秒の間に

残高確認
↓
残高足りてる？
↓
足りていればOK

という流れらしい

ＪＲ東社長「廉価版Ｓｕｉｃａを研究」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29555590Y8A410C1TJ1000/
深沢社長は同社のIC乗車券「Suica」より「コストをもう少し下げたものを研究している」と強調。ＪＲ東日本管内でSuicaが使えない地域で導入し、海外にも展開していきたいとした。
同社長は｢Suica｣について現在のシステムをそのまま輸出するのは｢性能が過剰すぎ、採算が合わない｣と指摘。読み取り速度などを見直しコストを抑えたものを開発する方針を示唆した

腐ってやがる。早すぎたんだ
Felicaは人口過密都市部特化仕様だから一般用途ならNFC Type-A/Bで十分だろう。マイナンバーカード然り
これを機会にSuicaがNFC Type-A/B互換を実装し国際標準のEMV Contactlessに対応すれば国内外問わず使用可能に

JR東日本「SuicaをNFC Forumの仕様にハーモナイズさせていきたい」
http://epayments.jp/archives/3230
将来は、訪日外国人の持ち込んだスマートフォンに日本で利用できるモバイルSuicaアプリケーションを提供することや、逆に日本人が他国でモバイルSuicaと同じような体験ができる環境の整備を目指している。
このためには、NFCチップの仕様が共通化され、携帯電話がグローバルモデルとなっている必要があるとJR東日本は考えている。
他方で、JR東日本の自動改札機などのインフラについてもNFC Forumの仕様に合致している必要がある。そこで昨年の4月には、通信事業者やJR東日本、電子マネー事業者、ソニー、フェリカネットワークスからなる「モバイルフェリカ技術連絡会」と呼ばれる組織が立ち上がり、仕様の統一に向け活動しているという。
少々時間はかかるものの、今後は機器の老朽取り替えに伴いNFC Forumの仕様にハーモナイズしていき、先に挙げた目指す姿へ向かいたいと考えているとのこと

Suicaを国際ブランドに仕立てや…仕立てあげてやんだよ！

ニューヨークの交通系IC事情から日本の「キャッシュレス」ブームを考察する：モバイル決済最前線
https://japanese.engadget.com/2018/03/07/ic/
＞「オープンループ（Open Loop）」と呼ばれる仕組みにも対応し、非接触決済対応のATMカード（デビット）やクレジットカードで直接地下鉄やバスに乗れるようになる
非接触読み取りを示すマークのほか、QRなどの2次元バーコード読み取りが可能なイメージセンサーの存在も確認できるため、「磁気」「NFC」「2次元バーコード」のミックス形態での運用となる可能性
＞ロンドン交通局（TfL）で導入されているオープンループの仕組みとほぼ同等
＞このオープンループの仕組みはシンガポールでも導入が進んでいる。
地下鉄のMTR。過去にはFeliCaベースのシステムを導入していたが、現在はType-A/BベースのEZ-Linkに切り替わっている
シンガポールはロンドンと似たような事情を抱えている。それは、交通系サービスの外国や他都市の利用者が非常に多い点
＞現在、シンガポールではコンビニ等でEZ-Linkを使った物販が行えるようになっている。ただこれも、外国人にとってはいちいちチャージの必要があるEZ-Linkよりは、銀行口座に直接結びついているデビット／クレジットカードのほうが楽であり、さらにシンガポール滞在のためだけに専用カードを購入しないで済むメリットも大きいのが実情だ

日本の交通機関でもこのオープンループ方式を導入しよう
少なくとも東京はインバウンド需要の高い五輪パラリンピックが2年後に迫ってるから早くしろっ!!!間に合わなくなっても知らんぞ!!!

公共交通事業者にＩＣ決済など努力義務化　政府、訪日客受け入れ強化で
https://www.sankeibiz.jp/smp/macro/news/180116/mca1801160500006-s1.htm
＞訪日外国人旅行者の受け入れ態勢強化に向け、政府が鉄道などの公共交通事業者に対して、地方における公衆無線ＬＡＮ（ワイファイ）整備や決済環境の整備などを努力義務化することが１５日、分かった。訪日リピーター獲得には、地方での移動や滞在時における快適性を向上させる必要があると判断した

これは期待

廉価版Suicaって気になるけどなんかやだなｗ
むしろ廉価版はSuicaベーシックやSuicaスタンダードにしておき
現行版をSuicaプレミアムと銘打った方がいいな
機能スペックは現状維持、改名しただけで馬鹿売れするはずｗ
都会っ子は見栄っ張りが多いからねｗおれもだけどｗ
新CM「都会人のステータス、Suicaプレミアム。」

フンボルトペンギン(けものフレンズ)

「Ｓｕｉｃａ」クラウド移行　ＪＲ東、“紙チケットレス”加速
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00479589
ＪＲ東日本は２０１９年度中にも、交通系ＩＣカード「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」のＩＤ（識別符号）・使用履歴を管理するセンターサーバーを、オンプレミス（自社保有）からクラウドに移行する。拡張性を高めて、ＩＣカードを決済手段だけでなくＩＤ認証にも使い、「ＱＲコード」など新たな改札入場方法も...(ry

オープンループ導入クルー？
使用履歴もこれと電子レシート標準化によって改善されるといいんだが
「物販」とかいう意味不明の明細はNG

JR東日本グループ経営ビジョン「変革2027」
https://www.jreast.co.jp/investor/moveup/
Suicaの新しい決済手段(QRコード決済?生体認証?)や個人間送金サービス、電子チケットサービスが開始ってモロLINE Pay競合路線だな。面白い
タッチレス・ゲートレス改札の実用化も楽しみだ

ソニーが「TransferJet」普及にリトライ　改札のタッチレス化で試作機
https://www.zaikei.co.jp/amp/article/20171005/403926.html
>TransferJet Xの技術と独自のアンテナ技術を組合わせた新しい改札機、「タッチレスゲート」をJR東日本や日本無線と共同で試作した。このゲートを通る時は、TransferJet X対応のスマホを持っているだけで（改札機にかざすことなく）改札を通過できる。

Suica導入費用はシステムの導入検証費用がかかるのなら
簡易Suicaにする際に逆転の発想で
駅券売機で紙のきっぷをSuicaで買えるようにすればいいのでは
共同利用もしやすそうだし

モバイルSuicaを利用するとJR東日本に数%の手数料が入るそうなので、東日本以外の人がApple Payで電車に乗る度に、数%の手数料が地方から湯水の如くJR東日本に舞い込んでくることになる。

東日本以外ののICOCAやSUGOCAやKitaca、TOICAなどは、早くApple Payに対応しないと、利益の一部をどんどん東京に吸い取られるよ。

>>108
「モバイルPASMO」なる商標が出願されている(商標出願2107-122035)けど
技術的にモバイルSuicaと共存できない上に費用が各社でかかるらしく、
PASMOそのものの導入にも苦労している会社があることを考えると厳しいとのこと
できたら私鉄だけの定期券もApple Payで対応できるからメリットは大きいけど

JR東日本だとICカードの残高から引き落として乗車券を発券できる
車掌携帯端末機(車内補充券発行機とも)も導入されていますね。

大阪に住んでいても電車に乗る時はICOCAよりもビックカメラSuica経由でモバイルSuicaで電車に乗った方がお得ってシステムおかしいだろ

企業体力に見合えば維持すればいいし、そうじゃないなら撤退すればいい
利便性を考えれば大きな統一規格があって、そのほか特殊な形態（フリーパスとか）で細々と生き延びる感じかな？

来年度の政府のキャッシュレス推進関係にSuicaが含まれてるかも気になる
補助が出るなら地方の中心駅くらいには普及できそうだがはてさて

3DSの課金がSuicaで可能だってことを初めて知った。画面にカードをかざすだけで決済完了。
https://twitter.com/tetsuro_okuya/status/1085525508773732354

New3DSやWiiUで使えたのかよ・・・

>>113
JR東日本の各駅でも周知してたじゃないか・・・まだWii Uのときの告知残っている駅1つだけ知ってるぞ
Switchはおサイフケータイの仕様を解決できないのかまだ非対応だけども

削除しました

キャッシュレス決済やQR決済が話題になる度に日本には既にSuicaがあるから〜って言うオタクいるけど

決済端末の初期導入費用が高い
JR東に払う手数料が割高
社内のセキュリティがしっかりした所じゃないと承認が降りない

っていう欠点があって体力のある大手チェーン以外はSuica決済の導入に踏み切れないんだよ

その点QR決済は初期導入費用が低くて、暗号化やセキュリティは運営会社がやってくれるから中小零細チェーンや個人経営の店でも導入しやすい

Suica解約なぜできぬ　JR秋田駅窓口「自費で新潟駅まで行って」　利用者から不満の声
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6312324
県内在来線の運賃支払いに使えないのにコンビニでSuicaが販売されてるという状況が奇怪だけど
Suica手数料と退蔵益がJR東の収入源なので地方民は東京への入国税だと思って諦めるしかない
というか案外Suicaが関東ローカル電子マネーだってことが知られてないのね

単純にひどい話だと思うよそれ
使えない物を使えるように誤解させて売ったなら詐欺みたいなものだろ

「SuicaはJR東日本での支払いに使えません(一部を除く)」と分かり易く表示しておくべき

Suicaでよく聞く「ビューカード系のクレジットカードでのチャージでお得な電子マネー」っていう論調は逆を返せば「ビューカード以外のチャージ、特に現金では全く旨味のないクソ電子マネー」って事でしか無いからな

現金払い派の地方の高齢者クレジットカードを作れない中高校生からしてみたらマジでクソ電子マネーだからな

>>104

アデリーペンギンなんだよなぁ……