Comenzado el miércoles, 24 de agosto de 2022, 20:01

Estado Finalizado
Finalizado en miércoles, 24 de agosto de 2022, 20:26
Tiempo empleado 25 minutos 33 segundos
Puntos 15,00/15,00
Calificación 35,00 de 35,00 (100%)
Pregunta 1
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
La capacidad se define para condiciones prevalecientes, que son factores que al variar la modifican;
éstos se agrupan en cuatro tipos generales. Relacione los conceptos y definiciones según corresponda
Hace referencia a los dispositivos para el control
del tránsito, tales como los semáforos (fases,
longitudes de ciclo, repartición de verdes, etc.), Respuesta 1
las señales restrictivas (alto, ceda el paso, no Condiciones de control
estacionarse, sólo vueltas a la izquierda, etc.) y
las velocidades límites.
Son las características físicas de la carretera o
calle (de tránsito continuo o discontinuo, con o Respuesta 2
sin control de accesos, dividida o no, de dos o Condiciones de la infraestructura vial
más carriles, etc.)
Son aquellos factores que tienen que ver con el
Respuesta 3
estado del tiempo (clima), la iluminación
Condiciones del medio ambiente
(visibilidad) y el uso del suelo circundante
Se refiere a la distribución del tránsito en el
tiempo y en el espacio; a su composición en
tipos de vehículos como livianos, camiones, Respuesta 4
autobuses y vehículos recreativos; a la Condiciones del tránsito
distribución direccional en carreteras de dos
carriles dos sentidos

Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Hace referencia a los dispositivos para el control del tránsito, tales
como los semáforos (fases, longitudes de ciclo, repartición de verdes, etc.), las señales
restrictivas (alto, ceda el paso, no estacionarse, sólo vueltas a la izquierda, etc.) y las
velocidades límites. → Condiciones de control, Son las características físicas de la carretera
o calle (de tránsito continuo o discontinuo, con o sin control de accesos, dividida o no, de
dos o más carriles, etc.) → Condiciones de la infraestructura vial, Son aquellos factores que
tienen que ver con el estado del tiempo (clima), la iluminación (visibilidad) y el uso del
suelo circundante → Condiciones del medio ambiente, Se refiere a la distribución del
tránsito en el tiempo y en el espacio; a su composición en tipos de vehículos como
livianos, camiones, autobuses y vehículos recreativos; a la distribución direccional en
carreteras de dos carriles dos sentidos → Condiciones del tránsito

Pregunta 2
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción que corresponde con las características que poseen las carreteras de carriles
múltiples.

Seleccione una:
a. En algunos casos no están divididas ni poseen faja separadora central.
b. Presentan características superiores a las autopistas.

c. Poseen uno o más carriles por sentido.

Retroalimentación
La respuesta correcta es: En algunos casos no están divididas ni poseen faja separadora
central.

Pregunta 3
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción de respuesta correcta para completar. El nivel de servicio para toda la
intersección o para un determinado acceso, se determina solamente con base en ___________. A su
vez, el nivel de servicio de un grupo de carriles, se define con base en las demoras y en la relación
volumen/capacidad (v/c).

Seleccione una:
a. el volumen
b. la demora
c. la capacidad

d. la relación volumen/capacidad.
Retroalimentación
La respuesta correcta es: la demora

Pregunta 4
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Analice y responda si es verdadero o falso. Están establecidos seis niveles de servicio denominados:
A, B, C, D, E y F, que van del peor al mejor.

Seleccione una:
Verdadero

Falso
Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Falso'

Pregunta 5
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la respuesta correcta para completar. El flujo restante, que no ha sido asignado aún,
deberá asignarse a otros grupos de movimientos. La tasa de flujo por vueltas a la derecha en rojo,
debe ___________ de la tasa de flujo por vueltas a la derecha, independientemente de si la vuelta
ocurre desde un carril compartido o exclusivo.

Seleccione una:
a. dividirse
b. restarse

c. sumarse
Retroalimentación
La respuesta correcta es: restarse

Pregunta 6
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
 Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
El procedimiento básico del HCM 2010, en general para los diferentes tipos de infraestructuras
viales, considera tres niveles de aplicación de la metodología de análisis de capacidad y niveles de
servicio. Relacione los conceptos y definiciones según corresponda
Es la aplicación que requiere mayor precisión, orientada
hacia las condiciones existentes o anticipadas de la Respuesta 1
infraestructura vial, el tránsito y los dispositivos de Análisis operacional
control
Este nivel de análisis principalmente se utiliza para
establecer las características físicas detalladas que le Respuesta 2
permitan a un sistema vial nuevo o modificado operar a Análisis de diseño o proyecto
un nivel de servicio deseado
Está dirigido hacia estrategias en el largo plazo, cuando
Respuesta 3
se empieza a planear un elemento del sistema vial y no
Análisis de planeamiento
se conocen con exactitud todos los detalles necesarios

Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Es la aplicación que requiere mayor precisión, orientada hacia las
condiciones existentes o anticipadas de la infraestructura vial, el tránsito y los dispositivos
de control → Análisis operacional, Este nivel de análisis principalmente se utiliza para
establecer las características físicas detalladas que le permitan a un sistema vial nuevo o
modificado operar a un nivel de servicio deseado → Análisis de diseño o proyecto, Está
dirigido hacia estrategias en el largo plazo, cuando se empieza a planear un elemento del
sistema vial y no se conocen con exactitud todos los detalles necesarios → Análisis de
planeamiento

Pregunta 7
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
De acuerdo a lo estudiado sobre los requerimientos de los datos de entrada para conducir un análisis
operacional, seleccione si es verdadero o falso. Los autobuses que no paran se consideran como
vehículos ligeros.

Seleccione una:
Verdadero
 Falso
Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Falso'

Pregunta 8
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción de respuesta correcta para completar. El porcentaje de _______________,
representa la habilidad de los vehículos para viajar a la velocidad límite o cerca de ella.

Seleccione una:
a. la velocidad a flujo libre
b. la velocidad media de viaje

c. tiempo consumido en seguimiento

Retroalimentación
La respuesta correcta es: la velocidad a flujo libre

Pregunta 9
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Analice y responda si es verdadero o falso. No presentan control total de accesos (presencia de calles
laterales e intersecciones) y en algunos casos no divididos o sin faja separadora central.

Seleccione una:
Verdadero

Falso
Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Verdadero'

Pregunta 10
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Debido a que las velocidades de los vehículos son constantes a lo largo de un amplio rango de
volúmenes de tránsito, los niveles de servicio, también se definen con base en la densidad. Relacione
los niveles de servicios y densidades según corresponda

Nivel de servicio D >16-22

Respuesta 1
Nivel de servicio B >7-11
Respuesta 2
Nivel de servicio A >0-7
Respuesta 3
Nivel de servicio C >11-16
Respuesta 4
Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Nivel de servicio D → >16-22, Nivel de servicio B → >7-11,
Nivel de servicio A → >0-7, Nivel de servicio C → >11-16

Pregunta 11
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción de respuesta correcta para completar. El objetivo del análisis a nivel de
planeamiento, es tener una idea general, en el futuro, del _____________ necesarios para satisfacer
un determinado nivel de servicio, para un volumen de tránsito y características geométricas
pronosticadas.

Seleccione una:
a. número de carriles
b. tipo de carriles

c. ancho de carriles
Retroalimentación
La respuesta correcta es: número de carriles

Pregunta 12
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción que corresponde con las características que poseen las intersecciones con
semáforos con nivel de servicio A.

Seleccione una:
a. Operación con demoras muy bajas, menores de 10 segundos por vehículo.
b. Operación con demoras entre 20 y 35 segundos por vehículo.

c. Operación con demoras entre 10 y 20 segundos por vehículo.

Retroalimentación
La respuesta correcta es: Operación con demoras muy bajas, menores de 10 segundos por
vehículo.

Pregunta 13
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Analice y responda si es verdadero o falso. Las mejores condiciones de operación se realizan a flujo
libre.

Seleccione una:
Verdadero

Falso
Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Verdadero'

Pregunta 14
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
 Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Las carreteras de dos carriles se clasifican en tres clases para su análisis. Relacione los conceptos y
definiciones según corresponda

Son aquellas carreteras donde los conductores no necesariamente Respuesta 1

esperan viajar a altas velocidades Clase II

Son aquellas carreteras donde los conductores esperan viajar a Respuesta 2

velocidades relativamente altas Clase I

Respuesta 3
Son aquellas carreteras que sirven áreas moderadamente desarrolladas
Clase III

Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Son aquellas carreteras donde los conductores no necesariamente
esperan viajar a altas velocidades → Clase II, Son aquellas carreteras donde los conductores
esperan viajar a velocidades relativamente altas → Clase I, Son aquellas carreteras que
sirven áreas moderadamente desarrolladas → Clase III

Pregunta 15
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
El cálculo del nivel de servicio se realiza bajo un conjunto determinado de condiciones geométricas
y de tránsito, para lo cual se deben llevar a cabo seis pasos. Uno de ellos es determinar la velocidad a
flujo libre (FFS). A continuación, se muestra la fórmula para determinarla, pero le falta una variable.
FFS = BFFS – fLW – fLC - ____ - fA
Seleccione la respuesta correcta para completar la formula.

Seleccione una:
a. fN
b. fM

c. fH
Retroalimentación
La respuesta correcta es: fM
Analice y responda si es verdadero o falso. Entre los factores que afectan el nivel de
servicio están los internos y los externos.
Seleccione una:

Verdadero

Falso

Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Verdadero'

Pregunta 2
Correcta

Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Analice y responda si es verdadero o falso. Los factores internos que afectan a los niveles
de servicio están las características físicas, tales como la anchura de los carriles, las
pendientes, etc.
Seleccione una:

Verdadero

Falso

Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Falso'

Pregunta 3
Correcta

Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción que corresponde con el concepto de Capacidad.
Seleccione una:

a. Es el máximo número de vehículos que razonablemente pueden pasar por un punto o

sección uniforme de un carril o calzada durante un intervalo de tiempo dado.

b. Es definido como una razón de movimiento en distancia por una de tiempo.

c. Es una medida de tránsito basada en la observación del tiempo de viaje en una longitud
dada de carretera.

Retroalimentación
La respuesta correcta es: Es el máximo número de vehículos que razonablemente pueden
pasar por un punto o sección uniforme de un carril o calzada durante un intervalo de tiempo
dado.

Pregunta 4
Correcta

Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Analice y responda si es verdadero o falso. Están establecidos seis niveles de servicio
denominados: A, B, C, D, E y F, que van del peor al mejor.
Seleccione una:

Verdadero

Falso

Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Falso'

Pregunta 5
Correcta

Se puntúa 1,00 sobre 1,00

 Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Los tres niveles de aplicación de la metodología de análisis de capacidad y niveles de
servicio son: análisis operacional, de diseño o proyecto y de planeamiento. Cada uno de
estos poseen características propias. Seleccione el que corresponda al análisis operacional.
Seleccione una:

a. Número básico de carriles requerido.

b. Implementación de dispositivos de control.

c. Posible configuración de un sistema vial o parte de él.

d. Longitud de carriles adicionales.

Retroalimentación
La respuesta correcta es: Implementación de dispositivos de control.

Pregunta 6
Correcta

Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
El intervalo de tiempo utilizado en la mayoría de los análisis de Capacidad es de:
Seleccione la respuesta correcta.
Seleccione una:

a. 5 minutos.

b. 30 minutos.

c. 60 minutos.

d. 15 minutos.
Retroalimentación
La respuesta correcta es: 15 minutos.

Pregunta 7
Incorrecta

Se puntúa 0,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Los factores externos que afectan el nivel de servicio, como son físicos, pueden ser medidos a una
hora conveniente. En cambio los factores internos, por ser variables, deben ser medidos durante el
periodo de mayor flujo, como por ejemplo el factor de la hora de máxima demanda, la cual se
obtiene mediante la siguiente formula:

Si el estudio se realiza durante 1 hora y en períodos de 15 minutos, seleccione el valor

correspondiente para N (número de períodos durante el estudio).
Seleccione una:

a. 15

b. 4

c. 10

d. 5

Retroalimentación
La respuesta correcta es: 4

Pregunta 8
Correcta

Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Para medir la calidad del flujo vehicular se usa el concepto de nivel de servicio. Es una medida
cualitativa que describe las condiciones de operación de un flujo vehicular, y de su percepción por
los motoristas y/o pasajeros. Relacione los conceptos y definiciones según corresponda
Pertenece al rango de flujo estable, pero marca el comienzo del
Respuesta 1
dominio en que la operación de los usuarios individuales se ve
afectada de forma significativa por las interacciones con los otros Nivel de servicio C
usuarios
Respuesta 2
Representa circulación a flujo libre Nivel de servicio A

Respuesta 3
Representa condiciones de flujo forzado Nivel de servicio F

Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Pertenece al rango de flujo estable, pero marca el comienzo del
dominio en que la operación de los usuarios individuales se ve afectada de forma
significativa por las interacciones con los otros usuarios → Nivel de servicio C, Representa
circulación a flujo libre → Nivel de servicio A, Representa condiciones de flujo forzado →
Nivel de servicio F

Pregunta 9
Incorrecta

Se puntúa 0,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
La infraestructura vial ya sea esta una autopista o calle, puede ser de circulación continua o
discontinua. Seleccione la opción que posea las características de circulación continua.
Seleccione una:

a. Poseen elementos externos tales como semáforos y otros tipos de regulaciones.

b. No tienen elementos externos al flujo de tránsito, tales como semáforos y señales de alto.

c. Tienen elementos fijos que producen interrupciones periódicas del flujo de tránsito.

Retroalimentación
La respuesta correcta es: No tienen elementos externos al flujo de tránsito, tales como
semáforos y señales de alto.
Pregunta 10
Incorrecta

Se puntúa 0,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Analice y responda si es verdadero o falso. Los flujos inferiores a la capacidad, que circulan
a velocidades bajas y altas densidades, representan condiciones de operación forzada que
puede llegar a detenciones momentáneas del tránsito.
Seleccione una:

Verdadero

Falso

Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Verdadero'

Pregunta 11
Correcta

Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Analice y responda si es verdadero o falso. Las mejores condiciones de operación se
realizan a flujo libre.
Seleccione una:

Verdadero

Falso

Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Verdadero'
Pregunta 12
Incorrecta

Se puntúa 0,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
La teoría vehicular presenta tres características principales que, si se relacionan entre ellas,
se puede determinar las características de la corriente de tránsito, y así predecir las
consecuencias de diferentes opciones de operación o de proyecto. Identifique cuáles son las
características principales de la teoría del flujo vehicular: seleccione la opción de respuesta
correcta.
Seleccione una:

a. Flujo, volumen y densidad.

b. Intervalo, distancia y tiempo.

c. Velocidad, distancia y densidad.

Retroalimentación
La respuesta correcta es: Flujo, volumen y densidad.

Pregunta 13
Correcta

Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la respuesta correcta para completar. Para medir la calidad del flujo vehicular se
usa el concepto de _________________. Es una medida cualitativa que describe las
condiciones de operación de un flujo vehicular, y de su percepción por los motoristas y/o
pasajeros.
Seleccione una:

a. nivel de servicio
b. capacidad

c. congestión

Retroalimentación
La respuesta correcta es: nivel de servicio

Pregunta 14
Correcta

Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Analice y responda si es verdadero o falso. Cuando el flujo vehicular está próximo al de la
capacidad de la vía, el tránsito se torna estable.
Seleccione una:

Verdadero

Falso

Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Falso'
Debido a que las velocidades de los vehículos son constantes a lo largo de un amplio rango de
volúmenes de tránsito, los niveles de servicio, también se definen con base en la densidad. Relacione
los niveles de servicios y sus características según corresponda
Respuesta 1
Operación con demoras entre 10 y 20 segundos por vehículo Nivel de servicio B

Respuesta 2
Operación con demoras muy bajas, menores de 10 segundos
por vehículo Nivel de servicio A

Respuesta 3
Operación con demoras entre 20 y 35 segundos por vehículo Nivel de servicio C

Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Operación con demoras entre 10 y 20 segundos por vehículo →
Nivel de servicio B, Operación con demoras muy bajas, menores de 10 segundos por
vehículo → Nivel de servicio A, Operación con demoras entre 20 y 35 segundos por
vehículo → Nivel de servicio C

Pregunta 2
Incorrecta

Se puntúa 0,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la respuesta correcta para completar. En el ajuste por vehículos pesados se tiene
en cuenta el efecto de la presencia de vehículos _______________ en el flujo vehicular.
Seleccione una:

a. ligeros

b. mixtos

c. pesados

Retroalimentación
La respuesta correcta es: pesados

Pregunta 3
Correcta

Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
De acuerdo a lo estudiado sobre los requerimientos de los datos de entrada para conducir un
análisis operacional, seleccione si es verdadero o falso. Los autobuses que no paran se
consideran como vehículos ligeros.
Seleccione una:

Verdadero
 Falso

Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Falso'

Pregunta 4
Correcta

Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción que corresponde con las características que poseen las intersecciones
con semáforos con nivel de servicio A.
Seleccione una:

a. Operación con demoras entre 20 y 35 segundos por vehículo.

b. Operación con demoras entre 10 y 20 segundos por vehículo.

c. Operación con demoras muy bajas, menores de 10 segundos por vehículo.

Retroalimentación
La respuesta correcta es: Operación con demoras muy bajas, menores de 10 segundos por
vehículo.

Pregunta 5
Correcta

Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la respuesta correcta para completar. El nivel de servicio para toda la
intersección o para un determinado acceso, se determina solamente con base
en_________________. A su vez, el nivel de servicio de un grupo de carriles, se define con
base en las demoras y en la relación volumen/capacidad (v/c).
Seleccione una:

a. la demora

b. el volumen

c. la relación volumen/capacidad

d. la capacidad

Retroalimentación
La respuesta correcta es: la demora

Pregunta 6
Incorrecta

Se puntúa 0,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
La determinación de la tasa de flujo por grupos de carriles es el tercer paso a seguir para el
análisis operacional de una intersección con semáforos. Seleccione la opción que
corresponde a este paso.
Seleccione una:

a. En este paso se determina la tasa de flujo de cada grupo de carriles. Si no hay carriles
compartidos en el acceso o éste tiene solamente un carril, hay una correspondencia uno-a-
uno entre grupos de carriles y grupos de movimientos.

b. Si un movimiento de vuelta es servido por uno o más carriles exclusivos, sin carriles
compartidos, entonces la tasa de flujo del movimiento se asigna a un grupo de movimiento.

c. La tasa de flujo de saturación se define como la tasa máxima de flujo, en un acceso o

grupo de carriles.

Retroalimentación
La respuesta correcta es: En este paso se determina la tasa de flujo de cada grupo de
carriles. Si no hay carriles compartidos en el acceso o éste tiene solamente un carril, hay
una correspondencia uno-a-uno entre grupos de carriles y grupos de movimientos.

Pregunta 7
Correcta

Se puntúa 1,00 sobre 1,00

 Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
De acuerdo a lo estudiado sobre las intersecciones con semáforos, seleccione si es
verdadero o falso. El nivel de servicio de una intersección con semáforos se define a través
de las demoras.
Seleccione una:

Verdadero

Falso

Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Verdadero'

Pregunta 8
Incorrecta

Se puntúa 0,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Mediante el análisis operacional se determina la capacidad y el nivel de servicio de cada
grupo de carriles o acceso. En clases se estudió la secuencia de pasos a seguir para estimar
las diferentes medidas de eficiencia. Seleccione cual es el primer paso de los mostrados a
continuación.
Seleccione una:

a. Determinación de grupos de movimientos y grupos de carriles.

b. Determinación de la tasa de flujo de saturación ajustada.

c. Determinación del nivel de servicio.

Retroalimentación
La respuesta correcta es: Determinación de grupos de movimientos y grupos de carriles.
Pregunta 9
Correcta

Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la respuesta correcta para completar. El nivel de servicio de un grupo de carriles,
se define con base en las demoras y en la relación volumen/capacidad (v/c). Existen en total
______ niveles de servicios
Seleccione una:

a. siete

b. cinco

c. seis

Retroalimentación
La respuesta correcta es: seis

Pregunta 10
Incorrecta

Se puntúa 0,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la respuesta correcta para completar. El flujo restante, que no ha sido asignado
aún, deberá asignarse a otros grupos de movimientos. La tasa de flujo por vueltas a la
derecha en rojo, debe ___________ de la tasa de flujo por vueltas a la derecha,
independientemente de si la vuelta ocurre desde un carril compartido o exclusivo.
Seleccione una:

a. restarse

b. dividirse
c. sumarse

Retroalimentación
La respuesta correcta es: restarse

Comenzado el miércoles, 24 de agosto de 2022, 20:01

Estado Finalizado
Finalizado en miércoles, 24 de agosto de 2022, 20:26
Tiempo empleado 25 minutos 33 segundos
Puntos 15,00/15,00
Calificación 35,00 de 35,00 (100%)
Pregunta 1
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
La capacidad se define para condiciones prevalecientes, que son factores que al variar la modifican;
éstos se agrupan en cuatro tipos generales. Relacione los conceptos y definiciones según corresponda
Hace referencia a los dispositivos para el control
del tránsito, tales como los semáforos (fases,
longitudes de ciclo, repartición de verdes, etc.), Respuesta 1
las señales restrictivas (alto, ceda el paso, no Condiciones de control
estacionarse, sólo vueltas a la izquierda, etc.) y
las velocidades límites.
Son las características físicas de la carretera o
calle (de tránsito continuo o discontinuo, con o Respuesta 2
sin control de accesos, dividida o no, de dos o Condiciones de la infraestructura vial
más carriles, etc.)
Son aquellos factores que tienen que ver con el
Respuesta 3
estado del tiempo (clima), la iluminación
Condiciones del medio ambiente
(visibilidad) y el uso del suelo circundante
Se refiere a la distribución del tránsito en el
tiempo y en el espacio; a su composición en
tipos de vehículos como livianos, camiones, Respuesta 4
autobuses y vehículos recreativos; a la Condiciones del tránsito
distribución direccional en carreteras de dos
carriles dos sentidos

Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Hace referencia a los dispositivos para el control del tránsito, tales
como los semáforos (fases, longitudes de ciclo, repartición de verdes, etc.), las señales
restrictivas (alto, ceda el paso, no estacionarse, sólo vueltas a la izquierda, etc.) y las
velocidades límites. → Condiciones de control, Son las características físicas de la carretera
o calle (de tránsito continuo o discontinuo, con o sin control de accesos, dividida o no, de
dos o más carriles, etc.) → Condiciones de la infraestructura vial, Son aquellos factores que
tienen que ver con el estado del tiempo (clima), la iluminación (visibilidad) y el uso del
suelo circundante → Condiciones del medio ambiente, Se refiere a la distribución del
tránsito en el tiempo y en el espacio; a su composición en tipos de vehículos como
livianos, camiones, autobuses y vehículos recreativos; a la distribución direccional en
carreteras de dos carriles dos sentidos → Condiciones del tránsito

Pregunta 2
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción que corresponde con las características que poseen las carreteras de carriles
múltiples.

Seleccione una:
a. En algunos casos no están divididas ni poseen faja separadora central.
b. Presentan características superiores a las autopistas.

c. Poseen uno o más carriles por sentido.

Retroalimentación
La respuesta correcta es: En algunos casos no están divididas ni poseen faja separadora
central.

Pregunta 3
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción de respuesta correcta para completar. El nivel de servicio para toda la
intersección o para un determinado acceso, se determina solamente con base en ___________. A su
vez, el nivel de servicio de un grupo de carriles, se define con base en las demoras y en la relación
volumen/capacidad (v/c).

Seleccione una:
a. el volumen
b. la demora
c. la capacidad

d. la relación volumen/capacidad.
Retroalimentación
La respuesta correcta es: la demora

Pregunta 4
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Analice y responda si es verdadero o falso. Están establecidos seis niveles de servicio denominados:
A, B, C, D, E y F, que van del peor al mejor.

Seleccione una:
Verdadero

Falso
Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Falso'

Pregunta 5
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la respuesta correcta para completar. El flujo restante, que no ha sido asignado aún,
deberá asignarse a otros grupos de movimientos. La tasa de flujo por vueltas a la derecha en rojo,
debe ___________ de la tasa de flujo por vueltas a la derecha, independientemente de si la vuelta
ocurre desde un carril compartido o exclusivo.

Seleccione una:
a. dividirse
b. restarse

c. sumarse
Retroalimentación
La respuesta correcta es: restarse

Pregunta 6
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
El procedimiento básico del HCM 2010, en general para los diferentes tipos de infraestructuras
viales, considera tres niveles de aplicación de la metodología de análisis de capacidad y niveles de
servicio. Relacione los conceptos y definiciones según corresponda
Es la aplicación que requiere mayor precisión, orientada
hacia las condiciones existentes o anticipadas de la Respuesta 1
infraestructura vial, el tránsito y los dispositivos de Análisis operacional
control
Este nivel de análisis principalmente se utiliza para
establecer las características físicas detalladas que le Respuesta 2
permitan a un sistema vial nuevo o modificado operar a Análisis de diseño o proyecto
un nivel de servicio deseado
Está dirigido hacia estrategias en el largo plazo, cuando
Respuesta 3
se empieza a planear un elemento del sistema vial y no
Análisis de planeamiento
se conocen con exactitud todos los detalles necesarios

Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Es la aplicación que requiere mayor precisión, orientada hacia las
condiciones existentes o anticipadas de la infraestructura vial, el tránsito y los dispositivos
de control → Análisis operacional, Este nivel de análisis principalmente se utiliza para
establecer las características físicas detalladas que le permitan a un sistema vial nuevo o
modificado operar a un nivel de servicio deseado → Análisis de diseño o proyecto, Está
dirigido hacia estrategias en el largo plazo, cuando se empieza a planear un elemento del
sistema vial y no se conocen con exactitud todos los detalles necesarios → Análisis de
planeamiento

Pregunta 7
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
De acuerdo a lo estudiado sobre los requerimientos de los datos de entrada para conducir un análisis
operacional, seleccione si es verdadero o falso. Los autobuses que no paran se consideran como
vehículos ligeros.

Seleccione una:
Verdadero

Falso
Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Falso'

Pregunta 8
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción de respuesta correcta para completar. El porcentaje de _______________,
representa la habilidad de los vehículos para viajar a la velocidad límite o cerca de ella.

Seleccione una:
a. la velocidad a flujo libre
b. la velocidad media de viaje

c. tiempo consumido en seguimiento

Retroalimentación
La respuesta correcta es: la velocidad a flujo libre

Pregunta 9
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Analice y responda si es verdadero o falso. No presentan control total de accesos (presencia de calles
laterales e intersecciones) y en algunos casos no divididos o sin faja separadora central.

Seleccione una:
Verdadero
 Falso
Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Verdadero'

Pregunta 10
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Debido a que las velocidades de los vehículos son constantes a lo largo de un amplio rango de
volúmenes de tránsito, los niveles de servicio, también se definen con base en la densidad. Relacione
los niveles de servicios y densidades según corresponda

Nivel de servicio D >16-22

Respuesta 1
Nivel de servicio B >7-11
Respuesta 2
Nivel de servicio A >0-7
Respuesta 3
Nivel de servicio C >11-16
Respuesta 4
Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Nivel de servicio D → >16-22, Nivel de servicio B → >7-11,
Nivel de servicio A → >0-7, Nivel de servicio C → >11-16

Pregunta 11
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción de respuesta correcta para completar. El objetivo del análisis a nivel de
planeamiento, es tener una idea general, en el futuro, del _____________ necesarios para satisfacer
un determinado nivel de servicio, para un volumen de tránsito y características geométricas
pronosticadas.

Seleccione una:
a. número de carriles
b. tipo de carriles
c. ancho de carriles
Retroalimentación
La respuesta correcta es: número de carriles

Pregunta 12
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción que corresponde con las características que poseen las intersecciones con
semáforos con nivel de servicio A.

Seleccione una:
a. Operación con demoras muy bajas, menores de 10 segundos por vehículo.
b. Operación con demoras entre 20 y 35 segundos por vehículo.

c. Operación con demoras entre 10 y 20 segundos por vehículo.

Retroalimentación
La respuesta correcta es: Operación con demoras muy bajas, menores de 10 segundos por
vehículo.

Pregunta 13
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Analice y responda si es verdadero o falso. Las mejores condiciones de operación se realizan a flujo
libre.

Seleccione una:
Verdadero

Falso
Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Verdadero'
Pregunta 14
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Las carreteras de dos carriles se clasifican en tres clases para su análisis. Relacione los conceptos y
definiciones según corresponda

Son aquellas carreteras donde los conductores no necesariamente Respuesta 1

esperan viajar a altas velocidades Clase II

Son aquellas carreteras donde los conductores esperan viajar a Respuesta 2

velocidades relativamente altas Clase I

Respuesta 3
Son aquellas carreteras que sirven áreas moderadamente desarrolladas
Clase III

Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Son aquellas carreteras donde los conductores no necesariamente
esperan viajar a altas velocidades → Clase II, Son aquellas carreteras donde los conductores
esperan viajar a velocidades relativamente altas → Clase I, Son aquellas carreteras que
sirven áreas moderadamente desarrolladas → Clase III

Pregunta 15
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
El cálculo del nivel de servicio se realiza bajo un conjunto determinado de condiciones geométricas
y de tránsito, para lo cual se deben llevar a cabo seis pasos. Uno de ellos es determinar la velocidad a
flujo libre (FFS). A continuación, se muestra la fórmula para determinarla, pero le falta una variable.
FFS = BFFS – fLW – fLC - ____ - fA
Seleccione la respuesta correcta para completar la formula.

Seleccione una:
a. fN
b. fM
c. fH
Retroalimentación
La respuesta correcta es: fM

Comenzado el miércoles, 24 de agosto de 2022, 20:01

Estado Finalizado
Finalizado en miércoles, 24 de agosto de 2022, 20:22
Tiempo empleado 21 minutos 8 segundos
Puntos 15,00/15,00
Calificación 35,00 de 35,00 (100%)
Pregunta 1
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Una carretera de dos carriles se define como una calzada que tiene un carril disponible para cada
sentido de circulación. Seleccione la opción que corresponde a las características de estas carreteras.

Seleccione una:
a. La capacidad y los niveles de servicio se analizan en un solo sentido.
b. Las características geométricas no restringen la distancia de visibilidad de rebase.

c. Los rebases a los vehículos lentos se efectúan en el carril del sentido opuesto.
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Los rebases a los vehículos lentos se efectúan en el carril del
sentido opuesto.

Pregunta 2
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
De acuerdo a lo estudiado sobre los requerimientos de los datos de entrada para conducir un análisis
operacional, seleccione si es verdadero o falso. Los autobuses que no paran se consideran como
vehículos ligeros.
Seleccione una:
Verdadero

Falso
Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Falso'

Pregunta 3
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción de respuesta correcta para completar. Las carreteras de carriles múltiples son
las que tienen ___________ o más carriles por sentido con características inferiores a las autopistas,
por ejemplo, sin control total de accesos (presencia de calles laterales e intersecciones) y en algunos
casos no divididas o sin faja separadora central.

Seleccione una:
a. tres
b. dos

c. una
Retroalimentación
La respuesta correcta es: dos

Pregunta 4
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Analice y responda si es verdadero o falso. Están establecidos seis niveles de servicio denominados:
A, B, C, D, E y F, que van del peor al mejor.

Seleccione una:
Verdadero

Falso
Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Falso'

Pregunta 5
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Debido a que las velocidades de los vehículos son constantes a lo largo de un amplio rango de
volúmenes de tránsito, los niveles de servicio, también se definen con base en la densidad. Relacione
los niveles de servicios y densidades según corresponda

Nivel de servicio A >0-7

Respuesta 1
Nivel de servicio D >16-22
Respuesta 2
Nivel de servicio B >7-11
Respuesta 3
Nivel de servicio C >11-16
Respuesta 4
Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Nivel de servicio A → >0-7, Nivel de servicio D → >16-22, Nivel
de servicio B → >7-11, Nivel de servicio C → >11-16

Pregunta 6
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción de respuesta correcta para completar. Para medir la calidad del flujo
vehicular se usa el concepto de ______________. Es una medida cualitativa que describe
las condiciones de operación de un flujo vehicular, y de su percepción por los motoristas
y/o pasajeros.
Seleccione una:
a. congestión
b. capacidad
c. nivel de servicio
Retroalimentación
La respuesta correcta es: nivel de servicio

Pregunta 7
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción de respuesta correcta para completar. Una corriente de tránsito
funciona aceptablemente bien cuando la magnitud del flujo, circulando a velocidad
razonable, es menor que ________________ del sistema. Es decir, si tiene la suficiente
capacidad (oferta) para alojar el flujo vehicular presente (demanda), sin demoras excesivas
para los usuarios.
Seleccione una:
a. la capacidad
b. la velocidad

c. el tiempo
Retroalimentación
La respuesta correcta es: la capacidad

Pregunta 8
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción que corresponde con las características que poseen las carreteras de carriles
múltiples.

Seleccione una:
a. En algunos casos no están divididas ni poseen faja separadora central.
b. Presentan características superiores a las autopistas.

c. Poseen uno o más carriles por sentido.

Retroalimentación
La respuesta correcta es: En algunos casos no están divididas ni poseen faja separadora
central.

Pregunta 9
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción de respuesta correcta para completar. El nivel de servicio para toda la
intersección o para un determinado acceso, se determina solamente con base en ___________. A su
vez, el nivel de servicio de un grupo de carriles, se define con base en las demoras y en la relación
volumen/capacidad (v/c).

Seleccione una:
a. la demora
b. la relación volumen/capacidad.
c. la capacidad

d. el volumen
Retroalimentación
La respuesta correcta es: la demora

Pregunta 10
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Debido a que las velocidades de los vehículos son constantes a lo largo de un amplio rango de
volúmenes de tránsito, los niveles de servicio, también se definen con base en la densidad. Relacione
los niveles de servicios y sus características según corresponda

Operación con demoras entre 20 y 35 segundos por Respuesta 1

vehículo Nivel de servicio C

Operación con demoras entre 10 y 20 segundos por Respuesta 2

vehículo Nivel de servicio B

Operación con demoras muy bajas, menores de 10 segundos Respuesta 3

Nivel de servicio A
por vehículo Nivel de servicio A

Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Operación con demoras entre 20 y 35 segundos por vehículo →
Nivel de servicio C, Operación con demoras entre 10 y 20 segundos por vehículo → Nivel
de servicio B, Operación con demoras muy bajas, menores de 10 segundos por vehículo →
Nivel de servicio A

Pregunta 11
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Las carreteras de dos carriles se clasifican en tres clases para su análisis. Relacione los conceptos y
definiciones según corresponda

Demoras Paso 3
Respuesta 1
Nivel de servicio Paso 4
Respuesta 2
Grupos de movimientos y grupos de
Paso 1
carriles Respuesta 3
Tasa de flujo de saturación ajustada Paso 2
Respuesta 4
Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Demoras → Paso 3, Nivel de servicio → Paso 4, Grupos de
movimientos y grupos de carriles → Paso 1, Tasa de flujo de saturación ajustada → Paso 2

Pregunta 12
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
El procedimiento básico del HCM 2010, en general para los diferentes tipos de infraestructuras
viales, considera tres niveles de aplicación de la metodología de análisis de capacidad y niveles de
servicio. Relacione los conceptos y definiciones según corresponda
Es la aplicación que requiere mayor precisión, orientada
hacia las condiciones existentes o anticipadas de la Respuesta 1
infraestructura vial, el tránsito y los dispositivos de Análisis operacional
control
Este nivel de análisis principalmente se utiliza para
establecer las características físicas detalladas que le Respuesta 2
permitan a un sistema vial nuevo o modificado operar a Análisis de diseño o proyecto
un nivel de servicio deseado
Está dirigido hacia estrategias en el largo plazo, cuando
Respuesta 3
se empieza a planear un elemento del sistema vial y no
Análisis de planeamiento
se conocen con exactitud todos los detalles necesarios

Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Es la aplicación que requiere mayor precisión, orientada hacia las
condiciones existentes o anticipadas de la infraestructura vial, el tránsito y los dispositivos
de control → Análisis operacional, Este nivel de análisis principalmente se utiliza para
establecer las características físicas detalladas que le permitan a un sistema vial nuevo o
modificado operar a un nivel de servicio deseado → Análisis de diseño o proyecto, Está
dirigido hacia estrategias en el largo plazo, cuando se empieza a planear un elemento del
sistema vial y no se conocen con exactitud todos los detalles necesarios → Análisis de
planeamiento

Pregunta 13
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción de respuesta correcta para completar. El porcentaje de _______________,
representa la habilidad de los vehículos para viajar a la velocidad límite o cerca de ella.

Seleccione una:
a. la velocidad media de viaje
b. la velocidad a flujo libre

c. tiempo consumido en seguimiento

Retroalimentación
La respuesta correcta es: la velocidad a flujo libre

Pregunta 14
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
 Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Analice y responda si es verdadero o falso. No presentan control total de accesos (presencia de calles
laterales e intersecciones) y en algunos casos no divididos o sin faja separadora central.

Seleccione una:
Verdadero

Falso
Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Verdadero'

Pregunta 15
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Las medidas de efectividad utilizadas para describir la calidad del servicio son la velocidad media de
viaje (ATS), la demora porcentual en seguimiento (PTSF) y el porcentaje de la velocidad a flujo
libre (PFFS). Seleccione la opción que corresponde con la definición de ATS.

Seleccione una:
a. Representa la habilidad de los vehículos para viajar a la velocidad límite o cerca de ella.
b. Es el porcentaje del tiempo total de viaje que los vehículos deben viajar en grupos, detrás
(siguiendo) de los vehículos más lentos, debido a la incapacidad de realizar maniobras de
rebase.

c. Refleja la movilidad, al dividir la longitud del segmento de carretera entre el tiempo

medio de viaje de todos los vehículos que circulan por el segmento en ambas direcciones
durante el período de estudio.
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Refleja la movilidad, al dividir la longitud del segmento de
carretera entre el tiempo medio de viaje de todos los vehículos que circulan por el segmento
en ambas direcciones durante el período de estudio.

Comenzado el miércoles, 24 de agosto de 2022, 20:04

Estado Finalizado
 Finalizado en miércoles, 24 de agosto de 2022, 20:26
Tiempo empleado 22 minutos 42 segundos
Puntos 15,00/15,00
Calificación 35,00 de 35,00 (100%)
Pregunta 1
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Debido a que las velocidades de los vehículos son constantes a lo largo de un amplio rango de
volúmenes de tránsito, los niveles de servicio, también se definen con base en la densidad. Relacione
los niveles de servicios y densidades según corresponda

Nivel de servicio C >11-16

Respuesta 1
Nivel de servicio B >7-11
Respuesta 2
Nivel de servicio A >0-7
Respuesta 3
Nivel de servicio D >16-22
Respuesta 4
Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Nivel de servicio C → >11-16, Nivel de servicio B → >7-11,
Nivel de servicio A → >0-7, Nivel de servicio D → >16-22

Pregunta 2
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
De acuerdo a lo estudiado sobre la determinación de la tasa de flujo de saturación ajustada,
seleccione si es verdadero o falso. El ajuste por ancho de carriles, tiene en cuenta el impacto
negativo en el flujo de saturación por la presencia de carriles angostos, y a su vez, permite
incrementar el flujo cuando se dispone de carriles amplios.

Seleccione una:
Verdadero

Falso
Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Verdadero'

Pregunta 3
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Analice y responda si es verdadero o falso. No presentan control total de accesos (presencia de calles
laterales e intersecciones) y en algunos casos no divididos o sin faja separadora central.

Seleccione una:
Verdadero

Falso
Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Verdadero'

Pregunta 4
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Analice y responda si es verdadero o falso. Se encuentran solo en entornos rurales, aumentando la
fricción vehicular por la presencia más frecuente de movimientos de vuelta y retornos.

Seleccione una:
Verdadero

Falso
Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Falso'

Pregunta 5
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00
 Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Las carreteras de dos carriles se clasifican en tres clases para su análisis. Relacione los conceptos y
definiciones según corresponda
Grupos de movimientos y grupos de
Paso 1
carriles Respuesta 1
Tasa de flujo de saturación ajustada Paso 2
Respuesta 2
Nivel de servicio Paso 4
Respuesta 3
Demoras Paso 3
Respuesta 4
Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Grupos de movimientos y grupos de carriles → Paso 1, Tasa de
flujo de saturación ajustada → Paso 2, Nivel de servicio → Paso 4, Demoras → Paso 3

Pregunta 6
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
En las carreteras de dos carriles, en dependencia de la clase a la que pertenezcan, se toman medidas
primarias del nivel de servicio. Seleccione la que corresponden a las carreteras clase II.

Seleccione una:
a. La velocidad media de viaje ATS y el porcentaje del tiempo consumido en seguimiento
PTSF, ya que se espera una alta movilidad.
b. El nivel de servicio se basa en el porcentaje de la velocidad a flujo libre PFFS, ya que no
se esperan altas velocidades y los rebases no son relevantes, por lo que los conductores
viajan cerca a la velocidad límite.

c. El nivel de servicio se basa únicamente en el porcentaje del tiempo consumido en

seguimiento PTSF, pues la velocidad de viaje no es lo más importante, pero si la
accesibilidad.
Retroalimentación
La respuesta correcta es: El nivel de servicio se basa únicamente en el porcentaje del tiempo
consumido en seguimiento PTSF, pues la velocidad de viaje no es lo más importante, pero
si la accesibilidad.

Pregunta 7
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Las medidas de efectividad utilizadas para describir la calidad del servicio son la velocidad media de
viaje (ATS), la demora porcentual en seguimiento (PTSF) y el porcentaje de la velocidad a flujo
libre (PFFS). Seleccione la opción que corresponde con la definición de ATS.

Seleccione una:
a. Es el porcentaje del tiempo total de viaje que los vehículos deben viajar en grupos, detrás
(siguiendo) de los vehículos más lentos, debido a la incapacidad de realizar maniobras de
rebase.
b. Refleja la movilidad, al dividir la longitud del segmento de carretera entre el tiempo
medio de viaje de todos los vehículos que circulan por el segmento en ambas direcciones
durante el período de estudio.

c. Representa la habilidad de los vehículos para viajar a la velocidad límite o cerca de ella.
Retroalimentación
La respuesta correcta es: Refleja la movilidad, al dividir la longitud del segmento de
carretera entre el tiempo medio de viaje de todos los vehículos que circulan por el segmento
en ambas direcciones durante el período de estudio.

Pregunta 8
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Analice y responda si es verdadero o falso. Las carreteras de carriles múltiples son las que tienen dos
o más carriles por sentido con características inferiores a las autopistas.

Seleccione una:
Verdadero

Falso
Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Verdadero'

Pregunta 9
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción de respuesta correcta para completar. Debido a que las velocidades de los
vehículos son ____________ a lo largo de un amplio rango de volúmenes de tránsito, los niveles de
servicio, también se definen con base en la densidad.

Seleccione una:
a. variables
b. mayores y menores

c. constantes
Retroalimentación
La respuesta correcta es: constantes

Pregunta 10
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Analice y responda si es verdadero o falso. Están establecidos seis niveles de servicio denominados:
A, B, C, D, E y F, que van del peor al mejor.

Seleccione una:
Verdadero

Falso
Retroalimentación
La respuesta correcta es 'Falso'

Pregunta 11
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Debido a que las velocidades de los vehículos son constantes a lo largo de un amplio rango de
volúmenes de tránsito, los niveles de servicio, también se definen con base en la densidad. Relacione
los niveles de servicios y sus características según corresponda

Operación con demoras entre 20 y 35 segundos por Respuesta 1

vehículo Nivel de servicio C

Operación con demoras entre 10 y 20 segundos por Respuesta 2

vehículo Nivel de servicio B

Operación con demoras muy bajas, menores de 10 segundos Respuesta 3

por vehículo Nivel de servicio A

Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Operación con demoras entre 20 y 35 segundos por vehículo →
Nivel de servicio C, Operación con demoras entre 10 y 20 segundos por vehículo → Nivel
de servicio B, Operación con demoras muy bajas, menores de 10 segundos por vehículo →
Nivel de servicio A

Pregunta 12
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
La capacidad se define para condiciones prevalecientes, que son factores que al variar la modifican;
éstos se agrupan en cuatro tipos generales. Relacione los conceptos y definiciones según corresponda
Se refiere a la distribución del tránsito en el
tiempo y en el espacio; a su composición en
tipos de vehículos como livianos, camiones, Respuesta 1
autobuses y vehículos recreativos; a la Condiciones del tránsito
distribución direccional en carreteras de dos
carriles dos sentidos
Son aquellos factores que tienen que ver con el
Respuesta 2
estado del tiempo (clima), la iluminación
Condiciones del medio ambiente
(visibilidad) y el uso del suelo circundante
Son las características físicas de la carretera o
calle (de tránsito continuo o discontinuo, con o Respuesta 3
sin control de accesos, dividida o no, de dos o Condiciones de la infraestructura vial
más carriles, etc.)
Hace referencia a los dispositivos para el control
del tránsito, tales como los semáforos (fases,
longitudes de ciclo, repartición de verdes, etc.), Respuesta 4
las señales restrictivas (alto, ceda el paso, no Condiciones de control
estacionarse, sólo vueltas a la izquierda, etc.) y
las velocidades límites.

Retroalimentación
Respuesta correcta
La respuesta correcta es: Se refiere a la distribución del tránsito en el tiempo y en el
espacio; a su composición en tipos de vehículos como livianos, camiones, autobuses y
vehículos recreativos; a la distribución direccional en carreteras de dos carriles dos sentidos
→ Condiciones del tránsito, Son aquellos factores que tienen que ver con el estado del
tiempo (clima), la iluminación (visibilidad) y el uso del suelo circundante → Condiciones
del medio ambiente, Son las características físicas de la carretera o calle (de tránsito
continuo o discontinuo, con o sin control de accesos, dividida o no, de dos o más carriles,
etc.) → Condiciones de la infraestructura vial, Hace referencia a los dispositivos para el
control del tránsito, tales como los semáforos (fases, longitudes de ciclo, repartición de
verdes, etc.), las señales restrictivas (alto, ceda el paso, no estacionarse, sólo vueltas a la
izquierda, etc.) y las velocidades límites. → Condiciones de control

Pregunta 13
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción que corresponde con el concepto de Capacidad.
Seleccione una:
a. Es el máximo número de vehículos que razonablemente pueden pasar por un punto o
sección uniforme de un carril o calzada durante un intervalo de tiempo dado.
b. Es una medida de tránsito basada en la observación del tiempo de viaje en una longitud
dada de carretera.

c. Es definido como una razón de movimiento en distancia por una de tiempo.

Retroalimentación
La respuesta correcta es: Es el máximo número de vehículos que razonablemente pueden
pasar por un punto o sección uniforme de un carril o calzada durante un intervalo de tiempo
dado.
Pregunta 14
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción de respuesta correcta para completar. Una corriente de tránsito
funciona aceptablemente bien cuando la magnitud del flujo, circulando a velocidad
razonable, es menor que ________________ del sistema. Es decir, si tiene la suficiente
capacidad (oferta) para alojar el flujo vehicular presente (demanda), sin demoras excesivas
para los usuarios.
Seleccione una:
a. la capacidad
b. el tiempo

c. la velocidad
Retroalimentación
La respuesta correcta es: la capacidad

Pregunta 15
Correcta
Se puntúa 1,00 sobre 1,00

Marcar pregunta

Enunciado de la pregunta
Seleccione la opción de respuesta correcta para completar. El nivel de servicio de un grupo de
carriles, se define con base en las demoras y en la relación volumen/capacidad (v/c). Existen en total
______ niveles de servicios

Seleccione una:
a. cinco
b. siete

c. seis
Retroalimentación
La respuesta correcta es: seis