Sistemas de carga

y arranque
Esteban Jos Domnguez
Sistemas de carga y arran - por_CF 03/03/11 8:04 Pgina 1
6 Unidad 4
Conceptos y leyes
de la electricidad 1
y al finalizar esta unidad...
Conocers los principios bsicos
de la electricidad.
Podrs identificar los distintos tipos
de corriente, alterna y continua.
Conocers los tres parmetros ms
importantes de un circuito elctrico.
Podrs realizar clculos aplicando la ley
de Ohm.
Podrs calcular la intensidad que circula por
un circuito conociendo la potencia instalada.
vamos a conocer...
1. La materia, el electrn y la electricidad
2. Principios bsicos de la electricidad
3. Electricidad dinmica
4. Corriente elctrica
5. Ecuaciones fundamentales de la electricidad
PRCTICA PROFESIONAL
Realizacin de medidas de tensin,
intensidad y resistencia
MUNDO TCNICO
El primer coche elctrico comercializado en
Espaa: el REVA
Conceptos y leyes de la electricidad 7
situacin de partida
Emilio tiene un ordenador porttil que conecta a la red elctrica
de su casa para poder trabajar con l; en muchas ocasiones tra-
baja con el ordenador en su coche y, cuando se descarga la bate-
ra, tiene que dejar de trabajar. Ha intentado cargarla en el coche,
pero el adaptador que tiene su cargador no puede conectarse al
encendedor para poder realizar la carga.
La duda que se le plantea es si es posible cargar la batera de su
ordenador en la red elctrica de su coche.
Cada da estamos ms acostumbrados a convivir con la electrici-
dad y sus circuitos elctricos. La electricidad se emplea para ali-
mentar los circuitos elctricos y electrnicos de la televisin, el fri-
gorfico, la lavadora, el ordenador, la cmara de fotos, etc. Los
automviles, los trenes y los aviones tambin disponen de sofisti-
cados circuitos elctricos y electrnicos.
Segn las necesidades industriales del equipo o mquina que se
trate, la electricidad se puede presentar de dos formas distintas:
Como corriente alterna.
Como corriente continua.
La corriente alterna se puede transportar a grandes distancias
desde las plantas generadoras hasta las ciudades, empleando las
redes de alta tensin y los centros de transformacin, es peligrosa
su manipulacin sin conocimientos, no se puede almacenar en
bateras y para que funcione un equipo o mquina es necesario
mantenerlo conectado a la red elctrica. La energa se genera en
el instante que se consume.
La corriente continua, en cambio, se puede almacenar en bateras,
permitiendo que los equipos funcionen sin conexin directa a la red.
Los automviles, las cmaras de fotos, los ordenadores porttiles,
los telfonos mviles, etc. funcionan con corriente continua y no
es nada peligrosa su manipulacin.
Es posible rectificar la corriente alterna y transformarla en corrien-
te continua y viceversa. Por ejemplo, las placas solares generan
electricidad en corriente continua que se rectifica y transforma en
alterna para poder ser transportada a travs de la red elctrica y
poder ser consumida en las viviendas.
Para que Emilio pueda cargar la batera del ordenador porttil en
su casa, tiene que conectar un transformador rectificador de 240 V
en alterna a corriente continua de 19 V, que es la tensin de tra-
bajo de la batera de su ordenador.
En su coche necesita un transformador de 12 V a 19 V, no necesi-
ta rectificador de alterna a continua, ya que la corriente de su coche
es continua. La conexin del transformador debe ser tipo encen-
dedor.
El tcnico en electromecnica, para poder trabajar y reparar los cir-
cuitos elctricos de los vehculos, necesita conocer los fundamen-
tos de la electricidad, las magnitudes elctricas de la corriente con-
tinua, la tensin, la intensidad y la resistencia, y tambin debe
conocer y poder aplicar las leyes que las relacionan entre s (ley de
Ohm, principalmente) as como el manejo de los equipos de medi-
da: voltmetro-ampermetro, polmetro y osciloscopio.
estudio del caso
Antes de empezar a leer esta unidad de trabajo, trata de contestar las siguientes preguntas. Despus, analiza cada punto del
tema, con el objetivo de contestar a todas las preguntas de este caso prctico.
1. Qu tipo de corriente se emplea en los vehculos?
2. Qu tipo de corriente se emplea en las viviendas y talleres?
3. Un equipo elctrico se puede conectar a cualquier red
elctrica?
4. Crees que un vehculo puede funcionar con cualquier
tipo de corriente? Razona la respuesta.
5. La corriente continua se puede rectificar y transformar
en alterna?
6. Qu ley relaciona las magnitudes elctricas?
7. Qu tiles elctricos de medida se emplean en las repa-
raciones de electromecnica?
CASO PRCTICO INICIAL
a
Transformador de 12 V a 19 V en continua.
8 Unidad 1
1. La materia, el electrn
y la electricidad
1.1. Estructura de la materia
Si dividimos la materia en partes lo ms pequeas posibles, manteniendo para cada
una de ellas su naturaleza original, obtenemos pequeas partculas denominadas mo-
lculas. A su vez, las molculas estn divididas en tomos (del griego sin divisin).
Si la molcula est formada por tomos iguales, la combinacin es un elemento;
mientras que si son tomos desiguales los que la forma, la combinacin es un com-
puesto. Los tomos que conforman un elemento qumico son todos iguales, pero
diferentes de los tomos de los dems elementos qumicos.
a
Figura 1.1. Estructura de la materia.
1.2. El tomo
Desde el punto de vista elctrico, todos los tomos estn constituidos por un n-
cleo central que est rodeado de una nube de partculas minsculas denominadas
electrones que giran en diferentes rbitas casi elpticas alrededor del ncleo, a
una velocidad aproximada de 2.000 km/s.
El ncleo a su vez est constituido por dos tipos de partculas, los protones y los
neutrones, que esencialmente constituyen la masa del tomo.
Esta concepcin planetaria del tomo fue enunciada por Bohr. La figura 1.2 re-
presenta el modelo atmico planetario.
a
Figura 1.2. Modelo atmico de Bohr.
II Ncleo
1 rbita
ltima rbita
I
H
2
O
Materia
(agua)
Molcula
de agua
tomo
de oxgeno
O
HH
HH
tomos de
hidrgeno
vocabulario
Materia
Toda sustancia que tiene masa y
ocupa un espacio.
Niels Bohr
Niels Bohr naci en Copenhague el
7 de octubre de 1885, y muri en
la misma ciudad, el 18 de noviem-
bre de 1962.
En 1911 escribi su doctorado
sobre la teora de los electrones de
los metales.
En 1913 desarroll su modelo at-
mico en analoga a nuestro sistema
planetario. Segn su modelo, todos
los electrones se mueven en rbi-
tas circulares alrededor del ncleo
atmico.
saber ms
Masa del protn
=
Masa del neutrn
=
Masa de 1.837 electrones
saber ms
Conceptos y leyes de la electricidad 9
1.3. Carga elctrica
Tanto los electrones como los protones poseen una propiedad denominada carga
elctrica. La carga elctrica de los protones se considera positiva y la de los elec-
trones negativa; los neutrones no tienen carga elctrica. Dado que el tomo tie-
ne igual nmero de protones con carga positiva que de electrones con carga ne-
gativa, es elctricamente neutro.
1.4. Electrones de valencia
Los electrones se mantienen en sus rbitas debido a la fuerza de atraccin que ejer-
ce el ncleo sobre ellos, siendo la fuerza de atraccin dbil para los electrones que
se encuentran en la rbita ms alejada del ncleo, llamada orbital de valencia.
Los tomos tienden a completar su ltima rbita y mantenerse estables. Por ejem-
plo el cobre tiene 29 electrones repartidos del siguiente modo: en la primera rbita
dos, en la segunda ocho, en la tercera 18 y en la ltima 1 electrn, el cobre, al te-
ner un electrn libre en su ltima rbita, lo pierde con facilidad, el electrn libre,
pasa con facilidad de un tomo a otro siendo el cobre un material que conduce la
electricidad con facilidad.
Materiales conductores, aislantes y semiconductores
Los materiales conductores conducen la electricidad. Los metales son buenos
conductores de la corriente elctrica ya que poseen pocos electrones en sus lti-
mas rbitas y, por lo tanto, tienden a perderlos con facilidad. De esta forma, cuan-
do varios tomos de un metal se acercan, los electrones de su ltima rbita se pue-
den desprender y circulan entre ellos. La plata, el cobre y el aluminio son buenos
conductores elctricos.
Los materiales aislantes estn formados por tomos con muchos electrones en su
ltima rbita (de cinco a ocho). La rbita se encuentra casi completa, por lo que
no tienen tendencia a perderlos con facilidad y a no establecer una corriente de
electrones. De ah su alta resistencia elctrica. El vidrio, los plsticos, el caucho
son buenos aislantes elctricos.
Los materiales semiconductores tienen como caracterstica principal la de con-
ducir la corriente elctrica en determinadas circunstancias, y evitar el paso de la
corriente en otras (conduce y no conduce).
La estructura atmica de dichos materiales presenta una caracterstica comn:
est formada por tomos con cuatro electrones en su ltima rbita, por lo que les
es fcil ganar cuatro electrones o perder otros cuatro para completar la rbita. El
silicio y el germanio son los semiconductores ms empleados.
1.5. Electricidad
La electricidad se clasifica en: electricidad esttica y dinmica. A su vez la elec-
tricidad dinmica se divide en corriente continua o directa (CD), corriente con-
tina pulsada y corriente alterna (CA).
a
Figura 1.3. Modelo estratiforme
del tomo.
K L M N N
Todos los circuitos elctricos no tra-
bajan con el mismo tipo de corrien-
te, unos circuitos son de corriente
alterna y otros de corriente conti-
nua.
caso prctico inicial
ELECTRICIDAD
Esttica
Corriente alterna (CA)
Corriente continua directa
Corriente continua pulsante Dinmica
El nmero de electrones que el to-
mo tiene en la ltima rbita, lla-
mados electrones de valencia o
electrones libres, definen su com-
portamiento elctrico.
saber ms
10 Unidad 1
2. Principios bsicos de la electricidad
2.1. Electricidad esttica
Se denomina electricidad esttica a aquella que no se mueve respecto a la sus-
tancia determinada. La electricidad esttica se produce cuando ciertos materiales
se frotan uno contra el otro, como lana contra plstico o las suelas de zapatos con-
tra la alfombra, el proceso de frotamiento provoca que se retiren los electrones de
la superficie de un material y se reubiquen en la superficie del otro material que
ofrece niveles energticos ms favorables.
La electricidad esttica es un fenmeno que se debe a una acumulacin de cargas
elctricas en un objeto. Esta acumulacin puede dar lugar a una descarga elctri-
ca cuando dicho objeto se pone en contacto con otro.
Los componentes de los circuitos elctricos y electrnicos pueden daarse con la
electricidad esttica.
La electricidad esttica que podemos llevar en las prendas de vestir, se descarga a
masa al tocar la parte metlica del vehculo. En la descarga se genera una co-
rriente de baja intensidad y alta tensin. Antes de realizar verificaciones en las
centralitas o sus conectores es conveniente tocar un punto de masa para descar-
gar la electricidad esttica que nuestra ropa pueda almacenar y evitar la descarga
sobre los componentes de la centralita.
Si se necesita trabajar en cisternas que almacenan lquidos inflamables se de-
ben extremar al mximo las medidas de seguridad para evitar descargas e in-
cendios.
Un ejemplo de electricidad esttica lo encontramos en la figura 1.4. frotando una
varilla de vidrio (material no conductor) con un pao de seda, tanto el pao como
la varilla quedan cargados elctricamente (el pao con carga negativa y la varilla
con carga positiva). La electricidad acumulada en ambos materiales permanece-
r sin moverse a menos que los pongamos en contacto, o se conecten por medio
de un conductor.
La electricidad esttica se refiere al estado en el que los electrones libres estn se-
parados de sus tomos y no se mueven en la superficie de los materiales.
A la cantidad de electricidad con que se carga una sustancia se le llama carga
elctrica y se mide en culombios (C) que es la unidad de medida del sistema in-
ternacional (S.I.).
1 culombio = 6,25 10
18
electrones libres
a
Figura 1.4. Electricidad esttica.
-
-
-
-
-
+ + + + +
Varilla de vidrio
Pao de seda
saber ms
En el ao 1832 Michael Faraday
public los resultados de sus expe-
rimentos sobre la identidad de la
electricidad, los fsicos pensaban
que la electricidad esttica era
algo diferente de las otras cargas
elctricas. Michael Faraday demos-
tr que la electricidad inducida des-
de un imn, la electricidad produ-
cida por una batera, y la electrici-
dad esttica son todas iguales.
La electricidad esttica es muy peli-
grosa en los trabajos de carga y
descarga de camiones cisternas
que transportan hidrocarburos.
seguridad
2.2. Induccin electrosttica
Cuando se mueve un cuerpo cargado (A) hacia un conductor (B) aislado, apare-
ce en la zona del conductor (B) ms cercana al cuerpo cargado (A) una carga
elctrica que es opuesta a la carga del cuerpo cargado inicialmente (A). A este fe-
nmeno se denomina induccin electrosttica.
Conceptos y leyes de la electricidad 11
a
Figura 1.5. Induccin electrost-
tica.
+
+
+
+
-
+
+
+
-
-
-
+
Cuerpo
cargado A Conductor B
Se acerca Aislado
Repulsin y atraccin
Cargas del mismo signo se repelen
y cargas de distinto signo se atraen.
saber ms
Un caso metereolgico
Las corrientes ascendentes y descendentes que se originan en las nubes pro-
vocan por friccin con los cristales de hielo y las gotas de agua la acumula-
cin de cargas positivas en la parte alta de la nube y negativas en su parte in-
ferior. Esta separacin de cargas induce, a su vez, en la Tierra, una carga
positiva, acumulada principalmente en las zonas puntiagudas (rboles, edifi-
cios, etc.).
En el interior de la nube y entre la nube y la Tierra se origina una diferencia
de potencial, que cuando alcanza un determinado valor produce la descarga
del rayo.
a
Figura 1.6. Caso meteorolgico.
+
+ + +
+
+
+
+
+
TIERRA TIERRA
La induccin electrosttica
es la causa de los relmpagos
-
-
-
-
-
-
Atmsfera
Nube de tormenta
-
-
-
-
+
+
+
+
+
+
+
+
EJEMPLO
1. Si se cuelgan dos varillas de vidrio con hilos y se frotan am-
bas con un pao de seda (figura 1.7.) al acercarse una a la
otra se repelern. Por el contrario, si se acerca una de las va-
rillas al pao de seda, ambos se atraern.
Este fenmeno demuestra que acta una fuerza de repul-
sin entre cargas elctricas del mismo signo, y de atraccin
entre cargas de signo opuesto. La fuerza que acta entre
cargas elctricas se denomina fuerza electrosttica. Com-
prubalo.
ACTIVIDADES
a
Figura 1.7. Fuerza electroesttica.
+
-
-
-
+
+
+
+
+
+
+
+
Se repelen Se atraen
12 Unidad 1
2.3. Ley de Coulomb
Como consecuencia del experimento anterior, Coulomb estableci la siguiente
ley: la fuerza de atraccin o repulsin sobre dos cargas puntuales (Q
1
, Q
2
) es di-
rectamente proporcional al producto de las cargas e inversamente proporcional
al cuadrado de la distancia entre ambas.
F = K
siendo:
Q
1
, Q
2
= las cargas puntuales
d = distancia entre cargas
K = constante que depende del medio
F = fuerza de atraccin o repulsin
El valor de K en el sistema Internacional (siempre que el medio sea aire) es:
K = 9 10
9
El culombio o coulomb (C), es la unidad derivada del SI para la medicin de la
cantidad de electricidad (carga elctrica) y se define como la cantidad de carga
transportada en un segundo por una corriente de un amperio de intensidad de co-
rriente elctrica.
1 C = 1 A s
2.4. Campo elctrico
Si colocamos un conductor con carga positiva (A) y otro con carga negativa (B)
relativamente cerca el uno del otro, el espacio que rodea a ambos conductores se
encuentra sometido a su influencia, quedando alteradas sus propiedades iniciales.
A dicho espacio se le denomina campo elctrico.
2.5. Lneas de fuerza
Al colocar una carga elctrica (q), positiva y libre, en un punto (P) cerca del con-
ductor A, la carga recorrer una trayectoria similar a la del dibujo de la figura 1.9.
y con el sentido indicado por la flecha. A estas trayectorias se las define como l-
neas de fuerza (en el caso que la carga fuese negativa el recorrido sera en sentido
contrario).
2.6. Intensidad de campo elctrico
En el apartado anterior hemos visto que una carga (q), situada en el seno de un
campo electrosttico, describe una trayectoria; esto es debido a la accin de una
fuerza F tangente a la trayectoria que desplaza esta carga. Se define como inten-
sidad de campo en un punto, E, a la fuerza que el campo ejerce sobre la unidad de
carga colocada en dicho punto.
E =
$ %
F
q
newton
culombio
newton metros
2
culombios
2
Q
1
Q
2
d
2
a
Figura 1.8. Campo elctrico.
A B
+
a
Figura 1.9. Lneas de fuerza.
A B
+
P
(+q)

a
Figura 1.10. Intensidad de cam-
po elctrico.
F
A B
+
+q
2.7. Potencial elctrico en un punto
Si queremos trasladar una carga (+q, positiva) desde un punto de referencia fue-
ra del campo P
o
a un punto P dentro del campo, tendremos que realizar un traba-
jo para vencer las fuerzas de repulsin, quedando este trabajo almacenado como
una energa potencial en dicho punto P. Se define potencial en un punto P al tra-
bajo necesario por carga elctrica para trasladar la carga +q desde un punto de re-
ferencia P
o
al punto P.
U
p
=
2.8. Diferencia de potencial (U)
Si consideramos dos puntos diferentes en el seno del campo elctrico P
a
y P
b
y el
mismo punto de referencia para ambos P, llamamos tensin o diferencia de po-
tencial U a la diferencia de trabajo para trasladar una carga elctrica desde el pun-
to de referencia a cada uno de los puntos P
a
y P
b
figura 1.12.
U = U
b
U
a
=
U = = Voltio (V)
Julio
Culombio
(T
b
T
a
)
q
T
q
Conceptos y leyes de la electricidad 13
a
Figura 1.11. Potencial elctrico
en un punto.
P
P
0
+q
+
a
Figura 1.12. Diferencia de po-
tencial (U).
q
P
a
P
P
b
+
El voltio es una unidad
de medida del SI
El voltio es la diferencia de potencial
que hay entre dos puntos de un
campo cuando para trasladar la car-
ga de un culombio desde el punto
de menos potencial al de ms
potencial hay que realizar el traba-
jo de un julio.
saber ms
Analoga hidrulica
Para la comprensin de los epgrafes anteriores se suele utilizar una analoga
entre el agua y la electricidad.
Supongamos un depsito a una altura (h), si lo llenamos trasladando el agua
desde el suelo, habremos realizado un trabajo, que quedar almacenado en for-
ma de energa potencial en el depsito. Este trabajo ser mayor, y por tanto la
energa potencial almacenada, cuanto ms alto est el depsito (este sera el po-
tencial) en un punto (P
b
), a una altura (h
b
). Si colocamos otro depsito a una al-
tura (h
a
), menor que el anterior, tendramos una energa potencial almacenada
tambin menor, luego un potencial (P
a
) menor, la diferencia de energa poten-
cial (U) estar en funcin de la diferencia de alturas, es decir, U = P
b
P
a
.
a
Figura 1.13. Analoga hidrulica.
h
b
h
a
P
b
P
a
EJEMPLO
14 Unidad 1
3. Electricidad dinmica
La electricidad dinmica es la corriente elctrica que nos encontramos en la vida
cotidiana, en las viviendas, talleres, automviles, camiones, trenes, etc.
La corriente elctrica que se emplea en un taller no es igual que la que dispone
un automvil, la electricidad dinmica se puede presentar del siguiente modo:
Corriente continua directa.
Corriente alterna.
Corriente continua pulsada o discontina.
3.1. La corriente continua
La corriente continua se genera a partir de un flujo continuo de electrones (car-
gas negativas) siempre en el mismo sentido, desde el polo negativo al polo posi-
tivo. Se caracteriza por su tensin, ya que, al tener un flujo de electrones prefija-
do pero continuo en el tiempo, proporciona un valor fijo de esta (de signo
continuo), y en la grfica U-t (tensin tiempo) se representa como una lnea rec-
ta de valor V, (figura 1.14).
Un electrn al avanzar por el conductor, normalmente cobre, va dejando un es-
pacio (hueco) positivo que a su vez es ocupado por otro electrn que deja otro es-
pacio (hueco) y as sucesivamente, generando una serie de huecos que viajan en
sentido opuesto al viaje de los electrones y que se puede entender como el senti-
do de la corriente positiva que se conoce.
Una gran ventaja de la corriente continua es que se puede almacenar en bateras
y pilas. Esto permite que los vehculos dispongan de una determinada autonoma
para el arranque y el consumo de los distintos elementos elctricos y no necesi-
ten tener una conexin elctrica permanente con la red.
La corriente continua se emplea en todos los componentes electrnicos y en los
circuitos elctricos de los vehculos, automviles, motocicletas, camiones, tracto-
res, autobuses etc. Estos disponen de un circuito elctrico de corriente continua (fi-
gura 1.15) que les permite ser autosuficientes elctricamente. El circuito dispone
de un circuito de carga (alternador-regulador) y una batera que acumula la elec-
tricidad. Con el motor parado la batera alimenta todos los circuitos elctricos del
vehculo, desde el arranque hasta el alumbrado. Con el motor en marcha el alter-
nador alimenta los circuitos y la electricidad sobrante se acumula en la batera.
a
Figura 1.15. Circuito de carga.
Masa
Masa
Alternador
y regulador
D
+
Motor de
arranque
M.A.
Batera
12 V
+
+

Testigo de carga
(lmpara de 3 o 5 W)
Llave de
contacto
En el coche de Emilio el circuito
elctrico es de corriente continua a
12 V.
caso prctico inicial
a
Figura 1.14. Grfica de corriente
continua de 1 V.
2
1.5
1
0.5
0.5
U (V)
t (s)
1 1.5
Transformacin
de la corriente alterna
en continua
La corriente que genera el alternador
es corriente alterna. El puente recti-
ficador de diodos, se encarga de rec-
tificarla a corriente continua para que
se pueda almacenar en la batera.
saber ms
Las tensiones empleadas en corrien-
te continua son muy bajas, 6 voltios,
12 voltios y 24 voltios.
En la mayora de automviles la red
elctrica es de 12 voltios mientras
que en camiones y autobuses se
emplean 24 V.
saber ms
3.2. Corriente alterna
En la corriente alterna (CA o AC), no se puede almacenar en bateras o en pilas. Los
electrones, a partir de su posicin fija en el cable (centro), oscilan de un lado al otro
de su centro, dentro de un mismo entorno o amplitud, a una frecuencia determinada
(nmero de oscilaciones por segundo).
Por tanto, la corriente as generada no es un flujo en un sentido constante, como
la corriente continua, sino que va cambiando de sentido y por tanto de signo con-
tinuamente, con tanta rapidez como la frecuencia de oscilacin de los electrones.
En la grfica de la figura 1.16 (U-t) la corriente alterna se representa como una
curva u onda, que puede ser de diferentes formas (cuadrada, sinusoidal, triangu-
lar) pero siempre caracterizada por su amplitud (tensin de cresta positiva a
cresta negativa de onda), frecuencia (nmero de oscilaciones de la onda en un se-
gundo) y perodo (tiempo que tarda en dar una oscilacin).
a
Figura 1.16. Grfica de la corriente alterna. Corriente de 2 V pp (pico a pico) de amplitud y un
periodo de 2 ms.
La unidad de frecuencia es el hertzio (Hz). Un hertzio (Hz) equivale a un ciclo
en un segundo (1c/s). Hay una relacin entre el periodo y la frecuencia, ya que la
frecuencia (f) es inversa al tiempo que tarda un ciclo, es decir el periodo.
La corriente alterna que se dispone en las viviendas y talleres la suministran las
compaas elctricas. La tensin de las viviendas es de 220-240V monofsica
con dos cables, fase y el neutro. En los talleres la tensin ms empleada es la de
380-400V trifsica en tres cables y fases. Tambin se emplea la monofsica de
220-240V. En los vehculos tambin se dispone de algunos generadores y recep-
tores de corriente alterna.
Los componentes que generan corriente alterna son:
Los captadores inductivos de nmero de revoluciones del motor, del cambio au-
tomtico (figura 1.17) de revoluciones de las ruedas en el ABS y la corriente
del alternador antes de ser rectificada por el puente de diodos.
Los receptores que funcionan con alterna son:
Faros de Xenn. La luz se genera por medio de un arco voltaico de hasta
30.000 voltios, entre dos electrodos de tungsteno situados en una cmara de vi-
drio, cargada con gas xenn y sales de metales halogenizados. El arco es gene-
rado por una reactancia que produce una corriente alterna de 400 Hz.
U (v)
t (ms)
1
0.5
1 2 3 4
0.5
1
Cresta positiva
Ampl.
Periodo
Cresta negativa
Conceptos y leyes de la electricidad 15
La corriente de la casa de Emilio es
corriente alterna de 220-240V.
caso prctico inicial
a
Figura 1.17. Seal de un capta-
dor de rpm de un cambio autom-
tico.
16 Unidad 1
Motores elctricos de los vehculos hbridos, por ejemplo en el Lexus
RX440h, sus dos motores trabajan a 650 V. La unidad electrnica que contro-
la el sistema que consta de un amplificador de tensin, un reductor de tensin
y un rectificador de corriente. La tensin de las bateras (288 V continua) es
transformada y rectificada hasta 650 V para alimentar a los motores elctricos
que trabajan en alterna.
Tambin se reduce la tensin de 288 V de las bateras de nquel e hidruro me-
tlico (NiMH) a 12 V para alimentar la batera normal de 12 V, a la que van
conectados el resto de dispositivos elctricos del coche, que funcionan en con-
tinua a 12 V (figura 1.18).
a
Figura 1.18. Esquema de la unidad de control de potencia del Lexus.
3.3. Corriente continua pulsada y ondas complejas
La corriente continua pulsada no se mantiene constante en el tiempo sino que
toma valores de tensin fijos altos y valores de tensin bajos. La seal puede man-
tener en valores fijos de tensin pero variables en el tiempo siendo la seal resul-
tante una seal cuadrada (figura 1.19) En esta seal se denominan dos valores ca-
ractersticos o niveles:
Nivel alto: es el valor de tensin ms alto de la seal por ejemplo 12 V.
Nivel bajo: es el valor de tensin ms bajo de la seal por ejemplo 0 V.
La seal cuadrada es utilizada por los mdulos electrnicos para comandar actuado-
res que necesitan un tiempo exacto de apertura, electrovlvulas del turbo, EGR, etc.
Las comunicaciones entre mdulos a travs de la red Can Bus de datos emplean
seales de onda cuadrada (figura 1.19).
Las tensiones elctricas complejas las encontramos en la alimentacin de los in-
yectores, en el primario y secundario del encendido (figura 1.21). Estas seales se
deben a impulsos de corriente instantneos con altos picos de tensin y con ca-
das instantneas.
Conversor CC/CC Batera auxiliar
288 V CC 650 V CC
12 V CC
CA
Reactor
El conversor
de aumento
convierte
288 V CC 650 V CC
Motor elctrico
frontal
CA Motor elctrico
frontal
CA
Generador
Inversor MG2
MGR
MG1
El transformador que necesita Emi-
lio para poder cargar el ordenador
desde su coche es similar al que se
emplea en el Lexus para reducir la
tensin de 288V a 12V pero al con-
trario, aumentan los 12V a 19V
siempre en continua.
caso prctico inicial
a
Figura 1.19. Seales de onda
cuadrada de la red Can Bus.
a
Figura 1.20. Seal cuadrada.
12 V
0 V
2 V/d 2 ms/d
a
Figura 1.21. Seal elctrica compleja de ali-
mentacin de un inyector.
80 V
0 V
2 V/d 1 ms/d
Los captadores de Hall de los moto-
res generan una seal pulsatoria cua-
drada.
saber ms
4. Corriente elctrica
Si tomamos una batera cargada, comprobamos que tenemos una diferencia de
potencial entre sus bornes, tensin de 12 a 14 V, al realizar un circuito sencillo
con una lmpara y un hilo conductor observamos que la lmpara luce. Esto es de-
bido a que los electrones libres en el conductor son atrados por el polo positivo
(nodo) de la batera; estos empiezan a moverse a la vez que salen electrones del
polo negativo (ctodo), establecindose entre polos un flujo continuo de elec-
trones a travs del conductor y la lmpara, que lucir. A este flujo continuo de
electrones se le denomina corriente elctrica.
4.1. Efectos de la corriente elctrica
Los efectos que produce la corriente elctrica cuando fluye pueden ser de tres ti-
pos:
Generacin de calor. Ejemplo: el encendedor del coche, calentadores de los
motores Diesel, asientos calefactados, etctera.
Actividad qumica. Ejemplo: fenmenos que ocurren en la batera al cargarse
y descargarse.
Accin magntica. Ejemplo: campos magnticos creados en diferentes com-
ponentes: rels y electroimanes o mquinas elctricas como en el alternador,
motor de arranque, etctera.
4.2. Intensidad de la corriente
A la cantidad de corriente que pasa por un conductor en un tiempo determinado
se le denomina intensidad de corriente, y es igual al nmero de electrones libres
que pasan a travs de una seccin transversal de un conductor en un segundo. Se
representa por I y se mide en amperios (A) que es la medida del Sistema Inter-
nacional (SI).
Un amperio es una corriente elctrica de 6,28 billones de billones de electrones
que atraviesan un conductor en un segundo.
La corriente es la cantidad de carga que atraviesa una lmpara en un segun-
do.
Corriente = carga en culombios/tiempo
I = Q/t
Si la carga que circula por la lmpara es de 1 culombio en un segundo la corrien-
te o intensidad es de 1 amperio.
Conceptos y leyes de la electricidad 17
a
Figura 1.22. Corriente elctrica.
Flujo de electrones
en el alambre de cobre
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Lmpara
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
-
-
+

Sentido tcnico
de la corriente
Aunque la corriente elctrica flu-
ye del polo negativo al positivo, se
toma como regla que fluye del posi-
tivo al negativo, conocido como
sentido tcnico de la corriente.
saber ms
a
Figura 1.23. Intensidad de la co-
rriente.
1 segundo
- -
-
-
-
-
- -
- -
- -
-
-
-
-
-
- -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- -
- -
- -
-
-
- -
-
-
Submltiplos del amperio
Es muy frecuente emplear los sub-
mltiplos del amperio: el miliam-
perio (mA) equivale a 0,001 A y el
microamperio (A) es igual a
0,000001 A.
saber ms
Calcula los amperios que circulan por un circuito con una lmpara que pa-
san 14 culombios en un segundo.
Solucin:
I = Q/t = 14 culombios /1 s = 14 amperios
EJEMPLO
18 Unidad 1
Resistividad
La resistencia depende del mate-
rial, la longitud y la seccin del
conductor.
saber ms
4.3. Resistencia elctrica
Los materiales, atendiendo a su conductividad los podemos clasificar en:
Aislantes, materiales que no dejan pasar la corriente o la dejan pasar muy di-
fcilmente, ejemplo porcelana, madera, etc.
Conductores, materiales por los que puede circular la corriente elctrica con
facilidad, como el cobre, el oro, la plata, el aluminio etc.
Semiconductores, que ocupan una posicin especial entre los dos anteriores,
tales como el silicio y el germanio.
Dependiendo del tipo de material, los electrones de la corriente elctrica no pue-
den avanzar con fluidez, al chocar con los tomos de los que est compuesto el ma-
terial. Al grado de dificultad con que se mueven los electrones en un material de-
terminado, se le denomina resistencia (R) y se mide en ohmios ().
Un ohmio () es la resistencia que deja pasar un amperio cuando se aplica una
diferencia de potencial de un voltio.
La resistencia es directamente proporcional a un coeficiente () denominado re-
sistividad, que depende del tipo de material y a la longitud del tramo de material
entre los que midamos e inversamente proporcional a la seccin del material.
R =
= resistividad o resistencia especfica
l = longitud del conductor (metros)
s = seccin transversal del conductor (milmetros
2
)

ohmios milmetros
2
metro

l
s
a
Figura 1.24. Resistencia elctrica.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Voltaje
Volviendo a la analoga hidrulica
Podemos entender mejor la resistencia elctrica si la comparamos con los fe-
nmenos que ocurren en el interior de una caera que es atravesada por un
fluido. El fluido pasar con ms facilidad cuanto menos rugoso sea el interior
de la caera () y mayor sea la seccin interior (s); y al contrario, le costar
ms atravesar la caera cuanto mayor sea su longitud (l).
a
Figura 1.25. Analoga hidrulica.
EJEMPLO
5. Ecuaciones fundamentales
de la electricidad
5.1. Ley de Ohm
La ley de Ohm demuestra los fenmenos elctricos encontrados en los vehculos.
Conociendo las principales magnitudes elctricas se pueden analizar las relacio-
nes existentes entre tres fenmenos caractersticos:
Aumentando la resistencia de un circuito se reduce la corriente.
Aumentando la tensin de un circuito aumenta la corriente que circula.
Aumentando la corriente que circula en un equipo aumenta la cada de tensin.
En los circuitos elctricos intervienen principalmente tres magnitudes:
Voltaje o diferencia de potencial.
Corriente o intensidad.
Resistencia.
Existe una relacin entre estas tres unidades elctricas (voltio, amperio y ohmio)
de tal modo que puede definirse cada una de ellas con la combinacin de las otras
dos, as por ejemplo puede decirse que:
Un amperio es la corriente que circula por un conductor de un ohmio de re-
sistencia cuando se aplica un voltio de tensin.
Y esta definicin expresada matemticamente es:
Intensidad = Tensin / Resistencia; Amperios = Voltios / Ohmios
La intensidad que circula por un circuito es igual a la tensin aplicada partido por
la resistencia. Despejando de la ecuacin principal se puede calcular cualquier
magnitud siempre que conozcamos dos trminos de la ecuacin.
Tensin = Intensidad Resistencia; Voltios = Amperios Ohmios
Resistencia = Tensin / Intensidad; Ohmios = Voltios / Amperios
a
Figura 1.26. Tringulo de la ley de Ohm.
Para conocer cualquiera de las incgnitas se puede emplear el tringulo de la ley
de Ohm (figura 1.26), tapando la incgnita que queremos conocer aparece el re-
sultado de la ecuacin figura 1.27.
a
Figura 1.27. Forma grfica de conocer la U la R y la intensidad.
U
R I
U = R I
U
R I
U
R I
R =
U
I
U
R I
R =
U
I
Conceptos y leyes de la electricidad 19
Ley de Ohm
El fsico alemn Georg Simon Ohm
descubri en el ao 1822 la depen-
dencia fsica entre la corriente, la
tensin y la resistencia.
saber ms
20 Unidad 1
Aplicando la ley de Ohm un circuito bsico como el de la figura. 1.28 obser-
vamos que la intensidad que por l circula (I) es directamente proporcional a
la tensin aplicada (U), e inversamente proporcional a la resistencia del cir-
cuito (R).
a
Figura 1.28. Circuito elctrico de 3V y 6V.
En el caso a) el ampermetro marca 1,5 A. Deducimos que:
I = U/R; 3V/2 = 1,5 A
En el caso b) el ampermetro marca 3 A. Deducimos que:
I = U/R; 6V/2 = 3 A
5.2. Energa y potencia elctrica
La potencia se define como la energa o trabajo desarrollado en la unidad de
tiempo.
La potencia elctrica de un circuito es el resultado de multiplicar la tensin del
circuito por la intensidad que circula por l.
En los circuitos elctricos la unidad de potencia es el vatio (W) y su definicin
est relacionada con la tensin aplicada y la intensidad
Un vatio es la potencia que desarrolla un aparato elctrico al transformar la ener-
ga de un julio en cada segundo.
Puede expresarse con una frmula:
Potencia = Tensin Intensidad; W = Voltios Amperios
Para realizar los clculos y despejar las unidades se emplea el triangulo de la po-
tencia, figura 1.29.
a
Figura 1.29. Tringulo de la potencia.
P
U I
I I
A A
V V
U = 6 V
R = 2 R = 2
U = 3 V
(a) (b)
Despejando la ley de Ohm
Despejando de la frmula de la ley
de Ohm se obtienen los siguientes
resultados:
U = R I
R = U/I
saber ms
Mltiplos del vatio
Como mltiplo del vatio se emplea
el kilovatio (kW), que equivale a
1.000 vatios, y el caballo vapor
(CV), que es igual a 736 vatios.
saber ms
Para calcular cualquier incgnita del tringulo es necesario taparla y tener en
cuenta las dos restantes, figura 1.30.
a
Figura 1.30. Aplicacin del tringulo de la potencia.
Sabiendo la tensin de batera y conociendo la potencia de las lmparas o moto-
res conectados en un circuito elctrico, se puede calcular la intensidad que cir-
cular por ste.
Y aplicando la ley de Ohm encontramos las siguientes expresiones de la potencia:
P = R I
2
; P =
El trabajo generado por la electricidad viene determinado por:
T = U I t
P = U I
P
U I
P
U I
U =
P
I
P
U I
I =
P
U
U
2
R
Conceptos y leyes de la electricidad 21
Calcular la intensidad que circula en un circuito en serie que tiene dos
lmparas 55 W cada una, conocemos que el circuito est alimentado con
una batera de 12 V.
Solucin:
Potencia (W) = Intensidad (A) Tensin (V)
Intensidad (A) = Potencia (W) / Tensin (V)
a
Figura 1.31. Medicin de la intensidad en un circuito serie.
I = 110 W/12 V = 9,1 A
Calcular la intensidad que circula en un circuito en serie que tiene dos
lmparas 55 W cada una, conocemos que el circuito est alimentado con
una batera de 24V.
Solucin:
Potencia (W) = Intensidad (A) Tensin (V)
Intensidad (A) = Potencia (W) / Tensin (V)
I = 110 W/24 V = 4,58 A
EJEMPLOS
22 Unidad 1
5.3. Generacin de calor por la accin de la corriente
elctrica
La corriente elctrica al circular por una resistencia (puede ser un cable elctri-
co) genera una energa calorfica, que es de la misma magnitud que el trabajo
aportado por la corriente elctrica pero medida en unidades de calor (caloras);
por tanto, tendremos:
1 julio = 0,24 caloras
1.000 caloras = 1 kilocalora
Q = 0,24 T = 0,24 R I
2
t (en caloras)
Esta expresin matemtica es conocida con el nombre de ley de Joule, que nos
dice: la cantidad de calor que desprende un conductor es directamente propor-
cional a su resistencia, al cuadrado de la intensidad de la corriente que lo atraviesa
y el tiempo.
Para aplicar correctamente esta frmula, la resistencia debe estar en ohmios; la in-
tensidad, en amperios; y el tiempo, en segundos.
a
Tabla 1.1. Cuadro de magnitudes y unidades en el sistema internacional.
CUADRO DE MAGNITUDES Y UNIDADES EN EL SISTEMA INTERNACIONAL
Magnitud Smbolo Frmula Unidades Smbolo
Cantidad
de electricidad
Q
6,25 10
18
electrones
Culombio C
Fuerza de atraccin
entre cargas
F F = K
Q
1
Q
2
d
2
Newton N
Potencial elctrico U U =
T
q
Voltios V
Intensidad
de campo elctrico
E E =
F
q
Newton/
Culombio
N/C
Intensidad
de corriente
I I =
Q
t
Amperio A
Resistencia
elctrica
R R = p
l
s
Ohmio
Energa
elctrica
T T = U I t Julio J
Potencia elctrica P P = U I Vatio W
Generacin
de calor
Q Q = 0,24 R I
2
t Calora cal
Conceptos y leyes de la electricidad 23
Determina la intensidad de la
corriente en el esquema de la fi-
gura.
Nota: la resistencia interna del
cable y batera se considera des-
preciable.
Solucin:
Aplicando la ley de Ohm:
I = = = 2 A
En la actividad anterior, determina la potencia y caloras desprendidas
por la resistencia en un cuarto de hora.
Solucin:
La potencia vendra determinada por:
P = U I = 12 2 = 24 W o P = R I
2
= 6 2
2
= 24 W
y las caloras:
Q = 0,24 R I
2
t = 0,24 6 22 900 = 5.184 caloras = 5,184 kcal
Un automvil utiliza una batera de 12 V (resistencia interna desprecia-
ble), que alimenta una luneta trmica de 144 W. Siendo la longitud del ca-
ble de 2,5 m:
a) Dibuja el esquema del montaje.
b) Cul es la intensidad que circula por el cable?
c) Cul es la seccin del conductor, si es de cobre
(
= 0,018
)
para
una cada de tensin en el cable de 0,24 V como mximo?
Solucin:
a) Figura 1.33.
b) Dado que la potencia es P = U I, tenemos: I = = = 12 A
c) La cada de tensin en el cable es:
U
AB
= 0,24 V = I R
cable
con lo que: R
cable
= = = 0,02 y como:
R = , despejando: S = = 0,018 = 2,25 mm
2
mm
2
m
2,5 m
0,02
l
R
l
S
0,24 V
12 A
U
AB
I
144 W
12 V
P
U
mm
2
m
12 V
6
U
R
EJEMPLOS
a
Figura 1.32.
6
U = 12 V
12
V A
R
a
Figura 1.33.
Batera
Chasis
Luneta
24 Unidad 1
ACTIVIDADES FINALES
1. Por qu el tomo es un cuerpo elctricamente neutro?
2. Qu son los electrones de valencia?
3. Realiza un esquema con los tipos de electricidad que conozcas y dibuja sus grficas.
4. Enuncia la ley de Ohm.
5. Alimentamos una resistencia de 8 ohmios, con una batera de 24 V, a travs de un conductor (resistencia
despreciable).
a) Qu intensidad circula por el circuito?
b) Si circula una intensidad de 6 amperios, qu tensin tiene la batera?
c) Dibuja el esquema del circuito, indicando el sentido tcnico y real de la corriente.
6. Enuncia la ley de Coulomb.
7. Representa el modelo atmico de Bohr, correspondiente a diferentes tomos de elementos conductores.
8. Realiza en el laboratorio los ensayos indicados en el apartado de la electricidad esttica, figura 1.4. y el in-
dicado en la figura 1.7.
9. Realiza en el laboratorio el circuito de la figura 1.28, intercalando un voltmetro y un ampermetro. Com-
prueba los resultados.
10. Realiza en el laboratorio el montaje de la figura,
siendo:
A: Batera de 12 V o fuente de alimentacin 12
V/DC.
B1: Cable negro flexible, S = 1,5 mm
2
.
B2: Cable rojo flexible, S = 1,5 mm
2
.
C: Portafusible con fusible 2 A / 4 A.
D: Portalmparas con dos lmparas, a y b, de di-
ferentes watios, tipo automvil o similar.
E: Interruptor.
Una vez realizado el conexionado, copia el cuadro en tu
cuaderno y procede a rellenar el cuadro adjunto. Calcu-
lando la potencia en cada caso, usando la medida de
los siguientes datos:
Tensin, medida entre los bornes del portalmpa-
ras.
Intensidad, intercalando un ampermetro en el cir-
cuito entre la lmpara y el portafusibles.
11. Partiendo de la actividad anterior, mide la resistencia in-
terior de cada una de las bombillas utilizadas y deter-
mina en cada caso las caloras desprendidas en un
cuarto de hora por estas.
12. Explica la analoga hidrulica del circuito de la figura
1.35. con un circuito elctrico de corriente continua.
a
Figura 1.34.
a
Figura 1.35.
Caudal
Corriente o intensidad
(Amperios)
Diferencia de tensin
Diferencia de potencial
Fuente
Generador
de tensin
Batera
(voltios)
Resistencia (ohmios)
Potencia (Vatios)
Bombilla U I W
a
b
12 V
a
2-4 A
b
+

Conceptos y leyes de la electricidad 25

EVALA TUS CONOCIMIENTOS
1. Cul es la ley fundamental de la electricidad
esttica?
a) Ley de Ohm.
b) Ley de Coulomb.
c) Efecto Joule.
d) No hay ninguna ley para la electricidad esttica.
2. Cul es la ley fundamental de la electricidad
dinmica?
a) Ley de Ohm.
b) Ley de Coulomb.
c) Efecto Joule.
d) No hay ninguna ley para la electricidad dinmica.
3. El julio es la unidad de
a) Resistencia elctrica.
b) Potencia elctrica.
c) Intensidad de corriente.
d) Energa elctrica.
4. Cul es la unidad de fuerza?
a) Newton.
b) Amperio.
c) Vatio.
d) Culombio.
5. En qu unidades se mide la resistividad de un
material?
a) Ohmios.
b) Ohmios x m/mm
2
c) Ohmios x mm
2
/m.
d) Ohmios x mm
2
6. Si aumentamos la longitud de un cable, la resis-
tencia
a) Disminuye.
b) Aumenta.
c) No se modifica.
d) Disminuye o aumenta segn de qu material se
trate.
7. Atendiendo a su conductibilidad, el silicio lo
podemos clasificar como un material
a) Aislante.
b) Semiconductor.
c) Conductor.
d) Ninguno de los tres anteriores.
8. Se denomina fuerza electrosttica
a) Al trabajo que hay que realizar para desplazar una
carga elctrica.
b) A la fuerza que acta sobre los electrones para
mantenerlos en sus rbitas.
c) A la trayectoria que siguen las lneas de fuer-
za.
d) A la fuerza que acta entre cargas elctricas.
9. Qu nos dice el efecto Joule?
a) Que la resistencia de un conductor es directa-
mente proporcional a la resistividad y a su longi-
tud e inversamente proporcional a la seccin.
b) Que la cantidad de calor que desprende un con-
ductor es directamente proporcional a su resis-
tencia e inversamente proporcional al cuadrado
de la intensidad.
c) Que la cantidad de calor que desprende un con-
ductor es inversamente proporcional a su resis-
tencia y directamente proporcional al cuadrado
de la corriente que lo atraviesa y al tiempo.
d) Que la cantidad de calor que desprende un con-
ductor es directamente proporcional a su resis-
tencia, al cuadrado de la intensidad de la corrien-
te que lo atraviesa y al tiempo.
10. Cul es la unidad de intensidad de corrien-
te?
a) Voltio.
b) Amperio.
c) Julio.
d) Ohmio.
Resuelve en tu cuaderno o bloc de notas
26 Unidad 1
PRCTICA PROFESIONAL
HERRAMIENTAS
Voltmetro, ampermetro y polmetro
digital
MATERIAL
Vehculo o maqueta con batera
Realizacin de medidas de
tensin, intensidad y resistencia
OBJETIVOS
Aprender a manejar los tiles de medida.
Aprender a realizar medidas de tensin, intensidad y resistencia.
PRECAUCIONES Y MEDIDAS DE SEGURIDAD
Colocar el voltmetro y ampermetro en las escalas adecuadas.
No golpear los equipos de medida.
DESARROLLO
1. El til de medida ms empleado para realizar medidas en los circuitos elctricos de vehculos es el polmetro digital
(figura 1.36).
El polmetro dispone, en un solo aparato, de voltmetro para medir la tensin en voltios, ampermetro para pe-
queas intensidades (mx. 10 A) y tambin dispone de medidor de resistencias, hmetro.
El voltmetro-ampermetro analgico (figura 1.37) se emplea para medir la tensin en distintas escalas y para gran-
des consumos de intensidad que el polmetro digital no lo permite.
a
Figura 1.36. Polmetro digital.
a
Figura 1.37. Voltmetro-ampermetro analgico.
2. Para medir la diferencia de potencial (tensin) de una batera es necesario conectar en paralelo el voltmetro. La es-
cala de medidas del voltmetro se selecciona en una escala superior y en corriente continua (figura 1.38). La cone-
xin en paralelo se realiza conectando la pinza roja del voltmetro con el borne positivo y la pinza negra con el bor-
ne negativo (figura 1.39), no es necesario desconectar la batera.
a
Figura 1.38. Polmetro en la escala adecuada.
a
Figura 1.39. Medida de la tensin.
Rango o escala Paro de imagen
Seleccin
Tensin
Resistencia
Porcentaje Dwell
Conexin sensor
de temperatura
Medida de revoluciones
Intensidad
Frecuencia
Temperatura
Conceptos y leyes de la electricidad 27
La tensin de la batera aparece en los dgitos de del polmetro, ejemplo 12.24V (figura 1.39). Si se conectan mal los
cables negativo del polmetro al borne positivo y positivo del polmetro al borne negativo la tensin aparece indicada
con un menos delante de los dgitos -12,24 V.
3. Para medir la intensidad de todos los circuitos del vehculo, es necesario desconectar el borne negativo de la bate-
ra (figura 1.40) y conectar en serie el ampermetro.
Medir la intensidad que circula con el ampermetro, conexionndolo en serie con el circuito (figura 1.41).
a
Figura 1.40. Desconectando el borne.
a
Figura 1.41. Conexionado del ampermetro.
La intensidad en amperios de todos los circuitos del vehculo circula por el ampermetro. Si todos los circuitos se
encuentran apagados, el ampermetro marcar cero amperios. Al conectar un circuito, por ejemplo las luces de
posicin, de carretera o luna trmica trasera, el ampermetro marcar la intensidad en amperios que circulan por el
circuito (figura 1.41).
Si el motor est arrancado el ampermetro indicar la intensidad que circula en sentido contrario, es decir, desde
el alternador a la batera y la aguja del ampermetro se inclinar en sentido contrario al de la descarga (figura 1.41).
4. La medida de resistencia en de un componente elctrico se mide colocando el polmetro en la escala de ohmios
(figura 1.42) y seleccionando la escala superior al valor que medimos.
La resistencia del componente se mide desconectando el componente de la conexin que disponga y midiendo
con los dos cables (figura 1.43).
a
Figura 1.42. Polmetro en escala de ohmios.
a
Figura 1.43. Medida de la resistencia de un inyector HDI.
28 Unidad 1
MUNDO TCNICO
Dada la concienciacin medioambiental sobre la con-
taminacin que causan los automviles, acaba de lan-
zarse el primer coche elctrico de la historia de Es-
paa.
Si bien ya han existido iniciativas en este sentido en
otros pases europeos, como Francia, con los coches
elctricos de Peugeot en el proyecto de La Rochelle, y
el resto del mundo por ejemplo, en Japn con el Nis-
san Hypermini, esta es la primera vez que se apuesta
por la electricidad en un coche para el mercado espa-
ol.
El modelo, llamado REVA, no genera emisiones de
CO
2
, al no disponer de motor de combustin y se
mueve con bateras recargables que se pueden conec-
tar a cualquier enchufe de la red elctrica.
El nuevo vehculo est catalogado como cuadriciclo
pesado, ya que su velocidad mxima supera los 45
km/h (velocidad mxima permitida para los cuadrici-
clos ligeros), siendo inferior a 75 km/h; cuenta con 4
plazas, con una potencia de 20 CV, y no excede los
400 kg, segn indica la Ley sobre Trfico, Circulacin
de Vehculos a Motor y Seguridad Vial, requiriendo
para su conduccin el permiso A1 o B. Cuenta con un
pequeo habitculo para acoger con comodidad a dos
adultos y a dos nios en sus escasos 2,62 metros de
longitud y 1,5 metros de altura.
A diferencia de otros que circulan por el mercado,
REVA ofrece, de modo opcional, airbags, ABS, aire
acondicionado, asientos climatizados, radioCD, cierre
centralizado y asientos de piel.
Este vehculo cuenta con un motor elctrico de 15 kW
(unos 20,4 CV), que le permiten alcanzar una veloci-
dad mxima de 70 km/h y su tiempo de aceleracin de
0 a 40 km/h es de siete segundos. Su uso y manteni-
miento es muy sencillo y el coste por kilmetro, nfi-
mo, cargar la batera al 100% cubre los desplaza-
mientos de un da por tan solo 1 euro de electricidad.
Opcionalmente, tambin dispone de bateras Li-Ion
para mejorar el rendimiento del vehculo, ya que se
pueden recargar sin estar completamente descargada
la batera, con menor tiempo de carga y sin sufrir ape-
nas problemas en su vida til.
Uno de los factores principales que se han tenido en
cuenta en el diseo del REVA es que absorba mucha
de la energa producida en caso de impacto frontal, sin
trasmitirlo a los ocupantes del vehculo. Los absorbe-
dores de impacto que incorpora pueden aguantar un
golpe a 10 km/h sin apenas deformarse.
REVA utiliza materiales plsticos ABS para su carrocera
exterior, que aguantan perfectamente pequeos im-
pactos sin sufrir deformaciones ni grietas.
Monografas Cesvimap
El primer coche elctrico comercializado
en Espaa: el REVA
Conceptos y leyes de la electricidad 29
EN RESUMEN
Dinmica
Esttica
Corriente alterna
Pulsante
Directa
Genera calor
CONCEPTOS Y LEYES FUNDAMENTALES DE LA ELECTRICIDAD
entra en internet
1. Investiga en Internet modelos fsicos que se comporten de manera similar a la electricidad.
Corriente continua
Protones
Neutrones
Ley de Ohm
Ley de Coulomb
Electricidad
Electrones
Electrodinmica
Electroesttica
tomos
Materia