Pliego de Especificaciones Tecnicas

PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
PROYECTO DE MEJORAMIENTO TRAMO VIAL CUMBRE-SANCHEZ RANCHO
ANTECEDENTES
El Gobierno Autónomo Municipal de Tiraque, dentro de su infraestructura y
equipamiento urbano, cuenta con vías de tierra sin una capa de rodadura bien
conformada, en las cuales se ha programado el mejoramiento de las mismas en
la presente gestión. Para tal efecto se precisa la contratación de un contratista o
empresa contratista que realice los trabajos necesarios para el mejoramiento de
un tramo vial para el municipio de Tiraque que beneficiará el tramo vial Cumbre
- Sanchez Rancho . El trabajo a ser realizado es resultado de la programación de
mantenimiento y mejoramiento de las diferentes áreas de deporte del Gobierno
Autónomo Municipal de Tiraque, en sectores que requieran la ejecución de estos
trabajos, según necesidades identificadas en los diferentes distritos de la ciudad
de Tiraque. Por tal motivo, el Gobierno Autónomo Municipal de Tiraque, convoca
a la presentación de documentos y propuestas técnicas y económicas de acuerdo
al siguiente detalle “PROYECTO DE MEJORAMIENTO TRAMO VIAL CUMBRE –
SANCHEZ RANCHO”
Se denominará “CONTRATISTA” a la Empresa Constructora, que llevara

adelante la dirección y ejecución de las obras, y asumirá la responsabilidad legal
y técnica de la ejecución del Proyecto, de acuerdo a los planos y el presente
Pliego de Especificaciones Técnicas.
Se denominara “INGENIERO SUPERVISOR” a la persona natural profesional

ingeniero Civil con especialidad en obras viales, quien será nombrado
oficialmente por la Entidad Financiadora, para realizar todos los trabajos de
supervisión de la ejecución de las obras motivo del presente pliego de
especificaciones técnicas, dando cumplimiento estricto al presente pliego, planos
y toda la documentación inherente al contrato entre las partes.
Estas especificaciones técnicas deberán ser revisadas por el CONTRATISTA,

quién podrá solicitar aclaraciones o rectificaciones antes de realizar el contrato.
Posteriormente el INGENIERO SUPERVISOR de Obras, exigirá el cumplimiento
estricto de estas especificaciones y excepcionalmente y en forma justificada
podrá aprobar algunas modificaciones.
Todos los materiales y equipos suministrados, así como los trabajos deberán
cumplir con lo indicado en las Normas Bolivianas y/o tal cual indique el presente
pliego a definirse e interpretarse por el INGENIERO SUPERVISOR.
Se deja claramente establecido, que el CONTRATISTA, está obligado a realizar

todos los trabajos de todos los ítems con los equipos y herramientas que serán
necesarias para el trabajo,
Los trabajos deberán ser ejecutados de tal forma que faciliten la inspección,
limpieza, mantenimiento y reparación de las distintas partes, además deberá
garantizar la seguridad del personal y del equipo en operación.
DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS
La construcción de las obras previstas se sujetará a lo establecido en estas

especificaciones para todos los trabajos que les sean pertinentes.
La construcción de las estructuras principales se hará en estricta sujeción a los

planos e instrucciones del INGENIERO SUPERVISOR. Una mala interpretación o
conocimiento del pliego o planos del proyecto, condiciones climáticas adversas,
deficiencia en vías de acceso y otros factores característicos de la zona se
consideran de absoluta responsabilidad del CONTRATISTA, ya que con la
presentación de su propuesta se declara conocedor de todos los factores que
pueden influir en la ejecución de la obra.
ITEM Nº 1 INSTALACIÓN DE FAENAS
A. Descripción
Este ítem, comprende la provisión y alquiler de instalaciones mínimas
provisionales que sean necesarias para el buen desarrollo de las actividades de la
construcción y de todos los trabajos preparatorios y previos a la ejecución del
proyecto. El mismo deberá ser incluido por el proponente dentro de Gastos
Generales, el mismo comprende todos los trabajos preparatorios y previos a la
iniciación de las obras que realizara el Contratista, en el proyecto a realizarse en el
Municipio de Tiraque, Departamento de Cochabamba, deberá: disponer, instalar,
mantener y proveer herramientas y materiales necesarios para ejecución de las
Obras, la construcción del campamento que tenga alojamientos para los obreros,
depósitos y oficinas de campo, etc.
B. Mantenimiento de la Instalaciones
El Contratista deberá mantener hasta el final de la obra, las instalaciones cuidando
la higiene local, conservación del equipamiento, limpieza y buena representación
del área.
El Contratista asumirá la responsabilidad de establecer y organizar una
recolección eficiente de desperdicios y basuras de todas las instalaciones
temporales, a ser ejecutadas diariamente, así como el transporte hasta un
botadero que haya sido aprobado previamente por el Supervisor. En ningún caso
se podrá verter o depositar basura y desperdicios de ninguna clase en los cursos
de agua o lugares no autorizados. La conducción del agua residual a un lugar
suficientemente alejado u otra medida adecuada de desecho deberá ser
considerada para evitar daños y molestias a personas, animales o por lo general al
medio ambiente.
Al final de la obra, antes de la desmovilización, con autorización del Supervisor, el
Contratista deberá desmantelar, desarmar y demoler todas las instalaciones
temporales, retirando del sitio todas las basuras, agregados, cascotes, escombros,
desperdicios, chatarras, etc., y cualquier otro material inadmisible a criterio del
Supervisor y que sea producto de la provisión de dichas instalaciones y/o
ejecución del contrato.
C. Protección y Reparación de las Instalaciones Existentes
El Contratista será responsable de proteger todas las instalaciones e
infraestructura existentes tales como: arboles, cercos, canales de riego y otros de
tal manera que no se afecte durante la construcción de las obras previstas en el
contrato. En el caso de dañar cualquier elemento, este deberá ser reparado o
repuesto de manera que quede tal cual estaba o en mejores condiciones. El costo
total de las medidas previsoras, así como de las reparaciones y reposiciones será
cubierto íntegramente por el Contratista.
D. Seguridad
El Contratista tomara todas las medidas necesarias de seguridad para proteger la
salud y vida de sus trabajadores, personal de supervisión y fiscalización.
Durante la noche el contratista está obligado a mantener iluminación adecuada en
los frentes de trabajo en caso necesario y obligatoriamente en los campamentos.
Esta iluminación se realizara mediante conexión a redes eléctricas, equipos
electrógenos o similares, en los campamentos y en el caso de ejecutarse obras
durante la noche.
El Contratista tomara, además, iniciativa propia, las medidas que el juzgue
necesarias y considerada en todo momento las sugerencias e indicaciones de
Supervisor respecto a la seguridad en las obras.
E. Medición y Forma de Pago
La instalación de faenas será medida en forma global, considerando únicamente el
alquiler de los ambientes mencionados y en concordancia con lo establecido en el
formulario de precios unitarios.
Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo con las presentes especificaciones,
medido de acuerdo a lo señalado y aprobado por el Supervisor de Obra, será
pagado al precio unitario de la propuesta aceptada.
Dicho precio será compensación total por todos los materiales, mano de obra,
herramientas, equipo y otros gastos que sean necesarios para la adecuada y
correcta ejecución de los trabajos.
ITEM Nº 2 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA Y EQUIPO
A. Descripción
Este ítem consiste en el traslado de equipos y maquinarias que sean necesarios

al lugar donde se desarrollará la obra antes de iniciar los trabajos.
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja,
mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando
el equipo liviano no autopropulsado como herramientas, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra
deberá someterlo a inspección.
Este equipo será revisado por el Supervisor en la obra y de no encontrarlo
satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad deberá rechazarlo en cuyo
caso el Contratista deberá reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de
operación. El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del
Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será
valorizado por el Supervisor.
El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del
Supervisor.
B. Medición y Forma de Pago
La movilización se medirá en forma global. El equipo a considerar en la medición
será solamente el que ofertó el Contratista en el proyecto.
Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo con las presentes especificaciones,
medido de acuerdo a lo señalado y aprobado por el Supervisor de Obra, será
pagado al precio unitario de la propuesta aceptada.
ITEM Nº 3 REPLANTEO Y CONTROL TOPOGRÁFICO
A. Descripción
Se refiere a la actividad del trazado, definición de niveles, rasantes y ubicación
exacta de cada una de las actividades en la obra, debiendo definirse los radios de
curvatura, peraltes y el eje del camino, ancho de plataforma, cabeceras de talud,
así como la ubicación de las obras de drenaje tanto transversal como longitudinal
de acuerdo a los planos de construcción y/o indicaciones del supervisor de obra.
B. Materiales, herramientas y equipos
Se proveerá suficiente material adecuado para el estacado, pintura y
herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita
anotar marcas legibles.
Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar
dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer
el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
C. Replanteo y nivelación
El Contratista con carácter previo a los trabajos de excavación deberá proceder

con el replanteo del eje del camino en la que los puntos importantes como los PI
(punto de intersección de tangentes), PS (principio de espiral), PC (principio curva
circular) y PT (principio de tangente) serán ubicados mediante estacas, la
nivelación en cada punto estará controlada en base a bancos de nivel localizados
(BM’s). Esta actividad será realizada por la brigada topográfica del Contratista y
los resultados aprobados por la Supervisión, servirán de base para el cálculo de
la planilla de avance. Así mismo se estacarán las curvas, sobreanchos, pie de
talud cabeceras de corte, cunetas, alcantarillas que así lo requieran.
El Contratista deberá recibir la aprobación de la Supervisión sobre todo trabajo

topográfico ejecutado, y no está autorizado a iniciar las obras sin esta aprobación.
Caso contrario, el Contratista será responsable de la obra ejecutada y en su caso
la Supervisión podrá rechazarla, ordenar su demolición y reconstrucción a costa
del Contratista.
A partir de la aprobación del replanteo por parte de la Supervisión, el Contratista

será responsable del mantenimiento y correcta utilización de la localización,
alineamiento, nivel y dimensiones de todas y cada una de las partes de la obra,
como también de la provisión de instrumentos topográficos y personal requerido
para el cumplimiento de este ítem. El Contratista está en la obligación de proveer
todos los instrumentos y personal especializado para realizar este trabajo. Todas
las libretas topográficas deberán estar a disposición de la Supervisión para su
verificación y control.
D. Topografía en obras de arte

La ubicación de las estructuras será ejecutada por el Contratista mediante
estacas ubicadas a distancias apropiada a cada lado del emplazamiento de la
alcantarilla, el Contratista determinara la línea central de la carretera y el eje de
la estructura, referenciándolos convenientemente, así como deberá realizar
todas las mediciones topográficas necesarias para la localización de cada uno
de los elementos que componen la estructura. Esta localización de cada uno de
los elementos que componen la estructura. Esta localización deberá recibir la
aprobación de la Supervisión como condición previa para iniciar la construcción.
El Contratista deberá colocar un banco de nivelación (BM) cerca de la estructura
relacionándolo con otros bancos de nivelación que se encuentren en las
proximidades.
Todos estos puntos se deben referenciar con materiales aprobados por la
Supervisión. El Contratista deberá conservar todos los puntos de control hasta la
finalización de la obra, para lo cual los monumentará con mezcla de hormigón y
hará referencia convenientemente para su reposición en cualquier momento en
caso de destrucción. Si fuese necesario la Supervisión podrá modificar la
ubicación de las alcantarillas.
E. Medición y forma de pago
El replanteo de caminos será medido en kilómetros (Km).
Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo con los planos y las presentes
especificaciones, medido según lo señalado y aprobado por el Supervisor de
Obra, será cancelado al precio unitario de la propuesta aceptada. Dicho precio
será compensación total por los materiales, mano de obra, herramientas, equipo
y otros gastos que sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los
trabajos.
ITEM Nº 4 EXCAVACIÓN CON MAQUINARIA
A. Descripción
Se entiende por excavación común a la excavación con equipo pesado de todo el

material que puede ser removido con tractor sin la utilización de explosivos. Todos
estos trabajos deberán ejecutarse en estricta conformidad con las disposiciones
de las presentes especificaciones son sujeción a los alineamientos, pendientes,
rasantes, cotas, dimensiones y cantidades señaladas en los planos e indicaciones
establecidas por el Supervisor.
La excavación de cortes será efectuada mediante la utilización racional del equipo

adecuado como es tractor de orugas, cargador frontal, volquetas que posibiliten la
ejecución de los trabajos en los diferentes materiales de los cortes y préstamos,
también se considerará equipo especializado para el ensanche necesario para la
obtención de las secciones transversales.
C. Procedimiento de ejecución
 La excavación de los cortes será ejecutada de acuerdo a los planos de

construcción, que serán entregados oportunamente por el Ingeniero.
 La excavación de cortes será autorizada previa aprobación de los trabajos de

limpieza y desbroce.
 Las operaciones de excavación se ejecutarán proveyendo la utilización

adecuada de depósitos de los materiales no utilizados, en los lugares
aprobados por el Ingeniero. Solamente serán transportados para la
construcción de terraplenes los materiales que por sus características sean
compatibles con las Especificaciones del proyecto.
 El material excavado que no sea requerido para la construcción de terraplenes

de acuerdo al proyecto, podrá utilizarse para la ampliación de terraplenes y
taludes, o se depositarán dentro de la distancia libre de transporte en los
lugares propuestos por el Contratista que no constituyan amenaza a la
estabilidad de la carretera o perjuicio al aspecto paisajístico de la región.
 Los taludes de corte serán terminados de modo que queden razonablemente

lisos y uniformes en su superficie, debiendo resultar concordantes
sustancialmente con las inclinaciones indicadas en el proyecto.
No será permitida en los taludes la presencia de bloques de roca que signifiquen
algún riesgo para la seguridad del tránsito.
 Los sistemas de drenaje superficial y subterráneo de los cortes serán

ejecutados conforme a las indicaciones de los planos y a las instrucciones del
Ingeniero.
 Durante la construcción, la obra básica del camino en corte deberá mantenerse

bien drenada en todo momento. Las cunetas laterales y otros drenes deberán
construirse de modo que se evite cualquier proceso de erosión.
D. Medición y forma de pago
Éste ítem se medirá en metros cúbicos (m3) de material excavado, de acuerdo

con las secciones transversales levantadas y aprobadas por la Supervisión, antes
y después de la excavación, por el método de las medias áreas, dentro de los
límites y líneas de construcción indicados por la supervisión y analizados por
separado para optimizar recursos.
Los trabajos de excavación de cortes medidos serán pagados al precio unitario

establecido correspondiente al ítem de pago definido en los formularios de
presupuesto.
ITEM Nº 5 TRANSPORTE DE MATERIAL DE CORTE
A. Descripción
Este ítem se refiere al transporte en volquetas de volúmenes de material
excedente hacia zonas de deposición autorizadas por el supervisor y el
municipio.
El Contratista proporcionará todos los materiales, herramientas y equipo
necesarios para la ejecución de los trabajos, los mismos deberán ser aprobados
por el Supervisor de Obra, en este caso se hará el uso de cargador frontal y
volquetas para el traslado del material excedente.
C. Procedimiento para la ejecución
Los volúmenes de excavación excedentes provenientes de los lugares indicados
en los planos o autorizados en forma escrita por el Supervisor, deberán ser
retirados de la obra. La distancia mínima de transporte considerada es de 1 Km.
Para este ítem se emplearán volquetas de 12 m3 y el carguío se realizará en
forma mecánica de acuerdo a la propuesta presentada o a la orden del
Supervisor. Durante la ejecución de todo tipo de transporte, el Supervisor
deberá efectuar entre otros los siguientes controles:
 Verificar el estado y funcionamiento de los vehículos de transporte,
determinando si las condiciones de la tolva son las adecuadas según el
material a transportar, y que la misma sea cubierta una vez realizado el
carguío.
 Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las
diferentes capas de pavimento se mantengan limpias.
 Exigir al Contratista la limpieza de la superficie en caso de contaminación
atribuible a la circulación de los vehículos empleados para el transporte de
los materiales.

Previamente al carguío, se deberán medir los volúmenes de tierra suelta a ser
transportada. La unidad de medición de este ítem es m3/Km de tierra suelta. El
pago de este trabajo será efectuado en base al precio unitario de la propuesta
aceptada. Este precio incluye la compensación total por herramientas, mano de
obra, equipo y todas las actividades necesarias para completar el trabajo.
ITEM Nº 6 EXCAVACIÓN DE OBRAS DE DRENAJE
A. Descripción
Este trabajo comprenderá la excavación necesaria para alcantarillas y
cabezales, que forman parte del proyecto, todo de acuerdo con las presentes
especificaciones, con los planos o con las instrucciones del Supervisor.
Una vez que el replanteo para las excavaciones haya sido aprobado por el
Supervisor, se podrá dar comienzo a la excavación correspondiente de las
mismas.

En este ítem se usará las herramientas necesarias para desarrollar las
actividades, las cuales deben estar en buenas condiciones y deben se previstas
por el Contratista, la maquinaria que se usara es una retroexcavadora y
volquetas para trasladar el material excavado.

El Contratista deberá comunicar al Supervisor con suficiente anticipación, del
comienzo de cualquier excavación, para que se puedan verificar los perfiles del
terreno natural.
Los cantos rodados, troncos y otros materiales perjudiciales, que sean
encontrados durante la excavación, deberán ser retirados.
A la conclusión de cada excavación, el Contratista deberá informar de esto al
Supervisor.
El fondo de las excavaciones no deberá permanecer expuesto a los efectos de la
intemperie sino el tiempo necesario para la aprobación del Supervisor,
procediéndose luego a la colocación de la cama de arena de la tubería
Utilización de los materiales excavados
En la medida en que sea adecuado, el material procedente de la excavación
deberá ser utilizado como relleno o terraplén. El material excedente deberá ser
retirado del lugar de la obra.
El material de excavación colocado provisionalmente en un curso de agua,
deberá ser retirado para que no obstruya la corriente. En ningún momento se
deberá depositar material excavado en sitios que pongan en peligro la obra en
ejecución.
El volumen de la excavación estará constituido por la cantidad de metros cúbicos
(m3) medidos en su posición original, de material aceptable excavado en
conformidad con los planos. Los trabajos de excavación para las obras de drenaje,
serán pagados a los precios unitarios contractuales de la propuesta.
ITEM Nº 7 CAMA DE ARENA PARA ALCANTARILLAS (e=20 cm)
A. Descripción
Se refiere a todos los trabajos necesarios para la conformación de la cama de

apoyo de la tubería de alcantarilla de acuerdo a sus progresivas, la nivelación
topográfica y trazado de los ejes del camino de acuerdo a los planos de
construcción y/o indicaciones del supervisor de obra.
Los materiales a ser utilizados serán sustraídos en lo posible y previa autorización

del supervisor de la excavación de la obra de arte de alcantarilla, es necesario
prever zarandas a pie de obra o casi contrario se empleará material de los bancos
de préstamo.
C. Medición y forma de pago
Los trabajos se realizarán en lo posible manualmente ya que por la naturaleza del

camino se ha podido identificar los bancos en el mismo punto, de todas maneras,
el supervisor dará la aprobación de estos trabajos.
Este ítem se medirá en volumen metro cubico (m 3) y se pagará en función a los

precios unitarios de la propuesta.
ITEM Nº 8 PROVICIÓN Y COLOCADO DE LA CAPA SUB BASE (e=25 cm)
A. Descripción
Este ítem consistirá en una capa sub-base, compuesta de materiales granulares,
sobre una sub-rasante preparada o una capa inferior, de acuerdo con estas
especificaciones y en conformidad con las dimensiones y secciones
transversales típicas mostradas en los planos.
El material de sub-base consistirá de agregados naturales con granos duros y
durables. Este material será mezclado o preparado con arena fina, arcilla, polvo
de piedra u otro material ligante similar o material de filler producido en fuentes
aprobadas. Esta mezcla deberá ser uniforme y deberá estar de acuerdo con los
requerimientos de estas especificaciones en lo referente a granulometría,
constantes de suelo y deberá ser compactable en una capa sub-base densa y
estable. El material deberá estar libre de substancias vegetales, trapos,
cantidades excesivas de arcilla o cualquier substancia extraña objetable. Los
materiales de préstamo pueden ser utilizados previniendo que estos llenen los
requerimientos especificados.
Requisitos de granulometría
Número de tamiz según Por ciento que pasa
AASHO en peso
No. 3 “ 100
No. 10 20 - 100
No. 40 5 - 60
No. 200 0 - 15
La proporción de materiales que pasa la malla No. 40 deberá tener un límite

líquido no mayor de 25 y un índice de plasticidad no mayor de 6, de acuerdo con
el ensayo ASTMD- 4318.
Materiales:
MATERIAL SELECCIONADO m3
Equipo:
CAMION CISTERNA HR
MOTONIVELADORA HR
VOLQUETA 12M3 HR
COMPACTADORA RODILLO LISO HR
PALA CARGADOR FRONTAL HR
GENERALIDADES
La capa sub-base se colocará donde lo indique los planos o lo orden el
Supervisor de Obra. Al material se conformará y se compactará dentro de las
tolerancias especificadas.
OPERACIONES EN YACIMIENTOS
El material de sub-base será obtenido de yacimiento; propuesto por el
Contratista y aprobados por el Supervisor de Obra. El material de yacimientos
será excavado y manipulado de tal manera que se obtenga un producto uniforme
y satisfactorio.
PREPARACIÓN DE LA CAPA DE ASIENTO
Antes de colocar cualquier material de sub-base, la capa de asiento será
preparada y acondicionada como está especificado. Dicha capa será verificada y
aceptada por el Supervisor de Obra antes de que comiencen las operaciones de
colocación de sub-base. Para proteger la capa inmediata inferior y asegurar un
adecuado drenaje, la colocación del material de sub-base se iniciará a lo largo
del eje central del pavimento, o en la parte más alta de cualquier sección
transversal con una pendiente lateral.
MEZCLADO EN PLANTA
Cuando los materiales de diferentes fuentes deban ser acondicionados y
mezclados, el material de sub-base deberá ser procesado en una planta de
mezclado central o portátil. El material de sub-base conjuntamente con cualquier
material ligante deberá ser completamente mezclado con la cantidad requerida
de agua. Después de que el mezclado haya sido completado, el material deberá
ser extendido y compactado, sobre la capa subyacente, sin que pierda su
contenido de humedad.
MEZCLADO EN SITIO
Cuando los materiales procedan de diferentes fuentes, las proporciones relativas
de los componentes de la mezcla deberán ser aprobadas por el Superviso de
Obra. El material de sub-base deberá ser depositado y esparcido en capas de
espesor y ancho uniformes. Luego deberá ser depositado el ligante, filler u otro
material sobre la primera capa. Deberá haber tanta capa de materiales
adicionales como sean necesarias para obtener la mezcla de sub-base
requerida. El mezclado deberá continuar hasta que la mezcla sea totalmente
uniforme.
MÉTODOS GENERALES DE EJECUCIÓN
El material de sub-base, será colocado en capa con espesor no menores de 8
cm. ni mayores de 20 cm. El material extendido con motoniveladora será de
gradación uniforme, evitándose la formación de bolsones de material grueso o
fino. El procedimiento de construcciones aquí descrito se aplicará a cada una de
las capas necesarias para llegar el espesor fijado en los planos. Durante las
operaciones de distribución del material de sub-base, se deberá temer suficiente
cuidado, para evitar la incorporación de materiales ajenos a las bermas o sub-
rasante mejorada, a la capa de sub-base.
ACABADO Y COMPACTADO
Después de ser preparado el material de sub-base, se procederá a su inmediata
y total compactación, mediante rodillo y riego, si fuera necesario. El Contratista
deberá proveer los compactadores suficientes para una adecuada coordinación
de las operaciones de esparcido y compactado. El material no será compactado
cuando se detecten áreas blandas en la capa inmediata inferior o cuando el
rodillado cause ondulaciones en la capa de sub-base. Cuando el compactado
ocasione irregularidades que excedan de 1 cm, verificadas con una regla de 5
cm. la superficie irregular deberá ser escarificada y rellenada con la misma clase
de material que se utilice en la construcción de la capa de sub-base y
nuevamente compactada hasta cumplir con los requerimientos. El riesgo durante
el rodillado, si fuese necesario, será realizado en la cantidad y con el equipo
aprobado por el Supervisor de Obra. El agua no será regada en forma o cantidad
que produzca que el agua libre alcance la capa inmediata inferior y origine la
formación de zonas blandas.
CONTROL DE LA SUPERFICIE
Después de que la capa de sub-base esté completamente compactada se
verificará la uniformidad de la superficie y la exactitud de pendientes
longitudinales y transversales. Cualquier tramo que carezca de la uniformidad
requerida, o no cumpla con exactitud con las pendientes y bombeo, deberá ser
escarificada, reconformada y recompactada, o de otra manera corregida de
acuerdo a las indicaciones del Supervisor de Obra, hasta que la uniformidad y
exactitud requeridas sean obtenidas. La superficie terminada, no podrá variar en
más de 1.0 cm. cuando se verifique con una regla de 5 metros aplicada ya sea
en forma paralela o perpendicular sal eje central de la pista.
ESPESOR
El espesor de la capa sub-base terminada será verificado mediante pequeños
pozos de sondeo o mediante nivelación, con relación a las referencias de nivel
adecuadamente ubicadas; de manera que cada punto de control represente no
más de 400 m2 cuando la deficiencia de espesor sea mayor de 1.0 cm.
PROTECCIÓN
El trabajo de la capa sub-base no podrá ser ejecutado cuando la capa inferior
esté húmeda.
MANTENIMIENTO
Después de completar la colocación de la capa sub-base, el Contratista realizará
el trabajo de mantenimiento necesario en toda la extensión de esta capa,
mediante el uso de motoniveladoras y/o rodillos, hasta que se autorice la
colocación de la siguiente capa.
La cantidad de material de sub-base a ser pagada, será el número de metros
cúbicos de sub-base suministrado, colocado, compactado y aceptado esta
cantidad será medida en su posición final, por medio de controles de espesor
efectuados por el Supervisor de Obra o por medio del promedio de áreas finales
de trabajo completado, conforme a los planos. Los materiales de sub-base no
serán incluidos en ninguna otra medición de cantidades de excavaciones. Las
cantidades de capa sub-base determinadas serán pagadas al precio total unitario
de contrato de capa subbase. Este precio será la compensación total por concepto
de suministro de todos los materiales, por su preparación transporte y colocación;
y por toda la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para
completar este ítem de trabajo.
ITEM Nº 9 PROVICIÓN Y COLOCADO DE LA CAPA BASE (e=20 cm)
A. Descripción
El ítem consiste en una capa base compuesta de agregados canto rodado (o de
río) sobre una capa preparada, de acuerdo a estas especificaciones y en
conformidad con las dimensiones y secciones típicas mostradas en los planos.
AGREGADOS
Los agregados deberán ser de materiales limpios, duros, de partículas duras de
piedra o grava y deberán estar libres de recubrimiento de arcilla, limo, material
vegetal y otro tipo de material objetable no debiendo contener tampoco bolas de
arcilla. Si es necesario, podrá ser acondicionado agregado fino para producir la
granulometría correcta. Los agregados finos deben ser producidos mediante la
trituración de piedra o grava, que cumplan con los requerimientos de desgaste y
dureza especificados para agregados gruesos.
MUESTREO Y ENSAYO
Los agregados para sus ensayos preliminares deberán ser preparados con el
contratista previo la iniciación de la producción. Todos los ensayos previos a la
producción para determinar el cumplimiento de los requerimientos de las
especificaciones deberán ser efectuados por el Supervisor de Obra sin cargo al
Contratista. Las muestras de agregados deberán ser preparadas por el
Contratista y en intervalos durante la producción.
REQUERIMIENTOS DE GRANULOMETRÍA
La granulometría (mezcla de trabajo) de la mezcla final deberá situarse dentro
del rango señalado en la Tabla No. 1, cuando es ensayada de acuerdo al
ASTMD - 117 y C - 136. La granulometría final deberá ser bien grabada de
grueso a fino y no deberá variar del límite del tamiz siguiente y viceversa.
REQUERIMIENTOS DE GRANULOMETRÍA PARA AGREGADOS
Tamaño de tamiz Rango de diseño % de % de tolerancia en la
peso que pasa el Tamiz mezcla de trabajo
2” (50 mm) 100 -
1,5” (35 mm) 95 – 100 +/- 5
1” (25 mm) 70 –95 +/- 8
¾” (18 mm) 55 – 85 +/- 8
No. 4 (4,74 mm) 30 – 70 +/- 8
No .30 (0,60 mm) 12 – 30 +/- 5
No. 200 (0,075 mm) 0–8 +/- 3
Las tolerancias en mezcla de trabajo de la tabla No. 1 deberán ser aplicadas a la

granulometría de la mezcla establecida en la banda de control.
Materiales:
COMBINACION DE AGREGADOS m3
Equipos:
MOTONIVELADORA HR
CAMION CISTERNA HR
VOLQUETA 12 M3 HR
PREPARACIÓN DE LA CAPA SUBYACENTE
La capa subyacente deberá ser revisada y aceptada por el Supervisor de Obra
antes de iniciar las operaciones de colocación y riego.
MEZCLADO
El agregado deberá ser preparado uniformemente durante las operaciones de
trituración y/o mezclado en planta.
COLOCACIÓN
Los agregados para base deben ser colocados sobre la subrasante humedecida,
en capa de espesor uniforme, con un repartidor mecánico. El espesor máximo
de la capa compactada será de 15 cm. deberá ser construida en dos o más
capas. En construcción multicapas, la capa base deberá ser colocada en capas
de espesor aproximadamente iguales. COMPACTACIÓN Inmediatamente
terminadas las operaciones de riego, el agregado deberá ser completamente
compactado. El número, tipo y peso de los compactadores deberá ser el
suficiente para conseguir la compactación del material de la densidad requerida.
ACEPTACIÓN DE ENSAYOS Y ENSAYOS DE DENSIDAD
Los ensayos de densidad serán aprobados basándose en lotes. Un lote
consistirá en la producción de medio día cuando se espera que esté entre 2.000
y 4.000 m2. ACABADO La superficie de la capa de base de agregado clasificado
debe ser acabada con el perfilado o con equipo automático especialmente
diseñado para este fin. En ningún caso debe efectuarse la adición de capas
delgadas a la superficie de la capa para cumplir con los perfiles. Si el nivel de la
capa está 12mm. O más por debajo del nivel requerido, la superficie deberá ser
descalificada a una profundidad de por lo manos 75 mm. , se adicionará material
y la capa deberá ser perfilada y compactada hasta hacer llegar al perfil y
compactación requeridos. Si la superficie está por encima del nivel, ésta debe
ser cortada a nivel y recompactada.
TOLERANCIAS EN LA SUPERFICIE
La superficie terminada no deberá variar en más de 10 mm. Cuando es
verificada con una regla de 5m. Aplicada en forma paralela o perpendicular al
eje. Cualquier desviación en exceso, ésta cantidad debe ser corregida por el
Contratista a su costo.
CONTROL DE ESPESOR
El espesor completo de la capa base deberá estar dentro de los 12 mm del
diseño especificado. Para cada lote efectuarse 4 determinaciones de espesor.
MANTENIMIENTO
La capa base debe ser mantenida en las condiciones que cumplan los
requerimientos de las especificaciones hasta la aceptación de los trabajos. El
equipo utilizado en la construcción de la sección adyacente, deberá transitar
sobre porciones terminadas de capa base; previniendo daños de huellas y
compactación desigual.
La cantidad de capa base de agregado clasificado a ser pagada, será determinada
mediante mediciones del número de metros cuadros y metros cúbicos del material
completamente construido y aceptado por el Supervisor de Obra, que cumplan con
los requerimientos de planos y especificaciones. El pago se efectuará a precio
unitario de contrato por metro cúbico de capa base de agregado de canto rodado
(o de río). Este precio será la compensación total por la provisión, preparación y
colocación de estos materiales, y por mano de obra necesarias para completar el
ítem. El pago será efectuado como
ITEM Nº 10 IMPRIMACIÓN BITUMINOSA
A. Descripción
La imprimación consiste en la aplicación de una capa de material bituminoso sobre

la superficie de una base concluida, antes de la ejecución de cualquier
revestimiento bituminoso, con el objeto de:
a) Aumentar la cohesión de la superficie de la capa sobre la cual es aplicada,

por la penetración del material bituminoso.
b) Promover la adherencia entre la base y el revestimiento.
c) Impermeabilizar la superficie de la capa sobre la cual es aplicada. Se incluye
también en este ítem la ejecución del riego de liga que consiste en la
aplicación de una capa de material bituminoso sobre la superficie de una
base ya imprimada, con edad mayor a 7 días o sometida a la acción del
tránsito y con la finalidad de promover la adherencia entre la base y el
revestimiento de concreto asfáltico mezclado en planta y en caliente.
a) Materiales bituminosos
Todos los materiales bituminosos deben satisfacer las exigencias de las

especificaciones a continuación detalladas:
Cemento asfáltico: AASHTO M-20
Asfaltos diluidos de curado medio: AASHTO M-82
Los tipos de material bituminoso podrán ser los siguientes:
Asfaltos diluidos de curado mediano: MC–30
Emulsiones Asfálticas: CRS-1, CRS-2, CSS-1, CSS-1H
El régimen de aplicación será aquel que permita la absorción del material

bituminoso por la capa sobre la cual es aplicada en 24 horas, debiendo ser
determinado experimentalmente en la obra. La cantidad del material aplicado varía
de 0.80 a 1.60 lt/m2, conforme al tipo y textura de la base y del material
bituminoso elegido. Los materiales bituminosos para sus distintas aplicaciones
deberán ser empleados dentro los límites de temperatura que se indican a
continuación:
TEMPERATURA DE APLICACIÓN
TIPO Y CALIDAD DEL MATERIAL LIMITES DE TEMPERATURAS

Mínimo (°C) Máximo
(°C)
MC-30 85 90
b) Materiales de secado
Estos materiales consistirán de arena limpia, exenta de cualquier material orgánico

o deletéreo, y no deberá contener más del 2% de humedad. Además deberá pasar
el 100% por el tamiz N° 4 y de 0 a 2% por el tamiz N° 200.
El agregado para el material secador deberá satisfacer los requisitos de

graduación AASHTO M-43, tamañoNº10.Índicedeplasticidadnoplásticomayora6,
límite mayor a 25, ambos determinados sobre muestras El agregado deberá estar
exento de cualquier material orgánico o deletéreo. Todo el equipo será examinado
por el SUPERVISOR, antes de iniciarse la ejecución de la imprimación, debiendo
estar de acuerdo con esta Especificación para que sea dada la orden de iniciación
de los servicios.
Para la limpieza de la plataforma se utilizara una compresora aprobada por el

supervisor.
Para el barrido de la superficie a imprimar, se usará de preferencia barredoras

mecánicas rotativas, pudiendo ocasionalmente realizarse a mano esta operación
previa autorización del SUPERVISOR. También podrá utilizarse un soplador de
aire comprimido.
La distribución del material bituminoso deberá ser ejecutada mediante, carros

distribuidores equipados con bomba reguladora de presión. Las barras de
distribución deben ser del tipo de circulación total, con dispositivos que permitan
ajustes verticales y anchos variables de esparcimiento del material bituminoso
permitiendo la aplicación del referido material en cantidades uniformes. Los carros
distribuidores deben disponer de tacómetro, calibradores y termómetros colocados
en lugares de fácil acceso y lectura, además de un esparcidor manual, para el
tratamiento de pequeñas superficies y correcciones localizadas. El depósito de
material bituminoso deberá estar equipado de un dispositivo adecuado de
calentamiento y recirculación del material en el interior del depósito.
Materiales:
CEMENTO ASFALTICO MC-800 m3
Equipo:
COMPRESORA ATLAS COPCO HR

GRUPO ELECTROGENO 60 KV HR
CARRO DISTRIBUIDOR DE ASFALTO HR
Antes de la imprimación se deberá realizar la limpieza de la plataforma tratada,

con una compresora de capacidad adecuada para la obra. Antes de ejecutar la
imprimación el Supervisor deberá verificar este paso. La imprimación sólo podrá
ser ejecutada cuando la parte inferior de la capa a imprimar estuviese con
humedad no mayor que la humedad óptima + 2%.
Después de la perfecta conformación geométrica de la superficie a imprimar, se

procederá al barrido de la misma con objeto de eliminar el polvo y el material
suelto existente.
Luego se aplicará el material bituminoso adecuado, a la temperatura compatible

con el tipo a utilizarse, en las cantidades ordenadas y de la manera más uniforme.
El material bituminoso no deberá aplicarse cuando la temperatura ambiental
estuviera por debajo de 10°C, salvo una autorización por escrito del
SUPERVISOR, o en días lluviosos o cuando exista inminencia de lluvia.
La temperatura de aplicación del material bituminoso debe ser fijada para cada
tipo del ligante, en función de la relación temperatura – viscosidad. Debe elegirse
una temperatura que proporcione una mejor viscosidad para el riego.
En lo posible, la capa de imprimación deberá aplicarse a todo el ancho o en fajas

de la mitad del ancho especificado en los planos o indicado por el SUPERVISOR.
Cuando se aplique en dos o más fajas, deberá haber una ligera superposición del
material bituminoso a lo largo de los bordes adyacentes de las fajas. No se
permitirá el libre tránsito sobre la superficie imprimada a no ser con autorización
por escrito del SUPERVISOR y sólo cuando el material bituminoso haya
penetrado, estuviese seco y no haya riesgo de desprenderse por la acción del
tránsito.
Si fuera necesario se podrá autorizar el tránsito antes del tiempo indicado, pero en
ningún caso sin haber transcurrido por lo menos 8 horas después del riego. En
este caso se aplicará el material de secado según lo ordene el SUPERVISOR y
entonces el tránsito podrá autorizarse en las fajas así tratadas. El material de
secado se distribuirá desde camiones en tal forma que ninguna de las ruedas de
éstos pase sobre el material bituminoso húmedo no cubierto aún por el secante.
Con el fin de detectar puntos localizados, con eventuales problemas en la capa

base o sub- base, y/o en la propia imprimación, el SUPERVISOR podrá autorizar o
recomendar la apertura al tráfico de la capa imprimada. En estos casos, la
ejecución de etapas posteriores de trabajos, sólo será permitida después de la
corrección de los problemas o fallas detectadas, que sean necesarias realizar en
la capa y/o en la imprimación.
Estas correcciones eventuales, provocadas por fallas en la ejecución, serán de

exclusiva responsabilidad del CONTRATISTA, el mismo que correrá con todos los
gastos emergentes de estas correcciones. Cuando se coloque el material de
secado sobre una faja del camino, adyacente a otra parte del mismo, que todavía
debe ser tratada, se deberá dejar sin cubrir una franja de un ancho de por lo
menos 20 cm a lo largo de la parte no tratada y en caso de que esta disposición
no haya sido cumplida, se deberá eliminar ese material de secado cuando se
prepare la segunda faja para el riego correspondiente, con el fin de obtener una
superposición del material bituminoso en las uniones de las distintas fajas
sometidas al tratamiento.
A fin de evitar una superposición o exceso en los puntos inicial y final de las
aplicaciones se deberá colocar papel de edificación, transversalmente al camino,
de modo que el principio y el final de cada aplicación del material bituminoso se
sitúen sobre dichas cubiertas, las cuales serán retiradas seguidamente. Cualquier
falla en la aplicación del material bituminoso debe ser inmediatamente corregida.
En el momento de la aplicación del material bituminoso, la superficie debe
encontrarse ligeramente húmeda.
El CONTRATISTA deberá mantener la superficie imprimada durante un plazo no

menor de 3 días y no mayor a 7 días antes de cubrirla con el revestimiento.
No se permitirá el tráfico sobre una base imprimada durante un plazo mayor a

treinta (30) días. En el caso de que el tráfico sea permitido en un plazo no mayor
de treinta (30) días y cuando el revestimiento previsto fuese concreto asfáltico, se
procederá a la ejecución de un riego de liga, atendiendo a todos los requisitos
especificados para la ejecución de la imprimación y con la cantidad de asfalto
definida por el SUPERVISOR durante la construcción.
Idénticamente será ejecutado un riego de liga antes de la ejecución del
revestimiento de concreto asfáltico, cuando la imprimación de la base tenga más
de siete (7) días de edad.
Control por el supervisor
 Control de calidad
El material bituminoso deberá examinarse en laboratorio, obedeciendo la

metodología y las especificaciones pertinentes.
El control constará de:
Para cemento asfáltico. Ensayos de calidad para cada partida que llegue a la Obra
de acuerdo a la norma AASHTO T– 40.
 Solubilidad en tetracloruro de carbono AASHTO T–44

 Contenido de agua AASHTO T–55
 Penetración AASHTO T–49
 ViscosidadSayboltFurol AASHTO T–72
 Ductilidad AASHTO T–51
 Punto de inflamación AASHTO T–48
 Ensayo al horno de película delgada AASHTO T–179
 Oliensis AASHTO T–102
El CONTRATISTA estará obligado a presentar certificados de la empresa

proveedora o de un laboratorio independiente acreditando la calidad de los
productos bituminosos a emplearse en la imprimación, sin perjuicio del control
antes mencionado por parte del SUPERVISOR.
II. Para asfaltos diluidos. Un ensayo para cada 50 ton o para cada partida que
llega a la Obra:
 Contenido de agua AASHTO T–55

 Penetración AASHTO T–49
 Destilación AASHTO T–78
 Viscosidad SayboltFurol AASHTO T–72
 Ductilidad AASHTO T–51
 Punto de inflamación AASHTO T–79
La temperatura de aplicación será establecida por el INGENIERO para el tipo de

material bituminoso en uso.
 Control De Cantidad
Se realizará mediante el pesaje del carro distribuidor antes y después de la
aplicación del material bituminoso. No siendo posible la realización del control por
este método, se admitirá los dos procedimientos siguientes:
I. Se colocará en la faja de riego una bandeja de peso y área conocidos. Por

una simple pesada luego del riego del distribuidor, se tendrá la cantidad de
material bituminoso usado por metro cuadrado.
II. Utilización de una regla de madera, pintada y graduada que pueda dar, por
la diferencia de altura del material bituminoso en el tanque del carro
distribuidor antes y después de la operación, la cantidad de material
consumido.
 Control De Uniformidad De Aplicación
La uniformidad depende del equipo empleado en la distribución. Antes de iniciarse

el trabajo, debe realizarse una descarga de 15 a 30 segundos, para que se pueda
controlar la uniformidad de distribución. Esta descarga puede efectuarse fuera de
la plataforma o en la misma si el carro distribuidor estuviera dotado de una caja
colectora debajo de la barra de riego para recoger el material bituminoso.
La ejecución de la imprimación será medida en metros cuadrados de acuerdo a la

sección transversal del proyecto. El suministro de material bituminoso aplicado en
la imprimación será medido en litros utilizando los sistemas de control descritos en
5.3.
No serán medidos para efectos de pago la ejecución ni el asfalto diluido de riego

de liga cuando éste sea ejecutado por haberse excedido los 7 días de edad de la
imprimación, ni en los casos de correcciones ordenadas por el SUPERVISOR en
la capa imprimada.
Los trabajos de imprimación, medidos en conformidad al numeral 6, serán

pagados a los precios unitarios contractuales correspondientes a los ítems de
Pago definidos y presentados en los Formularios de Propuesta. Dichos precios
incluyen el suministro de materiales, calentamiento, acarreo, riego, colocación de
material de secado si fuera necesario y el mantenimiento hasta que la capa de
recubrimiento sea aplicada, incluyendo toda la mano de obra, materiales, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar el trabajo previsto en esta
Especificación.
ITEM Nº 11 CONCRETO ASFÁLTICO PRODUCCIÓN Y COLOCADO
A. Descripción
El concreto bituminoso, o cemento asfaltico de petróleo es un revestimiento

flexible, resultante de la mezcla en caliente, en una planta apropiada, de agregado
mineral graduado, material de relleno (FILLER) y material bituminoso, extendido y
compactado en caliente. La mezcla será extendida sobre la base imprimada, de
modo que presente, una vez compactada, el espesor del diseño.
Este trabajo consistirá en la construcción de una carpeta de mezcla bituminosa

preparada en caliente y en planta, aplicada sobre una capa base nueva construida
por el CONTRATISTA. La carpeta asfáltica nueva tendrá las dimensiones y
longitudes indicadas en los planos o como lo indique el INGENIERO
SUPERVISOR. El SUPERVISOR será quien fije las cantidades y dimensiones
definitivas en obras.

AGREGADOS
Se utilizarán los áridos de los yacimientos sugeridos en el proyecto, quedando

bajo responsabilidad del CONTRATISTA la determinación de las características de
los agregados a fin de verificar sí cumplen con los requerimientos de esta
Especificación.
 AGREGADO GRUESO
El agregado grueso se compondrá de piedra o grava triturada. Sus partículas

serán limpias, duras y compactas, libres de terrones de arcilla y carecerán de
películas de arcilla adheridas. Este agregado debe cumplir con las siguientes
características de calidad: El porcentaje de desgaste determinado por AASHTO T–
96, no deberá ser superior al 40% a 500 revoluciones. Índice laminar menor a
35%.
Al ser sometidos a cinco ensayos alternativos de resistencia mediante sulfato de

sodio, conforme al Método AASHTO T–104, no deberá acusar una pérdida en
peso mayor al 9%, y con sulfato de magnesio no mayor al 12%.
Al ser sometido el ensayo de adherencia conforme al Método AASHTO T–182,

debe ser más de 95% de material bituminoso adherido a los agregados. Cuando
se utilice grava o cantos rodados triturados, no menos del 50% en peso de las
partículas retenidas por el tamiz N°4, deberán tener por lo menos una cara
fracturada.
 AGREGADO FINO
La porción de agregados que pase por el tamiz N°10 se designará como agregado
fino y se compondrá de arena natural y de cerniduras de trituración de la piedra
chancada, o de una combinación de las mismas.
Los agregados finos se compondrán de granos limpios, compactos, de superficie

rugosa y angulares, carentes de terrones de arcilla u otras sustancias
inconvenientes como material orgánico. Cuando se emplee las cerniduras de
piedra, esta piedra deberá cumplir con las exigencias descritas anteriormente con
respecto al agregado grueso. Los granos serán de superficie rugosa y limpia. Al
ser sometido al ensayo AASHTO T–104, no debe acusar un desgaste o pérdida
mayor que el agregado grueso. Además deberá cumplir la granulometría y demás
ensayos que se indican en la especificación especial. –
 FILLER MINERAL
Se denomina filler o relleno mineral a las fracciones de agregado que pasan el
tamiz N°200. El material de relleno que sea necesario emplear, será el cemento
Portland, polvo calcáreo o partículas inorgánicas muy finas de origen mineral
aprobadas por escrito por el SUPERVISOR, previo ensayo de laboratorio y que
cumpla el requisito de adherencia. El material que pasa por el tamiz N°200, o sea
el polvo mineral, deberá cumplir con la siguiente regla: más del 50% deberá
hacerlo por tamizado seco con relación a la vía húmeda. El polvo mineral será no
plástico al ser ensayado por los Métodos AASHTO T–91. El ensayo de
equivalencia de arena, de acuerdo con lo descrito en el Método AASTHO T–176
deberá dar más de 45. Si para cumplir con las especificaciones anteriores, resulta
necesario el uso del cemento Pórtland como filler, al CONTRATISTA no se le
reconocerá ningún pago adicional por este concepto.
 CEMENTO ASFALTICO
El cemento asfáltico a utilizarse en la construcción de la carpeta asfáltica nueva,

será de penetración 85–100, provisto por el CONTRATISTA. El cemento asfáltico
deberá satisfacer las especificaciones del AASTHO M–20. El cemento asfáltico
deberá cumplir con las siguientes especificaciones de calidad (Fuente: Manual del
asfalto – Instituto del Asfalto – EEUU): El Cemento Asfáltico será homogéneo,
carecerá de agua y no formará espuma cuando sea calentado a 160ºC. Se
realizara un grupo de ensayos para cada 50 Ton de cemento asfáltico o para cada
partida que llegue a la obra, según el método de muestreo AASHTO T– 40.
La mezcla diseñada en base a los límites sugeridos anteriormente, también

deberá cumplir con las siguientes exigencias adicionales en obra, siempre y
cuando el SUPERVISOR así lo requiera.
 Cohesión
 Concentración crítica
 Relación: Estabilidad - fluencia
 Índice de compactación
 Estabilidad Marshall residual
 Resistencia a la compresión
COMPOSICIÓN DE MEZCLA
Inicialmente el CONTRATISTA deberá estudiar por el método Marshall, una
dosificación para la mezcla bituminosa e indicar la cantidad de asfalto,
porcentaje de agregados en peso y las temperaturas de la mezcla al salir de la
planta.
El SUPERVISOR realizará ensayos de laboratorio, mezclando los materiales de
acuerdo con los porcentajes y el método de dosificación propuestos, con el
objeto de verificar el cumplimiento de las especificaciones.
Cumplidas las especificaciones y verificadas las características, la dosificación
será aprobada para su producción en planta y aplicación en la obra.
La composición granulométrica del concreto bituminoso debe satisfacer los
requisitos de la tabla siguiente. La columna a utilizarse será aquella cuyo
diámetro máximo efectivo sea igual o inferior a ½ del espesor de la capa de
revestimiento.
COMPOSICION GRANULOMETRICA DEL CONCRETO BITUMINOSO
Los porcentajes de bitumen se refieren a la mezcla de agregados, considerada

como 100%. Para todos los tipos, la fracción retenida entre dos tamices
consecutivos no deberá ser inferior a 4% del total.
La mezcla de agregados de obra que ingrese dentro de las gradaciones
descritas anteriormente deberá ser sujeta a los siguientes ensayos:
La porción de agregados que pase el tamiz N°40 tendrá que acusar un índice de
plasticidad no mayor a 6, a determinarse por el método AASTHO T–91.
La mezcla tendrá un hinchamiento no mayor del 1.5% determinado por el método
A del ensayo AASTHO T–101. Todos los materiales mezclados conforme a la
fórmula de mezcla de obra, deberán tener una estabilidad Marshall residual
superior al 75% al ser ensayados conforme al Método AASHTO T–165.
Para los efectos de producción de agregados y de comparación, se ha
considerado la siguiente combinación basada en el diseño Marshall y en las
fajas granulométricas.
Banco de materiales: Residencia Valle - SEDCAM
 Tipo de gradación Tipo C
 Agregado de 3/4'' 20.0 % en peso
 Arena natural 55.0 % en peso
 Filler de trituración 5.0 % en peso
 Contenido de Cemento Asfáltico 5.3 % en peso Banco de materiales:
Residencia Valle - SEDCAM
 Tipo de gradación Tipo D
 Arena natural 70.0 % en peso
 Contenido de Cemento Asfáltico 6.2 % en peso
El CONTRATISTA podrá utilizar cualquier otra fuente de agregados siempre y
cuando cumpla con todas las especificaciones anteriormente señaladas.
FORMULA DE MEZCLA EN OBRA
El CONTRATISTA presentará a consideración del SUPERVISOR la fórmula de
la mezcla granulométrica, antes de los 30 días de la fecha fijada para la
iniciación de los trabajos en la construcción de la carpeta asfáltica, según el
cronograma aprobado y antes de comenzar con la producción y acopio de
agregados.
Esta fórmula para tener validez, deberá ser presentada por escrito; y también
aprobada por escrito por el SUPERVISOR. La composición de la mezcla
propuesta en la fórmula deberá estar conforme a los requerimientos señalados
para los agregados en el artículo 2 y para la mezcla en el artículo 5.1 de la
presente.
La fórmula de mezcla en obra servirá de base para los cómputos métricos, en
conformidad a los ensayos de verificación realizados en laboratorio. En base a
la fórmula el SUPERVISOR aprobará o rechazará los límites máximos y
mínimos de temperatura fijados por separado para los agregados, el asfalto y la
mezcla.
Los límites de temperatura para la mezcla, deberán ser señalados para planta,
para su aplicación en plataforma y para compactación. Resguardando los
límites definidos más adelante.
TOLERANCIAS Y DESCUENTOS
Los cómputos métricos para fines de aceptación y pago se regirán a las siguientes
disposiciones mínimas:
GRANULOMETRÍA
Cada granulometría será representativa de un volumen determinado. La
producción de una jornada será aceptada cuando el promedio granulométrico de
la producción del día esté dentro los límites de uniformidad de la fórmula de
mezcla en obra; y rechazada en caso contrario.
El SUPERVISOR podrá extraer tantas muestras de los materiales y de la
mezcla, como considere conveniente, para verificar la uniformidad requerida en
esa mezcla.
Las granulometrías, si así se desea, pueden ser corregidas.
La curva granulométrica indicada en el proyecto con respecto a la elaborada en
planta, podrá presentar las siguientes tolerancias máximas en cuanto a la
variación de su granulometría y será aceptada o rechazada según este dentro o
fuera de los límites:
TOLERANCIAS MAXIMAS DE LA
GRANULOMETRIA DE LA MEZCLA
TAMIZ % QUE PASA EN PESO
Nº4 ±5
N°8 ±5
N°40 ±3
N°200 ±2
Todo ensayo granulométrico rechazado, implica el rechazo del volumen total
representado, así podrá determinarse el total del volumen rechazado y el total
aceptado y su relación. Se admitirá factor de pago proporcional.
PORCENTAJE DE ASFALTO
Cada extracción representa a un volumen de mezcla; y así se podrá determinar
el volumen diario de mezcla aceptable por fallas en el contenido del asfalto.
Cuando el promedio de las extracciones del día, resulte un porcentaje de asfalto
dentro los límites señalados por la fórmula, la mezcla producida en la jornada será
aceptada, caso contrario, será rechazada.
Una sola extracción podrá variar con respecto al conten
aceptada; en caso de excederse
debe ser rechazada.
Todo ensayo de extracción rechazado, implica el rechazo del volumen total
representado. Se admitirá factor de pago proporcional.
DENSIDAD DE LA CARPETA
Cuando el promedio del grado de compactación de la carpeta, en un tramo de
500 m llegue al 98% del Marshall de laboratorio preparado con mezcla sacada
en obra, la carpeta será aceptada; en caso de no cumplir esta exigencia será
rechazada.
Un solo ensayo de densidad será aceptado o rechazado según se encuentre
dentro o fuera del 95% al 100% de la densidad de Marshall de laboratorio
anteriormente señalada.
Todo punto rechazado por fallas de compactación implica el rechazo del
volumen total representado; pero puede ser corregido. Se admitirá factor de
pago proporcional.
ESPESORES
Sí el promedio de los espesores de un tramo de 500 m de carpeta varía en 1/4",
será aceptado, pero si excede ese límite en defecto será rechazado. Excepto en
casos donde sea necesario alcanzar las cotas de peralte y bombeo que no
fueron bien definidas durante la construcción de la capa base, en dichos casos
no se reconocerá al CONTRATISTA ningún monto adicional en el ítem dicho
espesor debe ser mayor o igual a 5 cm. La medición de un solo punto puede ser
aceptada o rechazada según que el espesor de la carpeta varíe hasta un 10%
menos del espesor establecido, o exceda ese límite por tener un espesor mayor.
El promedio general del espesor de la carpeta, por kilómetro deberá ser igual al
señalado en la sección transversal típica del tramo, caso contrario se procederá
al descuento proporcional respectivo.
Se harán mediciones de espesor, en suficiente número, antes y después de
compactar, para establecer la relación de los espesores del material sin
compactar y compactado, para luego controlar el espesor mínimo, midiendo el
material sin compactar y hacer las correcciones.
Todo espesor rechazado por defecto implica el rechazo del volumen total
representado, sin admitir ningún factor de pago proporcional.
LISURA
La tolerancia respecto al control de lisura será de 4 mm.en sentido longitudinal y
5 mm.en sentido transversal, medida con regla de 3 m. de longitud o con
rugosímetro, en cuyo caso los límites de rugosidad serán de 20 a 35 Qi. Todo
lugar con este defecto será delimitado y el CONTRATISTA debe proceder a su
corrección hasta entrar en norma. La lisura transversal admitirá factor de pago
proporcional.
El SUPERVISOR aprobará o rechazará el procedimiento de renivelación sugerido
por el CONTRATISTA, según los resultados obtenidos inicialmente.
TEMPERATURA
La temperatura conveniente para la elaboración de la mezcla, es aquella en la
que el Cemento Asfáltico presente una viscosidad SayboltFurol de 75 a 150
segundos, no deberán realizarse mezclas a temperaturas inferiores a 107°C, ni
superiores a 177°C.
Los agregados antes de mezclarse con el C.A., deberán ser calentados a
temperaturas de 10 a 15ºC por encima de la temperatura del C.A.
La mezcla deberá entregarse en la obra a una temperatura que permita su
manipuleo y esta temperatura estará en función al espesor de capa especificado
en los planos, es decir, mayor temperatura a menor espesor o viceversa; pero
dicha temperatura no podrá ser menor a 107ºC.
La temperatura recomendable para la compactación de la mezcla es aquélla en
la cual el ligante presenta una viscosidad SayboltFurol de 140 ± 15 segundos
para el cemento asfáltico.
Se deberán realizar cuatro medidas de la temperatura por día: Agregado en
tolva caliente de la planta, ligante bituminoso en planta, mezcla bituminosa a la
salida de la planta y mezcla bituminosa en el momento del extendido. Toda
mezcla rechazada por temperatura debe ser retirada de la obra, sin admitir
ningún factor de pago proporcional.
REQUERIMIENTOS PARA LA CONSTRUCCIÓN
Los requisitos que debe cumplir la planta preparadora de la mezcla bituminosa,
el equipo de acarreo, las compactadoras y la terminadora automática para la
mezcla; el acondicionamiento y limpieza de la superficie; la preparación de los
agregados y del material bituminoso; el procedimiento de mezclado, el control
de temperaturas, porcentaje de asfalto, verificación de granulometrías,
condiciones de acarreo, aplicación de la mezcla, compactación, nivelación y
perfilado y transversales; tolerancias de lisura; extracción de núcleos y control
de espesores y demás generalidades de ejecución exigibles al CONTRATISTA,
se efectuarán primero en la forma señalada aquí y en forma especial de acuerdo
al “Manual de Asfaltos” del Instituto del Asfalto, 1965.
Ningún trabajo podrá realizarse cuando se carezca de suficientes medios de
transporte, distribución de agregados, equipo de terminación o mano de obra
para asegurar una marcha de las obras a un régimen no inferior al 60% de la
capacidad productora de la planta mezcladora.
LIMITACIONES CLIMÁTICAS
La mezcla preparada en caliente y en planta, se colocará sobre una superficie
seca y limpia.
No se asfaltará cuando el tiempo esté muy ventoso, amenace lluvia o impida de
alguna manera el manejo, acabado y visibilidad adecuada de los trabajos.
La temperatura atmosférica a la sombra será de 5°C en ascenso o de 10°C en
descenso; pero en ningún caso la temperatura superficial de la capa base será
inferior a los 7°C.
NIVELACIÓN
El SUPERVISOR dispondrá la revisión de la correcta nivelación transversal y
longitudinal de la capa base, antes del colocado del concreto asfáltico.
La nivelación exigida al CONTRATISTA será conforme al control de lisura definida
anteriormente.
La nivelación longitudinal dependerá principalmente del perfil longitudinal de la
capa base compactada y terminada.
ENSAYO DE LABORATORIO PARA CONTROL DE LA MEZCLA
El CONTRATISTA debe proveer todos los medios necesarios, a todo el personal
de la inspección para la realización, de los ensayos de control. Estos medios
son: equipo, campamentos, transporte, materiales, laboratorio de campaña, etc,
durante todo el tiempo que implique la construcción. Cada ensayo será
representativo de un volumen parcial de obra, por tanto, al final podrá
determinarse los volúmenes aceptables y rechazables.
MUESTRAS DE ARIDOS
Para ensayos de verificación señalados en los artículos: 2; 6 y otros.
 Agregado grueso de acopio frío, cada 200 m3
 Agregado fino de acopio frío, cada 200 m3
 Filler de acopio frío cada 20 m3
 Agregados en caliente (grueso y fino) cada 1000 m3
MUESTRAS DE MATERIAL ASFALTICO
Se realizara un muestreo del Cemento Asfáltico para realizar un grupo de
ensayos señalados en el articulo 3 de la presente, conforme al método de
muestreo AASHTO T– 40.
MUESTRAS DE MEZCLA PREPARADA
Serán tomadas dos muestras por jornada. Como mínimo ya sea en planta o al
pie de la obra, según convenga, para analizar la mezcla con los siguientes
ensayos de verificación:
 Extracción para porcentaje de asfalto.
 Granulometría.
 Peso específico de la mezcla Método Rice.
 Preparación de probetas Marshall para verificación de estabilidad, directas y
remanente.
 Cohesión.
 Densidad Marshall de mezcla compacta en laboratorio.
EXTRACCION DE NUCLEOS
Serán obtenidos en tres bolillos cada 200 m. Los ensayos a realizar serán los
siguientes:
 Espesor de carpeta terminada (≥ 7 cm.)
 Estabilidad Marshall en obra, sectores buenos y malos.
 Estudio de vacíos.
 Grado de compactación de la carpeta.
 Segregación.
 Porcentaje de asfalto
CONDICIONES ADICIONALES PARA LA RECEPCIÓN
La inspección deberá realizar los siguientes trabajos adicionales en la carpeta
terminada:
a) Control de ancho cada 50 m. Promedio de cada 500 m.
b) Promedio de espesores de cada 500 m en estado suelto y compacto.
c) Delimitación de los tramos mal compactados.
d) Ubicación, delimitación y cuantificación de los puntos donde la variación
de lisura, entre dos puntos de contacto, es superior a los 5 mm.en sentido
transversal.
e) Zonificación, en la carpeta terminada, de los lugares donde las fallas de
espesores por defecto son más del 10% de los especificados, según la sección
transversal típica.
f) Ubicación de las zonas con crestas o depresiones, por fallas de
ejecución, para la rectificación correspondiente a cargo del CONTRATISTA.
g) Llevar un registro de planillas de control diario sobre los siguientes
aspectos:
 Porcentaje promedio del contenido de asfalto.
 Granulometría media de la jornada.
 Temperatura media de la mezcla en planta durante su colocación y
compactación, por separado.
 Porcentaje de la mezcla con deficiencias, en la jornada y con relación al
volumen total producido.
 Temperatura atmosférica y estado del tiempo.
h) El SUPERVISOR ordenará una mayor o menor frecuencia de ensayos,
según vea conveniente, para esclarecer cualquier duda o aliviar algún trabajo
menos necesario.
i) Ubicar, delimitar y cuantificar los sectores con porosidades, asperezas,
demasiada lisura, exudaciones, y demás imperfecciones atribuidas a una mala
ejecución, para que el SUPERVISOR señale los trabajos de corrección a cargo
del CONTRATISTA.
j) Chequeo del perfil longitudinal de la carpeta nueva.
k) El SUPERVISOR podrá hacer uso de la viga Benkelman, si considera
conveniente, para medir las deflexiones en el pavimento.
Todo el equipo, antes de iniciarse la ejecución de la obra, debe ser examinado
por el SUPERVISOR, debiendo estar de acuerdo con esta especificación para
dar la orden de iniciación de los servicios.
DEPOSITOS PARA MATERIAL BITUMINOSO
Los depósitos para el ligante bituminoso deberán ser capaces de calentar el
material a las temperaturas fijadas en el proyecto o establecidas por el
SUPERVISOR.
El calentamiento deberá realizarse mediante serpentines a vapor, electricidad u
otros medios, de modo que no exista contacto de las llamas con el interior del
depósito. Deberá instalarse un sistema de circulación para el ligante bituminoso,
de modo que se garantice una circulación libre y continua desde el depósito al
mezclador durante todo el período de operación. Todas las cañerías y
accesorios deben estar dotados de material aislante a fin de evitar pérdidas de
calor. La capacidad de los depósitos debe ser suficiente para un mínimo de 3
días de servicio.
DEPOSITO PARA AGREGADOS
Las tolvas deberán tener una capacidad total de un mínimo de tres veces la
capacidad del mezclador y serán divididas en compartimientos, dispuestos de
tal manera que separen y depositen adecuadamente las fracciones apropiadas
de agregado.
Cada compartimiento deberá poseer dispositivos adecuados de descarga.
Habrá una tolva adecuada para el relleno (Filler) complementada con
dispositivos para su dosificación.
PLANTAS PARA MEZCLAS BITUMINOSAS
La planta deberá estar equipada con una unidad clasificadora después del
secador; disponer de un mezclador tipo Pugnill, con doble eje conjugado,
provisto de paletas reversibles y removibles, u otro tipo capaz de producir una
mezcla uniforme.
Además, el mezclador debe estar provisto de un dispositivo de descarga de
fondo ajustable y un dispositivo para controlar el ciclo completo de la mezcla.
Un termómetro con protección metálica con una escala de 90°C a 210°C deberá
fijarse en la línea de alimentación del asfalto, en un lugar adecuado, próximo a
la descarga del mezclador. La planta deberá estar equipada además con un
termómetro de mercurio con escala en “dial”, pirómetro eléctrico, u otros
aparatos termométricos aprobados, colocados en el conducto de descarga del
secador, para registrar la temperatura de los agregados.
CAMIONES PARA EL TRANSPORTE DE LA MEZCLA
Los camiones tipo basculante, para el transporte del concreto bituminoso,
deberán tener carrocerías metálicas robustas, limpias y lisas, ligeramente
lubricadas con agua y jabón, aceite crudo fino, aceite parafinado o solución de
cal, de modo que se evite la adherencia de la mezcla a las chapas.
Cada carga de mezcla se cubrirá con lonas u otro material adecuado, de
tamaño suficiente para proteger la mezcla de las inclemencias del tiempo y
evitar su enfriamiento.
TERMINADORA
El equipo para el extendido y acabado deberá estar constituido de
pavimentadoras automotrices, capaces de extender y conformar la mezcla en
los alineamientos, cotas y bombeo requeridos.
Las terminadoras deberán estar equipadas con tornillos sin fin para colocar la
mezcla exactamente en las fajas y poseer dispositivos rápidos y eficientes de
dirección, así como marchas atrás y adelante.
Las terminadoras deben estar equipadas con alisadores y dispositivos para el
calentamiento de los mismos a la temperatura requerida, para la colocación de
la mezcla sin irregularidades.
Estas terminadoras contarán con dispositivos mecánicos tales como
enrasadoras de emparejamiento, reglas metálicas, brazos de emparejamiento u
otros dispositivos para mantener la exactitud de las pendientes y confinar los
bordes del pavimento dentro de sus líneas.
EQUIPO DE COMPACTACIÓN
El equipo de compactación estará constituido por rodillos neumáticos y rodillos
metálicos lisos, tipo tándem, u otro equipo aprobado por el SUPERVISOR. Los
rodillos lisos tipo tándem deben tener un peso de 8 a 10 toneladas. Los rodillos
neumáticos autopropulsados, deben ser dotados de válvulas que permitan una
calibración de 35 a 120 libras por pulgada cuadrada.
El equipo en operación debe ser suficiente para compactar la mezcla a la
densidad requerida, mientras ésta se encuentra en condiciones de
trabajabilidad.
En el caso de haber transcurrido más de siete días entre la ejecución de la

imprimación y la del revestimiento, o en el caso de haber existido tránsito sobre
la superficie imprimada o haberse cubierto la imprimación con material de
secado, se deberá realizar un riego de liga. En cualquier caso deberá
procederse a un barrido de la superficie imprimada antes de la ejecución del
revestimiento.
En el caso de lluvias, aún después de la imprimación de la base, solamente
podrá ejecutarse el revestimiento bituminoso cuando se constate que la
humedad de la capa inferior de la base no sea mayor que la humedad óptima en
+2%.
Para la ejecución del revestimiento, la superficie de la base imprimada deberá
estar en perfecto estado, debiendo ser reparadas todas las fallas eventualmente
existentes, con la anticipación suficiente para el curado del ligante empleado.
La temperatura de aplicación del cemento asfáltico debe determinarse para
cada tipo de ligante, en función de la relación temperatura – viscosidad. La
temperatura conveniente será aquella en la que el asfalto presente una
viscosidad situada entre los límites de 75 a 150 segundos, SAYBOLT - FUROL,
indicándose preferentemente una viscosidad entre 85 y 95 segundos, SAYBOLT
- FUROL. Asimismo, no deben realizarse mezclas a temperaturas inferiores a
107°C, ni superiores a 177°C.
Los agregados deben calentarse a temperaturas de 10°C a 15°C por encima de
la temperatura del ligante bituminoso.
PRODUCCIÓN DEL CONCRETO BITUMINOSO
La producción del concreto bituminoso se efectuará en plantas apropiadas, de
acuerdo a lo especificado anteriormente.
TRANSPORTE DEL CONCRETO BITUMINOSO
El concreto bituminoso producido deberá ser transportado de la planta al lugar
de la obra en los vehículos basculantes antes especificados.
Cuando sea necesario, para que la mezcla sea colocada en la plataforma a la
temperatura especificada, cada cargamento deberá ser cubierto con lona u otro
material aceptable, con el tamaño suficiente para proteger la mezcla.
DISTRIBUCIÓN Y COMPACTACIÓN DE LA MEZCLA
La distribución del concreto bituminoso se realizará mediante máquinas
acabadoras según lo especificado.
En caso de presentarse irregularidades en la superficie de la capa, éstas deberán
corregirse mediante la adición manual de concreto bituminoso distribuyéndolo
mediante rastrillos y rodillos metálicos.
Inmediatamente después de la distribución del concreto bituminoso, se iniciará la
compactación.
Como norma general, la temperatura de compactación será la más elevada que
pueda soportar la mezcla, la que será fijada experimentalmente para cada caso
bajo la supervisión directa del SUPERVISOR.
La temperatura recomendable para la compactación de la mezcla es aquélla en la
cual el ligante presenta una viscosidad SayboltFurol de 140 ± 15 segundos para el
cemento asfáltico.
Con los rodillos neumáticos, de presión variable, se iniciará el rodillado con baja
presión, la que se aumentará a medida que la mezcla está siendo compactada y
consiguientemente soportando presiones más elevadas.
La compactación se iniciará en los bordes, longitudinalmente, continuando en
dirección al eje de la trocha.
En las curvas, de acuerdo con el peralte, la compactación debe comenzar
siempre del punto más bajo hacia el más alto. Cada pasada de rodillo debe ser
cubierta con la siguiente en por lo menos la mitad del ancho del rodillo. En
cualquier caso, la operación de rodillado continuará hasta que se haya obtenido
la compactación especificada.
Durante el rodillado no se permitirán cambios de dirección ni inversiones
bruscas de marcha, así como tampoco el estacionamiento del equipo sobre el
revestimiento recién compactado.
La superficie pavimentada deberá presentar una inclinación mínima para que
escurra el agua. El Proponente deberá indicar en su propuesta el % de
inclinación sugerida y la forma de su control
APERTURA AL TRANSITO
Los revestimientos recién acabados deberán ser mantenidos sin tránsito hasta su
completo enfriamiento.
CONTROL POR LA SUPERVISION
Todos los materiales deberán examinarse en laboratorio, obedeciendo la
metodología y las especificaciones en vigencia.
CONTROL DE CALIDAD DEL MATERIAL BITUMINOSO
El control de calidad del material bituminoso (cemento asfáltico) constará de lo
siguiente:
 Contenido de agua 1 ensayo cada 50 ton AASHTO T–55
 Penetración 1 ensayo cada 50 ton AASHTO T–49
 Viscosidad SayboltFurol 1 ensayo cada 50 ton AASHTO T–72
 Ductilidad 1 ensayo cada 50 ton AASHTO T–51
 Punto de inflación 1 ensayo cada 50 ton AASHTO T–48
 Ensayo al horno de película delgada 1 ensayo cada 50 ton AASHTO T–
179
El CONTRATISTA estará obligado a presentar certificados de la empresa
proveedora o de un laboratorio independiente acreditando la calidad de los
productos bituminosos a emplearse en la obra, sin perjuicio del control antes
mencionado.
CONTROL DE CALIDAD DE LOS AGREGADOS
El control de calidad de los agregados consistirá de lo siguiente:
 ensayos de granulometría de cada tolva caliente por día.
 ensayo de desgaste Los Ángeles, por mes,
o cuando hubiera variación de la naturaleza
del material.
 ensayo de índice de forma, para cada 900 m3.
 ensayo de equivalente de arena del agregado fino por día.
 ensayo de granulometría del material de relleno (Filler) por día.
CONTROL DEL ADITIVO DE ADHERENCIA
El control del aditivo de adherencia constará de:
 ensayo de adherencia para cada envío del aditivo que llegue a la obra.
 ensayo de adherencia toda vez que el aditivo fuera incorporado al ligante
bituminoso.
CONTROL DE CANTIDAD DE LIGANTE EN LA MEZCLA
Antes de transportarse la mezcla a la obra se efectuará una extracción de bitumen
de muestras recolectadas en la planta.
Asimismo se efectuarán dos extracciones de bitumen, de muestras recolectadas
en la plataforma, después del paso de la acabadora, para cada día de 8 horas
de trabajo.
El porcentaje de ligante podrá variar como máximo en ± 0.3% del fijado en el
proyecto.
CONTROL DE GRADUACIÓN DE LA MEZCLA DE AGREGADOS
Se procederá al ensayo de granulometría de la mezcla de los agregados
resultantes de las extracciones citadas en el numeral anterior. La curva
granulométrica debe mantenerse continua, encuadrándose dentro de las
tolerancias especificadas en el artículo 5.1. de la presente especificación.
CONTROL DE TEMPERATURA
Se efectuarán como mínimo cuatro medidas de temperatura por día en cada uno
de los ítems abajo indicados:
a) Del agregado en la tolva caliente de la planta.
b) Del ligante en la planta.
c) De la mezcla bituminosa, en la salida del mezclador de la planta.
d) De la mezcla en el momento de su extendido y al iniciarse el rodillado en la
plataforma.
En el momento de llegada, antes de la descarga, se realizará por lo menos una
lectura de temperatura.
CONTROL DE LAS CARACTERISTICAS MARSHALL DE LA MEZCLA
Se realizarán dos ensayos Marshall con tres cuerpos de prueba cada uno, por
día de producción de mezcla. Los valores de estabilidad y de fluencia deberán
satisfacer lo especificado en el artículo 5. Las muestras deben retirarse
después del paso de la acabadora y antes de la compactación.
CONTROL DE COMPACTACIÓN
El control de compactación de la mezcla bituminosa deberá realizarse
preferentemente midiéndose el peso específico de muestras extraídas de la
mezcla compactada en la plataforma, mediante brocas rotativas.
En la imposibilidad de utilizar este equipo, se admitirá el proceso del molde de
acero. Para ello, se colocarán sobre la plataforma antes del extendido de la
mezcla moldes de acero de 10 cm de diámetro interno y cuya altura sea 5
milímetros inferior al espesor de la capa comprimida. Después de la
compactación, se retirarán los moldes y se determinará el peso específico de las
muestras de prueba en ellos moldeadas.
Debe realizarse un control cada 500 m de media plataforma. El peso específico
de la muestra consolidada, según se determina por AASHTO T–166, no deberá
ser inferior al 95% del peso específico de las muestras de laboratorio
compactadas, compuestas de los mismos materiales y en iguales proporciones.
Las muestras de laboratorios consistirán de cilindros de la mezcla, consolidados
según los procedimientos de AASHTO T–167.
El control de compactación podrá realizarse también midiéndose los pesos
específicos de muestras de prueba extraídos de la plataforma y comparándolos
con los pesos específicos de muestras de prueba moldeadas en el lugar. Las
mezclas para el moldeo de estas muestras de prueba debe ser obtenidas muy
próximas al lugar donde se harán los huecos y antes de su compactación. La
relación entre estos dos pesos específicos no debe ser inferior a 100%.
CONTROL DE ESPESOR
Se medirá el espesor de la carpeta según lo especificado anteriormente en el
artículo 6.4.
CONTROL DEL ACABADO DE LA SUPERFICIE
Durante la ejecución, se deberá realizar diariamente el control del acabado de la
superficie de revestimiento, con el auxilio de dos reglas, una de 3.00 m y otra de
1.00 m colocadas transversal y paralelamente al eje del camino,
respectivamente.
La variación de la superficie, entre dos puntos cualesquiera de contacto
se lo especifica en el artículo 6.5. Materiales:
CEMENTO ASFALTICO kg
COMBINACIÓN DE AGREGADOS m³
DIESEL l
Equipo:
PLANTA DE ASFALTO HR
CARRO DISTRIBUIDOR DE ASFALTO HR
PALA CARGADOR FRONTAL HR
COMPACTADOR RODILLO NEUMATICO HR
TERMINADORA DE ASFALTO HR
VOLQUETA DE 12 M3 HR
GRUPO ELECTROGENO 60 KV HR
La cantidad de concreto asfáltico en caliente será medida en toneladas o metros

cúbicos (m3) de mezcla colocada, compactada y aceptada. La determinación de
esta cantidad se hará en base a las secciones transversales del proyecto y al
peso específico de la mezcla, obtenida durante el control de compactación.
La cantidad de aditivo mejorador de adherencia será medido por kilogramo
efectivamente aplicado.
El transporte del concreto asfáltico desde la planta mezcladora hasta el sitio de
su aplicación, será pagado mediante los ítems separados correspondientes.
Estos pagos serán compensación total por concepto de suministro, preparación
y colocación de todos los materiales incluyendo la mano de obra, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de los trabajos en la
construcción de la carpeta especificada en esta sección.
El concreto bituminoso mezclado en caliente, medido en conformidad al artículo
19, será pagado a los precios unitarios contractuales correspondientes a los
ítems de pago definidos y presentados en los formularios de Propuesta. Dichos
precios constituirán la compensación total por la limpieza y reparación de la
superficie de la faja imprimada, suministro, preparación, transporte y colocación
de materiales y la mezcla, rodillado y por toda la mano de obra, materiales,
herramientas, equipo y todos los imprevistos necesarios para ejecutar la obra
detallada en esta especificación.
No serán pagados los excesos con relación al volumen del proyecto, pero se
descontarán las faltas, dentro de las tolerancias especificadas.
ITEM Nº 12 INSTALACIÓN DE CUNETAS DE HºSº (R=210) ANCHO=40 CM.
A. Descripción
Cunetas con un espesor de 40 cm., ajustándose estrictamente al trazado,

alineación, elevaciones y dimensiones señaladas en los planos y/o instrucciones
del SUPERVISOR DE OBRA.
Todas las estructuras de hormigón simple o armado, ya sea construcciones
nuevas, reconstrucción, readaptación, modificación o ampliación deberán ser
ejecutadas de acuerdo con las dosificaciones y resistencias establecidas en los
planos, formulario de presentación de propuestas y en estricta sujeción con las
exigencias y requisitos establecidos en la Norma Boliviana del Hormigón
Armado CBH-87.
Todos los materiales, herramientas y equipo a emplearse en la preparación y

vaciado del hormigón serán proporcionados por el CONTRATISTA y utilizados
por éste, previa aprobación del SUPERVISOR DE OBRA, y deberán cumplir con
los requisitos establecidos en le Norma Boliviana del Hormigón Armado CBH-87
Sección 2- Materiales.
CEMENTO
Deberá ser tipo portland, nacional, aprobado por el SUPERVISOR, no se
admitirá cemento que haya sufrido alteraciones o deterioros de cualquier
naturaleza. Se deberá almacenar en condiciones óptimas y en forma
sistemática. En general no se deberán almacenar más de 10 bolsas una encima
de la otra.Un cemento que por alguna razón haya fraguado parcialmente o
contenga terrones, grumos, costras, etc. será rechazado automáticamente y
retirado del lugar de la obra.
ARENA
Será arena proveniente de río u otros depósitos de roca dura, deberá estar libre
de arcilla, tierra, materias orgánicas, cuerpos extraños etc.
Estos agregados serán de graduación uniforme y deberán cumplir con la
siguiente granulometría.
Nº TAMIZ % QUE PASA EN PESO

3/8 100
4 95 – 100
16 45 – 80
50 10 – 30
100 2 – 10
Los requisitos de graduación fijados anteriormente, son los límites extremos a
utilizar, para la determinación del grado de uniformidad, se hará la
comprobación del módulo de fineza, por 41 muestras representativas enviadas
por el contratista, de las fuentes de aprovisionamiento.
GRAVA
Será proveniente de río u otros depósitos de roca dura, perfectamente limpios, con
la siguiente granulometría:
Nº TAMIZ % QUE PASA EN PESO

1½ 100
1 95 – 100
¾ 90 – 100
½ 25 – 60
3/8 20 – 55
4 0 – 10
8 0–5
El CONTRATISTA deberá presentar a pedido del SUPERVISOR DE OBRA,

curvas granulométricas del material que se tiene en acopio.
AGUA
El agua a emplearse para la mezcla, curación y otras aplicaciones, será
razonablemente limpia y libre de aceite, sales, ácidos, álcalis, azúcar, materia
vegetal o cualquier otra substancia perjudicial para la obra.
No se permitirá el empleo de aguas estancadas procedentes de pequeñas lagunas
o aquellas que provengan de pantanos o desagües.
Toda agua de calidad dudosa deberá ser sometida al análisis respectivo y
autorizado por el SUPERVISOR DE OBRA antes de su empleo.
La temperatura del agua para la preparación del hormigón deberá ser superior a 5
ºC.
ADITIVOS
Se podrán emplear aditivos para modificar ciertas propiedades del hormigón,
previa su justificación y aprobación expresa efectuada por el SUPERVISOR DE
OBRA.
Características del Hormigón:

El hormigón será diseñado para obtener las resistencias características de
compresión a los 28 días indicados en los planos.
La resistencia característica real de obra F.c.r. se obtendrá de la interpretación
estadística de los resultados de ensayos antes y durante la ejecución de la obra,
sobre resistencias cilíndricas de compresión a los 28 días, utilizando la siguiente
relación:
F.c.r. = Fcm ( 1- 1.64 S)
Dónde:
Fcm = Resistencia media aritmética de una serie de resultados de ensayos.

S = Coeficiente de variación de la resistencia expresado como número decimal.
1.64 = Coeficiente correspondiente al cuantil 5%.
Resistencia Mecánica del Hormigón
La calidad del hormigón estará definida por el valor de su resistencia
característica a la compresión a la edad de 28 días.
Los ensayos necesarios para determinar las resistencias de rotura se realizarán
sobre probetas cilíndricas normales de 15 cm. de diámetro y 30 cm. de altura,
en un laboratorio de reconocida capacidad.
El CONTRATISTA deberá tener en obra cuatro probetas de las dimensiones
especificadas.
Ensayos de Control
Durante la ejecución de la obra se realizarán ensayos de control, para verificar
la calidad y uniformidad del hormigón.
Ensayos de Consistencia
Mediante el Cono de Abrams se establecerá la consistencia de los hormigones,
recomendándose el empleo de hormigones de consistencia plástica cuyo
asentamiento deberá estar comprendido entre 3 y 5 cm.
Ensayos de Resistencia
Al iniciar la obra y durante los primeros días se tomarán cuatro probetas diarias,
dos para ser ensayadas a los 7 días y dos a los 28 días. Los ensayos a los 7
días permitirán corregir la dosificación en caso necesario.
Durante el transcurso de la obra se tomarán por lo menos tres probetas en cada
vaciado y cada vez que así lo exija el SUPERVISOR DE OBRA, pero en ningún
caso el número de probetas deberá ser menor a tres por cada 25 metros
cúbicos de concreto
Queda establecido que es obligación del CONTRATISTA realizar ajustes y
correcciones en la dosificación, hasta obtener los resultados que correspondan.
En caso de incumplimiento el SUPERVISOR DE OBRA dispondrá la
paralización inmediata de los trabajos.
Estos ensayos serán ejecutados por un laboratorio de reconocida experiencia y
capacidad y antes de iniciarlos se deberá demostrar que el procedimiento
empleado puede determinar la resistencia de la masa de hormigón con
precisión del mismo orden que los métodos convencionales.
En caso de que la resistencia sea menor a la resistencia característica 210
Kg/cm2, el CONTRATISTA procederá a la destrucción y posterior
reconstrucción de los elementos estructurales que se hubieran construido con
dichos hormigones, sin que por ello se reconozca pago adicional o prolongación
del plazo de ejecución.
El CONTRATISTA proveerá las herramientas y equipo
necesario para la ejecución de éste ítem. Materiales:
CEMENTO PORTLAND kg
ARENA (LAVADA) m³
GRAVA (CLASIFICADA) m³
CLAVOS Kg
ALAMBRE DE AMARRE kg
Equipo:
HORMIGONERA DE 300 LITROS HR
VIBRADORA HR
DOSIFICACIÓN
Para los áridos se aceptará una dosificación en volumen, es decir

transformándose los pesos en volumen aparente de materiales sueltos. En obra
se realizarán determinaciones frecuentes del peso específico aparente del árido
suelto y del contenido de humedad del mismo.
Cuando se emplee cemento envasado, la dosificación se realizará por número
de bolsas de cemento, quedando prohibido el uso de fracciones de bolsa.
La medición de los áridos en volumen se realizará en recipientes aprobados por
el SUPERVISOR DE OBRA y de preferencia deberán ser metálicos e
indeformables, al mismo que se le debe hacer llegar una copia de la dosificación
del hormigón.
MEZCLADO
El hormigón deberá ser mezclado mecánicamente, para lo cual:

Se utilizarán una o más hormigoneras de capacidad adecuada y se empleará
personal especializado para su manejo.
 Periódicamente se verificará la uniformidad de mezclado.

 Los materiales componentes serán introducidos en el orden siguiente:
a. Una parte del agua del mezclado (aproximadamente la mitad)

b. El cemento y la arena simultáneamente. Si esto no es posible, se verterá
una fracción del primero y después la fracción que proporcionalmente corresponda
de la segunda; repitiendo la operación hasta completar las cantidades previstas.
c. La grava
El resto del agua de amasado.
El tiempo de mezclado, contando a partir del momento en que todos los
materiales hayan ingresado al tambor, no será inferior a noventa segundo para
capacidades útiles de hasta 1 m 3, pero no menor al necesario para obtener una
mezcla uniforme. No se permitirá un mezclado excesivo que haga necesario
agregar agua para mantener la consistencia adecuada.
No se permitirá cargar la hormigonera antes de haberse procedido a
descargarla totalmente de la batida anterior. El mezclado manual queda
expresamente prohibido.
TRANSPORTE
El hormigón será transportado desde la hormigonera hasta el lugar de su
colocación en condiciones que impidan su segregación o el comienzo del
fraguado. Para ello se emplearán métodos y equipo que permitan mantener la
homogeneidad del hormigón y evitar la pérdida de sus componentes o a
introducción de materias ajenas.
Para los medios corrientes de transporte, el hormigón deberá quedar colocado
en su posición definitiva dentro de los encofrados antes de que transcurran
treinta minutos desde que el agua se ponga en contacto con el cemento.
VACIADO DEL HORMIGÓN
Antes del vaciado del hormigón en cualquier sección, el CONTRATISTA deberá
requerir la correspondiente autorización escrita del SUPERVISOR DE OBRA. El
espesor de la cuneta no debe en ningún caso ser menor a 7 cm. y se debe
respetar las juntas de dilatación cada metro.
Salvo el caso que se disponga de una protección adecuada y la autorización
necesaria para proceder en sentido contrarios, no se colocará hormigón
mientras llueva.
PROTECCIÓN Y CURADO
Tan pronto el hormigón haya sido colocado se lo protegerá de efectos
perjudiciales (rayos solares y el viento).
El tiempo de curado será durante quince días consecutivos, a partir del
momento en que se inició el endurecimiento.
El curado se realizará por humedecimiento con agua, mediante riego aplicado
directamente sobre las superficies o sobre arpilleras.
Se medirá por metro, bajo la unidad de metro lineal, tomando en cuenta el área de
la sección indicada en los planos y/o detalles constructivos.
Los trabajos ejecutados en un todo de acuerdo con los planos y las presentes
especificaciones medidos según lo señalado y aprobado por el SUPERVISOR DE
OBRA, serán cancelados a los precios unitarios de la propuesta aceptada.
La Cuneta de Hº ejecutado de acuerdo con los planos y los materiales aprobados
por el SUPERVISOR DE OBRA y de acuerdo con éstas especificaciones, se
pagarán al precio unitario de la propuesta aceptada. Este precio unitario será la
compensación a todos los materiales, herramientas, equipo y mano de obra que
indican en el costo de éstos trabajos
ITEM Nº 13 CORDÓN DE H°S°, CIERRE O REMATE 0.40X0.20M
A. Descripción
Este ítem se refiere a la construcción de cordones de cierre de hormigón simple,

de acuerdo a las dimensiones establecidas en los planos de detalle, formulario
de presentación de propuestas y/o instrucciones del Supervisor de Obra.

El agua será razonablemente limpia y libre de sustancias perjudiciales. No se
permitirá el uso de aguas estancadas provenientes de pequeñas lagunas o
aquellas que provengan de pantanos o ciénagas. El agua que sea apta para el
consumo doméstico podrá emplearse sin necesidad de ensayos previos.
El cemento y los áridos deberán cumplir con los requisitos de buena calidad
establecidos para los hormigones.
Los encofrados deberán ser rectos, estar libres de deformaciones o torceduras y
de resistencia suficiente para contener los hormigones y resistir los esfuerzos que
ocasione el vaciado sin deformarse.
Materiales:
CEMENTO kg
ARENA (FINA) m³
GRAVA m³
Equipo:
HORMIGONERA DE 300 LITROS hr

VIBRADORA hr

Se deberán instalar los encofrados en función al replanteo efectuado a detalle en
estricta sujeción a los planos e instrucciones de la Supervisión, haciendo énfasis
en las cotas del proyecto. Antes de proceder al vaciado de la mezcla, las paredes
interiores de los moldes se pasarán con diésel, utilizando brochas u otro elemento
apropiado y ubicarlos debidamente alineados y apuntalados. Con el fin de
alcanzar una adecuada compactación del hormigón, se utilizará un vibrador de
aguja de inmersión, el vaciado del hormigón en los moldes será utilizando baldes u
canaletas, llenando pieza por pieza los cordones (c/u de 2.00 ml.). Por cada 10.00
m3. de vaciado de hormigón, deberá obtenerse 3 cilindros estándar, los cuales
serán desencofrados después de 24 horas, para luego proceder con el curado, La
resistencia mínima a los 28 días será de 210 kg/cm2.
DOSIFICACIÓN
transformándose los pesos en volumen aparente de materiales sueltos. En obra se
realizarán determinaciones frecuentes del peso específico aparente del árido
Cuando se emplee cemento envasado, la dosificación se realizará por número de
bolsas de cemento, quedando prohibido el uso de fracciones de bolsa.
La medición de los áridos en volumen se realizará en recipientes aprobados por el
SUPERVISOR DE OBRA y de preferencia deberán ser metálicos e indeformables,
al mismo que se le debe hacer llegar una copia de la dosificación del hormigón.
MEZCLADO
Se utilizarán una o más hormigoneras de capacidad adecuada y se empleará
personal especializado para su manejo.
Periódicamente se verificará la uniformidad de mezclado.
Los materiales componentes serán introducidos en el orden siguiente:
 Una parte del agua del mezclado (aproximadamente la mitad)
 El cemento y la arena simultáneamente. Si esto no es posible, se verterá una
fracción del primero y después la fracción que proporcionalmente
corresponda de la segunda; repitiendo la operación hasta completar las
cantidades previstas.
 La grava
 El resto del agua de amasado.
El tiempo de mezclado, contando a partir del momento en que todos los materiales
hayan ingresado al tambor, no será inferior a noventa segundo para capacidades
útiles de hasta 1 m3, pero no menor al necesario para obtener una mezcla
uniforme. No se permitirá un mezclado excesivo que haga necesario agregar agua
para mantener la consistencia adecuada.
No se permitirá cargar la hormigonera antes de haberse procedido a descargarla
totalmente de la batida anterior. El mezclado manual queda expresamente
prohibido.
TRANSPORTE
Para los medios corrientes de transporte, el hormigón deberá quedar colocado en
su posición definitiva dentro de los encofrados antes de que transcurran treinta
minutos desde que el agua se ponga en contacto con el cemento.
necesaria para proceder en sentido contrarios, no se colocará hormigón mientras
llueva.
El tiempo de curado será durante quince días consecutivos, a partir del momento
en que se inició el endurecimiento.
La cara del cordón que quede a la vista, deberá llevar un acabado de enlucido o
bruñido con mortero de cemento y arena fina de dosificación 1: 2 de 2 a 5mm, de
espesor.
Los cordones deberán llevar juntas de dilatación cada dos metros, las mismas que
deberán ser rellenadas una vez acabadas
La medición se efectuará por metro lineal de cordón aceptado y aprobado por la

Supervisión.
Las cantidades medidas en conformidad a lo indicado, serán pagadas al precio

unitario contractual correspondiente al ítem. Dicho precio y pago será la
compensación total por el trabajo que incluya el uso de mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos para ejecutar los trabajos descritos en esta
especificación.
ITEM Nº 14 NIVELACION DE CÁMARA
A. Descripción
Se refiere a la reparación y la nivelación de las cámaras de inspección que se

encuentran en el proyecto ajustándose estrictamente al trazado, alineación,
elevaciones y dimensiones señaladas en los planos y/o instrucciones del
SUPERVISOR DE OBRA.

El Contratista proporcionará todos los materiales, herramientas y equipo
necesarios para la ejecución de los trabajos, los mismos deberán ser aprobados
por el Supervisor de Obra.
Materiales:
CEMENTO PORTLAND kg
ARENA m³
GRAVA m³
PLANCHA DE Fe 1/8” m2
C. Procedimiento
DOSIFICACIÓN
transformándose los pesos en volumen aparente de materiales sueltos. En obra se
realizarán determinaciones frecuentes del peso específico aparente del árido
Cuando se emplee cemento envasado, la dosificación se realizará por número de
bolsas de cemento, quedando prohibido el uso de fracciones de bolsa.
La medición de los áridos en volumen se realizará en recipientes aprobados por el
SUPERVISOR DE OBRA y de preferencia deberán ser metálicos e indeformables,
al mismo que se le debe hacer llegar una copia de la dosificación del hormigón.
MEZCLADO
 Se utilizarán una o más hormigoneras de capacidad adecuada y se
empleará personal especializado para su manejo.
 Periódicamente se verificará la uniformidad de mezclado.
 Los materiales componentes serán introducidos en el orden siguiente:
 Una parte del agua del mezclado (aproximadamente la mitad)
 El cemento y la arena simultáneamente. Si esto no es posible, se verterá
una fracción del primero y después la fracción que proporcionalmente
corresponda de la segunda; repitiendo la operación hasta completar las
cantidades previstas.
 La grava
 El resto del agua de amasado.
El tiempo de mezclado, contando a partir del momento en que todos los materiales
hayan ingresado al tambor, no será inferior a noventa segundo para capacidades
útiles de hasta 1 m3, pero no menor al necesario para obtener una mezcla
uniforme. No se permitirá un mezclado excesivo que haga necesario agregar agua
para mantener la consistencia adecuada.
No se permitirá cargar la hormigonera antes de haberse procedido a descargarla
totalmente de la batida anterior. El mezclado manual queda expresamente
prohibido.
TRANSPORTE
Para los medios corrientes de transporte, el hormigón deberá quedar colocado en
su posición definitiva dentro de los encofrados antes de que transcurran treinta
minutos desde que el agua se ponga en contacto con el cemento.
necesaria para proceder en sentido contrarios, no se colocará hormigón mientras
llueva.
El tiempo de curado será durante quince días consecutivos, a partir del momento
en que se inició el endurecimiento.

Se medirá por pza, tomando en cuenta el área de la sección indicada en los
planos y/o detalles constructivos.
Los trabajos ejecutados en un todo de acuerdo con los planos y las presentes
especificaciones medidos según lo señalado y aprobado por el SUPERVISOR DE
OBRA, serán cancelados a los precios unitarios de la propuesta aceptada.
ITEM Nº 15 SEÑALIZACIÓN INFORMATIVA
A. Descripción
El trabajo consistirá en la ejecución de un sistema de señalización vertical
informativa, llevada a cabo de acuerdo con esta especificación y las instrucciones
integrantes del "Manual de Dispositivos Para el Control de Tránsito en Carreteras
de la A.B.C. “.
Señalización
La ubicación, forma y tipo, obedecerán el diseño de la señalización vertical que

figura en planos, según lo siguiente:
Señales de Información destino/localidad (50 x 80 cm).

La señalización vertical comprenderá la instalación de postes y placas, fijadas a
postes cuya ubicación, forma, tipo, leyendas o símbolos o ambas cosas están
definidas en el diseño y mostrada en planos del proyecto, o según lo determine el
Ingeniero, según sea el caso.

Los postes de hormigón armado y los mojones deberán ser fabricados atendiendo
las Especificaciones correspondientes a Hormigones y morteros, Acero para
hormigón armado y Encofrados y apuntalamiento.
Las chapas de acero de las placas para señales serán de 1.5 mm de espesor para
las señales, cuyo lado mayor no sobrepase a 0.90 m y de 2.0 mm para señales
mayores obedeciendo la especificación ASTM-A366.
Todo el equipo especializado y adecuado para esta función, en número y

capacidad suficiente, para la ejecución del trabajo en cumplimiento de estas
especificaciones deberá estar en excelentes condiciones de operación y contar
con la aprobación escrita por parte del Ingeniero.

Todas las estructuras para el sostén de las señales deberán construirse de modo
que se mantengan fijas y resistan la acción de la intemperie. Las señales
preventivas serán mantenidas siempre en un poste único.
Las estructuras de sostén de las señales deberán estar perfectamente verticales y

colocadas a las alturas fijadas por el diseño.
o Chapas para Señales
Las chapas para las señales serán metálicas, en planchas de acero SAE
1010/1020, laminados en frío, calibre 12 ó 16. (2.0 ó 1.5 mm), según sea el caso.
El acabado será efectuado con esmalte sintético a estufa a 140C, en los colores
convencionales. Las letras, fajas, flechas y designaciones serán ejecutadas en
película reflectante tipo Scotchlite.
Las chapas serán fijadas en los soportes de hormigón armado por medio de
pernos de 3/8" x 6" en cada poste.

Se medirá por pieza de señal construida e instalada, de acuerdo a planos. El ítem
de las señales verticales informativas medido según lo señalado y aprobado por el
Supervisor de Obra, será pagado al precio unitario de la propuesta aceptada.
Dicho precio será compensación total por los materiales, mano de obra,
herramientas, equipo y otros gastos que sean necesarios para la adecuada y
correcta ejecución de los trabajos.
ITEM Nº 16 SEÑALIZACIÓN VERTICAL PREVENTIVA
A. Descripción
preventiva, llevada a cabo de acuerdo con esta especificación y las instrucciones
integrantes del "Manual de Dispositivos Para el Control de Tránsito en Carreteras
de la A.B.C. “.

o Señales Preventivas (50 x 50 cm)


Las chapas de acero de las placas para señales serán de 1.5 mm de espesor para
las señales, cuyo lado mayor no sobrepase a 0.90 m y de 2.0 mm para señales
mayores obedeciendo la especificación ASTM-A366.


 Soportes de Hormigón
Los postes de hormigón armado para el sostén de las señales serán colocados a
una profundidad no menor a 0.45 metros. Tendrán sección cuadrada con 12 cm.
de lado, de acuerdo al diseño. Serán construidos con hormigón. Todas las señales
hasta un ancho de 75 cm serán instaladas en un poste.
 Chapas para Señales
película reflectante tipo Scotchlite.
Las chapas serán fijadas en los soportes de hormigón armado por medio de
pernos de 3/8" x 6" en cada poste.

Se medirá por pieza de señal construida e instalada, de acuerdo a planos.
El ítem de las señales verticales preventivas medido según lo señalado y

aprobado por el Supervisor de Obra, será pagado al precio unitario de la
propuesta aceptada.
ITEM Nº 17 SEÑALIZACIÓN VERTICAL REGLAMENTARIA
A. Descripción
reglamentaria, llevada a cabo de acuerdo con esta especificación y las
instrucciones integrantes del "Manual de Dispositivos Para el Control de Tránsito
en Carreteras de la A.B.C. “.
Señalización






 Soportes de Hormigón
Los postes de hormigón armado para el sostén de las señales serán colocados a
una profundidad no menor a 0.45 metros. Tendrán sección cuadrada con 12 cm.
de lado, de acuerdo al diseño. Serán construidos con hormigón. Todas las señales
hasta un ancho de 75 cm serán instaladas en un poste.
 Chapas para Señales

película reflectante tipo Scotchlite. Las chapas serán fijadas en los soportes de
hormigón armado por medio de pernos de 3/8" x 6" en cada poste.

Se medirá por pieza de señal construida e instalada, de acuerdo a planos.
El ítem de las señales verticales preventivas medido según lo señalado y

aprobado por el Supervisor de Obra, será pagado al precio unitario de la
propuesta aceptada.
ITEM Nº 18 LIMPIEZA GENERAL
A. Descripción
Este ítem se refiere a la limpieza general del área de proyecto, retiro de todos los
escombros y todo material que haya quedado después de concluida la obra para
la liberación al servicio público. Esta limpieza deberá ser riguroso y estrictamente
controlada por el SUPERVISOR. También comprende el desmantelamiento de
todas las estructuras provisionales, retiro de equipos, herramientas y en general,
realizará todas las actividades necesarias para dejar el área trabajada en
condiciones de armonía con el paisaje circundante.
B. Materiales, herramientas y equipo
El CONTRATISTA proveerá todas las herramientas, equipo, elemento necesario

para la ejecución de este ítem, como ser picotas, pala, carretilla, volqueta etc. Los
materiales descabales serán transportados fuera de la obra hasta lugares
establecidos para su traslado. Fuera de los límites de la obra.
Equipo:
VOLQUETA 12 M3 hr
C. Procedimiento de ejecución
Una vez concluidas las obras del proyecto el Contratista procederá a la limpieza
total de área de trabajo, bancos de préstamo, depósitos de materiales excedentes
y escombros, a entera satisfacción del Ingeniero quien aprobará por escrito la
conclusión del ítem. Esta aprobación es condición previa para que el Contratista
pueda desmovilizar su equipo y personal.
D. Medición y Forma de Pago

Los trabajos de limpieza y retiro de escombros ejecutados, aprobados por el
SUPERVISOR serán medidos en forma global. Este ítem será pagado en forma
global al precio establecido en Contrato, en la última planilla de avance una vez
que el SUPERVISOR haya certificado la efectiva limpieza del lugar afectado por la
construcción Dichos precios serán compensación total por los materiales, mano de
obra, herramientas, equipos y otros gastos que sean necesarios para la adecuada
y correcta ejecución del trabajo.

Pliego de Especificaciones Tecnicas

Cargado por

Información del documentohacer clic para expandir la información del documento

Copyright:

Formatos disponibles

Pliego de Especificaciones Tecnicas

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Pliego de Especificaciones Tecnicas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

PROYECTO DE MEJORAMIENTO TRAMO VIAL CUMBRE-SANCHEZ RANCHO

Se denominará “CONTRATISTA” a la Empresa Constructora, que llevara

Se denominara “INGENIERO SUPERVISOR” a la persona natural profesional

Estas especificaciones técnicas deberán ser revisadas por el CONTRATISTA,

Se deja claramente establecido, que el CONTRATISTA, está obligado a realizar

DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS

La construcción de las obras previstas se sujetará a lo establecido en estas

La construcción de las estructuras principales se hará en estricta sujeción a los

Este ítem consiste en el traslado de equipos y maquinarias que sean necesarios

El Contratista con carácter previo a los trabajos de excavación deberá proceder

El Contratista deberá recibir la aprobación de la Supervisión sobre todo trabajo

A partir de la aprobación del replanteo por parte de la Supervisión, el Contratista

D. Topografía en obras de arte

Se entiende por excavación común a la excavación con equipo pesado de todo el

B. Materiales, herramientas y equipos

La excavación de cortes será efectuada mediante la utilización racional del equipo

 La excavación de los cortes será ejecutada de acuerdo a los planos de

 La excavación de cortes será autorizada previa aprobación de los trabajos de

 Las operaciones de excavación se ejecutarán proveyendo la utilización

 El material excavado que no sea requerido para la construcción de terraplenes

 Los taludes de corte serán terminados de modo que queden razonablemente

 Los sistemas de drenaje superficial y subterráneo de los cortes serán

 Durante la construcción, la obra básica del camino en corte deberá mantenerse

D. Medición y forma de pago

Éste ítem se medirá en metros cúbicos (m3) de material excavado, de acuerdo

Los trabajos de excavación de cortes medidos serán pagados al precio unitario

D. Medición y forma de pago

B. Materiales, herramientas y equipos

C. Procedimiento para la ejecución

Se refiere a todos los trabajos necesarios para la conformación de la cama de

B. Materiales, herramientas y equipos

Los materiales a ser utilizados serán sustraídos en lo posible y previa autorización

C. Medición y forma de pago

Los trabajos se realizarán en lo posible manualmente ya que por la naturaleza del

Este ítem se medirá en volumen metro cubico (m 3) y se pagará en función a los

La proporción de materiales que pasa la malla No. 40 deberá tener un límite

Las tolerancias en mezcla de trabajo de la tabla No. 1 deberán ser aplicadas a la

La imprimación consiste en la aplicación de una capa de material bituminoso sobre

a) Aumentar la cohesión de la superficie de la capa sobre la cual es aplicada,

B. Materiales, herramientas y equipos

Todos los materiales bituminosos deben satisfacer las exigencias de las

Cemento asfáltico: AASHTO M-20

Asfaltos diluidos de curado medio: AASHTO M-82

Los tipos de material bituminoso podrán ser los siguientes:

Asfaltos diluidos de curado mediano: MC–30

Emulsiones Asfálticas: CRS-1, CRS-2, CSS-1, CSS-1H

El régimen de aplicación será aquel que permita la absorción del material

TIPO Y CALIDAD DEL MATERIAL LIMITES DE TEMPERATURAS

Estos materiales consistirán de arena limpia, exenta de cualquier material orgánico

El agregado para el material secador deberá satisfacer los requisitos de

Para la limpieza de la plataforma se utilizara una compresora aprobada por el

Para el barrido de la superficie a imprimar, se usará de preferencia barredoras

La distribución del material bituminoso deberá ser ejecutada mediante, carros

COMPRESORA ATLAS COPCO HR

C. Procedimiento para la ejecución

Antes de la imprimación se deberá realizar la limpieza de la plataforma tratada,

Después de la perfecta conformación geométrica de la superficie a imprimar, se