Gregorio Fallas y Partes

AÑO del bicentenario del Perú 200 años de
indepen dencia
PROFESOR: rodany ruiz rengifo
Trabajo: FALLAS Y PARTES DE UN MOTOR

DIÉSEL
ALUMNO: SALAS HUAMAN SEGUNDO

GREGORIO
CARRERA: MECATRONICA AUTOMOTRIZ
FECHA:
1. ¿QUE TIPOS DE BALANCINES HAY?
El balancín es el elemento de la distribución que transmite el

movimiento de la leva o de la varilla a la válvula, aprovechando el
principio de la palanca. El balancín está generalmente apoyado en
un punto intermedio actuando como una palanca de primer grado;
aunque también puede estar apoyado en un extremo, pero en ese
caso se le conoce como balancín de tipo dedo.
Los balancines pueden clasificarse según su eje de giro, que puede estar
en su centro, y en otros puede estar en un extremo de la palanca. En el
primer caso se denominan balancines basculantes y en el segundo
balancines oscilantes.
El tipo de balancín basculante es el que se utiliza normalmente cuando el

árbol de levas se sitúa en el bloque del motor.
El tipo de balancines oscilantes o semi-balancines se emplean cuando el

árbol de levas se sitúa en la culata de los cilindro
2. ¿FALLAS QUE PODEMOS ENCONTRAR EN UN

MOTOR DIÉSEL?
Baja presión de compresión

Inyección prematura del combustible
Baja presión en la Inyección
Inyección Excesiva de combustible
3.QUE FUNCIÓN CUMPLE EL ÁRBOL DE LEVA Y

SUS DEMÁS COMPONENTES?
La mecánica del automóvil es un mundo altamente confuso
para muchos conductores, por lo que en esta ocasión vamos
a profundizar un poco en uno de los componentes clave del
motor. Este importante elemento se encarga de controlar el
accionamiento de las válvulas de escape y admisión para que
apertura conlleve el menor intervalo posible o se produzca
durante intervalos semejantes.
Mecánicamente, el árbol de levas es una barra o eje de
rotación que incorpora unas palas o levas, que son las
encargadas de accionar la apertura y cierre de las válvulas.
¿Cómo funciona?
Cuando giramos el contacto del vehículo, esto genera el movimiento

del cigüeñal a través de un impulso eléctrico. Ello hace que las bielas
empujen y retraigan los pistones hacia los cilindros, comprimiendo la
mezcla de aire y combustible y generando a su vez una chispa que
enciende las bujías en la cámara de combustión.
Como el árbol de levas está conectado al cigüeñal, inicia su rotación y
permite que las válvulas se abran y cierren para dejar pasar la mezcla o
expulsar los gases resultantes del proceso.
Tipos
 SV
También denominado de válvulas laterales por la colocación de estas
en el lateral del cilindro, dentro del bloque motor. Tiene dos
inconvenientes importantes: la cámara de compresión debe ser de
mayor tamaño y las dimensiones de las cabezas de las válvulas se ven
limitadas por falta de espacio.
 OHV
El árbol de levas está colocado generalmente en la sección inferior del
bloque motor, con las válvulas en la culata. La transmisión del
movimiento del cigüeñal al árbol de levas es directa a través de
piñones o de una cadena corta. Con este sistema el mantenimiento
de la transmisión de estos elementos es prácticamente nulo, pero el
número de elementos que componen el sistema es mayor, limitando el
número de revoluciones que el motor puede alcanzar. Además, debido
a la temperatura del motor, la holgura de los taqués debe ser mayor.
 OHC
En este caso el árbol de levas se sitúa en la culata, junto a las válvulas.
Es el sistema más extendido porque reduce considerablemente el
número de piezas necesarias para conectar el árbol de levas y las
válvulas, consiguiendo una apertura y cierre más rápidos, además de
un régimen mayor de revoluciones.
Por el contrario, complica la transmisión del movimiento desde el
cigüeñal y las correas o cadenas de distribución deben ser de mayor
longitud, lo que conlleva un desgaste superior y también más
mantenimiento. Es el sistema más caro y complejo, pero también el
más eficiente en cuanto a rendimiento.

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1. ¿QUE TIPOS DE BALANCINES HAY?

El balancín es el elemento de la distribución que transmite el

El tipo de balancín basculante es el que se utiliza normalmente cuando el

El tipo de balancines oscilantes o semi-balancines se emplean cuando el

2. ¿FALLAS QUE PODEMOS ENCONTRAR EN UN

Baja presión de compresión

3.QUE FUNCIÓN CUMPLE EL ÁRBOL DE LEVA Y

Cuando giramos el contacto del vehículo, esto genera el movimiento

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